विमानात अर्थव्यवस्था टी काय आहे. विमानात वर्ग Y - ते काय आहे? "अर्थव्यवस्था" गटाच्या वर्गांचे उपविभाग

विमानतळावर / बोर्डवर विमानाचे परिमाण हातातील सामानएअरलाइनच्या मोजमाप यंत्रांद्वारे तपासले जाते. या मोजमाप यंत्रांमध्ये हातातील सामान मुक्तपणे (बळाचा वापर न करता - स्वतःच्या वजनाखाली) ठेवले पाहिजे.

¹ सर्वसामान्य प्रमाणापेक्षा जास्त आणि कोणतेही अतिरिक्त शुल्क न घेता, प्रवाशाला खालील वस्तू वाहून नेण्याचा अधिकार आहे जर त्या प्रवाशासोबत असतील आणि सामानात समाविष्ट नसेल:

• 40 × 30 × 20 सेमी पेक्षा जास्त आकारमान नसलेली बॅकपॅक, 5 किलोपेक्षा जास्त वजन नसलेली बॅग, किंवा बॅकपॅकमध्ये बंदिस्त गोष्टी असलेली ब्रीफकेस, किंवा बॅग किंवा ब्रीफकेस;
• फुलांचा गुच्छ;
• बाह्य कपडे;
• छत्री छडी;
• फ्लाइट दरम्यान मुलासाठी बाळ अन्न;
• सूटकेसमध्ये सूट;
• लहान मूल (पाळणा, दोन वर्षांखालील मुलांसाठी पाळणा, रेस्ट्रेंट सिस्टम (डिव्हाइस), लहान मुलाची वाहतूक करताना बाळ वाहून नेण्यासाठीचे उपकरण, जे प्रवासी सीटच्या वरच्या शेल्फवर विमानाच्या केबिनमध्ये सुरक्षितपणे ठेवता येते. किंवा प्रवासी आसनाच्या समोरील सीटखाली ( परिमाण 65x40x20 सेमी पेक्षा जास्त नाही);
• फ्लाइटच्या कालावधीसाठी आवश्यक प्रमाणात औषधे, विशेष आहाराची आवश्यकता;
• क्रॅचेस, कॅन्स, वॉकर, रोलेटर, प्रवाशाने वापरलेली फोल्डिंग व्हीलचेअर आणि त्यांना विमानाच्या केबिनमध्ये प्रवासी सीटच्या वरच्या शेल्फवर किंवा प्रवासी सीटच्या समोरील सीटखाली सुरक्षितपणे ठेवता येणारी परिमाणे;
• विमानतळावरील ड्युटी-फ्री दुकानांमध्ये खरेदी केलेला माल, एका सीलबंद (सीलबंद) प्लास्टिक पिशवीत पॅक केलेला, वजन 3 किलोपेक्षा जास्त नाही.

² स्कीइंग, स्नोबोर्डिंग, सर्फिंग आणि डायव्हिंग उपकरणे, हॉकी उपकरणे, सायकली, स्कूटर, गोल्फ उपकरणे, मासेमारी उपकरणे. अपवाद: मॉस्को आणि बुखारा, समरकंद, ताश्कंद, फरगाना, दुशान्बे या शहरांमधील थेट उड्डाणे तसेच मॉस्कोमधील वनुकोव्हो विमानतळावरून प्रवास करताना या शहरांमधून/पर्यंतचे मार्ग हस्तांतरण

³ लागू दराने जागा उपलब्ध नसल्यास, उपलब्ध दरापर्यंत अधिभार आकारला जाईल

4 1 फ्लाइट सेगमेंट म्हणजे एका शहरातून दुस-या शहरात जाणारी फ्लाइट.
जर तुम्ही मॉस्कोमध्ये हस्तांतरणासह कॅलिनिनग्राड ते सोची पर्यंत उड्डाण करत असाल तर हे 2 फ्लाइट सेगमेंट आहेत.

5 सामान भत्ता, भाड्याची पर्वा न करता: हाताचे सामान (40x30x20cm) 5 किलो, तसेच बाळ अन्न, एक पाळणा आणि एक स्ट्रॉलर (FAP मानकांनुसार).

नेहमी निर्दिष्ट स्थानिक वेळ

आपण उड्डाण न करणे निवडल्यास

उड्डाण सुटण्याच्या 40 मिनिटांपूर्वी Utair ला याची सूचना द्या. जर तुम्ही फ्लाइटमध्ये आला नाही आणि त्याबद्दल आगाऊ चेतावणी दिली नाही, तर संपूर्ण मार्गावरील जागा आपोआप रद्द होतील.

तुम्ही ट्रान्सफर पॉइंटवर किंवा परतीच्या मार्गावर विमानात चढू शकणार नाही. जर तुम्हाला फ्लाइट थांबवायची असेल किंवा फक्त ट्रान्सफर पॉईंटवरून किंवा फक्त परतीच्या मार्गावर उड्डाण करायचे असेल तर - Utair ला कॉल करण्याचे सुनिश्चित करा.

सूचना

वाहकाद्वारे प्रदान केलेल्या कॅरेज आणि इतर सेवा कॅरेजच्या अटींच्या अधीन आहेत, ज्यांचा संदर्भ या दस्तऐवजात समाविष्ट केला आहे. या अटी जारी करणाऱ्या वाहकाकडून किंवा तिकिटावर नाव असलेल्या वाहकाकडून मिळू शकतात. ज्या प्रवाशांच्या गाडीचे अंतिम गंतव्यस्थान किंवा मूळ देशाव्यतिरिक्त इतर देशात थांबा आहे अशा प्रवाशांना सूचित केले जाते की संपूर्ण गाडी, त्याच्या कोणत्याही भागासह, देशाच्या हद्दीत असलेल्या आंतरराष्ट्रीय कराराच्या तरतुदींच्या अधीन असू शकते मॉन्ट्रियल अधिवेशन किंवा त्याचे पूर्ववर्ती, वॉर्सा अधिवेशन. अशा प्रवाशांसाठी, लागू होणारा करार (लागू भाड्यांमुळे होणार्‍या गाडीच्या विशेष अटींसह) नियंत्रित करतो आणि वाहकाच्या दायित्वावर मर्यादा घालू शकतो. अधिक माहितीसाठी, कृपया वाहकाशी संपर्क साधा.

कोणत्याही अनुभवी प्रवाशासाठी, फ्लाइट, बुकिंग, किमती आणि विशिष्ट वर्गाला लागू होणारे नियम याबद्दल सर्वसमावेशक माहिती मिळविण्यासाठी त्यांच्या तिकिटावर एक नजर पुरेशी आहे. तथापि, जर तुम्ही खूप वेळा प्रवास करत नसाल तर, भरपूर भाडे तुम्हाला घाबरवू शकते आणि घाबरू शकते. आणि हे नक्कीच करण्यासारखे नाही. संभाव्य वर्ग आणि त्यांचे नियम, किंमतींसह एकदा आणि सर्वांसाठी व्यवहार करणे चांगले आहे. जर तुम्हाला अल्गोरिदम माहित असेल तर एरोफ्लॉट दरांचा उलगडा करणे इतके अवघड काम नाही.

कृपया लक्षात घ्या की तुम्ही तिकीट कोठून खरेदी करता याने काही फरक पडत नाही (बॉक्स ऑफिसवर, वेबसाइटवर किंवा एजंटच्या संसाधनावर), येथे मुख्य गोष्ट म्हणजे भाडे प्रदान करण्याच्या नियमांशी स्वतःला परिचित करणे. ते तुमचे हक्क आणि वाहकाचे हक्क सांगतात. सामान्यत: ते केवळ त्या ठिकाणच्या सोयीच नव्हे तर परतीच्या ऑर्डर, बोर्डिंग इत्यादी देखील कव्हर करतात. जर तुम्हाला तिकिटांची देवाणघेवाण करायची किंवा परत करायची असेल तर हे सर्व खूप महत्वाचे आहे. स्वस्त सेवा हा सर्वात योग्य निवड निकष नाही. हे समजून घेण्यासारखे आहे कमी किंमतकेवळ एकामुळे - मोठ्या संख्येने निर्बंध. तिकीट जितके स्वस्त असेल तितके ते अधिक आणि गंभीर परिस्थितीत ते अधिक गैरसोयीचे असेल. खालील भाडे वर्ग सध्या अस्तित्वात आहेत:

1. प्रोमो अर्थव्यवस्था.
2. आर्थिक बजेट.
3. इष्टतम अर्थव्यवस्था.
4. आर्थिक स्थिती.
5. इष्टतम व्यवसाय.
6. व्यवसाय स्थिती.

त्या प्रत्येकासाठी, एक अक्षर एन्कोडिंग देखील लागू केले जाते. सर्वात लोकप्रिय वर्ग अधिक तपशीलाने समजून घेणे योग्य आहे.

प्रोमो इकॉनॉमी हे एरोफ्लॉटचे सर्वात सोपे आणि स्वस्त भाडे मानले जाते. परंतु तेथे मोठ्या प्रमाणात निर्बंध आणि प्रतिबंध आहेत. त्याला सोयीस्कर म्हणणे कठीण आहे. एरोफ्लॉट या बुकिंग क्लासला विद्यार्थी आणि बजेट प्रवाश्यांसाठी योग्य म्हणतो. परतीच्या फ्लाइटसाठी खुली तारीख अर्थातच येथे प्रतिबंधित आहे. हे देखील जाणून घेण्यासारखे आहे की येथे परतीच्या फ्लाइटची तारीख, तत्त्वतः, कोणतीही असू शकत नाही. पुढच्या रविवारपर्यंत तुम्ही तुमच्या गंतव्यस्थानी असणे आवश्यक आहे, अन्यथा तुम्ही इतक्या भाड्याने उड्डाण करणार नाही.

तथापि, जर रशियन शहरांमध्ये उड्डाण केले असेल तर हे नियम लागू होत नाहीत. तुम्ही कोणत्याही देश आणि शहरांसाठी एका महिन्यापेक्षा जास्त काळ गंतव्यस्थानावर राहू शकता.
एरोफ्लॉटची स्वतःची बोनस जमा प्रणाली आहे. जेव्हा ते बरेच असतात, तेव्हा तुम्हाला मूर्त सवलत किंवा अगदी विनामूल्य तिकीट मिळू शकते. प्रत्येक फ्लाइट आणि वर्गासाठी, त्यांची स्वतःची रक्कम नियुक्त केली जाते. इकॉनॉमी प्रोमोच्या बाबतीत, हे 25% मैल आहे.

अशा टॅरिफमध्ये संक्रमण परिस्थिती आणि हस्तांतरण प्रतिबंधित आहे, त्यामुळे तुम्हाला वाटेत कोणताही देश दिसणार नाही. लँडिंग करताना सेवेच्या वर्गात सुधारणा करण्याची परवानगी नाही.
परतीच्या अटी देखील आहेत:

• प्रस्थान करण्यापूर्वी एक दिवसापेक्षा जास्त वेळ शिल्लक असल्यास तिकिटाचा परतावा - 25 युरो शुल्कासह;
• आगाऊ एक दिवसापेक्षा कमी - तिकिटाच्या किंमतीच्या 25% दंड आणि एकूण 25 युरो शुल्क;
• निघण्यापूर्वी तिकीट परत करणे शक्य नाही.

आपण रशियामध्ये उड्डाण करत असल्यास, आपण 2000-4000 रूबलच्या दंडासह काही फ्लाइट अटी बदलू शकता, परंतु परदेशातील फ्लाइटसाठी ते 100 युरो आहे. 2 वर्षांखालील मुलांसाठी, ते 90% सवलत प्रदान करते (रशियामध्ये, फ्लाइट सामान्यत: विनामूल्य असतात), परंतु जर मूल दोन वर्षांपेक्षा जास्त असेल तर कोणतीही सवलत नाही. अपवाद म्हणजे 2 ते 12 वर्षे वयोगटातील मुलांसाठी देशभरातील रशियन उड्डाणे, त्यानंतर 25% सूट लागू केली जाते.

इकॉनॉमी क्लास इष्टतम एरोफ्लॉट: ते काय आहे?

या टॅरिफला बरीच मागणी आहे, कारण, एकीकडे, ते स्वस्त आहे आणि दुसरीकडे, कमी मर्यादांचा क्रम आहे. एरोफ्लॉट बहुतेकदा अशा अर्थव्यवस्थेचे भाडे विकते. येथे देखील, मागील प्रकरणाप्रमाणे, विरुद्ध दिशेने निर्गमनाच्या खुल्या तारखेस परवानगी नाही. तथापि, गंतव्यस्थानावरील किमान मुक्कामावर कोणतेही निर्बंध नाहीत. तुम्ही जास्तीत जास्त सहा महिने देशात राहू शकता.

बोनस मैलयेथे ते घन 150% बनवतात. येथे ट्रान्झिट ट्रान्सफर देखील परवानगी आहे. तुम्ही सेवेचा वर्ग अपग्रेड करू शकता, परंतु येथे प्रत्येक फ्लाइटची स्वतःची अधिभार प्रणाली आहे. परत आल्यास, खालील नियम लागू होतात:

• एका दिवसापेक्षा जास्त - 25 युरोची फी, रशियन गंतव्यांसाठी - 900 रूबल;
• एका दिवसापेक्षा कमी - एकूण रकमेच्या 25%;
• उतरण्यास मनाई आहे.

तुम्ही ५० युरो दंड भरून फ्लाइटच्या अटी बदलू शकता. परंतु जर तुम्ही अमेरिकेला उड्डाण केले तर रक्कम 100 युरो असेल. 2 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या मुलांसाठी, मागील टॅरिफच्या बाबतीत समान सवलत लागू होते, परंतु जर 2 वर्षांचे मूल एकटे प्रवास करत असेल, सोबत नसले तर त्याला 0% आणि प्रौढांसाठी - 25% दिले जातात.

स्थिती-व्यवसाय: या टॅरिफसाठी कोणत्या अटी आहेत?

एरोफ्लॉट तिकीट वर्ग आहेत जे अधिक सादर करण्यायोग्य ग्राहकांसाठी आहेत जे फ्लाइटसाठी अनेक पट जास्त पैसे देण्यास सहमत आहेत. परंतु अशा दरांचे बरेच फायदे देखील आहेत. येथे खुल्या परतीच्या तारखेला परवानगी आहे. बोनस मैल 200% आहेत.

तुम्ही गंतव्यस्थानावर एका वर्षापर्यंत राहू शकता, किमान कालावधी नाही. संक्रमण हस्तांतरणदेखील परवानगी आहे. तिकीट परतावा धोरण खालीलप्रमाणे आहे:

• एका दिवसापेक्षा जास्त - पूर्ण परतावा, कोणत्याही दंड आणि अधिभाराशिवाय;
• एका दिवसापेक्षा कमी - पूर्ण परतावा देखील;
• नोंदणी केल्यावर - संपूर्ण परतावा.

तुम्ही अतिरिक्त पेमेंट न करता फ्लाइटची परिस्थिती बदलू शकता. 2 वर्षाखालील मुले 90% सवलतीसह प्रवास करतात (रशियामध्ये विनामूल्य). वयाच्या दोन वर्षापासून, प्रौढ साथीदारांसाठी 50% सवलत प्रदान केली जाते.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की स्थिती-इकॉनॉमी टॅरिफमध्ये समान अटी प्रदान केल्या आहेत. येथे, यासह जवळजवळ सर्व अटी डुप्लिकेट केल्या आहेत उघडण्याची तारीखपरतावा, गंतव्यस्थानावर राहण्याचे वर्ष आणि 200% बोनस मैल.

परतीच्या अटी देखील येथे डुप्लिकेट केल्या आहेत. तुम्ही निर्गमन करण्यापूर्वी फ्लाइट रद्द करण्याचा निर्णय घेतला असला तरीही, कोणत्याही प्रकारच्या परत केलेल्या तिकिटांसाठी अतिरिक्त पैसे देण्याची गरज नाही. येथे काय बदलत आहे? किंबहुना, फक्त फ्लाइटमधील सेवेचा दर्जा, ठिकाणची सोय, पेये आणि जेवण देणे.

च्या संपर्कात आहे

आज, पृथ्वीवरील कोणत्याही ठिकाणी भेट देणे प्रत्येकासाठी उपलब्ध आहे. हवाई संप्रेषणहे कार्य सुलभ करते. तथापि, अशा प्रवासाची रचना विविध स्तरांच्या आरामासाठी केली जाते. फ्लाइट क्लास कसा निवडावा आणि तिकीट खरेदी करताना आपण कोणत्या गोष्टीकडे लक्ष दिले पाहिजे हे ठरवू या.

सध्याची पातळी लक्षात घेता विविध विमान कंपन्याजगातील, प्रवासी स्वतंत्रपणे विमानावरील सेवेचे वर्ग निवडतात. सहलीच्या सोयीच्या डिग्रीवर आधारित, पर्यटकांना प्रथम, व्यवसाय किंवा आर्थिक श्रेणीची तिकिटे खरेदी करण्याचा अधिकार आहे. याशिवाय, सेवेची ही तीन मुख्य क्षेत्रे बुकिंग आणि इतर परिस्थितीनुसार अंतर्गत विभागणी सूचित करतात.

सर्वसाधारणपणे, हवाई तिकीट बुकिंग क्लास हे लॅटिन अक्षरांच्या स्वरूपात एक एन्कोडिंग असते जे जागांच्या संख्येसाठी विशिष्ट कोटा किंवा बुकिंगसाठी वेळ मर्यादा ठरवते. या व्याख्येला सेवेच्या पातळीसह गोंधळ करू नका - सर्व केल्यानंतर, दोन्ही श्रेणींमध्ये भिन्न वैशिष्ट्ये आहेत. सादर केलेल्या माहितीसह थोडेसे समजून घेण्यासाठी, आम्ही तुम्हाला सर्व संभाव्य बारकाव्यांबद्दल अधिक तपशीलवार सांगू.

सर्वोच्च श्रेणीची सेवा

इंटरकॉन्टिनेंटल फ्लाइट्सवर, स्पर्धात्मक एअरलाइन्स श्रीमंत प्रवाशांना सर्वसमावेशक उड्डाणे देतात. अशा लाइनर्सवरील प्रथम श्रेणी ही एक वेगळी "खोली" आहे, जिथे पर्यटकांना पूर्ण बेड, उच्च दर्जाच्या रेस्टॉरंट्सच्या मेनूची निवड आणि पूर्ण श्रेणीमनोरंजन कधीकधी अशा सेवा देणार्‍या जहाजांवर, वैयक्तिक शॉवर ब्लॉक्स आणि ड्रेसिंग रूम असतात.

अर्थात, येथील खुर्च्या उच्च दर्जाच्या साहित्यापासून बनवलेल्या आहेत आणि सोयीस्कर फंक्शन्ससह सुसज्ज आहेत: मसाज, हीटिंग, ऑर्थोपेडिक सीट. आसनपूर्ण पलंगात त्याचे रूपांतर किंवा त्याची अतिरिक्त स्थापना समाविष्ट आहे. याव्यतिरिक्त, काही एअरलाइन्स श्रीमंत ग्राहकांच्या सेवांमध्ये वैयक्तिक बार आणि एक सिनेमा जोडतात.

तिकिटांवर, अशी ठिकाणे "P", "F" किंवा "A" चिन्हांसह चिन्हांकित करून दर्शविली जातात. "P" चिन्हाचा अर्थ सुधारित मानकांच्या वैयक्तिक केबिनचे आरक्षण आहे. झोपण्यासाठी स्वतंत्र बेड, उपग्रह संप्रेषण आणि टीव्ही मॉनिटर्स आहेत. Airbus A330 किंवा Boeing 747 200 liners वर तत्सम परिस्थिती शक्य आहे. चिन्हांकित "F" वर प्रथम श्रेणीतील प्रवास सूचित करते सर्वसाधारण नियम. "A" हे पद विशेष अटींवर सीटची तरतूद दर्शवते - हंगामी फ्लाइट्सच्या शिखरावर एअरलाइनद्वारे ऑफर केलेल्या सवलतीवर.

याव्यतिरिक्त, प्रथम श्रेणीतील प्रवाशांना अतिरिक्त विशेषाधिकार आहेत. विमानतळावर, या लोकांना वेगळ्या हॉलमध्ये किंवा डब्यात चेक इन केले जाते. येथे त्यांना वैयक्तिक वेटिंग रूम प्रदान केल्या आहेत, जेथे शॉवरसह आपल्याला आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टी आहेत. अमर्यादित इंटरनेट, स्नॅक्स आणि पेयांची निवड, आरामदायक फर्निचर आणि इतर मनोरंजन - या वर्गात उड्डाण करणार्‍या प्रवाशांसाठी कोणत्याही विमानतळावर किमान सेट. या श्रेणीतील पर्यटक वैयक्तिक प्रीमियम-क्लास विशेष वाहनांद्वारे विमानतळ टर्मिनलवर पोहोचतात आणि अशा प्रवाशांसाठी सामान भत्ता एअरलाइन्सने स्थापित केलेल्या मानक किमानपेक्षा जास्त आहे.

वर्धित आरामदायी उड्डाणे

बिझनेस क्लास लाइनर्सच्या केबिन देशांतर्गत आणि प्रथम श्रेणीच्या फ्लाइटचा पर्याय बनत आहेत आंतरराष्ट्रीय उड्डाणेलहान श्रेणी. याव्यतिरिक्त, काही प्रकारचे विमान, जसे की बोईंग 777 200, दोन्ही प्रकारच्या केबिनने सुसज्ज आहेत. वाढीव आरामाची परिस्थिती क्लायंटसाठी हाताच्या सामानाच्या तुकड्यांच्या संख्येत वाढ दर्शवते - सामान्य अटींवर उड्डाण करणार्‍या प्रवाशांसाठी एका तुकड्याच्या तुलनेत 2 युनिट. याव्यतिरिक्त, एअरलाइन्सने सीट्सच्या पंक्ती, जुळी जागा यांच्यामध्ये पुरेशी जागा प्रदान केली आहे, जी बहुतेक प्रकरणांमध्ये लाइनरच्या बाजूला असते. येथे सहसा खालील आसन पर्याय वापरले जातात:

1. बॅकरेस्ट रिक्लाइनिंग एंगल 160º. येथे खुर्चीची मानक रुंदी 440-860 मिमी दरम्यान बदलते. लाइनरच्या परिमाणांवर अवलंबून, ओळींमधील पॅसेज 0.84 ते 2.02 मीटर पर्यंत असतात.
2. 180º रेक्लाइनिंग खुर्च्या. येथे आसनांची परिमाणे 460 मिमी ते 580 मिमी पर्यंत आहेत आणि पॅसेजची परिमाणे किमान 1.4 मीटर असेल. आसनांमधील कमाल रुंदी 1.7 मीटरपर्यंत पोहोचते. बॅकरेस्टचा कोन तुम्हाला सीटला आरामदायी पलंगात बदलण्याची परवानगी देतो आणि विमानात क्लायंटची अस्वस्थता कमी करतो.

फ्लाइट दरम्यान, वाय-फाय येथे उपलब्ध आहे, मेनूच्या विस्तृत श्रेणीमधून निवड, गॅझेट चार्ज करण्याची आणि नवीनतम प्रेस वाचण्याची क्षमता. विमानतळ अशा प्रवाशांसाठी काही विशेषाधिकार देखील प्रदान करतात. हे लोक एकतर वेगळ्या टर्मिनलवर नोंदणी करतात किंवा सामान्य रांगेला मागे टाकून नोंदणी करतात. याव्यतिरिक्त, अशा क्लायंटसाठी प्रतीक्षा क्षेत्र स्वतंत्र खोल्यांमध्ये राहण्यासाठी बर्‍यापैकी आरामदायक परिस्थितीसह सुसज्ज आहे.

ज्या प्रवाशांनी त्यांची ट्रिप येथे रद्द केली आहे त्यांना त्यांच्या दर्शनी मूल्यानुसार तिकिटे परत करण्याची किंवा स्वतःसाठी सोयीस्कर वेळी ट्रिप पुढे ढकलण्याची संधी आहे. तिकीट चिन्हांकित करण्यासाठी, व्यवसाय वर्ग श्रेणीमध्ये "J", "C", "D", "Z", "I" चिन्हांचा समावेश आहे.

शिवाय, "J" चिन्ह प्रीमियम वर्गाच्या जागांचे आरक्षण दर्शवते. येथे जागा अधिक प्रशस्त असतील, पेय आणि स्नॅक्सची निवड विस्तृत असेल. याव्यतिरिक्त, या श्रेणीतील ग्राहकांना फ्लाइट दरम्यान अतिरिक्त मनोरंजनाच्या तरतुदीवर अवलंबून राहण्याचा अधिकार आहे.

संक्षेप "C" म्हणजे सामान्य आधारावर बिझनेस क्लासमध्ये प्रवास करणे आणि शेवटचे तीन वर्ण सीझन दरम्यान किंमत कमी होण्याची शक्यता असलेल्या विमानातील जागांचे आरक्षण दर्शवितात. तुम्ही बघू शकता, विशेष फ्लाइट अटी तुम्हाला आरामात प्रवास करण्याची परवानगी देतात. या परिस्थितीत एकमात्र कमतरता म्हणजे तिकिटाची उच्च किंमत - सामान्यतः केबिनमधील अशा जागांची किंमत मानक तिकिटाच्या किंमतीपेक्षा अंदाजे चार पट जास्त असते.

सामान्य उड्डाण परिस्थिती

आम्ही उच्च आणि वाढीव आरामाच्या ठिकाणांच्या मुख्य वैशिष्ट्यांवर चर्चा केली असल्याने, मानक सेवांच्या तरतुदीकडे वळूया. इकॉनॉमी केबिनचे तिकीट खरेदी करताना, प्रथमच उड्डाण करणार्‍या काही लोकांना यात स्वारस्य आहे: "विमानावरील बी वर्ग - ते काय आहे?". हे पद पर्यटनाच्या शिखर हंगामात विमान कंपनीकडून सवलत देण्याची शक्यता दर्शवते. चिन्ह बुकिंगच्या श्रेणीशी संबंधित आहे आणि अप्रत्यक्षपणे फ्लाइटच्या परिस्थितीशी संबंधित आहे.

इकॉनॉमी क्लासच्या प्रवाशांसाठी, वाहक बहुतेक केबिनचे वाटप करतो, कारण हा पर्याय कोणत्याही देशातील रहिवाशांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे.

जर आपण आरामाबद्दल बोललो तर, कोणत्याही लाइनरचा इकॉनॉमी क्लास म्हणजे स्टँडर्ड सीट्स, ज्या अगदी कॉम्पॅक्टली असतात, ज्यामुळे वाटेत ग्राहकांचा आराम कमी होतो. काही आसनांवर काही निर्बंध आहेत - आणीबाणीच्या मार्गावरील आसनांच्या मागच्या बाजूला आणि अन्न आणि सॅनिटरी ब्लॉक्सच्या समोर असलेल्या जागा लटकत नाहीत किंवा पूर्णपणे बाहेर पडत नाहीत.

या वर्गाच्या जागा लाइनरचा मुख्य भाग व्यापतात आणि बाजूच्या मध्यभागी आणि शेपटीच्या भागात स्थित आहेत. त्यांचा लेआउट सामान्यतः 3:3 किंवा 3:4:3 या योजनेनुसार होतो - विमानाचा प्रकार आणि मॉडेल यावर अवलंबून. नियमानुसार, आरामदायी उड्डाणाचा प्रश्नच उद्भवत नाही, परंतु तरीही प्रत्येक जागा आर्मरेस्ट आणि परिवर्तनीय टेबलने सुसज्ज आहे. जरी कंपनी अशा प्रवाश्यांना जेवण देते ज्यांनी अशा प्रवासाची परिस्थिती निवडली आहे फक्त दोन तासांपेक्षा जास्त कालावधीच्या फ्लाइटच्या अटीवर.

इकॉनॉमी क्लासच्या प्रवाशांना दिल्या जाणाऱ्या सेवेमध्ये फ्लाइटच्या कालावधीसाठी फक्त आवश्यक गोष्टींचा समावेश होतो.

अल्प-मुदतीच्या उड्डाणांमध्ये विशेषज्ञ असलेल्या कमी किमतीच्या एअरलाइन्स मोफत अन्नाची तरतूद पूर्णपणे वगळतात. येथे, प्रवासी केवळ मर्यादित प्रमाणात पेयांवर अवलंबून असतात. मानक जागा असलेल्या ग्राहकांसाठी, एअरलाइन्स हातातील सामान (सरासरी 10 किलो पर्यंत) आणि सामान (सुमारे 23 किलो) भत्त्यावर काही निर्बंध प्रदान करतात.

अशा लोकांची नोंदणी विमानतळावरील सामान्य काउंटरवर केली जाते, येथील लाउंज क्षेत्र देखील सार्वजनिक आहे आणि त्यात कोणत्याही विशेष फ्रिल्सचा समावेश नाही. बस प्रवाशांना थेट विमानात पोहोचवते आणि काही प्रकरणांमध्ये, ग्राहक स्वतःहून येतात. सर्व संभाव्य गैरसोयींची भरपाई ट्रिपच्या कमी खर्चाद्वारे केली जाते - सामान्य केबिनची तिकिटे देशातील बहुतेक रहिवाशांसाठी परवडणारी आहेत. फ्लाइटच्या काही बारकावे विचारात घ्या, ज्यामध्ये या स्तरावरील सेवेचा प्रवास समाविष्ट आहे, अधिक तपशीलवार.

इकॉनॉमी बुकिंग वर्गीकरण बद्दल

उच्च दर्जाच्या सोयीसह केबिनमध्ये तिकीट खरेदी करण्याच्या परिस्थितींप्रमाणेच, विविध स्तरावरील सॉल्व्हेंसी आणि दाव्यांच्या प्रवाशांसाठी अनेक पर्याय आहेत. तज्ञ इकॉनॉमी क्लास कोडला "W", "S", "Y", "B", "H", "K", "L", "M", "N", "Q", "T" असे संबोधतात. , "V", "X", "O" आणि "G" आरक्षण श्रेणी. दिलेल्या क्रमाने त्यांचा विचार करूया.

तिकिट "वर्ग" च्या स्तंभातील लॅटिन वर्ण प्रवाशांच्या फ्लाइटची श्रेणी दर्शवितो

"W" हे चिन्ह क्लायंटच्या केबिनमध्ये प्रीमियम सीट्स घेण्याची क्षमता सूचित करते. सहसा अशा आसनांच्या समोरील अंतर वाढविले जाते, काहीवेळा जागा स्वतः जोडल्या जातात (लाइनरच्या काही बदलांवर आपत्कालीन निर्गमन जवळ). स्थिर आणि मानक परिस्थिती विमानात श्रेणी "S" आणि वर्ग "Y" गृहीत धरतात. याचा अर्थ काय? अनुभवी प्रवाशांना माहित आहे की या चिन्हांकित तिकिटांमध्ये मार्ग किंवा किमतीच्या मान्य अटींमध्ये कोणतेही बदल केले जात नाहीत.

"G" चिन्हाचा अपवाद वगळता उर्वरित चिन्हे, एअरलाइनच्या विवेकबुद्धीनुसार फ्लाइटची किंमत कमी करण्याची शक्यता सूचित करतात. यामध्ये विमानातील "N" वर्ग, "Q" आणि "T" चिन्हांचा समावेश आहे. श्रेणी "V" ही तरुण मानली जाते आणि "K" आणि "L" ही चिन्हे स्वस्त जागा मानली जातात, ज्यांना कधीकधी सूट दिली जाते.

काहींवर मोठे लाइनरबोर्डच्या शेपटीत असलेल्या ठिकाणांना "पर्यटक" म्हणतात. या श्रेणीसाठी तुम्ही "क्लास एम" चिन्हांकित तिकिटे खरेदी करू शकता. विमानात, हा स्तर "Y" श्रेणी किंवा काही निर्बंधांसह समान परिस्थितीत दिला जातो.

"M" चिन्हांकित इकॉनॉमी लाउंजसाठी खरेदी केलेले तिकीट म्हणजे या प्रकारची सीट पीक सीझन फ्लाइट्स दरम्यान एअरलाइनच्या सवलतींच्या अधीन आहे

"G" चिन्हासाठी, येथे एअरलाइन्स गट आरक्षणे प्रदान करतात. जेव्हा टूर ऑपरेटर फक्त लाइनरचा काही भाग किंवा सीटचा एक वेगळा ब्लॉक खरेदी करतो तेव्हा चार्टर फ्लाइटसाठी समान सराव वापरला जातो. याव्यतिरिक्त, आरक्षण वर्गाचे इतर एन्कोडिंग आहेत. विमानात इकॉनॉमी क्लास "ई" म्हणजे आगाऊ जागा निवडण्याची अक्षमता. येथे, प्रवासी फ्लाइट चेक-इन दरम्यान लँडिंग सीट निश्चित करतो. “U” चिन्हात असे म्हटले आहे की कोणत्याही सीट आरक्षणाची आवश्यकता नाही, कारण सर्व जागा ग्राहकांनी त्यांच्या तिकिटाच्या भाड्यानुसार व्यापल्या जाण्याची हमी दिली जाते.
शेवटी, आम्ही लक्षात घेतो की सवलत देणार्‍या तिकिटांची संख्या एअरलाइन्स स्वतंत्रपणे नियंत्रित करतात. लक्षात ठेवा की जेव्हा तुम्ही आराम वर्ग कमी करता तेव्हा हवाई तिकिटांच्या संख्येचा कोटा प्रमाणानुसार कमी होतो.

विमानाचे तिकीट खरेदी करताना, प्रवासी स्वतंत्रपणे लाइनरवरील सेवेचा वर्ग ठरवतात
प्रथम श्रेणीमध्ये उड्डाण करणे हा प्रवास करण्याचा सर्वात महाग परंतु सर्वात आरामदायक मार्ग आहे.
बिझनेस क्लासमध्ये उड्डाण करणे म्हणजे प्रवाशांसाठी काही विशेषाधिकार, तसेच सीट आराम आणि सेवेची वाढीव पदवी.
बिझनेस क्लासच्या प्रवाशांसाठी, विमानतळावर स्वतंत्र चेक-इन टर्मिनल आणि आरामदायी वेटिंग रूम आहे

खोटे बोलणे))
शोध इंजिनमध्ये बंदी आहे?)

एअर तिकीट - एअर तिकीट वर्ग
बुकिंग क्लास हे एका विशिष्ट भाड्याशी संबंधित फ्लाइटमधील जागांच्या कोट्याचे पत्र आहे. तिकीट वर्ग तुम्हाला फ्लाइट दरम्यान प्राप्त होणारी सेवा निर्धारित करतो. तिकीट दरामध्ये समाविष्ट केलेले नियमित रात्रीचे जेवण कोणत्याही वर्गाची पर्वा न करता सर्वांना दिले जात असल्यास, फक्त प्रथम श्रेणीतील प्रवाशांना मोफत मद्यपी पेये दिली जातील. तथापि, जर तुम्ही परदेशात आणि विशेषतः युरोपमध्ये उड्डाण करत असाल तर जास्त पैसे मोजावे लागत नाहीत - अगदी आंतरराष्ट्रीय फ्लाइटच्या इकॉनॉमी क्लासमध्येही, युरोपियन मानकांशी जुळणारी उच्च-गुणवत्तेची सेवा आणि आरामदायक परिस्थिती आहे. शिवाय, आपल्याला खूप जास्त पैसे द्यावे लागतील - त्याच फ्लाइटसाठी त्याच कंपनीच्या हवाई तिकिटांच्या किंमती अर्ध्याने भिन्न असू शकतात (जर आपण प्रथम आणि इकॉनॉमी क्लासची तुलना केली तर). प्रत्येक भाड्याच्या अंतर्गत, एअरलाइनने या उपवर्गात विक्रीसाठी आरक्षण वर्ग N, V, R, M, K, H, B, Y आणि जागांचा कोटा सेट केला आहे. शिवाय, भाडे जितके स्वस्त तितका जागांचा कोटा कमी. हे स्पष्ट आहे की जर सर्व जागा किमान भाड्यात विकल्या गेल्या तर फ्लाइट स्वतःला आर्थिकदृष्ट्या न्याय्य ठरण्याची शक्यता नाही. त्यामुळे स्वस्त तिकिटांची नेहमीच कमतरता असते. विमान कंपनी फ्लाइटमध्ये दिलेल्या किंमतीच्या कोट्यातील किती जागा विकेल हे आगाऊ (निव्वळ तांत्रिकदृष्ट्या) ठरवते. अर्थात, प्रत्येक सीझनमधील प्रत्येक फ्लाइटवर कोटामध्ये विभागणी बदलते.
प्रथम श्रेणी
आर आर - सुपरसोनिक वर्ग
F R - प्रीमियम प्रथम श्रेणी
पी एफ - प्रथम श्रेणी
A A - सवलतीचा प्रथम श्रेणी
बिझनेस क्लास
आणि J प्रीमियम आहे बिझनेस क्लास
B C - बिझनेस क्लास
डी डी - सवलत व्यवसाय वर्ग
Ш Z - सवलतीचा व्यवसाय वर्ग
मी - सवलतीचा व्यवसाय वर्ग
इकॉनॉमी क्लास
यु डब्ल्यू - आर्थिक प्रीमियम
C S - इकॉनॉमी क्लास
E Y - इकॉनॉमी क्लास
F B - आर्थिक सवलत
C H - सवलतीची अर्थव्यवस्था
K K - स्वस्त वर्ग (सवलतीसह अर्थव्यवस्था)
L L - सवलतीसह स्वस्त वर्ग (सवलतीसह आर्थिक वर्ग)
एम एम - पर्यटक वर्ग (सवलतीसह अर्थव्यवस्था)
एच एन - आर्थिक सवलत
I Q - आर्थिक सवलत
टी टी - आर्थिक सवलत
V - आर्थिक सवलत (युवा वर्ग)
X X - आर्थिक सवलत
Е ई - शटल टॅरिफ; रिडंडंसी परवानगी नाही; चेक-इन करताना जागा निश्चित केल्या जातात
यू यू - शटल टॅरिफ; आरक्षण आवश्यक नाही; जागा हमी
G G - गट वर्ग - काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये रिडंडंसी
O O - आर्थिक सवलत
वर्ग C मधील सेवेचा स्तर Y वर्गापेक्षा समान किंवा उच्च असू शकतो, परंतु वर्ग J पेक्षा कमी असू शकतो.
वर्ग M मधील सेवेचा स्तर Y वर्गापेक्षा समान किंवा कमी असू शकतो.
आसन क्रमांकांसह विक्री करताना, फक्त 16 उपवर्ग वापरले जाऊ शकतात, आसन क्रमांकांशिवाय विक्री करताना, 26 उपवर्ग वापरले जाऊ शकतात.

फ्लाइट वर्गीकरण:

नियमित उड्डाणेमोठ्या एअरलाईन्सद्वारे काटेकोरपणे वेळापत्रकानुसार आणि कितीही प्रवाशांसह (अगदी एकासह) केले जाते. विमानाचे केबिन सहसा तीन वर्गांमध्ये (प्रथम, व्यवसाय आणि इकॉनॉमी क्लास) विभागले जाते, फ्लाइट दरम्यान ते प्रेस, ड्यूटी-फ्री उत्पादने आणि वाइनसह दुपारचे जेवण देतात. इकॉनॉमी क्लास सहसा स्वस्त असतो, पण बिझनेस क्लासमध्ये सीटमधील अंतर जास्त असते आणि जेवण चांगले असते. याव्यतिरिक्त, नियमित फ्लाइटसाठी तिकीट खरेदी करताना, तुम्ही फक्त एकेरी तिकीट खरेदी करू शकता, अनेक भाड्यांमधून निवडू शकता, तरुणांसाठी, पेन्शनधारकांसाठी किंवा वारंवार उड्डाण करणार्‍यांसाठी सवलतींवर अवलंबून राहू शकता.

नियोजित फ्लाइटच्या विपरीत, एकत्रक (होस्ट) चार्टर फ्लाइट- ट्रॅव्हल कंपनी, ज्याने एअरलाइन्सशी सहमती दर्शवली, संपूर्ण विमान बुक केले आणि ते योग्य दिशेने पाठवले. त्याच वेळी, अनेकदा ट्रॅव्हल एजन्सी स्वतःच नव्हे तर इतर अनेक कंपन्यांसह "सनद वाढवते". बर्याचदा, Il-86, Tu-154 चार्टर्ससाठी आणि Tu-154M पश्चिम युरोपीय मार्गांवर घेतले जातात. भारानुसार विमानाचा प्रकार निर्गमनाच्या 1-2 दिवस आधी निश्चित केला जाऊ शकतो: जर भरपूर तिकिटे विकली गेली तर Il-86 उडेल, जर काही प्रवासी असतील तर Tu-154. बहुतेक चार्टर उड्डाणे " अनुसूचित विमान कंपन्या"त्यांच्या नेहमीच्या गाड्यांवर. चार्टर्स नियमित फ्लाइट्स दरम्यान "खिडक्या" मध्ये उडतात आणि "तेथे आणि लगेच परत" साखळीच्या रूपात चालते (विमान नवीन पर्यटक आणते आणि ताबडतोब मागील लोकांना घेऊन जाते).

चार्टर फ्लाइटचे तिकीट नेहमीच्या विमानापेक्षा खूपच (कधीकधी २-३ पट) स्वस्त असते. याव्यतिरिक्त, अनेक लोकप्रिय "बीच" रिसॉर्ट्स नियमित उड्डाणेते फक्त उडत नाहीत किंवा त्यांची संख्या कमी आहे.

ची तिकिटे चार्टर उड्डाणेबहुतेकदा मानक "टूर पॅकेज" मध्ये समाविष्ट केले जाते. तथापि, "उरलेले" नेहमी टूर पॅकेजशिवाय खरेदी केले जाऊ शकते. चार्टर फ्लाइटची तिकिटे परत करण्यायोग्य नाहीत, टूर रद्द झाल्यास हवाई तिकिटांची किंमत परत करण्यायोग्य नाही.

तथाकथित "सेटल" उड्डाणे देखील आहेत - ही एक नियमित चार्टर फ्लाइट आहे, ज्यामध्ये विमान त्यांच्या सुट्टीच्या संपूर्ण कालावधीसाठी विमानतळावर पर्यटकांची प्रतीक्षा करते (बहुतेकदा अशी एकल चार्टर उड्डाणे सुट्टीच्या दिवशी चालविली जातात).

तिकिटावरील पदनामः

आर - प्रथम श्रेणी सुधारली. सामान्यतः बोईंग 777-200 विमानांवर प्रदान केले जाते. प्रवाशांना सॅटेलाइट फोन, वैयक्तिक टीव्ही मॉनिटर आणि बर्थ दिले जातात.

एफ - प्रथम श्रेणी.

अ - प्रथम श्रेणी सवलत. एअरलाइन्सकडे ते चालवल्या जाणार्‍या फ्लाइटचे मूळ भाडे असतात, जे त्यांना ठराविक कालावधीसाठी अनुकूल असल्यास ते कमी करू शकतात.

ज - व्यापारी वर्ग सुधारला. प्रवाशाला नेहमीच्या बिझनेस क्लासपेक्षा अधिक प्रशस्त आसनांसह केबिनमध्ये आसन प्रदान केले जाते, मेनूमध्ये डिशेसची मोठी निवड असते, मनोरंजन प्रदान केले जाते (उदाहरणार्थ, संगणक गेम).

सी - व्यवसाय वर्ग.

डी - सवलतीसह व्यवसाय वर्ग.

डब्ल्यू - इकॉनॉमी क्लास सुधारला. पंक्तींमधील अंतर नेहमीच्या इकॉनॉमी क्लासपेक्षा काहीसे जास्त आहे.

K, S - निश्चित भाड्यांसह इकॉनॉमी क्लास. या तिकिटांवर कोणतीही सवलत नाही.

B, H, L, M, Q, T, V, Y - सवलतीचा इकॉनॉमी क्लास. हे दर दर्शविणारी अक्षरांची सर्व संभाव्य रूपे येथे आहेत.

विमान कंपन्या तिकीट बुक करण्यावर विविध निर्बंध लादू शकतात. ऑर्डरच्या वेळेवर आणि तिकिटांच्या संख्येवर सर्वात वारंवार निर्बंध. या प्रकरणात, कोड जी वापरला जातो.

कमी अंतराच्या उड्डाणांवर काही वाहक इकॉनॉमी क्लास "शटल" सेवा देतात, जी E अक्षरांनी दर्शविली जाते), टिंटिंग नाही, चेक-इनच्या वेळी सीटची पुष्टी केली जाते) किंवा U (आरक्षण आवश्यक नाही, सीट गॅरंटीड).

पुरवलेल्या अन्नाचा प्रकारअक्षरे किंवा रेखाचित्रे द्वारे दर्शविलेले: बी किंवा कप - नाश्ता; एल, डी किंवा ओलांडलेला काटा आणि चाकू - गरम दुपारचे जेवण किंवा रात्रीचे जेवण; एस किंवा बन, किंवा काटा असलेली चाकू - थंड स्नॅक्स; एक्स - एकाधिक जेवण.

शेड्यूलमध्ये पत्र असल्यास एम, नंतर फ्लाइट दरम्यान प्रवाशांना एक पूर्ण-लांबीची फिल्म दाखवली जाईल, अक्षर F - एक शॉर्ट फिल्म.

प्रवाशाचे नाव- प्रवाशाचे नाव. हे फक्त लॅटिन ट्रान्सक्रिप्शनमध्ये (पासपोर्टप्रमाणे) सूचित केले आहे. नावाचे पहिले अक्षर किंवा पूर्ण नाव, तसेच लिंग (MR - Mr., MRS / MSS - मिस किंवा मिसेस) आडनाव (स्लॅशद्वारे) अनुसरण केले जाते. आंतरराष्ट्रीय मानकांनुसार, हे फील्ड आवाज विकृतीशिवाय 3 त्रुटींपर्यंत परवानगी देते.

पासून- उड्डाण मार्ग.

हायलाइट केलेले फील्ड या फ्लाइट कूपनसाठी (इंग्रजी शब्दलेखन) निर्गमन बिंदू दर्शवते. खाली आगमन बिंदू आहे. दिलेल्या शहरात अनेक विमानतळे असल्यास, नावानंतर तीन-अक्षरी विमानतळ कोड येतो.

स्टॉपवर- स्टॉपओव्हर सूचक. X/O (नाही/होय). जर या टप्प्यावर 24 तासांपेक्षा जास्त काळ मार्गावर थांबा असेल ("स्टॉपओव्हर"), तर हे फील्ड रिक्त आहे किंवा "O" आहे. जर हा बिंदू पारगमन बिंदू असेल, तर "X" या बिंदूच्या विरुद्ध उभा आहे. स्टॉपओव्हरचा वापर विमानतळ करांमुळे तिकिटाच्या एकूण किंमतीत दिसून येतो, कारण स्टॉपओव्हर नसतानाही काही कर भरले जात नाहीत, ज्यामुळे तिकिटाची किंमत कमी करणे शक्य होते.

वाहक- वाहक. वाहकाचा दोन-अक्षरी एअरलाइन कोड. कोड IATA (इंटरनॅशनल एअर कॅरियर्स असोसिएशन) द्वारे प्रमाणित केले जातात आणि दोन्ही अगदी स्पष्ट असू शकतात: SU - Aeroflot, LH - Lufthansa, AF - Air France, BA - ब्रिटिश एअरवेज, आणि तसे नाही: AY - Finnair, UN - Transaero, AZ - अलितालिया.

फ्लाइट- फ्लाइट क्रमांक.

वर्ग- बुकिंग वर्ग. लॅटिन अक्षर जे विमानात ठराविक आसनांचा कोटा दर्शवते. सहसा: आर "सुपरसोनिक" (कॉनकॉर्ड फ्लाइट्सवर). F, P, A - प्रथम श्रेणी. J, C, D, I, Z - व्यावसायिक वर्ग. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X - अर्थव्यवस्था वर्ग.

DATE- या कूपनसाठी प्रस्थान तारीख.

TIME- प्रस्थानाची वेळ. नेहमी निर्गमन बिंदूची स्थानिक वेळ.

स्थिती- बुकिंग स्थिती. सहसा तिकीट पुष्टी स्थितीसह जारी केले जाते - "ओके". काही भाड्यांसाठी "RQ" स्थिती (चेक-इन करताना सीट विनंती) असलेली तिकिटे जारी करणे शक्य आहे. सीटशिवाय उडणाऱ्या लहान मुलांसाठी (2 वर्षांपर्यंतचे) तिकीट "NS" स्थिती दर्शवते.

भाडे तत्वावर- टॅरिफचा प्रकार. या कूपनसाठी दराचे अल्फान्यूमेरिक पदनाम:

NVB/NVA(पूर्वी वैध नाही/नंतर वैध नाही) - आधी वैध नाही/नंतर वैध नाही. अनुक्रमे आधी आणि नंतरची तारीख, तुम्ही या फ्लाइट कूपनवर उड्डाण करू शकत नाही (जर भाडे नियमांनी तारखांमध्ये बदल करण्याची परवानगी दिली असेल). बर्‍याच "कठीण" सवलतीच्या भाड्यांसाठी, दोन्ही तारखा या कूपनसाठी निघण्याच्या तारखेशी जुळतात. जर स्तंभ रिकामे असतील तर याचा अर्थ हे तिकीट किमान एक वर्षासाठी वैध आहे.

भाडे गणना- टॅरिफ गणना. हा स्तंभ संपूर्ण तिकिटासाठी तपशीलवार भाडे गणना प्रदान करतो. गणनामध्ये तीन-अक्षरी शहर कोड, दोन-वर्णांचे वाहक कोड आणि NUC (गणनेचे तटस्थ युनिट) मधील भाडे घटक असतात. एकत्रित कर (विमानतळ शुल्क) देखील येथे स्पष्ट केले आहे. स्तंभामध्ये सेवा माहिती असू शकते: तटस्थ युनिट्सचे रूपांतरण दर, चलने, विविध प्रतिबंधात्मक.

भाडे- आयात मालावरील जकात. वाहतुकीच्या सुरुवातीच्या चलनात दर. उदाहरणार्थ, जर लंडन - मॉस्को मार्गावर तिकीट जारी केले असेल तर भाडे पाउंड (GBP) मध्ये सूचित केले जाईल. सॉफ्ट चलन देश (रशियासह) यूएस डॉलरमध्ये प्रकाशित दर आहेत. जर तिकीट गोपनीय भाड्याने जारी केले असेल, तर भाडे या स्तंभात सूचित केले जाऊ शकत नाही ("IT" किंवा "FORFAIT" चिन्हाने बदललेले).

एकूण- एकूण. तिकीट जारी करण्याच्या बिंदूच्या चलनात तिकीटाची एकूण किंमत (भाडे आणि विमानतळ कर). साठी रशिया मध्ये विविध एअरलाईन्सते रशियन रूबल आणि यूएस डॉलर दोन्ही असू शकतात. जर तिकीट गोपनीय भाड्याने जारी केले असेल, तर रक्कम या स्तंभात दर्शविली जाऊ शकत नाही (ते "IT" किंवा "FORFAIT" चिन्हाने बदलले आहे).

EQUIV/ भाडे PD- भाडे समतुल्य. इश्यूच्या बिंदूच्या चलनात समतुल्य भाडे (जर अंकाचे चलन निर्गमन बिंदूच्या चलनापेक्षा वेगळे असेल तर).

कर- डाचशंड. दोन-अक्षरी पदनाम आणि मुद्दाच्या चलनात विमानतळ कराची रक्कम.

पेमेंट फॉर्म- पेमेंट फॉर्म. खालील पर्याय आहेत:

रोख- रोख,

INVOICE किंवा INV- कॅशलेस पेमेंट,

सीसी- संख्या क्रेडीट कार्ड- (क्रेडीट कार्ड).

ORIGIN/DESTINATION- निर्गमन बिंदू/गंतव्यस्थान. निर्गमन बिंदूचे तीन-अक्षरी पदनाम आणि, स्लॅशद्वारे, संपूर्ण मार्गावर आगमन बिंदू. SITI, SOTO इत्यादी पदनाम देखील आहेत.

एअरलाइन डेटा- एअरलाइन गुणांसाठी.

पीएनआर कोड- अल्फान्यूमेरिक बुकिंग क्रमांक.

समर्थन/निर्बंध- समर्थन/निर्बंध. हा स्तंभ या तिकिटावरील कॅरेजवरील विविध निर्बंध तसेच अन्य वाहकाकडे प्रवाश्याचे "हस्तांतरण" (अनुमोदन) होण्याची शक्यता दर्शवितो. उदाहरणार्थ, जर स्तंभ "SU/KL ONLY" दर्शवत असेल, तर याचा अर्थ असा आहे की हे तिकीट "एरोफ्लॉट" (SU) आणि "KLM" (KL) फ्लाइटसाठी वैध आहे आणि जर भाड्याच्या अटी तिकिटात बदल करण्यास परवानगी देतात, तर आधीच जारी केलेल्या तिकिटावर, तुम्ही एका कंपनीतून दुसऱ्या कंपनीत "हस्तांतरित" करू शकता. ज्या भाड्यासाठी तिकीट जारी केले आहे ते जर काही बदलांना अनुमती देत ​​असेल, तर ही शक्यता या स्तंभात दिसली पाहिजे. उदाहरणार्थ, "RES CHG USD50" किंवा "ONE INBOUND REB FREE" म्हणजे: "$50 च्या दंडासह बुकिंग बदल" किंवा "एक परत तारीख बदला मोफत". सहसा, सर्वात प्राधान्य ("कठीण") भाड्यांसाठी, खालील टेम्पलेट सामान्य आहे: "XX फक्त/नॉन रेफ/नो CHG/नो REROUT" निषिद्ध". या स्तंभात सेवा माहिती देखील प्रदर्शित केली जाऊ शकते.

च्या बदल्यात जारी केले- बदल्यात जारी. जर एखादे तिकीट दुसर्‍याच्या बदल्यात जारी केले असेल (तथाकथित "पत्रव्यवहार"), तर मूळ तिकिटाची संख्या या स्तंभात प्रविष्ट केली जाते. तिकीट पत्रव्यवहाराचा अर्थ उदाहरणासह समजून घेणे सोपे आहे. आपण सिंगापूर - मॉस्को - सिंगापूर मार्गावर तिकीट खरेदी केले, त्यावर मॉस्कोला उड्डाण केले आणि मॉस्को - बँकॉक मार्गाचा मार्ग बदलण्याचा निर्णय घेतला. या प्रकरणात, एजंट नवीन मार्गावरील फ्लाइटच्या किंमतीची पुनर्गणना करेल (सिंगापूरपासून सुरू होणारी, म्हणजे सिंगापूर - मॉस्को - बँकॉक) आणि ही किंमत "जुन्या" तिकिटाच्या किमतीतून वजा करेल. जर नवीन तिकीट जास्त महाग असेल, तर तुम्हाला ठराविक रक्कम भरावी लागेल, जर ते स्वस्त असेल, तर एजंट तुम्हाला एक पावती देईल, त्यानुसार तुम्हाला तिकीट खरेदीच्या ठिकाणी तुम्हाला देय रक्कम मिळू शकेल. . या तिकिटावर "जुन्या" तिकिटाचा क्रमांक दर्शविला जाईल.

संयोजन तिकिटे- अतिरिक्त (एकत्रित) तिकीट. फॉर्मवर फ्लाइट कूपनपेक्षा जास्त फ्लाइटचा समावेश असल्यास, असे तिकीट अनेक फॉर्मवर जारी केले जाते आणि इतर तिकीट क्रमांकांवर क्रॉस-रेफरन्स दिले जातात. हे लक्षात घेतले पाहिजे की हे अनेक फॉर्म एका तिकीटाचे प्रतिनिधित्व करतात आणि जरी आपण त्यापैकी एका मार्गावर पूर्णपणे उड्डाण केले असले तरीही, कोणत्याही परिस्थितीत संपूर्ण ट्रिप संपेपर्यंत आपण ते फेकून देऊ नये. आणखी एक सामान्य बाब म्हणजे जेव्हा स्तंभात अतिरिक्त तिकिटाची संख्या असते (समूह प्रवासासाठी).

अतिरिक्त समर्थन/निर्बंध- अतिरिक्त निर्बंध. ENDORSEMENT/RESTRICTIONS स्तंभात न बसणारी माहिती समाविष्ट आहे.

टूर कोड- टूर कोड. गोपनीय आणि विशेष दर जारी करताना वापरलेले चिन्ह.

व्हॅलिडेटर ठिकाण- व्हॅलिडेटर फील्ड. तिकीट विकणाऱ्या एजन्सीचा शिक्का. एजन्सीचे नाव, त्याचा छोटा पत्ता, एक अद्वितीय कार्यालय क्रमांक, म्हणजे IATA क्रमांक किंवा एरोफ्लॉट कोड असणे आवश्यक आहे. तिकीट जारी करणार्‍या एजंटचा अल्फान्यूमेरिक संदर्भ. तिकीट जारी करण्याची तारीख.

मोफत सामान भत्ता.

जगभरातील सामानाच्या तुकड्यांचे वजन आणि संख्या यावर निर्बंध आहेत

प्रवाशाला नेण्याचा अधिकार आहे. सेवेच्या वर्गानुसार, वेगवेगळे मोफत सामान भत्ते आहेत. "वजन" प्रणालीसाठी:

इकॉनॉमी क्लासमध्ये - 20 किलो

व्यवसाय वर्ग - 30 किलो

पहिल्या वर्गात - 40 किलो

सिस्टमसाठी "ठिकाणे" - "पीसी".

जादा सामान सामान्यतः 1 किलोच्या खालील किमतीच्या आधारावर दिले जाते - सर्वोच्च इकॉनॉमी क्लास भाड्याच्या "एकमार्गी" किंमतीच्या 1-2%. शिवाय, हे पेमेंट सहसा स्थानिक चलनात केले जाते.