Si të shkëmbeni miljet e çmimeve S7 për një biletë fluturimi. Si të shpenzoni miljet tuaja bonus S7 Përmirësoni nga Ekonomia në Biznes

S7, si shumica e transportuesve të mëdhenj ajror, ka të vetin program bonus, e cila ju lejon të merrni për përdorimin e shërbimeve të linjës ajrore dhe partnerëve të saj milje bonus, të cilat më pas mund të shpenzohen për blerjen e biletave për fluturime të rregullta, gjë që ju lejon të fluturoni pothuajse falas. Procedura për grumbullimin e miljeve dhe blerjen e biletave është mjaft e thjeshtë dhe transparente, megjithatë, ka disa veçori.

S7 Airlines është anëtare e aleancës ndërkombëtare Oneworld, e cila përveç S7 përfshin 15 linja të tjera ajrore. Veç kësaj, partnerë të linjës ajrore janë kompani të tjera, që operojnë kryesisht në biznesin e turizmit, shitjen e biletave, dhënien e makinave me qira, shërbimet e rezervimit të akomodimit etj.

Për përdorimin e shërbimeve të kompanive, klientët marrin bonuse të quajtura milje. Përveç kësaj, ekzistojnë karta speciale të bashkë-brenduara të disa bankave, për të cilat jepen bonuse për blerjet. Nëse grumbulloni mjaftueshëm në llogarinë tuaj, mund t'i shpenzoni ato për blerjen e biletave të çmimeve dhe për qëllime të tjera.

Ato janë status dhe bonus. Të parat ndikojnë në rritjen e statusit të klientit, kështu që ju mund të merrni statuse të rritura prej argjendi, ari dhe platini. Kur caktohet një nivel i ri, hapen privilegje, për shembull, një rritje e shërbimit në aeroporte dhe gjithashtu grumbullohet një numër i rritur i kilometrave për fluturimet.

Si t'i grumbulloni ato

Ka disa opsione. Ndër më të njohurat dhe më fitimprurësit janë fluturimet me linjat ajrore të aleancës Oneworld, si dhe përdorimi i kartave bankare të përbashkëta partnere. Deri më sot, karta të tilla lëshohen nga Banka e Moskës, Alfa Bank dhe UniCredit Bank.

Për pjesëmarrjen në program dhe hapjen e kartës grumbullohen kilometra të mirëseardhjes, përveç kësaj, ato jepen nga kompania ajrore si dhuratë për ditëlindje, si dhe për disa fluturime. Për shembull, fëmijëve u kreditohet 1000 milje për fluturimin e tyre të parë. Përveç kësaj, ato mund të blihen në shkëmbime ose të transferohen nga një llogari në tjetrën, madje edhe si dhuratë.

Një tjetër opsion interesant i ofruar nga S7 është blerja e një pakete me milje bonus në rast se ato nuk janë të mjaftueshme për të blerë fluturimin e dëshiruar, mund të blihen maksimumi 15,000 në vit, me kusht që gjatë 365 ditëve të fundit të ketë pasur të paktën një fluturim me çmim të linjës ajrore.

Përveç kësaj, ato llogariten edhe për përdorimin e shërbimeve të kompanive të tjera partnere S7, përveç linjave ajrore Oneworld. Për shembull, mund të marrësh me qira një makinë ose të rezervosh një akomodim dhe të fitosh milje për të, të cilat më pas mund t'i shpenzosh sipas dëshirës.

Sistemi i llogaritjes së miljeve

Kompania S7 grumbullon bonuse për çdo fluturim. Me një status standard klienti, një minimum prej 500 miljesh kreditohet për çdo fluturim. Dhe numri maksimal do të varet nga distanca e fluturimit dhe tarifa e zgjedhur, ato do të llogariten si përqindje nga 50 në 250%.

Si mund të shpenzoni kilometra

Është e rëndësishme që ato të mos mund të arkëtohen. Ju mund të shpenzoni, në varësi të dëshirës tuaj, për qëllimet e mëposhtme:

• Fluturim me fluturime të rregullta të S7 dhe 15 transportuesve të tjerë ajrorë.
• Përmirësimi i klasës së shërbimit në fluturim.
• Transferoni në llogarinë e një klienti tjetër (ka shkëmbime ku mund të shiten milje).
• Transferimi për qëllime bamirësie.

Kostoja e një bilete me një drejtim në fluturimet e linjës ajrore është nga 7500 milje një drejtim. E njëjta shumë nevojitet për të blerë një biletë çmimi nga linjat ajrore partnere. Por rritja e arkës nga “Ekonomia” në “Biznes” do të kushtojë 3500 milje.

Një nuancë e rëndësishme: mund të paguani me kilometra vetëm për koston kryesore të biletës, por tarifat e karburantit, aeroportit dhe shërbimit do të duhet të paguhen me shpenzimet tuaja kur rezervoni një biletë çmimi.

Si të blini një biletë çmimi me milje

Në fakt, udhëzimet për blerjen e një bilete me kilometra janë mjaft të thjeshta dhe nuk ndryshojnë shumë nga blerja e një bilete të zakonshme.

Regjistrimi në program

Për të filluar, për të filluar grumbullimin e bonuseve, duhet të bëheni anëtar i programit. Ka disa mënyra për ta bërë këtë:

• Regjistrohuni në faqen e internetit të S7 në programin Prioriteti S7.
• Lëshoni një kartë të përbashkët në bankën partnere.
• Regjistrohuni në Qendrën e Shërbimit të programit S7 Priority duke telefonuar linjën telefonike 8-800-100-77-11.

Atëherë ju vetëm duhet të grumbulloni numrin e kërkuar të miljeve. Ju mund të kontrolloni statusin e tyre në llogari personale në faqen e internetit të S7, ose duke telefonuar Qendrën e Shërbimit. Nëse numri i kërkuar i bonuseve është grumbulluar, mund të vazhdoni të blini një biletë.

Blerje online

1. Shkoni në faqen e internetit s7.ru duke hyrë në llogarinë tuaj personale.
2. Dërgoni një kërkesë rezervimi në seksionin "Porosit një shpërblim" në llogarinë tuaj personale.
3. Plotësoni informacionin në lidhje me fluturimin e planifikuar: drejtimet, datat, tarifa, linja ajrore, detajet e pasagjerëve etj.
4. Nëse disponueshmëria është e disponueshme për datat e zgjedhura, rezervimi do të duhet të konfirmohet.
5. Për të paguar tarifat e shërbimit, do t'ju duhet të paguani përmes faqes në çdo mënyrë të përshtatshme për ju.
6. Nëse operacioni është i suksesshëm, një konfirmim blerjeje do të dërgohet në e-mailin e specifikuar gjatë regjistrimit, si dhe një biletë elektronike.

Blini përmes Qendrës së Shërbimit të Programit

Një opsion alternativ është blerja e një bilete përmes Qendrës së Shërbimit të programit S7 Priority. Për ta bërë këtë, duhet të telefononi linjën telefonike falas në 8-800-100-77-11 dhe të informoni specialistin e kompanisë për qëllimin tuaj për të blerë një biletë çmimi duke përdorur milje bonus S7.

Bankat e mëdha dhe linjat ajrore po luftojnë për vëmendjen e konsumatorit, duke e joshur atë me bukë me xhenxhefil të ndryshëm. Nga ëmbëlsirat fjalë për fjalë deri te dhuratat e tjera falas, ata përpiqen t'ju fitojnë dhe s7 nuk bën përjashtim. Pra, ka s7 milje speciale, identike me programet e bonusit që pothuajse çdo bankë e madhe ka në dispozicion. Por në blerjen dhe përdorimin e tyre, ka disa veçori që mund të mashtrojnë një përdorues të papërgatitur.

Vetë kompania është anëtare e aleancës ndërkombëtare Oneworld dhe çfarë është dhe çfarë avantazhesh sjell për ju, do t'ju përshkruajmë më poshtë. Ai tashmë përfshin mbi 15 linja ajrore të ndryshme, por, përveç tyre, c7 ka edhe palë të tjera në mbarë botën, shumica prej tyre agjenci udhëtimi.

Kur paguani për shërbimet e vetë kompanisë ose palës së saj, ju merrni një zbritje të vogël në përqindje - bonuse, të cilat, në fakt, janë një kthim parash nga çdo operacion i kryer nga përdoruesi. Mund të kombinohet me karta bonus dhe të marrë edhe më shumë përfitime, por karta të tilla krediti kanë të metat e tyre. Le të kuptojmë se çfarë lloj programi bonus është dhe si të përfitoni sa më shumë prej tij.

Bileta ajrore falas nga s7

Ju lejon të merrni një biletë ajrore falas duke paguar koston e plotë të biletës në kurriz të kthimit të parave. Megjithatë, ky nuk është përdorimi i vetëm i fondeve të grumbulluara. Dhe këtu ka një nuancë të vogël, sepse ju mund të paguani vetëm 99 për qind të çmimit të biletës duke përdorur milje, pjesa tjetër do të zbritet nga karta juaj.

bileta e oneworld + emirates

Por pse ju nevojitet një program bonus që do t'ju kufizojë në një linjë ajrore të vetme, nëse mund të merrni një kartë në një bankë, me aftësinë për të shpenzuar bonuset sipas dëshirës?

Së pari, zbritjet e kilometrazhit vijnë me ritme shumë më të larta sesa do të gjeni me konkurrentët c7. Së dyti, ju mund të shpenzoni bonuse në të gjitha linjat ajrore dhe palët e programit Oneworld. Bëhet fjalë për fluturime në më shumë se 100 vende të botës, si dhe 14 linja të tjera ajrore që mund të përdoren si pikë transferimi.

Si rezultat, ju merrni mundësinë për të grumbulluar dhe përdorur pikë në të gjithë botën dhe në çdo fluturim ajror. Kështu, ju mund të paguani për udhëtimin ajror jo vetëm në Nje bote, por edhe programin Emirates, i cili ju lejon të udhëtoni pothuajse në të gjithë botën.

Përmirësoni nga klasa ekonomike në biznes

Sigurisht, shumë njerëzve nuk u pëlqen fluturimi në klasën ekonomike për shumë arsye, por ata duhet ta bëjnë këtë sepse të paguajnë disa mijëra ekstra për klasën e biznesit duket si një humbje parash. Sidoqoftë, ju mund të jepni një pjesë të bonuseve të marra nga fluturimet, përkatësisht 6.5 mijë, dhe të rrisni klasën e treguar në biletë. Kjo lejon, pasi keni fluturuar me pushime dhe keni blerë bileta mbrapa, të fluturoni në shtëpi tashmë me rehati.

Sidomos kjo veçori e programit do të jetë e përshtatshme për ata që duhet të udhëtojnë shpesh në kurriz të punëdhënësit, i cili paguan vetëm për klasën ekonomike.

Një sistem i tillë thjeshton shumë jetën e klientëve, sepse aftësia jo vetëm për të blerë bileta ajrore, por edhe për të paguar shërbimet brenda linjës ajrore, ju lejon të provoni fjalë për fjalë menjëherë programin.

Sa më e lartë të jetë klasa e biletës që blini, aq më shumë bonuse statusi do të merrni për blerjen e saj. Por miljet llogariten si 10-15 për qind e shumës së blerjes dhe janë ekuivalente me 1 rubla në vlerë. Kjo do të thotë, të gjitha miljet tuaja mund të konvertohen me kusht në rubla, dhe në këtë rast, operacionet e kryera me ndihmën e tyre do të jenë shumë më të lehta për t'u llogaritur dhe kontrolluar.

Për më tepër, ju mund të shpenzoni shpërblime për çdo veprim brenda linjës ajrore dhe aeroportit, gjë që ju lejon jo vetëm të paguani ushqimin tuaj në fluturim, por edhe të përmirësoni kushtet e fluturimit.

Transferoni milje te një mik dhe bamirësi

Sidoqoftë, nëse për ndonjë arsye nuk keni nevojë për shpërblime ose punëdhënësi i merr të gjitha shpenzimet pa asnjë pyetje, atëherë miljet e marra mund të transferohen në një kartë tjetër dhe te një mik. Dhe për ata që janë të shqetësuar për prosperitetin e njerëzve të tjerë dhe duan të bëjnë një vepër të mirë, propozohet të transferojnë para në një organizatë bamirëse, sepse në një farë kuptimi janë ende para.

Ju nuk duhet t'i trajtoni miljet si diçka kalimtare dhe të pakuptueshme, sepse këto janë fjalë për fjalë të njëjtat rubla si në kartën tuaj të debitit. Ato thjesht paraqiten në formën e njësive të tjera përmes të cilave linja ajrore siguron cashback nga shuma e shpenzimeve tuaja.

Milet skadojnë kur klienti është joaktiv për një kohë të gjatë, por ato gjithmonë mund të transferohen në kartën e bonusit të një shoku. Dhe nëse ky funksion nuk kërkohet, atëherë thjesht mund t'i dhuroni paratë e kursyera për bamirësi, duke ua dhënë kështu atyre për të cilët edhe disa qindra rubla do të jenë një dhuratë. E gjithë kjo i lejon klientit të disponojë disi fondet e marra në mënyrë që ato të mos digjen pa qëllim.

Vetë C7 bashkëpunon me dhjetëra fondacione bamirësie, përfshirë Kryqin e Kuq. Prandaj, nëse futeni thellë në temën e bamirësisë, atëherë në komentet e përkthimit mund të zgjidhni se për çfarë saktësisht duhet të shpenzohen paratë. Vlen të përmendet se vetë fondet nuk u dorëzohen organizatave bamirëse, por vetëm blerjet e bëra në to. Kjo i lejon klientët dhe vetë kompaninë ajrore të jenë të sigurt se paratë nuk do të vidhen dhe nuk do të përdoren për gjëra të panevojshme.

Karakteristikat shtesë të S7 Priority

Kur grumbullohen bonuse të mjaftueshme, ju mund të shpenzoni ose në një nga kompanitë partnere. c7 bashkëpunon, ndër të tjera, me shërbimet për prenotimin e akomodimit, si dhe marrjen me qira të makinave, kështu që udhëtimi ajror falas nuk është e vetmja gjë ku mund të mbështeteni. Vetë bonuset janë dy llojesh:

1. Statusi. Ato ndikojnë në nivelin tuaj të kushtëzuar dhe sa më i lartë të jetë, aq më të mira shërbimi dhe kushte fluturimi do t'i ofrohen klientit. Natyrisht, niveli më i lartë ndikon në përqindjen e zbritjeve të bonusit sipas programit të miljeve.
2. Milje. Vetë kthimi i parave, i cili ju lejon të shpenzoni monedha ekuivalente me 1 rubla në çdo shërbim që lidhet me linjën ajrore. Ekziston vetëm një nuancë e vogël - nuk mund të paguani koston e plotë të mallrave ose fluturimit me ndihmën e bonuseve, pasi kjo do t'ju pengojë të lidhni një kontratë shitje. Prandaj, vetëm 99 për qind e vlerës së blerjes suaj mund të paguhet me milje, dhe pjesa tjetër do të duhet të vendoset nga portofoli juaj.

Pikat e statusit rrisin prioritetin tuaj si klient i kompanisë. Sa më i lartë të jetë, aq më i mirë i ofrohet klientit shërbim. Milli mund të përdoret gjithashtu për të zgjatur nëse nuk përdorni shërbimet S7 për një kohë të gjatë, ose e rritni atë për një periudhë të shkurtër në mënyrë që të përjetoni të gjitha kënaqësitë e një klase biznesi të plotë në një ose dy fluturime dhe të kuptoni nëse keni nevojë atë apo jo.

Unë dua t'ju tregoj një histori shumë interesante dhe emocionuese.

Si bleva bileta ajrore nga s7.
Pra, do të filloj me faktin se më parë preferoja të përdorja shërbimet e kësaj kompanie të veçantë. Shërbimi nuk ishte më i keq dhe jo më i mirë se të tjerët, por flota përbëhej vetëm nga avionë evropianë. U kënaq. Kur blini bileta përmes internetit, ndonjëherë kishte vështirësi, por më parë ato zgjidheshin gjithmonë.
Më shumë se një vit më parë, vendosa të bashkohem me programin me prioritet s7 dhe fillova të fitoja milje. Ka ardhur momenti kur numri i kilometrave ishte i mjaftueshëm për të blerë një biletë. Nga ky moment fillon një shfaqje emocionuese.

Është e pamundur të gjesh udhëzime, një lidhje dhe çdo përmendje të mundësisë së blerjes së një bilete për milje në faqen e internetit s7.ru. Ekziston një faqe "shpenzoni milje" që përmban informacione tekstuale që ato mund të shpenzohen.
Pasi kalova 10 minuta duke kërkuar, duke përdorur të gjitha opsionet e pyetjeve të kërkimit në faqen e internetit s7 dhe Google, pasi kisha studiuar seksionin faq dhe nuk gjeta asgjë, thirra qendrën e thirrjeve.
Pasi prita 10 minuta dhe i shpjegova situatën specialistit, mora një ofertë për të regjistruar numrin e telefonit të qendrës së thirrjeve s7 prioritet. Ai më kërkoi të lidhem me një qendër të re thirrjesh. Pasi prita edhe dhjetë minuta dhe fola për problemin tim, më erdhi fjalë për fjalë një pyetje: "A keni qenë ndonjëherë në faqen tonë?" Pas ca kohësh, ata megjithatë më ndihmuan dhe më orientuan: blejmë bileta për kilometra në faqen "Porosit një çmim".
NE RREGULL. Nuk ka problem. Tashmë në këtë fazë, duke dyshuar se diçka nuk shkonte, e pyeta specialistin në detaje për veprimet e mia të mëtejshme.
Zotërinj, rrini dhe dëgjoni :-) këtë informacion nuk do ta gjeni askund në internet.
Hapat se si të blini një biletë për milje me s7:
1. Futni ndërfaqen për blerjen e biletave në faqen e internetit s7 në mënyrën e zakonshme
2. Gjeni fluturimet që ju nevojiten
3. Telefononi qendrën e thirrjeve (këtu është shumë e dobishme të shkruani numrin direkt të telefonit të qendrës së thirrjeve. :))
4. Zbuloni nëse ka bileta sipas programit prioritar s7 për fluturimet që ju nevojiten. Nëse nuk janë, është më mirë të mos e mbyllni :)
5. Më pas, shkoni te faqja në seksionin S7 prioritet te faqja "Porosi një premium"
6. Në faqe, futni gjithçka me dorë për itinerarin dhe pasagjerin (a jeni lodhur akoma? Gjithçka sapo ka filluar :))
7. Brenda 24 orëve do të merrni një postë që përmban të dhënat tuaja dhe koston e biletës që duhet paguar. Po! Keni dëgjuar mirë :) Sipas ekspertëve, kjo është kostoja e taksave të aeroportit. Në rastin tim, shuma prej 1980 rubla ishte shkruar në letër. NE RREGULL. Letra gjithashtu përfshin një ofertë për të zgjedhur një mënyrë pagese. Ka pak opsione: Telefononi qendrën e shërbimit dhe shprehni detajet tuaja kartë bankare, ose paguani pagesën në sallonin Svyaznoy ose në terminalin Qiwi.

Vendosa të mos e tundoja fatin duke shprehur detajet përmes telefonit. Kjo mënyrë pagese më shkaktoi shqetësim.
8. Dërgoni një email me një opsion pagese. Prisni një përgjigje me ID-në e pagesës.
9. Ne po përpiqemi të paguajmë biletat përmes faqes së internetit të portofolit qiwi. S7 --> pagesa e rezervimit. Rezultati: Gabim i sistemit.
10. Ne thërrasim mbështetje teknike. Zbulojmë se pagesa përmes shërbimit të internetit qiwi është e pamundur. Vetëm përmes terminalit.
11. Ne shkojmë në Svyaznoy. Punonjësi i Svyaznoy në arkë po përpiqet të bëjë një pagesë. Funksioni S7--> pagesa e rezervimit. Rezultati: nuk ka lidhje me ofruesin. I kërkoj punonjësit të lexojë letrën. Ai kërkon një kohë të gjatë në arkë për një mundësi për të paguar. ID-ja e rezervimit dhe ID-ja e pagesës përmbajnë letra. Të gjitha shërbimet Qiwi mbështesin futjen e vetëm të identifikuesve dixhitalë. Në fund, ai gjen një ndërfaqe ku mund të futni një identifikues pagese dhe njofton koston e pagesës 880 rubla. Ndërfaqja e sistemit nuk jep më shumë detaje. Ne krahasojmë së bashku koston e pagesës nga letra ime (1980 rubla) dhe vendosim që nuk ia vlen të paguhet.
12. Shkoj në zyrën e S7. 1 Tverskaya-Yamskaya, 28. Nuk ka shenja, parulla me një kombinim të S dhe 7 në shtëpi.
13. Kërkoj një numër telefoni zyre në sit - më shpjegojnë se duhet të gjej një dyqan që shet enë kuzhine, të kaloj nëpër sallën e dyqanit në katin e dytë. Office s7 është një nga 5 tabelat linja ajrore të ndryshme në një dhomë të vogël të shkretë.
14. Filloj komunikimin me një punonjës të kompanisë s7. Punonjësi me të vërtetë dëshiron të më ndihmojë. Në sistemin e saj, mund të shihet se kostoja e një bilete është 880 rubla. Por letra thotë diçka tjetër. Kjo e vë në siklet dhe ne telefonojmë qendrën e thirrjeve. Në call center na sqarojnë se nuk pranojnë pagesën në zyrën e s7, pasi kjo biletë e kompanisë s7 është prioritare.
Kam një ndjenjë të fortë se dikush nuk kupton diçka. Unë insistoj të bëj një pagesë. Një punonjës i s7, i cili sinqerisht dëshiron të më ndihmojë, më shpjegon se s7 airlines është një pronë e madhe. Ajo ka një kompani s7-tickets që shet bileta, ajo ka një prioritet s7 dhe ka edhe një kompani që transporton kafshë. Dhe "s7 biletat" nuk mund të merren me transportin e kafshëve, dhe biletat e kompanisë "s7 priority". NE RREGULL.
15. Shkoj te lajmëtari për të provuar fatin. Shpresoj për një mrekulli. Mjerisht. Përpjekjet e shitësve të Svyaznoy për të pranuar pagesën dështojnë. Gabim lidhjeje ISP.
16. Në një zyrë tjetër të të Dërguarit, situata përsëritet.
17. Përpjekja e fundit - Terminali i rrugës Qiwi: Paguani biletat --> Transportuesit ajror --> S7 --> Fut numrin e telefonit (qendra e thirrjeve konfirmoi këtë mënyrë pagese). Pritje 3 minuta dhe kalim në faqen kryesore të shërbimit. Unë bëj 3 përpjekje. Të gjitha përfundojnë keq.
Perde.

Dua të besoj se linja jonë e mrekullueshme ajrore ka probleme vetëm në këtë proces.
Rezultatet: 5 orë kohë të humbur, asnjë biletë e blerë.
Kam frikë të përdor opsionin e dytë të pagesës - do të ishte shumë e pamatur nga ana ime t'i diktoja detajet e një karte krediti dikujt nga KJO kompani me telefon.

Tani do t'ju tregoj se si të fluturoni në klasën e biznesit dhe të mos paguani para të çmendura për të. Siç e dini, pothuajse çdo linjë ajrore ka programe shpërblimi ku udhëtarët inkurajohen të fitojnë milje, të cilat më pas mund të shkëmbehen me bileta. Pra, nëse i qaseni procesit të akumulimit me mençuri, mund të fluturoni rehat dhe praktikisht pa pagesë disa herë në vit.

Së pari ju duhet të vendosni me kë të fluturoni dhe të fitoni milje.

Linjat ajrore kanë milje dhe bankat kanë milje. Për shembull, Alfa-Bank dhe Tinkoff Bank u ofrojnë klientëve të tyre programe bonus ku grumbullohen edhe milje, të cilat më pas mund të shkëmbehen me bileta. Por në fakt, ky është një lloj kthimi i parave me një normë fikse.

Miljet e linjës ajrore janë shumë më interesante. Ka milje kualifikuese dhe milje jokualifikuese. Të parat ju kreditohen drejtpërdrejt për fluturimet me këtë linjë ajrore dhe ato ndikojnë në statusin tuaj. Çdo linjë ajrore ka nivele të ndryshme anëtarësimi (argjend, ar, etj.). Sa më i lartë statusi juaj, aq më shumë privilegje merrni. E gjitha varet nga linja ajrore. Për shembull, Aeroflot ju ofron check-in në sportelet e klasës së biznesit, mundësinë për të zgjedhur një ndenjëse në rreshtin e parë me hapësirë ​​të shtuar për këmbët pa pagesë shtesë dhe akses në sallonet e biznesit. Gjithashtu, një status i lartë do t'ju lejojë të merrni ndonjëherë vende të klasës së biznesit pa pagesë shtesë. Për shembull, nëse fluturimi është plot, atëherë disa pasagjerë mund të transferohen nga ekonomia në biznes. Siç e keni marrë me mend, një dhuratë e tillë pret atë, niveli i të cilit është më i lartë. Jam transferuar disa herë nga ekonomia në biznes.

Disa linja ajrore kanë edhe më shumë privilegje. “Delta” amerikane i transferon pa pagesë pasagjerët e niveleve elitare në klasën e biznesit, nëse ka vende bosh. Ky rregull vlen vetëm për fluturimet e brendshme, por gjithsesi i mirë;)

Linjat ajrore të mëdha formojnë aleanca. Ka tre kryesore: SkyTeam, OneWorld dhe Star Alliance. Prandaj, ju do të merrni milje bonus për fluturimet në të gjitha linjat ajrore të aleancës, edhe nëse nuk keni programin e tyre të bonusit. Për shembull, nëse keni hapur një kartë bonus Aeroflot, atëherë do të merrni milje dhe privilegje për fluturimet në të gjitha linjat ajrore të aleancës.

Këtu ju duhet të zgjidhni linjën ajrore programin e bonusit të së cilës hapni. Nuk ka kuptim të kesh karta nga Aeroflot dhe Air France, pasi ato janë pjesë e së njëjtës aleancë dhe në thelb kanë të njëjtin program bonus.

Nëse jetoni në Rusi, atëherë para së gjithash hapni një kartë Aeroflot, pasi transportuesi kombëtar pothuajse ka monopolizuar tregun e transportit ajror në vend. Nëse planifikoni të fluturoni shpesh, për shembull, rreth Shteteve, atëherë mund të merrni parasysh programin e bonusit Delta (ato janë gjithashtu pjesë e SkyTeam) në vend të Aeroflot. Pjesa tjetër e kartave gjithashtu duhet të hapen. Aleanca OneWorld në Rusi prezanton S7. Nuk ka linja ajrore ruse në Star Alliance, por ato përfshijnë, për shembull, " Turkish Airlines"," Lufthansa "dhe shumë linja ajrore të tjera të njohura.

Tani ju duhet të fitoni milje. Mënyra më e dukshme për të fituar milje është të fluturosh me linjat ajrore që dëshiron. Siç shkrova më lart, përveç se do të merrni milje bonus, do të rrisni statusin tuaj dhe do të keni bonuse të ndryshme të këndshme. Por ju nuk merrni aq shumë. Nëse nuk fluturoni vazhdimisht, atëherë do t'ju duhet të kurseni për një biletë normale bonus për disa vjet.

Për të fituar milje në mënyrë më aktive, mund të kontaktoni partnerët. Për shembull, shumë banka kanë projekte të përbashkëta me linjat ajrore. Për çdo dollar të shpenzuar në kartën tuaj bankare, ju do të merrni një numër të caktuar miljesh.

Përveç kësaj, shumë hotele japin milje. Për shembull, nëse keni një program bonusi Aeroflot, mund të fitoni 500 milje për të qëndruar në hotelet Radisson ose Kempinski dhe deri në 2 milje për çdo dollar të shpenzuar në Marriott ose Intercontinental. Miles jep dhe zyra me qira. Për shembull, "Eurocar" dhe "Avis" japin 1500 milje për faktin e marrjes me qira të një makine. Çdo linjë ajrore ka dhjetëra partnerë, prandaj studioni me kujdes se kush jep shpërblime për çfarë.

Pra, ju keni grumbulluar milje dhe tani është koha për t'i shpenzuar ato. Ju duhet të shpenzoni milje për blerjen e biletave bonus! Dhe këtu fillon më interesante. Milet jo vetëm që duhet të jenë në gjendje të kursejnë, por edhe të shpenzojnë saktë.

Detyra për të gjithë pjesëmarrësit e konkursit është kjo: ne përpiqemi të fluturojmë në klasë ekonomike për në Omsk dhe Nju Jork në fund të majit për një ditë (nisja më 28 maj, kthimi më 29 maj)*. Nëse dikush nuk është në gjendje të ofrojë një klasë ekonomike, ne marrim më shumë biletë e lirë. Pastaj ne përpiqemi të kuptojmë se sa milje duhet të shpenzojmë në të njëjtin udhëtim.
*Çmimet janë matur në muajin prill, kur ka pasur një kurs këmbimi paksa të ndryshëm dhe ka pasur bileta.

Le të fillojmë me Aeroflot! Milet nën programin "Bonus" grumbullohen mjaft të gëzuara, veçanërisht nëse blini bileta të shtrenjta. Por ju duhet të kuptoni nëse ato janë të lehta për t'u përdorur.

Për shembull, ju mund të fluturoni 20,000 milje në klasë ekonomike për në Omsk dhe përsëri në Moskë në kohën e blerjes së propozuar.

Shpresoj se projektuesi i Aeroflot, i cili lindi me idenë për të shkruar me ngjyrë blu në një sfond blu, tashmë u është dorëzuar krokodilëve.

Tani zgjidhni kutinë "Paguaj me milje". Ne shohim që bileta më e lirë për në Omsk kushton 10,000 rubla, dhe nga Omsk në Moskë - 9,000 rubla. Kjo do të thotë, norma është rreth 1 me 1, por miljet vendosën të rrumbullakoseshin në dhjetëra mijëra.

Le të shohim se si janë gjërat në Nju Jork:

Në ekonomi, kostoja totale e biletave është 37,042 rubla, tarifat merren parasysh. Klasa e biznesit është shumë më e shtrenjtë, 135,637 rubla.

Nëse përpiqeni të blini një biletë për në Nju Jork për bonuse ekonomike, atëherë norma e miljeve bie ndjeshëm.

Ne shpenzojmë 70,000 milje për bileta vajtje-ardhje menjëherë! Po, dhe veçmas do të duhet të paguani tarifa në shumën prej 16,477 rubla. Për pastërtinë e eksperimentit, le të llogarisim rrjedhën e saktë. Tarifa për në Nju Jork dhe kthim pa tarifa është 18,055 rubla. Rezulton se kur paguani me milje për çdo rubla, do të duhet të paguani 3.88 milje!

Një nga sekretet e kilometrave të fluturimit: sa më i lartë të jetë klasa e shërbimit, aq më fitimprurëse është t'i shpenzoni ato. Siç kemi zbuluar tashmë, një biletë e klasës së biznesit për në Nju Jork dhe mbrapa kushton 135,637 rubla. Bileta e shpërblimit do të kushtojë 110,000 milje. Ne zbresim tarifat nga çmimi i rublës dhe zbulojmë se norma e miljeve të Aeroflot në këtë rast është 0,92 milje për rubla, ky është një tregues i shkëlqyer. Problemi është se një biletë e tillë është shumë e vështirë për t'u blerë me kilometra.

E shihni, klasa e biznesit milje është shitur në të dyja mënyrat.

Unë thjesht po përpiqesha të gjeja biletat e klasës së biznesit për verën dhe zbulova se nuk kishte asgjë ...

Për çdo rast, kontrollova kilometrazhin e Aeroflot për fluturime në qytete të tjera në Rusi dhe vendet fqinje.

Kushton 7500 rubla për të fluturuar në Shën Petersburg në të njëjtat ditë (kjo është ekonomia). Bonuset - 20,000 milje. Dhe mos harroni për tarifat, të cilat në rastin e miljeve paguhen gjithmonë veçmas. Por për biznesin ju duhet të jepni vetëm 30,000 milje. Kursi mund të jetë rreth 1.5 milje për rubla, por biletat, përsëri, tashmë janë shitur.

Në përgjithësi, i njëjti rregull funksionon pothuajse në të gjitha rastet: një normë miljesh jashtëzakonisht e pafavorshme kur blini bileta në ekonomi, dhe mjaft fitimprurëse kur paguani me milje të klasës së biznesit. Mirë, gjithçka është e qartë me Aeroflot. Le të shohim se çfarë të tjerët kanë për të ofruar.

Përveç Aeroflot, nga transportuesit rusë, vetëm S7 Airlines (një anëtar i oneworld) përfshihet në një nga tre aleancat më të mëdha ndërkombëtare. S7 ka një program bonus Prioriteti.

Epo, le të përpiqemi të fluturojmë për në Omsk. Ekonomik vajtje-ardhje për 16200 rubla, shumë mirë.

S7 ka një tabelë që ju tregon se sa milje kushtojnë fluturimet direkte të një linje ajrore. Omsk, për shembull, përfshihet në zonën premium Rusia 2, dhe një biletë me një drejtim për në të do të kushtojë 15,000 milje në ekonomi dhe 25,000 milje në klasën e biznesit.

Zgjidhni të paguani me milje. 30,000 milje + 3,5 mijë rubla të tjera në tarifa. Rezulton se kursi është 2.3 milje për rubla.

Një biletë për në Omsk dhe kthim në klasën e biznesit për të njëjtat data do të kushtojë 49,200 rubla.

Për të njëjtat bileta, mund të jepni 45,000 milje dhe të paguani një shtesë prej 3,560 rubla. Le të llogarisim kursin. Ne heqim tarifat dhe zbulojmë se kur fluturojmë në klasën e biznesit, norma mund të jetë 0,98 milje për rubla. Ky është një kurs shumë i mirë! Rregulli i klasës së lirë të biznesit vlen edhe këtu.

Kapja është se ne po flasim për tarifën e kilometrazhit Business Optimum, që nënkupton se numri i vendeve të disponueshme në fluturim është i kufizuar. Linjat ajrore do të ndajnë vetëm disa vende në fluturim, të cilat mund të blihen për milje. Por megjithatë, ky është një opsion i mirë nëse jeni mësuar të planifikoni udhëtime paraprakisht. Në fund të fundit, nëse paguani në rubla, një biznes (duke përdorur të njëjtat bileta për në Omsk si shembull) kushton 3 herë më shumë se ai ekonomik, dhe nëse në milje, atëherë më pak se 1.5 herë.

Tani Nju Jork. Një biletë për në Nju Jork është e shtrenjtë, dhe transferimi i kthimit është i papërshtatshëm.

Po kilometrat? Është e nevojshme të jepni 75,000 milje menjëherë, dhe të paguani 23,495 rubla si tarifa. Kursi në këtë rast është 2.05 milje për rubla. Nuk kishte fare bileta të klasit të biznesit, kështu që as nuk e di se çfarë çmimesh ka tani.

Epo, ne kuptuam diçka për transportuesit rusë. Le të zbulojmë se çfarë ofrojnë miqtë e SkyTeam të Aeroflot.

Linja ajrore amerikane Delta ka një program bonus SkyMiles, i cili kombinohet me programin Pay with Miles. Kjo e fundit ka një kurs të qartë në rregullat: ju lejon të ulni koston e një bilete me 50 dollarë për çdo 5000 milje.

Domethënë, 100 milje kushtojnë 1 dollar, ose 1 milje është e barabartë me 1 cent. Kursi i këmbimit të dollarit tani po luhatet rreth pikës 70 rubla/1$ (do ta rrumbullakojmë për lehtësi). Rezulton se një cent, ose 1 milje, do të kushtojë 70 kopekë, dhe rubla = 1,43 milje. Një tregues shumë i mirë, e vetmja keqardhje është se edhe amerikanët kanë kufizime në data dhe destinacione kur paguajnë me milje.

Në realitet, situata është kjo. Një biletë për në Nju Jork dhe kthim në ekonomi do të kushtojë 33,350 rubla, në klasën e biznesit - 142,973 rubla.

Këtu është çmimi në milje, më poshtë është tarifa shtesë për tarifat. Norma reale për ekonominë do të jetë 4.73 milje për rubla, për biznesin - një me një. Kjo do të thotë, historia është pothuajse e njëjtë si me linjat ajrore ruse.

Fluturimi i Air France për në Nju Jork dhe kthim në të njëjtat data kushton 37,542 rubla.

Llogaritësi i miljeve të sistemit të bonusit Flying Blue (i përdorur nga Air France dhe KLM) siguron që ekonomia standarde do të kushtojë 50,000 milje.

Ashtu si me linjat e tjera ajrore, rregullat Flying Blue thonë se anëtari i programit i paguan vetë të gjitha tarifat shtesë. Kjo do të thotë se këtyre miljeve duhet të shtohen 19,487 rubla. Tarifa pa tarifa është 18,055 rubla, saktësisht si ajo e Aeroflot. Kjo do të thotë, norma reale e një milje do të jetë 2.77 milje për rubla.

Klasa e biznesit do të kushtojë 143,168 rubla.

Llogaritësi kërkon 125,000 milje. Meqenëse tarifa pa tarifa është 109,115 rubla, tarifa e miljeve do të jetë 1.15 milje për rubla.

Le të zhgënjehemi rezultatet:

Kursi maksimal i miljes në këtë studim u gjet në "Aeroflot". Do të funksionojë nëse merrni klasën e biznesit në Nju Jork dhe mbrapa. Ka të ngjarë që ju gjithashtu të mund të futeni në klasën e biznesit të fluturimeve të tjera ndërkombëtare me një tarifë të favorshme. Por Aeroflot ka një kufi shumë të paqartë të normës së ulët. Praktikisht nuk ekziston, dhe situata më e keqe është me ekonominë në fluturimet e brendshme: ndoshta 4 ose 5 milje për rubla - përpiquni të kërkoni vetë. Në këtë rast, mund të pengoheni në 1 me 1, si në rastin e Omsk. Në përgjithësi, jini të kujdesshëm.

Në Air France dhe kursi "vëllazëror" KLM do të ndryshojë nga 1 në 3 milje për rubla, në biznes pritet të jetë më fitimprurës të fluturosh. Në përgjithësi, asgjë për t'u habitur kur bëhet fjalë për fluturimet ndërkombëtare.

Në rastin e SkyMiles nga Delta ju duhet të jeni në gatishmëri, sepse mund të merrni si në një kurs shumë fitimprurës, ashtu edhe në një kurs krejtësisht jofitimprurës. Përafërsisht e njëjta histori si me Aeroflot. Në përgjithësi, nëse po fluturoni për në SHBA, është më mirë të merrni një kartë delta, dhe ndoshta më shumë se një - më shumë për atë më poshtë)

Në S7 ka shumë ofertë fitimprurëse në klasën e biznesit, dhe pragu për një kurs këmbimi të pafavorshëm është më i ulët se ai i Aeroflot. Por, përsëri, nuk e di se si është situata me qytetet e tjera. Duhet të gërmoj. Në përgjithësi, oferta është e ngjashme me atë që ka Air France, megjithëse ndoshta do të ishte më e përshtatshme të krahasohej me partnerët e oneworld.

Përdorni për shëndetin! Por mos harroni për një sërë kufizimesh kur blini bileta ajrore me milje. Ndonjëherë është më e leverdishme t'i shpenzoni ato jo për bileta, por për përmirësime të klasës së shërbimit dhe gjëra të tjera të mira, si dhe thjesht për transfertat e aeroportit.

Në përgjithësi, në Perëndim, dhe në veçanti në SHBA, është shumë më e lehtë të grumbullohen milje sesa në Rusi. miku im levik nga Nju Jorku më tha se mënyra më e mirë për ta bërë këtë është me karta krediti të bashkë-brenduara.

Atje, bankat, së bashku me linjat ajrore, nuk kursejnë bonuset nëse shpenzoni një shumë të caktuar në kartë. Për shembull, nëse ju merrni një kartë krediti Delta Gold SkyMiles nga American Express dhe shpenzoni më shumë se 1,000 dollarë për të në tre muajt e parë të përdorimit, mund të fitoni 30,000 milje bonus. Në të njëjtën kohë, në vitin e parë të përdorimit të kartës, shërbimi do të jetë falas (në tekstin e mëtejmë - 95 dollarë), dhe ju mund ta përdorni me siguri.

Sekreti është se kur mbyllni një kartë të tillë krediti, të gjitha miljet që keni marrë nuk digjen, por mbeten në llogarinë tuaj të bonusit me kompaninë ajrore. Nëse ndiqni me kujdes promovime dhe oferta të ndryshme, atëherë mund të merrni 100,000 milje mjaft lehtë. Amerikanët madje kanë një faqe interneti të veçantë për monitorimin e të gjitha llojeve të bonuseve të kartave.

Gjatë vitit, ju mund të hapni disa karta, pas gjashtë muajsh mbyllni secilën prej tyre dhe kilometrat vazhdojnë të jetojnë dhe grumbullohen.

Çdo kompani ajrore e madhe ka një bankë partnere. Delta është mike me American Express, American Airlines me Citibank dhe United Airlines me Chase. Leva është i abonuar në të gjitha programet e mundshme të besnikërisë dhe kur duhet të fluturojë diku, ai thjesht kërkon përmes partnerëve të këtyre linjave ajrore se për çfarë do të ishte më fitimprurëse të shpenzoje milje. Për shembull, ai fluturoi në Kinë me Cathay Pacific, e cila është partnere e American Airlines.

Leva me shumë dëshirë i shpenzon miljet e tij në fluturime të klasit të parë (ai thotë se i ndeshet mesatarisht tre herë në vit). Rezulton se është më fitimprurëse në këtë mënyrë: nëse klasa e biznesit në para është dy herë më e lirë se klasa e parë, atëherë në milje diferenca është vetëm 20-30%.

Jo, Lyova nuk po fluturonte në këtë ndarje ajrore. Kjo është një foto nga.

Përveç kartave të kreditit thjesht "aviacionit", ekziston një arsye për të filluar ato të rregullta në bankat partnere të linjave ajrore. Për shembull, duke përdorur kartat American Express ose Chase, mund të grumbulloni pikë bonus "për shumë qëllime" dhe kur shihni që Delta ose United shesin bileta për milje, këto pikë shndërrohen menjëherë në milje dhe blejnë atë që ju nevojitet.

Leva këshillon të filloni me kartën e kreditit më të lirë (shpesh është "falas"). Këtu është procedura e tij për të fituar milje:

1. Merrni një kartë më të lirë me një vit të parë falas.
2. Shpenzoni shumën e kërkuar për të në kohë, merrni një bonus.
3. Mbani boshe pothuajse deri në fund të vitit.
4. Pak para një përvjetori, telefononi dhe anuloni atë
5. Pas një viti (ose 18 muajsh) mund të provoni përsëri.

Në përgjithësi, nëse ka një mundësi për të marrë karta me milje amerikane, mos ngurroni ta filloni atë, thjesht mos harroni ta mbyllni. Fluturim te mbare!

Rishikimi i sotëm nga lexuesi ynë Sergio, materiali i të cilit po përgatitej për botim në muajin nëntor, por për arsye teknike rezultoi të publikohej vetëm tani. Ndryshimet më të fundit të programit të dhjetorit S7 janë bërë në tekst.

Unë jam në programin S7 Priority që nga viti 2011, ky është programi im i parë në milje. Tani kam një status ari në të, të cilin e përdor në mënyrë aktive. Unë gjithashtu kam dy bashkë-marka nga tre të mundshme. Gjatë këtyre katër viteve kam fluturuar shumë, si për para ashtu edhe për kilometra.

Pasqyrë e linjës ajrore S7

S7 Airlines(marka e Siberia Airlines) ka një rrjet të gjerë të rrugëve të brendshme. S7 Airlines operon gjithashtu fluturime të rregullta në vendet e CIS, Evropë, Lindjen e Mesme, Azinë Juglindore dhe vendet e rajonit Azi-Paqësor.

Flota S7 përbëhet nga 58 avionë, duke përfshirë 20 A319 (C8 Y126), 19 A320 (C8 Y150 / 156), 4 A321 (duket se të gjithë C8 Y189, por nuk i kam fluturuar, kam dëgjuar se ka një lloj vetëm aeroplanët ekonomikë), 13 B737-800 (C12 Y154/156) dhe dy të vjetra B767-300 (C12 Y240/C18 Y222). Palët janë përgjithësisht të unifikuara, pa “surpriza”. Mundeni në detaje.

Rrjeti i rrugëve përfshin dy qendra kryesore në Moskë (Domodedovo) dhe Novosibirsk dhe mbulon rreth njëqind qytete në Rusi, CIS dhe Evropë, si dhe disa destinacione aziatike, duke përfshirë Dubai, Hong Kong, Pekin, Seul, Tokio, Phuket, Hong. Kong.

Klasat e shërbimit

Me këtë, S7 është shumë i keq. Ekonomia e keqe dhe biznesi i keq.

Si person me status, sigurisht që nuk ankohem, duke fluturuar gjithmonë për para në rreshtin e tretë në A319/A320 dhe të katërtin në B737 dhe në rreshtin e parë, duke fluturuar me kilometra. Por pa status, faqosja, natyrisht, dëshiron më të mirën. Në përgjithësi ka pika të vdekura, të tilla si një rresht që nuk paloset përpara një urgjence ose një rresht të dytë (kjo është në punë !!!) në A319

Shërbimi në biznes është gjithmonë i çalë (më keq se ekonomia në linjat ajrore normale), në ekonomi, në parim, katrahurë mjaft të tolerueshme. Jo më e keqja, sigurisht, por gjithsesi e keqe.

Unë thjesht dua të them: "Në dreq me këtë S7, fluturoni aeroplanët Aeroflot!".

// E shkrova këtë me një shpresë të dobët për vëmendjen e menaxhmentit të S7, më dëgjoni! Unë shoh se si AK po ndryshon, "Prioriteti" tani është programi më i mirë i disponueshëm për rusët, faqja është bërë mjaft efikase. Trajnoni punëtorët tuaj, AK është e çalë për sa i përket shërbimit. Indiferencë e plotë ndaj pasagjerëve!//

Por, çuditërisht, nuk mund të them asgjë të keqe për të dy anët e B767, ka vende shumë të mira në ekonomi, dhe vendet në biznes, megjithëse të mbuluara me flokë gri, janë mjaft të rehatshme. Por shërbimi atje është vazhdimisht i neveritshëm, nuk ka surpriza. Për shembull, uji në banjë mund të mbarojë lehtësisht në fund të fluturimit dhe stjuardesat e kujdesshme do të vendosin një paketë pecetash të lagura. Nuk do të merrni çaj shtesë, duhet të lypni ujë.

Në biznes, gjithçka e ngrënshme mund të mbarojë lehtësisht, dhe ju duhet të vuani me një tullë që u vendos gabimisht në vend të një biftek. Çdo kërkesë është një favor personal.

Aleanca dhe partnerët

//ose më mirë, partneri i vetëm për sot//

Këtu shkëlqen S7. Prej pesë vitesh AK është anëtare Nje bote- më e mira nga aleancat ekzistuese tre e gjysmë globale. Statusi mbështetet plotësisht nga të gjithë pjesëmarrësit. Dhe vetë pjesëmarrësit Cathay Pacific, British Airways, Qantas, Qatar Airways janë partnerë shumë të fortë. Epo, disa linja ajrore të tjera.

Epo, i vetmi partner jo-aleancë - Emiratet. Çfarë mund të them - një partneritet i tillë vlen shumë. Edhe pse me mbështetje statusore në këtë rast një siklet i vogël, por shumë fyes.

Ndryshime në programin S7 Priority

Per Vitin e kaluar Programi ka pësuar shumë ndryshime. Kryesisht, natyrisht, negative. Por ka edhe pluse. Ndryshime të gjera të paraqitura që nga dhjetori 2015.

Së pari, mundësia e regjistrimit u anulua transporti i transferimit për milje. Pastaj ata u kthyen pjesërisht, por nuk u bë më e lehtë. Lista e përjashtimeve është jashtëzakonisht e shkurtër.

Prezantoi tarifa për kuaj në disa zona. Përpiquni të merrni Pekin-Krasnoyarsk për milje, për shembull, do të habiteni shumë.

Prezantoi një zonë të re "Në afërsi të vendeve të huaja".

Krijuar me futjen e një zone të re "Rusia 4".

Tani ju duhet të fluturoni për para të paktën një herë në dy vjet në mënyrë që të jeni në gjendje të shpenzoni milje.

Për bashkë-markat, llogaritjet u shkurtuan shumë.

Biletat promovuese nuk mund të përmirësohen më me milje.

Tani është e pamundur të konvertohen përfitimet e Svyaznoy Club në milje.

Nga përfitimet - ata futën një akruale prej 300% për biznesin. Në kombinim me një leje biznesi, nuk ishte aspak keq. Më pas uleni në 150% ose 250%.

Bileta e çmimit për fëmijë kishte zbritje.

Fëmijët tani mund të fitojnë edhe milje për fluturimet e tyre.

Ju mund të merrni një çmim në Emiratet (por tarifat po vrasin).

U bë e mundur lëshimi i biletave me një drejtim për një numër partnerësh - një hap shumë i fortë.

U ndalëm në Domodedovo në sallën e sipërme, që dikur ishte Transaero. Ky ishte salloni im i preferuar. Gjynah qe e prishi C7. Ushqimi u shfaq, por hapësira u zhduk plotësisht. Ajo u bë një lloj "dhome pritjeje për rehati superiore".

Mbahen promovime të ndryshme, për shembull, "sa vite, aq shumë dhe një zbritje" - pjesëmarrësit me përvojë shtuan shumë mirë milje për fluturimet në fluturimet e tyre.

Apo mbani mend, ata kapën aeroplanë në iPhone? Dhe tani ata japin 1000 milje në Facebook (kam dëgjuar se me mashtrim, shumë më tepër ishte e mundur).

Ose promovimi sapo ka përfunduar - një zbritje prej 10% në tarifën për anëtarët e Prioritetit S7.

Epo, ndryshimet kryesore të prezantuara nga 1 dhjetori 2015. Ai rast i rrallë kur ndryshimet janë pozitive, jo negative. Është futur një rrjet i ri tarifash, tani shumica e biletave ekonomike tarifohen 100% të distancës, të paktën 500 milje, me përjashtim të tarifave pa bagazhe, të cilat janë 50%. Epo, këto tarifa bezbagzhnye janë futur në të vërtetë. Ndërsa çmimi është bërë më i lirë. Edhe pse, natyrisht, çmimi i ulët është vetëm një potencial për rritje të mëtejshme.

Regjistrimi në program

Pasi të regjistroheni në internet në faqe, do të merrni 500 milje në llogarinë tuaj të bonusit. Gjëja më interesante është se nëse regjistroheni tashmë pas fluturimit, atëherë brenda 6 muajve mund të rivendosni fluturimet e bëra më herët. Por fluturimet nga partnerët nuk mund të rikthehen në mënyrë retroaktive ( fluturoi S7 në Moskë për milje Avangard - në dhjetor ata u kredituan kur u regjistruan me S7 Priority - përafërsisht. Shtirlitz).

Pas fluturimit të parë, do të merrni një kartë të nivelit bazë me postë. Duke marrë parasysh lidhjen e disa aksioneve të kompanisë me kohëzgjatjen e shërbimit në program, unë rekomandoj që të gjithë të regjistrohen tani - nuk do të jetë e tepërt.

Përfitimet e statusit

Programi ka katër nivele pjesëmarrjeje - bazë, argjendi, ari dhe platini. Duke filluar nga niveli Silver, mund të merrni bagazhe shtesë, akses në sallone, zgjedhjen e çdo ndenjëseje në kabinë për veten dhe bashkëudhëtarët, mund të merrni bileta me pagesë të dyfishtë me milje, edhe nëse nuk ka vende për milje. Epo, nuk do të ndalem në këtë, statusi që njerëzit dinë tashmë gjithçka.

Fitoni milje dhe banka

Grumbullimi i miljeve në fluturime është i lehtë. Fluturoni dhe merrni. Për C7 dhe partnerët e aleancës. Në disa vende dhe në partnerë të tjerë, mund të merrni milje - kur fluturoni për në Minsk, për shembull, në BelAvia.

Akumulimi me partnerët - mund të merrni 500 milje për të marrë me qira një makinë, gjithashtu mund të merrni milje për rezervimin e hoteleve në ostrovok.ru. Unë jam duke u grumbulluar për të marrë një makinë me qira diku tjetër, kështu që nuk mund të komentoj asgjë. Por "monogami" është ndoshta i përshtatshëm. Sa për Ostrovka, ka një transferim përmes monedhës së tyre të brendshme, mendoj se nëse dikush e përdor atë, është më mirë të ndryshojë "ëndrrat" e tij gjatë natës, dhe jo për C7 milje.

Ka edhe disa zinxhirë dhe hotele me të cilët nuk jam njohur, ndaj nuk mund të komentoj.

Një tjetër partner shumë i fortë është Tripadvisor. Lini komente në sit dhe fitoni milje. Kushtet jane shume te mira. Ju mund të fitoni para vetëm me rishikimet e fluturimeve. Fitoni deri në 1500 milje në muaj. Ka shumë kufizime.

Ekziston gjithashtu një mundësi për të hapur një depozitë në alfa dhe për të marrë milje në vend të parave. Por kjo është për ata që janë vërtet keq në matematikë. Kushtet nuk janë të favorshme, nuk mendoj se dikush e përdor fare.

Epo, dhe më e rëndësishmja - akumulimi i bashkë-markave.

Sot ekzistojnë tre bashkë-marka - Alfa-Bank, Banka e Moskës dhe Unicredit-Bank.

Le të shqyrtojmë secilën në detaje.

Alfa Bank

Ata lëshojnë karta krediti dhe debiti. Debitoni vetëm brenda paketave të shërbimit.

Ekziston një mënyrë interesante për të marrë një kartë krediti të shtrenjtë duke e lëshuar atë si një shtesë për një kartë krediti të lirë. Por jo të gjithë kanë sukses. Ndoshta edhe askush nuk do të ketë sukses tani, por para se të kalonte një mashtrim i tillë.

Akruale: për një milje standarde për 60 rubla, ari për 48 rubla, platini për 40 rubla, i zi për 34 rubla (për kredi, debi për 40 rubla). Për të gjitha më interesantet, ata nuk derdhen, kështu që çdo 4900, 4814, 4812 - pa milje.

Gjithashtu, për debitë, pavarësisht nga kategoria e kartës, kur lidhni kartën me llogaritë në euro dhe dollarë, kreditohet një milje për shpenzimin e 1 euro ose 1 dollar. Por nuk ka probleme me konvertimin.

Unë vetë kam përdorur alfa e artë debitore për shumë vite, në parim, jam i kënaqur me gjithçka. Gjithçka është logjike dhe e kuptueshme, bankingu më i përshtatshëm në internet, është shumë i përshtatshëm për të lidhur një kartë me llogari të ndryshme - është e çuditshme që të gjitha bankat nuk e bëjnë këtë, është shumë i përshtatshëm të lidhni informacionin SMS në karta të ndryshme me numra të ndryshëm telefoni .

Milet pasqyrohen në llogarinë personale S7 në ditët e para të muajit, si një shumë totale për shpenzimet në rubla, një shumë totale e veçantë për shpenzimet në dollarë dhe një shumë totale e veçantë për shpenzimet në euro. Pavarësisht kushteve më të këqija mes bashkë-brandeve, unë vazhdoj të përdor karta nga alfa (dy të tilla, një në emrin tim, të dytën në emër të gruas sime, me numrin e saj S7), sepse për sa i përket shërbimi, as Banka e Moskës dhe as Unicredit me Alphas nuk qëndrojnë pranë njëri-tjetrit.

UniCredit Bank

Ata lëshojnë karta krediti. Është e mundur të lëshoni një kartë krediti me një kufi zero. Tarifat: standarde - një milje për 60 rubla, ari për 48 rubla, platini për 40 rubla (ose 48, por me "përfitime shtesë" mjaft budallaqe).

Internet banking është shumë i papërshtatshëm. Ndoshta edhe më e keqja nga të gjitha. Për sa i përket numrit të ATM-ve/degëve, gjithçka është e tmerrshme. Sidomos në lidhje me ATM-të me funksion të depozitimit të parave të gatshme.

Nuk mund ta mbuloj temën e akrualeve në vëllim të mjaftueshëm, pasi nuk e përdor kartën në mënyrë aktive dhe jo me dëshirë. Por të gjitha gjërat më të shijshme kalojnë pranë.

Unë kam një kartë krediti standarde me një kufi mikroskopik. Lëshuar falas nën aksion (as nuk mbaj mend nëse veprimi është kryer në Facebook apo VKontakte). Duke pasur parasysh shërbimin e tmerrshëm dhe një përllogaritje kaq të vogël, nuk mendoj se kjo kartë do të jetë me interes për askënd.

Ndonjëherë ka promovime interesante për grumbullim shtesë të miljeve. Pikërisht për këto aksione e mbaj kartën. Milet në llogarinë tuaj personale pasqyrohen në fillim të muajit, si një shumë e veçantë për çdo transaksion. Një tjetër disavantazh i rëndësishëm është tërheqja e fondeve të veta nga një kartë krediti për një tarifë.

Banka e Moskës

Për sa i përket akrualeve, banka është më e mira. Lëshon karta debiti dhe krediti.

Për klasikët, një milje për 40 rubla, ari për 32 rubla, platini - ~ 22,85 rubla. për milje (1 , 75 milje për çdo 40 rubla të shpenzuara në kartë).

Unë nuk përdor një kartë nga BM, sipas rishikimeve të pronarëve, asgjë e mirë nuk mund të pritet për sa i përket akrualeve, të gjitha të mirat kalojnë. Epo, duke qenë se unë kam qenë klient i bankës më parë, mund të them me siguri që banka nuk ka për qëllim absolutisht klientin, shërbimi është i tmerrshëm.

Po zhvillohen promovime për lëshimin falas të kartave. Por nuk më tërhoqën as këto veprime. Mundësia e vetme interesante është një kartë për 20 mijë në vit, e cila mund të përdoret për të përmirësuar dy bileta në biznes, dhe biletat mund të jenë në një rrugë mjaft të ndërlikuar, me disa ndalesa. Por ka shumë kufizime për një përmirësim të tillë.

Blerja e miljeve

Në faqen e internetit S7, ju mund të blini miljet që mungojnë, deri në 15,000 milje në vit, me çmimin 1 milje për 1 rubla, në blloqe prej 500 miljesh. Për të qenë në gjendje të blini milje, ekziston një kusht për një fluturim me pagesë në vitin aktual ose të mëparshëm.

Ju gjithashtu mund t'i dhuroni miljet tuaja anëtarëve të tjerë, deri në 15,000 milje në vit, për një tarifë prej 0,5 r/milje.

Shpenzimi i miljeve

Për fluturimet e veta, një biletë çmimi mund të lëshohet në faqen e internetit, si shuma e tarifave ashtu edhe disponueshmëria e vendeve janë menjëherë të dukshme. Duket se këto janë gjërat më të zakonshme - por një vit më parë mund të ëndërrohej vetëm për këtë. Për fluturimet e veta, mund të lëshoni një biletë vajtje-ardhje dhe një vajtje - për gjysmën e kostos (që është shumë e këndshme, në të njëjtin Aeroflot ka një tarifë shtesë për wanwei).

Këtu është tabela e çmimeve:

Rusia 1: Astrakhan, Volgograd, Voronezh, Yekaterinburg, Kazan, Kaliningrad, Krasnodar, Moskë, Nizhnevartovsk, Nizhnekamsk, Nizhny Novgorod, Perm, Rostov, Samara, Shën Petersburg, Stavropol, Surgut, Tyumen, Ufa, Chelyabinsk.

Rusia 2: Abakan, Barnaul, Bratsk, Gorno-Altaisk, Irkutsk, Kemerovo, Krasnoyarsk, Nadym, Novokuznetsk, Novosibirsk, Novy Urengoy, Omsk, Salekhard, Tomsk, Ulan-Ude, Chita.

Rusia 3: Blagoveshchensk, Vladivostok, Magadan, Mirny, Norilsk, Petropavlovsk-Kamchatsky, Khabarovsk, Yuzhno-Sakhalinsk, Yakutsk.

Rusia 4: Adler, Anapa, Vladikavkaz, Mineralnye Vody, Simferopol.

Afër shteteve të huaja: Azerbajxhani, Armenia, Gjeorgjia, Kazakistani, Kirgistani, Moldavia, Taxhikistani, Turkmenistani, Uzbekistani, Ukraina.

Evropë: Austria, Bullgaria, Gjermania, Greqia, Irlanda, Spanja, Italia, Qipro, Kroacia, Mali i Zi, Republika Çeke.

Afer Lindjes: Emiratet e Bashkuara Arabe.

Lindja e Largët: Kina (me përjashtim të Hong Kongut), Koreja e Jugut (Seul), Japonia.

Azia Juglindore: Hong Kong (përveç Kinës), Tajlandë.

Çmimi është për një biletë vajtje-ardhje, një segment në çdo drejtim. Nëse bileta është me ndalesa, atëherë kostoja merret si për dy bileta të veçanta (me një numër përjashtimesh të vogla). Për shembull, GOJ-DME do të kushtojë 7,500 milje, dhe brenda së njëjtës zonë, por me një ndalesë në Moskë, GOJ-DME-AED do të kushtojë 15,000 milje. Por, sipas një tabele shtesë, nga i njëjti Nizhny Novgorod, përmes Moskës, por në një zonë më të shtrenjtë, në Tivat, një biletë do të kushtojë 12.500 milje.

Shpenzimi më interesant (për mendimin tim) për fluturimet e veta tani është biznesi nga Moska në Spanjë (nëse gjeni vende të disponueshme). Kostoja është 20,000 milje në një drejtim.

Një tjetër mundësi për të shpenzuar milje me fitim është biznesi OVB-DXB, 22500 në një drejtim.

Për shumën e trefishtë, ju mund të merrni një biletë për milje, edhe nëse nuk ka vende në klasat përkatëse. Dhe për anëtarët e statusit- vetëm dyfishi i kostos.

Gjithashtu për biletat për fëmijë nga 2 deri në 12 vjeç ka 30% zbritje në tarifën e kilometrazhit.

Është gjithashtu e mundur të përmirësohet për milje biznesi. Por ka shumë kufizime, kështu që nuk ka gjasa që një humbje e tillë miljesh tani të jetë e arsyeshme. Një biletë me çmimet Promo nuk mund të përmirësohet, kostoja e një përmirësimi për grupin e tarifave Economy është pothuajse e barabartë me koston e një bilete të plotë për milje dhe kostoja e biletave të grupit Standard është pothuajse e barabartë me koston e biletave në Business.

Edhe pse situatat, natyrisht, janë të ndryshme, dhe ndonjëherë një përmirësim për milje nuk do të jetë gjithashtu humbja më e keqe. Një përmirësim bëhet me një kërkesë me shkrim përmes faqes së internetit, një biletë e përmirësuar duhet të lidhet direkt në S7, miljet për një biletë të paguar kreditohen sipas kërkesës. Nëse dëshironi të fluturoni ekskluzivisht për biznes, atëherë një përmirësim me milje është alternativa më e mirë për të bërë fluturimin e nevojshëm me pagesë.

Një transferim i paguar i datës së nisjes është i mundur (në varësi të disponueshmërisë së vendeve në tarifën përkatëse). Asnjë kthim, asnjë ndryshim destinacioni.

Shpenzimi i miljeve për partnerët

Këtu është tabela e çmimeve.

Rusia: Moskë, Shën Petersburg, Yekaterinburg, Kazan.

Evropa: Austria, Shqipëria, Algjeria, Armenia, Azerbajxhani, Bjellorusia, Belgjika, Bullgaria, Bosnja dhe Hercegovina, Britania e Madhe, Hungaria, Gjermania, Gjibraltari, Greqia, Gjeorgjia, Danimarka, Qipro, Islanda, Irlanda, Spanja, Italia, Letonia, Lituania, Libia , Luksemburgu, Maqedonia, Malta, Maroku, Moldavia, Holanda, Norvegjia, Polonia, Portugalia, Rumania, Svalbard dhe Jan Maen, Sllovakia, Sllovenia, Serbia, Tunizia, Turqia, Ukraina, Ishujt Faroe, Finlanda, Franca, Kroacia, Republika Çeke, Estonia, Mali i Zi, Suedia, Zvicra.

Afer Lindjes: Jordani, Izraeli, Egjipti, Arabia Saudite, Emiratet e Bashkuara Arabe, Katari, Siria, Libani, Bahreini, Kuvajti, Irani, Omani, Iraku, Sudani, Kazakistani, Uzbekistani, Turkmenistani, Taxhikistani, Kirgistani, Afganistani, Jemeni.

Lindja e Largët: Kinë (përveç Hong Kongut), Japoni, Kore.

Azia Juglindore: Hong Kong, Sanya (Kinë), Ishulli Tajvan, Tajlandë, Singapor, Vietnam, Malajzi, Myanmar, Indonezi, Guam, Palau, Brunei, Ishulli i Krishtlindjeve, Kamboxhia, Filipinet, Laosi.

Australia dhe Oqeania: Australi, Zelanda e Re, Fixhi (Nadi), Kaledonia e Re (Numea), Vanuatu (Port Vila), Papua Guinea e Re, Ishujt Norfolk, Nauru, Polinezia franceze, Ishujt Solomon, Tonga, Samoa, Ishujt Marshall, Ishujt Kuk, Ishujt Mariana Veriore.

Afrika: Afrika e Jugut, Tanzania, Angola, Zambia, Mozambiku, Kenia, Namibia, Zimbabve, Botsvana, Uganda, Kamerun, Gana, Senegal, Guinea, Çad, Nigeri, Etiopi, Togo, Mauritius, Benin, Burkina Faso, Republika e Afrikës Qendrore, Coted - Fildishtë, Kongo, Republika Demokratike e Kongos, Komora, Kepi Verde, Xhibuti, Gabon, Gambia, Guinea-Bissau, Guinea Ekuatoriale, Madagaskar, Mali, Mauritania, Liberia, Malavi, Nigeri, Ruanda, Sierra Leone, Somali, Reunion, Sao Tome dhe Principe, Seychelles.

Amerika e Veriut: SHBA, Kanada, Grenlandë, Saint Pierre dhe Miquelon.

Amerika Qendrore: Meksikë, Kubë, Guatemala, Panama, Kosta Rika, El Salvador, Ishujt Kajman, Bahamas, Xhamajka, Haiti, Guadelupe, Dominika, Trinidad dhe Tobago, Bermuda, Puerto Riko, Aruba, Belize, Honduras, Nikaragua, Grenada, Montserrat, Martinique, Ishujt Turks dhe Kaikos, Shën Vincenti dhe Grenadinet, Ishujt e Virgjër (MB), Ishujt e Virgjër (SHBA), Santa Lucia, St. Kitt dhe Nevis, Ishujt Cocos, Barbados, Antigua dhe Barbuda, Antilles (Holandë), Anguilla, Hawaii .

Amerika Jugore: Surinami, Kili, Argjentina, Peru, Ekuador, Uruguai, Bolivia, Brazili, Kolumbia, Venezuela, Guajana, Ishujt Falkland, Paraguaj

Indi: Indi, Maldive, Bangladesh, Pakistan, Nepal, Butan.

Ka shumë kufizime - jo më shumë se dy segmente në secilin drejtim, ndalesat nuk lejohen, OJ është i ndaluar, kthimi është i ndaluar, vetëm ndryshimi i datës lejohet nga ndryshimet. Një biletë mund të lëshohet vetëm për një nga partnerët, biletat me një drejtim mund të lëshohen vetëm për Japan Airlines, American Airlines, British Airways dhe Qantas, për të gjithë të tjerët vetëm RT. Nuk ka zbritje për fëmijët.

Tarifat mund të jenë mjaft njerëzore, për shembull, në American Airlines dhe Cathay Pacific (të dyja nuk fluturojnë për në Rusi), ose thjesht zhvatëse, për shembull, në Emirates. Por, fluturimi me biznesin e Emirates në Maldive (DME-DXB-MLE-DXB-DME do të kushtojë 75,000 milje në biznes), nuk është mëkat të paguash rreth 50 mijë rubla në tarifa. Edhe pse në këtë rrugë është më mirë të zgjidhni Qatar Airways, e cila nuk është inferiore ndaj Dubait, tarifat do të arrijnë në "vetëm" 24,000 rubla.

Nga ekonomia, rrugët më fitimprurëse janë Evropa e largët - Ishujt Kanarie, Islanda. Nga biznesi - siç e kam treguar tashmë - Maldivet. Banorët e pjesës aziatike të Rusisë mund të jenë rrugë interesante PEK-HKG-CEB-HKG-PEK (Cathay Pacific, ekonomia 30,000 milje + 2,000 rubla tarifa, biznesi 45,000 milje + 2,000 rubla tarifa).

Krahasimi me programet e tjera të besnikërisë

Këtu do të shkruaj shumë shkurt. Në Rusi, unë shoh vetëm dy konkurrentë për programin S7 Priority - Aeroflot Bonus dhe Miles&More. Më duhet të grumbulloj kilometra në të gjitha këto programe, pasi secili ka qëllimin e vet. S7 milje nuk mund të përdoren për klasin e parë. Rrjeti i rrugës S7 është shumë më i vogël se ai i Aeroflot. S7 ka shumë më pak partnerë fitues sesa Miles&More. Prandaj, shumë shkon nga S7 te konkurrentët.

Epo, unë do të përsëris idenë time, të cilën e kam përmendur tashmë shumë herë në komente - për të grumbulluar milje - për të fluturuar në biznes. E vetmja mënyrë. Përndryshe, pse është e nevojshme e gjithë kjo? Dhe për fluturimet ekonomike, ka mjete të tjera - "pseudo-milje biletash" - më të mirat për sot - Harta Botërore nga VTB24, iGlobe nga Gazprom dhe opsioni i Udhëtimit nga MTS Bank.