Rooma akvedukt Prantsusmaal. Pont du Gardi akvedukt on Vana-Rooma pärand. Pont du Gard: uus ajalugu
Nimes- iidne linn Lõuna-Prantsusmaal Languedoc-Roussilloni provintsis, Provence'i piiril. Kunagi vallutasid selle iidsed roomlased, kes erinevalt kaasaegsetest noortest, kes kirjutavad seintele “Vasya oli siin”, ehitasid kõigepealt just need paleede, amfiteatrite, akveduktide ja muu tänapäevani säilinud arhitektuurimüüri. ja alles siis kirjutas neile "Caesar oli siin". Nii säilib inimeste mälu kauem ja Nîmes on selles osas tüüpiline monument linn.
Traditsiooniliselt alustan oma lugu Nîmes'i külastamisest inimestega, kes aitasid meil end seal leida. See on kaunis prantsuse couchsurfarite paar: Nathalie ja Charles – nad kutsusid meid ööbima oma korterisse linna ajaloolises keskuses. Korteril on kõrged krohviga laed, suured aknad, kust avaneb vaade kitsastele jalakäijate tänavatele, ja kamin, mida kaunistab Charles oma onult päranduseks saanud antiikmopeediga.
Nathalie ja Charles on 1960ndate armastajad. Seda on märgata nii poiste riietumisstiilis, kodu interjööris kui ka kodu täitvas muusikas. Isegi nende auto on sellest ajast pärit.
Kahjuks veetsime Charlesiga vaid ühe õhtu (järgmisel päeval lahkus ta Pariisi ärireisile), kuid saime proovida tema valmistatud lasanjet ja maitsvaid suhkrustatud apelsine šokolaadis. Pean ütlema, et ta teeb väga maitsvat süüa, nii et tema enda kohvik, mille ta plaanib aasta pärast avada, on edule määratud.
Natalie on endine okeanograaf ja õpetajaks pürgija, meil oli võimalus temaga palju rohkem suhelda ning see suhtlus oli väga meeldiv ja informatiivne. Näiteks saime temalt teada, et Prantsusmaal osutuvad populaarseks ka piimas ja munas leotatud ning pannil praetud roiskunud saiaviilud, mida mu ema sageli küpsetab. Nende nimi selle roa jaoks on vene kõrva jaoks väga kahtlane: “pan perdu”. Ja Natalie proovis tänu Juliale Karjala väravaid.
Maja, kus kutid elavad, küsis just seal pildistamist.
Vaatame nüüd Nimi iidseid Rooma ja kaasaegseid vaatamisväärsusi. Üks neist on Amfiteater või Arena Nimes, ehitatud 1. sajandil pKr Rooma Colosseumi kuju ja sarnasuse järgi. Nii nagu Roomas, peeti ka siin gladiaatorite võitlusi metsloomadega, aga ka kaklusi surmamõistetud vangide vahel. Verised vaatemängud kogusid kohale kuni 25 000 pealtvaatajat. Hiljem kasutati areeni kindlusena ja selle sees oli palju elamuid. Alles 19. sajandil taastati hoone kõigi elanike väljatõstmise teel oma algsel kujul.
Veel üks jälg Rooma impeeriumist - tempel Maison Carre(prantsuse keelest - "kandiline maja"). Praegu on siin Vana-Rooma kunsti näitus.
Liigume põgusalt iidse kunsti juurest kaasaegse kunsti juurde.
Nathalie ja Charlesi nõuandel läksime sisse jalutama
Aia lähedal mängivad eakad prantslased petanki. Mäng on kiirustamata, mehed räägivad rahulikult. Seltskondlik mäng – nagu meie doomino või linnakesed kunagi ammu.
Aiad rajati 1745. aastal ja on hästi säilinud. Kuldkala ja kalad tehistiigis tõmbavad jalutajate tähelepanu.
Purskkaevude aed on suurepärane koht lõõgastumiseks.
Martin-Tiiger.
Ja üleüldse on oranž meie perevärv.
Aedade kohal asuval künkal kõrgub veel üks tõend Vana-Rooma tsivilisatsioonist - Magne Tower. Milline “Mees”, küsib uudishimulik lugeja. "Tour Magne" - prantsuse keelest "suur torn". Tegelikult pole see nii suur – kõigest 36 meetrit kõrge ja nüüd veelgi vähem. 1601. aastal leidis kohalik aednik Nostradamuse ennustustest tõendeid selle kohta, et torni alla on maetud aare, ja sai loa kaevamiseks. Nende tõttu sai torn laastatud ja osaliselt kokku kukkunud, kaotades mitu meetrit kõrgust. Kas ma pean ütlema, et aaret ei leitud kunagi? Täna saab mõneeurose tasu eest minna üles ja nautida ülalt vaateid Nimes'ile.
Vaade mäelt on aga ilma tornita suurepärane. Ainus, mis seda rikub, on mõned kesklinna ehitatud maitsetud kõrghooned. Just seda ma ei oodanud prantslastelt nende rafineeritud maitsega.
Teine artefakt: Diana tempel. Lähedal olev silt ütleb viies keeles, et sellele ronimine on rangelt keelatud. Ilmselt oli pretsedente.
Fountain Gardenist läheb kaugusesse Jean Jaurèsi avenüü koos kena jalakäijate alaga.
Kuid kõige muljetavaldavam Vana-Rooma struktuur on kahtlemata Pont du Gardi akvedukt, mis asub Nîmesist 30 km kirdes. See ulatub üle Gardoni jõe (varem kutsuti Gardiks) ja nimi "Pont du Gard" tähendab "silda üle Gardi". Osa 50-kilomeetrisest veetorustikust oli see Nîmesi veega varustamiseks. Pärast Rooma impeeriumi langemist lakkas veevarustus toimimast ja akvedukti kasutati pikka aega sillana.
Akveduktile saab läheneda kahest küljest. Enamik külastajaid tuleb sealt, kust kõik viidad viivad. Teisel pool jõge on juurdepääs tavaliselt vabam. Aga me olime seal märtsi lõpus ja isegi õhtul, nii et turiste praktiliselt polnud ja meil oli ainulaadne võimalus jalutada mööda täiesti tühja akvedukti.
Veel paar aastat tagasi oli ligipääs siia tasuta, tasuline parkimine oli vaid peasissepääsu juures. Nüüd aga pead maksma, ükskõik mis suunast sa tuled. Ma arvan, et see on 18 eurot auto kohta.
Muide, seda akvedukti on kujutatud 5-eurosel pangatähel.
Õhtu on parim aeg Pont du Gardi külastamiseks mitte ainult seetõttu, et turiste pole palju, vaid ka parima vaate tõttu. Nii et meie saabumisel kogu päeva pilves olnud taevas selgines ja akvedukt ilmus meie ette pehmete päikeseloojangukiirte käes.
Juurdepääs kolmandale astmele on suletud võre ja uksega ning selle nurga alt ei oskaks arvatagi selle konstruktsiooni massiivsust.
Sissepääs kolmandasse astmesse on teisel pool.
Päike on kadunud, mis tähendab, et meil on aeg edasi liikuda...
Pont du Gard on Vana-Rooma akvedukt, mis asub Prantsuse Gardi departemangus. Nimi tähendab sõna-sõnalt "sild üle Gari".
Pont du Gard on kõrgeim säilinud Rooma akvedukt, mille pikkus on 275 meetrit ja kõrgus 49 meetrit. Seega on sild ligikaudu sama kõrge kui 16-korruseline moodne hoone.
Pont du Gard on valmistatud kuuetonnistest kividest, ilma lubja kasutamata. Arvatakse, et Pont du Gard ehitati suure komandöri Marcus Agrippa, keiser Octavianus Augustuse sõbra käsul 19. aastal eKr. Kuid tänapäevaste uuringute järgi jõuti silla ehitusega lõpule alles 1. sajandi keskpaigas pKr. Pont du Gard oli osa 50-kilomeetrisest veetorustikust, mis ühendas kahte Vana-Rooma linna Lõuna-Prantsusmaal – Nîmes’i ja Uzèsi.
Pont du Gard on kolmetasandiline akvedukt, kus igal astmel on erinev arv kaare: ülemises astmes on kolmkümmend viis kaare, milles veevarustus jooksis. Keskmisel astmel on üksteist kaare ja alumisel astmel ainult kuus ning neist kuuest kaarest ainult üks on silla kandev osa. Kaldale lähenedes kaare laius väheneb.
Kaasaegsete arvutuste kohaselt võisid Nîmes'i elanikud, keda oli umbes 50 tuhat inimest, tänu sellele akveduktile kasutada iga päev 400 liitrit vett.
Pont du Gard toimis akveduktina kuni Lääne-Rooma impeeriumi langemiseni, seejärel kasutati seda mõnikord sillana. Kuid juba 8. sajandil oli iidne akvedukt praktiliselt välja lülitatud: tuuled ja aeg hävitasid paljud selle lõigud ning kohalikud elanikud murdsid ehituseks kivi. Lisaks tuli suuremate sõidukite üle silla läbimiseks õõnestada osa akvedukti tugedest, mis võib põhjustada kogu konstruktsiooni kokkuvarisemise. Pont du Gard seisis aga üle tuhande aasta ja liiklus Pont du Gardil lakkas lõplikult alles 1747. aastal, kui selle lähedale ehitati kaasaegne sild. Ja 1855. aastal taastati iidne akvedukt Napoleon III käsul.
Alates 1985. aastast on Pont du Gard olnud UNESCO maailmapärandi nimistus. Arvatakse, et seda silda on kujutatud 5-eurose rahatähe tagaküljel.
Lugemisaeg: 4 minutit. Vaatamisi 3k. Avaldatud 25. augustil 2014
Pont du Gard on kõigist tänapäevani säilinud Rooma akveduktidest kõrgeim. Silla nimi on antud selle jõe auks, mida see ületab – Gard. Nüüd on see aga ümber nimetatud Gardoni jõeks. Sild asub Nimesi linna lähedal Languedoc-Roussilloni piirkonnas Gardi departemangus.
See sild oli osa 50-meetrisest akveduktist, mis ehitati vee transportimiseks Uzesi allikatest Nîmes'i linna. Arvatakse, et silla ehitamist alustati 1. sajandi keskpaigas pKr. Claudiuse või Nero valitsusajal. Pont du Gardi ehitusel töötas 5 aasta jooksul umbes tuhat inimest. See on kõrgeim antiikajal ehitatud sild.
2. foto.
See on 275 meetri pikkune ja 47 meetri kõrgune suurejooneline ehitis, mis on ehitatud kividest ilma lupja kasutamata. Sild koosneb kolmest astmest: 6 kaarest alumises astmes, 11 kaarest keskel ja 35 kaarest ülemises astmes. Mida lähemale kaldale, seda kitsamaks muutuvad kaared. See on viimane Vana-Rooma kolmetasandilistest sildadest, mis on säilinud tänapäevani.
3. foto.
Akveduktid ehitati nurga all nii, et vesi voolas gravitatsiooni mõjul soovitud kohta. Sõna otseses mõttes väikseima kaldega, mille keskmine kalle on vaid 25 cm kilomeetri kohta, varustas Pont du Gard Nimes'iga 30 000–40 000 m3 jooksvat vett päevas, varustades rikastes majades arvukalt vanne, purskkaevu ja veetorusid.
4. foto.
Akvedukti kasutamine lõpetati peaaegu 500 aastat pärast selle ehitamist, vahetult pärast Rooma impeeriumi langemist, kuigi Pont du Gard toimis sajandeid lihtsalt sillana üle Gardi jõe. 18. sajandi keskel ehitati lähedale kaasaegne sild ja Pont du Gard suleti järk-järgult liikluseks.
1985. aastal kanti Pont du Gard UNESCO maailmapärandi nimekirja.
5. foto.
Aastatel 1696–1702 tehti suuremahulisi töid silla taastamiseks. Ja 1747. aastal ehitati akvedukti lähedale kaasaegne sild, tänu millele vabaneb Pont du Gard pidevast koormusest. Seda remonditakse ja viiakse õigesse vormi. Nüüd on see populaarne turismisihtkoht.
Foto 6.
selle kõrgus on 49 meetrit. Selle aja kohta haruldane hoone koosneb 3 korrusest kaaredest: esimeses reas - 6 kaare, teises - 11, kolmandas - 35. Konstruktsiooni kogumass on 50 tuhat tonni.
Foto 7.
Pont du Gardi akvedukt avaldas omal ajal sügavat muljet filosoofile ja mõtlejale Jean-Jacques Rousseau'le, kirjanik Stendhalile ja kunstnik Hubert Robertile, kelle maali "Pont du Gard" hoitakse praegu Louvre'is.
Foto 8.
Pont du Gard on valmistatud kuuetonnistest kividest, ilma lubja kasutamata. Arvatakse, et Pont du Gard ehitati suure komandöri Marcus Agrippa, keiser Octavianus Augustuse sõbra käsul 19. aastal eKr. Kuid tänapäevaste uuringute järgi jõuti silla ehitusega lõpule alles 1. sajandi keskpaigas pKr. Pont du Gard oli osa 50-kilomeetrisest veetorustikust, mis ühendas kahte Vana-Rooma linna Lõuna-Prantsusmaal – Nîmes’i ja Uzèsi.
Pont du Gard on kolmetasandiline akvedukt, kus igal astmel on erinev arv kaare: ülemises astmes on kolmkümmend viis kaare, milles veevarustus jooksis. Keskmisel astmel on üksteist kaare ja alumisel astmel ainult kuus ning neist kuuest kaarest ainult üks on silla kandev osa. Kaldale lähenedes kaare laius väheneb.
Foto 9.
Kaasaegsete arvutuste kohaselt võisid Nîmes'i elanikud, keda oli umbes 50 tuhat inimest, tänu sellele akveduktile kasutada iga päev 400 liitrit vett.
Pont du Gard toimis akveduktina kuni Lääne-Rooma impeeriumi langemiseni, seejärel kasutati seda mõnikord sillana. Kuid juba 8. sajandil oli iidne akvedukt praktiliselt välja lülitatud: tuuled ja aeg hävitasid paljud selle lõigud ning kohalikud elanikud murdsid ehituseks kivi. Lisaks tuli suuremate sõidukite üle silla läbimiseks õõnestada osa akvedukti tugedest, mis võib põhjustada kogu konstruktsiooni kokkuvarisemise. Pont du Gard seisis aga üle tuhande aasta ja liiklus Pont du Gardil lakkas lõplikult alles 1747. aastal, kui selle lähedale ehitati kaasaegne sild. Ja 1855. aastal taastati iidne akvedukt Napoleon III käsul
Pont du Gardi akvedukt (Prantsusmaa) - kirjeldus, ajalugu, asukoht. Täpne aadress, telefoninumber, veebisait. Turistide ülevaated, fotod ja videod.
- Maikuu ringreisid Prantsusmaale
- Viimase hetke ekskursioonid Prantsusmaale
Eelmine foto Järgmine foto
Kui vajate elavat näidet ajaloolisest ja arhitektuurilisest paradoksist, siis Lõuna-Prantsusmaa sobib selleks ideaalselt: Rooma impeeriumi ajastu monumente on siin rohkem kui Itaalias endas ja säilinud veelgi. Nîmes'i amfiteatris peetakse endiselt teatrietendusi ja maailma kõrgeim Rooma akvedukt Pont du Gard oli kuni eelmise sajandi teise pooleni isegi maanteesillana.
Sellel paradoksil on seletus: Provence'i ja Languedoci territooriumid said Prantsusmaa osaks üsna kaua aega tagasi ning hilisemad ajalootormid läksid neist mööda – erinevalt omavaheliste sõdade poolt räsitud Itaaliast.
“...valmistatud Rooma orjade poolt”
Pont du Gardi akvedukti mõõtmed võivad hämmastada isegi 21. sajandil: ehitise pikkus on 275 ja kõrgus 49 m (võrdluseks, see on tänapäevase 16-korruselise hoone kõrgus!). Kuid ükskõik kui suurejooneline praegune sild ka poleks, on see tegelikult vaid osa iidsest 50 km pikkusest veetorustikust. See varustas Nimi veega pool aastatuhandet ja selle võimsusest piisas igale 50 tuhande elanikuga linna elanikule kuni 400 liitri vee tarbimiseks päevas. Veetorustiku algus- ja lõpp-punkti kõrguste vahe oli vaid 17 m (ehk 34 cm kilomeetri kohta). Kuidas Rooma insenerid nii uskumatu täpsuseni jõudsid, on ajaloolastele siiani mõistatus.
Roomlased ei kannatanud gigantomaania all ega raisanud ressursse sellistele lollustele nagu Egiptuse püramiidid: lisaks praktilistele funktsioonidele oli nende hoonetel selge poliitiline eesmärk - sisendada vallutatud rahvastesse aukartust impeeriumi võimu ees ja hävitada pung on vastupanu idee.
Veel üks Garsky silla mõistatus on peidus selle disainis. Selle ehitamiseks ühendati lihtsalt kuuetonnised kiviplokid otsast otsani - ilma siduvaid komponente kasutamata (kuigi roomlased olid betooni omadustest hästi teadlikud - kuna nad leiutasid selle ise). On üllatav, et see ehitis on seisnud kaks aastatuhandet, sest tingimused Gardoni jõe orus on äärmiselt keerulised: kevadel ja sügisel kannatavad sillatoed üleujutuste all ning kolmetasandiline ehitis tervikuna on tuuleerosiooni all. aasta läbi.
Võimalik, et kogu veevärk oleks säilinud tänapäevani, kuid seda ei hävitanud ehitajate segadus või vandalism, mitte sõjad või looduskatastroofid, vaid kohaliku vee omadused - see sisaldab liiga palju lupja. . Pärast impeeriumi kokkuvarisemist polnud kedagi, kes veevärki setetest puhastaks ja see lihtsalt ummistus. Niigi kasutu konstruktsiooni kive kasutati majade ja kindluste ehitamiseks ning Pont du Gard säilis, sest sellele leiti teine kasutus - sillana.
Pont du Gard täna
Vana sild on lõpuks leidnud oma väljateenitud rahu: liiklus sellel on peatatud, 1985. aastast on see UNESCO kaitse all ning nüüd jalutavad kaarevõlvide all vaid turistid. Silla lähedal on muuseum, läheduses on laste mänguväljakud, suveniiripoed ja restoranid koos kohvikutega – ühesõnaga kõik vajalik, et aeglaselt ja mugavalt tutvuda Rooma ainulaadse pärandiga – majesteetliku Pont du Gardiga.
Praktiline teave
GPS-koordinaadid: 43° 56" 50; 4° 32" 08.
Pont du Gardi park on avatud 7 päeva nädalas aastaringselt. Piletikategooria "Lühiekskursioon" (Pont du Gard, Muuseum, Kino, Mänguraamatukogu, marsruut "Garigy mälu", Ekspositsioonid) - 9,50 EUR, Pilet "Akvedukt": "Lühiekskursioon" + giidiga ringkäik mööda kanalit) - 14 EUR . Õhtupilet valgustamiseks (ainult juunis, juulis, augustis ja septembris) - 5 EUR. Muuseumi lahtiolekuajad sõltuvad aastaajast, infot uuendatakse regulaarselt ametlikul kodulehel. Hinnad lehel on märtsi 2019 seisuga.
Kuidas kohale jõuda: autoga mööda kiirteed A9, et väljuda nr 23, seejärel järgida Pont du Gardi viitasid. Võite sõita bussidega A15 (Avignonist) või B21 (Nimesist) - mõlemal juhul võtab teekond umbes pool tundi.
Pont du Gard ületab Gardoni jõe kuru Rooma linna Nemaus, mida tänapäeval kutsuvad prantslased Nimes'iks, läheduses. Roomlased ehitasid Pont du Gardi 1. sajandil. AD varustada linna veega samast looduslikust allikast, kust maailmakuulus kaubamärk Perrier praegu vett saab. Akvedukti sild on vaid osa 50-kilomeetrisest veevarustussüsteemist, mis toimetas vee allikast Nîmes'i linna ilma ühe pumbata. Rooma insenerid kasutasid lihtsaid mõõtmisi ja arvutusi tagamaks, et veevarustus laskuks allikast järk-järgult linna ja vesi voolas tänu gravitatsioonijõule sellest ise läbi.
Pont du Gard on näide iidsete arhitektide oskustest. Üksikud plokid, igaüks kaaluga kuni 6 tonni, pandi müüritisse ilma nähtava mördi kasutamiseta – meetodil, mida tuntakse kui "opus quadratum". Roomlased tugevdasid konstruktsiooni veelgi, muutes veidi voodri paigaldamise standardjärjekorda. Selle asemel, et igas reas pooli ja terveid plokke vaheldumisi vahetada, vahetasid nad terveid plokke ja poolikuid. See suurendas oluliselt hoone kui terviku tugevust tänu mõningasele liikumisvabadusele.
Alumise ja keskmise astme toed seisavad täpselt üksteise peal, et mitte koormata kaarekujulisi sildeid lisaraskusega. Avade laius väheneb järk-järgult mõlemas suunas akvedukti keskelt kallasteni, et vastavalt vähendada iga kaare poolt kantavat raskust. Hiiglaslikud võtmekivid kaaluvad igaüks 6 tonni. Neid tahutakse erilise hoolega ja asetatakse oma kohale.
Pont du Gardi kolm astet tõusevad 49 m kõrgusele ja neil on 52 kaarega. Madalaim aste koosneb 6 kaarest, selle kogupikkus on 142 m, kõrgus 22 m ja laius 6 m. Keskmine 11 kaarest koosnev tasand on 242 m pikk, 20 m kõrge ja vaid 4 m lai. Ülemine tasand, mida läbib veevärk jooksis, pikkus 275 m, kõrgus 7 m ja laius 3 m. Kivist laotud veekanalit toetas 35 suhteliselt väikest kaaret. See 1,2 m laiune ja 1,8 m sügavune kanal on endiselt heas korras. Selle laskumise kalle on umbes 19 cm 1 km kohta. Omal ajal toimetas ta linna 20 000 kuupmeetrit päevas. m vett.
Pärast 4. sajandit Akvedukti puhastamine praktiliselt lõpetati, nii et 9. sajandiks. lõpuks ummistus see soolade ja prügiga ning lakkas toimimast veevarustusena. Kuid kuni 18. sajandini. seda kasutati jalakäijate sillana. 1747. aastal ehitati lähedale uus sild jalakäijatele.
Tänapäeval on Pont du Gard üks Lõuna-Prantsusmaa enimkülastatud turismiobjekte. Ja üle Gardoni jõe saab ikka jalgsi.
Kronoloogia
- 1. sajand AD: Pont du Gard ehitati ja seda kasutati akveduktina.
- Vb.: Veevarustus mudanes hoolduse puudumise tõttu ja lakkas töötamast.
- 19. sajand: Napoleon III taastas Pont du Gardi.
- 1985: Pont du Gard on kantud UNESCO maailmapärandi nimekirja.
Andmed
- Funktsioonid: Pont du Gard toimis veetorustiku ja ülekäigurajana. Selle müürimiseks kasutati kohalikku lubjakivi.
- Mõõdud: Kõrgus 49 m, pikkus kõige laiemas kohas 275 m.
- Kaaravade laius: Suurima kaare laius on 24,4 m.
- Laskumise gradient: 1,2 m laiune kanal väheneb 1 9 cm iga 1 km kohta.