اللوائح على الشارة "لتسلق حوت بيلوغا. تسميات على الشارة

لقد زرت Belukha ، على المنحدرات وعلى القمة عدة مرات. شتاء ربيع وصيف. رأيت Belukha مختلفة.

في الربيع ، ركض من الانهيارات الجليدية وسقط في شقوق في الشتاء. عاش في كهوف ثلجية وأنقذ خيمته من عواصف الصيف مع رياح شديدة. يجمد ويذوب. عاش لأسابيع على المنحدرات محاولا فهم صوت الجبل.

لقد نجحت كثيرا في الواقع ، كل ما فكرت به كان ناجحًا. ليست دائمًا المرة الأولى ، ولكن ما هو موجود.
أريد أن أخبرك ببعض النقاط المثيرة للاهتمام ، فربما تساعدك في النظر إلى الجبال من الجانب الآخر.

شتاء. يناير. نحن على بحيرة أكيم ، جئنا ، نحن نرتاح. الطقس رائع ، سماء زرقاء صافية ، صقيع حوالي 20 ، في الليل - 35. الرياح والهدوء. يمكن رؤية حوت بيلوغا في أشعة الشمس ، ويومئ ببساطة: "يا شباب ... الطقس مناسب تمامًا ، تفضلوا!"
لكني لا أريد الذهاب. الجميع على استعداد للأداء ليلاً في مواقع تومسك (منزل علماء الجليسيولوجيين عند سفح بيلوخا ، ومن هناك يبدأ المسار في الأشرطة والأحزمة).

أنا ضد. لماذا؟ كل شيء بداخلي يتعارض. عليك أن تغادر في الليل ، الساعة الثالثة. أن تمر عبر الصقيع على الجليد كل الأنهار والبحيرات ، ولا تسقط من خلالها. قررنا ألا نخرج في تلك الليلة ، لننتظر النهار. وطرق للتو 12 ليلة ، انتهت الحكاية الخيالية وبدأت الجحيم الموحد. عواء ، ملتف. ارتفعت الرياح لدرجة أننا اعتقدنا أنها ستنفخ براميلنا التي كنا نقيم فيها. ارتدت البراميل. تأوهت الكابلات التي كانت تجمعهم معًا. كان الذهاب إلى المرحاض مشكلة كبيرة. بالإضافة إلى ذلك ، نقلت الرياح كل الرمال من الجبال إلى المهاجم. بدأ الجميع ينظر إلي بدهشة. لا شيء يتوقع مثل هذا الطقس.

ما عدا حدسي.

منذ بقائنا ، نحتاج إلى حطب. اتبعهم إلى الطرف الآخر من البحيرة ، إلى الأرز بمنشار وفأس. ذهب كل من الرجال والنساء. الجميع. عليك تسخينه ، إنه بارد. في براميل موقد من الطوب ، يأكلون الكثير من الحطب. ما زالت الريح لا تهدأ ، لكنها أصبحت أكثر هدوءًا ولم يعد الثلج كما هو.

ذهبت إلى الغابة. وجد الجميع لنفسه جذعًا كاذبًا ، يجب نشره وسحبه بعيدًا ، ثم طعنه. كل شيء على منحدر ، وفي بعض الأماكن يكون المنحدر 35 درجة. وهكذا قطعنا جذع شجرة من جذع شجرة ، أقول:
الآن دعنا نتنحى جانباً ، ونطرق عليه وسوف يتدحرج.

ربما لم يسمع الرجل الجزء الأول من العبارة ، لكنه تعلم الجزء الثاني جيدًا. وبكل قوته البطولية ، كما لو كان على شجرة ... تدحرجت ... مباشرة في وجهي.

يبلغ محيط الشجرة اثنين ، وتبرز الفروع في اتجاهات مختلفة مثل آلة الجحيم. ما استطعت فعله هو الانزلاق والاختباء بين الأشجار ، مثل صرصور على أطرافه الأربعة. ضرب سجل بلدي تلك الأشجار. ومع ذلك ، ضربتني الفروع على رأسي عدة مرات. لذلك اكتمل العمل الفذ ، وبدأت الحياة الطبية اليومية القاسية. نزلت بعد الضغط الذي عانيت منه ، أدركت بوضوح أنه يكفي للعب دور الأحمق هنا ، كان علينا الخروج في الليل. وبالعودة إلى البراميل ، أعلن بصوت عالٍ أن نهار الطقس هو الأخير اليوم ، ونغادر ليلا. قيل لي بشكل معقول ردًا على أن الرياح ستهب بعيدًا ، وقد أجبت بهدوء شديد: "لن تكون هناك ريح".

تذكرت كيف توقعت الريح ، قام الناس بتلطيخ جراحي على رأسي باللون الأخضر اللامع وبدأوا في التجمع للخروج الليلي.

كان منتصف الليل وخفت الرياح كأن أحداً قد أطفأها. كان الجميع في حالة صدمة. ومنذ ذلك الحين ، اعتبرت إلهًا محليًا للجبال.

في الصيف ، على نفس الطريق ، نفس المخرج ، يتم تخطيط كل شيء نهارًا. منذ المساء وأنا ضد الخروج. لكن الناس يصرون على أن جميع القطارات بها طائرات وتم إعادة شراء التذاكر. في الصباح نخرج ونقع تحت المطر. معاطف المطر تحصل بسرعة على حقائب الظهر المبللة ونحن أنفسنا أيضًا. على طول الطريق إلى تومسك واحد مطر رمادي مصحوب بالرياح.
وصلنا ، لكن لا شيء يجف. لذلك نجلس مثل الحمقى الرطب والمجمد.

ينزل المتسلقون من أعلى ولم يصعدوا إلى القمة. في Berelskoye ، يتساقط تساقط الثلوج بحيث تتكسر الخيام ويبدو أنه سيكون لفترة طويلة. كل ما تسمعه هو هدير الانهيارات الجليدية.

أنظر إلى المصطافين ، أشعر بالأسف تجاههم.
في اليوم التالي تكون السماء صافية وصافية ولا رياح أو مطر. وهنا السؤال: مرة واحدة على الأقل في حياتي هل سأعارض حدسي؟ الجواب لا لبس فيه: لا!

في الجبال ، فقط الذوق هو الذي يحكم. العقل دائما على خطأ.

تذكر أساطير العالم البلدان الأسطورية حيث يعيش السحرة والآلهة ، حيث يوجد مصدر للشباب الأبدي وثروة لا توصف. لقد هرب الجنس البشري من أقدامه بحثًا عن آثاره. يعتقد العلماء أن البعض يستحق البحث عنه في روسيا.

شفيتا دفيبا

"في بحر الحليب ، إلى الشمال من ميرو ، تقع جزيرة شويبا دفيبا العظيمة ، أو الجزيرة البيضاء ، أو جزيرة النور. هناك بلد تذوق فيه النعيم. سكانها رجال شجعان ، بعيدون عن كل شر ، غير مبالين بالشرف والعار ، رائعون في المظهر ، مملوءون بالحيوية. لا يعيش هنا شخص قاسٍ ، غير حساس ، خارج عن القانون ... ".

أين بحثوا عن هذه الجنة من الملحمة الهندية القديمة ماهابهاراتا. حدد بعض الهنود ، مثل العقيد ويلفورد ، شويتا دفيبا مع بريطانيا العظمى. ولم لا؟ جزيرة وراء البحر ، في الشمال (لمؤلفي ماهابهاراتا). بلافاتسكي إيلينا بتروفنا ، التي كانت ممثلة مشهورة للرهبنة الصوفية للثيوصوفيين ، في "العقيدة السرية" وضعت شويتا دفيبا في منطقة صحراء غوبي الحديثة. على العكس من ذلك ، يرى بعض الباحثين Arctida تحت الجزيرة البيضاء - وهي قارة قطبية شمالية افتراضية كانت موجودة ذات يوم في القطب الشمالي ، ولكن نتيجة للكوارث التي يُزعم أنها حدثت منذ 18 إلى 100 ألف سنة مضت ، غمرت المياه (فرضية عالم الحيوان الألماني إيجر).

غالبًا ما يربط أنصار Arctida أسطورة Shveta-dvipa بـ Hyperborea ، والتي ، وفقًا للمؤلفين القدماء ، كانت تقع أيضًا في مكان بعيد في الشمال. لكن الشمال مفهوم فضفاض. وجد بعض اللغويين أوجه تشابه بين أسماء الأماكن الأورالية والأسماء الهندية. وهكذا ، بناءً على دراسات A.G. Vinogradov و S.V. انتهى المطاف بـ Zharnikova ، الأسطوري Shveta-dvipa في جبال الأورال والبحر الأبيض وأحواض نهري Dvina الشمالي و Pechora ونهر Volga-Oka.

حارة بريزيتا

هناك ما يسمى بأسماء المواقع البدوية في التاريخ ، والتي ترتبط مصادرها المختلفة بأماكن مختلفة. وتشمل هذه سلسلة جبال Haru Berezaiti من النصوص الزرادشتية للأفيستا ، مع جبل Hukayrya. هذا هو جبل العالم النموذجي ، والذي من خلفه ترتفع المركبة الشمسية للإله ميثرا في الصباح. وفوقها تتلألأ النجوم السبعة من Big Dipper و North Star ، الموضوعة في مركز الكون. من هنا ، من القمم الذهبية ، تنشأ جميع أنهار الأرض ، وأكبرها نهر أردفي النقي ، الذي يسقط بضوضاء في بحر فوروكاش الأبيض الرغوي. تدور الشمس السريعة فوق جبال خارا العالية إلى الأبد ، وهنا يستمر النهار نصف عام ، والليل يستمر نصف عام. فقط الشجعان والقويون في الروح يمكنهم عبور هذه الجبال والدخول إلى بلد المبارك السعيد ، الذي تغسله مياه المحيط الرغوي الأبيض. يقارنه بعض الباحثين بما سبق ذكره جبل أسطوري Meru ، التي تقع بجوار Shveto-dvipa في جبال الأورال. ولكن وفقًا للباحث الإيطالي جيرالدو جنولي ، كان يُنظر إلى بامير وهندو كوش في البداية على أنهم هارا بيريزيتي ، ثم نُقلت هذه المعتقدات إلى "جبال أكثر جدية" ، أو بالأحرى إلى إلبروس. من الواضح أن المحيط في هذا التشبيه هو البحر الأسود. بالمناسبة ، هذا لا يتعارض مع أفكار البلد الأسطوري في الشمال ، بين المؤلفين القدامى. قدم العديد من المؤلفين الرومان نفس الوصف للبحر الأسود الذي يمكن أن نقدمه لبحر الشمال اليوم - برد شديد ، كل شيء مغطى بالجليد ، يرتدي الناس جلودًا سميكة.

التاي شامبالا

شامبالا بلد أسطوري من الهندوسية والبوذية. تعد أرض الخيال بظروف رائعة - لإعطاء الشباب الأبدي ، لاكتشاف كل معرفة العالم. قال نيكولاس رويريتش عن الأرض السحرية: "إذا كنت تعرف تعاليم شامبالا ، فأنت تعرف المستقبل". تقليديا ، يتم وضع مدخل شامبالا في منطقة التبت الجبلية ، في مكان ما بالقرب من جبل كايلاش المقدس. ولكن وفقًا لتعاليم روريش ، يجب أن يكون هناك ثلاثة أبواب لشامبالا. يقع أحدهم في ألتاي ، في منطقة جبل بيلوخا ، وهي قمة مقدسة بين شعوب ألتاي المحلية. حسب معتقداتهم ، هناك أرض الأرواح. قال أنطون يودانوف ، أحد شامان ألتاي ، في مقابلته إنه حتى رجال الدين لا يجرؤون على الاقتراب من الجبل الذي يقترب من 10 كيلومترات ، ومحاولة غزو بيلوخا ، التي يقوم بها كثير من الناس كل عام ، هي تدنيس حقيقي للمقدسات يتبعه عقاب. . ليس من دون سبب ، حسب قوله ، أن بلوخا يُطلق عليها "الجبل القاتل" ، حيث لقي معظم السياح حتفهم مؤخرًا: " جبل مقدسسوف تتخلص من كل من يسعون إلى الاقتراب من سرها.

المنطقة المائية لميناء سوتشي تحرسها حيتان بيلوغا المدربة.

بالنسبة للألعاب ، تم إعادة بناء هذا الميناء ، الذي تم بناؤه في الخمسينيات من القرن الماضي ، بشكل كبير - ظهرت منطقة المياه العميقة الثانية ، والتي تشكلت بواسطة حواجز أمواج خرسانية قوية جديدة ، تم نقلها بعيدًا في البحر المفتوح. وفي نفس المكان أقيمت على أرصفة منطقة المياه العميقة محطة بحرية جديدة ومباني جمركية وخدمات مختلفة. الهدف الرئيسي من إعادة بناء ميناء سوتشي هو جعل من الممكن إيقاف سفن الركاب الكبيرة في الميناء. في منطقة المياه القديمة التي لم يتجاوز عمقها 8 أمتار حديثة السفن السياحيةلم أستطع الدخول. تم افتتاح ميناء سوتشي الذي تم تجديده قبل دورة الألعاب بشهر ، وترسو الآن أربع سفن بمحركات ، تحمل كل منها ما يصل إلى 3000 راكب ، على أرصفة منطقة المياه العميقة. يعيش المشجعون والمتطوعون وعمال الدعم الفني في هذه الفنادق العائمة. مثل جميع المرافق الأولمبية في سوتشي ، يخضع الميناء لحراسة مشددة هذه الأيام. هذا ملحوظ: في الأرصفة وفي البحر - سفن وقوارب البحرية الروسية. على خلفيتهم ، يسعد الضيوف الأجانب في الألعاب بالتقاط الصور.

وقبل شهر من الألعاب الأولمبية ، في المنطقة المائية القديمة لميناء سوتشي ، ظهر جسم غير واضح في أحد المراسي - حقل صغير يمكنك أن تلاحظ فيه ، إذا نظرت عن كثب ثلاثة بيلوغاأو ، كما يطلق عليها أيضًا ، الدلافين القطبية. الدلافين - لا الدلافين القطبية ولا المحلية في البحر الأسود - عاشت على الإطلاق في ميناء سوتشي. لماذا هم هنا؟ الافتراض الأول هو أنهم سيشاركون في حفل افتتاح الألعاب. لكن عمال الميناء قالوا لمراسل ترود إن الأشخاص الذين يرتدون الزي البحري يعتنون ببيلوغا ويطعمونها بالأسماك ، لذلك حتى ذلك الحين ، قبل شهر من الأولمبياد ، لم يكن سرا في الميناء حماية منطقتي المياه القديمة والجديدة. ، من الاختراق المحتمل للغواصين ، دعنا نقول ، النوايا السيئة ، سيكون قتال الحيتان القطبية الذين أكملوا دورة تدريبية خاصة.

فشل مراسل ترود في الحصول على أي تعليقات وتفاصيل من ممثلي البحرية. علاوة على ذلك ، سرعان ما اختفت الحيتان من الحظيرة. ”أي حيتان بيضاء؟ - يمزح الناس بالزي الرسمي. "هل شعرت…"

ولكن تم تأكيد النسخة التي تحرسها هذه الدلافين الثلاثة الآن للميناء: في البحر ، عند مدخل ميناء سوتشي ، تم تركيب هيكل عائم غير عادي ، يجذب الانتباه بلونه البرتقالي المشرق. وداخل هذا الهيكل ، المقسم إلى ثلاثة أقسام ، باستخدام منظار يمكنك أن ترى دلافين بيضاء ناصعة بشكل دوري.

في المجال العام على الإنترنت ، هناك معلومات تفيد بأن وحدات خاصة من البحرية بدأت في تدريب الحيتان البيضاء لأغراض عسكرية في أيام الاتحاد السوفيتي. تم إنشاء أحد المراكز البحثية الأولى لاستخدام الحيتان في القتال في الشرق الأقصى ، في خليج سريدنيايا بالقرب من ناخودكا. ثم ظهر نفس المركز في خليج فيتياز في منطقة خاسانسكي. يُذكر أن "... العلماء والمتخصصين العسكريين في مكافحة التخريب قد حققوا المهارات المطلوبة من الحيوانات - في حالة القتال ، تم وضع جهاز قطع خاص على أنف حوت بيلوغا ، يمكن للحيوان أن يقتل به. غطاس السكوبا يدفعه إلى السطح ". في عام 1998 ، أثناء انهيار الجيش والبحرية السوفيتية ، عندما توقف التمويل من جميع النواحي ، تم حل مركز أبحاث البحرية في الشرق الأقصى ، ثم تم نقل بعض البيلوغا إلى البحر الأسود ، إلى Gelendzhik.

على ما يبدو ، تجري حاليًا تجارب على الاستخدام القتالي للدلافين في البحرية الروسية. وكما يمكنك أن تتخيل ، يتم تدريب البيلوغا الآن على عدم قتل الغواصين الأعداء ، ولكن للإبلاغ عن اقتراب الغواصين أو الأجسام الكبيرة الأخرى تحت الماء من سفينة أو هيكل محمي. تتمتع الدلافين ، كما تعلم ، بقدرة فريدة على تحديد الموقع بالصدى ، ولا تتنقل تحت الماء بمساعدة البصر ، ولكن بسبب حقيقة أنها تصدر موجات صوتية عالية التردد وتلتقط انعكاسها من مختلف الأشياء والعقبات . هذه الآلية الطبيعية ، على وجه الخصوص ، في الحيتان البيضاء ، مثالية للغاية بحيث يمكن للحوت التعرف على الأشياء الصغيرة الموجودة في الأسفل ، على سبيل المثال ، العملات المعدنية ، مع محدد موقعها. والعثور على غواص في الطريق إلى الميناء ، وعلى مسافة بعيدة ، لا يمثل مشكلة بالنسبة لهم على الإطلاق.

لم يكن من الممكن معرفة كيف يحذر البيلوجاس الناس من نهج الغواصين. يتم تصنيف هذه التطورات بدقة. يمكن للمرء أن يفترض فقط أن الإشارة تنتقل عن طريق خاص الأجهزة الإلكترونية: يشار إلى ذلك من خلال الهوائيات الموجودة على الهيكل العائم حيث تعيش وتعمل الحيتان ، وعلى رصيف الميناء.

ومع ذلك ، فإن التفاصيل الفنية ليست مهمة جدًا لضيوف الأولمبياد. الشيء الرئيسي هو أن ميناء المدينة ، الذي يعيش فيه الآن 12 ألف شخص على متن السفن ، كما هو الحال في الفنادق ، يخضع لحراسة موثوقة ، بما في ذلك الحيتان القطبية البيضاء اللطيفة للغاية.

استخدام الحيوانات القتالية في القوات الخاصة للبحرية الأمريكية.

في أحد الأيام في النصف الأول من الستينيات في ولاية فلوريدا المشمسة ، اكتشف رجال اليخوت ومالكو السفن فجأة أجسامًا غريبة على اليخوت والقوارب الخاصة بهم تبين أنها مناجم تخريبية. كان هذا نتيجة التمرين الأول الذي أجراه فريق خاص من وكالة المخابرات المركزية بالقرب من جزيرة كي ويست ، باستخدام دلافين مدربة تدريباً خاصاً. من الجيد أن المناجم كانت تتدرب.

اعتقدت قيادة الوحدة الخاصة في وكالة المخابرات المركزية أن المهمة المسندة إلى الدلافين "المجندة" للخدمة العسكرية كانت بسيطة للغاية ويمكن تنفيذها بسهولة للحيوانات التي لديها مثل هذه. مستوى عالنشاط المخ. خذ لغمًا تخريبيًا خاصًا من القاعدة ، وانتقل إلى المنطقة المحددة للعملية وقم بإرفاق الألغام في قيعان السفن الحربية. بعد ذلك ، كان من المفترض أن تعود الدلافين إلى القاعدة.

()

مقابلة حصرية مع الرئيس السابق للكائن الذي يحمل اسم "Oceanarium" الهادئ تمامًا ... على الرغم من أن اسم منظمة SUPERIOR - "Aquarium" يبدو أيضًا هادئًا جدًا :)
هناك العديد من الأساطير والخيالات حول هذا الموضوع. هناك أسباب عديدة لذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، السرية الخاصة لبرامج هيئة الأركان العامة GRU لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، والقوات الخاصة للبحرية ، وظروف أخرى.
الأصل مأخوذ من مورياكوكريني للقوات الخاصة في Oceanarium و Dolphin. بدون أساطير وأساطير ... سيفاستوبول 1990. القبض على دلافين القتال.

"Military Book" - متجر صغير ومريح ، كان يعمل منذ حوالي 25 عامًا شارع رئيسيأوديسا ، ديريباسوفسكايا. هناك يمكن للمرء أن ينظر على مهل في جميع المستجدات - مذكرات المشاركين في الحرب الأخيرة ، والأدب العسكري - السياسي ، والأدب العسكري - التقني: المحلي والمترجم. انتهى المطاف ببعض الإصدارات التي اشتريتها هنا على رفوف مكتبتي الشخصية. حتى الآن ألجأ إليهم ككتب مرجعية. سأسمي ما يسمى مرتجلاً: فولر جي إف إس "ثانيًا الحرب العالمية"1939-1945 ،" مراجعة استراتيجية وتكتيكية "- M. الأدب الأجنبي (IL) ، 1956 أو Hilsman R." الذكاء الاستراتيجي والقرارات السياسية "- M. IL ، 1957. بفضل الترجمات التي قدمتها IL ، تعرفت على مجموعات من المقالات الفنية العسكرية ، بما في ذلك تلك المتعلقة بنظام التكنولوجيا الحيوية (BTS) بمشاركة الدلافين ، وكذلك علماء الدلافين John Lilly و Forrest Glen Wood ، الذين عملوا في تلك المقالات. سنوات للبحرية الأمريكية.

وقائع الحوادث
عمليات البحث والإنقاذ لعام 2007 وأوائل عام 2008

Govor V.V. ، Novosibirsk ، ZMS ، نائب رئيس TSSR ،
مدرس من الدرجة الدولية ، أستاذ مشارك في NSU

1. مأساة على فئة مسار التزلج الثالث من التعقيد مع السياح كراسنويارسك.
في 11 فبراير 2007 ، كانت مجموعة السياح الرياضيين تتكون من سبعة أشخاص. القائد - فياتشيسلاف بوبوف ، المولود في عام 1963 ، كان لديه خبرة في الصعود على ارتفاعات عالية ، وشارك في الرحلات الرياضية السياحية من الفئتين الخامسة والسادسة من التعقيد ، وتسلق قمة خان تنغري (6995 م) في وسط تيان شان. ضمت المجموعة: سيرجي بولجاكوف مواليد 1983 ، يفغيني شفيدوف ، مواليد 1985 ، ألكسندر ميخائيلوف ، 1984 ، أيونا سانجييفا ، مواليد 1977 ، الكسندر بيلياك وأنتون إسبينكو ، مواليد 1985. ر. إحدى المستوطنات Shushenskoye ، إقليم كراسنويارسك ، والباقي - من مدينة كراسنويارسك. توفي رئيس المجموعة فياتشيسلاف بوبوف وأيونا سانجييفا وأنتون إسبينكو وسيرجي بولجاكوف.
يتم إصدار وثائق مسار المجموعة وفقًا للقواعد. تمت الموافقة على الطريق من قبل IWC التابع لاتحاد السياحة الإقليمي في كراسنويارسك. المجموعة مسجلة رسميا لدى دائرة السيطرة والإنقاذ بمدينة أباكان. كان إعداد المشاركين في رحلة التزلج مناسبًا لمرور المسار المعلن للفئة الثالثة من الصعوبة.
وقع الحادث في الطريق أسفل شلال متجمد ، على بعد أكثر من 100 كيلومتر من موقع معسكر سنو ليوبارد ، الذي يقع على رافد يسار صغير لنهر بولشوي أون. سقط أربعة من الجليد أثناء نزولهم وسقطوا من شلال مرتفع متجمد. في وقت لاحق ، ذهب ثلاثة إلى الضحايا ، وقاموا بتقييم الوضع ، واتخذوا قرارًا: بقي أحدهم مع الضحايا في التايغا ، وذهب اثنان إلى أقرب اتصال هاتفي ، والذي كان في موقع معسكر Snezhny Leopard ، للاتصال برجال الإنقاذ. ساروا لمدة يومين في التايغا. في 13 فبراير / شباط ، بعد الساعة 4 مساءً ، أبلغ السائح الذي جاء أولاً رجال الإنقاذ بالحادث. ثم ظهرت أكثر القصص روعة في الصحافة. حول "مجموعة غير مسجلة من المتسلقين يسافرون على مسؤوليتهم الخاصة ويسقطون من التلال." مثل هذه المعلومات يمكن أن تصل إلى الصحافة فقط من خلال وزارة حالات الطوارئ.
تفاصيل المأساة: للنزول من الشلال المتجمد ، تم ربط خطافين متصلين بواسطة حلقة في الصخور. في لحظة بداية نزول قائد المجموعة ، طار أحد الخطافات ، وبقي الثاني ، ومع ذلك ، كان النطر كافياً لتعطيل القائد و 3 مشاركين آخرين كانوا في لحظة بدء نزول القائد دون حماية ذاتية في منطقة الهبوط. نظرًا لأن المشاركين الثلاثة الباقين على قيد الحياة وقت انهيار القائد وثلاثة مشاركين كانوا يقتربون فقط من مكان المأساة ، لم يروا سوى عواقب الفشل: خطاف ممزق وحبل معلق على الخطاف الثاني. لا يوجد شهود أحياء على المأساة. يمكن للمرء أن يخمن فقط ما جاء أولاً: الخطاف الذي يقفز للخارج تحت الحمل أو سقوط القائد ، مما تسبب في سحب الخطاف للخارج ، أو رمي المشاركين بالحبل المفرج عنه ، أو محاولتهم الإمساك بالشخص الذي بدأ الهبوط . إلا أن التصريح للصحافة لرئيس رجال الإنقاذ بأن "... أن المجموعة غير مسجلة" أمر محير. والافتراض ، "... أن وجود وسيلة اتصال واحدة على الأقل سيجعل من الممكن تجنب" مثل هذه النتيجة المأساوية ... ". وصل رجال الإنقاذ إلى مكان الحادث فقط في 15 فبراير. وهذا يثير التساؤل فماذا أظهروا لنا في التلفزيون المركزي يومي 13 و 14 فبراير؟
تم تسجيل المجموعة في خدمة الإنقاذ في مدينة أباكان ، في خدمة الإنقاذ ، والتي لها منطقة مسؤولية في منطقة الحملة. لماذا لا تسجل هناك؟ ومرة أخرى هناك مسألة اتصال. من ومتى يتم إعلام السائحين الرياضيين: ما هي القنوات التي تستخدمها وزارة حالات الطوارئ ، وما هي إمكانيات التواصل معهم عبر هذه القنوات؟ ما هي محطات الراديو التي يمكن استخدامها لهذا؟ لا يملك السائحون الرياضيون أموالًا حتى الآن مقابل الاتصالات عبر الأقمار الصناعية ، ولا يمكن حمل محطة إذاعية ثقيلة طويلة المدى أو منارات لاسلكية بعيدًا بالإضافة إلى حمولة السفر.
المتاعب لا تأتي بمفردها ... بعد جنازة الرياضيين في كراسنويارسك التي جمعت أكثر من 300 شخص ، رئيس اتحاد كراسنويارسك الإقليمي السياحة الرياضيةعاد إلى منزله في كوخه الخشبي ، الذي اشتعلت فيه النيران ليلاً من ماس كهربائي. لإنقاذ زوجته في النار ، مات رجل كان قد هزم سابقًا أحد أفظع أشكال الأورام. نحزن ونعبر عن أعمق تعازينا لأسر وأصدقاء الضحايا.

2 - منتجع "كراسنايا بوليانا" 4 مارس 2007
انحدار انهيار جليدي في منطقة سيرك ساليموف ، في سلسلة جبال إيبغا ، في منطقة المرحلة الرابعة من المصعد الهوائي ، وهناك ضحايا: فتى يبلغ من العمر عشر سنوات من توابسي توفي ، ويفترض أنه توفي ثلاثة آخرين يمكن للأشخاص (المتزلجين) البقاء تحت الانهيار الجليدي. على منتجع للتزلج"كراسنايا بوليانا" ، حيث يمكن للناس البقاء تحت الجليد بعد الانهيار الجليدي ، تم إرسال ثلاث مجموعات من رجال الإنقاذ من ثلاث مناطق: كوبان وأديغيا وسوتشي ، حوالي 50 من المنقذين. وصلوا ليلا إلى مكان الحادث. في 5 مارس / آذار ، تواصل البحث عن الأشخاص الذين ، بحسب شهود عيان ، غمرهم انهيار جليدي. يعمل حوالي 140 شخصًا ، و 5 وحدات من معدات الإنقاذ ، و 5 فرق مختبرية في موقع الطوارئ. من المحتمل ألا يكون هناك أي شخص آخر تحت الأنقاض ، لكن المنقذين يسترشدون بكلمات شهود العيان ، لذلك ، بالتوازي مع البحث ، يجرون مسحًا نشطًا في جميع الفنادق القريبة في حالة اختفاء أي من الضيوف. لم يبلغ أحد عن الأشخاص المفقودين ، لكن رجال الإنقاذ يعترفون ، على سبيل المثال ، أن الأسرة يمكن أن تبقى تحت الانهيار الجليدي ، الذي لم يلاحظ أحد اختفائه. هذا هو سبب استمرار العمل. نظرًا لأن كراسنايا بوليانا تستعد لدورة الألعاب الأولمبية الشتوية لعام 2014 ، فقد اندلعت المشاعر بشأن هذا الحادث. حول حقيقة وفاة طفل ، فتح مكتب المدعي العام في سوتشي قضية جنائية. الافتراض - حدثت المأساة بسبب المدخرات. يعتقد رئيس الخدمة الصحفية للمركز الإقليمي الجنوبي التابع لوزارة حالات الطوارئ في الاتحاد الروسي أنه كان من الممكن تجنب المأساة: لأن شركة Alpico Service التي تعمل في وقت سابق عربة قطار، رفضت عدة مرات خدمات وزارة حالات الطوارئ ، التي سيضمن اختصاصيوها سلامة المتزلجين. على وجه الخصوص ، قاموا بتنظيم مواقع العمل ، ومراقبة الظروف الجوية باستمرار وحالة المنحدرات ، وتنفيذ عمليات الإنقاذ بسرعة أكبر. لكن ، في رأيه ، بينما يفضل السائحون الادخار. على الرغم من المأساة في كراسنايا بوليانا ، لا يرفض السياح السفر إلى منتجع التزلج هذا. صرح ممثلو وكالات السفر بأنه "لم تتم إزالة الحجوزات".

3. في حادث سيارة كبير في إقليم ألتاي بتاريخ 06/08/2007
وتوفي سائحو المياه من بارناول وأدمورديا ومنطقة تشيليابينسك. في حادث على الطريق السريع بارناول-بايسك ، اصطدم كاماز وحافلتان صغيرتان: GAZ-322132 ومرسيدس. وقتل اربعة اشخاص من بين ركاب الغزال. تم نقل خمسة ركاب الى المستشفى ، ثلاثة منهم فى حالة خطيرة للغاية. رفض سائق الغزال دخول المستشفى. سائق كاماز في حالة خطيرة ، تم نقله إلى مستشفى نوفوالتايسك المركزي. نجا واحد من 11 شخصًا في حافلة صغيرة من طراز مرسيدس ، والتي تحملت العبء الأكبر من الحادث. توفي الركاب العشرة الباقون. كانوا جميعًا عائدين من التجديف في جمهورية ألتاي. ستة منهم من سكان مدينة فوتكينسك أودمورت ، وواحد من منطقة تشيليابينسك. اتصلت سلطات إقليم ألتاي بأودمرتيا. ربما العاشر من يونيو طائرة مستأجرةسيتم إعادة جثث الموتى إلى المنزل. ستتخذ الإدارة الإقليمية جميع الإجراءات لمقابلة وإيواء أقارب السياح الذين لقوا حتفهم في الحادث. وكما لاحظ نائب حاكم إقليم ألتاي ، لم يقع مثل هذا الحادث الكبير للسيارة في إقليم ألتاي منذ 20 عامًا على الأقل.

4. عند عبور النهر. Akkem (الرافد الأيمن لنهر كاتون) 21/06/07
في الساعة 2:30 مساءً ، تعثر حصان على طريق حصان بالقرب من السائحة يوليا سيرجيفنا توميلوفا ، التي تعيش في مدينة بيردسك ، منطقة نوفوسيبيرسك. نتيجة لذلك ، سقطت من حصانها في النهر وحملت في اتجاه مجرى النهر. كانت جزءًا من مجموعة وكالات سفر. ولم يعط البحث عن سائح من قبل قوات المجموعة والسياح العابرين أي نتائج. في نفس اليوم ، أبلغت المجموعة عما حدث في Akkem PSP ، ونزل إلى نهاية المضيق السفلي واستمروا في طريقهم إلى القرية في الصباح. Tungur ، منطقة Ust-Koksinsky ، من حيث في 22 يونيو 2007 في الساعة 21.30 ، اتصلوا بالضابط المناوب ARPSP في مدينة Gorno-Altaisk عبر الهاتف. في 22 يونيو 2007 الساعة 09.00 ، تم إرسال 3 أشخاص للبحث مع Ak-Kem PSO مع السكان المحليين والمتخصصين من موقع مخيم Vysotnik (مستوطنة Tungur) المكون من 7 أشخاص. في المجموع ، هناك 10 أشخاص مع خيول في مجموعة البحث. عاد مدير وموظفو وكالة السفر Govor Brothers في وقت مبكر من الصباح فقط من جبال Altai في 27 يونيو 2007 ، حيث لا يزال البحث عن المرشد المحلي (مربي الخيول) فيكتور تاديروف يجري بجهود النشطاء الاجتماعيين ومرشد مرشد وجلبوا جثة السائحة المتوفاة يوليا توميلوفا إلى بيردسك. (سكان مدينة بردسك 34 سنة). سيبقى دليل المدرب في منطقة البحث حتى إنهاء عمليات البحث من قبل مربي الخيول والمقيمين المحليين.
تم اكتشاف وقائع الأحداث أثناء تحليل الحادث: في 21 يونيو ، من الساعة 14:00 إلى 14:30 ، وقع حادث أثناء عبور نهر أكيم على ظهور الخيل ، عندما كان توميلوفا يوس. سقط في الماء وحمله التيار بعيدًا. أثناء محاولتها مساعدتها ، ألقى مرشد الخيول المحلي فيكتور تاديروف بنفسه في الماء وحمله التيار أيضًا بعيدًا.
في 22 يونيو / حزيران 2007 ، حوالي الساعة 19 مساءً ، اتصل المرشد المرشد كريمر أ.أ بمكتب وكالة سفر الأخوان جوفور. هذا الطريق والإبلاغ عن الحادث ، وأنه في اللحظة الأولى نظمت المجموعة البحث عن Tomilova Yu و Tadyrov V. نتيجة لذلك ، تم مسح جزء من النهر في اتجاه مجرى النهر إلى مدخل الوادي ، لكن لم يتم العثور على تاديروف وتوميلوفا. بعد ذلك ، أبلغ المرشد عن نقطة الإنقاذ في Akkem ، حيث كان هناك في ذلك الوقت 8 منقذين من Gorno-Altai PSO ، الذين بدأوا في تنظيم البحث. جلب المرشد المجموعة إلى القرية. تونغور وأرسلت على متن حافلة صغيرة مستأجرة إلى نوفوسيبيرسك. فور تلقي المعلومات ، اتصلت إدارة وكالة الأسفار بـ PSS في Gorno-Altaisk. وتلقوا تأكيدًا بأن جهاز الأمن الوقائي يعرف ما حدث في النهر. حادث Akkem وتنفيذ أعمال البحث. في الوقت الحالي ، لم يتم العثور على السياح المفقودين. في وكالة السفر "Govor Brothers" تم إنشاء واجب على مدار الساعة في المكتب.
06/23/07 مع مرشد مرشد السكان المحليينانطلقنا في سيارة GAZ-66 إلى منطقة البحث ("Three Birches"). أبلغت وكالة السفر رجال الإنقاذ بهذا. في الساعة 16-00 ، بعد اتصال آخر بين PSS في جمهورية Altai و Akkem PSO ، أبلغ رجال الإنقاذ وكالة السفر أن جثة Tomilova Yu. ناقشت وكالة السفر مع PSS مزيدًا من أعمال النقل: وصولاً إلى المسار لرفع أيدي رجال الإنقاذ والسكان المحليين ، ثم القيادة على طول الطريق على ظهور الخيل إلى منطقة المقاصة حيث يمكن لطائرة هليكوبتر أن تهبط. بعد تسليم الجثة إلى المكان المحدد ، يقوم رجال الإنقاذ بالاتصال بوكالة السفر وتنظم رحلة مروحية.
في 24 يونيو 2007 ، الساعة 14:00 ، أُبلغت وكالة سفر Govor Brothers أن جثة Tomilova Yu.S تم تسليمه إلى المكان المتفق عليه ووضعه هناك في الماء. أمرت إدارة وكالة الأسفار بطائرة مروحية كان من المقرر مغادرتها صباح 26 حزيران / يونيو. تقرر أن يغادر المدير وموظفيه إلى جورنو-ألتيسك ليلاً ، وعند الوصول ، يسافرون مع رجال الإنقاذ إلى المكان. كان التأخير في مغادرة الرحلة في ذلك المساء بسبب عدم كفاية وقت الضوء لعودة المروحية بالجثة إلى Gorno-Altaisk وحقيقة أن Tadyrov V.D. كان لا يزال قيد البحث ، وكان من الضروري إجراء رحلة بحث فوق النهر. كاتون ور. Akkem. في تمام الساعة 22 قبل مغادرة مندوبي وكالة الأسفار في مدينة غورنو ألتيسك من القرية. اتصل تيونغور بالمرشد وقال إن جثة توميلوفا يوس. تسليمها إلى القرية وطلبت تنجر من وكالة الأسفار مساعدتها في نقل الجثة إلى مشرحة القرية. أوست كوكسا. اتصلت وكالة السفر بـ PSS ، واتصل رجال الإنقاذ بسيارة شرطة Ust-Koksinsky ، التي سلمت الجثة إلى مشرحة مستشفى المنطقة في القرية. Ust-Koksa ، برفقة مرشد مرشد وصديق للمتوفى. في الساعة 10:30 مساءً ، غادر موظفو وكالة الأسفار والمدير نوفوسيبيرسك إلى مدينة غورنو ألتيسك ، وفي الطريق إلى بيردسك أخذوا أحد أقارب المتوفى. في مدينة Gorno-Altaisk ، في PSS التابعة لوزارة حالات الطوارئ في جمهورية Altai ، أوضحوا جميع الإجراءات الرسمية وحددوا خطة عمل ، بالإضافة إلى أخذ سيارة UAZ ، وتوجهوا إلى القرية لإزالة الجثة. أوست كوكسا. بعد الانتهاء من جميع الإجراءات اللازمة ، تم إرسال الجثة إلى المشرحة في غورنو ألتيسك ، برفقة أحد أقارب المتوفى. غادر مدير وكالة الأسفار القرية. أوست كوكسا في القرية. واتفق تونجور هناك مع مربي الخيول المحليين على مواصلة البحث عن V.D. تاديروف ، وترك المرشد هناك للتنسيق كممثل لوكالة الأسفار. عاد إلى مدينة جورنو ألتايسك ، حيث قام بحل جميع القضايا المتعلقة بمزيد من النقل ، ونتيجة لذلك ، تم تسليم الجثمان في 26 يونيو 2007 إلى مدينة بيردسك ، حيث أقيمت جنازة في 27 يونيو. ، 2007 الساعة 15:00.
تعليقات خاصة على الحادث:
1. على طرق الفروسية ، عند ركوب الخيل ، واختيار المسار ، وتكتيكات القيادة ، وطرق التغلب على العقبات ، فإن الدور الريادي يعود إلى المرشد المحلي (مربي الخيول).
2. لا يشمل المسار المعابر على ظهور الخيل عبر نهر أكيم ، باستثناء مصدره (بالقرب من بحيرة أكيم) ، حيث لا يوجد تيار عمليًا وهناك معبر للقوارب ، وكذلك فوق جسر في الروافد السفلية للنهر.
3. لا يُنظر إلى الخيار الاحتياطي مع النزول على طول مضيق نهر أكيم حتى في حالات استثنائية ، نظرًا لوجود تالوس على الضفة اليسرى أمام ممر ضيق مع واد.
4. كان فيكتور تاديروف ، وقت وفاته ، يرافق المجموعات السياحية في المنطقة لمدة 45 عامًا وكان أحد أكثر مرشدي Altai خبرة وموثوقية ومسؤولية (مربي خيول).
5. قسيمة Tomilova Yu.S تم البيع من قبل فرع Berd من SIATT ، وتم إبرام العقد مع السائح في نفس المكان ، وتم إصدار بوليصة تأمين Reso-Garantia في نفس المكان. اتصلت إدارة وكالة الأسفار بشركة التأمين "Reso-Garantia" في نوفوسيبيرسك وموسكو بشأن مدفوعات التأمين وسيطرت على العملية حتى دفع التأمين.
6. يوجد كتاب مسار مكتمل مع قوائم أعضاء المجموعة حول معرفة لوائح السلامة (TB) وتوقيع دليل المدرب حول مرور موجز السلامة في وكالة السفر ، وسجل إحاطة السلامة مع قوائم أعضاء المجموعة ، صحائف المعلومات العامة والفروسية. نص الإحاطة حول السلامة على طريق الخيل.
نتيجة للتحليل ، اتضح ما يلي: أن السبب المباشر لوفاة السائح Tomilova لم يتم تحديده في ضوء الانحلال العالمي الواضح للجثة. على الأرجح غرق بسبب الأضرار التي لحقت بالجسم عندما تم تحريكه بواسطة مجرى مائي في نهر جبلي. من المعروف أنها سقطت من حصان في نهر أكيم ، وانفصلت عن الحصان ، ولم تتمكن من الوصول إلى الشاطئ في القسم الذي يراه أعضاء المجموعة. على الرغم من أنه في مرحلة ما ، لاحظ السياح الذين لاحظوا تطور الجمعية الوطنية أنها ارتفعت على قدميها بالقرب من الشاطئ ، لكنها سقطت بعد ذلك في الماء وحملها الجدول أكثر. كان سبب السقوط من الحصان أن الحصان تعثر أثناء وجوده في مجرى المياه أثناء عبوره لنهر أكيم. تم تنفيذ المعبر في الروافد الوسطى لنهر أكيم ولم يتم إدراجه في المسار المعتمد.
سمع مربي الخيول المحلي ، المرشد تاديروف في.د. ، الذي نظم عبور المجموعة وكان أول من عبر على ظهور الخيل ، صرخات توميلوفا طلباً للمساعدة ودموع حصانه ، وقفز في الماء وسبح بعد توميلوفا. في القسم الذي شاهده أعضاء المجموعة من نهر تاديروف ، لم ألحق بالسائح توميلوفا بالسباحة ، واختفوا بشكل منفصل ، في مجرى الماء ، حول المنعطف ، أولاً توميلوفا ، ثم تاديروف.
06/23/07 تم العثور على جثة توميلوفا في مكان يصعب الوصول إليه في مضيق نهر أكيم. تم اكتشاف بقايا جثة تاديروف في نهاية سبتمبر في قاعة خشبية تقع في الروافد السفلية لنهر أكيم. لا يمكن تحديد السبب المباشر للوفاة من الرفات. من المفترض أن يغرق بسبب الأضرار التي لحقت بالجسم عند تحريكه بتيار مائي في نهر جبلي.
قرار المعبر ، واختيار مكان المعبر ، وتقييم الوضع المائي ، وطريقة عبور نهر أكيم في هذا المكان ، وترتيب الحركة ، تم اختياره وإنشاءه من قبل ف. تاديروف. قامت المدربة آنا كريمر ، وفقًا لترتيب الحركة المعمول به ، بإغلاق العمود. بدأ خامسا تاديروف المعبر ، دون انتظار تجمع المجموعة بأكملها ووصول المرشد أ. كريمر الذي كان يغلق الطابور. في بداية معبر أكيم انحرفت المجموعة بشكل كبير عن المسار المعتمد وبحلول تلك اللحظة كانت قد تغلبت على معبرين لم يتم تضمينهما في المسار المعتمد. استمرت الحركة على طول طريق الفروسية وفقًا للجدول الزمني المخطط. جاؤوا إلى بحيرة أكيم في الوقت المحدد وهنا ، بأغلبية الأصوات ، اتخذوا "قرار تغيير المسار". بدلاً من استكشاف شروط الصعود إلى ممر كارا توريك ، قطعوا يومين ، ضائعين الوقت لمغادرة المنطقة على طول طريق الدخول أو عبر ممر منخفض ، متجاوزين مضيق نهر تيكيلي.
نتيجة للتحليل الذي أجرته المحكمة الجنائية الدولية ، اتضح ما يلي: في 21 يونيو ، في حوالي الساعة 15:00 ، مجموعة من السياح يبلغ عددهم 7 أشخاص ، ومرشد خيول محلي ومرشد - مرشد اتفقت وكالة سفر Govor Brothers ، التي قامت بإنشاء طريق الفروسية III k.s. ، مع المحكمة الجنائية الدولية على طول طريق القرية. تنجور - العابرة. كوزوياك - اليد. Oroktoy - ص. توكمان - البحيرة. كيلدو - ص. تيكيلو - البحيرة. Akkem - العابرة. كارا توريك - ص. Kucherla - نقاط البيع. اقترب تونغور من المعبر فوق النهر. Akkem. وبالتالي ، تغيير المسار المعتمد. لم يتم الاتفاق على تغيير المسار مع وكالة السفر ، أو المحكمة الجنائية الدولية ، أو المنقذين في Akkem PSP ، وتم اعتماده في الاجتماع العام للمجموعة بأغلبية الأصوات على بحيرة Akkem (أي آراء تم تقسيم أعضاء المجموعة ، ولكن تم اتخاذ القرار).
في اليوم الثالث ، في مثل هذا اليوم ، عبور حصان Tomilova Yu.S. ليس بعيدًا عن مدخل المضيق السفلي. تعثرت ، وسقطت (ربما قفزت) في الماء وحملها التيار. عند سماع صرخات المساعدة ، قفز تاديروف في.دي ، الذي كان على الجانب الآخر في ذلك الوقت ، في الماء وحاول اللحاق بالسائح بالسباحة ، لكنهم لم يلحقوا بالجزء الذي تم عرضه من النهر وتم جرفهم حول المنعطف ، ولم يرهم أحد. كان المرشد-المرشد مع بقية المجموعة يقترب للتو من نقطة العبور. عبرت النهر على ظهور الخيل. كما فحص أكيم من الشاطئ ، مجرى النهر إلى مدخل الوادي ، لكن لم يتم العثور على تاديروف وتوميلوفا. تم اكتشاف جثة توميلوفا من قبل رجال الإنقاذ والسكان المحليين. تم اكتشاف رفات تاديروف من قبل السكان المحليين في نهاية سبتمبر. لم يتم تحديد أسباب وفاة توميلوفا وتاديروف بسبب إصابات خطيرة في الجثث.
وجدت اللجنة التأديبية التابعة للصندوق الاجتماعي للتنمية التابعة للمحكمة الجنائية الدولية أن وفاة توميلوفا يوس. وتاديروفا ف. حدث بسبب حادث. وقع الحادث بسبب حقيقة أن Tomilova Yu.S. عند عبور Akkem ، عندما تعثر حصانها ، لم تستطع البقاء في السرج وترك زمام الأمور والحصان ، وكذلك محاولة من قبل المرشد Tadyrov V.D. ساعدها. السبب المصاحب للحادث هو تغيير المسار ، بما يتعارض مع المحكمة الجنائية الدولية ووكالة السفر و Akkem PSP ، التي اعتمدها غالبية السياح في الاجتماع العام. كان السبب غير المباشر للجمعية الوطنية هو الفشل في الحفاظ على المسار على طول الضفة اليسرى للنهر. Akkem في حالة جيدة ، مما أجبر السكان المحليين على بنائه مع تغيير البنوك مع العديد من المخاضات. يشار إلى أن تاديروف ف.د. رفض سابقًا رفضًا قاطعًا حتى نقل شحنات البضائع على طول ضفاف النهر. Akkem على ظهور الخيل ، ناهيك عن السائحين في الخيار الاحتياطي لمغادرة الطريق ، لذلك لم تعتبر وكالة السفر هذا المسار حتى بمثابة احتياطي ، على الرغم من استثناء الحركة المتحركة أمام "Lower Gorge" ، والتي يسير على درب ، على درب قديم للآخرين تختلف في التعقيد لا توجد أماكن ، وخاصة المعابر. منذ أن نجحت المجموعة في عبور النهر مرتين. Akkem وبحلول وقت وقوع الحادث تغلب جزئيًا على الثالث ، وبعد ذلك عبر المشاركون الذين بقوا على الضفة اليمنى أيضًا ، يمكن الاستنتاج أن منسوب المياه في نهر Akkem وقت وقوع الحادث لم يكن مرتفعًا وأن هذا كان حقا حادثا.
... بداية أكتوبر 2007 في إحدى قاعات الغابة الواقعة في الروافد السفلية لنهر أكيم ، عثر أحد السكان المحليين على رفات رجل تم التعرف عليه بحزام على الخصر. هذا هو فيتالي (المعروف للسائحين باسم فيكتور) دجودوفيتش تاديروف ، الذي توفي بشكل مأساوي في نهر أكيم في 21 يونيو 2007 عن عمر يناهز 45 عامًا أثناء محاولته إنقاذ سائح سقط من حصان في النهر. دفن في مقبرة القرية. تنجر.

5. عند النزول من المسلك. "سرج بيريل الكبير" 22.06.07
أحد السياح من مجموعة وزارة الداخلية BJI أصيب في ساقه وهو قادر على التحرك. في الساعة 05.00 بتوقيت موسكو ، غادر اثنان من رجال الإنقاذ Ak-Kem PSO لتقديم المساعدة.
حديث V.V.:ومن المثير للاهتمام ، على الإنترنت ، أن "الضحية" نفسه ينكر هذه الحقيقة بشكل قاطع. ما هذا؟ محاولة لشرح سبب بحث عدد قليل من رجال الإنقاذ على النهر. أكيم؟

6. الحوادث من 09 - 19.06.07 في جمهورية التاي.
عند عبور نهر Bashkaus الجبلي في منطقة Ulagansky ، غرقت فالنتينا أوسيبوفا ، إحدى المصطافين من نوفوسيبيرسك. لم يتم العثور على جثتها بعد. منذ بداية يوليو ، وقعت تسعة حوادث تورط فيها السياح في جمهورية ألتاي ، أصيب فيها ثمانية أشخاص ، وقتل أربعة ، وفقد أربعة ، وتم إنقاذ اثنين.

7. تمت عملية الإنقاذ في ألتاي بنجاح في 13 يوليو 2007 ،
حيث نزلت مجموعة من السياح إلى الكهف الجيوفيزيائي ، على بعد 38 كيلومترًا من مكانسراسي (سفوح على حدود إقليم ألتاي وجمهورية ألتاي). في الوقت المحدد ، لم يعد السائحون من الطريق ولم يتصلوا به. في حوالي الساعة 13.00 ، غادرت مجموعتان من رجال الإنقاذ إلى الكهف ، لكن لحسن الحظ ، لم تكن هناك حاجة لمساعدتهم: جاء السياح إلى السطح بمفردهم. لكن العواطف كانت عالية ، التفاصيل مذكورة في المجموعة.

8. عند تسلق جبل بيلوخا 16 07.07.
وسقط أليكسي كورزهافين ، رئيس جماعة يكاترينبورغ للسياح ، من الجرف. صعدت مجموعة من السياح من مدينة يكاترينبورغ ، والتي لم تكن مسجلة لدى PSS. حوت بيلوجا عبر ممر ديلوناي. عند الممر ، سقط قائد المجموعة ، أ. كورزهافين ، من جرف ، وأصيب بكسر في الضلع ، وارتجاج ، وإصابة في العمود الفقري. خرجت مجموعة من رجال الإنقاذ من Ak-Kem PSO ، مؤلفة من 4 أشخاص ، لنقله من موقع التحطم إلى ملجأ Tomsk Parking ، حيث هبطت المروحية. اعتبارًا من الساعة 20:00. 00 دقيقة (MSK) توفي A. Korzhavin قبل وصول رجال الإنقاذ. تم نقل جثة كورزهافين من موقع التحطم وتقع في ملجأ تومسك للسيارات. في 18 يوليو 2007 ، تم تسليم جثة المتوفى أليكسي كورزهافين بطائرة هليكوبتر إلى مدينة جورنو-ألتيسك ، حيث اتضح أنه سيتعين على الأقارب نقل جثة المتوفى إلى يكاترينبرج على نفقتهم الخاصة ، منذ أليكسي. لم يتم تسجيل كورزهافين في قسم البحث والإنقاذ الجمهوري في ألتاي. التسجيل مطلوب لتلقي المساعدة في الإخلاء في حالة الخطر. لكي يتمكن من الاتصال بطائرة هليكوبتر للحصول على المساعدة ، كان بحاجة إلى تأمين نفسه مع شركة تأمين لديها اتفاق مع وزارة حالات الطوارئ الجمهورية في ألتاي. لم يبرم سائح يكاترينبورغ أي عقود ، مما يعني أن التكاليف يتحملها الأقارب. تبلغ تكلفة رحلة طائرة هليكوبتر واحدة في جمهورية ألتاي حوالي 46000 روبل ، ويستغرق نقل الجثة إلى Gorno-Altaisk في المتوسط ​​3 ساعات. اتضح أن أقارب المتوفى يجب أن يدفعوا ما يقرب من 140 ألف روبل لوزارة حالات الطوارئ في الجمهورية لتسليم الجثة إلى مدينة غورنو-ألتيسك فقط.

9. المجموع منذ بداية موسم المياه 2007
في أنهار جبال ألتاي ، أصيب 12 شخصًا ، توفي منهم 9 - رسائل على الإنترنت.

10. في جمهورية ألتاي في 18 يوليو 2007
عند التجديف في النهر. قتل كاتون أحد سكان بيلاروسيا. وقعت المأساة في جزء بسيط من نهر كاتون ، على بعد 10 كيلومترات من القرية. توفي كاتاندا سيرجي بولاك ، المولود عام 1963 - من سكان بيلاروسيا. وعثر على جثة المتوفى على بعد 200 متر من مكان الحادث. يقوم مكتب المدعي العام في منطقة أوست كوكسينسكي بالتحقيق في تفاصيل الحادث. على أحد المنحدرات الصعبة ، انقلبت الطوافة ، ونتيجة لذلك توفي الرياضي ، غير قادر على التعامل مع تدفق النهر.
حديث V.V.:يقال إن السائح مات "على أحد المنحدرات الصعبة" ، والغريب أن التقرير يذكر أنه لا توجد حتى منحدرات بسيطة على نهر كاتون. تقع قرية كاتاندا على نهر كاتاندا ، الرافد الأيسر لنهر كاتون ، على ارتفاع 12 كم فوق القرية. تيونغور: "الطوافة انقلبت ، نتيجة لذلك ، مات الرياضي ، غير قادر على التعامل مع تدفق النهر" إذا حدث هذا بالفعل في المكان المشار إليه ، فحينئذٍ يطرح السؤال ، هل كان يرتدي سترة نجاة بشكل صحيح؟ وهل هو رياضي؟ ربما لا يزال هذا السائح الذي دفع المال "للمرشدين" المحليين لركوب الرمث في نهر كاتون إلى مصب النهر. أكيم؟ يتم تنفيذ هذا التجديف على طول جزء بسيط من كاتون بواسطة وكالة سفر واحدة و "مرشدين" محليين.
تعليق على المعلومات:
تاتيانا:للأسف. حسنًا ، قبل يوم أمس (22/07/07) رأيت كيف انقلبت طوافة في منطقة Ust-Sema ، أو بالأحرى ، تم قلبها على الأرجح ، ومع الضحك ، سبح الناس بعد الطوافة ، وفقدوا مجاديف ... لا أعرف كيف انتهى ، لكن آخر اثنين من السباحين بدأا يتساقطان تدريجياً خلف الطوافة. بالمناسبة ، صعد المرء على طوف مقلوب وبدأ بالرقص هناك ، كان من الملاحظ أن الناس لم يكونوا متيقظين تمامًا وبالتالي استمتعوا.
رئيسي:لا يجب أن تمزح عن أشياء من هذا القبيل. هذا ليس لك في البحيرة ، في المياه الضحلة. Katun هو النهر الوحيد الذي يحتوي على جميع مستويات الصعوبة الخمسة ( حديث V.V.:من الواضح أن الرائد كان متحمسًا هنا. أولاً ، هناك ست فئات من تعقيد المسار ، وثانيًا ، هناك العديد من هذه الأنهار حتى في روسيا ، على سبيل المثال ، النهر. ينيسي مع الأصول).
إيرينوك:في الواقع ، مستوى Katun ليس أعلى من المستوى الثالث من التعقيد ( حديث V.V.:متذوق آخر لتصنيفات المسار الرياضي! في الواقع ، على كاتون ، اعتمادًا على الأقسام والروافد المدرجة ، هناك جميع فئات الصعوبة ، بما في ذلك السادس. يعتمد تعقيد الطرق على طول كاتون بشكل خطير على مستوى المياه. لا تنس أن r. يبدأ كاتون من نهر جيبلر الجليدي الذي ينحدر من المنحدرات الجنوبية لكتلة بيلوخا وينتهي (يغير اسمه) على بعد 10 كيلومترات أسفل بيسك ، وله أيضًا روافد قابلة للطي: كوراجان العليا ، كوكسا ، كوراغان السفلى ، كوشرلا ، أكيم ، أرغوت مع شبكة من المصادر ، Chuya مع الأصول ، Ursul ، Sumulta ، Chemal و Biya).
سالنيكوف لإيرينوك:حول الفئة الثالثة غير صحيح. يعتمد الكثير على المكان الذي تبدأ منه عملية التجديف. C Katunsky Cheeks ، التي تقع أعلى منبع قرية Ust Koksa - ص. كاتون عبارة عن نهر خمسة.

11. مجموعة سياح من مدينة كيميروفو في 25.07.2007
جاءوا إلى ضفاف نهر القاهرة ، الرافد الأيسر للنهر. أرغوت. بعد أن سحب الحبل ، بدأ السائح الأول ، أرتيم كفاشينين ، بعبور نهر القاهرة. أثناء العبور ، تم نقل السائح بعيدًا بواسطة تيار قوي في النهر. أرغوت.

12- مجموعة السائحات 28/7/2007
كجزء من 6 أشخاص في نفس المكان على طول الطريق ، اقتربت من نهر القاهرة ، ورؤية الحبل ممدودًا من قبل المجموعة السابقة ، بدأ أحد السائحين في الذوبان. أثناء العبور ، حملها التيار بعيدًا ، بينما كانت تحاول مساعدتها ، تم نقل امرأتين أخريين بعيدًا. المفقودون: ناتاليا نازاروفا ، مواليد 1970 (خاركوف) ، 50 عامًا من سكان موسكو ، 68 عامًا من سكان سامارا.
حبل ممتد عبر النهر. شوهد القاهرة وحقيبة ظهر على الشاطئ من قبل سائحين من مدينة نوفوسيبيرسك يمرون على طريق الدرجة السادسة. على طول نهر أرغوت. ومع ذلك ، تحت مصب النهر. القاهرة ، أثناء التجديف ، لم يجد الملاحون في النهر وعلى الضفاف شيئًا. أبلغ رئيس المجموعة بذلك إلى IWC فور عودته إلى نوفوسيبيرسك. أرسلت IWC رسالة إلى Gorno-Altai PSS. في الفترة من 04.08.2007 إلى 09.08.2007 قامت مجموعة من رجال الإنقاذ بأعمال البحث عن 4 سياح من مجموعتين اختفوا عند مصب نهر القاهرة. رجال الإنقاذ يعبرون النهر تم استكشاف الضفة اليمنى لنهر أرغوت سيرًا على الأقدام من المكان الذي يصب فيه نهر كاتون إلى مصب نهر شافلا. ثم عبروا في طوف إلى الضفة اليسرى للنهر. صعد أرغوت سيرًا على الأقدام ، وهو يتفقد الشاطئ ، النهر. ارجوت الى فم القاهرة. تمت رحلة عودة رجال الإنقاذ بشكل أساسي على طول نهر أرغوت ، وتم إجراء البحث من المياه ، بينما تم فحص كلا الضفتين. على ضفة النهر Argut ، بعد أن هدأت المياه فيها ، عثر رجال الإنقاذ على حقيبة ظهر ، سلموها إلى الضابط المناوب التشغيلي للمديرية الرئيسية بوزارة الطوارئ الروسية لجمهورية ألتاي لتحديد انتمائها. عن طريق الماء ، وصل رجال الإنقاذ إلى مصب النهر. أرغوت ، حيث يصب في كاتون ، ويمر حوالي 4-5 كيلومترات في اتجاه مجرى النهر. Katun إلى الطريق السريع. في 11 أغسطس 2007 ، نظرًا لحقيقة أن البحث لم يؤد إلى النتائج المتوقعة ، عاد سبعة منقذين من إقليم ألتاي إلى بارناول من جمهورية ألتاي ، وفقًا لما أوردته الخدمة الصحفية لوزارة الطوارئ الروسية. إقليم التاي. حديث V.V.:ينتمي نهر Argut إلى الفئة السادسة من الصعوبة ، ويمكن أن يمر به عدد محدود جدًا من السائحين المدربين تدريباً خاصاً على المياه على متن سفن خاصة. بالإضافة إلى التيار القوي على نهر أرغوت ، هناك عدد من المنحدرات المعقدة المسماة ، بالإضافة إلى صعوبة مرور ضفاف النهر في بعض الأماكن ، ولكن هناك مسارات.

13. كما ورد في 25/7/2007
اختفى ثلاثة سائحين من أومسك في ألتاي. بدأ البحث عن ثلاثة سائحين من أومسك ، الذين ذهبوا للتخييم قبل شهر ، في جمهورية ألتاي. ذهبت النساء اللواتي تتراوح أعمارهن بين 45 و 48 عامًا جولة على الأقدامعلى طول الممرات الجبلية في منطقة أوست كوكسينسكي. في 23 يوليو 2007 ، كان من المفترض أن يذهبوا إلى العمل ، لكن بحلول ذلك الوقت لم يعودوا من جورني ألتاي إلى أومسك. طلب الزملاء والأقارب من المنقذين المساعدة شفهياً من أحد موظفي مركز المعارض الدولي "انترسيب" بأن مجموعة من النساء ، تتكون من ثلاث نساء تتراوح أعمارهن بين 45 و 48 عاماً من أومسك ، ذهبن في رحلة مشي على طول الطريق من القرية. تنجور - بحيرة أكيم - وادي يارلو - ممر يارلو - بوتشي - ممر Suulu-Boch - ص. Suulu Airy - ص. Baltyrdag - r.Argut - r. شافلا - التقاء نهري شافلا وأرغوت - التقاء نهري أكيم وكاتون في منطقة تونغور ، ثم في مدينة بارناول. غادرت المجموعة بقيادة كوليشكينا ناتاليا نيكولاييفنا من أومسك في 24 يونيو ، بدون تأمين ، ولم يتم تسجيلها في ARPSP. ( حديث V.V.:باستثناء طريق تقريبي يحتوي على معابر صعبة الأنهار الجبلية، من المعروف أنهم يجب أن يكونوا في العمل يوم 23 يوليو ، لكن لم يظهروا حتى 25/7/07). تمت التوصية بموظف في مركز إنترسيب بوزارة حالات الطوارئ لكتابة تطبيق للبحث عن زملاء. في 25 يوليو 2007 ، في تمام الساعة 11:00 بتوقيت موسكو ، أثناء الاتصالات اللاسلكية ، تم الإبلاغ عن المجموعة لـ PSP (محطة البحث والإنقاذ) "Ak-Kem". خلال الفترة من 25 إلى 26 يوليو 2007 ، قامت مجموعة من رجال الإنقاذ في وادي يارلو والأماكن القريبة لإيواء السائحين بالاستفسار عنهم. يتم تقديم التوجيه ويتم التحقق من موثوقية المعلومات من خلال ضباط الخدمة في منطقة Ust-Koksinsky ووزارة الشؤون الداخلية في جمهورية أرمينيا. ( حديث V.V.:يمكنك التعرف على وصول ومغادرة السياح من حرس الحدود الذين يصدرون تصاريح دخول إلى المنطقة الحدودية). في 26 يوليو 2007 ، الساعة 18.24 بتوقيت موسكو ، تم تلقي رسالة بالفاكس من القائم بأعمال رئيس المديرية الرئيسية لوزارة حالات الطوارئ في روسيا لمنطقة أومسك ، تطلب المساعدة في البحث عن موظف Intersib مركز المعارض الدولي - ناتاليا نيكولاييفنا كوليشكينا ومعها أولغا فاسيليفنا ميلنيكوفا ومارينا ديزر. كانوا في طريقهم لزيارة 5 أحجار طاقة على طول الطريق أعلاه ( حديث V.V.:لم يتم وضع وثائق الطريق ، ولم يتلقوا مشاورات على الطريق ، وبالتالي ، كان من الممكن أن يكونوا قد ارتكبوا خطأ في التخطيط لجدول حركة المرور وتحديد التواريخ المستهدفة ، وهو ما تم تأكيده لاحقًا). في الساعة 19.02 بتوقيت موسكو ، اتصل زوج Melnikova O.V. برجال الإنقاذ. - دميتري كيزيما وأفاد بأن المجموعة غادرت أومسك في 24.06. لبارناول سكة حديدية، ثم بسيارة أجرة إلى القرية. تنجر. كان معهم 10000 روبل ، وكان معهم معدات سياحية ، ولم يكن لديهم معدات تسلق ( حديث V.V.:على هذا الطريق وليس ضروريًا) ، مخزون الطعام لمدة 4 أسابيع ( حديث V.V.:عادة ما يتم تحديد فترة التحكم بالوقت اللازم لإكمال الطريق بالإضافة إلى 1-3 أيام لسوء الأحوال الجوية وغيرها من الظروف غير المتوقعة) ، لا توجد وسائل اتصال. ليس لديهم أقارب ومعارف من بين السكان المحليين في جمهورية ألتاي. Melnikova O.V. - مواليد 1969 يعمل في شركة "سبرينغز أوف هيلث" بأومسك ، وديزر م. - مواليد 1972. مكان العمل غير معروف. بعد مغادرة أومسك ، لم يتواصلوا معه. زوج Melnikova O.V. أرسل بيانًا يتضمن وصفًا مفصلاً وصورًا للنساء بالفاكس. شارك فريق البحث والإنقاذ التابع لـ ARPSR في عمليات البحث والإنقاذ. في 27 تموز (يوليو) 2007 ، الساعة 10.30 بتوقيت موسكو ، تلقى هاتف الضابط المناوب في المديرية الرئيسية لوزارة حالات الطوارئ في روسيا لجمهورية أرمينيا معلومات من موظف في مركز المعارض الدولي Intersib تفيد بأن النساء المفقودات حصلن على على اتصال وهم حاليًا في طريقهم إلى أومسك.
14. في جمهورية ألتاي في 29 يوليو 2007 على نهر Myushtu-Ayry الجليدي
(سلسلة جبال كاتونسكي ، غرب بيلوخا) أصيب متسلق في موسكو بجروح خطيرة. خلال معسكر التسلق في وادي النهر. Kucherla ، في منطقة نهر Myushtu-Ayra الجليدي (بالقرب من Belukha) ، أصيب فلاديمير كافونينكو ، أحد سكان موسكو. (؟ حديث V.V.:الخلط بين الألقاب هو خطأ لا يغتفر للمحترفين). تم تلقي إشارة للمساعدة من قبل مركز الإنقاذ الموسمي Ak-Kem. أفاد رجال الإنقاذ أن الضحية أصيب في رأسه وكان في حالة غير قابلة للنقل. في 30 يوليو ، تم نقله بمساعدة مروحية ومجموعة من رجال الإنقاذ والأطباء إلى المستشفى الجمهوري في مدينة غورنو ألتيسك. أصبحت معسكرات التسلق من موسكو تحت السيطرة في Altai Republican PSP (وحدة البحث والإنقاذ) منذ 19 يوليو 2007. جميع المشاركين في الحدث مؤمنون من قبل شركة التأمين العسكرية. صعدت المجموعة إلى بيلوجا.

تعليقات على المعلومات:
qwert:يعتبر فلاديمير ديمترييفيتش كافونينكو ، البالغ من العمر 72 عامًا ، أسطورة في تسلق الجبال الروسي. بدأ ممارسة هذه الرياضة في عام 1952 ، وفي عام 1968 حصل على لقب سيد الرياضة من الدرجة الدولية ، وفي عام 1987 - لقب المدرب الفخري في روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية. كمدرب ، قام بتدريب 48 من أساتذة الرياضات في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في تسلق الجبال. حقق فلاديمير كافونينكو شخصيًا 18 صعودًا من الفئة السادسة من الصعوبة ، و 48 صعودًا من الفئة الخامسة من الصعوبة ، منها 22 صعودًا أولًا و 28 من الصعود الأول ، وقاد أيضًا 18 رحلة استكشافية (ألتاي ، بامير ، تيان شان ، جبال الأنديز ، أفريقيا). في عام 1973 ، حصل فلاديمير كافونينكو على لقب "حارس الإنقاذ الفخري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية" ، وفي عام 1999 - "حارس الإنقاذ الفخري لروسيا". من عام 1992 إلى الوقت الحاضر ، كان رئيسًا للجنة التنفيذية لرابطة وحدات الإنقاذ في الاتحاد الروسي. في عام 1970 ، لمشاركته في عمليات البحث والإنقاذ في بيرو ، حصل على جائزة الحكومة البيروفية وشهادة الشرف من اللجنة المركزية لكومسومول ، في عام 1985 لمشاركته المتعددة في عمليات الإنقاذ في الاتحاد السوفياتي والخارج - وسام وسام الشرف ، وفي عام 1988 للقيادة والمشاركة الشخصية في عمليات الإنقاذ أثناء الزلزال الذي وقع في أرمينيا - وسام صداقة الشعوب. في عام 1995 ، قفز فلاديمير كافونينكو بالمظلة إلى القطب الشمالي. "ومع ذلك - لا يوجد طريق من الفئة" الثانية "من التعقيد إلى بيلوخا. هناك طريق من الفئة 2 ب ، وهو أسهل الطرق المتاحة. ( حديث V.V.:ولكن ليس من جانب نهر Myushty-Ayra الجليدي). أحسنتم سكان موسكو! سجلنا في فرقة البحث والإنقاذ بجمهورية التاي ، مؤمن عليه بشركة التأمين العسكري. هنا فقط المشكلة - كما لو أن كل التأمين لم يذهب لدفع ثمن الهليكوبتر.
والآن حول من عانى حقًا في هذا اليوم. 07/29/07 ، عند الصعود إلى تلقى حوت Beluga نتيجة للسقوط كدمات متعددة ، بطل متعدد لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في تسلق الجبال وتسلق الصخور ، دكتور في العلوم الفيزيائية والرياضية Kosmachev Oleg Semenovich. في وقت سابق أفيد أن "رئيس معسكر التدريب فلاديمير ديميترييفيتش كافونينكو عانى. وفقًا للبيانات المحدثة ، لم يُصب Kavunenko Vladimir Dmitrievich ، ولا تثير حالته الصحية أي قلق. نعتذر لأقارب وأصدقاء فلاديمير ديميترييفيتش ”نضيف أن خطورة الإصابات كانت مبالغ فيها ولا تتوافق مع الواقع. في 30 يوليو 2007 ، تم نقل Kosmachev Oleg Semenovich إلى المستشفى الجمهوري في مدينة Gorno-Altaisk بواسطة مروحية Mi-8 مع مجموعة من رجال الإنقاذ والأطباء من خدمة طب الكوارث. حصل على الإسعافات الأولية على متن المروحية. في الوقت الحالي ، بعد فحص شامل من قبل أطباء المستشفى الجمهوري ، تم تقييم حالة أوليغ سيمينوفيتش على أنها مرضية ، وهو نشط ، ودرجة حرارة جسمه طبيعية ، ولا توجد أمراض من الأعضاء الداخلية باستثناء كسر في الضلع الثامن. بدأت رحلة التسلق الرياضية والتعليمية بقيادة فلاديمير ديميترييفيتش كافونينكو في عام الذكرى المئوية لميلاد العالم الروسي سيرجي بافلوفيتش كوروليف ، مؤسس علم الفضاء العملي. مكان الرحلة هو منطقة يصعب الوصول إليها في جمهورية ألتاي. بدأت الرحلة الاستكشافية في 19 يوليو 2007 ، وهدفها هو العثور على قمة مجهولة ، يبلغ ارتفاعها حوالي 4000 متر ، وإجراء الاستطلاع والقيام بالصعود الأول بالترتيب ، باستخدام حق الرواد ، لإعطاء الجبل اسم S.P. ملكة. مسار الرحلة الاستكشافية: موسكو - بارناول (رحلة جوية) ، بارناول - مستوطنة جورنو-ألتيسك. Tungur (حافلة) ، pos. Tungur - الكتف الشمالي الغربي من جنوب Chuya Range (مروحية). تم تنفيذ الرحلة الاستكشافية تحت رعاية وكالة الفضاء الروسية ، كواحدة من الأحداث المكرسة لتكريم ذكرى S.P. ملكة. تتمثل مهمة الرحلة الاستكشافية في إدامة اسم S.P. الملكة ، بعد أن أنشأت نصبًا معجزة فخمًا له في واحدة من أجمل أركان الكوكب - جبال ألتاي. لقد تطور تقليد تحديد الأسماء للأشياء الجغرافية مثل قمم الجبال منذ زمن طويل. كقاعدة عامة ، هذه دائمًا أسماء ذات مغزى ، والأسماء هي رموز. من بين منظمي الرحلة الاستكشافية والمشاركين فيها متسلقون قاموا سابقًا بالصعود الأول أكثر من مرة. مع المشاركة النشطة المباشرة لأعضاء البعثة ، ظهرت قمم على خرائط روسيا: "ذروة الذكرى 850 لموسكو" ، ذروة "الذكرى 2000 للمسيحية" ، "قمة Underwriters Peak" ، "Gumilyov Peak" ، "Peak" الذكرى الستين للنصر ". يرأس البعثة السيد المحترم في الرياضة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، وماجستير الرياضة من الدرجة الدولية كافونينكو فلاديمير ديميترييفيتش. يحضر البعثة: ماجستير فخور في الرياضة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، أستاذ ، دكتور في العلوم ، جامعة موسكو التقنية الحكومية. Bauman Myslovsky Eduard Vikentievich ، الذي قام في عام 1982 ، كجزء من المنتخب الوطني لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، بصعود إفرست في الليلة الأولى ؛ ماجستير في الرياضة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، بطل متعدد لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في تسلق الجبال وتسلق الصخور ، دكتور في العلوم الفيزيائية والرياضية كوزماتشيف أوليغ سيمينوفيتش. يتم تنظيم الرحلة الاستكشافية في منطقة التسلق من قبل رئيس اتحاد جبال الألب وتسلق الصخور في جورني ألتاي ، ماجستير الرياضة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية فلاديمير ديميتريفيتش شوميلوف. شاركت شخصيات بارزة في رواد الفضاء الروس بدور نشط في التحضير للحدث: بطل مرتين من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، رائد الفضاء الطيار فيكتور بتروفيتش سافينيخ ؛ نائب المصمم العام ، دكتوراه في العلوم التقنية ، البروفيسور يانكو غريغوري كونستانتينوفيتش ؛ نائب رئيس شركة إنرجيا بطل الاتحاد السوفياتي ، بطل روسيا ، رائد الفضاء الطيار سيرجي كونستانتينوفيتش كريكاليف ؛ مرتين بطل رائد فضاء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية إيفانتشنكوف ألكسندر سيرجيفيتش ؛ سميت نائب رئيس مركز تدريب رواد الفضاء باسم جاجارين ، بطل روسيا ، رائد الفضاء فاليري غريغوريفيتش كورزون ؛ بطل روسيا ، رائد الفضاء فاليري إيفانوفيتش توكاريف ؛ بطل روسيا ، رائد الفضاء ميخائيل فلاديسلافوفيتش تيورين. كيريلينكو ميخائيل فلاديميروفيتش - المدير التنفيذي لشركة Rosles Re LLC ؛ نيلوف فلاديمير ليونيدوفيتش - نائب المدير التنفيذيبرومتكس أورينت ذ م م ؛ رومانوف يفجيني دميترييفيتش - رئيس قسم مبيعات الوكالة في مجموعة أورالسيب للتأمين ؛ رومانوفا ناتاليا إفجينيفنا - رئيس جمعية الطلاب الأجانب في جامعة تشاتانوغا ، الولايات المتحدة الأمريكية ؛ ريباكوف سيرجي نيكولايفيتش - نائب رئيس قسم مبيعات الوكالة في مجموعة أورالسيب للتأمين ؛ بافلوفا ليديا نيكولاييفنا - رئيس قسم تسوية المطالبات ، مجموعة أورالسيب للتأمين. البعثة مدعومة من قبل رابطة فرق الإنقاذ في الاتحاد الروسي. شريك عام وشريك عام في مجموعة SOGAZ Insurance Group الاستكشافية شركاء: Nakhodka RE Reinsurance Company و Rosles Re LLC و Oakshot Insurance Broker و Malakut Assistance CJSC service.

15. عند التجديف أسفل كاتون السفلى في جمهورية ألتاي في 30 يوليو 2007.
توفي مدير فرع تومسك لشركة MTS OJSC Gennady Zarya. 1 أغسطس. أقيمت الجنازة في تومسك الساعة 11.00. كان جينادي الفجر يقضي إجازة ويستريح في منطقة القرية. شيمال. اشترى تذكرة لرحلة ليوم واحد.
تعليقات على المعلومات من الإنترنت:
ضيف:لماذا المدربين هناك؟ إنه نوع من مثل لعبة الروليت الروسية. لا ، لم يعد لدي قدم على القوارب بعد الآن. ولن أسمح لأحبائي بالدخول.
محمي عنوان البريد الإلكتروني هذا من المتطفلين و برامج التطفل. يجب أن يكون لديك تمكين جافا سكريبت للعرض. : على الأرجح كان هذا حادثًا ... بطريقة ما كنت في "المستنقع" بالقرب من "رويال هانت" ، وذهبت إلى الشلال "الشهير" ( حديث V.V.: Kamyshlinsky) ، وهناك رأى حالة "العوارض الخشبية" وهم يقودون ... الأشخاص الذين يشاركون بشكل احترافي في هذه الرياضة لن يجلسوا خلف عجلة القيادة في حالة سكر أبدًا ...
ض: هذا يعتمد على مكان الطوافة. بشكل عام ، بالنسبة لركوب الرمث ، يجب أن تكون متيقظًا ومستعدًا لأي تحول في الأحداث.
أنا:كما تعلم ، كان الجميع رصينًا. لقد أدهشتني حقيقة أن الحد الأدنى قد تم لتلافي وقوع مأساة. لم يتم حفظ السترة ولا الخوذة. في مثل هذه الأماكن ، يجب تطوير وسائل الإنقاذ الخاصة. صواريخ الإشارة ، لأن هناك العديد من المعسكرات على طول كاتون ويمكنك المجيء للإنقاذ بسرعة كافية. طقم إسعافات أولية للمساعدة على الماء. تعليمات حول كيفية تقديم الإسعافات الأولية. عمال الإنقاذ الذين يجب أن يشرفوا على هذه الأماكن. يمكن القيام بذلك حتى على حساب نفس الشركة التي تنظم التجديف ، خاصة بالقرب من الأماكن الخطرة. وبالطبع ، فإن مثل هذه المنحدرات الخطيرة مخصصة للمهنيين فقط. لقد تعلمنا عن الفئة الرابعة من صعوبة العتبة عندما كنا بالفعل هناك. ( زيغاريف أول:يتم تحديد مدى تعقيد العقبات ، ولا سيما العتبات ، من خلال فئة الصعوبة. فئة الصعوبة - تحديد مدى تعقيد المسار بأكمله). إنه أمر مخيف جدًا عندما يأخذون شخصًا على متن الطائرة ، ويقلبونه على الوجه ، وتتعرف على شخص عزيز جدًا عليك. ولا يمكنك تغيير أي شيء. تذكر أن أقرب قرية في هذه الأماكن تبعد عشرات الكيلومترات. أنه لا يوجد اتصال. لا توجد سيارات. وأنت ، مع زوجتك ، وزوجك ، وأطفالك ، والأشخاص الذين تحبهم ، تخاطر بأغلى ما لديك. أما بالنسبة للمدربين ، فيجب أن يكونوا محترفين ، وليس مجرد رجال "رائعين" و "مخاطرين".

16. Hydro hang-glider 31.07.07
سقطت في النهر كاتون من ارتفاع 300 متر بسبب سقوط جناح. تحطم مراهق من جمهورية كوريا اشترى رحلة جوية على هذه الطائرة الشراعية المعلقة. يحقق مكتب المدعي العام في Barnaul Transport في الحادث الذي وقع في منطقة Chemalsky بجمهورية ألتاي. وصلت مجموعة التحقيق العملياتية إلى منطقة الحادث في 2 أغسطس / آب. تنتمي الطائرة الشراعية Aviachim-hydro hang ، التي تنتمي إلى فئة الطائرات خفيفة الوزن ، إلى أحد سكان بارناول ، الذين "عملوا" عليها ، ويقدمون الخدمات للسياح الذين يرغبون في مشاهدة المنطقة من الجو. قائد هذه السفينة هو مدرب مدرسة الأطفال الرياضية للشباب في بارناول. في 31 يوليو ، حوالي الساعة 7:40 مساءً ، اصطحب مراهقًا من جمهورية كوريا ، من مواليد 1992 ، على متن الطائرة وأقلع معه في السماء. بعد 10 دقائق من الإقلاع ، انهار جناح الطائرة ، ومن ارتفاع 300 متر سقطت الطائرة في كاتون. بعد الخريف ، خرج الطيار بشكل مستقل من قمرة القيادة وظل واقفا على قدميه. بقي الراكب في قمرة القيادة ولم تظهر عليه علامات الحياة. بعد مرور بعض الوقت ، ساعد سائحو المياه من قارب عابر على الخروج من الماء ، وبعد ذلك تم نقل الطيار إلى مستشفى منطقة الشمال المركزية ، حيث شخّص الأطباء إصابته بكسر مغلق في الفخذ الأيسر ، وصدمة حادة في البطن. تم إرسال جثة الراكب إلى المشرحة في جورنو ألتيسك. في نفس اليوم ، رفع مكتب المدعي العام للنقل في بارناول دعوى جنائية بشأن انتهاك قواعد السلامة المرورية وتشغيل النقل الجوي ، مما تسبب بإهمال في وفاة شخص (الجزء 2 من المادة 263 من قانون العقوبات الاتحاد الروسي). تذكر أنه في العام الماضي ، في عام 2006 ، سقطت طائرة مائية من طراز كورفيت في بحيرة Teletskoye وغرقت ، مما أسفر عن مقتل 3 أشخاص. السبب هو العامل البشري.

17. نهر باشكاوس - موت أحد زوارق الكاياك من يكاترينبورغ من جرف وبحثه
(تم جمعها واستعادتها من العديد من المنشورات).
1 أغسطس (30-31 يوليو) ، 2007 في جمهورية ألتاي أثناء مرور طريق المياه على طول النهر. Bashkaus في نهاية "Lower Gorge" فقد السائح البالغ من العمر 28 عامًا (kayaker) ، مشغل التلفزيون ، من Yekaterinburg Andrey Eremin. تم تلقي معلومات حول هذا من قبل رجال الإنقاذ في 1 أغسطس من رئيس مجموعة من السياح ، غير المسجلين لدى رجال الإنقاذ وغير المؤمن عليهم ، نضيف أنه لم يتم بعد إصدار وثائق الطريق ، التي تتكون من 15 من زوارق الكاياك. مرت المجموعة بالمسار المائي للفئة السادسة من التعقيد على طول النهر. باشكاوس من القرية. كاراكوديور إلى مصب النهر. شبدار. أثناء التجديف ، قرر أحد المشاركين ، أندريه إريمين ، خوفًا من تجاوز العتبة التالية ، التحرك براً (كان لديه جهاز راديو محمول) من مصب نهر كيزيلغيخ ، أحد روافد نهر باشكاوس ، و ، بطبيعة الحال ، تخلف عن مجموعة من زوارق الكاياك (أو رفضوا عمدًا ركوب الطوافة من أجل الخروج سيرًا على الأقدام من الوادي ، وتقييم قدراته كقوارب في ظروف فيضان الأمطار ، ولكن ، كما اتضح ، بالغ في تقدير قدراته على التسلق). أخذت المجموعة زورقه وواصلوا التجديف. في المرة الأخيرة التي اتصل فيها أندريه بالمجموعة عبر الراديو ، عبر نهر كيزيلغيخ في 30 يوليو. في اليوم التالي ، 31 يوليو ، أكملت المجموعة عبور المضيق السفلي ، وغادر مصب النهر. توجه شبدار إلى الطريق السريع ، ودون انتظار إيريمين ، توجه إلى مركز Ulagan الإقليمي ، حيث أبلغ القائد رجال الإنقاذ بوزارة حالات الطوارئ بجمهورية ألتاي عن الحادث عبر الهاتف. بعد تلقي الرسالة ، بدأت خدمة الإنقاذ التابعة لوزارة حالات الطوارئ عمليات البحث والإنقاذ. شارك ستة أشخاص في البحث في منطقة Ulagansky ، لكن البحث الذي قامت به هذه القوات في التضاريس الصعبة لم يعطِ أي نتائج وتم إيقافهم بسبب حقيقة أن الطريق الإضافي صعب للغاية ويتطلب معدات جبلية خاصة ومراكب مائية . ( حديث V.V.:هل رجال الإنقاذ حقًا لا يعرفون إلى أين هم ذاهبون ، وبالتالي ، لم يكونوا مجهزين؟). كان مخططًا لإشراك مروحية في البحث في هذه المرحلة ، لكن وزارة الطوارئ أوقفت البحث ، نظرًا لعدم تسجيل المجموعة ، وليس لدى أندريه تأمين ، وبما أنه لا يوجد من يدفع ثمن المروحية ، فهو لم ترسل. اجتمع أصدقاء الكاياكر في يكاترينبرج وقرروا البحث عنه. تم تنظيم المجموعة الأولى من المتطوعين من قبل صديق أندريه أنطون خودوجنيك. وأصروا على استئناف أعمال البحث من قبل رجال الإنقاذ وجمعوا أموالاً لشراء طائرة هليكوبتر. انطلقت المجموعة الأولى المكونة من ثمانية أشخاص برئاسة أنطون خودوجنيك من يكاترينبرج. كان أصدقاء أندريه ، منطقيًا تمامًا ، ينوون على الفور ربط طائرة هليكوبتر بعملية البحث وكان لديهم فكرة جيدة أنه من غير الملائم أن تهبط طائرة هليكوبتر هناك مضيق الجبل، ولكن لا يزال يتعين رفع المروحية ، على الأقل للبحث. إذا لم ينجح البحث من المروحية أو نفد المال ، فقد عقدوا العزم على البحث سيرًا على الأقدام. لقد ظلوا يبحثون عن Andrei بدون طائرة هليكوبتر لمدة أسبوع ، وحتى الآن دون جدوى. ويقدر المختصون فرص العثور عليه على قيد الحياة بـ 50/50. حديث V.V.:إذا استبعدنا حادثًا ، فهناك سوابق لخروج ناجح من الممر السفلي ، لذلك كانت هناك فرص أكبر للخروج ، خاصة وأن مكان المخرج واتجاهه معروفان). لكن رجال الإنقاذ استخدموا المروحية فقط بعد وصول أصدقائه إلى ألتاي. أخيرًا ، وصل أصدقاء أندريه إلى ألتاي - ثمانية أشخاص ، بعضهم سيذهب إلى المكان الذي يوجد فيه آخر مرةرأى أندريه بالسيارة. ( حديث V.V.:بالسيارة ، يمكنك القيادة فقط حتى بداية ونهاية الممر السفلي لنهر باشكاوس ، وهذا قليل جدًا). قرر المتطوعون استكشاف المنطقة سيرًا على الأقدام. بحلول نهاية الأسبوع ، سيصل 20 صديقًا متطوعًا آخر لمساعدتهم. في غضون ذلك ، بدأ موظفو وزارة حالات الطوارئ وأنتون خودوجنيك عملية البحث - باستخدام طائرة هليكوبتر ، تم إحضارها أخيرًا إلى البحث. وتجدر الإشارة إلى أنه تم إرسال المروحية للبحث فقط عند وصول أصدقاء أندريه ودفعوا إيجار الطائرة ، لأن المجموعة التي قاتل منها الكاياكر لم تكن مسجلة وغير مؤمنة. بالفعل في الساعة 3 صباحًا أثناء تشغيل المروحية ، لاحظ رجال الإنقاذ من الجو رجلًا يشبه أندريه إريمين ملقى على أحد صخور ألتاي. انطون الفنان اقترح أن أندريه كان فاقدًا للوعي ، لأنه كان مرهقًا جدًا ، وكان متأكدًا من أن صديقه على قيد الحياة. من المحتمل أنه تسلق صخرة ، ولكن على الأرجح أن قوته قد استنفدت وفقد وعيه ( حديث V.V.:افتراض غريب. عند تسلق صخرة ، لا يفقدون وعيهم. تضيع فقط عند السقوط من جرف ، بعد ضربة مقابلة). بعد اكتشاف وتحديد موقع الشخص الذي يرقد فاقدًا للوعي على صخرة ، نشأت مهمة كيفية رفعه. لم تتمكن المروحية المنجذبة من الهبوط بل وتحوم هنا. التضاريس في هذا المكان معقدة للغاية. الهبوط في مكان الحادث صعب بسبب انحدار الوادي ووفرة الأشجار. يمكن للطائرة الهليكوبتر Mi-8 فقط العمل هنا ، لكن وزارة حالات الطوارئ لا تملكها الآن. كما اكتشف أصدقاء أندريه ، كانت مثل هذه المروحيات في ذلك الوقت نادرة بشكل عام في جبال ألتاي. اضطررت إلى العودة ، ووضع علامة على مكان على الخريطة للبحث عن طائرة هليكوبتر من طراز Mi-8. في البداية ، اكتشفوا أن الطائرة Mi-8 كانت في قسم الشؤون الداخلية في منطقة كيميروفو ، حتى أنهم وافقوا على أنها ستطير بحثًا ، لكنهم لم يتمكنوا من استخدامها ، لأن رئيس المكتب المركزي ذكر ذلك أولاً كان الطقس سيئًا ، وبعد ذلك تم إصلاح المروحية. ( حديث V.V.:ربما كان هذا هو القرار الصحيح ، لأن الجرح الناجم عن فقدان مجموعة من المتزلجين وطاقم مروحية عسكرية لم يسبق لها التحليق في جبال ألتاي ، لم تلتئم بعد). لا يستطيع أصدقاء أندريه العثور على مروحية من طراز MI-8 تساعدهم في الوصول إلى الصخرة حيث يكذب صديقهم. يلجأون إلى عمال الإنقاذ في نوفوسيبيرسك وبارناول لاستخدام طائرات الهليكوبتر الخاصة بهم (واكتشفوا أن خدمات الإنقاذ التابعة لوزارة حالات الطوارئ في جنوب سيبيريا لا تحتوي على طائرات هليكوبتر على الإطلاق وأن رجال الإنقاذ يستخدمون رحلات مستأجرة أو يطلبون رحلات جوية من حارس الغابة) .
بعد العثور على أندريه ، في الساعة 10 صباحًا ، توجهت مجموعة من رجال الإنقاذ إلى المكان الذي كان يرقد فيه ، لكنها كانت مسيرة طويلة وكان المسار صعبًا للغاية من الناحية الفنية ، لذلك من غير المرجح أن يصل رجال الإنقاذ إلى المكان في ذلك اليوم. في الوقت نفسه ، إذا تم إرسال طائرة هليكوبتر من طراز MI-8 إلى الصخور حيث يقع Andrei ، لكان من الممكن توفير الكثير من الوقت. في هذه الأثناء ، كان أندريه فاقدًا للوعي لمدة يوم واحد على الأقل ، لكن أصدقائه على يقين من أنه على قيد الحياة. وقالت وزارة الطوارئ الروسية إنها على علم بالوضع ، ويقوم عمال الإنقاذ في الموقع بكل ما في وسعهم لإنقاذ السائح. تتخذ وزارة حالات الطوارئ قرارًا بإنزال مجموعة من رجال الإنقاذ من مروحية موجودة إلى مكان بعيد عن الصخرة ، حيث تم العثور على زورق كاياك ملقى بلا حراك وفي نفس الوقت يمنع أصدقاء أندريه من الذهاب إلى مكان اكتشافه سيرا على الأقدام ، في إشارة إلى عدم وجود مدرب مدرب بشكل خاص. ( حديث V.V.:هل كان جميع أصدقاء Eremin غير مستعدين حقًا للعمل في مضيق صخري ولم يكن بالإمكان منحهم منقذًا متمرسًا أو اثنين ، ثلاثة ... لم يغلق أحد المنطقة ، ولا تستطيع وزارة حالات الطوارئ منع خروج مجموعة من المتطوعين ، فضلاً عن رفض التسجيل ، وهو ما يُقال غالبًا في الصحافة).
تم العثور على طائرة أخرى من طراز Mi-8 مع طاقم جبلي في بارناول ، ولكن ، على الأرجح ، في هذا اليوم ، قبل حلول الظلام ، لن يكون لديه وقت للإقلاع. بعد أيام قليلة من اكتشاف مكان المأساة ، بدأ موظفو وزارة الطوارئ بطائرة هليكوبتر في رفع جثة أندريه إريمين. حقيقة أن الجثة التي تم العثور عليها تعود إلى Andrei Eremin ، بحلول هذا الوقت ، لم يكن لدى رجال الإنقاذ أي شك. منذ تعرف الأصدقاء على ملابسه من طائرة هليكوبتر. وكان من المفترض أن يقوم رجال الإنقاذ ، بعد رفع الجثة في طائرة هليكوبتر ، بتسليمها إلى أقرب مشرحة ، حيث يقوم الأطباء بإجراء فحص وتحديد سبب الوفاة. ( حديث V.V.:إذا كان ذلك ممكنًا ، فقد مر وقت طويل جدًا). في غضون ذلك ، لم يتم التعرف على الجثة التي تم العثور عليها ، ويأمل أقارب وأصدقاء أندريه إريمين ألا يكون هو نفسه. في 13 أغسطس ، أفاد موظفو وزارة حالات الطوارئ في مروحية أن جثة أندريه إريمين قد تم رفعها من الجرف. وقال بافيل شقيق أندريه إن حقيقة أن هذه هي جثة أحد زوارق الكاياك في يكاترينبورغ ، لا شك في أن أصدقائه من تلك اللحظة ، لأن أنطون خودوجنيك شارك في عملية رفع الجثة وتعرف على أندريه إريمين. لا يفضل رجال الإنقاذ ولا أصدقاء أندريه التحدث عن السبب الدقيق للوفاة حتى يأخذ رجال الإنقاذ الجثة إلى المشرحة ويتم إجراء فحص هناك. من المفترض أن القارب سقط من الجرف ، مما تسبب في الموت - تم التوصل إلى مثل هذا الاستنتاج من قبل أطباء ألتاي. الإصابات في الجسم خطيرة للغاية ، لذلك تم إحضار أندريه إريمين إلى يكاترينبرج في نعش مغلق من الزنك. قام والد أندريه وصديقه أنطون خودوجنيك بجمع الشهادات والمواد التي يمكن أن تؤكد أن وزارة حالات الطوارئ في جورني ألتاي نفذت عملية بحث وإنقاذ لفترة طويلة بلا عذر ، والوزارة نفسها غير مزودة بالمعدات وليس لديها هيكل مرن. تحول أقارب وأصدقاء أندريه حول حقيقة عملية الإنقاذ المطولة إلى وزير حالات الطوارئ Shoigu ورئيس روسيا V.V. ضعه في.

18. عند تسلق ممر Peremetny في 04.07.07
اختفى أليكسي راسكازوف ، سائح من موسكو. يتواصل البحث عن سائح من موسكو سقط ، بحسب الرواية الأولية ، من ممر بريمتني في 8 أغسطس / آب 2007.

19. عند تسلق ممر كوبول (North-Chuysky Range) في جمهورية ألتاي في 07.07.07.
أصيب سيرجي بولياكوف ، وهو عضو في مجموعة سياحية من بييسك ، بإصابة في الرأس. تم نقل الضحية إلى معسكر التسلق"أك ترو" حيث توفي متأثرا بجراحه. ونقل جثمان المتوفى إلى المشرحة. كوراي.
حديث V.V.:ممر دوم (1 ب ، 3565 م ، ثلج وجليد). الموقع: سلسلة جبال سيفيرو تشويسكي ، قمة قبة البحيرات الثلاث. اتجاه المنحدر: الشمال والجنوب. الوديان المتصلة: وادي النهر. أكترو ووادي النهر دزيلو. إجمالي وقت السفر: اعتمادًا على المسار المختار من 5 إلى 7 ساعات.

20. في الجبال ، منطقة كراسنايا بوليانا 09.08.07
فقدت مجموعة من السائحين من عشرة اشخاص أربعة منهم أطفال. يفترض أن السياح على ارتفاع 2.5 ألف متر فوق مستوى سطح البحر في منطقة نهر ملالابا. في 1 آب (قبل تسعة أيام) غادرت المجموعة قرية كوبان. كروبوتكينو وتوجه إلى المنطقة الجبلية. في صباح 9 أغسطس / آب ، اتصل أحد أعضاء المجموعة بعمال الإنقاذ وقال إنهم ضلوا الطريق. تم تصميم مخزون الطعام الذي يأخذه السائحون معهم لمدة سبعة أيام. في 10 يوليو 2007 ، عثر رجال الإنقاذ من طائرة هليكوبتر من طراز Mi-8 على السياح في المنطقة التي كان من المفترض أن يكونوا فيها وأخذوهم إلى أدلر. في 10 أغسطس ، في تمام الساعة 11.00 ، هبطت المروحية في أدلر ، وكان على متنها 10 أشخاص ، كلهم ​​على قيد الحياة وبصحة جيدة. قبل الارتفاع ، لم يسجل السياح لدى رجال الإنقاذ الذين يمكنهم تقديم المشورة للسائحين: ماذا تفعل إذا ضللت الطريق في الغابة ، وأين تذهب ، وماذا تأكل ، وكيف تنام. ولكن لا يتم الإبلاغ عما إذا كانت المجموعة قد أصدرت وثائق سفر.

21- حوادث المياه حتى 14 آب / أغسطس 2007
في وزارة حالات الطوارئ في جمهورية ألتاي ، ترتبط الزيادة الكبيرة في الحوادث المأساوية مع السياح بزيادة عدد السياح: ظروف الطقس هذا الموسم مواتية للغاية للاستجمام.
يوليو - أغسطس 2007 سنوات على النهر حدث كاتون ( حديث V.V.:تم تسجيل 7 حوادث على المياه ، وتم إنقاذ شخصين ، وتوفي 6 أشخاص (بينهم طفل واحد) ، وفقد 6 أشخاص. ( حديث V.V.:أصيب 14 شخصا في المجموع. في عام 2006 ، خلال نفس الفترة ، توفي 4 أشخاص على الماء. منذ بداية يوليو 2007 على النهر. أجرى مفتشو ولاية كاتون التابعون لـ GIMS للزوارق الصغيرة لجمهورية ألتاي 14 غارة ودورية. تم تحديد 60 انتهاكًا لمتطلبات قواعد استخدام السفن الصغيرة وقواعد حماية حياة الأشخاص على الماء. تم وضع 60 بروتوكولا للجرائم الإدارية وفرضت غرامات قيمتها أكثر من 30000 روبل.

22. سائح من منطقة نيجني نوفغورود 24.08.07
أثناء التجديف على نهر Chulyshman في منطقة Ulagansky في جمهورية Altai ، توفي سائح من منطقة Nizhny Novgorod. ووفقًا للمديرية الرئيسية لوزارة حالات الطوارئ في ألتاي ، فقد سقط المسافر من الطوافة أثناء مروره بالنهر. تم تسليم جثة المتوفى إلى مدينة جورنو ألتيسك. وأشارت وزارة حالات الطوارئ إلى أن إجمالا ، منذ بداية العام ، أصيب ستة سائحين في جمهورية ألتاي ، وتوفي 11 وفقد أربعة في عداد المفقودين.

23- يتم إنقاذ جميع السائحين الروس ، المنقطعين عن العالم بفعل العوامل الجوية ، في جبال الهيمالايا. 29.09.07
أكد موظفو السفارة الروسية في الهند أنه لا يوجد روسيون آخرون في جبال الهيمالايا باستثناء أولئك الذين تم إنقاذهم. تم منع أربعة سياح روس - جورجي تشوراكوف ، وسيرجي كازاكوف ، وسفيتلانا كازاكوفا ، وسيرجي ماموخوف - في الجزء الهندي من جبال الهيمالايا بسبب سوء الأحوال الجوية. بالإضافة إلى أربعة روس ، فقد سبعة مواطنين ألمان وأسترالي. وفقًا لأندريه زيلتسوف ، منظم الطرق في جبال الهيمالايا الهندية ، يوجد أربعة سائحين روس على ارتفاع 5000 متر فوق مستوى سطح البحر. إنقاذ أربعة سائحين روس في جبال الهيمالايا.
أفادت وكالات الأنباء أن نحو مائة سائح ، بينهم روس ، اختفوا في جبال الهيمالايا بعد تساقط الثلوج ، واتضح فيما بعد أن حالة الذعر توارت دون جدوى. أفادت السفارة الروسية في الهند أن أربعة أجهزة تعقب روسية عالقة في الجبال - بحلول الساعة 15:00 تم إجلاؤهم جميعًا بأمان. بسبب تساقط الثلوج في الجبال ، اختفى حوالي مائة متسلق ، من بينهم العديد من الروس. اختفت عدة مجموعات من السياح من روسيا وألمانيا وأستراليا بالإضافة إلى مرشديهم الهنود في طقس سيء. بعد تساقط الثلوج بغزارة لمدة 36 ساعة ، انقطع الاتصال بهم. وذكرت السلطات المحلية أنه يجري التحضير لعملية إنقاذ عاجلة. مات شخص واحد. سرعان ما نفت السفارة الروسية في الهند نبأ عشرات المفقودين والضحايا وقالت: "هذه قصص. المعلومات حول اختفاء السياح في جبال الهيمالايا غير صحيحة. في الواقع ، وفقًا للسفارة ، فإن السياح ، بمن فيهم الروس ، لم يختفوا ، لكنهم علقوا في الجبال بسبب تساقط الثلوج. ظلوا على اتصال بهم طوال هذا الوقت ، وعندما مرضت امرأة في المجموعة ، تم إجلاؤها في أول فرصة. قام أربعة روس: جورجي تشورايف ، وسيرجي موخوف ، بالإضافة إلى الزوجين المتزوجين سيرجي وسفيتلانا كازاكوف ، بعبور المشاة على طول طريق جانجودري - بادريناث على ارتفاعات تتراوح بين 4-5 آلاف متر. انطلقت ألمانيا في الرحلة. بدأت المجموعة حملتها في 17 سبتمبر ، وفي ليلة 20-21 سبتمبر ، منعها سوء الأحوال الجوية في الجبال. أدى تساقط الثلوج بغزارة ، والذي لم يتوقف لأكثر من 36 ساعة ، إلى حبس السياح في الجبال. أصيبت سفيتلانا كازاكوفا بداء المرتفعات - جسد المرأة لا يستطيع التكيف بشكل صحيح مع الارتفاع. حتى لا تصاب بالوذمة الدماغية ، كان لا بد من نقلها على وجه السرعة إلى المستشفى. المسافرون الذين كان معهم هاتف يعمل بالأقمار الصناعية اتصلوا بخدمات الإنقاذ. وطلبت السفارة الروسية ، بعد أن علمت بالحادث ، المساعدة في تنفيذ العملية من وزارة الخارجية ووزارة الدفاع الهندية. وبسبب سوء الاحوال الجوية تمكن رجال الانقاذ من الوصول الى المكان بعد يومين فقط. ورصدت طائرتان هليكوبتر عسكريتان السائحين. تم تسليمهم الطعام والأدوية ، وتم إجلاء كازاكوفا. هي في المستشفى وحياتها خرجت من الخطر. تم نقل أربعة سياح روس ، وجدوا أنفسهم محاصرين في جبال الهيمالايا الهندية بسبب سوء الأحوال الجوية ، بطائرة هليكوبتر إلى أقرب مستوطنة. وبحسب مدير شركة السفر التي نظمت الرحلة ، سانجاي سايني. وقال "لدي أنباء سارة .. تم إنقاذ جميع أعضاء المجموعة - أربعة سياح روس وأربعة مرشدين هنود." قامت مجموعة من أربعة سياح روس ، برفقة مرشدين محليين ، أحدهم تلقى قضمة الصقيع ، برحلة مشي لمدة يومين إلى موقع حج شهير - قرية بادريناث في ولاية أوتاراخاند الهندية ، حيث يقع الضريح الهندوسي ، وقال مصدر الوكالة. تدهورت الأحوال الجوية في منطقة التسلق منذ ثلاثة أيام ، وبدأت تتساقط ثلوجًا ، وتعرضت الطرق المؤدية إلى بادريناث ، التي تقع على ارتفاع حوالي ثلاثة كيلومترات فوق مستوى سطح البحر ، للدمار بسبب الانهيارات الأرضية في عدة أماكن. الروس وعدة مجموعات أخرى من السياح من دول مختلفةتم قطعها عن العالم الخارجي في المنطقة الواقعة بين بادريناث وأقرب مستوطنة جوشيماث ، والتي تقع أدناه. واستغرقت العملية ساعتين وانتهت الساعة 3.30 بالتوقيت المحلي (2.00 بتوقيت موسكو). كانت سفيتلانا ، التي عانت من مرض الجبال ، أول من تم إجلاؤها ووضعها في مستشفى جوشيماتا ، وصحتها ليست في خطر. بجانبها روسيان آخران. أما الطائرة الرابعة فقد نقلتها مروحية تابعة لسلاح الجو إلى بادريناث بسبب الأحوال الجوية. "من هناك إلى جوشيماث ، ساعة ونصف بالسيارة ، تم تنظيف الطريق بالفعل ، لذلك سيتم لم شمله قريبًا مع رفاقه." تم إجلاء مجموعة من ثمانية أشخاص من ارتفاع 4480 مترًا ، وكان ارتفاع الغطاء الثلجي هناك تقريبًا مترين. "ليس لديك أي فكرة عما مررت به ، وكيف صليت أن تنضح السماء حتى تتمكن المروحية من القيام برحلة أخرى." من Joshimath ، سيتم إرسال السياح إلى مطار عسكري في قرية Bareilly ، وبعد ذلك سيعودون إلى ديارهم. قال مدير وكالة السفر ، الذي نظم عملية الإنقاذ على نفقته الخاصة ، "كان بعضهم يخطط لزيارة قرية Kedarnath الجبلية العالية ، لكنني لن آخذهم هناك - إنها مخاطرة كبيرة للغاية". حتى الآن ، لا يُعرف أي شيء عن مصير الأجانب الآخرين - الألمان والأستراليون ، بالإضافة إلى مجموعات عديدة من السياح الهنود ، الذين عزلوا مع مرافقيهم عن العالم الخارجي بسبب سوء الأحوال الجوية. عادة ما ينتهي موسم السفر إلى الأضرحة الشاهقة في جبال الهيمالايا الهندية ، والتي تجذب سنويًا آلاف الحجاج من جميع أنحاء الهند والسياح الأجانب ، في أكتوبر ، ولكن هذا العام جاء البرد بشكل غير متوقع وقبل الموعد المحدد.

24- أوائل تشرين الأول / أكتوبر 2007
في منطقة Garhwal Himalayas ، وقع حادث مع مجموعة من السياح الروس ، مما أدى إلى وفاة شخصين بسبب الأمراض. في 27 سبتمبر / أيلول 2007 ، توجهت مجموعة من الروس قوامها 10 أشخاص ، من جونجوتري إلى بادريناث ، دون إصدار وثائق سفر. طريق المرور هو رحلة قياسية من بادريناث إلى جونجوتري ، بطول 92 كم. الجزء الأول من المسار (2/3 المسافة) هو صعود تدريجي مع ارتفاع نسبة إلى مستوى سطح البحر: من 3000 م إلى 6000 م مع إمكانية الوصول إلى الممر. الجزء الثاني من الطريق (1/3 من المسافة) ، ينحدر من 6000 م إلى 3000 م ، ويمر معظم الطريق في ظروف ثلجية غير نمطية لهذا الوقت من العام: على طول المسار المغطى بطبقة كبيرة من الثلج. للتأقلم ، تم التخطيط لمخرجين نصف قطريين: أولاً من ارتفاع 4000 متر إلى 4600 متر وفي منتصف الطريق من 4500 إلى 5500 متر. تم الانتهاء من المخرج الشعاعي الأول ، والثاني لم يكن بسبب سوء الأحوال الجوية ، ونتيجة لذلك ، تأخر عن الجدول الزمني. طقس: في نهاية شهر سبتمبر ، جاء إعصار مبكرًا في منطقة Garhwal Himalayas ، وتساقطت كمية كبيرة من الثلج. في الجزء الأول من الطريق من 23.09 إلى 03.10 ، كان الطقس غير مستقر ، وغالبًا ما تساقطت الثلوج. حدث الجزء الثاني من الطريق في طقس صافٍ: خلال النهار تصل درجة حرارته إلى +25 درجة ، وفي الليل يكون الجو باردًا حتى -15 درجة. في 15 أكتوبر ، عاد إعصار مع تساقط ثلوج كثيفة إلى الجبال مرة أخرى.

25. في Katun Ridge في 10.10.07
من أعلى نهر مينسو الجليدي ( جبل التاي) قام رجال الإنقاذ بإخلاء جثة سائح توفي قبل عامين (2005). قام رجال الإنقاذ بإخلاء الجثة ، التي يُفترض أنها أحد أعضاء مجموعة سياحية من جمهورية بيلاروسيا ، والتي فقدت على ارتفاع حوالي 4000 متر تحت قمة بيلوخا الشرقية في يوليو 2005 نتيجة لانهيار الثلوج والجليد. من المفترض أن هذا هو مواطن بيلاروسيا ، كيريل كورشاك ، الذي سقط في انهيار جليدي في عام 2005. كما أُبلغت وكالة إيتار تاس في المركز الإقليمي لسيبيريا التابع لوزارة حالات الطوارئ في الاتحاد الروسي في كراسنويارسك ، تم العثور على جثة الرجل بعد انهيار جليدي وذوبان الجليد على جبل بيلوخا.
يذكر أن المأساة وقعت في 20 يوليو 2005 عندما انهارت كتلة ضخمة من الثلج والجليد على معسكر متسلقي الجبال من مينسك الواقع على منحدر الجبل. كان السياح البيلاروسيون في ذلك الوقت يعدون وجبة الإفطار. قُتل أربعة أشخاص وأصيب خمسة سائحين. تم العثور على جثتين من بيلاروسيا القتلى - الكسندر بروخوروف وفلاديمير بيلانوفسكي ، ولكن لم يتم العثور على جثتي زعيم المجموعة ، جورجي موسكاليف البالغ من العمر 54 عامًا وكيريل كورشاك البالغ من العمر 28 عامًا. جبل بيلوخا حيث حدثت المأساة - أعلى نقطةسيبيريا (4506 متر فوق مستوى سطح البحر). على منحدرات سلسلة Belukha والوديان ، هناك 169 نهرًا جليديًا تبلغ مساحتها الإجمالية 150 كيلومترًا مربعًا. إن القضية مع المجموعة البيلاروسية ، التي وقعت في يوليو 2005 ، ليست الأولى في سلسلة من الحوادث المؤسفة. على سبيل المثال ، في عام 2002 ، توفي أربعة مسافرين روس أيضًا تحت الانهيار الجليدي المفاجئ ، وفي 20 يوليو 2004 (في نفس اليوم مع مأساة "بيلاروسيا") ، أثناء تسلق بيلوخا ، وقع متسلق يبلغ من العمر 33 عامًا من بريانسك في الهاوية ومات. يتعين على رجال الإنقاذ المحليين عدة عشرات من المرات في السنة إنقاذ متسلقي الجبال الذين تعرضوا لحالات طارئة هنا بطائرة هليكوبتر. يعتقد السكان المحليون أنه على قمة بيلوخا يوجد بلد للأرواح. يقولون إن كل من يريد الاقتراب من سرها الأعمق يتم إلقائه من الجبل.

26. حوالي الساعة 17:00 24.10.07 (بالتوقيت المحلي)
على نهر يورونكاش في الصين ، نتيجة لانقلاب طوفين ، رئيس البعثة ، رئيس الرياضة الفخري ، بطل روسيا سبع مرات تشيرنيك سيرجي إيفانوفيتش وابنه ، بطل روسيا مرتين ، إيفان سيرجيفيتش ، مات. في 27 أكتوبر 2007 ، حوالي الساعة 17:00 (بالتوقيت المحلي) ، عندما حاول الأعضاء المتبقون من فريق سيرجي تشيرنيك على نهر يورونكاش في الصين مغادرة منطقة الحملة ، نتيجة لانقلاب طوف ، قام اثنان - توفي الروسي سميتانيكوف فلاديمير بوريسوفيتش ، وفقد تيشينكو ديمتري إيفانوفيتش. وترد تفاصيل الحوادث وتحليلها في هذه المجموعة.

27 - في خريف عام 2007 ، بالقرب من محطة الطقس إيولي ، في مقاطعة سوفيتسكو - غافانسكي بإقليم خاباروفسك.
في الليل ، أثناء شرب الكحول ، نشأ شجار بين السياح الذين أقاموا معسكرًا للخيام وصيادًا من قرية كوبي. أطلق صياد مخمور النار عشوائياً على من ينامون في الخيمة. وأصيب ثلاثة سياح بجروح خطيرة ، مما أدى إلى وفاة أحدهم. اعتقل السكان المحليون الصياد البالغ من العمر 51 عامًا وتم حبسه في كوخ شتوي ، ليس بعيدًا عن محطة الطقس في إيولي ، حتى لا يفعل أشياء غبية. في الصباح وجد ميتا. شنق الصياد نفسه قبل وصول المحققين إلى الكوخ الشتوي. توفي أحد السياح الذين أصيبوا بأعيرة نارية في مكان الحادث ، وتم نقل اثنين آخرين إلى المستشفى. فُتحت قضية جنائية بشأن واقعة الاعتداء على سائحين من خاباروفسك ("قتل ومحاولة قتل شخصين أو أكثر").

28- رجال الانقاذ من مدينة جورنو-التيسك 25.10.07
بدأ البحث عن رجل يبلغ من العمر عشرين عامًا من سكان سانت بطرسبرغ ، حيث دقت والدة الفتاة ناقوس الخطر. أخبرت الشرطة أنه في 2 أكتوبر / تشرين الأول ، ذهبت ابنتها للتنزه في الجبال من مدينة جورنو ألتيسك. منذ ذلك الحين ، لم ترد أخبار عنها. لم يتم الرد على الهاتف المحمول للسائح.
(حديث V.V.:هذا هو الحال عندما تحتاج حقًا إلى التسجيل في وزارة الطوارئ ، إذا لم تكن قد أصدرت بالفعل مستندات الطريق ، فعليك على الأقل إبلاغ كتابيًا بخيط مسارك والتواريخ المستهدفة للاختيار من بينها: المنقذين ، والأقارب المقربين ، و (أو) الأصدقاء المقربون. من المرجح أن الفتاة ذهبت إلى الجبال مع مجموعة "متوحشة" أو "مرشد متوحش". مجموعة كبيرة ببساطة لا يمكن أن تختفي ، نظرًا لوجود أقارب وأصدقاء ، يجب أن يكون هناك موعد نهائي وطريق. نظرًا لعدم وجود بيانات حول اختفاء السياح الآخرين ، فمن المرجح أنه لم تكن هناك مجموعة ، على هذا النحو ، وغادرت الفتاة المنزل ببساطة. تستند توصيات السلامة المذكورة أعلاه إلى قانون المسافر الدولي. ولا يمكن نصح وزارة حالات الطوارئ إلا بشيء واحد: لست بحاجة إلى دفع الجميع قيد التسجيل ، ما عليك سوى فهم من هو المهتم أولاً وقبل كل شيء بأمان وتحكم "مجموعاتهم و مشاركون". وهذه ليست وزارة حالات الطوارئ ، ولكن المنظمات التي تسير مجموعاتها على الطرق ، بما في ذلك IWC ووكالات السفر والاتحادات. إنهم يعرفون الطرق والمواعيد النهائية لمجموعاتهم جيدًا ويسيطرون عليها ، ويتفاعلون مع رجال الإنقاذ إذا لزم الأمر ، لكنهم لا يحتاجون بشكل خاص إلى تسجيل ومراقبة تامة ، بالإضافة إلى توصيات من وزارة حالات الطوارئ ، لأنهم يعرفون أعمالهم. هنا من الضروري تقسيم السلطات بوضوح. إذا كان المنقذون خدمة عامة ، فإن عملهم الذي يتلقون المال من أجله هو الإنقاذ وليس تخزين الأوراق والإنقاذ في أي وقت وفي أي مكان على مكالمة إنذار ، وليس وفقًا لخطط معدة مسبقًا. احسب عدد المسارات في المتوسط ​​لدى وكالة سفر واحدة ، واضربها في عدد وكالات السفر وعدد الوافدين واحصل على رقم غير حقيقي للتسجيل والتحكم. في الوقت نفسه ، هناك عدد غير قليل من المجموعات "الجامحة" والمرشدين "الجامحين" ، وهذا بالضبط ما يحتاجون إلى التعامل معه).

29. كانت هناك أول مأساة لتسلق الجبال في عطلات العام الجديد 02.01.08 في Gorny Altai.
في مضيق أكترو (منطقة كوش أجاش) ، عضو في مجموعة من المتسلقين تتكون من 3 أشخاص ، مرشح رائد للرياضة في تسلق الجبال ، ميخائيل نيدوبويكو ، الذي سقط في صدع في نهر أكترو الجليدي الصغير ، على عمق حوالي 15 مترا مات. ذهب المتسلقون دون تنظيم تأمين متزامن. ونقل رجال الإنقاذ جثة المتوفى إلى معسكر التسلق أك ترو ، حيث تم تسليمها إلى ممثلي منطقة نوفوسيبيرسك.

30. وفقا للتقارير المؤرخة 7-1-2008 ، أنه في الفترة من 2 إلى 12 يناير في وادي أكترو
يتخذ رجال الإنقاذ تدابير لضمان سلامة معسكرات تدريب المتسلقين من منطقتين في سيبيريا. عدد المشاركين - 40 شخصًا ، نصفهم - من منطقة تومسك والآخر - من منطقة كيميروفو. في 7 يناير أصيب أحد المشاركين في المعسكر التدريبي بعد سقوطه في مفصل الركبة. أرسل رجال الإنقاذ متسلقًا إلى القرية. أكتاش حيث تلقى المساعدة الطبية. حالة الضحية مرضية وعاد الى القاعدة في "أكترا".

31. عند نزول مجموعة نيجني نوفغورود ،
تتكون من 5 اشخاص سائح من نيزهني نوفجورودأركادي كاروسيفيتش وأصيب في الكتف. لم يستطع السائحون رفع الضحية من الكهف بمفردهم ، لأنه على عمق 240 م. استقبل Basargino ، منطقة Altai ، في 7 يناير من المشاركين من النسب. وفي نفس اليوم ، وصلت المجموعة الأولى من رجال الإنقاذ إلى مكان الحادث ، ونزلت إلى مكان الضحية وأجرت الاستطلاع. بعد وصول المجموعة الثانية من رجال الإنقاذ صباح يوم 9 يناير ، بدأت عملية لنقل الضحية إلى السطح. للقيام بذلك ، كان من الضروري تعليق حوالي 300 متر من درابزين الأمان. بحلول المساء ، كان رجال الإنقاذ في المديرية الرئيسية لوزارة حالات الطوارئ في روسيا في إقليم ألتاي قد أكملوا بنجاح العمل على نقل أركادي كاروسيفيتش من الكهف. السائح الثاني من مجموعة نيجني نوفغورود ، Usanov A.S. ولد في عام 1977 ، في الجبال ، وتلقى قضمة صقيع من 2-3 درجات من أصابع القدم اليمنى واليسرى أثناء سيره إلى الكهف في 4 يناير. تم نقل السائحين إلى المستشفى في 10 يناير في مستشفى المنطقة المركزية في منطقة التاي ، التي تقع على بعد 30 كم من مكان الحادث. لا يتم الإبلاغ عما إذا كانت وثائق الطريق الخاصة بالمجموعة قد صدرت أم لا.

32. على نهر سيفيرنايا في 5 يوليو 2006 ، قتل 3 سائحين من موسكو.
يبذل رجال الإنقاذ كل ما في وسعهم للبحث عن سائحين من موسكو اختفوا الأسبوع الماضي أثناء تجديفهم في نهر سيفيرنايا في إقليم كراسنويارسك. تم توسيع منطقة عمل رجال الإنقاذ ، وهي تغطي مساحة كبيرة من منطقة Turukhansk. في مدينة إغاركا ، على ضفاف نهر ينيسي ، تم إنشاء مركز مراقبة ومراقبة ، حيث يعمل رجال الإنقاذ. إنهم يتبعون مجرى النهر. في هذه المرحلة على Yenisei ، سيتم إنشاء شبكة ، إذا كان تدفق المياه فقط يسمح بذلك. وفقًا لوزارة حالات الطوارئ ، يشارك في البحث 28 شخصًا وسبع قطع من المعدات (مروحية من طراز Mi-8 ، وحوامتان ، وأربع زوارق مائية).
وصل خمسة سياح من موسكو ، بعد أن استأجروا طائرة هليكوبتر ، في 5 يوليو / تموز إلى نهر سيفيرنايا ، الواقع على بعد 119 كيلومترًا من مدينة توروخانسك ، وبدأوا في التجديف على طائرتين. في فترة ما بعد الظهر ، على منحدرات النهر ، انقلب كلا القاربين. بدأ البحث عن السياح في 6 يوليو. في نفس اليوم ، تم إنقاذ اثنين من كل خمسة سائحين ، على بعد 12 كيلومترًا من مجرى نهر كول ، أحد روافد نهر سيفيرنايا. في وقت لاحق ، في 11 يوليو ، تم العثور على جثة سائح آخر في منطقة توروخانسك. لا يزال مصير شخصين آخرين مجهولاً. نهر سيفيرنايا هو نهر سريع من فئة IV - V من التعقيد ، حيث يُسمح فقط للمتخصصين من أعلى فئة بالتجول فيه. بدون مرافقة ، بدون رجال إنقاذ ، بدون متخصصين ، من المستحيل العمل هناك. حتى رجال الإنقاذ يقولون: الأماكن برية ، والتايغا في كل مكان ، وأقرب مستوطنة على بعد أكثر من 100 كيلومتر. والآن ، الأنهار الشمالية هي الأكثر تدفقًا. لا يمكن معرفة اختفاء السياح لفترة طويلة ، لأن السياح ، الذين تجاوزوا قواعد السلامة ، لم يسجلوا لدى وزارة حالات الطوارئ المحلية - خدمة التحكم والإنقاذ. علموا باختفاء السياح من طياري شركة طيران محلية ، الذين لاحظوا القوارب المقلوبة من الجو. وبحسب موظفي وزارة حالات الطوارئ ، فإن الحوادث بين الهواة الأنواع المتطرفةالرياضة تنشأ ، في الغالب من الإهمال. يبالغ الناس في تقدير قدراتهم ، متجاهلين قواعد السلامة. يحدث أن يموت أيضًا المحترفون ذوو المؤهلات العالية - العنصر هو العنصر ، لكن الغالبية لا تزال بسبب تافهم. يقول يفغيني بورشاكوف ، رئيس منظمة وحدة البحث والإنقاذ وإنقاذ الأشخاص في البحر والمسطحات المائية. يعتقد الخبراء أن هناك مشكلة أخرى تتمثل في حقيقة أن المشجعين الروس للرياضات المتطرفة يعانون مما يسمى متلازمة الهواة المتقدمة. صرح بذلك مدرب غوص متمرس ، مدير مركز الغوص OK Club Sergey Ogloblin ، متحدثًا في مائدة مستديرة مخصصة لمشكلة سلامة السياحة. "بعد خمس غطسات ، شعروا أنهم محترفون حقيقيون. إنهم يتجاهلون الحد الأدنى من احتياطات السلامة ، ويغوصون دون تدريب خاص والمعدات اللازمة ، بل ويستخدمون خدمات مراكز الغوص غير القانونية ". تعتبر "متلازمة الهواة المتقدمة" نموذجية ليس فقط للغواصين ، ولكن أيضًا لمحبي الأنواع المتطرفة الأخرى من الترفيه. قال مدير القسم: "مع مثل هذه العقلية الخطيرة للسياح في روسيا ، لا يوجد مخطط واضح لتدريب المرشدين ، الصناعة مليئة بالهواة" التزحلقوكالة سفريات "ويند روز" فلاديمير دوبينين. - يتم تمرير الشهادة على أساس تجاري من قبل الجميع ومتفرقة. علاوة على ذلك ، ربما لا توجد في الاتحاد الروسي شركة تأمين واحدة يمكنها توفير التأمين المهني للسياح المتطرفين ". يعتقد الخبراء أنه من أجل منع الحوادث ، من الضروري تقديم الملاحقة المالية والجنائية لعدم الامتثال لتدابير السلامة القصوى والمخاطر غير المبررة. وتجدر الإشارة إلى أن هذه الممارسة موجودة بالفعل في عدد من البلدان الأوروبية ، على سبيل المثال ، في فرنسا. طريقة أخرى لحل هذه المشكلة هي تأمين السفر. وبحسب تجربة الدول الأخرى ، فإن تكاليف عمل الأطباء والمنقذين يتم دفعها من قبل شركات التأمين.

1. تُمنح شارة "تسلق بيلوخا" للمواطنين الاتحاد الروسي، والدول الأجنبية والأشخاص عديمي الجنسية الذين تسلقوا أعلى قمة جبلية في سيبيريا (ألتاي) - شرق بيلوخا (4506 مترًا) ولديهم تأكيد التسلق من: أدلة LenAlpTours CJSC ، ومدربي تسلق الجبال مع شهادة مدرب تسلق الجبال ، وموظفي وزارة الطوارئ حالات Ak- Kemsky PSS.
2. تم إنشاء الشارة "For Climbing Belukha" بواسطة CJSC "LenAlpTours" ، اتحاد تسلق الجبال في سانت بطرسبرغ ، اتحاد تسلق الجبال لجمهورية ألتاي في عام 2006. يتم مكافأة الأشخاص الذين قاموا بالصعود بناءً على طلب المتسلق وفقًا لهذه اللوائح ، بدءًا من عام 2006.
3. وصف الشارة "لتسلق بيلوخا".

   تحمل شارة "تسلق بيلوخا" شهادة ورقم. يُمنح المتسلق بشارة وشهادة مرفقة تشير إلى رقم واسم المتسلق. الأيقونة لها شكل بيضاوي. على الجانب الأمامي للشارة ، في الوسط ، صورة بيضاء للخطوط الثلجية للجدار الشمالي من كتلة بيلوخا ضد السماء الزرقاء في الجزء العلوي وعلى خلفية الصورة الزرقاء لبحيرة أك كيم في الجزء السفلي. تحد الشارة صورة حبل تسلق به حزام جليدي وحلقة تسلق متصلة بسحب سريع.

   التسميات الموجودة على الشارة:

• مقابل السماء الزرقاء - متسلق"، أسفل - علم الاتحاد الروسي وبالأرقام - الارتفاع القمة الشرقيةبيلوجا - " 4506 »
• على خلفية بيضاء لخطوط كتلة بيلوخا - " بيلوجا»;
• على خلفية زرقاء لبحيرة AK-Kem - " UCH - الصيف"(مترجم من لغة ألتاي -" ثلاثة ينابيع ").

على الجانب الخلفي للشارة يوجد رقم تسلسلي.