Petropavlovski Ioannovski sild. Esimene iseseisev matkade koondaja. Liigutav monument silla ääres…
Ioannovski sild on kuulus selle poolest, et oli esimene sild Peterburis, selle ajalugu algas samaaegselt linna ajalooga. See ühendab Petrogradi külje ja Zayachy saarega, millel asub Peeter-Pauli kindlus.
Ioannovsky sild on üks kahest sillast, mille kaudu pääseb Zayachy saarele ning Peeter-Pauli kindlusele (teine sild on Kronverksky).
Ioannovski sild on huvitav ka selle poolest, et selle kõrval, puuvaial, on veel üks Peterburi vaatamisväärsus - õnnejänes. Linnakülalised, olles soovi avaldanud, proovivad visata tema jalge ette väikesele platvormile münti. Kellel see õnnestub, sellel veab ja väljamõeldud soov saab kindlasti teoks.
Peterburi asutati 1703. aastal ning Peeter-Pauli kindlusest sai uue linna esimene hoone. Just sel ajal ehitati esimene sild, mis ühendas Zayachy saart ja Gorodovoy (praegu Petrogradski) saart. Silla nimi oli Petrov, see oli puidust ujuv ülekäik, mis asus puidust praamidel. (Bark on jõel asuv mitteiseliikuv kaubalaev, mida veetakse inimese või hobuse veojõul). Pealegi eemaldati talveks ristmik ja sõideti üle jää.
1706. aastal ehitati ujuvsild ümber tõstesillaks, see asus Kronverki väinast veidi ülesvoolu, koosnes kahest puidust tõstesillast ja toetus puitvaiadele.
1730. aastate lõpuks ehitati Ioannovski raveliin. Sel ajal ehitati sild ümber kivist, see muutus 16-avaliseks ja oli nüüd suunatud ehitatud Ioannovski väravale. Mõlemale kaldale rajati kivivõlvidena tammid, mille vahel oli vaiadel puitosa. Silda tõsteti pikka aega käsitsi ja seetõttu jäeti liikuvad konstruktsioonid kergeks - puidust.
Pärast silla rekonstrueerimist 1887. aastal anti sillale nimi "Joannovski".
Varem nimetati Ioannovskiks üle vallikraavi Ioannovski raveliini ja Peeter-Pauli kindluse bastionide vahel heidetud silda. Ehitustööde käigus täideti see kraav ja nimi "Ioannovsky" kanti üle Petrovski sillale, mis kulgeb Ioannovski väravast Troitskaja väljakuni.
Sild on nime saanud Peeter Suure vanema venna Ivan Aleksejevitši järgi.
Kõige ulatuslikum ümberehitus viidi läbi 1950. aastate alguses. Ioannovski sild kaunistati kaunite laternatega ja uuendati piirdeaeda. Malmvõre on kaunistatud keerukate lilleornamentidega, kahepealiste kotkaste kujutistega, aga ka geomeetriliste kujunditega - rombid, ovaalid ja ringid.
Samuti uuendati Peterburi 300. aastapäevaks Ioannovski sild. Remondi käigus kasutati kõige kaasaegsemaid vahendeid ja meetodeid sillakonstruktsioonide kaitsmiseks vee negatiivse mõju eest. Lisaks parandasid restauraatorid plafoone ja taastasid malmrestidest pitsid ning laternatele taastati kotkaste figuurid. Pöörake erilist tähelepanu obeliskide kujul olevatele postamentidele, mis on kaunistatud kiivrite, odade ja kahepealiste kotkastega.
Bagheera ajalooline koht - ajaloo saladused, universumi saladused. Suurte impeeriumide ja iidsete tsivilisatsioonide saladused, kadunud aarete saatus ja maailma muutnud inimeste elulood, eriteenistuste saladused. Sõdade ajalugu, lahingute ja lahingute saladused, luureoperatsioonid minevikus ja olevikus. Maailma traditsioonid, kaasaegne elu Venemaal, NSV Liidu saladused, kultuuri põhisuunad ja muud sellega seotud teemad – kõik see, millest ametlik ajalugu vaikib.
Õppige ajaloo saladusi - see on huvitav ...
Loen praegu
Kunagi, mitte nii kaugel, oli see võõras lennumasin täiesti salajane, vaid vähesed teadsid sellest. Selle on loonud lennukidisainer, kes on samuti igas mõttes ebatavaline, alustades oma eluloost ja lõpetades tema disainitud lennukiga. Me räägime Robert Ludwigovich Bartinist ja "Mao Gorynychist", nagu kutsuti üht tema hämmastavat masinat. On tähelepanuväärne, et Bartini polnud mitte ainult silmapaistev disainer ja teadlane, vaid ka Nõukogude kosmoseprogrammi salajane inspireerija. Sergei Pavlovitš Korolev nimetas teda oma õpetajaks.
Parim kunstnik ärimeeste seas, parim ärimees kunstnike seas, tõeline miljonär, paadunud pidutseja, ekstreemrändur, kirglik kasiinomängija, kaasaegne Casanova, Putini portreemaalija, Medvedev ja paljud teised presidentid, filmistaarid ja teised kuulsused ... Lühidalt - Nikas Safronov.
See teave pakub huvi eelkõige arheoloogia ja aardejahiga tegelejatele. Selgub, et tõeliselt ainulaadseid leide saab teha seal, kus peagi kulgevad gaasi- ja naftatorud ning need leiud on paarikümne aasta pärast kulda väärt. Matavad ju torud enda alla need kultuurikihid, milles nüüd leidub igasuguseid “pisiasju”, ja ligipääs neile lakkab igaveseks. Seega muutub iga siit leitud luukamm aja jooksul paratamatult hindamatuks harulduseks.
Pärast seda, mida Enrico Fermi, keda sageli kutsuti 20. sajandi Prometheuseks, tegi, muutus maailm hoopis teistsuguseks, sest ta omandas uue, enneolematu energiaallika. Inimesed, kes tundsid Enricot varases lapsepõlves, poleks kunagi öelnud, et seda vaikset poissi ootab ees suurepärane tulevik. Tema perekond oli kõige tavalisem, mis ühel tagasihoidlikul raudteeametnikul olla võis.
Darwini loodusliku valiku teooriast on saanud üks vastuolulisemaid ja skandaalsemaid lehekülgi loodusteaduste ajaloos. Paljud teadlased ei ole seda tunnustanud ja enamik inimesi, kes on teadusest kaugel, eitavad seda. See oli nii Darwini eluajal ja viimase pooleteise sajandi jooksul on vähe muutunud.
EPRON. See lühend tähistab eriotstarbelist veealust ekspeditsiooni. Organisatsioon loodi OGPU alluvuses 1923. aastal, et täita eriülesannet – otsida väidetavalt Krimmis Balaklava ranniku lähedal asuvaid aardeid.
Temast sai Inglise spiooni materiaalse edu kehastus, saades oma töö eest 1000 naela suurust pensioni aastas, patente kalli puidu importimiseks ja värvainete tootmiseks.
Maa peal on palju kohti, kus juhtub imesid, mida ei saa seletada. Ja ühte neist kohtadest võib nimetada Startsevi nurgaks, mis on Mordva piiril ja Nižni Novgorodi piirkond. Tema kohta on mitu sajandit liikunud legendid. Startsev Ugol hämmastab aga meie päevil jätkuvalt oma imedega.
Tegin proovi 2500 matkast 20 reisiklubist. Selgus, et...
Suvi moodustab 66% kogu aasta reisidest. Pole ime, et suvi on parim aeg seljakotiga reisimiseks. Esiteks, soe ja kuiv; teiseks on võimalus võtta puhkus reisiks.
sügis väljasõite on vähe, sest algavad kool, õpingud, töö ja ilm halveneb.
talvelülekaalus on suusareisid või majutus puhkekeskustes koos radiaalsete väljasõitudega ilma raskete seljakottide ja varustuseta. Talv moodustab 6% kõigist reisidest.
kevad kodus istumine on väljakannatamatu, seega muretseme varustuse ja planeerime reise. Krimmis, Küprosel ja Kaukaasias on ilm juba üle nulli, mis võimaldab teha lihtsaid üleminekuid, kartmata öösiti magamiskotis külmumist. Märts on 5% kogu statistikast.
Aprillis– äkiline paus (3%), kuna turistid säästavad aega ja raha maipühade jaoks. Aprilli lõpp on Krimmis, Kaukaasias, Sajaanis, Altais matkamise hooaja järsk algus maipühade jäädvustusega. Soojasoovijad lähevad mööda Türgi Lüükia rada või teevad ülemineku mööda Küprose Troodose mägesid. Ka aprilli lõpus on palju pakkumisi, kuhu lastega minna. Aprilli lõppu ootavad kõik – nii täiskasvanud kui lapsed. Elu võtab hoogu.
mai eristub trekimatkade arvu neljakordse kasvuga – 13% kogustatistikast. Kämpingud on avatud turismibaasid valmis majutama turiste. Mai kampaaniatele lisanduvad pühade jäädvustamiseks aprilli viimastel päevadel algavad kampaaniad.
Viis enimkülastatud piirkonda on järgmised:
– Esimene koht. Kaukaasia - 29%. Elbrus ja Kazbek meelitavad matkajaid oma iluga.
– Teine koht. Krimm - 15%. Mere lähedus ja pehme kliima muudavad selle poolsaare ainulaadseks ja justkui loodud nädalapikkusteks väljasõitudeks.
– Kolmas koht. Loode - 11%. Elanikud Leningradi piirkond ja Karjalal on loodusega vedanud: jõgesid ja järvi on rohkem kui Kesklinnas. Äärelinnas pole eriti kuhugi minna.
– Neljas ja viies koht. Altai, Baikal ja Siber - igaüks 7%. Moskvast ja Peterburist on sinna kallis saada, aga see on seda väärt. Kaunis loodus ja seal pole nii palju turiste kui mujal.
Kõik ekskursioonid Peeter-Pauli kindlusesse algavad läbikäiguga mööda Ioannovski silda, mille tee kulgeb läbi Aleksandri pargi (metroost) või Kamennoostrovsky prospekti kaudu Troitskaja väljakult, kus tavaliselt peatuvad turismibussid.
Kui tõmbate kujuteldava joone, jätkates Ioannovski silda vastassuunas, siis jookseb see mošeesse.
Ühel, silla tugipostidel, istub kuulus Peterburi jänes, kuhu iga mööduv turist proovib kindlasti münti visata.
Kui pärast silla ületamist keerata vasakule, siis väljuda esmalt muruplatsile ja sealt mööda kitsast sillutatud ala mööda linnuse välismüüre Peeter-Pauli kindluse randa.
Kui keerate paremale, viib tee läbi teise põllu kopteriväljakule, kust tehakse lennureise üle Peterburi.
Kui sa lähed otse... Aga see on hoopis teine lugu.
Ioannovsky on tuntud kui esimene püsisild linnas.
See ehitati Peterburi asutamise aastal, 1703. aastal, koos Peeter-Pauli kindluse ehituse algusega.
Siis visati üle Kronverki kanali ujuv puusild. Tema ülesannete hulka kuulus ehitatava kindluse ja nüüd Petrogradski nime kandva Gorodovoi saare ühendamine.
Siis kandis see teist nime - Petrovski ja pikka aega oli see ainus püsiv ületuskoht Peterburis.
Petrovski sild oli puidust tõstesild, selle pind oli jagatud kaheks osaks - jalakäijate ja sõiduteeks.
18. sajandi keskel oli peaaegu kogu selle ala, välja arvatud reguleeritav osa, kaetud munakivisillutisega.
19. sajandi lõpus ehitati uuesti üles selleks ajaks lagunenud Petrovski sild. Samal ajal sai ta uue nime.
Nüüd hakati Peetri ja Pauli kindluse linnuseeelse ehitise nime järgi silda kutsuma Ioannovskiks.
Ioannovski silla uus rekonstrueerimine viidi läbi 20. sajandi keskel. Seejärel värskendati dekoorielemente - uuendati võre, paigaldati uued valgustid.
Ioannovski silla kahel osal on erinevad dekoratiivsed võred. Selle ühele osale on paigaldatud piirded, mis kordavad oma mustris Kronverki kanali muldkeha reste. Teist osa kaunistab keeruka lillemustriga piirdeaed.
Riiulid on kaunistatud lahingukirveste kujutistega.
Viimane kord struktuur taastati linna 300. aastapäevaks. Seejärel vahetati välja sillatekk ja hüdroisolatsioon, samuti vooderdati uuesti silla tugipostid.
Uute tehnoloogiate abil tugevdasid nad võlve ja kaitsesid kive, millest need tehti, hävimise eest, kasutades keemilist koostist.
Nüüd on sild järgmise 30 aasta jooksul hävimise eest kaitstud.
Lisaks konstruktsiooni tugevdamisele tehti töid ka kadunud dekoratiivelementide taastamiseks. Sissepääsude juurde ilmusid taas taastatud laternad ja neile - säilinud jooniste järgi taastatud kullatud kotkaste kujukesed.
Remondi sai ka dekoratiivvõre.
Ioannovski silla pikkus on praegu 152 meetrit ja laius 10 meetrit.
Ioannovski sild on kõige esimene ja vanim sillaehitis Peterburis, mille ajalugu sai alguse linna enda sünnist.
Lugu
Menšikovi bastioni ristmik ehitati 1703. aasta maiks, et transportida maad Peetri ja Pauluse kindluse rajamiseks – vastsündinud Peetri linna esimese võimsa eelpostina. Neil päevil ühendas Gorodovoi saart (tänapäeval Petrogradski) Zajatšiga Kronverki kanali kaudu.
Ebausaldusväärne ujuvsild, mis tollal kandis Krasnõi nime, toetus lainetel õõtsudes ja teineteise külgi kraapides puidust praamidele ning sellel oli kaks tõmbeava. Nagu ehitajad välja mõelnud, oli sellisel konstruktsioonil oma eelised sõjalise olukorra jaoks – tõenäolise vaenlase rünnaku korral sai puitkonstruktsiooni kergesti põlema panna ja vaenlase peatada.
Noore Peterburi kaardil oli alles suvel ehitatud sild märgitud juba 1705. aastal ning 1706. aasta keskpaigaks püstitati stabiilne laudpõrandaga vaiakonstruktsioon, kuhu eraldati sõidurada mõlemale. kärud ja jalakäijad. 1730. aastaks hakati silda kandma Petrov (või Petrovski).
1738. aastal ehitati Peeter-Pauli kindlusesse Ioannovski raveliin, mis sai nime Peeter I venna mälestuseks ja valitseva keisrinna Anna Ioannovna, suverääni õetütre auks. Vajadus täiendavate kindlustuste järele kadus ja vaiakonstruktsioon ehitati ümber mitmeavaliseks sillaks koos keskse tõstesillaga.
Osa rajatisi - rannikuäärsed sildid ja tammid - laoti kivist kaarekujuliselt, mis on meieni jõudnud muutumatul kujul. Väina kanali kohale tõstetud keskmised silded jäid puidust ja ehitati hiljem mitu korda ümber. Hoone telg oli orienteeritud andeka sõjaväehüdraulika inseneri krahv Burchard K. von Minichi projekti järgi 1740. aastaks ehitatud raveliini Ioannovski värava poole.
1760. aastate lõpuks. Petrovski silla sõidutee pind rajati munakivisillutisena, välja arvatud tõstesild. 1887. aastaks, arvestades, et sild viib otse raveliini Ioannovski väravate juurde, anti talle lõplik nimi - Ioannovsky.
Järgmiste aastakümnete jooksul uuendati silda korduvalt, mille tulemusena laoti kiviga läbivad kaared kaldal, taastati laternapiirded ja plafoonid, kuid konstruktsioonis tehti tõsiseid konstruktsioonilisi muudatusi alles keskpaigas. 20. sajandist.
Aastatel 1951-1953 tehtud kapitaalremondi käigus, mis viidi läbi inseneride P.V. projekti järgi. Bazhenov ja P.P. Stepanov ja Peterburi 250. aastapäevaks valminud keskmised, varem puittaladest tehtud silded rekonstrueeriti metallist. Põrandakatte ajalooline välimus säilitati, jättes selle puidust.
Tänu arhitektide-restauraatorite tööle A.L. Rotach ja N.N. Belehhov, muudeti ka ülesõidu kujundust. Silda valgustasid laternad, mis kordasid vana Suvorovi silla lampide kujundust ning uue aiavõre muster langes suures osas kokku Kronverki väina muldkeste vanade, keerdlilleornamentidega piirdeaedade kujundusega. Kiivriga obeliskid on valmistatud 19. sajandi alguse näidiste järgi, mis on loodud Kolmainu silla jaoks.
Jaani sild täna
Ioannovski silla restaureerimisremondi käigus aastatel 2001-2003. vahetati sillatekk, arkaadide ja vundamentide vooder, tugevdati konstruktsiooni kaar, tugevdati müüritist, teostati lahtise kaare hüdroisolatsioonitöötlus segudega, mis kaitsevad paekivimüüritist pikaajaliselt niiskuse eest. .
Restaureerimistööde käigus taastati malmvõre muster, põrandalampidele ilmusid taas odade kohal olevad kullatud kahepealiste kotkaste kujutised,
Silla kanali kohal oleva osa pikkus on 74,6 m, kogupikkus, arvestades rannikuosa kohal olevaid kaare, on 152 m, laius 10 m.
2003. aasta mais ilmus silla lähedale hunnikule poolemeetrine Jänku kujuke. Pronkslooma looja, skulptor Vladimir Petrovitšev pühendas selle iidse Jänesesaare rahulikule elanikule. Peterburi ehitusajast pärit legendi järgi pääses kõrv veeuputusest Peeter Suure saapa sisse peitu pugedes.
Kuna kroonikad teatavad, et keiser päästis isiklikult kevadiste üleujutuste ajal vööni jäises vees seistes sõdureid, sai legend erilise tähenduse. Ja Ioannovski silla jänesest on saanud talisman, mida turistid iga päev müntidega üle külvavad – õnne nimel.
Ioannovski silla leidmiseks peate jõudma Gorkovskaja metroojaama ja pärast linna sisenemist pöörake ümber ja kõndige umbes 7 minutit vastassuunas läbi Aleksandrovski pargi.