Ekskursione përgjatë Rrethit Qendror të Moskës. Turne spontan i MCC: një hack jetësore për turneun kurioz të MCC se si të arrini atje
Turne falas të Rrethit Qendror të Moskës (MCC) do të mbahen për pasagjerët çdo ditë gjatë ditëve të javës deri më 10 tetor 2016.
Nisur në Rrethin Qendror të Moskës rrugë ekskursioni për pasagjerët. Moskovitët dhe mysafirët e kryeqytetit do të jenë në gjendje të mësojnë për pamjet e Moskës, duke kaluar nëpër MCC në trenin Lastochka. Udhëtimet e para falas u zhvilluan në ditën kur u nis trafiku i pasagjerëve dhe ishin shumë të kërkuara nga banorët e qytetit. Më 12 shtator, një turne falas fillon nga TPU Luzhniki në orën 16:00. Shëtitje të tilla njohëse në Lastochka do të mbahen rregullisht gjatë gjithë muajit, nga e hëna në të premte.
Duke kaluar përgjatë MCC, moskovitët dhe mysafirët e kryeqytetit do të jenë në gjendje të shohin Argjinatura Frunzenskaya, kompleksi i qytetit të Moskës, VDNKh, arena sportive Luzhniki dhe rezervati natyror Vorobyovy Gory. Gjatë udhëtimit, turistëve do t'u tregohet historia e Qarkut të Moskës hekurudhor që nga fillimi i tij në fillim të shekullit të 20-të. Në total, ka rreth 86 monumente arkitekturore të Hekurudhës së Qarkut të Moskës, dhe të gjitha këto objekte mund të vëzhgohen nga dritaret e Lastochka. Turneu zgjat rreth 84 minuta. Kjo është koha e udhëtimit të Lastochka përgjatë MCC, duke marrë parasysh ndalesat.
Nisja solemne e trafikut të pasagjerëve në MCC u bë më 10 shtator 2016, në ditën e qytetit. Në ceremoni morën pjesë presidenti rus Vladimir Putin dhe kryebashkiaku i Moskës Sergei Sobyanin.
Moskovitë dhe të ftuarit e kryeqytetit do të mund të përdorin 26 ndalesa të MCC, pesë ndalesat e mbetura janë planifikuar të nisin para fundit të vitit 2016. Sipas vlerësimeve të ekspertëve, MCC do të sigurojë transport për rreth 75 milionë pasagjerë në të parën viti i funksionimit dhe 120 milionë njerëz deri në vitin 2020. Trafiku i pasagjerëve në vitin 2025 do të rritet në 300 milionë njerëz. Në total, do të ketë 31 stacione në unazë, në 17 stacione do të jetë e mundur të transferoheni në 11 linja metroje, në 10 stacione për t'u transferuar në trenat e udhëtarëve. Nga 75 milion njerëz që janë planifikuar të transportohen në MCC në vitin e parë, pothuajse gjysma do të jenë pasagjerë të metrosë (34.5 milion njerëz), 20.2 milion njerëz - transport hekurudhor, 12.7 milion - autobusë, 7.5 milion pasagjerë - banorë të afërt. shtëpitë.
Pasagjerët e MCC do të udhëtojnë me trenat Lastochka, intervali i trenave do të jetë nga gjashtë minuta në orët e pikut dhe 11-15 minuta gjatë orëve jashtë pikut. MCC do të integrohet plotësisht në sistemin e metrosë metropolitane me sisteme të unifikuara të biletave dhe tarifave, navigimit dhe rregullave të udhëtimit për kategoritë preferenciale të qytetarëve: pasagjerët do të mund të përdorin biletat Single, 90 Minutash dhe Troika për të udhëtuar në ring.
Sipas vendimit të kryebashkiakut të Moskës S. Sobyanin, në muajin e parë të funksionimit të MCC, udhëtimi rreth unazës do të jetë falas. Kjo do të thotë, mund të shkoni në metro, të transferoheni në unazën qendrore dhe më pas të zbrisni përsëri në metro, duke kaluar vetëm një udhëtim. Për ta bërë këtë, pasagjerët duhet të riprogramojnë biletat e udhëtimit të blera përpara datës 1 shtator. Kjo mund të bëhet në zyrat e biletave të metrosë dhe monorailit, si dhe në Agjencinë e Pasagjerëve të Metrosë dhe qendrën e shërbimit të Transportit në Moskë. Vlefshmëria e biletës dhe gjendja e fondeve nuk do të ndryshojnë.
P.S. Kujdes, rRegjistrimi i turneut është mbyllur!
Turne falas të Rrethit Qendror të Moskës (MCC) do të mbahen për pasagjerët çdo ditë gjatë ditëve të javës deri më 10 tetor 2016, sipas portalit zyrtar të kryetarit të bashkisë dhe qeverisë së kryeqytetit.
“Një turne udhërrëfyes për pasagjerët është nisur në Rrethin Qendror të Moskës. Moskovitët dhe mysafirët e kryeqytetit do të jenë në gjendje të mësojnë për pamjet e Moskës, duke kaluar nëpër MCC në trenin Lastochka. Udhëtimet e para falas u zhvilluan në ditën kur u nis trafiku i pasagjerëve dhe ishin shumë të kërkuara nga banorët e qytetit. Më 12 shtator, një turne falas fillon nga TPU Luzhniki në orën 16:00. Shëtitje të tilla njohëse në Lastochkas do të mbahen rregullisht gjatë gjithë muajit, nga e hëna në të premte.
Duke kaluar përgjatë MCC, moskovitët dhe të ftuarit e kryeqytetit do të jenë në gjendje të shohin argjinaturën Frunzenskaya, kompleksin e qytetit të Moskës, VDNKh, arenën sportive Luzhniki dhe rezervatin natyror Vorobyovy Gory. Gjatë udhëtimit, vizitorëve do t'u tregohet historia e Hekurudhës së Qarkut të Moskës, duke filluar nga fillimi i saj në fillim të shekullit të 20-të. Në total, ka rreth 86 monumente arkitekturore të Hekurudhës së Qarkut të Moskës, dhe të gjitha këto objekte mund të vëzhgohen nga dritaret e Lastochka. Turneu zgjat rreth 84 minuta. Kjo është koha e udhëtimit të Lastochka përgjatë MCC, duke marrë parasysh ndalesat.
"Pasagjerëve do t'u tregohet për historinë e ndërtimit të MCC, si dhe për objektet arkitekturore që do të jenë të dukshme nga dritaret në drejtim të trenave," shpjegoi nënkryetari i Bashkisë së Moskës, Shefi i Departamentit të Transportit të Moskës. dhe Zhvillimi i Infrastrukturës Rrugore Maxim Liksutov.
Udhëtimet do të fillojnë në orën 16:00 në qendrën e transportit Luzhniki.
Nisja solemne e trafikut të pasagjerëve në MCC u bë më 10 shtator 2016, në ditën e qytetit. Në ceremoni morën pjesë presidenti rus Vladimir Putin dhe kryebashkiaku i Moskës Sergei Sobyanin.
Moskovitë dhe të ftuarit e kryeqytetit do të mund të përdorin 26 ndalesa të MCC, pesë ndalesat e mbetura janë planifikuar të nisin para fundit të vitit 2016. Sipas vlerësimeve të ekspertëve, MCC do të sigurojë transport për rreth 75 milionë pasagjerë në të parën viti i funksionimit dhe 120 milionë njerëz deri në vitin 2020. Trafiku i pasagjerëve në vitin 2025 do të rritet në 300 milionë njerëz. Në total, do të ketë 31 stacione në unazë, në 17 stacione do të jetë e mundur të transferohen në 11 linja metroje, në 10 stacione për të transferuar në trenat e udhëtarëve. Nga 75 milion njerëz që janë planifikuar të transportohen në MCC në vitin e parë, pothuajse gjysma do të jenë pasagjerë të metrosë (34.5 milion njerëz), 20.2 milion njerëz - transport hekurudhor, 12.7 milion - autobusë, 7.5 milion pasagjerë - banorë të afërt. shtëpitë.
Pasagjerët e MCC do të udhëtojnë me trenat Lastochka, intervali i trenave do të jetë nga gjashtë minuta në orët e pikut dhe 11-15 minuta gjatë orëve jashtë pikut. MCC do të integrohet plotësisht në sistemin e metrosë metropolitane me sisteme të unifikuara të biletave dhe tarifave, navigimit dhe rregullave të udhëtimit për kategoritë preferenciale të qytetarëve: pasagjerët do të mund të përdorin biletat Single, 90 Minutash dhe Troika për të udhëtuar në ring. Sipas vendimit të kryebashkiakut të Moskës S. Sobyanin, në muajin e parë të funksionimit të MCC, udhëtimi rreth unazës do të jetë falas.
Në muajin e parë, udhëtimi në MCC do të jetë falas. Kjo do të thotë, mund të shkoni në metro, të transferoheni në unazën qendrore dhe më pas të zbrisni përsëri në metro, duke kaluar vetëm një udhëtim. Për ta bërë këtë, pasagjerët duhet të riprogramojnë biletat e udhëtimit të blera përpara datës 1 shtator. Kjo mund të bëhet në zyrat e biletave të metrosë dhe monorailit, si dhe në Agjencinë e Pasagjerëve të Metrosë dhe qendrën e shërbimit të Transportit në Moskë. Vlefshmëria e biletës dhe gjendja e fondeve nuk do të ndryshojnë.
Hekurudhat Ruse, së bashku me Muzeun e Moskës, nisën turne në MCC. Ju duhet të regjistroheni për turneun në faqen e internetit ose me telefon - kështu shfaqen problemet e para për mua. Lidhja e dhënë në faqen zyrtare të metrosë nuk funksionon dhe telefoni për regjistrim ka qenë i zënë të tre orët që jam përpjekur të kaloj. "Epo, unë do të shkoj pa regjistrim," vendos dhe shkoj në TPU Luzhniki.
Këtu është surpriza ime e dytë. Në tryezën e informacionit, një turmë e madhe humbësish si unë po debatojnë me furi me një punonjës të metrosë dhe argumentojnë se është thjesht e pamundur të regjistrohesh për një turne. Vajza me mirësjellje përpiqet të shpjegojë se regjistrimi ka përfunduar dje dhe dita tjetër e lirë është e hënë. Por kush kujdeset për rregullat në Moskë?
"Ku është udhërrëfyesi, do të shkojmë kështu, më lër të shkoj!" disa bërtasin. “Jepni urgjentisht librin e ankesave! Arritëm për gjysmë ore, nga Mitino, meqë ra fjala, a e dini sa larg është? të tjerët nuk qetësohen.
Problemi nuk mund të zgjidhet - numri i vendeve është i kufizuar.
Udhëzues audio
Maria Borisova/Gazeta.RuJu nuk mund të shkoni në turne pa regjistrim. Por nuk kam zgjidhje, nesër duhet të dorëzoj tekstin, kështu që vazhdoj ende pa regjistrim. Në dalje nga metro, mblidhen dy grupe prej 30 personash, udhëzuesi shpall listën e të pranishmëve me emër dhe lëshon udhëzues audio (duhet të lini dokumente ose 1 mijë rubla si depozitë). Siç doli më vonë, të 60 personat u regjistruan pa asnjë problem, vetëm në një vend tjetër - në faqen e internetit të Muzeut të Moskës, i cili kryen turneun. Gjithashtu kemi marrë një SMS me orën dhe vendin e takimit. Me fat ata. Do të më duhet të qëndroj pas udhërrëfyesit për një orë e gjysmë dhe të marr komente nga pasagjerë të pakënaqur, për të cilët do të bllokoj daljen.
Udhëtimi rreth MCC fillon me makinën e parë në platformë drejt stacionit Sheshi Gagarin. Turneu drejtohet nga historiania Larisa Skrypnik, grupi i dytë po udhëton në karrocën tjetër.
Kjo është hera ime e parë në unazën qendrore, kështu që menjëherë filloj të studioj me kujdes situatën. Nuk ka ankesa për trenin: vende të rehatshme, jo të mbytura, dritare të mëdha, mungon vetëm Wi-Fi i premtuar, megjithatë, tani kjo më shqetëson pak.
Turneu përfshin gati një orë e gjysmë udhëtim, duke përfshirë zonat industriale. Dhe kjo është ndoshta më interesante.
Maria Borisova/Gazeta.Ru
Pavarësisht se kam lindur në Moskë dhe kam jetuar këtu gjatë gjithë jetës sime, ende nuk kam qenë në zonat industriale. ngjarje kulturore në të njëjtën gjë Ugreshskaya, për të cilin më vonë, mos kaloni, as aty nuk ka restorante të mira. Pra, udhëtimi rreth MCC është një mundësi interesante për të parë Moskën nga një anë e panjohur për mua.
Shkojme. Jashtë dritares mund të shihni ndërtesën dhe kupolën e tempullit. Larisa fillon historinë e saj për Urën Andreevsky dhe Komsomolsky Prospekt, ku në vitet 50 të shekullit të kaluar kishte kopshte perimesh. kalojmë tuneli nëntokësor, një monument, dhe më pas - spitali. NË TË. Alekseev, i njohur më mirë për njerëzit si Kashchenko.
Ndalesa e parë e zonës industriale është stacioni Kaldaja e sipërme.
Gjatë kohës së Pjetrit I, këtu u shfaq fortifikimi i katërt mbrojtës Kamer-Kollezhsky Val - kufiri doganor që mbronte Moskën nga importi i mallrave kontrabandë - për shembull, vodka.
Meqenëse rreth Kamer-Kollezhsky Val u formuan mjaft ndërmarrje industriale, ku njerëzit jo vetëm që punonin, por edhe jetonin, ata u përfshinë në numrin e moskovitëve, rruga u bë shumë më e gjatë.
Nga rruga, në kohët sovjetike, një numër i madh ndërmarrjesh u ndërtuan gjithashtu përgjatë kësaj rruge, një nga më të mëdhatë - Zavod im. Likhachev. Ndërtimi filloi në vitin 1916, kur sipërmarrësit, vëllezërit Ryabushinsky, kuptuan se e ardhmja ishte në makina. Por nuk ishte e mundur të çohej çështja deri në fund, dhe uzina u përfundua tashmë në kohën sovjetike. Në vitet '30, ai mori emrin e Stalinit dhe filloi të quhej "ZIS", por pas zhveshjes së kultit të personalitetit, u riemërua Fabrika. Likhachev -. Pamja jashtë dritares është e tmerrshme. Është e vështirë të besohet se kjo është Moska. Larisa flet për planet për zhvillimin e këtij vendi - ndërtimin e komplekseve të reja të banimit, objekteve kulturore dhe sportive. Aprovoj.
Ndërkohë po eci me makinë deri në Dubrovka. Jashtë dritares është një peizazh industrial. Njëherë e një kohë këtu nuk kishte ndërtesa shumëkatëshe dhe ndërmarrje industriale, por ishte fshati Kozhukhovo, i famshëm për fushatën e famshme Kozhukhovsky të Pjetrit I - këtu cari testoi dhe stërviti trupat Streltsy.
Këtu Ugreshskaya. Emri më dukej i frikshëm edhe kur studioja listën e stacioneve. Dhe jo më kot. Vendi, për të qenë i sinqertë, është jo tërheqës - ndërtesa të forta të stacioneve hekurudhore.
Ugreshskaya
Maria Borisova/Gazeta.RuNdërtesat në të majtë janë restauruar - ato u shërbejnë nevojave të shërbimeve hekurudhore, kështu që nuk mund të arrini atje.
Stacioni mori emrin e tij për shkak të autostradës Ugresh, e cila të çon në Manastirin Nikolo-Ugreshsky. Sipas legjendës, pikërisht këtu, duke lëvizur me ushtrinë e tij në fushën e Kulikovës, ai pa imazhin e Nikollës mrekullibërës, i cili e frymëzoi të besonte në fitore.
Duke mbërritur në Novokhokhlovskaya dhe lëvizni anash Nizhny Novgorod. Peizazhet majtas dhe djathtas janë të zymta. Dikur këtu kishte zona industriale, disa prej tyre ruhen ende.
Një fakt interesant: territoret ngjitur me Hekurudhën e Qarkut të Moskës u ndërtuan me ndërmarrje fabrikash, të cilat përbënin 17% të territorit të qytetit. Tani ato janë duke u eksploruar në mënyrë aktive.
Meqenëse fabrikat kanë qenë këtu për dekada dhe prodhojnë makineri të rënda, pajisje të mbrojtjes ajrore dhe impiante ftohjeje, toka në të cilën ndodhen është e ngopur me merkur, fosfor dhe mbeturina të tjera disa metra të thella.
Nizhny Novgorod
Maria Borisova/Gazeta.RuNë kohën e duhur, Larisa fillon një histori të re për trëndafilin e erës. Rezulton se për faktin se në Moskë erërat fryjnë kryesisht nga veriperëndimi në juglindje, ndërmarrjet industriale u ndërtuan pikërisht në jug, në mënyrë që erërat të mos nxirrnin shkarkimin nga tubat në të gjithë kryeqytetin.
kalimi Të apasionuar pas autostradave, mbaj mend mësimet e historisë për kohën e Decembristëve - fillon rruga "Vladimirka", përgjatë së cilës të burgosurit u çuan në punë të rënda në Siberi. Spektakli ishte shumë i vështirë - njerëzit ecnin disa mijëra kilometra, të lidhur me zinxhirë me njëri-tjetrin. Përafërsisht në vendin ku ndodhet stacioni, ata janë shoqëruar gjatë rrugës kur kanë dalë nga qyteti. "Në kohët sovjetike, në kujtim të faktit që ata vuajtën këtu për lirinë e njerëzve, duke u zhvendosur në Siberi, autostrada quhej "Entuziastët", shton udhërrëfyesi.
Të apasionuar pas autostradave
Maria Borisova/Gazeta.RuLe të shkojmë më tej. Nga dritarja e stacionit Lokomotivë Unë shoh stadiumin. Historia e ndërtesës është interesante: në vitet 1930 ekzistonte një "Stalinets", i cili ekzistonte deri në zbërthimin e kultit të personalitetit, më pas u shkatërrua dhe u ndërtua "Lokomotiva" - u drejtua dhe zgjati gati 50 vjet. Në vitin 2000 u ndërtua një stadium i ri, i cili tashmë konsiderohet më moderni ndër ata ekzistuesit.
Ndalesa tjetër - Vladykino. Përsëri kujtoj kursin shkollor të historisë. Emri i takon mbretërimit të Car Alexei Mikhailovich dhe Patriarkut Nikon. Këtu, në territorin e Manastirit të Epifanisë, dikur u rritën pemishte mollësh, të cilat Vladyka e donte shumë. Kështu e ka marrë emrin stacioni.
Vladykino
Maria Borisova/Gazeta.RuAsgjë nuk të kujton faktin se dikur këtu kishte një fshat, por pas gardhit metalik mund të shihni ndërtesat e vjetra të hekurudhës së rrethit.
Nga rruga, kur rruga sapo filloi të funksiononte, edhe moskovitët udhëtuan përgjatë saj, sikur në një ekskursion. Në këtë stacion, unë dua të dal dhe të studioj situatën në detaje, ndërtesa interesante shume. Më parë, kishte shtëpi për punonjësit e hekurudhave, sinjalizuesit dhe punëtorët e llambave. Kishte kulla uji për mbushjen e trenave, bileta, dhoma pritjeje për pasagjerët e klasit të tretë.
Kur afrohet Likhoboram Larisa flet për pamjen e unazës së Moskës, dhe unë konkludoj se MCC mund të kishte ndodhur më herët. Pika e fundit e “rrugës industriale” është stacioni Shelepikha. Panoramat janë, për të qenë i sinqertë, rrëqethëse, por ato patjetër që ia vlen të shihen, të paktën për të ditur se Moska nuk kufizohet vetëm në Tverskaya e restauruar dhe baret e Patriarkëve.