Az MCC térképezze fel, hogy mely állomások vannak nyitva. Minden legfontosabb dolog a moszkvai központi gyűrűről. Vonatok menetrendje TPU Avtozavodskaya
A Moscow Central Ring MCC egy globális és legnagyobb utóbbi évek várostervezéssel kapcsolatos projekt Moszkvában. A Moscow Central Ring MCC egy másik tömegközlekedési típus Moszkvában. Az MCC-t a jövő útjának nevezik, amely képes belélegezni új élet Moszkva ipari területeire.A Moszkvai Központi Ring egy városi körvasút, amely egyetlen közlekedési rendszerbe fogja kötni a főváros metró-, vasút- és földi közlekedését Moszkvában. Az MCC fontos funkciója lesz a tömegközlekedés, különösen a metró tehermentesítése. Van egy olyan verzió, amely szerint az MCC építése alternatíva egy másik körgyűrűs metróvonal megépítésére. Már kiszámolták, hogy az MCC-rendszer teljes megvalósításával egy átlagos moszkvai húsz perccel csökkenti az átlagos utazási időt a munkahelyére. Egyes útvonalak nagyon optimalizálttá válnak. Például a Vladykino metróállomástól a " botanikuskert„Most tíz állomáson kell keresztülmennie, és két átszállást kell végrehajtania. Által új rendszer- egy megálló lesz, az utazási idő pedig három perc lesz. Sok ilyen példa van.
Moszkvai Központi Kör fotó:
Idővel tizenhét állomáson lehet majd metróra, harmincegy állomáson földi közlekedésre (buszra) átszállni, tíz állomáson pedig átszállás is lehetővé válik. elővárosi vonatok. Sőt, 2018-ra minden átmenetet „száraz lábnak” minősítenek, vagyis nem kell kimenni a szabadba az áthelyezéshez. Páros számok vannak megadva: az átlagos átviteli idő tizenkét perc lesz, a minimum pedig csak harminc másodperc.
A moszkvai központi kör története
A 20. század elején a cár (II. Miklós) parancsára megépült a Körvasút Moszkva körül. A feladat akkoriban a rakományáramlás zavartalan és időben történő mozgásának megteremtése volt, mivel az áruszállítás fő terhe a városi kerületekben akkoriban a hétköznapi taxisofőrökre hárult, akik Moszkva állomásairól futottak. A radiális vasútvonalak nem oldották meg a folyamatosan növekvő teherforgalom problémáját, az akkori vasutakon a tehervonatok több órás sorbanállásra kényszerültek. A tervezés és kivitelezés során még az Okruzhnaya állomás épületeinek egységes tervezési formátumát is kidolgozták vasúti, minden nagyon tisztességesnek tűnt, és illeszkedett a város általános stílusához. Az építkezést a moszkvai főkormányzó személyesen felügyelte. A körvasutat áruszállításra használták, az utasok főleg a szomszédos gyárak munkásai voltak. 1934 óta a körvasutat csak áruszállításra kezdték használni. Fokozatosan egész ipari zónák alakultak ki a vasút körül, néhányan befelé Utóbbi időben raktárnak használják, vagy különféle célokra bérbe adják. A moszkvai ipari övezetek általános állapota sem volt kielégítő. A Moszkvai Központi Kör mentén történő forgalom beindítása számos korábbi ipari övezet fejlődését is ösztönzi, ezek beépülnek a város általános építészeti és gazdasági rendszerébe.
Hol található a moszkvai központi kör?
Moszkva egyre közelebb kerül a távoli területekhez. Az MCC Moszkva huszonhat kerületén halad át. Egyes területeken, ahol nincs metró, új MCC állomások jelennek meg - Khoroshevo-Mnevniki, Kotlovka, Beskudnikovsky, Koptevo, Nizhegorodsky, Metrogorodok. Ezenkívül a moszkvai központi gyűrű lefedi az úgynevezett akadémiai gyűrűt, amelyen a főváros híres egyetemei találhatók.
Moszkva központi kör diagramja
2016. szeptember 10-én, a moszkvai város napján került sor a Moszkvai Központi Kör elindításának első szakaszára. Elnökünk volt az első utas. Megnyílt az MCC első szakasza - huszonhat állomás, ebből tízen lehet metróra átszállni. Az év végéig a tervek szerint elindítják a második szakaszt és további hét állomást. Összesen harmincegy állomás lesz. Kereskedelmi ingatlanok, üzletek, kávézók, bevásárló központok. Az MCC a moszkvai metrótérképen a 14-es metróvonalként lesz kijelölve.
A szokatlan dolgok között fákat, telefontöltőket, padokat láthatnak az utasok. Belépés a forgókapukon keresztül történik, bankkártyával is be lehet menni.
Az MCC-n fognak futni nagysebességű vonatok"Márton". Minden vonatnak öt kocsija van. Az átlagos várakozási idő hat perc. A kényelmes utazás érdekében minden vonaton lesz WC, konnektorok, Wi-Fi, légkondicionáló rendszer, videokamerák és rámpák a mozgásukban korlátozott utasok számára. Speciális kerékpártartók is rendelkezésre állnak. A kocsi ajtajának kinyitásához a be- és kiszálláshoz az utasoknak meg kell nyomniuk egy gombot, amely a mozgás teljes leállása után aktív.
A Moscow Central Circle MCC projekt finanszírozásáról
A Moszkvai Vasút építésére és átszervezésére fordított összeg felét a szövetségi költségvetésből, a második felét a moszkvai kincstárból különítették el.
Annak érdekében, hogy a moszkvaiakat és a városi vendégeket az új típusú tömegközlekedés igénybevételére vonzzák, a moszkvai hatóságok 2016. szeptember 10-től egy hónapig ingyenes utazást biztosítottak a Moszkvai Központi Körön. Az akció célja, hogy bemutassa és bizonyítsa az új közlekedési eszköz kényelmét és hatékonyságát. útrendszer.
Moszkvai Központi Kör útdíjak
A moszkvai központi kör mentén történő utazásnak gazdaságosnak kell lennie, nevezetesen: más típusú közlekedési eszközökre való átszállás nélkül - egyszeri fizetés van. Ha az utazást metróval kombinálják, akkor tegyük fel, hogy az utas a metróba való beszálláskor fizet az átszállásért, majd nem fizet semmit - átszáll az egyik MCC állomásra, majd megint nem fizet semmit, visszamegy a metróba és kimegy a metróba. város. Van némi pontosítás. Amikor másodszor száll be a metróba, csak az első bejáratnál használt jegyet kell a forgókapuhoz rögzíteni; ha kevesebb mint kilencven perc telt el az első belépés óta, nem kell fizetni; ha többet, akkor elnézést, de itt ismét fizetni kell a belépőért.
Moszkvai központi kör, mik az árak és mi a helyzet a jegyekkel? Az MCC tarifarendszere megegyezik a metróéval. A fenti séma szerint használható metrójegyeket legkorábban 2016. szeptember 1-től kell megvásárolni. Ha az utazási jegyet korábban vásárolták, akkor azt a metrójegypénztárban át kell programozni. Az emberek a metrón most állandóan erről beszélnek. A legproblémásabb módja a „TROIKA” kártya használata, nem kell semmit sem újraindítani, sem újrakonfigurálni. A bankkártya használatának lehetőségét 2016 végére ígérik a második ütem elindításával.
A kellemes dolgokról
Az első ingyenes hónapban - pontosan, tovább - még nem tudni, de az MCC utasai kényelmes székekben ülve egy elektronikus idegenvezető történetét hallgathatják meg az MCC történetéről és a város kívül felvillanó látnivalóiról. Az ablak.A városi tömegközlekedés minden típusának egyetlen rendszerbe történő egyesítése Moszkvában az egyetlen példa Oroszországban. De messze nem az egyetlen a világon. Különösen sokan említenek példaként egy hasonló rendszert Berlinben, Barcelonában és más európai városokban. Az egységes és összehangolt tömegközlekedési rendszer "MCC Scheme" már szerepel az új moszkvai metrórendszerben.
A Moszkvai Központi Kör (MCC) megnyitására 2016. szeptember 10-én került sor. 31 állomás áll az utasok rendelkezésére. A RIAMO tudósítója megtanulta, hogyan kell használni egy új típusú városi közlekedést.
Az indulás napján 26 állomást helyeztek üzembe: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Horoshevo, Delovoy Centr, Kutuzovskaya, Luzhniki, Gagarin Square ", "Crimean", "Upper Boilers", "Vladykino", "Botanical" Kert", "Rosztokino", "Belokamennaya", "Rokossovsky Boulevard", "Lokomotiv", "Entuziastov Highway", "Nizhegorodskaya", "Novokhokhlovskaya", "Ugreshskaya", "Avtozavodskaya", "ZIL", valamint "Izmailovo" ” és „Andronovka”.
2018-ban befejeződik a melegátkelőhelyek építése: kiszállás nélkül is lehet majd átszállni. Összesen 350 átszállás áll majd az utasok rendelkezésére, így az utazási időt háromszorosára kell csökkenteni.
Viteldíj
Az MCC állomás eléréséhez bármely moszkvai metróbérletet (trojka, Ediny, 90 perc), valamint szociális kártyákat használhat. A jegy érvényesítésétől számított 90 percen belül ingyenes az átszállás a metróról az MCC-re és vissza. Az utazás bankkártyás fizetésére is van lehetőség.
Ügyfélközpont-sémák
Az MCC-sémák három változatát fejlesztették ki az utasok számára. Az első a metróvonalak és az MCC állomások mellett jelzi az állomások nyitásának és átmeneteinek szakaszait, az átszállási állomások közötti távolságot és az átszállási időt.
A diagram második változata segít az elektromos vonatokon utazóknak eligazodni: a térképen látható vasútállomások, meglévő metróvonalak, valamint MCC állomások és „meleg” metrótranszferek.
A harmadik diagram a városi földi közlekedés megállóit mutatja az MCC állomások közelében, valamint mozgásának gyakoriságát csúcsidőben. Például az MCC Luzhniki peronjáról 2 perc alatt elérheti a Sportivnaya metróállomást. A 806-os, 64-es, 132-es és 255-ös buszok rendszeresen járnak oda, így eljuthatunk a megfelelő helyre nem lesz nehéz.
Ezenkívül a térképen a város összes főbb látnivalója, az erdei parkok és a természetvédelmi területek láthatók. Sok közülük sétatávolságra van az MCC-től, például a park. Losiny-sziget" és a "Sparrow Hills" rezervátum.
Transzplantációk
Az MCC beépül a moszkvai tömegközlekedési rendszerbe, átszállás lehetőségével a metróra, a moszkvai vasúti vonatokra és a földre tömegközlekedés.
Szeptember 10-től 11 állomáson ("Business Center", "Kutuzovskaya", "Luzsnyiki", "Lokomotiv", "Gagarin tér", "Vladykino", "Botanikus kert", "Rokossovsky") lehet átszállni az MCC-ből a metróra. Boulevard”, „Voikovskaya”, „Shosse Entuziastov”, „Avtozavodskaya”), vonattal - öten („Rostokino”, „Andronovka”, „Okruzhnaya”, „Business Center”, „Likhobory”).
2016 végére 14-re, illetve 6-ra nő az átszállási csomópontok száma, 2018-ban pedig 17 lesz az MCC-ből a metróra és 10 a vonatra.
Ingyenes metró-MCC-metró átszálláshoz (90 perces időközön belül) a metró úti okmányát az MCC állomás bejáratánál egy speciális sárga matricával kell a forgókapuhoz rögzítenie.
Azok az utasok, akik csak az MCC-n terveznek utazást, vagy egyszeri metrótranszfert – MCC-t vagy fordítva –, jegyeiket bármely forgókapuhoz alkalmazhatják, beleértve a sárga matrica nélkülieket is.
Ha nem tartja be a 1,5 órás határidőt, akkor átutaláskor újra kell fizetnie a viteldíjat.
Vonatok és intervallumok
Új vonatok közlekednek az MCC-n fokozott kényelem„Fecske, kapacitása 1200 ember. Maximális sebességük 160 kilométer per óra, az MCC mentén átlagosan 50 kilométeres óránkénti sebességgel haladnak.
A vonatok légkondicionálóval, szárítószekrényekkel, információs táblákkal, ingyenes Wi-Fi-vel, konnektorokkal és kerékpártárolókkal felszereltek.
A kocsik manuálisan nyílnak: a be- vagy kilépéshez meg kell nyomni az ajtókra szerelt speciális gombot. A gombok csak akkor aktívak (zöld háttérvilágítás), ha a vonat megállt a peronon, máskor az ajtók biztonsági okokból zárva vannak.
A reggeli és esti csúcsforgalomban a forgalmi intervallum mindössze 6 perc. A fennmaradó időben 10-15 percet kell várnia a „Fecske”-re.
Utazási kártyák frissítése (aktiválása).
Ahhoz, hogy az MCC-t „90 perc”, „United” 20, 40 és 60 utazásra, 2016. szeptember 1. előtt vásárolt vagy feltöltött „trojka” jegyekkel érje el, meg kell újítania azokat. Ehhez felveheti a kapcsolatot a metró vagy az egysínű vasúti jegypénztárral, valamint a metró utasügynökségével (Boyarsky lane, 6) ill. szolgáltatóközpont"Moszkvai közlekedés" (Staraya Basmannaya St. 20, 1. épület).
A vonaton utazó Strelka-kártyával rendelkezőknek azt a metrójegypénztárban kell kicserélniük a Trojka alkalmazással rendelkező kártyára.
Az aktiválás az utazások egyenlegének és a jegy érvényességi idejének megváltoztatása nélkül történik, miközben az új átprogramozott utazási dokumentumok ingyenes transzfert tesz lehetővé a metróból az MCC-be és vissza.
Is elektronikus kártya A Trojkát saját maga frissítheti, ha feltölti egyenlegét az állomások jegyautomatáiban, a troika.mos.ru webhelyen, SMS-ben vagy fizetési terminálokon. Ami a szociális kártyákat illeti, azok aktiválása nem szükséges.
Súgó és navigáció
Tudni részletes információk A jegyek frissítésével, az átszállási csomópontokkal és az MCC-n történő navigációval kapcsolatos információkért forduljon tanácsadókhoz a körgyűrűs metróállomások bejáratánál vagy az MCC-vel szomszédos metróállomásokon. Önkéntesek is segítenek majd az utasoknak eligazodni az új közlekedésben. Egy különleges mobil alkalmazás, amellyel kiválaszthatja az optimális útvonalat.
Itt láthatsz újakat kényelmes útvonalak utazás az Ügyfélközponton keresztül.
Az oldal bemutatja:
metró térkép - 2018;
metró viteldíj - 2018;
MCC rendszer;
a nagy metrógyűrű térképe;
nagy metrógyűrű (állomásnyitó menetrend);
metrótérkép az épülő állomásokkal;
az új metróállomások megnyitásának ütemezése 2020-ig.
Metrótérkép 2016-2020
2018-as metrótérkép utazási idő számítással: mosmetro.ru/metro-map/
Moszkvai metró viteldíj. 2018
Minden moszkvai metróállomás nyitva áll a belépésre és az egyik vonalról a másikra való átszállásra naponta 5:30 és 1 óra között.
A „Single” jegy lehetővé teszi, hogy metróval, egysínű vasúttal, busszal, trolibusszal vagy villamossal utazzon. Egy utazás egy jegyen egyenlő egy bérlettel bármilyen típusú közlekedésre. A jegy Moszkva egész területén érvényes, beleértve a B zónát is.
KORLÁTOZOTT UTAZÁSI JEGYEK
Az 1 és 2 útra limitált „Egyszeres” jegy az eladás napjától számított 5 napig érvényes (beleértve az értékesítés napját is).
A 20, 40, 60 útra szóló jegyek az értékesítéstől számított 90 napig érvényesek (beleértve az értékesítés napját is). Trojka kártyáján 20-60 utazásra ajánlott jegyet foglalni!2017. július 17-től 60 útra csak a Trojka kártyán árusítanak jegyeket!!!
UTAZÁS Költség, dörzsölje. 1 55 2 110 20 747 40 1494 60 1765 JEGYEK UTAZÁSI KORLÁTOZÁS NÉLKÜL
Az 1, 3 és 7 napos utazási korlát nélküli „egyszeri” jegy az első bérlet pillanatától érvényes, használatát legkésőbb az értékesítéstől számított 10 napon belül (beleértve az értékesítés napját is) el kell kezdenie. Jegyek 30, 90 és 365 napra kaphatók csak a Trojka közlekedési kártyán, és a kártyán történő regisztráció pillanatától érvényesek.
NAP Költség, dörzsölje. 1 218 3 415 7 830 30 2075 90 5190 365 18900 UTAZÁSI KÖLTSÉG TROKA KÁRTYÁVAL
Tarifa "pénztárca"
Utazás metróval és egysínű vasúttal - 36 rubel.
Egy utazás földi szállítással - 36 rubel.
Utazás metróval és földi közlekedéssel „90 perces” átszállással - 56 rubel. 2018. január 2-tól már nem árusítanak „90 perces” jegyeket 1, 2 és 60 útra, jegyek csak a Trojkában kaphatók.
A „trojka” beszerezhető a metró jegyirodáiban, a „Mosgortrans” Állami Egységes Vállalat automatizált kioszkjaiban, valamint az OJSC „Central PPK” és az OJSC „MTPPK” jegyirodáiban. A trojka biztonsági letétje 50 rubel. Az előleg a kártya pénztárosnak történő visszaküldésekor visszaváltható.
A kártyának nincs lejárati ideje, a kártyán lévő pénz az utolsó feltöltést követően 5 évig nem jár le.
A kártya olyan egyszerűen feltölthető, mint egy mobiltelefon, de jutalék nélkül és bármilyen összegre 3000 rubelig.
A „Trojka” kártyán a „Wallet” utazási jegy egyenlegét feltöltheti a metró jegyirodáiban és jegykiadó automatáiban, a „Mosgortrans” Állami Egységes Vállalat automatizált kioszkjaiban. Az „United” és „90 perc” jegyek „rögzíthetők” a „trojka” kártyára a „Mosgortrans” Állami Egységes Vállalat metrójegyirodáiban és automatizált kioszkáiban; "TAT" és "A" jegyek a "Mosgortrans" Állami Egységes Vállalat automatizált kioszkjaibanA Wallet jegy egyenlegének Trojka kártyára történő feltöltése az Aeroexpress jegyirodáiban és a partnerterminálokon lehetséges:
MOSZKVA HITELBANK
Eleksnet
Aeroexpress
EuroPlat
Megafon
VelobikeAz elővárosi vonatok előfizetésére Moszkvában és a moszkvai régióban az elővárosi állomások és vasútállomások jegypénztáraiban, valamint a vasútállomásokon elhelyezett, információs plakátokkal megjelölt jegykiadó automatáknál lehet jelentkezni.
MCC – Moszkvai központi gyűrű.
Nyitás 2016. szeptember 10-én!
A Moszkvai Vasút Kis Gyűrűje (MKZD) több mint száz éves. Régen jártak rajta személyvonatok, de idővel a forgalom nagy részét a teherszállítás tette ki. A gyűrű ipari övezeteket szolgált ki, amelyek közül sok idővel leromlott, és legjobb esetben is raktárként szolgált.Most ezeket a területeket átszervezik: itt lakások épülnek, sportkomplexumok, szociális létesítmények. A fejlődő ipari övezeteknek jó közlekedési kapcsolatokra van szükségük. A síneken, ahol korábban csak tehervonatok közlekedtek, 10 év múlva évente akár 300 millió ember is utazhat majd. A város azonban nem utasítja el a teherszállítást a moszkvai körvasút mentén: a tehervonatok éjszaka közlekednek a vágányokon. A teherforgalom számára további, mintegy 30 kilométer hosszúságú vágányokat fektetnek le.
A MOSZKVA KÖZPONTI GYŰRÉNEK MEGNYITÁSA (MCC)
UTAZÁSI KÖLTSÉG AZ MCC-BE
Az MCC működésének első hónapjában a Moszkvai Központi Körön ingyenes lesz az utazás. A működés kezdő hónapjának vége után egy utazás az MCC-n 50 rubel, kettő - 100 rubel, legfeljebb 40 utazás - 1300 rubel, legfeljebb 60 - 1570 rubel. Jegy utazási korlátozás nélkül napi 210 rubelbe, három napra 400 rubelbe és hét napra 800 rubelbe kerül az utasoknak.
RÓL RŐL Az utazásokért városi jegyekkel lehet majd fizetni, mint például a „Trojka” és a „United”. Az utasoknak nem kell kétszer fizetniük: a moszkvai körvasútról a metróra másfél óráig ingyenes lesz az átszállás. Ez az idő elegendő ahhoz, hogy lemenjen a metróba, és nem feltétlenül a legközelebbi állomásra.A kedvezményezettek fenntartják a jogot a körben való ingyenes utazáshoz. Moszkvai szociális kártyát használhatnak majd. Diákok és más diákok kedvezményes metrókártyákkal utazhatnak majd a moszkvai körvasúton.
UTAZÁSI IDŐ
Csúcsidőben hatpercenként, máskor - 11-15 perces időközönként - közlekednek a vonatok. A moszkvai körgyűrűn egy és negyed óra alatt lehet majd egy teljes kört megtenni. Az új közlekedési pálya átlagosan 20 perccel rövidíti meg a fővárost.Az előzetes számítások szerint az állomások közötti utazási idő 1,6-4,2 perc lesz.Az átszállás néhány percet vesz igénybe, és 11 állomást „száraz láb” elven szerveznek. Ez azt jelenti, hogy nem kell kimennie az állomásokról. A fedett átjárók és galériák rendszere megvédi a gyalogosokat az esőtől, hótól és hidegtől. Négy állomáson pedig üvegfalak és tetők lesznek, hogy természetes fény juthasson be az előcsarnokba.
ELFOGADOTT PARKOLÁS
Az autósok 13 közlekedési csomópontnál hagyhatják majd autóikat a parkolókban, és szállhatnak át tömegközlekedésre. A mozgásukban korlátozott polgárok számára liftet, mozgólépcsőt, felvonót szerelnek fel, tapintható csempét raknak le.
Nagy metrógyűrű. Nyitási ütemterv
"Business Center" (megnyitás: 2018. február 26.)
"Petrovsky Park" (nyitás: 2018. február 26.)
"CSKA" ("Khodynskoye Pole") (megnyitás: 2018. február 26.)
"Shelepikha" (megnyitás: 2016. február 26.)
"Khoroshevskaya" (megnyitás: 2018. február 26.)
A fő dolog, amit a metró fejlesztésének második szakaszában meg kell tenni, egy új gyűrűvonal - a Harmadik Interchange Circuit - építése. Hossza 42 km lesz. Összesen n megnyitását tervezik btöbb mint 160 km új állomás.
2020-ra közel felére csökken a fővárosi metró zsúfoltsága (2020-ra 78 állomással nő a fővárosi metró):
"„Úgy gondoljuk, hogy ez a kiegészítő áramkör teszi lehetővé számunkra a meglévő vonalak tehermentesítését” – összegzi M. Khusnullin. — Az utasoknak nem kell a belvárosba utazniuk ahhoz, hogy másik vonalra váltsanak.
Többek között az új gyűrűn keresztül tervezik összekötni a metrót a moszkvai körvasúttal. A fő csomópontok a Khoroshevskaya és a Nizhegorodskaya utcai állomások lesznek. Ezzel egy időben a földalatti és a felszíni vonatok egyeztetett menetrend szerint közlekednek.
„A Harmadik Interchange Circuit megépítésével lehetőségünk nyílik további állomásokat „fűzni” rá, amelyekre új területek fejlesztésekor lesz szükség” – magyarázza M. Khusnullin. – Amint megkezdjük az új terület fejlesztését, már minden infrastruktúra előkészítve lesz.
Végső soron az új metróvonalak kialakítása miatt közel felére kellene csökkenteni a fővárosi metró zsúfoltságát. Ha most csúcsidőben 1 négyzetméterenként legfeljebb 8 főt pakolnak az autókba. m, majd a 2020 A metró eléri a normál terhelést - körülbelül 4,5 embert négyzetméterenként.".
A második körvonal megépítése után:
- A jelenlegi 40 perc helyett a Jugo-Zapadnaja állomásról Kuncevszkajaba érünk, a második kört használva mindössze 10 perc alatt érünk oda!
- most a Kaluzhskaya és Sevastopolskaya közötti út 35 percet vesz igénybe, de csak 3 percet vesz igénybe;
- a Sokolniki és az Elektrozavodskaya közötti út 22 perc helyett csak 3 percet vesz igénybe;
- a Kashirskaya és Tekstilshchiki közötti útvonal 30 percet vesz igénybe, de 2 percet vesz igénybe;
- Az utazási idő Rizsszkaja és Aviamotornaja között jelenleg 20 perc, a TPK megnyitásával pedig pontosan a felére csökken!
A nyitva tartás ütemezése (dátumai).
Moszkvai metróállomások 2014-2020
A főváros 2012 óta hajt végre metrófejlesztési programot a 2012. május 4-én kelt 194-PP számú moszkvai kormányrendeletnek megfelelően. A program részeként már 2012-ben megnyitották a Novokosino, a Pyatnitskoye Shosse és az Alma-Atinskaya állomásokat, 2020-ig pedig több mint 155 km új vonal és 75 állomás épül.
2014-es év:
"Lesoparkovaya" (megnyitás: 2014. február 28.)
"Spartak" (megnyitás: 2014. augusztus 27.)
Sokolnicheskaya vonal:
"Troparevo" (nyitva)
2015:
"Kotelniki" (Megnyitás: 2015. szeptember 21.)
„Butyrskaya
Sokolnicheskaya vonal:
"Rumjantsevo" (Megnyitás: 2016. január 18.)
2017:
Zamoskvoretskaya vonal:
« Khovrino" (megnyitás: 2017. december 31.)
Kalininsko-Solntsevskaya vonal
« Lomonoszovszkij Prospekt"(Megnyitás: 2017. március 16.)
"Minszkaja"(Megnyitás: 2017. március 16.)
2018:
Lyublinsko-Dmitrovskaya vonal:
Kalininsko-Solntsevskaya vonal
"Ozernaya" (Ochakovo)(Megnyitás: 2018. augusztus 30.)
Kozhukhovskaya vonal:
„Kosino” (2020)
"Lukhmanovskaya" (2019)
"Nekrasovka" (2019)
« Nyizsegorodszkaja utca"(2020)
"Okskaya Street" (2020)
Neked építettük
Plusz időA moszkvai központi kör a leendő főváros közlekedési rendszerének része.
Alternatívát ad a városnak az új útvonalak választására, csökkenti a belvárosi metró- és vasútállomások terhelését, és átlagossá teszi a Moszkva körüli utazást. 20 perc Röviden szólva.Az MCC projektről
A városi vonat egy újfajta tömegközlekedés, amely 2016. szeptember 10-én jelent meg a fővárosban a Moszkvai Központi Kör (MCC) megnyitásával.
Új generációs Lastochka vonatok futnak a vasúti gyűrűn a metró üzemelése közben. Csúcsidőben nem kell 6 percnél többet várnia az elektromos vonatra, és ingyen átszállhat a metróra – az MCC-nek ugyanaz a bérlete van, mint a metrónak.
Interaktív térkép
Kifejezetten az Ön számára fejlesztettük ki
interaktív térképVálasszon egy állomást
3 2 1 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5
és tudjon meg további részleteketKerület
ElhelyezkedésAz Állomás utca és a Lokomotivny Proezd kereszteződése
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 4600 fő
2025 - 11 600 fő
Átruházás
Művészet. Kerületi Lyublinsko-Dmitrovskaya vonal (2017)
№ 154, 238, 24, 24k, 282, 692, 82, 85, 114, 149, 170, 179, 191, 206, 215, 215k, 63, 656
№ 36, 47, 56, 78
pl. Okruzhnaya (a moszkvai vasút Savelovskoe iránya)
Az Okruzhnaya MCC állomásról átszállás van az azonos nevű állomásra Savyolovsky iránytés az Okruzhnaya metróállomás a Lyublinsko-Dmitrovskaya vonalon.
Likhobory
ElhelyezkedésA Cserepanov-átjáró és az Oktyabrskaya vasút kereszteződése
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 5900 fő
2025 - 8900 fő
Átruházás
Parkoló
№ 114, 123, 179, 204, 87
Pl. NATI (vasutak leningrádi iránya)
A Likhobory állomásról átszállás van az Oktyabrskaya vasút leningrádi irányú NATI peronjára, valamint a városi földi személyszállításra a Cserepanov-átjáró új megállóhelyeiről.
Koptevo
(nyitás: 2016. október)
Elhelyezkedés
A Cserepanov 24. átjáró környékén
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 7600 fő
2025 - 9200 fő
Átruházás
№ 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
№ 23, 30
A Koptevo állomásról egy felüljárón keresztül lehet eljutni a Voykovskaya és Timiryazevskaya metróállomásokról közlekedő villamosok körgyűrűjére, valamint a Mikhalkovskaya utcai buszmegállókhoz.
balti
ElhelyezkedésA Leningradskoe autópálya, 16A sz. 7
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 3100 fő
2025 - 7600 fő
Átruházás
Parkoló
Művészet. "Voikovskaya" Zamoskvoretskaya vonal (gyalogos galéria a Metropolis bevásárlóközponton keresztül)
№ 780, 905, N1, 114, 179, 204, 621, 90
№ 57, 43, 43k, 6
1000 parkolóhely 2025 A Baltiyskaya MCC állomásról átszállhat a városi személyszállításra (buszok, trolibuszok és kisbuszok). Ebből a célból új megállókat telepítettek az Admiral Makarov utca és a Novopetrovsky Proezd mentén. A vasúti sínek fölé egy utca felőli gyalogátkelőhely is épült. Makarov Admiral Novopetrovsky Proezd városába, a Metropolis bevásárlóközponthoz kapcsolódik, ahonnan a Voykovskaya metróállomásra lehet eljutni.
Az állomás északnyugati részének szomszédságában található a Pokrovskoye-Streshnevo természeti és történelmi park, amely az egykori Pokrovskoye-Stresnevo birtok parkja alapján jött létre.
Streshnevo
ElhelyezkedésSvetly proezd 4. sz
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 4700 fő
2025 - 5700 fő
Átruházás
Parkoló
№ 12, 70, 82
Pl. Streshnevo (a moszkvai vasút rigai iránya, ígéretes, 2017)
43 parkolóhely – 2017 A Streshnevo MCC állomásról megszervezték az átszállást a vasút rigai irányának új Streshnevo peronjára. Innen földi városi személyszállításra is átszállhat. Új megállókat telepítettek az 1. Krasnogorsky Proezd és a Volokolamsk autópálya mentén.
Az északi oldalon a Pokrovskoye-Streshnevo természeti és történelmi park csatlakozik a Streshnevo állomáshoz.
Panfilovskaya
(nyitás: 2016. október)
Elhelyezkedés
A Panfilov és az Alabyan utcák kereszteződése
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 4100 fő
2025 - 5300 fő
Átruházás
№ 100, 105, 26, 691, 88, 800
№ 19, 59, 61
A Panfilovskaya állomásról a földi tömegközlekedésre való kényelmes átszállás érdekében a Panfilov utcában új megállóhelyeket helyeztek el behajtó zsebekkel. Három felüljáró is épült.
A Panfilovskaya épületétől sétatávolságra található a Tagansko-Krasnopresnenskaya metróvonal Oktyabrskoye Pole állomása.
Az állomástól északkeletre egy emlékmű található kulturális örökség"Sokol község építészeti és tervezési komplexuma." A közelben található a Testvéri temető az 1914-es háborúban elesett katonák és a moszkvai közösségek irgalmasnői számára, valamint a Birch Grove park.
Sorge
(nyitás: 2016. október)
Elhelyezkedés
A st. Sorge d.21
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 1900 fő
2025 - 3500 fő
Átruházás
Parkoló
№ 48, 64, 39, 39k
№ 43, 86, 65
A tervezett területtől nem messze található a moszkvai metró Oktyabrskoye Pole állomása.
A Sorge MCC állomásról földi városi személyszállításra lehet átszállni. Ebből a célból a Sorge és a Marsall Biryuzov utcákon új megállóhelyek kialakítását tervezik.
Khoroshevo
ElhelyezkedésA Khoroshevskoe 43-as autópálya területén
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 3000 fő
2025 - 3400 fő
Átruházás
Művészet. "Polezhaevskaya" Tagansko-Krasnopresneskaya vonal (gyalogos kapcsolat)
Művészet. "Khoroshevskaya" a harmadik váltókörből (leendő, gyalogos kapcsolat)
№ 39, 39k, 155, 155k, 271, 294, 48, 800
№ 20, 20 ezer, 21, 35, 35 ezer, 43, 85, 86
A Khoroshevo MCC állomásról a földi városi személyszállításra való átálláshoz új megállóhelyeket építettek be behajtó zsebekkel a 3. Khoroshevskaya utcában és a Marsall Zsukov sugárúton. Khoroshevo városától sétatávolságra található a Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal Polezhaevskaya metróállomása.
Részben a Khoroshevo állomás peronjai a Khoroshevskoe autópálya feletti felüljárón helyezkednek el, és egyetlen egészet alkotnak vele.
Shelepikha
ElhelyezkedésA Shmitovsky Proezd és a 3. Magisztralnaya utca kereszteződése
Személyforgalom csúcsidőben
2025 - 31 200 fő
Átruházás
Parkoló
Művészet. „Shelepikha” harmadik átviteli áramkör (meleg kör)
(2025-ig)
Többszintes parkoló 680 parkolóhely Többszintes parkoló 800 parkolóhely Többszintes parkoló 500 parkolóhely A Shelepikha állomásról átszállhat a vasúti szmolenszki irányú Testovskaya peronra és a Big Circle Line Shelepikha metróállomására.
Üzleti központ
ElhelyezkedésKözel a Mezhdunarodnaya metróállomáshoz a Filevskaya vonalon
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 10 400 fő
2025 - 13900 fő
Átruházás
Parkoló
Művészet. „Nemzetközi” Filevskaya vonal
Pl. Testovskaya (a moszkvai vasút szmolenszki iránya)
A Mezhdunarodnaya metróállomás északi pavilonjához kapcsolódó Harmadik Közlekedési Gyűrű felüljárója alatt a Delovoy Tsentr MCC állomás jegypénztáraival és forgókapujával ellátott terminál épült. Így a Delovoy Tsentr MCC állomásról azonnal lemehet a metró előcsarnokába, valamint kiléphet a Testovskaya utcába a földi tömegközlekedés megállóihoz vagy egy földalatti gyalogátkelőhelyen keresztül Moszkva városába. A Botanikus Kert másik oldalára is be lehet majd jutni.
A Delovoi Tsentr közlekedési csomópont az egyik legnagyobb lesz az MCC-n. Gyalogos kommunikáció biztosított a Testovskaya platformhoz Szmolenszk irányban. A tervek szerint parkolót, a Business Center közlekedési csomóponttól Moszkva városába vezető földalatti átjárót, a Business Center közlekedési csomóponttól pedig egy föld feletti gyalogos galériát közvetlenül a Moszkva város épületéhez (a Testovskaya utca felett) terveznek építeni. A második ütemben megépül a megemelt gyalogátkelőhely.
A közlekedési csomópont egy irodaközpont és parkolóhelyek kialakítását foglalja magában (második ütem). A teljes épület területe 151 ezer négyzetméter. m.
Kutuzovskaya
ElhelyezkedésKözel a Kutuzovskaya metróállomáshoz a Filevskaya vonalon
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 5800 fő
2025 - 10 000 ember
Átruházás
Művészet. "Kutuzovskaya" Filevskaya vonal (gyalogos kapcsolat)
№ 116, 157, 205, 477, 840, 91, N2
№ 2, 39, 44, 7
A Kutuzovskaya MCC állomásról átszállhat a Filevskaya metróvonal Kutuzovskaya állomására, valamint a földi városi személyszállításra.
Luzsnyiki
ElhelyezkedésA st. Khamovnichesky Val, 37
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 6500 fő
2025 - 9800 fő
Átruházás
"Sportivnaya" Sokolnicheskaya vonal
(gyalogos kapcsolat)№ 15, 5, 132, 64
A Luzsnyiki állomás két parti típusú leszálló platformból és egy földi előcsarnokból áll, ahonnan az utcára lehet jutni. Khamovnichesky Val.
Átszállhat a Sokolnicheskaya metróvonal Sportivnaya állomására, valamint a földi városi személyszállításra.
Gagarin tér
ElhelyezkedésA Leninsky Prospekt metróállomás közelében, a Kaluzhsko-Rizhskaya vonalon
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 9200 fő
2025 - 14 500 fő
Átruházás
Művészet. "Leninsky Prospekt" Kaluzhsko-Rizhskaya vonal
№ 111, 144, N1, 196
№ 14, 39
№ 33, 33k, 4, 62, 7, 84
A Gagarin Square MCC állomásról egy földalatti gyalogos átkelőhelyen átszállhat a moszkvai metró Kaluzssko-Rizhskaya vonalának Leninsky Prospekt állomására, valamint földi városi személyszállításra. A "Gagarin tér" az egyetlen MCC állomás a föld alatt.
krími
ElhelyezkedésA Sevastopolsky Prospekt 12. körzetében
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 5700 fő
2025 - 7000 fő
Átruházás
№ 121, 41, 826
№ 26, 38
A 4. Zagorodny Proezd és a Szevasztopolszkij sugárút között föld feletti gyalogátkelőhely épült a Krymskaya állomásra vezető kijáratokkal. A 4. Zagorodny Proezd mentén található földi városi közlekedési megállóhelyeket behajtó zsebek beépítésével rekonstruálták.
Az állomás északnyugat felőli határai mellett található a „Kanatchikova Dacha” kulturális örökség biztonsági övezete (N. A. Alekseev 1. számú pszichiátriai klinika).
Verkhniye Kotly
ElhelyezkedésA Varsói Autópálya és a Nagorny Proezd kereszteződésében
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 3000 fő
2025 - 5400 fő
Átruházás
Parkoló
№ 25, 44, 142, 147, 275, 700
№ 16, 3, 35, 47
№ 1, 1k, 40, 71, 8
A moszkvai vasút Paveletsky-iránya (ígéretes, 2017)
A Verkhnie Kotly MCC állomás átszállást biztosít a városi földi személyszállításra. 2017-ben innen szerveznek átszállást a Moszkvai Vasút Paveletskaya irányába, amelyhez új platformot építenek.
ZIL
ElhelyezkedésA 2. Kozhukhovsky proezd, 23. sz
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 7200 fő
2025 - 11 800 fő
Átruházás
A ZIL MCC állomás részeként két terminál épült jegypénztárakkal és forgókapukkal - déli és északi, a vasúti sínek külső és belső oldalán. A jövőben itt egy adminisztratív és üzletházat alakítanak ki kereskedelmi létesítményekkel, parkolót, valamint föld feletti és mélygarázst. A tömegközlekedéshez kanyarodó terület kerül kialakításra nyugati oldal az MCC-től, és úthálózatot fejleszt.
A ZIL állomásról oldalra lehet menni Jégpalota"Park of Legends" és a tömegközlekedési megállókhoz (az MCC-n kívül).
Avtozavodskaya
ElhelyezkedésA 2. Kozhukhovsky proezd, 15. sz
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 6100 fő
2025 - 7600 fő
Átruházás
Művészet. "Avtozavodskaya" Zamoskvoretskaya vonal (gyalogos kapcsolat)
№ 186, 216, 263, 8, 142, 193, 291, 44, 142, 193, 291, 44
Az Avtozavodskaya MCC állomásról átszállhat a Zamoskvoretskaya metróvonal Avtozavodskaya állomására, valamint a földi városi személyszállításra.
Dubrovka
ElhelyezkedésA Mashinostroeniya utca 2. körzetében, 40
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 9200 fő
2025 - 15 100 fő
Átruházás
Művészet. "Dubrovka" (gyalogos kapcsolat)
№ 161, 193, 9, 670, 186, 633
№ 20, 40, 43, 12
A Dubrovka MCC állomás közelében található a Lyublinsko-Dmitrovskaya metró Dubrovka állomása. Földi városi személyszállításra is átszállhat.
Ugreshskaya
ElhelyezkedésA 2. Ugreshsky átjáró környékén
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 3700 fő
2025 - 7300 fő
Átruházás
№ 20,40,43
Az Ugreshskaya állomáson két utasterminál és egy megemelt gyalogátkelőhely épült. A jövőben a tervek szerint technológiai összeköttetést építenek ki az Ugreshskaya közlekedési csomópont északi utastermináljától a Volgogradsky Prospektig.
Novokhokhlovskaya
ElhelyezkedésA Novokhokhlovskaya utca környékén vl. 89
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 6800 fő
2025 - 18 300 fő
Átruházás
№ 106, új útvonalak
Pl. Novokhokhlovskaya (a moszkvai vasút kurszki iránya, ígéretes, 2017)
Most a Novokhokhlovskaya állomásról csak a földi városi személyszállításra lehet átszállni. 2017-ben pedig itt szerveznek átszállást a vasút Kurszk irányába, amelyhez új peront építenek.
Nyizsnyij Novgorod
ElhelyezkedésA Nizhegorodskaya utca 105. sz
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 15 500 fő
2025 - 22200 fő
Átruházás
Művészet. „Nizhegorodskaya utca” (Kozhukhovskaya vonal, ígéretes, 2018)
№ 143, 143k, 279, 29k, 51, 805, 59, 759, 859
Pl. Karacharovo (a moszkvai vasút Gorkij iránya)
A Nizhegorodskaya MCC állomásról átszállhat a vasút Gorkij irányú Karacharovo peronjára, valamint a földi városi személyszállításra.
Andronovka
ElhelyezkedésA vasút kazanyi irányának Freser peronjának területén
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 4800 fő
2025 - 9100 fő
Átruházás
Parkoló
Pl. Fagyasztó (a moszkvai vasút kazanyi iránya)
60 parkolóhely 2016 Az Andronovka MCC állomásról átszállhat a Freser vasúti peronra és a földi városi személyszállításra, amely a Kalininskaya metróvonal Aviamotornaya állomásához megy.
Az Andronovka állomás közelében található a „Kamer-Kollezhsky Val mögött” történelmi terület (kulturális örökség - egy lakóépület), valamint a moszkvai körvasút (1903-1908, A. N. Pomerantsev építész) épület- és építményegyüttese. , mérnök A.D. Proszkurjakov).
Autópálya szerelmesei
ElhelyezkedésAz észak-keleti gyorsforgalmi út és az Entuziastov autópálya kereszteződése
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 9300 fő
2025 - 12800 fő
Átruházás
Művészet. "Autópálya rajongók" Kalininskaya vonal (gyalogos kapcsolat)
№ 141, 36, 83, 125, 141, 254, 702, 214, 46, 659
№ 24, 34, 36, 37, 8
№ 30, 53, 68
Az utasok az MCC peronjáról az utcát összekötő földalatti gyalogátkelőhelyre lépnek ki. Utkina és Entuziastov autópálya.
Falcon Hill
ElhelyezkedésÁtkelés a 8th St. Sokolinaya Gora és Okruzhny Proezd
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 5000 fő
2025 - 5600 fő
Átruházás
Parkoló
A legközelebbi metróállomások a Partizanskaya és a Shosse Entuziastov. A közlekedési csomópont keleti oldalán található az Izmailovo természeti és történelmi park különlegesen védett területe.
Izmailovo
ElhelyezkedésAz Okruzhny proezd 16. sz
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 5500 fő
2025 - 7000 fő
Átruházás
Művészet. "Partizanskaya" Arbatsko-Pokrovskaya vonal (gyalogos kapcsolat)
№ 20, 211
№ 11, 34 , 32
№ 22, 87
Az MCC Izmailovo állomását és a Partizanskaya metróállomást egy megemelt gyalogátkelő fogja összekötni, amely az Okruzsnij átjárótól az észak-keleti gyorsforgalmi út úttestén húzódik majd. A két átjáró előcsarnokban jegypénztárak, szaniterek és liftek találhatók.
Mozdony
ElhelyezkedésA Sokolnicheskaya vonalon lévő Cherkizovskaya metróállomás déli előcsarnokának területén
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 5800 fő
2025 - 10 100 fő
Átruházás
Művészet. "Cherkizovskaya" (meleg kör)
№ 171, 230, 34, 34k, 52, 716, 716s
№ 32, 41, 83
A Sokolnicheskaya vonal Cherkizovskaya metróállomására a gyalogos galérián keresztül lehet eljutni. A városi személyszállításra való átálláshoz új megállókat építettek Okruzhny Proezd mentén, a Cherkizovskaya metróállomás pavilonjai közelében.
Rokossovsky körút
ElhelyezkedésA Sokolnicheskaya vonal "Rokossovsky Boulevard" metróállomása közelében
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 3500 fő
2025 - 7400 fő
Átruházás
Művészet. "Rokossovsky Boulevard" Sokolnicheskaya vonal (gyalogos kapcsolat)
№ 265, 80, 86, 86k, 3, 75, 775, 822
№ 213, 36, 2, 29, 33, 46, 4l, 7
Az azonos nevű metróállomás és az MCC "Rokossovsky Boulevard" sétatávolságra találhatók egymástól. Földi városi személyszállításra is átszállhat. Ebből a célból új megállókat építettek az Otkritoje autópálya, a 6. Podbelszkij átjáró és az Ivanteevskaya utca mentén.
fehér kő
Elhelyezkedéskeleti közigazgatási körzet Moszkva a határokon belül Nemzeti Park"Elk Island"
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 2500 fő
2025 - 3500 fő
Átruházás
szárazföldi szállítással az állomásra "Rokossovsky Boulevard" Sokolnicheskaya vonal
№ 75,822
A legközelebbi metróállomás a Rokossovsky Boulevard állomás a Sokolnicheskaya metróvonalon, amely az Ivanteevskaya utca és az Otkrytoye Shosse kereszteződésében található.
A Belokamennaya MCC állomásról átszállhat a városi buszokra. A tömegközlekedéshez a Yauzskaya sikátorban van egy kanyarodó terület.
Rostokino
ElhelyezkedésA tervezett 1214. sz
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 15 100 fő
2025 - 18 500 fő
Átruházás
Parkoló
№ 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
№ 14, 76
Pl. Severyanin (a moszkvai vasút jaroszlavli iránya)
A Rostokino MCC állomásról a jaroszlavli vasút Severyanin peronjára, valamint a földi városi személyszállításra lehet átszállni: itt új megállóhelyek, parkoló és buszforduló épült.
A Rostokino állomás mellett keletről az állam található Nemzeti Park"Elk Island"
botanikuskert
ElhelyezkedésSerebryakova átjáró, vl. 2
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 7400 fő
2025 - 9800 fő
Átruházás
Művészet. "Botanikus kert" a Kaluzhsko-Rizhskaya vonalhoz
№ 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
Az MCC "Botanikus Kert" állomás a "Botanikus Kert" metróállomás közelében található a Kaluzhsko-Rizhskaya vonalon. Az átszállítás a vasút alatti földalatti gyalogos átkelőn keresztül történik, amely összeköti a Serebryakova átjárót és az 1. utcát. Leonova.
Vladykino
ElhelyezkedésA Serpukhovsko-Timiryazevskaya vonal Vladykino metróállomása közelében
Személyforgalom csúcsidőben
2017 - 7700 fő
2025 - 11 800 fő
Átruházás
Művészet. "Vladykino" Serpukhovsko-Timiryazevskaya vonal
№ 259, 33, 53, 637, 154, 238, 33, 637, 24, 24k, 76, 85
Az MCC peronjáról egy megemelt gyalogátkelő vezet a Vladykino metróállomásra, amely összeköti majd a déli és az északi metró előcsarnokát. Itt parkoló és kanyarodó terület is épült a földi városi személyszállításhoz.
54 km
A gyűrű teljes hossza
31 állomás
Moszkvai Központi Kör (MCC)
Az MCC előnyei
Városi régiók
közelebb kerültBelváros
szabadabb lettKözlekedési hálózat létrejött
sok átszállássalTöbb mint 350 lehetséges útvonal a város körül
A vasúti gyűrű Moszkva 26 kerületén halad át, ahol körülbelül 2 millió ember él
AZ MCC ÖT TERÜLETÉN AZ ELSŐ IDŐJÁRÁSTÓL ÉS A FORGALMI FORGALOMTÓL NEM FÜGGŐ UTCA KÖZLEKEDÉS ELSŐ TÍPUSÁJA LETT
Metrotown
Beszkudnyikovszkij
Khoroshevo-Mnevniki
Nyizsnyij Novgorod
(430 ezer ember)
A gyűrű befolyási zónájának teljes területe
10,8 ezer hektárra becsülik
vagy Moszkva területének mintegy 12%-a a moszkvai körgyűrűn belül.Az utasforgalom növekedése
akár 300 millió ember évente
2025-2030 közöttSzabadabbak lettek a metróvonalak
A moszkvai állomásokon utashiány lesz
Az MCC személyforgalmának megnyitásával a torlódások jelentősen enyhültek
több metróvonal, valamint a fővárosi pályaudvarok. A moszkvai régió lakói, akik a fővárosba lépnek be elővárosi vonatok, gyakrabban kezdett leszállni a vonatról, mielőtt elérte volna a végállomást, vagyis a vasútállomást.Csúcsidőben szabadabb lett
A buszokról 12,7 millió utas került át az MCC-be
7,5 millió utas a közeli házak lakójaÁrak
Az utazást jegyekkel lehet fizetni „Egyesült”, „90 perc”, „Trojka” kártya38 RUR
1 utazás - 55 c 2 utazás - 110 c 60 utazás - 1900 c
59 c
INGYENES transzfer az Ügyfélközpontból a metróba
Az INGYENES transzplantációhoz szüksége van mentse el a jegyétés újra csatolni
és vissza - 90 percen belül
őt a forgóajtón. Anélkül, hogy újra kifizetné az utazást, hármas transzplantációt is végezhet:
metró - MCC – metróMoszkva egy egyedi közlekedési rendszer létrehozásával integrálta az MCC-t a város meglévő közlekedési hálózatába, és ami a legfontosabb, a moszkvai metrórendszerbe. Az MCC a fővárosi metró földi gyűrűvonala lett.
A jegyet bármelyik MCC állomás jegypénztárában fizetheti bankkártyával.
A jövőben a tervek szerint bevezetik a modern viteldíjfizetési technológiákat: NFC (utazás fizetése mobiltelefonnal), Pay Pass / Pay Wave (érintés nélküli bankkártyás fizetés)."A kerekek hangja nélkül"
A gyors „fecskék” akár 160 km/órás sebességet is elérhetnek, ugyanakkor nem okoznak „zajos kellemetlenséget” a polgároknak.
Az összes villamosított gördülőállomány érezhetően halkabb, mint a dízelmozdonyok, és megfelel a modern környezetvédelmi követelményeknek.
A speciális védőképernyők védik a polgárokat a túlzott zajtól
és az úgynevezett „bársonyos út” – kerekek hangja nélkül.Ez a technológia magában foglalja a vasúti vágányok speciális technológiával történő lefektetését külön 800 méteres szakaszokban.
Miért lesz a városi vonat népszerű közlekedési mód a moszkoviták körében?
Az MCC-n való utazás sokszor kényelmesebb, mint a metrón. Emellett a vonatközlekedés csúcsidőben hamarosan négy percre, máskor nyolc percre csökken.
Az új generációs városi elektromos vonatok fel vannak szerelve
Biztonság az MCC-n
A vasúti közlekedés hagyományosan továbbra is az egyik legveszélyesebb a világon. Vészhelyzet azonban nem a vonatokkal, hanem a figyelmetlen, tiltott helyen sínekre lépő utasokkal fordul elő.
Az MCC teljes kerülete mentén kerítés került elhelyezésre, amely megakadályozza a vasúti sínekhez való jogosulatlan hozzáférést.A kerítés teljes hossza volt 108 km
A kerítés egy része (16 km) zajvédő falak, amelyeket lakóépületek határain belül helyeztek el.
Ingyenes bérletet
– NEM azt jelenti, hogy ellenőrizetlenMoszkovszkijról központi gyűrű meg kell valósítani a metrón és a vasúton alkalmazott összes közlekedésbiztonsági intézkedést. Itt például profilalkotást is végeznek majd.
Profilalkotás
Ez a módszer a megjelenés, a non-verbális és a verbális viselkedés jellemzőinek elemzése alapján értékeli és előrejelzi az emberi viselkedést.
Lesz egy hagyományos keresés is, mint a metróban. Az utasok fokozott védelmét modern forgókapu rendszer, detektorkeretek és CCTV, valamint külön rendőri egység létrehozása biztosítja.Közlekedési csomópontok
A közlekedési csomópontok (TPU) segítségével percek alatt át lehet váltani egyik szállítási típusról a másikra. Jegyirodákkal és forgókapukkal ellátott terminálokból, valamint fedett gyalogos galériákból állnak - felső és földalatti átjárókból, amelyek megvédik az utasokat a rossz időjárástól.
- 31
MCC állomás
- 17
átszállás 11 metróvonalra
- 10
átszállás 9 sugárirányú vasúti irányba
Minden állomás biztosítja a transzfert a városi tömegközlekedéshez
buszok, villamosok, trolibuszok és autópályák
Az utasoknak ki sem kell menniük, ezért ezt a fajta átszállást „elvnek” nevezik. száraz láb».
Most a földi városi közlekedés közvetlenül a körállomásokhoz juttatja a polgárokat
A jövőben a közlekedési csomópontok multifunkcionálissá válnak: irodák, bevásárlóközpontok, üzletek és kávézók lesznek közöttük. A befektetők pénzt fektetnek a kereskedelmi rész építésébe, a város a moszkvai költségvetésből származó források felhasználásával a csomópontnak csak a technológiai részét építi, amely közlekedési funkciót lát el. Ez a koncepció megfelel a befektetők érdekeinek, akik számára fontos, hogy megtérüljenek az építési beruházásaik, valamint a polgárok igényeinek, akik otthonuk közelében tudnak majd munkát találni vagy igénybe venni a szükséges szolgáltatásokat.
A jövőben egyes távolsági vonatok már az állomás elérése előtt leszállhatják az utasokat. Az MCC használatával az emberek időt takaríthatnak meg, és a Moszkva központjában található vasútállomások szabadabbá válnak.
90 éven át a kerületi vasutat használták áruszállításra.
A Szovjetunió idején a szükséges terhelést a környékbeli önkormányzati és ipari vállalkozások biztosították számára. De a termelés fokozatosan visszaesett, és manapság ezeket a telephelyeket legjobb esetben is raktárként használják, és gyakrabban egyszerűen tétlenek.
Az MCC nemcsak a közlekedési infrastruktúra fejlesztése, hanem az új munkahelyek teremtése szempontjából is egyedülálló projekt.
Az MCC állomások területén új ingatlanok bevezetése után mintegy 40 ezer munkahely jön létre.
A befektetők már jelezték, hogy készek 11 MCC állomás körüli területek fejlesztésébe fektetni. Közöttük:
"Botanikuskert"
"Vladykino"
"Jaroszlavszkaja"
"Nyitott autópálya"
"Novokhokhlovskaya"
"ZIL"
"Varsói autópálya"
"Üzleti központ"
"Shelepikha"
"Novopeschanaya"
"Nikolajevszkaja"
A magánberuházások bevonása lehetővé teszi Moszkvának, hogy költségvetési pénzt takarítson meg, és azt a város más területein a szociális és közlekedési infrastruktúra fejlesztésére irányítsa.
A korábbi ipari övezetek új városi területekké alakulnak
A gyűrű körül az Általános Tervintézet számításai szerint a következők építhetők:
750 ezer négyzetméter. m kereskedelmi ingatlan.
Tőlük 300 ezer "négyzet"- szállodák,
250 ezer - kereskedési platformok,
200 ezer - új irodák és technológiai parkok.Moszkvának joga van arra számítani, hogy a fejlesztők érdekeltek lesznek az ingatlanépítésekbe való befektetésben, mert az MCC elindítása után a körülötte lévő telek ára jelentősen megnő. Az MCC körüli egykori ipari övezetek tönkrementek: ezek a területek integrált megközelítést igényeltek. És lett a vasúti gyűrű körüli földek rendbetétele a legnagyobb városfejlesztési projekt 2016-ban. Naponta 25,9 ezren vettek részt az MCC fejlesztésében 2016 nyarán. A munka azonban nem csak a fejlesztésre irányult kinézetállomásokon is a feladat volt az MCC és a földi városi közlekedési megállóhelyek közötti kényelmes gyalogos kapcsolatok kialakítása.
- 2800 fát ültettek el az MCC-ben.
- Felújított homlokzatok 111
- ipari épületek,
- 131 lakóépület.
- 22-kor építészeti
- kiemelkedő épületek
- és épületek
- telepítve
- művészeti
- háttérvilágítás
Az első utasok 2016. szeptember 10-én utaztak végig a kerületen. Az esemény előestéjén az út új nevet kapott - Moszkvai Központi Kör (MCC).
többet akarok tudni
a moszkvai építkezésrőlFordítsa el a telefont
Bizonyára sokan hallottak arról, hogy hamarosan beindul a személyforgalom a moszkvai körvasúton. De bár az MKZD rövidítést a közelmúltban minden, a polgármesteri hivatal által ellenőrzött vasról hallani, egy helyen megtalálhatja rövid tájékoztatás a potenciális utast érdeklő fő kérdésekben egyáltalán nem könnyű. Erre akkor bukkantam, amikor nemrégiben publikációt készítettem erről a témáról. Ezért, mivel ezeket az információkat meg kellett találnom és össze kellett gyűjtenem (a városháza portáljáról, az Orosz Vasutak és a Moszkvai Ringvasút honlapjáról, valamint a városi önkormányzat tulajdonában lévő m24.ru kiadvány üzeneteiből), úgy döntöttem, készítek egy rövid áttekintő bejegyzés a moszkvai körvasút egészéről, és konkrétan arra összpontosít, hogy mi változtatja meg a gyűrű menti utasforgalom beindítását Zelenograd és mások számára települések Leningrád iránya.
A moszkvai körgyűrű vázlata. Kép az m24.ru oldalról
Először néhány szó a történelemről. A Moszkvai Vasút Kisgyűrűjét (a közelmúltig pontosan így hívták a Moszkvai Gyűrűs Vasútnak) 1903-1908 között épült. Az utat eredetileg belvárosi és tranzit teherforgalomra szánták, de eleinte személyforgalmat is bonyolítottak rajta, amelyet 1934-ben leállítottak.
Szinte azonnal Szobjanin érkezése után kezdtek beszélni arról, hogy a Moszkvai Ringvasút személyforgalma visszatérjen, és kezdetben az indulás sokkal korábbi időpontját emlegették. Ám a jelek szerint a projekt az első pillantásra szükségesnél lényegesen komolyabb infrastruktúra-rekonstrukciót igényelt, a megvalósítás pedig több mint öt évig húzódott. 2016 szeptemberében ígérik az elektromos vonatközlekedés elindítását.Moszkva Ring pályaudvar "Luzsnyiki". Kép a moszkvai építőipari komplexum webhelyéről
Amint az az ábrákon is látható, a Moszkvai Körút szakaszonként eltérő távolságra van a központtól: helyenként szinte közel jön az út a metró körgyűrűjéhez, másutt jelentős távolságra van tőle. A Moszkvai Ringvasúton 31 állomás lesz, amelyek 11 metróvonalra (beleértve a leendő második metrógyűrűt is) 17 átszállást és 9 sugárirányú vasúti irányra 10 átszállást biztosítanak. A 32-es állomás, Presnya egyes ábrákon jelölt megépítésének kérdését a későbbiekben tervezik megoldani. Hozzáteszem, hogy az egyik állomás, a Leninszkij sugárúti „Gagarin tér” a föld alatt lesz, a többi a föld felett lesz. Azt is megjegyzem, hogy véleményem szerint néhány megálló neve még mindig lebeg, szóval ne lepődj meg, ha hirtelen ellentmondásokat találsz az ábrákon.
A moszkvai körvasútról a metróra történő átszállások rendszere. Kép a moszkvai építőipari komplexum webhelyéről
Perspektíva (2020-ra) a metró és a moszkvai körgyűrű térképe. Kép a moszkvai építőipari komplexum webhelyérőlA Moszkvai Ringvasút lényegében a városi vonat körgyűrűjévé válik, integrálva a metrórendszerbe. A föld feletti gyűrűn az utazást metrójeggyel lehet fizetni. Ugyanakkor a Moszkvai Ringvasút és a metró közötti átszállás ingyenes lesz az utasok számára, ha azt 15 percen belül megteszik. Nos, úgy tűnik, mind a moszkvai körvasúton, mind a metróban át kell mennie a forgókapukon, de ha nem mentek közéjük, akkor a pénzt (utakat) nem írják le, amikor lépjen be újra.
A „fecskék” gördülőállományként kerülnek felhasználásra a talajgyűrűn. Állítások szerint csúcsforgalomban legfeljebb 6 perces időközönként közlekednek, és a jövőben az intervallumok csökkenhetnek.
Nagy sebességű elektromos vonat "Lastochka". Fénykép Zelenograd információs portálMost röviden a Moszkvai Ringvasútról Leningrád irányába történő átszállásról. A NATI platformon keresztül hajtják végre, amely egészen a közelmúltig a leghalálosabb megállóhely volt Moszkva és Zelenográd között. A „vonat a NATI-n kívül minden megállóval jár” kifejezés az utasok fejében azt jelentette, hogy „minden megállóval”, mert a NATI-nál amúgy sem állt meg senki. :) Most ez a platform új életet ígér.
A helyzet az, hogy tőle 350 méterre (ha egyenes vonalban számolunk) van a Moszkvai Ringvasút Nikolaevskaya állomása. Ezt a két megállóhelyet egy közlekedési csomóponttá egyesítik, amelynek megépítésére a Moszkvai Városrendezési és Földügyi Bizottság nemrég 0,38 hektáros telket különített el. A Moskomstroyinvest szerint a közlekedési terminál mellett a fogyasztói szolgáltatások, a közétkeztetés és a járműkarbantartás területei lesznek. Nem tudom pontosan, hogy fog kinézni ez az egész. Csak a Moszkvai Ringvasút weboldalának képeire tudok hivatkozni, amelyek relevanciájában nem vagyok biztos.A TPU séma például pontosan 2013-ból származik – talán azóta változott valami a tervekben.
Azt sem tudom, hogy mi a helyzet az építkezéssel, de erősen kétlem, hogy szeptemberre ilyen egészséges közlekedési csomópont épület lesz ott átmenetekkel, mert csak pár hónapja érkezett az üzenet az építkezésre szánt terület kiosztásáról. . Mindegy azonban, hogy mikor és milyen formában épül fel ez a közlekedési csomópont, ez év szeptemberében meg kell jelennie a NATI-ról a Moszkvai Ringvasútra való átszállás lehetőségének. Ez azt jelenti, hogy a zelenográdiak (és a leningrádi szomszédaink) új lehetőségeket kínálnak Moszkva számos kerületébe vezető útvonalak kialakítására.
%202016%20%D0%B3.jpg)
