Sabetta - postoji li život izvan Arktičkog kruga? Kako živi zatvoreni rotacijski kamp Sabetta na krajnjem sjeveru Vodeći elektroinženjer, odjel za napajanje

Pa, dragi prijatelji, malo sam se odmorio nakon putovanja avionom i raznih službenih nevolja, sipao sam kriglu svježeg Ščerbakovskog (ovo je važno!), Pa se udobno smjestite - reći ću vam kako sam iznenada izašao izvan Arktičkog kruga: ) Nakon pažljivog razmišljanja, odlučio sam da će objava biti zaključana - izgleda da nisam davao pretplate, ali nikad se ne zna šta...

Treba napomenuti da nisam imao nameru da letim tamo (odnosno, izgledalo je kao da je bilo razgovora da treba nešto da se uradi, ali izgleda da bez nas i lorde snaći će se dok se bavimo drugim projektima - ali nije išlo :) Stoga smo se hitno okupili i nismo se baš pripremili, posebno nisam spakovala svoju omiljenu termo šolju, kao rezultat toga da prosim i pijem caj iz nasumice :)

Kao i obično kod nas, posao je morao biti obavljen juče, pa su nas otpusnuli po hitnom nalogu - moja Lena je bila na službenom putu u Magnitogorsku do kraja nedelje, ja sam konačno sredio auto, ali ne - zvali su i rekli da letiš tačno kroz tri sata kroz Ekat.

Odnosno, nije bilo moguće kupiti karte ni za jedan od brojnih moskovskih letova koji su letjeli iz Balandina - morao sam uzeti taksi do našeg udaljenog prigradskog aerodroma Koltsovo i odatle letjeti do Domika avionom sa S7.

U Moskvi sam opet morao da uzmem taksi i otkotrljam se do Vnukova (usput je taksi polomio volan na moskovskom obilaznici), odakle smo ujutru odleteli egzotičnim Boeingom 767-200 na aerodrom sa skoro francuskim imenom Sabetta. Pa, prenoćili smo u tvrdim stolicama na Vnukovu, probali sve čari aerodromske hrane u Mu-mu i Mali krompir po apsolutno bezbožnim cenama u poređenju sa opštim cenama u Moskvi.

Međutim, sve je nadoknađeno divnim pogledom sa prozora kada smo preletjeli Yamal :)

Pa, stigli smo – prošli smo rigoroznu inspekciju (nemoguće je transportovati razne stvari na teritoriju gasnog polja South Tambey, uključujući fotografsku opremu i, naravno, materijale koji sadrže alkohol – pa smo otišli bez boce izopropil alkohol za čišćenje optičkih vlakana, izdali smo na licu mesta :))

Prošavši kroz kordone, izašli smo na trg - a tu su bili smjeni, manji džipovi (o njima ćemo posebno), kao i "trekoli" na pneumatici.

Zvali smo domaćina, rekli su nam u koji auto da uđemo i kuda da idemo - stigli smo do sela Sabetta, i tamo smo dobili krevet u hostelu. Kasnije smo dobili kartice sa kojima možete platiti hranu u menzama (ne sve - ima ih 4 ili 5 na teritoriji), a u prodavnici kupiti bilo koju vrstu jama poput slatkiša :)

Sutradan smo prošli kroz razne brifinge (na desetine malih "ne", čije kršenje prate razne sankcije kako prekršiocu tako i organizaciji koja ga je poslala, a pravno lice ima apsolutne konjske kazne) - a ovo radi, drugovi, u svakom slučaju, ja sam za sve vreme video samo jednog čoveka koji se usudio da donese ovde flašu konjaka, kojom je bio vezan na aerodromu.

Zapravo, nema šta više da se piše - dve nedelje smo išli ujutro na aerodrom i rešavali razne proizvodne zadatke :) Pošto je odlazak na ručak značio gubljenje dragocenog vremena, prešli smo na dva obroka dnevno - obilan doručak u jutro puter i sir, čaj) i večera po povratku iz objekta (sa supom, drugim jelom i salatom). Ovdje, zapravo, nema o čemu posebno pisati - iako ću posebno napomenuti nekoliko tačaka, pogotovo jer malo ljudi zna za njih.

Smještaj

Gotovo svi se smjeste u hostele - nove i prilično moderne. U sobama živi od tri do šest ljudi (ovo je obična crna kost, stalno osoblje - smjenski radnici, koji npr. rade na aerodromu, bolje su raspoređeni :)). Na spratu su dva toaleta u kojima se stalno održava čistoća i red, na prvom spratu su tuševi, kao i čajna kuhinja sa termospotom, i nešto kao crveni kutak sa TV-om. Toaleti i podove peru i čiste čistačice, uglavnom sredovečne dame baškirskog izgleda :)

Inače, oko deset posto od ukupnog broja žena.

Pušenje je dozvoljeno samo u za to određenim prostorima

U sredini sela nalazi se crkva - Ćiril je sam poleteo da se posveti

Ishrana

Tri stotine rubalja je dovoljno za jedan dan - cijene su sasvim prihvatljive. Porcije su velike, sve je dosta ukusno i raznovrsno.

Ovdje u radnji asortiman je prilično oskudan, a cijene neadekvatne,

možete platiti ili karticom u okviru limita, ili gotovinom, ili bankovnom karticom. Svo hranjenje, čišćenje i odvoz smeća obavlja kancelarija iz Nojabrska, svo obezbeđenje je iz Novog Urengoja

Zdravlje i liječenje

U pravilu, drugog ili trećeg dana, gotovo svi, osim možda onih koji su stalno u smjeni, obolijevaju u blažoj formi - šmrcvari, kašalj, neko ima nisku temperaturu. Odnosno, ovdje morate ići sa setom antivirusnih sredstava, vitamina i upakovanog bilja za kuhanje (kamilica, žalfija, glog). U principu, postoje domovi zdravlja koji daju lijekove i otpuštaju s posla - ali ovdje smo, na primjer, morali što prije završiti svoj volumen i vratiti se kući.

Teritorijom se vozi medicinska "gazela" sa pogonom na sve točkove, jednom je doleteo medicinski Mi-8, vidite, nekome nije bilo dobro.

Motorni transport

Svi se voze u smjenama na šasiji kamiona KAMAZ i Ural s pogonom na sve kotače, ponekad naiđem na šasiju Sadko. Automobili koji ubrzavaju - UAZ-Patriot, šefovi srednje klase voze Mitsubishi L200, rjeđe Toyotu HiLux. Druge marke i modeli nalaze se u homeopatskim dozama. Postoji veliki broj terenskih vozila na pneumatskim valjcima iz Trekola. Kamioni - različiti

Jao, nisam fotografisao vatrogasce - i seoske i aerodromske (potonji su naoružani kamionima KAMAZ,
dvojica od njih su Vargašinski, slušaj, chaga ?)

Aerodrom

Jako mi se dopalo - novo, lepo i moderno, zgrade su sve na nogama, a gde to nije moguce, sa rashladnim sistemom - odnosno cevi ispod zgrada u kojima cirkuliše amonijak da ljeti temelj ne pluta (bilo je ove godine, kažu, i do plus 30). Dnevno stiže od 2 do 6 aviona, iz Moskve i Novog Urengoja, uglavnom automobila avio-kompanije Yamal (ko bi pomislio!), ponekad UTair-a, a takođe i helikoptera, uključujući i granične. Videli smo i An-12 i An-24. Jednom je doleteo SSJ-100 sa polarnim medvedom na repu. Osoblje je skoro sve iz Samara, svidjelo nam se raditi sa njima :). Pa, generalno - kul je na aerodromu :D

Ljudi

rade veoma razliciti ljudi - dosta drugova iz Baskirije, na primer :) Tu je i srpska kancelarija "Velesstroy" i turska Rega JV - naravno, imaju dosta Rusa koji rade, ali ima i prirodnih Srba sa Turcima . I tako ljudi lete odasvud - Sankt Peterburg, Moskva, Omsk, Volgograd, video sam i par Indijanaca.

Jednom sam vidio Nenjecova - trgovali su divljači i ribom, a čak i tezga kompanije Yamal Deer stoji na teritoriji sela. Međutim, čorba od irvasa u njemu je kurganske proizvodnje :)

Arktičke lisice povremeno trče teritorijom - zabranjeno im je prići (a još više hraniti ih). Ulov - takođe, samo za Nence :) A posebno su upućivali o polarnim medvedima - ali Bog se smilovao, nije sreo. Pa jebi ga.

Obski zaljev je u blizini - ali nismo išli u njega, ni u luku. Gradi se gasna elektrana, tu je i naša kancelarija, ali smo uspeli da pobegnemo od toga - to su ljudi koji ovde dolaze na mesec dana, ali mi nismo bili zainteresovani da se motamo ovde.

Odletjeti odavde je poseban artikal, liste se predaju unaprijed preko generalnog izvođača, prave se papiri za izvoz opreme, instrumenata i alata, inače se možete odvezati sa nekim ličnim stvarima. Međutim, niko nije imun od nesreća - pa su naši dostavili pogrešne podatke iz pasoša lorde , morao sam odrezati cijevi i promijeniti sve u hodu - na kraju smo uspjeli 10 minuta prije kraja registracije. Ponovo su leteli nazad 767-200 do Vnukova, a odatle u Če - B-737-800 "Pobeda". Pa, autobus! Čak i ne minibus, već vagon na struju - pošto je mnogo studenata letelo, to me je živo podsetilo na mladost i električni voz Če - Zlatoust.

Uopšte, takva je to, uzorna konstrukcija kapitalizma! Hoću li opet ići ovdje? Ko zna, novac je potreban :) ... A ovde je lepo, da.

Aurora Borealis viđena par puta :)

Rad na krajnjem sjeveru nije lak. Morate raditi u teškim klimatskim uvjetima: ekstremne temperature, stalni vjetrovi i planine snijega. Sve je to poznato stanovnicima sela Sabetta, koji rade na izgradnji LNG fabrike Yamal. Već smo više puta prikazali veliko gradilište, ali kako je uređen život i slobodno vrijeme radnika?

Jedna od radnih smjena je privedena kraju, a oni koji su radili žure u hostel što prije. Kod nas je još mraz, uveče je i do minus dvadeset, a puno je snijega. U ovoj bijeloj pustinji, narandžasto-plavo selo izgleda kao svijetla tačka. A evo i radnje, također uređene u ovim bojama. Uveče je gužva. Ipak, posjetitelja uvijek ima dovoljno.

Iako je ovdje skučeno, asortiman robe prija oko. Proizvodi se u selo u velikim količinama dovoze vodom, a u trgovinu se dostavljaju svaki drugi dan. Poslastice i voda za piće su najpopularniji među domaćim kupcima.

“Slatkiši ovdje nisu dovoljni. Ovdje sam jako dugo - oko 4 mjeseca, i mogu reći da me privlači ukusna hrana. Cijene se, naravno, razlikuju od onih na "teren", ali što se tiče asortimana - sve je u redu ", kaže Denis Kharchenko.

Prodavačica Julija radi ovdje na rotaciji dvije godine. U Sabettu došao iz Omska. Sa partnerima rade gotovo bez odmora. Ali oni vole svoj posao. Gotovo svi se prepoznaju iz vida, a pamte se i gastronomske preferencije kupaca.

„Svi žele nešto ukusno, zamislite - stalno jedete u trpezariji, ne želite. Neko kuva. Pilići kupuju dosta, sada prodajemo povrće. Uzimaju puno povrća - stalno traže, a mi naručujemo. Muškarci sa sobom nose multivarke - i kuhaju “, dijeli prodavačica Yulia Parakhuda.

Kuća-posao, posao-kuća. Život u radničkom naselju nije zadovoljan raznolikošću. Ali za vrijedne radnike ovdje su se trudili da sve bude što ugodnije. Udobne spavaonice, prostrane trpezarije, a za razonodu - velika teretana. Oni koji još imaju snage nakon posla mogu otići u teretanu ili šutnuti loptu. Uslovi za život ljudi ovde su dostojni.

Naselje od 15 hiljada stanovnika usred snježne pustinje još je jedan dokaz da ljudi u našoj zemlji ne samo da misle na veliko, već i rade velike stvari. Izgradnja stoljeća - tako se sada može nazvati tvornica Yamal LNG. Pa, svi ovi ljudi su samo zrnca pijeska velikog projekta. Arktik je nemoguće izgraditi, ali ga je moguće izgraditi - uz njegovu dozvolu.

Morska luka Sabetta na karti je potpuno novo geografsko ime koje se pojavilo prije nekoliko godina kada je postalo potrebno razviti ogromna naftna i plinska polja na poluotoku Yamal i isporučiti teret u luku Sabetta, kao i transport ugljovodonika. Sjevernim morskim putem. Luka je dobila ime po radnom naselju, pet kilometara sjeverno od kojeg se nalazi. Luka Sabetta na karti nalazi se u istočnom dijelu Yamala, na obali 800-kilometarskog Obskog zaljeva, s pogledom na Arktičko Karsko more.

Zvanična ceremonija početka izgradnje morske luke Sabetta održana je 20. jula 2012. godine u sklopu projekta Yamal LNG.

Kao prioritet, graditelji luke Sabetta morali su obnoviti morske vezove koji bi mogli primiti bilo koji teret - od građevinskog materijala do opreme. Za to je izvršeno jaružanje i iskopani prilazni i morski kanali, akvatorij luke sa dubinom većom od 15 metara. Ovaj zadatak je u potpunosti riješen, a već u listopadu 2013. luka Sabetta otvorila je zimsku plovidbu i primila prve teretne brodove.

Sada kapacitet luke Sabetta omogućava vam da primate teret tijekom cijele godine. Trenutno se završava izgradnja druge faze - terminala za otpremu tečnog prirodnog gasa, koji se isporučuje sa gasno-kondenzatnog polja South Tambey.

U budućnosti se planira snabdijevanje naftom, prirodnim gasom i plinskim kondenzatom iz luke Sabetta ne samo u zemlje zapadne Evrope i azijsko-pacifičke regije, već i u zemlje Sjeverne i Južne Amerike. Naredna faza radova biće izgradnja postrojenja za preradu tečnog prirodnog gasa (LNG).

Aktivni razvoj depozita doslovno transformira poluotok. Ranije je u radničkom naselju bilo samo nekoliko starih trošnih baraka, a sada je lučko selo Sabetta na fotografiji naselje evropskog tipa.

U njemu se nalazi nekoliko desetina novih spavaonica dizajniranih za smještaj 17.000 ljudi. Postoji kantina, policijska stanica i zdravstveni centar. Izgrađen je hotel, administrativno-ugostiteljski kompleks sa teretanama opremljenim spravama za vježbanje. Na fotografiji luke Sabetta vidi se da ima svoju kotlarnicu i energetski centar, vatrogasnu stanicu, topao parking za automobile, skladišta za gorivo, hranu i drugu potrebnu robu. Ekologiju sela obezbjeđuju objekti za kanalizaciju i prečišćavanje vode.

Dostava tereta u luku Sabetta

Trenutno najpopularniji i najekonomičniji način dostave tereta u luku Sabetta je drumski transport zimskim putevima - zimskim putevima. Osim toga, u lučkom selu Sabetta postoji operativni aerodrom, koji je dobio međunarodni status. Prilikom izgradnje luke Sabetta predviđeno je striktno poštovanje međunarodnih ekoloških standarda, a uticaj na prirodu nastoji da se minimizira.

Karte za let Moskva - Sabetta se ne mogu kupiti: tamo se voze samo po spiskovima i pasošu. Jednostavno ne postoje druge opcije, odnosno slučajni ljudi - također. Red Wings su vozili tamo, nazad - "Yamal". Posljednji sam se prijavio, što je rezultiralo lijepim bonusom, ali o tome kasnije. Bilo je neobično vidjeti samo odrasle u redu za ukrcaj - trijezne, mirne, bez šale i šale. Svi znaju gdje i, što je najvažnije, zašto lete. Nema ludih majki, nema uzgajivača divljih životinja. Upečatljiv kontrast u odnosu na letove "odmarališta".

Jedina šala je bila kada je do nas priskočio zapjenjeni čovjek, koji je trebao u Simferopolj, i zamalo odleteo s nama na Jamal. Malo smo zadržali intrigu, ali ipak priznali da Sabetta nije izletište, iako je i na poluostrvu. Ipak je uspio da uđe u svoj avion.

Glavni trg Sabete

Kapetan aviona je saopštio da je aerodrom u Sabeti preopterećen i da moramo malo sačekati. Ok, čekamo. I čekamo, i čekamo... Konačno su nas odvukli, pilot je upalio motore i sam se vozio, ali na svakoj raskrsnici je stajao i propuštao sve!

Hranili smo se ukusno tokom leta - ovo nisam ni očekivao od stvarnog rotacionog transporta. A bonus je što sam sjedio na kraju aviona, ali sam na tri stolice. Mislio sam malo odspavati, ali iza prozora je bilo tako lijepo da nisam mogao pobjeći od njega. Da, i bilo je zgodno.

Stigao u Sabettu. Ovdje je sve bilo, s jedne strane, lakše nego u Domodedovu, a s druge strane je bilo teže. Od aviona do zgrade nema preterivanja kao autobus, ali morate dugo čekati na prtljag i pregleda se na alkohol. Zaista pogledaj savest. Ako nešto izaziva pitanja, morate otvoriti prtljažnik i pokazati ga, i nije važno koliko su stvari čvrsto spakovane. Odbio - pripremite 50 hiljada kazni.

Niko ne odbija. Alkohol u Sabetti, u naseljima i širom licencnog područja Južnog Tambeja (UTLU), uključujući LNG fabriku, je pod potpunom, apsolutnom i potpunom zabranom. Čak i u crkvi se ne pričešćuju sa Cahorsom. Hram je, inače, blagoslovljen. Odlučio sam da odem tamo od dolaska - stigao sam na gozbu. Sedeli smo, pričali, pričali različite priče. Ponovo sreo ljude.

Hram u sredini Sabete.

Općenito, postoji mnogo zabrana, ali su razumljive. Ako sami nešto ne razumijete, oni će to objasniti na brifingu. Objašnjeno jednostavnim jezikom. Na primjer, ne možete komunicirati s lokalnom faunom. Ako je polarni medvjed, onda je jasno da će vas rastrgati čisto iz radoznalosti, čak i ako nije gladan. Ako je polarna lisica, onda se ne zna šta mu je na umu, plus bjesnilo je sasvim moguće. Ovdje nisam vidio polarne medvjede, neću lagati, ali arktičke lisice trčkaraju po deponijama smeća kao mačke po gradovima, a oni najodvažniji mole ukusno od ljudi.

Pušenje je dozvoljeno samo na za to određenim mjestima - na ulici u ventiliranim željeznim šupama. Red u YUTLU-u prati obezbeđenje, red i mir - policija.

Za kršenje pravila - ili osjetljiva (pet-šestocifrena) kazna, ili deportacija. Iako ima prekršaja sa šest znakova, ali bez deportacije. Na primjer, piće. Pošto se ovdje brutalno udave, onda stavite kašu - kao dva prsta. Osjetit će te pijanog - i sam ćeš biti dužan novac, i svoju kancelariju, i duplo više, ali neće te poslati kući. Jedi, kažu, hajde, donesi nam plijen. Ali deportacija znači da deportovani nikada više – ni sledeći put, ni iz druge kancelarije – neće moći da dođe ovamo. Jedini način da ponovo dođete ovdje je da promijenite pasoš. Ima ljudi koji iz ovih ili onih razloga ne piju, koji su u Sabetti kao ribe u vodi. Ima ljudi koji ovdje dolaze specijalno na smjenu kao na rehabilitaciju uz radnu terapiju - jer ne mogu sami prestati piti.

Jedna od ulica Sabete. Zapravo, ne postoje ulice kao takve - postoje samo brojevi hostela, između kojih su prolazi. Sve komunikacije su položene na površinu: permafrost, na kraju krajeva.

Više o kaznama. Zategnite grijanje u prostoriji da se ne prži toliko - dođite do 30 hiljada. Biti u fabrici bez kombinezona - minus pet posto od plate za svaki put. Nedostatak lične zaštitne opreme (kacige i naočare) - na različite načine, u zavisnosti od zone u kojoj ste uhvaćeni bez njih. Nedostatak osiguranja pri radu na visini - opet deportacija.

O vremenu. Dolazite iz Moskve na Arktik - mislite, pipete! Sutradan, temperatura padne na -3, pomisliš: sad šutni. Sljedećeg dana, vjetar se diže sa Arktičkog okeana (a moram reći da je Yamal skoro ujednačen i ništa ne sprječava vjetar da duva), pomislite: sad je definitivno ludo! Sutradan izlazi sunce, vjetar ne prestaje, temperatura još više pada, mislite: pa dobro. I sutradan je isto tako hladan, ali vetar prestaje da duva, magla dolazi iz okeana, a vi mislite: na vrućini!

Izlazak sunca na Sabetti.

Vjetar, ako postoji, izbacuje cigaretu iz usta (zbog toga se brzo javlja navika da cigaretu držite zubima), duva kroz zakopčane patentne zatvarače na odjeći, a ako neka odjeća nije zakopčana , postoji mogućnost gubitka. Navika pričvršćivanja se pojavljuje odmah. Vjetar zaista može oduvati kacigu s glave ili žuti prsluk s tijela. U početku je iznenađujuće da su sve ljestve, čak i ako su dvije ili tri stepenice, opremljene ogradama, ali kada se vjetar podigne, shvatite da je to neophodna stvar.

U Sabeti postoji, kao što sam rekao, policijska stanica i ambulanta. Vatrogasna jedinica je smještena u postrojenju gdje idu vatrogasci. Uz stroga pravila Sabete, požar u selu je malo verovatan, ali u fabrici za proizvodnju tečnog prirodnog gasa sasvim je prirodno igrati na sigurno. Za dvije sedmice sam samo jednom vidio policiju, ali kola hitne pomoći idu. Glavna funkcija medicine ovdje je liječenje posjekotina i ogrebotina i održavanje pripravnosti vakcine protiv bjesnila. Ako je neko teško bolestan, dati potvrdu na osnovu koje osoba ide kući unapred da ne širi zarazu i ne parazitira. Simulacija nije potrebna: u ambulanti, prilikom prijave, direktno pitaju: "Želiš li kući?" - i, ako želite, - dobro se oslobodite.

Uglavnom, tamo je sasvim moguće dosaditi ako se ove smjene i službena putovanja tretiraju kao progonstvo i težak rad, a ne kao avantura. Narod, koji je slabiji, poludi - lekarima je lakše poslati kući žudnu osobu nego ojačati i izolovati nekoga ko je već "otišao".

Običan pejzaž. Žice i bušenje - nema šta više za oko.

U YUTLU-u se sve radi da ljudi koji tamo dolaze rade i da ih ne zavaraju svakodnevni problemi: šta i kako jesti, kako spavati, gde se oprati i kako održavati higijenu. Bukvalno su sva pitanja zatvorena. Pisao sam o grijanju. U hostelima na svakom spratu - sobe sa mašinama za pranje i sušenje veša. U prizemlju se nalazi zasebna sušilica za toplu odjeću. Čišćenje u sobi - svaki drugi dan. Promjena posteljine i peškira - jednom tjedno.

Svaka osoba ima pravo na propusnicu - plastičnu karticu, na koju se svakodnevno uplaćuje novac za hranu. Tri puta dnevno se hrane za klanje, ali čak i sa svojim apetitom, ne uskraćujući sebi ništa, nisam mogao progutati cijelu količinu.

O slobodnom vremenu. Postoji sportski kompleks sa peglom i igralištem. Morate se prijaviti za željezo dva dana unaprijed. Nisam se ljuljao - samo sam napravio režim i jeo. Na sajtu možete igrati bilo koje igre na igralištu: odbojku, mali fudbal, badminton i tenis, postoje stolovi za stoni tenis. Komunikacija sa civilizacijom na cijelom području - samo putem satelita. I to je loše za korisnika: glas na telefonu u Sabetti se dobro drži, u fabrici - sa velikim prekidima (mobilni telefon tamo nije baš potreban: svi imaju voki-toki), internet je samo Edge. Jednom sam video 3G, ali je brzo otpao. Lokalna mreža - samo u kancelarijama, za poštu, pristup internetu je veoma ograničen. Wi-Fi je dostupan na nekim mjestima, ali je strogo zaštićen lozinkom. Ljudi dolaze sa gadžetima, gledaju filmove i serije i mijenjaju se jedni s drugima na svježim fleš diskovima.

U Sabetti postoje dvije atrakcije: baklja LNG tvornice, koja je vidljiva odasvud, i hram. Impresionirale su me i stare zgrade hostela, u kojima su nekada živjeli smjenski radnici i graničari - kuće koje su se čupale od dasaka. U njima sada nema nikoga, ali oni stoje, i to je vrlo izražajno. Takva kuća je sasvim prikladna za prostoriju za muzej ovih mjesta. Iako je selo mlado i malo, istorija je već bogata.

Jedan od starih hostela.

Sjajno je vidjeti kako grubi i tmurni momci tokom dana guraju kroz pukotine i skrovite kutke uveče i gugutaju telefonom sa porodicom i prijateljima. Još jedan snažan kontrast: život je posvuda. I na rustikalni način (u dobrom smislu te riječi), parovi koji šetaju ulicama stvaraju dobar osjećaj.

Nova zgrada hostela. Ima ih mnogo u Sabetti - svi tamo žive.

Općenito, tu nema slučajnih ljudi. Ljudi su različiti: iz cele Rusije plus Francuzi, Indijci, Turci, Srbi. Nemci prave beton - sa nemačkom temeljitošću. I svi su zaista jednaki.

Više o baklji. Baklja je meditativna stvar. Zaista je vidljiv sa svih strana, a ako je skriven iza zgrada, onda je cijelo nebo obasjano takvom treperavom crveno-žutom svjetlošću. Izgleda fantastično lijepo: vatreni stup od 20 do 50 metara visok na nesmokvinom tornju, plus ponekad, kada tamo nešto teško gori, doleti i crni dim.

Nekoliko puta sam morao biti u njegovoj blizini. Pa, kako blizu. Prvih 220 metara od nje je sterilna zona u koju je ulaz zabranjen, a vi sami ne želite da idete tamo. Ali ne želite, jer već na pola kilometra od njega jedva čujete komšiju od zujanja i to vas stvarno sprži. Od baklje možete zagrijati ruke, kao od vatre. Izađeš iz auta i pomisliš da je došlo proljeće, toplo je: blato je okolo, snijega nema, pa misliš da možeš hodati bez kape u jednoj kacigi. I evo dovraga: čim uđeš u hladovinu iz neke konstrukcije, shvatiš da si morao da staviš kapu, jer je u hladu najviše zime, odnosno snijeg škripi, a uši od hladnog rolanja gore u cijev. Ali već je šteta: ne možete skinuti kacigu. Selo Sabetta se nalazi nekoliko kilometara od fabrike, naša zgrada je bila na zadnjoj liniji - i tako, uvek postoji osećaj da avion leti iznad kuće, samo izvor buke ne odleće.

O lokalnim prometnim pravilima. Uzeo sam sa sobom vozačku dozvolu i pomislio da bi bilo moguće osedlati neki TREKOL sa šest točkova i voziti ga kroz tundru, ili ga voziti u kamionetu po zaleđenim putevima. Jebote sve: kazne za saobraćajne prekršaje su oko 10 puta veće od "kopnene", ograničenje brzine je 50 km/h, a svi automobili su opremljeni GLONASS-om, ne možete se sakriti. Čak i ako mislite da niko neće primijetiti vaš prekršaj, staza se stalno piše i nasumično provjerava svakih nekoliko dana. Red na putevima prati više službi odjednom, uključujući i saobraćajnu policiju, a disciplina se održava na obostranu odgovornost. U tundri, na "žbunju" je obrnuto. Postoji samo jedno pravilo: utovareni transport ima prednost. Dot. Nema više pravila, vozite kako želite. U početku izgleda ludo, ali onda se navikneš.

Ukratko, sa optimističnim stavom, vrijeme na poslovnom putu u Sabettu doživljava se kao ekstreman, ali prokleto zanimljiv odmor.

Materijal je objavljen na kanalu East Travel Telegram uz saglasnost autora. Objavljuje priče o putovanjima običnih ljudi u najljepša mjesta u Rusiji i svijetu: Japan, Jerusalim, Čukotka, Kamčatka, Bajkal, Primorje i druga.

Nedavno je prvi tanker na svijetu ledolomac natovaren tečnim prirodnim plinom u Yamalu. Ruski predsjednik Vladimir Putin doputovao je na ovaj događaj. Sve zanimljive činjenice koje trebate znati o Sabetti i tvornici Yamal LNG nalaze se u ovom materijalu.

Odakle dolazi "italijansko ime" Sabetta na Yamalu?

Sabetta je smjenski kamp u blizini Obskog zaljeva Karskog mora na istočnoj obali poluostrva Jamal. Selo je dobilo ime po imenu lokalne porodice Samojeda Sabe, koji su živjeli u tom kraju i bavili se uzgojem irvasa. Samo ime poluostrva Yamal je također samojedskog porijekla i znači "kraj zemlje" - Ya-mal.

Ovako Sabetta izgleda iz ptičje perspektive. Zaista je kraj zemlje

Zanimljivo je da je u početku u nazivu sela bilo jedno slovo T - Sabeta. Ali tokom ponovnog pokretanja gasom bogatog regiona i međunarodnog značaja planirane luke, ime je evropeizovano dodavanjem drugog T. Sada selo zvuči pomalo italijanski, sa zakašnjenjem - Sabetta. Istina, sada postoji verzija, distribuirana, uključujući i Wikipediju, da je selo dobilo ime po rijeci Sabetta-Yakha, koja se na ovom mjestu ulijeva u Obski zaljev. Na nenečkom jeziku, sabetta znači ženski pokrivač za glavu.

Iz logora Neneca u selo Sabeta (sa još jednim T u imenu) počelo je da se okreće 1980. godine, kada su geolozi iz Tambey ekspedicije za istraživanje nafte i gasa, stacionirane ranije u Labitnangiju, sleteli ovde. Ali do 2002. godine u selu je ostalo samo 19 stanovnika, a selo Sabeta je ukinuto 2006. godine.

Kako tamo žive i rade?

Sjeverna svjetla uljepšaju večeri naroda Sabetta
Sergej Neverov

Poluostrvo Jamal je močvarna ravnica. Možete graditi samo zimi. A zima na Jamalu je deset mjeseci u godini, nekoliko njih je polarna noć. Mraz od minus 50 stepeni je uobičajena stvar za radnike u smjenama. Vetar je veći problem. Tamo rade isključivo u smjenama. Za tri nedelje. Hosteli su opremljeni po najvišim standardima. Radnici koji nisu razmaženi skupim odmaralištima upoređuju svoje sobe sa hotelima sa tri ili četiri zvezdice. Alkohol u cijelom selu pod najstrožom zabranom. Oni ne jedu Cahors čak ni u lokalnoj crkvi. Oni zatečeni pijani plaćaju pristojne kazne sa pet nula, a njihovi poslodavci sa šest.

U selu je malo zabave, ali internet radi, a na društvenim mrežama postoji nekoliko aktivnih grupa. Jedna od njih je „Sabetta Super! (Yamal LNG)" na mreži VKontakte ima skoro 20.000 pretplatnika.

Hrana je vrlo pristojna, ali da biste ušli u kantine, ponekad morate čvrsto braniti svoje pravo. Ogromna većina kontingenta su muškarci, a radnici u smjenama ponekad oslobađaju napetost poput muškaraca. Među zabavnim sadržajima su i posmatranje severne svetlosti i zimsko kupanje. Strogo se ne preporučuje družiti se s lokalnom faunom. Polarni medvjed bi ga mogao okusiti samo iz radoznalosti, a arktičke lisice koje šetaju selom u potrazi za materijalima mogu se zaraziti bjesnilom.

Takav svjetlosni fenomen je uobičajen za polarnu zimu i umjetno svjetlo
Airat Basareev

Hram Sabetta, gdje se ne jedu vino
Andrej Starostin

U Sabetti možete plivati ​​direktno sa morževima Aleksejem Ivanovim

Je li istina da autsajderi ne mogu letjeti u Sabettu?

U Sabetti je obnovljen i pušten u rad međunarodni aerodrom. Red Wings leti iz Moskve, AK Yamal leti za Moskvu. Postoje i letovi iz Novog Urengoja i Saleharda. Zvanično, karte za sve ove letove se ne prodaju. Ali gotovo uvijek se možete navući na smjene, ako ste se unaprijed dogovorili sa stranom koja vas poziva ili s avioprijevoznikom.

Pregled prtljaga na aerodromu Sabetta vrši se za uvoz alkohola. Svaka količina i kvalitet alkoholnih pića biće oduzeta od strane službi bezbednosti. Možete odbiti da provjerite svoj prtljag tako što ćete platiti kaznu od 50 hiljada rubalja.

Međunarodni aerodrom Sabetta
Andrej Starostin

Zašto je Sabetta morska luka, pa čak i međunarodna?

Izgradnja međunarodne pomorske teretne luke u Sabetti počela je 2012. godine, a već 2013. počela je primati teretne brodove. Morska luka je konačno bila spremna ove godine - dolaskom prvog i do sada jedinog tankera za prevoz gasa tipa ledolomca. Na teritoriji morske luke završava se samo postrojenje za ukapljivanje prirodnog gasa kako bi se tečni gas odmah upumpavao u tankere i slao Severnim morskim putem. Prvi tanker ledolomac će isporučiti LNG direktno u Kinu.

"Christophe de Margerie" prolazi kroz samu debljinu leda od 2,1 metar
Dmitry Lobusov

Probno komercijalno putovanje ledolomca Christophe de Margerie od Norveške do Južne Koreje trajalo je 19 dana duž cijelog Sjevernog morskog puta. Ovo je 30% brže nego kroz Suecki kanal. To je glavna prednost Sjevernog morskog puta (NSR). A NSR je najkraći između evropskog dijela Rusije i Dalekog istoka - udaljenost od Sankt Peterburga do Vladivostoka duž njega je nešto više od 14 hiljada km.

Rezervoari punjeni prirodnim gasom Yamal LNG