Linnalähirongide ajakava Kaasani suund. Moskva raudtee Kaasani suund. Pagasihoid Kaasanski raudteejaamas
Praegune Moskva-Kazanskaja jaama elektrirongide sõiduplaan sisaldab ainult 457 elektrirongi (linnalähirongid), mis ühendavad Moskva-Kazanskajat selliste jaamade ja asulatega nagu platvorm 47 km, Golutvin, Shatura, Bykovo, Vinogradovo. Graafiku järgi väljub viimane rong (linnalähirong) 23:48 sihtkohta Shatura. Lähimad jaamad ja peatuspunktid on Elektrozavodskaja. Kõigi ülalnimetatud marsruutide jaoks asulad saadaval täielik teave graafiku kohta - väljumisaeg, saabumisaeg, marsruudid ja muu kasulikku teavet. Reisi planeerimisel peaksite pöörama tähelepanu asjaolule, et kõige sagedamini väljuvad või saabuvad Moskva-Kazanskaja jaamas elektrirongid - 33 elektrirongi (linnalähirongid, diiselmootorid) erinevad suunad, sellised teated nagu Moskva-Kazanskaja - Bykovo, Bykovo - Moskva-Kazanskaya, Moskva-Kazanskaya - Lyubertsy 1. Sellel lehel kuvatakse regulaarselt uuendatav Moskva-Kazanskaja jaama elektrirongide (linnalähirongide) sõiduplaan.
Rjazani suund Moskvasse raudtee raudteeliin, mis läheb kagusse Moskvast. Läbib Moskvat (kesk, ida, lõuna Ida ringkond), Moskva ja Rjazani piirkonnad. Ühendab transpordiühendused... ... Vikipeedia
Moskva raudteeliinide Gorki suund Moskvast ida pool. Peakäik Vladimirisse, pikkus 190 km [allikas täpsustamata 934 päeva]. Äärelinna pendeldajad järgivad Gorki suunda... ... Wikipedia
Moskva raudteeliinide Riia suund Moskvast läände. Põhimarsruut algab Moskvas Rižski jaamast ja kulgeb läbi Krasnogorski, Dedovski, Istra ja Volokolamski linnade Šahhovskaja jaamani. Pikkus... ... Vikipeedia
Paveletski jaam on Moskva raudtee Paveletski suuna põhimarsruudi alguspunkt (detsember 2011) ... Wikipedia
- (ka Belorusskoe, Mozhaiskoe) raudteeliinid Moskvast läänes. Põhimarsruut Smolenskisse ja edasi Valgevene piirini (Krasnoe jaamani). Peakäigu pikkus on 490 km. Äärelinna pendeldajad järgivad Smolenski suunda... ... Wikipedia
P·o·... Vikipeedia
Moskva raudtee Kurski suund on Moskvast lõuna pool kulgev raudteeliin. Läbib Moskva linna (kesk-, kagu-, Lõuna ringkond, Butovo), Moskva, Tula, Oryol ja Kurski piirkonnad. Põhitee Kurskisse... ... Wikipedia
Hoone Kiievi raudteejaam Kiievi suund Moskva raudtee raudteeliinid edelasse Moskvast. Peamine läbisõit Kiievi raudteejaamast Brjanskisse, pikkus ... Wikipedia
Rjazani suunal eelistavad kontrolörid sõita kaugrongidega (mida kaugemal on rong, seda suurem on nende kohaloleku tõenäosus). Kuni 47 km pikkustel elektrirongidel sõidavad nad tavaliselt viimasesse vagunisse Ljubertsõ 1 ja sõidavad Bykovosse või Ramenskojesse. Samuti on täiesti võimalik, et ei kohta kontrolöre harvadel lendudel Faustovosse ja Vinogradovosse. Tavaliselt sõidab 1 auto. Rjazani omad raputavad peaaegu kogu marsruudi, välja arvatud Moskva.
Kaasani suunal on kontrollerid kõigil rongidel, välja arvatud harvad erandid (need võivad olla hõivatud varahommikustel ja hilisõhtustel rongidel). Tavaliselt istub üks meeskond Ljubertsy 1 viimasesse autosse või Korenevos esimesse autosse. Gželist Kurovskajasse saab väljuda igas peatuses. Aeg-ajalt nad ei lähe Kurovskajasse, vaid lähevad sinna tagakülg Shatura juurde. Juhtseadmeid on väga lihtne jälgida, kuna igast vagunist jookseb 10-15 inimest. Kaugliinidel (Tšerusti, peamiselt transiitmarsruudid Vekovkasse) võib olla kaks brigaadi, mis sõidavad samas suunas, üksteisest poole elektrirongi kaugusel. Tavaliselt on sõitmiseks üks vanker.
Nii Kaasani kui Rjazani suunal ei sega loendurid peaaegu kunagi vastujooksjaid ega naase nende järele. Veelgi enam, Kaasani suunal, mis on "vankris olevate jäneste osakaalu" poolest teine, kui valvurid kontrollisid enne peatumist kogu vankri üle, ei lähe nad järgmisele, vaid ootavad, kuni uksed avanevad ja esik on defektivaba! Tavaliselt on lettidega kaasas passiivne eraturvafirma.
2013. aastal Moskvaga otseühenduse kaotanud Cherusti-Vekovka lõigul (ametlikult on tegelikult nädalavahetustel kaks otselendu) on oma karmid letid, kust põgeneda on raske, kuid võimalik. Nad mööduvad üks-kaks korda. Läbipääsude arv on pöördvõrdeline rongis olevate autode arvuga (6 kuni 11).
Mõnikord on kuni Ramenskojeni satelliitidel kontrollerid, mõnikord mitte. Aeg-ajalt võivad need olla isegi peaaegu igas vankris.
REX-i ekspressrongides tuleb vahel vaid korra Golutvinisse joosta, aga sageli käivad letid edasi-tagasi, vahel isegi igas vagunis istudes.
Moskva-Rjazani kiirrongiga on ilma piletita väga raske sõita, välja arvatud lühikestel lõikudel. Välishoone sõidab (kuid mitte kogu marsruuti). Autode sissepääsu juures on konduktorid, PDS-tüüpi piletid, mis näitavad istekohta.
Moskva-Shatura ekspressil on kiirus umbes tavaliste TsPPK-de tasemel, võite joosta, mõnikord peate võtma 2 autot. Jooksukontrolleri tööd takistab väike peatumiste arv.
Veerem
Rjazani suunda teenindab PM-7 Ramenskoje (pindala 47 km), Kazanskoje - PM-26 Kurovskaja. Tavalised elektrirongid mõlemal suunal on ED4M toodetud aastatel 2002-2009. Rongid ТЧ-26 on hoitud heas korras, ТЧ-7 - keskpärases seisukorras. Alates numbrist ED4M-0182 olid kõik elektrirongid varustatud väikeste kokkuklapitavate "mõrvar-tapja" akendega. Moskva - Ramenskoje satelliitide jaoks kasutatakse kaldus esitulesid ED4M, Moskva - Golutvin ekspressrongide jaoks - ED4M-0352 ja 0353. Moskva-Shatura ekspressrong - ED4M-0483.
Juhiste omadused
Juhised käivad koos jaamast jaamani. Ljubertsõ 1. Rjazani suund läheb kaugemale lõunasse, olles Trans-Siberi raudtee esialgne põhimarsruut. Kazanskoe - põhja poole, Muromi poole. Arvatakse, et lõik Moskva - Lyubertsy 1 kuulub Rjazani suunda. Kuid mõned nimetavad mõlemat suunda tervikuna Kaasani suunaks.
Lõigudel Moskva - Rjazan ja Moskva - Korenevo on rongiliiklus kõigil põhiradadel vasakul.
Moskva - Ramenskoje lõigul on 4 põhirada. Tavaliselt kulgeb äärelinn 1/2, kus on palju peatusi, aga mõned kaugrongid ja kiirrongid - igaüks 3/4. Peatused on võimalikud 3/4 radadest: Moskva, Sortirovotšnaja (Moskvasse), Novaja (Moskvasse), Frezer (Moskvasse), Perovo (Moskvasse), Vykhino, Kosino, Ljubertsõ 1, Fabritšnaja (Moskvast), Ramenskoje (elektrirongid) järgmisena väljakul 47 km peatust ei ole).
Rjazani suund remonditi 2000. aastate keskel lõigul Moskva - Ramenskoje. Kõik perroonid ja veerem uuendati, paljud jaamad ja platvormid said pöördväravad. Kaasani suunal uuendati ainult veeremit. Paljud platvormid on halvas seisukorras, mõned lagunevad (73 km).
Rjazani suunal on Moskva - Ramenskoje lõigul kiirused madalad suur kogus lähedal asuvad peatused, muidu suhteliselt kõrgel. Mõned peatused jäävad vahele, peamiselt elektrirongide tõttu, mis sõidavad edasi kui 47 km. Kuid mitte alati: on isegi Golutvini omasid, kus on kõik peatused. Kaasani suunal tühistati 2000. aastate keskel mõned rongid, lisades teistele peatusi, nii et valdav osa ronge sõidab kõigi peatustega. Kuid Gzelist kaugemal, kus vahemaa peatuste vahel suureneb, suurenevad ka kiirused oluliselt.
Seal on filiaalid: Golutvin - Ozyory (käitab talvel RA2 ja suvel DP1-M, 30 paari nädalas), Krivandino - Ryazanovka, Rybnoye - Uzunovo, Ljubertsy-2 - Dzeržinski ja Lukhovitsy - Zaraysk (viimased kaks on nüüd puhtalt lasti ).
Kõrged platvormid lõikudel Moskva - Golutvin ja Moskva - Vekovka, välja arvatud op. Miltsevo, st. Oja Vekovka poole. Golutvin-Ryazan lõigul ja selle harudel on perroonid madalad enne/pärast Golutvinit, assistent kõnnib rongist läbi, tõstab/langetab põlled ja tagab lihtsa ligipääsu madalale perroonile, nii et isegi üle muldkeha jooksmine ei ole; probleem.
Kaasani suund ristub jaamas BMO-ga. Kurovskaja. Rjazanskoje - väljakul. 88 km, jaam. Voskresensk. Moskva ühtne tariifitsoon lõpeb Kosino jaamas.