Përçuesi është personi përgjegjës i karrocës. Puna si konduktor treni: të mirat dhe të këqijat Të punosh si konduktor treni

Punësimi si udhërrëfyes konsiderohet tërheqës për shumë vajza dhe djem të rinj që ëndërrojnë romancën e udhëtimit. Këtë mundësi e ofron kompania ruse e hekurudhave, e cila është monopoliste në treg. transporti i udhëtarëve në Rusi. Por nëse në Bashkimin Sovjetik një pozicion i tillë ishte prestigjioz me një pagë të përshtatshme, sot situata është disi ndryshe. Prandaj, ia vlen të hedhim një vështrim më të afërt se cila është paga mesatare e një dirigjenti në vitin 2019.

Përgjegjësitë e dirigjentit

Së pari, ia vlen të flasim për atë që përfshihet në përgjegjësitë e punës në këtë profesion. Puna fillon edhe para nisjes së trenit, konduktori e përgatit atë në vendin që i është besuar. Pra, ai merr liri, detergjente, mallra për shitje, si dhe materiale të tjera harxhuese. Para nisjes, ai inspekton karrocën e tij, e pastron atë dhe nëse konstatohet ndonjë problem, thërret një ekip për t'i rregulluar ato.

Pasi treni fillon të lëvizë, ai ka këto përgjegjësi:

• Vendosni të gjithë pasagjerët në vendet e shkruara në biletat e tyre;
• Rregulloni ndriçimin, ventilimin dhe ngrohjen;
• Siguroni pasagjerët me liri krevati dhe sende të tjera në varësi të llojit të karrocës;
• Kryeni pastrim të thatë ose të lagësht të banjove, korridoreve dhe ndarjeve;
• Plotësoni formularët e trafikut dhe kur punoni linja ndërkombëtare shpërndarja e deklaratave doganore për pasagjerët;
• Monitoroni funksionimin e duhur të energjisë elektrike në makinë;
• Informoni pasagjerët për mbërritjen e afërt të trenit në destinacionin e tyre, si dhe në destinacionin përfundimtar të trenit;
• Nëse lind nevoja, jepni ndihmën e parë pasagjerëve dhe raportoni urgjencën tek kreu i trenit;
• Zgjidhini situatat e konfliktit dhe, nëse lind nevoja, telefononi policinë;
• Trajnoni kursantët.

Gjatë ndalimit në stacione, puna e përcjellësve është të sigurojnë lëvizjen e lirë të pasagjerëve.

Si llogariten pagat?

Sa do të jetë paga e konduktorit? karrocë pasagjerësh, përcaktohet drejtpërdrejt nga numri i fluturimeve të kryera dhe koha e kaluar në rrugë. Në këtë profesion, ekziston pagesa me pjesë, në të cilën tarifa është 51 rubla për çdo orë pune. Kërkesa minimale për çdo punonjës është 176 orë në muaj. Prandaj, për të rritur pagat e tyre, konduktorët përpiqen të punojnë më gjatë dhe të marrin më shumë fluturime. Krahas pagës bazë, mund të merrni edhe bonuse shtesë në bazë të performancës. Pra, pas 5 vitesh zbatimi me cilësi të lartë të tyre përgjegjësitë e punës punonjësit kanë të drejtën e një bonusi deri në 3 muaj pagë.

Për më tepër, sa fitojnë përçuesit e Hekurudhave Ruse ndikohet nga pajtueshmëria e tyre me kriteret e mëposhtme:

• Disponueshmëria e arsimit të mesëm ose të lartë të specializuar;
• tregues të lartë shëndetësor;
• Përfundimi me sukses i praktikës.

Kohëzgjatja e praktikave të tilla është 90-120 ditë.

Sa fiton një dirigjent?

Deri në fund të vitit 2018, menaxhmenti i Hekurudhave Ruse deklaroi se niveli mesatar i pagës për punonjësit në kompani ishte 46 mijë e 800 rubla. Gjithashtu, u përmend edhe indeksimi i saj i ardhshëm, i planifikuar për tremujorin e parë të 2019. Marrja e një niveli të tillë të ardhurash përcaktohet nga një kompleks i tërë faktorësh, duke përfshirë:

Fitimet më të mëdha bëhen nga njerëzit që punojnë në vagonat SV ose ndarjet e një treni të markës. Për më tepër, punonjësit që i përkasin menaxhmentit të Hekurudhave Ruse, të vendosura në Moskë, Shën Petersburg ose Stavropol, marrin paga më të larta. Në situata të tilla, të ardhurat e tyre mund të jenë në nivelin e pagës mesatare në kompani. Në departamentet e tjera, paga është rreth 22.5 mijë rubla. Por një tregues i tillë nuk është fiks, prandaj, në varësi të një numri faktorësh, ai ndryshon midis 17-34 mijë rubla.

Duke folur për sa paguhen konduktorët e trenave distancë e madhe, është e rëndësishme të theksohet se paga mesatare për këtë kategori të punonjësve të Hekurudhave Ruse është 26 mijë rubla.

Më vete, vlen të përmenden planet e shitjes që u prezantohen përçuesve. Nëse ata nuk respektojnë, ata duhet të paguajnë shumën e mbetur nga fondet e tyre. Por nëse një plan i tillë ndiqet me sukses nga të gjithë vagonët e trenave, 15% të tjera do t'i shtohen pagave të punonjësve. Përveç kësaj, kontrollet kryhen rregullisht përgjatë gjurmës së trenit, rezultatet e të cilave pasqyrohen edhe në të ardhura. Nëse identifikohen gabime ose mangësi, punonjësit privohen nga shpërblimet. Zbritjet nga paga janë të mundshme në rast të humbjes së kompleteve të shtratit.

Si rrjedhojë, ka një qarkullim të lartë të personelit në këtë fushë, gjë që as indeksimi i dyfishtë i kryer në vitin 2018 nuk e korrigjoi. Edhe guidat e Sapsan-it shpesh nuk e durojnë dot, pavarësisht kushteve më komode që ekzistojnë trenat e markës, si dhe rritje të pagave. Shumica nivel të lartë punëtorët me të ardhura që tregtojnë mirë. Dhe kjo vlen jo vetëm për zbatimin e planeve të kompanisë, por edhe për shitjen e mallrave "të majta". Për më tepër, ata marrin pako, letra me pagesë ose transportojnë turistët me pagesë.

Bonuset e pagave

Përveç sa fitojnë konduktorët e trenave në Rusi, ia vlen të dini se konduktorët që punojnë për Hekurudhat Ruse kanë përfitime të tjera motivuese. Gjëja kryesore është mundësia e marrjes falas arsimin e lartë me korrespondencë, si dhe 2 herë gjatë vitit ata kanë të drejtë të udhëtojnë me shpenzimet e kompanisë në vendin e studimit, si dhe mbrapa. Për punëtorët që kanë nevojë për strehim, ndahet nga fondi i Hekurudhave Ruse. Për më tepër, ekzistojnë programe të veçanta për të mbështetur punonjësit e rinj. Puna gjatë festave u paguhet përçuesve me një tarifë të rritur.

Gjithashtu, të gjithë punonjësit pajisen me 28 ditë pushim vjetor, të paguar për blerjen e veshjeve speciale, ekzaminime mjekësore dhe, nëse është e nevojshme, ekzaminim mjekësor. Gjithashtu, nënave të reja u paguhen përfitime nga Fondi Social. Sigurimi derisa fëmija të mbush 3 vjeç. Shpenzimet e punonjësve për:

• duke i mësuar fëmijët e tij;
• Trajtimi kryhet në sanatoriume të veçanta;
• Duke luajtur sport.

Nëse një konduktor blen një shtëpi, Hekurudhat Ruse i japin atij një kredi me kushte preferenciale. Kur ai del në pension pasi të ketë kryer kohëzgjatjen e kërkuar të shërbimit, ai ka të drejtë të mbajë një sërë shpërblimesh për jetën. Këto përfshijnë përfitime për udhëtimin dhe trajtimin.

Si të gjeni një punë si udhërrëfyes?

Më vete, ia vlen të merret parasysh se si të merrni një punë si dirigjent në Hekurudhat Ruse dhe çfarë nevojitet për këtë. Çdo kandidat duhet të ketë të paktën një arsim të mesëm dhe mundësisht të lartë. Kërkohet trajnim i veçantë pas përfundimit të kurseve përgatitore. Mund të merret edhe duke studiuar në një kolegj hekurudhor me një diplomë në "Përçues makinash pasagjerësh". Ju duhet t'i nënshtroheni një kontrolli mjekësor, si dhe të kaloni provimet e sigurisë dhe testet për njohjen e përgjegjësive të punës.

Për të provuar veten në këtë profesion, ata që dëshirojnë kanë mundësinë të marrin statusin e punonjësit të përkohshëm. Komplete të tilla kryhen gjatë periudhës së ngarkesës maksimale, e cila vërehet në verë.

Kërkesat për një kandidat

Duke folur se si të bëheni konduktor treni, vlen të përmenden kërkesat që vlejnë për aplikantët për këtë vend të lirë pune. Pra, ka kufizime moshe, prandaj kandidati duhet të jetë:

• Mbi 18 vjeç;
• Nën 45 për gratë dhe nën 50 për burrat.

Për më tepër, është e rëndësishme të keni cilësitë e mëposhtme:

• Të organizuar, të përpiktë dhe të aftë për të marrë vendime shpejt;
• Aftësia për të gjetur një gjuhë të përbashkët me kategori të ndryshme njerëzish;
• Qëndrueshmëri fizike;
• Saktësia, vëmendja dhe aftësia për të mbajtur në të njëjtën kohë një sasi të konsiderueshme informacioni në kokën tuaj;
• Aftësi për të punuar në mënyrë efektive duke pasur parasysh mungesën e kontrollit të jashtëm.

Për të punuar në fluturimet ndërkombëtare Gjithashtu kërkohet njohja e gjuhës angleze dhe gjuhëve të tjera të huaja. Por paga në rrugë të tilla është përkatësisht më e lartë.

Puna e drejtuesve të Hekurudhave Ruse është punë e vështirë që tërheq dashamirët e udhëtimit, si dhe romancën rrugore. Pagat e punonjësve të tillë varen nga shumë faktorë, veçanërisht nga sasia e kohës së punuar dhe aftësia për t'u shitur pasagjerëve mallra të ndryshëm. Për të marrë një punë të tillë, duhet të plotësoni kërkesa strikte për të gjithë kandidatët.

Djema, ne vendosëm shpirtin tonë në sit. Faleminderit per ate
që po e zbuloni këtë bukuri. Faleminderit për frymëzimin dhe nxitjen.
Bashkohuni me ne Facebook Dhe Në kontakt me

Profesioni i udhërrëfyesit ngjall ndjenja ambivalente. Nga njëra anë, ajo është e mbuluar me një dhunti romantike: mund të udhëtoni shumë dhe të komunikoni me njerëz të ndryshëm. Nga ana tjetër - një orar i vështirë, pagjumësi, përmbushje e planit të shitjeve dhe gjoba për devijimin më të vogël nga rregullat.

Ne jemi në faqe interneti Ne studiuam shumë intervista dhe disa blogje guidash që shkruajnë për jetën e tyre të përditshme dhe vendosëm të mbledhim sa më shumë detaje nga jeta e tyre.

Si është të punosh si dirigjent?

• Është gabim të mendosh se të jesh dirigjente është më shumë një profesion femëror. Në fakt, stafi ndahet afërsisht në mënyrë të barabartë midis burrave dhe grave.
• Numri i ditëve të pushimit varet nga rruga, por, si rregull, guida pushon për aq ditë sa ka qenë në rrugë.
• Nuk këshillohet të bëni pushime në verë, pasi zakonisht ka mungesë staf, pra Punonjësit pushojnë më shpesh gjatë jashtë sezonit.
• Ekziston një thënie midis punëtorëve: "Jo udhërrëfyesi që punoi për një vit, por ai që i mbijetoi dimrit". Fakti është se në dimër shpesh duhet të punoni fizikisht, gjë që mund të jetë shumë e vështirë. Është e nevojshme të pastroni makinat nga bora, të hiqni akullin nga pajisjet nën makinë me një levë, të ruani një temperaturë të rehatshme në mënyrë që pasagjerët të mos ngrijnë dhe plani për të kursyer energji elektrike është përmbushur. Për më tepër, nëse pajisja prishet ose karroca është e vjetër, do të duhet të nxehet manualisht me qymyr. Po, të gjitha karrocat janë ende të pajisura me kaldaja me qymyr.
• Zakonisht, Punonjësit e hekurudhave nuk kanë zgjidhje nëse do të takohen apo jo Viti i Ri Në punë. Ka një orar dhe orar të qartë. Vërtetë, shumë njerëz thonë se nuk ka asgjë të keqe të festosh një festë në punë. Megjithatë, në pragu i vitit te ri ju do të duhet të bëni pa xixëllonjat e zakonshme. Ato janë rreptësisht të ndaluara në tren sipas rregullave të sigurisë nga zjarri, pasi sipas mësimeve karroca digjet në 8 minuta.

Truket dhe truket e dirigjentëve

• Para fluturimit, çdo konduktor i jepen produkte çaji, të ashtuquajturat chaika: kafe, çaj, ushqime meze, çokollata, etj. E gjithë kjo sillet në qese të mëdha plehrash, të cilat punonjësi duhet t'i çmontojë, të numërojë përmbajtjen dhe të kontrollojë skadencën. datë. Nëse diçka humbet paraqitjen e saj, për shembull, biskotat thyhen ose çokollata shkrihet, përçuesi duhet të kompensojë dëmin.
• Çdo produkt që blini në tren duhet të ketë një ngjitës të veçantë holografik. Sidoqoftë, guidat shpesh nuk shesin produktet që u jepen, por të tyret, të blera në dyqanet aty pranë. Kështu, të gjitha paratë e mbledhura shkojnë në xhepin e tyre. Por, natyrisht, kjo nuk ndodh shpesh, dhe vetëm punonjësit e paskrupullt e bëjnë këtë. Meqe ra fjala, Në të majtë të ndarjes së përcjellësit duhet të ketë një printim me të gjithë gamën dhe çmimet.

• Nëse ju janë dhënë të brendshme të lagura, të rrudhura dhe nuk kishte asnjë kartë në çantë që tregonte se kur ishte e paketuar dhe nga kush, atëherë ka shumë të ngjarë që dikush të ketë fjetur tashmë mbi të para jush. Në zhargonin e dirigjentëve, një grup i tillë quhet "kinez", domethënë të brendshme që ripërdoren. Për shembull, një pasagjer ka zbritur tashmë nga treni dhe ajo që ka mbetur është një çarçaf i pastër dhe një peshqir pothuajse i papërdorur. Këto gjëra lihen mënjanë dhe më pas prej tyre mblidhet një “set” i plotë, i cili mbyllet në celofan duke përdorur çdo objekt metalik të nxehur dhe kalohet si i freskët. Sigurisht, mashtrime të tilla shtypen rreptësisht nga menaxhmenti, dhe në rast dyshimi më të vogël, pasagjeri mund të telefonojë linjën telefonike të Hekurudhave Ruse, ku ata patjetër do ta ndihmojnë.

• Nga rruga, nëse ju nuk bleu komplet prej liri, nuk do të mund të përdorni dyshekun dhe jastëkun në tren, edhe nëse keni marrë me vete shtratin tuaj. Nëse vjen një inspektim dhe konstaton se pasagjeri është i shtrirë në një dyshek pa çarçafë “zyrtarë”, konduktori do të gjobitet.
• Meqenëse udhërrëfyesit janë financiarisht përgjegjës për gjithçka, ata duhet të kenë shumë kujdes sigurohuni që të mos mungojë asgjë nga karroca, përndryshe do të duhet të kompensoni gjithçka nga xhepi juaj. Prandaj, përpara se të pranojë karrocën, dirigjenti duhet të kontrollojë me kujdes gjithçka - nga mbajtëset e kupave deri te batanijet. Disa udhërrëfyes lidhin edhe furçat e tualetit.

Shumë prej nesh na duket se profesioni i guidës nuk është shumë i vështirë. Por pak njerëz mendojnë për faktin se përveç kontrollit të biletave dhe lëshimit të çarçafëve, konduktorët kanë edhe shumë përgjegjësi të tjera. Për shembull, ata duhet të jenë në gjendje të ofrojnë ndihmën e parë dhe të pastrojnë karrocën para dhe pas udhëtimit. Pra, sa fitojnë dirigjentët dhe nga çfarë varet?

Profesioni i dirigjentit është i kërkuar në disa industri transporti. Por pavarësisht nga vendi i punës, lista e përgjegjësive të punës përfshin si më poshtë:

1. Shërbimi i pasagjerëve.
2. Mirëmbajtja e pajisjeve të brendshme të makinës në gjendje të mirë.
3. Ngrohja e karrocave në dimër.
4. Kontrollimi i frenave të dorës.
5. Sigurimi i çarçafëve.
6. Njoftimi i pasagjerëve për emrat e pikave të ndalimit.
7. Pastrim i thatë dhe i lagësht.
8. Regjistrimi i deklaratave doganore.

Lista e përgjegjësive të dirigjentit nuk mbaron me kaq. Në rast situatash emergjente, ai duhet të sigurojë sigurinë e pasagjerëve dhe të jetë në gjendje të sigurojë të nevojshmen kujdes mjekësor.

Çfarë përcakton shumën përfundimtare të pagës?

Faktori më i rëndësishëm që ndikon në pagë është numri i orëve të punës. Për më tepër, shumë varet nga destinacioni i fluturimeve. Punëtorët e trenave në distanca të gjata fitojnë më shumë se homologët e tyre të udhëtarëve.

Paga e drejtuesve ndikohet gjithashtu nga sa vijon:

1. Sezonaliteti.
2. Vështirësia e fluturimeve.
3. Numri i ndërrimeve të natës.
4. Klasa e trenit.

Për më tepër, në një numër trenash në distanca të gjata, drejtuesi duhet të përmbushë një plan shitjesh për produkte dhe shërbime. Zbatimi i tij mund të rrisë ndjeshëm sasinë e pagesave të bonusit. Gjatësia e shërbimit dhe drejtimi mund të ofrojnë gjithashtu një shtesë të rëndësishme. Disa konduktorë ofrojnë edhe privatisht shërbimet e dërgesës së parcelave me pagesë, gjë që ndonjëherë i jep një rritje të mirë pagës bazë.

Në disa raste, nuk mund të mbështeteni në një bonus. Kjo ndodh kryesisht për shkak të pavëmendjes ose qëndrimit të pakujdesshëm ndaj punës. Për shembull, nëse drejtuesi humbet një pjesë të çarçafëve ose gjatë kontrollit, janë zbuluar shkelje të rëndësishme në kryerjen e detyrave zyrtare.

Pagat në kryeqytet dhe qarqe

Sipas statistikave nga një burim kaq i njohur si trud.com, më shumë se 200 vende të lira janë të hapura çdo ditë për profesionin e dirigjentit. Për 73% të tyre, paga tregohet në rangun nga 14,000 në 27,000 rubla. Për 16% - nga 5,000 në 14,000 rubla. Dhe vetëm 9% e punëdhënësve janë të gatshëm të paguajnë nga 27,000 në 41,000 rubla.

Paga në Moskë dhe qytete të tjera të mëdha

Nëse marrim parasysh të dhënat statistikore veçmas për qytete të mëdha, atëherë dirigjentët nga Shën Petersburg fitojnë më shumë, të ardhurat e tyre mesatare janë 26,000 rubla. Më pas vijnë kolegët e tyre metropolitane me një pagë mesatare prej 25,000 rubla. Tre të parat plotësohen nga dirigjentë nga Sverdlovsk, paga mesatare e tyre është 19,000 rubla. Në të njëjtën kohë, është më fitimprurëse të punosh si konduktor në të ashtuquajturat trena të markës. Niveli i pagave të punonjësve të tillë është dukshëm më i lartë se mesatarja.

Paga në rajone

Ashtu si me shumicën e profesioneve të tjera, guidat nga rajonet marrin shumë më pak. Paga mesatare e tyre varion nga 17,000 rubla. Për më tepër, zgjedhja e vendeve të lira këtu është shumë më e vogël.

Sipas statistikave nga faqja e internetit trud.com, fitimet më të larta janë në mesin e përçuesve nga Republika çeçene, të ardhurat mesatare të tyre janë 54,000 rubla. Ata ndiqen nga kolegë nga rajoni Amur me një pagë prej 44,000 rubla. Në vendin e tretë janë punëtorët nga rajoni i Novgorodit - 40,000 rubla.

1. Republika e Karelia - 38,000.
2. Rajoni Murmansk - 38,000.
3. Rajoni i Leningradit - 36,000.
4. Territori i Krasnoyarsk - 34,000.
5. Buryatia - 30,000.
6. Rajoni i Saratovit - 26,000.
7. Rajoni i Penzës - 26,000.

Çfarë pagesash dhe përfitimesh shtesë mund të presin drejtuesit?

Ashtu si të gjithë punonjësit e tjerë të Hekurudhave Ruse, drejtuesit mund të mbështeten në një paketë të plotë sociale. Është gjithashtu një nga organizatat e pakta që ka sindikatat e veta. Është ai që monitoron të drejtat e punëtorëve dhe përpiqet të arrijë rezultate më të mira për ta. kushte të favorshme puna. Tani një dirigjent trenat e pasagjerëve mund të mbështeteni në përfitimet e mëposhtme:

1. Udhëtim falas me tren.
2. Pagesa për pushime.
3. Leje me pagesë në lidhje me regjistrimin e martesës dhe lindjen e një fëmije deri në 5 ditë.
4. Përfitim shtesë për lindjen e një fëmije.
5. Suplement mujor për nënat me fëmijë nën 3 vjeç.
6. Pagesë shtesë për një fëmijë të dytë ose më shumë.
7. Kompensimi për largimin nga puna me iniciativë të shoqërisë.

Jo të gjitha përfitimet janë renditur më lart. Në fakt, lista e tyre është mjaft e gjerë.

Si të bëheni udhërrëfyes

Është e lehtë të bëhesh dirigjent. Për ta bërë këtë, ju duhet të përfundoni një shkollë teknike, shkollë ose kurse në specialitetin "përçues karroce pasagjerësh". Programi i trajnimit përfshin domosdoshmërisht lëndë të tilla si gjuha ruse, etika e biznesit dhe psikologjia. Për më tepër, përçuesit e ardhshëm studiojnë pajisjet elektrike të karrocës, sigurinë nga zjarri dhe fizikën.

Pas përfundimit të trajnimit, specialistëve të ardhshëm u caktohet një gradë. 2 - ju lejon të punoni vetëm në trenat e udhëtarëve, 3 - në distanca të gjata, kategoria e 4-të është më prestigjiozja; nuk do të mund ta merrni menjëherë pas stërvitjes. Ai jepet vetëm pas 2 vitesh punë dhe përfundimit të kurseve të avancuara të trajnimit. Kjo gradë ju lejon të bëheni punonjës i një treni të markës me pagën më të lartë.

Për të gjetur një vend pune ju duhet të keni një certifikatë arsimimi ose diplomë dhe një libër shëndetësor. Pas intervistës, specialisti i burimeve njerëzore do të marrë vendimin përfundimtar.

Avantazhet dhe disavantazhet e profesionit

Disavantazhi më i rëndësishëm i të qenit udhërrëfyes është mungesa e gjatë nga shtëpia. Ky problem është veçanërisht i rëndësishëm për ata që punojnë në rrugë në distanca të gjata. Problemi tjetër është nevoja për kontakt të vazhdueshëm me njerëz të ndryshëm. Jo të gjithë pasagjerët janë të disiplinuar. Disa pinë pije të forta pas uljes dhe i bezdisin të tjerët.

Pas pranimit të turnit, konduktori duhet të qëndrojë zgjuar edhe gjatë natës, dhe pas mbërritjes në destinacion, të përgatisë plotësisht karrocën për nisjen në udhëtimin e kthimit. Dhe kjo ndonjëherë zgjat 4-5 orë, të cilat, natyrisht, askush nuk i merr parasysh.

Gjithashtu, një nga problemet më të rëndësishme të profesionit është jashtë orarit sistematik. Ato ndodhin veçanërisht shpesh në verë. Numri i karrocave po rritet, por kompania nuk po nxiton të punësojë punonjës të rinj.

Ndër avantazhet e të qenit udhërrëfyes, vlen të përmendet paketa e plotë e përfitimeve dhe pushimi vjetor me pagesë. Gjithashtu, me marrjen e arsimit të lartë, mund të mbështeteni në mundësinë e rritjes së karrierës në pozicionin e menaxherit të trenit.

Aktiv ky moment Profesioni i dirigjentit nuk është i popullarizuar. Profesionistët e rinj pa përvojë pune më së shpeshti pajtohen me këtë punë. Dhe mungesa e perspektivës për rritjen e pagave nuk i shton shanset e saj. Për disa vite, niveli i rritjes së pagave ka qenë minimal.

Megjithatë, ka shumë aplikues për konkursin e konduktorit. Kjo shpjegohet me paketën sociale të ofruar dhe një sërë përfitimesh. Për më tepër, edhe pas daljes në pension, Hekurudhat Ruse ruan të drejtën e udhëtimit falas për ish-punonjësit.

“Për ata që duan të udhëtojnë, merrni përshtypje të gjalla , shikoni një kaleidoskop me fytyra të reja dhe komunikoni me njerëz të ndryshëm! Ju ftojmë të na vizitoni...” Ja si duket një shpallje për rekrutimin e atyre që janë gati të lundrojnë për ditë të tëra Rusia, ndihmoni pasagjerët, shërbeni çaj në mbajtëse filxhani prej hekuri dhe ndërroni linjat e krevatit në çdo stacion, natyrisht. Për ata që janë të gatshëm të zgjedhin një profesion si konduktor i karrocave të pasagjerëve. Njerëzit që kanë punuar tashmë në këtë profil të vështirë mund t'i shtohen përshkrimeve shumëngjyrëshe mungesa e përhershme e gjumit dhe një ditë pa gjumë, përballje me zhurmë, orare të parregullta pune, gjoba dhe paga të ulëta (relativisht, megjithatë, në vendin tonë gjithçka është relative).

Gjithsesi, profesioni i udhërrëfyesit mbetet më i dashuri për shumëkush që e ka zgjedhur. Shembull - Maria Ukolova dhe Pavel Skvortsov. Në një intervistë të gjatë për faqen Ezhmedia të rinjtë treguan pse zgjodhën këtë profesion dhe nuk u penduan kurrë.

Masha është një arkitekt, dhe Pavel është një mekanik makinash. Por ata u bashkuan nga hekurudha, puna e një dirigjenti dhe vendi i trajnimit - brigada studentore e dirigjentëve Vladimir ( SOP) « Pulsi».

Për t'u bërë "shofer makine" dhe për të ndjekur kurse, duhet të jeni të paktën 18 vjeç dhe jo më i vjetër se 24 vjeç. Kaloni një ekzaminim mjekësor, plotësoni një formular dhe, siç shkruhet në faqen e internetit: "Paketoni gjërat tuaja, mos harroni shumë gjëra pozitive dhe një det energjie dhe u nisën për të gjithë verën për të pushtuar qytetin në Neva (stërvitja zhvillohet në Shën Petersburg)". Ish-drejtuesi i SOP “Impulse” foli për veçori të tjera të faqes Elena Mishkanova.

“Po vijnë studentë, djem e vajza. Duke gjykuar nga viti i kaluar, emocionet tashmë janë ulur. Rreth 3-4 vjet më parë erdhi në fazën fillestare më shumë se 100 persona. Arsim do të thotë leksione, provime dhe dhënie diplome. Gjithçka është standarde.

Në një javë mund të shihni një ditë polare dhe një delfin në det.

Ekziston një dëshirë për të punuar në një tren të markës, tashmë ka trajnime të avancuara, kategori të tjera dhe trajnime shtesë. Vetëm një student menjëherë askush nuk do të vendosë punoni për një tren kompanie.

Ishte detashmenti ynë që përgatitej nga mësues të shkollës teknike Malaya Vishera . Dhe kështu, në përgjithësi, ka shumë institucione PSV ku ka një specialitet të tillë.

E bukura e profesionit është se Hekurudhat Ruse- ky është një grumbullim i jashtëzakonshëm i njerëzve dhe emocioneve të ndryshme. Kur jeni udhërrëfyes, jeni gjithmonë jashtë zonës suaj të rehatisë, kjo përmirëson shumë cilësitë tuaja personale. Dhe askush nuk e ka anuluar bukurinë e natyrës jashtë dritares. Mund ta shihni brenda një jave dhe një ditë polare dhe një delfin në det“, shpjegoi Elena Mishkanova.

Pas përfundimit të kurseve speciale, askush nuk do t'ju detyrojë të shkoni të punoni si udhërrëfyes. Çdo të lirë për të bërëçfarë është më interesante, e nevojshme dhe më e rëndësishme për të. Maria dhe Pavel vendosën të vazhdojnë të mos studiojnë, por të mësojnë në praktikë se cili është profesioni i një udhërrëfyesi. Vërtetë, siç pranuan djemtë, është akoma më komode dhe paqësore për ta të punojnë, megjithëse në të njëjtin tren, por në makina të ndryshme.

Heronjtë e intervistës punojnë në rrugën e Shën Petersburg - Adleri V karrocë dykatëshe. “Dallimi i parë thelbësor është kapaciteti i makinës së ndarjes. Këtu 64 persona, jo 32, si në përbërjen e zakonshme. Së dyti, gjithçka funksionon gjatë gjithë rrugës. Kjo është një lumturi e madhe për konduktorin, por edhe për pasagjerët. Çdo ndarje ka 4 priza, askush nuk qëndron pranë tualetit me telefon për ta karikuar. Nga rruga, makina nxehet pa qymyr; thjesht shtypni një buton dhe temperatura do të jetë ideale. Nr titan me ujë të valë- pasagjerët vijnë direkt në përcjellës me një kazan të vogël elektrik. Shumë karroca nuk kanë një ndarje përcjellësi; në vend të saj është një aparat kafeje. Dhe kamerat video nuk u lënë duhanpirësve një shans të vetëm për të thyer ndalimin.”

Maria dhe Pavel punojnë sipas skemës së mëposhtme: përfundoi dy fluturime, ju merrni dy fluturime për të pushuar. Por tashmë është verë, thotë vajza, dhe tani mund të ëndërrosh vetëm për relaksim.

Kur punoni në karrocën e fundit, keni ende kohë për të monitoruar shërbimin e dritave të sinjalit të pasëm.

Në fakt, gjëja më e rëndësishme për një konduktor është të sigurojë rehati maksimale për të gjithë pasagjerët pa përjashtim. Për më tepër, përgjegjësitë e tij përfshijnë punën me të gjitha pajisjet teknike të trenit: furnizimin me ujë, ventilim, energji elektrike, si dhe trajtimin sanitar. Dirigjent duhet të jetë në gjendje të ofrojë ndihmë mjekësore, ndihmë me shkresat (nëse treni kalon kufirin). Kur punoni në makinën e fundit ju duhet më shumë kanë kohë për të ndjekur për shërbimin e dritave sinjalizuese të pasme.

Paga e një drejtuesi varet nga disa faktorë: sezonaliteti(në verë ka më shumë fluturime dhe pasagjerë), lloji i trenit(pajisjet e reja janë moderne, është më e vështirë të punohet, prandaj edhe paga është më e lartë). Pagat në trenat e markës janë më të larta se në trenat e zakonshëm. Ne nuk do të flasim për ndonjë sasi specifike: ato ndryshojnë shumë shpesh. Për shembull, këtë vit Pagat tashmë janë rritur që nga 1 marsi, dhe do të indeksohet sërish në tetor.

Nëse kaloni nëpër faqe në internet, shfaqet fotografia e mëposhtme. Mesatarisht, një dirigjent merr rreth 23 mijë rubla. Kjo nëse supozojmë se funksionon sipas normës, d.m.th 176 orë në muaj. Por shumë shpesh dirigjentët, duke dashur të marrin më shumë, e mbingarkojnë këtë kufi. Nëse marrim parasysh opsionin kur shpërblimet, jashtë orarit dhe shtesat e tjera jepen për punë, atëherë një "shofer makine" mund të marrë rreth 50 mijë rubla. Por, siç sqarojnë në faqet e internetit, përmbushja e një norme të tillë është tejet problematike.

Për më tepër, për çdo pesë vjet punë të vazhdueshme, drejtuesi merr një bonus në shumën prej 3-4 rroga. Çdo vit, ndahen kupona në sanatoriume dhe kampe verore - falas ose pjesërisht të paguara. Provodnikov shërbejë pa pagesë në klinikat e Hekurudhave Ruse.

Nëse keni dëshirën dhe forcën, mund të "ngriheni" në krye të trenit, të zhvendoseni dhe, në fund të fundit, në stacionin.

Ekziston edhe një gradim. Lidhja e parë është një punonjës i trenave lokalë, pastaj deri në shkallët e karrierës - një përcjellës i trenave në distanca të gjata dhe trenave të kompanisë. Nëse keni dëshirë dhe forcë, mundeni " ngrihen në gradë» menaxherit të trenit, menaxherit të turnit dhe, në fund të fundit, stacionit. Dhe këtë e lehtëson fakti që nuk ka kufi moshe në profesion. Nga 18 e... nëse keni dëshirë dhe shëndet, mund të punoni edhe pasi të keni dalë në pension.

Udhëzuesit kanë gjithashtu një shërbim shtesë interesant. Pas fluturimeve ata " shkoni për një buzëqeshje" Kjo do të thotë një vizitë te një psikolog. Atje ata mësohen të njohin lloje të ndryshme njerëzish, të identifikojnë ata më konfliktualët dhe të mësojnë se si të sillen saktë me personel të tillë.

Profesioni i udhërrëfyesit nuk nënkupton gjithmonë udhëtime monotone mes qyteteve. Dy mijë punëtorë në këtë fushë kanë përfunduar tashmë kurset e trajnimit shtesë para fillimit të 14 qershor në Rusi Kupa e Botes. Ne po flasim për këtë. Dhe kush nuk do të ishte i interesuar të bisedonte me fansat nga Panama, Australi ose Kosta Rika? Dhe madje gjatë rrjedhës së jo vetëm një feste, por një udhëtimi të tërë shumëorësh? Tani nuk mund ta merrni me mend se si mund të përfundojë një njohje e tillë.

P. S. Ne kemi kontaktuar me personazhet kryesore të materialit dhe do të përpiqemi të shkruajmë për ta më në detaje në të ardhmen e afërt.

Maxim Yaroshevsky

Puna në transportin hekurudhor është një fushë tërheqëse për shumë njerëz. Hekurudhat Ruse janë një kompani e qëndrueshme që nuk dihet të vonojë pagat. Gjatë viteve të tyre studentore, shumë përpiqen të gjejnë një punë si udhërrëfyes atje, pasi gjithçka që duhet të bëjnë është të bëjnë kurse, teste dhe të plotësojnë një libër mjekësor. NË koha sovjetike dirigjentët morën shumë, ky profesion u konsiderua prestigjioz. Le të kuptojmë se si është situata këto ditë.

Përgjegjësitë e dirigjentit

Paga e dirigjentit varet drejtpërdrejt nga kryerja e detyrave të tij profesionale. Nëse një person punon keq, nuk do të bëhet fjalë për ndonjë promovim ose shpërblim. Prandaj, përpara se të ëndërroni të punoni për Hekurudhat Ruse, duhet të njiheni me përgjegjësitë profesionale të përcjellësve të karrocave të pasagjerëve:

1. Ruajtja e rendit ka të bëjë kryesisht me parandalimin e dehjes. Një rreth i caktuar njerëzish menjëherë pas hipjes në karrocë fillojnë të pinë alkool dhe shqetësojnë të tjerët; drejtuesi duhet të ndalojë raste të tilla. Nëse është e nevojshme, mund të kontaktoni menaxherin e trenit, i cili do t'i raportojë grindjet në stacionin më të afërt. Një detashment policie do t'i marrë në të.
2. Kontrollimi i biletave dhe dokumenteve. Është e rëndësishme të vëreni gabimin në kohë dhe të gjeni ata që përpiqen të largohen në rrugën e dikujt tjetër. dokumentet e udhëtimit ose fare pa to.
3. Lëshoni dhe mblidhni liri krevati në kohën e duhur.
4. Shisni çaj, pije dhe sende ushqimore për pasagjerët.
5. Pastroni karrocën dhe ruani pastërtinë.
6. Monitoroni hipjen e pasagjerëve në të gjitha stacionet dhe raportoni mbërritjen e tyre në destinacionin e tyre përfundimtar.

Këto janë vetëm përgjegjësitë kryesore. Puna e udhërrëfyesit, si çdo profesion, ka të metat e veta. Para së gjithash, ai duhet të jetë në detyrë edhe gjatë natës, të ngrohë titanin në kohën e duhur dhe të shkruajë shumë dokumente. Pasi të mbërrini në destinacionin përfundimtar, përgatitni karrocën për kthim: pastrojeni plotësisht, ktheni çarçafët.

Shqyrtimet nga punëtorët thonë se ndonjëherë duhen 6-8 orë për të përgatitur një karrocë, por ato nuk merren parasysh gjatë llogaritjes së pagave. Çdo fluturim përfundon me marrëveshje për kohën e ndërrimit të ardhshëm.

Një disavantazh i rëndësishëm i kësaj pune është mungesa e gjatë nga shtëpia. Hekurudhat Ruse kanë një rregull që numri i ditëve në rrugë është i barabartë me numrin e pushimit, domethënë 15 ndërrime pune në muaj. Pas fluturimit, konduktorit i jepen disa ditë pushim për të pushuar, por në verë numri i tyre është jashtëzakonisht i vogël. Sasia e orëve të punës në muaj nuk duhet të jetë nën normën. Puna jashtë orarit ndodh gjatë sezonit kur numri i trenave rritet dhe shumë pak punonjës punësohen. Nëse keni zgjedhur profesionin e udhërrëfyesit, duhet të jeni të përgatitur për përpunim sistematik.

Sa merr një dirigjent?

Në mesin e vitit 2018, kompania e Hekurudhave Ruse raportoi se paga mesatare e punonjësve të saj ishte 46,800 rubla. Menaxhmenti planifikon të kryejë një tjetër indeksim në tremujorin e parë të 2019. A mund të llogarisin drejtuesit në një pagë të tillë? E gjitha varet nga rrethanat dhe vendi i punës. Paga e një drejtuesi varet nga:

• sezoni;
• varg treni
• kompleksiteti i rrugës;
• numri i orëve të punës së ditës dhe natës;
• menaxhimi;
• klasë treni.

Përçuesit që punojnë në trenat e markës fitojnë më shumë. Nëse ata i përkasin një departamenti të vendosur në Stavropol, Shën Petersburg ose Moskë, atëherë mund të mbështeteni në një pagë më të lartë. Paga e konduktorëve nga këto qytete është afër pagës mesatare të Hekurudhave Ruse. Në departamentet e tjera, pagat janë më modeste - paga mesatare është 22.5 mijë rubla. Nuk është fikse, sipas vetë përçuesve, mund të merrni nga 17 në 34 mijë.

Ekziston gjithashtu një plan shitjesh për përçuesit që duhet të respektohet. Nëse nuk plotësohet, do t'ju duhet të paguani shtesë nga xhepi juaj. Kur plani përmbushet në të gjitha makinat, ekuipazhi merr një bonus shtesë prej 15%. Rezultatet e auditimit që kryhet përgjatë gjurmës janë gjithashtu të rëndësishme. Nëse inspektorët gjejnë gabime, bonusi i punonjësit privohet. Një pjesë e pagës suaj mund të zbritet edhe për rrobat e humbura.

Shpërblime shtesë

Shumë njerëz tërhiqen nga Hekurudhat Ruse nga paketa sociale. Kjo kompani ka një sindikatë që monitoron me kujdes të drejtat e punëtorëve dhe përpiqet t'i arrijë ato listë e madhe përfitimet – nga kujdes mjekësor në klinika speciale deri në rritjen e pensionit. Dirigjentët kanë mundësinë të:

• udhëtim falas në transportin hekurudhor;
• ndihmë financiare kur shkoni me pushime;
• leje me pagesë për të porsamartuarit dhe prindërit e rinj (deri në 5 ditë për të festuar një ngjarje të gëzueshme);
• përfitim shtesë një herë për lindjen e një fëmije;
• shtesa mujore për përfitimin për nënat nën 3 vjeç (ndihma për të arritur të ardhura mesatare);
• përfitim shtesë nëse ka më shumë se një fëmijë në familje;
• pas pushimit nga puna me iniciativën e Hekurudhave Ruse, paguhet kompensimi, shuma e të cilit varet nga arsyet e përfundimit të kontratës së punës.