Omal käel läbi Altai reisimine. Altai autoga: kuidas sinna jõuda ja mida näha? Ülevaade, foto. Altais saab reisida aasta ringi, kuid

Altai on salapärane ja ilus! Meie ajal on Altai kahe territoriaalse üksuse: Altai Vabariigi ja Altai territooriumi ühine nimi. Siin koonduvad Taiga, stepid, mäed ja poolkõrbed. Altai reisijaid tervitavad umbes 20 000 jõge ja oja, umbes 7000 järve, Katuni ja Biya jõgi.

Reis Altaisse

Immutamatu ja uhke Altai on ilus igal aastaajal. Maastiku ainulaadsus, erinevate loodusvööndite olemasolu ja inimtsivilisatsioonist praktiliselt puutumatu loodus ei jäta ükskõikseks ühtegi reisijat. Siit leiab igaüks endale midagi meelepärast.

Märgime Altai peamised turistide vastuvõtukohad - see on Chemal, Seminsky Passi piirkond, Artybash. Tsiviliseeritud puhkuse fännidel on parem Chemalis peatuda.Artabysh sobib veespordi austajatele ja kui soovite nautida mägede ilu, minge Seminsky Passile.

Kuidas Altaisse saada

Traditsioonilistel viisidel pääsete Altaisse lennuki, rongi, bussi, autoga. Suurepärane võimalus on sõita Altaisse autoga. Nii saate imetleda oma kodumaise looduse ilu ja peatuda ööseks või puhata millal iganes soovite. Ja säärane reis säästab ka raha.

Jääb üle vaid tutvuda mõne autoga reisimise võimalusega erinevatest alguspunktidest.

Moskvast Altaisse

Alustame oma teekonda Moskvast Altaisse autoga, koostades marsruudi. Moskvast reisimiseks on kaks võimalust. Esiteks:

• Moskva;
• Nižni Novgorod;
• Kirov;
• permi keel;
• Jekaterinburg;
• Tjumen;
• Omsk;
• Novosibirsk;
• Gorno-Altaiski.

Teine variant:

• Moskva;
• Vladimir;
• Nižni Novgorod;
• Kaasan;
• Naberežnõje Tšelnõi;
• Tšeljabinsk;
• Küngas;
• Omsk;
• Novosibirsk;
• Barnaul.

Sõltuvalt teie auto kütusekulust ja kütusekulust kulutate bensiinile umbes seitse kuni kümme tuhat rubla.

Reis Novosibirskist

Autoga Novosibirskist Altaisse sõitmine võtab suhteliselt vähe aega, selle marsruudi pikkus on umbes 450 kilomeetrit. Veedate teel viis kuni kuus tundi, kütusekulu on poolteist kuni kaks tuhat rubla.

Altai marsruudid

Ideaalne valik Novosibirskist reisimiseks oleks marsruut mööda Chuysky trakti. Asusime teele mööda Novosibirsk-Biysk-Tashanta maanteed (M-52). Sellel marsruudil peate ületama kolm passi: Seminsky, Chike-Taman, Durbet-Daba (kui lähete Mongooliasse).

Teele jäävate suuremate linnade hulgas - Biysk, värav Altai mägedesse ja Chuysky trakti algus. Linn asutati 1708. aastal Peeter I dekreediga.

Liikudes mööda Chuysky trakti, näete Babyrgani mäge, soovi korral võite sinna ronida. Selleks kulub umbes kaks tundi. Järgmine on stele Altai Vabariigi piiril. Ületame piiri, meie ees on Maima küla - Gorno-Altaiski eeslinn. 452. km juures on Rybalka küla ja suur hulk viidaid puhkekeskustele, kämpingutele ja muudele turismiobjektidele. ilmub teie ette kogu oma hiilguses traktaadi selles osas. Siia on koondunud Altai peamised turismikompleksid.

455 km kõrgusel näete üle Katuni rippsilda, kuigi see ei tööta. Veidi edasi on uus sild, mis viib Aya järve ja samanimelise küla juurde, samuti Altaiskoye külla.

Aya järv asub looduspargi territooriumil. Edasi liikudes leiame end Manzheroki küla lähedusest. Siin tasub külastada Manzheroksky allikat, jõekärestikku - Manzheroksky väravat ja järve maamärki - tšillit ehk vesikastanit, mis on kantud Punasesse raamatusse.

Autoga läbi Altai mägede reisides külastage Manzheroki lähedal. Talvel saate külastada suusakuurorti ning suvel pakutakse teile ATV ekskursioone, raftingut ja mootorrattasõitu.

Tavdinsky koopad on Chuysky trakti teine ​​​​oluline punkt. Esimene koobas, Maiden's Tears, asub maanteest seitsekümmend meetrit, siis on veel üks, kust avaneb kaunis vaade Katunile. Kokku on umbes kolmkümmend koobast.

485 km kõrgusel asub hõbeda, vase ja mangaani mineraalallikas Arzhan-Suu.

Kamyshla jõel langeb see 12 meetri kõrguselt. Siin saate peatuda puhkamiseks.

Selle marsruudi lõpp-punkt on Ust-Sema küla. Vasakul kulgeb Chuisky trakti Mongoolia piirini, otse edasi - Chemali tee.

See marsruut sobib lastega autoga Altaisse sõitmiseks, kuna tee ääres on piisavalt kohti, kus saab puhata ja süüa ning tee ise pole eriti ohtlik. Ideaalne kogu perega reisimiseks.

Krasnojarskist Altaisse

Kui lähete Krasnojarskist autoga Altaisse reisile, võite sarnaselt Novosibirskist pääseda Biiskisse ja seejärel minna teistsugust marsruuti. Kuid see sobib rohkem täiskasvanute rühmale, kuna see hõlmab kõndimist, mõnikord isegi ohtlikku.

Biiskist läheme Teletskoje järve äärde. Esimene punkt teel on Artybash. Parem on sinna jõuda mööda asfaltteed läbi Gorno-Altaiski. Edasi Kazylozek, Paspaul, Choya, Verkh-Biysk, Artybash.

Kõige parem on peatuda Artybashis, siin on ööbimiskohti. Ja sealt edasi kutsume teid matkale Teletskoje järve äärde. Järve põhjakaldal asuv Stone Bay on kõige külastatavam koht. Järgmine on Oyori jõgi ja Altai osariigi kaitseala ning Cheptu mägi, mis moodustab järves neeme.

Baikazan kordon. Siin lähevad mäe nõlvad järve, moodustades tohutuid kivist kihte. Liigume Cape Azhi juurde ja sealt edasi maalilisse Yailyu külla.

Yailyu külast liigume Chichelgani neemele, sealt edasi suur laht – Kamginsky. Meie teele jäävad kaks juga, Korgu ja Kamga ning seejärel Ayukechpesi jõgi.

Suur Chili jõgi, Bele küla, Verkhniy Kamelik neem, Kyga jõgi, Chulyshmani jõgi on marsruudi peamised punktid Teletskoje järve läheduses.

Marsruudi planeerimine

Selleks, et autoga ümber Altai reisi paremini planeerida, tuleb marsruut eelnevalt läbi mõelda. Parem on alustada oma esimest tutvust Altaiga professionaalide, nimelt usaldusväärsete juhendite abiga. Nii olete 100% garanteeritud, et näete parimaid kohti, ei eksi ega kahetse, et millestki olulisest ilma jäite.

Lastega reisimine, mida kaasa võtta

Kas olete otsustanud reisida kogu perega? Lastega Altaisse autoga reisides valige peatuspaigaks Katuni ja Aya järve piirkonnad, Manzherok või Belokurikha. Kõik siin on puhkamiseks varustatud, seal on toad, rannad, vaatamisväärsused ja nii edasi.

Laste peamine meelelahutus on ujumine. Jõgedes ei tohiks ujuda, need kõik on väga külmad ja tugevate hoovustega, mis on ebaturvaline. Lastele on parim valik Aya ja Mazherokskoje järved või basseinid puhkekeskuste territooriumil.

Koos lapsega saate treenitud hobuste ja kogenud juhendajatega ratsutada. ATV-d, rafting jões, benji-hüpped ja paadid – kõike seda pakuvad kohalikud meelelahutusteenused.

Lastega Altaisse autoga reisile minnes tuleb asjade ja muude vajalike asjade kogumisega väga tõsiselt tegeleda. Soovitav on end puukentsefaliidi vastu vaktsineerida ja omada kindlustust. Mais-juunis on puugid väga levinud. Autos peaks olema isiklik esmaabikomplekt kõige vajalikuga.

Kui lähete suvel - päikesekaitsekreem, kreemid jne. Sel ajal on päike siin väga aktiivne. Mida veel vajate:

• vesi ja midagi kergeks suupisteks teel;
• magamiskott, isegi kui plaanite ööbida hotellis;
• vihmamantel, kummikud, soe jope ja püksid;
• lauamängud, värvimisraamatud ja muud asjad, mis hoiavad teie last liikvel olles hõivatud;
• Mõttekas on kaasa võtta multimeediumipleier või tahvelarvuti koos multikate ja õpetlike mängudega (lihtsalt pidage meeles kaasaskantavat laadijat, kuigi seadet saab laadida ka autos olevast sigaretisüütajast).

Turismikompleksid lastega peredele Altai linnas

Teie teenistuses on suur hulk komplekse. Katuni jõe kaldal asub Kotkapesa kompleks. Siin on majad 3800 rubla päevas kolmele inimesele, hommikusöök on hinna sees. Alla viieaastased lapsed on tasuta, viie kuni kaheteistkümne aastased teatud määraga, alates kaheteistkümneaastastest - täishinnaga. Territooriumil on bassein, suvekohvik, laste mänguväljak.

"Kolm karu" on suurepärane võimalus puhkuseks Aya järve lähedal. Lastele on kõike! Lastelinnak, miniloomaaed, mängutoad, ponisõidud, lastebassein, loomingulised töötoad, laste animatsioon. Kahe täiskasvanu ja lapse tuba maksab neli tuhat rubla öö kohta. Kas hommikusöök on hinna sees.

Jolly Roger Bay puhkekeskus asub Katuni kaldal, Aya järve lähedal. Teie lastele pakutakse meelelahutust laste mängutoas, suurel batuudil ja laste mänguväljakul. Territooriumil on tohutu Lego, tasuta õhtukino, labürint, animatsioon ja treeningseadmed. Ööbimishinnaks kujuneb ilma söögita ligi neli tuhat rubla päevas.

Turismibaas "Karu nurk" kolme kilomeetri kaugusel Aya järvest. Ruumivaru koosneb suvilatest ja turistiklassi valikutest. Baasis on kohvik-baar, saar lastega jalutamiseks, suvine lastebassein, bassein liumäega. Juuniorsviidi eest tuleb tasuda neli tuhat rubla päevas + söögikord seitsesada või tuhat rubla.

"Altan" on turismibaas, mis asub Aisky sillast 800 meetri kaugusel. Neli majutusvõimalust:

• kahekorruselised suvilad;
• kahekorruseline hoone;
• kümme mugavat maja;
• 55 suvemaja.

Makse - 3700 rubla päevas koos toiduga.

“Finskaya Dacha” on Gorno-Altaiskist kolmekümne kilomeetri kaugusel (alloleval pildil) moodsaim kompleks. Kohapeal on kolm välibasseini, lastebassein, laste mänguväljak, animaatorid, kunstistuudio, kursused lastele. Asukoht suvilas pakub võimalust nii isetegemiseks kui ka toitlustamiseks.

Muud võimalused

Ökohotell Altika, puhkekeskus Tursib, kompleks Svoya Usadba, turismikeskus Mountain Fairy Tale, hotell Aya park sobivad ka siis, kui reisite lastega Altaisse. Ja alati saab ka endale meelepärasest majakesest läbi astuda ja uurida hindu, mida pakutakse, kas süüa on jne. Ja metslasena autoga läbi Altai sõitmine hõlmab isegi telkides ööbimist.

Loo viimane osa meie psühhedeelsest reisist Altaisse. Juhtus nii, et see reis oli veel üks selle aasta parim.
Täna räägin teile meie teekonnast, elust teel ja elust telkides, räägin paar sõna autost ja võtan kokku majandustulemused.
Kokku tuli läbisõitu mitte vähem kui 3131 km. Eelarve osutus vaid 13 135 rubla inimese kohta, kuigi võtmata arvesse Moskvast Novosibirski ja tagasi lennu maksumust.

Otsustasime, et ei kuluta nädalat Novosibirskisse reisimisele (edasi-tagasi) ja ostsime lennupiletid. Seekordne liikumiste kaart osutus üsna lihtsaks ja arusaadavaks.

Autoreisiks on Altai minu arvates ideaalne koht, kuna peaaegu kõikjal on moodne teekate ja akendest avanevad vaated on lihtsalt lummavad. Igal pool leiate hõlpsasti söögi- ja ööbimiskoha. Erinevalt Alpidest saab igal pool peatuda ja vaateid imetleda. Kui tahtsid, keerasid ja sõitsid mööda maateed või lihtsalt läbi põldude ja heinamaa. Euroopas on igal pool keelumärgid (möödasõit on keelatud), maanteel peatumine pole igal pool lubatud.

Nende mägede peamiseks puuduseks (ja samal ajal eeliseks) on nende märkimisväärne kaugus Moskvast ja Peterburist. Vähesed inimesed Venemaa Euroopa osast julgevad sellistele vahemaadele maanteereisile minna. Moskvast Gorno-Altaiski 3700 kilomeetrit üks suund.

Teede kvaliteet ei pruugi olla nii hea kui Euroopa Alpi serpentiinidel, kuid üldiselt võib meie riigi kohta nende seisukorda hinnata suurepäraseks. Pea kõikjal on hea ja loogiline märgistus, millega on mugav sõita ka öösel.

Novosibirski Chevrolet edasimüüja kinkis meile valge Captiva, mis toimis väga hästi. Sinna mahtus vaikselt kogu meie matkavarustus, telgid, poroloonid ja magamiskotid. Läbisime mugavalt ja väsimuseta pikki vahemaid asfaldil ning ronisime probleemideta kõrbe.

Tänu katuseluugile Ilyukha neeger õnnestus filmida mitmeid häid videosketše, mis kaasati.

Telkides lõkke ääres ööbimine on Altai jaoks sobivaim variant. Kümnest teekonnapäevast viis me elasime telkides. Rahulikkus, vaikus ja vaikus – selle nimel võite nendesse osadesse minna.

Muidugi on nomaadi telgielul ka puudusi, kuid need pole märkimisväärsed:
- peate oma päeva planeerima nii, et saaksite õhtul enne pimedat laagri üles seada. Öösel sobiva lagendiku otsimine on kahtlane nauding.
- eelnevalt tuleb varuda provian, vesi ja küttepuud. Ja vastavalt sellele võtke kaasa vajalikud riistad, põletid, gaas.
- laagri kokkupanemine/lahtivõtmine ja toidu valmistamine/nõude pesemine võtab rohkem aega kui hotelli restoranis buffet-lauast hommikusöögi kogumine ja toast välja registreerimine.
- sääsed.
- sooja vanni asemel - kosutavad mägiojad.

Saime üsna jõunäljase bensiinimootoriga Captiva. Dünaamilisi imesid kiirendamisel ja möödasõitudel demonstreerimata sõi auto kõhklemata ahnelt kütust. Tulemuseks oli suur kulu 10,4 liitrit sajale kilomeetrile.

Aga kliirensiga jäin väga rahule. Me ei puudutanud kordagi oma kõhuga väljaulatuvaid kive ja rändrahne, ei kraapinud sügavates roobastes ega löönud järskudel laskumistel ja tõusudel kaitserauad.

Auto juhitavus sobib ideaalselt vaikseks sõitmiseks – olgu siis maanteel või lehmasõnnikupõllul. Rool on mõõdukalt informatiivne ja kerge ning vedrustus tuleb hästi toime ka teehöövli kiltkivilainetusega.

Veel üks kunstiobjekt "Pätt". Selle aasta jooksul oleme seda kasti nii palju kordi näinud täiesti erinevatel maastikel, et fotosid jätkub terve aruande jaoks)

Reisi ajakava:
15. juuli. Lend Moskvast Novosibirskisse. Ööbimine hostelis.
16. juuli. Transfeer Bachatsky söekaevandusse. Ööbimine Belovo hotellis.
17. juuli. Sõit Gorno-Altaiskisse. Ööbimine hotellis.
18. juuli. Terve päev Chuysky trakti ilu. Ööbimine telkides Ongudai küla lähedal.
19. juuli. Transfeer Aktaši külla, ööbimine telkides Uzunkoli järve ääres.
20. juuli. Transfeer Katu-Yaryki passile. Samal päeval jõudsime tagasi Uzunkoli järve äärde, kus ööbisime taas telkides.
21 juuli. Tee Kosh-Agachi. Ööbimine hotellis.
22. juuli. Pikk tee Hiina piirini. Ööbimine telkides Džumarlinski soojaveeallikate lähedal.
23. juuli. Transfeer Beltiri külla. Ööbimine telkides.
24. juuli. Uzunkoli järv meile väga meeldis. Taas ööbimine telkides.
25. juuli. Transfeer Gorno-Altaiski ja ööbimine Kamlaki küla lähedal asuvas botaanikaaias telkides.
26 juuli. Tagasi Novosibirskisse.

Kokku sõitsime 3131 km ja kulutasime 324 liitrit bensiini.
Keskmine kütusekulu on 10,4 liitrit 100 km kohta.

Raamatupidamise märkmed.
Kulud rublades kolmele:
8870 - eluase
11435 - toit
10339 - bensiin
7346 - mitmesugused (mobiilside, pesu, põleti gaas jne)
1414 - alkohol

Kokku on kolme inimese kohta 39 404 ehk 13 135 rubla inimese kohta, välja arvatud lennud.
Lend Novosibirskisse ühele inimesele maksis 8000 rubla. Aga selgus, et me ei lenda Moskvast ja siis läksime hoopis teises suunas.

See on kõik, mis mul on. Täname tähelepanu eest!

See on väga emotsionaalne, ma pole kunagi tüdrukutest nii pikka aega lahus olnud, ma pole neid isegi üleöö emaga kahekesi jätnud. Ja seda umbes KUU.

13. juunil lahkusime. Esimene planeeritud peatus on Nižni Novgorodi lähedal, meil on seal sõbrad, väga huvitavad inimesed, kes samuti omal ajal Moskvast mahajäetud külla kolinud, talu kasvatanud: lehm, kitsed, kanad, haned. Lapsed õpivad kodus. Olime nende juures kolm päeva. Nad andsid mulle isegi lehma lüpsta, ütlesid, et mul on annet), mis kogemus mul oleks, söötsin mõlemat kuni 2,5-aastast tüdrukut ja isegi praegu on Denis mul rinnal ja tissid on Aafrikas tissid. , ainult lehmal on nibud pikemad))) ))

Meile anti see külalistemaja.

Ja jälle teel. Maantee M7. Tee on muide hea. Järgmine peatus Kaasan?

Oi, meile väga meeldis Kaasan, see on ilus linn! Esimene peatus järve ääres. Sõime, istusime lõkke ääres ja läksime magama.

Toidu kohta teel. Kes veel ei tea, siis me oleme taimetoitlased ja igal pool ei ole midagi süüa ning teeäärsetes kohvikutes söömine on natuke imelik. Me ei unusta ka seda, et oleme looduse ja matkamise armastajad. Oleme nii palju kui võimalik ette valmistanud, et olla autonoomsed. Teie autos on külmkapp, gaasipõleti, isegi reisidušš))) ja hunnik muid asju, mis võivad reisija elu lihtsamaks teha))). Enne lahkumist praadisin mägi läätsekotlette, jaotasin portsjoniteks ja sulgesin. Supi jaoks tegin praed, samuti vaakumis. Kuivatatud šampinjonid, kuivatatud kapsas (supi sisse segatuna ei erista seda värskest), kuivatatud juba keedetud läätsed, see võimaldas looduses perioodiliselt valmistada erinevaid suppe.

Mul oli ka alati juust ja hapupiim kaasas. Pasta, mõnikord kuiv kartulipuder (jukk), puuviljad. Väikelastele, beebihelbed ja -püreed. No tee, kohv maiuspaladega.

Hommikul äratas mind vihmasadu katusel, tugev paduvihm ja jahe. Käivitame auto, kuid õnne pole, see ei käivitu, aku on tühi. Tuletan meelde – järv, mets, hommik – kedagi ümberringi pole. Väikeste asjadega ei saa isegi õue minna, sest... dušš. Meie külmik töötas terve öö, kuid kontrollisime, et aku saab sellega hakkama. Selgub, et kui nad madratsit maha panid, lülitas keegi kogemata istmesoojenduse sisse. Abikaasa läks abi otsima lähimasse puhkekülla. Õnneks tuli abi kiiresti, leiti noormees, kes oli nõus meile valgust andma. Mootor käivitatakse, aga näidikud ei näita, kuidas edasi sõita? Peast vilksatas läbi, kaua me Kaasanis ummikus olla võime. 5-10 minuti pärast normaliseerus kõik.

Lähme keskusesse. Ilm selgines ka ja algas suvi))) Otsustasime pühendada selle päeva Kaasanile, jalutada mööda Kremlit ja muldkeha ning minna poodi.

Ööbisime jälle autos, otse Kremli vastas.

Selline on vaade autoaknast enne magamaminekut.

Uuralid on ilusad, aga pidevad laskumised ja tõusud väsitavad ja kõrvad jäid veidi kinni.

Möödusime Tšeljabinskist.

Kurgani piirkond. Mõned põllud ja järved, palju järvi.

Enne Ishimi pööret oli tee normaalne, aga peale 200 km kestnud ÕUDUST läks kogu korralik asfalt Kasahstani poole.

Mulle meeldis Omsk, see on ilus linn, ainus miinus on palju kääbusid.

Novosibirsk on imeline, Obi veehoidla on tohutu, nagu meri, vastupidist aega ei näe. AGA kääbusid on isegi rohkem kui Omskis. Jõudsime õhtul randa, palav oli, aga õue minna ei saanud, kohe ründas sülem. Muidugi võite end mürgiga pihustada, kuid Denisiga see ei tööta.

Päeval saab jalutamas käia.

Barnaul on Altai pealinn. Jälle oli kääbus, vähem kui Novosibirskis, aga sääski oli rohkem, hammustas kohutavalt. Mulle linn meeldis. See on lihtsalt suurte peatänavate kummaline kontrast, kuid tasub külastada teisejärgulisi kitsaid ja kohutavaid teid. Pidime Barnaulis mitu päeva hängima. Bensiinijaamale lähenedes, jõudmata paari meetrini, jäime seisma, gaas sai otsa, lükkasime last, tankisime - see ei käivitu, jõudsime kohale. Möödub 10 minutit ja see käivitub. ???? Otsustasime selle viia teeninduskeskusesse vaatama. Sel ajal, kui mu abikaasa oli teenistuses, puhkasin hotellis))) ja läksin siis linna ja kohaliku kaubanduskeskusega ringi jalutama. Väljas on palav, aga suvi pole Moskvas alanud.

Ja siin me oleme Belokurikhas, jõudsime õhtul, pühadehooaja kõrgajal, kõik toad olid hõivatud, otsisime ööbimiskohta kuni õhtuni.

Järgmisel päeval käisime nende inimestega maja vaatamas ja jäime mitmeks päevaks. Otsustasime siiski valiku tegemisega mitte kiirustada ja Altai mägedes ringi reisida.

Tänan teid tähelepanu eest, neile, kes jõudsid lõpuni. Fotosid pole palju, sest... Põhiliselt filmisin videoid.

Altai mägi on hämmastav ja väga ilus piirkond, mille kohta on juba palju entusiastlikke sõnu öeldud ja kirjutatud. Altai asub Aasia keskosas, Lääne-Siberi lõunaosas ja piirneb selliste riikidega nagu Hiina, Mongoolia ja Kasahstan. Olen kindel, et maailmas pole inimest, kes jääks nende paikade ilu suhtes ükskõikseks. Altai loodus pole mitte ainult mitmekesine, vaid ka äärmiselt kontrastne: taigametsad annavad kiiresti teed kuivadele steppidele, madalad künkad ja mäed lumiste tippudele (Siberi kõrgeimad) ning siinsed jõed muudavad oma värvi olenevalt ajast. aastast.
Altaisse otsustati sõita autoga, kuna... Altais autoga reisimine on väga mugav, peatee on ideaalses seisukorras ja suhteliselt lühikese ajaga näete palju huvitavat. Reisile kutsusin oma sõbra Albert Beljajevi, innuka amatöörfotograafi ja suure metsloomade tundja.
Reis oli planeeritud 13.-28.septembrini. Marsruut läbi Altai mägede hõlmas Multinskie järvi, Chulyshmani jõe orgu, Kurai ja Chui steppe ning Lõuna-Chuisky seljandikku.
Marsruudi skeem:

I. Tee Moskvast Gornõi Altaini.
Gornõi Altaisse on mugavam sõita järgmises suunas: Moskva – Nižni Novgorod – Kirov – Perm – Jekaterinburg – Tjumen – Omsk – Novosibirsk – Gorno-Altaiski. Esimesel päeval läbisime üle 2100 km ja peatusime ööseks ca 100 km kaugusel. Jekaterinburgist. Kuigi tee Moskvast Altaini on väga pikk (saate läbi praktiliselt kolmandiku Venemaa territooriumist), ei hakka ma seda kirjeldama, sest... see on üsna igav ja üksluine. Kui tee Jekaterinburgi kulgeb peamiselt läbi metsade, siis Uurali taga algavad pidevad põllud, sood ja metsastepid, mis saadavad teid kuni Altai mäestikuni. Mis puudutab föderaal- ja piirkondlike teede kvaliteeti, siis minu arvates on parimad teed Lääne-Siberis ja halvimad on lõigul Nižni Novgorod - Perm.
Reisi kolmandal päeval läksime Chuysky traktile (föderaalne maantee Novosibirsk-Mongoolia). See on ainus tee, mis läbib kogu Altai põhjast lõunasse. Pärastlõunal sisenesime lõpuks Altai mägedesse! Stepid andsid teed Altai aheliku jalamitele.
Marsruudi esimene punkt oli Multinskie järved. Selleks oli vaja esmalt jõuda Ust-Koksa lähedal asuvasse Multa külla. Cherga külas keerasime Ust-Koksa viida järgi Chuysky traktilt maha. Tee oli väga ebatasane pinnastee ja kohati ausalt öeldes "pesulaud". Vihma sadas ja kiiremini kui 40 km/h polnud võimalik liikuda. Hakkas hämarduma ja pidime ööseks peatuma ühel lagendikul, olles sõitnud Chuysky traktist vaid umbes 20 kilomeetrit. Aga raiesmik osutus täiesti lehmasõnnikuga “kaevandatuks” ja autost tuli väga ettevaatlikult välja tulla. Esimene öö Altais ei olnud kuigi roosiline: vihmas ja lehmasõnniku vahel.

4. päev (16. september):
Tõusime väga vara, isegi enne päikesetõusu. Pikad septembriööd võimaldasid meil hästi magada. Vihma ei sadanud, kuid üle taeva kõndisid jõuliselt pliipilved. Liikusime edasi, mööda rohelistest heinamaadest, metsaga kaetud mägedest ja küngastest. Peagi läks tee järsult allamäge ning vähem kui kilomeetrise sõidu järel muutusid ümberkaudsed maastikud kardinaalselt. Meie ees avanesid enneolematud avarused, kõik meie ümber hakkas meenutama Mongoolia kuivi steppe. Hämmastavalt eraldas rohelisi ja õitsvaid heinamaid paljast stepist vaid 1 kilomeeter! See tähendas, et olime sisenenud Kanski steppi. Kohati tungis pehme päikesevalgus läbi raskete pliipilvede ja meie ette kerkis uhkelt Kanski stepp. On aeg teha esimesi kaadreid!

Olles läbinud Kanski stepi ja sisenenud Ust-Koksinsky piirkonda, hakkasid maastikud uuesti muutuma. Metsad on tekkinud, ümbrus on taas rohelust täis, heinamaadel karjatavad hobused. Üldiselt, kui kujutate ette klassikalist Altai maastikku, joonistub teie pähe järgmine pilt: roheline muru, heinamaal karjatavad hobused ja seda kõike pilvedesse mähitud mägede taustal. Ja nüüd saate neid maastikke lihtsalt autoaknast jälgida!

Päeva esimesel poolel sõitsime sisse Multa külla, kus õnnestus korraldada transfeer Multinskie järvede äärde. Mööda “Siberi kiirteed” oli järvedeni jäänud vaid 20 km, kuid see tee läbiti tõsise varustusega, näiteks GAZ-66, vaid 3 tunniga. Multinskiye järvedel pole vaja telkides elada, praegu on mitu külalistemaja, kus on pliit, gaasipliit ja elekter (olemas diiselgeneraator). See tähendab, et saate elada mägedes mugavates tingimustes!

II. Multinski järved
Olles oma asjad sorteerinud, istusime GAZ-66-sse ja sõitsime kuulsate järvede äärde, jättes auto parklasse. Vaadates teed, mida mööda GAZ-66 aeglaselt ja enesekindlalt edasi roomas ning mis paiguti oli umbes meetrise rööpaga, paksude juurte ja väljaulatuvate munakividega muda, oli mul isegi raske seda teha. Kujutage ette, et sellisest "teest" saab üleüldse mis tahes tehnoloogiaga. Kuid GAZ-66 on suurepärane auto ja kogu teekonna jooksul ei pidanud me kordagi isegi vintsi kasutama. 3 tunni pärast jõudsime lõpuks kohale! Majad osutusid imearmsaks, siit järveni vaid 300 meetrit.

Metsikud ja puutumatud kõrgmäestikumaastikud, seedrimetsad, kristallselge järvevesi – see on kõik, mis paneb siia ikka ja jälle tagasi tulema. Multinskie järved on ilusad iga ilmaga. Ei pilved, vihm ega külm - miski ei takista teid nendesse kohtadesse tõeliselt armumast. Ja peale meie ja metsavahtide, kes järve kaldal elavad, pole ümberringi kedagi. Multinskie järved on järvede kaskaad, mis asub mägedes, 1700-2000 meetri kõrgusel Multa vesikonnas. Lähim ja suurim järv on Nizhneye Multinskoje. 400 meetri kõrgusel Nižni järvest asub Keskmine Multinskoje järv. Alam- ja Keskjärve vahel on Shumy-nimeline kärestik. Meie majadest kuni Sredne Multinskoje järveni on rada mööda vaid 4 kilomeetrit. Ülejäänud järved (Verhnee Multinskoje ja Poperechnoje) asuvad üsna kaugel (umbes 14 kilomeetrit Nižnõist), nii et sinna polnud plaaniski minna. Olles otsustanud veeta 3 ööd Multinskie järvede ääres, leppisime kokku, et nad tulevad meile tagasi 19. septembril.

5. päev (17. september):
Tõusime väga vara, äratuskellaga. Aga tänahommikuse ilm ei olnud eriti julgustav. Kuigi vihma ei sadanud, oli kogu taevas kaetud hallide pilvedega. Täna polnud vaja hommikuvalgust oodata. Aga igal ilmal on oma võlu! Mägedes meeldib mulle väga, kui aeglaselt hõljuvad hallid pilved varjavad osaliselt mäetippe ja nõlvu. Seda saab vaadata kaua ja fotod sellisest loodusseisundist on pilkupüüdvad. Olles oma fotoseljakotid kokku korjanud, asusime Sredne Multinskoje järve suunda uurima. Keskjärve rada kulgeb mööda Alam-Multinskoje järve paremkallast. Umbes tund aega hiljem jõudsime Shuma lävele, siin voolab vesi üle tohutute kivide Keskjärvest Alamjärveni. Kuid sügisel on mägijõgedes (kärestikutes) vett palju vähem kui suvel. Ja nüüd on kihava oja asemel väikesed ojad. Nüüd saab selle läve kividel ületada, peaaegu kõikjal. Oleme leidnud aja, mil “Mürad” ei müra!

Hakkas lund sadama. Jõudsime Sredne Multinskoe järve kaldale ja meie silmadele avanes uskumatu ilu: rahulik smaragdjärv selge läbipaistva veega, hallide pilvede taha peidetud mäetipud. Ja ümberringi on vaikus! Tõepoolest, Multinskie järved on ilusad iga ilmaga! Ja järvede vesi on nii puhas ja maitsev, et seda saab ilma keetmata juua!

Olles süvenenud “fotomeistriteoste” loomisesse, kuulsime järsku karu möirgamist, mida kostis perioodiliselt lähima metsase nõlva suunast. Karu hirmutamiseks hakkasime lärmama, kõvasti rääkima, karjuma ja käsi plaksutama. Õhtul hakkas ilm tasapisi selginema. Päike paistis esimest korda terve päeva.

6. päev (18. september):
Tõusime jälle vara, enne koitu. Kuid see, mida me enda ümber nägime, hämmastas ja rõõmustas meid väga: kõik oli kaetud 10-sentimeetrise lumekihiga. Tundus, nagu oleksime sattunud tõelisse talvemuinasjuttu. Iga põõsas, iga oks, iga leht oli kaetud lumekübaraga. See oli täielik rõõm!

Järve kaldale lähenedes hämmastasid meid taas avanenud maastikud. Pilved mägedes liikusid aktiivselt ja lahustusid tasapisi, ilm muutus kiiresti. Tänane hommik kujunes unustamatuks. Kõik, mida me eile filmisime, on tänaseks tundmatuseni muutunud, kõik on sädelenud uutes värvides. Lumi kaunistas ümbritsevaid maastikke suuresti.

Kaks-kolm tundi hiljem ilm selgines ja lumi sulas päikesekiirte all aktiivselt. Puudelt langes üksteise järel lumehelbeid ja hakkas tilkuma. Kogu vapustava septembrihommiku võlu sulas koos lumega. "Tõeline kevad!" - hüüasime Albertiga. Hommikul oli talv, nüüd on kevad, päikesepaistelistes piirkondades on suvi ja kalendri järgi sügis. Need on Altai imed! Otsustasime jääda terveks päevaks Srednye Multinskoje järve äärde. Pärastlõunal selgines taevas lõpuks pilvedest. Kauguses paljastusid täielikult Katunsky aheliku lumivalged tipud.

See päev oli tõeliselt vapustav. Mõne tunniga kogesime läbi kõik aastaajad.

7. päev (19. september):
Nad tulid meile hommikul järgi. Multasse naastes laadisime asjad oma autosse tagasi ja asusime teele. Meie teekonna järgmine punkt läbi Altai mägede oli Chulyshmani jõe org. Multast Chulyshmani on pikk tee, umbes 550 kilomeetrit.

III. Mööda Chuya trakti mööda Katuni ja Chuya jõge.
Väga kiiresti läks pimedaks ja me lahkusime täielikus pimeduses Chuysky trakti enda poole. Tee ääres, kiirteel, on päris palju huvitavaid kohti, mis väärivad tähelepanu. Üks neist kohtadest on Chui-Oozy, kahe suure Altai jõe – Katuni ja Chuya – ühinemiskoht. Sinna plaanisime täna ööbida. Mõne aja pärast hakkas pimedas septembrikuu Altai öö heledamaks muutuma ja hakkas peagi rohkem välja nägema põhjamaise “valge öö” moodi. Fakt on see, et taevasse ilmus täiskuu ja väga hele kuu. Kuu osutus nii heledaks, et kõik ümberringi hakkas varju heitma, ajalehte oli võimalik probleemideta lugeda.

Jõudsime Katuni ja Chuya ühinemiskohta umbes kell 2 öösel. Üldiselt on Chui-Oozy Altai inimeste jaoks püha koht, see on Altai mägede üks peamisi sümboleid. Siin suubub mudane Chuya Katunisse. Jõed on erinevat värvi ja väga selgelt on näha, kuidas üks jõgi teiseks lahustub. Tähelepanuväärne on see, et nii Katun kui ka Chuya muudavad oma veevärvi sõltuvalt aastaajast. Näiteks Katunis on vesi kohati määrdunudhall, vahel hägune roheline, kord heleroheline, kord türkiissinine. Leidsime perioodi, mil vee värvus nii Chuyas kui Katunis oli türkiissinine, kõige ebatavalisem ja ilusam. Kuu paistis endiselt sama eredalt ja seetõttu polnud aega magada, tahtsin seda kaunist kohta kuuvalguses jäädvustada. Ja hommikul tegime sellest imelisest kohast uued kaadrid.

8. päev (20. september):
Pärast hommikust pildistamist sõitsid Chui-Oozid edasi mööda Chuisky trakti. Nüüd kulges Chuya kiirtee mööda Chuya jõge ja marsruudilt avanes päris palju huvitavaid panoraame. Mägedes sadas igal pool väga tugevat vihma või lund, aga kiirtee kohal oli hea, isegi päike tuli vahel välja. Tegime need kaadrid otse tee äärest, pole asjata, et Chuysky trakt on omaette turismimarsruut.

IV. Chulyshmani jõe org.
Jõudnud Aktashi külla, tankisime paagi täis bensiini ja sõitsime välja teele, mis viib Ulagani kuru kaudu Chulyshmani. See tee läbib maalilisi kohti, kuid kõige ebatavalisemaid ja hingematvaid maastikke saab jälgida juba Chulyshmani jõe oru sissepääsu juures Katu-Yaryki kuru juures. Ja nii, kui sellele samale kurule lähenesime, avanes meie silmadele kilomeetri kõrguselt pööraselt kaunis org, all lookles usina kärestikuline Chulyshmani jõgi, mida mõlemalt poolt surusid kokku paljad kivid, mis moodustasid majesteetliku kanjoni. Siin ei saa mitte ainult näha, vaid ka kuulda jugade müra, mis toovad mitmesaja meetri kõrguselt alla nende võimsaid kihavaid ojasid. Siin otsustasime ööbida ja hommikust pildistada.

9. päev (21. september):
Öösel langes temperatuur alla -12 kraadi. Pidin mitu korda autot soojendama. Kui hakkas valgeks minema, oli taevas pilvine ja arvasime, et pehmet valgust me täna hommikul ei leia. Järsku hakkasid päikesekiired läbi tihedate pilvede murdma ning algas tõeline valguse ja varjude mäng! Nii uhke org nii uhkes valguses pani meil Albertiga lihtsalt uimaseks. Hommikul tehtud kaadrid olid kogu reisi edukaimad.

Me ei tahtnud sellest kohast üldse lahkuda ja otsustasime pildistamise lõpetada alles 2 tunni pärast, kui päikesevalgus oli juba väga karmiks muutunud. Kui eelmisel päeval Aktashist Chulyshmani orgu sõitsime, varjasid pilved ja udu meie eest Ulagani kuru kauneid panoraame. Nüüd tagasiteel oli kõik teisiti ja saime neid kohti imetleda. Olles roninud Ulagansky kuru, kus sadas öösel tugevat lund, leidsime end taas, nagu Multinsky järvedel, vapustavate talvemaastike vahel. Tee oli jäine, pidime väga ettevaatlikult sõitma, mõned veoautod libisesid tõusul. Peatusime populaarse Kidelju järve ääres.

Sofia liustiku kuru

Huvitavad kohad Altais ja kuidas nendeni jõuda.

Altai on tohutu ja erinev. Siia saab tulla igal aastal elu lõpuni ja iga kord midagi uut avastada. Selles postituses jagan teiega oma lemmikkohti, kus saab maasturiga sõita ja natuke siia-sinna jalutada. Altai on järgmine kord täiesti jala :)

Millal Altai minna (hooajad) ja mõned funktsioonid

Altais saab reisida aastaringselt, kuid:

• Talvel on siin kindlasti külm, kuid see on vapustavalt ilus, sest kõik on lumega kaetud. Mägedes on laviinid võimalikud ja nende peal tasub kõndida, saades aru, mis on laviinipiirkonnad.
• Suve hakul on hea, aga kuristiku ja puukide teedel on palju vett.
• Altai jalamil on palju puhkekeskusi (Chemal, Teletskoje järv jne) ja siin on aastaringselt mõnus.
• Parim aeg Altais matkamiseks ja reisimiseks: august-september, mil saab sõita isegi Ukoki platoole (vähem vett) ja kõige vähem puuke.

Mida on veel Altais reisimise kohta oluline teada:

• Turistide Altais (Chemal, Teletskoje) on palju turiste, aga ka palju mugavusi. Siia on lihtne jõuda autostopiga ja ühistranspordiga.
• Altai kõige huvitavamad kohad asuvad seal, kus busse ei käi ja sõidud on väga-väga harvad (mitte iga päev) ja aeg-ajalt satub 100 km raadiuses kohalike karjastega maju. Sellistesse kohtadesse pääseb osaliselt maastikusõidukitega või jalutab sealt läbi.
• Altai maastikul on suurepärane. Näha saab palju ilusaid ja erinevaid kohti. Vaatame, millised täpselt.
• (Jätan veel midagi olulist meelde, lisan kindlasti :).

Huvitavad kohad Altais autoga reisimiseks, koordinaadid ja fotod

Sofia liustiku kuru

Üldiselt saab Beltiri külast minna erinevatesse kurudesse ja need on kõik ilusad. Sofia liustikule pääseb sügisel. Talvel on lund palju, varasuvel on kuristikus liiga palju vett. Koordinaadid: 49,794444°, 87,772222°

Saate lugeda, kuidas Google'i koordinaate kasutada

Sofia liustik

Marsi maastikud väljaspool Beltiri küla

Sellistest maastikest möödute teel Sofia liustiku või Karagemsky ja teiste kurude poole. See ei ole populaarne Altai Mars, millest ma allpool kirjutan, kuid see näeb välja veelgi tõelisem.

Marsi Altai, Kyzyl-Chini kuru Chagan-Uzuni küla taga

Ja see on "Altai Marsi maastikud", kuhu nad viivad teid ekskursioonidele. Peate leidma selle koha ilma koordinaatideta, vaadates Google mapsist, kus asub Chagan-Uzun. Pärast seda on väike pusle hargnevate teede kujul ja oletegi Marsil.

Vershina (repeater) Aktaši küla taga

Google Place'i koordinaadid: 50.34001,87.748672 Siia saab ronida maasturiga päris tippu, sõites Aktashist mahajäetud kohast mööda. Vaated tipust on hämmastavad.

Teletskoje järv öösel

Järvele saab läheneda kahest küljest. Keda lihtsad marsruudid ei huvita - Teletskoje järve lõunakallas, kuhu pääseb läbi Katu-Yaryki mäekuru ja Chulyshmani jõe oru. Tee on üsna väsitav, aga vaated on siin ilusamad. Kaldal on majad, kus saab ööbida või telkida. Koordinaadid: 51.347994, 87.776104

Lihtsam viis Teletskoje järve äärde jõudmiseks on läheneda sellele põhja poolt läbi Artybashi küla, kasutades ühistransporti.

Chulyshmani jõe org ja Katu-Yaryki kuru

Laskumine orgu otse mööda serpentiinteed, mis on fotol↓. Teed peetakse ebaturvaliseks, kuid ausalt öeldes ei tundnud ma kunagi ohtu sellele alla sõites. Käime ja sööme ise, vaateid imetledes. Isegi kiisud käivad siit läbi, kuigi mõnel on pärast püsti tõusmisega raskusi. Google'i koordinaadid: 50,911640, 88,216379

Ja siin on video nendest kohtadest:

Uchiteli pass, Aktru kuru

Läbida õpetaja asub Aktru kurul. Kõrgus on umbes 3150 meetrit. Raskusaste 1A. Kurus on üks lihtsamaid kategooriapääse, kuhu saab ronida ja laskuda ca 4-5 tunniga.

Google'i koordinaadid: 50.084444, 87.778611

Vaade tõusult Uchiteli kurule

Mägirajad Aktru kuru piirkonnas, rada Sinise järve ja Aktru liustikuni

Aktru kurul on palju kohti, kuhu minna. Siinsed marsruudid on väga keerulised, kuhu saab minna vaid varustusega ja kimpudes ning lihtsad, kus mõne tunniga “ära joosta”. Marsruutide kohta saate küsida baasis ronijatelt.

Aktru Base on omaette külastamist väärt koht. Esiteks sellepärast, et siia pole autoga nii lihtne pääseda ja kui oled läbi sõitnud, siis see on juba lahe ja teiseks on siin imeline...

Sinine järv Aktru liustiku lähedal

Sinine järv on läbisõidukoht tippu või Aktru liustikule tõusvatele mägironijatele. Hämmastav koht, mis on Aktru baasist jalutuskäigu väärt. Selleks kulub umbes 4-5 tundi. Google'i koordinaadid: 50.077716, 87.724579

Kolme järve tippkuppel

Kupli tippu ronimise raskusaste on 1B. Saate veeta terve päeva üles-alla liikudes (umbes 12 tundi). Siin on kaks võimalust. Soovitav on ronida koos giidiga. Talvel - kassidega. Igal juhul tuleb enne ronimist rääkida asjatundlike inimestega Aktru baasis, et selgitada välja marsruut ja ronimise ohutus. Tõus algab Aktru laagrist. Kupli koordinaadid on ligikaudu siin: 50.044800, 87.806500

Glade Karagemi kuru taga

Asukoha koordinaadid: 49.962720, 87.622576

Koht on ilus, aga siia pääseb vaid ettevalmistatud maasturiga ja parem mitte üksi, sest vahel tuleb üksteist välja tõmmata. Tee on raske. Palju on suurte kividega forde, nõlvad ja...teepuudus. Aga see on kindlasti seda väärt. Mine sinna Beltirist. Lagendikul endal on supelmaja :)

Tee lagendikult Karagemi kuruni.

Ukoki platoo

Ukok on platoo, mis asub Kasahstani, Hiina, Mongoolia ja Venemaa piiride ristumiskohas. Kõrgus on siin 2200-2500 m, puhuvad tuuled ja talvel langeb temperatuur -50-ni. Ukoki kõrgeim punkt on Kuiten-Uul 4374 mägi (Altai kõrguselt teine).

Ukok on iidsete matuste koht, siin leidsid arheoloogid Ukoki printsessi. Koht on imelik, külm, imeline. See meelitab ikka ja jälle... Suure tõenäosusega reisib siia augustis-septembris. Kevadel ja suve alguses on vett palju. Ukokisse pääsete kas Teply Klyuch passi kaudu (kõige tõenäolisem viis) või Dzhazatori jõe kaudu.

Platoo koordinaadid: 49,268354, 87,413683

Soe võti: 49.408177, 88.035687

“Tee” Ukokis augustis

Ja see on katse sõita Ukokisse läbi Dzhazatori jõe. katse ebaõnnestus)
Kodutee Altaist. Chuysky trakti

*Kõik muud kohad siia ei mahu, sest Altai on tohutu ja alati on kõike muud, mida pole veel uuritud... Läbi Buguzuni kuru on ka Tuva ja palju palju uhkeid kohti.