Tujuh penyelamatan ajaib dalam kecelakaan pesawat. Lahir lagi. Siapa yang berhasil selamat setelah kecelakaan pesawat? Penyebab pesawat jatuh

Sekarang kecelakaan pesawat Kolombia yang terjadi pada 29 November sudah dapat dilakukan: dari 81 orang di dalamnya, hanya enam yang selamat. Beberapa penumpang pesawat yang jatuh itu adalah pemain sepak bola klub Brasil Chapecoense. Dari seluruh tim, hanya satu pemain yang selamat - bek Alan Ruschel. Tentunya, ketika dia pulih, dia akan bercerita banyak tentang penerbangan yang menentukan itu - seperti yang telah dilakukan oleh mereka yang cukup beruntung untuk tidak mati dalam kecelakaan pesawat lain. Kami telah mengumpulkan beberapa monolog para penyintas: apa yang mereka ingat tentang kecelakaan itu, apa yang mereka pikirkan saat itu, dan mengapa mereka merasa bersalah.

10 hari di hutan

Juliana Koepcke adalah satu-satunya yang selamat dari 92 penumpang setelah kecelakaan pesawat pada Desember 1971. Pesawat Lockheed L-188 Electra mereka terjebak dalam awan petir dan petir merusak sayapnya. Saat bencana terjadi, Juliana masih berusia 17 tahun.

Ayah saya Hans-Wilhelm Koepcke adalah seorang ahli zoologi terkenal. Tahun itu dia melakukan penelitian di Peru, di hutan Amazon. Ibu saya dan saya terbang ke dia dari Lima untuk merayakan Natal bersama. Hampir di akhir penerbangan, ketika tersisa 20 menit sebelum mendarat, pesawat jatuh ke dalam awan petir yang dahsyat, mulai bergetar hebat. Ibu menjadi gugup: "Aku tidak menyukainya." Saya, tanpa melihat ke atas, melihat ke luar jendela kapal, di baliknya kilat terang merobek kegelapan, dan melihat bagaimana sayap kanan terbakar. Kata-kata terakhir ibu: "Sekarang sudah berakhir." Yang terjadi selanjutnya terjadi dengan sangat cepat. Pesawat berbelok tajam, mulai jatuh dan runtuh. Saya masih memiliki teriakan orang yang sangat keras di telinga saya. Diikat ke kursi, saya dengan cepat terbang ke suatu tempat. Angin bersiul di telingaku. Sabuk pengaman membentur perutku dengan keras. Aku jatuh dengan kepala lebih dulu. Mungkin hal yang paling tidak bisa dijelaskan adalah saat itu saya tidak takut. Mungkin saya hanya tidak punya waktu untuk takut? Terbang menembus awan, saya melihat hutan di bawah. Pikiran terakhir saya adalah hutan itu terlihat seperti brokoli. Kemudian, ternyata, saya kehilangan kesadaran. Kecelakaan pesawat terjadi sekitar pukul 1:30 pagi. Ketika saya bangun, tangan jam tangan saya, yang anehnya berjalan, menunjukkan sekitar sembilan. Itu ringan. Kepala dan mata saya sangat sakit (kemudian dokter menjelaskan kepada saya bahwa pada saat kecelakaan, karena perbedaan tekanan di dalam dan di luar pesawat, kapiler mata pecah). Saya duduk diam di kursi yang sama, melihat hutan kecil dan langit kecil. Saya sadar bahwa saya selamat dari kecelakaan pesawat, mengingat ibu saya dan kehilangan kesadaran lagi. Kemudian dia bangun lagi. Ini terjadi beberapa kali. Dan setiap kali saya mencoba membebaskan diri dari kursi tempat saya diikat. Ketika saya akhirnya berhasil, hujan mulai turun dengan deras. Saya memaksakan diri untuk bangun - tubuhnya seperti kapas. Dengan susah payah, dia berlutut. Matanya berubah hitam lagi. Pasti setengah hari sebelum akhirnya aku berhasil bangun. Hujan telah berhenti saat itu. Saya mulai berteriak, memanggil ibu saya, berharap dia juga masih hidup. Tapi tidak ada yang menanggapi.

Selama 9 hari, Juliana yang terluka parah berhasil melewati hutan menuju orang-orang sendirian: pengetahuan yang diterima dari ayahnya membantunya bertahan hidup. Setelah mencapai salah satu perahu yang diikat ke pantai di sepanjang sungai, dia kelelahan, dan setelah itu ditemukan oleh nelayan setempat. Gadis itu dibawa ke desa terdekat, tempat lukanya dirawat, lalu ke desa terdekat, dan baru kemudian pesawat kecil diangkut ke Pucallpa, di mana dia bertemu ayahnya. Belakangan diketahui bahwa 14 penumpang selamat dari momen jatuhnya pesawat, namun mereka semua kemudian meninggal karena luka-luka.

Jatuh dari langit selama delapan menit

Larisa Savitskaya dua kali dimasukkan dalam Guinness Book of Records Rusia: sebagai orang yang selamat dari jatuh dari ketinggian 5220 meter, dan sebagai orang yang menerima jumlah minimum kompensasi untuk kerusakan fisik dalam kecelakaan pesawat - 75 rubel. Pada 24 Agustus 1981, bersama suaminya Vladimir, mereka kembali dari perjalanan bulan madu di atas An-24PB dari Komsomolsk-on-Amur ke Blagoveshchensk. Pesawat mereka di ketinggian 5220 meter ditabrak dari atas oleh pembom militer Tu-16: ternyata kemudian, operator militer dan sipil salah mengoordinasikan pergerakan kedua pesawat di luar angkasa. Akibat tabrakan tersebut, An-24 kehilangan sayap dengan tangki bahan bakar dan bagian atas badan pesawat. Bagian yang tersisa selama musim gugur pecah beberapa kali, dan bagian lambung, bersama dengan Savitskaya, direncanakan untuk hutan pohon birch. Saat jatuh, gadis itu berpegangan pada kursi, kehilangan kesadaran beberapa kali. Ternyata kemudian, jatuhnya Savitskaya beserta bangkai pesawat berlangsung kurang lebih delapan menit.

Terkadang mereka mengatakan bahwa dalam satu saat seluruh hidup bisa terbang di depan mata Anda. Dalam delapan menit, Anda mungkin tidak akan melihat hal seperti itu. Tapi saya tidak punya yang seperti itu. Pada saat-saat itu, saya secara mental berbisik kepada suami saya tentang betapa takutnya saya mati sendirian. Hal pertama yang saya lihat ketika saya bangun di tanah adalah dia, mati, duduk di kursi di depan saya. Pada saat itu dia sepertinya mengucapkan selamat tinggal kepada saya.

Meski banyak luka parah, Savitskaya bisa bergerak. Dia membangun tempat berlindung dari puing-puing pesawat, menutupi dirinya dengan sarung jok dan kantong plastik. Pesawat penyelamat, yang dia lambaikan dari bawah, salah mengira dia salah satu ahli geologi, yang kampnya ada di dekatnya. Gadis itu menghabiskan tiga hari di taiga sebelum dia ditemukan. Karena kecelakaan pesawat ganda di Uni Soviet segera dirahasiakan, tidak ada satu pun berita tentang kecelakaan itu pada saat itu. Bangsal Savitskaya dijaga oleh orang-orang berpakaian sipil, dan ibunya "disarankan untuk diam". Untuk pertama kalinya, Olahraga Soviet menulis tentang Savitskaya, tetapi artikel tersebut mengatakan bahwa dia jatuh dari ketinggian lima kilometer selama pengujian pesawat buatan sendiri. Savitskaya tidak pernah diberikan kecacatan, terlepas dari kenyataan bahwa untuk beberapa waktu dia bahkan tidak dapat berdiri, dan kerusakan fisik dikompensasi dengan jumlah 75 rubel. Meski mengalami kesulitan, Larisa pulih dan bahkan melahirkan seorang putra.

"Kenapa aku?"

ketinggian tertinggi, dari mana seseorang pernah jatuh dan tetap hidup, berjarak 10.160 meter. Orang ini adalah Vesna Vulovic, seorang pramugari pesawat Yugoslavia McDonnell Douglas DC-9-32.Pada tanggal 26 Januari 1972, pesawat tersebut meledak di udara (mungkin itu adalah bom nasionalis Yugoslavia). Vesna, seorang gadis berusia 22 tahun, adalah satu-satunya yang selamat dari bencana itu. Dia terlempar keluar dari pesawat oleh gelombang ledakan, dan secara ajaib dia selamat. Gadis itu juga beruntung karena petani Bruno Honke, yang menemukannya lebih dulu, dapat memberikannya yang pertama perawatan medis sebelum penyelamat tiba. Begitu sampai di rumah sakit, Vesna mengalami koma. Dan begitu dia keluar, dia meminta asap.

Saya tidak punya firasat. Seolah-olah saya tahu sebelumnya bahwa saya akan bertahan. Saya tidak ingat bagaimana saya jatuh. Kemudian mereka memberi tahu saya bahwa penduduk tempat reruntuhan pesawat, mayat dan saya jatuh, mendengar teriakan saya: "Tolong saya, Tuhan, tolong saya!" Mereka pergi ke suara itu dan mereka menemukan saya. Saat itu, saya sudah kehilangan empat liter darah. Semua awak dan penumpang menderita paru-paru yang pecah saat masih di udara, dan tidak ada yang bisa selamat. Mereka semua mati sebelum menyentuh tanah. Ketika saya mengetahui bahwa semua orang mati, dan saya tetap hidup, saya ingin mati, saya merasa bersalah: mengapa saya hidup? Selama 31 tahun saya tidak ingat apapun tentang bulan yang saya jalani setelah kecelakaan itu, dan tentang masalah saya: kelumpuhan, patah lengan, kaki, jari. Semua ini harus ditanggung. Saya harus bangun. Dan hiduplah dengan baik. Saya pikir keajaiban memang ada.

“Saya ingat apa yang dikenakan anak-anak itu”

Alexandra Kargapolova adalah salah satu dari lima orang yang selamat dari kecelakaan pesawat Tu-134 di dekat Petrozavodsk pada 21 Juni 2011. Saat mendarat, pilot melampaui batas (malam itu jarak pandang sangat buruk), menabrak pohon pinus setinggi 50 meter dengan sayapnya. Pesawat terbakar, melewati hutan dan jatuh, pecah menjadi dua. Alexandra ingat bahwa awalnya mereka seharusnya terbang dari Moskow ke Petrozavodsk dengan pesawat Bombardier, dan hanya saat mendarat mereka diberitahu bahwa mereka akan terbang dengan Tu-134. Meski begitu, gadis itu dikunjungi oleh firasat yang tidak menyenangkan, tetapi dia memutuskan untuk mengusirnya darinya.

Jika saya mengetahui hal ini sebelumnya, saya akan pergi dengan kereta api ... Saya terbang dari Moskow ke Karelia, rumah - ke putra dan orang tua saya. Karena pergantian papan, penumpang mulai duduk ke segala arah. Saya duduk tepat di belakang kelas bisnis, di sebelah kiri di depan sayap. Semuanya tenang, tetapi pada titik tertentu saya menyadari bahwa kami jatuh. Saat itu, ada keheningan di salon. Tidak ada teriakan, tidak ada kepanikan. Hanya wajah ketakutan. Banyak saat ini, alhamdulillah, tidur. Saya diselamatkan oleh sabuk pengaman yang tidak dikencangkan - saya terlempar keluar dari pesawat karena benturan. Saya jatuh di tanah yang dibajak - seolah-olah selimut, seperti yang mereka katakan, telah diletakkan. Cedera yang saya alami, dibandingkan dengan skala bencana, sangatlah minim. Aku sangat beruntung. Setelah apa yang terjadi, sangat sulit untuk menyadari bahwa saya masih hidup, tetapi anak-anak yang duduk di sebelah saya tidak. Saya tidak ingat wajah mereka, tapi saya ingat bagaimana mereka berpakaian. Saya memiliki pernikahan, seorang anak, sesuatu dalam hidup dibangun. Dan anak-anak pada saat kematian mereka masih belum memiliki semua ini. Mengapa? Selama beberapa bulan pertama, pikiran ini menggerogoti saya ...

• Rata-rata kemungkinan penumpang mengalami kecelakaan pesawat adalah 1:10.000.000 keberangkatan, artinya risikonya minimal.

• Ada statistik yang menunjukkan bahwa selama bencana, jumlah penumpang yang terdaftar dalam penerbangan fatal jauh lebih sedikit daripada biasanya. Ini memungkinkan beberapa mistikus untuk percaya bahwa beberapa orang mampu merasakan bahaya.

• Setiap 2-3 detik sebuah pesawat mendarat atau lepas landas di dunia. Di seluruh dunia, lebih dari 3 jutaan orang.

Dalam beberapa kasus, penumpang bahkan tidak mengalami luka serius. Beberapa hanya terlambat penerbangan yang tragis, membatalkan penerbangan dengan alasan apa pun, sementara yang lain tetap relatif aman dan sehat setelah kecelakaan itu. Ada juga kasus di mana korban bencana adalah mereka yang tidak hadir di papan kematian, tetapi meninggal di bawah reruntuhannya.

Wanita Amerika berusia empat tahun yang selamat dari kecelakaan itu

Pada Agustus 1989, sebuah pesawat Amerika yang terbang di sepanjang rute Saginaw - Detroit - Phoenix - Santa Ana lepas landas dari bandara di Detroit. Beberapa menit setelah pesawat terangkat dari tanah, pesawat mulai berguling ke samping, menabrak beberapa tiang lampu dan terbakar. Liner menabrak jalan, melewatinya, menabrak tanggul kereta api dan menabrak jembatan layang. Pesawat hancur total. Satu setengah ratus penumpang dan awak tewas dalam bencana ini. Di darat, dua orang tewas, yang berada di dalam mobil yang menabrakkan pesawat.

Cecilia Sechan dari Amerika berusia empat tahun menderita luka parah tetapi selamat dari kecelakaan itu. Seorang anak yang selamat dari kecelakaan pesawat sedang terbang bersama orang tua dan kakak laki-lakinya. Gadis itu diperhatikan oleh petugas pemadam kebakaran John Tied, yang bekerja di lokasi kecelakaan. Cecilia mengalami patah tulang tengkorak, luka bakar tingkat tiga, patah tulang selangka dan kaki. Gadis itu menjalani beberapa operasi, tetapi dapat pulih sepenuhnya. Foto seorang gadis yang selamat dari kecelakaan pesawat kemudian menyebar ke seluruh Amerika.

Cecilia Sechan dibesarkan oleh paman dan bibinya. Dia tidak pernah memberikan wawancara tetapi memecah kebisuannya pada tahun 2013 dengan tampil di film dokumenter Sole Survivor. Gadis itu berkata bahwa dia tidak takut terbang dengan pesawat terbang. Dia dipandu oleh prinsip: jika itu terjadi sekali, itu tidak akan terjadi lagi. Selain itu, gadis itu memiliki tato berbentuk pesawat terbang di lengannya, yang mengingatkannya pada hari yang tragis sekaligus bahagia itu.

Larisa Savitskaya, selamat dari kecelakaan di atas Zavitinsky

Pada tahun 1981, siswa Soviet Larisa Savitskaya kembali dari bulan madu bersama suaminya dengan penerbangan Komsomolsk-on-Amur - Blagoveshchensk, yang dioperasikan oleh pesawat An-24. Pengantin baru memiliki tiket ke bagian tengah pesawat, tetapi karena banyak kursi kosong di kabin, mereka memutuskan untuk duduk di bagian belakang.

Selama penerbangan, pesawat bertabrakan dengan pembom Tu-16K. Ada beberapa alasan untuk hal ini. Ini adalah kesalahan personel darat bandara, operator, dan secara umum organisasi penerbangan yang tidak memuaskan di wilayah Zavitinsk, dan ketidakpatuhan terhadap persyaratan peraturan keselamatan, dan interaksi yang tidak jelas antara pesawat sipil dan militer. Semua orang di kedua pesawat tewas, kecuali satu-satunya gadis yang selamat dari kecelakaan itu.

Pada saat terjadi tabrakan pesawat, Larisa sedang tidur di kursinya. Gadis itu terbangun dari luka bakar yang disebabkan oleh depresurisasi kabin, udara dingin (suhu turun hingga -30 derajat) dan pukulan kuat. Setelah badan pesawat putus, gadis itu terlempar ke lorong, dia kehilangan kesadaran, tetapi setelah beberapa saat dia bangun, naik ke kursi terdekat dan menekan dirinya sendiri tanpa mengencangkan sabuk pengamannya. Larisa Savitskaya, seorang yang selamat dari kecelakaan pesawat, kemudian mengklaim bahwa pada saat itu dia teringat film "Miracles Still Happen", pahlawan wanita yang secara ajaib lolos dalam kecelakaan, menyusut ke kursi. Tapi kemudian gadis itu tidak memikirkan tentang keselamatan, dia hanya ingin "mati tanpa rasa sakit".

Sebagian pesawat jatuh di hutan pohon birch, yang sangat melunakkan pukulannya. Larisa jatuh di atas sebongkah puing berukuran 3 x 4 meter. Jatuhnya kemudian ditentukan memakan waktu delapan menit. Gadis itu jatuh ke tanah tak sadarkan diri.

Ketika dia bangun, dia melihat sebuah kursi di depannya dengan tubuh suaminya yang sudah meninggal. Larisa terluka, tapi masih bisa bergerak sendiri. Gadis itu harus menghabiskan dua hari di hutan, sendirian, di antara mayat dan reruntuhan pesawat. Gadis itu memakai cat yang terbang dari badan pesawat, rambutnya kusut tertiup angin. Dia membangun tempat berlindung sementara dari puing-puing, tetap hangat dengan sarung jok, menutupi nyamuk dengan kantong plastik.

Selama ini hujan turun, namun pencarian tetap dilakukan. Larisa melambai ke arah helikopter yang lewat, tetapi penyelamat, yang tidak berharap menemukan orang yang selamat, mengira dia adalah ahli geologi dari kamp terdekat. Larisa Savitskaya, serta jenazah suaminya dan dua penumpang lainnya, adalah yang terakhir ditemukan. Dia adalah satu-satunya yang selamat.

Dokter menentukan bahwa gadis itu mengalami gegar otak, patah tulang rusuk, lengan, cedera tulang belakang, selain itu, dia kehilangan hampir semua giginya. Meskipun luka-lukanya, dia tidak menerima cacat. Belakangan, Larisa lumpuh, tapi dia bisa sembuh. Larisa menjadi orang yang menerima jumlah kompensasi minimum, yaitu hanya 75 rubel.

Pramugari Serbia yang selamat dari kecelakaan pesawat pada tahun 1972.

Pramugari yang selamat dari kecelakaan pesawat bukanlah hal yang aneh. Namun, satu-satunya yang selamat sudah memiliki peluang satu banding sejuta. Keajaiban seperti itu terjadi pada pramugari penerbangan dari Kopenhagen ke Zagreb. Pesawat itu meledak di udara di atas desa Serbska di Cekoslowakia. Penyelidikan menyebut penyebab kecelakaan itu bom yang ditanam oleh teroris Kroasia.

Saat bahan peledak meledak, pesawat meledak menjadi beberapa bagian dan mulai jatuh. Di kompartemen tengah kemudian ada pramugari Vesna Vulovich, yang menggantikan rekannya Vesna Nikolic. Keberuntungan gadis yang selamat dari kecelakaan pesawat jatuh dengan lembut dan fakta bahwa dia pertama kali ditemukan oleh seorang petani yang bekerja di rumah sakit lapangan selama tahun-tahun perang dan tahu bagaimana memberikan pertolongan pertama.

Gadis itu, yang segera dibawa ke rumah sakit, menghabiskan 27 hari dalam keadaan koma, kemudian 16 bulan di ranjang rumah sakit. Dia menderita amnesia, gadis itu untuk beberapa waktu lupa setiap hari. Tapi dia masih bertahan. Dokter menjelaskan keselamatan ajaibnya dengan tekanan darah rendah. Ketika seseorang berada di ketinggian, hatinya hancur karena tekanan tinggi. Namun Vesna yang selalu memiliki tekanan sangat rendah mampu lolos dari maut di udara. Itu juga membantu gadis itu kehilangan kesadaran. Tapi bagaimana pramugari itu bisa bertahan saat jatuh ke tanah, tidak ada yang tahu.

Setelah tragedi tersebut, pramugari yang selamat dari kecelakaan pesawat berhenti dan tidak pernah terbang lagi. Dia mengaku kepada wartawan bahwa bahkan sebelum bencana itu dia berada di ambang hidup dan mati sebanyak delapan kali. Saat Vesna sedang berlibur di Montenegro dan bertemu dengan hiu yang seharusnya tidak berada di perairan itu sama sekali, saat dia berdebat dengan tetangganya yang sakit jiwa tentang politik (pria itu mengambil pisau dan mencoba menyerang), saat dia melakukannya kasus buruk kehamilan ektopik dan lain-lain.

Gadis sembilan tahun yang selamat dari kecelakaan di Cartagena

Pada Januari 1995, sebuah pesawat Amerika terbang dari Bogota ke Cartagena dengan 5 awak dan 47 penumpang. Saat pendekatan pendaratan, altimeter gagal, pesawat jatuh di daerah rawa. Erica Delgado yang berusia sembilan tahun terbang bersama orang tua dan adik laki-lakinya. Seorang gadis yang selamat setelah kecelakaan pesawat mengatakan bahwa ibunya mendorongnya keluar dari pesawat yang jatuh.

Pesawat meledak karena benturan dan terbakar. Erica jatuh ke rumput laut, yang melunakkan kejatuhannya. Penjarahan dimulai segera setelah tragedi itu. Penduduk desa terdekat merobek kalung emas dari gadis yang masih hidup, mengabaikan permintaan bantuannya. Setelah beberapa waktu, gadis yang selamat setelah kecelakaan pesawat ditemukan oleh seorang petani.

Selusin orang yang selamat dan 72 hari pertempuran alam

Pada musim gugur tahun 1972, terjadi kecelakaan pesawat, yang mengikuti dari Montevideo ke Santiago. Para penyintas hampir tidak memiliki kesempatan untuk selamat, tetapi mereka berhasil menipu kematian. Beberapa penumpang tertinggal di pegunungan bersalju, tidak tahu di mana mereka berada atau apakah ada yang mencari mereka. Di pegunungan dingin, orang-orang mencoba menghangatkan diri dengan bersembunyi di sisa-sisa badan pesawat. Pagi harinya, beberapa penumpang belum bangun. Penumpang berhasil menemukan beberapa perbekalan: kerupuk, minuman keras, beberapa coklat, sarden. Semua orang tahu bahwa ini tidak cukup. Para penyintas kemudian menemukan sebuah radio dan mendengar bahwa operasi penyelamatan telah dibatalkan. Kemudian mereka memutuskan untuk memakan orang mati.

Keesokan harinya terjadi longsoran salju, beberapa orang tertimbun salju. Mereka berhasil keluar dari bawah reruntuhan dalam tiga hari. Orang-orang menunggu keselamatan selama 72 hari. Setiap hari baru mirip dengan yang sebelumnya. Segera ketiga orang yang selamat itu memutuskan untuk pergi mencari beberapa orang lokalitas. Sulit bagi mereka untuk bernapas dan bergerak di salju, tak lama kemudian salah satu kelompok memutuskan untuk kembali ke pesawat.

Ketika mereka mencapai puncak gunung, mereka hanya melihat pegunungan yang tertutup salju di sekitarnya. Mereka mengira tidak ada harapan, tetapi mereka memutuskan bahwa lebih baik mati di jalan daripada di dekat pesawat. Selain itu, ibu dan saudara perempuan dari salah satu lelaki itu meninggal lebih awal, dan dia tahu bahwa jika dia kembali, dia harus memakan daging mereka.

Pada hari kesembilan perjalanan, para pemuda itu menemukan sebuah sungai, di seberangnya mereka melihat seorang penggembala. Dia membawa kertas dan pena, melemparkannya dengan batu ke sisi lain. Para penyintas menulis semua yang terjadi pada mereka. Penggembala itu melemparkan keju dan roti kepada para pemuda itu, dan dia pergi ke pemukiman terdekat, yang jaraknya 10 jam. Dia kembali dengan militer.

Operasi penyelamatan memakan waktu dua hari. Pertama, militer menyelamatkan dua pemuda yang pergi mencari pemukiman. Para penyintas memberikan konferensi pers pertama mereka di pegunungan. Orang-orang muda harus menceritakan semua yang terjadi. Tapi pers ternyata kejam, surat kabar penuh dengan tajuk utama "Mereka memakan orang mati", "Ditemukan jejak kanibalisme" dan seterusnya. Tetapi baik penyelamat maupun yang selamat sendiri mengerti bahwa mereka tidak memiliki kesempatan lain untuk bertahan hidup.

Gadis sekolah tujuh belas tahun Juliana Diler Kepke

Kecelakaan pesawat terjadi pada malam hari. Ketika gadis itu bangun, jarum jamnya bergerak, waktu menunjukkan sekitar pukul sembilan pagi. Gadis yang selamat itu kemudian berkata bahwa mata dan kepalanya sangat sakit. Dia duduk di kursi yang sama. Juliana pingsan beberapa kali. Gadis itu melihat helikopter penyelamat, tapi tidak bisa memberikan sinyal apapun.

Juliana yang berusia tujuh belas tahun mematahkan tulang selangkanya, dia memiliki luka yang dalam di kakinya, goresan, mata kanannya bengkak karena pukulan itu, seluruh tubuhnya dipenuhi memar. Gadis itu berada di hutan lebat. Ayahnya adalah seorang ahli zoologi, sebagai seorang anak dia mengajari Julian aturan bertahan hidup, dia bisa menghabiskan makanan, dan segera menemukan sungai. Sembilan hari kemudian, Juliana Dealer Koepke sendiri pergi menemui para nelayan.

Berdasarkan kisah penyelamatan ajaib Juliana, film fitur "Miracles Still Happen" difilmkan, yang kemudian membantu Larisa Savitskaya bertahan hidup.

Korban selamat dari pesawat yang jatuh ke Samudera Hindia

Orang-orang yang selamat dari kecelakaan pesawat biasanya dapat pulih sepenuhnya dari tragedi itu. Pada tahun 2009, sebuah penerbangan dari Paris ke Komoro menabrak Samudra Hindia. Bahia Bakari yang berusia tiga belas tahun terbang bersama ibunya untuk mengunjungi kakek neneknya di Komoro. Gadis itu tidak tahu bagaimana tepatnya dia bisa bertahan, karena pada saat bencana dia sedang tidur. Gadis itu mengalami patah tulang dan banyak memar di musim gugur. Tapi dia harus bertahan bahkan sebelum penyelamat tiba. Dia naik ke salah satu bangkai kapal, yang terus mengapung. Bakari ditemukan hanya empat belas jam setelah bencana. Gadis itu dibawa ke Paris dengan penerbangan khusus.

"Lucky Four" dalam bencana terbesar dalam hal jumlah korban

Di Jepang pada tahun 1985, terjadi bencana terbesar dalam hal jumlah korban yang melibatkan satu pesawat. Boeing terbang dari Tokyo ke Osaka. Ada lebih dari 500 penumpang dan anggota awak di dalamnya. Setelah lepas landas, penstabil ekor terlepas, terjadi depresurisasi, tekanan turun, dan beberapa sistem pesawat gagal.

Pesawat itu hancur, menjadi tidak terkendali. Pilot berhasil menahan liner di udara selama lebih dari setengah jam. Akibatnya, ia jatuh seratus kilometer dari ibu kota Jepang. Pesawat jatuh di pegunungan, para penyelamat baru bisa menemukan reruntuhannya keesokan paginya, tentunya mereka sama sekali tidak berharap menemukan korban selamat.

Tetapi tim penyelamat menemukan seluruh kelompok yang selamat. Mereka adalah pramugari, penumpang Hiroko Yoshizaki dan putrinya yang berusia delapan tahun, Keiko Kawakami yang berusia dua belas tahun. Gadis terakhir ditemukan di pohon. Keempat orang yang selamat berada di bagian ekor pesawat, tepat di tempat kulit linernya robek. Tetapi lebih banyak penumpang yang bisa selamat dari kecelakaan itu. Keiko Kawakami kemudian mengaku mendengar suara para penumpang, termasuk ayahnya. Banyak penumpang sudah meninggal di darat karena luka dan luka mereka. 520 orang menjadi korban tragedi itu.

Gadis yang selamat dari kecelakaan L-410

Gadis yang selamat setelah kecelakaan pesawat di Khabarovsk adalah Jasmine Leontieva yang berusia tiga tahun. Gadis itu terbang bersama gurunya di sepanjang rute Khabarovsk - Nelkan, pesawat yang seharusnya mendarat, tetapi mendarat, terguling dan jatuh tidak jauh dari landasan. Dua awak dan empat penumpang yang ada di dalamnya tewas. Gadis yang ditemukan di bawah reruntuhan pesawat itu langsung dibawa ke rumah sakit, lalu diangkut ke Khabarovsk dengan papan khusus. Di sana, orang tua gadis yang selamat setelah kecelakaan pesawat sudah menunggu Jasmine di rumah sakit.

Insinyur penerbangan yang selamat dari kecelakaan Yak-42

Beberapa tahun yang lalu, sebuah pesawat Yak-42 jatuh dengan tim hoki Lokomotiv di dalamnya. Dalam tragedi yang mengerikan ini, insinyur penerbangan berhasil selamat. Orang yang selamat dari kecelakaan pesawat ("Lokomotiv") Alexander Sizov bersaksi di pengadilan. Kasus Vadim Timofeev, yang bertanggung jawab atas keamanan di transportasi udara di Layanan Yak.

Transportasi udara adalah salah satu yang paling aman, tetapi tragedi terjadi dari waktu ke waktu. Untungnya, bahkan dalam kecelakaan pesawat pun ada peluang untuk selamat, meski satu dari sejuta. Buktinya adalah seorang pramugari Soviet, yang selamat dari kecelakaan pesawat, satu-satunya yang selamat dari kecelakaan di Samudra Hindia, tragedi Cartagena, "empat orang yang beruntung" di Jepang, dan orang lain.

Vesna Vulovich, Juliana Margaret Koepke, Lyudmila Savitskaya - para wanita dari negara lain menggabungkan satu keadaan yang luar biasa. Mereka semua secara ajaib selamat dari kecelakaan pesawat yang terjadi di tahun yang berbeda. Kisah ketiga wanita ini tanpa sadar membuat Anda percaya pada keajaiban atau takdir.

Vesna Vulovich

Vesna Vulovich adalah pramugari pesawat yang terbang pada 26 Januari 1972 dengan rute Stockholm - Kopenhagen - Zagreb - Beograd. Pada saat bencana, dia berada di kabin penumpang dan langsung kehilangan kesadaran, dan kemudian selama bertahun-tahun dia hanya mengingat saat dia naik.

Puing-puing pesawat berserakan tidak lebih dari satu kilometer di dekat desa Serbska Kamenice di Cekoslowakia (sekarang menjadi wilayah Republik Ceko). Nantinya, para ahli akan berasumsi bahwa pesawat tersebut jatuh akibat serangan teroris, namun pelakunya tidak akan pernah ditemukan.

Vesna dalam keadaan koma saat ditemukan oleh penduduk setempat Bruno. Dia memeriksa denyut nadinya dan segera mencari penyelamat. Jelas: tulang punggung gadis itu rusak dan sama sekali tidak mungkin untuk menyentuhnya. Pramugari itu menderita beberapa luka parah yang hampir merenggut nyawanya.

Dia koma selama 27 hari, dan kemudian ada masa pemulihan yang lama, dia menghabiskan 16 bulan di rumah sakit. Dokter yakin dia akan tetap cacat seumur hidup. Tapi Vesna, bertentangan dengan semua ramalan, bangkit, setelah empat setengah tahun dia sudah berjalan normal dan bahkan kembali bekerja di maskapai penerbangannya. Benar, dia ditolak haknya untuk terbang, memberikan posisi di kantor. Tapi dia ingat momen kecelakaan pesawat 25 tahun kemudian.

Diyakini bahwa dia diselamatkan di udara karena kehilangan kesadaran dan tekanan rendah. Vesna Vulovich adalah pemegang Rekor Dunia Guinness yang selamat dari jatuh dari ketinggian 10.120 meter.

Juliana Margaret Koepke

Pada 24 Desember 1971, Juliana yang berusia 17 tahun, bersama ibunya, terbang dari Bandara Lima Jorge Chavez ke Iquitos. Pesawat seharusnya melakukan pendaratan perantara di Pucallpa dan melangkah lebih jauh di sepanjang rute tersebut. Ada 92 orang di dalam pesawat LANSA. Juliana menantikan liburan Natal yang akan dia habiskan bersama ayahnya, mengatur kartu untuk berbagai jenis serangga.

Mereka berada di ekor pesawat, mengagumi pemandangan indah dari jendela kapal. Pesawat mulai memasuki bagian depan badai, mulai bergetar hebat. Dengan cara yang baik, begitu bahaya muncul, perlu untuk kembali ke Lima, tetapi baik penumpang maupun awak kapal sedang terburu-buru untuk merayakan Natal bersama orang yang mereka cintai. Pilot membuat keputusan yang salah untuk terus terbang, berharap bisa melewati zona bahaya dengan aman.

Juliana sedang mengamati baling-baling bekerja ketika petir menyambar bagian pesawat itu. Segala sesuatu yang terjadi kemudian, kenangnya, seperti gerakan lambat dalam film: di sini pesawat hancur berantakan, dan dia, yang diikat dengan sabuk pengaman ke kursinya, mulai jatuh tak berujung. Dia ingat bagaimana dia berputar di udara, seberapa cepat tanah mendekat, dan bagaimana dia ditelan bersama puing-puing oleh mahkota pepohonan hijau yang lebat di tanah. Dan hanya pada saat bersentuhan dengan tanah, gadis itu kehilangan kesadaran.

Butuh waktu lama baginya untuk sadar, sepanjang hari. Dan kemudian, karena shock, dia bahkan tidak merasakan sakit dari luka seriusnya. Dia memiliki banyak luka, dia mematahkan tulang selangkanya, dia memiliki ligamen poplitea yang robek, dia memiliki semua tanda gegar otak. Dia kehilangan kacamatanya dan tidak bisa melihat dengan baik bahkan dengan satu mata, sementara yang lain benar-benar bengkak karena memar parah di wajahnya.

Tetapi setelah pulih sedikit dan mengumpulkan kekuatannya, Juliana menyadari bahwa tidak ada gunanya menunggu bantuan, puing-puing di lokasi kecelakaan tidak terlihat oleh pesawat pencari karena tanaman hijau yang lebat. Dia ingat pelajaran bertahan hidup yang diberikan ayahnya, dan pergi ke hilir sungai yang dia temukan untuk pergi ke sungai dan ke orang-orang. Nantinya, pemeriksaan akan menetapkan bahwa pada saat jatuh, setidaknya 15 penumpang lagi masih hidup, namun sayangnya, mereka tidak menunggu bantuan penyelamat.

Juliana mencapai gubuk penebang kayu yang kosong 10 hari setelah bencana. Sehari kemudian, dia ditemukan di bawah kanopi penduduk setempat. Mereka bahkan mengira dia adalah dewi air yang turun dari surga. Dia diberi pertolongan pertama, diberi makan dan dihangatkan, beberapa larva lalat dikeluarkan dari lukanya dan diapungkan ke sungai ke kota Turnavista, di mana dia mulai disuntik dengan antibiotik dan benar-benar membersihkan luka dari cacing yang ada. menetap di sana. Dari Turnavista, Juliana dipindahkan ke rumah sakit Pulcapa, dimana dia akhirnya bertemu dengan ayahnya.

Pada tahun 1974, film fitur Miracles Still Happen akan dirilis tentang dia. Gambar ini akan membantu Larisa Savitskaya selamat dari kecelakaan pesawat.

Larisa Savitskaya

Larisa yang berusia 20 tahun kembali bersama suaminya dari bulan madu mereka ke Blagoveshchensk pada 24 Agustus 1981. Mereka duduk di bagian ekor pesawat, Larisa tertidur di kursinya, lalu dia merasakan dorongan yang sangat kuat, dan segera setelah itu, hawa dingin yang tak tertahankan. Dia terbang satu meter dari kursinya, dan bingkai film yang dia tonton belum lama ini muncul di depan matanya. Pahlawan itu selamat dari kecelakaan pesawat. Larisa menganggap ingatan ini sebagai panduan untuk bertindak. Dia mencapai kursi dekat jendela kapal, berpegangan padanya dengan sekuat tenaga, dan terbang bersamanya. Kursi inilah yang akhirnya menyelamatkan hidupnya. Kecelakaan itu terjadi akibat tabrakan dengan pesawat militer.

Kejatuhannya berlangsung 8 menit. Pukulan itu dilunakkan oleh mahkota pohon birch. Larisa ditemukan pada 27 Agustus dengan luka serius dalam keadaan shock berat. Dia selamat, belajar berjalan, dan bahkan bisa melahirkan seorang putra pada tahun 1986.

Dia menerima kompensasi minimal untuk kerusakan - hanya 75 rubel. Fakta bencana ini dirahasiakan selama bertahun-tahun. Orang tua gadis itu dan Larisa sendiri diperintahkan untuk tidak memberi tahu siapa pun tentang kejadian itu. Hanya setelah dua puluh detail kecelakaan mengerikan itu diumumkan, dan Larisa Savitskaya dapat menceritakan tentang hari yang mengerikan itu.

Film yang membantu Larisa Savitskaya bertahan - "Keajaiban masih terjadi"

Ketiga gadis ini bisa disebut hampir beruntung, mereka berhasil bertahan hidup. Misteri kematian seorang penjaga perdamaian muda dalam kecelakaan pesawat masih berusaha diungkap.

Orang yang terlempar ke laut saat terjadi kecelakaan hampir tidak pernah selamat. Dan mereka yang melakukannya tidak akan pernah melupakan Asiana Flight 214 setelah mendarat darurat di San Francisco.

Pada bulan Juli tahun ini, sebuah pesawat maskapai Korea Selatan Asiana Airlines melakukan pendaratan darurat di bandara San Francisco. Sesaat sebelum liner menyentuh landasan, ekornya lepas, di dalamnya terdapat lima orang. Seorang gadis remaja dari Korea hampir finis keenam.

Dia duduk di baris 41, di mana garis patahan lewat, di mana bagian ekor memisahkan diri dari sisa pesawat.

"Semua yang ada di belakang saya menghilang dalam sekejap," katanya kepada wartawan dari Mercury News dalam bahasa Inggris terpatah-patah. Dia meminta untuk tidak disebutkan namanya. Dua gadis dan tiga pramugari duduk di belakang mereka di ekor yang jatuh. “Tadi ada dua toilet dan tiba-tiba tidak ada apa-apa, hanya ada cahaya yang menyilaukan.”

Salah satu gadis jatuh dari kursinya lebih lambat dari empat lainnya dan berakhir di sebelah sayap kiri pesawat. Para ahli percaya bahwa itu ditutupi dengan lapisan busa pemadam kebakaran, dan kemudian ditabrak oleh truk pemadam kebakaran yang tiba di lokasi.

Gadis kedua dari Baris 41 meninggal karena luka yang diderita setelah dia diseret sepanjang landasan pacu sekitar 400 meter.

Ajaibnya, ketiga pramugari selamat, yang terseret di tanah lebih dari 300 meter. Mereka ditemukan di sebelah Boeing 747 yang menunggu lepas landas. Pilot pesawat ini melihat semua ini dari kokpitnya:

“Kedua orang yang selamat, meski dengan susah payah, tapi bergerak… Saya melihat salah satu dari mereka bangun dan berjalan beberapa langkah, tapi kemudian berjongkok. Yang lain, juga seorang wanita, menurut saya, berjalan, lalu jatuh miring dan tetap di tanah sampai penyelamat tiba.

Mereka begitu jauh dari badan utama pesawat sehingga penyelamat membutuhkan waktu 14 menit untuk menemukan mereka.

Pesawat komersial saat ini mengangkut ratusan orang 10 kali lebih cepat daripada yang dapat mereka lakukan dengan mobil, yang berarti 10 kali lebih cepat daripada yang dapat dilakukan manusia dengan berjalan kaki.

Dan meskipun penerbangan telah menjadi bagian yang akrab dalam hidup kita, sulit bagi kita untuk membayangkan kekuatan fisik yang harus ditahan oleh badan pesawat yang kita duduki. Jika seseorang berada di luar jendela kapal, dia akan segera mati di bawah pengaruh beberapa faktor sekaligus: barotrauma, gesekan, gaya tumpul, hipoksia - mereka masih akan bersaing siapa di antara mereka yang akan membunuh kita.

Namun, sangat jarang, tetapi mereka yang berada di sisi kulit pesawat yang salah bertahan hidup. Beberapa selamat terlempar dari terbang di ketinggian. pesawat penumpang. Ada yang terlempar ke belakang akibat ledakan, ada yang robek dari kursinya di tempat patahan. Kebetulan orang melompat sendiri, kebetulan ada yang mendorong mereka.

Ada alasan nyata mengapa bertahan hidup dalam kecelakaan menjadi lebih umum, bahkan jika seseorang dikeluarkan dari pesawat di ketinggian.

Jika sebuah pesawat komersial jatuh, ada peluang bagus untuk bertahan hidup. Satu statistik yang dikutip secara luas menempatkan tingkat kelangsungan hidup sekitar 80 persen, dan jumlahnya meningkat dengan setiap generasi pesawat baru.

Pesawat di Asiana Penerbangan 214 adalah Boeing 777, salah satu pesawat terbaru dan teraman untuk dioperasikan. Kursi 777 yang "dinaiki" pramugari di landasan pacu dirancang untuk menahan gaya hingga 16 G sebelum terlempar dari lantai.

Dalam banyak kecelakaan sebelumnya dengan kursi yang kurang aman, kursi yang robek ini secara efektif menjadi peluncur roket di dalam kabin. Penahan yang kokoh seharusnya menjaga kursi Asiana tetap di tempatnya, yang mungkin juga menjadikannya kereta luncur yang aman bagi kru Asiana.

Anehnya, kasus terdokumentasi paling awal tentang selamatnya sebuah jet dari penerbangan komersial memiliki kemiripan yang mencolok dengan kecelakaan Asiana, meskipun ilmu keselamatan saat itu setengah abad lebih muda.

Pada bulan April 1965, sebuah pesawat British United Airways sedang turun menuju Jersey, sebuah pulau di lepas pantai Channel Coast Prancis. Pilot, seperti Asiana, salah menilai pendekatan pendaratan. Selain itu, seperti pesawat Korea, bagian belakangnya menabrak benda di tanah, seluruh bagian ekornya robek, dan pramugari terlempar dari sana. Dominique Silier yang berusia dua puluh dua tahun ditemukan di dekat reruntuhan, terluka parah tetapi masih hidup. Dia adalah satu-satunya yang masih hidup.

Dalam 48 tahun antara dua kecelakaan ini, jumlah orang yang juga terlempar keluar dari liner dan selamat kurang dari sepuluh (menurut data yang diterbitkan oleh media dan dikumpulkan dalam database amatir).

Masyarakat bereaksi terhadap orang yang selamat seperti, "Kamu sangat beruntung!" Tapi kita bahkan tidak bisa membayangkan betapa mengerikannya trauma itu bagi mereka. Para penyintas cenderung enggan berbagi cerita.

Sangatlah penting untuk menyoroti kasus ketika orang jatuh dari pesawat terbang dan tetap hidup. Kasus yang paling terkenal adalah kasus Juliane Koepke, seorang gadis remaja dari Jerman yang, pada Malam Natal 1971, terlempar dari pesawat yang meledak di atas Peru.

Saat berada di kursinya, dia terbang sekitar 3.000 meter sebelum jatuh ke semak belukar di hutan. Memar dan kehilangan satu sepatu, dia berjalan di sepanjang sungai dan sungai selama 11 hari sebelum mencari bantuan.

Sutradara Jerman Werner Herzog juga seharusnya ikut dalam penerbangan itu dan, setelah tragedi itu, mengunjungi lokasi kecelakaan untuk memfilmkan karyanya. film dokumenter 2000 Sayap Harapan.

Erica Delgado Kolombia berusia sembilan tahun selamat dari kejatuhan serupa pada tahun 1995, ketika ibunya mendorongnya keluar dari pesawat yang terbakar yang jatuh di dekat Cartagena. Angka pastinya tidak diketahui, tetapi pilot lain melaporkan ledakan pesawat yang pecah menjadi dua bagian di ketinggian sekitar 3,5 ribu meter. Delgados mendarat di rawa di sebelah reruntuhan lainnya.

Pada tahun 1985, sebuah pesawat Galaxy Airlines jatuh saat lepas landas dari Reno. Sederet kursi Lamson yang berusia 17 tahun robek seluruhnya dan mendarat secara vertikal di jalan terdekat. Remaja itu melepaskan sabuk pengamannya dan mulai berlari sampai papan reklame yang dilihatnya membawanya kembali ke dunia nyata.

Lamson kemudian mencoba mencari tahu bagaimana dia bisa bertahan dalam kekacauan seperti itu. Lamson sudah lama menyelam, jadi dia mengikuti instingnya dan membenamkan kepalanya di lutut, seolah-olah sedang jungkir balik saat pesawat terlempar untuk pertama kalinya. Ketika sederet kursi muntah, kakinya melindunginya, dan ayahnya yang duduk di sebelahnya meninggal karena cedera kepala.

Ini adalah jawaban untuk pertanyaan "bagaimana". Jawaban atas pertanyaan "mengapa", banyak dari mereka tidak akan pernah bisa mendapatkannya.

23 Desember 1971 pesawat Lockheed L-188A maskapai LANSA dengan 92 penumpang lepas landas dari ibu kota Peru, Lima, dan menuju kota Pucallpa. 500 km timur laut ibu kota negara, kapal itu jatuh ke area badai yang luas, hancur di udara dan jatuh ke hutan. Hanya Dealer Juliana Kopka yang berusia 17 tahun, yang terlempar keluar dari pesawat, berhasil bertahan dalam bencana yang mengerikan.
Juliana Dealer Kopke“Tiba-tiba ada keheningan yang luar biasa di sekitar saya. Pesawat telah menghilang. Saya pasti tidak sadar dan kemudian saya sadar. Saya terbang, berputar di udara, dan bisa melihat hutan mendekat dengan cepat di bawah saya. Kemudian gadis itu, jatuh, kehilangan kesadaran lagi. Saat jatuh dari ketinggian sekitar 3 km. dia mematahkan tulang selangkanya, melukai lengan kanannya, dan mata kanannya bengkak akibat benturan. “Mungkin saya selamat karena saya diikat di deretan kursi,” katanya. “Saya berputar seperti helikopter, yang mungkin memperlambat kejatuhan. Selain itu, tempat saya mendarat tertutup rapat dengan tumbuhan, yang mengurangi kekuatan tumbukan. Selama 9 hari, Juliana berkeliaran di hutan, berusaha untuk tidak meninggalkan sungai, percaya bahwa cepat atau lambat itu akan membawanya ke peradaban. Aliran itu juga memberi gadis itu air. Sembilan hari kemudian, Juliana menemukan sebuah kano dan tempat berteduh tempat dia bersembunyi dan menunggu. Segera dia ditemukan di tempat penampungan ini oleh penebang pohon. 26 Januari 1972 Teroris Kroasia meledakkan sebuah pesawat penumpang di atas kota Serbska Kamenice di Ceko McDonnell Douglas DC-9-32, dimiliki oleh JAT Yugoslav Airlines. Papan mengikuti dari Kopenhagen ke Zagreb, ada 28 orang di dalamnya. Sebuah bom yang ditanam di kompartemen bagasi meledak di ketinggian 10.160 m, 27 penumpang dan awak tewas, tetapi pramugari berusia 22 tahun Vesna Vulovich selamat setelah jatuh dari ketinggian lebih dari 10 km. Vesna Vulovich Pesawat menabrak pepohonan yang tertutup salju, dan beberapa jam setelah tragedi itu, seorang dokter yang memenuhi syarat muncul di lokasi kecelakaan, yang mengenali tanda-tanda kehidupan Vesna. Tengkoraknya retak, kedua kaki dan tiga tulang belakang patah, yang membuat tubuh bagian bawahnya lumpuh. Bantuan cepat menyelamatkan nyawa gadis itu. Dia koma selama 27 hari, dan setelah 16 bulan dia berada di rumah sakit. Setelah keluar, Vulovich terus bekerja di maskapai penerbangannya, tetapi sudah di darat. Penyelamatan ajaib Vesna Vulovich terdaftar dalam Guinness Book of Records sebagai lompatan tertinggi tanpa parasut. 13 Oktober 1972 FH-227D/LCD jatuh di Andes. Membunuh 29 orang dari 45 penumpang. Para penyintas tidak ditemukan hingga 22 Desember 1972.
Pada 13 Oktober 1972, tim rugby dari Montevideo bertanding di ibu kota Chile, Santiago. Pesawat Fairchild-Hiller FH-227D/LCD milik maskapai Uruguay Tamu, selain mereka, juga membawa penumpang dan 5 awak - total 45 orang. Dalam perjalanan, mereka harus melakukan pendaratan perantara di Buenos Aires. Namun, "sisi" T-571 jatuh ke zona turbulen yang kuat. Dalam kondisi kabut tebal, pilot melakukan kesalahan navigasi: pesawat yang terbang di ketinggian 500 m langsung menuju salah satu puncak gunung Andes Argentina. Para kru terlambat bereaksi terhadap kesalahan tersebut. Beberapa saat kemudian, "papan" itu menabrak bebatuan, menembus kulit baja pesawat. Badan pesawat runtuh; dari hantaman dahsyat, beberapa kursi robek dari lantai dan terlempar keluar bersama penumpang. Tujuh belas dari 45 orang tewas seketika ketika Fairchild-Hiller menabrak salju. Akibat kecelakaan pesawat, orang menghabiskan dua bulan di neraka bersalju - di ketinggian 4 ribu meter, dengan suhu minus 40 derajat. Temukan mereka hanya pada 22 Desember!
"Setelah bencana, 28 orang selamat, tetapi setelah longsoran salju dan minggu-minggu kelaparan yang melelahkan, hanya tersisa enam belas orang. Hari, minggu berlalu, dan orang-orang, tanpa pakaian hangat, terus hidup dalam suhu beku empat puluh derajat. Itu makanan yang disimpan di dalam pesawat yang jatuh cukup untuk waktu yang singkat. Persediaan yang sedikit harus dibagi menjadi remah-remah agar dapat bertahan lebih lama. Pada akhirnya, hanya cokelat dan anggur yang tersisa. Tapi mereka juga lari Kelaparan memakan korban yang selamat: pada hari kesepuluh mereka mulai memakan mayat. " 24 Agustus 1981 pada Timur Jauh pada ketinggian 5 km. pesawat penumpang bertabrakan Maskapai An-24 "Aeroflot" dan pembom Tu-16 Angkatan Udara Uni Soviet. Di antara 32 orang, hanya 20 tahun yang selamat Larisa Savitskaya kembali dengan suaminya dari bulan madu mereka. Larisa dengan suaminya Saat kecelakaan terjadi, Larisa Savitskaya sedang tidur di kursinya di bagian ekor pesawat. Saya terbangun dari hantaman kuat dan luka bakar tiba-tiba (suhu langsung turun dari 25 C menjadi -30 C). Setelah jeda lain di badan pesawat, yang lewat tepat di depan kursinya, Larisa terlempar ke lorong, bangun, dia sampai ke kursi terdekat, naik dan menekan dirinya ke dalamnya, tanpa mengenakan sabuk pengamannya. Larisa sendiri kemudian mengklaim bahwa pada saat itu dia teringat sebuah episode dari film "Miracles Still Happen", di mana sang pahlawan wanita menekan dirinya ke kursi selama kecelakaan pesawat dan selamat. Sebagian badan pesawat direncanakan di hutan pohon birch, yang melunakkan pukulannya. Menurut penelitian selanjutnya, seluruh jatuhnya pecahan pesawat berukuran lebar 3 meter kali 4 meter, tempat Savitskaya berakhir, memakan waktu 8 menit. Savitskaya tidak sadarkan diri selama beberapa jam. Bangun di tanah, Larisa melihat sebuah kursi di depannya dengan tubuh suaminya yang sudah meninggal. Dia menerima sejumlah cedera serius, tetapi mampu bergerak secara mandiri. Dua hari kemudian, penyelamat menemukannya, yang sangat terkejut ketika, setelah dua hari mereka hanya menemukan mayat, mereka bertemu dengan orang yang masih hidup. Larisa semuanya tertutup cat yang beterbangan dari badan pesawat, dan rambutnya kusut tertiup angin. Sambil menunggu penyelamat, dia membangun tempat berlindung sementara dari reruntuhan pesawat, menghangatkan dirinya dengan sarung jok dan bersembunyi dari nyamuk dengan kantong plastik. Hujan turun sepanjang hari ini. Ketika itu berakhir, dia melambai ke pesawat penyelamat yang terbang lewat, tetapi mereka, yang tidak berharap menemukan orang yang selamat, mengira dia adalah seorang ahli geologi dari kamp terdekat. Larisa, jenazah suaminya, dan dua penumpang lainnya ditemukan oleh korban terakhir dari bencana tersebut. Dokter mendiagnosisnya dengan gegar otak, cedera tulang belakang di lima tempat, patah tulang lengan dan tulang rusuk. Dia juga kehilangan hampir semua giginya. Larisa Savitskaya Dari wawancara dengan Larisa: - Bagaimana itu benar-benar terjadi?- Pesawat bertabrakan pada garis singgung. Sayap An-24 robek bersama tangki bensin dan atapnya. Untuk sepersekian detik, pesawat berubah menjadi "perahu". Saat itu saya sedang tidur. Saya ingat pukulan yang mengerikan, luka bakar - suhu langsung turun dari plus 25 menjadi minus 30. Teriakan yang mengerikan dan desingan udara. Suami saya langsung meninggal - pada saat itu hidup saya sudah berakhir. Aku bahkan tidak berteriak. Dari kesedihan tidak punya waktu untuk menyadari ketakutan itu. - Apakah Anda jatuh di "perahu" ini?- TIDAK. Kemudian dia pecah lagi. Keretakan lewat tepat di depan kursi kami. Saya berakhir di bagian ekor. Saya terlempar ke lorong, tepat di sekat. Awalnya saya kehilangan kesadaran, dan ketika saya sadar, saya berbohong dan berpikir - tetapi bukan tentang kematian, tetapi tentang rasa sakit. Aku tidak ingin sakit saat jatuh. Dan kemudian saya teringat satu film Italia - "Keajaiban masih terjadi." Hanya satu episode: bagaimana pahlawan wanita melarikan diri dalam kecelakaan pesawat, menekan dirinya ke kursi. Entah bagaimana saya mendapatkannya ... - Dan diikat?- Aku bahkan tidak memikirkannya. Tindakan melampaui kesadaran. Saya mulai melihat ke luar jendela untuk "menangkap bumi". Itu perlu untuk terdepresiasi dalam waktu. Saya tidak berharap untuk diselamatkan, saya hanya ingin mati tanpa rasa sakit. Ada tutupan awan yang sangat rendah, lalu kilatan hijau dan benturan. Saya jatuh ke taiga, ke pohon birch - beruntung lagi. - Hanya saja, jangan katakan bahwa Anda tidak mengalami cedera.- Gegar otak, kerusakan tulang belakang di lima tempat, patah lengan, tulang rusuk, kaki. Hampir semua gigi tanggal. Tetapi mereka tidak memberi saya cacat. Dokter berkata: "Kami memahami bahwa Anda cacat secara keseluruhan. Tetapi kami tidak dapat melakukan apa pun - setiap cedera secara individu tidak termasuk kecacatan. Sekarang, jika ada, tetapi serius - silakan." - Berapa banyak waktu yang Anda habiskan di taiga?- Tiga hari. Ketika saya bangun, tubuh suami saya tergeletak tepat di depan saya. Keadaan syok sedemikian rupa sehingga saya tidak merasakan sakit. Aku bahkan bisa berjalan. Ketika penyelamat menemukan saya, mereka tidak bisa mengucapkan apapun kecuali "mu-mu". Saya mengerti mereka. Tiga hari untuk mengeluarkan potongan tubuh dari pohon, dan kemudian tiba-tiba melihat orang yang hidup. Ya, dan saya masih memiliki visi itu. Saya semua berwarna plum dengan kilau keperakan - cat dari badan pesawat ternyata sangat lengket, lalu ibu saya mengambilnya selama sebulan. Dan angin mengubah rambutnya menjadi sepotong besar wol kaca. Anehnya, begitu saya melihat para penyelamat, saya tidak bisa lagi berjalan. Santai. Belakangan, di Zavitinsk, saya mengetahui bahwa sebuah kuburan telah digali untuk saya. Mereka menggali melalui daftar. 12 Agustus 1985 Boeing 747SR-46 maskapai Jepang Maskapai Jepang jatuh di dekat Gunung Takamagahara, 100 km dari Tokyo di daerah pegunungan (Prefektur Gunma). Dari 520 orang, hanya empat wanita yang selamat: karyawan Japan Airline berusia 24 tahun Hiroko Yoshizaki, seorang penumpang berusia 34 tahun di pesawat dan putrinya Mikiko yang berusia delapan tahun, dan Keiko Kawakami yang berusia 12 tahun, yang ditemukan sedang duduk di atas pohon. Keempat orang yang beruntung itu duduk di kursi baris tengah di bagian paling belakang pesawat. Untuk sisa 520 penumpang dan awak, penerbangan ini menjadi yang terakhir. Dalam hal jumlah korban, jatuhnya Boeing 747 Jepang adalah yang kedua setelah kecelakaan di Tenerife pada tahun 1977, ketika dua Boeings bertabrakan. Tidak ada kapal lain yang pernah kehilangan begitu banyak orang. 16 Agustus 1987 Pesawat McDonnell Douglas MD-82, saat lepas landas dari bandara Metro, pesawat kehilangan kendali dan pertama kali menabrak kabel listrik yang terletak 800 meter dari landasan pacu dengan sayap kirinya, kemudian atap tempat persewaan mobil, setelah itu jatuh ke tanah.
Ada 155 orang di dalamnya. Cecelia Sichan yang berusia 4 tahun ditemukan oleh tim penyelamat di kursinya, beberapa meter dari jenazah orang tuanya dan saudara laki-lakinya yang berusia 6 tahun. Hingga saat ini, tidak ada seorang spesialis pun yang dapat menjelaskan bagaimana, dan dengan bantuan keajaiban apa, dia dapat bertahan hidup. Kemungkinan penyebab kecelakaan ini adalah kelalaian pilot dan awak pesawat dalam mengikuti lintasan lepas landas. 28 Juli 2002. di bandara Moskow "Sheremetyevo" runtuh segera setelah lepas landas IL 86, yang di dalamnya ada 16 orang: empat pilot, 10 pramugari, dan dua insinyur. 200 m setelah pesawat lepas landas dari tanah, terjadi kehilangan tenaga mesin, pesawat jatuh di sayap kiri dan jatuh, setelah itu terjadi ledakan.
Hanya dua pramugari yang berhasil selamat: Tatiana Moiseeva dan Arina Vinogradova. Vinogradova, beberapa saat setelah keluar dari rumah sakit dan menjalani kursus rehabilitasi, kembali bekerja, dan Moiseeva memutuskan untuk tidak menggoda takdir dan tetap di bumi. 30 Juni 2009 Pesawat jatuh di lepas pantai Komoro A310 maskapai Yaman Yaman terbang dari ibu kota Yaman, Sanaa, ke ibu kota Komoro, kota Moroni. Ada 153 orang di dalam A310. Satu-satunya penumpang yang selamat dari kapal yang jatuh itu adalah seorang gadis berusia dua belas tahun. Bahia Bakary dengan kewarganegaraan Perancis. Saat menabrak air, dia benar-benar terlempar keluar dari pesawat. Selama beberapa jam, gadis itu, yang praktis tidak bisa berenang, tanpa jaket pelampung dan dalam kegelapan total, berusaha berpegangan pada rongsokan pesawat agar tidak tenggelam. Awalnya dia mencoba menavigasi dengan suara penumpang lain, tetapi mereka segera mereda. Saat fajar menyingsing, dia menyadari bahwa dia sendirian di tengah genangan minyak di permukaan air. Untungnya, dia berhasil naik ke bongkahan batu besar itu dan tertidur meski kelelahan dan kehausan. Pada suatu saat, dia melihat sebuah kapal di cakrawala, tetapi kapal itu berlayar terlalu jauh dan dia tidak diperhatikan. Awak kapal pribadi Sima Com 2 menemukan Bakari hanya 13 jam setelah kecelakaan pesawat. 7 jam kemudian, dia berada di darat, di mana dia dikirim ke rumah sakit. Gadis itu mengalami banyak memar, tulang selangkanya patah dan lututnya terbakar. 12 Mei 2010 Airbus-330 Maskapai Libya Afriqiyah Airways, yang tiba dari Johannesburg (Afrika Selatan), jatuh saat mendarat Bandara Internasional Tripoli. Dalam kondisi berkabut, para kru memutuskan untuk pergi ke lingkaran ke-2, tetapi tidak sempat. Ada 104 orang di dalamnya. Hanya seorang anak laki-laki berusia delapan tahun yang ditemukan di antara reruntuhan, dengan kedua kaki patah. Dia didorong ke belakang oleh kursi, yang mungkin memicu pukulan. 6 September 2011 Di Bolivia, sebuah maskapai penerbangan swasta jatuh di hutan Amazon. Akibatnya, awalnya diyakini bahwa semua 9 orang di dalamnya tewas. Setelah 3 hari pencarian, seorang penumpang yang selamat secara ajaib ditemukan - seorang penjual kosmetik Bolivia berusia 35 tahun, Minor Vidalyu. Dia lolos dengan memar di kepala dan patah tulang rusuk. Minor Vidallo mengatakan bahwa dia berada di bawah reruntuhan pesawat selama lebih dari 15 jam, dan ketika dia berhasil keluar, dia pergi jauh ke dalam hutan untuk mencari orang.
Seorang korban kecelakaan pesawat ditemukan beberapa kilometer dari lokasi kecelakaan. "Kami melihat seorang pria di tepi sungai memberi kami sinyal," kata Kapten David Bustos, yang memimpin operasi penyelamatan, "Ketika kami semakin dekat, dia berlutut dan mulai berterima kasih kepada Tuhan."