A világ legveszélyesebb repülőgépének nevezték (11 fotó). Oroszország élen járt a légibalesetek halálozásában (fotó, videó) Mikor zuhant le utoljára repülőgép

A világ legnagyobb légibaleseteinek 1974-2020 közötti statisztikái azt mutatják, hogy a légi tragédiák fő oka az emberi tényező (legénység vagy diszpécser hiba).

A valaha volt legrosszabb repülőbaleset két utasszállító részvételével történt 1977-ben a Kanári-szigeteken - amikor a tenerifei repülőtéren megpróbált felszállni, a holland KLM légitársaság Boeing-747-es gépe beleütközött egy PanAm Boeing-747-be a ködben. Az ütközés következtében 578-an haltak meg. A repülőgépek ütközése nyelvi akadály miatt történt: a holland pilóták nem értették a diszpécser parancsait, aki spanyol akcentussal beszélt angolul.

1985-ben volt repülőgép-szerencsétlenség, ami rekordnak számít az utasok számát tekintve egyetlen repülőgép-balesetben halt meg az elmúlt 40 évben. A lezuhant japán Boeing-747 fedélzetén 524 ember tartózkodott, közülük csak négyen élték túl. A Boeing halálának oka a rossz minőségű javítás.

A TOP 10 legnagyobb légibaleset az elhunyt utasok számát tekintve (1974-2020)

A világ legnagyobb repülőgép-szerencsétlensége 1974-2020

Statisztikai adatok az elmúlt 7 év legnagyobb légibaleseteiről

2015-ös repülőgép-balesetek

2015. november 4 felszállás után közel nemzetközi repülőtér Juba. A katasztrófában 39 ember halt meg, köztük a legénység 6 tagja, 12 utas és 21 lakos abban a faluban, ahol a gép lezuhant. A roncs a repülőtértől 800 méterre, a Fehér-Nílus mentén szóródott szét.
……………………………

2015. október 31 a Sarm es-Sejkből (Egyiptom) Szentpétervárra tartó 9268-as járatú vonalhajó moszkvai idő szerint 6.51-kor hagyta el Egyiptomot, majd eltűnt a radarképernyőkről. A baleset következtében 224-en haltak meg. A fedélzeten 217 utas és 7 fős személyzet tartózkodott.

……………………………

2015. augusztus 16 54 utassal a fedélzetén eltűnt a radarról az indonéz Pápua tartomány környékén. A fedélzeten 49 utas tartózkodott, köztük öt gyermek, valamint a személyzet 5 tagja. A repülőgép a Trigana Air Service tulajdona.
……………………………

2015. június 30 ráesett egy szállodára és a közeli házakra az indonéziai Medan városában. Az 1964-ben szolgálatba állított repülőgép körülbelül öt kilométeres repülés után két perccel a felszállás után lezuhant Medanban. Katonák és családtagjaik voltak a fedélzeten. A legfrissebb adatok szerint 116-an haltak meg. Közülük 101 utas, 12 fős személyzet és három ember a földön tartózkodott a repülőgép-szerencsétlenség idején.
……………………………

2015. március 24 repülőgép . A legfrissebb adatok szerint a fedélzeten 150 ember tartózkodott - 144 utas és 6 fős személyzet. A Barcelonából Düsseldorfba tartó, 4U9525-ös járatú A320-as vonalhajó lezuhant a Trois-Evesche rendkívül megközelíthetetlen hegyvonulat területén, az Alpes-de-Haute-Provence-ban, Digne-les-Bains város közelében.

2014-es repülőgép-balesetek

2014. december 28 Az Indonesia AirAsia Airbus A320-216 (lajstromszáma PK-AXC) utasszállító repülőgépe, amely QZ8501-es járatot repült Surabayából (Indonézia) Szingapúrba, eltűnt a radarról, miközben a Jáva-tenger felett a Kalimantan (Borneó) és Belitung (Indonézia) szigetek közötti területen. ). A fedélzeten 155 utas (köztük 17 gyermek) és 7 fős személyzet tartózkodott. December 31-ig a mentők 7 holttestet és a lezuhant repülőgép roncsait találták meg a Karimata-szoros vizében. A keresési munka folytatódik.
……………………………

2014. október 10 a Tuva Köztársaság keleti részén eltűnt a Tuva Airlines (Tyva-Avia) Mi-8-as helikoptere (lajstromszáma: RA-24614), amely Tuva faluból repült. Sorug falu Kyzylben. A fedélzeten 14 ember tartózkodott. 2015. január 5-én a repülőgép keresése nem vezetett eredményre.
……………………………

2014. augusztus 30 az ukrán legénységgel, amely olajfelszerelések szállítását végezte a Taman Rasset (Algéria) - Malabo (Egyenlítői-Guinea) útvonalon. A repülőgép a repülőtértől 10 mérföldre zuhant le. A gép 7 fős személyzetét a katasztrófa helyszínén találták meg. A mentőcsapatok nem találtak senkit élőben.
……………………………

2014. augusztus 10 5 km-re a teheráni (Irán) Mehrabad repülőtértől (regisztrációs szám: EP-GPA) a Sepahan Air tulajdonában lévő iráni termelés az 5915-ös Tehran-Tebes járaton. A fedélzeten tartózkodó 40 utasból és 8 fős személyzetből 39-en vesztették életüket, a földön többen megsérültek.
……………………………

2014. július 24(lajstromszám: EC-LTV), amelyet az Air Algerie algériai légitársaság bérelt a spanyol Swiftairtől, Ouagadougou (Burkina Faso) – Algír útvonalon repült AH5017 járattal. 50 perccel a felszállás után megszakadt a kommunikáció a repülőgéppel, később még ugyanazon a napon találták meg a hajó roncsait a sivatagban Mali északi részén / Kidal régióban /. A fedélzeten tartózkodó 110 utas és a személyzet 6 tagja meghalt. A baleset okát nem állapították meg, a nyomozás folyamatban van.
……………………………

2014. július 23, a 222-es járatot a Kaohsiung - Magong (Tajvan) útvonalon közlekedő, viharos időben leszállás közben lakóépületekbe csapódott. A fedélzeten tartózkodó 54 utas és a személyzet 4 tagja közül 51-en haltak meg.
……………………………

2014. július 17 az Amszterdamból Kuala Lumpurba tartó MH17-es járatot üzemeltető Malaysia Airlines Donyeck régiója felett, Torez régióban (lajstromszám: 9M-MRD). 298 ember halt meg, köztük 283 utas (köztük 85 gyermek) és 15 személyzeti tag. Az eset okainak kivizsgálása folyamatban van. Ez a repülőgép-baleset volt a legnagyobb a XXI. században, és bekerült a repülés történetének tíz legnagyobb közé. A holland ügyészség megállapította, hogy Ukrajnában nem sokkal a tragédia előtt. A szakértők biztosak abban is, hogy a rakétavető irányítását vagy orosz szakemberek, vagy fegyveresek végezték e szakemberek irányítása alatt.
……………………………

2014. június 14 A luhanszki repülőtéren leszállás közben az ismeretlen LPR fegyveresei lelőttek egy ukrán Il-76-os katonai szállítórepülőgépet a MANPADS-ről, amely a személyzet pótlására, a lőszer és páncélozott járművek szállítására volt a luhanszki repülőteret védő Ukrán Fegyveres Erők számára. terroristáktól. A repülőgép Krasznoe falu közelében zuhant le, 2 km-re a kifutópályától. A fedélzeten 49 ember tartózkodott. A katasztrófa következtében mindenki meghalt.
……………………………

2014. május 31 A tóba esett a SPARK Avia légitársaság Mi-8AMT helikoptere (lajstromszáma: RA-22423). Munozero (Murmanszk régió). A fedélzeten tartózkodó 18 ember közül 16-an meghaltak, köztük Szergej Szkomorohov, a murmanszki régió kormányzó-helyettese és Alekszej Grigorjev, az Apatit cég vezérigazgatója.
……………………………

2014. május 17 A laoszi kormány An-74TK-300 típusú utasszállító repülőgépe (lajstromszám: RDPL-34020), amelyen az ország védelmi minisztere, Vientiane laoszi fővárosának polgármestere és számos más magas rangú tisztviselő utazott a Wattay repülőtérről ( Vientiane) Xiangkhouang tartományba, lejjebb süllyedt a Phonsavan biztonságos magasságában való leszállás közben, megérintette a futómű fákat, felborult, lezuhant és megégett. 16 ember halt meg, csak egy nő maradt életben.
……………………………

2014. március 8 utasszállító repülőgép a Dél-kínai-tengeren. A fedélzeten 227 utas és 12 fős személyzet tartózkodott. 2014. március 24-én a légitársaság bejelentette, hogy a gép valószínűleg lezuhant az Indiai-óceán déli részén, és a fedélzetén tartózkodó összes ember életét vesztette. A katasztrófa okát nem sikerült megállapítani, a kutatási műveletek a repülőgép eltűnésének környékén a mai napig folynak.
……………………………

2014. február 21 A Tunisz-Karthágó repülőtérre mentőjáratot tartó líbiai Libyan Air Cargo cég An-26-os szállítórepülőgépe (5A-DOW lajstromszámú) Grombalia városa közelében (a célrepülőtértől 33 km-re) zuhant le, feltehetően a motor problémák. 11 ember halt meg – hat személyzet, három orvos és két beteg.
……………………………

2014. február 16 A Nepal Airlines egyik de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter utasszállító repülőgépe /lajstromszáma 9N-ABB/ a 183-as belföldi járatot követően a Katmandu - Pokhara - Jumla útvonalon nehéz időjárási körülmények között a falu melletti dzsungelben egy domboldalba csapódott. Dikur. Az RA-183-as járaton 18 ember tartózkodott - 14 felnőtt utas, egy gyermek és három személyzeti tag. Később a hegyekben találták meg a gép roncsait, túlélők nem voltak.
……………………………

2014. február 11 Lezuhant az Algériai Légierő Lockheed С-130H-30 Hercules katonai szállítórepülőgépe (lajstromszáma 7T-WHM) Oum el-Bouagi tartományban (Algéria) a Jebel Fortas hegység régiójában, a Tamanrasset-Ouargla-Constantine útvonalon. . A fedélzeten 78 ember tartózkodott – a katonaság és családtagjaik. Csak egy utas élte túl, súlyos fej- és mellkasi sérüléseket szenvedett. A katasztrófa oka a rossz időjárás volt.

2013-as repülőgép-balesetek

2013. december 26 helyi idő szerint 21:45 körül Irkutszk külvárosában, a Batareynaya állomás környékén a VSShD szenvedett, amikor leszállt a Vosztocsnij repülőtéren. A repülés célja repülőgépalkatrészek szállítása volt.
A kifutópályától 1 km-re a repülőgép eltűnt a radarképernyőkről. Az esés során a gép szárnyai hozzáértek a katonai egység raktáraihoz.
A repülőgép fedélzetén 9 ember tartózkodott, köztük 6 személyzeti tag és 3 repülőtechnikus.
……………………………

2013. november 17 Lezuhant a Tatarstan Airlines által üzemeltetett Boeing 737-es a kazanyi repülőtéren. A balesetben 50 ember halt meg: hat legénység és 44 utas, köztük Irek Minnihanov tatár elnök fia, Alekszandr Antonov, az FSZB tatári osztályának vezetője, valamint két gyermek, 11 és 15 éves lányok.
A második körbe való belépéskor 700 méteres emelkedéssel a Kazany közelében lezuhant repülőgép repülési sebességét veszítette, majd átkerült egy merülésre. A Boeing földet ért, szinte függőlegesen, 450 kilométeres óránkénti sebességgel.
……………………………

2013. február 13 A "Southern Airlines" ukrán légitársaság gépe kettétört a donyecki repülőtéren végrehajtott kényszerleszállás következtében. Az An-24 fedélzetén 52 ember tartózkodott, közülük öten meghaltak. 26 utas kért orvosi segítséget, közülük kilencen kerültek kórházba. Január 29-én a SCAT légitársaság CRJ-200-as gépe, amely a Kokchetav-Alma-Ata járatot teljesítette, lezuhant öt kilométerre az Alma-Ata repülőtértől. A repülőgép fedélzetén a személyzet öt tagja és 16 utas tartózkodott. Senki sem élte túl.

2012-es repülőgép-baleset

2012. december 29 a Red Wings Airlines Tu-204-100 típusú repülőgépével, amely 9268-as számú kompjáratot teljesített (utasok nélkül) Pardubice - Moszkva útvonalon 2012. december 29-én repülőgép-baleset történt a Vnukovo repülőtéren. A repülőtér 19-es kifutójára való leszálláskor, moszkvai idő szerint 16 óra 36 perckor a gép kigurult a kifutópályáról, áttörte a repülőtér kerítését, átkelt egy mély árkon a repülőtér kerítése és a mellette haladó Kijevi autópálya között (szövetségi) az M3-as "Ukrajna" autópályán) és összeomlott, három nagy darabra törve.
A hajó fedélzetén mindössze 8 fős legénység tartózkodott. Közülük négyen a helyszínen meghaltak, köztük a repülőgép parancsnoka, másikuk a kórházban, négyen pedig megsérültek.
……………………………

2012. december 25 minisztériumi repülőgép lezuhant a csimkenti repülőtér felé közeledve Határőr A kazah KNB Asztana - Chimkent repülést hajt végre. A fedélzeten tartózkodó 27 ember, köztük a legénység hét tagja meghalt. A gép berendezéshiba és a személyzet hibája miatt zuhant le.
……………………………

2012. szeptember 27 Lezuhant és kigyulladt egy 12 utast és hét személyzeti tagot szállító Sita Air Dornier repülőgép Nepál fővárosának, Katmandunak a repülőterének közelében. A Sita Air gépén tartózkodó mind a 19 ember meghalt. Közülük 12 külföldi turista - hét kínai és öt brit. A gép Lukla városába tartott, amely a turisták és hegymászók tranzitpontja a Mount Everest közelében.
……………………………

2012. szeptember 11 A "Kamchatka Aviation Enterprise" Szövetségi Állami Egységes Vállalathoz tartozó An-28-as menetrend szerinti járat eltűnt a kommunikációból Palan falu területén. A Petropavlovszk Kamcsatszkij – Palana járatot tartó gép fedélzetén 13 ember tartózkodott. A gépet az oldalán fekve találták meg egy tünde cédrus sűrűjében, Palanától tíz kilométerre. Tíz ember halt meg a repülőbalesetben.
……………………………

2012. június 3 A fővárosból Abujából Lagosba tartó nigériai Dana Air MD 83 légitársaság egy sűrűn lakott lakónegyedbe zuhant. a repülőtértől északra Lagos szétesett és kigyulladt. Az ősz folyamán a repülőgép gázolt egy kétszintes lakóépületet, amelyben legalább 40 ember lakott. A fedélzeten 153 ember tartózkodott, köztük hat fős személyzet.
……………………………

2012. május 9 Lezuhant Indonéziában a Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100). A bemutatórepülés során az SSJ 100-as nehéz terepen, 1,6 kilométeres magasságban a Salak-hegy lejtőjébe csapódott. Az orosz személyzet által üzemeltetett gépen 45 ember tartózkodott, köztük nyolc orosz. Mind meghaltak. A hosszadalmas kutatási és mentési művelet során sikerült először megtalálni, majd evakuálni és azonosítani a katasztrófa összes áldozatának maradványait.
……………………………

2012. május 14 Nepál északnyugati részén a Jomsom repülőtéren leszállás közben lezuhant egy Pokharából repülő Agni Air Dornier repülőgép. A repülőgép fedélzetén a személyzet három tagja és 18 utas tartózkodott. A balesetben 17 ember halt meg.
……………………………

2012. április 20 Lezuhant a Bhoja Airline Boeing 737-es repülőgépe Pakisztánban a pakisztáni Karacsi városából induló járaton. A gép a pakisztáni főváros, Iszlámábád közelében található Chaklala katonai légibázis közelében zuhant le. A fedélzeten tartózkodó mind a 127 ember meghalt.
……………………………

2012. április 2 A Tyumen-Szurgut járatot üzemeltető UTair légitársaság ATR 72 típusú repülőgépe lezuhant felszállás közben a Tyumen repülőtérről. A fedélzeten 43 ember, 39 utas és négy személyzeti tag tartózkodott. A balesetben 33 ember vesztette életét.

2011-es repülőgép-baleset

2011. október 13 Lezuhant a Dash 8-as repülőgép Pápua Új-Guinea északi partjainál légitársaságok Air vonalak PNG. A balesetben 28 ember vesztette életét, négyen túlélték. A túlélők között két pilóta Ausztrália és Új-Zéland állampolgára.
……………………………

2011. szeptember 29 Lezuhant Szumátra szigetén a PT Nusantara Buana Air indonéz légitársaság. Az észak-szumátra tartomány fővárosából, Medanból a szomszédos Aceh tartományba tartó CASA C 212 típusú utasszállító vészjelzést adott ki, amelyet egy kis Susi Air repülőgép vett fel. Néhány perccel később a gép eltűnt a radarról. A balesetről utasszállító repülőgép a hatóságokat az egyik indonéz falu lakói tájékoztatták. A katasztrófa áldozatai 18 ember – 14 utas és négy személyzeti tag. A halottak között négy gyerek is volt.
……………………………

2011. szeptember 7 A Jaroszlavl régióban található Tunosna repülőtérről felszálláskor lezuhant a Yak Service légitársaság Yak 42 repülőgépe. A gép fedélzetén volt a Lokomotiv (Jaroszlavl) jégkorongcsapat, amely a minszki mérkőzésre repült. A gépen összesen 45 ember, 37 utas és nyolc személyzet tartózkodott. A balesetet csak két hokis, Alekszandr Galimov és Alekszandr Sizov repülőmérnök élte túl, de szeptember 12-én Galimov meghalt a Sebészeti Intézetben. Visnyevszkij Moszkvában.
……………………………

2011. július 26 A Marokkó fővárosától, Rabattól 700 kilométerre délre fekvő Gulimine város közelében leszállás közben a Lockheed C 130 Hercules katonai szállítógép az Imstitan-hegynek zuhant. A gép a Marokkói Királyi Légierőhöz tartozott, és a guliminei katonai repülőtérre tartott. A balesetben 78 ember halt meg, köztük 12 civil. Hárman súlyosan megsérültek.
……………………………

2011. július 8 Lezuhant egy Hewa Bora Boeing 727-es repülőgép a Kongói Demokratikus Köztársaságban található Kisangani nemzetközi repülőtéren. A fedélzeten 178 ember tartózkodott, közülük 127-en meghaltak. A vonalhajó rossz időben leszállás közben lezuhant, a pilóta megpróbálta leszállni a gépet, de lekéste a kifutópályát.
……………………………

2011. június 21 A RusAir Moszkvából Petrozavodszkba (Karélia) tartó Tu 134-es repülőgépe rossz időjárási körülmények között kemény leszállást hajtott végre egy autópályán a petrozsényi repülőtértől egy kilométerre. Leszállás közben összeomlott a repülőgép törzse, tűz ütött ki. A fedélzeten tartózkodó 52 utasból és személyzetből 44-en meghaltak. Nyolc áldozat súlyos állapotban került kórházba, közülük ketten egy gyerek és egy lány később a kórházakban halt meg.
……………………………

2011. április 4 Lezuhant az ENSZ-misszió CRJ 100 típusú repülőgépe, amely a grúz Airzena légitársasághoz tartozik Kinshasa (Kongói Demokratikus Köztársaság) repülőterén. A rossz időjárási körülmények között történt leszállás során a gép a kifutópályának ütközött, két darabra tört és kigyulladt. A gépen utazó 33 ember közül 32-en meghaltak, egy pedig életben maradt.
……………………………

2011. január 9 Lezuhant egy IranAir Boeing 727-es repülőgépe Irán északnyugati részén, Urmia (Urumiyeh) város közelében, Nyugat-Azerbajdzsán tartományában, Teherántól 700 km-re. Az eset idején 105 ember tartózkodott a fedélzeten, köztük 94 utas és 11 fős személyzet. 78-an meghaltak, 27-en megsérültek és kórházba kerültek.

2010-es repülőgép-balesetek

2010. november 4 A Santiago de Cubából Havannába tartó Aerocaribbean ATR 72 212 típusú repülőgép lezuhant Kuba középső részén, Sancti Spiritus városa közelében. A fedélzeten 61 utas és hét személyzeti tag tartózkodott, köztük 40 kubai és 28 külföldi állampolgár. A repülőgép-szerencsétlenségnek nincs túlélője.
……………………………

2010. augusztus 24 Az északkelet-kínai Heilongjiang tartományban található Yichun városában a Henan Airlines utasszállító repülőgépe leszállás közben lezuhant. A fedélzeten 91 utas és öt fős személyzet tartózkodott. 42 ember halt meg.
……………………………

2010. július 28 A Karacsiból Pakisztán fővárosába, Iszlámábádba tartó Airblue A321-es repülőgép lezuhant a célállomásától északra fekvő dombos területen. Miután megkapta a leszállási engedélyt, az Airbus alacsony felhőzetben és esős időben a dombos Margalla-hegységbe zuhant Iszlámábádtól északra. A fedélzeten 152 ember tartózkodott, köztük 6 fős személyzet. Mind meghaltak.
……………………………

2010. május 22 Leszállás közben lezuhant Dél-Indiában az Air India Dubaiból (EAE) Mangalore-ba (indiai Karnataka állam) tartó Boeing 737 800-as repülőgépe. A gép leszállt, de nem tudott megállni, és nagy sebességgel lecsúszott a kifutópályáról. A kerítésen áttörve a gép két részre szakadt, legurult az erdővel benőtt lejtőn és kigyulladt. A fedélzeten 166 ember tartózkodott, köztük hat legénység. Az indiai minisztérium szerint polgári repülés, 158 ember halt meg, nyolc utas megmenekült.
……………………………

2010. május 17 Az Afghan Pamir Airways An-24-es utasszállító repülőgépe 38 utassal a fedélzetén és öt fős személyzettel lezuhant a Salang-hágó felett, a Hindu Kush-hegységben Kabultól északra. A repülőgép az észak-afgán Kunduz tartományból Kabulba repült. A legénységben tádzsik pilóták is voltak.
……………………………

2010. május 12 A líbiai főváros, Tripoli repülőterén lezuhant az Al Afriqiyah líbiai légitársaság A330-as repülőgépe. A gép a dél-afrikai Johannesburg városából érkezett, és leszállás közben lezuhant. A légitársaság szerint a lezuhant gép fedélzetén összesen 93 utas és 11 fős személyzet tartózkodott. A balesetet csak egy nyolcéves kisfiú élte túl.
……………………………

2010. április 10 Leszállás közben zuhant le a szmolenszki Szevernij katonai repülőtér kifutójától 300-400 méterre a Varsóból Szmolenszkbe tartó Tu 154-es lengyelországi vezető elnöki repülőgépe. A fedélzeten 96 ember tartózkodott – 88 utas és nyolc személyzeti tag, köztük Lech Kaczynski lengyel elnök és felesége. A gépen mindenki meghalt.
……………………………

2010. január 25 Lezuhant az Ethiopian Airlines Boeing 737 800 típusú utasszállító repülőgépe, amely Bejrútból (Libanon) szállt fel és Addisz-Abebába (Etiópia) repült. Földközi-tenger. A hajó fedélzetén a legénységgel együtt 90 ember tartózkodott. Az időjárási viszonyok nem kedveztek a repülésnek: zivatar volt, zuhogott az eső.

2009-es repülőgép-balesetek

2009. július 15 Iránban lezuhant egy Tu 154-es repülőgép, miközben Teheránból Jerevánba repült. A repülőgép a Caspian Airlines légitársaság tulajdona volt. A gép fedélzetén 153-an tartózkodtak a személyzettel együtt, az utasok többsége örmény, valamint iráni és grúz állampolgár volt. Mind a 168 ember meghalt.
……………………………

2009. június 30 Egy Yemenia A310-es lezuhant a Comore-szigeteken. A gép Párizsból indult el, közbenső megállással öt városban, amelyek közül a legutóbbi Jemen fővárosa, Szanaa volt. A lezuhant repülőgép fedélzetén 142 utas és 11 fős személyzet tartózkodott. Az egyetlen életben maradt utas egy 12 éves lány volt (más források szerint 13-14 éves), számos zúzódása van, térde megégett, kulcscsontja eltört. Édesanyja meghalt a balesetben. A lányt 12 órával a repülőgép-szerencsétlenség után mentették ki az óceánból.
……………………………

2009. június 1 Az Air France Airbus A330 lezuhant Atlanti-óceán. A gép a Rio de Janeiro nemzetközi repülőtérről szállt fel, és a párizsi Charles de Gaulle repülőtéren kellett volna leszállnia. A géppel való kommunikáció négy órával az indulás után megszakadt, amikor a vonalhajó az Atlanti-óceán felett repült. A fedélzeten 228 ember tartózkodott, egy gyermek életben maradt.
4 perccel a repülőgép eltűnése előtt 24 automatikus hibaüzenet érkezett tőle. A repülőgép roncsait 900 kilométerre találták meg a Fernando de Noronha szigetcsoporttól és 69,5 kilométerre attól a helytől, ahol az airbus az utolsó elektronikus hibajelzést küldte a fedélzetén.
……………………………

2009. május 20 Az indonéz Kelet-Jáva tartománybeli Madiun város közelében lezuhant az indonéz légierő C-130 Hercules szállítógépe, amely Jakartából tartott. keleti része szigetek. A gép több házba csapódott. A fedélzeten 110 ember, 11 fős személyzet és 99 utas tartózkodott. Az utasok közül 15-en élték túl – ők különböző súlyosságú sérüléseket szenvedtek. A katasztrófában 97 ember halt meg, köztük annak a falunak a lakói, ahol a gép lezuhant.

FOTÓK a világ legnagyobb légibaleseteiről

A légi tragédiák minden drámája ellenére a repülés története ismer viccesnek és egyben boldognak mondható eseteket is. Egy időben a fiatal marokkói király, II. Hasszán kormányellenes puccs alatt volt a levegőben. Egy F-5-ös vadászgép lázadótisztje megtámadta a hatalmas királyi Boeing-727-est. A vadászgép már Rabat felé közeledve kilőtte első rakétáját. Lebontotta a bélés jobb szélső hajtóművét, de a gép tovább repült a maradék hárman. A második rakéta megsemmisített egy közeli turbinát, de a Boeing ezt is túlélte. A vadászgép pilótája egy 20 mm-es ágyúval tüzet nyitott, de ezt követően a gép tovább repült. Csak miután a Boeing-727-es főpilótája rádión bejelentette, hogy a királyt megölték (katonai trükk volt), a vadászgép visszafordult a bázisra, és a vonalhajó épségben landolt a fővárosi repülőtéren.