A321 melyik ülések jobbak. Airbus A321 Ural Airlines – kabin elrendezés és legjobb ülések. Az Airbus A321 Ural Airlines legjobb ülésének kiválasztása
A legnagyobb orosz légitársaság, az Aeroflot 39 Airbus A321-re épül (2018-as adatok). Az előző Airbus A320 modelltől eltérően ennek a modellnek a középtávú repülőgépei fejlettebb paraméterekkel rendelkeznek. A hajótest hossza eléri a 44,5 m-t, a maximális repülési magasság 12,1 km, a repülési távolság 3800 km. A két turbóhajtóműves Airbus utazósebessége 830 km/óra.
Az Aeroflot A321-es Airbusai rendszeressé és charter járatok hazai és nemzetközi irányban. Ha járatot tervez ennek a modellnek a vonalán, javasoljuk, hogy előzetesen ismerkedjen meg a kabin elrendezésével, amely lehetővé teszi a legjobb helyek kiválasztását a kényelmes légi utazáshoz a választott irányba.
A cikkben az Aeroflot Airbus 321-eséről fogunk beszélni, ahol a repülőgép repül, bemutatjuk az utasteret, és hol jobb ülni turista- és üzleti osztályon.
Az Airbus A321 Aeroflot leírása
Az Aeroflot kétféle Airbus A321 típusú repülőgépet üzemeltet, amelyeket a kabinban lévő sorok és az utasülések száma különböztet meg.
A 16C modellt 185 személy szállítására tervezték: 169 turista osztályon és 16 ülés üzleti osztályon.
A 28C modell 220 utasüléssel van felszerelve, amelyek közül 28 a business osztály utasterében található.
Minden Airbus A321-nek három különálló kabinja van: egy business osztály és két gazdaságos.
Minden szalonban kényelmes székek vannak felszerelve töltőkkel a kütyükhöz. Más utasszállítókhoz hasonlóan az Airbus A321-nek van a legkényelmesebb és nem kényelmes helyek a repüléshez. A megfelelő opció kiválasztásához javasoljuk, hogy ismerkedjen meg két A321 modell belső diagramjával.
Szalon séma
A legkényelmesebb ülések az Airbusban
A repülőgép legjobb üléseinek kiválasztását a következő paraméterek határozzák meg: jó kilátás az ablakból, nagyobb lábtér, távoli hely a WC-től stb. Lehetetlen a legjobb tulajdonságokat egy sorban összegyűjteni, így az utasoknak ki kell választaniuk azt, amelyik kiválasztási szempontként a legfontosabb.
Kétségtelenül a legkényelmesebb üléseket és feltételeket az üzleti osztályon teremtik meg. A hangulatos belső tér, a székek és a sorok közötti kibővített tér uralja. Nincs sorban állás a mellékhelyiségben. A légiutas-kísérők egyéni menüt és a tarifacsomag által biztosított egyéb szolgáltatásokat kínálnak.
Azok az utazók, akik az utastérben szeretnének repülni, kényelmes helyet is választhatnak a repülés idejére. Az Aeroflot Airbus 321-es járatában jegyvásárláskor továbbra is rendelkezésre állnak ilyen helyek.
Az ilyen típusú repülőgépek legkényelmesebb üléseinek kiválasztásához javasoljuk, hogy ismerkedjen meg az utasülések előnyeivel és hátrányaival a 220 utas befogadására alkalmas Airbus utasterében.
Turistaosztály
Az első turistaosztályú kabin a 8-18. sorokat foglalja el. A bélés központi részén található. Kevesebb az utazási betegség és kevesebb a turbulencia. Az első gazdaságos kabin elhelyezésének fő hátránya a gyönyörű kilátás hiánya az ablakokból, ami a repülőgép szárnyainak elhelyezkedéséből adódik.
19-31 sor - a második turista osztályú szalon. A gép farokrészében található, így itt jobban hallatszik a motorzaj. De másrészt minden ablakból panoráma nyílik. településekés a felhők.
A turistaosztály legkényelmesebb és legkényelmetlenebb ülései:
- 8 soros – vészkijárati ülések megnövelt lábtérrel. A kabinnak ettől a részétől kezdik a légiutas-kísérők az étlapról felszolgálni az italokat és ételeket, így az ezeken az üléseken elfoglalt utasoknak mindig jó választásuk van. A fuvarozó szabályzata szerint a vészkijáratoknál kisgyermekes, kiskorúak, terhes nők, mozgássérültek és idősek nem foglalhatnak helyet. Az Aeroflotnál megismerkedhet a csecsemővel való repülés szabályaival.
- 9-17 sor - standard helyek különösebb előnyök és hátrányok nélkül, a hiányzás kivételével jó értékelés az ablakokból, elrejtve a repülőgép szárnyai.
- 18 sor - az utolsó ülések az első turistaosztályú kabinban. Közvetlenül mögöttük van egy WC-szoba, ami nem túl kényelmes a nyugodt körülmények között történő repüléshez.
- A 19. sor a vészkijárat közelében található. Bővített lábtér van. Hátránya a WC-hez való közelség.
- A 20. sor, különösen az ablakok melletti székek nagyon kényelmesek az elhelyezkedés szempontjából. Nincs más ülés előtt, így az utasok szabadon vehetnek fel kényelmes testhelyzetet a repülés során.
- 31 sor - az utolsó a kabinban, nagyon kényelmetlen lehetőség. Hátrányok: közel van a fürdőhöz és a mosdóhoz, a székeken a dőlésszög blokkolva van.
A második elrendezésű (A16) Airbusban az üzleti osztály az első négy sort, 8-tól 35-ig pedig két turistaosztályú kabint foglal el.
Kényelmes és kényelmetlen ülések a gazdaságos kabinban:
- a 8. sorban - kiterjesztett lábtér, van egy mechanizmus a baba bölcsőinek rögzítésére;
- 11. és 23. sor - kényelmes helyek a vészkijáratnál, kibővített térrel a kényelmes elhelyezkedés érdekében;
- 22 és 35 soros - a székek nem rendelkeznek összecsukható mechanizmussal, az ülések mögött WC található.
Business osztály
Az Airbus A321 "16 s"-ben az első négy sor a szalon. A "28 s" elrendezésű bélésben - 1-7 soros üzleti osztály.
A fotelek két sorban vannak elhelyezve párban (2x2). Ebben a kabinban minden ülés kényelmes, meghosszabbított üléssel és nagy térközzel az első ülések között.
Az első sorban lévő székek kissé kényelmetlenek a WC-helyiség közelsége miatt. Hátrányai is vannak a business osztály utolsó sorának üléseinek, amelyek mögött a turistaosztálytól elválasztó válaszfal található, ahol gyakran zajos légkör uralkodik.
Ne hagyja figyelmen kívül a tapasztalt utazók ajánlásait arról, hogy a jegyvásárlás szakaszában le kell foglalni a legjobb helyeket az Aeroflot Airbus A321-en. A jó hangulatot és a jó pihenést biztosító repülés közbeni kényelem szintje a repülőgép utasterében választott üléstől függ!
18.12.2019, 18:00 93584
Az Airbus A321 egy középtávú, kétmotoros utasszállító repülőgép, amelyet az egyesült európai konszern, az Airbus S.A.S fejlesztett ki, amelynek ma az Európai Repülési és Védelmi Konszern (EDSA) az egyetlen részvényese.
Az Airbus A321 a keskeny törzsű gépek családjába tartozik utasszállító repülőgép A320 közepes távolságú légitársaságok számára készült. Ez a modell a "legnagyobb" a családjában – az A321 csaknem hét méterrel hosszabb az eredeti modellnél, az A320-nál, aminek köszönhetően a repülőgép 24 százalékkal több utas szállítását teszi lehetővé. Az Airbus A321 hat utasajtóval és nyolc vészkijárattal rendelkezik a repülőgép két oldalán. Megerősítettebb alváza is van. Teljesen megrakott állapotban a repülési sugár megegyezik a család legfiatalabb tagjának, az Airbus A318-assal.
A repülőgépet nem csak az alapmodellhez képest hosszabbították meg. A változtatások a motorokat is érintették, amelyek teljesítményét megnövelték. A repülőgép szárnyát megerősítették, és az A320-as szárnyához képest nagyobb terhelésre tervezték. Az Airbus A321 teljesítménye zaj, károsanyag-kibocsátás és üzemanyag-fogyasztás tekintetében szinte megegyezik a teljes A320-as sorozatéval. A repülőgép EFIS avionikával és fly-by-wire digitális vezérlőrendszerrel van felszerelve, amely teljesen megegyezik az A320-as repülőgépekkel.
Az Airbus A321-es fejlesztési programot 1989-ben indították el, fő célja az amerikai Boeing 737-900ER-rel való versenyzés. Az első repülésre 1993. március 11-én került sor. 1994 elején helyezték üzembe. A Hamburg-Finkenwerder kis német repülőtéren található létesítményben szerelték össze.
Ma az A321-es repülőgépre a légi fuvarozók körében van kereslet, és folyamatosan érkeznek megrendelések az építésére. Az Airbus A321-esek jelenleg az S7 Airlines, a Red Wings, az Air Astana, az Onur Air, a SWISS és mások flottájában találhatók.
Az ülések elhelyezkedése és számozása az utastérben, ülésábra az Airbus A321-es repülőgépen. A legjobb és legkevésbé kényelmes ülések a repülőn
Belső séma, lAirbus A321 Aeroflot
- Ülések az 1. és 7. sorból valamivel rosszabbnak tartják. Az első sor előtt válaszfal van, van elég hely, de a WC-k közelsége kicsit zavaró lehet. A 7. sor ülései pedig közel állnak a zajosabb turistaosztályhoz.
- Ülések a 8. sorban- megnövelt komfortú turistaosztályú helyek. Mivel előttük van a vészkijárat, sok szabad lábtér van. Ebben a sorban bárhonnan felkelhet anélkül, hogy a szomszédokat zavarná. Az ülések a kabin elején találhatók, így az ételek kiválasztásakor nagy a választék (általában az ételek és italok az elejétől a végéig kezdődnek).
- 18. üléssor- standard turistaosztályú ülések. De a WC közelében lévő hely nem teszi őket túl kényelmessé.
- Ülések a 19. sorban a vészkijárat mögött található. Csakúgy, mint a 8. sorban, itt is sok a szabad lábtér, de a közelben vannak WC-k, ami miatt a repülés nem túl kényelmes.
- 20 sor elég kényelmes. A székek kényelmesek és az ablakok közelében helyezkednek el. Sok a szabad hely, így van hol kinyújtani a lábát, és a szomszédok zavarása nélkül fel lehet kelni.
- Ülések a 30., C és D sorban- A WC-k közelsége kényelmetlen lehet.
- 31 sor (utolsó)- a legrosszabb helyek. A székek háttámlája nem dönthető, hiszen közvetlenül mögöttük van egy fal. A WC közelsége kényelmetlenné teheti a repülést az utasok gyakori mozgása és az ajtók csapódása miatt.
A legjobb üzleti osztályú ülések 2-6 sor között. Itt az ülések 2:2 arányban vannak elrendezve, ami növeli a sorok és az ülések közötti teret.
A legjobb turistaosztályú ülések az Airbus A321-en
Az Airbus A321 turistaosztályának legjobb ülései a 8. sorban találhatók. Elhelyezkedésükből adódóan ilyenek - ezek előtt a helyek előtt csak az üzleti és a turista osztályokat elválasztó válaszfal van, ami azt jelenti, hogy itt bőven van lábtér. Szintén az egyik legjobb helyek találhatók a 20. sorban(az ábra szerint) és betűkkel jelöltük A és F. Ennek oka az előttük lévő ülések hiánya, ami nagyobb lábteret biztosít.
A legbiztonságosabb az Airbus A321-en
Úgy tartják, hogy az Airbus A321-ben a 19B, 19E, 8A és 8F ülések a legbiztonságosabbak, mivel ezek a vészkijáratok közelében találhatók.
Belső séma, ljobb és kevésbé kényelmes ülések egy repülőgépen Airbus A321 légitársaságok "Északi szél" (északi szél)
- 1 sor vannak előnyei és hátrányai. Egyrészt senki sem dönti rád a szék támláját, másrészt a válaszfal előtt leszel az egész repülés alatt. A térdnek lesz elég hely, de a lábak előrenyújtása nem sokra megy. A technikai helyiségek (fedélzeti konyha és WC) közeli elhelyezkedése sem növeli a kényelmet. Azonban van itt egy plusz - először kap ételt.
- 9F és 23F sor. Az ülések háttámlája nem állítható, mivel közvetlenül mögöttük válaszfal található.
- 10 és24 ABC. Az üléstámlák nem állíthatók, mivel a vésznyílások közvetlenül e sor mögött találhatók.
- 10. és 24. DE. Az ülések támlái is zártak, azonban előnye, hogy ebben a részben 2, nem 3 szék található. Mindig kényelmes, különösen, ha együtt repülnek.
- A legkényelmesebb helyek az 11. és 25. sor. Közvetlenül a vészkijáratok után helyezkednek el, emiatt az elöl lévő sor távolsága megnő. Következésképpen nemcsak a székét döntheti meg, lábait nyújthatja előre kényelmesen, hanem a szomszédok minimális zavarása mellett is könnyedén elhagyhatja ülését. Ezeken a helyeken azonban bizonyos utaskategóriák nem szállhatnak meg: kisgyerekekkel és állatokkal, fogyatékkal élők, idős utasok. A vészkijárati ajtók megközelítését sem lehet túlzsúfolni, minden kézipoggyászát a polcokra kell helyezni. Ez a repülésbiztonsági technológiához kapcsolódik.
- 36 sor, C és D hely. Ezen helyek közelében kis sorok halmozódhatnak fel a WC-hez.
- 37 sor(utolsó). A székek támlái a WC falához támaszkodnak, így nem állíthatók. Ezen a sorban is jól hallható a WC minden hangja (a tartály leeresztése, ajtócsapódás) – ezek a legkényelmetlenebb, legrosszabb helyek a fedélzeten.
Belső séma, ljobb és kevésbé kényelmes ülések egy repülőgépen Airbus A321 légitársaságok « Ural Airlines »
- Első sor kellően közel van a WC-k falához, a konyhához és a válaszfalhoz. Az egész repülést a falra nézve kell ülnie, és ez nem túl kényelmes. Ezenkívül ezek a helyek meglehetősen zajosak a konyha és a WC közeli elhelyezkedése miatt. De ebben a sorban bőven van térdhely, és garantáltan senki sem dönti hátra az ülést.
- 10 sor. Ebben a sorban az ülések nem dönthetők, mivel az ülések az első vészkijárat előtt helyezkednek el.
- 11 sor a vészkijárat után helyezkedik el, és előtte van elég hely. Így a szomszédok zavarása nélkül tud felállni a helyéről, kényelmesen nyújtva a lábát. Plusz még, hogy két szék van egymás után, nem három. Ezeknek a helyeknek a hátránya, hogy az összecsukható asztalok a könyöklőkben vannak elhelyezve és nem mozognak, nincs lőrés, nem lehet kézipoggyászt elhelyezni a padlón és a folyosón. Repülésbiztonsági okokból tilos ezeken a helyeken tartózkodni gyermekkel és állattal, fogyatékkal élő utasoknak, időseknek.
- 12 A és F sor. Kellően kényelmes helyek, több lábtérrel rendelkeznek, mivel nincs elöl szék.
- 25 sor. Az üléstámlák nem dönthetők. De két ülés van egy sorban, nem három. Ez jó előny.
- 26 sor. Nem rossz ülések, mivel van lábtér, senkit sem zavarva fel lehet kelni az ülésről. A hátrányok ugyanazok, mint a 11. sorban. Ülések a lőréseknél A és F enyhén ferde lehet, és hiányzik az egyik karfa.
- 37. sor, D hely. Kényelmes, de a WC közelében található.
- 37 sor A,B,C ülésekés 38 sor. A legkényelmetlenebb helyek. Ugyanazok a hátrányok, mint az utolsó előtti sornál, ráadásul az ülések támlái a WC falának támaszkodhatnak és nem dőlhetnek hátra.
Repülési teljesítmény
- Maximális sebesség: 895 km/h
- Utazási sebesség: 845 km/h
- Repülési hatótáv: 4260-5500 km
- Repülőgép kapacitás (az utaskabin elrendezésétől függően): gazdaságos változat - akár 200 utas, charter kabin elrendezés - 220 utas, kétosztályos konfiguráció - 185 utas
Az Airbus A321-100 1994 elején állt szolgálatba, és jelenleg az A320-as család legnagyobb tagja. Az A321 a sorozat többi modelljéhez képest megnyújtott törzset, és egyben megnövelt utaskapacitást kapott. Az A320-as család repülőgépei tágas utaskabinjukról ismertek, tágas fülkéikkel kézipoggyász, nagy alsó fedélzeti kapacitás és széles nyílások a poggyász betöltéséhez. Tömegtermelésük Hamburg-Finkenwerderben (Németország) és Toulouse-ban (Franciaország) található.
Egy kis történelem
Az A321-100 eredeti verziója nem teremtett versenyt amerikai repülőgép A Boeing 757-200, melynek eredményeként 1994-ben az Airbus Industrie konzorcium részét képező német DASA cég kezdeményezte a repülőgép továbbfejlesztett változatát, megnövelt felszállási súllyal és repülési távolsággal. A frissített változatot az európai régióban hosszú távú járatokat üzemeltető légitársaságoknak, valamint az Egyesült Államok keleti és nyugati partjait összekötő non-stop járatokat üzemeltető cégeknek kínálták.
A321 a levegőben
Az A321-200 az elődje továbbfejlesztésének köszönhetően nagyobb repülési hatótávot és felszállási súlyt kapott. A „századik” modell elkészítése két éven keresztül zajlott: 1994-től 1996-ig. Erre azért volt szükség, hogy versenyezzen a Boeinggel. Jellemzőinek és megbízhatóságának köszönhetően ez a repülőgép még a fiatalabb analógok között is méltónak tűnik.
Jegyzet! Az A321 üzemanyag-fogyasztása és nagy utastérkapacitása miatt a legalacsonyabb becsült kilométerenkénti költsége a keskenytörzsű repülőgépek közül, ami azt jelenti, hogy minden utazó számára olcsóbb minden kilométert megtenni az A321-en, mint más keskeny repülőgépeken. testrepülőgép.
Annak ellenére, hogy az A321 gyártásának kezdete óta eltelt meglehetősen hosszú idő, ennek a modellnek a véglegesítése és korszerűsítése még mindig folyamatban van, jellemzőit a repülőgépipar modern követelményeihez igazítva. Jelenleg a vállalat aktívan dolgozik az A321 fejlett hajtásláncainak üzembe helyezésén. A modernizációs tanfolyam New Engine Option néven zajlik, a jövőben a béléseket CFM International LEAP-X és Pratt & Whitney PW1000G motorokkal tervezik ellátni. A megtakarított üzemanyag további 16%-a tekinthető jellemzőjüknek, azonban a tényleges adatok általában valamivel kevesebbek a bejelentetteknél, mivel ezek az értékek gyakran valamivel alacsonyabbak egy meglévő modell korszerűsítésekor. A továbbfejlesztett motorok használata az előzetes számítások szerint 950 km-rel növeli a repülés lehetséges maximális hosszát, és 2 tonnával a maximális emelt súlyt.
Érdekes tudni! A repülési hatótáv növelése és az üzemeltetési költségek csökkentése érdekében a NEO program részeként a szárnyak speciális módosításait - a cápát - telepítik az A320 modellcsaládra. Prototípusukat, a wingleteket először kizárólag Boeing repülőgépeken használták, kezdve az 1985-ös 747-400-as modelltől. A szárnyak formájának alapos elemzése és finomítása után az Airbus szabadalmaztatta a tervezést eredeti Sharklets néven.
cápák
A repülőgép jellemzői
Az optimális értékeléshez és a legjobb ülések helyes kiválasztásához a vonalhajó kabinjában érdemes előre tudni, hogy hány sor áll rendelkezésre a repülőgépen, és tanulmányozza a kívánt repüléshez rendelt hajó megfelelő elrendezését. A minőség meghatározása érdekében azonban ülések szinte bármilyen bélésséma használható.
Fizikai méretek Airbus kabin Az A321 170 utast tud befogadni egy két osztályból álló kabinban, vagy legfeljebb 220 főt, egy osztály üléseinek használatától függően, ami teljesen elegendő charter és olcsó járatokhoz, emellett szem előtt kell tartani, hogy ennek a modellnek a repüléseinek hossza elérheti az 5500 km-t.
Összességében az Airbus A321-ből mintegy tucat különböző módosítást hoztak létre, amelyeket olyan repülésekre terveztek, amelyek eltérő időtartamúak és különböző osztályokhoz tartozó ülőhelyek száma. Például a fapados vagy charter járatoknál a kabinkapacitás növelése érdekében átalakítják az állomány felszerelését, aminek eredményeként a turistaosztály 220 férőhelyesre bővül. Ebben a konfigurációban az egész kabin egy osztályba tartozik.
Ki üzemelteti az A321-est
Az Airbus A321 repülőgépet olyan cégek használják, mint:
- Aegean Airlines;
- Air Canada;
- AirChina;
- Air France;
- Air India;
- Alitalia;
- Amerikai légitársaság;
- Atlasglobal (Atlas Global);
- Austrian Airlines;
- brit légitársaság;
- Egyptair;
- Finnair;
- Ibéria;
- Lufthansa;
- Onur Air (Onur Air);
- Qatar Airways (Qatar Airlines);
- SAS – Scandinavian Airlines;
- SWISS International Air Lines;
- Török légitársaság;
- Wizz Air;
- "Aeroflot - Russian Airlines";
- Piros szárnyak;
- "Északi szél";
- S7 Airways (Szibéria);
- "Ural Airlines";
- "Yamal" és mások.
Sémák A321
Különösen népszerű az Airbus A321 utasterének elrendezése, amelyet a jól ismert Aeroflot előszeretettel alkalmaz.
1. séma
1-7 sor. Üzleti osztályba sorolt helyek, de érdemes megjegyezni, hogy az első és a hetedik sor minimális kényelmet biztosít. Ennek oka az a tény, hogy az első üléssor előtt technikai helyiségek fala van, és egy mellékhelyiség található szó szerint az Ön oldalán, a hetedik sor pedig egy zajos turistaosztályt határol, ami kellemetlenséget okozhat. Ezért az üzleti kategória üléseinek kiválasztásakor az osztály közepéhez közelebbi jegyeket kell választania.
8 sor. A legjobb helyek a költségvetési kategóriában, a sor előtti vészkijárat miatti további szabad hely miatt. Ezért méltán nevezik őket a turistaosztály legkényelmesebb üléseinek a modell bélésén elérhető összes közül, további plusz az utastér elején való elhelyezésük, mivel, mint tudod, az utasok kiszolgálása az irányban történik. az első soroktól az utolsóig. Ez a többi utashoz képest sokkal nagyobb étel- és italválasztékot jelent.
9-17 sor. A költségvetési kategória hétköznapi helyei, különbségek nélkül.
18 sor. Az ebben a sorban lévő helyek is szabványosak, csak a közelben lévő WC-k zavarják, aminek következtében az utasok állandó mozgása és a mellékhelyiségbe látogatni vágyók tömege miatt kellemetlen érzés jelentkezhet, ami felesleges stresszt okoz, és nem csak elvonja a figyelmet, de esetleg bosszantó is.
19 sor. Ez a sor minden tekintetben megegyezik a nyolcadik sorral. Itt is van szabad lábtér, de a mellékhelyiségek közelsége miatt ez a sor sokkal kevésbé kényelmes.
20 sor. Az itt található helyeket meglehetősen kényelmesnek kell jegyezni. Ennek a sornak a vonzerejét nem csak a szabad lábtérnek köszönheti, hanem annak a lehetőségnek is, hogy indulás után azonnal élvezhető a földfelszín panorámája az ablakokon kívül.
A 30. sorban (C és D ülések) - minden kellemetlenség a WC-hez való közelségből adódik.
31 sor. Külön figyelmet érdemel az Airbus 31. sora: a WC-k utasülésekhez való szoros elhelyezése okozta kellemetlen érzetek mellett az üléstámla dőlésszögét sem lehet állítani, hiszen mögötte válaszfal található.
Fontos! A jegyeket erre a sorra utoljára vásárolják meg, egyéb lehetőség hiányában, mivel ezeket tekintik a gép legszerencsétlenebb helyeinek.
2. séma
Az Airbus A321 következő utasterének elrendezése is hasonló – 16 üzleti osztályú és 167 turistaosztályú ülés a fedélzeten. Ez az osztályelrendezés a második legnépszerűbb az Aeroflotban, különösen a következő béléseken használják:
- VP-BJX;
- VP-BEW;
- VP-BKI;
- VP-BAE;
- VP-BAF;
- VP-BAY;
- VP-BJX;
- VP-BAZ;
- VP-BFF;
- VP-BJX;
- VP-BFQ;
- VP-BFK;
- VP-BJX;
- VP-BFX;
- VP-BJX;
- VP-BKQ.
3. séma
A harmadik kabinkonfiguráció szinte teljesen megegyezik az előzővel, de kevésbé elterjedt - csak 6 Aeroflot repülőgépen használják: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.
4. séma
Az Airbus 321-200-ast egy olyan légitársaság is üzemelteti, mint a Nordwind Airlines. Egyosztályos kabinos módosítást alkalmaz, amely 220 fő szállítására alkalmas - az ilyen repülőgépeket gyakran használják rövid és közepes távolságokra, valamint átlagos utasforgalmú járatokra.
Ugyanezt a módosítást használja a Red Wings cég, valamint az Ural Airlines. Utóbbinak körülbelül 15 Airbus A321-es repülőgépe van ilyen kabinelrendezéssel. Azok az utazók, akik gyakran veszik igénybe e légitársaságok szolgáltatásait, részletesen mérlegeljék a repülőgép tervét, és határozzák meg az Airbus A 321-ben azokat a helyeket, ahol a legkényelmesebb az utas számára a repülés során.
Jegyzet! Az Ural Airlines hivatalos honlapján az Airbus 321 repülőgép sémája nem túl kényelmes formában van összeállítva - nem jelzi az ülések számát és betűjelét, ezért a funkciókat a következő példán keresztül vizsgáljuk. Airbus A321, a Nord Wind légitársaság terve.
Az 1. sornak van pozitív és negatív oldala is. Elől egy fal van, ami kicsit megnehezíti a kényelmes lábhelyzet felvételét, de azt is figyelembe kell venni, hogy ez az első sor, illetve nem lesz ember, aki dönti az ülést. A konyha és a WC közeli elhelyezkedése további kényelmetlenséget okoz ezeken a helyeken, de a személyszállítás innen indul.
9F és 23F sor. Az üléstámlákat a mögöttük elhelyezkedő válaszfal miatt nem lehet állítani, ami némi kényelmetlenséget okoz - nem túl kényelmes függőleges helyzetben lenni a teljes repülés alatt.
10 és 24 A, B, C. A helyzet hasonló a kilencedik sorhoz, de itt a vészkijárat közvetlenül az ülések mögötti elhelyezkedése miatt.
10 és 24 D, E. Az ülések támlái szintén nem ereszthetők le, azonban ezekben a sorokban 2, nem 3 ülés van, ami főleg az együtt utazóknál plusznak tekinthető.
A 11. és 25. sor a legkényelmesebb. Közvetlenül a vészkijáratok után helyezkednek el, ami szabad helyet teremt. Ennek köszönhetően nemcsak a szék támlájának hátradöntése, a lábak kényelmes helyzetbe hozatala válik lehetővé, hanem az is, hogy könnyedén elhagyja a helyét, gyakorlatilag anélkül, hogy kellemetlenséget okozna társainak.
Fontos! Ezeken a helyeken korántsem minden kategóriájú utas helyezhető el: időseknek, fogyatékkal élőknek, valamint gyermekkel és állattal utazóknak nem árusítanak jegyet. Ezenkívül tilos a vészkijáratokhoz vezető átjárókat összezsúfolni, így minden poggyászt a tetejére kell helyezni - ez a repülőgép biztonsági követelményei miatt van.
36. sor, C és D hely. Elhelyezkedés - a mellékhelyiségek mellett, ezért ezek közelében kis sorok alakulnak ki. A szalon végén található fürdőszobákat gyakran a középső és a hátsó szalonok is használják, ami meglehetősen nagy számú embert jelent.
37 - az utolsó sor. Ezeket a helyeket jogosan tekintik a legkényelmetlenebbnek, az ülések eltömődött háttámlái, valamint a WC közelségével járó kényelmetlenségek miatt.
Általánosságban elmondható, hogy az Airbus A321 egy nagyon kényelmes repülőgép, ezért több mint száz légitársaság üzemelteti. Az ülések kiválasztásakor be kell tartania az általános ajánlásokat: először tanulmányozza át a repülőgép elrendezését, ne vásároljon jegyet a faroknál vagy a műszaki helyiségek közelében, és ne válasszon olyan üléseket, amelyek nem dönthetők. Ha követi ezeket a tippeket, még a leghosszabb repülés is kényelmes és észrevétlen lesz.
Az Airbus A321 az Airbus A320 keskeny törzsű repülőgépcsalád része, amely rövid és közepes távolságú utasszállító repüléseket szolgál ki, akár 5000-5900 km-es repülési hatótávolsággal. A tábla kapacitása 236 utasülés.
A repülőgép népszerű az orosz és külföldi légitársaságok körében. Business osztály a fedélzeten foglalható.
Airbus A321 kabin elrendezése különböző légitársaságok számára
Az Airbus A321 repülőgép utasüléseinek elrendezését mindig a légitársaság határozza meg. Ennek megfelelően ki kell választania a legjobb helyeket, pontosan annak az oldalnak a sémája alapján, amelyen repülnie kell.
Aeroflot
Az Aeroflotnak három lehetősége van az Airbus A321 elrendezésére.
Az Airbus A321 rendszer az Aeroflotnál
- Business osztály - 28 ülőhely az 1-7 sorban (a 2-2 séma szerint elrendezve);
- Gazdasági osztály - 142 ülőhely a 8-31. sorban (a 3-3 séma szerint, kivéve a 19. sort - 2-2 van);
- A Space + (megnövelt lábtérrel) a legjobb ülések az Airbus A321 turistaosztályú utasterében, ha Aeroflottal repülnek, a diagramon narancssárga színnel vannak jelölve, ezek kiválasztásához külön díjat kell fizetni. Helyszín: 8. sor - A, B, C, D, E, F; 19. sor - B, C, D, E; 20. sor – A, F.
Táblaszámok: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.
- Gazdasági osztály - 167 ülőhely a 8-35. sorban;
- Helyek Szóköz +: 11 sor - B, C, D; 23 sor - A, B, C, D, E, F.
Táblaszámok: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.
- Business osztály - 16 ülőhely az 1-4 sorban (a 2-2 séma szerint);
- Gazdasági osztály - 170 ülőhely a 8-35. sorban;
- Helyek Szóköz +: 11 sor - B, C, D, E, F; 23 sor - A, B, C, E, F; 24 sor - D.
Táblaszámok: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.
Ural Airlines
Az Ural Airlines Airbus A321 fedélzetén nincs üzleti osztály, és három feltételes turistaosztályú szektort csak vészkijáratokon keresztül osztanak ki.
A fuvarozó nem jelzi a legjobb helyeket az Airbus A321-ben a hivatalos diagramon. Az áttekintések és az általános gyakorlat szerint azonban a legkényelmesebb repülési helyek a megnövelt lábtérrel rendelkező ülések lesznek, amelyek a vészkijáratok előtt helyezkednek el. Az Airbus A321 kabindiagramján ezek a helyek a következők: 11. sor - minden, 12. sor - A, F, 26. sor - minden.
A legrosszabb helyek hagyományosan a WC közelében vannak (a szék háttámlája korlátozott, kevés a hely a kézipoggyásznak), és minden átlag 3.
S7 légitársaság
Az S7 Airlines járataira egy nagyon kis üzleti osztályt oszt ki a kabin elején. Vannak más eltérések is a fent bemutatott sémáktól.
Üléstérkép Airbus A321-100/200 az S7-nél
- Business osztály - 8 ülés az 1., 2. sorban;
- Gazdasági osztály - 189 férőhely;
- Extra lábtér ülések - 10. sor ülések A, F; 23. sor - minden vagy csak extrém.
Az elrendezés fő jellemzője a 22. sor, ahol csak két ülés van, és nem a lőrés mellett. Itt nincs extra lábtér, de ezek az ülések igazi áldásosak lesznek azok számára, akik párban repülnek.
Nordwind (Nordwind, North Wind)
A Nordwind Airlinesnak nincs üzleti osztálya az Airbus A321-200 típusú repülőgépeken. A fedélzeten 220 turistaosztályú ülőhely található, a VP-BHN járat kivételével, amely 210 férőhelyes. A sorok száma 38.
Legjobb ülések (több lábtérrel):
- 1 sor - A, B, C, D, E, F;
- 11 sor - A, B, C, D, E, F;
- 26 sor - A, B, C, D, E, F.
A rossz helyeket, ahol a szék háttámlája nem dől el, szintén kiemeljük az ábrán:
- 10 sor - A, B, C, D, E;
- 25 sor - A, B, C, D, E;
- 38 sor (utolsó, a WC közelében) - A, B, C, D, E, F.
Red Wings Airlines (Red Wings)
A Red Wings Airlines flottájában a feszített Airbus A321 váltotta fel a korábbi modellt, az Airbus A320-at.
Az Aeroflot Oroszország legnagyobb légitársasága. 1923-ban alapították, és az egyik első légitársaság a világon. A légiflotta 198 repülőgépből áll, ebből 34 Airbus A321.
Az Airbus A321-200 az Airbus Industrie A320 légi fuvarozói csoportjának képviselője, de mérete nagyobb, ami azt jelenti, hogy több ülőhellyel rendelkezik az utastérben. Közepes hatótávolságú repülésekhez tervezték. A keskeny törzsű, kétmotoros A321-et 1994 óta használják utasok szállítására. Az Airbus A321-nek számos variációja van, amelyek különböznek az ülések számában, a repülési távolságban és egyéb jellemzőkben. Ez a legnépszerűbb utasszállító az A320-as családban.
Rövid műszaki leírás
- Szárnyfesztávolság - 34,1-35,8 m
- Repülőgép hossza - 44,5 m
- Utazási sebesség - 840 km / h
- Maximális sebesség - akár 890 km / h
- Repülési tartomány - 5000 és 5900 km között
- Ülőhelyek száma - 236-ig
- Kabin hossza - 34,4 m
- Kabin szélesség - 3,7 m
Airbus A321 kabintérkép
Az Airbus A321 utasterének elrendezéséhez 3 lehetőséget használ, és mindegyik 2 osztályba van osztva: gazdasági és üzleti. Csak az ülőhelyek számának arányában különböznek ezekben az osztályokban. Az összes ilyen kabinülési lehetőségnek megvannak a legjobb és legrosszabb ülései. Fontolja meg ezt a három módosítást, és határozza meg a legjobb helyeket a kényelmes repüléshez. Az Aeroflot légitársaságok Airbus A321 utasterének vázlatai:
1.opció
Ez a konfiguráció 156 ülőhelyet tartalmaz.
Az üzleti osztály az 1-7. sorokat fedi le. A repülőgép orrában található. Az ülések elrendezése a séma szerint 2-2 egymás után. Az ebbe az osztályba tartozó ülések a legkényelmesebbek. A fotelek ugyanazokkal a tulajdonságokkal rendelkeznek, de az 1. és 7. sor kevésbé kényelmes, mint a többi. Az 1. sor a konyha és a fürdőszoba közelében található, és válaszfallal van elválasztva tőlük, ez kellemetlenséget okozhat. 7. sor - a business osztály utolsó sora, mögötte egy fal, a turista osztály zaja hallatszik rajta keresztül.
A turista osztály a 8. sortól kezdődik és a 31. sorral ér véget.
A 8 sor nagyon kényelmesnek tekinthető. Előtte vészkijáratok vannak, és ez a turista osztály első sora. Az elülső extra hely és az a tény, hogy az ételt szolgálják fel először, kényelmessé teszi ezeket a helyeket.
18 sor a fürdőszoba előtt található. A kellemetlen szag, a zűrzavar és a mozdulatlan üléstámlák a fő hátrányai ennek a sornak.
19. széksor B, C, D, E és 20. A, F sor - vészkijáratok utáni helyek. Több extra lábtér van.
30 sor a WC helyiségek közelében található, ahonnan kellemetlen szagok és hangok jönnek. Az emberek állandó mozgása szintén kevésbé kényelmessé teszi ezeket a helyeket.
31 sor - az utolsó. A székek háttámlája nem dönthető, hiszen e sor mögött van egy fürdőszoba. A sorozatnak vannak hiányosságai és a 30. széria.
Airbus A321 turistaosztályú fotó
2. lehetőség
Ez a konfiguráció 174 ülőhelyet tartalmaz.
Az 1-4. sor üzleti osztályú. Az 1-4. sorok ugyanazokkal a hátrányokkal rendelkeznek, mint az üzleti osztály 1. opciójának első és utolsó sora.
A turista osztály 8-35 soros.
A 8. sor közvetlenül a képernyő mögött található, ami kényelmetlenséget okoz - a zárt tér érzését.
A 10. sor a vészkijáratok előtt található - az ülések háttámlái nem esnek le.
11 sor - a sor a vészkijáratok után található, ami további helyet biztosít előtte. Az A, F ülések deformálódtak, ezért kényelmetlenek.
A 23. sorban sok lábtér van a vészkijáratok miatt.
A 34 és 35 sorok hasonlóak az 1. lehetőség utolsó soraihoz.
3. lehetőség
Ez a konfiguráció 180 ülőhelyet tartalmaz.
1-10 sor a 2. lehetőség első tíz sorának felel meg.
A 11 sor a vészkijáratnál található. Előtte bőven van hely. Az A hely deformálódott.
A 22. sor hasonló az 1. lehetőség 18. sorához.
23 sor a vészkijárat közelében. A, B, C, E, F ülések rendelhetők.
24 sor D hely. Sok lábtér van előtte, mivel nincs előtte szomszéd.
35 D, E, F és 36 A, B, C az utolsó hely a kabinban.
A legjobb és legrosszabb helyek az Airbus A321-ben az Aeroflotnál:
| 1.opció | 2. lehetőség | 3. lehetőség | |
| Legjobb helyek | 1-7 sor | 1-4 sor | 1-4 sor 11 B, C, D, E, F 23 A, B, C, E, F |
| Legrosszabb helyek | 18, 30, 31 sor | 10, 22, 34, 35 sor | 10, 22, 35, 36 sor |
- Csendes repülést szeretne minőségi szolgáltatással magas szint? Válasszon üzleti osztályt.
- Ülések turista osztályon kiváló kényelem többe kerülhet, ellenőrizze ezt a hivatalos weboldalon vagy a repülőtér alkalmazottainál.
- Szívesebben élvezné a kilátást az ablakából? Ne válasszon üléseket a repülőgép közepén. A szárnyak korlátozzák a kilátást.
- A vészkijáratoknál nem állnak rendelkezésre ülések bizonyos utaskategóriák számára: terhes nők, gyermekes utasok, fogyatékkal élők, valamint oroszul vagy angolul nem tudó külföldiek.
- A légi fuvarozó farokrésze a legzajosabb a hajtóművek közelsége miatt.
A repülési helyek kiválasztásakor hagyatkozzon saját igényeire. De először ismerkedjen meg az Önt szállító repülőgép kabinjának elrendezésével. A legkényelmesebb a légitársaság hivatalos honlapján megismerni az információkat. Kellemes repülést az Airbus A321-el!