Airbus A320neo: хамгийн сайн борлуулалттай, өрсөлдөх чадвартай. A320neo загварын нислэгийн параметрүүд
Саяхан, хоёр жилийн өмнө Марина бид хоёр гэрэл зурагчин Тулуз хотод A320neo-ийн анхны хөөрөлтийг угтан авлаа (би энэ талаар дэлгэрэнгүй бичсэн), 2016 оны 1-р сард анхны онгоцыг анхны оператор болох Lufthansa-д хүлээлгэн өгсөн. Зун болтол Германы тээвэрлэгчийн A320neo онгоц бараг бүх цагийг зөвхөн дотоодын нислэгээр нисдэг байсан бол одоо тэд Европыг тойрон нисч байна. Анхааралтай зорчигчдод сонирхолтой шинэ онгоцны талаар бид юу мэдэх вэ? Шинэ хөдөлгүүр, шарклет ашигласнаар 15% хүртэл түлш хэмнэж, CO болон NO ялгаруулалтыг багасгах - энэ бүхэн бизнес эрхлэгчид болон байгаль орчныхны хувьд чухал боловч бидний хувьд дотоод засал, дуу чимээний түвшин, тав тухтай байдал ЧУХАЛ!
Гэхдээ гадаад төрхөөс эхэлье. Гэхдээ гадаад өөрчлөлтийг зөвхөн нисэхийн сонирхогчид л анзаарна... A320neo нь өмнөх A320 гэр бүлийн онгоцнуудаас ердөө л асар том хөдөлгүүрээрээ ялгаатай... Холоос ч анзаарахгүй байхын аргагүй...
Түүнийг яаж таних вэ?
Энд бид Марина байна гэрэл зурагчин 2014 оны 9-р сард бид анхны нислэгийн дараа A320neo-той уулзсан. Хэрэв та үүнийг алдсан бол дэлгэрэнгүй тайланг үзнэ үү -.
Энд тэр намайг ердийн агаарын гүүрэн дээр хүлээж байна тогтмол нислэгФранкфурт-Берлин:
Pratt & Whitney PW1100G хөдөлгүүрүүд үнэхээр харагдахуйц маш том!
D-AINB бол Германы Үндэсний гвардад нийлүүлсэн хоёр дахь A320neo юм.
Би тэр даруй Flightradar24 програм руу орж, өмнөх 2-3 хоногт онгоц ниссэн нислэгийн жагсаалт, мөн онгоцны нас, түүний түүхийг судална. Нисэхээсээ өмнө дандаа тэгдэг биз дээ?!
Салон
Lufthansa-ийн бүхээг нь нарийн биетэй флотод стандарт байдаг бөгөөд ямар ч онцгой зүйл байхгүй. Нимгэн, хөнгөн эргономик Recaro суудал, хажуугийн гайхалтай гишгүүр, хөлийн зай нь хэдэн цагийн турш тав тухтай нислэг хийхэд хангалттай.
Харамсалтай нь Airbus нь A320neo үеийн шинэ интерьер концепцийг нэвтрүүлээгүй бөгөөд ялангуяа ачаа тээшний тавиурын тохиргоог дахин хийсэнгүй. Боинг үүнийг Sky Interior-д хэрхэн хэрэгжүүлсэн нь надад үнэхээр таалагдаж байна. Шинэ Боинг-737-ийн ачаа тээшний тавиурууд ойртож, бүхээгийн зайг ихэсгэж байгаа нь мэдэгдэхүйц харагдаж байна.
Би 2016 оны хавар гэдгийг тэмдэглэж байна жил Airbus"Airbus by Airspace" хэмээх шинэ интерьер концепцийг танилцуулсан бөгөөд энэ нь таны нисэх үйлчилгээний ангиллаас үл хамааран аялахыг илүү тохь тухтай болгодог бүх шинэлэг зүйл юм.
A320neo тийм ч сайн биш, ачаа тээшний тавиурууд нээгдсэн хэвээр байна. Тэд яг адилхан уужим.
Шинэ хөдөлгүүрүүд
Нисэхийн орчинд хамгийн их яригддаг мөч бол Pratt & Whitney PW1100G шинэ хөдөлгүүрүүдийн үйл ажиллагаанд маш чухал техникийн нюанс юм. Хөдөлгүүрийн одоогийн өөрчлөлтийг хийж эхлэхээс өмнө ажлыг эхлүүлэхийн тулд харьцангуй урт хугацаа шаардагдана - 6-10 минут хүртэл. Энэ бол агаарын тээврийн компаниудын хувьд маш чухал үе юм, учир нь минут бүр чухал байдаг тул онгоц газар дээр зогсох ёсгүй.
Гэсэн хэдий ч A320neos-ыг өөр үйлдвэрлэгчийн хөдөлгүүртэй нийлүүлдэг - CFM International LEAP-1A нь зуны улиралд гэрчилгээжсэн бөгөөд 7-р сараас хойш A320neos нь CFM-ээс хөдөлгүүртэй шинэ хэрэглэгчдэд нийлүүлэгдэж байна. Ажилд ийм нюанс байхгүй, саатал гарахгүй бөгөөд энэ нь хямд өртөгтэй тээвэрлэгчдийн хувьд нэн чухал юм.
Ажлын энэ нарийн ширийнийг би мэдэж байсан тул тракторын тусламжтайгаар агаарын гүүрнээс буцах хооронд такси эхлэх хүртэл саатсан мөчийг засах гэж оролдсон, саатал үнэхээр 10 минут байсан. Газардсаны дараа би бас нисгэгчдээс энэ асуултыг тавьсан.
Нисье! :)
Үдийн хоол идэх цаг боллоо!
Би Lufthansa-д ийм жижиг зүйлд дуртай, тэр ч байтугай цагийн нислэгээр:
Бүхээг дэх дуу чимээний түвшин
Намуухан санагдаж байна, гэхдээ бага зэрэг.
Нислэг 70 орчим хувь дүүрэн байсан тул ялгааг мэдрэхийг хичээн бүхээгийг тойрон хөдөллөө. Зар сурталчилгаа нь дуу чимээний профайлын түвшинг 50% хүртэл бууруулах тухай ярьж байгаа боловч энэ нь мэдээжийн хэрэг маркетингийн нэг төрлийн үнэ цэнэ, бодит амьдрал дээр дуу чимээний түвшин арай бага байдаг. Жишээлбэл, A380 эсвэл A350, мөн Dreamliner онгоцны дуу чимээний түвшин өмнөх үеийн өргөн биетэй онгоцнуудаас хамаагүй бага байна.
Гэсэн хэдий ч би iOS-д зориулсан дуу чимээний түвшний програмыг татаж авсан! Виктор танд зөвлөгөө өгсөнд баярлалаа хмеликвиктор ! Мэдээжийн хэрэг, эдгээр нь тоглоомууд, гэхдээ та ямар нэгэн дүр төрхийг олж авах боломжтой, гэхдээ та түүнд итгэж чадах уу?
Миний нислэг 4-р сарын 17-ны ням гарагт болсон бөгөөд маргааш нь буюу 4-р сарын 18-нд би дахин A320, мөн Lufthansa-аар хаа нэгтээ ниссэн. Тиймээс харьцуулалт шууд гарч ирэв. Энэхүү програм нь суурилагдсан микрофоны тусламжтайгаар дуу чимээний түвшинг хэсэг хугацаанд хэмжих боломжийг олгодог бөгөөд дараа нь та үр дүнг зурагтай дэлгэцийн агшингаар авах боломжтой.
Зүүн талд - A320neo
Эхлээд - A320
1. Хөөрөх үед бүхээгийн хамгийн чимээ шуугиантай мөч нь цонхны дэргэд, баруун талд ойролцоогоор 5-8 эгнээ байдаг.
Зүүн талд - A320neo
Эхлээд - A320
2. 10 мянган метрийн өндөрт, коридорт зогсож байна.
Зүүн талд - A320neo
Эхлээд - A320
Аль ч тохиолдолд миний A320neo ч гэсэн бага зэрэг чимээ шуугиантай байсан ч энэ програмд итгэх боломжгүй гэсэн дүгнэлт гарч байна. Эдгээр нь зөвхөн програмын дэлгүүрээс авсан тоглоомууд юм.
Онцлох зүйл - шинэ жорлон
Энд хүн бүр ялгааг анзаарах болно!
Онгоцны сүүл нь иймэрхүү харагдаж байна. Одоо баруун, зүүн талд бие засах газар байхгүй, хамгийн сүүлийн эгнээнд зорчигчид бага зэрэг тухтай сууж байна.
Дахин тохируулсан бүхээгийн ачаар хоёр бие засах газар хоёулаа арын хэсэгт байрладаг бөгөөд тусгай хэрэгцээтэй зорчигчдод зориулж нэг том бие засах газар болгон тохируулах боломжтой. Энэ бол миний бодлоор нисэх онгоц үйлдвэрлэгчийн үйлчлүүлэгчдэд чиглэсэн маш ноцтой алхам юм.
дотоод гэрэлтүүлгийн схемүүд
Lufthansa-д A320-д гэрэлтүүлгийн тусгай схем байдаггүй бөгөөд нэг жижиг боловч маш тааламжтай мөчийг эс тооцвол энэ бол ачаа тээшний тавиурын бариул дахь шар өнгийн LED тууз юм. Орой, гэрэлтүүлэг нь бүдэгрэх үед маш сайхан харагддаг. Харамсалтай нь аль хэдийн өнгөрсөн зүйл болсон A321 Transaero-г эс тооцвол A320 / A321 дээр хэн ч үүнийг хараагүй.
Гэхдээ энэ нь A320neo шинэлэг зүйл биш, Германы агаарын тээврийн бүх A320/A321 онгоцууд ийм гэрэлтүүлэгтэй байдаг.
Бүхээг
Тэгэлд газардсаныхаа дараа онгоцны бүхээгийн зургийг авах зөвшөөрөл хүсэхээс өөр аргагүй. Буцах нислэгийн өмнө маш богино хугацаа байсан ч намайг зөвшөөрсөн.
Дээрээс харах
Берлин-Тегел нисэх онгоцны буудал нь гол терминалын дээвэр дээр гайхалтай ажиглалтын тавцантай, мэдээжийн хэрэг ачаа тээшээ хүлээж аваад би тийшээ очсон. Цаг агаар сайхан байсан ч би ердөө 50 мм-ийн линзтэй байсан бөгөөд түүгээрээ толбо маш их байсан. Нэг удаа та телефото эсвэл ширик авахгүй, гэхдээ энэ нь зайлшгүй байх болно гэдэгт би хэдэн удаа итгэлтэй байсан.
Том хөдөлгүүртэй A320neo хүн бүр зураг, селфи авдаг!
Одоо (2016 оны 9-р сарын 1-ний байдлаар) Airbus-ийн захиалгын номонд A320neo гэр бүлийн 4796 онгоц (A319, A320, A321) бий. Он гарсаар 18 онгоцыг хэрэглэгчдэдээ хүргээд байна. Энэ бол дэлхийн хамгийн хурдан захиалгатай онгоц юм. Боинг-737MAX-тай харьцуулахад энэ сегмент дэх зах зээлийн эзлэх хувь одоогоор 60/40 байна. Мэдээжийн хэрэг - энэ бол бидний удахгүй нисэх онгоц юм.
7-р сард Airbus CFM LEAP хөдөлгүүрээр ажилладаг анхны A320neo онгоцыг Туркийн хямд өртөгтэй Pegasus компанид нийлүүлэв.
Мөн 9-р сард AirAsia A320neo-г хүлээн авсан.
2016 оны 9-р сарын 26-ны өдөр A321neo туршилтын онгоц Будапешт руу ниссэн бөгөөд одоогоор гэрчилгээ олгох хөтөлбөрт хамрагдаж байна. Унгарын хямд өртөгтэй тээвэрлэгч WizzAir 2019 онд Парисын 2015 Агаарын шоуны үеэр захиалсан 110 Airbus A321neo онгоцны эхнийхийг хүлээн авах болно. A321neo онгоцны нийлүүлэлт 2024 оныг дуустал үргэлжилнэ.
Ирээдүй ирлээ
Тун удахгүй анхны A320neo онгоцыг ТУХН-ийн анхны агаарын тээврийн компани болох AirAstana-д хүлээлгэн өгөх болно. Тиймээс дараагийн нислэгийн үеэр анхааралтай ажиглаарай, бид маргааш тантай хамт амьдарч байгаа, магадгүй хэзээ нэгэн цагт бид A320neo нисч магадгүй юм?!
Нэг талаас, зорчигчдын үүднээс авч үзвэл энэ онгоц нь өмнөх үеийнхээс бараг ялгаагүй бөгөөд түүний хувьслын үргэлжлэл юм. Хөөх эффект үүсгэх зүйл энд байхгүй. Гэсэн хэдий ч үл үзэгдэх техникийн шинэчлэлийн ачаар онгоц нь илүү хэмнэлттэй, ашиглахад үр ашигтай болж, эцсийн дүндээ та бид хоёрын онгоцны тийзний үнийг бууруулж, найдвартай, аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлж байна. Мөн энэ бол ирээдүй юм!
Миний онгоц Франкфурт руу буцаж нисдэг, би тавин нисдэг ажиглалтын тавцан. Дашрамд дурдахад, Ангела Меркелийн Airbus A340 онгоц цаана нь байгаа.
Илүү олон удаа аялаарай!
Инээмсэглэн нисээрэй :)
Нислэгийг хаанаас сонгох вэ? Aviasalesхаа сайгүй нислэг хайж, хаанаас илүү ашигтай худалдан авахаа сонгоно. Шударга, энгийн, ил тод. Энэ бол миний түншлэлийн холбоос, хэрэв та миний блогт дуртай бол комиссын хувь надад буцаж ирнэ - энэ холбоосыг тэмдэглэ: - http://www.aviasales.ru/?marker=13194
Миний төсвийн аялал хямд тийз олохоос эхэлдэг.
Миний блог таалагдаж байна уу? Тайланг тохиромжтой форматаар дагаарай:
Би аялалынхаа сэтгэл хөдлөлийг онлайнаар хуваалцдаг
Ийм л байгаа бололтой.
Сүүлийн үеийн үйл явдлуудаас харахад Сибирийн агаарын тээврийн компани зорчигчдын ая тухтай байдал, зардлыг бууруулахад чиглэсэн маш их амбицтай зорилтуудыг тавьж байна.
Мөн энэ нь үйлчилгээний жагсаалтыг багасгах тухай биш, харин хамгийн сүүлийн үеийн загварын нисэх онгоцны тухай юм.
Гайхалтай нь өнөөгийн технологийн хамгийн дэвшилтэт онгоцнуудын нэг болох Airbus A320neo нь S7 Airlines-ийн флотод анх гарч ирсэн бөгөөд дахиад 3 онгоц энэ оны эцэс гэхэд л дараалалд орсон бөгөөд ойрын хэдэн жилийн хугацаанд агаарын тээврийн компани тогтоосон байна. А320 флотыг бүхэлд нь энэ загварт шинэчлэх үүрэг.
Баасан гарагт би S7 агаарын тээврийн анхны онгоцыг хүлээлгэн өгөх ёслолын үеэр эдгээр онгоцыг үйлдвэрлэдэг Airbus үйлдвэрт, Тулуз хотод очсон юм. Энд би анхны царайлаг A320neo онгоцонд сууж, зорчигчдод юу шинэлэг, шинэлэг байгааг олж харахаас гадна агаарын тээврийн компани болон Airbus-ын удирдлагуудтай цаашдын хамтын ажиллагааны төлөвлөгөөний талаар ярилцсан юм.
Шинэ онгоцны тойм зэрэг бүх зүйлийг доор харуулав.
2. Үнэнийг хэлэхэд, би өмнө нь агаарын тээврийн компанид онгоц хүлээлгэн өгөх ёслолд оролцож байгаагүй бөгөөд яаж ийм зүйл болдог талаар бага бодсон.
Үнэн хэрэгтээ энэ нь бусад худалдан авагчид тантай хамт байдаг, менежерүүд бичиг баримт бүрдүүлдэг эсвэл зүгээр л энэ эсвэл тэр загварыг үзүүлдэг автомашины дилерээс худалдаж авдаг машин биш юм. Онгоцыг огт өөр аргаар худалдаж авдаг. Тэд шал өөр аргаар жолооны хүрдний "түлхүүр" -ийг гардуулдаг. Ялангуяа энэ нь агаарын тээврийн компани болон үйлдвэрлэгчийн хувьд шинэлэг зүйл юм.
Онгоцыг машинаас өөрөөр худалдаж авдаг: хэн ч энд агуулахаас бэлэн онгоц зардаггүй. Нийлүүлэлтийн гэрээнд урьдчилан гарын үсэг зурсан бөгөөд дүрмээр бол зөвхөн нэг онгоц биш, харин тодорхой багцыг багтаадаг. Дараа нь захиалагч нь зохион байгуулалт болон олон нэмэлт нюансуудыг тодорхойлдог бөгөөд үүний дараа л үйлдвэр онгоцыг үйлчлүүлэгчид шууд угсарч эхэлдэг. Дараа нь туршилтууд, хүлээн авах (заримдаа урт бөгөөд барьцаалах), мөн хүлээлгэн өгөх ёслолын дараа ... Гэрээнд гарын үсэг зурах мөчөөс эхний талыг хүлээлгэн өгөх мөч хүртэл, заримдаа бүр хэдэн жил өнгөрдөг! 
3. S7 Airlines нь Airbus-ын шинэ түнш биш бөгөөд тэд 13 гаруй жил хамтран ажиллаж байна. Хэрэв өмнө нь энэхүү хамтын ажиллагаа нь сонгодог загваруудын хүрээнд хийгдсэн бол баасан гарагт S7-ийн хувьд чухал үйл явдал болсон - хамгийн сүүлийн үеийн Airbus A320neo-г шилжүүлэх явдал байв. Түүгээр ч барахгүй энэ бол Оросын шинэ үеийн А320 анхны онгоц юм!
Тийм ч учраас ёслолын ажиллагаанд менежерүүд биш, харин хоёр компанийн дээд удирдлагын хүмүүс ирсэн юм: онгоцыг Airbus-ийн Зүүн Европ, Төв Азийн дэд ерөнхийлөгч Андреас Крамер "хүлээн авч", "хүлээн авсан". S7-ийн Төлөөлөн удирдах зөвлөлийн дарга Владислав Филев 
|
|
4. Ёслолын ажиллагаа удаан үргэлжилсэнгүй, албан ёсны 10 минутын дараа аварга том панорам цонх бүхий танхимд хөшиг нээгдэж, тэнд байсан бүх хүмүүс Airbus A320neo-ийн шинэ будгаар гялалзсан хэвээр байв.
5. Airbus Delivery Center-ийн нисэх онгоц шилжүүлэх ёслолын танхим нь амфитеатртай төстэй зүйл бөгөөд зочид, сэтгүүлчдэд цоо шинэ нисэх онгоцыг янз бүрийн өнцгөөс биширч, урд талд нь байхыг хүсч байгаа эсэхээс үл хамааран үүнийг профайл дээр байлгахыг хүсдэг гэдгийг би хэлэх ёстой. Хэн гадаа гарахыг хүсэхгүй байна - панорамик цонхоор, хэн нь бүүдгэр цаг агаараас айдаггүй - тагт эсвэл тавцан.
Дашрамд хэлэхэд анхаарлаа хандуулаарай, цаана нь та хэд хэдэн сүүлтэй хувцас өмсөж болно янз бүрийн агаарын тээврийн компаниуд: эдгээр нь ойрын өдрүүдэд үйлчлүүлэгчдэд хүлээлгэн өгөх онгоцууд юм / 
6. Одоо шинэ бүтээгдэхүүний талаар дэлгэрэнгүй ярья, учир нь энэ бол хамгийн чухал зүйл юм!
A320neo бол хамгийн амжилттай цувралын өв залгамжлагч юм Airbus агаарын тээврийн компаниуд- А320. Нео хөтөлбөр нь 2010 онд хэрэгжиж эхэлсэн бөгөөд 320 гэр бүлийн (Шинэ хөдөлгүүрийн сонголт) гүн гүнзгий сэргээн засварлахад үндэслэсэн бөгөөд гол зорилго нь онгоцны үр ашиг, эргономикийг нухацтай сайжруулах явдал юм. Техникийн хувьд A320neo нь A320-тэй 95% нэгдсэн бөгөөд гол өөрчлөлтүүд нь хөдөлгүүр, аэродинамик, зорчигчдын тав тух зэрэгтэй холбоотой. Өөрөөр хэлбэл, A320 нисгэгчид шинэ төрлийн нисэх онгоцонд дахин сургах шаардлагагүй. Агаарын тээврийн компанийн хувьд эдгээр онгоцууд нь эдийн засгийн үүднээс, зорчигчдын хувьд ая тухтай байдлын үүднээс маш их ашиг тустай байдаг (доор илүү дэлгэрэнгүй) 
7. Зорчигчдоос эхэлцгээе!
Юуны өмнө, A320 гэр бүлийн бүхээг нь нарийн биетэй онгоцнуудаас хамгийн өргөн нь: энэ нь шууд өрсөлдөгч болох Boeing 737 ба 737Max-аас 18 см өргөн бөгөөд энэ нь илүү өргөн суудал эсвэл илүү өргөн эгнээ суурилуулах боломжийг олгодог.
S7-д зориулсан A320neo онгоцны бүхээгт хонгилын өргөн нь стандарт бөгөөд 3 + 3 стандартаар дараалан суурилуулсан зургаан арьсан суудал нь 18 инч өргөн (тус бүр нь Боингоос 1 инч өргөн).
Бүхээгийн дотоод доторлогооны хэлбэр өөрчлөгдсөн нь үүдний нүхэнд зорчигчдын мөрөнд илүү зай гаргаж өгчээ. 
|
|
8. Суудлын хоорондох алхам нь A320 агаарын тээврийн S7 онгоцны стандарт бүхээгийнхтэй ижил хэвээр байсан - 71 см.
9. Хөлний зай хангалттай, дундаж өндөртэй хүн урд талын сандал дээрээ өвдөгөө даахгүй. 
10. Сонгодог загвартай харьцуулахад A320neo-ийн өөр нэг чухал шинэлэг зүйл бол ачаа тээшний тавиурыг нэмэгдүүлсэн явдал юм. Одоо 10 кг жинтэй стандарт чемоданууд энд зөвхөн "ар талд" хэвтээд зогсохгүй "хажуу талд" багтдаг бөгөөд энэ нь хэсэг бүрт 1 чемоданыг нэмж байрлуулах боломжийг олгодог. Ачаа тээшгүй тасалбар, зөвхөн гар тээшээр аялах зэрэг улам бүр түгээмэл болж байгаа системийн хувьд энэ нь туйлын давуу тал юм. 
12. Миний A320neo S7-ийн хувьд би 156 + 8 зохион байгуулалтыг захиалсан, өөрөөр хэлбэл. Эдийн засгийн ангиллын 156 суудал, бизнес ангиллын 8 суудал.
Энд байгаа бизнес нь бүрэн хэмжээний, 2 + 2, тав тухтай өргөн арьсан суудалтай бөгөөд дунд түгжээтэй стандарт эдийн засгийн ангиллын суудалтай Европын олон компаниуд шиг биш юм. 
13. Бизнес ангиллын суудлын хувьд зөвхөн түшлэгийг тохируулах боломжтой, доод дэр нь хөдөлдөггүй, хөлийн түшлэг байхгүй.
Гэхдээ гарын түшлэг тус бүр дээр USB портууд, бүрэн залгуур байдаг
|
|
14. Саша Алексебан түүний ердийн хувилгаан дээр - бизнес ангиллын сандал дээр.
Би бүрэн тайвширсан, би эдийн засагт нисдэггүй)
15. Эдийн засгийн зорчигчдод юу санал болгож байгааг харцгаая. Гайхалтай, гэхдээ ... тэдэнд бизнесээс илүү олон чип байдаг)
Хамгийн гол нь ухаалаг утас, таблетуудад зориулсан тусгай тавиур бий болсон.
Энэ нь эвхдэг ширээний ард нуугдаж, маш энгийн байдлаар идэвхждэг: та ширээгээ нугалж, трапец хэлбэрийн хуванцар тавиурыг дээшлүүлж, төхөөрөмжийг гурван үүрний аль нэгэнд хийж, дээр нь динамик резинэн түгжээгээр засах хэрэгтэй.
Одоо онгоцны бүхээгт кино үзэхэд тохиромжтой болсон тул та саяхан миний хийсэн шиг зохион бүтээх шаардлагагүй болсон. немихайл
|
|
16. Дууслаа! Одоо Оросын чиглэлд хүмүүст илүү тохиромжтой нисэх онгоцууд гарч ирнэ.
Бизнес ангиллын нэгэн адил зорчигч бүр бүрэн залгуур, багажийг цэнэглэх USB холбогчтой.
Эдгээр нь хуучин цувралынхаас илүү тохь тухтай, таны урд байгаа сандлын ёроолд биш, харин таны доор байрладаг (энэ нь олон хүн сандлын доор залгууртай гэдгээ мэддэггүй байсан) 
17. Таазны доорх зорчигчийн хувийн самбарыг тусад нь дурдах нь зүйтэй.
Airbus тэдгээрийг шинэчилсэн бөгөөд эдгээр модулиуд нь удирдах, ажиллуулахад илүү тохиромжтой болсон. Шинэ LED уншлагын чийдэн нь илүү хэмнэлттэй бөгөөд удаан эдэлгээтэй байдаг. Нэмж дурдахад, энэ гэрэл нь хүний нүдээр илүү амархан мэдрэгддэг. 
18. Гал тогоо, онгоцны үйлчлэгчийн ажлын байр 
19. Хувцас солих өрөө.
Дашрамд дурдахад, Airbus компанийн инженерүүд ариун цэврийн өрөө болон бүхээгийн эвгүй үнэрийг арилгах тусгай катализатор бүтээж, агаарын цэвэр байдлыг баталгаажуулсан байна. Нэмж дурдахад агааржуулалтын систем нь агаарыг 2 минут тутамд бүрэн солих боломжийг олгодог бөгөөд бүхээгийн доторх агаарын жигд тархалтыг баталгаажуулдаг. 
20. Одоо нисэх онгоцыг гаднаас нь харцгаая, учир нь A320neo загвар ба сонгодог A320 загварын гол ялгаа энд оршдог. Эдгээр хоёр онгоцыг ялгахад хялбар байдаг: хөдөлгүүрийн нүхээр. A320neo нь харааны хувьд асар том хөдөлгүүртэй!
Шинэ онгоцны түлшний зарцуулалтыг бараг 20% бууруулсан гол нууц нь хөдөлгүүр, далавчны үзүүрт байдаг!
A320neo онгоцыг Pratt & Whitney-ийн Pure Power PW1100G-JM (S7 онгоцонд ашигладаг хөдөлгүүр) эсвэл CFM International-ийн LEAP-1A гэсэн хоёр өндөр үр ашигтай хөдөлгүүрийн сонголтоор санал болгож байна. 
|
|
21. Энэ төрлийн хоёр дахь онцлог нь Шарклетийн далавчны үзүүр юм. Airbus нь тэдгээрийг 2012 оны сүүлээс A319, A320, A321 онгоцонд суулгаж эхэлсэн бөгөөд A320neo гэр бүлийн хувьд тэдгээр нь стандарт бөгөөд үүнээс гадна нийлмэл материалаар хийгдсэн байдаг.
Шарклетууд нь онгоцны аэродинамикийг сайжруулж, "зогсоол"-ыг бууруулснаар таталцлыг бууруулж, урт замд түлшний зарцуулалтыг 4%-иар бууруулж, нэг онгоцонд жилд 1000 тонн CO2 ялгаруулалтыг бууруулсантай тэнцэнэ.
Шатахууны хувьд шарклетууд нислэгийн зайг ойролцоогоор 185 км-ээр эсвэл даацыг 450 кг-аар нэмэгдүүлдэг.
Дашрамд хэлэхэд акулууд 2.4 метр өндөр юм!
22. Одоогоор А320 гэр бүлийн нисэх онгоцны эцсийн угсралтыг Тулуз (Франц), Гамбург (Герман), Тяньжин (Хятад), Мобайл (АНУ) гэсэн дөрвөн цэгт хийж байна. A320neo нь зөвхөн Тулуз хотод үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд A350 болон A380 нь бас үйлдвэрлэгддэг (зураг дээр) 
|
|
23. Бүгд онгоцны зураг авахуулахад онгоцны арын дэвсгэр дээр зураг авалтад багахан хугацаа үлдсэн байв. 
24.
25.
26. Орос руу анхны нислэгээ хийх A320neo онгоцны үйлчлэгч нарын анхны баг - SBI9988.
Тэр өдрийн нисгэгч нь S7 нислэгийн захирал Мансур Бадраков байв (зураг №6) 
27. Үйлдвэрээс салах үг энд байна Эхлээд AirbusШинэ онгоцны нислэг... 
28. Долдугаар сарын 21-ний 14.00 цагт онгоц хөдөлгүүрээ асааж, нисгэгчид тэднийг үдэж буй сэтгүүлчид, S7 компанийн удирдлага, Airbus-ын төлөөлөгчидтэй салах ёс гүйцэтгэнэ. 
29. Бүгд тагтан дээр цугларав 
30. Тоормосны гутлыг салгаж, тракторыг таксинд зориулж онгоцыг эргүүлнэ 
31. Диспетчер таксинд явах зөвшөөрлийг өгдөг 
32. Дашрамд хэлэхэд, хүрээний хамгийн хол хэсэгт байрлах ногоон их биеийг анхаарч үзээрэй, энэ бол S7-д зориулсан дараагийн A320neo бөгөөд тун удахгүй шилжүүлэгдэнэ. 
33. Бид онгоцны буудлаас нисч буй онгоцны зураг авалтыг хийж байх мөчид Марина гэрэл зурагчин
энэ зургийг Мюнхен рүү нисч буй Lufthansa A320 онгоцноос авсан. 
34. Хагарсан! Гурван цаг гаруйн дараа шинэ онгоц Домодедово нисэх онгоцны буудалд газардаж, гаалийн бүрдүүлэлтэд орж, маргааш нь Москва-Новосибирскийн шугамаар явжээ. 
35. Хэрэв та шинэ онгоцны үнэр, тав тухыг хамгийн түрүүнд мэдрэхийг хүсвэл Новосибирск руу нисэх онгоцноос хайж үзээрэй.
S7-ийн төлөөлөгчид ойрын ирээдүйд тодорхой нислэгээр нисч байгаа A320neo гэдгийг тэмдэглэхээ амлаж байна. 
36. Агаарын тээврийн компанид флотыг шинэчлэх амбицтай төлөвлөгөөгөө хурдан хэрэгжүүлэхийг хувиасаа хүсч байна. Зорчигчид бид үүнээс илүү сайн байх болно. 
S7 агаарын тээврийн анхны Airbus A320neo нь танилцуулгын зураг дээр биш харин жинхэнэ нислэгт ямар харагддаг вэ? Ингээд харцгаая.
↓ 2. С7 Airlines компанийн анхны Airbus A320neo (VQ-BCF) нислэгийн нэг нь Новосибирскээс Москва руу ниссэн. Миний хүсэлтээр би зургуудаа хуваалцсан - Би танд үзүүлж, түүхийн хувьд энд хадгалах болно. Зургийн чанарт уучлаарай (утсан дээр авсан), зөвхөн Тулуз, Москва дахь албан ёсны танилцуулгын үзэсгэлэнт картууд дээр биш S7 Airlines-ийн энэхүү гайхамшигт онгоцыг бодит нислэгээр харах нь үнэхээр сонирхолтой юм. Гаднах байдлаар A320neo нь ердийн A320-ээс том хөдөлгүүрүүдээр ялгаатай байдаг (S7-ийн хувьд энэ нь бас загвартай байдаг - нео аль хэдийн шинэ хувилбарт байгаа бөгөөд S7-ийн бүх 320 нь хуучин загварт байдаг). Шинэ хөдөлгүүрүүд нь дуу чимээ багатай, байгаль орчинд ээлтэй, хэмнэлттэй юм шиг санагддаг. Гэсэн хэдий ч хөөргөх, хөөрөх үед бид хөдөлгүүрүүд ердийнхөөс бага дуу чимээтэй байгааг мэдэрсэнгүй (бид хөөрөх явцыг 150 метрийн зайд авсан), эсрэгээр нь дуу чимээ нь өргөн биетэй хүчирхэг онгоцуудыг санагдуулдаг. A330. Гэсэн хэдий ч нислэгийн үеэр онгоцны дотор чимээ шуугиан нь ердийнхөөс бага хэвээр байна гэж тэд хэлэв.
↓ 3. Аюулгүй ажиллагааны заавар (аюулгүйн карт). Өмнөх хувилбарыг бодвол хөлний зай бага зэрэг нэмэгдсэн.
↓ 4. Аяга, салфетка өөрчлөгдөөгүй :) Гэхдээ сандал дээр нь USB холбогчтой залгуурууд байдаг (харамсалтай нь тэдэнтэй хамт зураг байхгүй), та гаджетаа цэнэглэж болно.
↓ 5. Сандлын ар тал дээр нүдний түвшинд таблет эсвэл утсанд зориулсан бэхэлгээ байдаг - хэрэв хэн нэгэн түүн дээр кино үзэхийг хүсвэл энэ нь хэрэг болно. Хэдийгээр зөөврийн компьютерээ ширээн дээр тавиад үзэх нь илүү тохиромжтой, гэхдээ хэрэв та түүнтэй хамт байх хүсэлгүй, аялалд явахгүй байхаар шийдсэн бол яах вэ?
↓ 6. Салон A320neo болон цэлгэр ачаа тээшний тавиурууд.
↓ 7. Цоорхойнууд нь шинэ, цэвэрхэн, үзэгдэх орчин сайтай.
↓ 8. Бүх A320neo онгоцнууд нь шинэчлэгдсэн далавчны үзүүрээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь онгоцны засвар үйлчилгээний зардлыг бууруулж, нислэгийн хүрээ (+150 км) эсвэл хамгийн их ачааллыг (+500 кг) бага зэрэг нэмэгдүүлдэг. Мэдээжийн хэрэг, S7 логог шарклет дээр байрлуулах нь маш сайн санаа байсан - удахгүй Instagram дээр ийм зураг маш олон байх болно.
Анхаарал тавьсанд баярлалаа.
Оросын агаарын тээврийн S7 Airlines (Сибирь) шинэ үеийн Airbus A320neo загварын Оросын анхны нарийн биет онгоцыг хүлээн авлаа. 7-р сарын 21-ний өдөр Тулуз (Франц) дахь Европын үйлдвэрлэгчийн үйлдвэрт хүлээлгэн өгөх ёслол болов.
Уг онгоцыг Хятадын түрээсийн BOC Aviation компани нийлүүлсэн байна. Уг онгоц нь Америкийн Pratt & Whitney компанийн үйлдвэрлэсэн сэнсний араа хөтлөгчтэй PW1127G-JM давхар хэлхээтэй турбо сэнс хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Машины дотоод засал нь 164 суудалтай хоёр ангиллын загвараар хийгдсэн - эдийн засгийн ангиллын 156, бизнес ангиллын 8 суудалтай.
S7 Airlines компанийн анхны A320neo онгоцны бүхээг нь хоёр ангиллын 164 хүний суудалтай. Интерьер дизайныг PriestmanGoode боловсруулсан бөгөөд энэ нь S7 Airlines компанийн шинэчлэгдсэн "хөнгөн, орчин үеийн" компанийн дүр төрхийг үндэслэн шийдвэрээ гаргасан.
Та текстийн 23 хувийг уншсан байна.
Энэ бол хаалттай портал сайтын материал юм.
Материалын бүрэн текстийг зөвхөн төлбөртэй захиалгаар авах боломжтой.
Сайтын материалд бүртгүүлэх нь сайтын бүх хаалттай материалд нэвтрэх боломжийг олгоно.
- - өвөрмөц контент - мэдээ, аналитик, инфографик - сайтын редакторуудын өдөр бүр бүтээсэн;
- - Агаарын тээврийн тойм сэтгүүлийн цаасан хувилбарт нийтлэгдсэн нийтлэл, ярилцлагын өргөтгөсөн хувилбарууд;
- - 1999 оноос өнөөг хүртэлх "Агаарын тээврийн тойм" сэтгүүлийн бүх архив;
- - "Агаарын тээврийн тойм" сэтгүүлийн шинэ дугаар бүрийг цаасан хувилбар нь хэвлэлтээс дуусч, захиалагчдадаа хүргэнэ.
Тэтгэвэр авагчдад зориулж бүх төрлийн үйлчилгээнд 50% хөнгөлөлт үзүүлж байна. Сайт дээр өөрийн жинхэнэ нэрээр (жишээ нь Иван Иванович Иванов) бүртгүүлж, тэтгэвэр авагч гэдгээ илэрхийлж, бүртгүүлэх явцад заасан цахим шуудангаар дагалдах баримт бичгийн скан / зургийг хаягаар илгээнэ үү.
Автомат төлбөрийн үйлчилгээ. Таны захиалга дуусахаас хоёр хоногийн өмнө банкны картдараагийн хугацааны захиалгын төлбөрийг автоматаар хасах боловч бид танд энэ тухай тусдаа захидалд урьдчилан анхааруулах болно. Та энэ үйлчилгээг хүссэн үедээ цуцалж болно. хувийн дансЗахиалгын таб дээр. .
Airbus A320neo гэр бүлийн нисэх онгоц, "neo" (шинэ хөдөлгүүрийн сонголт) гэсэн товчлол нь "шинэ хөдөлгүүрийн сонголт" гэсэн утгатай бөгөөд A320 гэр бүлийн дараагийн үе буюу Европын Airbus концернийн үйлдвэрлэсэн нарийн биетэй, дунд зайн онгоц юм.
Уг онгоц анхны нислэгээ 2014 оны 9-р сарын 25-нд хийсэн бөгөөд 2016 оны 1-р сард анхны үйлдвэрлэлийн онгоц тус компанийн үйлчилгээнд нэвтэрсэн.
S7 Airlines компанийн агаарын флот ийм төрлийн 9 онгоц ашигладаг. Бүхээг нь зорчигчийн үйлчилгээний хоёр ангиллыг багтаадаг - бизнес болон эдийн засаг. Онгоцонд суух нийт суудлын тоо 164, үүнээс бизнес ангиллын 8, эдийн засгийн ангиллын 156 суудал байна.
Airbus A320neo бүхээгийн нарийвчилсан схем
Бизнес ангиллын Airbus A320neo S7 Airlines
1 ба 2.Онгоцны эхний хоёр эгнээ нь бизнес ангиллыг эзэлдэг.
Зорчигчдын тав тухыг хангах үүднээс хар, усан үзмийн өнгөөр хийсэн тав тухтай хосолсон арьсан суудлаар тоноглогдсон. Тусдаа бие засах газар, хувцасны шүүгээтэй. Эдийн засгийн ангиас дэлгэцээр тусгаарлагдсан. Энэ төрлийн нисэх онгоцны ердийн орчин үеийн бизнес анги.
Хэрэв ямар нэг шалтгааны улмаас нислэгийн туршид "хана" руу харахад тийм ч таатай биш байвал бид хоёр дахь эгнээнд суудал авахыг зөвлөж байна.
Airbus A320neo бизнес ангиллын зураг
Эдийн засгийн ангиллын Airbus A320neo S7 Airlines
3 эгнээ.Нэгдүгээр эгнээний эдийн засгийн ангиллын үйлчилгээ. "Нэмэлт зай" гэсэн газрууд.
Энэ бол газруудын эхний хэсэг" дээд зэргийн тав тухтай байдал» энэ хөлөг онгоцон дээр. Тав тухтай байдал нь урд эгнээ эсвэл хуваалт / дэлгэцээс 20-25 сантиметрээр нэмэгдсэн зайд оршдог. Та бүхэл бүтэн нислэгийн туршид энэ эгнээнд маш тухтай байх болно - та хөлөө урагш сунгаж, хөршүүддээ саад учруулахгүйгээр суудлаасаа босч болно.
Олон агаарын тээврийн компаниудын одоогийн практикт ийм газарт байрлах зорчигчдоос нэмэлт төлбөр авдаг. S7 Airlines-ийн ийм үйлчилгээний өртөг нь 1000 рубльээс эхэлдэг бөгөөд онгоцны төрөл, нислэгийн үргэлжлэх хугацаа зэргээс хамаарч өөр өөр байдаг. Түүнчлэн нисэхийн аюулгүй байдлын дүрмийн дагуу ийм газарт байрлуулах боломжгүй зорчигчдын ангилал байдаг. Энэхүү заалт нь "Extra Space" суудлыг ихэвчлэн яаралтай тусламжийн нүхний дараа байрлуулсан байдагтай холбоотой юм.
Үйлчилгээний талаархи дэлгэрэнгүй мэдээллийг S7 Airlines вэбсайтаас авах боломжтой.
9 ба 10 эгнээ.Эдгээр эгнээний хэсэгт далавч руу гарах анхны яаралтай тусламжийн гарц байдаг.
Нисэхийн аюулгүй байдлын дүрмийн дагуу болзошгүй онцгой байдлын үед люк руу нэвтрэхэд саад учруулахгүйн тулд ачаа тээшийг "хөл" эсвэл суудал доор байрлуулахыг хориглоно. Мөн эдгээр эгнээний суудлын түшлэг бөглөрсөн эсвэл хэвтэх нь маш хязгаарлагдмал байдаг.
Болгоомжтой байгаарай, ийм газар орохгүй байхыг хичээгээрэй. Урт нислэгийн үед энэ нь зарим нэг таагүй байдлыг үүсгэдэг.
11 эгнээ."Нэмэлт зай" сандлын хоёр дахь хэсэг. Энд байгаа давуу талууд нь адилхан, гэхдээ 9-10-р эгнээнд байгаа шиг жижиг хасах зүйл бий. гар тээшкоридорт, хоёр дахь аврах нүх рүү ойртох замыг хааж байна.
28 эгнээ.Онгоцны сүүлчийн эгнээ. Ариун цэврийн өрөөний ойролцоо, хаалттай суудал, бие засах газар руу хүмүүсийн байнгын урсгал - эдгээр нь нислэгийн үеэр таагүй байдлыг бий болгох сул талууд юм. Нэг их тав тухтай газар биш.
Өөр сонголт байхгүй тохиолдолд л энэ цувралд бүртгүүлнэ үү.
Airbus A320neo эдийн засгийн ангиллын зураг
Аз жаргалтай нислэг!