Аеробус A320neo: найбільш продаваний і конкурентоспроможний. Літні параметри моделі А320
Буквально зовсім недавно, лише два роки тому, ми з Мариною fotografersha вітали перший зліт A320neo в Тулузі (я писав докладніше про це), а вже в січні 2016-го перший літак був переданий першому експлуатанту - авіакомпанії Lufthansa. До літа літаки A320neo німецького перевезення літали практично весь час лише на внутрішніх рейсах, зараз вони вже літають і Європою. Що ми знаємо про новий літак, що цікаво знати уважному пасажиру? Економія палива до 15% завдяки використанню нових двигунів та шарклетів, зниження викидів СО та NO – все це важливо бізнесу та екологам, а ось нам з вами ВАЖЛИВИЙ салон, рівень шуму та комфорт!
Але почнемо із зовнішнього вигляду. Втім, зовнішні зміни помітять лише авіаційні ентузіасти... A320neo відрізняється від літаків попереднього сімейства A320 просто величезними двигунами... Їх неможливо не помітити навіть здалеку.
Як його дізнатися?
Ось ми Мариною fotografersha у вересні 2014-го зустрічаємо A320neo після першого польоту. Подивіться докладний репортаж, якщо пропустили.
А ось він чекає мене біля телетрапу на звичайному регулярному рейсіФранкфурт-Берлін:
Двигуни Pratt & Whitney PW1100G справді візуально дуже великі!
D-AINB – це другий A320neo, який поставлений німецькому нацперу.
Я відразу ж заходжу до програми Flightradar24, вивчаю список рейсів, куди літав літак у попередні 2-3 дні, а також вік літака та його історію. Ви так теж завжди робите перед польотом, правда?!
Салон
Салон у Lufthansa стандартний на вузькоюзеляжному флоті, нічого незвичайного. Тонкі та легкі ергономічні крісла Recaro, відмінний крок поряд і простір для ніг скрізь достатньо для комфортного перельоту протягом кількох годин.
На жаль, Airbus не став у поколінні A320neo впроваджувати нову концепцію інтер'єру і зокрема переробляти конфігурацію багажних полиць. Мені дуже подобається як це реалізовано у Боїнга в Sky Interior. Багажні полиці в нових Боїнгах-737 закриваються вгору, збільшуючи простір в салоні дуже відчутно.
Зазначу, що навесні 2016 року Airbusпредставила нову концепцію інтер'єру "Airspace by Airbus", ось там якраз є всі ті інновації, які роблять подорож набагато комфортнішою, безвідносно класу обслуговування в якому ви летите.
У A320neo відмінностей немає, багажні полиці також відкриваються вниз. Вони такі ж просторі.
Нові двигуни
Обговорюваний в авіаційному середовищі момент - це дуже важливий технічний нюанс у роботі нових двигунів Pratt & Whitney PW1100G. Перед початком рулювання поточної модифікації двигунів потрібен порівняно тривалий період для ініціації роботи - до 6-10 хвилин. Це дуже значний час для авіакомпаній, адже кожна важлива хвилина, літак не повинен стояти на землі.
Однак A320neo постачаються також і двигуном іншого виробника - CFM International LEAP-1A, який пройшов сертифікацію влітку і вже з липня A320neo постачаються новим замовникам із двигунами від CFM. Тут такого нюнсу у роботі немає, немає й затримок, що критично для бюджетних перевізників.
Я знав про цей нюанс роботи, намагався зафіксувати момент затримки між зворотним буксируванням від телетрапу за допомогою тягача до початку рулювання, затримка справді склала близько 10 хвилин. Після посадки я також поставив це питання пілотам.
Полетіли! :)
Пора обідати!
Люблю Люфтганзу за такі дрібниці навіть на годинникових рейсах:
Рівень шуму у салоні
За відчуттями стало тихіше, але зовсім трішки.
Рейс був заповнений приблизно на 70%, тому я переміщався салоном, намагаючись відчути різницю. Реклама говорить про зниження рівня профілю шуму до 50%, але, очевидно, це якась маркетингова величина, у реальному житті рівень шуму трохи нижче. Наприклад, у А380 або А350, а також у Дрімлайнері рівень шуму відчутно нижчий, ніж у попередніх поколіннях широкофюзеляжних лайнерів.
Однак я скачав програму визначення рівня шуму для iOS! Дякую за пораду вам, Вікторе khmelikvictor ! Звичайно ж це іграшки, але якусь цифру отримати можна, а от чи довіряти їй?
Мій переліт був 17 квітня в неділю, а буквально наступного дня - 18 квітня я знову кудись летів на А320 і Люфтганзою. Тому порівняння вийшло одразу. Програма дозволяє вимірювати якийсь час рівень шуму вбудованим мікрофоном, потім можна зафіксувати результат скріншотом з фотографією.
Ліворуч - A320neo
Спершу - А320
1. Під час зльоту найгучніший момент у салоні біля вікна приблизно в 5-8 ряду справа.
Ліворуч - A320neo
Спершу - А320
2. На висоті 10 тисяч метрів, стоячи у проході.
Ліворуч - A320neo
Спершу - А320
В обох випадках у мене навіть A320neo вийшов трохи гучнішим, висновок - довіряти цій програмі не можна. Все це лише іграшки із app-стору.
Родзинка - новий туалет
А ось тут помітять різницю усі!
Так виглядає хвостова частина літака. Тепер туалетів немає ліворуч і праворуч, пасажирам в останньому ряду сидіти трохи комфортніше.
Завдяки зміненій конфігурації салону обидва туалети розміщені ззаду, також вони можуть конфігуруватися в один великий для пасажирів із особливими потребами. Ось це, як на мене, дуже серйозний клієнтоорієнтований крок авіаавиробника.
Схеми освітлення салону
Ніяких спеціальних схем освітлення у Lufthansa немає в А320 за винятком одного невеликого, але дуже приємного моменту – це жовта світлодіодна стрічка у поглибленні ручок багажних полиць. Увечері, коли освітлення приглушене, це виглядає чудово. Ніхто більше в А320/А321 такого не бачив, за винятком А321 Трансаеро, який, на жаль, уже пішов у минуле.
Але це не інновація A320neo, таке освітлення є у всіх літаках A320/A321 німецької авіакомпанії.
Кокпіт
Після посадки у Тегелі я не можу не попросити дозволу сфотографувати кабіну пілотів. Мені дозволили, навіть незважаючи на вельми нетривалий час перед зворотним рейсом.
Вид зверху
В аеропорту Берлін-Тегель є чудовий оглядовий майданчик на даху основного терміналу, звичайно ж, отримавши багаж, я вирушив туди. Була чудова погода, але у мене був лише об'єктив 50мм, а з ним споттинг так собі. Скільки разів переконувався, один раз не візьмеш телевизор чи ширик, а він буде абсолютно незамінним.
З великими двигунами A320neo фотографуються та роблять селфі все!
Вже зараз (станом на 1.09.2016) Airbus має в портфелі замовлень 4796 літаків сімейства A320neo (A319,A320,A321). З початку року поставлено замовникам уже 18 літаків. Це найшвидше замовлений літак у світі. А market share у цьому сегменті порівняно з Боїнгом-737MAX становить 60/40 зараз. Тож безперечно - це літак, яким зовсім скоро літатимемо саме ми з вами.
У липні Airbus поставив перший A320neo з двигунами CFM LEAP турецькому лоукост-перевезення Pegasus:
А у вересні A320neo отримувала AirAsia.
26 вересня 2016 року до Будапешту прилітав випробувальний літак A321neo, який зараз проходить програму сертифікації. Угорський лоукост-перевізник WizzAir у 2019 році отримає перший із 110 літаків Airbus A321neo, замовлених на авіашоу у Парижі у 2015 році. Постачання A321neo триватимуть до кінця 2024 року.
Майбутнє настало
Незабаром перший A320neo буде переданий першій авіакомпанії в СНД - AirAstana. Так що дивіться уважно під час наступного рейсу, ми вже живемо з вами у завтрашньому дні, може колись ми летимо на A320neo?!
З одного боку, цей літак з погляду пасажира практично не відрізняється від попереднього покоління, будучи еволюційним його продовженням. Тут немає речей, що викликають wow-ефект. Однак завдяки невидимим технічним інноваціям літак стає більш економічним та ефективним у використанні, знижуючи зрештою вартість авіаквитка для нас з вами та підвищуючи ступінь надійності та безпеки. А це є майбутнє!
Мій літак відлітає назад до Франкфурта, я його знімаю полтинником з оглядовий майданчик. До речі, на задньому плані Ейрбас A340 Ангели Меркель.
Подорожуйте частіше!
Літайте з посмішкою:)
Де вибирати авіаквитки? Aviasalesшукає перельоти скрізь, а ви вибираєте, де купити вигідніше. Чесно, просто та прозоро. Це моє партнерське посилання, відсоток комісії повернеться мені, якщо любите мій блог - додайте це посилання на закладку: - http://www.aviasales.ru/?marker=13194
Мої бюджетні подорожі починаються з пошуку дешевих квитків:
Вам подобається мій блог? Слідкуйте за репортажами у зручному форматі:
Емоціями своїх подорожах я поділяюся online на
Очевидно, так воно і є.
Судячи з останніх подій, авіакомпанія з Сибіру ставить перед собою дуже амбітні цілі, спрямовані, в першу чергу, у бік комфорту пасажирів і в бік зниження витрат.
І йдеться не про скорочення переліку послуг, а про... новітні моделі літаків.
Дивно, але один із найтехнологічніших на сьогодні літаків - Airbus A320neo - першим з'явився в парку саме компанії S7 Airlines, на черзі ще 3 лише до кінця цього року, а на найближчі кілька років авіакомпанія поставила завдання оновити весь свій парк A320 до цієї моделі.
У п'ятницю я побував у Тулузі, на заводі Airbus, де виробляють ці літаки, саме на церемонії передачі першого борту авіакомпанії S7. Саме тут одним із перших мені вдалося потрапити на борт красеня A320neo, побачити, що ж у ньому нового та інноваційного для пасажирів, а також поспілкуватися з керівництвом авіакомпанії та Airbus щодо подальших планів співробітництва.
Нижче про все докладно, включаючи огляд нового літака.
2. Чесно кажучи, ніколи раніше на церемонії передачі літака в руки авіакомпанії я не був присутній і мало думав про те, як це відбувається.
Насправді це ж не машина, яку ти купуєш в автосалоні, де одночасно з тобою знаходяться й інші покупці, яким менеджери оформлюють документи або просто демонструють ту чи іншу модель. Літаки купують зовсім інакше. І зовсім інакше вручають "ключи" від штурвалу. Особливо, коли це якась новинка для авіакомпанії та виробника.
Літак купують не так як автомобіль: готові авіалайнери зі складу тут ніхто не продає. Контракт на постачання підписується заздалегідь, та й включає він, як правило, далеко не один літак, а певну партію. Потім замовник визначає компонування та безліч додаткових нюансів і тільки після цього завод починає складання літака безпосередньо під замовника. Потім випробування, приймання (іноді довге і прискіпливе), а вже після церемонія передачі... Між моментом підписання контракту та моментом передачі першого борту минає чимало часу, іноді навіть кілька років! 
3. Авіакомпанія S7 Airlines не новий партнер Airbus, вони співпрацюють уже понад 13 років. І якщо раніше ця співпраця здійснювалася в рамках класичних моделей, то в п'ятницю відбулася знакова подія для S7 – передача найновішого Airbus A320neo. Причому це перший літак нового покоління A320 в Росії!
Саме з цієї причини на церемонію прибули не менеджери, а особи з вищого керівництва обох компаній: "передавав" літак віце-президент Airbus зі Східної Європи та Центральної Азії Андреас Крамер, а "приймав" голова ради директорів S7 Владислав Фільов 
|
|
4. Довго церемонію затягувати не стали і через 10 офіційних хвилин у залі з гігантськими панорамними вікнами розкрилися штори і всім присутнім з'явився Airbus A320neo в новій лівреї S7 Airlines, що ще відблискує свіжою фарбою.
5. Потрібно сказати, що урочистий зал передачі літаків в Airbus Delivery Center є чимось, що нагадує амфітеатр, дозволяючи гостям і журналістам з різних боків милуватися новенькими літаками - хочеш у фас, хочеш у профіль. Кому не хочеться на вулицю – через панорамні вікна, кому не страшна вогка погода – балкон чи перон.
До речі, зверніть увагу, на задньому фоні видніється ще кілька хвостовиків у лівреях. різних авіакомпаній: це літаки, які передадуть замовникам найближчими днями/ 
6. Давайте тепер докладно про новинку, адже це найголовніше!
A320neo є спадкоємцем найуспішнішої серії авіакомпанії Airbus- A320. Програма neo була запущена в 2010 році, в її основі глибока ремоторизація сімейства 320 (New Engine Option), головне завдання якої – серйозно підвищити економічність та ергономіку літаків. Технічно A320neo на 95% уніфіковано з A320, а основні зміни стосуються двигунів, аеродинаміки та комфорту для пасажирів. Тобто пілотам A320 не потрібно переучуватися на новий тип літака. Для авіакомпанії ці авіалайнери стають дуже вигідними з економічної точки зору, а для пасажирів - з погляду комфорту (про це нижче) 
7. Почнемо з пасажирів!
Перше і найголовніше, салон сімейства A320 на сьогодні є найширшим серед вузькофюзеляжних літаків: він на 18 сантиметрів ширший, ніж у прямого конкурента - Boeing 737 і 737Max, що дозволяє встановлювати або ширші крісла, або ширшим прохід між рядами.
У салоні A320neo для S7 ширина проходу стандартна, а встановлені в ряд шість шкіряних крісел за стандартною схемою 3+3 мають ширину 18 дюймів (кожен на 1 дюйм ширший, ніж у Boeing).
Змінилася форма внутрішньої обшивки салону, що дає більше простору для плечей пасажирам біля ілюмінатора. 
|
|
8. Крок між кріслами залишився таким самим, як у стандартному салоні A320 авіакомпанії S7, - 71 см.
9. Місця для ніг цілком вистачає і людина середнього зросту не впирається колінами в крісло перед собою 
10. Ще одним значущим нововведенням A320neo в порівнянні з класичною моделлю є збільшені за обсягом багажні полиці. Тепер стандартні 10-ти кілограмові валізи поміщаються тут не лише лежачи "на спині", а й на "біці", що дозволяє помістити в кожну секцію на 1 валізу більше. Для дедалі більшої популярності системи безбагажних тарифів і поїздок з однією лише ручною поклажею це безумовний плюс. 
12. Для A320neo S7 замовив компоновку 156+8, тобто. 156 місць економ-класу та 8 місць бізнес-класу.
Бізнес тут повноцінний, 2+2, із комфортними широкими шкіряними кріслами, а не як у багатьох європейських компаній зі стандартними кріслами економ-класу із заблокованим середнім. 
13. Біля крісел у бізнес-класі регулюється тільки нахил спинки, нижня подушка не рухається, підставка для ніг не передбачена.
Зате є USB-порти на кожному підлокітнику та повноцінна розетка
|
|
14. Саша alexcheban у своїй звичній іпостасі – у кріслі бізнес-класу.
Зовсім розслабився, не літає економом)
15. Подивимося, що пропонується для пасажирів економа. Здивуйтеся, але... для них фішок більше, ніж у бізнесі)
Найголовніша - це спеціальна підставка-тримач, що з'явилася, для смартфонів і планшетів.
Захована вона за відкидним столиком і активується дуже просто: потрібно відкинути столик, підняти трапецієподібну пластикову підставку, а потім вставити гаджет в одну з трьох прорізів і зафіксувати динамічним гумовим фіксатором зверху.
Тепер дивитися фільми в салоні літака зручно і не потрібно вигадувати, як я нещодавно робив для nemihail
|
|
16. Здійснилося! Тепер і на російських напрямках з'являться літаки, зручніші для людей.
Як і в бізнес-класі, в економіці для кожного пасажира передбачена повноцінна розетка та USB-роз'єм для зарядки гаджетів.
Розташовані вони зручніше, ніж у старій серії, у нижній частині крісла перед тобою, а не під твоїм (що приводило до того, що багато хто навіть не знав, що у них під кріслом є розетка) 
17. Окремо варто сказати про персональну панель пасажира під стелею.
Airbus модернізував їх і ці модулі стали зручнішими в управлінні та експлуатації. Нові світлодіодні лампи для читання економічніші, а також довговічніші при експлуатації. З іншого боку, це світло легше сприймається людським оком. 
18. Кухня та робочий простір бортпровідників 
19. Туалетна кімната.
До речі, інженери Airbus розробили спеціальний каталітичний нейтралізатор неприємних запахів для туалетів та салону, що гарантує свіжість повітря. Крім того, система кондиціювання дозволяє повністю заміщати повітря кожні 2 хвилини та гарантує рівномірний розподіл повітря всередині салону. 
20. Тепер давайте подивимося на літак зовні, адже саме тут криються головна відмінність моделі A320 від класичного A320. Розрізнити ці два літаки легко: за гондолами двигунів. У A320neo двигуни візуально величезні!
І саме в двигунах, а також законцівках крила криється головний секрет майже 20% зниження витрати палива у нового авіалайнера!
Літаки A320neo пропонуються з двома типами високоекономічних двигунів на вибір: Pratt & Whitney's Pure Power PW1100G-JM (саме цим двигуном оснащуються літаки для S7) або CFM International's LEAP-1A. 
|
|
21. Друга особливість цього типу - закінчування крила Sharklets. Компанія Airbus почала встановлювати їх на літаки A319, A320 та A321 з кінця 2012 року, а для сімейства А320neo вони стандартні, до того ж виготовлені з композитних матеріалів.
Шарклети покращують аеродинамічні характеристики літака та зменшують опір за рахунок зменшення “зриву потоку”, завдяки чому скорочується витрата палива на 4% на довгих маршрутах, що еквівалентно зниженню викидів СО2 на 1000 тонн на рік на літак.
У перерахунку на паливо, шарклети збільшують дальність польоту приблизно на 185 км або комерційне завантаження на 450 кг.
До речі, висота шарклетів 2,4 метри!
22. Наразі фінальне складання літаків сімейства А320 здійснюється на чотирьох майданчиках: у Тулузі (Франція), Гамбурзі (Німеччина), Тяньцзіні (Китай) та Мобілі (США). А320neo роблять тільки в Тулузі, де також виробляють A350 та A380 (на фото) 
|
|
23. Коли всі вдосталь сфотографували літак, з'явилося небагато часу для фотосесії на тлі літака 
24.
25.
26. Перший екіпаж бортпровідників A320neo для його першого рейсу до Росії - SBI9988.
А пілотом цього дня був льотний директор S7 Мансур Бадраков (на фото №6) 
27. Ось таке напуття від заводу Airbus першомурейсу нового літака... 
28. 21 липня, 14.00, літак запускає двигуни, і пілоти прощаються з журналістами, керівництвом S7 і представниками Airbus, які їх проводжають. 
29. Усі зібралися на балконі 
30. Гальмові черевики прибрані, тягач викочує літак на руління 
31. Диспетчер дає дозвіл на рулювання 
32. До речі, зверніть увагу на зелений фюзеляж у дальній частині кадру, це наступний A320neo для S7, який буде переданий зовсім скоро 
33. У момент, коли ми знімаємо рулювання літака з льотного поля, Марина fotografersha
зробила цей знімок з A320 Lufthansa, що злітає, на шляху до Мюнхена. 
34. Відрив! Через три з невеликою годиною новий літак приземлився в аеропорту Домодєдово, де пройшов розмитнення і вже наступного дня став на лінію Москва-Новосибірськ. 
35. Якщо ви хочете одними з перших відчути запах та комфорт нового літака, шукайте його саме на рейсах до Новосибірська.
Позначку про те, що на тому чи іншому рейсі летить саме A320neo, представники S7 обіцяють ставити найближчим часом 
36. Від себе хочеться побажати авіакомпанії якнайшвидшої реалізації амбітних планів щодо оновлення авіапарку. Нам, пасажирам, від цього стане лише краще 
Як виглядає перший Airbus A320neo авіакомпанії S7 у реальному рейсі, а не на картинках із презентацій? Давайте подивимося.
↓ 2. Колега потрапив на один із перших рейсів Airbus A320neo (VQ-BCF) авіакомпанії S7 Airlines з Новосибірська до Москви. На моє прохання поділився фотографіями - покажу вам і збережу їх тут для історії. Прошу пробачити якість картинок (знімалося на телефон), просто цікаво поглянути на цей знаковий для S7 Airlines літак у реальному польоті, а не лише на гарних картках з офіційних презентацій у Тулузі та Москві. Зовні А320neo відрізняється від звичайних А320 більшими двигунами (у випадку з S7 ще й лівреєю - neo вже в новій, а всі 320-і S7 - у старій). Нові двигуни наче менш шумні, більш екологічні і економні. Втім, на запуску і на зльоті нам не здалося, що двигуни шумлять менше, ніж звичайно (ми знімали зліт на відстані приблизно 150 метрів), навпаки, звук більше нагадував могутні широкофюзеляжні лайнери типу A330. Тим не менш, кажуть, що всередині літака під час польоту шум все ж таки дійсно менше, ніж зазвичай.
↓ 3. Інструкція з безпеки (safety card). Для ніг трохи більше місця, ніж у попередній версії.
↓ 4. Склянки та серветки не зазнали змін:) Зате в самих кріслах з'явилися розетки з USB-роз'ємом (фото з ними немає, на жаль), можна підзарядити гаджет.
↓ 5. На спинці крісла на рівні очей кріплення для планшета або телефону — якщо хтось хоче подивитися на них кіно, стане в нагоді. Хоча зручніше поставити ноут на столик і дивитися на ньому, але раптом тягатись з ним не захочеться і вирішиш не брати в подорож?
↓ 6. Салон A320neo та просторі багажні полиці.
↓ 7. Ілюмінатори нові та чисті, відмінний вигляд.
↓ 8. На всі А320neo ставляться закінчування крила оновленої конструкції, які дозволяють знизити вартість обслуговування літака, а також трохи підвищити дальність польоту (+150 км) або максимальне навантаження (+500 кг). Звісно, чудово вигадали розмістити на шарклетах лого S7 — скоро таких фото в інстаграмах буде багато.
Дякую за увагу.
Російська авіакомпанія S7 Airlines ("Сибір") отримала перший у Росії вузькофюзеляжний літак нового покоління Airbus A320neo, передає кореспондент сайт. Церемонія передачі відбулася 21 липня на заводі європейського виробника у Тулузі (Франція).
Повітряне судно надано китайською лізинговою компанією BOC Aviation. Літак оснащений двоконтурними турбовентиляторними двигунами із редукторним приводом вентилятора PW1127G-JM виробництва американської Pratt & Whitney. Салон машини виконаний у двокласному компонуванні на 164 крісла - 156 в економ-класі та 8 в бізнес-класі.
Салон першого A320neo авіакомпанії S7 Airlines оснащений 164 кріслами у двох класах. Дизайн інтер'єру розробила компанія PriestmanGoode, яка відштовхувалася у своїх рішеннях від оновленого фірмового стилю S7 Airlines – "легкого та сучасного".
Ви прочитали 23% тексту.
Це закритий матеріал порталу сайт.
Повний текст матеріалу доступний лише за платною передплатою.
Підписка на матеріали сайт надає доступ до всіх закритих матеріалів сайту:
- - Унікальному контенту - новинам, аналітиці, інфографіці - кожен день створюваному редакцією сайт;
- - розширеним версіям статей та інтерв'ю, опублікованих у паперовій версії журналу "Авіатранспортний огляд";
- - усьому архіву журналу "Авіатранспортний огляд" з 1999 року до поточного моменту;
- - кожному новому номеру журналу "Авіатранспортний огляд" до виходу паперової версії з друку та доставки його передплатникам.
Для пенсіонерів ми маємо 50% знижку на всі види доступу. Зареєструйтесь на сайті під своїм реальним ПІБ (наприклад, Іван Іванович Івванов), вказавши, що Ви пенсіонер, і відправте з емейла, який вказали під час реєстрації скан/фотографію підтверджуючого документа на адресу .
Послуга "Автоплатіж". За дві доби до закінчення вашої передплати, з вашої банківської карткиавтоматично спишеться оплата підписки на наступний період, але ми попередимо вас про це окремим листом. Відмовитися від цієї послуги можна у будь-який час у особистому кабінетіна вкладці Передплата. .
Сімейство літаків Airbus A320neo, абревіатура "neo" (new engine option) означає "новий варіант двигуна", це наступне покоління сімейства A320 - вузькофюзеляжних середньомагістральних літаків, вироблених європейським концерном Airbus.
Перший політ лайнер здійснив 25 вересня 2014 року, а вже в січні 2016 року перший серійний літак надійшов на службу авіакомпанії.
У повітряному флоті авіакомпанії S7 Airlines використовується 9 літаків цього типу. Салон вміщує два класи обслуговування пасажирів – бізнес та економічний. Загальна кількість місць на борту – 164, з яких 8 крісел бізнес-класу та 156 місць для пасажирів в економічному класі.
Детальна схема салону Airbus A320neo
Бізнес клас Airbus A320neo S7 Airlines
1 та 2.Перші два ряди літака займає бізнес-клас.
Для зручності пасажирів у ньому встановлено зручні комбіновані шкіряні крісла, виконані у чорному та виноградному кольорах. Є окремий туалет та гардероб. Відокремлений від економічного класу ширмою. Типовий сучасний бізнес-клас для укофюзеляжних літаків такого типу.
Якщо з якихось причин вам не дуже комфортно весь політ дивитися в стіну, рекомендуємо взяти місця в другий ряд.
Фотографії бізнес класу Airbus A320neo
Економічний клас Airbus A320neo S7 Airlines
3 ряд.Перший ряд економічного класу обслуговування. Місця "Extra Space".
Це перша секція місць підвищеної комфортності» на борту судна. Зручність полягає у збільшеній на 20-25 сантиметрів відстані від попереду або перегородки/ширми. У цьому ряду вам буде дуже комфортно перебувати протягом усього польоту — можна витягнути ноги вперед і встати зі свого місця не потурбувавши сусідів.
Сучасна практика багатьох авіакомпаній має на увазі стягнення додаткової плати з пасажира за розташування на таких місцях. Вартість такої послуги в S7 Airlines починається від 1000 рублів і змінюється в залежності від типу повітряного судна та тривалості польоту. Також існують категорії пасажирів, яким, згідно з правилами авіаційної безпеки, не можна розташовуватися на таких місцях. Це положення ґрунтується на тому, що місця «Екстра Спейс» найчастіше розміщуються після аварійних люків.
Детальна інформація про надання послуги на сайті S7 Airlines.
9 та 10 ряди.У цих рядів розташовується перший аварійний вихід на крило.
Згідно з правилами авіаційної безпеки, щоб не ускладнювати підхід до люків під час можливої аварійної ситуації, заборонено розміщувати будь-який багаж у ногах або під сидінням. Також спинки крісел у цих рядах заблоковані або сильно обмежені у відкиданні.
Будьте уважні та намагайтеся не потрапити на такі місця. Під час тривалого перельоту це може спричинити певний дискомфорт.
11 ряд.Друга секція крісел "Extra Space". Плюси тут такі ж, але є невеликий мінус, як і на 9-10 рядах, вам не можна розміщувати ручну поклажуу проході, загороджуючи підходи до другого аварійного люка.
28 ряд.Останній ряд у літаку. Близькість туалетів, заблоковані спички крісел, постійний потік людей до вбиралень — ось мінуси, які створять дискомфорт під час перельоту. Не дуже зручні місця.
Реєструйтеся на цей ряд тільки в тому випадку, коли немає інших варіантів.
Фотографії економічного класу Airbus A320neo
Приємного перельоту!