Avioni më i shpejtë i drejtuar në botë. Të dhënat e aviacionit

Në botë ka një numër të madh avionësh që kanë kaluar kufirin e shpejtësisë prej 2 Mach (2448 km/h). Disa prej tyre janë mjete kërkimore, por shumica janë mjete luftarake ose zbulimi.

Pajtohem, ka diçka magjepsëse në fluturimin me shpejtësi supersonike, të cilën mund ta arrijnë të gjithë avionët më të shpejtë në botë. Vetëm imagjinoni: jeni në një lartësi prej pesë kilometrash, dëgjoni një komandë të qartë "përpara" në kufje dhe shtrëngoni mbrapsht deri në fund. Ndiheni sikur një motor i fuqishëm ju përshpejton në një shpejtësi të paimagjinueshme për çdo formë tjetër jete në planetin tonë.

Por nuk ka të bëjë fare me ju - ju jeni thjesht një pasagjer. Avioni me të cilin po fluturoni është një vepër e vërtetë arti, në të është investuar puna dhe njohuritë e qindra stilistëve dhe inxhinierëve. Tani do t'ju tregojmë për dhjetë avionët më të shpejtë në botë.

Su-27 2876,4 km/h

Su-27 mund të arrijë 2.35 Mach. Ky avion është kulmi i inxhinierisë në ish-Bashkimin Sovjetik. Ky avion ka dy motorë dhe një sistem kontrolli fluturues, i përdorur për herë të parë në avionët luftarakë sovjetikë. Kjo makinë u krijua për të fituar epërsi ajrore dhe për këtë iu desh të përballej me një gjeneratë të re të avionëve amerikanë, siç është F-15 Eagle. Su-27 është i armatosur me një top 30 mm dhe ka 10 pika të forta për raketat ajër-ajër që mund të godasin armikun në distanca të mesme dhe të shkurtra. Su-27 është një aeroplan vërtet i lezetshëm, pavarësisht faktit se u ngrit në qiell për herë të parë mbi 35 vjet më parë, këta luftëtarë janë ende në shërbim. Janë krijuar modifikime të shumta të Su-27. Dhe më moderne prej tyre janë një kundërshtar i frikshëm për çdo avion.

General Dynamics F-111 3060 km/h

Numri nëntë në listën tonë të avionëve më të shpejtë në botë nuk është një luftëtar, është një bombardues taktik që mund të arrijë 2.5 Mach. Ky avion i bukur tashmë është dekomisionuar në vitin 1998. Ai kishte nëntë pika të jashtme të forta dhe dy bomba brenda trupit të avionit. E gjithë kjo e lejoi atë të ngrinte në ajër dhe të dorëzonte në objektiv 14,300 kg bomba konvencionale ose bërthamore, të mbante raketa ajër-ajër, ose ishte e mundur të instalonte një top me zjarr të shpejtë me shumë tyta. F-111 i quajtur edhe Anteater. F-111 ishte avioni i parë i lëshuar në seri me një krah të ndryshueshëm, dhe kjo i dha këtij avioni avantazhe të prekshme.

McDonnell Douglas F-15 Eagle 3065 km/h

Ky është një luftëtar amerikan për të gjitha motet, i cili konsiderohet si një nga avionët më të suksesshëm, ai është ende në shërbim me Forcat Ajrore të SHBA. F-15 Shqiponja i përket gjeneratës së katërt, ka dy motorë dhe raport të shkëlqyer shtytje-peshë. E gjithë kjo bën të mundur përshpejtimin e një avioni me peshë 18,000 kg në një shpejtësi 2.5 herë më të madhe se shpejtësia e zërit. F-15 Eagle bëri fluturimin e tij të parë në vitin 1976, por ende konsiderohet një pjesë e rëndësishme e armëve të Forcave Ajrore të SHBA dhe do të qëndrojë në shërbim deri në vitin 2025. Amerikanët dorëzuan 1200 kopje të këtyre avionëve aleatëve të tyre më të afërt: Japonisë, Arabisë Saudite dhe Izraelit. Planet aktuale të komandës amerikane për të vazhduar prodhimin e këtyre makinerive, deri në vitin 2019.

Fillimisht, ky avion u konceptua si një mjet për të fituar epërsi ajrore, por më pas u lëshua një modifikim i F-15E Strike Eagle, i cili tashmë mund t'i atribuohet avionëve luftarakë-bombardues. Kjo makinë mund të marrë në bord raketa ajër-ajër Sparrow, Sidewinder, rezervuarë shtesë karburanti ose bomba avioni. Për ta bërë këtë, F-15E Strike Eagle ka 11 pika pezullimi. Përveç kësaj, ky avion është i armatosur me një top 20 mm M61A1 Vulcan me zjarr të shpejtë. Nuk është për t'u habitur që ky avion ka më shumë se 100 fitore të konfirmuara në luftimet ajrore.

MiG-31 3463,92 km/h

Ky avion mund të arrijë 2.83 Mach. Ai ka dy motorë të fuqishëm, të cilët lejuan avionin të zhvillonte shpejtësi supersonike si në lartësi të larta ashtu edhe në lartësi të ulëta. Aktiv MiG-31 U instaluan sisteme radar pasive dhe aktive, katër makina të tilla mund të kontrollonin një front 900 kilometra të gjatë. MiG-31 ishte i armatosur me:

• armë automatike 23 mm;
• katër raketa R-33 të rënda ajër-ajër ose gjashtë R-37;
• raketa ajër-ajër me rreze të mesme ose të gjatë ose raketa speciale për objektiva me shpejtësi të lartë.

Prodhimi i kësaj makinerie është ndërprerë në vitin 1994 dhe nuk dihet saktësisht se sa avionë janë prodhuar. Me sa duket, këto janë 400-500 makina.

XB-70 Valkyrie 3672 km/h

XB-70 Valkyrie- Ky është një avion unik dhe një tjetër ide e Luftës së Ftohtë. Gjashtë motorët e tij duhej të përshpejtonin një avion me peshë 240 tonë në një shpejtësi prej 3 Mach. Si rezultat i kësaj shpejtësie, struktura e avionit në disa vende u nxeh deri në 330 ° C. Avioni kishte nevojë për një shpejtësi kaq të lartë për të shmangur interceptorët sovjetikë dhe, më e rëndësishmja, për të shmangur pasojat e një shpërthimi bërthamor. Në fund të fundit, XB-70 Valkyrie është një bombardues strategjik i krijuar për të ofruar armë bërthamore. Madhësia e madhe e avionit e lejoi atë të ngrinte karburant të mjaftueshëm për të fluturuar në territorin e BRSS në një distancë prej 6900 kilometrash dhe të kthehej pa karburant në ajër. Avioni mund të mbante 14 bomba bërthamore. Fluturimi i parë i XB-70 u bë në vitin 1964, u ndërtuan dy avionë.

Bell X-2 Starbuster 3911.9 km/h

BellX-2- Ky është një avion eksperimental amerikan që u krijua për të studiuar kushtet e fluturimit me shpejtësi të lartë. Fluturimi i parë i makinës u zhvillua në 1954, dhe dy vjet më vonë programi u ndërpre. Ishte në këtë avion që ne studiuam se si sillet avioni me shpejtësi mbi 2 Mach. Pikërisht në këtë avion u arrit në atë kohë një shpejtësi e pabesueshme prej 3.196 Mach, megjithatë, pasi arriti këtë shpejtësi, piloti bëri një manovër të mprehtë dhe avioni doli jashtë kontrollit. Pas këtij incidenti, programi u ndërpre.

MiG-25 3916.8 km/h

MiG-25 u krijua për të përgjuar aeroplanët amerikanë të zbulimit, të tillë si SR-71, që fluturonin në lartësi të mëdha me shpejtësi relativisht të ulëta. Për të qenë në gjendje të kryente detyra të tilla, MiG-25 kishte karakteristika unike: shpejtësia e avionit ishte 3.2 herë më e madhe se shpejtësia e zërit, ai mund të godiste objektivat në një lartësi deri në 25 kilometra. Asnjë nga MiG-25 nuk e rrëzoi kurrë SR-71, por këto makina performuan mirë në disa konflikte, për shembull, në luftën Iran-Irak. MiG-25 ishte i armatosur me 4 raketa ajër-ajër. Ky avion është ende në operim në disa vende. Në total, janë ndërtuar rreth 1100 makina.

Lockheed YF-12 4100.4 km/h

YF-12 u zhvillua si një avion prototip që mund të arrijë shpejtësinë 3.35 shpejtësia e zërit. Pamja e tij nuk ndryshon nga SR-71 Blackbird, përveç se YF-12 është i armatosur me tre raketa ajër-ajër. Ishte ky avion që shërbeu si prototip për krijimin e SR-71 Blackbird. Për më tepër, të dy këta avionë u zhvilluan nga i njëjti projektues - i famshëm Clarence "Kelly" Johnson. Programi u ndërpre shpejt, por ky avion mbeti përgjithmonë në historinë e aviacionit, si pronar i disa titujve, të cilët, megjithatë, shumë shpejt iu hoqën nga SR-71 Blackbird.

SR-71 Blackbird 4102,8 km/h

Pas testimit, ky avion u përdor si nga Forcat Ajrore të SHBA-së ashtu edhe nga NASA. Ushtria përdori Blackbird si një avion strategjik zbulimi, ndërsa NASA e përdori atë për qëllime kërkimore. Fluturimi i parë SR-71 Zog i zi bërë në vitin 1964. Janë prodhuar gjithsej 32 makina. Ato u përdorën në mënyrë aktive për spiunazh kundër BRSS, Kubës dhe vendeve të tjera. SR-71 Blackbird ishte avioni i parë që përdori teknologjinë stealth. Por mbrojtja kryesore e avionit ishte shpejtësia e tij: ai shmangte lehtësisht interceptorët dhe raketat. Problemi kryesor në krijimin e tij ishte temperatura e lartë në të cilën avioni u ngroh gjatë fluturimit. SR-71 kërkon karburant të veçantë dhe mund të furnizohet me karburant vetëm gjatë fluturimit.

Amerika Veriore X-15 8200.8 km/h

Është avioni më i shpejtë i drejtuar në botë. Shpejtësia maksimale e tij është 6.7 Mach. Ajo u ndërtua për punë kërkimore në studimin e fluturimeve të drejtuara hipersonike. X-15 ka një motor rakete, ai fillon nga ana e një bombarduesi strategjik. Ky aeroplan tashmë ka arritur një lartësi prej 107 km, një shpejtësi prej 6.7 Mach dhe ka përfunduar një fluturim në hapësirë ​​suborbitale. Avioni ulet vetë, në fund të një liqeni të tharë.

Avionë që thyejnë barrierën e zërit

A është e mundur në fazën aktuale të veçojmë avionin më të shpejtë në botë? Në fund të fundit, ato ishin krijuar vetëm një sasi e madhe. Duhet të veçohen pesë avionë që janë në gjendje të zhvillojnë shpejtësinë më të lartë.

Cili model mund të konsiderohet më i shpejti?

Pozicioni i parë me të drejtë është i zënë nga modeli Falcon HTV-2. Ky është avioni më i shpejtë në botë. Shpejtësia që arrin gjatë fluturimit është 13,000 milje në orë. Modeli është projektuar dhe lëshuar në vitin 2010. Fluturimi i dytë në aeroplan u zhvillua tashmë në 2011. Qëllimi i këtij avioni lidhet mjaft ngushtë me reagimin e shpejtë ndaj çdo kërcënimi të natyrës terroriste. Duke përdorur këtë model, ju mund të fluturoni nga Sidnei në Londër në vetëm 1 orë. E vërtetë, ende nuk dihet se si kjo do të ndikojë në mirëqenien e pilotit. Por nuk është e mundur as të zbulohet, pasi numri më i madh i lëshimeve u zhvillua duke përdorur një mënyrë pa pilot.

Shpejtësia maksimale e arritur në pak sekonda

Le të vazhdojmë të flasim për vlerësimin "Aeroplani më i shpejtë në botë". 11,230 km / orë është në gjendje të zhvillojë modelin X-43A. Ky avion u zhvillua nga projektues profesionistë të NASA-s. Karakteristika dalluese është fakti se është në gjendje të zhvillojë shpejtësinë maksimale në vetëm 10 sekonda. Ky model ka motorin e gjeneratës së fundit. Ai i mundëson aeroplanit të lëvizë pa përdorimin e oksigjenit në bord. Për shkak të kësaj, manovrimi dhe lehtësia janë rritur. Ky është një tjetër nga avioni më i shpejtë në botë. 11,230 km / orë është një konfirmim i gjallë i kësaj.

Model i fuqishëm dhe i shpejtë

Në pozitën e tretë është një nga modelet më të fuqishme. Ne po flasim për X-15. Në një periudhë të shkurtër kohore, avioni arrin shpejtësinë e tij maksimale, e cila është e barabartë me 4520 milje në orë. Ky përfaqësues i vlerësimit "Aeroplani më i shpejtë në botë" ka një qëllim mjaft origjinal. Kontribuon në shndërrimin e pilotëve të zakonshëm në astronautë. Ky model është i aftë të fluturojë lehtësisht në lartësi mbi 50 milje. Para fluturimit, astronautët duhet t'i nënshtrohen trajnimit special. Ky avion mund të përdoret në mënyrë mjaft aktive për fluturime në hapësirë. Së shpejti duhet të projektohet një variant për shëtitjet në hapësirë. Në këtë drejtim, kërkuesit e emocioneve mund të kenë një mundësi të shkëlqyer për të qenë së shpejti në bordin e këtij avioni.

Një model që mund të përballojë temperaturat e larta

Në pozitën e katërt në renditjen e "Aeroplanit më të shpejtë në botë" është një model i quajtur "Blackbird". Shpejtësia e një avioni të tillë arrin 220 milje / orë. Baza për hartimin e avionit SR-71 ishte një aliazh titani i prodhuar nga Lockheed Corporation. Falë kësaj aliazhi, avioni është në gjendje të përballojë ngrohjen deri në 2 mijë gradë Fahrenheit. Për rreth 40 vjet, ky model kryente detyra mjaft komplekse. Dhe vetëm në 1998 makina u çaktivizua. Fatkeqësisht, fluturimi i këtij modeli nuk do të mund të shihet më.

Disa variante të një avioni

Pozicioni i pestë është i zënë nga avioni më i shpejtë i prodhuar nga Rusia në botë. Po flasim për MIG-25. Shpejtësia maksimale që një pilot mund të arrijë gjatë drejtimit të këtij modeli është 2 mijë milje / orë. Një avion i tillë mund të shihet në disa versione. Një nga interpretimet e para filloi në vitet '60 të shekullit të 20-të. Ky model u bë i famshëm për aftësinë për të rrëzuar një bombardues amerikan B-70. Opsioni i dytë duhet të përfshijë një model që fluturoi për herë të parë në ajër në vitet '70. Përkundër faktit se avionë të tillë kishin disa vështirësi në drejtim të manovrimit, ata megjithatë arritën të largoheshin nga 10 raketat F-15 të Luftës së Gjirit.

Modele të vjetra që nuk e kanë humbur fuqinë

Siç e dini, për herë të parë në operacionet ushtarake, aviacioni filloi të përdoret në 1794. Kjo ndodhi gjatë betejës së Fleurus midis Austrisë dhe Francës. Ishte gjatë atyre ngjarjeve të largëta që francezët përdorën mjete ajrore. Detyra e tyre kryesore ishte zbulimi. Aktualisht, zhvillimi i teknologjisë po ecën me një ritëm mjaft të shpejtë. Prandaj, avionët primitivë u zëvendësuan me avionë të klasit të lartë me helikopterë. Cili është avioni ushtarak më i shpejtë në botë? Duhet të theksohen ato modele që janë prodhuar për një kohë të gjatë.

Luftëtari F-15 Eagle, pavarësisht nga madhësia e tij mjaft e madhe, ka karakteristika më të larta manovrimi. Ajo u zhvillua nga projektuesit amerikanë të avionëve. Ishte e nevojshme për të arritur epërsinë në hapësirën ajrore. Për këtë nevojitej avioni më i shpejtë. Konsiderohet më i fortë se avionët ushtarakë sovjetikë. Kjo u arrit përmes përdorimit të materialeve speciale në hartimin e anijes. Ndër avantazhet e luftëtarit, duhet të veçohet kapaciteti i madh që karakterizonte rezervuarët e karburantit. Për më tepër, kishte sisteme autonome të furnizimit me energji për motorët, të cilët ishin të pajisur me rezervuarë furnizimi, si dhe një sistem zileje.

Një tjetër aeroplan më i shpejtë është bombarduesi F-111 Aardvark. Është projektuar në Amerikë. Karakterizohet nga prania e gjeometrisë së krahut të ndryshueshëm. Ndër avantazhet, duhet të theksohet gjithashtu aftësia për të zbuluar objektet e armikut me goditje të mëvonshme kundër tyre, pavarësisht nga kushtet e motit dhe koha e ditës. Përveç kësaj, me ndihmën e këtij bombarduesi, ju mund të depërtoni mbrojtjen ajrore, pavarësisht nga dendësia e tij. Ky avion u përdor mjaft aktivisht gjatë Luftës së Vietnamit.

I projektuar nga specialistë sovjetikë, Su-24 Fenser mund të veprojë gjithashtu si avioni më i shpejtë në botë. Fotografitë, të cilat janë të disponueshme në një numër mjaft të madh, tregojnë disa ngjashmëri me modelin amerikan F-111. Bombarduesi sovjetik është i aftë të sulmojë objektivat tokësore në lartësi relativisht të ulëta. Krahasuar me homologun e tij amerikan, ai karakterizohet nga shpejtësia më e lartë, fuqia e lartë, madhësia e vogël dhe aftësia për t'u ngritur nga fusha ajrore të pajisura jo mjaftueshëm.

Luftëtar dhe interceptues i prodhimit amerikan

Luftëtari reaktiv i gjeneratës së 4-të REO F-14 Tomkat u projektua në Amerikë në vitin 1970. Karakterizohet nga një gjeometri e ndryshueshme e krahut, një kapacitet i konsiderueshëm i rezervuarit të karburantit. Përveç kësaj, ai përdor një sistem kontrolli të armëve. Ishte falë saj që ky luftëtar mori mundësinë për të zmbrapsur sulmet me raketa ndaj grupeve të anijeve.

Modeli tjetër është REO "Super Tomkat" F-14D. Ky është modeli më i fundit i një interceptori reaktiv. Ata menduan për zhvillimin e tij në një kohë kur u bë e nevojshme zbulimi dhe shkatërrimi i avionëve të armikut gjatë natës. Për më tepër, në një aeroplan të këtij modeli ishte e mundur të fluturohej pavarësisht nga kushtet e motit.

konkluzioni

Cili është avioni më i shpejtë në botë? Shpresojmë që përgjigja për këtë pyetje mund të gjendet në këtë përmbledhje. Në artikull u bë një përpjekje për të marrë në konsideratë modelet më të shpejta që janë prodhuar më parë dhe janë ende duke u prodhuar.

Su-27 - 2500 km / orë

Su-27 është një aeroplan luftarak i rëndë sovjetik/rus i gjeneratës së katërt me shumë qëllime të manovrueshme për të gjitha motet i zhvilluar nga kompania Sukhoi. Ai u konceptua si një konkurrent i drejtpërdrejtë i luftëtarëve të mëdhenj të gjeneratës së katërt të projektuar në Shtetet e Bashkuara, si Grumman F-14 Tomcat dhe F-15 Eagle. Fluturimi i parë i prototipit Su-27 u zhvillua më 20 maj 1977 dhe në 1985 hyri në shërbim me Forcat Ajrore Sovjetike. Sot është një nga luftëtarët kryesorë të Rusisë, modifikimet e tij janë në shërbim me Indinë, Kinën dhe shumë vende të tjera.

General Dynamics F-111 - 2655 km/h

General Dynamics F-111 është një bombardues taktik supersonik amerikan, aeroplan zbulimi ajror dhe lufta elektronike i zhvilluar në vitet 1960 nga General Dynamics. Ai bëri fluturimin e tij të parë më 21 dhjetor 1964 dhe u vu në punë më 18 korrik 1967. Mori pjesë në luftimet në Vietnam. Në total, 562 shembuj u prodhuan për Forcën Ajrore të SHBA dhe Forcën Ajrore Australiane gjatë periudhës së prodhimit.

McDonnell Douglas F-15 Eagle - 2665 km/h

McDonnell Douglas F-15 Eagle është një luftëtar taktik për të gjitha motet i zhvilluar në fillim të viteve 70 nga McDonnell Douglas (tani Boeing), i porositur nga Forcat Ajrore të SHBA për të fituar epërsi ajrore. Fluturimi i tij i parë u zhvillua në korrik 1972. Në vitin 1974 është vënë në funksion. Eksportohet në Izrael, Japoni, Singapor dhe Arabinë Saudite.

MiG-31 - 3000 km / orë

MiG-31 është një luftëtar i rëndë supersonik me dy vende. Puna për krijimin e saj filloi në RAC MiG PJSC në 1968. Fluturimi i parë u zhvillua më 16 shtator 1975. Avioni u ndërtua në bazë të një MiG-25 me një vend, kryesisht për të mbuluar territorin e BRSS nga goditja nga raketat e lundrimit nga Arktiku, ku nuk kishte të vazhdueshme fushë radari. Është luftëtari i parë sovjetik i gjeneratës së katërt.

Amerika Veriore XB-70 Valkyrie - 3309 km / orë

XB-70 Valkyrie e Amerikës së Veriut është një prototip i një bombarduesi strategjik amerikan që supozohej të fluturonte në një lartësi prej 21 mijë metrash me një shpejtësi tre herë më të madhe se shpejtësia e zërit. Janë ndërtuar vetëm dy shembuj. Avioni i parë eksperimental XB-70 Valkyrie fluturoi për herë të parë më 21 shtator 1964, i dyti më 17 korrik 1965. Njëri prej avionëve ndodhet tani në Muzeun Kombëtar të Forcave Ajrore të SHBA pranë Dejtonit, Ohajo. I dyti më 8 qershor 1966, teksa fluturonte në formimin e disa avionëve, u përplas në ajër me një luftëtar Lockheed F-104 Starfighter, ra në tokë dhe u shemb plotësisht.

Zile X-2 - 3370 km/h

Bell X-2 është një avion eksperimental amerikan i krijuar për të studiuar karakteristikat aerodinamike dhe termodinamike gjatë fluturimit me shpejtësi nga 2 në 3 Mach (numri Mach). Zhvillimi i tij filloi në 1945 nga Bell Aircraft Corporation në bashkëpunim me NACA dhe Forcat Ajrore të SHBA. Krijimi i avionit X-2 përfundoi në 1952, dhe në 1953 filloi testimi i tij. Janë ndërtuar vetëm dy shembuj. Të dy u rrëzuan, pas së cilës kërkimi u ndërpre.

MiG-25 - 3470 km / orë

MiG-25 është një avion luftarak dhe zbulues supersonik sovjetik / rus, i pari luftarak serial në botë që arriti një shpejtësi prej më shumë se 3 mijë km / orë. Ajo u zhvillua nga SHA RSK MiG në fillim të viteve 1960. Është avioni i fundit i projektuar nga Mikhail Gurevich para daljes në pension të tij. Fluturimi i parë i prototipit u zhvillua në 1965, dhe në 1970 u vu në punë. Janë prodhuar gjithsej 1190 kopje.

Lockheed YF-12 - 3661 km / orë

Vendi i tretë në listën e avionëve më të shpejtë të drejtuar në botë është i zënë nga Lockheed YF-12, një prototip interceptor amerikan i zhvilluar nga projektuesi i famshëm i avionëve Clarence Johnson bazuar në aeroplanin e zbulimit në lartësi të lartë Lockheed A-12. Ky aeroplan është interceptori më i madh në botë me njerëz. Fillimisht u shfaq në 7 gusht 1963. Një total prej tre YF-12 u prodhuan, secili me vlerë rreth 18 milionë dollarë. Pas një sërë testesh fluturimi, projekti u mbyll.

Lockheed SR-71 Blackbird - 3818 km / orë

Lockheed SR-71 Blackbird është një aeroplan zbulues strategjik amerikan i zhvilluar në fund të viteve 50 nga Lockheed bazuar në aeroplanin Lockheed A-12. Është avioni i parë i krijuar duke përdorur teknologji stealth. Fluturimi i tij i parë u zhvillua më 22 dhjetor 1964. Ai ishte në shërbim me Shtetet e Bashkuara nga viti 1964 deri në 1998 dhe u përdor në mënyrë aktive për spiunazh. U prodhuan gjithsej 32 avionë, 12 prej të cilëve u rrëzuan në aksidente (asnjë nuk u rrëzua).

Amerika Veriore X-15 - 7274 km / orë

X-15 i Amerikës së Veriut është një aeroplan me raketa eksperimentale hipersonike që ka vendosur një numër rekordesh botërore të shpejtësisë dhe lartësisë (107.96 km). Puna për krijimin e saj filloi në 1955 dhe iu besua Aviacionit të Amerikës së Veriut. Janë prodhuar gjithsej tre prototipa. Më 10 mars 1959, makina doli në ajër për herë të parë. Gjatë nëntë viteve - nga viti 1959 deri në 1968, nga 200 fluturimet e planifikuara testuese, X-15 kreu 199. Rekordi ishte fluturimi i pilotit Joe Walker më 22 gusht 1963.

Shpërndaje në rrjetet sociale rrjeteve

Ne admirojmë se sa shpejt mund të arrijë një aeroplan i rregullt pasagjerësh dhe sa shpejt mund të na çojë nga një pjesë e botës në tjetrën. Pak njerëz e dinë, por shpejtësia e avionëve të pasagjerëve zakonisht nuk i kalon 900 km / orë. Pothuajse çdo avion luftarak do të jetë në gjendje të kapërcejë një anije të tillë, duke zhvilluar një shpejtësi prej rreth tre herë më shumë.

Por ka avionë, shpejtësia e të cilëve tejkalon këtë tregues - avionë hipersonikë. Pajisjet hipersonike janë pajisje që janë në gjendje të arrijnë shpejtësi disa herë më të larta se shpejtësia e zërit gjatë fluturimit.

Një tregues specifik që do të lejonte klasifikimin e avionëve si hipersonikë nuk është përcaktuar ende nga studiuesit.

Një tjetër kriter që shkakton polemika të vazhdueshme është mënyra e kontrollit të pajisjes. Disa studiues janë të mendimit se vetëm ato anije mund të quhen avionë, menaxhohet nga një person. Sipas një këndvështrimi tjetër, dronët mund të klasifikohen edhe si avionë. Një ndarje e tillë mund të konsiderohet mjaft e justifikuar, pasi automjetet pa pilot kanë karakteristika teknike më të avancuara. Gjithashtu, objekt i mosmarrëveshjes është aftësia e avionit për t'u ngritur në mënyrë të pavarur ose duke përdorur transportues të tjerë të fuqishëm.

Sido që të jetë, shumica e studiuesve janë të një mendimi unanim, sipas të cilit faktori përcaktues në klasifikimin e një modeli të caktuar si model hipersonik është shpejtësia maksimale e avionit që ai mund të zhvillojë ndërsa është në ajër. Kjo qasje lejon disa herë të zgjerohet lista e modeleve të avionëve hipersonikë, të cilat po zhvillohen nga inxhinierë nga e gjithë bota. Sigurisht, shumë janë të interesuar se cili është avioni më i shpejtë në botë që tashmë po kalon nëpër qiell dhe çfarë karakteristikash ka.

Vlerësimi i shpejtësisë qiellore

Për t'iu përgjigjur kësaj pyetjeje interesante, le të bëjmë një vlerësim: "Top 10 avionët më të shpejtë në botë". Në të, ne do të festojmë ato modele të transportit ajror që me të drejtë meritojnë të hyjnë në histori për shkak të karakteristikave të tyre.

Vendi i 10-të: Tupolev Tu-144

Fotografi e avionit Tupolev Tu-144

Performanca e shpejtësisë së Tu-144 nuk do ta lejonte atë të hynte në top 10 avionët më të shpejtë. Megjithatë, do të ishte gabim të mos përmendej në këtë vlerësim. Tupolev zuri vendin e dhjetë të nderuar, pasi është avioni i parë supersonik i pasagjerëve në botë. Fluturimi i tij i parë daton në vitin 1968. Kjo ngjarje ishte fjalë për fjalë një dhuratë për fushën e zhvillimit të aviacionit, pasi fluturimi u zhvillua më 31 dhjetor, pikërisht në prag të festës së Vitit të Ri. Por ngjarja më domethënëse në historinë e Tu-144 ndodhi më 5 qershor 1969, kur ai arriti të kapërcejë pengesën e zërit, duke qenë në një lartësi prej 11 km. Tupolev Tu-144 është avioni më i shpejtë i pasagjerëve në botë, duke përshpejtuar deri në 2500 km/h.

Vendi i 9-të: General Dynamics F-111

Në vendin e nëntë është një bombardues taktik, duke përshpejtuar në një shpejtësi prej 3060 km / orë. Fatkeqësisht, modeli u çaktivizua në fund të viteve '90. Në një kohë, pajisja u bë avioni i parë që mund të ndryshonte fshirjen e krahut, gjë që i dha asaj një avantazh të rëndësishëm në ajër.

Vendi i 8-të: McDonnell Douglas F-15 Eagle

Pozicioni i 8-të i jepet luftarit amerikan për të gjitha motet, i cili është një nga avionët më të suksesshëm. Tani ky model është ende një pjesë e rëndësishme e Forcave Ajrore të SHBA dhe nuk do të largohet nga shërbimi të paktën deri në vitin 2025. Përveç kësaj, komanda amerikane planifikon t'i prodhojë këto pajisje edhe për rreth tre vjet të tjera. Anija mund të fitojë shpejtësi të barabartë me 3065 km/h.

Vendi i 7-të: MiG-31

Roje vendase qielli MiG-31

Linja e shtatë u pushtua nga një avion vendas i aftë për të përshpejtuar në 3463.92 km / orë. Pajisja krenohet me praninë e dy motorëve të fuqishëm, duke e lejuar atë të zhvillojë shpejtësi supersonike në lartësitë e larta dhe të ulëta. Fatkeqësisht, prodhimi i kësaj anije luftarake u ndërpre në gjysmën e parë të viteve '90.

Vendi i 6-të: XB-70 Valkyrie

Vendi i gjashtë shkoi për bombarduesin strategjik, detyra kryesore e të cilit gjatë Luftës së Ftohtë do të ishte shpërndarja e armëve bërthamore. Supozohej se shpejtësia e barabartë me 3672 km / orë do t'i duhej pajisjes për të shmangur interceptorët sovjetikë, por, më e rëndësishmja, ende nuk binte nën pasojat e një shpërthimi bërthamor. U krijuan vetëm dy avionë të këtij modeli.

Vendi i 5-të: Bell X-2 Starbuster

Vendi tjetër shkon në një avion eksperimental, qëllimi kryesor i të cilit është të studiojë kushtet e fluturimit me shpejtësi të lartë. Sipas të dhënave paraprake, avioni mund të arrijë një shpejtësi prej 3911.9 km / orë. Fluturimi i parë i pajisjes u zhvillua në vitin 1954, por dy vjet më vonë ky program duhej të ndalohej. Fakti është se pasi avioni të ketë arritur shpejtësinë maksimale, piloti nuk do të jetë më në gjendje ta kontrollojë atë.

Vendi i 4-të: MiG-25

Avioni MiG-25 u ndërtua posaçërisht për organizimin e përgjimeve të avionëve amerikanë të zbulimit, i cili zuri vendin e katërt të nderuar. Pajisja ka karakteristika unike:

• zhvillon një shpejtësi prej 3916.8 km / orë;
• godet objektivat në një lartësi deri në 25 km.

Avioni u tregua i shkëlqyer në disa konflikte dhe është ende në radhët e forcave të armatosura të disa vendeve. Në total, u krijuan 1100 avionë të këtij lloji.

Vendi i tretë: Lockheed YF-12

Në vendin e tretë ishte pajisja, e cila u zhvillua si një prototip i një avioni të aftë për të arritur një shpejtësi të barabartë me 3.35 shpejtësia e zërit. Ky model avioni mori disa tituj nderi, të cilët më vonë u zhvendosën, përafërsisht, te "vëllai" i Lockheed - te modeli SR-71 Blackbird. Të dyja pajisjet janë projektuar nga projektuesi Clarence "Kelly" Johnson. Shpejtësia maksimale që mund të zhvillonte YF-12 ishte 4100.4 km / orë.

Vendi i dytë: SR-71 Blackbird

“Blackbird”, dhe kështu mund të përkthehet emri i këtij modeli në rusisht, është përdorur nga Forcat Ajrore të SHBA dhe NASA. Për më tepër, avioni i parë ishte i nevojshëm për të kryer misione strategjike të zbulimit, dhe i dyti - për qëllime kërkimore. U ndërtuan gjithsej 32 anije, pasi krijimi i aparatit u shoqërua me një problem të rëndësishëm: temperaturën e lartë të aparatit, ndaj të cilit ngrohej gjatë fluturimit. Përveç kësaj, ky model kërkon karburant të veçantë për të funksionuar, dhe karburanti mund të bëhet vetëm gjatë fluturimit. Shpejtësia e mëllenjës - 4102.8 km / orë.

Vendi i parë: Amerika e Veriut X-15

Avioni hipersonik më i shpejtë i drejtuar

Shpejtësia e avionit më të shpejtë të drejtuar është 8200.8 km/h. Modeli u zhvillua posaçërisht për kërkime në lidhje me fluturimin hipersonik, në të cilin anija kontrollohet nga një pilot. Avioni është i pajisur me një motor rakete dhe lëshohet nga një bombardues strategjik. Vlen të përmendet se anija mund të ngrihet në një lartësi prej 107 km. Përdorur në mënyrë aktive deri në vitin 1970.

Rivalët pa pilot

Boeing X-43 me motor jet është tani avioni pa pilot më i shpejtë në botë. Fluturimi i parë i pajisjes ishte i pasuksesshëm, pasi avioni u rrëzua pas vetëm 11 sekondash në ajër. Por tashmë fluturimi i tretë i X-43A u kurorëzua me vendosjen e një rekordi të ri botëror të shpejtësisë - 11,230 km / orë.

Orbital Sciences Corporation X-34 mund të merrte titullin e avionit më të shpejtë, por kjo pengohet nga një "por". Në teori, anija mund të përshpejtohet në 12,144 km/h. Sidoqoftë, gjatë fluturimeve eksperimentale, ai nuk mundi të arrinte rivalin e tij kryesor dhe fitoi shpejtësi më pak se 11,230 km / orë.

Konkurrencë e rrezikshme

Zhvillimet hipersonike kineze WU-14 meritojnë një konsideratë të veçantë. Në thelb, WU-14 është një aeroplan i drejtuar i montuar në një raketë balistike ndërkontinentale. Kompleksi i raketave e lëshon pajisjen në hapësirë, nga ku zhytet në mënyrë të mprehtë, ndërsa fiton shpejtësi të pabesueshme. Gjatë testimit, kjo pajisje ishte në gjendje të zhvillonte një shpejtësi që tejkalonte shenjën prej 12,000 km / orë. Por shumë studiues janë të mendimit se ky zhvillim nuk i përket klasës së avionëve, por të klasifikohet si një kokë lufte.

Në kontakt me

Avionët e pasagjerëve, si rregull, nuk mund të mburren me karakteristika të shpejtësisë së lartë. Në krahasim me luftëtarët, ata janë kërmij të vërtetë. Dhe megjithëse shpejtësia e linjave të pasagjerëve zakonisht varion nga 800 në 1100 km / orë, disa avionë unikë mund të jenë supersonikë. Me atë shpejtësi, ata mund t'i çojnë njerëzit nga Nju Jorku në Londër për rreth tre orë. Në këtë përmbledhje, një histori për aeroplanin më të shpejtë të pasagjerëve në botë.

1. Hawker-Siddeley Trident HS.121 2

shpejtësia maksimale 973 km/h
Avioni britanik Hawker-Siddeley Trident ose thjesht "Trident" bëri një revolucion të vërtetë në trafikun ajror. Ajo u operua nga vitet 1960 deri në 1990.

2 Gulfstream G650

shpejtësia maksimale 981 km/h
Avioni i biznesit me dy motorë është një version i përmirësuar i Gulfstream G550 popullor. Mund të arrijë një shpejtësi maksimale prej 0,925 Mach dhe G650 ka një distancë prej 13,900 km.

3 Boeing 7478

shpejtësia maksimale 988 km/h
Boeing 747 8 është avioni më i gjatë i pasagjerëve në botë. Gjatësia e saj është 76,25 m, hapja e krahëve është 68,45 m. Me një shpejtësi prej 988 km/h, mund të fluturojë 14,100 km.

4. Convair 880

shpejtësia maksimale 989 km/h
Avioni jet Convair 880 i zhvilluar nga General Dynamics u prodhua vetëm për 3 vjet (65 njësi u prodhuan në 1959-1962). Për shkak të popullaritetit të tij të ulët, ai u ndërpre pavarësisht se konsiderohej si avioni më i shpejtë i ditës së tij.

5 Boeing 777

shpejtësia maksimale 1036 km/h
Boeing 777 konsiderohet si një nga avionët më të mirë në botë sot. Këta avionë janë të pajisur me motorët më të fuqishëm për linjat e pasagjerëve.

6 Boeing 787

shpejtësia maksimale 1049 km/h
Boeing njoftoi zhvillimin e 787 Dreamliner në 2003. I projektuar si një aeroplan me rreze të gjatë me trup të gjerë, 787 mund të arrijë shpejtësi deri në 1049 km/h.

7. Dassault Falcon 900 EX

shpejtësia maksimale 1065 km/h
Dassault Falcon 900 EX francez është një avion korporativ i aftë për fluturime transkontinentale. Dizajni i tij është i dukshëm për faktin se Falcon 900 EX ka tre motorë reaktivë të montuar në pjesën e pasme.

8 Bombardier Global 6000

shpejtësia maksimale 1097 km/h
Bombardier Global 6000 është një avion ekzekutiv me rreze ultra të gjatë. Ai lejon çdo sipërmarrës të udhëtojë shpejt nëpër botë dhe të arrijë lehtësisht në vendin e duhur me shpejtësi deri në 1097 km/h.

9. Dassault Falcon 7X

shpejtësia maksimale 1110 km/h
Ky avion biznesi u zhvillua nga Falcon 900 dhe është krijuar për të udhëtuar nëpër botë me stil dhe rehati. Janë 2 avionë të tillë të prodhimit kanadez që përdoren në Rusi për të transportuar zyrtarë të lartë shtetërorë.

10 Airbus A380

shpejtësia maksimale 1087 km/h
I projektuar në Evropë, Airbus A380 është një avion me performancë të lartë, me dy kate, me rreze të gjatë. Konsiderohet si avioni më i madh i pasagjerëve në botë.

11 Citimi i Cessna X

shpejtësia maksimale 1126 km/h
Një tjetër avion biznesi i preferuar është Cessna Citation X. Është një avion biznesi me turbofan, me dy motorë, me distanca të gjata me rreze të mesme. Citimi X operohet si nga individë ashtu edhe nga kompani.

12 Citimi i Cessna X+

shpejtësia maksimale 1153 km/h
Ky është një model i përmirësuar i avionit të mëparshëm. Citation X+ ka marrë përmirësime të konsiderueshme, si dhe një motor shumë më të fuqishëm. Sot ky avion është avioni më i shpejtë civil dhe i biznesit.

13. Konkordi

shpejtësia maksimale 2179 km/h
Concorde ishte një mrekulli supersonike e kohës së tij pasi udhëtonte dyfishin e shpejtësisë së zërit. Concorde u përdor kryesisht nga njerëz të pasur për udhëtime të shpejta ajrore në një atmosferë luksi. Megjithatë, pavarësisht se avioni ka qenë në shërbim për dekada, Concorde u ndërpre në 2003.

14. Bum Supersonik

shpejtësia maksimale 2335 km/h
Boom Supersonic është aktualisht në zhvillim e sipër. Është një aeroplan komercial supersonik i aftë për 2.2 Mach ose 2335 km/h. Megjithatë, ndryshe nga Concorde, Boom Supersonic do të jetë një aeroplan me kosto të ulët për të gjithë pasagjerët, jo vetëm për të pasurit.

15. Tupolev TU 144

shpejtësia maksimale 2430 km/h
Tupolev TU 144 ishte avioni i parë supersonik në botë i zhvilluar nga sovjetikët e BRSS, dhe menjëherë pas tij erdhi Concorde. Edhe pse ky aeroplan u tërhoq nga përdorimi komercial, programi hapësinor rus e përdori atë për qëllime trajnimi deri në vitin 1999.

Sot, aeroplanët po kthehen gradualisht në transport individual. Kohët e fundit u shfaq.