Що економить у літаку. Клас Y у літаку – що це? Підрозділ класів групи "економ"

В аеропорту/на борту НД розміри ручної поклажіперевіряються вимірювальними пристроями авіакомпанії. Ручна поклажа повинна вільно (без застосування зусилля – під власною вагою) поміщатись у дані вимірювальні пристрої.

¹ Над нормою і без стягнення додаткової плати пасажир має право провозити такі речі, якщо вони знаходяться при пасажирі і не вкладені в багаж:

• Рюкзак габаритами не більше 40х30х20 см, вагою не більше 5 кг, або дамську сумку, або портфель з вкладеними в рюкзак, або сумку, або портфель речами;
• Букет квітів;
• Верхній одяг;
• Парасолька тростинка;
• Дитяче харчування для дитини на час польоту;
• Костюм у портпледі;
• Пристрій для перенесення дитини (дитячу люльку, утримуючі системи (пристрою) для дітей до двох років, дитячу коляску та інші пристрої) при перевезенні дитини, яку можна безпечно розмістити в салоні повітряного судна на полиці над пасажирським сидінням або під сидінням пасажирського сидіння, що попереду ( габаритами не більше 65х40х20 см);
• Лікарські препарати, спеціальні дієтичні потреби у кількості, яка потрібна на час польоту;
• Милиці, тростини, ходунки, ролатори, складане крісло-коляску, що використовуються пасажиром і мають габарити, що дозволяють безпечно розмістити їх у салоні повітряного судна на полиці над пасажирським сидінням або під сидінням пасажирського сидіння, що стоїть попереду;
• Товари, придбані в магазинах безмитної торгівлі в аеропорту, упаковані в один запечатаний пластиковий пакет, вагою не більше 3 кг.

² Лижне, сноубордичного спорядження, спорядження для серфінгу та дайвінгу, хокейне обладнання, велосипеди, самокати, обладнання для гольфу, рибальське обладнання. Виняток: прямі рейси між м. Москва та містами Бухара, Самарканд, Ташкент, Фергана, Душанбе, а також трансферні маршрути з/в зазначені міста під час проходження через а/п Внуково м. Москви

³ У разі відсутності місць за застосованим тарифом, стягується доплата до доступного тарифу

4 1 політний сегмент - це політ з одного міста до іншого.
Якщо ви летить з Калінінграда в Сочі з пересадкою в Москві, то це 2 польотних сегменти.

5 Норма багажу незалежно від тарифу: ручна поклажа (40x30x20см) 5 кг, а також дитяче харчування, люльку та коляску (за нормами ФАП).

Завжди вказано місцевий час

Якщо ви вирішите не летіти

Попередьте про це Utair не пізніше ніж за 40 хвилин до вильоту рейсу. Якщо ви не прийдете на рейс і не попередите про це заздалегідь, місця по всьому маршруту будуть анульовані автоматично.

Ви не зможете сісти в літак у пункті пересадки або на зворотному маршруті. Якщо ви хочете припинити політ або полетіть тільки з пункту пересадки або тільки за маршрутом назад - обов'язково зателефонуйте до Utair.

повідомлення

Перевезення та інші послуги, що надаються перевізником, підпорядковуються умовам перевезення, які включаються до цього документа посиланням на них. Ці умови можна отримати у перевізника, що оформлює, або перевізника, зазначеного в квитку. Пасажири, перевезення яких має кінцевий пункт призначення або зупинку не в країні відправлення, повідомляються про те, що стосовно всього перевезення, включаючи будь-яку її частину, що знаходиться в межах території країни, можуть застосовуватися положення міжнародних угод, відомих як Монреальська конвенція або Варшавська, що передує їй. конвенція, включаючи виправлення до неї (Варшавська система). Для таких пасажирів угода, що застосовується (включаючи особливі умови перевезення, зумовлені застосовуваними тарифами) регулює і може обмежувати відповідальність перевізника. Докладнішу інформацію можна отримати у перевізника.

Будь-якому досвідченому мандрівнику вистачить одного погляду на свій квиток, щоб отримати ємну інформацію про рейс, бронювання, розцінки та правила, яким підпорядковується той чи інший клас. Однак якщо ви подорожуєте не дуже часто, велика кількість тарифів може налякати і змусити панікувати. А цього робити точно не варто. Краще розібратися раз і назавжди з можливими класами та їхніми правилами, розцінками. Розшифровка тарифів Аерофлоту - не таке вже й складне заняття, якщо знати алгоритм.

Врахуйте, що зовсім неважливо, де ви купуєте квиток (у касі, на сайті або на ресурсі агента), головне тут – ознайомитись із правилами надання тарифу. Вони стверджують ваші права та права перевізника. Зазвичай вони охоплюють не тільки комфорт місця, а й постанови про повернення, посадку тощо. Все це дуже важливо, якщо у вас виникає потреба обміну або повернення квитків. Дешеві послуги – не найправильніший критерій вибору. Варто розуміти, що низька цінаобумовлена ​​лише одним – величезною кількістю обмежень. Чим дешевше квиток – тим більше і тим незручніше буде в критичних ситуаціях. Нині існують такі класи тарифів:

1. Промоеконом.
2. Бюджет-економ.
3. Оптимум-економ.
4. Статус-економ.
5. Оптимум-бізнес.
6. Статус бізнес.

Для кожного з них також застосовується літерне кодування. Варто докладніше розібратися у найпопулярніших класах.

Промо-економ вважається найбільш простим та дешевим тарифом від Аерофлоту. Але тут існує велика кількість обмежень та заборон. Зручним його назвати складно. Такий клас бронювання Аерофлот називає відповідним для студентів та бюджетних туристів. Відкриту дату зворотного вильоту тут, звичайно ж, заборонено. Варто також знати, дата зворотного вильоту тут в принципі не може бути будь-якою. Потрібно знаходитись у пункті призначення до найближчої неділі, інакше просто за таким тарифом не вилетіти.

Проте якщо переліт здійснюється між містами Росії, ці правила не діють. Перебувати в пункті призначення можна не більше місяця для будь-яких країн та міст.
У Аерофлоті є своя система нарахування бонусів. Коли їх збирається досить багато, можна отримати відчутну знижку або безкоштовний квиток. За кожен рейс та клас призначаються свої суми. У випадку економ-промо це 25% миль.

Транзитні умови та пересадки в такому тарифі заборонені, тож подивитися якусь країну на шляху не вийде. Тут також не дозволяється проводити підвищення класу обслуговування під час посадки.
Діють тут і умови повернення:

• повернення квитка, якщо до вильоту залишилося більше ніж добу – з утриманням комісії у 25 євро;
• менш ніж за добу – штраф 25% від вартості квитка та загальний збір 25 євро;
• повертати квиток прямо перед вильотом не можна.

Якщо ви летить по Росії, то можете міняти деякі умови польоту зі штрафом від 2000-4000 рублів, але для перельотів за кордон він становить 100 євро. Для дітей до 2 років надає знижка в 90% (у Росії перельоти взагалі безкоштовні), а от якщо дитині більше двох років, то знижок і зовсім немає. Виняток становлять російські рейси країною для дітей віком від 2 до 12 років, тоді покладено знижку 25%.

Економ клас оптимум Аерофлот: що це?

Цей тариф досить затребуваний, тому що, з одного боку, він коштує недорого, а з іншого – обмежень тут значно менше. Такий економ тариф Аерофлот продає найчастіше. Тут так само, як у попередньому випадку, не допускається відкрита дата вильоту у зворотному напрямку. Однак тут немає обмежень на мінімальний термін перебування у пункті призначення. Максимум можна бути у країні півроку.

Бонусні милітут становлять солідні 150%. Дозволено тут і транзитні пересадки. Можна підвищувати клас обслуговування, але для кожного рейсу діє своя система доплати. У разі повернення діють такі правила:

• більш ніж за добу - збір у 25 євро, для російських напрямків - 900 рублів;
• менш ніж за добу – 25% від усієї суми;
• при посадці – заборонено.

Змінювати умови польоту можна при сплаті штрафу 50 євро. Але якщо летить у Америку, то сума становитиме 100 євро. Для дітей до 2 років діють такі ж знижки, як і у випадку з попереднім тарифом, але якщо дитина від 2 років подорожує одна, без супроводу, їй надається 0%, а з дорослими – 25%.

Статус-бізнес: які умови цього тарифу?

Є класи квитків Аерофлот, які призначені для більш презентабельних клієнтів, які згодні платити в рази більше за переліт. Але й плюсів таких тарифів теж чимало. Відкрита дата зворотного вильоту тут дозволена. Бонусні милі становлять 200%.

Перебувати в пункті призначення можна до року, мінімального терміну не існує. Транзитні пересадкитакож дозволено. Правила повернення квитків такі:

• більш ніж за добу – повне повернення, без жодних штрафів та доплат;
• менш ніж за добу - також повне повернення;
• при реєстрації – повне повернення.

Змінювати умови польоту можна без доплати. Діти до 2-х років подорожують зі знижкою в 90% (Росією – безкоштовно). Від двох років надається знижка 50% на супровід дорослих.
Схожі умови надаються в рамках тарифу статус-економ. Тут майже всі умови дублюються, включаючи відкриту датуповернення, рік перебування у пункті призначення та 200% миль бонусів.

Умови повернення тут також дублюються. Доплачувати за будь-які види повернутих квитків не потрібно навіть якщо ви вирішили відмовитися від перельоту прямо перед вильотом. Що тут змінюється? По суті тільки якість обслуговування на рейсі, зручність місця, подача напоїв і страв.

Сьогодні відвідати будь-яку точку планети можна кожній людині. Повітряне сполученняспрощує таке завдання. Проте такі вояжі розраховані на різний рівень комфортабельності. Визначимося, як вибрати клас перельоту і на що слід звернути увагу, купуючи авіаквиток.

Враховуючи сучасний рівень різних авіалінійсвіту, пасажири самостійно обирають класи обслуговування у літаках. Виходячи зі ступеня зручності поїздки, туристи мають право придбати квитки першої, бізнес або економічної категорії. Крім того, три ці основні напрямки сервісу мають на увазі внутрішній поділ за ступенем бронювання та інших умов.

Взагалі, клас бронювання авіаквитків - це кодування у вигляді латинських символів, що визначає конкретні квоти на кількість посадкових місць або обмеження часу бронювання. Не варто плутати це визначення з рівнем обслуговування – адже обидві категорії мають різні характеристики. Щоб трохи розібратися з викладеною інформацією, розповімо докладніше про всі можливі нюанси.

Обслуговування вищої категорії

На міжконтинентальних рейсах конкурентоспроможні авіакомпанії пропонують забезпеченим пасажирам перельоти на кшталт «все включено». Перший клас на таких лайнерах є окремими «кімнати», де турист забезпечений повноцінним спальним місцем, вибором меню висококласних ресторанів та повним комплексомрозваг. Іноді на борту лайнерів, що пропонують подібні послуги, зустрічаються індивідуальні душові блоки та вбиральні кімнати.

Звісно, ​​крісла тут виконані з матеріалів високої якості та оснащені зручними функціями: масаж, підігрів, ортопедичні сидіння. Посадочне місцепередбачає його трансформацію на повноцінне ліжко чи його додаткову установку. Крім того, до послуг забезпечених клієнтів деякі авіалінії додають особистий бар та кінотеатр.

На квитках такі місця вказують, маркуючи їх символами "Р", "F" або "А". Позначка "Р" означає бронювання індивідуальних кают покращеного зразка. Тут покладаються окремі ліжка для сну, засоби супутникової комунікації та телемонітори. Подібні умови можна здійснити на лайнерах Airbus A330 або Boeing 747 200. Маркування «F» передбачає поїздку першим класом з загальним правилам. Позначення "А" говорить про надання місця на особливих умовах - за знижкою, яку пропонує авіакомпанія на піку сезонних перельотів.

Окрім того, пасажири першого класу мають додаткові привілеї. В аеропорту ці люди проходять реєстрацію в окремому залі чи відсіку. Тут їм надають індивідуальні кімнати для очікування, де є все необхідне, включаючи душові. Безлімітний інтернет, вибір закусок та напоїв, комфортні меблі та інші розваги – мінімальний набір у будь-якому аеропорту для пасажирів, що летять таким класом. До аеровокзалу подібна категорія туристів дістається індивідуальним спецтранспортом преміум класу, а нормативи для перевезення багажу таких пасажирів набагато перевищують встановлений авіалініями стандартний мінімум.

Перельоти покращеного ступеня комфорту

Салони лайнерів бізнес-класу стають заміною першокласного перельоту на внутрішніх та міжнародних рейсахневеликий дальності. Крім того, деякі типи літаків, наприклад Boeing 777 200, оснащені обома типами салонів. Умови підвищеного комфорту передбачають збільшення кількості місць ручної поклажі клієнта – 2 одиниці проти одного місця для пасажирів, що летять на загальних умовах. Крім того, авіакомпанії передбачили достатню кількість місця між рядами сидінь, спарені крісла, які в більшості випадків розташовуються на бортах лайнера. Зазвичай тут використовують такі варіанти сидінь:

1. Кут розкладання спинки 160 º. Стандартна ширина крісла тут варіюється в межах 440-860 мм. Проходи між лініями становлять від 0,84 до 2,02 м залежно від габаритів лайнера.
2. Крісла, що розкладаються на 180º. Тут габарити сидінь коливаються від 460 мм до 580 мм, а габарити проходів становитимуть щонайменше 1,4 метра. Максимальна ширина між кріслами сягає 1,7 м. Кут відкидання спинки дозволяє трансформувати сидіння у зручне спальне місце та мінімізує дискомфорт клієнта в літаку.

При перельотах тут доступний Wi-Fi, вибір із широкого асортименту меню, можливість зарядити гаджети та ознайомитися зі свіжою пресою. В аеропортах для таких пасажирів також передбачили деякі привілеї. Ці люди реєструються або на окремому терміналі або минаючи загальну чергу. Крім того, зона очікування подібних клієнтів має досить комфортні умови перебування в окремих залах.

Пасажири, які скасували подорож, тут отримують можливість здати авіаквитки за їхньою номінальною вартістю або відкласти поїздку на зручний для себе час. Що стосується маркування квитка, до категорії бізнес-класу відносять символи "J", "C", "D", "Z", "I".

Причому позначка J вказує на бронювання місць преміум-класу. Тут сидіння будуть просторішими, вибір напоїв та закусок – ширший. Крім того, ця категорія клієнтів має право розраховувати на надання додаткових розваг під час польоту.

Абревіатура «С» означає подорож бізнес-класом на загальних підставах, а останні три символи вказують на бронювання місць у літаку з ймовірністю зниження вартості в сезон. Як бачите, особливі умови перельоту дозволяють мандрувати з комфортом. Єдиним мінусом у цій ситуації стає дорожнеча квитка – зазвичай ціна подібних місць у салоні вища за вартість стандартного авіаквитка приблизно в чотири рази.

Загальні умови перельотів

Оскільки ми обговорили основні характеристики місць високого та підвищеного комфорту, то перейдемо до питань надання послуг стандартного типу. Купуючи квиток до економічного салону, деякі люди, які летять вперше, цікавляться: «B клас у літаку – що це?». Таке позначення свідчить про можливість надання знижок авіакомпанією у пік туристичного сезону. Символ відноситься до категорії бронювання та до умов перельоту має опосередковане відношення.

Для пасажирів економічного класу перевізник виділяє більшу частину салону, адже саме цей варіант користується величезною популярністю серед мешканців будь-якої країни.

Якщо говорити про комфорт, економ клас будь-якого лайнера є стандартними кріслами, які розташовані досить компактно, що знижує комфорт клієнтів у дорозі. На деякі сидіння тут передбачені певні обмеження – спинки крісел біля аварійних проходів та місць, розташованих перед харчовими та санітарними блоками, не відкидаються або розкладаються не повністю.

Сидіння цього класу займають основну частину лайнера і розташовуються в середній та хвостовій зоні борту. Їх компонування зазвичай відбувається за схемою 3:3 або 3:4:3 – залежно від виду та моделі літака. Як правило, про комфортний переліт тут не йдеться, але кожне з сидінь, все ж таки, оснащене підлокітником і столиком, що трансформується. Хоча харчування для пасажирів, які обрали подібні умови подорожі, компанія пропонує лише за умови перельоту тривалістю понад дві години.

Сервіс, який пропонують пасажирам економ класу, включає лише найнеобхідніше на час перельоту

Лоукостери, що спеціалізуються на короткочасних рейсах, виключають безкоштовне надання їжі взагалі. Тут пасажири розраховують виключно на обмежену кількість напоїв. Для клієнтів, що займають стандартні місця, авіалінії передбачають деякі обмеження щодо нормативів провезення ручної поклажі (в середньому до 10 кг) та багажу (близько 23 кг).

Реєстрація таких людей проходить біля загальної стійки в аеропорту, лаунж-зона тут теж загальна і не передбачає особливих вишукувань. Безпосередньо до літака пасажирів доставляє автобус, а окремих випадках клієнти добираються самостійно. Усі можливі незручності компенсує низька вартість поїздки – авіаквитки до загального салону доступні за ціною для більшості жителів країни. Розглянемо деякі нюанси перельоту, які передбачає подорож такого рівня сервісу, докладніше.

Про класифікацію економічного бронювання

Як і в ситуаціях з придбанням квитків до салону підвищеного ступеня зручності, тут передбачено кілька варіантів для пасажирів різного рівня платоспроможності та домагань. До кодувань економ класу фахівці відносять позначення "W", "S", "Y", "B", "H", "K", "L", "M", "N", "Q", "T" , "V", "X", "O" та "G" категорії резервування. Розглянемо їх у наведеному порядку.

Латинський символ у графі квитка «клас» вказує на категорію перельоту пасажира

Символ "W" передбачає можливість клієнта зайняти преміальні місця у салоні. Зазвичай відстань перед такими кріслами збільшена, іноді самі сидіння розташовані в парі (у аварійних виходів на деяких модифікаціях лайнерів). Фіксовані та стандартні умови передбачають категорія «S» та клас «Y» у літаку. Що це означає? Досвідчені туристи знають, що квитки з таким маркуванням не передбачають жодних змін щодо обумовлених умов у дорозі чи вартості.

Символи, що залишилися, за винятком маркування «G», припускають можливість зменшення вартості перельоту за рішенням авіакомпанії. Сюди відносять клас «N» у літаку, маркування «Q» та «T». Категорію «V» вважають молодіжною, а символи «K» та «L» – дешевими посадковими місцями, на які іноді поширюється знижка.

На деяких великих лайнерахмісця у хвості борту називають «туристичними». Саме на цю категорію ви зможете придбати авіаквитки з позначкою «клас M». У літаку цей рівень обслуговують за тих самих умовах, як і категорію «Y» або з деякими обмеженнями.

Придбаний квиток в економ-салон з маркуванням «М» означає, що на такий тип місць поширюється дія знижок авіакомпанії в пік сезонних перельотів.

Щодо позначки «G», тут авіалінії передбачають групове бронювання місць. Подібна практика використовується при чартерних перельотах, коли туроператор викуповує тільки частину лайнера або окремий блок крісел. Крім того, існують інші кодування класу резервування. Економ клас «E» у літаку означає відсутність можливості вибрати місце заздалегідь. Тут посадкове крісло пасажир визначає під час реєстрації рейсу. Символ «U» каже, що резервація місця не буде потрібна, оскільки всі крісла клієнти займають гарантовано, згідно з тарифом свого авіаквитка.
Насамкінець, зауважимо, що авіалінії самостійно контролюють кількість квитків, які передбачають знижки. Враховуйте, що при зниженні класу комфорту квота на кількість авіаквитків пропорційно зменшується.

Купуючи квиток на літак, пасажири самостійно визначають клас обслуговування на лайнері.
Переліт у першому класі літака — найдорожчий, але найкомфортніший спосіб подорожі
Політ бізнес-класом передбачає певні привілеї для пасажирів, а також підвищений рівень комфорту сидінь та сервісу
Для пасажирів бізнес-класу в аеропорту відведено окремий термінал для реєстрації та зручний зал очікування

Лежачі))
У пошукових системах бан?)

АВІАКВИТКИ - КЛАСИ АВІАКВИТКІВ
Клас бронювання – це буквене позначення квоти місць на рейсі, що відповідає тому чи іншому тарифу. Клас авіаквитка визначає той сервіс, який ви отримаєте протягом польоту. Якщо звичайну вечерю, включену у вартість квитка, запропонують усім незалежно від класу, безкоштовні алкогольні напої будуть надані тільки пасажирам першого класу. Втім, якщо Ви летить за кордон, і особливо в Європу, то навряд чи варто переплачувати – навіть в економ-класі міжнародних рейсів цілком якісний сервіс та комфортні умови, що відповідають європейським стандартам. Тим більше, що переплачувати доведеться чимало - ціни на авіаквитки однієї і тієї ж компанії на той самий рейс може відрізнятися вдвічі (якщо порівнювати перший і економ-клас). Під кожний тариф авіакомпанією встановлено клас бронювання N, V, R, M, K, H, B, Y та квоти місць для продажу у цьому підкласі. Причому чим дешевше тариф, тим менша квота місць. Зрозуміло, якщо продати всі місця за мінімальним тарифом, то навряд чи рейс економічно себе виправдає. Тому дешевих квитків завжди мало. Авіакомпанія наперед визначає (чисто технічно) – скільки місць у тій чи іншій ціновій квоті вона продасть на рейсі. Вочевидь, що розподіл за квотами різниться кожному рейсі у сезон.
Перший клас
Р R - надзвуковий клас
Ф Р – преміальний перший клас
П F – перший клас
А А – перший клас зі знижкою
Бізнес клас
І J – преміальний бізнес клас
Б C - бізнес-клас
Д D - бізнес-клас зі знижкою
Ш Z - бізнес-клас зі знижкою
Ы I - бізнес-клас зі знижкою
Економічний клас
Ю W - економічний преміальний
З S – економічний клас
Е Y - економічний клас
Ж B - економічний зі знижкою
Ц H - економічний зі знижкою
K - дешевий клас (економічний зі знижкою)
Л L - дешевий клас зі знижкою (економічний зі знижкою)
М M – туристичний клас (економічний зі знижкою)
Н N - економічний зі знижкою
Я Q - економічний зі знижкою
Т T - економічний зі знижкою
У V - економічний зі знижкою (молодіжний клас)
Х X - економічний зі знижкою
Е E – човниковий тариф; резервування не дозволено; місця підтверджуються під час реєстрації
У U – човниковий тариф; не потрібно резервування; місця гарантовані
Г G - груповий клас - резервування за певних умов
Про O - економічний зі знижкою
Рівень обслуговування за класом С може бути таким самим або вищим, ніж за класом Y, але нижче, ніж за класом J.
Рівень обслуговування за класом M може бути таким самим або нижчим, ніж за класом Y.
При продажу номерів місць можна використовувати лише 16 підкласів, при продажі без номерів місць можна використовувати 26 підкласів.

Класифікація авіарейсів:

Регулярні рейсивиконуються великими авіакомпаніями за розкладом і з будь-якою кількістю пасажирів (навіть з одним). Салон літака, як правило, розділений на три класи (перший, бізнес- та економ-клас), під час польоту подають пресу, продукцію duty-free та обід з вином. Економ клас, зазвичай дешевше, зате в бізнес-класі, відстані між кріслами значно більше і краще годують. Крім того, купуючи квиток на регулярний рейс, можна купувати квиток тільки в один бік, вибирати між кількома тарифами, розраховувати на знижки для молоді, пенсіонерів або пасажирів, які часто літають.

На відміну від регулярного рейсу, консолідатор (господар) чартерного рейсу- Туркомпанія, яка домовилася з авіакомпаній, забронювала літак і відправила його в потрібному напрямку. При цьому часто турфірма "піднімає чартер" не сама, а разом із кількома іншими компаніями. Найчастіше під чартери беруться Іл-86, Ту-154, а на західноєвропейських маршрутах – Ту-154М. Тип літака може визначатися за 1-2 дні до вильоту, залежно від завантаження: якщо багато квитків продано – полетить Іл-86, якщо пасажирів замало, то Ту-154. Більшість чартерних авіарейсів виконуються. регулярними авіакомпаніямиНа своїх звичайних машинах. Чартери літають у "вікнах" між регулярними рейсами і виконуються у вигляді ланцюжка «туди і відразу назад» (літак привозить нових туристів і відразу відвозить попередніх).

Квиток на чартерний переліт значно (іноді в 2-3 рази) дешевший, ніж на регулярний. Крім того, на низку популярних "пляжних" курортів регулярні рейсипросто не літають, або їхня кількість мінімальна.

Квитки на чартерні рейсинайчастіше входять у стандартний "турпакет". Однак, "залишки" можна завжди придбати і без турпутівки. Квитки на чартерні рейси не підлягають поверненню, вартість за авіаквитки при ануляції туру не повертається.

Бувають ще так звані "відстійні" рейси - це звичайний чартерний рейс, при якому літак чекає на туристів в аеропорту весь період їх відпочинку (найчастіше такі одиночні чартерні рейси виконуються на святкові дні).

Позначення на авіаквитку:

Р – перший клас покращений. Зазвичай надається літаками Boeing 777-200. До послуг пасажирів супутникові телефони, індивідуальні телемонітори та спальні місця.

F – перший клас.

А – перший клас зі знижкою. Авіакомпанії мають базові тарифи на їх рейси, які вони можуть знижувати, якщо їм це вигідно в якийсь період часу.

J – бізнес-клас покращений. Пасажиру надається місце в салоні з більш просторими кріслами, ніж у звичайному бізнес-класі, меню вирізняється великим вибором страв, надаються розваги (наприклад, комп'ютерні ігри).

С – бізнес-клас.

D – бізнес-клас зі знижкою.

W – економічний клас покращений. Відстань між рядами дещо більша, ніж у звичайному економічному класі.

К, S – економічний клас із фіксованими тарифами. На такі квитки жодних знижок не передбачено.

В, Н, L, M, Q, Т, V, Y – економічний клас зі знижкою. Тут наведено всі можливі варіанти букв, що означають цей тариф.

Авіакомпанії можуть запроваджувати різні обмеження на бронювання квитків. Найбільш часті обмеження за часом замовлення та кількістю квитків. І тут використовується код G.

Деякі авіаперевізники на рейсах малої дальності здійснюють "човникове" обслуговування за економічним класом, яке позначається літерами Е), онування не проводиться, місце підтверджується при реєстрації або U (бронювання не потрібно, місце гарантується).

Тип живлення, що надаєтьсявказується літерами або малюнками: або чашка - сніданок; L, D або схрещена вилка і ніж - гарячий обід або вечеря; S або булочка, або ніж із вилкою - холодні закуски; Х – багаторазове харчування.

Якщо у розкладі значиться літера M, то під час польоту пасажирам буде показано повнометражний фільм, літера F – короткометражний.

NAME OF PASSENGER- Ім'я пасажира. Вказується лише у латинській транскрипції (як у закордонному паспорті). За прізвищем слідує (через сліш) перша літера імені або ім'я повністю, а також підлога (MR - містер, MRS/MSS - міс або місіс). За міжнародними нормами це поле допускає до 3-х помилок без спотворення звучання.

FROM/TO- маршрут польоту.

На виділеному кольором поле вказано пункт відправлення для цього польотного купона (англійське написання). Нижче слідує пункт прибуття. Якщо в цьому місті кілька аеропортів за назвою слідує трилітерний код аеропорту.

STOPOVER- Індикатор "стоповір". X/O (ні/так). Якщо в цьому пункті відбувається зупинка за маршрутом більш ніж на 24 години ("стоповір"), то це поле порожнє або "О". Якщо цей пункт є пунктом транзиту, то навпроти цього пункту стоїть " Х " . Застосування стоповера відбивається на загальній вартості квитка за рахунок аеропортових такс, оскільки за відсутності "стоповір" деякі такси не сплачуються, що дозволяє здешевити квиток.

CARRIER- Перевізник. Дволітерний код авіакомпанії перевізника. Коди нормуються ІАТА (Міжнародна Асоціація Авіаперевізників) і можуть бути досить очевидними: SU - Аерофлот, LH - Lufthansa, AF - Air France, BA - British Airways, так і не дуже: AY-Finnair, UN - Трансаеро, AZ-Alitalia.

FLIGHT- Номер рейсу.

CLASS- клас бронювання. Латинська літера, яка позначає певну квоту місць у літаку. Зазвичай: R "Надзвуковий" (на рейсах Concord). F, P, A – перший клас. J, C, D, I, Z – бізнес клас. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X -економічний клас.

DATE- Дата вильоту за цим купоном.

TIME- Час вильоту. Завжди місцевий час пункту вильоту.

STATUS- статус бронювання. Зазвичай квиток виписується із підтвердженим статусом – "OK". Для деяких тарифів можливе виписування квитків зі статусом "RQ" (запит місця на реєстрації). У квитку для немовлят (до 2-х років), що летять без місця, вказується статус "NS".

FARE BASIS- Вид тарифу. Літерно-цифрове позначення тарифу за даним купоном:

NVB/NVA(NOT VALID BEFORE/NOT VALID AFTER) - Недійсно до/не дійсне після. Дата раніше і пізніше якої відповідно не можна летіти по даному польотному купону (якщо правила тариф допускають зміни дат). Для більшості "жорстких" пільгових тарифів обидві дати збігаються з датою вильоту за цим купоном. Якщо графи порожні, це означає, що цей квиток дійсний як мінімум рік.

FARE CALCULATION- Розрахунок тарифу. У цій графі наведено детальний розрахунок тарифу по всьому квитку. Розрахунок складається з трилітерних кодів міст, двосимвольних кодів перевізників та тарифних компонентів у NUC (нейтральних одиницях розрахунку). Тут же розшифровується збірна такса (аеропортові збори). У графі може бути службова інформація: курси перерахунку нейтральних одиниць, валют, різні обмежувальні.

FARE- тариф. Тариф у валюті почала перевезення. Наприклад, якщо квиток виписаний маршрутом Лондон - Москва, то тариф буде вказано в фунтах (GBP). Країни з "м'якою" валютою (зокрема і Росія) мають тарифи, опубліковані у доларах США. Якщо квиток виписаний за конфіденційним тарифом, то в цій графі тариф може бути не вказаний (замінюється на значок "IT" або "FORFAIT").

TOTAL- Усього. Повна вартість квитка (тариф плюс збори з аеропорту) у валюті пункту виписки квитка. У Росії для різних авіакомпанійце може бути як рублі РФ, і долари США. Якщо квиток виписаний за конфіденційним тарифом, то в цій графі сума може бути не вказана (замінюється на значок "IT" або "FORFAIT").

EQUIV/FARE PD- еквівалент тарифу. Еквівалент тарифу у валюті пункту виписки (якщо валюта пункту виписки відрізняється від валюти пункту початку перевезення).

TAX– Такса. Дволітерне позначення та сума аеропортового збору у валюті пункту виписки.

FORM OF PAYMENT- Форма оплати. Бувають такі варіанти:

CASH- готівка,

INVOICE чи INV- безготівкова оплата,

CC- Номер кредитної картки- (кредитна карта).

ORIGIN/DESTINATION- Пункт відправлення/призначення. Трилітерне позначення пункту вильоту і через сліш, пункт прильоту по всьому маршруту. Бувають також позначення SITI, SOTO тощо.

AIRLINE DATA- Для позначок авіакомпанії.

PNR CODE- Літерно-цифровий номер бронювання.

ENDORSEMENTS/RESTRICTIONS- Передавальний напис/обмеження. У цій графі вказуються різні обмеження на перевезення цим квитком, а також можливість "передачі" (endorsement) пасажира іншому перевізнику. Наприклад, якщо у графі зазначено "SU/KL ONLY", то це означає, що даний квиток дійсний на рейсах "Аерофлот" (SU) та "KLM" (KL) і якщо умови тарифу дозволяють зміни за квитком, то навіть уже за виписаним квитку, Ви можете "пересісти" з однієї компанії на іншу. Якщо тариф, за яким виписаний квиток, дозволяє будь-які зміни, то ця можливість має бути відображена у цій графі. Наприклад, "RES CHG USD50" або "ONE INBOUND REB FREE" означає: "ЗМІНА БРОНЮВАННЯ ІЗ ШТРАФОМ 50 ДОЛАРІВ США" або "ОДНА ЗМІНА ЗВОРОТНОЇ ДАТИ БЕЗКОШТОВНО". Зазвичай, для найбільш пільгових ("жорстких") тарифів поширений наступний шаблон: "XX ONLY/NON REF/NO CHG/NO REROUT" - "КВИТОК ДІЙСНИЙ ТІЛЬКИ НА ПЕРЕВЕЗНИКУ ХХ/КВИТОК ПОВЕРНЕННЯ НЕ ПІДЛІЖИТЬ/ЗМІНИ ЗДОРОВ'Я ДЕНЬ ЗАБОРОНЕНО". У цій графі може бути відображено також службову інформацію.

ISSUED IN EXCHANGE FOR- Виданий в обмін. Якщо квиток виписаний в обмін на інший (так зване листування), то в цю графу заноситься номер початкового квитка. Сенс листування авіаквитка простіше зрозуміти на прикладі. Ви придбали квиток за маршрутом Сінгапур — Москва — Сінгапур, прилетіли ним до Москви і вирішили змінити маршрут на маршрут Москва — Бангкок. У цьому випадку агент перерахує вартість перельоту за новим маршрутом (починаючи від Сінгапуру, тобто Сінгапур - Москва - Бангкок) і відніме цю вартість із вартості "старого" квитка. Якщо новий квиток дорожчий, то Вам доведеться доплатити суму, якщо дешевше, то агент випише Вам квитанцію, за якою ви можете отримати належну Вам суму за місцем придбання квитка. Номер "старого" квитка буде вказано у цьому квитку.

CONJUNCTION TICKETS- Додатковий (з'єднаний) білет. Якщо маршрут включає більше перельотів, ніж є польотних купонів в бланку, такий квиток виписується на декількох бланках, і тут ставляться перехресні посилання на інші номери квитків. Слід мати на увазі, що ці декілька бланків являють собою ОДИН квиток, і навіть якщо Ви повністю пролетіли маршрут по одному з них, ні в якому разі не викидайте його до кінця подорожі. Інший найпоширеніший випадок, коли у графі стоїть номер додаткового квитка (при групових подорожах).

ADDITIONAL ENDORSEMENT/RESTRICTIONS- Додаткові обмеження. Містить інформацію, що не міститься у графі ENDORSEMENT/RESTRICTIONS.

TOUR CODE- Код туру. Умовне позначення, що застосовується під час виписування конфіденційних та спеціальних тарифів.

VALIDATOR PLACE- Поле валідатора. Штамп агентства, що продав квиток. Має містити назву агентства, його коротку адресу, унікальний номер офісу, тобто номер ІАТА або код Аерофлоту. Літерно-цифрова референція агента, який виписав квиток. Дата виписки квитка.

Норма безкоштовного перевезення багажу.

У всьому світі існують обмеження за вагою та кількістю місць багажу, який

пасажир має право перевозити. Залежно від класу обслуговування існують різні норми безкоштовного перевезення багажу. Для "вагової" системи:

В економ класі – 20 кг

У бізнес класі – 30 кг

У першому класі – 40 кг

Для системи "місць" – "PC".

Наднормативний багаж оплачується зазвичай, виходячи з наступної вартості 1 кг - 1-2% від вартості найвищого тарифу економічного класу "в один бік". Причому оплата ця провадиться зазвичай у місцевій валюті.