Airbus a321 231 usko tijelo. Airbus A321 Ural Airlines - raspored kabine i najbolja sjedala. Najpovoljnija sjedišta u Airbusu

Ima 10 Airbus A321 koji opslužuju putnički saobraćaj. Dizajnirani su za letove srednje dužine. Naravno, mnogi putnici bi prije polaska željeli znati lokaciju sjedišta u avionu Ural Airlinesa, odnosno raspored kabine Airbus A321 " Ural Airlines i najbolja mjesta tamo.

Prvo, pogledajmo neke karakteristike Airbusa A321. I to možete saznati u relevantnim člancima na našoj web stranici.

Ovaj model je u upotrebi od 1994. Ona je najveća od svih ostalih u porodici A320. Ovo je uskotrupni ogranak Airbusa.

Uskotrupni avion- ovo je onaj u kojem postoji jedan, uzak prolaz između stolica. Domet leta je do 5600 km. dužina - 44,51 m. visina - 11, 76. Raspon krila doseže 35,8 m.

Airbus A321 Ural Airlines.

Poboljšani vrhovi krila poboljšavaju aerodinamiku i štede na gorivu, dok samo povećavaju udaljenost koju ovaj avion može preletjeti.

Općenito, s ovim modelom, 1 km leta će putnika koštati manje, jer troši manje goriva i omogućava vam da primite više ljudi.

A321 ima 2 izlaza u pramčanim i repnim dijelovima, na obje strane trupa i 2 otvora za slučaj nužde na sredini svake njegove strane.

Šema kabine Airbus Industrie A321 "Ural Airlines"

Računa se 38 redova, 2 i 3 stolice u nizu.

Raspored salona.

Redovi od 1 do 10 Na lijevoj i desnoj strani su 3 stolice. Prvi red je direktno nasuprot kuhinja i toaleta. U tom pogledu, on ima donekle dvojak stav.

Prednost ovdje je što možete sjesti sa nogama u najudobnijem položaju za vas. Takođe, ne možete se bojati da će naslon stolice ispred biti naslonjen na vas.

Nedostaci su očigledni - mirisi iz kuhinje, svakakvi zvukovi i redovi do toaleta - sve će to smetati i smetati. Također, stolovi nisu dozvoljeni.

2-9 redova pogodan zbog njihove blizine kuhinje. Ako sjedite ovdje, bit ćete usluženi prije ostalih.

10. red nalazi se tačno ispred izlaza u slučaju nužde, tako da je očigledan nedostatak to što se leđa ne naslanjaju ili se ne naslanjaju u potpunosti. Napravljeni su tako da ne blokiraju prolaz.

11. red, kao što se vidi iz dijagrama, ima samo 2 stolice sa svake strane. Ovdje je zgodno sjediti ako putujete u paru, tako da vas treći putnik ne ometa. Osim toga, možete sigurno sjediti u bilo kojem položaju koji vam odgovara.

Međutim, ima i niz značajnih nedostataka:

• ovdje je hladnije nego na drugim mjestima;
• fiksni stolovi u naslonima za ruke;
• nedostatak prozora;
• nemoguće je postaviti bilo kakve stvari blizu stolica;
• kategorijama putnika kao što su porodice sa malom decom ili životinjama, penzioneri i invalidi ne smeju da biraju ova mesta iz očiglednih razloga.

Vrlo udobno sjedišta A i F u 12. redu zbog činjenice da ispred nema sjedišta, pa shodno tome možete sigurno staviti noge. Takođe, tu su i prozori.

Raspored sjedišta.

Od 13 do 24 reda ima sasvim standardnih mesta.

25. red ima približno isti skup karakteristika kao i 10.

26. red opet će biti pogodan za one koji vole da protežu noge. Osim toga, red ispred je potpuno odsutan, što znači da vam niko neće smetati.

Ali nemojte birati sjedišta A i F, jer mogu biti u drugom položaju od ostalih. Jedan naslon za ruke možda neće biti dovoljan. Ovdje je cool jer su blizu izlaza u slučaju nužde.

Od 27 do 36 reda postoje redovna sedišta koja će odgovarati svim kategorijama putnika.

Sjedala u 37. i 38. redu najneudobnije u takvoj kabini, jer su toaleti odmah iza njih. Osim toga, nasloni sedišta su naslonjeni na zid toaleta, što znači da morate da letite bez promene položaja.

Ovdje može biti previše zagušljivo i veoma hladno.. Možda je to zbog loše kondicije.

Ako nema drugih opcija, onda barem izaberite sjedišta F ili E, pošto nisu u prolazu. Ali nema potrebe za razmatranjem mjesto D- najekstremniji je do prolaza, što znači da o mirnom letu ne može biti govora.

Kako odabrati sjedište u kabini

Odabir sjedišta u avionu Ural Airlinesa najbolje je obaviti unaprijed, nakon što se upoznate s lokacijom sjedišta i slijedite jednostavne preporuke u nastavku:

• ne sjedite na prozoru ili u redovima ograničenim zidom toaleta ili kuhinje ako patite od klaustrofobije ili akrofobije;
• u slučaju lošeg osjećaja tokom leta, sjednite na onim mjestima koja su bliže toaletu;
• ako je vaš let sa presjedanjem, pokušajte unaprijed odabrati sjedište bliže izlazu;
• kompanija ima dodatnu uslugu - možete unaprijed rezervirati željeno mjesto u avionu uz doplatu;
• pri prijavi možete unaprijed odrediti mjesto koje vam je potrebno.

Čak i ako naiđete na ne baš zgodno mjesto, ako ima slobodnih mjesta, možete ga promijeniti.

Svih 10 ima jednu konfiguraciju za 220 putničkih sedišta (ekonomični salon).

Hajde da detaljno analiziramo šemu Airbus kabina A321 i saznajte gdje će putniku biti najudobnije tokom leta.

Šema aviona, koja je objavljena na službenoj web stranici je sljedeća:

Jedina napomena - s obzirom na to da službena web stranica ne sadrži slovne oznake i brojeve redova, označit ćemo ih kao i većina zapadnih avio kompanija kada koriste ovaj tip aviona.

Nekoliko općih napomena o lokaciji sjedišta u Airbusu A321 - njihovi nedostaci i prednosti.

1. Sedišta koja se nalaze pored prozora imaju prednost u tome što se u njega mogu pogledati tokom leta (ovo, naravno, zavisi od vremena leta i vremenskih prilika). Ako letite noću, ova zasluga se ne računa. Drugi komšija vam neće smetati ako želi da ustane. Ova mjesta imaju jedan nedostatak - nije baš zgodno ostaviti ih sami. Stoga, ako nemate potrebe da idete često na toalet ili namjeravate prespavati cijeli let, odaberite mjesta do prozora.

2. Sjedala, koja se nalaze u blizini prolaza, imaju svoje dostojanstvo - vrlo je lako ustati s nje, ako je potrebno, do toaleta. Nedostaci su što se komšija može uznemiravati ako treba da ustane. Mogu smetati i stjuardese sa kolicima i putnici koji prolaze kroz kabinu do kuhinje i toaleta. Stoga, ako letite s djetetom i, najvjerovatnije, često ćete morati ići u toalet. Ili i sami imate potrebu da češće idete u toalet, a zatim birate sa ivice sedišta.

1 str. - kod aviona ovog tipa često se prvi rad nalazi prilično blizu pregrade ili zida kuhinje/wc-a. Odaje utisak zatvorenog prostora i nije baš ugodno sjediti cijeli let, gledajući u zid. Takođe, tamo je prilično bučno zbog blizine toaleta i kuhinje. Ovo su nedostaci. Sada za pozitive. U ovom redu ima dovoljno prostora za koljena. Još jedna prednost je činjenica da niko neće zavaliti naslon stolice. Što se tiče ekonomije, ovo je prilično značajna okolnost.

10 str. Veslajte ispred prvog izlaza u slučaju nužde. U pravilu, prije izlaza u slučaju nužde, sjedala se iz sigurnosnih razloga ne povlače ili su u tome jako ograničena. To se radi kako u slučaju nužde prilaz vratima ne bi bio blokiran i kako se ne bi gubilo vrijeme na podizanje leđa. Cijeli let će morati sjediti u uspravnom položaju.

11 str. Iz istih sigurnosnih razloga, red nakon izlaza u slučaju nužde nalazi se na maloj udaljenosti od prošlosti. Pred vama je, zahvaljujući tome, dodatni prostor. Možete da ustanete sa svojih sedišta bez ometanja komšija, udobno protegnite noge. Još jedna prednost je što nisu 3 stolice u nizu, već 2. Dvije stolice u nizu su idealno mjesto za dvoje ljudi koji putuju zajedno. Ali postoje neki manji nedostaci: sklopivi stolovi su smješteni u naslonima za ruke, zbog toga se ne pomiču. Nema prozora. Nije moguće staviti ručnu prtljagu u prolaz i na pod. Zbog bezbjednosti leta zabranjeno je da se na ovim mjestima nalaze putnici sa životinjama i djecom, sa invaliditetom, te starijim osobama. još više prednosti, tako da možemo pretpostaviti da su dobra mjesta.

12 str. F.A. Standardna ekonomska sjedišta + dodatni prostor za noge. Pošto nema sjedišta ispred. vrlo udobno.

25 str. Označeno žutom bojom, iz istih razloga kao 10. Nasloni su blokirani. Ali mala prednost u broju sedišta u nizu.

26 str. dobra mjesta salon. Ima mjesta za noge, možda bez ometanja nikome, ustanite sa svog sjedišta. Nedostaci su slični 11 p. Zasebno bilježimo mjesta na prozorima F, A. Zbog nužnih vrata, sedišta su blago nagnuta i često nema ni jednog od naslona za ruke.

37 rubalja, mjesto D. Žuta boja zbog blizine toaleta. Ljudi će se stalno stiskati pored vas, mogu se nasloniti na stolicu, povrediti vas. Također je moguće formirati red.

37 str. sjedišta C,B,A i 38 str. Najneprikladnija mjesta. Slični nedostaci kao i pretposljednji red, osim toga, nasloni sedišta se ne naslanjaju i mogu se nasloniti na zidove toaleta. Još jedno lupanje vratima i zvuk tenka pratit će vas tokom cijelog leta. Registrirajte se za ova mjesta u najgorem slučaju.

Pitajte radnika aviokompanije za savjet

Ako je moguće, pažljivo proučite šemu aviona na kojem ćete letjeti

Ne zauzimajte sjedišta u kojima se sjedišta ne zavaljuju ili su u tome ograničena

Ne zauzimajte mjesta u blizini toaleta, kuhinja i drugih tehničkih prostorija u samom repu.

Poštovani korisnici sajta!

Nadamo se da vam je ovaj članak bio od pomoći.

Ako ste ikada u životu letjeli avionom avio kompanije, podijelite svoje povratne informacije o letu.

Vedro vam nebo, kako piloti kazu, i meko sletanje!

Uskotrupni avion Airbus A321, dizajniran za prevoz putnika na kratkim i srednjim avio linijama, lansirao je evropski konzorcijum Airbus S.A.S 1988. godine. Postao je prvi avion sa sistemom upravljanja "fly-by-wire". Do jula 2016. godine prodato je 7911 takvih brodova.

Novi brod je dobio kabinu opremljenu po najsavremenijim standardima za taj period. Pokazivači su zamijenjeni ekranima. Umjesto volana, ugrađene su bočne ručke. Svi njihovi pokreti, obrađeni kompjuterom, prenose se na mehanizme. Zbog visokog nivoa automatizacije, broj posade je smanjen na dva pilota.

Putnička kabina aviona je prostrana. Police za ručni prtljag imaju veliki kapacitet. Zbog povećanih otvora za teret, utovar prtljaga je brži i praktičniji. Ovaj avion je najveći među uskotrupnim avionima ove kompanije. Također je vrijedno napomenuti da je cijena leta najniža među ovom klasom aviona.

U Rusiji, sve glavne aviokompanije imaju A321, uključujući Aeroflot i Ural Airlines. Istovremeno, ova linija je predstavljena u njihovim flotama kao da ima nekoliko opcija za raspored kabine. Budući da je domet letenja aviona blizu šest hiljada kilometara, aktivno se koristi u prevozu velikih turističkih grupa u inostranstvo. Najčešće se u takvim slučajevima koriste obloge koje imaju izgled kabine koji predstavlja samo ekonomska klasa. U tom pogledu ističe se Ural Airlines, koji preferira avione samo sa ovim rasporedom kabine.

Najbolja i najgora mjesta

Sedišta u prvom redu u ekonomskoj klasi imaju i pluse i minuse. U blizini su i kuhinje i toaleta. Stoga se ovdje tokom leta mogu gomilati redovi. Osim toga, iako nema sedišta ispred, što znači da niko neće zavaliti leđa, pomalo sramoteći putnika, pred očima praznog zida nema ništa dobro. Međutim, to je donekle nadoknađeno činjenicom da je ispred nas više prostora. Tako da je udobno sjediti u ovom redu.

Fotelje smještene u redovima od drugog do devetog ne razlikuju se po prednostima i nedostacima. Istina, još uvijek postoji plus. Stjuardese nose hranu, počevši od nosa aviona. Dakle, putnici koji sjede u ovim redovima to prvi dobiju.

Deseti red je ispred izlaza u slučaju nužde. Iz tog razloga ima nedostatak. To su nasloni sedišta bez nagiba.

U jedanaestom redu nije 6 stolica, već četiri. Nalazi se na izlazu u slučaju nužde. Iz tog razloga nema mjesta blizu prozora. Mogli bi da ometaju prinudno sletanje. Ova linija je jedna od najboljih. Nema sedišta ispred, tako da uvek možete udobno da postavite noge. Neugodnost je što su sklopivi stolovi u naslonima za ruke. Zbog toga se ne mogu podići.

U dvanaestom redu, stolice na prozorima su udobne. Ovde sedišta ispred ne smetaju putnicima, jer ih nema. Tako da sedenje u ovom redu pored prozora tokom nekoliko sati leta nije posebno zamorno.

Mjesta u redovima od trinaestog do 24. nemaju posebnosti. Ali putnici u sljedećem, 25. redu imaju neugodnosti. Isti su kao u desetom redu. Nasloni ovih stolica se ne naslanjaju.

Sedišta u 26. redu imaju iste karakteristike kao i u jedanaestom. Ima dosta mjesta i ispred. Međutim, za razliku od jedanaestog reda, ovdje nisu četiri sjedala, već šest. Istovremeno, sedišta A i F, koja se nalaze pored izlaza u slučaju nužde, postavljena su sa izvesnim zakošenjima.

Stolice u redovima od 27 do 36 se ni po čemu ne razlikuju. Istina, redovi koji se nalaze bliže repu aviona istovremeno su i bliži toaletu. Ovdje, kao u pramcu, mogu se pojaviti redovi.

Najgora mjesta su u 37. i 38. redu. Toalet se nalazi u neposrednoj blizini njih. Nešto nabolje, ovdje se ističu mjesta E i F koja se nalaze u 37. redu. Nalaze se na prozorima. Za razliku od putnika koji sjede uz prolaz, putnike ovdje ne ometaju oni koji hodaju prolazom ili stoje u redu za toalet.

Dalja sudbina broda

Avion A321 se uspješno takmiči sa svojim kolegama. Novi motori i vrhovi krila omogućili su povećanje njegovog radnog opterećenja. Ovo povećanje je iznosilo dvije tone. Povećan za 900 kilometara i domet leta. To se dogodilo zbog dva gore navedena razloga, koji su osigurali smanjenje potrošnje goriva za petnaest posto.

Sa dvoklasnim rasporedom, kabina lajnera može da primi 185 putnika. Ako je u kabini samo jedna klasa, tada je broj putnika 220 ljudi. Novi modeli A321 omogućavaju povećanje broja putnika. Zbog racionalnijeg rasporeda, avion će moći da nosi 240 ljudi. U isto vrijeme, sjedišta će ostati udobna kao na postojećim modelima.

Karakteristike aviona Airbus A321

Dužina: 44,5 m.
Visina: 11,8 m.
Raspon krila: 35,8 m.
Površina krila: 122,4 m2.
Širina trupa: 3,7 m.
Putna brzina: 840 km/h.
Maksimalna brzina: 890 km/h.
Domet leta: 5900 km.
Broj putničkih sedišta: 185 - 236.
Posada: 2 sata

Zaključak

Date karakteristike aviona i nivo komfora koji se pruža putnicima ukazuju na to da je avion A321 postao novi korak u razvoju civilno vazduhoplovstvo. Iako se ne radi o novom razvoju, pronađena dizajnerska rješenja omogućavaju njegovo dalje unapređenje.

Upotreba novih motora, raspored vrhova krila, po svoj prilici, neće biti granica koja se može primijeniti na avionu. AP znači da u narednim godinama možemo očekivati ​​dalje poboljšanje. Moguće je da će ovakvih poboljšanja biti mnogo, a sva će biti kombinovana u novom modelu aviona.

Izračunavanje cijene taksija do aerodroma

Aeroflot je najveća aviokompanija u Rusiji. Osnovana je 1923. godine i jedna je od prvih avio kompanija u svijetu. Vazdušna flota uključuje 198 aviona, od kojih su 34 Airbus A321.

Airbus A321-200 je predstavnik Airbus industrie A320 grupe avioprijevoznika, ali je veći po veličini, što znači da ima više sjedišta u kabini. Dizajniran za letove srednjeg dometa. Uskotrupni dvomotorni A321 koristi se za prevoz putnika od 1994. Airbus A321 ima mnogo varijacija koje se razlikuju po broju sjedišta, dometu leta i drugim karakteristikama. Ovo je najpopularniji avion u porodici A320.

Kratak tehnički opis

• Raspon krila - od 34,1 do 35,8 m
• Dužina aviona - 44,5 m
• Brzina krstarenja - 840 km / h
• Maksimalna brzina - do 890 km / h
• Domet leta - od 5.000 do 5.900 km
• Broj sedišta - do 236
• Dužina kabine - 34,4 m
• Širina kabine - 3.7 m

Karta kabine Airbus A321

Koristi 3 opcije za raspored kabine Airbus A321, a sve su podijeljene u 2 klase: ekonomsku i poslovnu. Razlikuju se samo u odnosu broja mjesta u ovim klasama. Sve ove opcije za sjedenje u kabini imaju svoja najbolja i najgora sjedišta. Razmotrite ove tri modifikacije i odredite najbolja mjesta za udoban let. Šeme kabine Airbusa A321 aviokompanije Aeroflot:

Opcija 1

Ova konfiguracija uključuje 156 sjedišta.

Poslovna klasa pokriva redove od 1 do 7. Nalazi se u nosu aviona. Raspored sjedala prema šemi 2-2 u nizu. Sjedala u ovoj klasi smatraju se najudobnijim. Fotelje imaju iste karakteristike, ali se redovi 1 i 7 mogu razlikovati kao manje udobni od ostalih. Red 1 se nalazi u blizini kuhinje i kupatila i odvojen je od njih pregradom, što može uzrokovati neugodnosti. Red 7 - posljednji red poslovne klase, iza njega je zid, kroz njega se čuje buka iz ekonomske klase.

Ekonomski razred počinje od 8. reda i završava u 31. redu.

8 red se smatra vrlo pogodnim. Ispred njega su izlazi u slučaju nužde i ovo je prvi red ekonomske klase. Dodatni prostor ispred i činjenica da se vaša hrana prva servira čini ova mjesta udobnima.

18 red je ispred kupatila. Neprijatan miris, gužva i nepomični nasloni sedišta glavni su nedostaci ovog reda.

19. red stolica B, C, D, E i 20. red A, F - mjesta nakon izlaza u slučaju opasnosti. Ima više dodatnog prostora za noge.

30 red se nalazi u neposrednoj blizini toaleta iz kojih dolaze neprijatni mirisi i zvuci. Stalno kretanje ljudi takođe čini ova mesta manje udobnim.

31 red - posljednji. Nasloni stolica se ne naslanjaju, jer se iza ovog reda nalazi kupatilo. Serija ima nedostataka i 30. serija.

Fotografija Airbus A321 ekonomske klase

Opcija 2

Ova konfiguracija uključuje 174 sjedišta.

Redovi 1-4 su poslovna klasa. Redovi 1-4 imaju iste nedostatke kao i prvi i zadnji red opcije 1 poslovne klase.

Ekonomska klasa je 8-35 redova.

8. red se nalazi odmah iza ekrana, što izaziva neugodnost - osjećaj zatvorenog prostora.

10. red se nalazi ispred izlaza u slučaju nužde - nasloni sedišta ne padaju.

11 red - red se nalazi iza izlaza u slučaju nužde, što garantuje dodatni prostor ispred. Sedišta A, F su deformisana i stoga neudobna.

23 red ima dosta prostora za noge zbog izlaza u slučaju nužde.

34 i 35 redovi su slični posljednjim redovima opcije 1.

Opcija 3

Ova konfiguracija uključuje 180 sjedišta.

1-10 redova odgovara prvih deset redova opcije 2.

11. red se nalazi na izlazu u slučaju nužde. Ima dosta prostora ispred. Mjesto A je deformisano.

22. red je sličan 18. redu opcije 1.

23. red u blizini izlaza u slučaju nužde. Dostupna su sjedala A, B, C, E, F.

24. red D. Ispred njega ima dosta prostora za noge, pošto nema komšije ispred.

35 D, E, F i 36 A, B, C su zadnja mjesta u kabini.

Najbolja i najgora mjesta u Airbusu A321 u Aeroflotu:

• Želite miran let uz kvalitetnu uslugu visoki nivo? Odaberite poslovnu klasu.
• Sedišta u ekonomskoj klasi superioran komfor može koštati više, provjerite ovo na službenoj web stranici ili kod zaposlenika aerodroma.
• Više volite uživati ​​u pogledu sa svog prozora? Ne birajte sedišta u sredini aviona. Krila će ograničiti pogled.
• Sjedišta na izlazima za slučaj opasnosti nisu dostupna određenim kategorijama putnika: trudnicama, putnicima sa djecom, invalidima i strancima koji ne govore ruski ili engleski.
• Repni dio nosača je najbučniji zbog blizine motora.

Prilikom odabira mjesta za let, oslonite se na vlastite potrebe. Ali prvo se upoznajte sa izgledom kabine aviona koji će vas prevoziti. Najpogodnije je upoznati se s informacijama na službenoj web stranici aviokompanije. Ugodan vam let Airbusom A321!

Glavni ruski avioprevoznik Aeroflot baziran je na 39 Airbusa A321 (podaci za 2018.). Za razliku od prethodnog modela Airbus A320, srednjelinijski avioni ovog modela imaju naprednije parametre. Dužina trupa doseže 44,5 m. Maksimalna visina leta je 12,1 km, domet leta 3800 km. Airbus na dva turbomlazna motora postiže krstareću brzinu unutar 830 km/h.

Airbusi A321 Aeroflota prave redovne i čarter letovi u domaćim i međunarodnim pravcima. Kada planirate let na liniji ovog modela, preporučujemo da se unaprijed upoznate s izgledom kabine, što će vam omogućiti da odaberete najbolja mjesta za udobno putovanje avionom u odabranom smjeru.

U članku ćemo govoriti o Airbusu 321 Aeroflota, gdje avion leti, pokazati plan kabine i gdje je bolje sjediti u ekonomskoj i poslovnoj klasi.

Opis Airbus A321 Aeroflot

Aeroflot koristi dva tipa Airbusa A321, koji se razlikuju po broju redova u kabini i sedištima za putnike.

Model 16C je dizajniran za prevoz 185 osoba: 169 u ekonomskoj klasi i 16 sjedišta u poslovnoj klasi.

Model 28C je opremljen sa 220 putničkih sedišta, od kojih je 28 u kabini biznis klase.

Svaki Airbus A321 ima tri odvojene kabine: jednu poslovnu klasu i dvije ekonomske.

Svaki salon je opremljen udobnim stolicama sa punjačima za gadgete. Kao i drugi avioni, Airbus A321 ima najudobnije i ne pogodna mesta za let. Da biste odabrali odgovarajuću opciju, predlažemo da se upoznate s unutrašnjim dijagramima dva modela A321.

Salon shema

Najpovoljnija sjedišta u Airbusu

Izbor najboljih sedišta u avionu određen je sledećim parametrima: dobar pogled sa prozora, produženi prostor za noge, udaljenost od toaleta itd. Nemoguće je sakupiti sve najbolje kvalitete u jednom redu, tako da putnici se moraju odlučiti za onaj koji je za sebe najvažniji kao kriterij odabira.

Bez sumnje, najudobnija sedišta i uslovi stvaraju se u poslovnoj klasi. Njime dominira ugodan enterijer, prošireni prostor između stolica i redova. Nema redova za toalet. Stjuardese nude individualni meni po izboru i ostale usluge koje nudi tarifni plan.

Putnici koji planiraju letjeti u kabini također mogu odabrati pogodnu lokaciju za vrijeme trajanja leta. U Airbusu 321 iz Aeroflota takva mjesta su još uvijek dostupna prilikom kupovine karte.

Kako biste odabrali najudobnija sjedišta u avionu ovog modela, predlažemo da se upoznate sa prednostima i nedostacima putničkih sjedišta u kabini Airbusa kapaciteta 220 putnika.

Ekonomska klasa

Prva kabina ekonomske klase zauzima redove 8-18. Nalazi se u središnjem dijelu broda. Manje je bolesti kretanja i manje turbulencije. Glavni nedostatak lokacije prve ekonomične kabine je nedostatak lijepog pogleda sa prozora, što je posljedica položaja krila aviona.

Od 19 do 31 red - drugi salon ekonomske klase. Nalazi se u repnom delu aviona, pa se ovde više čuje buka motora. Ali s druge strane, panoramski pogledi otvaraju se sa svakog prozora. naselja i oblaci.

Najudobnija i najudobnija sjedišta u ekonomskoj klasi:

1. 8 red - sedišta za izlaz u slučaju nužde sa produženim prostorom za noge. Iz ovog dijela kabine stjuardese počinju da dostavljaju piće i jela sa menija, tako da putnici koji zauzimaju ova sjedišta uvijek imaju dobar izbor. Prema pravilima prevoznika, putnici sa malom decom, maloletnici, trudnice, invalidi i stari ne mogu da zauzmu mesta na izlazu u slučaju nužde. U Aeroflotu se možete upoznati sa pravilima letenja sa bebom.
2. 9-17 red - standardna mesta bez ikakvih posebnih prednosti i nedostataka, sa izuzetkom odsustva dobra recenzija sa prozora, skrivenih krilima aviona.
3. 18 red - poslednja sedišta u kabini prve ekonomske klase. Odmah iza njih je toalet, što nije baš zgodno za let u mirnim uslovima.
4. Red 19 se nalazi u blizini izlaza u slučaju nužde. Postoji prošireni prostor za noge. Nedostatak je blizina toaleta.
5. 20. red, posebno stolice pored prozora, vrlo su pogodne za lokaciju. Ispred nema drugih sedišta, tako da putnici mogu slobodno da zauzmu udoban položaj tela tokom leta.
6. 31 red - posljednji u kabini, vrlo neugodna opcija. Nedostaci: blizina kupatila i ostave, mehanizam za ležanje je blokiran na stolicama.

U Airbusu drugog rasporeda (A16) poslovna klasa zauzima prva četiri reda, a od 8 do 35 - dvije kabine ekonomske klase.

Udobna i neudobna sjedišta u ekonomskoj kabini:

• u 8. redu - prošireni prostor za noge, nalazi se mehanizam za pričvršćivanje dječjih kolijevki;
• 11. i 23. red - udobna mjesta na izlazu u slučaju nužde s proširenim prostorom za pogodnu lokaciju;
• 22 i 35 red - stolice nemaju mehanizam za sklapanje, iza sedišta se nalazi toalet.

Poslovna klasa

U Airbusu A321 "16 s", prva četiri reda su salon. U liniji sa rasporedom "28 s" - 1-7 redova poslovna klasa.

Fotelje su raspoređene u dva reda u paru (2x2). Sva sedišta u ovoj kabini su udobna, imaju produženo sedište i veliki prostor između prednjih sedišta.

Stolice u prvom redu su malo neudobne, zbog blizine toaleta. Postoje i nedostaci sedišta u poslednjem redu u poslovnoj klasi, iza kojih se nalazi pregrada koja odvaja od ekonomske klase, gde često vlada bučna atmosfera.

Nemojte zanemariti preporuke iskusnih putnika o potrebi rezervisanja najboljih mjesta na Aeroflot Airbus A321 u fazi kupovine karata. Nivo udobnosti tokom leta, koji osigurava dobro raspoloženje i dobar odmor, zavisiće od izabranog sjedišta u kabini aviona!