हवाई वाहतूक मध्ये आपत्कालीन परिस्थितीत आचार नियम. हवाई वाहतूक मध्ये आपत्कालीन परिस्थिती. हार्ड लँडिंगमध्ये दुखापत कशी टाळायची

विमान अपघात आणि आपत्ती अनेक कारणांमुळे शक्य आहेत आणि गंभीर परिणाम होऊ शकतात. टेक-ऑफ आणि लँडिंग अपघात असे आहेत जिथे बचावाची आशा असते, कारण ते सहसा विमान अजूनही जमिनीवर असताना किंवा त्याच्या वर नसताना घडतात आणि त्याचा वेग तुलनेने कमी असतो. शिवाय, ते सहसा विमानतळाच्या परिसरात होतात, जेथे बचाव पथके आणि आवश्यक उपकरणे उपलब्ध असतात.

कारच्या विपरीत, एखादे विमान, जेव्हा ते स्थिर संरचना किंवा कोणत्याही वाहनावर आदळते, तेव्हा सहसा थांबत नाही, परंतु वेगाने पुढे जाते. त्यामुळे प्रवाशांना अचानक होणाऱ्या त्रासाला सामोरे जावे लागत नाही. याला अपवाद असेल जेव्हा एखादे विमान डोंगरावर आदळते. या प्रकरणात, तारणाची शक्यता कमी आहे.

इतर प्रकरणांमध्ये, फ्लाइट दरम्यान आपत्कालीन परिस्थिती उद्भवल्यास, चालक दल आपत्कालीन लँडिंग करण्याचा निर्णय घेऊ शकतो. ते तयार करताना (आकृती 58), तुम्ही ताबडतोब गल्ली साफ केल्या पाहिजेत आणि तुमच्या खुर्च्यांमध्ये जागा घ्या, ज्याच्या पाठी उभ्या स्थितीत आणल्या पाहिजेत. याव्यतिरिक्त, चष्मा, दात काढणे, खिशातून धारदार वस्तू (पेन, चाकू, लाइटर) काढून टाकणे, उंच टाचांचे शूज काढून टाकणे, टाय सैल करणे आणि कॉलरचे बटण काढणे आवश्यक आहे. यानंतर, आपले डोके आणि धड संरक्षित करण्यासाठी आपल्या गुडघ्यावर मऊ गोष्टी ठेवा, सीट बेल्ट घट्ट बांधा आणि घट्ट करा. फ्लाइट अटेंडंटच्या आदेशानुसार "लँडिंग लक्ष द्या!" आपण पुढे झुकले पाहिजे, आपले डोके मऊ गोष्टींनी झाकून ठेवा आणि ते आपल्या हातांवर ठेवा, ज्याने आपण आपल्या गुडघ्यांना हात लावा. विमान पूर्ण थांबेपर्यंत तुम्हाला या स्थितीत राहण्याची आवश्यकता आहे (चित्र 23).

एकदा विमान थांबले की, तुमचे सीट बेल्ट बंद करा आणि बाहेर पडण्याची तयारी करा. प्रवासी आणि चालक दलाच्या विमानातून आपत्कालीन बाहेर पडण्यासाठी, सर्व मुख्य आणि आपत्कालीन दरवाजे, तसेच आपत्कालीन निर्गमन, नियमानुसार, फ्यूजलेजच्या डाव्या आणि उजव्या बाजूला वापरले जातात. प्रवासी बाहेर पडणे, मार्ग आणि उघडण्याचे मार्ग स्पष्टपणे त्यांची ओळख सुलभ करण्यासाठी चिन्हांकित आहेत. मुख्य प्रकाश प्रणालीची पर्वा न करता सर्व शिलालेख आतून प्रकाशित केले जातात. हँडलसह आणीबाणीच्या हॅचेस आणि त्यांच्या लॉकचे डिझाइन सोपे, लक्षात येण्यासारखे केले आहे आणि उघडण्यासाठी जास्त प्रयत्न करण्याची आवश्यकता नाही. ते उघडण्याच्या सूचना दारे (हॅच) वर छापल्या जातात. ज्या भागात विंगवर आपत्कालीन एक्झिट असतात, त्या ठिकाणी जागांमधील पॅसेज इतर ठिकाणांपेक्षा रुंद असतात आणि हॅच उघडण्यात आणि प्रवाशांच्या बाहेर पडण्यात व्यत्यय आणत नाहीत.

तुमची सीट सोडताना, बोर्डवर नेलेले कोणतेही सामान तुमच्यासोबत कॅरी-ऑन बॅगेज म्हणून घेऊ नका. हे सुरक्षिततेच्या कारणास्तव आहे, कारण तुमच्या बॅगमधील काही वस्तूंना तीक्ष्ण कोपरे आणि कडा असण्याची शक्यता आहे. यामुळे इन्फ्लेटेबल एस्केप शिडीचे नुकसान आणि विक्षेपण होऊ शकते, ज्यामुळे इजा होऊ शकते आणि शक्यतो बाहेर काढण्यासाठी रांगेत उभे असलेल्या प्रवाशांचा मृत्यू होऊ शकतो.

विमानातून बाहेर पडताना शिडी वाढवलेली आणि फुगवलेली असताना, तुम्हाला त्यावर न थांबता उडी मारणे आवश्यक आहे, आणि काठावर बसू नये आणि नंतर खाली सरकावे लागेल. केवळ उडी मारून निर्वासन गती वाढवता येते (चित्र 24, 25).

प्रज्वलित करणे कठीण आणि वितळणे कठीण असलेल्या सामग्रीपासून बनविलेले कोट किंवा जाकीट घालण्याचा प्रयत्न करा;

आपण कोणते शूज घालावे याचा विचार करा; उंच टाचांचे शूज टाळा, परंतु जर तुम्ही ते परिधान करत असाल आणि बाहेर काढताना इन्फ्लेटेबल एस्केप स्लाइड वापरण्याची गरज असेल, तर विमानातून बाहेर पडताना ते काढून टाका;

प्रत्येक टेकऑफ आणि लँडिंग दरम्यान, सीट बेल्ट आपल्या नितंबांभोवती घट्ट असल्याची खात्री करा;

आपत्कालीन लँडिंग दरम्यान तुम्हाला कोणती निश्चित स्थिती घ्यावी लागेल हे जाणून घ्या; विमानाबाहेर काय चालले आहे यावर लक्ष ठेवा; जर सर्वकाही सूचित करते की अपघात अपरिहार्य आहे, तर आवश्यक स्थिती घ्या;

विमानात एक्झिट कुठे आहेत आणि ते कसे उघडतात ते जाणून घ्या.

डीकंप्रेशन दरम्यान, i.e. उदासीनतेच्या परिणामी विमानाच्या केबिनमध्ये हवेचे दुर्मिळ होणे, नंतरचे धूळ आणि धुक्याने भरलेले आहे. दृश्यमानता झपाट्याने कमी होते, हवा त्वरीत एखाद्या व्यक्तीच्या फुफ्फुसातून बाहेर पडते आणि ती समाविष्ट केली जाऊ शकत नाही. कानात वाजणे आणि आतड्यांमध्ये वेदना एकाच वेळी येऊ शकतात. जलद डीकंप्रेशन सहसा बधिर करणार्‍या गर्जनेने सुरू होते (हवा सुटत आहे). या प्रकरणात (आकृती 59), आदेशाची वाट न पाहता, ताबडतोब ऑक्सिजन मास्क घाला. स्वतःला मुखवटा घालण्यापूर्वी एखाद्याला मदत करण्याचा प्रयत्न करू नका, जरी ते तुमचे मूल असेल: जर तुमच्याकडे स्वत: ला मदत करण्यासाठी आणि भान गमावण्यास वेळ नसेल तर तुम्ही दोघेही ऑक्सिजनशिवाय स्वतःला शोधू शकाल. तुमचा मास्क घातल्यानंतर लगेच, तुमचे सीट बेल्ट बांधा आणि तीक्ष्ण उतरण्यासाठी तयारी करा.

सामग्री हवाई वाहतूक; हवाई वाहतूक; हवाई वाहतूक; हवाई वाहतूक; विमानतळ; विमानतळ; विमानतळ; विमान अपघात; विमान अपघात; विमान अपघात; विमान अपघात; जमिनीवर आणि विमानात चढताना मूलभूत सुरक्षा नियम; जमिनीवर आणि विमानात चढताना मूलभूत सुरक्षा नियम; जमिनीवर आणि विमानात चढताना मूलभूत सुरक्षा नियम; जमिनीवर आणि विमानात चढताना मूलभूत सुरक्षा नियम; केबिनचे उदासीनता; केबिनचे उदासीनता; केबिनचे उदासीनता; केबिनचे उदासीनता; प्राणवायू मुखवटा; प्राणवायू मुखवटा; प्राणवायू मुखवटा; प्राणवायू मुखवटा; अचानक ब्रेकिंग; अचानक ब्रेकिंग; अचानक ब्रेकिंग; अचानक ब्रेकिंग; आकस्मिक विमानपत्तन; आकस्मिक विमानपत्तन; आकस्मिक विमानपत्तन; आकस्मिक विमानपत्तन; विमानाला आग; विमानाला आग; विमानाला आग; विमानाला आग; विषयावरील प्रश्न; विषयावरील प्रश्न; विषयावरील प्रश्न; विषयावरील प्रश्न; संदर्भग्रंथ संदर्भग्रंथ संदर्भग्रंथ संदर्भग्रंथ

विमानतळ विमानतळांवर अनेक परिस्थिती उद्भवतात ज्या रेल्वे स्थानकांवरील घटनांसारख्याच असतात. यामध्ये उशीर होणे, वस्तू गमावणे, खराब-गुणवत्तेच्या अन्नामुळे विषबाधा होणे आणि अप्रिय संपर्क असणे समाविष्ट आहे. रेल्वे स्थानकांवरील घटनांप्रमाणेच विमानतळांवर अनेक परिस्थिती उद्भवतात. यामध्ये उशीर होणे, वस्तू गमावणे, खराब-गुणवत्तेच्या अन्नामुळे विषबाधा होणे आणि अप्रिय संपर्क असणे समाविष्ट आहे.

विमान अपघात विमान अपघात बहुतेक वेळा टेकऑफ किंवा लँडिंग दरम्यान होतात. त्यामुळे विमानतळांजवळ बांधलेल्या सर्व इमारती, स्टेडियम आणि डाचा यांना धोका आहे. अशा भागातील रहिवाशांना लहानपणापासूनच विमानांच्या आवाजाची सवय झाली आहे आणि ते त्यांच्याकडे जवळजवळ लक्ष देत नाहीत. तथापि, विमानाचा असामान्य आवाज किंवा झुकाव, धूर किंवा आग यांच्याकडे लक्ष वेधले जाऊ नये. विमानाचे अपघात बहुतेक वेळा टेकऑफ किंवा लँडिंग दरम्यान होतात. त्यामुळे विमानतळांजवळ बांधलेल्या सर्व इमारती, स्टेडियम आणि डाचा यांना धोका आहे. अशा भागातील रहिवाशांना लहानपणापासूनच विमानांच्या आवाजाची सवय झाली आहे आणि ते त्यांच्याकडे जवळजवळ लक्ष देत नाहीत. तथापि, विमानाचा असामान्य आवाज किंवा झुकाव, धूर किंवा आग यांच्याकडे लक्ष वेधले जाऊ नये.

जमिनीवर आणि विमानात चढताना मूलभूत सुरक्षा नियम: अनोळखी व्यक्तींकडून हस्तांतरित करण्यासाठी प्रतिबंधित वस्तू किंवा पॅकेजेस सोबत घेऊ नका; अनोळखी व्यक्तींकडून हस्तांतरणासाठी प्रतिबंधित वस्तू किंवा पॅकेजेस सोबत घेऊ नका; आपल्यावर तीक्ष्ण वस्तू ठेवू नका ज्याला धक्का लागल्यावर दुखापत होऊ शकते; आपल्यावर तीक्ष्ण वस्तू ठेवू नका ज्याला धक्का लागल्यावर दुखापत होऊ शकते; केबिनमधून आपत्कालीन बाहेर पडण्याच्या स्थानावरील सूचना काळजीपूर्वक ऐका; केबिनमधून आपत्कालीन बाहेर पडण्याच्या स्थानावरील सूचना काळजीपूर्वक ऐका; टेकऑफ आणि लँडिंग दरम्यान आणि आवश्यक असल्यास फ्लाइट अटेंडंटच्या विनंतीनुसार सीट बेल्ट बांधा. ते सुरक्षितपणे बांधलेले असल्याची खात्री करा. टेकऑफ आणि लँडिंग दरम्यान आणि आवश्यक असल्यास फ्लाइट अटेंडंटच्या विनंतीनुसार सीट बेल्ट बांधा. ते सुरक्षितपणे बांधलेले असल्याची खात्री करा.

केबिनचे डिप्रेशरायझेशन हवेतील धोकादायक परिस्थितींपैकी एक म्हणजे केबिनचे डिप्रेशरायझेशन. खाणीचा स्फोट, अतिरेक्याने मारलेला गोळी किंवा उड्डाण दरम्यान दरवाजा उघडण्याचा कोणीतरी प्रयत्न हे कारण असू शकते. हवेतील धोकादायक परिस्थितींपैकी एक म्हणजे केबिनचे उदासीनीकरण. खाणीचा स्फोट, अतिरेक्याने मारलेला गोळी किंवा उड्डाण दरम्यान दरवाजा उघडण्याचा कोणीतरी प्रयत्न हे कारण असू शकते.

ऑक्सिजन मास्क मृत्यू टाळण्यासाठी, अशा परिस्थितीत तुम्ही त्वरीत तुमचा श्वास रोखून ठेवा आणि ऑक्सिजन मास्क घाला. मोठ्या विमानांमध्ये ते नेहमी समोरच्या सीटच्या मागील बाजूस आपल्या समोर असते. केबिनचा दाब कमी झाल्यावर ऑक्सिजन मास्क स्टोरेज एरिया आपोआप उघडतो. या क्षणी आपल्याला त्वरीत मास्क घालण्याची आवश्यकता आहे. मरू नये म्हणून, अशा परिस्थितीत आपण त्वरीत आपला श्वास रोखून धरला पाहिजे आणि ऑक्सिजन मास्क लावला पाहिजे. मोठ्या विमानांमध्ये ते नेहमी समोरच्या सीटच्या मागील बाजूस आपल्या समोर असते. केबिनचा दाब कमी झाल्यावर ऑक्सिजन मास्क स्टोरेज एरिया आपोआप उघडतो. या क्षणी आपल्याला त्वरीत मास्क घालण्याची आवश्यकता आहे.

तीव्र ब्रेकिंग अचानक ब्रेकिंग किंवा आघात दरम्यान, सर्वात सुरक्षित स्थिती खालीलप्रमाणे आहे: शरीर वाकलेले आहे, पाय जमिनीवर विसावलेले आहेत, गुडघे पुढच्या सीटच्या मागील बाजूस आहेत, डोके शक्य तितके खाली झुकलेले आहे (ते चांगले आहे आपले डोके आपल्या गुडघ्यांमध्ये किंवा मऊ वस्तू असलेल्या पिशवीत पुरण्यासाठी), आपले हात आपले डोके झाकतात. अचानक ब्रेकिंग किंवा आघात दरम्यान, सर्वात सुरक्षित स्थिती खालीलप्रमाणे आहे: शरीर वाकलेले आहे, पाय जमिनीवर विसावलेले आहेत, गुडघे समोरच्या सीटच्या मागील बाजूस आहेत, डोके शक्य तितक्या कमी झुकलेले आहे (दफन करणे चांगले आहे. गुडघ्यांमध्ये किंवा मऊ वस्तू असलेली पिशवी), हातांनी डोके झाकले आहे.

सक्तीच्या लँडिंगसाठी, क्रू कमांडरच्या सर्व सूचनांचे पालन करा आणि विमान पूर्ण थांबेपर्यंत आपल्या सीटवरून उठू नका; क्रू कमांडरच्या सर्व सूचनांचे पालन करा आणि विमान पूर्ण थांबेपर्यंत आपल्या सीटवरून उठू नका; ताबडतोब विमान सोडा (कॅरी-ऑन सामानाशिवाय), ऑर्डरचे निरीक्षण करून, आपत्कालीन हॅच आणि फुगवण्यायोग्य स्लाइड्स वापरून; ताबडतोब विमान सोडा (कॅरी-ऑन सामानाशिवाय), ऑर्डरचे निरीक्षण करून, आपत्कालीन हॅच आणि फुगवण्यायोग्य स्लाइड्स वापरून; जमिनीवर, विशेषतः काँक्रीटच्या पृष्ठभागावर, उंचीवरून उडी मारू नका; जमिनीवर, विशेषतः काँक्रीटच्या पृष्ठभागावर, उंचीवरून उडी मारू नका; तुम्ही उतरण्यासाठी उपलब्ध साधनांचा वापर करू शकता: दोरी, बेल्ट, सामानाचे जाळे, इतर प्रवाशांची मदत. तुम्ही उतरण्यासाठी उपलब्ध साधनांचा वापर करू शकता: दोरी, बेल्ट, सामानाचे जाळे, इतर प्रवाशांची मदत.

विमानात आग विमानाला आग लागल्यास, आपण हे करणे आवश्यक आहे: बाह्य कपडे, टोपी घालून आणि जमिनीवर झोपून उष्णता आणि धुरापासून स्वतःचे संरक्षण करा; बाहेरचे कपडे, टोपी घालून आणि जमिनीवर झोपून उष्णता आणि धुरापासून स्वतःचे संरक्षण करा; जर विमान जमिनीवर असेल तर खाली वाकणे किंवा बाहेर पडण्यासाठी क्रॉल करा; जर विमान जमिनीवर असेल तर खाली वाकणे किंवा बाहेर पडण्यासाठी क्रॉल करा; हाताचे सामान सोबत घेऊ नका; हाताचे सामान सोबत घेऊ नका; केवळ पॅसेजच वापरत नाही तर खुर्च्यांमधून आपला मार्ग देखील बनवा; केवळ पॅसेजच वापरत नाही तर खुर्च्यांमधून आपला मार्ग देखील बनवा; जळत्या विमानातून बाहेर पडल्यानंतर, शक्य तितक्या लवकर त्यापासून दूर जा आणि, आपले डोके आपल्या हातांनी झाकून, जमिनीवर पडा जेणेकरून संभाव्य स्फोटात दुखापत होऊ नये. जळत्या विमानातून बाहेर पडल्यानंतर, शक्य तितक्या लवकर त्यापासून दूर जा आणि, आपले डोके आपल्या हातांनी झाकून, जमिनीवर पडा जेणेकरून संभाव्य स्फोटात दुखापत होऊ नये.

आज, हवाई वाहतूक प्रवासी आणि मालवाहू वाहतुकीसाठी एकूण वाहतूक व्यवस्थेतील एक अग्रगण्य स्थान व्यापते. विमाने दररोज सरासरी 300,000 हून अधिक लोक आणि वर्षाला 100 दशलक्षाहून अधिक प्रवासी घेऊन जातात. जगभरात दरवर्षी सरासरी 60 विमान अपघात होतात, ज्यात 35 मृत्यू होतात. तुलनेसाठी: दरवर्षी 300 हजार लोक जगातील रस्त्यावर मरतात, तर 2,000 पेक्षा कमी लोक विमान अपघातात मरतात.

आकडेवारी सांगते की विमाने हे वाहतुकीचे सर्वात सुरक्षित प्रकार आहेत. तथापि, विमान अपघातातील लाखो बळींसाठी हे सांत्वन नाही.

3 जानेवारी 1994 रोजी इर्कुट्स्कहून मॉस्कोला उड्डाण करत असताना एक Tu-154 विमान इर्कुत्स्कमध्ये कोसळले. उड्डाणाच्या 12 मिनिटांनंतर विमान धावपट्टीपासून 11 किलोमीटर अंतरावर कोसळले. एका क्षणात 125 लोकांचा मृत्यू झाला.

नागरी उड्डाण क्षेत्रात, विमानात प्रवासी असलेल्या विमानाचा पूर्ण किंवा आंशिक नाश झाल्याच्या घटनांना सामान्यतः विमान अपघात म्हणतात. विमान अपघात आपत्ती, अपघात आणि ब्रेकडाउनमध्ये विभागले गेले आहेत. विमानचालन आपत्ती ही एक विमान अपघात आहे ज्यामुळे कमीतकमी एका क्रू सदस्याचा किंवा प्रवाशाचा मृत्यू होतो, विमानाचा पूर्ण किंवा आंशिक नाश होतो किंवा त्याचा शोध न घेता गायब होतो.

विमान अपघात ही एक अशी घटना आहे ज्यामुळे जीवितहानी झाली नाही, परंतु विमानाचा इतका महत्त्वपूर्ण विनाश झाला की जीर्णोद्धार कार्य अशक्य किंवा अव्यवहार्य आहे.

विमान अपघात हा तथाकथित विशेष परिस्थितींचा परिणाम आहे ज्यामुळे उड्डाण सुरक्षा पातळी कमी होते. ते उपकरणांच्या वैयक्तिक घटकांच्या अपयशामुळे आणि खराबीमुळे उद्भवू शकतात, प्रतिकूल बाह्य परिस्थिती (आयसिंग, लाइटनिंग इ.), फ्लाइटसाठी ग्राउंड सपोर्टमध्ये कमतरता, ऑपरेटिंग आणि पायलटिंग नियमांचे पालन न करणे, स्थिरतेचे उल्लंघन आणि विमानाची ताकद.

अलिकडच्या वर्षांत विमान अपघात आणि अपघातांचे विश्लेषण असे दर्शविते की विमान अपघाताची कारणे खालील गटांमध्ये एकत्र केली जाऊ शकतात. ?

मानवी चुका - 50-60%; ?

उपकरणे अपयश - 15-30%; ?

पर्यावरणीय प्रभाव - 10-20%; ?

इतर (अस्पष्टीकृत) - 5-10%.

अर्ध्याहून अधिक हवाई अपघात हे एअरफील्ड आणि आसपासच्या भागात होतात. ते खालीलप्रमाणे उड्डाण घटकांमध्ये वितरीत केले जातात: ?

टेकऑफ - 30%; ?

समुद्रपर्यटन उड्डाण - 18%; ?

दृष्टिकोन - 16%; ?

लँडिंग - 36%.

वरील आकडेवारीवरून लक्षात येते की, हवाई अपघातांपैकी किमान अर्धे अपघात मानवी चुकांमुळे होतात, बहुतांश घटनांमध्ये चालक दलाच्या चुका. विमान अपघातातील प्रवाशाने सर्वप्रथम चालक दलाच्या सूचनांचे पालन केले पाहिजे. उड्डाण करण्यापूर्वी, फ्लाइट अटेंडंटच्या उड्डाणपूर्व सूचना काळजीपूर्वक ऐका, इमर्जन्सी हॅच कुठे आहेत हे लक्षात ठेवा (बहुतेकदा विंग एरियामध्ये), आणि ऑक्सिजन मास्क कसे वापरावे.

3000 मीटरपेक्षा जास्त उंचीवर अपघात झाल्यास याचा उपयोग होईल.

केबिनमधून बाहेर पडणाऱ्या हवेच्या शिट्टीचा आवाज ऐकताच मास्क लगेच लावावा. अलार्मच्या अगदी थोड्याशा चिन्हावर, तुमचा सीट बेल्ट बांधा. बाह्य कपडे घालणे चांगले आहे - जर तुम्हाला बर्निंग प्लेनमधून बाहेर पडावे लागले तर ते बर्न्सपासून तुमचे संरक्षण करू शकते. चाव्या, पेन, लायटर, चष्मा, टाय इ.सह सर्व कठीण वस्तू तुमच्या खिशातून काढून टाका. आपत्कालीन लँडिंगसाठी इष्टतम स्थिती म्हणजे वाकणे आणि तुमचे हात गुडघ्याच्या मागे घट्ट पकडणे किंवा तुमचे घोटे पकडणे. आपले डोके आपल्या गुडघ्यावर ठेवले पाहिजे; जर हे कार्य करत नसेल तर ते शक्य तितके खाली वाकवा. तुमचे पाय जमिनीवर ठेवावेत, शक्यतोपर्यंत वाढवावेत, पण समोरच्या सीटखाली नाही.

समोरच्या खुर्चीचा उपयोग दुसरी निश्चित स्थिती घेण्यासाठी केला जाऊ शकतो: खुर्चीच्या मागील बाजूस तुमचे ओलांडलेले हात ठेवा, तुमचे डोके तुमच्या हातांवर दाबा, तुमचे पाय पसरवा आणि तुमची खालची पाठ तुमच्या खुर्चीच्या खालच्या पाठीमागे ठेवा. सीट बेल्ट बांधून दोन्ही पोझिशन्स घेणे आवश्यक आहे.

प्रभावाच्या क्षणी, महत्त्वपूर्ण ओव्हरलोडची तयारी करून, आपल्याला शक्य तितके ताणणे आवश्यक आहे. बहुतेक अपघातांमध्ये त्याची दिशा पुढे आणि शक्यतो खालच्या दिशेने असते.

प्रत्येक पाचव्या विमान अपघाताला आग लागते. व्यावहारिक अनुभव दर्शवितो की ओव्हरबोर्ड आगीच्या वेळी, विमान उतरल्यानंतर प्रवाशाकडे केबिन सोडण्यासाठी एक किंवा दोन मिनिटे असतात. यूएस नॅशनल ट्रान्सपोर्टेशन सेफ्टी अॅडमिनिस्ट्रेशनच्या मते, आगीसह विमान अपघातात सामील असलेल्या 70% पेक्षा जास्त लोक जिवंत राहतात.

आग लागल्यास मुख्य गोष्ट म्हणजे विमान थांबल्यानंतर ताबडतोब जवळच्या बाहेर जाणे. ज्यात: ?

तुमच्या त्वचेचे रक्षण करा - तुमच्याकडे कोट, टोपी, घोंगडी असावी; ?

धुराचा श्वास घेऊ नका, कपड्यांसह स्वतःचे संरक्षण करा, सर्व चौकारांवर बाहेर पडण्याचा मार्ग तयार करा; ?

जर ओळ हलत नसेल तर बाहेर पडताना गर्दीत उभे राहू नका - लक्षात ठेवा की इतर निर्गमन आहेत;

हाताचे सामान सोबत घेऊ नका - यामुळे तुमचा जीव जाऊ शकतो; ?

बाहेर आग आणि धूर आहे अशा ठिकाणी आपत्कालीन हॅच उघडू नका; ?

स्वत: आगीचे कारण बनू नका: विमानात चढताना, तुम्ही इंधनाच्या टँकरमध्ये बसल्याप्रमाणे आग हाताळली पाहिजे. ९.४.

जलवाहतूक अपघात

विमानांवरील आपत्कालीन परिस्थितीच्या विश्लेषणात दोन धोकादायक प्रकारचे अपघात समोर आले

हवाई वाहतूक अपघात या विषयावर अधिक:

1. विनिकोव्ह व्ही., बायकोवा ई.डी., विनिकोव्ह एस.व्ही. जलवाहतुकीतील रसद: पाठ्यपुस्तक. जलवाहतुकीच्या उच्च शैक्षणिक संस्थांचे विद्यार्थी आणि कॅडेट्ससाठी एक मॅन्युअल / सामान्य संपादनाखाली. प्रा. व्ही.व्ही. विनिकोवा. - ओडेसा: फेशक्स - 222 pp., 2004

वर्तन नियम आपण अपघातात सामील असल्यास:

कोणत्याही परिस्थितीत शांतता राखणे;

प्रवाशांनी त्वरीत स्वत: ला गटबद्ध केले पाहिजे, जमिनीवर किंवा आसनावर झोपले पाहिजे, त्यांच्या डोक्याचे त्यांच्या हातांनी संरक्षण केले पाहिजे, मुलांना त्यांच्या शरीराने झाकले पाहिजे, त्यांचे स्नायू ताणले पाहिजेत;

कार पूर्णपणे थांबल्यानंतरच सोडा;

अपघातातील सर्व सहभागींच्या दुखापतीची डिग्री आणि स्थिती निश्चित करा;

स्वतः कारमधून बाहेर पडण्याचा प्रयत्न करा आणि सर्व पीडितांना ते सोडण्यास मदत करा. हे करणे अशक्य असल्यास, शांत व्हा, अचानक हालचाली करू नका, इष्टतम स्थिती घ्या, मदतीसाठी कॉल करा, बचावकर्त्यांची प्रतीक्षा करा;

कार दारे, खिडक्या, हॅचमधून सोडा;

अपघाताच्या ठिकाणापासून सुरक्षित अंतरावर जा;

रहदारी पोलिस अधिकारी, बचावकर्ते, अग्निशामक, डॉक्टरांना कॉल करा; पीडितांना मदत द्या;

आग लागल्यास, मॅन्युअल साधनांचा वापर करून आग विझवण्याचा प्रयत्न करा किंवा तज्ञांना कॉल करा;

वाहतूक पोलिस येईपर्यंत अपघाताचे सर्व ट्रेस ठेवा;

जर कार पाण्यात पडली तर ती सोडण्याचा प्रयत्न करा; कार पूर्णपणे पाण्याखाली बुडल्यानंतर दरवाजे उघडले जाऊ शकतात;

जर तुम्हाला कारने धडक दिली आणि ती टाळणे यापुढे शक्य नसेल, तर तुम्हाला त्याच्या हूडवर किंवा विंडशील्डवर उडी मारणे आणि आपल्या हातांनी आपले डोके संरक्षित करणे आवश्यक आहे.

विमान वाहतूक

आधुनिक जगाची आणि समाजाची विमान वाहतुकीशिवाय कल्पना करता येत नाही. विमान वाहतूक सुरक्षेच्या मुद्द्यांना सर्वोच्च प्राधान्य दिले जात असूनही, आपत्कालीन परिस्थिती अजूनही उद्भवते.

2005 दरम्यान, रशियाच्या परिवहन मंत्रालयाच्या म्हणण्यानुसार, रशियन फेडरेशनच्या नागरी विमानांवर 29 विमान अपघात झाले, ज्यामध्ये 102 लोक मरण पावले आणि 83 जखमी झाले.

हवाई वाहतुकीतील आपत्कालीन परिस्थितीत अनेक विशिष्ट वैशिष्ट्ये आहेत. याचे कारण विमानाच्या हालचालीचा वेग, प्रज्वलित किंवा स्फोट होऊ शकणार्‍या मोठ्या प्रमाणात इंधनाचे बोर्डवर असणे, केबिनच्या मर्यादित जागेत लोकांची उपस्थिती, उंच उड्डाणाची उंची, प्रभावी आणि विश्वासार्हतेचा अभाव. हवा, आश्चर्य आणि घटनांच्या वेगात संकटात सापडलेल्या लोकांना प्रभावित करण्यासाठी आणि मदत करण्यासाठी उपाय.

हवाई वाहतुकीतील हानीकारक घटक:

पतन दरम्यान विमानाच्या आघाताने निर्माण होणारी शक्ती;

आग, स्फोट, विषारी वायू;

डीकंप्रेशन

हवाई वाहतुकीत आणीबाणी कोणत्याही टप्प्यावर येऊ शकते: टेकऑफ, फ्लाइट, लँडिंग. म्हणूनच, विमान अपघातांची वैशिष्ट्ये जाणून घेणे, त्यांच्या घटनेच्या बाबतीत वागण्यास सक्षम असणे आणि विमानात असलेल्या आपत्कालीन बचाव उपकरणांचा कुशलतेने वापर करणे खूप महत्वाचे आहे.

वर्तन नियम विमानात आपत्कालीन परिस्थिती असल्यास:

त्वरीत सुरक्षित स्थिती घ्या: स्वत: ला गटबद्ध करा, आपले हात आपल्या गुडघ्याखाली ठेवा, आपले डोके आपल्या गुडघ्यावर ठेवा; आपले पाय सरळ करू नका आणि त्यांना समोरच्या खुर्चीखाली ठेवा - ते आघाताच्या क्षणी जखमी होऊ शकतात;

विमान पूर्ण थांबेपर्यंत आपल्या सीटवर रहा, घाबरू नका, त्वरीत आणि कुशलतेने कार्य करा.

विमान वाहतुकीसाठी सुरक्षा आवश्यकता:

तुम्ही विमानतळावरील कर्मचार्‍यांच्या सोबत असल्याशिवाय, विमानाच्या केबिनमध्ये प्रवेश केल्याशिवाय, कॉकपिटमध्ये प्रवेश केल्याशिवाय, बाहेर पडण्याच्या कुलूपांना आणि हँडलला स्पर्श करून किंवा उघडण्यासाठी, दरवाजे आणि हॅच उघडल्याशिवाय तुम्ही विमान पार्किंग क्षेत्रात जाऊ शकत नाही;

ज्वलनशील आणि स्फोटक पदार्थ, उत्स्फूर्तपणे ज्वलनशील वस्तू, संकुचित आणि द्रवीभूत वायू असलेले सिलेंडर, विषारी, विषारी, कॉस्टिक पदार्थ वाहतूक करण्यास सक्त मनाई आहे;

ब्लेडेड शस्त्रे किंवा बंदुक वाहून नेण्यास मनाई आहे;

आरोग्य contraindications असलेल्या लोकांना हवाई वाहतूक वापरण्यास मनाई आहे;

जेव्हा विमान जमिनीवर फिरत असेल, टेक ऑफ करत असेल आणि उतरत असेल तेव्हा तुमच्या सीटवरून उठण्यास किंवा केबिनभोवती फिरण्यास मनाई आहे.

विमानात आपत्कालीन परिस्थितीत, मुख्य, आपत्कालीन, सेवा निर्गमन, कॉकपिटमधील खिडक्या, कार्गो हॅचेस, बचावकर्त्यांनी केलेले छिद्र आणि फ्यूजलेजमधील ब्रेक याद्वारे लोकांना वाचविण्याचे प्राथमिक कार्य आहे.

विमानाच्या सर्व दरवाजांच्या कुलूपांची रचना केबिनच्या आतून आणि बाहेरून दोन्ही वेगाने उघडण्याची खात्री देते. या ऑपरेशनसाठी जास्त शारीरिक प्रयत्नांची आवश्यकता नाही - आणीबाणीच्या बाहेर पडण्याची ठिकाणे स्टॅन्सिलने दर्शविली जातात, लॉक हँडल चमकदार रंगांनी रंगविले जातात. आपत्कालीन स्थलांतराचे नेतृत्व क्रू मेंबर्स किंवा बचावकर्ते करतात. बचावकर्त्यांनी विशेष माध्यमांचा वापर करून जखमी लोकांना बाहेर काढले पाहिजे. वाहन सोडल्यानंतर, आपण त्यापासून सुरक्षित अंतरावर जाणे आवश्यक आहे. किमान 100 मीटरचे अंतर सुरक्षित मानले जाते. प्रत्येक विमान लोकांना बाहेर काढण्यासाठी स्वतःच्या आपत्कालीन साधनांसह सुसज्ज आहे, यामध्ये हे समाविष्ट आहे: फुगवता येण्याजोग्या शिडी, फॅब्रिक चुट, बचाव दोरी. त्यांची स्थाने, सक्रियकरण क्रम आणि ऑपरेटिंग पद्धती स्टॅन्सिलवर दर्शविल्या जातात. आपत्कालीन बचाव उपकरणांची तपशीलवार माहिती फ्लाइट अटेंडंटद्वारे उड्डाण दरम्यान प्रदान केली जाईल.

स्फोट किंवा आगविमानात लोकांना त्वरित बाहेर काढणे आवश्यक आहे, कारण आगीच्या वेळी केबिनमधील लोकांना दुखापत होण्याचे मुख्य कारण म्हणजे ज्वलन उत्पादनांद्वारे जलद विषबाधा आणि सर्व प्रथम, कार्बन डायऑक्साइड - ज्वलन सुरू झाल्यानंतर काही मिनिटे, त्याची एकाग्रता प्राणघातक पातळीवर पोहोचते.

केबिनमध्ये उच्च तापमान कमी धोकादायक नाही. आगीच्या वेळी, बाह्य कपडे आणि शूज काढू नका- ते बर्न्स आणि तुटलेल्या काचांपासून संरक्षण करतील.पाण्याच्या पृष्ठभागावर आपत्कालीन लँडिंग केले जाऊ शकते. या परिस्थितीत, अन्न, पिण्याचे पाणी, औषध आणि अलार्म सिस्टमचा आणीबाणीचा पुरवठा असलेल्या फुगवणाऱ्या बोटी लोकांना वाचवण्यासाठी वापरल्या जातात.

रेल्वे वाहतूक

रशियन वाहतूक प्रणालीमध्ये, वाहतूक केलेल्या वस्तू आणि प्रवाशांच्या संख्येच्या बाबतीत अग्रगण्य स्थान व्यापलेले आहे रेल्वे वाहतूक.मोठ्या संख्येने बळी, महत्त्वपूर्ण भौतिक हानी आणि प्रतिकूल पर्यावरणीय आणि स्वच्छता-स्वच्छतेच्या परिणामांसह आपत्कालीन परिस्थितीचा संभाव्य स्रोत रेल्वे वाहतूक आहे.

2005 मध्ये, रेल्वे वाहतुकीत 11 आपत्कालीन परिस्थिती उद्भवली, 5 लोक मरण पावले आणि 1 जखमी झाला.

रेल्वे वाहतूक केवळ प्रवासी आणि रेल्वे कामगारांसाठीच नाही, तर रेल्वे ट्रॅक, स्टेशन, टर्मिनल आणि डेपोच्या जवळ राहणाऱ्या लोकसंख्येलाही धोका निर्माण करते. हे मोठ्या प्रमाणात ज्वलनशील, स्फोटक, रासायनिक आणि रेडिएशन सामग्रीच्या रेल्वेद्वारे वाहतुकीमुळे होते. स्थानकांवर मोठ्या प्रमाणात धोकादायक वस्तू जमा होतात. रेल्वे वाहतुकीतील आपत्कालीन परिस्थितीची कारणे:

टक्करांच्या परिणामी रोलिंग स्टॉक (क्रॅश) रुळावरून घसरणे, ट्रॅकच्या अखंडतेचे उल्लंघन, पूल कोसळणे;

आग, स्फोट, विषारी मालाची गळती;

गाड्यांची टक्कर कार, घोडागाडी इ.;

प्रतिकूल हवामान परिस्थिती आणि नैसर्गिक आपत्तींचा संपर्क.

रेल्वे वाहतुकीतील आपत्कालीन परिस्थितीमुळे दुखापत आणि मृत्यू, भौतिक मालमत्तेचे नुकसान आणि नाश आणि नैसर्गिक पर्यावरणाचे नुकसान होते.

एक उच्च-जोखीम क्षेत्र म्हणजे रेल्वे ट्रॅक, विशेषत: रस्ता किंवा रस्त्यासह रेल्वेच्या छेदनबिंदूवर. अशा छेदनबिंदू चांगल्या दृश्यमानतेच्या ठिकाणी लावल्या जातात. जवळ येणारी ट्रेन 400 मीटर पेक्षा कमी अंतरावरून दिसली पाहिजे, क्रॉसिंग ध्वनी आणि प्रकाश अलार्म आणि अडथळासह सुसज्ज असणे आवश्यक आहे; अलीकडे, वाढत्या पायवाटे देखील स्थापित केले आहेत.

मध्येच रेल्वे रुळ ओलांडणे आवश्यक आहे स्थापित ठिकाणे.रेल्वे रुळ ओलांडण्यापूर्वी, कोणतीही चालणारी ट्रेन नाही याची खात्री करणे आवश्यक आहे. त्यांच्यापासून किमान पाच मीटर अंतरावर उभ्या असलेल्या कार आणि लोकोमोटिव्हभोवती फिरा.

आधुनिक जगाची आणि समाजाची विमान वाहतुकीशिवाय कल्पना करता येत नाही. असूनही,

विमान वाहतुकीत सुरक्षितता सुनिश्चित करण्याच्या मुद्द्यांना प्राधान्य दिले जाते

कृपया लक्षात घ्या, आपत्कालीन परिस्थिती अजूनही उद्भवते.

हवाई वाहतूक आणीबाणीमध्ये अनेक विशिष्ट वैशिष्ट्ये आहेत. शी जोडलेले आहे

विमानाच्या हालचालीचा उच्च वेग, मोठ्या संख्येने विमानांची उपस्थिती

प्रज्वलित किंवा स्फोट करण्यास सक्षम इंधनाचे प्रमाण, बंदमध्ये लोकांची उपस्थिती

ती केबिन जागा, उच्च उड्डाण उंची, कार्यक्षम आणि विश्वासार्ह नसणे

हवेत, आश्चर्यचकित आणि त्वरीत संकटात असलेल्या लोकांना प्रभाव आणि मदतीचे उपाय

घटनांचा प्रवाह.

हवाई वाहतूक आणीबाणी दरम्यान दुखापत आणि मृत्यूचे मुख्य घटक आहेत:

पडणे, आग, स्फोट, विषबाधा दरम्यान विमानाच्या प्रभावामुळे उद्भवणारी शक्ती

जळणारे वायू, डीकंप्रेशन.

हवाई वाहतुकीत आणीबाणी कोणत्याही टप्प्यावर येऊ शकते: टेकऑफ, फ्लाइट, लँडिंग. द्वारे-

विमान अपघातांची वैशिष्ट्ये जाणून घेणे, त्यांच्या बाबतीत वागण्यास सक्षम असणे खूप महत्वाचे आहे

घटना, सापडलेल्या आपत्कालीन उपकरणांचा कुशलतेने वापर करा -

विमानात चढले.

विमानात आपत्कालीन परिस्थितीत, आपण त्वरीत घेणे आवश्यक आहे

सुरक्षित स्थिती: स्वत: ला गट करा, आपले हात आपल्या गुडघ्याखाली घ्या, आपले डोके वर ठेवा

आळस तुम्ही तुमचे पाय सरळ करून समोरच्या खुर्चीखाली ठेवू शकत नाही. प्रभावाच्या क्षणी

ते जखमी होऊ शकतात. विमान पूर्ण थांबेपर्यंत तुमच्या सीटवर बसून रहा

घाबरू नका, त्वरीत आणि कुशलतेने कार्य करा.

विमान वाहतुकीसाठी सुरक्षा आवश्यकता:

विमानतळावरील कर्मचार्‍यांच्या सोबत असल्याशिवाय तुम्ही विमान पार्किंग क्षेत्रात जाऊ शकत नाही.

पोर्ट, विमानाच्या केबिनमध्ये प्रवेश करण्याची परवानगी न घेता, कॉकपिटमध्ये प्रवेश करा,

कुलूप हलवा आणि उघडा आणि हँडल बाहेर पडा, दरवाजे आणि हॅच उघडा;

साहित्य, उत्स्फूर्तपणे ज्वलनशील वस्तू, संकुचित आणि द्रवीकृत गॅस सिलेंडर, विषारी

पिळलेले, विषारी, कॉस्टिक पदार्थ;

ब्लेडेड शस्त्रे किंवा बंदुक बाळगण्यास मनाई आहे;__

ज्या लोकांसाठी contraindication आहेत त्यांच्यासाठी हवाई वाहतूक वापरण्यास मनाई आहे

आरोग्य;

जेव्हा विमान पुढे जात असेल तेव्हा तुमच्या सीटवरून उठणे किंवा केबिनभोवती फिरणे प्रतिबंधित आहे

ग्राउंड, टेकऑफ आणि लँडिंग.

विमानात चढताना आपत्कालीन परिस्थितीत प्रथम प्राधान्य दिले जाते

लोकांना वाचवणे म्हणजे त्वरीत बाहेर काढणे. माध्यमातून चालते पाहिजे

नवीन, आणीबाणी, सेवा निर्गमन, कॉकपिटमधील खिडक्या, कार्गो हॅच, उघडणे,

बचावकर्त्यांनी बनवलेले, फ्यूजलेजमध्ये फ्रॅक्चर.

विमानाच्या सर्व दरवाजांच्या कुलूपांची रचना त्यांच्या जलद उघडण्याची खात्री देते

केबिनच्या आत आणि बाहेरून. हे ऑपरेशन करण्यासाठी, मोठ्या शारीरिक प्रयत्नांची आवश्यकता नाही.

आकाश प्रयत्न. आणीबाणीच्या बाहेर पडण्याची ठिकाणे स्टॅन्सिलने दर्शविली आहेत, लॉक हँडल आहेत

चमकदार रंगांनी रंगवलेले.

आपत्कालीन स्थलांतराचे नेतृत्व क्रू मेंबर्स किंवा बचावकर्ते करतात. जखमींना बाहेर काढा

बचावकर्त्यांनी विशेष माध्यमांचा वापर केला पाहिजे. वाहतूक सोडल्यानंतर

याचा अर्थ तुम्हाला त्यापासून सुरक्षित अंतरावर जाणे आवश्यक आहे. रास-

किमान 100 मीटर उभे रहा.

प्रत्येक विमान बाहेर काढण्यासाठी आपत्कालीन साधनांनी सुसज्ज आहे.

लोकांचे प्रशिक्षण, यात समाविष्ट आहे: फुगवण्यायोग्य शिडी, फॅब्रिक चुट, बचाव दोरी.

त्यांची स्थाने, सक्रियकरण प्रक्रिया आणि कार्यपद्धती दर्शविल्या आहेत

स्टॅन्सिल फ्लाइट अटेंडंट आपत्कालीन बचाव उपकरणांबद्दल तपशीलवार माहिती देतो.

फ्लाइट दरम्यान.

अपघातात विमानातून तातडीने बाहेर काढण्याची गरज

म्हणजे स्फोट किंवा आग लागण्याची शक्यता आहे.

आगीच्या वेळी केबिनमधील लोकांना दुखापत होण्याचे मुख्य कारण म्हणजे...

ज्वलन उत्पादने आणि प्रामुख्याने कार्बन डायऑक्साइड द्वारे गंभीर विषबाधा. द्वारे-

ज्वलन सुरू झाल्यानंतर किती मिनिटांनी त्याची एकाग्रता प्राणघातक पातळीवर पोहोचते? मी नाही-

केबिनमध्ये उच्च तापमान धोकादायक आहे. आग दरम्यान, शीर्ष काढू नका

कपडे आणि शूज, ते बर्न्स आणि तुटलेल्या काचांपासून संरक्षण करतील.

पाण्याच्या पृष्ठभागावर आपत्कालीन लँडिंग केले जाऊ शकते. या परिस्थितीत

लोकांना वाचवण्यासाठी, अन्न आणि पिण्याच्या पाण्याचा आपत्कालीन पुरवठा असलेल्या फुगवणाऱ्या बोटींचा वापर केला जातो.

होय, औषधे, अलार्म सिस्टम.