Як в'язати схеми морські вузли для дітей. Морські такелажні вузли. Як зробити морський вузол цього виду потрібно

Щоб правильно зав'язати морський вузол, у першу чергу потрібно запам'ятати, що закріплений кінець каната називається корінним, а рухливий – ходовим. Існує кілька простих прикладів в'язки, які стануть у нагоді і в побуті, і під час активного відпочинку.

Його також називають альтанковим і відносять до основних вузлів. Він містить у собі елементи кількох схем, що надає йому універсальних властивостей: кріплення дозволяє здійснювати швартування, підстрахування моряків, фіксувати канат до гака. Булінь дуже надійний, його можна використовувати практично з усіма тросами незалежно від матеріалу та товщини. Альтанковий швидко зав'язується і легко розв'язується (але не спонтанно), він не ковзає, при використанні в морських умовах виявляє високу надійність.

Схема в'язання морського вузла для початківців:

1. Сформувати петлю у напрямку зверху донизу.
2. Пропустити через неї ходовий кінець знизу нагору.
3. Провести ходовий за корінним і знову пропустити у петлю.
4. Коли ходовий кінець буде укладено в малу петлю, що утворилася, канат потрібно туго затягнути.

Щоб розв'язати булинь, досить трохи змістити петлю у напрямку від ходового до корінного кінця.

В'язання морського вузла вісімка

Це типова модифікація, що отримала свою назву завдяки характерній формі. Вісімку зазвичай виконують для утворення стопора або сталого кріплення. Головний плюс - з нею легко мати справу, навіть якщо канат намок.

Як в'язати морський вузол:

1. Обвести ходовим кінцем корінний, витягнути перший зверху те щоб вийшла петля.
2. Проткнути ходовим кінцем петлю, що утворилася, таким чином, щоб потім його можна було завести за себе.
3. Затягнути.

Утворюється гарний вузол з округлими контурами вісімки.

Схема в'язання прямого морського вузла

Одна з найстаріших модифікацій, у Стародавній Греції вузол називали геркулесовим. З його допомогою можна міцно з'єднати два канати, що мають приблизно однаковий діаметр. Але схему не можна назвати надійною: при великих навантаженнях місце стику надмірно натягатиметься, часто воно сповзає по тросу. Його не рекомендується використовувати у відповідальних ситуаціях і тоді, коли заплановано діяльність із зануренням у воду.

Класична методика:

1. Взяти 2 ходові кінці тросів, один повинен охопити другий.
2. Другий кінець утворює відкриту петлю.
3. У цю петлю необхідно протягнути канат таким чином, щоб перший кінець теж був обплетений.
4. Затягнути обидві мотузки.

Існує підвид прямого вузла - рифовий, він відрізняється можливістю швидкого розв'язування.

Напівштик та багнет

Напівштик не затягується, для виконання ходовим кінцем обертають предмет, на якому планується закріпити трос, обводять корінний і пропускають крізь утворену петлю. Далі обидва кінці скріплюють разом. Вузол здатний витримати велику вагу, відрізняється надійністю.

За допомогою багнета фіксують швартові кінці і виконують буксирування. В його основі лежить 3 півштики - цієї кількості достатньо для будь-яких цілей. Не можна вважати, що 4 або 5 півштиків міцніші, ефект при використанні буде той самий.

Як зав'язувати морський вузол рибальський багнет

Ця варіація має давнє коріння, до наших днів вона дійшла завдяки тому, що дозволяє максимально міцно зафіксувати канат на якорі, пристосована для всіх видів маніпуляцій в умовах сильної тяги. Спочатку потрібно закріпити трос на предметі за допомогою додаткового шлага, потім можна приступати до формування півштиків. Перший має захопити шлаг, оперізуючий базу.

Якщо не видно кінці мотузки, зовні цей вузол не відрізнити від прямого. Він отримав свою назву завдяки тому, що ця схожість активно використовувалася на кораблях з метою виявлення факту крадіжки особистого майна моряків, харчів. З'єднання використовують переважно в побутових цілях, так як при натягу вузол може спонтанно розв'язатися.

Порядок дій:

1. Ходовий кінець першого каната складають у петлю.
2. Другий трос простягають у цю петлю таким чином, щоб захопити корінний та ходовий кінці, виводять у зворотному напрямку.
3. Затягують обидва подвійні кінці.

У такий спосіб часто кріплять орієнтовні шнури.

Як зав'язувати бабій та тещин морський вузол: проста схема

Варіації вкрай схожі: це два помилкові способи формування злодійського вузла. Назви «бабій» та «тещин» мають в основі побутову специфіку застосування – їх повсюдно використовують для з'єднання мотузок, але не враховують ненадійність і навіть деяку небезпеку ковзаючого кріплення.

В'язання морського вузла не відрізняється складністю: два ходові кінці пропускають один через одного в різних напрямках і дублюють цю дію в дзеркальному відображенні.

Професіонали-моряки і прихильники активного способу життя демонструють бабій вузол тільки в навчальних цілях, так як його застосування в польових умовах може призвести до травм і псування майна.

Тещин вузол відрізняється від бабиного тим, що тут кінці троса виходять із готової комбінації в діагональному напрямку. Модифікація вперше була використана в європейських країнах у судноплавстві, але згодом її замінили більш практичними та міцними варіантами в'язки, які не мають спроможності мимовільно розв'язуватися. Тепер на практиці її можна зустріти лише в підсобному господарстві як допоміжна ланка для пакування сировини та продуктів харчування.

Для виконання тещиного вузла слід:

1. Утворити неповну петлю з ходового кінця однієї мотузки.
2. Другий кінець провести в петлю у напрямку зверху донизу, обігнути перший канат і вивести назовні.

Навіть якщо міцно затягнути, велика ймовірність, що при подальшому натягу зв'язування розкриється.

Види та способи виконання вузла зашморгу

Вузол зашморгу може виконуватися у прямій, плоскій, рибальській варіаціях. У першому випадку утворюється міцне з'єднання, що збільшує міцність при намоканні.

Схема в'язки:

1. Утворити відкриту петлю на мотузці: надати їй форму літери «s» і приступити до формування витків, які максимально щільно стосуються один до одного.
2. Просунути ходовий кінець у нижнє вушко, що залишилося після намотування каната.
3. Затягнути.

Карабінний зашморг має вузьку сферу використання – він популярний у професійних альпіністів. Тут ходовий кінець закріплюється на карабіні 8-подібним з'єднанням, частина мотузки, що залишилася, при необхідності може бути пропущена крізь карабін з охопленням опори, скажімо, дерева.

Зашморг на опорі в'яжеться наступним чином: канат охоплює опору, входить у петлю і обертається навколо неї 3 рази, потім проходить у малу петлю. Навіть якщо мотузка мокра, утворюється стійке з'єднання, яке можна використовувати без опори.

Всі морські вузли, незважаючи на характерну назву категорії, набули широкого поширення у повсякденному житті. Злодійській, тещин та бабій – швидка можливість перетягнути горловину мішка, зашморг при вмілому підході допомагає у роботі з вантажами та спортом. Всі варіації багнетів дозволяють швидко зафіксувати канат на стаціонарній опорі. Потрібно пам'ятати, що міцність з'єднання залежить не тільки від майстерності зав'язування, але й від мотузки.

У світі існує досить багато різноманітних вузлів. Оптимальними на всі випадки життя є морськими. Для будь-якої ситуації підійде цей варіант. Звичайно, користуються ними не лише моряки. У повсякденному житті часто доводиться користуватися морськими способами в'язання мотузок. І жоден із них ще жодного разу не підводив.

Існує багато різновидів морських вузлів. Досвідчені люди, які часто користуються ними, знають до 30 видів зав'язки цих вузлів. Кожен із видів відрізняється за складністю чи ситуацією.

Морські вузли та особливості їхньої історії

Вони на протязі всього людства були основним компонентом нашого життя. Навіть у сучасному світі продовжується їх розвиток. Постійно відбувається зміна способів виготовлення, створюються нові різновиди.

Вся геніальність їх перш за все полягає у простоті виготовлення. Скільки різновидів лише неможливо перерахувати. І самозатягуються, і стопорні і вузли, які можна розв'язати за лічені миті.

Мистецтво в'язання завжди передавалося у минулому з покоління до покоління. Завдяки їм предки сучасної людини отримали можливість створювати плавальні судна.

Багато моряків мали свої талісмани. Наприклад, моряки Північної Європи вірили у повір'я про три магічні вузли. Згідно з ним, правильне використання їх на кораблі зберігали його від краху. Був навіть розроблений спеціальний ритуал щодо їх розв'язання.

У момент, коли мореплавство було на своєму піку розвитку, існувало понад 500 різновидів. Кожен з них має свою назву, яка ведеться від назви снастей на кораблі. Деякі можуть називатися і по країні походження та винаходи його.

Навіть у наш час можна зустріти деякі народи, які недоцивілізовані. Вони й донині виготовляють свої знаряддя праці із застосуванням в'язання. Рибалки та мисливці використовують свої вміння скрізь і знають з маленьких років по 30 вузлів.

Види та їх спосіб в'язання

Для в'язання потрібно придбати мотузки певної довжини. Можливо, вам не вдасться відразу запам'ятати, як в'яжеться певний спосіб. Пам'ятайте, тут потрібне постійне тренування, а, головне, практика. Якщо ви не користуватиметеся ними хоча б раз на тиждень, то згодом усі ваші знання про них просто зітруться, як непотрібний ресурс.

Кожен із вузлів має свою назву, але не треба надто вже загострювати свою увагу на цьому. головне це навчиться їх правильно в'язати та використовувати у життєвих ситуаціях.

Альтанковий вузол - це основний та необхідний для будь-якої ситуації. Кожен моряк чи рибалка має освоїти його на самому початку. Він необхідний як є закладеною основою кількох вузлів, це є для нього ключовим, більш універсальним та відповідним у будь-якій ситуації. Зв'язування двох мотузок разом із допомогою цього методу відбувається надійніше. Та й зв'язати завдяки йому можна буде мотузки, які мають різні діаметри, а це дуже часто необхідно. Він не зможе розв'язатися за жодних умов, що є особливо важливим.

Для того щоб зробити такий альтанковий тип необхідно виконати таке:

При розв'язуванні не виникнуть жодних складнощів.

Наступний вид мотузкових вузлів схеми для початківців – це вісімка. Цей вид названий, швидше за все, за своїм нагадуванням цифри вісім. Його використовують дуже часто як стопор. Найбільша його перевага полягає у легкості складанні та повернення в колишнє положення в будь-яких умовах.

Як зробити морський вузол цього виду потрібно:

• Одну мотузку обертаємо навколо іншої, витягуємо її поверх неї. При цьому утворюється петля.
• Простягаємо цей же кінець у нашу петлю, але до цього заводимо його за себе.
• Затягуємо його міцніше.

Як бачите, він не є нічого складного.

Одним із відомих типів морських вузлів є прямий. Це один із небагатьох найперших, які були ще за часів стародавніх греків. Він служить механізмом з'єднання двох мотузок. Прямий використовується дуже часто, але це аж ніяк не робить його найнадійнішим. При сильних навантаженнях відбувається сповзання по мотузці або туго затягується, що в процесі призводить до неможливого розв'язування.

Зробити його не складе великої праці. Для цього потрібно лише один кінець протягнути в один бік, а другий в інший, роблячи при цьому петлю.

Зашморг також користується великою популярністю. Вона з давніх-давен використовувалася моряками. Він користувався популярністю не тільки серед рибалок та професійних моряків, але служив і в інших прошарках життя

За допомогою його можна з легкістю затягнути зашморг навколо предмета і надалі робити з ним будь-які маніпуляції.

Простий півштик та його різновиди

Він дуже поширений. Він відноситься до типу вузлів, що незатягуються. Напівштик простий лежить у самій основі вже складніших різновидах. Для виготовлення слід перш за все лише один кінець мотузки обвести навколо потрібного нам предмета, і обернути навколо корінної мотузки, пропускаючи в петлю, що утворилася. Потім потрібно закріпити його довкола корінного кінця. Він може витримувати великі навантаження.

Різновидами цього можуть бути простий багнет, простий багнет зі шлагом, рибальський багнет. Кожен із них відрізняється своїми особливостями в'язки та історією.

Простий багнет утворюється за рахунок двох однакових петель. Він призначений закріплення судів на причалах. Виготовлення відбувається за рахунок кількох півштиків. Але якщо ви нав'яжете багато петлів, то це не буде говорити про надійність і міцність з'єднання. Максимальна кількість складає три півштики. Це більш ніж достатньо.

Простий багнет зі шлагом це трохи ускладнений варіант попереднього. Він надійніший у зміцненні і тому використовується для швартування кораблів на тривалий час стоянки, хоча й зав'язується не дуже складно.

Ще один різновид - рибальський багнет або інша його назва якірний. Це також дуже старий та міцний. Він брав участь у кріпленні троса до якоря. Він також підходить для роботи з усіма тросами, де є вплив навантаження..

Історія застосування вузлів налічує вже багато тисячоліть. За словами вчених, ще печерні люди використовували прості вузли у своєму побуті. Родоначальниками складних типів вузлів є моряки. З появою вітрильних суден виникла потреба у зручних та надійних вузлах, щоб закріпити щоглу, вітрила та інші снасті. Від якості вузла залежала як швидкість корабля, а й життя всієї команди. Тому морські вузли дуже відрізняються від звичайних. Вони не тільки надійні, їх легко зав'язувати і так само легко розв'язувати, що не можна зробити зі звичайними вузлами.

1. Knot - потрібні для збільшення діаметра мотузки або переплетення чогось.
2. Hitch - кріплять мотузку до різних предметів (щоглам, реям, якорям).
3. Bend – з'єднують різні діаметром мотузки в одну.

Існує близько п'ятисот описів морських вузлів, але нині використовуються лише кілька десятків, оскільки моторні кораблі витісняють вітрильні. Вміння в'язати морські вузли стане в нагоді не тільки яхтсменам, але також туристам та рибалкам. Поетапно освоюючи наведені нижче схеми з картинками, ви швидко навчитеся це робити.

Прямий вузол

Хоча цей вузол і є одним із найдавніших, але надійністю він не відрізняється. Його недоліки – часті зміщення на мотузці, його непросто розв'язати після великих навантажень та намокання, а також з таким вузлом зменшується міцність мотузки. Застосовується для легкого прихвату на несильних тягах та зрощування двох кінців тросу. На його основі в'яжуться складніші вузли. Незважаючи на те, що вузол дуже простий, у нього є свої нюанси. Вільні кінці повинні бути по один бік мотузки. Якщо вони розташовуватимуться з різних боків, то такий вузол вважається неправильним і називається не простим, а злодійським.

Як в'язати прямий вузол:

1. Зав'язується звичайний вузол.
2. З одного нерухомого кінця мотузка кінця робимо петлю.
3. Вільним кінцем обносимо зовні петлі і заводимо всередину.
4. Затягуємо. Виходить правильний вузол. Для більшої надійності зверху починається ще один звичайний вузол.

Альтанковий вузол (Булінь)

У яхтовому спорті цей вузол використовується найчастіше. Спочатку він застосовувався для обв'язування альтанки - пристосування, за допомогою якого моряки забиралися на щоглу корабля. За це він і отримав свою назву. Цей вузол не має недоліків, його просто зв'язати та розв'язати. Їм можна пов'язувати мотузки різних діаметрів, матеріалів і не боятися, що він розв'яжеться. Найчастіше він використовується при швартовці судна або в тих випадках, коли потрібно зробити петлю або що-небудь обв'язати.

Як в'язати альтанковий вузол:

1. Робимо звичайну петлю.
2. Всередину петлі просуваємо вільний кінець і по діагоналі обплітаємо його довкола нерухомого кінця.
3. Пропускаємо назад усередину петлі.
4. Стягуємо кінці мотузки. Щоб вузол був міцним, дуже важливо стягнути кінці.

Вузол вісімка

На вигляд схожий на цифру 8, тому назва говорить сама за себе. Вузол простий, але дуже важливий. На його основі в'яжуться складніші вузли. Перевага вузла вісімки в тому, що він ніколи не зміститься і не розпуститься під час навантаження. Також при намоканні троса він легко зав'язується та розв'язується. Використовується як стопор на кінці троса і як вузол, що закріплює. З його допомогою можна зробити ручки дерев'яного відра або закріпити струни на музичних інструментах.

Як в'язати вісімку:

1. Робимо звичайну петлю.
2. Провертаємо нашу петлю на 360 градусів і простягаємо вільний кінець усередину петлі.
3. Затягуємо.

Як в'язати петлю-вісімку:

1. Складаємо вільний кінець удвічі, щоб вийшла петля.
2. Робимо другу петлю біля здвоєного кінця.
3. Повертаємо другу петлю на 360 градусів.
4. Першу петлю продаємо всередину другий.
5. Затягуємо.

Вузол зашморгу

Цей вузол являє собою петлю, що самозатягується. Його переваги – простота та швидкість в'язки, надійність та легке розв'язування. Підходить для прив'язування до предметів із рівною поверхнею.

Як в'язати зашморг:

1. На кінці мотузки робимо петлю.
2. Робимо другу петлю, щоб вийшов бантик.
3. Вільний кінець мотузки обмотуємо 3-4 рази довкола.
4. Кінець просовуємо з тильного боку у другу петлю.
5. Затягуємо.

При складанні моделі корабля модельіст сягає такелажної оснастки і ставить питання закріплення канатів вузлами. Тому ми намагатимемося докладно показати їх на фотографіях та описати, де і для чого вони застосовуються. Кожен модельіст вже самостійно підбирає способи в'язки вузлів відповідно до свого уявлення про відповідність їхнього зовнішнього вигляду реальним.

Відомо, що такелаж ділиться на стоячий та бігаючий.

Стоячий такелаж Це тросове оснащення, обидва кінці якого закріплені на певних місцях і служать для розкріплення нерухомих елементів рангоуту та передачі тяги вітрил корпусу судна. Будучи вкотре заведеним, стоячий такелаж завжди залишається нерухомим.

До стоячого такелажу відносяться:

Ванти Снасті стоячого такелажу, якими зміцнюються щогли, стіни та брам-стеньги з бортів судна. Число вант залежить від товщини щогли та площі вітрил. Фордуни Снасті стоячого такелажу, що кріплять стінку або брам-стеньгу ззаду і з бортів. Фордуни призначені для протидії тязі штагів вперед і надання стіньгам та брам-стеньгам більшої стійкості. Штаги Снасть стоячого такелажу, розташована в діаметральній площині судна і підтримує щоглу, стінку та інше рангоутне дерево спереду або бушприт, що розкріплює, з форштевнем. Бакштаги Снасті стоячого такелажу, що підтримують з боків і корми (крім діаметральної площини) рангоутні дерева, боканці, шлюпбалки, димові труби і т.п. після кріпильних планок), а іншим - у нока, а також клівер- і бом-клівер-леєра. діаметральної площини судна, прибирання та постановки вітрил), закріплена лише одним кінцем. Другий вільний кінець - ходовий, або лопар, зазвичай проводять через один або кілька блоків, клотів, коушів або юферсів, утворюючи талі, а потім кріплять у відповідному місці. Біжучим такелажем виконуються роботи, пов'язані з тягою, вибором та травленням.

У свою чергу, бігучий такелаж поділяється на бігучий такелаж рангоуту та бігучий такелаж вітрил.

Корінний кінець Умовна назва закріпленого або невикористовуваного в роботі кінця троса, протилежний ходовому кінцю. Він же лопар. Незакріплений вільний кінець троса, яким починають рух при в'язці вузла.

Пояснення до деяких термінів, що використовуються при описі такелажу:

Бензель Особливий вид перев'язки із спеціального тонкого троса для щільного з'єднання 2-х паралельних тросів. Кноп Стопорний плетений вузол на кінці троса або снасті, зроблений особливим способом для їх зміцнення, перешкоджає прослизання та розвитку корінного кінця. Одним з різновидів кнопки є мусинг. Вогонь Петля на кінці троса. Через вогнища можуть протягуватися сполучні скоби при з'єднанні двох тросів і т.д.

Розрізняється кілька різновидів вогону, у тому числі:

На кінець троса накладається «тимчасова марка», після чого його розпускають на пасма, на кінцях яких також ставляться позначки. Потім його укладають у вигляді петлі необхідних розмірів, а кожну з пасм, що залишилися, пробивають під відповідне пасмо нерозпускається частини троса. Вогонь з коушем Виконується так само, як і простий вогон, але до троса переплітається ще й коуш. Він оберігає трос від крутих вигинів, збільшуючи його термін служби. Розрубний вогон На кінцях двох тросів розпускаються пасма, кожна з них маркується. Потім пасма одного з тросів вплітають в інший трос і навпаки. Виконується не менше трьох пробивань. Підкововидний вогон Трос згинається в потрібному місці, і на деякій відстані від місця згину в обидві «гілки» вплітаються пасма невеликої частини троса тієї ж товщини. Зазвичай робляться три пробивання. Голландський вогон З троса виводять одну з його пасм, причому її довжина має бути дещо більшою за довжину в колі вогону; ще дві пасма троса укладають у вигляді петлі так, щоб їх кінці перехрещували його. Вільне пасмо вводиться своє місце назустріч іншим пасмам. Кінці усім пасмах розпускаються на каболки і укладаються вздовж троса. Мусинг Штаг-кноп, у вигляді груші, довжина 1/3 петлі штага, діаметр – 3 діаметри штага. Краг-штаг Строп з юферсом, що кріпиться до бушприту, служить для тяги штагів, ватер-штагів та ватер-бакштагів. Штаг-краг Петля штага, що охоплює топ щогли. Шкентель Короткий трос із коушем або блоком на кінці. Строп Частина троса, пов'язана навколо блоку. Лопар Трос проходить через шків блоку. Талреп Пристосування для натягування суднових приладів при їх кріпленні. Талі Пристрій для підняття вантажів (рангоуту). Ворст Залізний прут, прив'язаний до вант по верхніх юферсів для того, щоб утримувати юферси в одній площині. Сплесіння Спосіб зрощування двох різних синтетичних, рослинних і сталевих тросів шляхом переплетення складових їх пасм без зламу троса. Отримане з'єднання при правильному виготовленні має високу міцність.

І пояснимо деякі терміни, які використовуються при описі морських вузлів:

Петля (відкрита) Ходовий (або корінний) кінець троса, вигнутий вдвічі таким чином, що не перехрещується із собою. Кільця (закрита петля) – петля, зроблена ходовим або корінним кінцем троса так, що трос перехрещується сам із собою. Напіввузол Одинарний перехльост двох різних кінців одного і того ж троса або двох кінців різних тросів. Це перша половина прямого або бабиного вузла. Обнос Обхват тросом будь-якого предмета: колоди, стовпа, іншого троса, кільця, рим, скоби, гака і т.д., зробленим так, що обидва кінці троса не перехрещуються. Марка Кілька щільно накладених один до одного шлагів каболки (найтонша складова частина рослинного троса) на кінці троса для запобігання його розплетенню. Шлаг Повний оборот (на 360 градусів) каната навколо будь-якого предмета (колоди, стовпа, іншого троса, кільця, рим, скоби, гака і т.д.), зроблений так, що після цього кінець троса спрямований у протилежний бік. Напівштик Обнос тросом будь-якого предмета (колоди, стовпа, іншого троса, кільця, рим, скоби, гака і т.д.) з наступним перехрещуванням тросом свого кінця під прямим кутом, без його пропускання в закриту петлю.

Найбільш відомі і найчастіше застосовувані морські вузли

Прямий вузол Використовується для з'єднання двох рослинних (неметалевих) тросів однакового невеликого діаметру. При сильному навантаженні схильний до надмірного затягування. Щоб цього уникнути, можлива вставка в петлі вузла дерев'яних вкладишів.

В'язати можна двома способами:

1. При першому способі ходовими кінцями тросів в'яжемо один напіввузол, а потім у протилежному напрямку ще один.
2. При другому способі через петлю першого троса пропускаємо петлю другого.

Рифовий вузол В'яжеться також, як прямий, але один з ходових кінців, для швидкої віддачі пов'язаних снастей, востаннє пропускаємо петлею.

Прямий півштик Завершальний елемент для багатьох вузлів, найпростіший вузол, що незатягується. Ходовий кінець обноситься навколо предмета, потім навколо корінного кінця і пропускається в петлю, що утворилася. Ходовий кінець обов'язково фіксується до корінної марки. Мокрий півштик Для кріплення фалінів та швартовів за кнехти, пали та бітенги. Навіть при сильній затяжці та намоканні цього вузла зберігається можливість його швидкої віддачі.

Прямий багнет Ще один класичний морський вузол - петля, що незатягується. На флоті застосовується для кріплення кінців при швартуванні, відтяжок лопарів, кріплення шкентеля при підйомі шлюпок або вантажів та ін. Можливе тимчасове з'єднання двох тросів за допомогою двох простих багнетів. Правильний простий багнет не затягується при додатку навіть дуже великого зусилля і є двома півштиками, зав'язаними в один бік. При зрушенні шлагів цього вузла один до одного виходить вузол виблиску. Обов'язкова умова: у зв'язаного вузла ходовий кінець, що залишився, надійно фіксується маркою до корінного.

У своїй основі мають цей вузол:

Плоский багнет З'єднує два троси різних діаметрів

Засувний багнет Застосовується у разі в'язки троса до гладкого рангоуту тощо; Бачок своїми кінцями При зв'язці двох кінців одного троса; Штик із двома шлагами На рим накладаються два шлага, далі в'яжеться як простий штик. На відміну від простого багнета, застосовується у випадках, коли немає необхідності швидко віддати швартови, в основному для кріплення тросів і перлин при швартовці за кнехти, бітенги і пали, може використовуватися для кріплення троса до гака, вогону, риму і т.п. Більш надійний, ніж простий багнет через більшу стійкість до перетирання.

Якорний вузол, в'яжеться, як і багнет з двома шлагами, але другий шлаг при обносі навколо риму залишається вільним (не затягується) і перший півштик накладається на обидва шлага. Може застосовуватись при прив'язуванні якірного троса до скоби якоря.

Щогловий багнет Не затягнутий до кінця вибленочный вузол навколо поперечної жердини (щогли та ін), на корінному кінці троса в'яжеться простий багнет, ходовий кінець фіксується маркою.

Вибльонковий вузол (builder's knot) – шматки смоленого троса – виблінки, які поперечно кріпили до вантів як сходинки для підйому матросів на щогли дали назву цьому надійному вузлу. трос до щогли, рейки або інших поперечних предметів з гладкою поверхнею також зручно за допомогою вибленочного вузла.

В'язати цей вузол можна двома способами залежно від предмета, до якого кріпимо трос:

1. Якщо один кінець предмета відкритий для доступу, робимо на тросі дві кілочки, накидаємо на предмет і затягуємо вузол.
2. В іншому випадку обносимо ходовим кінцем троса предмет, перехрещуємо цей шлаг ходовим кінцем, ще раз обносимо, заводимо кінець під цей шлаг і затягуємо вузол. Фактично вузол є двома півштиками, послідовно зав'язаними в один бік, зі зближеними шлагами.

Альтанковий вузол (Булінь) (bowline hitch) - один з найбільш відомих і використовуваних класичних морських вузлів. Дозволяє надійно та швидко закріпити трос навколо тіла (під пахвами) людини для спуску або підйому. Подвійний булінь, при якому залишається довгий ходовий кінець, яким в'яжеться другий такий же, використовувався також для закріплення дерев'яного майданчика (альтанки, звідси назва) при виконанні робіт на щоглах, корпусі судна і т.п.

Вузол також застосовують при кріпленні каната на гаку або кнехті тимчасово замість вогону, так як петлі булиня не затягуються на рослинному тросі незалежно від величини навантаження.

При певній вправності зав'язується однією рукою за 2-3 секунди: Ходовий кінець обводиться навколо грудей, утримуючи його правою рукою, накладаємо поверх корінного, не випускаючи ведемо вниз – до себе – вгору (на зап'ястя утворюється петля), не випускаючи обводимо ходовий кінець навколо корінного праворуч, перехоплюємо та витягуємо праву руку з петлі на зап'ястя, не випускаючи кінець троса.

Вісімка (figure-eight knot) - цей класичний вузол є відмінним стопором на кінці снастей, щоб останні не вислизали з шківа блоку. Використовується для потовщення кінця троса, при виготовленні ручок дерев'яних відер і т.д. Легко розв'язується та не послаблює трос. Лежить основу багатьох складних вузлів різного призначення.

При першому на кінці троса робимо петлю, в яку пропускаємо ходовий кінець, обнесений навколо троса один раз (перший спосіб) або 2 рази (другий спосіб).

Шкотовий вузол Застосовується при вв'язуванні шкотів у кулі шкотові вітрил. Відомий також як ткацький, сітковий, відерний. Один із найстаріших із відомих вузлів. Надійний при натягнутому тросі. Ходовий кінець троса (шкіта) пропускається в петлю (в кутовий кут), обноситься навколо і пропускається під корінний кінець.

Брам-шкотовий вузол Застосовується для зв'язування двох тросів однакового діаметра, при підйомних роботах, при буксируванні шлюпок, вв'язування шкотів в кути пластиру при закладенні пошкоджень підводної частини корпусу, взяття кінцем у вогон брам-шкоти та брам-гітові при в'язуванні брам- -фал і гінців у топенант нижніх реїв

Вузол працює тільки на натягнутому тросі, проте надійність брам-шкотового вузла дещо вища, ніж шкотового. В'яжеться він також, як шкотовий, але має не один, а два шлаги навколо петлі (кренгельса).

Юферсний вузол Старовинний вузол, що застосовувався в вітрильному флоті для натягування вант за допомогою талрепів та юферсів. Цей вузол навіть при сильному затягуванні досить легко розв'язується. В'яжеться двома способами: перший спосіб основі прямого вузла, другий основі вісімки.

Фламандський вузол Один із найдавніших вузлів на основі вісімки, зав'язаної двома кінцями для з'єднання двох тросів, зустрічна вісімка.

Зав'язується двома способами:

1. при першому ходовому кінці одного троса в'яжемо вісімку, потім, з боку виходу ходового кінця, запускаємо ходовий кінець другого троса і, рухаючись паралельно першому тросу, в'яжемо другу вісімку. Затягуємо акуратно, намагаючись зберегти форму вузла спочатку за ходові кінці, а потім і за корінні;
2. при другому способі обидва троси, складені разом, ходовими кінцями назустріч один одному, приблизно на метровому відрізку, в'яжемо вісімкою. Незручність даного способу в необхідності пропускати разом з коротким ходовим довгий корінний кінець.

Гінцевий вузол Для кріплення троса до коушу. Ходовим кінцем накладаємо два шлаги на шию коуша, накриваємо корінним кінцем, і петлею вводимо його в коуш. У петлю вставляємо дерев'яний клевант.

Стопорний вузол Їм стопорять троси, до яких прикладена тяга.

Натрапив на брошуру Сафроненка «Вчимося в'язати вузли». Може буде корисним та іншим ознайомитись із цим матеріалом.

Для орієнтування в описі вузлів застосовані відповідно до рис. 1, наступні терміни: корінний кінець - кінець троса, закріплений нерухомо або використовуваний при в'язці вузла; протилежний ходовому кінцю; ходовий кінець - незакріплений вільний кінець троса, яким починають рух при в'язці вузла; петля (відкрита) - ходовий (або корінний) кінець троса, вигнутий вдвічі таким чином, що не перехрещується із самим собою; калка (закрита петля) - петля, зроблена ходовим або корінним кінцем троса так, що трос перехрещується сам із собою; напіввузол - одинарне перехльостування двох різних кінців одного і того ж троса або двох кінців різних тросів; обнос - обхват тросом якого-небудь предмета (колоди, стовпа, іншого троса, кільця тощо), зроблений таким чином, що обидва кінці троса не перехрещуються; шлаг - повний оборот (на 360 °) каната навколо будь-якого предмета, зроблений так, що після цього кінець троса спрямований у протилежний бік; напівштик - обнесення тросом будь-якого предмета з наступним перехрещуванням тросом свого кінця під прямим кутом, без його пропускання в закриту петлю, що утворилася.

Вузли для потовщення троса «Простий вузол» (рис. 1). Це найпростіший із усіх відомих вузлів. Щоб зав'язати його, треба ходовим кінцем троса зробити напіввузол за його корінний кінець. Його можна зав'язати на кінці або на середній частині троса. Для цього ходовий кінець троса один раз обносять навколо його корінної частини і пропускають в петлю, що утворилася. Залежно від цього, як і зав'язаний, простий вузол може бути лівим (рис. 2, а) чи правим (рис. 2, б). . Це не тільки найпростіший з усіх вузлів, а й найменший за розміром. При натягу троса він так сильно затягується, що його дуже важко розв'язати. Слід враховувати ще одну негативну особливість для рослинних тросів - цей вузол, як жоден інший, псує трос, оскільки сильно його згинає і послаблює міцність приблизно вдвічі. Простий вузол застосовують для зав'язування на кінці нитки, щоб вона не вислизала з матерії, щоб запобігти розплетенню мотузки, а також як додатковий вузол; Наприклад, кінцях пов'язаних друг з одним простирадлом, службовців мотузкою під час пожежі. Простий вузол, незважаючи на свою примітивність та властивість сильно затягуватися, є складовим елементом багатьох корисних вузлів. "Вісімка" (рис. 2-2). Цей вузол вважається класичним - він становить основу багатьох інших складніших вузлів різного призначення. Він може бути чудовим стопором на кінці нитки, мотузки, троса. Навіть при сильній тязі, на відміну від простого вузла, він не псує трос, і його можна легко розв'язати. У повсякденному житті "вісімка" знаходить широке застосування. Вона дуже зручна для закріплення троса, що проходить крізь отвір у якомусь предметі, наприклад у дерев'яній рукоятці мотузкового стартера підвісного мотора. Двома «вісімками» можна надійно прикріпити мотузку до дитячих санчат. Щоб рука не сковзала з кінця собачого повідця, можна використовувати «вісімку». Вона також непогано служить для кріплення струн до кіл скрипок, гітар, мандолін, балалайок та інших музичних інструментів. "Стивідорний вузол" (рис. 2-3). Як і «вісімка», цей вузол є стопором для тросів, що проходять через отвір. В'яжеться він, як і «вісімка», але з тією різницею, що ходовий кінець вводиться в петлю після того, як буде обнесено навколо корінного кінця троса двічі. При затягуванні цього вузла треба стежити, щоб шлаги на корінному кінці не перекрутилися і не проскочили в петлю. Затягнутий стивідорний вузол легше розв'язати, якщо потягнути за петлю, що знаходиться ближче до корінного кінця. "Устричний вузол" (рис. 2-4). Завдяки своїй симетрії, цей вузол успішно застосовується музикантами для скріплення струн на кілках скрипки, мандолини та інших музичних інструментів. За своїми розмірами затягнутий устричний вузол набагато більше «вісімки», і тому його використовують у тих випадках, коли отвори на кілках з якихось причин більше, ніж потрібно для тієї чи іншої струни. Цей вузл має одну особливість зав'язування: він затягується в два прийоми. Спочатку зав'яжіть простий вузол, що біжить (див. нижче рис. 8-52) і затягніть його. Пропустивши ходовий кінець троса в зашморг, ще раз затягніть вузол. Якщо устричний вузол затягувати в один прийом, він сформується неправильно. На рис. 2 показана схема устричного вузла, що свідчить про його симетричність. У такому вигляді він може бути непоганим декоративним вузлом-орнаментом. "Юферсний вузол" (рис. 2-5). Цей старовинний морський вузол можна зав'язати двома способами. Перший спосіб (рис. 2-5, а) заснований на простому вузлі і передбачає введення ходового кінця в петлю знизу між корінним і ходовим кінцями з наступним пропуском його під себе. Другий спосіб в'язки (рис. 2-5 б) передбачає зав'язування вісімки і протягування обох кінців у відповідні її петлі. Особливість вузла в тому, що його порівняно легко розв'язати навіть у разі, якщо він сильно затягнутий. "Багаторазова вісімка" (рис. 2-6). Якщо є необхідність тимчасово вкоротити трос або виключити ненадійну частину його довжини з роботи (у разі побоювання, що він обірветься), найкраще скористатися «багаторазовою вісімкою», яка може бути зручною ручкою як для великого, так і для невеликого предмета (картонної коробки, пакунка, старої валізи). Якщо нав'язати «багаторазову вісімку» в середині мотузки дитячих санчат, то буде дуже непогана ручка, а закріпити вільні кінці мотузки до санок краще простою «вісімкою». Багаторазова вісімка - зручна ручка на кінці собачого повідця. Щоб вузол вийшов рівним і тугим, у міру зав'язування кожного повного обороту робіть його утяжку з пересуванням до попереднього. Якщо вам знадобиться потім використовувати всю довжину троса, багаторазову вісімку неважко розв'язати. Як би сильно вона не була затягнута, троса вона не зашкодить. «Пожежні сходи» (рис. 2-7) складаються з серії простих вузлів, які дуже швидко в'яжуться один за одним (за півхвилини можна зав'язати 20 вузлів). Вона чудова своєю простотою та ефективністю, але вимагає певного навички та чіткості у виконанні. В'язка цього вузла починається з формування певного числа закритих петель (калишок), заведених один за одного. Візьміть у ліву руку ходовий кінець троса, відступивши від краю 15—20 див. Зробіть першу калку діаметром трохи більше 10 див в такий спосіб, щоб корінний кінець троса був знизу. Потім зробіть таку ж калишку і притисніть великим пальцем лівої руки до решток залишків. Точно таким же чином зробіть 5-7 калок, рівно покладених одна на іншу". Щоб вони не з'їжджали і не переплуталися, надягніть їх на витягнуті вгору пальці (крім великого) лівої руки. У вас вийде свого роду мотузковий "стаканчик" Обережно зніміть його з пальців так, щоб він не розсипався і не сплющився. на ліву долоню і обхопіть його з усіх боків п'ятьма пальцями Загнутими кінчиками пальців правої руки притримуйте верхній край «стаканчика» і повільно, без ривків, тягніть за ходовий кінець троса, що стирчить зі «стаканчика» вгору. будуть зав'язуватися прості вузли, їх кількість буде відповідати числу зроблених калок, а відстань між ними — довжині їх кола. по мотузці вниз. Така «драбина» може допомогти людині, яка впала за борт судна. Нею зручно кільком людям витягувати автомобіль, що застряг у бруді. Щоб було зручніше тягнути, зав'яжіть на землі «пожежні сходи» з таким розрахунком, щоб вузли йшли приблизно за кожен метр.

ВУЗЛИ, що затягуються, «Самозатягується вузол» (рис. 4-18). Цей примітивний вузол, мабуть, найоригінальніший. До корінної частини цього вузла можна прикласти тягу, пропорційну міцності троса, і він буде надійно тримати. Чим більше тяга, тим сильніше шлагом притискається вільний ходовий кінець, і вузол сам себе затягує. Але він надійний лише тоді, коли зав'язаний навколо колоди і до кінця докладено постійне зусилля. Якщо зусилля прикладатиметься до троса поперемінно, ривками, то ходовий кінець може вислизнути з-під корінного кінця троса. Вузол, що самозатягується, можна застосовувати в тих випадках, коли підвішений вантаж знаходиться без руху і напрям тяги на корінний кінець не змінюється. Їм зручно підвішувати на поперечину у складах мішки із продуктами, щоб урятувати їх від гризунів. Потравивши ходовий кінець троса, підвішений мішок можна плавно опустити. «Вузол, що самозатягується, з півштиком» (рис. 4-19). Додавши до вузла, що самозатягується, один або два півштика, ми отримаємо більш надійний вузол, який можна буде застосувати для різних потреб. «Вибленочний вузол» (рис. 4-20). Цей вузол складається з двох півштиків, зав'язаних в ту саму сторону. Зав'язати його можна двома способами. Перший спосіб застосовується у випадках, коли один з кінців предмета, навколо якого в'яжуть вузол, відкритий і доступний (рис. 4-20, а), другий, коли трос доводиться обносити безпосередньо навколо предмета (рис. 4-20, б) . За допомогою вибленочного вузла можна прикріпити мотузку до гладкого стовпа або поперечини, зав'язати мішок, натягнути мотузку між двома стовпами, прив'язати тятиву до цибулі, зачалити човен за палю або кіль, вритий на березі, прикріпити шпагат до товстого троса. Він дуже зручний для подачі інструментів на висоту (наприклад, молотка). При плетінні багатьох видів рибальських мереж виблювальні вузли утворюють перший ряд в'язки. Однак при користуванні вибліночним вузлом завжди слід пам'ятати, що він надійний лише при постійній тязі на трос або мотузку. «Засувний багнет» (рис. 4-21). Цей вузол більш досконалий і більш надійний, ніж вибльонковий. Його можна застосовувати і в тих випадках, коли напрям тяги троса знаходиться під гострим кутом до колоди або троса, до якого він прикріплений. Засувний багнет тримає навіть у тому випадку, коли тяга спрямована майже вздовж бр?в-.^а. На відміну від вибленочного вузла у засувного багнета не два, а три" охоплюють предмет шлага; один-з одного боку корінного кінця і два - з іншого. При зав'язуванні цього вузла необхідно враховувати, в яку сторону буде спрямована тяга за корінною кінець і залежно від цього в'язати вузол. Легко запам'ятати: з якого боку тяга — там два шлаги. Застосовуючи засувний багнет, не забувайте, що він надійний тільки під навантаженням і не любить різких послаблень. "Констриктор" (рис. 4-22). Вузол, відомий у всьому світі під цією назвою, яка в перекладі з латинського означає «удав», є одним з вузлів, що найбільше затягуються. У той же час він вважається і одним з вузлів, що найбільш важко розв'язуються. Як правило, його навіть не розв'язують, він служить один раз. Констриктор добре затягується на круглих, не мають гострих кутів предметах; у цьому випадку він незамінний. Це дуже корисний та важливий вузол. З його допомогою можна, наприклад, дуже туго зав'язати мішок, вентиль камери футбольного м'яча, обтиснути гумовий шланг, що протікає, затягнути зверху килим, мішок, ватяну ковдру, зв'язати руки хулігану, накласти на поранену кінцівку джгут, і багато іншого . "Подвійний констриктор" (рис. 4-23). Цей вузол складніший за попередній і затягується ще сильніше. "Пітонів вузол" (рис. 4-24). За принципом він схожий з констриктором. Використовувати його можна, крім тих випадків, як і констриктор, і зв'язування двох поперечних рейок (рис. 4-24, б). Їхнє з'єднання за допомогою цього вузла буде набагато міцніше, ніж на цвяхах. Їм можна зв'язати дерев'яні рейки повітряного змія, а при спорудженні плетеної огорожі одну мотузку прив'язати до іншої під прямим кутом. "Глуха петля" (рис. 4-25). Цей вузол ще називають бірковим, так як їм дуже зручно користуватися для зв'язування ключів, для зберігання шайб та інших предметів, що мають отвір, а також для обтягування горловини мішка при його зав'язуванні. "Стопорний вузол" (рис. 4-26). Іноді виникає необхідність затримати трос, що знаходиться під натягом. Це виконується за допомогою іншого троса, що прикріплюється стопорним вузлом до троса, який потрібно затримати. Якщо тяга троса, який потрібно зупинити, буде вправо, то ходовий кінець стопорного троса кладуть зверху троса шлагом вліво, потім роблять ще шлаг і ходовий кінець стопорного троса ведуть назустріч першому і другому шлагам, в затискач їх, а далі троса в обвивку, роблячи ще один-два шлаги, і в двох-трьох місцях кладуть міцні сутички або закріплюють під себе. «Гойдалковий вузол» (рис. 4-27). Якщо ви надумаєте зробити на дачі або у дворі свого будинку гойдалки, то кращого вузла не шукайте. «Зашморг з підлогою багнетами» (рис. 4-28). Цей перевірений багатовіковим досвідом на морі вузол давно знаходить собі застосування і на березі. Він надійний і дуже міцний, виключно міцно затягується навколо предмета, але коли тяга на трос припиняється, його дуже легко і просто розв'язати. Зашморг з півштиками широко використовують лісоруби. На багатьох іноземних мовах його називають «лісовий вузол», або «зроблений з колод вузол». Щоб підняти важку колоду або трубу, можна замість спеціальних такелажних пристроїв обійтися рослинним або сталевим тросом відповідної міцності. Але для цього необхідно вміти правильно зав'язувати вузол. Його потрібно в'язати завжди трохи убік від середини колоди (труби). Вивівши ходовий кінець троса з петлі, що становить вузол, його тягнуть у бік кінця піднімається предмета, з якого буде тяга, і роблять два півштика. Але, як правило, два півштика роблять до початку в'язання зашморгу, так як корінний кінець снасті вже закріплений до підйомного механізму. Слабина троса між зашморгом і півштиками перед підйомом має бути обрана. Піднявши предмет краном, краще за один прийом, не опускаючи на землю, доставити на місце. Завжди слід пам'ятати, що цей вузол потрібно перевіряти перед кожним підйомом (якщо він здійснюється у два прийоми). Важливим є й те, в яку сторону робити на колоді півштики. Їх слід укладати під час спуску троса. Підйом важких предметів зашморгом без півштиків вважається небезпечним.

Вузли, що не затягуються, «Простий півштик» (рис. 3-8). Є найпростішим із вузлів, що незатягуються, знаходить широке застосування — він служить завершальним елементом багатьох вузлів. Зав'язаний півштик із прикріпленим переймом ходовим кінцем надійно витримує сильну тягу. Він може пересунутись до предмета, але ніколи не затягнеться. "Простий багнет" (рис. 3-9). Два однакові півштики складають вузол, який називають простим багнетом. Цей вузол, що незатягується, - один з найпростіших і надійних вузлів для кріплення. У правильно зав'язаного багнета його ходовий кінець як після першої, так і після другої калок повинен виходити однаково над або під своїм кінцем. У перевернутого, тобто неправильно зав'язаного багнета, ходовий кінець після другої калки йде в протилежний бік, не так, як після першої. Якщо півштики простого багнета зроблені в різні боки, то при натягу троса вони сходитимуться разом, і вузол затягуватиметься. Більше трьох півштиків у подібному вузлі накидати не слід, так як цього цілком достатньо і міцність вузла в цілому при більшому числі півштиків не підвищиться. Цей нехитрий, але надійний вузол можна застосовувати у всіх випадках, коли трос необхідно тимчасово прикріпити до будь-якого предмета для сильної тяги, наприклад, за гак при буксируванні автомобіля. «Ліжковий багнет» (рис. 3-10). Цей вузол, що незатягується, надійно тримає навіть при сильній хитавиці, і при необхідності легко і швидко його можна розв'язати. «Простий багнет зі шлагом» (рис. 3-11). Від простого багнета цей вузол відрізняється одним додатковим шлагом навколо предмета, до якого кріплять трос. Два шлаги навколо предмета роблять цей вузол більш надійним при тривалих навантаженнях - за рахунок додаткового шлагу він перетреться не так швидко, як простий багнет. «Простий багнет з двома шлагами» (рис. 3-12). Відрізняється від попереднього вузла додатковим, третім шлагом, який збільшує міцність і надійність вузла, якщо трос відчуває постійний тиск. "Штик з обносом" (рис. 3-13). Більш симетричний, ніж простий багнет з двома шлагами, і в разі зміни напрямку тяги менше переміщається вздовж предмета, за який він зав'язаний. Щоб зав'язати багнет з обносом, спочатку потрібно ходовим кінцем зробити один шлаг навколо предмета, обнести його позаду корінного кінця і ще раз зробити шлаг, але в інший бік. Після цього слід зробити один або два півштики. «Зворотний багнет» (рис. 3-14). Нерідко виникає ситуація, коли ходовий кінець троса обнести навколо предмета (колоди і т.п. п.) дуже важко. Використовуючи зворотний багнет, ви можете обнести трос навколо потрібного предмета один раз і при цьому зав'язати вузол з двома шлагами навколо предмета, до якого кріпите трос. Для цього ходовий кінець троса потрібно скласти на довжині 2-Зм вдвічі і, петлею пропустивши його навколо предмета, потягнути петлі на себе. Тепер ходовий кінець троса потрібно просмикнути в цю петлю, а за корінний кінець вибрати слабину і закінчити вузол двома півштиками. «Рибальський багнет» («якорний вузол») (рис. 3-15) Визнаний моряками всіх країн як найнадійніший для прикріплення каната. Його можна застосовувати у всіх випадках при роботі з тросами, коли вони схильні до сильної тяги. «Магтовий багнет» (рис. 3-16). Спочатку навколо предмета, до якого кріплять трос, зав'язують вузол виблиску (див. рис. 4-20) і на корінному кінці троса роблять простий багнет - виходить надійний і простий вузол. Щоб щогловий вузол не вийшов, перший вузол до кінця не затягують. "Портовий вузол" (рис. 3-17). Спочатку біля тумби потрібно зробити кілька шлагів ходовим кінцем швартового троса. Після цього скласти ходовий кінець вдвічі і в такому вигляді, петлею, пропустити його під натягнуту корінну частину троса, повернути петлю на 360 ° і зверху накинути на тумбу. Цей вузол не ковзає, надійно тримає. Трос можна будь-якої миті віддати, якщо навіть він знаходиться під сильним натягом. Для цього потрібно трохи вибрати ходовий кінець, що проходить під корінним кінцем, і збільшити петлю, після чого її неважко буде скинути з тумби.

ВУЗЛИ ДЛЯ ЗВ'ЯЗУВАННЯ ДВОХ ТРОСІВ «Дубовий вузол» (рис. 5-29). Його позитивні якості - це швидкість, в якій його можна зав'язати, і надійність. Застосовують його лише у виняткових випадках, коли виникає потреба дуже швидко зв'язати два троси. При з'єднанні рослинних тросів з'єднання має істотний недолік: сильно зав'язаний вузол дуже важко потім розв'язати, особливо якщо він намок. Крім того, зав'язаний таким вузлом трос має меншу міцність і при роботі створює небезпеку за щось зачепитися при своєму русі. Щоб з'єднати два троси, їх кінці потрібно скласти вздовж разом і, відступивши від країв 15-20 см, зав'язати простим вузлом обидва кінці як одне ціле. Не намагайтеся пов'язувати цим вузлом синтетичні троси та волосінь: на них він повзе. "Фламандський вузол" (рис. 5-30). Це один із найдавніших морських вузлів, який застосовували для з'єднання двох як тонких, так і товстих тросів. Фактично це та сама вісімка, зав'язана двома кінцями. Спочатку на кінці одного з тросів, що зв'язуються, зробіть вісімку (див. рис. 2-2). Назустріч виходу з неї ходового кінця введіть ходовий кінець другого троса і повторіть вісімку, зав'язану першому тросі. Після цього, вхопившись за кожен кінець ліворуч і праворуч, починайте рівномірно затягувати вузол, намагаючись зберегти його форму. Для остаточного затягування вузла тягніть за корінні кінці тросів. Є і другий спосіб в'язки: складеними приблизно на довжині одного метра тросами зав'язуємо вісімку, але при цьому вам доведеться обносити навколо і протягувати в петлю разом з коротким ходовим кінцем одного з тросів і довгий корінний - в цьому й незручність. другого способу в'язування. Поєднання фламандським вузлом двох тросів вважається дуже міцним. Цей вузол, навіть сильно затягнутий, не псує трос, і його порівняно легко розв'язати. Крім того, він має чудову якість — не ковзає і надійно тримає на синтетичній волосіні. "Плоский вузол" (рис. 5-31). Цей вузол здавна вважався одним із найнадійніших вузлів для зв'язування тросів різної товщини. Маючи вісім переплетень, плоский вузол ніколи сильно не затягується, не повзе і не псує трос, оскільки не має крутих перегинів, і навантаження, що припадає на троси, по вузлу розподіляється рівномірно. Після зняття навантаження на трос цей вузол легко розв'язати. Важливою його перевагою є те, що він справді плоский. Існує два способи в'язки цього вузла: незатягнутий вузол з прихваткою його вільних ходових кінців до корінних або півштиками на їх кінцях (рис; 5-31, а) І без такої прихватки, коли вузол затягується (мал. 5-31 б). Зав'язаний першим способом плоский вузол (у цьому виді його називають «вузлом Жозефіни») на двох тросах різної товщини майже не змінює своєї форми навіть за дуже великої тяги і легко розв'язується, коли навантаження знято. Другий спосіб в'язання застосовується для зв'язування більш тонких тросів, причому однаковою або майже однаковою товщини. При цьому зав'язаний плоский вузол рекомендується спочатку затягнути руками, щоб при різкій тязі він не перекрутився. Після цього, коли на зв'язаний трос дано навантаження, вузол деякий час повзе і перекручується, але, зупинившись, тримає міцно. Він розв'язується без докладання особливих зусиль зсувом петель, що охоплюють корінні кінці. Оскільки у плоского вузла вісім перетинів, то зав'язувати його можна по-різному, існує 256 різних варіантів його зав'язування. Але далеко не кожен вузол із цього числа, зав'язаний за принципом плоского вузла (поперемінне перетин зустрічних кінців «під і над»), надійно триматиме. Дев'яносто відсотків їх ненадійні, а деякі навіть небезпечні для зв'язування тросів, призначених для сильної тяги. Від зміни послідовності перетину тросів, що зв'язуються в плоскому вузлі залежить його принцип, і досить трохи змінити цей порядок, як вузол отримує інші негативні якості. На рис. 5-31 дана схема в'язки, перевірена та апробована практикою. Перед тим, як застосувати цей вузол для відповідальної справи, потрібно спочатку точно запам'ятати схему його і пов'язувати троси саме по ній без будь-яких навіть незначних змін. Тільки в цьому випадку плоский вузол співслужить вам вірну службу і не підведе «Мисливський вузол» (рис. 5-32). Цей новий вузол винайшов англійський лікар-пенсіонер Едвард Хантер (у перекладі з англійської — «мисливець»), і отримання автором в 1979 патенту на винахід викликало в морських колах багатьох країн сенсацію. По суті мисливський вузол є вдалим сплетенням двох простих вузлів, зав'язаних на кінцях тросів. Він чудово тримає на всіх тросах, включаючи найтонші синтетичні волосіні. «Брамшкотовий вузол» (рис. 5-33). Цей вузол надійний і для зв'язування двох тросів різної товщини як рослинних, так і синтетичних. Його надійність ще й у тому, що він не одразу розв'язується, коли припиняється потяг на трос. «Ковняжний вузол» (рис. 5-34). Цей чудовий вузол порівняно простий, компактний, має достатньо перетинів, що забезпечують сильне затягування, без особливих зусиль розв'язується. Його можна успішно застосовувати для зв'язування синтетичних тросів і рибальських лісок. Є два способи його в'язання. "Хірургічний вузол" (рис. 5-35). Цим вузлом і в наш час користуються медики. Спочатку роблять один за одним два напіввузли двома кінцями, які після цього тягнуть у різні боки. Потім зверху зав'язують, але вже в інший бік ще один напіввузол. Принцип вузла полягає в тому, що перші два напіввузли не дають двом кінцям розійтися в різні боки, поки в'яжуть зверху ще один напіввузол. Цим вузлом зручно скористатися, коли є необхідність стягнути і обв'язати мотузкою якийсь пружний тюк або ношу і затягнути першу половину вузла на мотузці, яку, не відпускаючи руками її кінців, доводиться притискати коліном. "Академічний вузол" (рис. 5-36). Цей вузол схожий з хірургічним, відрізняючись лише тим, що замість одного другого напіввузла він має їх два. Від свого прабатька - прямого вузла (див. рис. 6-39) він відрізняється тим, що ходовий кінець троса обносять навколо ходового кінця іншого троса двічі, після чого ходові кінці ведуть назустріч один одному і знову обносять їх двічі, тобто внизу два напіввузли і зверху два напіввузли, але зав'язані в протилежний бік. Це дає йому перевагу в тому, що при великому навантаженні на трос він не так затягується, як прямий вузол, і його легше розв'язати. "Кинджальний вузол" (рис. 5-37). Цей вузол вважається одним із кращих вузлів для зв'язування двох рослинних тросів великого діаметра. Він не дуже складний за своєю схемою і дуже компактний. Його найзручніше зав'язати, якщо спочатку ходовий кінець троса укласти у вигляді цифри «8» зверху корінного. Після цього витягнутий ходовий кінець другого троса просмикнути в петлі, пропустити під середнє перетин вісімки і вивести над другим перетином першого троса. Далі ходовий кінець другого троса потрібно пропустити під корінний кінець першого троса і ввести його в петлю вісімки. Коли вузол затягнутий, два ходові кінці обох тросів стирчать у різні боки. Вузол неважко розв'язати, якщо послабити одну з крайніх петель. "Ткацький вузол" (рис. 5-38). Цей вузол втілює простоту, надійність та компактність при миттєвому зв'язуванні нитки. "Прямий вузол" (рис. 6-39). Мабуть, тільки в нашій країні до цього вузла існує необґрунтовано шанобливе ставлення. Моряки інших країн до нього ставляться тверезо і навіть з упередженням. Адже їм не можна користуватися для з'єднання двох тросів, які будуть схильні до сильної тяги: він повзе і небезпечний, коли намокне. Цей вузол забрав більше людських життів, ніж дюжина інших вузлів, разом узятих. На жаль, у нас багато укладачів різних посібників та посібників для такелажників, будівельників, пожежників, скелелазів та рятувальників досі рекомендують прямий вузол для зв'язування двох тросів. Але може бути досить надійний лише тому випадку, якщо його ходові кінці прихоплені до корінних. Цей вузол хороший для упаковки речей, пакунків та ін. Прямий вузол є двома напіввузлами, послідовно зав'язаними один над одним у різні боки. Це звичайний, найпростіший спосіб його в'язування (рис. 6-39, а). Моряки, які цим вузлом користуються з часів давнини для зв'язування тросів, застосовують інший спосіб в'язки (рис. 6-39, б). Ткачі, які застосовують прямий вузол для зв'язування ниток пряжі, що обірвалися, зав'язують його по-своєму, особливим, зручним їм способом (рис. 6-39, в). Цей вузол, який згідно з одностайно прийнятою нашими спеціалістами характеристикою «так затягується, що його не можна буде розв'язати і доведеться різати», виявляється, навіть намокший і затягнутий, розв'язується дуже просто, за 1—2 секунди. Візьміть у ліву руку корінний кінець А (рис. 6-39, г) і, щоб він не вислизав з кисті руки, зробіть пару шлагів навколо долоні. Так само візьміть у праву руку ходовий кінець Б. Різко і сильно смикніть кінці в різні боки. Не випускаючи з лівої руки кінець А, правою затисніть в кулак частину вузла, що залишилася, утримуючи її великим і вказівним пальцями. Корінний кінець А потягніть у ліву сторону, і вузол розв'яжеться. Весь секрет полягає в тому, що при ривку кінців А і Б в різні сторони прямий вузол перетворюється на дві підлоги багнета і повністю втрачає свої властивості. Він також легко розв'язується, якщо ви візьмете в праву руку корінний кінець Г і сильно потягнете ходовий кінець вліво. Тільки в цьому випадку кінець Г потім потрібно тягнути вправо, а частину вузла (напівштики), що залишилася, — вліво. Розв'язуючи таким способом прямий вузол, пам'ятайте, що якщо ви смикнули ходовий кінець праворуч, то корінний тягніть ліворуч, і навпаки. При розв'язуванні прямого вузла не слід забувати, що з якою силою він був затягнутий, з такою ж силою треба й смикати за один із його ходових кінців. Навіть намокший прямий вузол, зав'язаний на товстому рослинному тросі, який знаходиться під сильною тягою, можна завжди розв'язати, взявши один з ходових кінців на шпиль або лебідку. Принаймні різати трос не потрібно. Є три небезпечні вузли, дуже схожі на прямий вузол: «бабин» (мал. 6-40), «тещин» (рис. 6-41) та злодійській (рис. 6-42). Примітивний «бабин» вузол, на жаль, твердо впровадився в наш побут, і більшість людей, засвоївши цей вузол у дитинстві, настільки сильно повірили в його утилітарність, що не хочуть і чути про якісь інші вузли. Однак цей вузол-зрадник за всю історію людства наробив багато бід і навіть забрав чимало людських життів. «Бабин» вузол є двома напіввузлами, зав'язаними послідовно один над одним в ту саму сторону. Якщо їм зв'язати дві мотузки і потягнути, то відразу видно, що вузол починає переміщатися мотузкою, ковзати вздовж неї. А якщо його зав'язати близько від одного з кінців мотузки, що зв'язуються, то при тязі він може зісковзнути. Але, як не дивно, бабій вузол застосовують у своїй роботі моряки та рибалки деяких країн. Крім його негативних якостей (ковзати і не піддаватися розв'язуванню), вони вловили одну його позитивну якість: за певних умов миттєво перетворюватися на простий багнет (див. рис. 3-9) — в один із найпростіших і надій ¬них морських вузлів для закріплення швартова судна на березі за упав, кнехт або причальну тумбу, не сходячи з судна на берег. І робиться це за допомогою зневажаного моряками «бабиного» вузла. Для цього на кінці троса, який мають намір подати на берег для кріплення його простим багнетом навколо тумби, робиться петля, ходовий кінець при цьому зв'язується з корінним кінцем «бабиним» вузлом, який до кінця не затягують. З борту судна цю петлю скидають на тумбу і ривком за корінну частину швартова «бабин» вузол перетворюється на простий багнет. Деякі люди, зв'язуючи дві мотузки разом, якимось чином примудряються зав'язати так званий «тещин» вузол (рис. 6-41), який чимось нагадує «бабин» (рис. 6-40). Якщо в останнього ходові кінці виходять із вузла з одного боку, то у «тещиного» вузла вони виходять із різних боків по діагоналі. «Тещин» вузол настільки ж підступний, як і «бабин» (якщо не більше). Застосовувати його ні в якому разі не слід за жодних обставин. «Злодійський вузол» (рис. 6-42). З першого погляду він майже не відрізняється від прямого вузла (див. рис. 6-39) і здається, що він схожий на нього. Але якщо придивитися, то стає зрозумілим, що ходові кінці злодійського вузла виходять з нього по діагоналі. Злодійський вузол, як і «бабин» і «тещин» вузли, показані для наочності, щоб підкреслити їхню подібність і різницю з прямим вузлом. Користуватись цими чотирма вузлами не рекомендується, оскільки вони ненадійні для зв'язування двох тросів.

Незатягуючі петлі «Дубова петля» (рис."7-43). Це найпростіша петля з усіх існуючих петель. і безпечна, на відміну від дубового вузла, вона може бути застосована на синтетичному тросі, проте дубова; петля послаблює трос, перегинаючи його; вона сильно затягується, і її дуже важко розв'язати. "Житлова петля" (рис. 7-44). Якщо, зав'язуючи дубову петлю, складеним удвічі ходовим кінцем зробити додатковий шлаг, то вийде петля, яку розв'язати буде трохи легше. Вона застосовується для тонких рибальських лісок. "Фламандська петля" (рис. 7-45). Зав'язана вісімкою на складеному удвічі-тросі, вона являє собою міцну петлю, що легко розв'язується, на кінці троса. Фламандська петля придатна для в'язання як на товстих, так і тонких тросах. Вона майже не послаблює міцність троса. Застосовується для кріплення струн музичних інструментів та інших цілей. «Повна петля» (рис. 7-46). Вузол, яким в'яжеться ця нерухома петля на кінці троса, простий, надійний і не ковзає навіть на найтоншій синтетичній волосіні. Досконала петля дуже популярна за кордоном у рибалок. «Альтанковий вузол» (рис. 7-47). Друга назва цього вузла - "булиньовий вузол", або "булинь". Це один із найдавніших і найдивовижніших вузлів, коли-небудь придуманих людиною. Його часто називають «королем вузлів»; далеко не кожен морський вузол зрівняється з ним у кількості позитивних властивостей, якими він володіє. Він напрочуд просто в'яжеться, навіть при сильній тязі ніколи не затягується «намертво», не псує трос, ніколи не ковзає вздовж троса, сам не розв'язується і легко розв'язується, коли це потрібно. На вигляд він схожий на ткацький вузол, але його ходовий кінець йде не в петлю іншого кінця, а в петлю свого корінного кінця. Альтанковий вузол, незважаючи на дивовижну компактність, містить у собі одночасно елементи простого вузла, півштика, ткацького і прямого вузла. Елементи всіх цих вузлів у певному поєднанні дають альтанковому вузлу право називатися універсальним. Основне призначення альтанкового вузла - це обв'язка людини тросом під пахвами при підйомі на висоту або при опусканні. У петлю, що незатягується, цього вузла можна вставити альтанку (невелика дерев'яна дошка-платформа, що служить для підйому людини на щоглу або опускання за борт судна при фарбувальних або інших роботах). Цей вузол можна з успіхом застосувати для зв'язування двох тросів як однакових, так і різних діаметрів або тросів з різних матеріалів (з'єднання за допомогою двох альтанкових вузлів петлями двох тросів з різних матеріалів буде найнадійнішим). Крім того, з альтанкового вузла можна зробити надійну затягується петлю (див. далі «Білінь, що біжить»). Альтанковий вузол також можна без побоювання застосувати для тимчасового вкорочування троса або у випадку, коли потрібно виключити шматок троса, що зносився, з роботи, зв'язавши вузол так, щоб цей шматок припадав на петлю. Існує багато способів в'язання альтанкового вузла. На рис. 7-47 представлений найраціональніший і найпростіший спосіб. У житті завжди може стати в нагоді уміння швидко зав'язати бесідковий вузол навколо своєї талії. Це потрібно вміти робити однією рукою одним безперервним рухом кисті, у темряві, за 2-3 секунди. Навчитися цьому зовсім неважко, досить зробити це кілька разів поспіль. Щоб розв'язати альтанковий вузол, досить зрушити петлю ходового кінця вздовж ослабленої корінної частини троса. Подвійний альтанковий вузол (рис. 7-48). Цей вузол, що має дві петлі, що незатягуються, застосовується замість альтанки для підйому людини на висоту, для підйому або опускання людини, що втратила свідомість, і в інших випадках. При в'язанні вузла одна з петель робиться майже вдвічі менше за іншу. В одній петлі людина сидить, друга петля охоплює його тулуб пахви. Це дозволяє йому, піднявшись на висоту, працювати двома руками. Існує кілька способів зав'язування подвійного альтанкового вузла. Розглянемо найпростіший. Вузол в'яжеться складеним удвічі тросом. Після введення ходового кінця (у вигляді петлі) у малу петлю вузла його потрібно трохи витягнути і, обнісши навколо великої петлі, помістити у верхню частину вузла. Тримаючи за корінну частину троса, іншою рукою потягнути вниз правий бік великої подвійної петлі. Після цього вузол затягнеться і буде готовим до використання. Топовий вузол (рис. 7-49) можна застосувати для кріплення тимчасових відтяжок при установці щоглів, забиванні паль, посадці дерев-саджанців. Якщо у вас є глечик, шийка якого має більш-менш великий виступ, за допомогою топового вузла можете зробити до нього зручну ручку. Для перенесення кавунів та великих динь найкраще користуватися цим вузлом, адже колись на військових кораблях його використовували для перенесення ядер. З шматка будь-якого троса завдовжки 2 метри виходить надійний кошик для найбільшого кавуна. При цьому вузол не варто затягувати до кінця, а три його петлі потрібно зв'язати двома вільними кінцями. З відомих способів в'язання топового вузла показаний на схемі вважається найкращим. Боцманський, або «іспанський альтанковий» вузол (рис. 7-50). Він так само, як і подвійний альтанковий, служить для підйому людини вгору або для опускання її з висоти. У кожну з двох петель боцманського вузла просовують ногу і рукою тримаються за трос. Цим вузлом можна підняти (або опустити з висоти) людини, яка втратила свідомість. Щоб він не вивалився з двох петель, на його грудях додатково зав'язують ходовим кінцем троса один або два півштики. Бурлацька петля (рис. 7-51). Її ще називають упряжковою петлею, або пушкарським вузлом. Цю петлю можна зробити як на кінці троса, так і на будь-якій його частині. Петля розрахована на додаток потягу в будь-який бік. Вона легко зав'язується і надійно тримає, але перед тим, як до петлі буде прикладено навантаження, її слід міцно затягнути руками, так як при різкій тязі вона має тенденцію перевертатися і деякий час ковзати вздовж троса. Кілька зав'язаних таким чином петель допоможуть витягнути автомобіль, що застряг у бруді, дозволять піднятися на висоту або спуститися з прямовисної скелі.

ПЕТЛІ, що затягуються, Простий вузол, що біжить (рис. 8-52). Це найпростіший вузол, що утворює петлю, що затягується. При тязі за корінний кінець петля затягується, але її можна збільшити у розмірі, потягнувши за ходовий кінець убік від петлі. Вузол можна зав'язати у будь-якій частині троса. З його допомогою можна затягнути мішок, зв'язати тюк, прикріпити до чогось трос, зачалити човен за палю. Ковзаюча вісімка (рис. 8-53). Заснований на принципі вісімки, цей вузол відноситься до розряду надійних петель, що сильно затягуються. Він має властивість плавно і рівномірно затягуватися при тязі за корінний кінець. ".- ." ...: ..; . Силковий вузол (рис. 8-54). Цей вузол запозичений з незамисленої техніки птахівлів. Силки, зроблені з кінського, волосся або найтоншої волосіні, за допомогою такого вузла діють безвідмовно. Силковий вузол вважається одним з найбільш плавно і легко затягуються вузлів. Білінь, що біжить (рис. 8-55). Це той же альтанковий вузол з маленькою петлею, в яку пропущено корінний кінець. Він ґрунтується на принципі ласо. Діє буллинь, що біжить, безвідмовно. Його застосовують для виловлювання плаваючих колод і топляків, їм шукають і піднімають залишені на дні якоря. Зашморг, що затягується (рис. 8-56). Цей вузол називають ще «ешафотним», або «висільним» вузлом. Знаходить він і інше застосування: його використовують при тимчасовому кріпленні троса за предмети, що плавають у воді, або при накиданні і кріпленні троса за який-небудь предмет. Цей вузол має перевагу навіть перед таким Хорошим вузлом, як зашморг з півштиками, в тому, що ходовий кінець троса не може вислизнути з петлі, і тому зашморг вважається надійнішим. Щоб зав'язати цей вузол, трос укладають у вигляді двох однакових за розміром петель. Обидві петлі обносять кілька разів ходовим кінцем троса, після чого цей кінець пропускають у петлю, звернену до корінної частини троса, і, витягуючи крайню петлю, затискають в ній, зашморг, що затягується, завжди можна легко розв'язати, якщо потягнути за корінну частину трос. Цей похмурий вузол можна використовувати для зберігання троса у вигляді компактної бухти або як вантаж у кидального кінця для його подачі. Якщо в якості вантажу біля кидального кінця він здасться вам недостатнім, то перед застосуванням опустіть його у воду. «П'яний» вузол (рис. 8-57) має дві петлі, що затягуються. Коли тягнуть одночасно за Ходовою та корінною кінці, петлі затягуються. Свою назву вузол отримав, мабуть, тому, що його застосовували для упокорення не в міру людей, що розгулялися, одягаючи петлі на зап'ястя рук за спиною і зв'язуючи кінці на грудях.

ВУЗЛИ, що швидко розв'язуються, Розв'язується вісімка (рис. 9-58). Якщо звичайну вісімку (див. рис. 2-2) зробити з петлею, тобто в останню її петлю пропустити складений удвічі ходовий кінець, то ми отримаємо стопор, що швидко розв'язується. Простий вузол, що біжить, що біжить (рис. 9-59). Простий вузол, що біжить (див. рис, 8-52) можна легко перетворити на швидкорозв'язується, не змінюючи його функцію, тобто користуючись ним як петлею, що затягується, а не як швидкорозв'язується вузлом. Для цього в його зашморг потрібно ввести ходовий кінець, складений вдвічі. У цьому випадку він матиме відразу дві властивості: затягуватися і швидко розв'язуватися, якщо смикнути за ходовий кінець, що стирчить з петлі. Це дуже поширений вузол. У всьому світі саме їм прив'язують коней за вуздечку до прив'язі. Щоб вузол випадково не розв'язався, кінець вуздечки просовують у петлю (рис. 9-59 б). За допомогою простого вузла, що розв'язується, можна зачалити човен за берегову палю або тумбу таким чином, щоб при необхідності трос можна було віддати, не виходячи з човна, смикнувши за ходовий кінець, залишений досить довгим. Калмицький вузол (рис. 9-60) належить до найбільш практичних і надійних вузлів. З назви зрозуміло походження вузла. І хоча калмицькі степи не викликають асоціації з морем і кораблями, він здавна застосовується на флоті. Зарубіжні моряки його не знають, у закордонних посібниках він не згадується. Цей прекрасний вузол в'яжеться майже миттєво наступним чином. Заведіть ходовий кінець троса за предмет і візьміть його, трохи відступивши. Від кінця, зверху лівою рукою великим пальцем до себе. Правою рукою накладіть корінний кінець поверх лівого кулака, в якому вже затиснутий ходовий кінець, і зробіть корінною частиною троса повний оберт навколо нього. Потім рухом лівої руки переміщайте корінний кінець під корінну частину великої петлі з одночасним обносом ходового кінця навколо цієї частини троса і з наступним перехопленням ходового кінця пальцями лівої руки. Після цього акуратно протягніть ходовий кінець у вигляді петлі через шлаг корінного кінця (шляхом скидання шлага), що знаходиться на кисті лівої руки, так щоб ходовий кінець не розпрямився, і корінним кінцем затягніть вузол. Калмицький вузол надійно тримає та швидко розв'язується, якщо смикнути за ходовий кінець. Його застосовують для тимчасового кріплення кидального кінця до вогону (кільця) швартова при подачі останнього з судна на причал. Їм користуються для прикріплення віжків до вуздечки, а також для прив'язування коня в стайні. Якщо в петлю калмицького вузла пропустити ходовий кінець, не складений удвічі, то вузол не буде швидко розв'язується. У такому вигляді він. називається козацьким вузлом. Розв'язується ткацький вузол (рис. 9-61) тримає надійно, але будь-якої хвилини може бути розв'язаний, навіть під натягом. Рифовий вузол (рис. 9-62). Цей популярний у минулому морський. вузол відомий у побуті під назвою «вузол з одним бантиком». Він знайомий усім, багато хто зав'язує їм шнурки на черевиках. Цей простий і корисний вузол дуже схожий з прямим вузлом і в'яжеться способом, показаним на рис. 6-39, за винятком того, що при в'язці другого напіввузла його ходовий кінець простягають у петлю складеним удвічі. При ривку за ходовий кінець вузол миттєво розв'язується. Подвійний рифовий або фалевий вузол (рис. 9-63). Моряки їм майже не користуються: для тимчасового зв'язування їм достатньо рифового вузла. У словнику Володимира Даля він називається «петлевим вузлом» і «репейком (бантом)». Нерідко його називають і байтовим вузлом. В'яжеться від так само, як і прямий вузол, але в другому піввузлі ходові кінці троса зав'язують складеними вдвічі. Це незамінний вузол для зав'язування шнурків черевиків, мотузки, бантів на шиї та бантиків у волоссі, а також на пакунках та коробках. Млиновий вузол (рис. 9-64) вважається одним з найбільш поширених серед безлічі хитромудрих вузлів для зав'язування мішків. У принципі це та сама вісімка, у другу петлю якої пропущений складений удвічі ходовий кінець. Він дуже зручний тим, що його можна туго затягнути та швидко розв'язати, смикнувши за ходовий кінець. Відерний вузол (рис. 9-65). За допомогою цього «дистанційно розв'язуваного» вузла можна опустити з висоти будь-який предмет, наприклад відро з водою або будівельним розчином, поставити його на землю і знову підняти мотузку нагору. Цим оригінальним вузлом з успіхом можуть користуватися пожежники, будівельники та альпіністи. Уявіть собі, що альпіністу потрібно спуститися з висоти вниз мотузкою. Він іде один, і в нього одна мотузка, яка йому ще знадобиться. Мотузку потрібно закріпити відерним вузлом, спуститися по її корінному кінці і ривком за довгий ходовий кінець розв'язати вузол, зав'язаний нагорі.

ОСОБЛИВІ МОРСЬКІ ВУЗЛИ Гачний вузол (рис. 10-66). Коли під рукою немає потрібного стопора, вантаж піднімають краном або стрілою на гаку, використовуючи звичайний сталевий або трос. При цьому користуються гачним вузлом. При навантаженні на корінний кінець ходовий кінець троса притискається до внутрішньої сторони шийки гака, а петля, затягнута навколо його спинки, тримає обидва кінці — у цьому закладена велика мудрість цього нехитрого вузла. Надягаючи трос на гак, потрібно уважно простежити за тим, щоб корінний кінець троса обов'язково проходив під ходовим. Слід однак мати на увазі, що закласти і благополучно підняти вантаж одинарним гачним вузлом можна лише за умови, що трос досить товстий до гака. Щоб гачний вузол при припиненні навантаження не отруївся, ходовий кінець прихоплюють тимчасовою сутичкою до корінного. Використовуючи принцип гачного вузла, можна без троса підняти на гаку мішок, якщо горловину можна обернути один раз навколо спинки гака. Гачний вузол із шлагом (рис. 10-67). Тонкий трос, закладений одинарним гачним вузлом, може з'їхати зі спинки гака. Якщо трос тонкий по відношенню до гака, його закладають гачним вузлом зі шлагом, що збільшує надійність підйому вантажу. "Котяча лапа" (рис. 10-68). Назва цього вузла виправдана - він схожий на лапу кішки. Цей вузол застосовується у тих випадках, коли строп потрібно прикріпити до крюка з таким розрахунком, щоб не було зайвої слабини. Щоб зав'язати цей вузол, петлю стропа кладуть зверху на два кінці - виходять дві невеликі петлі, кожну з яких одночасно перекручують назовні кілька разів залежно від того, на скільки потрібно зменшити строп. Потім петлі зближують і надягають на гак. «Котяча лапа» не затискається намертво, і вузол легко зняти з гака, якщо на строп немає навантаження. Бочковий вузол (рис. 10-69) застосовується тоді, коли немає спеціального стропа або пристосування для підйому повних відкритих бочок у вертикальному положенні. На середній частині троса в'яжуть напіввузол, напівпетлі вузла розводять убік та охоплюють ними середню частину бочки. Нижня частина петлі проходить центром днища бочки, вільні кінці троса пов'язують прямим вузлом, і якщо трос одним кінцем вже закріплений, то беседочным вузлом. Бочковий вузол застосовують при завантаженні різних видів тари, що має циліндричну форму. У побуті можна швидко обв'язати бідон або бак без ручки. Амфорний вузол (рис. 10-70). Придумали цей вузол стародавні греки, він дозволяв їм зручно переносити амфори (універсальні судини із загостреними днищами, в яких зберігали та транспортували оливкову олію, маслини, вино, зерно, борошно та ін.). ) без ризику втратити їх цінний вміст. Вузол цей не простий, в'яжеться складно, в кілька етапів, зате з його допомогою можна зробити чудову мотузкову ручку для перенесення пляшки, глечик і взагалі будь-якої посудини з невеликим виступом на шийці. Олімпійський вузол (рис. 10-71). Його назвали олімпійським тому, що він виходить із п'яти кілець. Цей старовинний морський вузол часів «золотого століття вітрила» англійською мовою звучить вельми сентиментально: «Два серця, що б'ються як одне». Призначення вузла - вко-ротити на час трос. Олімпійський вузол надійний і, незважаючи на громіздкість, що здається на перший погляд, в'яжеться досить просто. Краб'я петля, або вогон, що затягується (рис. 10-72). Особливість цього вузла в тому, що він може працювати в двох якостях: петля, що затягується, або петля, що не затягується. Якщо кінці крабячого вузла в точках, позначених літерами А і Б, різко і сильно потягнути в різні боки, вказані стрілками, вузол перестає затягуватися. Приймаючи форму, показану на третьому правому положенні на малюнку, вузол більше не затягується, його петля стає постійною.

ВУЗЛИ ДЛЯ РИБОЛОВНИХ СНАСТ Глухий вузол (рис. 11-73). Якщо на кінці повідця зроблена незатягнута петля, найпростіший і надійніший спосіб прикріпити до неї рибальський гачок — це просмикнути її кінець у вушко гачка і перекинути через гачок, утворивши глуху петлю. Цей спосіб хороший і для бавовняних, і для тонких синтетичних лісок, його можна застосувати і в тому випадку, якщо петля зроблена з м'якого дроту. Цим вузлом зручно прив'язувати до волосіні грузила. Рибальська вісімка (рис. 11-74). Це надійний спосіб прикріплення волосіні до гачка з вушком. Він дає повну гарантію, що гачок не відчепиться. Тунцевий вузол (рис. 11-75). Від інших вузлів він відрізняється тим, що вушко гачка охоплюється одночасно двома петлями (як у глухої петлі). Хоча в'язка його складна, він вважається найкращим серед усіх рибальських вузлів, призначених для синтетичної волосіні. Ступінчастий вузол (рис. 11-76). Цей вузол найбільш надійний для кріплення волосіні до гачка без вушка. Він чимось нагадує зашморг, що затягується. Поводковий на основі вузла, що біжить (рис. 11-77). Уміння швидко і надійно прив'язувати до волосіні повідця - справа важлива для кожного рибалки. Щоб прив'язати до волосіні поперечний повідець у такий спосіб, зав'яжіть у потрібному місці волосіні простий вузол, що біжить, але не затягуйте його до кінця. На кінці повідця зав'яжіть вісімку і його кінець пропустіть в петлю вузла, що біжить. Затягнувши останній вузол, як показано на рис. 11-77, ви надійно прикріпите до волосіні повідець. Повідковий на основі зміїного вузла (рис. 11-78). Це складніший, зате й надійніший спосіб прив'язування поперечного повідця до волосіні. Перш ніж затягнути зроблений на волосіні зміїний вузол, введіть у його середину кінець повідця із зав'язаною вісімкою. При зав'язуванні зміїного вузла обидві його частини зійдуться і надійно затиснуть повідець перед вісімкою. Роликовий вузол (рис. 11-79). Для зав'язування цього вузла на волосіні спочатку потрібно зробити простий вузол і ввести в нього ходовий кінець повідка. Останній потрібно закріпити на кшталт багаторазової вісімки навколо волосіні та корінного кінця повідця. Таке кріплення цілком надійне і нескладне.

ДЕКОРАТИВНІ ВУЗЛИ Крім вже розглянутих декоративних вузлів (устричного, прямого, фламандського, плоского і толового), у прикладному мистецтві можна використовувати безліч інших красивих вузлів. Адже суворі, симетричні, а нерідко хитромудрі і дуже складні за своєю формою малюнки вузлів здавна використовувалися для створення геральдичних знаків, гербів, емблем, фірмових знаків, печаток і віньеток. Схеми вузлів кравці часто брали для галунів і обробки парадних мундирів-і жіночих бальних суконь. Багато схем зав'язаних, але незатягнутих вузлів використовуються мереживницями і вишивальницями для обробки їх виробів, а також при плетінні макраме. Розглянемо вузли, які, окрім свого практичного призначення, при різних роботах з тросами можуть бути використані в побуті як декоративні вузли. Королівський вузол (рис. 12-80). В принципі це надійний вузол-стопор, як вісімка, стивідорний, юферсний та ін. 12-81). Правильно зав'язаний і затягнутий кордовий вузол виглядає дуже ефектно на шнурах для гардин, штор і завіс. Його можна застосувати на кінці шнура для перемикання електровимикача. Турецький вузол (рис. 12-82). Щоб правильно зав'язати цей вузол, потрібно запастись терпінням. Вузол досить складний, але красиво виглядає на товстому тросі, особливо якщо зав'язаний подвійно. Може бути використаний для вже згаданих шнурів. Трипетельний вузол (рис. 12-83). Симетрична схема цього вузла-стопора, що застосовується в морській справі, вже давно привертає увагу художників і графіків прикладного мистецтва. Це непоганий орнамент для різноманітних декоративних художніх робіт. Чотирьохпітельний вузол (рис. 12-84). Симетричність і певна хитромудрість цього вузла дозволяють віднести його до розряду декоративних вузлів. Він служить художникам у виборі орнаменту для декоративного оздоблення.

---

Попередній запис

Релігія Тайланду – храми, містика та віра Тайські боги імена

Наступний запис

Корони єгипетських фараонів Подвійна корона єгипетських царів

• Нові статті

  • Перший кузбаський фотоблог Де виробляється горілка білуга
  • Бакарді: історія віскі, карта негра та карта бланка Чим відрізняється бакарді суперіор від карта бланка
  • Традиційні човни: драккари Креслення драккара вікінгів
  • Гвардійський червонопрапорний підводний човен «Щ–402» X серії
  • Регіональний пасажирський літак Схема розміщення обладнання літака ту 134
  • Московський кремль, минуле та сьогодення
  • Класифікація вітрильних кораблів (вірусне озброєння)
  • Що буде, якщо в місті сан андреас зафарбувати всі графіті
  • Управління літаком у самп
  • Всі гральні карти в GTA Online

• Популярні статті

  • Вантажний поїзд запрограмований як нерухомий об'єкт
  • Є питання: Як легально отримати ключі від даху?
  • Місто де виготовляли найкращі російські якорі
  • Як в'язати морські вузли схеми для дітей
  • Конструкція китайської джонки
  • Скрягін Леонід. Морські вузли. Основні морські вузли Вузол прямий багнет
  • Затягуюча петля. Що таке вузол лінчу. Кріплення петлі-зашморгу до опори, або вузол Циммермана
  • Вузли для потовщення кінця троса (стопорні) Морський вузол на два кінці
  • Релігія Тайланду – храми, містика та віра Тайські боги імена
  • Корони єгипетських фараонів Подвійна корона єгипетських царів

Усі права захищені 2023

Вгору