A321 koja su sjedala bolja. Airbus A321 Ural Airlines - raspored kabine i najbolja sjedala. Odabir najboljeg sjedišta u Airbus A321 Ural Airlines

Glavni ruski avioprevoznik Aeroflot baziran je na 39 Airbusa A321 (podaci za 2018.). Za razliku od prethodnog modela Airbus A320, srednjelinijski avioni ovog modela imaju naprednije parametre. Dužina trupa doseže 44,5 m. Maksimalna visina leta je 12,1 km, domet leta 3800 km. Airbus na dva turbomlazna motora postiže krstareću brzinu unutar 830 km/h.

Airbusi A321 Aeroflota prave redovne i čarter letovi u domaćim i međunarodnim pravcima. Prilikom planiranja leta na liniji ovog modela, preporučujemo da se unaprijed upoznate s izgledom kabine, što će vam omogućiti da odaberete najbolja mjesta za udobno putovanje avionom u odabranom smjeru.

U članku ćemo govoriti o Airbusu 321 Aeroflota, gdje avion leti, pokazati plan kabine i gdje je bolje sjediti u ekonomskoj i poslovnoj klasi.

Opis Airbus A321 Aeroflot

Aeroflot koristi dva tipa Airbusa A321, koji se razlikuju po broju redova u kabini i sedištima za putnike.

Model 16C je dizajniran za prevoz 185 osoba: 169 u ekonomskoj klasi i 16 sjedišta u poslovnoj klasi.

Model 28C je opremljen sa 220 putničkih sedišta, od kojih je 28 u kabini biznis klase.

Svaki Airbus A321 ima tri odvojene kabine: jednu poslovnu klasu i dvije ekonomske.

Svaki salon je opremljen udobnim stolicama sa punjačima za gadgete. Kao i drugi avioni, Airbus A321 ima najudobnije i ne pogodna mesta za let. Da biste odabrali odgovarajuću opciju, predlažemo da se upoznate s unutrašnjim dijagramima dva modela A321.

Salon shema

Najpovoljnija sjedišta u Airbusu

Izbor najboljih sedišta u avionu određen je sledećim parametrima: dobar pogled sa prozora, produženi prostor za noge, udaljenost od toaleta itd. Nemoguće je sakupiti sve najbolje kvalitete u jednom redu, tako da putnici se moraju odlučiti za onaj koji je za sebe najvažniji kao kriterij odabira.

Bez sumnje, najudobnija sedišta i uslovi stvaraju se u poslovnoj klasi. Njime dominira ugodan enterijer, prošireni prostor između stolica i redova. Nema redova za toalet. Stjuardese nude individualni meni po izboru i ostale usluge koje nudi tarifni plan.

Putnici koji planiraju letjeti u kabini također mogu odabrati pogodnu lokaciju za vrijeme trajanja leta. U Airbusu 321 iz Aeroflota takva mjesta su još uvijek dostupna prilikom kupovine karte.

Kako biste odabrali najudobnija sjedišta u avionu ovog modela, predlažemo da se upoznate sa prednostima i nedostacima putničkih sjedišta u kabini Airbusa kapaciteta 220 putnika.

Ekonomska klasa

Prva kabina ekonomske klase zauzima redove 8-18. Nalazi se u središnjem dijelu broda. Manje je bolesti kretanja i manje turbulencije. Glavni nedostatak lokacije prve ekonomične kabine je nedostatak lijepog pogleda sa prozora, što je posljedica položaja krila aviona.

Od 19 do 31 red - drugi salon ekonomske klase. Nalazi se u repnom delu aviona, pa se ovde više čuje buka motora. Ali s druge strane, panoramski pogledi otvaraju se sa svakog prozora. naselja i oblaci.

Najudobnija i najudobnija sjedišta u ekonomskoj klasi:

1. 8 red - sedišta za izlaz u slučaju nužde sa produženim prostorom za noge. Iz ovog dela kabine stjuardese počinju da serviraju pića i jela sa menija, tako da putnici koji zauzimaju ova mesta uvek imaju dobar izbor. Prema pravilima prevoznika, putnici sa malom decom, maloletnici, trudnice, invalidi i stari ne mogu da zauzimaju mesta na izlazu u slučaju nužde. U Aeroflotu se možete upoznati sa pravilima letenja sa bebom.
2. 9-17 red - standardna mesta bez ikakvih posebnih prednosti i nedostataka, sa izuzetkom odsustva dobra recenzija sa prozora, skrivenih krilima aviona.
3. 18 red - poslednja sedišta u kabini prve ekonomske klase. Odmah iza njih je toalet, što nije baš zgodno za let u mirnim uslovima.
4. Red 19 se nalazi u blizini izlaza u slučaju nužde. Postoji prošireni prostor za noge. Nedostatak je blizina toaleta.
5. 20. red, posebno stolice pored prozora, vrlo su pogodne za lokaciju. Ispred nema drugih sedišta, tako da putnici mogu slobodno da zauzmu udoban položaj tela tokom leta.
6. 31 red - posljednji u kabini, vrlo neugodna opcija. Nedostaci: blizina kupatila i ostave, mehanizam za ležanje je blokiran na stolicama.

U Airbusu drugog rasporeda (A16) poslovna klasa zauzima prva četiri reda, a od 8 do 35 - dvije kabine ekonomske klase.

Udobna i neudobna sjedišta u ekonomskoj kabini:

• u 8. redu - prošireni prostor za noge, nalazi se mehanizam za pričvršćivanje dječjih kolijevki;
• 11. i 23. red - udobna mjesta na izlazu u slučaju nužde s proširenim prostorom za pogodnu lokaciju;
• 22 i 35 red - stolice nemaju mehanizam za sklapanje, iza sedišta se nalazi toalet.

Poslovna klasa

U Airbusu A321 "16 s", prva četiri reda su salon. U liniji sa rasporedom "28 s" - 1-7 redova poslovna klasa.

Fotelje su raspoređene u dva reda u paru (2x2). Sva sedišta u ovoj kabini su udobna, imaju produženo sedište i veliki prostor između prednjih sedišta.

Stolice u prvom redu su malo neudobne, zbog blizine toaleta. Postoje i nedostaci sedišta u poslednjem redu u poslovnoj klasi, iza kojih se nalazi pregrada koja odvaja od ekonomske klase, gde često vlada bučna atmosfera.

Nemojte zanemariti preporuke iskusnih putnika o potrebi rezervisanja najboljih mjesta na Aeroflot Airbus A321 u fazi kupovine karata. Nivo udobnosti tokom leta, koji osigurava dobro raspoloženje i dobar odmor, zavisiće od izabranog sjedišta u kabini aviona!

18.12.2019, 18:00 93584

Airbus A321 je dvomotorni avion srednjeg relata koji je razvio ujedinjeni evropski koncern Airbus S.A.S, čiji je jedini dioničar danas Europski koncern za svemir i odbranu (EDSA).

Airbus A321 pripada porodici uskotrupnih putnički avion A320 dizajniran za srednje relacije. Ovaj model je "najveći" u svojoj porodici - A321 je skoro sedam metara duži od originalnog modela, A320, što omogućava letjelici da preveze 24 posto više putnika. Airbus A321 ima šest putničkih vrata i osam izlaza u slučaju nužde koji se nalaze na dvije strane aviona. Takođe ima i pojačanu šasiju. Radijus leta, kada je potpuno napunjen, je isti kao i kod najmlađeg člana porodice - Airbus A318.

Avion nije samo produžen u odnosu na osnovni model. Promjene su se odrazile i na motore čija je snaga povećana. Krilo aviona je ojačano i projektovano za veća opterećenja u odnosu na krilo A320. Performanse Airbusa A321 u smislu buke, emisija i potrošnje goriva su gotovo iste kao i kod cijele serije A320. Avion je opremljen EFIS avionikom i Fly-by-wire digitalnim sistemom upravljanja, potpuno identičan avionu A320.

Razvojni program Airbus A321 pokrenut je 1989. godine, sa glavnim ciljem da bude konkurencija američkom Boeingu 737-900ER. Prvi let obavljen je 11. marta 1993. godine. Puštena u rad početkom 1994. Sastavljen u pogonu koji se nalazi na malom njemačkom aerodromu Hamburg-Finkenwerder.

Danas je avion A321 tražen među avioprevoznicima i narudžbe za njegovu izgradnju i dalje stižu. Airbus A321 se trenutno nalaze u floti S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS i drugih.

Lokacija i numeracija sedišta u kabini, šema sedišta u avionu Airbus A321. Najbolja i najmanje udobna sjedišta u avionu

Šema enterijera, lAirbus A321 Aeroflot

• Sjedala iz 1. i 7. reda smatra malo lošijim. Ispred prvog reda je pregrada, prostora ima dovoljno, ali blizina toaleta može malo smetati. A sedišta u 7. redu su blizu bučnije ekonomske klase.
• Sedišta u redu 8- mjesta povećane udobnosti ekonomske klase. Pošto se izlaz u slučaju nužde nalazi ispred njih, ima dosta slobodnog prostora za noge. Možete ustati sa bilo kog mesta u ovom redu bez ometanja komšija. Sjedala su na prednjem dijelu kabine, tako da imate veliki izbor pri odabiru obroka (obično hrana i piće počinju da se služe od početka do kraja).
• 18. red sedišta- standardna sedišta ekonomske klase. Ali lokacija u blizini toaleta ih čini neudobnima.
• Sedišta u redu 19 nalazi se iza izlaza u slučaju nužde. Kao i u 8. redu, ima dosta slobodnog prostora za noge, ali se toaleti nalaze u blizini, što čini let ne baš ugodnim.
• 20 red dovoljno zgodno. Stolice su udobne i nalaze se u blizini prozora. Ima dosta slobodnog prostora, tako da ima gde da protegnete noge i možete ustati bez ometanja komšija.
• Sedišta u redu 30, C i D- Blizina toaleta može biti nezgodna.
• 31 red (zadnji)- najgora mesta. Nasloni stolica se ne naslanjaju, jer se odmah iza njih nalazi zid. Blizina toaleta može učiniti let neugodnim zbog čestih kretanja putnika i zalupanja vratima.

Najbolja sjedišta u kabini poslovne klase Airbus A321

Najbolja sjedišta u poslovnoj klasi od 2 do 6 redova. Ovde su sedišta raspoređena u rasporedu 2:2, što povećava prostor između redova i sedišta.
Najbolja sjedišta ekonomske klase na Airbusu A321

Najbolja sjedišta za ekonomsku klasu Airbus A321 nalaze se u 8. redu. Takvi su zbog svoje lokacije - ispred ovih mjesta postoji samo pregrada koja razdvaja poslovnu i ekonomsku klasu, što znači da ovdje ima više nego dovoljno prostora za noge. Također jedno od najboljih su mjesta koja se nalaze u redu 20(prema dijagramu) i označena slovima A i F. To je zbog nedostatka sedišta ispred njih, što obezbeđuje više prostora za noge.

Najsigurniji na Airbusu A321

Smatra se da su u Airbusu A321 najsigurnija sjedišta br. 19B, br. 19E, br. 8A i br. 8F, jer se nalaze u blizini izlaza u slučaju nužde.

Šema enterijera, lbolja i manje udobna sjedišta u avionu Airbus A321 avio kompanije "Sjeverni vjetar" (sjeverni vjetar)

• 1 red ima prednosti i nedostatke. S jedne strane, niko neće nasloniti naslon svoje stolice na vas, s druge strane ćete biti ispred pregrade cijeli let. Bit će dovoljno prostora za koljena, ali ispruživanje nogu naprijed neće raditi puno. Također, lokacija tehničkih prostorija (kuhinja na brodu i toalet) u blizini ne daje udobnost. Međutim, ovdje postoji plus - prvo ćete dobiti hranu.
• 9F i 23F red. Nasloni sedišta nisu podesivi, jer se odmah iza njih nalazi pregrada.
• 10 i24 ABC. Nasloni sedišta nisu podesivi, jer se otvori za slučaj opasnosti nalaze odmah iza ovog reda.
• 10 i 24 DE. Nasloni sedišta su takođe zaključani, međutim, prednost je što se u ovom delu nalaze 2, a ne 3 stolice. Uvijek je zgodno, posebno ako letite zajedno.
• Najpogodnija mjesta su redovi 11 i 25. Nalaze se odmah nakon izlaza u slučaju nužde, zbog čega se povećava udaljenost do reda ispred. Posljedično, ne samo da ćete moći udobno nasloniti stolicu, ispružiti noge naprijed, već ćete lako moći ostaviti svoje sjedište uz minimalno ometanje susjeda. Međutim, određene kategorije putnika ne mogu se smjestiti u ova mjesta: sa malom djecom i životinjama, invalidi, stariji putnici. Također, ne možete zatrpati prilaze vratima za slučaj opasnosti, sav vaš ručni prtljag morat ćete staviti na police. Ovo se odnosi na tehnologiju sigurnosti letenja.
• 36 red, mesta C i D. U blizini ovih mjesta mogu se nakupiti mali redovi do toaleta.
• 37 red(poslednji). Nasloni stolica naslonjeni su na zid toaleta, tako da nisu podesivi. I u ovom redu jasno se čuju svi zvuci toaleta (ispuštanje rezervoara, lupanje vratima) - ovo su najneudobnija, najgora mjesta na brodu.

Šema enterijera, lbolja i manje udobna sjedišta u avionu Airbus A321 avio kompanije « Ural Airlines »

• Prvi red nalazi dovoljno blizu zida toaleta, kuhinje i pregrade. Morat ćete sjediti cijeli let gledajući u zid, a to nije baš ugodno. Također, ova mjesta su prilično bučna zbog kuhinje i blizine WC-a. Ali u ovom redu ima dosta prostora za koljena i postoje garancije da niko neće nasloniti svoje sjedište na vas.
• 10 red. Sedišta u ovom redu se ne pomeraju, pošto se sedišta nalaze ispred prvog izlaza u slučaju nužde.
• 11 red nalazi se iza izlaza u slučaju nužde i ima dovoljno prostora ispred. Tako možete ustati sa svojih sjedišta bez ometanja susjeda, uz pogodnost protezanja nogu. Takođe, plus je što su dve stolice u nizu, a ne tri. Nedostatak ovih mjesta je što su sklopivi stolovi smješteni u naslonima za ruke i ne pomjeraju se, nema prozora, ne možete staviti ručni prtljag na pod i u prolaz. Takođe, iz razloga bezbednosti letenja, zabranjeno je da se na ovim mestima nalaze putnici sa decom i životinjama, sa invaliditetom i starima.
• 12 red A i F. Dovoljno udobna mjesta, imaju dodatni prostor za noge, jer ispred nema stolice.
• 25 red. Nasloni sedišta se ne pomeraju. Ali postoje dva sjedišta u nizu, a ne tri. Ovo je dobra prednost.
• 26 red. Nisu loša sedišta, pošto ima prostora za noge, možete ustati sa svog sedišta bez da nikome smetate. Nedostaci su isti kao u redu 11. Sjedala na prozorima A i F može biti malo zakošen i nedostaje jedan od naslona za ruke.
• 37 red, mesto D. Komforan, ali se nalazi u blizini toaleta.
• 37 red sjedišta A,B,C i 38 red. Najneugodnija mesta. Svi isti nedostaci kao i pretposljednji red, osim toga, nasloni sedišta mogu se nasloniti na zidove toaleta i ne nagnuti.

Performanse leta

• Maksimalna brzina: 895 km/h
• Putna brzina: 845 km/h
• Domet leta: 4260-5500 km
• Kapacitet aviona (u zavisnosti od rasporeda putničke kabine): ekonomska verzija - do 200 putnika, raspored čarter kabine - 220 putnika, dvoklasna konfiguracija - 185 putnika

Oko 50 tona vazduha prođe kroz motore Airbusa 321 svake minute, što je ekvivalent više od 50.000 ljudi koji izdišu u isto vrijeme.

Airbus A321-100 ušao je u službu početkom 1994. godine i trenutno je najveći član porodice A320. A321 je dobio izduženi trup u odnosu na druge modele serije, a ujedno i povećan kapacitet putnika. Avioni porodice A320 poznati su po prostranoj putničkoj kabini sa prostranim nišama za ručni prtljag, veliki kapacitet donje palube i široki otvori za utovar prtljaga. Njihova masovna proizvodnja nalazi se u Hamburg-Finkenwerderu (Njemačka) i Toulouseu (Francuska).

Malo istorije

Originalna verzija A321-100 nije uspjela stvoriti konkurenciju Američki avion Boeing 757-200, kao rezultat čega je 1994. godine njemačka kompanija DASA, koja je dio konzorcijuma Airbus Industrie, pokrenula poboljšanu verziju aviona sa povećanom težinom uzlijetanja i dometom leta. Ažurirana verzija je ponuđena avio-kompanijama koje obavljaju duge letove u evropskom regionu, kao i kompanijama koje obavljaju stalne letove koji povezuju istočnu i zapadnu obalu Sjedinjenih Država.

A321 u vazduhu

A321-200 je, zbog dorade svog prethodnika, dobio veći domet leta i težinu pri polijetanju. Završetak "stotog" modela obavljen je tokom dvije godine: od 1994. do 1996. godine. To je bilo neophodno da bi se takmičio sa Boeingom. Zahvaljujući svojim karakteristikama i pouzdanosti, ovaj avion i dalje izgleda dostojno čak i među mlađim analozima.

Bilješka! A321, zbog svoje štedljivosti goriva i velikog kapaciteta kabine, ima najnižu procijenjenu cijenu po kilometru po putniku od bilo kojeg uskotrupnog aviona, što znači da je svakom putniku jeftinije putovati svaki kilometar u A321 nego u drugim uskotrupnim avionima. tijelo aviona.

Uprkos prilično dugom vremenskom periodu od početka proizvodnje A321, ovaj model se još dovršava i modernizuje, prilagođavajući svoje karakteristike savremenim zahtevima avionske industrije. Trenutno, kompanija aktivno radi na puštanju u rad naprednih pogonskih sklopova za A321. Tečaj modernizacije se odvija pod nazivom New Engine Option, au budućnosti se planira isporuka brodova sa CFM International LEAP-X i Pratt & Whitney PW1000G motorima. Dodatnih 16% ušteđenog goriva može se smatrati njihovom odlikom, međutim, stvarni podaci su obično nešto manji od deklariranih, jer su te vrijednosti često nešto niže prilikom nadogradnje postojećeg modela. Upotreba poboljšanih motora, prema preliminarnim proračunima, trebala bi povećati maksimalnu moguću dužinu leta za 950 km, a maksimalnu podignutu težinu - za 2 tone.

Zanimljivo je znati! Kako bi se povećao domet leta i smanjili operativni troškovi, posebne modifikacije za krila - sharkle - instalirane su na liniji modela A320 u sklopu NEO programa. Njihov prototip, winglets, prvi put je korišten isključivo na Boeingovim avionima, počevši od modela 747-400 iz 1985. godine. Nakon pažljive analize i dorade oblika krila, Airbus je patentirao njihov dizajn pod originalnim imenom Sharklets.

sharklets

Karakteristike aviona

Za optimalnu procjenu i pravi izbor najboljih sjedišta u kabini broda, vrijedi unaprijed znati koliko je redova na raspolaganju u zrakoplovu i proučiti odgovarajući raspored plovila koje je dodijeljeno željenom letu. Međutim, kako bi se utvrdila kvaliteta sjedišta može se koristiti gotovo svaka shema linija.

Fizičke dimenzije Airbus kabina A321 može primiti od 170 putnika u kabini koja se sastoji od dvije klase, odnosno do 220 osoba, uz korištenje sjedišta jedne klase, što je sasvim dovoljno za čarter i budžetske letove, osim toga treba imati na umu da dužina letova ovog modela može doseći 5500 km.

Ukupno je stvoreno desetak različitih modifikacija Airbusa A321, koje su dizajnirane za letove koji se razlikuju po trajanju i broju sjedišta koja pripadaju različitim klasama. Na primjer, za niskotarifne ili čarter letove, zaliha opreme se pretvara kako bi se povećao kapacitet kabine, zbog čega se ekonomska klasa proširuje na 220 sjedišta. U ovoj konfiguraciji, cijela kabina je jedna klasa.

Ko upravlja A321

Avion Airbus A321 koriste kompanije kao što su:

• Aegean Airlines;
• Air Canada;
• AirChina;
• Air France;
• Air India;
• Alitalia;
• American Airlines;
• Atlasglobal (Atlas Global);
• Austrian Airlines;
• British Airways;
• Egyptair;
• Finnair;
• Iberia;
• Lufthansa;
• Onur Air (Onur Air);
• Qatar Airways (Qatar Airlines);
• SAS - Scandinavian Airlines;
• SWISS International Air Lines;
• Turkish Airlines;
• Wizz Air;
• "Aeroflot - Russian Airlines";
• Red Wings;
• "Sjeverni vjetar";
• S7 Airways (Sibir);
• "Ural Airlines";
• "Yamal" i drugi.

Šeme A321

Posebno je popularan raspored kabine Airbus A321, koji poznati Aeroflot radije koristi.

Šema 1

1-7 redova. To su mjesta koja se svrstavaju u poslovnu klasu, ali vrijedi napomenuti da prvi i sedmi red među njima pružaju minimalnu udobnost. To je zbog činjenice da se ispred prvog reda sjedišta nalazi zid tehničkih prostorija i da se bukvalno pored vas nalazi toaletna kabina, a sedmi red graniči sa bučnom ekonomskom klasom, što može uzrokovati neugodnosti. Stoga, prilikom odabira sjedišta u poslovnoj kategoriji, trebate birati karte bliže centru razreda.

8 red. Najbolja mjesta u kategoriji budžeta, zbog dodatnog slobodnog prostora zbog lokacije izlaza u slučaju nužde ispred ovog reda. Stoga se zasluženo nazivaju najudobnijim sjedištima ekonomske klase od svih dostupnih na liniji ovog modela, a dodatni plus će biti njihovo postavljanje na početku kabine, jer, kao što znate, usluga putnika se odvija u smjeru od prvih redova do poslednjih. To podrazumijeva mnogo veći izbor hrane i pića u odnosu na ostale putnike.

9-17 redova. Obična mjesta budžetske kategorije, bez ikakvih razlika.

18 red. Mjesta u ovom redu također su klasifikovana kao standardna, ometaju samo toaleti u blizini, zbog čega se može pojaviti nelagoda zbog stalnog kretanja putnika i gomile ljudi koji žele posjetiti toalet, što stvara nepotreban stres i neće samo ometaju, ali možda i nerviraju.

19 red. U svakom pogledu, ovaj red je praktično identičan osmom redu. Ovde takođe ima slobodnog prostora za noge, ali blizina toaleta čini ovaj red mnogo manje pogodnim.

20 red. Mjesta koja se nalaze ovdje treba napomenuti kao prilično zgodna. Atraktivnost ovog reda nije samo zbog slobodnog prostora za noge, već i zbog mogućnosti uživanja u panoramama zemljine površine koje se otvaraju izvan prozora odmah nakon polaska.

U 30. redu (sedišta C i D) - sve neprijatnosti su zbog blizine toaleta.

31 red. 31. red u Airbusu zaslužuje posebnu pažnju: pored neprijatnih senzacija uzrokovanih bliskim postavljanjem toaleta na suvozačka sedišta, nemoguće je podesiti i nagib naslona sedišta, jer se iza nalazi pregrada.

Bitan! Karte za ovaj red se kupuju posljednje, u nedostatku drugih opcija, jer se smatraju najnesretnijim mjestima u avionu.

Šema 2

Sljedeći raspored kabine za Airbus A321 je sličan raspored - 16 sjedišta u poslovnoj klasi i 167 sjedišta ekonomske klase u avionu. Ovaj klasni aranžman je drugi najpopularniji u Aeroflotu, a posebno se koristi na sljedećim linijama:

• VP-BJX;
• VP-BEW;
• VP-BKI;
• VP-BAE;
• VP-BAF;
• VP-BAY;
• VP-BJX;
• VP-BAZ;
• VP-BFF;
• VP-BJX;
• VP-BFQ;
• VP-BFK;
• VP-BJX;
• VP-BFX;
• VP-BJX;
• VP-BKQ.

Šema 3

Treća konfiguracija kabine je gotovo identična prethodnoj, ali manje uobičajena - koristi se na samo 6 aviona Aeroflota: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Šema 4

Airbus 321-200 također upravlja aviokompanija Nordwind Airlines. Koristi modifikaciju s kabinom jedne klase, koja može prevesti 220 ljudi - takvi se avioni često koriste za kratke i srednje udaljenosti i na letovima s prosječnim protokom putnika.

Istu modifikaciju koristi kompanija Red Wings, kao i Ural Airlines. Potonji ima oko 15 Airbus A321 aviona sa ovakvim rasporedom kabine. Putnici koji često koriste usluge ovih avio-kompanija treba da detaljno razmotre plan aviona i odrede mesta u Airbusu A 321 gde će putniku biti najpovoljnije tokom leta.

Bilješka! Na službenoj web stranici Ural Airlinesa, shema aviona Airbus 321 sastavljena je u ne baš prikladnom obliku - ne označava brojeve i slovne oznake sjedišta, stoga se karakteristike dalje razmatraju na primjeru Airbus A321, shema avio kompanije Nord Wind.

Red 1 ima i pozitivne i negativne strane. Ispred se nalazi zid, što malo otežava zauzimanje udobnog položaja nogu, ali treba napomenuti i da je ovo prvi red, odnosno neće biti osobe koja je naslonjena na sedište. Bliska lokacija kuhinje i toaleta stvara neugodnost ovim mjestima, ali usluga putnika počinje odavde.

9F i 23F red. Nasloni sedišta se ne mogu podesiti zbog pregrade koja se nalazi iza njih, što izaziva određenu nelagodu - nije baš zgodno biti u uspravnom položaju tokom čitavog leta.

10 i 24 A, B, C. Situacija je slična kao u devetom redu, ali ovde je to zbog lokacije izlaza u slučaju nužde odmah iza sedišta.

10 i 24 D, E. Nasloni sedišta se takođe ne mogu spustiti, međutim, ovi redovi sadrže 2, a ne 3 sedišta, što se može smatrati plusom, posebno za one koji putuju zajedno.

Redovi 11 i 25 smatraju se najudobnijim. Nalaze se odmah iza izlaza u slučaju nužde, što stvara slobodan prostor. Zahvaljujući tome, postaje moguće ne samo da naslonite naslon svoje stolice, da zauzmete udoban položaj nogu, već i da lako napustite svoje mjesto, praktično bez izazivanja nelagode vašim saputnicima.

Bitan! Na ovim mjestima mogu se smjestiti daleko sve kategorije putnika: karte se neće prodavati starim osobama, invalidima, kao ni osobama koje putuju sa djecom i životinjama. Osim toga, zabranjeno je zatrpati prolaze do vrata za nuždu, tako da će sav prtljag morati biti smješten na vrhu - to je zbog sigurnosnih zahtjeva u avionu.

36 red, mjesta C i D. Lokacija - pored toaleta, zbog čega se u blizini ovih mjesta stvaraju mali redovi. Često kupatila na kraju salona koriste i srednji i zadnji saloni, što je prilično veliki broj ljudi.

37 - zadnji red. Ova mjesta se s pravom smatraju najnezgodnijima, zbog blokiranih naslona sjedala, kao i zbog neugodnosti povezanih s blizinom toaleta.

Generalno, Airbus A321 je veoma udoban avion, zbog čega njime upravlja više od stotinu avio-kompanija. Prilikom odabira sjedišta potrebno je pridržavati se općih preporuka: najprije proučite raspored aviona, ne kupujte karte na repu ili u blizini tehničkih prostorija i ne birajte sjedišta koja se ne zavaljuju. Ako slijedite ove savjete, onda će i najduži let biti udoban i neprimjetan.

Airbus A321 je dio porodice uskotrupnih aviona Airbus A320 koji opslužuju putničke letove na kratkim i srednjim udaljenostima dometa do 5000-5900 km. Kapacitet ove table je do 236 putničkih mesta.

Avion je popularan među ruskim i stranim avio kompanijama. Na brodu se može dodijeliti poslovna klasa.

Izgled kabine Airbus A321 za različite aviokompanije

Raspored putničkih sedišta u avionu Airbus A321 uvek određuje avioprevoznik. U skladu s tim, morate odabrati najbolja mjesta, vodeći se shemom točno one strane na kojoj morate letjeti.

Aeroflot

Aeroflot ima tri opcije za izgled Airbusa A321.

Šeme Airbusa A321 u Aeroflotu

• Poslovna klasa - 28 sedišta u redovima 1-7 (raspoređeni prema šemi 2-2);
• Ekonomska klasa - 142 mjesta u redovima 8-31 (prema šemi 3-3, osim 19. reda - ima 2-2);
• Space + (sa povećanim prostorom za noge) su najbolja sjedala u kabini Airbus A321 ekonomske klase kada letite Aeroflotom, označena su narandžastom bojom na dijagramu, potrebna je doplata za njihovo odabir. Lokacija: red 8 - A, B, C, D, E, F; red 19 - B, C, D, E; red 20 - A, F.

Brojevi ploče: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

• Ekonomska klasa - 167 mjesta u redovima 8-35;
• Mesta Space +: 11 red - B, C, D; 23 red - A, B, C, D, E, F.

Brojevi ploča: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.

• Poslovna klasa - 16 sedišta u redovima 1-4 (prema šemi 2-2);
• Ekonomska klasa - 170 mjesta u redovima 8-35;
• Mesta Space +: 11 red - B, C, D, E, F; 23 red - A, B, C, E, F; 24 red - D.

Tablični brojevi: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Ural Airlines

U avionu Airbus A321 Ural Airlinesa nema poslovne klase, a tri uslovna sektora ekonomske klase se dodjeljuju samo kroz izlaze u slučaju nužde.

Prevoznik ne označava najbolja mjesta u Airbusu A321 na zvaničnom dijagramu. Međutim, prema recenzijama i uobičajenoj praksi, najudobnija mjesta za letenje bit će sjedišta s povećanim prostorom za noge, smještena ispred izlaza u slučaju nužde. Na dijagramu kabine Airbus A321 takva mjesta su: 11. red - sve, 12. red - A, F, 26. red - sve.

Najgora mjesta, tradicionalno, su u blizini toaleta (naslon naslonjača je ograničen, malo je mjesta za ručni prtljag) i svaki prosjek 3.

S7 Airlines

S7 Airlines dodjeljuje vrlo malu poslovnu klasu na početku kabine na svojim letovima. Postoje i druge razlike u odnosu na gore predstavljene sheme.

Karta sjedišta Airbus A321-100/200 na S7

• Poslovna klasa - 8 sedišta u redovima 1, 2;
• Ekonomska klasa - 189 mjesta;
• Sedišta sa dodatnim prostorom za noge - 10. red sedišta A, F; 23. red - sve ili samo ekstremno.

Glavna karakteristika rasporeda je 22. red, gde su samo dva sedišta, a ne pored prozora. Ovdje nema dodatnog prostora za noge, ali ova sjedišta će biti prava blagodat za one koji lete u paru.

Nordwind (Nordwind, North Wind)

Nordwind Airlines nema poslovnu klasu na avionima Airbus A321-200. Na brodu se nalazi 220 sjedišta u ekonomskoj klasi, sa izuzetkom leta VP-BHN koji ima 210 sjedišta. Broj redova je 38.

Najbolja sjedala (sa više prostora za noge):

• 1 red - A, B, C, D, E, F;
• 11 red - A, B, C, D, E, F;
• 26 red - A, B, C, D, E, F.

Na dijagramu su istaknuta i loša mjesta na kojima se naslon stolice ne spušta:

• 10 red - A, B, C, D, E;
• 25 red - A, B, C, D, E;
• 38 red (poslednji, u blizini toaleta) - A, B, C, D, E, F.

Red Wings Airlines (Red Wings)

U floti Red Wings Airlinesa, rastegnuti Airbus A321 zamijenio je prethodni model, Airbus A320.

Aeroflot je najveća aviokompanija u Rusiji. Osnovana je 1923. godine i jedna je od prvih avio kompanija u svijetu. Vazdušna flota uključuje 198 aviona, od kojih su 34 Airbus A321.

Airbus A321-200 je predstavnik Airbus industrie A320 grupe avioprijevoznika, ali je veći po veličini, što znači da ima više sjedišta u kabini. Dizajniran za letove srednjeg dometa. Uskotrupni dvomotorni A321 koristi se za prevoz putnika od 1994. Airbus A321 ima mnogo varijacija koje se razlikuju po broju sjedišta, dometu leta i drugim karakteristikama. Ovo je najpopularniji avion u porodici A320.

Kratak tehnički opis

• Raspon krila - od 34,1 do 35,8 m
• Dužina aviona - 44,5 m
• Brzina krstarenja - 840 km / h
• Maksimalna brzina - do 890 km / h
• Domet leta - od 5.000 do 5.900 km
• Broj sedišta - do 236
• Dužina kabine - 34,4 m
• Širina kabine - 3.7 m

Karta kabine Airbus A321

Koristi 3 opcije za raspored kabine Airbus A321, a sve su podijeljene u 2 klase: ekonomsku i poslovnu. Razlikuju se samo u odnosu broja mjesta u ovim klasama. Sve ove opcije za sjedenje u kabini imaju svoja najbolja i najgora sjedišta. Razmotrite ove tri modifikacije i odredite najbolja mjesta za udoban let. Šeme kabine Airbusa A321 aviokompanije Aeroflot:

Opcija 1

Ova konfiguracija uključuje 156 sjedišta.

Poslovna klasa pokriva redove od 1 do 7. Nalazi se u nosu aviona. Raspored sjedala prema šemi 2-2 u nizu. Sjedala u ovoj klasi smatraju se najudobnijim. Fotelje imaju iste karakteristike, ali se redovi 1 i 7 mogu razlikovati kao manje udobni od ostalih. Red 1 se nalazi u blizini kuhinje i kupatila i odvojen je od njih pregradom, što može uzrokovati neugodnosti. Red 7 - posljednji red poslovne klase, iza njega je zid, kroz njega se čuje buka iz ekonomske klase.

Ekonomski razred počinje od 8. reda i završava u 31. redu.

8 red se smatra vrlo pogodnim. Ispred njega su izlazi u slučaju nužde i ovo je prvi red ekonomske klase. Dodatni prostor ispred i činjenica da se vaša hrana prva servira čini ova mjesta udobnima.

18 red je ispred kupatila. Neprijatan miris, gužva i nepomični nasloni sedišta glavni su nedostaci ovog reda.

19. red stolica B, C, D, E i 20. red A, F - mjesta nakon izlaza u slučaju opasnosti. Ima više dodatnog prostora za noge.

30 red se nalazi u neposrednoj blizini toaleta iz kojih dolaze neprijatni mirisi i zvuci. Stalno kretanje ljudi takođe čini ova mesta manje udobnim.

31 red - posljednji. Nasloni stolica se ne naslanjaju, jer se iza ovog reda nalazi kupatilo. Serija ima nedostataka i 30. serija.

Fotografija Airbus A321 ekonomske klase

Opcija 2

Ova konfiguracija uključuje 174 sjedišta.

Redovi 1-4 su poslovna klasa. Redovi 1-4 imaju iste nedostatke kao i prvi i zadnji red opcije 1 poslovne klase.

Ekonomska klasa je 8-35 redova.

8. red se nalazi odmah iza ekrana, što izaziva neugodnost - osjećaj zatvorenog prostora.

10. red se nalazi ispred izlaza u slučaju nužde - nasloni sedišta ne padaju.

11 red - red se nalazi iza izlaza u slučaju nužde, što garantuje dodatni prostor ispred. Sedišta A, F su deformisana i stoga neudobna.

23 red ima dosta prostora za noge zbog izlaza u slučaju nužde.

34 i 35 redovi su slični posljednjim redovima opcije 1.

Opcija 3

Ova konfiguracija uključuje 180 sjedišta.

1-10 redova odgovara prvih deset redova opcije 2.

11. red se nalazi na izlazu u slučaju nužde. Ima dosta prostora ispred. Mjesto A je deformisano.

22. red je sličan 18. redu opcije 1.

23. red u blizini izlaza u slučaju nužde. Dostupna su sjedala A, B, C, E, F.

24. red D. Ispred njega ima dosta prostora za noge, pošto nema komšije ispred.

35 D, E, F i 36 A, B, C su zadnja mjesta u kabini.

Najbolja i najgora mjesta u Airbusu A321 u Aeroflotu:

	Opcija 1	Opcija 2	Opcija 3
Najbolja mjesta	1-7 redova	1-4 reda	1-4 reda 11 B, C, D, E, F 23 A, B, C, E, F
Najgora mjesta	18, 30, 31 red	10, 22, 34, 35 redova	10, 22, 35, 36 redova

• Želite miran let uz kvalitetnu uslugu visoki nivo? Odaberite poslovnu klasu.
• Sedišta u ekonomskoj klasi superioran komfor može koštati više, provjerite ovo na službenoj web stranici ili kod zaposlenika aerodroma.
• Više volite uživati ​​u pogledu sa svog prozora? Ne birajte sedišta u sredini aviona. Krila će ograničiti pogled.
• Sjedišta na izlazima za slučaj opasnosti nisu dostupna određenim kategorijama putnika: trudnicama, putnicima sa djecom, invalidima i strancima koji ne govore ruski ili engleski.
• Repni dio nosača je najbučniji zbog blizine motora.

Prilikom odabira mjesta za let, oslonite se na vlastite potrebe. Ali prvo se upoznajte sa izgledom kabine aviona koji će vas prevoziti. Najpogodnije je upoznati se s informacijama na službenoj web stranici aviokompanije. Ugodan vam let Airbusom A321!