Müasir gəmilər niyə zirehli deyil? World of Warships-də gəmilərin bron edilməsi. Mümkün rezervasiya sxemləri

Budur, elektronika. Əvvəllər belə olduğunu, indi hər şeyin daha yığcam və daha yüngül olduğunu söyləməyə tələsməyin. Bu belədir, amma indi nümunə deyil. Bu barədə aşağıda iki kəlmə deyəcəyəm.

İndi bu mini-seriya üçün malik olduğum strukturu görürəm.

3) subsonik raketdə tandem döyüş başlığı quraşdırıla bilər: əvvəlcə zirehə nüfuz etmək üçün formalı yük, sonra isə gəminin içərisində məhvə səbəb olmaq üçün gecikmə ilə yüksək partlayıcı yük. Əlbəttə ki, zireh effektinin gücü azalır, lakin bu, sadəcə bir kümülatif raketdən daha yaxşıdır. Açığı, buna görə də belə raketlər yoxdur. ki, zireh yoxdur.

Halbuki, bu gün hər şey olduğu kimidir; və ikinci və üçüncü yazılarda mən bunu göstərməyi düşünürəm ki, bu belə olmalıdır.

Diqqətinizə təqdim etdiyim ikinci yazı niyə gəmilərə zireh taxmağa yerin olmaması haqqındadır. Yəni: niyə gəmi sifariş etmək mümkün deyil?

Üçüncüsü isə suala həsr olunacaq: niyə gəmini sifariş etmək lazım deyil.

Sağlam düşüncəyə əsaslanaraq, başa düşdüm ki, təkcə elektron sistemlərin deyil, həm də raket silahlarının quraşdırılmasının nəticələrini nəzərdən keçirmək mümkündür və lazımdır. Bəlkə də bu, Denisatorun çaşqınlığını dərhal aradan qaldırmayacaq, lakin tarixi həqiqət nöqteyi-nəzərindən bu, olduqca uyğundur. Bu ikisi birlikdə zirehləri itələdiyi üçün: raket silahları və əsasən bunun üçün işləyən elektronika.

Yaxşı, gəlin bir nəzər salaq.

Yenidənqurma nümunəsinə baxmaq daha yaxşıdır - nəyin çıxarıldığını, nəyin quraşdırıldığını və bunun necə əlaqəli olduğunu qiymətləndirə bilərsiniz. Bizim vəziyyətimizdə çəkilər və həcmlərlə əlaqələndirilir.

Gəlin Klivlend sinfinə aid yüngül kreyser Oklahoma Siti götürək - axırıncı yazıda Klivlendlərdən bəhs etdiyimiz üçün.

Üç gəmi çevrildi və adlandırıldı: Galveston sinifli idarə olunan raket kreyserləri. Vəzifə: böyük gəmilərə böyük raketlər qoymaq - və Klivlend təxminən 14 min ton yerdəyişmədir. Konkret olaraq: 120 km uçuş məsafəsi ilə hesab edilən Teylos zenit kompleksi o vaxtlar üçün uzun mənzilli kompleks idi.

Aparıcı Galvestonda, əsas kalibrli (əsas çaplı, 152 mm) iki arxa üç tapançalı qüllələr və üç universal - hər birində iki 127 mm barel çıxarıldı.

Lakin onlar hələ də yenidən təchiz edilərkən anladılar ki, silahların və onların elektronikasının normal yerləşdirilməsi üçün çox az yer olacaq. Buna görə, Oklahoma daxil olmaqla, qalan ikisində daha iki universal qüllə və daha bir əsas batareya qülləsi çıxarıldı! Və burundakı üst quruluşu qalan tək əsas silah qülləsinə qədər uzatdılar. Fikir verin, tənha bir yetim qalan universal qüllə də həmin üst tikili boyunca irəli çəkildi.

Budur iki şəkil: raketlə işləyən Oklahoma Siti və aşağıda Klivlend sinfinə aid yüngül kreyser, yəni doğulanda necə idi. Nəzərə alın ki, Klivlend diaqramında qüllələr yuxarı görünüşdə qara rənglə vurğulanıb:

Soruşmayın, “Oklahoma”da hansı yaşıl bayrağın təsvir edildiyini bilmirəm! Amma mütləq onundur. Və görüntü yüksək keyfiyyətlidir, digərləri daha pisdir.

Əlavə haqqında. Aydındır ki, belə genişmiqyaslı artım yerdəyişmənin xeyli artmasına səbəb oldu. Ancaq bunun polad olması bizim üçün əhəmiyyət kəsb etmir, diodlu faktiki tranzistorlar deyil - biz elektronikanın zireh yerini necə tutmasından danışırıq. Daha doğrusu, onun quraşdırılmasını heç kimin almaq istəmədiyi dəbdəbəyə çevirdi.

Qalvestonda, yeri gəlmişkən, zirehlərə toxunmadılar. Düşünürəm ki, əsas səbəb sərbəst həcm verməməsi idi. Və sonra, o vaxt Sovet İttifaqı kütləvi şəkildə yaxşı böyük artilleriya kreyserləri tikirdi və o zaman kim bilə bilərdi ki, onların neçəsini düzəldəcəklər? Və zireh 152 mm-lik mərmiyə qarşı mütləq faydalı olacaq.

Gəlin bunu anlayaq. Dörd (!) əsas batareya qülləsindən üçü çıxarılıb. Onların təsvirini tez tapmadım, tapdıqlarımı götürəcəyəm: üç silah, həmçinin 6 düymlük ingilis qülləsi. 102 mm ön zireh, 50 mm yan zireh və 178 ton ağırlığında idi.Və bu yalnız fırlanan hissədir! Klivlenddə zireh alnında 165 mm, yanlarda ingilislərdən daha kiçik idi: 32 mm; bir dairədə eyni eyni. Bir barbette əlavə edək, yem mexanizmləri, zirzəmi avadanlığı, döyüş sursatı çəkisi əlavə edək - hər qüllə üçün ən azı 250 ton alacağıq.

Ümumilikdə, gəmilərdən 1300-1400 ton çıxarıldı.

Diqqət! Buna baxmayaraq, konvertasiyadan sonra kreyserlərin yerdəyişməsi təxminən 500 ton artdı!

Bunun nə qədərini raket silahları - Taylos kompleksi tutduğunu təxmin edək.

Onun Galvestona necə quraşdırıldığı belədir:

Sursat - 46 raket. Raketin çəkisi 3180 kq-dır. Cəmi: 146 tondan bir qədər çox. Deyək ki, bu məbləğin daha üç qatı - zirzəmi və işəsalma qurğusunun bütün mexanikası, üstəgəl elektrik generatorlarının çəkisinin sürücülərə sərf olunan gücə uyğun payı. 600 ton alırıq. Təbii ki, təxmini, amma rəqəmlərin sırası aydındır, elə deyilmi?

Qalan 700-800 ton elektronikadır! Tək raket sisteminə xidmət edən elektronika. Yaxşı və bütün bunlarla əlaqəli avadanlıq.

Yeri gəlmişkən, elektronika haqqında danışarkən, antena massivlərinin dəmirini, qülləyə bənzər dirəkləri və postamentəbənzər dayaqları, antenaların dayandığı hər cür platforma və rəfləri, eləcə də elektrikdəki mis və dəmiri unutmaq olmaz. və onların ötürücülərinin hidravlik mühərrikləri.

Effekti artırmaq üçün başqa bir nümunə əlavə edəcəyəm.

Amerikalılar bir sıra "Farragat" freqatları yaratdılar (sonra "freqat" indi nə demək deyildi, amma bu, yeri gəlmişkən, maraqsız deyil, ayrıca hekayədir). Onların hər birində 127 mm-lik artilleriya qurğusu və Terrier hava hücumundan müdafiə sistemi üçün bir qoşa buraxılış qurğusu var idi.

Gəmilər yaxşı çıxdı, daha çox tikmək istədim. Yalnız silah qurğusunun ikinci Terrier başlatma qurğusu ilə dəyişdirilməsi ilə. Lakin əhəmiyyətli əlavə həcmlərə ehtiyac duyuldu ki, bu da son nəticədə növbəti gəmi növü olan Lehi-nin yerdəyişməsinin Farraqatlarla müqayisədə 1000 ton artmasına səbəb oldu.

"Teryerlər" "Tailos" dan əhəmiyyətli dərəcədə kiçikdir - cəmi 1500 kq, işəsalanlar üçün sursat 40 raketdir. Ümumilikdə, metodumuza görə, 240 ton. Daha bir çox ton yanacaq tədarükünü artırmaq üçün, qalanları isə ikinci başlatma qurğusu üçün elektronika və daha çox bu elektronika üçün otaqlara getdi.

Elektronika haqqında danışarkən unutmamalı olduğumuz daha bir şey. Onun istehlak etdiyi gücü unutma. Və müvafiq olaraq, bu gücü yaradan generatorlar haqqında.

Budur bir nümunə. Müharibənin sonunda tikilmiş ağır Des Moines kreyserinin “xüsusi elektrik gücü” 0,42 kVt/t (hər ton yerdəyişmə üçün) idi. Baxmayaraq ki, müharibənin sonunda böyük gəmilərdə yerüstü hədəfləri, hava hədəflərini aşkar etmək üçün radarlar, əsas batareya atəşinə nəzarət radarları (və birdən çox), universal çaplı atəşə nəzarət radarları (həmçinin birdən çox) və kiçik zenitlər də artıq quraşdırılmışdı. Bunlar erkən nəsillərin radarları idi, çoxlu elektrik enerjisi istehlak edirdilər, indi isə - 0,42 kVt/t.

Bainbridge nüvə freqatında (1962) bu rəqəm artıq 1,77 kVt/t idi. Üstəlik, unutmayın ki, Beynbridgedəki bütün artilleriya iki 76 mm-lik əkiz idi; yəni ağır artilleriya kreyserində əsas və zenit artilleriyasına və onun çoxsaylı maqazinlərinə və təchizat xətlərinə xidmət edən elektrik ötürücüləri buludu yox idi. Silahlardan başqa, cəmi üç raket buraxılışı var idi: iki zenit və bir sualtı qayıq.

Yəni sürücülər elektrik enerjisinə qənaət etməli idilər. Qalanını elektronika yeyib - nə qədər olduğu aydındır?

Əslində nə qədər olduğunu bilirik. On il əvvəl eyni sinfə aid bir gəmidə olduğundan beş dəfə çox idi. Dəqiq rəqəm 158 tondur. Üstəlik, enerji istehlakının 10 dəfə artması, 100-dən 1000 kVt-a qədər - hamısı Bainbridge haqqındadır. Hələ o zaman elektronikanın dəyəri gəminin ümumi dəyərinin 40%-ni təşkil edirdi.

Belə çıxır ki, şərhimdə tam dəqiq deyildim. Zireh elektronika ilə deyil (zəbt etdiyi həcmləri nəzərə alaraq), elektronika və raket silahları ilə əvəz olundu (həmçinin, əlbəttə ki, həcmlərlə).

1951-ci ildən 1961-ci ilə qədər onillik üçün ümumi məlumatlar var. Bu müddət ərzində silahların tutduğu həcmlər 2,9 dəfə artıb; elektronika üzrə həcmlər – 3,4 dəfə. Yəni, təkrar edirəm, bütün əlaqəli amilləri nəzərə alsaq - onları necə nəzərə almayaq? – aydındır ki, zireh üçün yer qalmayıb.

Və burada elektronika haqqında bir şey var:

Həmişə olduğu kimi, fotonun keyfiyyətinə görə məni bağışlamalısınız: mən gözəllik üçün deyil, iş üçün klikləyirəm.

Bu gün gəmilərin niyə sifariş olunmadığını düşünməklə başladıq. Sual bu şəkildə dəqiqləşdirilə bilər: niyə gəmilərə zireh qoymağa başlamırsınız? Bu gün, bir neçə onilliklər quraşdırmadan sonra; lakin raketlərə qarşı çox təsirli olduğu üçün...

Bu mini seriyanın sonunda, yəni sonuncu olacağına ümid etdiyim növbəti yazıdan sonra yekun cavabımız olmalıdır. İndi biz zirehdən niyə imtina edildiyinə baxırıq - dəniz donanmasında texniki inqilab illərində, raket silahları və onu müşayiət edən elektronika gəmilərdə kütləvi şəkildə qəbul edilərkən. Və təkcə onun müşayiəti deyil.

Deməliyəm ki, elektronikanın ilk qurbanı zireh deyildi. Sürət oldu.

1930-cu illərin ortalarında Fransız esminesinin lideri Le Terible 45,03 düyünlə dünya sürət rekordu qoydu. İtalyanlar da bütün döyüş gəmilərində bu keyfiyyəti yüksək qiymətləndirirdilər, bizim liderimiz, onların tikdiyi Daşkənd 42,5 düyünə qədər inkişaf etmişdir. Özümüz də lider olan Leninqradımız haqqında onun maksimumunun 43 düyün olduğunu yazırlar.

Amerikalılar sürətlə daha az maraqlanırdılar, onlara ilk növbədə, Sakit Okean üçün məsafə lazım idi. Lakin onların müharibədən əvvəlki Gleaves sinifli esminesləri (1940-cı ildən xidmətdədir) 37,4 düyün hazırladı.

bacarmıram, mən Gleaves geyindim. Nə yaraşıqlı oğlandır, hə?! Bunu uşaqlıqdan xatırladım, 8-ci sinifdə sinif yoldaşımdan, admiralın oğlundan "baxmaq üçün" bir kitab aldım - Jane'nin döyüş gəmiləri məlumat kitabının tərcüməsi, 1965-ci il nəşri. Və - DSP! Bilməyənlər üçün: möhür “rəsmi istifadə üçündür”. O dövrdə Gleaves hələ də ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmət edirdi; onlar ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində qalan ən qədim tip idi.

Növbəti növ, Fletcher də yaxşı idi: 36,5 düyün. Bu, 1942-ci ildir, artıq bəllidir ki, amerikalıların əsas mübarizəsi Sakit okeandadır, uçuş məsafəsi hava kimi lazımdır... Sonra onlar 35 düyünə düşüb, orada möhkəmlənmək istəyirdilər: 1950-ci illərin aviadaşıyıcıları. 35 düyün idi, esmineslərin sakit havada olsa da onları müşayiət edə bilməsi lazım idi.

İstədik, amma bacarmadıq. Elektrik stansiyalarında ciddi irəliləyişlərin müşahidə olunmasına baxmayaraq, bacara bilmədilər. Buxar parametrlərindəki artımı və s. təsvir etməyəcəyəm, bunun üçün sözümü qəbul edin.

Onlar edə bilmədilər, çünki zenit və sualtı raketlər və onları müşayiət edən elektronika məhv edilib.

İndi ilk xüsusi tipli raket esminesi olan "Adams" (1960) 33 qovşaqdan ibarətdir (1 raket buraxılışı, 1 sualtı qayıq əleyhinə raket buraxılışı var). Onun genişmiqyaslı tikintidə davamçısı Spruence 32,5 düyündür. Spyence-in varisi, bu günün əsas növü Orly Burke (1988) - 32 düyündür.

Stabilləşdirilmiş. Daha az bir şey mümkün deyil; həqiqətən də daşıyıcı zərbə birləşmələrini müşayiət edəcək heç kim olmayacaq.

Mənim təxminim. Əgər siz müasir silahlarla gəmini zirehləməyə çalışırsınızsa, deyək ki, Burklarda olduğu kimi... bəs biz hansı zireh növündən danışırıq? Müəyyən edilməmiş; sonra İkinci Dünya Müharibəsinin sonunda zirehdən qorunma ideologiyası çərçivəsində düşünəcəyik. Yəni onun, müdafiənin bitdiyi zaman.

Ciddi zireh yerdəyişmənin 20%-ni təşkil edir. Burkların ümumi yerdəyişməsi 8448 tondur. 20% - 2100 ton. Ancaq əlavə edin:

– zireh üçün tələb olunan yerdəyişmə artımını təmin etmək üçün gövdə strukturlarının çəkisini artırmaq;

– sürəti saxlamaq üçün elektrik stansiyasının gücünü artırmaq;

– kruiz məsafəsini saxlamaq üçün yanacaq ehtiyatlarının artırılması.

Və biz 20% deyil, hamısını 50 alacağıq. Daha çox olmasa.

Və bunu heç kim verməyəcək. Təyyarə daşıyıcıları və müxtəlif eniş variantları istisna olmaqla, 13 min ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik belə yerüstü gəmilər uzun müddətdir ki, tikilmir. Uzun müddət əvvəl, nüvə silahından qorxduqlarından. Onlar qorxdular və qərara gəldilər ki, döyüş potensialı dağıdılmalıdır. Ki, indi böyük gəmilər tikməyə ehtiyac yoxdur. Təyyarə gəmiləri və Mistral amfibiya komandanlıq gəmiləri və vertolyot daşıyıcılarında olduğu kimi, başqa cür mümkün olmadıqda.

Yaxşı, bəlkə də “Böyük Peter” kimi nəhənglərimizdən başqa. Amma “Peter” xüsusi məqalədir, yaxşı həyatdan doğulmayan bir anlayışa görə o qədər böyük oldu ki... “Piter”dən danışmayaq.

Müasir bir kompüterin qarşısında oturarkən bu elektronikanın nə qədər ağır ola biləcəyini təsəvvür etmək çətindir. Antenalar və binalar haqqında deyil - yalnız elektronika haqqında. Mən 30 illik mühəndislik həyatımda bunu çox görmüşəm (və bunu da etmişəm).

RS nədir? PC daxili iş şəraiti üçün nəzərdə tutulmuş məhdud xarici qurğular dəstinə malik, ehtiyatsız kompüterdir.

Bort elektronikası aşağıdakılara malik olmalıdır:

Ehtiyatlı, ilk şey budur. Yəni bizdə bir dəst prosessor, enerji təchizatı və s. yox, üç-dörd var.

Vibrasiya və zərbələrə davamlıdır. Bu, lövhələri qalın metal çərçivə ilə, blokları isə ən azı bir qədər qalın divarlarla hazırlamağa məcbur edir. PC-ni stendə qoyun və vibrasiya baş verəndə parçalanacaq və vurulduqda parçalanacaq.

Təsəvvür edirsinizmi, yan tərəfi təkcə dalğalar deyil, həm də mərmilər və raketlərlə vurulacaq gəminin elektronikasına zərbəyə davamlılıq tələbləri hansılardır?

Bu da bizi qeyri-ciddi quraşdırma üsullarından, düz bağlayıcılardan imtina etməyə məcbur edir - PC-ni vibrasiya dayağına qoyun, 10 dəqiqədən sonra ana yuvalardan çıxacaq. Və bir saatdan sonra mütləq çıxacaq.

Temperatur tələbləri. Onlara görə, xüsusən də ən qabaqcıl prosessorlar və ən sıx yığılmış LSI-lər bort elektronikasında istifadə edilə bilməz. Yaxşı və daha çox metal - bədən strukturlarına istilik çıxarmaq üçün. Düzdür, sonuncu ilk növbədə kosmik proqramlara aiddir.

Müxtəlif pis mühitlərə qarşı müqavimət tələbləri, bu dəniz üçün çox vacibdir. Digər avadanlıqlarla elektromaqnit uyğunluğu baxımından qoruyucu tələblər. Monitorda kaktus deyil.

Bort avadanlığının sınaqdan keçirilməsi üçün GOST standartlarında yazılmış müxtəlif tələblər də var.

Məhz buna görə də xarici trimsiz bortda olan elektron avadanlıq vahidi RS-dən dəfələrlə artıq çəkiyə malik olacaqdır.

Ancaq güc haqqında unutmayın. Əgər siz meqavatları nəbzlə yaymaq istəyirsinizsə, əvvəlcə antenaya çatmazdan əvvəl bu gücü radarın elektron komponentlərindəki sxemlərdən keçirməlisiniz. Avtomatik bir anten post stabilizatorunuz varsa, o zaman zərif sabitləşdirmə dövrəsinin çıxışında, bir növ kiçik blokda, güclü və yüksək sürətli (yəni) üçün lazım olan kilovatlara nəzarət siqnalını şişirdəcək bir gücləndirici quraşdırmaq lazımdır. , ikiqat güclü) servo sürücülər.

Buna görə gəmi elektronikasının bəzi vahidlərini fərdi kompüterlərlə müqayisə etmək lazım deyil.

Nəhayət, kəmiyyət haqqında unutmayın. İndi elektronika hər yerdə, mətbəxdə və hətta elektronikadadır. Böyük bir gəmidə ekranların, pultların və klaviaturaların olduğu yüzlərlə, bəlkə də yüzdən çox yer var. Məqalədə göstərdiyim BIUS-u xatırlayırsınız?

Bəlkə bu kifayətdir? Yaxşı, nümunədən sonra nümunə quracağam və bu aydındır.

Və çox. Vay, qısa bir yazı... Bitirirəm.

Bir çox rəqəmlərin və bir neçə şəklin haradan gəldiyini demək istəyirəm, nədən danışdığımız aydındır.

Admiralın eyni oğlu daha sonra təxminən mənə baxmaq üçün ən gözəl kitab verdi: 1967-ci ildə nəşr olunan “Raket daşıyıcı gəmilər”. Bu kitab mənə biliklərin mənimsənildiyi ən gözəl yaşda gəldi... bəli, indi daha pisdir...

Bu kitabdan çox şey öyrəndim! Axı bu, raket gəmisi kimi tikilmiş və ya birinə çevrilmiş hər növ gəmidən bəhs edir. Təbii ki, orada sosialist gəmiləri haqqında heç nə yox idi, lakin kapitalist gəmiləri də çox idi.

Hər şey orada idi, o cümlədən batmazlıq və hərəkət sistemlərinin xüsusiyyətləri. Bütün raketlər, onların istiqamətləndirmə nümunələri, silah və torpedanın xüsusiyyətləri, raketatanlar və... bəli, orada nə olduğunu məqalədən görə bilərsiniz. Hətta İkinci Dünya Müharibəsi zamanı gəmilərə və siniflərə görə döyüş zərərinin təhlili.

Baxmayaraq ki, təbii ki, məqalədə verilən məlumatların hamısı həmin kitabdan götürülmür.

Yəni tam olaraq eynidən deyil, eynidən. Mən o kitabı verdim. Və sonra eynisini Patris Lumumbanın Qırmızı Bayraq ordenli raket diviziyamın kitabxanasında tapdım!

Oğurladım - iki ildən sonra əmin oldum ki, kitabxanaya nə əsgər, nə də zabit getmir. Və həqiqətən də mənim vicdanımı sakitləşdirir ki, divizion tezliklə dağılıb sökülüb – məni əvəz edən iki kurs tələbələrin müddətini başa vurmağa vaxtları olmayıb.

İndi bunun nə qədər faydalı olduğunu görürsünüz. Orada daha bir neçə kitab oğurladım...

Xülasə. Həm silahları, həm də hər şeyi idarə etmək üçün raket silahlarına və güclü elektron avadanlıqlara ehtiyac duyulması zirehləri "içəridən" əvəz edən səbəb oldu. Demək istəyirəm ki, hipotetik olaraq zirehli ola bilən bu gəminin içindən. Yəni gəminin zirehli ola bilməməsinin səbəbi mümkün deyil.

Onu hansı səbəblərdən “kənardan” çıxarmağa məcbur etdiyini görmək bizə qalır. Yəni nədənsə gəminin bron edilməsinə ehtiyac yoxdur.

Worlds of Warships-in təcrübəsiz oyunçularının çoxu yəqin ki, bir atışda gəmini məhv etmək üçün hara atəş açacaqlarını düşünüblər. Bu mövzunu başa düşmək üçün bunu necə edəcəyinizi bilməlisiniz gəmi rezervasiyası World of Warships-də. Bir flotiliyanın inkişafı silah və zireh arasındakı qarşıdurmadır, yeni döyüş hissələrinin istehsalı məhz bu komponentlərdən ibarətdir. Bəzi döyüş maşınlarında zirehin çəkisi gəminin ümumi çəkisinin 40-45 faizinə qədərdir. Zireh hazırlayarkən gəminin yüklənməsinin mümkünsüzlüyünü də nəzərə almağa çalışırlar. Bütün gəmini mühafizə ilə əhatə etməmək üçün konstruktorlar yalnız gəminin əsas funksiyalarını yerinə yetirməkdə dəyərli olan ən əhəmiyyətli hissələri qorumaq qərarına gəldilər. Əslində, hər hansı bir gəmi mühərrik otağının və ya zirzəminin zirehinə nüfuz edərkən bir atışla məhv edilə bilər.

Üzən nəqliyyat vasitəsini vurmağın ən asan yolu suyun üstündəki mərkəzi hissəyə atəş açmaqdır, çünki maşın otağı orada və ya iri çaplı qüllələrin altında yerləşən artilleriya zirzəmisində yerləşir. Metodunu daha sadə hesab etsək, bütün köməkçi silahları söndürərək gəmini vura bilərsiniz. Bu üsul, daha sadə olsa da, gəmini məhv etmək üçün daha çox vaxt tələb edir. Gəminin bütün vacib hissələri yaxşı zirehlidir və onları dərhal məhv etmək olduqca problemlidir. Həmişə silahlarınızın səviyyəsini və səviyyəsini tarazlamalısınız gəmi zirehləri rəqib. Unutmamalıyıq ki, öz gəminiz də zədə ala bilər, ona görə də onu mümkün qədər zədədən qorumaq lazımdır. Burnunuzu və ya karmanızı düşmənə çevirsəniz, təsir sahəsini azalda bilərsiniz, bu da yalnız bir artı olacaq.

World of Warships-də gəmi bron etmək və ya zireh haqqında nə bilmək lazımdır

Zirehlərin məhvinə təsiri

• Mərminin təsir bucağı nüfuza çox təsir edir. Düzgün bir açıda və ya bu dəyərə yaxın olanda, zərər maksimumdur. Kəskin bir açıda səkdirmə ola bilər.
• Atışın baş verdiyi məsafə də əhəmiyyətli təsir göstərir. Atış nə qədər uzaq olsa, bir o qədər az zərər və əksinə.
• Zirehin məhv edilməsi mərminin növündən də asılıdır. Onlar zirehli pirsinq və yüksək partlayıcı parçalanmadır.

Futbolçular bunu yadda saxlamalıdırlar World of Warships-də gəmi bron etmək döyüşlərdə böyük rol oynayır. Rezervasyonun bütün nüanslarını bilmək sizə ciddi zərərdən qaçmağa və özünüzə səbəb olmağa kömək edəcək.

Bir çox problem və məhdudiyyətlərə baxmayaraq, müasir gəmilərdə zireh quraşdırmaq mümkündür. Artıq qeyd edildiyi kimi, passiv qorunmanı artırmaq üçün istifadə edilə bilən bir çəki "az yüklənmə" (sərbəst həcmlərin tam olmaması) var. Əvvəlcə zirehlə tam olaraq nəyi qorumaq lazım olduğuna qərar verməlisiniz.

İkinci Dünya Müharibəsi illərində rezervasiya sxemi çox konkret bir məqsəd güdürdü - mərmilərlə vurulduqda gəminin üzmə qabiliyyətini qorumaq. Buna görə də, su xəttinin ərazisindəki gövdə sahəsi (hava xətti səviyyəsindən bir qədər yuxarı və aşağıda) zirehli idi. Bundan əlavə, döyüş sursatının partlaması, hərəkət, atəş və nəzarət qabiliyyətinin itirilməsinin qarşısını almaq lazımdır. Buna görə də, əsas batareya silahları, gövdədəki jurnalları, elektrik stansiyası və idarəetmə postları diqqətlə zirehli idi. Bunlar gəminin döyüş effektivliyini təmin edən kritik zonalardır, yəni. döyüşmək bacarığı: dəqiq vurmaq, hərəkət etmək və boğulmamaq.

Müasir bir gəmi vəziyyətində hər şey daha mürəkkəbdir. Döyüş effektivliyini qiymətləndirmək üçün eyni meyarların tətbiqi kritik olaraq qiymətləndirilən həcmlərin artmasına səbəb olur.

Keçmişin döyüş gəmisi və indiki raket qalası. Birincisi Sovet gəmi əleyhinə raketlərinin zəifliyinin simvolu ola bilərdi, amma nədənsə o, əbədi anbara getdi. Amerika admiralları haradasa səhv etdi?

Məqsədli atəş aparmaq üçün İkinci Dünya Müharibəsi gəmisi üçün silahın özünü və döyüş sursatı zirzəmini toxunulmaz saxlaması kifayət idi - o, hətta komanda məntəqəsi sındıqda, gəmi hərəkətsiz vəziyyətdə olduqda və mərkəzləşdirilmiş atəş idarəetmə mərkəzi vurulduqda belə hədəf atəşi apara bilərdi. aşağı.

Müasir silahlar daha az avtonomdur. Onlara hədəf təyini (xarici və ya daxili), enerji təchizatı və rabitə lazımdır. Bu, gəminin döyüşə bilməsi üçün elektronikasını və enerjisini saxlamasını tələb edir. Silahlar əl ilə doldurula və nişanlana bilər, lakin raketlərin atəşə tutulması üçün elektrik enerjisi və radar lazımdır. Bu o deməkdir ki, siz binada radar və elektrik stansiyasının avadanlıq otaqlarını, həmçinin kabel yollarını rezerv etməlisiniz. Rabitə antenaları və radar izləri kimi cihazları isə ümumiyyətlə sifariş etmək olmaz.

Bu vəziyyətdə, SAM zirzəmisinin həcmi qorunsa belə, düşmən gəmi əleyhinə raketi gövdənin zirehsiz hissəsinə dəydi, burada təəssüf ki, rabitə vasitələri və ya idarəetmə mərkəzi radarı və ya elektrik generatorları yerləşəcək. gəminin hava hücumundan müdafiə sistemi tamamilə sıradan çıxacaq. Bu şəkil texniki sistemlərin etibarlılığının ən zəif elementi əsasında qiymətləndirilməsi meyarlarına tam uyğundur. Sistemin etibarsızlığı onun ən pis komponenti ilə müəyyən edilir. Artilleriya gəmisində yalnız iki belə komponent var - döyüş sursatı olan silahlar və elektrik stansiyası. Və bu elementlərin hər ikisi yığcamdır və zirehlə asanlıqla qorunur. Müasir bir gəmidə bir çox belə komponentlər var: radarlar, elektrik stansiyaları, kabel marşrutları, raket buraxılış qurğuları və s. Və bu komponentlərdən hər hansı birinin uğursuzluğu bütün sistemin dağılmasına gətirib çıxarır.

Etibarlılığın qiymətləndirilməsi metodundan istifadə edərək müəyyən gəmi döyüş sistemlərinin sabitliyini qiymətləndirməyə cəhd edə bilərsiniz. Məsələn, İkinci Dünya Müharibəsi dövrünün artilleriya gəmilərinin və müasir esmines və kreyserlərin uzaq mənzilli hava hücumundan müdafiəsini götürək. Etibarlılıq dedikdə, onun komponentlərinin sıradan çıxması (zədələnməsi) halında sistemin fəaliyyətini davam etdirmək qabiliyyətini nəzərdə tuturuq. Burada əsas çətinlik hər bir komponentin etibarlılığını müəyyən etmək olacaq. Bu problemi bir şəkildə həll etmək üçün bu cür hesablamanın iki üsulunu qəbul edəcəyik. Birincisi, bütün komponentlərin bərabər etibarlılığıdır (0,8 olsun). İkincisi, etibarlılığın gəminin proyeksiyasının ümumi yanal sahəsinə azaldılan sahəsi ilə mütənasib olmasıdır.

Gördüyümüz kimi, həm gəminin yanal proyeksiyasında nisbi sahə nəzərə alınmaqla, həm də bərabər şəraitdə sistemin etibarlılığı bütün müasir gəmilər üçün azalır. Təəccüblü deyil. Kreyser Klivlendin uzun mənzilli hava hücumundan müdafiəsini söndürmək üçün ya bütün 6 127 mm AU, ya da 2 KDP və ya enerji təchizatını (KDP və AU sürücülərini elektrik enerjisi ilə təmin edən) məhv etməlisiniz. Bir idarəetmə mərkəzinin və ya bir neçə idarəetmə blokunun məhv edilməsi sistemin tamamilə sıradan çıxmasına səbəb olmur.

Müasir Slava tipli raket buraxılış qurğusu üçün sistemin tamamilə sıradan çıxması üçün ya S-300F həcmli buraxılış qurğusunu raketlərlə, ya da işıqlandırma-rəhbər radarını vurmaq, ya da elektrik stansiyasını məhv etmək lazımdır. Arleigh Burke esminesi, ilk növbədə, iki müstəqil hava desant qurğusu arasında döyüş sursatı paylanması və işıqlandırma-rəhbər radarının oxşar ayrılması səbəbindən daha yüksək etibarlılığa malikdir.

Bu, çoxlu fərziyyələrlə yalnız bir gəminin silah sisteminin çox kobud təhlilidir. Üstəlik, zirehli gəmilərə ciddi bir başlanğıc verilir. Məsələn, İkinci Dünya Müharibəsi dövrü gəmisinin bu sisteminin bütün komponentləri zirehlidir, lakin müasir gəmilərdə əsaslı şəkildə qorunmayan antenalar var (onların zədələnmə ehtimalı daha yüksəkdir). İkinci Dünya Müharibəsi gəmilərinin döyüş effektivliyində elektrik enerjisinin rolu qeyri-mütənasib olaraq azdır, çünki enerji təchizatı söndürüldükdə belə, idarəetmə qülləsindən mərkəzləşdirilmiş idarəetmə olmadan mərmilərin əllə təchizatı və optika vasitəsilə kobud nişan alma ilə atəşi davam etdirmək mümkündür. Artilleriya gəmilərinin sursat jurnalları su xəttinin altında, müasir raket jurnalları isə gövdənin yuxarı göyərtəsinin dərhal altında yerləşir. Və s.

Əslində, "döyüş gəmisi" anlayışı İkinci Dünya Müharibəsi dövründəkindən tamamilə fərqli bir məna qazandı. Əgər əvvəllər bir döyüş gəmisi bir çox nisbətən müstəqil (özünə qapalı) silah komponentləri üçün platforma idisə, müasir gəmi vahid sinir sistemi ilə yaxşı əlaqələndirilmiş döyüş orqanizmidir. İkinci Dünya Müharibəsi gəmisinin bir hissəsinin məhv edilməsi yerli xarakter daşıyırdı - zərər olan yerdə uğursuzluq var idi. Təsirə məruz qalan əraziyə düşməyən hər şey işləyə və mübarizəyə davam edə bilər. Əgər qarışqa yuvasında bir neçə qarışqa ölürsə, bunlar qarışqa yuvasının həyatındakı xırda şeylərdir.

Müasir bir gəmidə arxa tərəfə vurulan zərbə demək olar ki, qaçılmaz olaraq piyada baş verənlərə təsir edəcəkdir. Bu, artıq qarışqa yuvası deyil, bu, qolu və ya ayağını itirəndən sonra ölməyəcək, amma mübarizə apara bilməyəcək insan orqanizmidir. Silahların təkmilləşdirilməsinin obyektiv nəticələri bunlardır. Görünə bilər ki, bu inkişaf yox, deqradasiyadır. Bununla belə, zirehli əcdadlar yalnız göz önündə toplardan atəş aça bilirdilər. Müasir gəmilər universaldır və yüzlərlə kilometr uzaqdakı hədəfləri məhv etməyə qadirdir. Belə bir keyfiyyət sıçrayışı müəyyən itkilərlə, o cümlədən silahların mürəkkəbliyinin artması və nəticədə etibarlılığın azalması, zəifliyin artması və uğursuzluqlara qarşı həssaslığın artması ilə müşayiət olunur.

Buna görə də, müasir bir gəmidə zirehin rolu açıq şəkildə artilleriya əcdadlarından daha aşağıdır. Zirehi canlandırsaq, bu, bir qədər fərqli məqsədlər üçün olacaq - sursat jurnalları və buraxılış qurğuları kimi ən partlayıcı sistemlərdə birbaşa vuruş zamanı gəminin dərhal məhv edilməsinin qarşısını almaq. Belə zireh gəminin döyüş effektivliyini yalnız bir qədər yaxşılaşdırır, lakin onun sağ qalma qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə artıra bilər. Bu, dərhal havaya uçmaq üçün deyil, gəmini xilas etmək üçün döyüş təşkil etməyə çalışmaq üçün bir şansdır. Nəhayət, ekipajın evakuasiya edilməsinə imkan verən sadəcə vaxtdır.

Gəminin "döyüş qabiliyyəti" anlayışı da əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdi. Müasir döyüş o qədər sürətli və sürətlidir ki, hətta gəminin qısa müddətli nasazlığı da döyüşün nəticəsinə təsir edə bilər. Artilleriya dövrünün döyüşlərində düşmənə ciddi xəsarət yetirmək saatlar çəkə bilərdisə, bu gün bu, saniyələr çəkir. Əgər İkinci Dünya Müharibəsi zamanı bir gəminin döyüşdən çıxarılması praktiki olaraq dibə göndərilməyə bərabər idisə, bu gün bir gəminin aktiv döyüşdən çıxarılması sadəcə radarını söndürə bilər. Və ya döyüş xarici idarəetmə mərkəzi ilə gedirsə, AWACS təyyarəsini (vertolyotu) dayandırın.

Buna baxmayaraq, müasir döyüş gəmisinin hansı zirehlərə sahib ola biləcəyini təxmin etməyə çalışaq.

Hədəf təyini ilə bağlı lirik təxribat

Sistemlərin etibarlılığını qiymətləndirərək, bir müddət rezervasiyalar mövzusundan uzaqlaşmaq və raket silahları üçün hədəf təyinatı məsələsinə toxunmaq istərdim. Yuxarıda göstərildiyi kimi, müasir gəminin ən zəif nöqtələrindən biri onun struktur mühafizəsi tamamilə qeyri-mümkün olan radar və digər antenalardır. Bununla əlaqədar, həmçinin aktiv ev axtarış sistemlərinin uğurlu inkişafını nəzərə alaraq, bəzən xarici mənbələrdən hədəflər haqqında ilkin məlumatların əldə edilməsinə keçidlə öz ümumi aşkarlama radarlarımızdan tamamilə imtina etmək təklif olunur. Məsələn, gəminin AWACS helikopterindən və ya dronlarından.

SAM-lar və ya aktiv axtaran gəmi əleyhinə raketlər hədəflərin davamlı işıqlandırılmasını tələb etmir və məhv edilən obyektlərin sahəsi və hərəkət istiqaməti haqqında təxmini məlumatlar onlar üçün kifayətdir. Bu, xarici idarəetmə mərkəzinə keçməyə imkan verir.

Xarici idarəetmə mərkəzinin sistemin komponenti kimi (məsələn, hava hücumundan müdafiə sistemi) etibarlılığını qiymətləndirmək çox çətindir. Xarici idarəetmə mərkəzi mənbələrinin zəifliyi çox yüksəkdir - vertolyotlar düşmənin uzaq mənzilli hava hücumundan müdafiə sistemləri tərəfindən vurulur və onlara qarşı elektron müharibə aparılır. Bundan əlavə, PUA-lar, helikopterlər və digər hədəf məlumat mənbələri hava şəraitindən asılıdır, onlar məlumatı alan şəxslə yüksək sürətli və sabit əlaqə tələb edir. Lakin müəllif belə sistemlərin etibarlılığını dəqiq müəyyən edə bilmir. Biz şərti olaraq belə etibarlılığı sistemin digər elementlərindən "pis deyil" kimi qəbul edəcəyik. Belə bir sistemin etibarlılığının öz idarəetmə mərkəzinin tərk edilməsi ilə necə dəyişəcəyini, Arleigh Burke hava hücumundan müdafiə EM nümunəsindən istifadə edərək göstərəcəyik.

Gördüyümüz kimi, işıqlandırma-rəhbər radarlarından imtina sistemin etibarlılığını artırır. Bununla belə, xüsusi hədəf aşkarlama vasitələrinin sistemdən xaric edilməsi sistemin etibarlılığının artmasına mane olur. SPY-1 radarı olmadan etibarlılıq yalnız 4% artdı, xarici idarəetmə mərkəzi və idarəetmə mərkəzi radarının təkrarlanması etibarlılığı 25% artırır. Bu, öz radarlarımızı tamamilə tərk etməyin mümkün olmadığını göstərir.

Bundan əlavə, müasir gəmilərin bəzi radar avadanlıqları bir sıra unikal xüsusiyyətlərə malikdir, onların itirilməsi tamamilə arzuolunmazdır. Rusiya, düşmən gəmilərinin üfüqdən kənarda aşkarlanması diapazonu ilə gəmi əleyhinə raketlər üçün aktiv və passiv hədəf təyin etmək üçün unikal radiotexniki sistemlərə malikdir. Bunlar Titanit və Monolit radarlarıdır. Kompleksin antenalarının hətta dirəklərin zirvələrində deyil, göyərtə evlərinin damlarında yerləşməsinə baxmayaraq, səth gəmisinin aşkarlama diapazonu 200 kilometr və ya daha çox məsafəyə çatır. Onlardan imtina etmək sadəcə olaraq cinayətdir, çünki düşmənin belə vasitələri yoxdur. Belə bir radar sisteminə malik olan gəmi və ya sahil raket sistemi tamamilə avtonomdur və heç bir xarici məlumat mənbəyindən asılı deyil.

Mümkün rezervasiya sxemləri

Nisbətən müasir “Slava” raket kreyserini zirehlə təchiz etməyə çalışaq. Bunu etmək üçün onu oxşar ölçülü gəmilərlə müqayisə edin.

Cədvəl göstərir ki, Slava RKR asanlıqla əlavə 1700 ton yüklə yüklənə bilər ki, bu da nəticədə 11.000 ton yerdəyişmənin təxminən 15,5% -ni təşkil edəcəkdir. İkinci Dünya Müharibəsi kreyserlərinin parametrlərinə tam uyğundur. Və TARKR "Böyük Peter" 4500 ton yükdən artan zirehlərə tab gətirə bilər ki, bu da standart yerdəyişmənin 15,9% -ni təşkil edir.

Mümkün rezervasiya sxemlərini nəzərdən keçirək.

Gəminin və onun elektrik stansiyasının yalnız ən yanğın və partlayış təhlükəli zonalarını qoruyub saxlayaraq, zireh müdafiəsinin qalınlığı İkinci Dünya Müharibəsi illərində zirehləri də olan Klivlend raket kreyseri ilə müqayisədə təxminən 2 dəfə azaldı. ən güclü və uğurlu hesab edilmir. Və bu, artilleriya gəmisinin ən partlayıcı yerlərinin (mərmilər və ittihamlar jurnalı) su xəttinin altında yerləşməsinə və ümumiyyətlə zədələnmə riskinin az olmasına baxmayaraq. Raket gəmilərində tonlarla barıt olan həcmlər göyərtənin altında və su xəttinin üstündə yerləşir.

Başqa bir sxem, qalınlıq prioriteti ilə yalnız ən təhlükəli zonaların qorunması ilə mümkündür. Bu vəziyyətdə, əsas kəmər və elektrik stansiyasını unutmalı olacaqsınız. Bütün zirehləri S-300F jurnalları, gəmi əleyhinə raketlər, 130 mm-lik mərmilər və GKP ətrafında cəmləşdiririk. Bu vəziyyətdə, zireh qalınlığı 100 mm-ə qədər artır, lakin gəminin yan proyeksiya sahəsindəki zirehlə örtülmüş zonaların sahəsi gülünc 12,6% -ə enir. RCC-nin bu yerlərdə başa çatması çox şanssız olmalıdır.

Hər iki sifariş variantında Ak-630 silah dayaqları və onların zirzəmiləri, generatorları olan elektrik stansiyaları, vertolyot sursatları və yanacaq anbarları, sükan mexanizmləri, bütün radioelektronika vasitələri və kabel marşrutları tamamilə müdafiəsiz qalır. Bütün bunlar sadəcə olaraq Klivlenddə yox idi, ona görə də dizaynerlər onları qorumaq barədə düşünmürdülər. Klivlend üçün heç bir şərtsiz zonaya girmək ölümcül nəticələr vəd etmirdi. Kritik zonalardan kənarda zirehdələn (və ya hətta yüksək partlayıcı) mərmidən bir neçə kiloqram partlayıcının partlaması bütövlükdə gəmini təhdid edə bilməzdi. "Klivlend" uzun, saatlarla davam edən döyüş zamanı ondan çox belə hitlərə məruz qala bilərdi.

Müasir gəmilərlə hər şey fərqlidir. Onlarla, hətta yüzlərlə dəfə çox partlayıcı maddə olan gəmi əleyhinə raketlər zirehli olmayan həcmlərə düşərsə, o qədər ağır xəsarətlər alacaq ki, kritik zirehli ərazilər toxunulmaz qalsa belə, gəmi demək olar ki, dərhal döyüş effektivliyini itirir. 250-300 kq ağırlığında döyüş başlığı olan OTN gəmi əleyhinə raketinin sadəcə bir zərbəsi partlayış yerindən 10-15 metr radiusda gəminin daxili hissəsinin tamamilə məhv edilməsinə səbəb olur. Bu, bədənin enindən daha böyükdür. Və ən əsası, bu açıq zonalarda İkinci Dünya Müharibəsi dövrünə aid zirehli gəmilərin döyüş qabiliyyətinə birbaşa təsir edən sistemləri yox idi. Müasir bir kreyser üçün bunlar aparat otaqları, elektrik stansiyaları, kabel marşrutları, radioelektronika və rabitədir. Və bütün bunlar zirehlə örtülmür! Zireh sahəsini onların həcmləri ilə genişləndirməyə çalışsaq, bu cür qorunmanın qalınlığı tamamilə gülünc 20-30 mm-ə düşəcəkdir.

Buna baxmayaraq, təklif olunan sxem kifayət qədər realdır. Zireh gəminin ən təhlükəli yerlərini qırıntılardan, yanğınlardan və yaxın partlayışlardan qoruyur. Bəs 100 mm-lik polad maneə müvafiq sinifin (OTN və ya TN) müasir gəmi əleyhinə raketinin birbaşa vurulmasından və nüfuz etməsindən qoruyacaqmı?

Raketlər

Müasir gəmi əleyhinə raketlərin zirehli hədəfləri vurma qabiliyyətini qiymətləndirmək çətindir. Döyüş bölmələrinin imkanları haqqında məlumatlar təsnif edilir. Buna baxmayaraq, aşağı dəqiqliklə və bir çox fərziyyələrlə də olsa belə bir qiymətləndirmənin aparılması yolları var.

Ən asan yol artilleriyaçıların riyazi aparatlarından istifadə etməkdir. Artilleriya mərmilərinin zirehli deşmə gücü nəzəri olaraq müxtəlif düsturlardan istifadə etməklə hesablanır. Gəlin Jacob de Marrın ən sadə və ən dəqiq (bəzi mənbələrin iddia etdiyi kimi) düsturundan istifadə edək. Əvvəlcə zireh nüfuzu real zirehlərə mərmi atmaqla əldə edilən artilleriya qurğularının məlum məlumatları ilə müqayisə edək.

Cədvəl praktiki və nəzəri nəticələrin kifayət qədər dəqiq uyğunluğunu göstərir. Ən böyük uyğunsuzluq BS-3 tank əleyhinə silaha aiddir (demək olar ki, 100 mm, nəzəri olaraq 149,72 mm). Belə nəticəyə gəlirik ki, bu düsturdan istifadə edərək zireh nüfuzunu kifayət qədər yüksək dəqiqliklə nəzəri hesablamaq mümkündür, lakin əldə edilən nəticələr tamamilə etibarlı hesab edilə bilməz.

Müasir gəmi əleyhinə raketlər üçün müvafiq hesablamalar aparmağa çalışaq. Döyüş başlığını "mərmi" kimi qəbul edirik, çünki raket strukturunun qalan hissəsi hədəfə nüfuz etməkdə iştirak etmir.

Həm də yadda saxlamaq lazımdır ki, zirehli deşən artilleriya mərmiləri kifayət qədər davamlı obyektlər olduğundan əldə edilən nəticələrə tənqidi yanaşmaq lazımdır. Yuxarıdakı cədvəldən göründüyü kimi, yük mərminin çəkisinin 7% -dən çoxunu təşkil etmir - qalan hissəsi qalın divarlı poladdır. Gəmi əleyhinə raket döyüş başlıqları partlayıcı maddələrin əhəmiyyətli dərəcədə yüksək nisbətinə və buna görə də daha az davamlı gövdələrə malikdir, həddindən artıq güclü bir maneə ilə qarşılaşdıqda onu deşməkdən daha çox parçalanma ehtimalı daha yüksəkdir.

Gördüyümüz kimi, müasir gəmi əleyhinə raketlərin enerji xüsusiyyətləri nəzəri olaraq kifayət qədər qalın zirehli maneələri keçməyə imkan verir. Təcrübədə əldə edilən rəqəmləri bir neçə dəfə təhlükəsiz şəkildə azaltmaq olar, çünki yuxarıda qeyd edildiyi kimi, gəmi əleyhinə raket başlığı zirehli deşici mərmi deyil. Bununla belə, güman edə bilərik ki, Brahmos döyüş başlığının gücü o qədər də pis deyil ki, nəzəri cəhətdən mümkün olan 194 mm ilə 50 mm-lik maneəni keçə bilməyəcək.

Müasir ON və OTN gəmi əleyhinə raketlərinin yüksək uçuş sürəti nəzəri olaraq heç bir mürəkkəb fəndlərdən istifadə etmədən onların zirehləri sadə kinetik yolla keçmə qabiliyyətini artırmağa imkan verir. Buna döyüş başlıqlarının kütləsində partlayıcı maddələrin nisbətinin azaldılması və onların korpuslarının divarlarının qalınlığının artırılması, həmçinin kəsik sahəsinin azaldılmış uzunsov formalarından istifadə etməklə nail olmaq olar. Məsələn, Brahmos gəmi əleyhinə raket başlığının diametrini 1,5 dəfə azaltmaqla raketin uzunluğunu 0,5 metr artırmaq və kütləsini saxlamaq Jacob de Marr metodu ilə hesablanmış nəzəri nüfuzu 276 mm-ə qədər artırır (artım 1,4 dəfə). ).

Zirehli gəmilərin məhv edilməsi vəzifəsi gəmi əleyhinə raketlər hazırlayanlar üçün yeni deyil. Hələ sovet dövründə onlar üçün döyüş gəmilərini vura bilən döyüş başlıqları yaradılmışdı. Əlbəttə ki, bu cür döyüş başlıqları yalnız operativ raketlərə quraşdırılmışdır, çünki belə böyük hədəfləri məhv etmək məhz onların vəzifəsidir.

Əslində, hətta raket dövründə də bəzi gəmilərdən zireh yoxa çıxmadı. Söhbət Amerika təyyarədaşıyanlarından gedir. Məsələn, Midway sinifli təyyarə gəmilərinin yan zirehləri 200 mm-ə çatdı. Forrestal sinifli aviadaşıyıcılarda 76 mm-lik yan zirehlər və uzununa parçalanma əleyhinə pərdələr paketi var idi. Müasir aviadaşıyıcıların zireh sxemləri təsnif edilir, lakin görünür, zireh incələnməyib. Təəccüblü deyil ki, "böyük" gəmi əleyhinə raketlərin dizaynerləri zirehli hədəfləri vura bilən raketlər hazırlamalı idilər. Və burada sadə bir kinetik nüfuz üsulu ilə qaçmaq mümkün deyil - 200 mm zireh, hətta uçuş sürəti təxminən 2 Mach olan yüksək sürətli gəmi əleyhinə raketlərlə də nüfuz etmək çox çətindir.

Əslində, heç kim gizlətmir ki, operativ gəmi əleyhinə raketlərin döyüş başlıqlarından biri “kumulyativ yüksək partlayıcı” olub. Xüsusiyyətlər reklam edilmir, lakin “Bazalt” gəmi əleyhinə raketinin 400 mm-ə qədər polad zirehdən keçmə qabiliyyəti məlumdur.

Nömrəni düşünək - niyə 200 və ya 600 yox, 400 mm? Sovet gəmi əleyhinə raketlərinin təyyarə daşıyıcılarına hücum edərkən qarşılaşa biləcəyi zireh müdafiəsinin qalınlığını nəzərə alsaq belə, 400 mm-lik rəqəm inanılmaz və həddindən artıq görünür. Əslində, cavab səthdə yatır. Daha doğrusu, yalan danışmır, okean dalğasını yayını ilə kəsir və xüsusi bir adı var - "Ayova" döyüş gəmisi. Bu əlamətdar gəminin zirehləri heyrətamiz dərəcədə sehrli sayı olan 400 mm-dən bir qədər nazikdir.

“Bazalt” gəmi əleyhinə raket kompleksi üzərində işin başlanğıcının 1963-cü ilə təsadüf etdiyini xatırlasaq, hər şey öz yerinə düşəcək. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində hələ də İkinci Dünya Müharibəsindən qalma yaxşı zirehli döyüş gəmiləri və kreyserlər var idi. 1963-cü ildə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində 4 döyüş gəmisi, 12 ağır və 14 yüngül kreyser (4 Ayova kreyseri, 12 Baltimor kreyseri, 12 Klivlend kreyseri, 2 Atlanta kreyseri) vardı. Əksəriyyəti ehtiyatda idi, amma ehtiyat elə buna görə idi ki, dünya müharibəsi baş verərsə, ehtiyat gəmilər xidmətə cəlb oluna bilsin. Həm də ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri dəmir üzlüklərin yeganə operatoru deyil. Eyni 1963-cü ildə SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrində 16 zirehli artilleriya kreyseri qaldı! Onlar da başqa ölkələrin donanmalarında idilər.

1975-ci ilə qədər (Bazaltın istifadəyə verildiyi il) ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində zirehli gəmilərin sayı 4 döyüş gəmisinə, 4 ağır və 4 yüngül kreyserə endirildi. Üstəlik, döyüş gəmiləri 90-cı illərin əvvəllərində istismardan çıxarılana qədər vacib bir fiqur olaraq qaldı. Buna görə də, "Bazalt", "Granit" döyüş başlıqlarının və digər sovet "böyük" gəmi əleyhinə raketlərinin 400 mm zirehə asanlıqla nüfuz etmə və ciddi bir zireh effekti vermə qabiliyyətinə şübhə etməmək lazımdır.

Sovet İttifaqı Ayova ştatının varlığına göz yuma bilməzdi, çünki gəmi əleyhinə raket sisteminin bu döyüş gəmisini məhv etməyə qadir olmadığını fərz etsək, onda belə çıxır ki, bu gəmi sadəcə olaraq yenilməzdir. Bəs niyə amerikalılar unikal döyüş gəmilərinin tikintisini işə salmadılar? Bu cür uzaq məntiq bizi dünyanı alt-üst etməyə məcbur edir - sovet gəmi əleyhinə raketlərinin konstruktorları yalançı, sovet admiralları diqqətsiz ekssentriklər, soyuq müharibədə qalib gələn ölkənin strateqləri isə axmaqlara oxşayır.

Zirehləri sındırmağın məcmu üsulları

Bazalt döyüş başlığının dizaynı bizə məlum deyil. İnternetdə bu məsələ ilə bağlı dərc olunan bütün şəkillər gizli məhsulların xüsusiyyətlərini açıqlamaq üçün deyil, ictimaiyyətin əylənməsi üçün nəzərdə tutulub. Sahil hədəflərinə atəş açmaq üçün nəzərdə tutulmuş yüksək partlayıcı versiya döyüş başlığı kimi buraxıla bilər.

Bununla belə, “yüksək partlayıcı kümülatif” döyüş başlığının əsl məzmunu ilə bağlı bir sıra fərziyyələr irəli sürmək olar. Çox güman ki, belə bir döyüş başlığı böyük ölçülü və çəkisi olan şərti formalı yükdür. Onun iş prinsipi ATGM və ya qumbaraatanların hədəfi necə atəşə tutduğuna bənzəyir. Və bununla bağlı sual yaranır: zirehdə çox təvazökar ölçülü bir deşik buraxmağa qadir olan kumulyativ döyüş sursatı bir döyüş gəmisini necə məhv edə bilər?

Bu suala cavab vermək üçün məcmu döyüş sursatının necə işlədiyini başa düşməlisiniz. Kümülatif atış, yanlış təsəvvürlərin əksinə olaraq, zirehdən yanmır. Nüfuz, məcmu huninin mis astarından əmələ gələn bir pestle (və ya dedikləri kimi, "təsir nüvəsi") ilə təmin edilir. Pestle kifayət qədər aşağı temperatura malikdir, buna görə də heç bir şey yandırmır. Poladın məhv edilməsi, kvazi maye (yəni maye xassələrinə malikdir, lakin maye deyil) vəziyyətinə malik olan zərbə nüvəsinin təsiri altında metalın "yuyulması" səbəbindən baş verir. Bunun necə işlədiyini anlamaq üçün ən yaxın gündəlik nümunə buzun yönəldilmiş su axını ilə eroziyasıdır. Nüfuz zamanı əldə edilən çuxurun diametri sursatın diametrinin təxminən 1/5-i, nüfuz dərinliyi 5-10 diametrə qədərdir. Buna görə də, qumbaraatan atəşi tankın zirehində cəmi 20-40 mm diametrli bir çuxur buraxır.

Kumulyativ təsirə əlavə olaraq, bu tip sursat güclü yüksək partlayıcı təsirə malikdir. Bununla belə, tanklara dəyən partlayışın yüksək partlayıcı komponenti zirehli maneədən kənarda qalır. Bu, partlayış enerjisinin 20-40 mm diametrli bir dəlikdən ayrılmış boşluğa nüfuz edə bilməməsi ilə bağlıdır. Buna görə də, yalnız zərbə nüvəsinin yolunda olan hissələr tankın içərisində məhv edilir.

Belə görünür ki, məcmu döyüş sursatının iş prinsipi onun gəmilərə qarşı istifadə imkanlarını tamamilə istisna edir. Zərbənin nüvəsi gəmini birbaşa deşsə belə, yalnız onun yolunda olanlar zərər görəcək. Bu, bir toxuculuq iynəsi ilə mamontu öldürməyə çalışmaq kimidir. Yüksək partlayıcı hərəkət daxili orqanların məhvində ümumiyyətlə iştirak edə bilməz. Aydındır ki, bu, gəminin içini dağıtmaq və ona yolverilməz ziyan vurmaq üçün kifayət deyil.

Bununla belə, bir sıra şərtlər var ki, yuxarıda təsvir olunan məcmu döyüş sursatının hərəkəti gəmilər üçün ən yaxşı mənada pozulur. Gəlin zirehli maşınlara qayıdaq. Gəlin bir ATGM götürək və piyada döyüş maşınına atəş edək. Biz məhvin hansı mənzərəsini görəcəyik? Xeyr, 30 mm diametrli səliqəli bir çuxur tapa bilməyəcəyik. Böyük bir ərazinin zireh parçasının ətlə cırıldığını görəcəyik. Və zirehlərin arxasında yanmış, bükülmüş iç hissələri, sanki maşın içəridən partladılmışdı.

İş ondadır ki, ATGM raundları 500-800 mm qalınlığında tank zirehlərini məhv etmək üçün nəzərdə tutulub. Məhz onlarda məşhur səliqəli dəlikləri görürük. Lakin qeyri-adi nazik zirehlərə məruz qaldıqda (piyada döyüş maşınınınki kimi - 16-18 mm), yüksək partlayıcı təsir ilə kumulyativ təsir güclənir. Sinergetik təsir yaranır. Zireh belə bir zərbəyə tab gətirə bilməyib sadəcə qırılır. Və bu halda artıq 30-40 mm deyil, bütün kvadrat metr olan zirehdəki dəlikdən yüksək partlayıcı yüksək təzyiqli cəbhə zireh parçaları və partlayıcı yanma məhsulları ilə birlikdə sərbəst şəkildə nüfuz edir. İstənilən qalınlığın zirehləri üçün elə gücün kumulyativ atışını seçə bilərsiniz ki, onun təsiri təkcə kumulyativ deyil, həm də məcmu-yüksək partlayıcı olacaqdır. Əsas odur ki, istənilən sursat müəyyən bir zirehli maneə üzərində kifayət qədər artıq gücə malikdir.

ATGM raundu 800 mm zirehi məğlub etmək üçün nəzərdə tutulub və cəmi 5-6 kq ağırlığında. Təxminən bir ton ağırlığında (167 dəfə ağır) nəhəng ATGM yalnız 400 mm qalınlığında (2 dəfə nazik) zirehlə nə edəcək? Riyazi hesablamalar olmadan belə, ATGM-nin tanka dəyməsindən sonra nəticələrin daha pis olacağı aydın olur.

ATGM-nin Suriya ordusunun piyada döyüş maşınına dəyməsinin nəticəsi.

İncə zirehli piyada döyüş maşınları üçün istənilən effekt cəmi 5-6 kq ağırlığında ATGM atışı ilə əldə edilir. 400 mm qalınlığında gəmi zirehləri üçün 700-1000 kq ağırlığında yüksək partlayıcı məcmu döyüş başlığına ehtiyacınız olacaq. Döyüş başlıqları bazaltlarda və qranitlərdə eyni çəkiyə malikdir. Və bu olduqca məntiqlidir, çünki 750 mm diametrli Bazalt döyüş başlığı, bütün məcmu döyüş sursatları kimi, diametrinin 5-dən daha qalın zirehlərə nüfuz edə bilər - yəni. minimum 3,75 metr monolit polad. Bununla belə, dizaynerlər yalnız 0,4 metr (400 mm) qeyd edirlər. Aydındır ki, bu, Bazalt döyüş başlığının böyük bir ərazini pozmağa qadir olan lazımi həddindən artıq gücə malik olduğu maksimum zireh qalınlığıdır. Artıq 500 mm qalınlığında bir maneə qırılmayacaq, çox güclüdür və təzyiqə davam edəcəkdir. Orada yalnız məşhur səliqəli çuxur görəcəyik və qorunan həcm çətin ki, təsirlənməyəcək.

Bazalt döyüş başlığı qalınlığı 400 mm-dən az olan zirehdə bərabər bir deşik deşmir. O, onu böyük bir ərazidə qırır. Yaranan çuxur partlayıcı yanma məhsulları, yüksək partlayıcı dalğa, sökülən zireh parçaları və qalan yanacaq ilə raket parçaları ilə doldurulur. Güclü yüklü kümülatif reaktivin zərbə nüvəsi gövdənin dərinliklərində bir çox arakəsmələrdən yolun təmizlənməsini təmin edir. Iowa döyüş gəmisinin batması Bazalt gəmi əleyhinə raket sistemi üçün mümkün olan ən ekstremal, ən çətin hadisədir. Qalan hədəflərində xeyli az zireh var. Təyyarə daşıyıcılarında - 76-200 mm aralığında, bu gəmi əleyhinə raket üçün sadəcə folqa hesab edilə bilər.

Yuxarıda göstərildiyi kimi, Böyük Pyotrun yerdəyişməsi və ölçüləri olan kreyserlərdə 80-150 mm zireh mümkündür. Bu təxmin səhv olsa və qalınlıqlar daha böyük olsa belə, gəmi əleyhinə raket konstruktorları üçün həll olunmayan texniki problem yaranmayacaq. Bu ölçülü gəmilər hələ də TN gəmi əleyhinə raketlər üçün tipik hədəf deyil və zirehlərin mümkün canlanması ilə, nəhayət, yüksək partlayıcı döyüş başlıqlarına malik ON gəmi əleyhinə raketləri üçün tipik hədəflər siyahısına daxil ediləcəklər.

Alternativ variantlar

Eyni zamanda, zirehi aradan qaldırmaq üçün digər variantlar, məsələn, tandem döyüş başlığı dizaynından istifadə etməklə mümkündür. Birinci yük kümülatif, ikincisi yüksək partlayıcıdır.

Formalı yükün ölçüsü və forması tamamilə fərqli ola bilər. 60-cı illərdən bəri mövcud olan istehkamçı ittihamları bunu bəlağətlə və aydın şəkildə nümayiş etdirir. Məsələn, 18 kq ağırlığında KZU yükü 120 mm zirehdən keçərək 40 mm enində və 440 mm uzunluğunda bir çuxur buraxır. 2,5 kq ağırlığında olan LKZ-80 yükü 80 mm poladdan nüfuz edərək 5 mm enində və 18 mm uzunluğunda boşluq buraxır.

KZU yükünün görünüşü

Tandem döyüş başlığının məcmu yükü halqa (toroidal) formaya malik ola bilər. Formalı yük partladıldıqdan və nüfuz etdikdən sonra əsas yüksək partlayıcı yük sərbəst şəkildə dönərin mərkəzinə nüfuz edəcəkdir. Bu halda əsas yükün kinetik enerjisi praktiki olaraq itirilmir. O, hələ də gəminin gövdəsinin dərinliklərində bir neçə arakəsməni əzmək və yavaşlama ilə partlaya biləcək.

Dairəvi formalı yüklü tandem döyüş başlığının iş prinsipi

Yuxarıda təsvir edilən nüfuzetmə üsulu universaldır və istənilən gəmi əleyhinə raketlərdə istifadə edilə bilər. Ən sadə hesablamalar göstərir ki, Brahmos gəmi əleyhinə raket sisteminə münasibətdə tandem döyüş başlığının halqa yükü onun 250 kiloqramlıq yüksək partlayıcı döyüş başlığının yalnız 40-50 kq çəkisini yeyəcək.

Cədvəldən göründüyü kimi, hətta “Uran” gəmi əleyhinə raketinə də bəzi zirehli deşici keyfiyyətlər verilə bilər. Digər gəmi əleyhinə raketlərin zirehinə nüfuz etmək qabiliyyəti 15-20 min ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik gəmilərdə görünə biləcək bütün mümkün zireh qalınlıqlarını asanlıqla əhatə edir.

Zirehli döyüş gəmisi

Əslində, bu, gəmilərin sifarişi ilə bağlı söhbətin sonu ola bilər. Demək lazım olan hər şey artıq deyilib. Bununla belə, güclü anti-ballistik zirehli gəminin dəniz sisteminə necə uyğunlaşa biləcəyini təsəvvür etməyə cəhd etmək olar.

Mövcud siniflərin gəmilərində zirehlərin yararsızlığı yuxarıda göstərildi və sübut edildi. Gəmi əleyhinə raketlərin yaxından partlaması halında onların partlamasının qarşısını almaq üçün ən partlayıcı zonaların yerli zirehlənməsi üçün istifadə edilə bilər. Belə zireh gəmi əleyhinə raketlərin birbaşa zərbəsindən qorunmur.

Bununla belə, yuxarıda göstərilənlərin hamısı 15-25 min ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik gəmilərə aiddir. Yəni müasir esmineslər və kreyserlər. Onların yükgötürmə qabiliyyəti onları 100-120 mm-dən çox qalınlığa malik zirehlərlə təchiz etməyə imkan vermir. Ancaq gəmi nə qədər böyükdürsə, sifariş üçün ayrıla bilən yük elementləri bir o qədər böyükdür. Niyə hələ heç kim 30-40 min ton yerdəyişmə və 400 mm-dən çox zireh olan raket döyüş gəmisi yaratmaq barədə düşünməyib?

Belə bir gəmi yaratmaq üçün əsas maneə belə bir canavar üçün praktik ehtiyacın olmamasıdır. Mövcud dəniz güclərindən yalnız bir neçəsi belə bir gəmi hazırlamaq və qurmaq üçün iqtisadi, texnoloji və sənaye gücünə malikdir. Nəzəri olaraq, bu, Rusiya və Çin ola bilər, amma əslində - yalnız ABŞ. Yalnız bir sual qalır - ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə belə bir gəmi niyə lazımdır?

Müasir donanmada belə bir gəminin rolu tamamilə aydın deyil. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri daim açıq-aşkar zəif rəqiblərlə müharibə aparır, onlara qarşı belə bir canavar tamamilə lazımsızdır. Rusiya və ya Çinlə müharibə olarsa, ABŞ donanması mina və sualtı torpeda tapmaq üçün düşmən sahillərinə getməyəcək. Sahildən uzaqda, bir neçə super döyüş gəmisinin deyil, bir çox sadə gəminin və eyni zamanda müxtəlif yerlərdə tələb olunduğu bir əlaqəni qorumaq vəzifəsi həll ediləcəkdir. Bu vəzifəni kəmiyyəti keyfiyyətə çevirən çoxsaylı Amerika esminesləri həll edir. Bəli, onların hər biri çox görkəmli və güclü döyüş gəmisi olmaya bilər. Bunlar zirehli deyil, donanmanın yaxşı işləyən, kütləvi istehsal olunan işçi atlarıdır.

Onlar T-34 tankına bənzəyirlər - həm də ən zirehli və ən silahlı İkinci Dünya Müharibəsi tankı deyil, lakin o qədər istehsal olunurdu ki, bahalı və super güclü Pələngləri ilə rəqiblər çətin anlar yaşadılar. Parça məhsulu olan Tiger, hər yerdə olan otuz dördlükdən fərqli olaraq, nəhəng cəbhənin bütün xətti boyunca mövcud ola bilməzdi. Alman tankqayırma sənayesinin görkəmli uğurları ilə qürur duymaq əslində onlarla tankımız tərəfindən dəstəklənən alman piyadalarına kömək etmədi və Pələnglər başqa yerdə idi.

Təəccüblü deyil ki, super kreyser və ya raket döyüş gəmisi yaratmaq üçün bütün layihələr futuristik şəkillərdən kənara çıxmadı. Onlara sadəcə ehtiyac yoxdur. Dünyanın inkişaf etmiş ölkələri planetin liderləri kimi möhkəm mövqelərini ciddi şəkildə sarsıda biləcək üçüncü dünya ölkələrinə silah satmırlar. Üçüncü dünya ölkələrinin isə belə mürəkkəb və bahalı silahları almağa pulu yoxdur. Amma bir müddətdir ki, inkişaf etmiş ölkələr öz aralarında hesablaşma təşkil etməməyə üstünlük verirlər. Bu cür münaqişənin şiddətə çevrilməsi riski çox yüksəkdir, bu tamamilə lazımsızdır və heç kimə lazım deyil. Onlar bərabərhüquqlu tərəfdaşları səhv əllərlə vurmağa üstünlük verirlər, məsələn, Rusiyada türk və ya ukraynalı, Çində tayvanlı.

nəticələr

Hər bir ehtimal olunan amil gəmi zirehinin tam dirçəlişinə qarşı işləyir. Bunun üçün təcili iqtisadi və ya hərbi ehtiyac yoxdur. Konstruktiv nöqteyi-nəzərdən müasir gəmidə tələb olunan ərazinin ciddi zirehini yaratmaq mümkün deyil. Gəminin bütün həyati sistemlərini qorumaq mümkün deyil.

Və nəhayət, belə bir qeyd-şərt yaranarsa, gəmi əleyhinə raket döyüş başlığının dəyişdirilməsi ilə problem asanlıqla həll edilə bilər. İnkişaf etmiş ölkələr tamamilə məntiqlə istəmirlər ki, digər döyüş keyfiyyətlərini pisləşdirmək bahasına gəmilərin döyüş effektivliyini əsaslı şəkildə artırmayacaq zirehlərin yaradılmasına səy və resurslar sərf etsinlər.

Eyni zamanda, yerli zirehlərin geniş şəkildə tətbiqi və polad üst tikililərə keçid son dərəcə vacibdir. Bu zireh gəmiyə gəmi əleyhinə raketlərə daha asan tab gətirməyə və zərərin miqdarını azaltmağa imkan verir. Bununla belə, bu cür zireh heç bir şəkildə gəmi əleyhinə raketlərin birbaşa zərbəsindən qorunmur, buna görə də zireh qorunmasına belə bir vəzifə qoymaq mənasızdır.

Yanan divarların əfsanəsi

4 may 1982-ci il buludlu səhər. Cənubi Atlantika. Argentina Hərbi Hava Qüvvələrinə məxsus bir cüt Super-Etandar qurğuşun-boz okeanın üzərindən qaçaraq, az qala dalğaların zirvələrini qırır. Bir neçə dəqiqə əvvəl Neptun radar-kəşfiyyat təyyarəsi bu meydanda iki esmines sinfi hədəf aşkar etdi, bütün əlamətlərlə Britaniya eskadrilyasının formalaşması. Vaxtdır! Təyyarələr “sürüşür” və radarlarını işə salır. Başqa bir an - və iki alov quyruqlu Exocets hədəflərinə doğru qaçdılar ...
"Şeffild" esminesinin komandiri Skynet peyk rabitə kanalı vasitəsilə Londonla düşünülmüş danışıqlar aparıb. Müdaxiləni aradan qaldırmaq üçün bütün elektron avadanlıqları, o cümlədən axtarış radarını söndürmək əmri verildi. Qəfildən körpüdən olan məmurlar cənub istiqamətindən gəmiyə doğru uçan uzun odlu “tüpürgə” gördülər.

Exocet Şeffildin tərəfinə dəydi, mətbəxdən uçdu və maşın otağında dağıldı. 165 kiloqramlıq döyüş başlığı partlamadı, lakin işləyən gəmi əleyhinə raket mühərriki zədələnmiş tanklardan sızan yanacağın alışmasına səbəb oldu. Yanğın tez bir zamanda gəminin mərkəzi hissəsini bürüyüb, binaların sintetik üzlənməsi qızmar yanıb, dözülməz istidən alüminium-maqnezium ərintilərindən hazırlanmış üst tikili konstruksiyaları yanıb. 6 günlük əzabdan sonra Şeffildin kömürləşmiş qabığı batdı.

Əslində bu, maraq və ölümcül bir təsadüfdür. Argentinalılar inanılmaz dərəcədə şanslı idilər, İngilis dənizçiləri isə diqqətsizlik və düzünü desək, axmaqlıq möcüzələri nümayiş etdirdilər. Sadəcə olaraq hərbi münaqişə zonasında radarları söndürmək əmrinə baxın. Argentinalılar üçün işlər yaxşı getmirdi - Neptune AWACS təyyarəsi Britaniya gəmiləri ilə radar əlaqəsi yaratmağa 5 dəfə (!) cəhd etdi, lakin hər dəfə bort radarının nasazlığı səbəbindən uğursuz oldu (P-2 Neptun Rusiyada hazırlanmışdır. 40-cı illərdə və 1982-ci ilə qədər uçan bir zibil parçası idi). Nəhayət, 200 km məsafədən İngilis birləşməsinin koordinatlarını təyin edə bildi. Bu hekayədə üzünü xilas edən yeganə freqat Plymouth idi - ikinci Exocet bunun üçün nəzərdə tutulmuşdu. Lakin kiçik gəmi gəmi əleyhinə raketləri vaxtında kəşf etdi və dipol reflektorların “çətiri” altında yoxa çıxdı.

Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin döyüş gəmiləri: şıltaqlıq və ya zərurət?

Konstruktorlar səmərəliliyə can ataraq bir absurda çatdılar - partlamamış bir raketdən esmines batır?! Təəssüf ki, heç bir. 17 may 1987-ci ildə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin "Stark" freqatı İraq Mirajından iki oxşar Exocet gəmi əleyhinə raket aldı. Döyüş başlığı normal işləyirdi, gəmi sürətini itirdi və 37 ekipaj üzvünü itirdi. Bununla belə, ağır zədələrə baxmayaraq, Stark suda qalmağa davam etdi və uzun müddət təmirdən sonra xidmətə qayıtdı.

Seydlitsin inanılmaz odisseyi

Jutland döyüşünün son yaylım atəşləri söndü və üfüqdə yoxa çıxan Hochseeflotte çoxdan Seydlitz döyüş kreyserini qurbanlar siyahısına daxil etdi. İngilis ağır kreyserləri gəmidə gözəl iş gördülər, sonra Seydlitz 305, 343 və 381 mm kalibrli mərmilərdən 20 zərbə alaraq Kraliça Elizabeth sinifli super-dreadnoughts tərəfindən şiddətli atəşə məruz qaldı. Bu çoxmu? 870 kq (!) çəkisi olan 15 düymlük Britaniya Mkİ silahının yarı zirehli deşici mərmisində 52 kq partlayıcı maddə olub. İlkin sürət – 2 səs sürəti. Nəticədə Seydlitz 3 top qülləsini itirdi, bütün üst tikililər ciddi şəkildə zədələndi və elektrik enerjisi kəsildi. Mühərrik ekipajı xüsusilə əziyyət çəkdi - mərmilər kömür çuxurlarını açdı və buxar xətlərini qırdı, nəticədə stokerlər və mexaniklər qaranlıqda isti buxar və qalın kömür tozunun iyrənc qarışığı ilə boğularaq işlədilər. Axşama yaxın torpedo yan tərəfə dəydi. Kök tamamilə dalğalarda basdırıldı, arxa hissədəki bölmələr su altında qalmalı oldu - içəriyə daxil olan suyun çəkisi 5300 tona çatdı, normal yerdəyişmənin dörddə birinə! Alman dənizçiləri sualtı çuxurlara suvaq vurdular və suyun təzyiqindən deformasiyaya uğramış arakəsmələri lövhələrlə möhkəmləndirdilər. Mexaniklər bir neçə qazanı işə salmağa nail olublar. Turbinlər işə başladı və yarı batmış Seydlitz ilk növbədə öz doğma sahillərinə doğru süründü.

Ağır zədələnmiş Seydlitz Jutland döyüşündən sonra limana qayıdır

Girokompas sındırıldı, xəritə otağı dağıdıldı, körpüdəki xəritələr qan içində idi. Təəccüblü deyil ki, gecə Seydlitsin qarnının altında gurultu səsi eşidildi. Bir neçə cəhddən sonra kreyser özbaşına sürünərək süründü, lakin səhər saatlarında kursu zəif olan Seydlitz ikinci dəfə qayalara çırpıldı. Yorğunluqdan güclə sağ qalan insanlar bu dəfə də gəmini xilas ediblər. 57 saat ərzində yaşamaq üçün sonsuz mübarizə aparıldı.

Seydlitsi məhv olmaqdan nə xilas etdi? Cavab göz qabağındadır - ekipajın parlaq hazırlığı. Zireh kömək etmədi - 381 mm-lik mərmilər folqa kimi 300 mm-lik əsas zireh kəmərini deşdi.

Xəyanətin əvəzi

İtalyan donanması Maltada təcrübə keçmək niyyətində sürətlə cənuba doğru irəliləyirdi. İtalyan dənizçiləri üçün müharibə arxada qaldı və hətta alman təyyarələrinin görünüşü də onların əhval-ruhiyyəsini poza bilmədi - belə yüksəklikdən döyüş gəmisinə minmək mümkün deyildi.
Aralıq dənizi kruizi gözlənilmədən başa çatdı - təxminən saat 16: 00-da Roma döyüş gəmisi ona dəyən hava bombasından titrədi, heyrətamiz dəqiqliklə yerə düşdü (əslində dünyanın ilk tənzimlənən hava bombası Fritz X). 1,5 ton ağırlığında yüksək texnologiyalı sursat 112 mm qalınlığında zirehli göyərtədən, bütün alt göyərtələrdən deşildi və gəminin altındakı suda partladı (kimsə rahat nəfəs alacaq - "Şanslı!", lakin o suyu xatırlatmağa dəyər. sıxılmayan mayedir - şok 320 kq partlayıcıdan bir dalğa Romun dibini parçaladı və qazanxanaların su altında qalmasına səbəb oldu.10 dəqiqə sonra ikinci Fritz X əsas çaplı yayda yeddi yüz ton sursatın partlamasına səbəb oldu. qüllələr, 1253 nəfəri öldürdü.

45.000 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik döyüş gəmisini 10 dəqiqəyə batıra bilən super silah tapılıb!? Təəssüf ki, hər şey o qədər də sadə deyil.
16 sentyabr 1943-cü ildə İngilis döyüş gəmisi Warspite (Queen Elizabeth sinfi) ilə oxşar zarafat uğursuz oldu - Fritz X-in üçqat zərbəsi qorxuncun ölümünə səbəb olmadı. "Warspite" melanxoli 5000 ton su götürüb təmirə getdi. Üç partlayış nəticəsində 9 nəfər həlak olub.

11 sentyabr 1943-cü ildə Salerno atəşə tutularkən Amerika yüngül kreyseri Savannah hücuma məruz qaldı. 12.000 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik körpə alman canavarının zərbəsinə cəsarətlə tab gətirdi. Fritz 3 saylı qüllənin damını deşdi, bütün göyərtələrdən keçdi və qüllə bölməsində partladı və Savannanın dibini yıxdı. Sursatın qismən partlaması və sonrakı yanğın 197 ekipaj üzvünün həyatına son qoyub. Ciddi zədələrə baxmayaraq, üç gün sonra kreyser öz gücü ilə sürünərək (!) Maltaya, oradan da təmir üçün Filadelfiyaya getdi.

Bu fəsildən hansı nəticələr çıxarmaq olar? Gəminin dizaynında, zirehin qalınlığından asılı olmayaraq, məğlubiyyəti tez və qaçılmaz ölümə səbəb ola biləcək kritik elementlər var. Kartların düşdüyü yer budur. İtirilmiş "Rom"a gəlincə - doğrudan da, İtalyan döyüş gəmilərinin nə İtaliya, nə Britaniya, nə də Sovet bayraqları ("Novorossiysk" döyüş gəmisi - "Giulio Cesare") altında bəxti gətirmədi.

Ələddinin sehrli lampası

12 oktyabr 2000-ci il səhəri, Ədən körfəzi, Yəmən. Bir anlıq körfəzi işıqlandırdı və bir an sonra şiddətli uğultu suyun içində dizə qədər dayanmış flaminqoları qorxutdu.
İki şəhid kafirlərə qarşı müqəddəs müharibədə USS Cole DDG-67 esminesini motorlu qayıqla vuraraq canlarını verdilər. 200...300 kq partlayıcı ilə doldurulmuş cəhənnəm maşınının partlaması esminesin yan tərəfini parçaladı, odlu burulğan gəminin kupelərindən və kabinələrindən keçərək yolundakı hər şeyi qanlı vinaiqrette çevirdi. Mühərrik otağına daxil olan partlayış dalğası qaz turbinlərinin gövdələrini parçaladı və esmines sürətini itirdi. Yalnız axşam saatlarında başlayan yanğın söndürülüb. 17 dənizçi həlak olub, daha 39 nəfər yaralanıb.
2 həftədən sonra Cole Norveç ağır nəqliyyatı MV Blue Marlin-ə yükləndi və təmir üçün ABŞ-a göndərildi.

Hmm...bir vaxtlar, Cole ilə eyni ölçüdə olan Savannah, daha ciddi zədələrə baxmayaraq, sürətini qorudu. Paradoksun izahı: müasir gəmilərin avadanlıqları daha kövrək olub. 4 kompakt qaz turbinli LM2500 General Electric elektrik stansiyası Savannahın 8 nəhəng qazan və 4 Parsons buxar turbinindən ibarət əsas elektrik stansiyasının fonunda qeyri-ciddi görünür. İkinci Dünya Müharibəsi illərində kreyserlər üçün neft və onun ağır fraksiyaları yanacaq kimi xidmət edirdi. Cole (LM2500 qaz turbin qurğusu ilə təchiz edilmiş bütün gəmilər kimi)... Jet Propellant-5 aviasiya kerosinindən istifadə edir.

Bu, müasir döyüş gəmisinin qədim kreyserdən daha pis olması anlamına gəlirmi? Təbii ki, bu doğru deyil. Onların vurma gücü misilsizdir – “Arleigh Burke” sinfinə aid esmines 1500...2500 km məsafədə qanadlı raketlər buraxa, aşağı Yer orbitindəki hədəfləri atəşə tuta və gəmidən yüzlərlə mil məsafədə vəziyyətə nəzarət edə bilər. Yeni imkanlar və avadanlıqlar əlavə həcmlər tələb etdi: orijinal yerdəyişməni qorumaq üçün zirehləri qurban verdilər. Bəlkə boş yerə?

Geniş yol

Yaxın keçmişin dəniz döyüşlərinin təcrübəsi göstərir ki, hətta ağır zirehlər də gəminin qorunmasına zəmanət verə bilməz. Bu gün məhvetmə silahları daha da inkişaf etmişdir, ona görə də qalınlığı 100 mm-dən az olan zireh mühafizəsi (və ya ekvivalent diferensiallaşdırılmış zireh) quraşdırmağın mənası yoxdur - bu, gəmi əleyhinə raketlər üçün maneə olmayacaq. Belə görünür ki, 5...10 santimetr əlavə qorunma zərəri azaltmalıdır, çünki gəmi əleyhinə raket artıq gəminin dərinliyinə nüfuz edəcək. Təəssüf ki, bu səhv bir fikirdir - İkinci Dünya Müharibəsi illərində hava bombaları tez-tez ard-arda bir neçə göyərtəni deşdi (zirehli olanlar da daxil olmaqla), anbarlarda və ya hətta altındakı suda partladılar! Bunlar. zərər istənilən halda ciddi olacaq və 100 mm zireh quraşdırmaq faydasız bir məşqdir.

Raket kreyseri sinifli gəmiyə 200 mm zireh quraşdırsanız nə olacaq? Bu vəziyyətdə, kreyserin gövdəsi çox yüksək səviyyəli qorunma ilə təmin edilir (Exocet və ya Harpoon tipli bir Qərb subsonik gəmi əleyhinə raket belə bir zireh lövhəsini dəf etməyə qadir deyil). Canlılıq artacaq və hipotetik kreyserimizi batırmaq çətin bir işə çevriləcək. Amma! Gəmini batırmaq lazım deyil, onun kövrək radioelektron sistemlərini sıradan çıxarmaq və silahlarını zədələmək kifayətdir (bir vaxtlar əfsanəvi eskadron döyüş gəmisi "Qartal" 3,6 və 12 düymlük Yapon mərmilərindən 75-dən 150-yə qədər zərbə aldı. O, üzmə qabiliyyətini saxladı, lakin döyüş bölməsi kimi mövcud olmağı dayandırdı - silah qüllələri və məsafəölçən dirəkləri yüksək partlayıcı mərmilərlə parçalandı və yandırıldı).
Beləliklə, vacib bir nəticə: ağır zireh istifadə edilsə belə, xarici antena cihazları müdafiəsiz qalacaq. Üst quruluşlar zədələnərsə, gəminin təsirsiz bir metal yığınına çevrilməsinə zəmanət verilir.

Ağır zirehlərin mənfi cəhətlərinə diqqət yetirək: sadə həndəsi hesablama (zirehli tərəfin uzunluğu x hündürlük x qalınlığın məhsulu, 7800 kq / kubmetr polad sıxlığı nəzərə alınmaqla) heyrətamiz nəticələr verir - yerdəyişmə. Bizim "hipotetik kreyserimiz" 10.000-15.000 tonla 1,5 dəfə arta bilər! Hətta dizayna daxil edilmiş fərqli rezervasiyaların istifadəsini nəzərə alaraq. Zirehli kreyserin performans xüsusiyyətlərini (sürət, məsafə) saxlamaq üçün gəminin elektrik stansiyasının gücünü artırmaq lazımdır, bu da öz növbəsində yanacaq ehtiyatlarının artırılmasını tələb edəcəkdir. Çəki spiralı açılır, anekdot vəziyyəti xatırladır. O nə vaxt dayanacaq? Elektrik stansiyasının bütün elementləri orijinal nisbəti qoruyaraq mütənasib olaraq artdıqda. Nəticə kreyserin yerdəyişməsinin 15...20 min tona qədər artmasıdır! Bunlar. eyni zərbə potensialına malik döyüş gəmisi kreyserimiz zirehsiz bacılığından iki dəfə çox yerdəyişmə olacaq. Nəticə - heç bir dəniz dövləti hərbi xərclərin bu qədər artmasına razı olmayacaq. Üstəlik, yuxarıda qeyd edildiyi kimi, metalın ölü qalınlığı gəminin qorunmasına zəmanət vermir.

Digər tərəfdən, absurd nöqtəyə getməməlisən, əks halda nəhəng gəmi kiçik silahlarla batırılacaq. Müasir esmineslər mühüm bölmələrin seçmə zirehindən istifadə edirlər, məsələn, Orly Berks-də şaquli buraxılış qurğuları 25 mm-lik zirehli lövhələrlə, yaşayış bölmələri və komanda mərkəzi isə ümumi çəkisi 60 ton olan Kevlar təbəqələri ilə örtülmüşdür. Yaşayış qabiliyyətini təmin etmək üçün plan, struktur materialların seçimi və ekipaj hazırlığı çox vacibdir!

Hal-hazırda, hücum təyyarəsi daşıyıcılarında zireh qorunub saxlanılmışdır - onların böyük yerdəyişməsi bu cür "artıqların" quraşdırılmasına imkan verir. Məsələn, Enterprise nüvə təyyarədaşıyan gəmisinin yan və uçuş göyərtəsinin qalınlığı 150 mm-dir. Hətta standart su keçirməyən arakəsmələrə əlavə olaraq, koferdam sistemi və ikiqat dibi olan anti-torpedo qorunması üçün yer var idi. Baxmayaraq ki, təyyarədaşıyan gəminin yüksək sağ qalma qabiliyyəti ilk növbədə onun böyük ölçüləri ilə təmin edilir.

Hərbi Baxış forumundakı müzakirələrdə bir çox oxucu 80-ci illərdə Ayova sinifli döyüş gəmiləri üçün modernləşdirmə proqramının mövcudluğuna diqqət çəkdi (İkinci Dünya Müharibəsi zamanı tikilmiş 4 gəmi, demək olar ki, 30 ildir bazada dayandı, vaxtaşırı iştirak edirdi. Koreya, Vyetnam və Livanda sahilləri atəşə tutmaqda). 80-ci illərin əvvəllərində onların modernləşdirilməsi proqramı qəbul edildi - gəmilər müasir özünümüdafiə hava hücumundan müdafiə sistemləri, 32 Tomahawks və yeni radioelektron avadanlıq aldı. Tam zireh dəsti və 406 mm-lik artilleriya qurğusu qorunub saxlanılıb. Təəssüf ki, 10 il xidmət etdikdən sonra 4 gəminin hamısı fiziki aşınmaya görə donanmadan çıxarıldı. Onların sonrakı modernləşdirilməsi üçün bütün planlar (arxa qüllənin yerinə Mark-41 UVP quraşdırılması ilə) kağız üzərində qaldı.

Köhnə artilleriya gəmilərinin yenidən işə düşməsinin səbəbi nə idi? Silahlanma yarışının yeni raundu iki fövqəldövləti (hansılarının dəqiq göstərilməsinə ehtiyac yoxdur) bütün mövcud ehtiyatlarından istifadə etməyə məcbur etdi. Nəticədə, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri super-dreadnoughtlarının ömrünü uzatdı və SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələri Layihə 68-bis artilleriya kreyserlərindən imtina etməyə tələsmirdi (köhnəlmiş gəmilər dəniz piyadaları üçün əla atəş dəstəyi vasitəsi oldu. Korpus). Admirallar bunu aşdılar - döyüş potensialını saxlayan həqiqətən faydalı gəmilərdən əlavə, donanmalara çoxlu paslı qaloşlar - 56 və 57 tipli köhnə sovet qırıcıları, müharibədən sonrakı layihə 641 sualtı qayıqları; Farraqut və Çarlz F. Adams tipli Amerika esminesləri, Miduey tipli təyyarədaşıyan gəmilər (1943). Çoxlu zibil yığılıb. Statistikaya görə, 1989-cu ilə qədər SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmilərinin ümumi yerdəyişməsi ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin yerdəyişməsindən 17% yüksək idi.

"Mixail Kutuzov" kreyseri, pr. 68-bis

SSRİ-nin dağılması ilə səmərəlilik birinci yerə çıxdı. SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələri amansız bir ixtisara məruz qaldı və ABŞ-da 90-cı illərin əvvəllərində Legi və Belknap tipli 18 idarə olunan raket kreyseri donanmadan çıxarıldı, bütün 9 nüvə kreyserləri ləğv edildi (çoxları hətta yarısına çatmadı). planlaşdırılmış xidmət müddəti), ardınca Midway və Forestall siniflərinin köhnəlmiş 6 təyyarədaşıyıcısı və 4 döyüş gəmisi.
Bunlar. 80-ci illərin əvvəllərində köhnə döyüş gəmilərinin yenidən işə salınması onların görkəmli qabiliyyətlərinin nəticəsi deyildi, bu, geosiyasi oyun idi - mümkün olan ən böyük donanmaya sahib olmaq istəyi. Təyyarə gəmisi ilə eyni qiymətə, döyüş gəmisi vurma gücü və dəniz və hava məkanını idarə etmək qabiliyyəti baxımından ondan daha aşağı bir miqyaslı sifarişdir. Buna görə də, möhkəm zirehlərə baxmayaraq, Ayovalar müasir müharibədə paslı hədəflərdir. Ölü metalın qalınlığının arxasında gizlənmək tamamilə boş bir yanaşmadır.

İntensiv yol

Ən yaxşı müdafiə hücumdur. Bütün dünyada yeni gəmi özünümüdafiə sistemləri yaratarkən məhz belə düşünürlər. Cole hücumundan sonra heç kim esmineslərə zirehli lövhələr bağlamağa başlamadı. Amerikanın cavabı orijinal deyildi, lakin çox təsirli idi - rəqəmsal rəhbərlik sistemi ilə 25 mm-lik Bushmaster avtomatik topları quraşdırmaq ki, növbəti dəfə terrorçularla bir qayığı parça-parça etsinlər (lakin mən hələ də qeyri-dəqiqəm - üst quruluşda IIa qırıcısı Orly Burke alt seriyası hələ də 1 düym qalınlığında yeni bir zirehli blok aldı, lakin bu, heç də ciddi zireh kimi görünmür).

R-60 raket gəmisində "Broadsword" zenit özünümüdafiə sistemi quraşdırılıb.

Aşkarlama və raket əleyhinə sistemlər təkmilləşdirilir. SSRİ alçaqdan uçan hədəfləri aşkar etmək üçün Podkat radarı olan Kinjal hava hücumundan müdafiə sistemini, həmçinin unikal Kortik raket və artilleriya özünümüdafiə sistemini qəbul etdi. Rusiyanın yeni inkişafı Broadsword ZRAK-dır. Məşhur İsveçrə şirkəti Oerlikon, uran dağıdıcı elementləri ilə sürətlə atəş açan 35 mm-lik "Millenium" artilleriya qurğusu istehsal edərək kənara çıxmadı (Venesuela ilk "Milleniumlar" dan birini aldı). Hollandiyada Sovet AK-630M-in gücünü və Amerika Phalanx-ın dəqiqliyini birləşdirən standart yaxın döyüş artilleriya sistemi "Qapıçı" hazırlanmışdır. Yeni nəsil ESSM zenit-raket raketlərinin yaradılması zamanı əsas diqqət raketdən müdafiə sistemlərinin manevr qabiliyyətinin artırılmasına yönəldilib (uçuş sürəti 4..5 səs sürətinə qədər, effektiv tutma məsafəsi isə 50 km-dir). Arleigh Burke esminesinin 90 buraxılış hücrəsindən hər hansı birində 4 ESSM yerləşdirmək mümkündür.

Bütün ölkələrin donanmaları qalın zirehdən aktiv müdafiəyə keçdi. Aydındır ki, Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri də eyni istiqamətdə inkişaf etməlidir. Mənə elə gəlir ki, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ümumi yerdəyişməsi 6000...8000 ton olan, atəş gücünə önəm verən əsas döyüş gəmisinin ideal versiyası. Sadə silahlardan məqbul müdafiəni təmin etmək üçün tam polad gövdə, interyerin düzgün tərtibatı və kompozitlərdən istifadə edərək vacib komponentlərin seçmə zirehlənməsi kifayətdir. Ciddi ziyana gəlincə, gəmi əleyhinə raketləri yaxınlaşanda vurmaq cırılmış gövdədəki yanğınları söndürməkdən daha effektivdir.

Rezervasyon

Heç bir mübaliğəsiz Cənubi Dakota tipli döyüş gəmiləri üçün rezervasiya sistemini çox uğurlu hesab etmək olar. O, gəminin həyati mərkəzlərini hava bombalarından və həm qısa, həm də uzaq məsafədən ağır silahlardan artilleriya atəşindən effektiv müdafiə edirdi. Eyni zamanda, zirehlərin plitələrin sahəsi və qalınlığı üzrə paylanması yaxşı düşünülmüş və sərf olunan tonaj baxımından rasional idi.

Layihəni hazırlayarkən dizaynerlər Merilend sinifli döyüş gəmilərinin Mk .5 silahları tərəfindən atılan 2240 funt (1016 kq) ağırlığında 16 düymlük mərmilərdən qorunmanın təmin edilməsinə diqqət yetirdilər. 1930-cu illərin sonlarında ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin olduqca kobud empirik düsturlarına əsaslanan hesablamalara görə, belə silahlardan atəş açarkən sərbəst manevr zonası 17,7-dən 30,9 min yard-a (16,2 - 28,3 km) qədər uzanırdı. Bu, ZSM-i 21,3 - 27,8 min yard aralığında yerləşən Şimali Karolina və Vaşinqtondan daha yaxşı idi. Beləliklə, eyni yerdəyişmə və hətta 900 ton daha az zireh çəkisi ilə dizaynerlər yeni döyüş gəmilərinin təhlükəsizliyini əhəmiyyətli dərəcədə artırmağı bacardılar - şübhəsiz ki, əla nəticə! Düzdür, müharibədən bir müddət əvvəl "bizim" mərmi nəzərəçarpacaq dərəcədə ağırlaşdı. Yeni döyüş gəmilərinin Mk .6 silahları üçün 2700 funt (1225 kq) ağırlığında super ağır "çamadan" hazırlanmışdır. Belə mərmilərlə atəşə tutulduqda, Cənubi Dakota ZSM xüsusilə xarici sərhəd boyunca daraldı və 20,5 - 26,4 min yard (18,7 - 24,1 km) aralığında yerləşirdi. Çox deyil, amma tikilməkdə olan gəmilərin mühafizəsini yaxşılaşdırmaq artıq mümkün deyildi.

ABŞ-ın yeni döyüş gəmilərində istifadə edilən zireh materialı dünya üzrə yaxşı, orta keyfiyyətə malik idi. Bu, Krupp zirehləri KS (Krupp Sementləşdirilmiş) və KNC (Krupp Non-Cemented) zirehlərinin təkmilləşdirilmiş versiyası idi. Təchizatçılar şirkətlər idi Carnegie Steel Corp., Bethlehem Steel Corp. və Midvale Co.

1898-ci ildən dünya hərbi gəmiqayırmasında geniş yayılan köhnə KS a/A tipli zirehlərlə müqayisədə Amerika terminologiyası "A" sinfində olan sementlənmiş lövhələr liqatura və qalınlıq üzrə sərtliyin paylanması baxımından optimallaşdırılmışdır. İngilis dilinin ən yaxşısı hesab edilən təxminən oxşar zireh (30-dan sonrakı Sementli Zireh) 1930-1940-cı illərdə bütün Avropa ölkələrində istifadə edilmişdir (istehsalçılar Krupp, Vickers, Colville, Terni, Schneider və s.). Yaponiyanın başqa istiqamət seçməsi yaxşı həyat tərzinə görə deyildi. Orada 1910-cu ildə Vickers şirkətinin nümunələri əsasında yaradılmış öz zireh növlərini inkişaf etdirdilər. Yaponlar, ölkənin kəskin çatışmazlığı ilə üzləşdiyi nikeli qismən əvəz edən mis ilə ərintidən nisbətən uğurla istifadə edə bildilər. Eyni zamanda, heterojen zireh VH (Vickers Hardened) Yaponiyada sementit əmələ gəlmədən səthi gücləndirməklə orijinal texnologiyadan istifadə edərək istehsal edilmişdir. Qalınlıq ekvivalentinə görə qabığın müqaviməti Amerika "A" sinfindən 16,1% daha pis idi.

ABŞ-da öz istehsalı olan homojen zireh dünyanın ən yaxşısı hesab olunurdu. Qalınlığı 4 düymdən çox olan plitələr "B", daha incə olanlar isə STS kimi təsnif edildi. Ancaq burada çox da fərq yox idi. Kiçik hissələr üçün (qalxan örtükləri, zireh qapaqları və s.) Amerika gəmilərində tökmə zireh "Cast" istifadə edilmişdir. Bir qayda olaraq, homojen idi, lakin səthin sementlənməsinə də icazə verildi.

ABŞ döyüş gəmilərinin dizaynında zirehli material növlərinin paylanması Avropa ölkələrində qəbul ediləndən bir qədər fərqli idi. Cənubi Dakotada A sinifli zireh, həmişə olduğu kimi, ən kritik yerlərdə istifadə olunurdu - ondan əsas zireh kəmərinin lövhələri, traverslər, barbetlər, sükan mexanizmlərini örtən, əsas zirehin yan və arxa divarları hazırlanırdı. kalibrli qüllələr. Ancaq ümumiyyətlə, sementlənmiş zirehlərin nisbəti Köhnə Dünyanın gəmiləri ilə müqayisədə bir qədər kiçik idi. Amerikalı konstruktorlar ondan irəli gəlirdilər ki, sementlənmiş zireh öz qoruyucu xüsusiyyətlərini ən yaxşı şəkildə nümayiş etdirir, əgər ona dəyən mərmi xüsusilə sərt səth təbəqəsi ilə zərbə zamanı məhv edilir. Əks təqdirdə, plitədə çatların əmələ gəlməsi ehtimalı yüksək olur. Bu olduqca təbiidir - sərtliyin qiyməti demək olar ki, həmişə artan kövrəklikdir. Lakin zirehli pirsinq mərmiləri, xüsusən də Amerika mərmiləri o vaxta qədər çox davamlı oldu və inkişaf etmiş bir "Makarov qapağı" var idi. Həmişə düşmənlə üzbəüz olan qüllələrin ön lövhələri normala yaxın bucaq altında, yəni ən həssas vəziyyətdədirlər. Buna görə də, amerikalılar onları çox qalın homojen "B" sinfi zirehlərdən plitələr hazırladılar. Bu vəziyyətdə krekinq praktiki olaraq aradan qaldırıldı. Və mərminin yumşaq zirehli pirsinq ucu yalnız bir maneə oldu.

Bu qərarın etibarlılığı 3 iyul 1940-cı ildə Dunkerk döyüş gəmisi ilə baş verən insidentlə təsdiqləndi. “Hud” döyüş kreyserindən atılan 15 düymlük mərmi kəskin bucaq altında fransız gəmisinin qaldırılmış əsas kalibrli qülləsinin 150 mm-lik damına dəyib. Sikiş var idi. Eyni zamanda, həm ingilislərin çox möhkəm olmadığı mərmi özü, həm də sementlənmiş zireh lövhəsi çökdü. Dağıntıların bir hissəsi qüllənin içərisinə getdi. Onun sağ hissəsi tamamilə sıradan çıxdı və oradakı bütün şəxsi heyət öldürüldü. Homojen zireh vəziyyətində, yalnız uzun bir çuxur olacaq, ehtimal ki, boşqabda kiçik bir qırılma ilə. Çox güman ki, itki olmayacaqdı.

Cənubi Dakota sinifli döyüş gəmilərinin əsas kəməri iki düymlük sement yastığı üzərində 310 mm qalınlığında "A" sinifli zirehdən və 22 mm STS astarından ibarət idi. Xarici meyl 19° idi.

İkinci və üçüncü göyərtələr arasında xarici dərinin qalınlığı 32 mm olan kəmər plitələrinin daxili tənzimlənməsi müdafiəni daha da gücləndirdi. Ciddi şəkildə üfüqi istiqamətdə uçan mərmilər üçün bu, 439 mm şaquli zirehin ekvivalentinə uyğun gəlirdi.

Gəminin sualtı hissəsində "B" sinif zirehinin aşağı kəməri ən dibinə qədər uzandı, qalınlığı tədricən 310-dan 25 mm-ə qədər azaldı. Beləliklə, gəminin yan tərəfinə yüksək bucaq altında düşən mərmilərin "dalışından" qorunma təmin edildi.

Zirehli qala gəminin mərkəzi hissəsini birincidən üçüncü əsas akkumulyator qülləsinə qədər (36 ilə 129 şp. arasında olan seqment) əhatə edirdi və Şimali Karolina ilə müqayisədə xeyli qısa idi. Onun ucları 287 mm qalınlığında sementlənmiş travers zirehlə örtülmüşdür. Yay enişi ikinci göyərtədən üçüncü dibə qədər uzandı (aşağıda daha incə oldu), sərt travers isə yalnız ikinci və üçüncü göyərtələr arasındakı intervalda. Onun altında 16 mm-lik bir arakəsmə var idi. Burada qalaya bitişik, sükan mexanizmlərini və sürücülərini qoruyan zirehli qutu var idi. Yan tərəflərdə onlar 19° xarici yamaclı 343 mm qalınlığında güclü sementlənmiş plitələrlə, üstündən isə 157 mm üçüncü göyərtə ilə örtülmüşdür. Şkaf bölməsi 287 mm traverslə bağlandı.

Üfüqi mühafizə sxemi əvvəlki döyüş gəmilərində istifadə edilənə bənzəyirdi. Bununla belə, üç zirehli göyərtə kompleksi daha rasional və etibarlı şəkildə tərtib edilmişdir. İki və ya daha çox bərabər ümumi qalınlığa nisbətən bir zireh boşqabının daha çox davamlılığının təsirindən istifadə etdi. Bu, kəmərin yuxarı kənarlarına bitişik qalınlaşmış ikinci (əsas zireh) göyərtə sayəsində əldə edildi. İki təbəqədən ibarət idi - əsas, sinif "B" və STS poladdan hazırlanmış 19 mm. Mərkəzi müstəvidə bu, Şimali Karolinadakı 127 mm (91+38) qarşı 146 mm (127+19) verdi. Yan tərəflərdə ümumi qalınlıq 154 mm-ə qədər artaraq, üst quruluşun mərkəzi hissədə yaratdığı əlavə qorunma çatışmazlığını kompensasiya etdi. Üst (bomba) göyərtəsi əvvəlki döyüş gəmilərində olduğu kimi təxminən eyni idi və hava bombalarının və mərmilərin qoruyucularını silahlandırmaq, həmçinin zirehli pirsinq uçlarını "yırtmaq" üçün nəzərdə tutulmuşdur.

İkinci və üçüncü əsas batareya qüllələrinin barbetləri arasında gövdənin yanlarına çatmayan qısa və dar 16 mm göyərtə var idi. Aşağıda yerləşən üçüncü göyərtə kimi, parçalanmaya qarşı idi.

Amerika döyüş gəmilərinin idarəedici qülləsi ənənəvi olaraq çox güclü zirehlərə malikdir. Divarlar və rabitə borusu 16 düym idi. Bağlayıcı qüllənin damı və döşəməsi müvafiq olaraq 7,25 və 4 düymdür. B sinfi zireh hər yerdə istifadə olunurdu, bu, xüsusən də sementlənmiş səthdə son dərəcə problemli olan qaynaq etməyə imkan verirdi. Bu vəziyyətdə ciddi bir artı idi. Üst quruluşda idarəedici qüllənin mövqeyi çox sayda metal konstruksiya (müxtəlif postlar və körpülər) ilə sıx xarici astar tələb edirdi. Kabin içərisində çoxlu qaynaqlı birləşmələr də var idi.

Əsas çaplı artilleriyanın zirehli müdafiəsi çox möhkəm idi, lakin ümumiyyətlə Şimali Karolina tipli döyüş gəmilərində istifadə olunanlardan az fərqlənirdi. Qüllələrin ön, arxa və yan divarları müvafiq olaraq 18, 12 və 9,5 düym qalınlığında zirehdən hazırlanmışdı. Dam 184 mm (7,25") homojen plitələrdən hazırlanmışdır. İkinci göyərtənin üstündəki barbette zirehinin qalınlığı yanlarda 439 mm (17,3") və mərkəzi müstəvi sahəsində 294 mm (11,6") idi.

Orta artilleriya qüllələri tamamilə homojen 51 mm-lik plitələrdən düzəldilmişdir. Bu, digər ölkələrin müasir "35.000 tonluq tankları" ilə müqayisədə daha az idi, lakin aşağı çəki səbəbindən qurğuların yüksək hərəkətliliyi təmin edildi ki, bu da hava hücumlarını dəf edərkən çox vacibdir. Döyüş təcrübəsi universal artilleriya üçün yüngül zirehlərin əsaslandırılmasını təsdiqlədi.

Gəmilərin digər hissələrində zireh yalnız hissə-hissə mövcud idi. Əsas çaplı direktorların qüllələrini və onların rabitə borularını çox etibarlı şəkildə örtmədi. Qaladan kənarda, ənənəvi Amerika “hər şey və ya heç nə” prinsipinə uyğun olaraq, gəmilərin arxa tərəfi və xüsusən də kamanları müdafiəsiz qaldı.

Ümumiyyətlə, şaquli və üfüqi rezervasiya sistemi Amerikanın Merilend sinifli döyüş gəmilərinin, Yaponiyanın Naqato sinif döyüş gəmilərinin və İngilis Nelson sinif döyüş gəmilərinin 406-410 mm-lik toplarından atəşə qarşı kifayət qədər etibarlı müdafiəni təmin etdi. Güman edilirdi ki, dalğıc bombardmançıları Cənubi Dakotanın həyati mərkəzlərini də vura bilməzlər, çünki yüksək hündürlükdən birbaşa zərbələrin enmə ehtimalı son dərəcə aşağı hesab olunurdu. Zirehli olmayan ekstremitələr və üst tikililər həssas olaraq qaldı. Döyüşdə, bu, əlbəttə ki, döyüş gəmisinin uğursuzluğuna səbəb ola bilər, lakin onu batırmaq üçün çox sayda vuruş tələb olunur. Sualtı partlayışların təhlükəsi aşağıda müzakirə olunacaq.

Yeni Avropa döyüş gəmilərinin 14-15 düymlük silahlarının atəşinə gəlincə, Cənubi Dakota müdafiə sistemi sadəcə parlaq görünür. Çox dəqiq müasir metodlardan istifadə etməklə hesablamalar ( Bu texnikaların müəllifi ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin idarəetmə sistemlərinin mülki proqramçısı N. Okundur; zireh nüfuzunun və sərbəst manevr zonalarının hesablamaları haqqında ətraflı məlumatı İnternetdə tapa bilərsiniz) ən azı 15-dən 32,5 km-ə qədər Bismark döyüş gəmisindən atəş altında ZSM verin. Üstəlik, hətta ən qısa məsafədən belə, çox güman ki, heç bir 15 düymlük döyüş gəmisi partlaya bilən mərmi ilə Cənubi Dakota jurnallarına və ya nəqliyyat vasitələrinə dəyə bilmədi. Burada məqam daxili kəmərlə birlikdə təsirli aralıqlı rezervasiya sistemini təşkil edən xarici dəridədir. Müharibədən sonrakı çoxsaylı təcrübələr göstərir ki, zirehdələn ucları aradan qaldırmaq üçün STS tipli homojen zireh qalınlığı zərbə mərmisinin diametrinin ən azı 0,08-i (yəni kalibrin 8% -i) tələb olunur. Sigortanın işə salınması üçün 7% kalibrli bir zireh maneəsi kifayətdir (normaldan sapma 7% -dən azdırsa). Beləliklə, 15 düymlük mərmilər artıq "başı kəsilmiş" Cənubi Dakotanın əsas kəmər zirehinə çatır. Bu, onların effektivliyini kəskin şəkildə azaldır, çünki çox vaxt mərmi kuboku məhv edilir və meylli kəmər zirehindən səkilir. Hədəf bucağı normaldan kənara çıxdıqda, qoruyucu xüsusiyyətlər daha da gücləndirilir.

Qeyd edək ki, bu bort rezervasiya sxemi məntiqi olaraq Ayova sinifli döyüş gəmilərinin dizaynında işlənib hazırlanmışdır. Onların qalınlığı 38 mm-ə qədər artırılmış STS polad korpusu, bütün üstünlükləri ilə birlikdə 406 - 460 mm mərmilərin zirehli deşici uclarını çıxara bilirdi.