ট্রেন বন্ধ লেখা। রাশিয়ায় ট্রেনগুলি কখন ছাড়বে। টিকিটের সময় স্থানীয় হয়ে যায়

সফরসূচী এবং তারিখ উল্লেখ করুন। উত্তরে, আমরা রাশিয়ান রেলওয়ের কাছ থেকে টিকিটের প্রাপ্যতা এবং তাদের খরচ সম্পর্কে তথ্য পাব। উপযুক্ত ট্রেন এবং স্থান নির্বাচন করুন। প্রস্তাবিত পদ্ধতিগুলির একটি ব্যবহার করে টিকিটের জন্য অর্থ প্রদান করুন। অর্থপ্রদানের তথ্য অবিলম্বে রাশিয়ান রেলওয়েতে স্থানান্তর করা হবে এবং আপনার টিকিট জারি করা হবে।

কেনা ট্রেনের টিকিট কীভাবে ফেরত দেবেন?

আমি কি একটি কার্ড দিয়ে টিকিটের জন্য অর্থ প্রদান করতে পারি? এবং এটা নিরাপদ?

হ্যাঁ অবশ্যই. Gateline.net প্রসেসিং সেন্টারের পেমেন্ট গেটওয়ের মাধ্যমে পেমেন্ট করা হয়। সমস্ত ডেটা একটি সুরক্ষিত চ্যানেলের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়।Gateline.net গেটওয়ে আন্তর্জাতিক PCI DSS নিরাপত্তা মানদণ্ডের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে তৈরি করা হয়েছে। গেটওয়ে সফ্টওয়্যার সফলভাবে সংস্করণ 3.1 অডিট পাস করেছে.Gateline.net সিস্টেম আপনাকে 3D-Secure: Visa এবং MasterCard SecureCode দ্বারা যাচাই করা সহ ভিসা এবং মাস্টারকার্ড দ্বারা অর্থপ্রদান গ্রহণ করতে দেয়।Gateline.net পেমেন্ট ফর্ম মোবাইল ডিভাইস সহ বিভিন্ন ব্রাউজার এবং প্ল্যাটফর্মের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে।ইন্টারনেটের প্রায় সব রেল এজেন্সি এই গেটওয়ের মাধ্যমে কাজ করে।

একটি ইলেকট্রনিক টিকেট এবং ইলেকট্রনিক রেজিস্ট্রেশন কি?

সাইটে একটি ইলেকট্রনিক টিকিট কেনা একটি ক্যাশিয়ার বা অপারেটরের অংশগ্রহণ ছাড়াই একটি ভ্রমণ নথি জারি করার একটি আধুনিক এবং দ্রুত উপায়৷একটি ইলেকট্রনিক রেলের টিকিট কেনার সময়, পেমেন্টের সময় আসনগুলি অবিলম্বে খালাস করা হয়।ট্রেনে চড়ার জন্য অর্থ প্রদানের পরে, আপনাকে হয় যেতে হবে ইলেকট্রনিক নিবন্ধনঅথবা স্টেশনে আপনার টিকিট প্রিন্ট করুন।ইলেকট্রনিক রেজিস্ট্রেশনসব অর্ডার জন্য উপলব্ধ নয়. নিবন্ধন উপলব্ধ থাকলে, আমাদের ওয়েবসাইটে উপযুক্ত বোতামে ক্লিক করে এটি সম্পূর্ণ করা যেতে পারে। পেমেন্ট করার সাথে সাথে আপনি এই বোতামটি দেখতে পাবেন। তারপরে ট্রেনে চড়ার জন্য আপনার আসল আইডি এবং আপনার বোর্ডিং পাসের একটি প্রিন্টআউট প্রয়োজন। কিছু কন্ডাক্টরের প্রিন্টআউটের প্রয়োজন হয় না, তবে ঝুঁকি না নেওয়াই ভালো।ই-টিকিট প্রিন্ট করুনআপনি স্টেশনের বক্স অফিসে বা স্ব-নিবন্ধন টার্মিনালে ট্রেন ছাড়ার আগে যেকোনো সময় করতে পারেন। এটি করার জন্য, আপনার একটি 14-সংখ্যার অর্ডার কোড (আপনি অর্থ প্রদানের পরে এটি এসএমএসের মাধ্যমে পাবেন) এবং আসল আইডি প্রয়োজন।

এই পৃষ্ঠায় প্রদর্শিত মস্কো স্টেশনের জন্য ট্রেনের সময়সূচী তথ্যগত উদ্দেশ্যে এবং এতে মেরামতের কাজ এবং অন্যান্য পরিস্থিতি সম্পর্কিত অপারেশনাল পরিবর্তন নেই। ভ্রমণের পরিকল্পনা করার সময়, তথ্য স্টেশনে সময়সূচী পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

মস্কো স্টেশন অতিক্রম করে ট্রেন

আজ অবধি, মস্কো স্টেশনে ট্রেনের সময়সূচীতে 701টি দূর-দূরত্বের রেলওয়ে ফ্লাইট রয়েছে, যার মধ্যে 226টি দৈনিক করা হয়। ন্যূনতম ট্রেন থামার সময় 0 ঘন্টা 1 মিটার (মস্কো-ইয়ারোস্লাভস্কায়া - আলেকজান্দ্রভ 1 রুটে ট্রেন), এবং সর্বাধিক 0 ঘন্টা 54 মিটার (মোগিলেভ -1 - আরখানগেলস্ক রুটে ফ্লাইট)। ট্রেনের সময়সূচীর বেশিরভাগই জনবসতি থেকে আসে: সেন্ট পিটার্সবার্গ, Nizhny Novgorodযথাক্রমে 00:35, 23:12 এ। মস্কো স্টেশন থেকে ছেড়ে যাওয়া ট্রেনগুলি রুটগুলি অনুসরণ করে - মস্কো - সেন্ট পিটার্সবার্গ, মস্কো - নিঝনি নোভগোরড, মস্কো - রিয়াজান, যথাক্রমে 00:20, 13:18, 07:12 এ ছাড়বে৷ ভ্রমণের পরিকল্পনা করার সময়, আপনার নেওয়া উচিত কিছু ট্রেনের সময়সূচী যেমন 273YA আরখানগেলস্ক - বেলগোরোড (আগমন - 01:16, প্রস্থান - 01:41), 133YA আরখানগেলস্ক - মোগিলেভ-1 (01:16, 01:44), 133YA আরখানগেলস্ক - গোমেল- পাস। (01:16, 01:44), 063B Novosibirsk-Glavny - Mogilev-1 (01:16, 01:44) এর একটি বিশেষ সময়সূচী রয়েছে, তাই একটি নির্দিষ্ট তারিখের জন্য সময়সূচী পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।

যদি একটি ইমেল পরিষেবা থাকে রাশিয়া এবং লাটভিয়া, রাশিয়া এবং বেলারুশ, রাশিয়া এবং ইউক্রেনের মধ্যে চলমান ট্রেনগুলির জন্য চেক-ইন, টিকিট অফিস এবং স্ব-পরিষেবা টার্মিনালগুলিতে বোর্ডিং পাস প্রদান রুটের প্রারম্ভিক স্টেশন থেকে ট্রেন ছাড়ার 1 ঘন্টার কম আগে তৈরি করা হয় না।

ক্যাশলেস করা ইলেকট্রনিক টিকিটইউক্রেনের ভূখণ্ডে অবস্থিত স্টেশন থেকে প্রাপ্তবয়স্কদের সাথে একটি পৃথক আসন দখল না করে 5 বছরের কম বয়সী শিশুদের ভ্রমণের জন্য, সাইটে উত্পাদিত হয় না।. মনোযোগ! 1 মার্চ, 2015 থেকে, রাশিয়ান ফেডারেশনের নাগরিকের পাসপোর্ট এবং একটি জন্ম শংসাপত্র ইউক্রেনের ভূখণ্ডে প্রবেশ, ট্রানজিট, থাকার এবং চলাচলের জন্য বৈধ নয়, একটি পাসপোর্ট প্রয়োজন।

যদি ER পাস করা না হয় বা অসম্ভব হয়, তাহলে টিকিট অফিসে বা রাশিয়ান রেলওয়ের স্ব-পরিষেবা টার্মিনালে ফর্মটিতে একটি বোর্ডিং পাস পেতে হবে শুধুমাত্র এলাকায় রাশিয়ান ফেডারেশন .

প্রিয় যাত্রী! একটি আন্তর্জাতিক রুটে ভ্রমণ করার আগে, আমরা আপনাকে পাসপোর্ট এবং প্রশাসনিক (ভিসা সহ) সাবধানতার সাথে অধ্যয়ন করতে বলি এবং কাস্টম নিয়ন্ত্রণউভয় নিজেদের জন্য এবং তাদের জন্য হাতের ব্যাগএবং লাগেজ। বাহক এই নিয়মগুলির সাথে সম্মতি নিয়ন্ত্রণ করার অধিকারী নয় এবং যাত্রীদের দ্বারা এই নিয়মগুলি না মেনে চলার জন্য দায়ী নয়৷ পাওয়ার জন্য বিস্তারিত তথ্যরাশিয়ান ফেডারেশন এবং বিদেশী রাজ্যগুলির সীমানা অতিক্রম করার পদ্ধতি সম্পর্কে, আমরা আপনাকে অভিবাসন, সীমান্ত বা গন্তব্য দেশের কাস্টমস কর্তৃপক্ষের সাথে এবং ট্রেন রুটে অবস্থিত প্রতিটি প্যাসেজের দেশগুলির সাথে যোগাযোগ করার পরামর্শ দিই।

ফিনল্যান্ড থেকে ই-টিকিট ইস্যু করার সময় ফিনল্যান্ড এবং রাশিয়ার মধ্যে ট্রেনের জন্য আসন নির্বাচন সাময়িকভাবে অনুপলব্ধ।
আপনি যদি কোনো ট্রেন দেখতে না পান, তাহলে "শুধুমাত্র টিকিটের সাথে" টিক চিহ্ন মুক্ত করুন এবং "শিডিউল" বোতামে ক্লিক করুন।
ভ্রমণের খরচ দেখতে, আপনাকে অবশ্যই প্রস্তাবিত ট্রেনের বিকল্পগুলির মধ্যে একটি নির্বাচন করতে হবে, তারপরে গাড়ি এবং স্থান নির্দিষ্ট করতে হবে এবং যাত্রীর ব্যক্তিগত ডেটা লিখতে হবে। এর পরে, টিকিটের মূল্য এবং অন্যান্য অতিরিক্ত ডেটা প্রদর্শিত হবে।

আসন নির্দিষ্ট না করে শহরতলির ট্রেনের জন্য ইলেকট্রনিক টিকিট কেনা বর্তমানে শুধুমাত্র ইয়ারোস্লাভ দিকনির্দেশের রুট অনুসরণকারী ট্রেনগুলির জন্য সম্ভব: মস্কো - পুশকিনো - বলশেভো এবং সোচি অঞ্চল: সোচি - রোজা খুটোর - টুয়াপসে - ইমেরেটিনস্কি রিসর্ট - সোচি বিমানবন্দর - লাজারেভস্কায়া।

• ক্রিমিয়ার বসতি থেকে 4 থেকে 24 ঘন্টা পর্যন্ত;
• ক্রিমিয়ার বসতিগুলিতে 30 মিনিট থেকে 24 ঘন্টা।

ক্রিমিয়া এবং পিছনে "একক টিকিট" প্রদান করা হয় ট্রেন থেকে বাসে পরবর্তী স্থানান্তরের সময়ে:

• ক্রিমিয়ার বসতি থেকে 4 থেকে 24 ঘন্টা পর্যন্ত;
• ক্রিমিয়ার বসতিগুলিতে 30 মিনিট থেকে 24 ঘন্টা।

"চমৎকার অর্থপ্রদান" আইকন দ্বারা চিহ্নিত ট্রেনগুলিতে, একটি বিলম্বিত অর্থপ্রদান পরিষেবা উপলব্ধ

যদি নির্বাচিত গাড়ির জন্য একটি মূল্য পরিসীমা নির্দেশিত হয়, তাহলে খরচ সিটের প্রকারের উপর নির্ভর করে (উপরের দিক - উপরের - নীচে), এবং স্ট্রিজ ট্রেনের লাক্স এবং এসভি গাড়িগুলির জন্য - যাত্রীর সংখ্যার উপর নির্ভর করে। বগি (1 বা 2)।

সাপসান ট্রেনের ভাড়া, DOSS ক্যারিয়ারের (OJSC রাশিয়ান রেলওয়ে) 700 নম্বরের লাস্টোচকা ট্রেনে, সেইসাথে ডিসি সাইন সহ ট্রেনগুলিতে, চাহিদা এবং প্রস্থানের তারিখের উপর নির্ভর করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরিবর্তিত হয় এবং এটি কোনও সর্বজনীন অফার নয়।

বিশেষ শুল্ক প্রয়োগের তথ্য (সিনিয়র, জুনিয়র, রোড ম্যাপ)।

ডেটা পূরণের পর্যায়ে ভ্রমণ নথি ইস্যু করার আগে, নিশ্চিত করুন যে আপনি প্রয়োজনীয় ট্যারিফ প্ল্যান নির্বাচন করেছেন!

"প্যাসেঞ্জার ডেটা এবং পেমেন্ট" ধাপে সিট সংরক্ষিত হয় এবং প্রকৃত ভাড়া প্রদর্শিত হয়।

যা অবশ্য ইতিমধ্যেই বিভিন্ন মহলে আলোচিত হয়েছে।

রাশিয়ান রেলওয়ে হোল্ডিং আগমন এবং প্রস্থানের সময় প্রদর্শনের ক্রম পরিবর্তন করবে ভ্রমণ নথিদূরপাল্লার এবং শহরতলির ট্রেন। 1 আগস্ট, 2018 থেকে রেলের টিকিটশুধুমাত্র স্থানীয় সময় নির্দেশিত হবে, যা যাত্রীর প্রস্থানের সময় অঞ্চলের সাথে মিলে যায়, RZD রিপোর্ট করেছে।

বর্তমানে, মস্কোর আগমন এবং প্রস্থানের সময়, পাশাপাশি স্থানীয় সময়, ফর্মগুলিতে রেকর্ড করা হয়।
<...>
"যাত্রীদের সুবিধার জন্য, আগমন এবং প্রস্থানের সময় ভ্রমণ নথিতে নির্দেশিত হবে, এটি মস্কো থেকে কত ঘন্টা আলাদা তা উল্লেখ করে। ট্রেনের তথ্য বোর্ডে, প্ল্যাটফর্মের চিহ্নগুলিতে এবং স্টেশনের ইলেকট্রনিক ঘড়িগুলিতে স্থানীয় আগমন এবং প্রস্থানের সময়ের তথ্যও প্রদর্শিত হবে।

অর্থাৎ, প্রকৃতপক্ষে, 1 আগস্ট, 2018 থেকে, রাশিয়ান রেলওয়েতে মস্কো সময়ের প্রাচীন ঐতিহ্য অতীতের বিষয় হয়ে উঠছে। না, অবশ্যই, সমস্ত প্রেরণ, পরিষেবার সময়সূচী এবং সময়সূচী একক মস্কো সময়ে থাকবে, তবে এই সমস্ত কিছুই আর একজন সাধারণ যাত্রীর কাছে দৃশ্যমান হবে না। এটি বিমান চলাচলের মতো হবে, যেখানে ইউটিসি অনুসারে প্রেরণ করা হয়, তবে খুব কম যাত্রীই এটি সম্পর্কে জানেন।

কেন রাশিয়ান রেলওয়ে এই ঐতিহ্য পরিত্যাগ করেছে? আমার মতে এর তিনটি প্রধান কারণ রয়েছে।

কারণ # 1। আনুষ্ঠানিক।

01/08/1992 N 23 এর রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের একটি ডিক্রি রয়েছে (08/31/2011 তারিখে সংশোধিত) "রাশিয়ান ফেডারেশনের অঞ্চলে সময় গণনা করার পদ্ধতিতে", যার 5 তম অনুচ্ছেদ পড়ে:

"... রেলপথ, জল এবং আন্তঃনগর সড়ক পরিবহনের চলাচল জনসাধারণের ব্যবহারের জন্য উন্মুক্ত, পাশাপাশি রাশিয়ান ফেডারেশনের ভূখণ্ডে দূর-দূরত্বের টেলিফোন এবং টেলিগ্রাফ যোগাযোগের কাজ মস্কোর সময় অনুসারে পরিচালিত হয়। আন্দোলন আকাশ পরিবহন UTC এ উত্পাদিত। প্রদত্ত এলাকায় নির্ধারিত সময় অনুযায়ী পরিবহন এবং যোগাযোগের উপায় সম্পর্কে জনগণকে অবহিত করা হয়।"

অর্থাৎ সরকারি ডিক্রি আছে যা মেনে চলতে হবে। এটাই আইন। একমাত্র আশ্চর্যজনক বিষয় হল, যেমনটি দেখা গেছে, রাশিয়ান রেলওয়ে তাকে 25 বছরেরও বেশি সময় ধরে উপেক্ষা করেছে ... যাইহোক, রাশিয়ায় আইনের সাথে অনেক অদ্ভুত জিনিস রয়েছে ...

কারণ নম্বর 2। ক্লায়েন্ট জন্য যুদ্ধ.

অনেকে বলবেন: "হ্যাঁ, সংগ্রাম কোথায়, যাত্রীর গতি এবং আরাম প্রয়োজন, এবং সময়সূচীতে কী সময় আছে - চিন্তা করবেন না।" নিয়মিত যাত্রীদের জন্য, হ্যাঁ, তারা রাশিয়ান রেলওয়ের এই বৈশিষ্ট্যে অভ্যস্ত এবং প্রায় কখনই বিভ্রান্ত হয় না। তবে যারা খুব কমই রেলপথ ব্যবহার করেন তারা শিডিউলে মস্কোর সময় সম্পর্কে জানেন না। একবার ভুল করার পরে, তিনি অবশ্যই একটি নেতিবাচক পাবেন, এবং পরের বার তিনি রেলপথ ব্যবহার করার সম্ভাবনা কম হয়ে যায়।
কিন্তু এই ছোট ইট সাধারণ প্রতিপত্তি গঠন করে রেলপথ.

এটা কিছুর জন্য নয় যে বেশিরভাগ শহরতলির কোম্পানি, যাদের যাত্রী পরিবহন একটি ছোট সাইড অ্যাক্টিভিটি নয়, কিন্তু প্রধান আয়, 2000 এর দশকের গোড়ার দিকে তাদের সময়সূচীতে স্থানীয় সময় পরিবর্তন করেছিল। তদুপরি, তারা এমনকি নির্ভরতাও দেখায়: এই অঞ্চলে শহরতলির পরিবহনের সাথে যত ভাল জিনিস, তত আগে তারা স্থানীয় সময়ে সময়সূচী পরিবর্তন করে। এবং তদ্বিপরীত, যে অঞ্চলে স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এবং রাশিয়ান রেলওয়ে দীর্ঘদিন ধরে শহরতলির পরিত্যাগ করেছে, মস্কোর সময়টি আজ অবধি অবশিষ্ট বৈদ্যুতিক ট্রেনগুলির সময়সূচীতে সংরক্ষণ করা হয়েছে। এগুলি হল, উদাহরণস্বরূপ, ট্রান্স-বাইকাল টেরিটরি এবং চেলিয়াবিনস্ক অঞ্চল। Sverdlovsk অঞ্চলটি এখানে ব্যতিক্রম না হলে: শহরতলির ধীরে ধীরে বিকাশ হচ্ছে, বিশেষত, প্রতিবেশী শহরগুলিতে (নিঝনি তাগিল, কামেনস্ক-উরালস্কি, ইত্যাদি) ত্বরান্বিত ফ্লাইটগুলি উপস্থিত হয়েছে, তবে তাদের সময়সূচী এখনও মস্কোর সময়।

স্টেশন সেয়াটেল (নোভোসিবিরস্ক), সময়সূচী। দূরপাল্লার ট্রেন - মস্কোর সময়, কমিউটার - লোকাল (MSK + 4)।

চেলিয়াবিনস্কের শহরতলির স্টেশনে বোর্ড। মস্কো সময় এবং 0 (শূন্য) বৈদ্যুতিক ট্রেন আসছে ঘন্টা...

আমি আরও লক্ষ্য করতে চাই যে রাশিয়ান রেলওয়ে এখন ইউরোপের পথ অনুসরণ করার চেষ্টা করছে এবং পরিবহনের বিভিন্ন মোড (ট্রেন + বৈদ্যুতিক ট্রেন, ট্রেন + বাস, ট্রেন + প্লেন ইত্যাদি) সংযোগের ভিত্তিতে মাল্টিমোডাল পরিবহন বিকাশের চেষ্টা করছে। যখন বাসগুলো কমিউটার ট্রেন, বিমান চলাচল এক সময়ে সময়সূচীতে লেখা হয়, এবং দূর-দূরত্বের ট্রেন - অন্যটিতে, যাত্রীদের পক্ষে এটি উপলব্ধি করা খুব সুবিধাজনক নয়, ডকিং পয়েন্টে সময় অঞ্চলের ভুল নির্ধারণের কারণে বা পুনর্গণনার সময় ত্রুটিগুলি সম্ভব।

কারণ #3 (ধাক্কা)। ভোলগা অঞ্চলের অঞ্চল এবং বিশ্বকাপের সময় অঞ্চলের পরিবর্তন।

2016 সালে, ভলগা অঞ্চলের বেশ কয়েকটি অঞ্চল মস্কোর সময় থেকে (যেখানে তারা 25-30 বছর বসবাস করেছিল) এক ঘন্টা এগিয়ে সময় অঞ্চল পরিবর্তন করেছিল। তারা অবশ্যই একটি আরও আরামদায়ক হালকা শাসন পেয়েছে, কিন্তু অনেক বাসিন্দা মস্কোর সাথে পার্থক্যের জন্য অপ্রস্তুত ছিল। যেহেতু তারা দীর্ঘদিন ধরে রাজধানীর সাথে একই টাইম জোনে বসবাস করতে অভ্যস্ত, কিছু লোক 2 বা ততোধিক সময় অঞ্চলের উপলব্ধি এবং প্রক্রিয়াকরণের সাথে তাদের মাথায় "ফার্মওয়্যার" এট্রোফাই করেছে। স্থানীয় সময় থেকে মস্কোর সময় রূপান্তর এবং তদ্বিপরীত এই ধরনের লোকেদের পক্ষে খুব কঠিন বলে প্রমাণিত হয়েছিল এবং তারা রাশিয়ান রেলওয়েকে ক্ষুব্ধ চিঠি লিখতে শুরু করেছিল। পরেরটি তাদের সাথে দেখা করতে গিয়েছিল এবং গত বছরের মাঝামাঝি রেলের টিকিটে দ্বিগুণ সময় চালু করেছিল (আমি এই বিষয়ে কথা বলছি), এবং এখন, দৃশ্যত, তারা সংস্কারটি সম্পন্ন করছে।

এমন একটি সংস্করণও রয়েছে যে সংস্কারটি বিশ্বকাপের কারণে করা হয়েছিল, যাতে বিদেশী অতিথিরা বিভ্রান্ত না হন। কিন্তু এখানে সময় মেলে না। স্থানীয় সময়ে সময়সূচী স্থানান্তরের জন্য রাশিয়ান রেলওয়ে কর্তৃক ঘোষিত তারিখটি হল আগস্ট 1, 2018, এবং চ্যাম্পিয়নশিপটি 15 জুন থেকে 15 জুলাই, 2018 পর্যন্ত চলবে। যাইহোক, এটা সম্ভব যে 2018 বিশ্বকাপের আয়োজক শহরগুলিতে, সময়সূচী সংস্কার কয়েক মাস আগে করা হবে। দেখা যাক...

তবে সময়সূচীতে একক মস্কো সময় প্রত্যাখ্যান কি আরও সমস্যা এবং অসুবিধার সৃষ্টি করবে?

এই সংস্কারের সাথে সম্পর্কিত এই ধরনের বিবৃতি ইতিমধ্যে শোনা যায় এবং কখনও কখনও বেশ সক্রিয়ভাবে। আমি সবচেয়ে সাধারণ বিশ্লেষণ করব:

1. 10 টিরও বেশি সময় অঞ্চল সহ একটি দেশে সময়সূচীতে স্থানীয় সময় রেলপথের ডিসিঙ্ক্রোনাইজেশন হতে পারে এবং ফলস্বরূপ, ব্যর্থতা, জরুরি অবস্থা এবং লাইনচ্যুত হতে পারে।

এ সবই হয় রেলের নীতির ভুল বোঝাবুঝি, নয়তো কুখ্যাত জল্পনা। রেলওয়ের সম্পূর্ণ অভ্যন্তরীণ "রান্নাঘর" সর্বদা কাজ করেছে এবং একক সময়ে কাজ করবে, তাই কোন ডিসিঙ্ক্রোনাইজেশন হবে না। যাত্রীদের জন্য যা প্রদর্শিত হয় তা কোনোভাবেই অভ্যন্তরীণ প্রেরণকে প্রভাবিত করে না, না শহরতলির পরিবহনে, না বিমান চলাচলে (যেখানে স্থানীয় সময় তথ্য দীর্ঘদিন ধরে পরিচালিত হয়েছে) এখন পর্যন্ত এই কারণে একটিও দুর্ঘটনা রেকর্ড করা হয়নি।

2. একটি ট্রেন একটি বিমান নয়, এটি বিভিন্ন সময় অঞ্চলে মধ্যবর্তী স্টপ আছে, যাত্রীরা একটি একক সময় ছাড়া পথে বিভ্রান্ত হবে।

এখানে পরিস্থিতি আরও বিশদে বিশ্লেষণ করা মূল্যবান। প্রথমেই প্রশ্নের উত্তর দিতে হবে, অন্তত একবার ভ্রমণের সময় কতজন যাত্রী সময় অঞ্চল অতিক্রম করে?
প্রথমে, আমি সততার সাথে সময় অঞ্চলের সীমানা জুড়ে যাত্রীর সংখ্যা গণনা করার জন্য গন্তব্য অনুসারে যাত্রী ট্র্যাফিকের পরিসংখ্যান খুঁজে বের করার চেষ্টা করেছি, কিন্তু বৃথা। অতএব, শুধুমাত্র সবচেয়ে সাধারণ পরিসংখ্যান. 2016-এর রাশিয়ান রেলওয়ের রিপোর্ট অনুযায়ী (এখানে দেখুন), 101.4 মিলিয়ন যাত্রী দূরপাল্লার ট্রেন ব্যবহার করেছে (তাদের মধ্যে 9.2টি উচ্চ-গতির ট্র্যাফিক রয়েছে)। দূরপাল্লার ট্রেনের যাত্রী টার্নওভারের পরিমাণ ছিল 93.5 বিলিয়ন যাত্রী-কিলোমিটার (যার মধ্যে 4.6 উচ্চ-গতির ট্রাফিক)। রাশিয়ায় উচ্চ-গতির ট্র্যাফিক শুধুমাত্র একটি টাইম জোনে উপলব্ধ, তাই আমরা স্পষ্টতই আগ্রহী নই, যদি আমরা এটি বাতিল করি এবং যাত্রী ট্র্যাফিক দ্বারা যাত্রী ট্র্যাফিককে ভাগ করি, তাহলে দেখা যাচ্ছে যে গড় ভ্রমণের দৈর্ঘ্য 964 কিলোমিটার.
এবং এখন আমরা মানচিত্র বা রেফারেন্স বইটি দেখি: ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলপথ ধরে গাড়ি চালানোর সময় সময় অঞ্চলের সীমানার মধ্যে গড় দূরত্ব 1200 - 1800 কিমি। একমাত্র ব্যতিক্রম হল সামারা (MSK + 1) এবং Omsk (MSK + 3) সময় অঞ্চল, যা যথাক্রমে প্রায় 170 এবং 330 কিমি, কিন্তু জনসংখ্যার দিক থেকে এগুলি খুবই ছোট অঞ্চল। অর্থাৎ, দেখা যাচ্ছে যে গড় যাত্রী এমনকি টাইম জোনের সীমানায় পৌঁছায় না। একজন যাত্রী যদি খবরভস্ক থেকে ভ্লাদিভোস্টক, তাইশেট থেকে ইরকুটস্ক, নভোসিবিরস্ক থেকে ক্রাসনোয়ারস্ক বা পার্ম থেকে টিউমেনে ভ্রমণ করেন তবে কেন মস্কোর ট্রিপে সময় লাগবে? এই ধরনের যাত্রীদের জন্য সময়সূচীতে স্থানীয় সময় দেখা অবশ্যই আরও সুবিধাজনক।

আন্দ্রে ইয়াবলনস্কির ছবি

এমনকি যদি একজন যাত্রী ভ্রমণের সময় একটি সময় অঞ্চল অতিক্রম করে, তবে এটির জন্য মস্কোর সময় ব্যবহার করা তার পক্ষে খুব বেশি সুবিধাজনক নয়, ঘড়িটি একবার সেট করা সহজ - এবং এটিই। এবং শুধুমাত্র যারা 2টি অঞ্চল বা তার বেশি অঞ্চলের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করেন তাদের জন্য, সময় অঞ্চলের সীমানা কোথায় তা মনে রাখার চেয়ে এবং প্রতিটি সময় তাদের অনুযায়ী ঘড়ি সামঞ্জস্য করার চেয়ে ভ্রমণে একক মস্কো সময় অনুযায়ী নেভিগেট করা আরও সুবিধাজনক হতে পারে। কিন্তু এমন অনেক যাত্রী আছে কি? আমার পর্যবেক্ষণ অনুসারে, এমনকি 99/100 নং মস্কো - ভ্লাদিভোস্টকের দীর্ঘ-দূরত্বের ট্রান্স-সাইবেরিয়ান ট্রেনগুলিতেও তাদের অর্ধেকেরও কম রয়েছে। এবং অন্যান্য দিকগুলিতে এমন কোনও অগ্রাধিকার নেই, কারণ প্রায় কোথাও রুটে এক ঘন্টার বেশি সীমানা নেই। অর্থাৎ, এই ধরনের যাত্রীদের প্রকৃত ভাগ, আমি মনে করি, এক শতাংশের অর্ডারে। সম্মত হন, একটি খুব ছোট, অত্যন্ত নির্দিষ্ট গোষ্ঠীর জন্য যা সুবিধাজনক তা করা অযৌক্তিক (যা তদ্ব্যতীত, বিমান চলাচলের বিকাশের সাথে সাথে ভবিষ্যতে হ্রাস পাবে), বাকিদের ক্ষতি করে।

3. হ্যাঁ, তারা আজেবাজে পরিশ্রম করে, সবাই এটিতে দীর্ঘদিন ধরে অভ্যস্ত এবং কেউ বিভ্রান্ত হয় না। যদি না "ইউনিফায়েড স্টেট পরীক্ষার শিকার" মস্কো থেকে স্থানীয় এবং তদ্বিপরীত রূপান্তরের জন্য কয়েক ঘন্টা যোগ/বিয়োগ করতে পারে না।

ঠিক আছে, প্রথমত, "ইউনিফাইড স্টেট পরীক্ষার শিকার"রাও মানুষ, এবং যাত্রী হিসাবে রাশিয়ান রেলওয়েগুলিও গুরুত্বপূর্ণ। এবং দ্বিতীয়ত, এটি একটি মিথ যে কেউ বিভ্রান্ত হয় না। সর্বনিম্নভাবে, যারা খুব কমই রেলপথ ব্যবহার করেন, সেইসাথে মস্কো টাইম জোনের বাসিন্দারা, যারা নিজেকে প্রথমবারের মতো এর বাইরে খুঁজে পান, প্রায়শই ভুল হয়, এই বিভাগগুলি কেবল রাশিয়ান রেলওয়ের এই বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে সচেতন নয়।
তবে কখনও কখনও অভিজ্ঞ লোকেরাও ভুল করে। হ্যাঁ, অনুপস্থিত-মনন, অসাবধানতা, দুর্ঘটনার কারণে, কিন্তু তবুও এটি ঘটে। উদাহরণস্বরূপ, আমার এক বন্ধু, ট্রেন থেকে বৈদ্যুতিক ট্রেনে স্থানান্তরের পরিকল্পনা করার সময়, স্থানান্তর পয়েন্টে ভুলভাবে সময় অঞ্চল নির্ধারণ করেছিল (এটি কয়েক মাস আগে পরিবর্তিত হয়েছিল, তবে সে জানত না)। ফলে ট্রেন আসার সময় ট্রেনটি আগেই ছেড়ে গেছে। এভাবেই ভুলটা একটু কমিয়ে এনেছে ট্রিপে। আর ট্রেনের সময়সূচি স্থানীয় সময় থাকলে এমন ভুল হতো না।
আমার আরেক বন্ধু মাঝরাতে ছেড়ে যাওয়া ট্রেনের টিকিট কিনেছে। তিনি মস্কোর সময় থেকে স্থানীয় সময় সঠিকভাবে গণনা করেছেন, কিন্তু "গতকাল" তারিখের জন্য টিকিট কিনতে হবে তা বিবেচনায় নেননি (যখন এটি নোভোসিবিরস্কে 2:50, মস্কোতে এটি এখনও "গতকাল")। আমি এই ত্রুটিটি কেবল অবতরণের সময় আবিষ্কার করেছি (যখন দেখা গেল যে তার জায়গা নেওয়া হয়েছিল)। যেহেতু ট্রিপটি একটি নির্দিষ্ট ইভেন্টের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল, এটি আংশিকভাবে তার অর্থ হারিয়েছে ... হ্যাঁ, কিছু উপায়ে, অবশ্যই, এটি আমার নিজের দোষ, আপনাকে আরও সতর্ক হওয়া দরকার, তবে তা সত্ত্বেও, এর কারণে অনেকের অসুবিধা হয় .

4. এখন, সীমান্ত অতিক্রম করার সময়, কন্ডাক্টরদের প্রতিবার গাড়ির ভিতরে স্কোরবোর্ডে সময়টি পুনরায় কনফিগার করতে হবে। অতিরিক্ত কাজ, সম্ভবত কখনও কখনও ভুলে যাবে.

সম্ভবত এই একমাত্র বাস্তব সমস্যা তবে, প্রথমত, এটি এখনও নাটকীয়তার মূল্য নয়, যখন পশ্চিম থেকে পূর্বে চলে যায়, গড়ে প্রতি ঘণ্টায় সীমানা 21 ঘন্টা পরে যায় (আমি দ্রুততম ট্রেন নং 1/2 "রাশিয়া" এর জন্য গণনা করেছি)। দিনে প্রায় একবার কয়েক মিনিটের জন্য অতিরিক্ত কোলাহল স্পষ্টতই কাজের সাথে কন্ডাক্টরকে ওভারলোড করবে না। হ্যাঁ, প্রথমে তারা ভুল করতে পারে এবং ভুলে যেতে পারে, কিন্তু আমি মনে করি 2-3 ফ্লাইটের পরে তারা এটিতে অভ্যস্ত হয়ে যাবে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে এটি করবে।
ঠিক আছে, ভবিষ্যতে, অবশ্যই, আমাদের এই ফাংশনটিকে স্বয়ংক্রিয় করতে হবে, জিপিএস-গ্লোনাসের মাধ্যমে সিঙ্ক্রোনাইজেশন সহ।

5. কিন্তু সেই জায়গাগুলি সম্পর্কে কী বলা যায় যেখানে রেলওয়ে সময়সীমা বরাবর চলে যায় এবং প্রথমে একটি টাইম জোনে "জাম্প" করে, তারপরে অল্প দূরত্বে আরও কয়েকবার?

পুরো রাশিয়া জুড়ে এমন কয়েকটি জায়গা রয়েছে (উদাহরণস্বরূপ, অ্যাগ্রিজ - নাবেরেজ্নি চেলনি বিভাগ) এবং তাদের মাধ্যমে কোথাও কোনও নিবিড় যাত্রী ট্র্যাফিক নেই, বেশিরভাগই কেবল স্থানীয়। আমি মনে করি যে এই জাতীয় লাইনগুলির জন্য পৃথক ভিত্তিতে সিদ্ধান্ত নেওয়া প্রয়োজন, উদাহরণস্বরূপ, সময়সূচীতে উভয় সময় অঞ্চল নির্দেশিত হওয়া উচিত।

এখানেই শেষ. আমি আশা করি আমি আপনাকে বোঝাতে পেরেছি যে পরিকল্পিত সংস্কার সত্যিই যুক্তিসঙ্গত এবং বেশিরভাগ যাত্রীরা একটু বেশি স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করবেন। হ্যাঁ, অবশ্যই, এটি প্রাচীনকালের ঐতিহ্যের জন্য কিছুটা দুঃখজনক এবং দুঃখিত, যা এমনকি রাশিয়ার আশেপাশে ভ্রমণকারী কিছু বিদেশী দ্বারা গাওয়া হয়েছিল, তবে রেলপথটি বিকাশ করা দরকার। ইতিমধ্যে, স্টেশন ঘড়ি এবং স্কোরবোর্ডে মস্কো সময়ের ছবি তুলুন, সেইসাথে দূরপাল্লার ট্রেনের বগিতে সময়সূচীতে - শীঘ্রই এটি ইতিহাস হবে।

এই পৃষ্ঠায় মস্কো রেলওয়ে স্টেশনগুলি থেকে ছেড়ে যাওয়া সমস্ত বিভাগের যাত্রী এবং যাত্রী ট্রেনগুলির একটি বিশদ সময়সূচী রয়েছে৷

মস্কো রাশিয়ান ফেডারেশনের রেলওয়ে হার্ট। রাজধানীর ভূখণ্ডে আটটি প্রধান রেলওয়ে স্টেশন রয়েছে - বেলোরুস্কি, কাজানস্কি, কিয়েভস্কি, কুরস্কি, লেনিনগ্রাদস্কি, পাভেলেটস্কি, রিজস্কি এবং ইয়ারোস্লাভস্কি, যার প্রতিটি নির্দিষ্ট পরিবহন কাজ করে।

দক্ষিণ-পশ্চিম এবং পশ্চিম দিকের বেলোরুস্কি রেলওয়ে স্টেশন থেকে দূরপাল্লার ট্রেনগুলি ছেড়ে যায়। আন্তর্জাতিক ট্রেনগুলি ব্রেস্ট, বার্লিন, ব্রাতিস্লাভা, ওয়ারশ, ভিয়েনা, ভিলনিয়াস, গোমেল, গ্রোডনো, কালিনিনগ্রাদ, কাউনাস, কোলন, ক্লাইপেদা, মিনস্ক, মোগিলেভ, নিস, প্যারিস, পোলটস্ক, প্রাগ এবং অন্যান্য দিকে ছেড়ে যায়।

বেলোরুস্কি রেলওয়ে স্টেশন থেকে শহরতলির যোগাযোগ বৈদ্যুতিক ট্রেন এবং এক্সপ্রেস ট্রেনের মাধ্যমে বোরোডিনো, ভায়াজমা, জেভেনিগোরোড, মোজাইস্ক, ওডিনসোভো, উসোভো স্টেশনে, সেইসাথে শেরেমেতিয়েভো বিমানবন্দরের জন্য একটি বিশেষ এক্সপ্রেস ট্রেন দ্বারা পরিচালিত হয়।

কাজানস্কি রেলওয়ে স্টেশন মস্কোর ব্যস্ততম স্টেশনগুলির মধ্যে একটি, যা যাত্রীদের চলাচল সরবরাহ করে এবং শহরতলির ট্রেনদক্ষিণ, দক্ষিণ-পূর্ব এবং পূর্ব।

অনেক দূর-দূরত্বের ট্রেন স্টেশন থেকে ছেড়ে যায়, যা রাজধানীকে মধ্য রাশিয়া, ককেশাস এবং সাইবেরিয়ার অনেক শহরের সাথে সংযুক্ত করে। কাজানস্কি রেলওয়ে স্টেশন থেকে আন্তর্জাতিক এক্সপ্রেস ট্রেনগুলি কাজাখস্তান, কিরগিজস্তান, তাজিকিস্তান এবং উজবেকিস্তানের বৃহত্তম শহরগুলিতে যায়।

সঙ্গে কিয়েভস্কি রেলওয়ে স্টেশনযাত্রী এবং দ্রুতগামী ট্রেনগুলি ইউক্রেন, মোল্দোভা, বুলগেরিয়া, হাঙ্গেরি, রোমানিয়া, সার্বিয়া এবং স্লোভাকিয়ার দিকে চলে যায়। শহরতলির বৈদ্যুতিক ট্রেনগুলি মস্কোকে এপ্রেলেভকা, বেকাসোভো, কালুগা, ক্রসস, লেসনয় গোরোডোক, মালোয়ারোস্লাভেটস, নারা এবং ভনুকোভো বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্ত করে।

কুরস্কি রেলওয়ে স্টেশন একটি ট্রানজিট রেলওয়ে পয়েন্ট হিসাবে কাজ করে। এর প্ল্যাটফর্মগুলি থেকে, ট্রেনগুলি ইউক্রেনের ডোনেটস্ক, দেপ্রোপেট্রোভস্ক, কের্চ, পোলতাভা, সিমফেরোপল এবং খারকভের পাশাপাশি রাশিয়ার অনেক বড় শহরগুলির দিকে রওনা হয়। বৈদ্যুতিক ট্রেন কুরস্ক এবং গোর্কির দিক অনুসরণ করে।

লেনিনগ্রাদস্কি মস্কোর একমাত্র স্টেশন যা মস্কো রেলওয়ের অধীনস্থ নয়। মস্কো-ওক্টিয়াব্রস্কায়া স্টেশনের একটি যাত্রী অংশ হিসাবে, এটি ওকট্যাব্রস্কায়া রেলওয়ের একটি বিভাগ এবং উত্তর-পশ্চিম এবং উত্তর দিকগুলিকে পরিবেশন করে।

মস্কো-ওক্টিয়াব্রস্কায়া স্টেশন থেকে, ট্রেনগুলি রাশিয়ার ভেলিকি নভগোরড, মুরমানস্ক, পেট্রোজাভোডস্ক, পসকভ এবং সেন্ট পিটার্সবার্গের পাশাপাশি তালিন (এস্তোনিয়া) এবং হেলসিঙ্কি (ফিনল্যান্ড) পর্যন্ত চলে। শহরতলির বৈদ্যুতিক ট্রেনগুলি ক্লিন, কোনাকোভো, ক্রিউকোভো, পডসোলনেচনায়া, স্খোদনিয়া এবং টোভার স্টেশনে চলে।

পাভেলেস্কি রেলওয়ে স্টেশন রাজধানীকে সেন্ট্রাল চেরনোজেম অঞ্চল, নিম্ন ও মধ্য ভলগা অঞ্চল এবং আংশিকভাবে ককেশাসের সাথে সংযুক্ত করে। আলমা-আতা, বাকু, ডোনেটস্ক, লুগানস্ক এবং তিবিলিসির আন্তর্জাতিক ট্রেনগুলি স্টেশন থেকে শুরু হয়। কমিউটার ট্রেনগুলি মস্কোকে বারিবিনো, বিরিউলিওভো, কাশিরা, মিখনেভো, ওজেরেলিয়ে, স্টুপিনো, উজুনোভো, ইয়াগানোভো এবং ডোমোডেডোভো বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্ত করে।

রিজস্কি রেলওয়ে স্টেশন উত্তর-পশ্চিম দিক থেকে ট্রেনের অভ্যর্থনা প্রদান করে। ট্রেনগুলি এখান থেকে ভেলিকিয়ে লুকি এবং পসকভের দিকে ছেড়ে যায়, পাশাপাশি ব্র্যান্ডেড ট্রেনগুলি লাটভিয়ার শহরগুলিতে যায়।

শহরতলির ট্রেন এবং এক্সপ্রেস ট্রেনগুলি নিয়মিতভাবে ভোলোকোলামস্ক, দেদভস্ক, ইস্ট্রা, ক্রাসনোগর্স্ক, নাখাবিনো, নোভয়েরুসালিমসকায়া, রুমিয়ান্তসেভো এবং শাখোভস্কায়া স্টেশনে চলে।

উত্তর-পূর্ব দিকের ট্রেনগুলি মস্কোর ইয়ারোস্লাভস্কি রেলওয়ে স্টেশন দ্বারা গৃহীত হয়, যা রাজধানীকে সংযুক্ত করে প্রধান শহরগুলোউরাল, উত্তর, সাইবেরিয়া এবং সুদূর পূর্ব। ইয়ারোস্লাভস্কি রেলওয়ে স্টেশন থেকে বেইজিং এবং উলানবাটারের আন্তর্জাতিক ট্রেন ছেড়ে যায়।

এই স্টেশন থেকে শহরতলির ট্রেনগুলি আলেকজান্দ্রভ, ইভান্তেভকা, ক্রাসনোআরমেইস্ক, কোরোলেভ, লোসিনো-পেত্রোভস্কি, মিতিশ্চি, পুশকিনো, সের্গিয়েভ পোসাদ, ফ্রায়জিনো, খোতকোভো, শেলকোভো এবং ইউবিলেনি স্টেশনে চলে। শহরতলির এক্সপ্রেস ট্রেনগুলি মস্কোকে আলেকসান্দ্রভ, বলশেভো, মনিনো, মিতিশ্চি, পুশকিনো এবং ইয়ারোস্লাভের সাথে সংযুক্ত করে।

সমস্ত মস্কো রেলওয়ে স্টেশনগুলি একটি উন্নত আধুনিক অবকাঠামো দ্বারা আলাদা করা হয়েছে, যার মধ্যে অগত্যা প্রাথমিক এবং শহরতলির টিকিট অফিস, ট্রেনের আগমন এবং প্রস্থানের একটি বিশদ সময়সূচী, পরিষেবা কেন্দ্র, সমস্ত বিভাগের ওয়েটিং রুম, বিশ্রাম কক্ষ এবং বাম-লাগেজ অফিস অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এটি মস্কো রেলওয়ে জংশনের উচ্চ ক্ষমতায় অবদান রাখে এবং বিশ্বের বৃহত্তম যাত্রী পরিবহনের ক্রমাগত চলাচল নিশ্চিত করে।

মস্কো স্টেশনে ট্রেন এবং বৈদ্যুতিক ট্রেনের সময়সূচী সম্পর্কে তথ্য:

আজ মস্কো স্টেশনে ট্রেন এবং বৈদ্যুতিক ট্রেনের সময়সূচীতে 701টি দূরপাল্লার ট্রেন, শহরতলির ট্রেন এবং বৈদ্যুতিক ট্রেন (ডিজেল ইঞ্জিন সহ) অন্তর্ভুক্ত রয়েছে - 3134, 1393টি পাস করছে এবং 2442টি - এতে তাদের যাত্রা শুরু বা শেষ এলাকা. বেশিরভাগ ট্রেন সকালে আসে। প্রথমটি, সময়সূচী অনুসারে, ডোমোডেডোভো বিমানবন্দর স্টেশনের দিকে 00:01 এ ছাড়ে এবং শেষটি 23:59 এ পৌঁছায়৷ প্ল্যাটফর্মে পার্কিংয়ের গড় সময় 0:20৷
মস্কো স্টেশনের মধ্য দিয়ে যাওয়া কিছু ট্রেন প্রতিদিন চলে না (তাদের একটি বিশেষ সময়সূচী রয়েছে)।
এই পৃষ্ঠায় উপস্থাপিত মস্কো স্টেশনে ট্রেন এবং বৈদ্যুতিক ট্রেনের সময়সূচী ঋতু পরিবর্তনগুলিকে বিবেচনা করে, অর্থাৎ, সময়সূচীর শীত এবং গ্রীষ্মের সংস্করণ সর্বদা উপলব্ধ।
মস্কো স্টেশনে ট্রেন এবং বৈদ্যুতিক ট্রেনের টিকিট অনলাইনে বা বক্স অফিসে কেনা যায়।