Görög kép - Thessaloniki, Western Macedonia, Meteora. Utazás Görögországban Andrey K. Pella fotóival - Macedón főváros Pella Tenisz
Pella (görögül Πέλλα) - az ókori Macedónia fővárosa az 5. század végétől a 2. század közepéig. időszámításunk előtt Nagy Sándor szülőhelye.
Hérodotosz hallotta először Pella nevét Xerxész perzsa király Görögország elleni hadjáratának leírásakor Kr.e. 480-ban. e.; Hérodotosz Pellának nevezte a Bottia régióban található várost, amelyet a Botti törzs lakott. Bizánci Stefan földrajzi értekezésében megjegyezte: korábban Macedóniában Pellát Bounomosnak vagy Bounomeiának hívták. I. Sándor macedón király uralkodása alatt (i. e. 498-454) Macedónia földjei gyorsan terjeszkedtek északi és keleti irányban a trák és más törzsek kiszorítása és felszívódása miatt. I. Sándor fia, II. Perdikka király alatt Pella már Macedónia része volt, és a Botti törzs a Halkidiki-félszigetre költözött. Amikor Sitalk trák király az V. század második felében megszállta Macedóniát. időszámításunk előtt e., a macedónok néhány erődbe menekültek, és partizántámadásokat intéztek az ellenség ellen. Talán ekkor döntött úgy II. Perdikka, hogy a védett helyen, szinte Emathia központjában található Pellát teszi fővárossá. Nem tudni, hogy pontosan ki és mikor helyezte át Macedónia fővárosát a szent Égiszből Pellába, de legalábbis Perdikkas fia, Arhelaosz macedón király (Kr. e. 413-399) építtette ott. luxus palota, melynek megfestésére a híres görög művészt, Zeuxist hívta meg. Itt temették el Euripidészt. A IV. század elején. időszámításunk előtt e. Pella lett legnagyobb városa Macedónia, az a hely, ahol királyai éltek, bár az egykori Egi főváros továbbra is rituális funkciókat látott el. A macedónok akkoriban városoknak nevezték a viszonylag kis erődöket, és a többi görögtől eltérően ők maguk is főleg vidéken éltek. Pella virágkora a régészeti leletekből ítélve a 4. század végén jött el. időszámításunk előtt e., Nagy Sándor utódai alatt. Maga a nagy hódító, miután elfoglalta a trónt, néhány hónapig Macedóniában tartózkodott. A város egyetlen leírása a II. időszámításunk előtt e. elhagyta Titus Liviust: „A konzul az egész sereggel elhagyta Pydnát, másnap Pellában volt, és a várostól egy mérföldnyire ütött tábort, ott állt néhány napig, minden oldalról megvizsgálta a város elhelyezkedését, és meggyőződött róla hogy Macedónia királyai nem hiába telepedtek meg itt: Pella egy dombon áll, és a téli naplementét nézi; körülötte mocsarak, nem járhatatlanok sem nyáron, sem télen - folyó árvizei táplálják őket. A fakosi erőd szigetként emelkedik a mocsarak között azon a helyen, ahol a városhoz legközelebb érnek; hatalmas töltésen áll, képes elviselni a falak súlyát, és nem szenved az őt körülvevő mocsarak nedvességétől. Messziről úgy tűnik, hogy az erőd a városfalhoz kapcsolódik, bár valójában egy vizes árok választja el őket, és egy híd köti össze, hogy az ellenség ne tudjon megközelíteni, és a foglyok, akiket bebörtönöznek. király nem tudott elmenekülni, csak a hídon keresztül, amely könnyebben megvéd mindent. Ott, az erődben volt a királyi kincstár is…” Macedónia római meghódítása után a II. időszámításunk előtt e. Pella egy ideig a 4 egyikének a központja maradt közigazgatási kerületek amelyre a rómaiak felosztották Macedóniát...
Megtörtént az expedíció a szentpétervári és a leningrádi régió vállalkozásaiba! November 21-e és 26-a között az északi főváros és vonzáskörzetének mintegy tucatnyi különböző vállalkozását látogattam meg, ahol nemcsak fotóriportokhoz, hanem interjúkhoz is volt szerencsém. Az első vállalkozás, amelyet megvizsgáltam, a Pella Leningrád hajóépítő üzem volt, amely Otradnoje városában található. Róla, és ma lesz szó róla.
A Pella gyár fő termékei az új generációs vontatók, modernek, kényelmesek és megbízhatóak, mert sikeresen működnek Oroszország összes jelentős kikötőjében és haditengerészeti bázisán. Egyedi példányok megtalálhatók külföldön: Lettországban, Litvániában, sőt Olaszországban is.
Gyakorlatilag minden Severodvinsk-jelentésemben szerepel egy Pella által gyártott vontatóhajó. Az északi flotta vontatói „Viktor Tikhonov” és „Anatolij Tarasov”, valamint a „Zvyozdochka” szeverodvinszki vállalkozás „Alexander Zryachev” vontatói igazi „munkalovak”, és elvégzik a legnehezebb feladatokat, beleértve a hajók kivonását is. építés és javítás a "Zvyozdochka", "Sevmash" és a Fehér-tengeri haditengerészeti bázis vizeiből.
A vállalkozás két telephelyen található - régi és új. A régi az egykori Pellinszkij-palota területén található, ahol az üzemvezetés, a Pella-Mash gépgyártó részleg és a Pella-Fiord (üvegszálas hajógyártás) található. Az új telephely a város és a régió határán, Szapernoje községben található.
A régi hely az egykori Pellinsky-palota területén található, amelyet II. Katalin alatt építettek. Az I. Pál parancsára földig lebontott palotából ma már csak a kocsi- és istállóépület, valamint a Postaállomás szárnya maradt meg.
4. A Pellinsky Palota Komplexum Postaállomásának kocsiistálló épülete és szárnya.
A huszadik század 30-as éveiben ezen a területen épült a Szovjetunió Erdészeti Minisztériumának pótkocsi üzeme, és 1950-ben hajóépítést szerveztek rajta, amely után vontatóhajók, gyorshajók, révkalauzok és egyéb kishajók lettek. az üzem fő termékei.
1957-ben a céget Leningrád Hajóépítő Üzemre keresztelték. A vállalkozás kapacitásai az idők során bővültek, új irányok alakultak ki. Így az 1960-as években az üvegszálas hajógyártás új vonala jelent meg az üzemben. Az ilyen hajók első példái a Vosztok halászati bázis Nadezhda fogói, a Kaira típusú vízrajzi hajók, a Bekas munkahajók, az összes hazai mélytengeri jármű könnyű hajói a Világóceán tanulmányozására.
5. LM 4-87 hajóprojekt.
1965-ben a vállalkozást mint kísérleti termelést a Hajóépítési Technológiai Központi Kutatóintézethez helyezték át, és visszaadták neki a "Pella" történelmi nevet - a "Pella" Leningrádi Hajóépítő Üzemet.
A 70-es évektől a Vámunió Központi Kutatóintézetének közvetlen közreműködésével itt sajátítják el a hajóépítő ipar technológiai berendezéseinek gyártását: festőgépek, csőhajlító gépek, fém termikus vágógépei.
1992-ben a vállalkozást privatizálták, és a Leningrádi Hajóépítő Üzem Pella Nyílt Részvénytársaság lett (1996. június 21-től a Leningrádi Hajóépítő Üzem Pella Nyílt Részvénytársaság).
2012-ben Saperny faluban megkezdődött egy új telephely építése, amelynek köszönhetően lehetővé vált nagyobb hosszúságú és merülésű, valamint kényelmesebb vízre bocsátással rendelkező hajók és hajók építése.
6. Új „Pella” hajóépítő komplexum.
2016-ban a cég bérbe adta a Feodosia „More” hajóépítő üzem ingatlanát (Krím).
Ma a Pella egy részvénytársaság, amely 8 leány- és leányvállalattal rendelkezik, 33 hektáros területtel és sikeres üzletvitelhez elegendő vagyonnal rendelkezik.
Első platform (régi)
A megrendelés elkészítése nem csak fémlemezzel kezdődik, hanem a leendő hajóhoz/hajóhoz szükséges többi felszerelés átvételével is.
7. PALFINGER PC 2300 rakodódaru a raktárban tárolva a leendő vontató számára.
Ezután a hajótest-összeszerelő műhelyben megkezdődik a jövőbeli hajó szerkezeteinek összeszerelése.
8. Hajótest-összeszerelő műhely. Itt történik a jövőbeli hajó nagy szerkezeteinek összeszerelése.
9. A hajótest-összeszerelő műhely belsejében.
10. Gyárgazdálkodási épület. Bent található még egy étkező és egy elsősegély-pont masszázsszobával. Mögötte fémmegmunkáló és szerszámgép-összeszerelő műhelyek egész hálózata található.
Egy nagy szerkezet összeszerelése után a felszerelési töltés közelében lévő műhelybe szállítják. A kész blokkokat a hajótest-összeszerelő műhelyből a csónakházba szállítják, ahol a blokkokból összeállítják a kész hajótestet.
A hajótest befejezése után megkezdődik a felszereléssel és festéssel való telítés.
11. Projekt 16609 vontatóhajó
A hajót kocsik és határátlépő segítségével engedik a vízbe.
12. PE65 vontatóhajó projekt építése. A bal oldalon a határon túli sínek láthatók.
Ezt követően a vontatóhajót magas fokú készültségben, csúszókocsin hozzák a peronra, és egy ferde sikló mentén leeresztik a vízbe.
13. Átvivő sínek. Rajtuk dobják vízbe a rendet.
14. Raidvontató "Volchok" a vállalkozás felszerelési töltése közelében. Építését a haditengerészet számára végzik.
15. Közúti vontató "Volchok" és siklóüzlet.
16. Véletlenszerű vendégek.
Az üzem jelenlegi területén a Néva hajóút zuhatagja miatt legfeljebb 3,54 méteres merülési korlátozások vannak érvényben az épülő hajók számára. Ezért most az üzemnek lehetősége van a műszaki flotta hajóinak építésére: vontatóhajók, révkalauzok és egyéb speciális hajók, legfeljebb 4 m merüléssel és legfeljebb 50 m hosszúsággal, 12-15 egység mennyiségben. . évben. Ezek közül a különböző szövetségi minisztériumok kormánymegbízása szerint az üzem évente legalább 5-9 hajót gyárt.
17. A jövő vontatójának árboca.
Második oldal (új)
Az új telephely építése 2012. július 16-án kezdődött Saperny községben Leningrádi régió a szentpétervári Otradnoe út és a Néva folyó töltése közötti területen.
A folyó új szakaszán. A Néva zuhatagára nincs korlátozás, ezért a Pella évente legfeljebb 10 tengerjáró hajó sorozatgyártását és vízre bocsátását tervezi, legfeljebb 100 m hosszú, 22 m széles, legfeljebb 8 m merüléssel. . Beleértve:
a műszaki flotta speciális hajóiról: nagy kapacitású megerősített jégosztályú vontatóhajók, vízrajzi és egyéb speciális hajók, beleértve az északi tengeri útvonal infrastrukturális létesítményeinek üzemeltetését is;
kölcsönök a halászflottától (a fenékhalak horogsoros halászatára szolgáló hajók, középvízi vonóhálók, kutatóhajók a Szövetségi Halászati Ügynökség fiókintézményei számára), amelyeket Oroszországban kell építeni a jegyzék 1b és 2c bekezdése értelmében Elnöki parancsok Orosz Föderáció a halászati komplexum fejlesztéséről 2013.03.21. No. Pr613;
hajók az orosz haditengerészet számára.
18. Adminisztratív épület az új telephely területén.
A Pella hajóépítő vállalkozás új telephelyén a hajóépítés szinte ugyanúgy zajlik, mint a régiben. Minden a fémlemez és berendezések raktárba szállításával kezdődik.
19. Több tonnás fémlemezeket mozgatnak át a karosszéria-megmunkáló műhelyen több felső mágneses daru segítségével.
20. Feldolgozásra váró fémlemez
Miután a fém megérkezett a vállalkozásba, megkezdődik vele a munka a karosszéria-megmunkáló műhelyben.
21. Hajótest-feldolgozó műhely.
A fémlemezek több tucat különböző gépen haladnak át, amelyekkel végzett munka után egy közönséges lemez egy jövőbeli hajó / hajó részévé válik.
22. SMT hidraulikus prés.
A karosszéria-megmunkáló műhelyben elhelyezett gépek segítségével szinte bármilyen formát lehet adni egy fémlemeznek.
23. Boscert hidraulikus présfék.
24. Lemezhajlító gép.
A hajó hossza 63,8 m, szélessége - 10,8 m, maximális merülés - 3,8 m, sebesség - 12 csomó, utazótáv - 1000 mérföld, autonómia - 20 nap, legénység - 16 fő, expedíciós tagok - 20 ember.
Portálunk a közeljövőben interjút közöl a Pella vállalkozás igazgatóhelyettesével. Az interjú részletesen bemutatja a vállalkozás munkáját, a megrendeléseket, az eredményeket, a kilátásokat és a problémákat.
Visszatérünk Veria felé az Alyakmon átkelőjéhez, de nem kelünk át a folyón, hanem balra fordulunk, és ezen az úton haladunk a folyó mentén a kolostorig. Itt, Alyakmon magas partjának lejtőjén, a Pieria-hegy lábánál található Keresztelő János kolostor .
A kolostor története az idők ködébe veszett. Ismeretes, hogy itt a IX. szerzetesi tonzúrát vett át Ohridi Szent Kelemen, a cirill ábécé egyik „fejlesztője”. A kolostorban saját akarata szerint ereklyeként őrzik a szent fejét.
A XIV századra. ez a régió leromlott. Ebben az időben a nagy nevelő Palamas Szent Gergely és tanítványai a kolostor melletti barlangokban telepedtek le. Ugyanebben az években Szent Atanáz is áthaladt az Előfutár kolostorán, aki később megalapította a Nagy Meteor kolostorát.
A XVI században. Szent Dionüsziosz, a Philotheus-kolostor hegumenje az Athos-hegyről érkezett ezekre a helyekre, és itt alapította a kinoviát - egy közösségi kolostort. Később, mivel nem akart engedni Veria lakóinak követeléseinek, akik ragaszkodtak ahhoz, hogy a szent legyen a püspökük, Dionysius visszavonult, és ezt követően megalapította az Olimposzon a Szentháromság kolostorát, amely ma az ő nevét viseli. Szent Nicephorus, a zavoordai (Grevena régió) kolostor alapítója, Szent Dionüsziosz barátja és munkatársa volt.
Összesen tizenkét, a kolostorhoz kötődő szent emlékét tisztelik itt. Valamennyien ellátogattak a kolostorba, éltek hosszabb-rövidebb ideig Keresztelő János kolostorának árnyékában.
Az 1822-es naousai felkelés után a törökök felgyújtották a környék összes kolostorát, így ezt is. A szerzetesek azonban időben el tudták rejteni az ereklyéket. Visszatérve csak felperzselt földeket találtak. Mindent csak 1835-re sikerült helyreállítani. Ma a kolostor az akkori megjelenést viseli.
A kolostor bejárata előtt egy pavilon található forrással. A kolostor erődfalain belüli kapun belépve a kolostor első udvarán találjuk magunkat. Pávák járkálnak itt, a kolostor boltjában pedig mindent megvehetsz, amit szeretsz. Sőt, érkezésünkkor nem volt ott az eladó, és a kiválasztott termékeket el lehetett vinni, és az értük kapott pénzt egy erre kialakított dobozba dobni. Vettem itt egy zarándokkalauzt és egy CD-t egyházi énekekkel.
Egy másik kapun túl van a második udvar. Van egy refektórium és egy zsinati terem. Balra van a barlang bejárata. Távolabb a katholikon, főtemplom. Ez egy háromhajós bazilika, amelyet Keresztelő János Szent Fejének lefejezésének szenteltek. A templomtól balra egy forrás; felette épült lugas ma harangtoronyként szolgál. A templommal szemben van egy szárny cellákkal. A templom melletti nemrég épített teraszról csodálatos kilátás nyílik az Alyakmon folyóra és a hegyekre.
Ha tovább megy az alacsony folyosón, bejuthat a kolostor nyugati szárnyába. Nem jártunk ott, és nem tudom, hogy ez az átjáró elérhető-e a kolostor látogatói számára. Itt találhatók a kolostori cellák, valamint egy épület, ahol tíz évig, 1915-ig szeminárium működött. A végén található a kolostor régi, 1622-ben épült katholikonja.
A kolostoron kívül, nyugaton van egy vízesés, mögötte pedig barlangok találhatók, amelyekben a kolostor szent lakói éltek, köztük Gregory Palamas.
Az ókori görög város, Pella a legendás macedón királyság fővárosa és a híres Nagy Sándor parancsnok szülőhelye. Az ősi város romjai néhány kilométerre találhatók a modern Pellától és körülbelül 40 kilométerre Szalonikitől.
Pella első említése az ókori görög történész, Hérodotosz írásaiban található. A Kr.e. V. század végén. Arkhelaosz macedón király Égisz szent városából Pellába költöztette a fővárost, és egy fényűző palotát épített itt, melynek megfestését a híres ókori görög művészre, Zeuxisra bízták. A város gyorsan növekedni és fejlődni kezdett, és a 4. század elején Pella már Macedónia legnagyobb városa volt. A város Fülöp és híres fia, Nagy Sándor uralkodása idején érte el csúcspontját. Kr.e. 168-ban. Pellát meghódították és kifosztották a rómaiak. Pella egy ideig Macedónia római tartomány egyik körzetének fővárosa maradt, de később elveszítette státuszát Thesszalonikiben. Idővel a város pusztulásba esett, és a Kr.e. 1. században földrengés történt. teljesen elpusztította.
Az ókori Pella kutatása és első ásatása a 20. század elejére nyúlik vissza, de a nagyszabású szisztematikus munka már a 20. század 50-es éveiben megkezdődött. Az ásatások során egy monumentális palotakomplexumot fedeztek fel - a macedón királyok rezidenciáját és valójában magát az ősi Pella-t, amely a palotától valamivel délre található. A várost a híres ókori görög építész, Hippodamus várostervezési rendszerének megfelelően építették, derékszögben metsző utcasorokkal. A város központjában volt az oszlopsorral körülvett, körülbelül 70 000 négyzetméteres városi Agora, amelynek területén üzletek, műhelyek, adminisztratív épületek stb. Pella vízellátó és csatornarendszerrel is felszerelt volt. A régészek számos egy- és kétszintes lakóépület romjait fedezték fel (néhányan lenyűgöző szépségű kavicsos padlómozaikokat őriztek meg), valamint az erődfalak maradványait, a város kikötőjének romjait (az ókorban Pella volt hajózható lagúna köti össze a Thermaic-öböllel) és ősi temetkezések. A régészeti lelőhely egy része ma már elérhető a turisták számára.
Az ókori Pella romjait fontos történelmi és régészeti emlékként ismerik el, és állami védelem alatt állnak. Az ásatások itt és jelenleg is folytatódnak, és valószínűleg a jövőben újabb csodálatos felfedezések várnak ránk.
2009-ben megnyílt a Régészeti Múzeum az ókori Pella ásatások területén, amelyet joggal tekintenek Görögország egyik legjobb ilyen jellegű múzeumának.
Ősi város Pella, más néven Tabaqit-Fahl, gazdag történelméről ismert. Sok érdekesség van régészeti lelőhelyek, amelyek többsége a görög-római, az iszlám és a bizánci időszakból származik (i. e. 12-14. század). De az itt található leletek egy része az emberi kultúra legrégebbi bizonyítékai közé tartozik. Pella területén jelenleg is folynak az ásatások – a várost nagyon szeretik a régészek. érdekes tárgy kutatáshoz.
Pella a Jordán-völgy északi részén található, nem messze Ammantól. A görög-római korszakban a város a Decapolis (Decapolis) része volt - tíz gazdaságilag és kulturálisan fejlett város egyesületének.
Pella városa az azonos nevű városnak köszönheti nevét, amelyben Nagy Sándor született. Mint a parancsnok szülőföldjén, voltak gyógyító hőforrások, így Nagy Sándor katonái ugyanazt a nevet adták a városnak - Pella. De magát a várost jóval Nagy Sándor uralkodása előtt alapították. Az egyedülálló régészeti leleteknek köszönhetően elmondható, hogy Pella területén már a paleolitikumban is létezett letelepedett élet. A Kr.e. második évezredben. Pella már város volt.
Pella fő látványossága a nagy bizánci romok templom komplexum. Keresztények építették, és keresztény istentiszteletre használták, annak ellenére, hogy ebben a régióban az iszlám meghonosodott.
A régészek jelentős lelete egy nagy ókori színház – az Odeon – romjai is. 1. században épült. belváros. Az Odeon közelében több ókori szökőkutat őriztek meg, amelyek közül a római Nymphaeum szökőkút érdemel különös figyelmet. A Pellában őrzött bizánci templomok közül érdemes odafigyelni Keletre és Nyugatra. A keleti templom egy magas dombon található, a Megfigyelő fedélzeten ahonnan kiváló kilátás nyílik a városra – ez a hely különösen alkalmas fotózásra. A 4. századból származó nyugati templomot súlyosan megrongálta a földrengés – csak három oszlop maradt meg belőle, amelyek az udvar oszlopcsarnokának részét képezték.
Ezenkívül a turisták az ókori Pellában olyan ókori műemlékeket fognak látni, mint: a korai iszlám időszak lakónegyede - utcák, házak, üzletek; és a mameluk korszakban épült mecset romjai.
A legritkább és legősibb műemlékekről szólva, amelyeket a turisták Pellában láthatnak, érdemes megemlíteni a bronz- és vaskor védelmére megerősített városok maradványait; az Ó- és Újszövetséghez kapcsolódó tárgyak; a kalkolit kori emberi település nyomai (Kr. e. IV. század). A nem is olyan régen végzett modern ásatások eredményeként bizonyítékot találtak arra, hogy Pellában 10 ezer évvel ezelőtt ősi települések léteztek.
Egy kirándulás Pella ősi városába, amelyben minden szó szerint telített az ókor, az ókor, sokáig az emlékezetében marad.