विमानतळ / 27.06.2023

मुलांसाठी सी नॉट्स कसे विणायचे. मरीन रिगिंग नॉट्स. या प्रकारची सागरी गाठ कशी बनवायची

सागरी गाठ योग्यरित्या बांधण्यासाठी, सर्व प्रथम, आपल्याला हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की दोरीच्या निश्चित टोकाला रूट म्हणतात आणि जंगम टोकाला चालणारे म्हणतात. विणकामाची अनेक साधी उदाहरणे आहेत जी घरी आणि बाहेरील क्रियाकलापांदरम्यान उपयोगी पडतील.

त्याला गॅझेबो देखील म्हणतात आणि ते मूलभूत गाठीशी संबंधित आहे. यात अनेक योजनांचे घटक आहेत, जे त्यास सार्वत्रिक गुणधर्म देतात: माउंट मुरिंग, खलाशांना सुरक्षित करणे, दोरीला हुकवर बसविण्यास अनुमती देते. बॉललाइन खूप विश्वासार्ह आहे, सामग्री आणि जाडीची पर्वा न करता ते जवळजवळ सर्व दोरींसह वापरले जाऊ शकते. आर्बर त्वरीत बांधला जातो आणि सहजपणे उघडला जातो (परंतु उत्स्फूर्तपणे नाही), तो घसरत नाही आणि जेव्हा सागरी परिस्थितीत वापरला जातो तेव्हा ते उच्च विश्वासार्हता दर्शवते.

नवशिक्यांसाठी समुद्राच्या गाठीसाठी विणकाम नमुना:

वरपासून खालपर्यंत लूप तयार करा.
तळापासून वरच्या बाजूने चालत असलेल्या टोकाला त्यातून जा.
रूटच्या मागे धावणे खर्च करा आणि पुन्हा लूपमध्ये जा.
जेव्हा रनिंग एंड परिणामी लहान लूपमध्ये बंद केले जाते, तेव्हा दोरी कडकपणे घट्ट करणे आवश्यक आहे.

बॉलिन उघडण्यासाठी, लूपला रनिंगपासून रूटच्या टोकापर्यंत किंचित हलविणे पुरेसे आहे.

एक सागरी गाठ आकृती आठ विणणे

हे एक सामान्य बदल आहे, ज्याला त्याच्या वैशिष्ट्यपूर्ण आकारामुळे त्याचे नाव मिळाले. आठ आकृती सामान्यतः स्टॉपर किंवा स्थिर जोड तयार करण्यासाठी केली जाते. मुख्य प्लस हे आहे की दोरी ओले झाली तरीही त्यास सामोरे जाणे सोपे आहे.

सागरी गाठ कशी विणायची:

रूटच्या चालू असलेल्या टोकाला वर्तुळाकार करा, वरून प्रथम खेचा जेणेकरून तुम्हाला लूप मिळेल.
परिणामी लूप चालू असलेल्या टोकासह छिद्र करा जेणेकरून ते स्वतःसाठी आणले जाऊ शकेल.
घट्ट करणे.

आकृती आठच्या गोलाकार बाह्यरेषांसह एक सुंदर गाठ तयार होते.

सरळ समुद्राच्या गाठीसाठी विणकाम नमुना

सर्वात जुन्या बदलांपैकी एक, प्राचीन ग्रीसमध्ये, गाठीला हरक्यूलिस असे म्हणतात. त्यासह, आपण अंदाजे समान व्यास असलेल्या दोन दोरी घट्टपणे जोडू शकता. परंतु योजनेला विश्वासार्ह म्हटले जाऊ शकत नाही: जड भारांखाली, जंक्शन जास्त प्रमाणात ताणले जाईल, बहुतेकदा ते केबलच्या बाजूने सरकते. गंभीर परिस्थितींमध्ये आणि पाण्यात विसर्जनाचा समावेश असलेल्या क्रियाकलापांचे नियोजन केले जाते तेव्हा ते वापरण्यासाठी शिफारस केलेली नाही.

क्लासिक तंत्र:

केबल्सचे 2 चालू टोक घ्या, एकाने दुसरा कव्हर केला पाहिजे.
दुसरे टोक ओपन लूप बनवते.
या लूपमध्ये दोरी ताणणे आवश्यक आहे जेणेकरून पहिले टोक देखील वेणीत असेल.
दोन्ही दोर घट्ट करा.

थेट गाठ - रीफची एक उपप्रजाती आहे, ती त्वरीत उघडण्याच्या क्षमतेद्वारे ओळखली जाते.

अर्धा संगीन आणि संगीन

अर्धा संगीन घट्ट केलेला नाही, तो करण्यासाठी, ज्या ऑब्जेक्टवर केबल निश्चित करण्याची योजना आखली आहे ती चालत्या टोकासह गुंडाळली जाते, रूटभोवती फिरते आणि तयार केलेल्या लूपमधून जाते. मग दोन्ही टोके एकत्र बांधली जातात. युनिट भरपूर वजन सहन करण्यास सक्षम आहे, विश्वसनीय आहे.

संगीनच्या मदतीने, मूरिंगचे टोक निश्चित केले जातात आणि टोइंग केले जाते. हे 3 अर्ध-बायोनेटवर आधारित आहे - ही रक्कम कोणत्याही हेतूसाठी पुरेशी आहे. असे मानले जाऊ शकत नाही की 4 किंवा 5 अर्ध-बायोनेट अधिक मजबूत आहेत, वापरल्यावर परिणाम समान असेल.

मासेमारीच्या संगीनसह समुद्राची गाठ कशी बांधायची

या भिन्नतेची मुळे प्राचीन आहेत, ती आजपर्यंत टिकून आहे या वस्तुस्थितीमुळे ते आपल्याला अँकरवर दोरी शक्य तितक्या घट्ट बसवण्याची परवानगी देते, हे मजबूत कर्षणाच्या परिस्थितीत सर्व प्रकारच्या हाताळणीसाठी अनुकूल आहे. सुरुवातीला, आपल्याला अतिरिक्त रबरी नळीच्या मदतीने ऑब्जेक्टवर केबल निश्चित करणे आवश्यक आहे, त्यानंतर आपण अर्ध-बायोनेट तयार करणे सुरू करू शकता. त्यापैकी प्रथम बेसला घेरणारी नळी पकडली पाहिजे.

जर दोरीची टोके दिसत नसतील तर बाहेरून ही गाठ सरळ पेक्षा वेगळी करता येत नाही. नाविकांच्या वैयक्तिक मालमत्तेच्या चोरीची वस्तुस्थिती, तरतुदी ओळखण्यासाठी ही समानता जहाजांवर सक्रियपणे वापरली गेली या वस्तुस्थितीमुळे हे नाव मिळाले. कनेक्शन मुख्यतः घरगुती कारणांसाठी वापरले जाते, कारण जेव्हा तणाव असेल तेव्हा गाठ उत्स्फूर्तपणे उघडू शकते.

प्रक्रिया:

पहिल्या दोरीचा चालणारा शेवट लूपमध्ये दुमडलेला आहे.
दुसरी केबल या लूपमध्ये अशा प्रकारे थ्रेड केली जाते की रूट आणि चालू असलेल्या टोकांना कॅप्चर केले जाते आणि विरुद्ध दिशेने बाहेर जाते.
दोन्ही दुहेरी टोके घट्ट करा.

सूचक दोर अनेकदा अशा प्रकारे जोडल्या जातात.

स्त्री आणि सासूची सागरी गाठ कशी बांधायची: एक साधी आकृती

भिन्नता अत्यंत समान आहेत: चोरांची गाठ तयार करण्याचे हे दोन चुकीचे मार्ग आहेत. "बाळ" आणि "सासू" ही नावे दैनंदिन वापराच्या वैशिष्ट्यांवर आधारित आहेत - ते दोरी जोडण्यासाठी मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात, परंतु ते अविश्वसनीयता आणि स्लाइडिंग फास्टनिंगचा काही धोका देखील विचारात घेत नाहीत.

समुद्री गाठ विणणे कठीण नाही: दोन धावण्याचे टोक एकमेकांमधून वेगवेगळ्या दिशेने जातात आणि आरशाच्या प्रतिमेमध्ये ही क्रिया डुप्लिकेट करतात.

व्यावसायिक खलाशी आणि सक्रिय जीवनशैलीचे अनुयायी स्त्रीच्या गाठी केवळ शैक्षणिक हेतूने दाखवतात, कारण शेतात त्याचा वापर इजा आणि मालमत्तेच्या नुकसानाने भरलेला असतो.

सासू-सासरेची गाठ स्त्रीच्या गाठीपेक्षा वेगळी असते कारण येथे केबलचे टोक एका तिरपे दिशेने तयार केलेल्या संयोगातून येतात. हे बदल प्रथम युरोपियन देशांमध्ये शिपिंगमध्ये वापरले गेले, परंतु नंतर ते अधिक व्यावहारिक आणि मजबूत विणकाम पर्यायांनी बदलले गेले ज्यात उत्स्फूर्तपणे उघडण्याची क्षमता नाही. आता, सराव मध्ये, कच्चा माल आणि अन्न उत्पादनांच्या पॅकेजिंगसाठी सहायक दुवा म्हणून हे केवळ उपकंपनी फार्ममध्ये आढळू शकते.

सासू-सासरे गाठ करण्यासाठी, आपण हे करावे:

एका दोरीच्या चालू टोकापासून अपूर्ण लूप तयार करा.
दुसऱ्या टोकाला लूपमध्ये वरपासून खालपर्यंत काढा, पहिल्या दोरीभोवती जा आणि ते बाहेर काढा.

जरी घट्ट घट्ट केले असले तरी, पुढील तणावाने अस्थिबंधन उघडण्याची उच्च संभाव्यता आहे.

नॉज नॉट करण्याचे प्रकार आणि पद्धती

नॉज नॉट सरळ, सपाट, मासेमारी भिन्नतेमध्ये केले जाऊ शकते. पहिल्या प्रकरणात, एक मजबूत बंधन तयार होते, जे ओले असताना ताकद वाढवते.

विणकाम नमुना:

दोरीवर एक ओपन लूप तयार करा: त्यास "s" अक्षराचा आकार द्या आणि एकमेकांच्या संबंधात शक्य तितक्या जवळ असलेल्या वळणांच्या निर्मितीकडे जा.
दोरी वाइंड केल्यानंतर डावीकडे खालच्या डोळ्यात धावणारा टोक थ्रेड करा.
घट्ट करणे.

कॅराबिनर चोकला एक अरुंद व्याप्ती आहे - हे व्यावसायिक गिर्यारोहकांमध्ये लोकप्रिय आहे. येथे, रनिंग एंड 8-आकाराच्या कनेक्शनसह कॅराबिनरवर निश्चित केले आहे, दोरीचा उर्वरित भाग, आवश्यक असल्यास, सपोर्टच्या कव्हरेजसह कॅराबिनरमधून जाऊ शकतो, म्हणा, झाड.

सपोर्टवरील फास खालीलप्रमाणे विणलेला आहे: दोरी सपोर्टला कव्हर करते, लूपमध्ये प्रवेश करते आणि त्याभोवती 3 वेळा गुंडाळते, नंतर लहान लूपमध्ये जाते. दोरी ओली असली तरीही, एक स्थिर कनेक्शन तयार होते जे समर्थनाशिवाय वापरले जाऊ शकते.

श्रेणीचे वैशिष्ट्यपूर्ण नाव असूनही, सर्व समुद्री गाठी दैनंदिन जीवनात मोठ्या प्रमाणात वापरल्या जातात. चोर, सासू आणि स्त्रिया - पिशवीची मान खेचण्याची एक द्रुत संधी, एक कुशल दृष्टीकोन असलेली फांदी भार आणि खेळांसह कार्य करण्यास मदत करते. संगीनच्या सर्व भिन्नता आपल्याला स्थिर समर्थनावर दोरी द्रुतपणे निश्चित करण्याची परवानगी देतात. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की जोडणीची ताकद केवळ बांधण्याच्या कौशल्यावरच नाही तर दोरीच्या ताकदीवर देखील अवलंबून असते.

जगात वेगवेगळ्या गाठींची विविधता आहे. सर्व प्रसंगांसाठी त्यापैकी सर्वोत्तम सागरी आहेत. हा पर्याय कोणत्याही परिस्थितीसाठी योग्य आहे. अर्थात, केवळ खलाशीच त्यांचा वापर करत नाहीत. दैनंदिन जीवनात, आपल्याला अनेकदा दोरी विणण्याच्या सागरी पद्धती वापराव्या लागतात. आणि त्यापैकी कोणीही मला कधीही निराश केले नाही.

समुद्राच्या गाठींचे अनेक प्रकार आहेत. अनुभवी लोक जे सहसा त्यांचा वापर करतात त्यांना या गाठ बांधण्याचे 30 प्रकार माहित असतात. प्रत्येक प्रजाती जटिलतेमध्ये किंवा परिस्थितीत भिन्न असते.

सागरी गाठी आणि त्यांच्या इतिहासाची वैशिष्ट्ये

ते संपूर्ण मानवजातीच्या आपल्या जीवनाचा एक प्रमुख घटक आहेत. आधुनिक जगातही त्यांचा विकास सुरूच आहे. उत्पादन पद्धती सतत बदलत आहेत, नवीन वाण तयार होत आहेत.

त्यांचे सर्व अलौकिक बुद्धिमत्ता प्रामुख्याने उत्पादनाच्या सुलभतेमध्ये आहे. किती जाती फक्त मोजता येणार नाहीत. आणि स्वत: ची घट्ट, आणि लॉकिंग आणि गाठी ज्या काही क्षणात उघडल्या जाऊ शकतात.

भूतकाळात विणकामाची कला नेहमीच पिढ्यानपिढ्या पार केली गेली आहे. त्यांचे आभार, आधुनिक माणसाच्या पूर्वजांना नौकानयन जहाजे तयार करण्याची संधी मिळाली.

अनेक खलाशांचे स्वतःचे तावीज होते. उदाहरणार्थ, उत्तर युरोपातील खलाशांनी तीन जादूच्या गाठींच्या विश्वासावर विश्वास ठेवला. त्यांच्या म्हणण्यानुसार, जहाजावर त्यांचा योग्य वापर केल्याने ते क्रॅश होण्यापासून वाचले. त्यांना सोडविण्यासाठी एक विशेष विधी देखील विकसित केला गेला.

ज्या वेळी नेव्हिगेशन शिखरावर होते, त्या वेळी 500 पेक्षा जास्त जाती होत्या. त्या प्रत्येकाचे स्वतःचे नाव आहे, जे जहाजावरील गियरच्या नावावरून काढले गेले आहे. काहींना मूळ देश आणि त्याच्या शोधावरून नावे दिली जाऊ शकतात.

आधुनिक काळातही, तुम्ही काही असंस्कृत लोकांना भेटू शकता. ते आजही विणकाम वापरून त्यांची साधने बनवतात. मच्छीमार आणि शिकारी त्यांची कौशल्ये सर्वत्र वापरतात आणि त्यांना लहानपणापासूनच 30 गाठी माहित असतात.

प्रकार आणि त्यांची विणकाम पद्धत

विणकाम करण्यासाठी, आपल्याला विशिष्ट लांबीच्या दोरी घेणे आवश्यक आहे. एखाद्या विशिष्ट पद्धतीने विणकाम कसे करायचे ते तुम्हाला लगेच आठवत नसेल. लक्षात ठेवा, यासाठी सतत प्रशिक्षण आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे सराव आवश्यक आहे. आपण आठवड्यातून किमान एकदा त्यांचा वापर न केल्यास, कालांतराने, त्यांच्याबद्दलचे आपले सर्व ज्ञान अनावश्यक संसाधनासारखे मिटवले जाईल.

प्रत्येक नोड्सचे स्वतःचे नाव आहे, परंतु आपल्याला यावर जास्त लक्ष केंद्रित करण्याची आवश्यकता नाही. मुख्य गोष्ट म्हणजे त्यांना योग्यरित्या विणणे आणि जीवनातील परिस्थितींमध्ये कसे वापरायचे हे शिकणे.

गॅझेबो कोणत्याही परिस्थितीसाठी मुख्य आणि आवश्यक आहे. प्रत्येक खलाशी किंवा मच्छीमाराने अगदी सुरुवातीलाच त्यात प्रभुत्व मिळवले पाहिजे. हे आवश्यक आहे कारण तो अनेक नोड्सचा पाया आहे. हे त्याच्यासाठी महत्त्वाचे आहे, अधिक बहुमुखी आणि कोणत्याही परिस्थितीत योग्य आहे. या पद्धतीचा वापर करून दोन दोरी एकत्र बांधणे अधिक सुरक्षित आहे. होय, आणि त्याच्याबद्दल धन्यवाद भिन्न व्यास असलेल्या दोरी बांधणे शक्य होईल आणि हे कधीकधी खूप आवश्यक असते. तो कोणत्याही परिस्थितीत मुक्त होऊ शकणार नाही, जे विशेषतः महत्वाचे आहे.

असा गॅझेबो प्रकार तयार करण्यासाठी, आपण खालील गोष्टी करणे आवश्यक आहे:

जोडताना, कोणतीही मोठी अडचण येणार नाही.

नवशिक्यांसाठी दोरीच्या गाठींचा पुढील प्रकार म्हणजे आकृती आठ. या प्रजातीचे नाव बहुधा आठ क्रमांकाच्या समानतेवरून ठेवले गेले आहे. हे खूप वेळा स्टॉपर म्हणून वापरले जाते. त्याचा सर्वात मोठा फायदा कोणत्याही परिस्थितीत रेखांकन करणे आणि त्याच्या मूळ स्थितीत परत येणे सोपे आहे.

आपल्याला आवश्यक असलेल्या या प्रकारची समुद्री गाठ कशी बनवायची:

आम्ही एक दोरी दुसऱ्याभोवती गुंडाळतो, त्यावर ओढतो. हे एक लूप तयार करते.
आम्ही त्याच टोकाला आमच्या लूपमध्ये ताणतो, परंतु त्यापूर्वी आम्ही ते स्वतःसाठी सुरू करतो.
आम्ही ते घट्ट करतो.

जसे आपण पाहू शकता, यात काहीही क्लिष्ट नाही.

सी नॉट्सच्या सुप्रसिद्ध प्रकारांपैकी एक म्हणजे सरळ. प्राचीन ग्रीक लोकांच्या काळातील काही पहिल्यापैकी हे एक आहे. हे दोन दोरी जोडण्यासाठी एक यंत्रणा म्हणून काम करते. डायरेक्ट बर्‍याचदा वापरला जातो, परंतु यामुळे ते सर्वात विश्वासार्ह बनत नाही. जड ओझ्याखाली, ते दोरीच्या बाजूने घसरते किंवा घट्ट घट्ट केले जाते, ज्यामुळे प्रक्रियेत ते अशक्य होते.

ते बनवणे फार कठीण जाणार नाही. हे करण्यासाठी, लूप बनवताना आपल्याला फक्त एक टोक एका दिशेने आणि दुसरे टोक ताणणे आवश्यक आहे.

फंदा देखील खूप लोकप्रिय आहे. हे पुरातन काळापासून नाविकांनी वापरले आहे. हे केवळ मच्छीमार आणि व्यावसायिक खलाशांमध्येच लोकप्रिय नव्हते, तर जीवनाच्या इतर क्षेत्रातही ते लोकप्रिय होते.

त्यासह, आपण ऑब्जेक्टच्या सभोवतालचा फास सहजपणे घट्ट करू शकता आणि त्यानंतर त्यासह कोणतीही हाताळणी करू शकता.

एक साधा अर्धा संगीन आणि त्याचे प्रकार

ते खूप व्यापक आहे. हे न घट्ट न करणाऱ्या गाठींच्या प्रकाराशी संबंधित आहे. एक साधी अर्ध संगीन आधीच अधिक जटिल वाणांच्या अगदी आधारावर आहे. मॅन्युफॅक्चरिंगसाठी, सर्वप्रथम, दोरीचे फक्त एक टोक आपल्याला आवश्यक असलेल्या वस्तूभोवती प्रदक्षिणा घालावे आणि मूळ दोरीभोवती गुंडाळले पाहिजे, तयार केलेल्या लूपमध्ये जावे. मग आपल्याला ते रूटच्या टोकाभोवती बांधणे आवश्यक आहे. हे जड भार सहन करू शकते.

या प्रकारचे प्रकार एक साधे संगीन, नळीसह एक साधे संगीन, फिशिंग संगीन म्हणून काम करू शकतात. त्यांच्यापैकी प्रत्येकाची विणकाम आणि इतिहासाची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत.

एक साधी संगीन दोन समान लूपद्वारे तयार केली जाते. हे बर्थवर जहाजे सुरक्षित करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. अनेक अर्ध्या संगीनांमुळे उत्पादन होते. परंतु आपण बरेच लूप लादल्यास, हे कनेक्शनच्या विश्वासार्हतेबद्दल आणि सामर्थ्याबद्दल बोलणार नाही. कमाल संख्या तीन अर्धा संगीन आहे. हे पुरेसे आहे.

रबरी नळी असलेली एक साधी संगीन ही मागील एकाची थोडी अधिक क्लिष्ट आवृत्ती आहे. हे बळकट करण्यासाठी अधिक विश्वासार्ह आहे आणि म्हणूनच ते बांधणे फार कठीण नसले तरी दीर्घ मुक्कामासाठी मुरिंग जहाजांसाठी वापरले जाते.

आणखी एक प्रकार म्हणजे फिशिंग संगीन किंवा त्याचे दुसरे नाव अँकर आहे. तसेच ते खूप जुने आणि मजबूत आहे. त्याने अँकरला केबल जोडण्यात भाग घेतला. लोड इफेक्ट असलेल्या सर्व दोरीसह काम करण्यासाठी देखील हे योग्य आहे..

नॉट्सच्या वापराचा इतिहास अनेक सहस्राब्दी पूर्वीचा आहे. शास्त्रज्ञांच्या म्हणण्यानुसार, गुहावाले देखील त्यांच्या दैनंदिन जीवनात साध्या गाठी वापरत असत. खलाशी हे जटिल प्रकारच्या गाठींचे पूर्वज आहेत. नौकानयन जहाजांच्या आगमनाने, मास्ट, पाल आणि इतर गियर सुरक्षित करण्यासाठी सोयीस्कर आणि विश्वासार्ह गाठांची आवश्यकता होती. केवळ जहाजाचा वेगच नाही तर संपूर्ण क्रूचे आयुष्य देखील गाठीच्या गुणवत्तेवर अवलंबून होते. म्हणून, समुद्री नोड्स सामान्य लोकांपेक्षा खूप भिन्न आहेत. ते केवळ विश्वासार्ह नसतात, ते बांधण्यास सोपे असतात आणि ते उघडणे देखील सोपे असते, जे सामान्य गाठींनी केले जाऊ शकत नाही.

गाठ - दोरीचा व्यास वाढवण्यासाठी किंवा काहीतरी विणण्यासाठी आवश्यक आहे.
हिच - दोरीला विविध वस्तूंशी जोडा (मास्ट, यार्ड, अँकर).
बेंड - वेगवेगळ्या व्यासांच्या दोरखंडांना एकामध्ये जोडा.

समुद्राच्या गाठींची सुमारे पाचशे वर्णने आहेत, परंतु सध्या फक्त काही डझन वापरले जातात, कारण मोटार जहाजे पालांची जागा घेत आहेत. समुद्री गाठी विणण्याची क्षमता केवळ नौकाच नव्हे तर पर्यटक आणि मच्छिमारांसाठी देखील उपयुक्त ठरेल. खाली दिलेल्या चित्रांसह योजनांवर चरण-दर-चरण प्रभुत्व मिळवा, आपण ते कसे करावे ते द्रुतपणे शिकाल.

सरळ गाठ

जरी ही गाठ सर्वात प्राचीन आहे, ती विश्वासार्हतेमध्ये भिन्न नाही. त्याचे तोटे म्हणजे दोरीवर वारंवार विस्थापन होते, जड भार आणि ओले झाल्यानंतर ते उघडणे सोपे नसते आणि अशा गाठीमुळे दोरीची ताकद कमी होते. हे लाईट खेचण्यावर लाईट टॅकिंग आणि केबलच्या दोन टोकांना स्प्लाइंग करण्यासाठी वापरले जाते. त्याच्या आधारावर, अधिक जटिल गाठी विणल्या जातात. गाठ अगदी सोपी आहे हे असूनही, त्याच्या स्वतःच्या बारकावे आहेत. मुक्त टोक दोरीच्या एका बाजूला असावेत. जर ते वेगवेगळ्या बाजूंनी स्थित असतील तर अशी गाठ चुकीची मानली जाते आणि त्याला साधे नाही तर चोर म्हणतात.

सरळ गाठ कशी विणायची:

एक नियमित गाठ बांधली जाते.
शेवटच्या दोरीच्या एका निश्चित टोकापासून आम्ही लूप बनवतो.
मुक्त टोकासह आम्ही लूपच्या बाहेरील बाजूस घेरतो आणि आतील बाजूस वारा करतो.
आम्ही घट्ट करतो. तो योग्य नोड बाहेर वळते. अधिक विश्वासार्हतेसाठी, आणखी एक नियमित गाठ शीर्षस्थानी बांधली जाते.

आर्बर नॉट (बोलाइन)

यॉटिंगमध्ये, ही गाठ इतरांपेक्षा जास्त वेळा वापरली जाते. सुरुवातीला, हे गॅझेबो बांधण्यासाठी वापरले जात असे - एक साधन ज्याद्वारे खलाशी जहाजाच्या मास्टवर चढले. यासाठी त्याचे नाव मिळाले. या गाठीमध्ये कोणतीही कमतरता नाही, ती बांधणे आणि उघडणे सोपे आहे. ते वेगवेगळ्या व्यासाचे, साहित्याचे दोर बांधू शकतात आणि ते उघडेल याची भीती बाळगू नका. बर्‍याचदा ते जहाज बांधताना किंवा आपल्याला लूप बनवण्याची किंवा काहीतरी बांधण्याची आवश्यकता असलेल्या प्रकरणांमध्ये वापरले जाते.

गॅझेबो गाठ कशी विणायची:

आम्ही नियमित लूप बनवतो.
आम्ही मुक्त टोक लूपच्या आत ठेवतो आणि निश्चित टोकाभोवती तिरपे वेणी करतो.
आम्ही लूपच्या आत मागे वगळतो.
आम्ही दोरीचे टोक घट्ट करतो. गाठ मजबूत होण्यासाठी, टोके घट्ट घट्ट करणे फार महत्वाचे आहे.

आकृती आठ गाठ

देखावा मध्ये तो क्रमांक 8 सारखा दिसतो, म्हणून नाव स्वतःसाठी बोलते. गाठ साधी आहे, पण खूप महत्त्वाची आहे. त्याच्या आधारावर, अधिक जटिल गाठी विणल्या जातात. आकृती-आठ गाठीचा फायदा असा आहे की तो लोडखाली कधीही हलणार नाही किंवा उलगडणार नाही. तसेच, जेव्हा केबल ओले होते, तेव्हा ती सहजपणे बांधली जाते आणि उघडली जाते. हे केबलच्या शेवटी स्टॉपर म्हणून आणि फिक्सिंग गाठ म्हणून वापरले जाते. त्यासह, आपण लाकडी बादलीसाठी हँडल बनवू शकता किंवा वाद्य यंत्रांवर तार निश्चित करू शकता.

आठ आकृती कशी विणायची:

आम्ही नियमित लूप बनवतो.
आम्ही आमचे लूप 360 अंश फिरवतो आणि लूपच्या आत फ्री एंड थ्रेड करतो.
आम्ही घट्ट करतो.

लूप-आठ कसे विणायचे:

लूप तयार करण्यासाठी सैल टोक अर्ध्यामध्ये फोल्ड करा.
आम्ही दुहेरी टोकाजवळ दुसरा लूप बनवतो.
दुसरा लूप 360 अंश फिरवा.
आम्ही पहिल्या लूपला दुसऱ्याच्या आत पास करतो.
आम्ही घट्ट करतो.

गाठ गाठ

ही गाठ स्वत: घट्ट करणारी लूप आहे. त्याचे फायदे साधेपणा आणि विणकाम गती, विश्वसनीयता आणि सोपे untying आहेत. सपाट पृष्ठभाग असलेल्या वस्तूंना बांधण्यासाठी योग्य.

फंदा कसा विणायचा:

दोरीच्या शेवटी एक लूप बनवा.
धनुष्य बनवण्यासाठी आम्ही दुसरा लूप बनवतो.
आम्ही दोरीचे मुक्त टोक सुमारे 3-4 वेळा गुंडाळतो.
आम्ही शेवटच्या बाजूस दुसऱ्या लूपमध्ये ढकलतो.
आम्ही घट्ट करतो.

जहाजाचे मॉडेल एकत्र करताना, मॉडेलर हेराफेरीकडे येतो आणि गाठींनी दोरी निश्चित करण्याबद्दल प्रश्न विचारतो. म्हणून, आम्ही त्यांना छायाचित्रांमध्ये तपशीलवार दाखवण्याचा प्रयत्न करू आणि ते कुठे आणि कशासाठी वापरले जातात याचे वर्णन करू. प्रत्येक मॉडेलर आधीच त्यांच्या वास्तविकतेच्या दिसण्याच्या पत्रव्यवहाराच्या कल्पनेनुसार गाठी विणण्याच्या पद्धती स्वतंत्रपणे निवडतो.

हे ज्ञात आहे की हेराफेरी उभे आणि धावणे मध्ये विभागली गेली आहे.

स्टँडिंग रिगिंग ही एक केबल रिग आहे, ज्याची दोन्ही टोके विशिष्ट ठिकाणी निश्चित केली जातात आणि स्पारच्या स्थिर घटकांना जोडण्यासाठी आणि पालांचा जोर जहाजाच्या हुलमध्ये स्थानांतरित करण्यासाठी कार्य करतात. एकदा घाव घातला की, उभे राहणे नेहमीच स्थिर राहते.

स्टँडिंग रिगिंगमध्ये हे समाविष्ट आहे:

गाईज स्टँडिंग रिगिंग, जे जहाजाच्या बाजूने मास्ट, टॉपमास्ट आणि टॉपमास्ट मजबूत करते. आच्छादनांची संख्या मास्टच्या जाडीवर आणि पालांच्या क्षेत्रावर अवलंबून असते. फोर्डनी टॅकल स्टँडिंग रिगिंग, टॉपमास्ट किंवा टॉपमास्टला मागे आणि बाजूंनी बांधणे. Forduny हे स्टेच्या फॉरवर्ड थ्रस्टचा प्रतिकार करण्यासाठी आणि टॉपमास्ट आणि ब्रॅम्स-टॉपमास्टला अधिक स्थिरता देण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. स्टेज स्टँडिंग रिगिंगचा एक तुकडा जहाजाच्या मध्यभागी स्थित असतो आणि मास्ट, टॉपमास्ट आणि इतर स्पार्सला समोर आधार देतो किंवा स्टेमसह बोस्प्रिट अनफास्टन करतो. स्टँडिंग रिगिंगचा बॅकस्टे टॅकल, बाजूंनी आधार देणे आणि स्टर्न (डायमेट्रल प्लेन वगळता) स्पर्स, बोकानेट, डेव्हिट्स, चिमणी इ. फास्टनिंग स्ट्रॅप्सनंतर), आणि दुसरे - धनुष्य, तसेच जिब आणि बॉम जिब रेल. जहाजाचे डायमेट्रिकल प्लेन, पाल साफ करणे आणि सेट करणे), फक्त एका टोकाला निश्चित केले आहे. दुसरा मुक्त अंत - धावणे किंवा पडणे, सामान्यत: एक किंवा अधिक ब्लॉक्स्, क्लोट्स, थंबल्स किंवा लुफर्समधून पार केले जाते, एक होइस्ट बनवते आणि नंतर योग्य ठिकाणी निश्चित केले जाते. रनिंग रिगिंग ट्रॅक्शन, हौलिंग आणि पिकलिंगशी संबंधित काम करते.

या बदल्यात, रनिंग रिगिंग स्पार्सच्या रनिंग रिगिंग आणि पालांच्या रनिंग रिगिंगमध्ये विभागली गेली आहे.

रूट एंड केबलच्या शेवटचे सशर्त नाव, कामात निश्चित केलेले किंवा वापरलेले नसलेले, चालू समाप्तीच्या विरुद्ध आहे. केबलचा सैल मुक्त अंत, जो गाठ विणताना हलण्यास सुरवात करतो.

हेराफेरीचे वर्णन करताना वापरल्या जाणार्‍या काही संज्ञांचे स्पष्टीकरण:

बेंझेल 2 समांतर केबल्सच्या घट्ट जोडणीसाठी विशेष पातळ केबलचे एक विशिष्ट प्रकारचे बंधन. नॉप केबल किंवा टॅकलच्या शेवटी ब्रेडेड स्टॉप नॉट, ती मजबूत करण्यासाठी विशिष्ट प्रकारे बनविली जाते, ती घसरणे आणि मुळांच्या टोकाचा विकास रोखते. नॉपच्या वाणांपैकी एक म्हणजे म्युझिंग. दोरीच्या शेवटी बनवलेला लूप फायर करा. कनेक्टिंग ब्रॅकेट दोन केबल्स इत्यादी जोडताना फायरमधून थ्रेड केले जाऊ शकतात.

आगीचे अनेक प्रकार आहेत, यासह:

सिंपल फायर केबलच्या शेवटी “तात्पुरती खूण” लावली जाते, त्यानंतर ती स्ट्रँडमध्ये उलगडली जाते, ज्याच्या टोकाला खुणाही ठेवल्या जातात. मग ते आवश्यक आकाराच्या लूपच्या रूपात घातले जाते आणि उर्वरित प्रत्येक स्ट्रँड केबलच्या न उलगडलेल्या भागाच्या संबंधित स्ट्रँडच्या खाली पंच केला जातो. अंगठ्याने आग लावणे हे साध्या आगीप्रमाणेच केले जाते, परंतु अंगठी देखील केबलमध्ये गुंफलेली असते. हे केबलला तीक्ष्ण वाकण्यापासून संरक्षण करते, त्याचे सेवा आयुष्य वाढवते. कटिंग फायर दोन केबल्सच्या शेवटी, स्ट्रँड्स उलगडले जातात, त्यातील प्रत्येक चिन्हांकित केले जातात. मग एका केबलचे स्ट्रँड दुसऱ्या केबलमध्ये विणले जातात आणि त्याउलट. किमान तीन पंच केले जातात. हॉर्सशू-आकाराची आग केबल योग्य ठिकाणी वाकलेली आहे आणि वाकण्यापासून काही अंतरावर, समान जाडीच्या केबलच्या एका छोट्या भागाचे पट्ट्या दोन्ही "फांद्या" मध्ये विणल्या आहेत. सहसा तीन पंच केले जातात. डच फायर त्याचा एक स्ट्रँड केबलमधून बाहेर काढला जातो आणि त्याची लांबी आगीच्या परिघाच्या लांबीपेक्षा किंचित जास्त असावी; केबलचे आणखी दोन पट्टे लूपच्या स्वरूपात घातले आहेत जेणेकरून त्यांचे टोक ते ओलांडतील. एक मुक्त स्ट्रँड त्याच्या जागी इतर स्ट्रँडच्या दिशेने घातला जातो. सर्व स्ट्रँड्सचे टोक टाचांमध्ये फुलतात आणि केबलच्या बाजूने बसतात. मुझिंग स्टे-नॉप, नाशपातीच्या स्वरूपात, स्टे लूपची लांबी 1/3, व्यास - स्टे व्यासाचा 3. पिंजरा मुक्काम युफर असलेला गोफण, जो बाउस्प्रिटला जोडलेला असतो, त्याचा वापर मुक्काम, पाणी आणि पाणी परत खेचण्यासाठी केला जातो. हेडस्टे एक स्टे लूप जो मास्टच्या वरच्या बाजूस गुंडाळतो. लटकन एक छोटी केबल ज्याच्या शेवटी अंगठा किंवा ब्लॉक असतो. डोरी दोरीचा भाग जो पुलीभोवती बांधला जातो. ब्लॉक पुलीमधून जाणारी लोपर केबल. डोरी हे शिप गियर जोडताना खेचण्याचे साधन. ताली भार (मास्ट) उचलण्याचे साधन. सर्वात वाईट एक लोखंडी रॉड युफर्सना एकाच विमानात ठेवण्यासाठी वरच्या युफर्सच्या बाजूने आच्छादनांना बांधलेले आहे. स्प्लिसिंग दोन भिन्न सिंथेटिक, भाजीपाला आणि स्टील केबल्स केबल न तोडता त्यांचे घटक स्ट्रँड एकमेकांना जोडण्याची पद्धत. परिणामी संयुक्त, योग्यरित्या उत्पादित केल्यावर, उच्च शक्ती असते.

आणि समुद्राच्या गाठींचे वर्णन करताना वापरल्या जाणार्‍या काही संज्ञा स्पष्ट करूया:

लूप (उघडलेले) केबलचे चालू (किंवा रूट) टोक, दोनदा वाकणे जेणेकरून ते स्वतःला छेदत नाही. पेग (बंद लूप) - केबलच्या रनिंग किंवा रूट एंडद्वारे बनविलेले लूप जेणेकरुन केबल स्वतःसह पार होईल. हाफ नॉट एकाच केबलच्या दोन वेगवेगळ्या टोकांचा किंवा वेगवेगळ्या केबल्सच्या दोन टोकांचा एकच ओव्हरलॅप. हा सरळ किंवा स्त्रीच्या गाठीचा पहिला अर्धा भाग आहे. कुंपण केबल असलेल्या वस्तूचा घेर: एक लॉग, एक खांब, दुसरी केबल, एक अंगठी, एक डोळा, एक कंस, एक हुक इ., केबलची दोन्ही टोके ओलांडत नाहीत अशा प्रकारे बनविली जातात. केबलच्या शेवटी ब्रँड काही घट्ट-फिटिंग केबल्स (भाजी केबलचा सर्वात पातळ भाग) ते उघडू नये म्हणून. रबरी नळी कोणत्याही वस्तू (लॉग, पोल, इतर केबल, अंगठी, डोळा, कंस, हुक, इ.) भोवती दोरीचे पूर्ण वळण (360 अंश), जेणेकरून केबलचा शेवट विरुद्ध दिशेने निर्देशित केला जाईल. . हाफ-बायोनेट (एक लॉग, एक खांब, दुसरी केबल, एक अंगठी, एक डोळा, एक कंस, एक हुक इ.) केबल वाहून नेणे, त्यानंतर केबल त्याच्या टोकाला काटकोनात ओलांडते, पुढे न जाता. ते तयार केलेल्या बंद लूपमध्ये.

सर्वात प्रसिद्ध आणि सामान्यतः वापरल्या जाणार्या सागरी गाठी

सरळ गाठ समान लहान व्यासाच्या दोन भाजी (नॉन-मेटलिक) केबल्स जोडण्यासाठी वापरली जाते. जड भार अंतर्गत ओव्हर-टाइटनिंगच्या अधीन. हे टाळण्यासाठी, नोडच्या बिजागरांमध्ये लाकडी लाइनर घालणे शक्य आहे.

आपण दोन प्रकारे विणकाम करू शकता:

पहिल्या पद्धतीत, आम्ही केबल्सच्या चालू असलेल्या टोकांसह एक अर्धी गाठ विणतो आणि नंतर दुसरी विरुद्ध दिशेने.
दुसऱ्या पद्धतीत, आम्ही पहिल्या केबलच्या लूपमधून दुसऱ्याचा लूप पास करतो.

रीफ नॉट हे सरळ प्रमाणेच विणले जाते, परंतु रनिंग एंडपैकी एक, कनेक्ट केलेल्या गियरच्या द्रुत परतीसाठी, शेवटच्या वेळी लूपसह वगळले जाते.

सरळ अर्धा संगीन अनेक गाठीसाठी अंतिम घटक, सर्वात सोपी नॉन-टाइटिंग गाठ. रनिंग एंड ऑब्जेक्टभोवती गुंडाळले जाते, नंतर मूळ टोकाभोवती आणि तयार केलेल्या लूपमध्ये जाते. रनिंग एंड अपरिहार्यपणे रॅडिकल ब्रँडवर निश्चित केले आहे. ओले अर्ध संगीन चित्रकारांना बांधण्यासाठी आणि बॉलर्ड्स, बॅटन आणि चावण्यांसाठी मूरिंग लाइन. या गाठीला जोरदार घट्ट आणि ओले करूनही, ते लवकर परत येण्याची शक्यता कायम आहे.

सरळ संगीन आणखी एक उत्कृष्ट सागरी गाठ म्हणजे नॉन-टाइटनिंग लूप. नौदलात, त्याचा उपयोग मुरिंग दरम्यान फास्टनिंग टोक्स, फॉल्सच्या गाई लाइन्स, बोटी किंवा माल उचलताना पेंडेंट बांधण्यासाठी केला जातो. दोन साध्या संगीन वापरून दोन केबल्स तात्पुरते जोडणे शक्य आहे. योग्य साधे संगीन खूप मोठ्या प्रयत्नानेही घट्ट होत नाही आणि त्यात दोन अर्ध्या संगीन एका दिशेने बांधलेले असतात. जेव्हा या गाठीच्या नळी एकमेकांकडे सरकल्या जातात तेव्हा एक ब्लीच केलेली गाठ मिळते. पूर्वआवश्यकता: कनेक्ट केलेल्या नोडसाठी, उर्वरित चालू असलेला शेवट ब्रँडद्वारे रूटवर सुरक्षितपणे निश्चित केला जातो.

त्यांच्या कोरमध्ये, त्यांच्याकडे हा नोड आहे:

फ्लॅट संगीन वेगवेगळ्या व्यासाच्या दोन केबल्स जोडते

मागे घेता येण्याजोगा संगीन हे गुळगुळीत स्पार इत्यादीसाठी केबल विणण्याच्या बाबतीत वापरले जाते; एका केबलची दोन टोके बांधताना त्याच्या टोकांसह संगीन; दोन नळी असलेले संगीन डोळ्यावर दोन नळी लावल्या जातात, नंतर ते साध्या संगीनसारखे विणलेले असते. साध्या संगीनच्या विपरीत, ते अशा प्रकरणांमध्ये वापरले जाते जेथे मूरिंग लाईन्स त्वरीत सोडण्याची आवश्यकता नसते, प्रामुख्याने केबल्स आणि मोती बांधण्यासाठी, बोलार्ड्स, कटिंग्ज आणि पोलसाठी मूरिंग करताना, याचा वापर केबलला हुक, आग लावण्यासाठी केला जाऊ शकतो. , डोळा इ. घर्षणास जास्त प्रतिकार असल्यामुळे साध्या संगीनपेक्षा अधिक विश्वासार्ह.

फिशिंग संगीन अँकर नॉट, दोन नळींसह संगीन सारखी विणलेली, परंतु दुसरी रबरी नळी डोळ्याभोवती वाहून नेल्यास मोकळी राहते (घट्ट होत नाही) आणि पहिल्या अर्ध्या संगीनला दोन्ही नळींवर सुपरइम्पोज केले जाते. अँकर केबलला अँकर ब्रॅकेटमध्ये बांधताना ते वापरले जाऊ शकते.

मस्त संगीन आडवा खांबाभोवती (मास्ट इ.) टोकापर्यंत घट्ट न बांधलेली गाठ, केबलच्या मुळाच्या टोकाला एक साधी संगीन विणलेली असते, चालणारा शेवट चिन्हाने निश्चित केला जातो.

फेडेड नॉट (बिल्डरची गाठ) - राळ केबलचे तुकडे - फेडेड, जे खलाशींना मास्टवर उचलण्यासाठी पायर्या म्हणून आडवा जोडलेले होते, या विश्वसनीय गाठीला हे नाव दिले. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की त्याची अपवादात्मक विश्वसनीयता केवळ राखली जाते. जेव्हा केबल दोन्ही टोकांपासून ताणली जाते तेव्हा केबलला मास्ट, यार्ड किंवा इतर ट्रान्सव्हर्स वस्तूंना गुळगुळीत पृष्ठभागासह जोडणे देखील टाय-डाउन नॉटच्या मदतीने सोयीचे असते.

ही गाठ दोन प्रकारे विणणे शक्य आहे, ज्या ऑब्जेक्टला आम्ही केबल जोडतो त्यावर अवलंबून:

जर ऑब्जेक्टचे एक टोक प्रवेशासाठी खुले असेल, तर आम्ही केबलवर दोन पेग बनवतो, ते ऑब्जेक्टवर फेकतो आणि गाठ घट्ट करतो.
अन्यथा, आम्ही केबलच्या चालत्या टोकासह ऑब्जेक्टला घेरतो, या रबरी नळीला चालू असलेल्या टोकासह ओलांडतो, त्यास पुन्हा घेरतो, त्याच नळीच्या खाली शेवट ठेवतो आणि गाठ घट्ट करतो. खरं तर, गाठ दोन अर्ध्या संगीन आहेत, क्रमशः एकाच दिशेने बांधली जातात, नळी एकत्र आणल्या जातात.

आर्बर नॉट (बोलाइन) (बोलाइन हिच) - सर्वात प्रसिद्ध आणि वापरल्या जाणार्‍या शास्त्रीय समुद्री गाठींपैकी एक. एखाद्या व्यक्तीच्या शरीराभोवती (काखेखाली) उतरण्यासाठी किंवा चढण्यासाठी केबल सुरक्षितपणे आणि द्रुतपणे बांधण्याची परवानगी देते. एक दुहेरी बाउलिन, ज्यामध्ये एक लांब चालणारा टोक बाकी असतो, ज्यामध्ये दुसरा विणलेला असतो, मास्ट्स, जहाजाच्या हुल इत्यादींवर काम करताना लाकडी प्लॅटफॉर्म (आर्बर्स, म्हणून नाव) सुरक्षित करण्यासाठी देखील वापरला जात असे.

आगीऐवजी तात्पुरते हुक किंवा बोलार्डवर दोरी बांधतानाही गाठ वापरली जाते, कारण भार कितीही असला तरी रोपाच्या केबलवर बॉलिन लूप घट्ट केले जात नाहीत.

एका विशिष्ट निपुणतेसह, ते एका हाताने 2-3 सेकंदात बांधले जाते: धावणारा टोक छातीभोवती प्रदक्षिणा घालतो, उजव्या हाताने धरतो, आम्ही त्यास मुळाच्या वर ठेवतो, न सोडता आम्ही खाली जातो - स्वतःकडे. - वर (मनगटावर एक लूप तयार होतो), सोडल्याशिवाय आम्ही चालत्या टोकाला उजवीकडील रूटभोवती वर्तुळाकार करतो, आम्ही केबलचा शेवट न सोडता, मनगटावरील लूपमधून उजवा हात रोखतो आणि बाहेर काढतो.

आकृती-आठ नॉट - ही क्लासिक गाठ टॅकलच्या शेवटी एक उत्कृष्ट स्टॉपर आहे जेणेकरून ती ब्लॉक पुलीमधून बाहेर पडू नये. हे दोरीचा शेवट जाड करण्यासाठी, लाकडी बादल्यांसाठी हँडल तयार करण्यासाठी वापरला जातो. सहजपणे उघडले जाते आणि केबल कमकुवत होत नाही. हे विविध उद्देशांसाठी अनेक गुंतागुंतीच्या गाठींना अधोरेखित करते.

आपण दोन प्रकारे विणणे करू शकता: प्रथम, केबलच्या शेवटी, आम्ही एक लूप बनवतो ज्यामध्ये आम्ही चालणारा शेवट जातो, केबलभोवती एकदा (पहिली पद्धत) किंवा 2 वेळा (दुसरी पद्धत) बंद करतो.

स्क्यू नॉट पालांच्या चादरीमध्ये पत्रके बांधताना याचा वापर केला जातो. विणकाम, जाळी, बादली म्हणूनही ओळखले जाते. ज्ञात असलेल्या सर्वात जुन्या गाठींपैकी एक. घट्ट केबलसह विश्वसनीय. केबलचा चालू असलेला शेवट (शीट) लूपमध्ये (क्लूमध्ये) पास केला जातो, भोवती गुंडाळला जातो आणि रूटच्या टोकाखाली जातो.

ब्रॅम-शीट नॉट एकाच व्यासाच्या दोन केबल्स बांधण्यासाठी, उचलण्याच्या कामात, बोटी टोइंग करताना, पॅचच्या कोपऱ्यात पत्रके बांधताना, हुलच्या पाण्याखालील भागाला झालेली हानी दुरुस्त करताना, ब्रॅम-शीट आणि ब्रॅम-शीट काढण्यासाठी वापरली जाते. खालच्या यार्ड्सच्या टोपेनंटमध्ये ब्राम-जिन्सला ब्राह्म-फळ आणि गिंटसेव्हमध्ये बांधताना आगीमध्ये गिट्स.

गाठ केवळ तणावग्रस्त केबलवर कार्य करते, तथापि, क्लू नॉटची विश्वासार्हता क्लू नॉटपेक्षा काहीशी जास्त असते. हे क्लू प्रमाणेच विणलेले आहे, परंतु त्यात एक नसून लूपभोवती दोन नळी आहेत (क्रेंजल्स).

ल्युफर गाठ नौकानयन ताफ्यात डोरी आणि लुफरच्या साहाय्याने आच्छादन खेचण्यासाठी वापरलेली जुनी गाठ. ही गाठ, अगदी मजबूत घट्ट करूनही, उघडणे अगदी सोपे आहे. हे दोन प्रकारे विणलेले आहे: पहिली पद्धत थेट गाठीवर आधारित आहे, दुसरी आकृती आठवर आधारित आहे.

फ्लेमिश गाठ आकृती-आठवर आधारित सर्वात जुन्या गाठींपैकी एक, दोन केबल्स जोडण्यासाठी दोन टोकांना बांधलेली, विरुद्ध आकृती-आठ.

हे दोन प्रकारे जोडते:

एका केबलच्या पहिल्या रनिंग एंडवर, आम्ही आठ आकृती विणतो, त्यानंतर, रनिंग एंडच्या बाहेर पडण्याच्या बाजूने, आम्ही दुसऱ्या केबलचा रनिंग एंड लाँच करतो आणि, पहिल्या केबलला समांतर सरकत, आम्ही दुसरी आकृती आठ विणतो. . आम्ही ते काळजीपूर्वक घट्ट करतो, गाठीचा आकार ठेवण्याचा प्रयत्न करतो, प्रथम धावण्याच्या टोकांवर आणि नंतर मुख्य गोष्टींवर;
दुस-या पद्धतीत, दोन्ही केबल्स, एकमेकांच्या दिशेने धावणाऱ्या टोकांसह, सुमारे एक मीटर लांब, एकत्र दुमडलेल्या, आठ आकृतीमध्ये विणलेल्या आहेत. या पद्धतीची गैरसोय म्हणजे लांब रूट एंड वगळण्याची आवश्यकता आहे.

अंगठ्याला दोरी बांधण्यासाठी गिंट्झ गाठ. रनिंग एंडसह, आम्ही थेंबलच्या मानेवर दोन होसेस ठेवतो, त्यास रूट एंडसह झाकतो आणि थंबलमध्ये लूप करतो. लूपमध्ये लाकडी टॉगल घाला.

लॉकिंग नॉट ते केबल थांबवतात ज्यावर जोर लावला जातो.

मला सॅफ्रोनेन्कोचे "लर्निंग नॉट्स विणणे शिकणे" हे माहितीपत्रक मिळाले. इतरांना ही सामग्री वाचणे उपयुक्त ठरू शकते.

वापरलेल्या नोड्सच्या वर्णनात अभिमुखतेसाठी, अंजीर नुसार. 1, खालील अटी: रूट एंड - केबलचा शेवट, गाठ विणताना निश्चित किंवा वापरला जातो; चालू असलेल्या टोकाच्या विरुद्ध; रनिंग एंड - केबलचा सैल फ्री एंड, जो गाठ विणताना हलण्यास सुरवात करतो; लूप (ओपन) - केबलचा चालू (किंवा रूट) शेवट, दोनदा अशा प्रकारे वाकलेला आहे की तो स्वतःला छेदत नाही; kalyshka (बंद लूप) - केबलच्या चालू किंवा रूट एंडद्वारे बनविलेले लूप जेणेकरुन केबल स्वतःच पार होईल; अर्ध-गाठ - एकाच केबलच्या दोन वेगवेगळ्या टोकांचा किंवा वेगवेगळ्या केबल्सच्या दोन टोकांचा एक ओव्हरलॅप; रन-आउट - एखाद्या वस्तूभोवती एक केबल (लॉग, एक खांब, दुसरी केबल, एक रिंग इ.), अशा प्रकारे बनविली जाते की केबलची दोन्ही टोके ओलांडत नाहीत; रबरी नळी - एखाद्या वस्तूभोवती दोरीचे पूर्ण वळण (360 °), अशा प्रकारे बनविले जाते की त्यानंतर केबलचा शेवट विरुद्ध दिशेने निर्देशित केला जातो; हाफ-बायोनेट - केबलसह एखादी वस्तू घेऊन जाणे, त्यानंतर तयार केलेल्या बंद लूपमध्ये न जाता, काटकोनात केबलसह त्याचे टोक ओलांडणे.

केबल जाड करण्यासाठी गाठ "साधी गाठ" (चित्र 1). सर्व ज्ञात गाठींपैकी ही सर्वात सोपी आहे. ते बांधण्यासाठी, आपल्याला केबलच्या चालू टोकासह त्याच्या मूळ टोकाच्या मागे अर्धा गाठ बनवावी लागेल. ते शेवटी किंवा केबलच्या मध्यभागी बांधले जाऊ शकते. हे करण्यासाठी, केबलचा चालू भाग एकदा त्याच्या मूळ भागाभोवती घेरला जातो आणि तयार केलेल्या लूपमध्ये जातो. ते कसे बांधले आहे यावर अवलंबून, एक साधी गाठ सोडली जाऊ शकते (Fig. 2, a) किंवा उजवीकडे (Fig. 2, b). . हे केवळ सर्व गाठींपैकी सर्वात सोपी नाही तर आकाराने सर्वात लहान देखील आहे. जेव्हा केबल खेचली जाते तेव्हा ती इतकी घट्ट केली जाते की ती उघडणे कधीकधी खूप कठीण असते. प्लांट केबल्ससाठी आणखी एक नकारात्मक वैशिष्ट्य लक्षात घेतले पाहिजे - ही गाठ, इतर कोणत्याही प्रमाणे, केबल खराब करते, कारण ती जोरदारपणे वाकते आणि तिची शक्ती सुमारे अर्ध्याने कमकुवत करते. शेवटी धागा बांधण्यासाठी एक साधी गाठ वापरली जाते जेणेकरुन ते फॅब्रिकमधून बाहेर पडू नये, दोरी वळू नये म्हणून आणि अतिरिक्त गाठ म्हणून देखील; उदाहरणार्थ, शीटच्या शेवटी एकत्र बांधलेले, आगीत दोरी म्हणून काम करणे. एक साधी गाठ, त्याची आदिमता आणि जोरदार घट्ट होण्याची गुणधर्म असूनही, अनेक उपयुक्त गाठींचा अविभाज्य घटक आहे. "आठ" (चित्र 2-2). ही गाठ क्लासिक मानली जाते - ती विविध हेतूंसाठी इतर अनेक, अधिक जटिल गाठींचा आधार बनवते. हे धागा, दोरी, केबलच्या शेवटी उत्कृष्ट स्टॉपर म्हणून काम करू शकते. अगदी मजबूत कर्षण असले तरीही, साध्या गाठीसारखे नाही, ते केबल खराब करत नाही आणि ते नेहमी सहजपणे उघडले जाऊ शकते. दैनंदिन जीवनात, "आठ" मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते. आउटबोर्ड मोटर रोप स्टार्टरच्या लाकडी हँडलसारख्या वस्तूच्या छिद्रातून केबल सुरक्षित करण्यासाठी हे खूप उपयुक्त आहे. दोन "आठ" सह आपण मुलांच्या स्लेजवर दोरी सुरक्षितपणे जोडू शकता. कुत्र्याच्या पट्ट्याच्या टोकापासून हात सरकण्यापासून रोखण्यासाठी, आपण "आठ" वापरू शकता. हे व्हायोलिन, गिटार, मँडोलिन, बाललाईका आणि इतर वाद्य वाद्यांच्या ट्यूनिंग पेगला तार जोडण्यासाठी देखील चांगले काम करते. "स्टीव्हडोरिंग नॉट" (चित्र 2-3). "आठ" प्रमाणे, हा नोड छिद्रातून जाणाऱ्या केबल्ससाठी एक स्टॉपर आहे. तो "आठ" प्रमाणे विणतो, परंतु फक्त फरकाने तो केबलच्या मूळ टोकाला दोनदा वेढल्यानंतर लूपमध्ये घातला जातो. ही गाठ घट्ट करताना, मुळाच्या टोकाला असलेल्या होसेस वळणात फिरणार नाहीत आणि लूपमध्ये सरकणार नाहीत याची खात्री करा. जर तुम्ही मूळ टोकाच्या जवळ असलेल्या लूपवर खेचले तर घट्ट केलेली स्टीव्हडोरिंग गाठ उघडणे सोपे आहे. "ऑयस्टर गाठ" (चित्र 2-4). त्याच्या सममितीमुळे, व्हायोलिन, मँडोलिन आणि इतर वाद्य यंत्रांच्या खुंटीवर तार बांधण्यासाठी ही गाठ संगीतकार यशस्वीरित्या वापरली जाते. आकाराच्या बाबतीत, घट्ट केलेली ऑयस्टर गाठ "आठ" पेक्षा खूप मोठी असते आणि म्हणूनच ती अशा प्रकरणांमध्ये वापरली जाते जेव्हा काही कारणास्तव खुंटावरील छिद्र विशिष्ट स्ट्रिंगसाठी आवश्यकतेपेक्षा मोठे असतात. या गाठी बांधण्याचे एक वैशिष्ट्य आहे: ते दोन चरणांमध्ये घट्ट केले जाते. प्रथम एक धावणारी गाठ बांधा (खालील आकृती 8-52 पहा) आणि घट्ट करा. केबलचा चालू भाग लूपमध्ये गेल्यानंतर, गाठ पुन्हा घट्ट करा. जर ऑयस्टर गाठ एका टप्प्यात घट्ट केली असेल तर ती योग्यरित्या तयार होणार नाही. अंजीर वर. 2c ऑयस्टर नॉटचे आकृती दाखवते, त्याची सममिती दर्शवते. या फॉर्ममध्ये, तो एक चांगला सजावटीच्या गाठ-आभूषण म्हणून काम करू शकतो. "Ufer नोड" (Fig. 2-5). ही प्राचीन सागरी गाठ दोन प्रकारे बांधली जाऊ शकते. पहिली पद्धत (Fig. 2-5, a) साध्या गाठीवर आधारित आहे आणि त्यामध्ये रूट आणि रनिंग एन्ड्सच्या दरम्यान लूपमध्ये रनिंग एंड घालणे समाविष्ट आहे, त्यानंतर ते स्वतःच्या खाली पास करणे. दुसरी विणकाम पद्धत (Fig. 2-5, b) मध्ये आठ आकृती बांधणे आणि त्याच्या संबंधित लूपमध्ये दोन्ही टोके खेचणे समाविष्ट आहे. या गाठीचे वैशिष्ठ्य म्हणजे ती जोरदार घट्ट असली तरीही ती उघडणे तुलनेने सोपे आहे. "एकाधिक आकृती आठ" (चित्र 2-6). केबलला तात्पुरते लहान करण्याची किंवा त्याच्या लांबीचा अविश्वसनीय भाग कामातून वगळण्याची आवश्यकता असल्यास (ते तुटण्याची भीती असल्यास), "मल्टिपल आठ" वापरणे चांगले आहे, जे सोयीस्कर हँडल म्हणून देखील काम करू शकते. मोठ्या आणि लहान दोन्ही वस्तूंसाठी (कार्डबोर्ड बॉक्स, गठ्ठा, जुनी सूटकेस). जर तुम्ही मुलांच्या स्लेजच्या दोरीच्या मध्यभागी "एकाधिक आकृती आठ" लादले तर तुम्हाला खूप चांगले हँडल मिळेल आणि दोरीच्या मुक्त टोकांना साध्या "आठ" सह स्लेजवर बांधणे चांगले आहे. "मल्टिपल आठ" - कुत्र्याच्या पट्ट्याच्या शेवटी एक सोयीस्कर हँडल. गाठ एकसमान आणि घट्ट करण्यासाठी, आपण प्रत्येक पूर्ण वळण बांधत असताना, त्यास मागील वळणाच्या हालचालीसह घट्ट करा. तुम्हाला नंतर केबलची संपूर्ण लांबी वापरायची असल्यास, “एकाधिक आठ” उघडणे सोपे आहे. ते कितीही घट्ट केले तरी केबल खराब होणार नाही. "फायर एस्केप" (अंजीर 2-7) मध्ये साध्या गाठींची मालिका असते जी एकापाठोपाठ एक पटकन विणली जाते (अर्ध्या मिनिटात 20 गाठी बांधल्या जाऊ शकतात). हे त्याच्या साधेपणा आणि कार्यक्षमतेमध्ये भव्य आहे, परंतु अंमलबजावणीमध्ये विशिष्ट कौशल्य आणि स्पष्टता आवश्यक आहे. या गाठीचे विणकाम एकामागून एक ठराविक बंद वळण (खडे) जखमेच्या निर्मितीपासून सुरू होते. तुमच्या डाव्या हातात केबलचा रनिंग एंड घ्या, त्याच्या काठावरुन 15-20 सेमी मागे जा. 10 सेमीपेक्षा जास्त व्यास नसलेला पहिला खडा बनवा जेणेकरून केबलचा मूळ टोक तळाशी असेल. नंतर त्याच ka lyshku बनवा आणि बाकीच्या टिपांवर आपल्या डाव्या हाताचा अंगठा दाबा. त्याच प्रकारे, 5-7 खडे बनवा, एक समान रीतीने दुसर्‍याच्या वर ठेवा." जेणेकरुन ते बाहेर जाऊ नयेत आणि गोंधळात पडू नयेत, ते वरच्या दिशेने वाढवलेल्या डाव्या हाताच्या बोटांवर (अंगठा वगळता) ठेवा. तुम्हाला एक प्रकारचा दोर "काच" मिळेल. तो तुमच्या बोटांमधून काळजीपूर्वक काढा म्हणजे तो चुरा होणार नाही किंवा सपाट होणार नाही. आता तुम्ही तुमच्या डाव्या हातात धरलेला रनिंग एंड या "कप" च्या आत पास करा आणि तो बाहेर आणा. दुसरी बाजू. डाव्या तळहातावर "काच" ठेवा आणि त्याला पाच बोटांनी सर्व बाजूंनी पकडा. उजव्या हाताच्या वाकलेल्या बोटांनी, "कप" ची वरची धार धरा आणि हळू हळू, धक्का न लावता, धावत्या टोकाला खेचा केबल "कप" मधून वरच्या दिशेला चिकटलेली आहे. तुम्ही हे चालू टोक त्यावर खेचताच साध्या गाठी बांधल्या जातील. त्यांची संख्या तयार केलेल्या खड्यांच्या संख्येशी सुसंगत असेल आणि त्यांच्यातील अंतर त्यांच्या परिघाच्या लांबीचे असेल. दोरीचे एक टोक बॅटरीला, पलंगाच्या (खुर्चीच्या) पायाला बांधून गाठ पटकन बांधता येते, दुसरे टोक खिडकीच्या बाहेर फेकून द्या आणि आवश्यक असल्यास दोरीच्या खाली जा. अशी “शिडी” करू शकते. ओव्हरबोर्ड पडलेल्या व्यक्तीला मदत करा. चिखलात अडकलेली गाडी बाहेर काढणे अनेकांना सोयीचे असते. खेचणे अधिक सोयीस्कर बनविण्यासाठी, जमिनीवर “फायर एस्केप” बांधा जेणेकरून गाठ प्रत्येक मीटरच्या आसपास जाईल.

घट्ट गाठ स्वत: घट्ट करणारी गाठ (आकृती 4-18). ही आदिम गाठ कदाचित सर्वात मूळ आहे. या गाठीच्या मुळाशी केबलच्या सामर्थ्याशी सुसंगत एक पुल लागू केला जाऊ शकतो आणि तो सुरक्षितपणे धरला जाईल. थ्रस्ट जितका जास्त असेल तितका मजबूत फ्री रनिंग एंड नळीवर दाबला जातो आणि गाठ स्वतःच घट्ट होते. परंतु जेव्हा ते लॉगभोवती बांधले जाते आणि रूटच्या टोकाला सतत प्रयत्न केले जाते तेव्हाच ते विश्वसनीय असते. जर जोराने केबलला आलटून पालटून, धक्क्याने जोर लावला, तर केबलच्या मुळाच्या खालून चालणारा टोक निसटू शकतो. जेव्हा निलंबित भार गतिहीन असतो आणि मूळ टोकावरील जोराची दिशा बदलत नाही अशा प्रकरणांमध्ये स्वत: ची घट्ट गाठ वापरली जाऊ शकते. त्यांना उंदीरांपासून वाचवण्यासाठी गोदामांमध्ये क्रॉसबारवर अन्नाच्या पिशव्या टांगणे त्यांच्यासाठी सोयीचे आहे. केबलचा चालू भाग सैल केल्यावर, निलंबित पिशवी सहजतेने खाली केली जाऊ शकते. "अर्धा संगीन सह स्वत: ची घट्ट गाठ" (Fig. 4-19). स्वत: घट्ट केलेल्या गाठीमध्ये एक किंवा दोन अर्धे संगीन जोडून, आम्हाला अधिक विश्वासार्ह गाठ मिळते जी विविध गरजांसाठी वापरली जाऊ शकते. "ब्लीच नॉट" (अंजीर 4-20). या गाठीमध्ये एकाच दिशेने बांधलेल्या दोन अर्ध्या संगीन असतात. आपण ते दोन प्रकारे बांधू शकता. पहिली पद्धत अशा प्रकरणांमध्ये वापरली जाते जेव्हा वस्तूच्या आजूबाजूला गाठ बांधलेली असते त्यातील एक टोक उघडे आणि प्रवेश करण्यायोग्य असते (चित्र 4-20, अ), दुसरी, जेव्हा केबल थेट ऑब्जेक्टभोवती वाहून नेणे आवश्यक असते ( अंजीर 4-20, ब) . नॉटेड गाठच्या मदतीने, तुम्ही गुळगुळीत पोस्ट किंवा क्रॉसबारला दोरी जोडू शकता, एक पिशवी बांधू शकता, दोन पोस्ट्समध्ये दोरी खेचू शकता, धनुष्याला धनुष्य बांधू शकता, ढिगाऱ्याच्या मागे बोट लावू शकता किंवा खांबावर खोदून ठेवू शकता. किनारा, जाड केबलला सुतळी जोडा. एखाद्या उपकरणाला उंचीवर (उदाहरणार्थ, हातोडा) खायला देणे खूप सोयीचे आहे. अनेक प्रकारचे मासेमारीचे जाळे विणताना, विणकामाची पहिली पंक्ती ब्लीच केलेल्या गाठी तयार करतात. तथापि, ब्लीच केलेले गाठ वापरताना, आपण नेहमी लक्षात ठेवावे की ते केबल किंवा दोरीवर सतत कर्षण सह विश्वसनीय आहे. "मागे घेण्यायोग्य संगीन" (चित्र 4-21). ही गाठ ब्लीच केलेल्या पेक्षा अधिक परिपूर्ण आणि अधिक विश्वासार्ह आहे. हे अशा प्रकरणांमध्ये देखील वापरले जाऊ शकते जेव्हा केबलच्या पुलाची दिशा लॉग किंवा केबलला जोडलेली असते अशा तीव्र कोनात असते. थ्रस्ट जवळजवळ br?v-. ^ a च्या बाजूने निर्देशित केला जातो तेव्हाही मागे घेण्यायोग्य संगीन धरून ठेवते. ब्लीच केलेल्या गाठीप्रमाणे, मागे घेता येण्याजोग्या संगीनला वस्तू झाकणारी दोन नाही तर तीन "नळी आहेत; एक मूळ टोकाच्या एका बाजूला आणि दोन दुसऱ्या बाजूला. ही गाठ बांधताना, हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की कोणत्या दिशेने रूटच्या मागे जोराचा शेवट निर्देशित केला जाईल आणि यावर अवलंबून, एक गाठ विणणे. हे लक्षात ठेवणे सोपे आहे: ज्या बाजूला जोर आहे, तेथे दोन नळी आहेत. मागे घेता येण्याजोगा संगीन वापरताना, हे विसरू नका की ते केवळ लोड अंतर्गत विश्वसनीय आहे आणि तीक्ष्ण कमकुवत होणे आवडत नाही. "कंस्ट्रिक्टर" (अंजीर 4-22). या नावाने जगभरात ओळखली जाणारी गाठ, ज्याचा लॅटिनमध्ये अर्थ "बोआ कॉन्स्ट्रिक्टर" आहे, ही सर्वात घट्ट बांधलेली गाठ आहे. त्याच वेळी, ते उघडण्यासाठी सर्वात कठीण गाठांपैकी एक मानले जाते. नियमानुसार, ते अगदी उघडलेले नाही, ते एकदाच सर्व्ह करते. कंस्ट्रक्टर गोलाकार वस्तूंवर चांगले घट्ट करते ज्यात तीक्ष्ण कोपरे नसतात; या प्रकरणात ते अपरिहार्य आहे. हा एक अतिशय उपयुक्त आणि महत्त्वाचा नोड आहे. त्याच्या मदतीने, आपण, उदाहरणार्थ, सॉकर बॉल चेंबरचा झडप खूप घट्ट बांधू शकता, गळती होणारी रबरी नळी दाबून टाकू शकता, वरून कार्पेट, पिशवी, एक चादर असलेली घोंगडी ओढू शकता, गुंडाचे हात बांधू शकता, जखमी अंगावर टॉर्निकेट घाला आणि बरेच काही. . "डबल कंस्ट्रक्टर" (चित्र 4-23). ही गाठ मागीलपेक्षा अधिक क्लिष्ट आहे आणि ती आणखी घट्ट केली आहे. "पायथन गाठ" (चित्र 4-24). तत्त्वतः, ते कंस्ट्रक्टरसारखेच आहे. कंस्ट्रिक्टर म्हणून आणि दोन ट्रान्सव्हर्स रेल बांधण्यासाठी (चित्र 4-24, ब) या प्रकरणांशिवाय ते वापरले जाऊ शकते. या गाठीशी त्यांचे कनेक्शन नखांपेक्षा खूप मजबूत असेल. ते पतंगाच्या लाकडी फळ्या बांधू शकतात आणि विकरचे कुंपण बांधताना एका दोरीला दुसऱ्या दोरीला काटकोनात बांधू शकतात. "ब्लाइंड लूप" (अंजीर 4-25). या गाठीला टॅग नॉट असेही म्हणतात, कारण चाव्या एकत्र बांधण्यासाठी, वॉशर आणि इतर वस्तू एका छिद्राने साठवण्यासाठी आणि पिशवी बांधताना त्याच्या गळ्यात बसवण्यासाठी वापरणे खूप सोयीचे आहे. "स्टॉप नॉट" (अंजीर 4-26). कधीकधी तणावाखाली केबल ठेवण्याची आवश्यकता असते. हे थांबवण्याच्या केबलला स्टॉप नॉटसह जोडलेल्या दुसर्या केबलच्या मदतीने केले जाते. जर थांबवल्या जाणार्‍या केबलचे खेचणे उजवीकडे असेल, तर लॉकिंग केबलचा रनिंग एंड केबलच्या वर डावीकडे रबरी नळीसह ठेवला जातो, नंतर दुसरी रबरी नळी बनविली जाते आणि लॉकिंग केबलचा चालू टोक असतो. पहिल्या आणि दुस-या होसेसच्या दिशेने नेले, त्यांना पकडले, आणि नंतर रॅपिंगमध्ये दोरीभोवती उजवीकडे, एक किंवा दोन आणखी नळी बनवल्या आणि दोन किंवा तीन ठिकाणी ते मजबूत आकुंचन ठेवतात किंवा त्यांना "स्वतःखाली" निश्चित करतात. "स्विंग गाठ" (Fig. 4-27). आपण देशात किंवा आपल्या घराच्या अंगणात स्विंग बनवण्याचा निर्णय घेतल्यास, चांगली गाठ शोधू नका. "अर्धा संगीन सह खोबणी" (Fig. 4-28). समुद्रातील शतकानुशतके अनुभवाने सिद्ध झालेली ही गाठ किनाऱ्यावर फार पूर्वीपासून वापरली जात आहे. हे विश्वासार्ह आणि अतिशय मजबूत आहे, वस्तूभोवती अपवादात्मकपणे घट्टपणे घट्ट करते, परंतु जेव्हा केबलवरील खेचणे थांबते तेव्हा ते उघडणे खूप सोपे आणि सोपे आहे. अर्ध्या संगीन असलेल्या फासाचा वापर लाकूडतोड्यांद्वारे केला जातो. अनेक परदेशी भाषांमध्ये त्याला "फॉरेस्ट नॉट" किंवा "लॉग नॉट" म्हणतात. जड लॉग किंवा पाईप उचलण्यासाठी, विशेष रिगिंग उपकरणांऐवजी, आपण योग्य मजबुतीची भाजी किंवा स्टील केबलसह जाऊ शकता. परंतु यासाठी योग्यरित्या गाठ बांधण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे. हे नेहमी लॉग (पाईप) च्या मध्यभागी थोडेसे विणलेले असणे आवश्यक आहे. गाठ बनवणार्‍या लूपमधून केबलचा चालणारा शेवट आणल्यानंतर, ते उचलल्या जाणार्‍या ऑब्जेक्टच्या टोकाकडे खेचले जाते, ज्यामधून जोर येईल आणि दोन अर्ध्या संगीन बनविल्या जातात. परंतु, नियमानुसार, फास विणण्याच्या सुरूवातीपूर्वी दोन अर्ध्या संगीन बनविल्या जातात, कारण टॅकलचा मूळ टोक आधीच उचलण्याच्या यंत्रणेशी जोडलेला असतो. चोक आणि अर्धा संगीन यांच्यातील केबलमधील स्लॅक उचलण्यापूर्वी बाहेर काढणे आवश्यक आहे. क्रेनच्या सहाय्याने वस्तू उचलल्यानंतर, ती जमिनीवर न टाकता एकाच वेळी त्या ठिकाणी पोहोचवणे चांगले. आपण नेहमी लक्षात ठेवावे की ही गाठ प्रत्येक लिफ्टच्या आधी तपासली जाणे आवश्यक आहे (जर ते दोन चरणांमध्ये चालते). लॉगवर अर्धा संगीन कोणत्या दिशेने बनवायचे हे देखील महत्त्वाचे आहे. ते केबलच्या उतरत्या बाजूने घातले पाहिजेत. अर्ध्या संगीनशिवाय जड वस्तू उचलणे धोकादायक मानले जाते.

नॉन-लॉकिंग नॉट "साधे अर्ध संगीन" (अंजीर 3-8). हे नॉन-स्ट्रेचिंग नॉट्सपैकी सर्वात सोपा आहे, ते मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते - ते अनेक नॉट्सचे अंतिम घटक म्हणून काम करते. स्क्रॅमला जोडलेले रनिंग एंड असलेले गाठ असलेले अर्धे संगीन मजबूत कर्षण विश्वासार्हपणे सहन करते. तो विषयाकडे जाऊ शकतो, परंतु तो कधीही पुढे जाणार नाही. "साधा संगीन" (चित्र 3-9). दोन समान अर्ध-संगीन एक गाठ बनवतात, ज्याला साधे संगीन म्हणतात. ही घट्ट न होणारी गाठ फास्टनिंगसाठी सर्वात सोपी आणि विश्वासार्ह गाठांपैकी एक आहे. नीट बांधलेल्या संगीनसाठी, त्याचा धावणारा शेवट, पहिल्या आणि दुसर्‍या पेगनंतर, त्याच्या टोकाच्या वर किंवा खाली समान रीतीने बाहेर पडला पाहिजे. उलट्यामध्ये, म्हणजे, चुकीच्या पद्धतीने बांधलेल्या संगीनमध्ये, दुसऱ्या गारगोटीनंतर धावणारा टोक विरुद्ध दिशेला जातो, पहिल्या नंतरसारखा नाही. जर साध्या संगीनच्या अर्ध्या संगीन वेगवेगळ्या दिशेने बनवल्या गेल्या असतील, तर जेव्हा केबल खेचली जाईल तेव्हा ते एकत्र येतील आणि गाठ घट्ट होईल. अशा गाठीमध्ये तीनपेक्षा जास्त अर्ध्या संगीन फेकल्या जाऊ नयेत, कारण हे पुरेसे आहे आणि अर्ध्या संगीनच्या मोठ्या संख्येने संपूर्ण गाठीची ताकद वाढणार नाही. ही साधी पण विश्वासार्ह गाठ सर्व प्रकरणांमध्ये वापरली जाऊ शकते जेव्हा मजबूत कर्षणासाठी केबलला तात्पुरते एखाद्या वस्तूशी जोडणे आवश्यक असते, उदाहरणार्थ, कार टोइंग करताना हुकद्वारे. "बेड संगीन" (अंजीर 3-10). घट्ट न होणारी ही गाठ मजबूत पिचिंगसह देखील सुरक्षितपणे धरून ठेवते आणि आवश्यक असल्यास, ती सहजपणे आणि त्वरीत उघडली जाऊ शकते. "नळीसह एक साधी संगीन" (चित्र 3-11). ही गाठ साध्या संगीनपेक्षा केबल जोडलेल्या वस्तूभोवती एका अतिरिक्त नळीने वेगळी असते. ऑब्जेक्टच्या सभोवतालच्या दोन नळी दीर्घकाळापर्यंतच्या भाराखाली ही गाठ अधिक विश्वासार्ह बनवतात - अतिरिक्त रबरी नळीमुळे, ते साध्या संगीनसारखे पटकन घसरणार नाही. "दोन होसेस असलेली एक साधी संगीन" (चित्र 3-12). हे अतिरिक्त, तिसऱ्या रबरी नळीमध्ये मागील गाठापेक्षा वेगळे आहे, जे केबल सतत दबावाखाली असल्यास गाठची ताकद आणि विश्वासार्हता वाढवते. "रन-आउटसह संगीन" (चित्र 3-13). साध्या दोन-नळीच्या संगीनपेक्षा अधिक सममितीय, आणि थ्रस्टच्या दिशेने बदल झाल्यास, ते ज्या वस्तूला बांधले आहे त्या बाजूने कमी हलते. रन-आउटसह संगीन बांधण्यासाठी, आपल्याला प्रथम धावत्या टोकासह ऑब्जेक्टभोवती एक रबरी नळी बनवावी लागेल, त्यास मूळ टोकाच्या मागे घेरून पुन्हा नळी बनवावी लागेल, परंतु दुसर्या दिशेने. त्यानंतर, एक किंवा दोन अर्ध्या संगीन बनवाव्यात. "रिव्हर्स संगीन" (अंजीर 3-14). अनेकदा अशी परिस्थिती उद्भवते जेव्हा केबलचा चालणारा शेवट एखाद्या वस्तूभोवती (लॉग इ.) बंद असतो. p.) खूप कठीण आहे. रिव्हर्स संगीन वापरून, आपण केबलला इच्छित वस्तूभोवती एकदा गुंडाळू शकता आणि त्याच वेळी आपण ज्या वस्तूला केबल जोडत आहात त्या वस्तूभोवती दोन नळींनी एक गाठ बांधू शकता. हे करण्यासाठी, केबलचा चालणारा शेवट 2-3 मीटर लांबीच्या दुप्पट करणे आवश्यक आहे आणि त्यास ऑब्जेक्टभोवती लूपमध्ये पास करून, लूप आपल्या दिशेने खेचा. आता केबलचा चालू भाग या लूपमध्ये थ्रेड केलेला असणे आवश्यक आहे आणि रूट एंडसाठी, स्लॅक काढा आणि गाठ दोन अर्ध्या संगीनने पूर्ण करा. "फिशरमन्स संगीन" ("अँकर नॉट") (चित्र 3-15) सर्व देशांच्या नाविकांनी दोरी जोडण्यासाठी सर्वात विश्वासार्ह म्हणून ओळखले. केबल्ससह काम करताना, जेव्हा ते मजबूत कर्षणाच्या अधीन असतात तेव्हा ते सर्व प्रकरणांमध्ये वापरले जाऊ शकते. "मास्ट संगीन" (चित्र 3-16). प्रथम, ज्या वस्तूला केबल जोडलेली आहे त्या वस्तूभोवती एक गाठ बांधली जाते (पहा; अंजीर 4-20) आणि केबलच्या मुळाशी एक साधी संगीन बनविली जाते - एक विश्वासार्ह आणि साधी गाठ मिळते. मास्ट गाठ घट्ट होण्यापासून रोखण्यासाठी, पहिली गाठ पूर्णपणे घट्ट केलेली नाही. "पोर्ट नोड" (Fig. 3-17). प्रथम, पॅडेस्टल जवळ, आपल्याला मूरिंग केबलच्या चालू असलेल्या टोकासह अनेक होसेस बनविण्याची आवश्यकता आहे. यानंतर, धावण्याचे टोक अर्ध्यामध्ये दुमडवा आणि या फॉर्ममध्ये, लूप करा, त्यास केबलच्या ताणलेल्या रूट भागाखाली पास करा, लूप 360 ° फिरवा आणि पेडेस्टलच्या वर फेकून द्या. ही गाठ घसरत नाही, सुरक्षितपणे धरून ठेवते. केबल कोणत्याही वेळी सोडली जाऊ शकते, जरी ती मजबूत तणावाखाली असेल. हे करण्यासाठी, आपल्याला रूट एंडच्या खाली जाणारा रनिंग एंड किंचित निवडणे आवश्यक आहे आणि लूप वाढवणे आवश्यक आहे, त्यानंतर ते कॅबिनेटमधून फेकणे कठीण होणार नाही.

दोन दोरी जोडण्यासाठी गाठ "ओक नॉट" (चित्र 5-29). त्याचे सकारात्मक गुण म्हणजे ते बांधले जाऊ शकते अशी गती आणि विश्वसनीयता. हे केवळ अपवादात्मक प्रकरणांमध्ये वापरले जाते, जेव्हा दोन केबल्स फार लवकर बांधणे आवश्यक होते. प्लांट केबल्स कनेक्ट करताना, कनेक्शनमध्ये एक महत्त्वपूर्ण कमतरता आहे: घट्ट बांधलेली गाठ नंतर उघडणे फार कठीण आहे, विशेषतः जर ते ओले झाले तर. याव्यतिरिक्त, अशा गाठीमध्ये बांधलेल्या केबलची ताकद कमी असते आणि ऑपरेशन दरम्यान, त्याच्या हालचाली दरम्यान काहीतरी पकडण्याचा धोका निर्माण होतो. दोन केबल्स जोडण्यासाठी, त्यांची टोके एकत्र दुमडली पाहिजेत आणि 15-20 सें.मी.च्या काठावरुन मागे सरकत दोन्ही टोकांना साध्या गाठीने बांधा. या गाठीसह सिंथेटिक केबल्स आणि फिशिंग लाइन बांधण्याचा प्रयत्न करू नका: तो त्यांच्यावर क्रॉल करतो. "फ्लेमिश गाठ" (Fig. 5-30). हे सर्वात जुन्या सागरी गाठींपैकी एक आहे, जे दोन पातळ आणि जाड केबल्स जोडण्यासाठी वापरले होते. खरं तर, हीच आकृती आठ आहे, दोन टोकांनी बांधलेली आहे. प्रथम, बांधावयाच्या एका केबलच्या शेवटी आकृती-आठ बनवा (आकृती २-२ पहा). त्यातून रनिंग एंडच्या बाहेर पडण्याच्या दिशेने, दुसऱ्या केबलच्या रनिंग एंडमध्ये प्रवेश करा आणि पहिल्या केबलवर बांधलेली आठ आकृती पुन्हा करा. त्यानंतर, डावीकडे आणि उजवीकडे प्रत्येक टोक पकडत, समान रीतीने गाठ घट्ट करणे सुरू करा, त्याचा आकार ठेवण्याचा प्रयत्न करा. शेवटी गाठ घट्ट करण्यासाठी, केबल्सच्या मूळ टोकांवर खेचा. विणकाम करण्याचा दुसरा मार्ग आहे: केबल्स अंदाजे एक मीटर लांब दुमडून, आम्ही आठ आकृती बांधतो, परंतु त्याच वेळी तुम्हाला ते फिरवावे लागेल आणि लूपमध्ये थ्रेड करावे लागेल. केबल्स आणि लांब रूट - ही गैरसोयीची दुसरी विणकाम पद्धत आहे. दोन केबल्सच्या फ्लेमिश नॉटचे कनेक्शन खूप मजबूत मानले जाते. ही गाठ, घट्ट घट्ट केली तरीही, केबलचे नुकसान होत नाही आणि ते उघडणे तुलनेने सोपे आहे. याव्यतिरिक्त, त्याची उत्कृष्ट गुणवत्ता आहे - ती सरकत नाही आणि सिंथेटिक फिशिंग लाइनवर सुरक्षितपणे धरून ठेवते. "फ्लॅट गाठ" (Fig. 5-31). वेगवेगळ्या जाडीच्या केबल्स बांधण्यासाठी ही गाठ बर्याच काळापासून सर्वात विश्वासार्ह गाठांपैकी एक मानली जाते. आठ विण असल्याने, सपाट गाठ कधीही जास्त घट्ट होत नाही, रेंगाळत नाही आणि केबल खराब होत नाही, कारण त्यात तीक्ष्ण वाकणे नसतात आणि केबल्सवरील भार गाठीवर समान रीतीने वितरीत केला जातो. केबलवरील भार काढून टाकल्यानंतर, ही गाठ उघडणे सोपे आहे. त्याचा महत्त्वाचा फायदा म्हणजे तो खरोखर सपाट आहे. ही गाठ विणण्याचे दोन मार्ग आहेत: एक न ताणलेली गाठ ज्याच्या फुकट चाललेल्या टोकाशी मुळापर्यंत किंवा अर्ध्या संगीनच्या टोकाला असते (चित्र; 5-31, अ) आणि अशा टॅकशिवाय, जेव्हा गाठ घट्ट केली जाते. (चित्र. 5-31b). वेगवेगळ्या जाडीच्या दोन केबल्सवर प्रथम प्रकारे बांधलेली सपाट गाठ (या स्वरूपात त्याला "जोसेफिन नॉट" म्हणतात) जवळजवळ खूप जास्त कर्षण असूनही त्याचा आकार बदलत नाही आणि भार काढून टाकल्यावर सहजपणे उघडला जातो. दुसरी विणकाम पद्धत समान किंवा जवळजवळ समान जाडी असलेल्या पातळ केबल्स बांधण्यासाठी वापरली जाते. त्याच वेळी, प्रथम आपल्या हातांनी बांधलेली सपाट गाठ घट्ट करण्याची शिफारस केली जाते जेणेकरून ती धारदार खेचाने वळणार नाही. त्यानंतर, कनेक्ट केलेल्या केबलला लोड दिल्यावर, गाठ काही काळ रेंगाळते आणि वळते, परंतु, थांबल्यावर, ती घट्ट धरून ठेवते. मुळांच्या टोकांना झाकलेले लूप हलवून विशेष प्रयत्न न करता ते उघडले जाते. सपाट गाठीला आठ छेदनबिंदू असल्याने, ते वेगवेगळ्या प्रकारे बांधले जाऊ शकते - ते बांधण्यासाठी 256 भिन्न पर्याय आहेत. परंतु या संख्येतील प्रत्येक गाठ, एका सपाट गाठीच्या तत्त्वानुसार बांधलेली ("खाली आणि वर" विरुद्ध टोकांचे पर्यायी छेदनबिंदू), सुरक्षितपणे धरून ठेवणार नाही. त्यापैकी ९० टक्के अविश्वसनीय आहेत आणि काही मजबूत कर्षणासाठी डिझाइन केलेल्या केबल्स बांधण्यासाठी धोकादायक आहेत. त्याचे तत्त्व एका सपाट गाठीमध्ये जोडलेल्या केबल्सच्या छेदनबिंदूच्या क्रमातील बदलावर अवलंबून असते आणि या क्रमाने किंचित बदल करणे पुरेसे आहे, कारण गाठ इतर नकारात्मक गुण प्राप्त करते. अंजीर वर. 5-31 एक विणकाम योजना आहे, सरावाने सिद्ध आणि चाचणी केली आहे. तुम्ही जबाबदार व्यवसायासाठी ही गाठ वापरण्यापूर्वी, तुम्ही प्रथम त्याची योजना नक्की लक्षात ठेवली पाहिजे आणि अगदी क्षुल्लक बदलांशिवाय केबल्स त्याच्या बाजूने बांधल्या पाहिजेत. केवळ या प्रकरणात, सपाट गाठ तुमची विश्वासूपणे सेवा करेल आणि तुम्हाला निराश करणार नाही, "शिकार गाठ" (चित्र 5-32). या नवीन गाठीचा शोध इंग्लिश निवृत्त डॉक्टर एडवर्ड हंटर (इंग्रजीतून “शिकारी” म्हणून अनुवादित) यांनी लावला होता आणि १९७९ मध्ये लेखकाने या शोधाचे पेटंट मिळाल्याने अनेक देशांच्या सागरी वर्तुळात खळबळ उडाली. थोडक्यात, हंटिंग नॉट म्हणजे केबल्सच्या टोकाला बांधलेल्या दोन साध्या गाठींचे यशस्वी इंटरलेसिंग. हे सर्वात पातळ सिंथेटिक रेषांसह सर्व केबल्सवर उत्तम प्रकारे धरून ठेवते. "ब्रम्शकोटोव्ही गाठ" (अंजीर 5-33). ही गाठ भाजीपाला आणि सिंथेटिक अशा वेगवेगळ्या जाडीच्या दोन केबल्स बांधण्यासाठी देखील विश्वासार्ह आहे. त्याची विश्वासार्हता देखील या वस्तुस्थितीमध्ये आहे की जेव्हा केबलवरील खेचणे थांबते तेव्हा ते लगेच उघडत नाही. "Furrier गाठ" (Fig. 5-34). ही अप्रतिम गाठ तुलनेने सोपी, कॉम्पॅक्ट आहे, मजबूत घट्ट होण्यासाठी पुरेशी छेदनबिंदू आहे आणि फारशी अडचण न करता उघडली जाते. सिंथेटिक रस्सी आणि फिशिंग लाईन बांधण्यासाठी हे यशस्वीरित्या वापरले जाऊ शकते. ते विणण्याचे दोन मार्ग आहेत. "सर्जिकल नोड" (Fig. 5-35). आजही आपल्या काळात चिकित्सक ही गाठ वापरतात. प्रथम, एकामागून एक, दोन अर्ध्या गाठी दोन टोकांसह बनविल्या जातात, ज्या नंतर वेगवेगळ्या दिशेने खेचल्या जातात. मग ते वरून बांधतात, परंतु दुसर्या दिशेने, आणखी एक अर्धी गाठ. गाठीचे तत्व असे आहे की पहिल्या दोन अर्ध्या गाठी दोन टोकांना वेगवेगळ्या दिशेने पसरू देत नाहीत तर दुसरी अर्धी गाठ वर विणलेली असते. जेव्हा काही लवचिक गाठी ओढून घ्यायची असेल किंवा दोरीने ओढून घ्यायची असेल आणि गाठीचा पहिला अर्धा भाग दोरीवर घट्ट करावयाचा असेल तेव्हा ही गाठ वापरणे सोयीचे आहे, जे तुमच्या हातांनी त्याचे टोक न सोडता. आपल्या गुडघ्याने दाबा. "शैक्षणिक गाठ" (Fig. 5-36). ही गाठ सर्जिकल सारखीच आहे, फक्त एका सेकंदाच्या अर्ध-नोडऐवजी त्यात फरक आहे, त्यात त्यापैकी दोन आहेत. हे त्याच्या पूर्वज, थेट गाठ (चित्र 6-39 पहा) पेक्षा वेगळे आहे, ज्यामध्ये केबलचा धावणारा टोक दुसर्‍या केबलच्या धावत्या टोकाभोवती दोनदा गुंडाळला जातो, त्यानंतर धावणारी टोके एकमेकांच्या दिशेने जातात आणि पुन्हा फिरतात. ते दोनदा, म्हणजे दोन अर्ध्या गाठींच्या खाली आणि वरच्या दोन अर्ध्या गाठी, परंतु विरुद्ध दिशेने बांधलेले. याचा फायदा असा होतो की जेव्हा दोरी जास्त भारित केली जाते तेव्हा ती सरळ गाठीइतकी घट्ट होत नाही आणि ती उघडणे सोपे जाते. "खंजीर गाठ" (Fig. 5-37). ही गाठ दोन मोठ्या व्यासाच्या भाजीपाला केबल्स बांधण्यासाठी सर्वोत्तम गाठींपैकी एक मानली जाते. हे त्याच्या योजनेत फार क्लिष्ट नाही आणि खूप कॉम्पॅक्ट आहे. जर आपण प्रथम केबलचा चालू असलेला शेवट मुख्यच्या वर "8" क्रमांकाच्या स्वरूपात ठेवला तर ते बांधणे सर्वात सोयीचे आहे. त्यानंतर, दुसऱ्या केबलच्या लांबलचक चालू असलेल्या टोकाला लूपमध्ये थ्रेड करा, ते आकृती आठच्या मधल्या छेदनबिंदूखाली द्या आणि पहिल्या केबलच्या दुसऱ्या छेदनबिंदूवर आणा. पुढे, दुसऱ्या केबलचा रनिंग एंड पहिल्या केबलच्या रूट एंड अंतर्गत पास केला पाहिजे आणि आकृती-आठ लूपमध्ये घातला गेला पाहिजे. जेव्हा गाठ घट्ट केली जाते, तेव्हा दोन्ही केबल्सचे दोन चालू टोक वेगवेगळ्या दिशांना चिकटतात. सर्वात बाहेरील लूपपैकी एक सोडल्यास गाठ सोडणे सोपे आहे. "विणकाम गाठ" (अंजीर 5-38). या गाठीमध्ये साधेपणा, विश्वासार्हता आणि झटपट धागा बांधून कॉम्पॅक्टनेस दिसून येतो. "सरळ गाठ" (Fig. 6-39). वरवर पाहता, केवळ आपल्या देशातच या गाठीबद्दल अवास्तव आदरयुक्त वृत्ती आहे. इतर देशांचे खलाशी त्याच्याशी अधिक संयमाने आणि अगदी पूर्वग्रहाने वागतात. शेवटी, ते दोन केबल्स जोडण्यासाठी वापरले जाऊ शकत नाही जे मजबूत कर्षणाच्या अधीन असतील: ते रेंगाळते आणि ओले झाल्यावर धोकादायक असते. या गाठीने इतर डझनभर गाठींपेक्षा जास्त जीव घेतला आहे. दुर्दैवाने, रिगर्स, बिल्डर्स, अग्निशामक, गिर्यारोहक आणि खाण बचावकर्ते यांच्यासाठी विविध हस्तपुस्तिका आणि हस्तपुस्तिका यांचे अनेक संकलक अजूनही दोन केबल्स बांधण्यासाठी सरळ गाठीची शिफारस करतात. परंतु त्याचे चालणारे टोक मुख्य भागांशी जोडलेले असल्यासच ते पुरेसे विश्वासार्ह असू शकते. ही गाठ वस्तू, बंडल इ. पॅकिंगसाठी चांगली आहे. सरळ गाठ म्हणजे दोन अर्ध्या गाठी, क्रमशः वेगवेगळ्या दिशेने एकमेकांच्या वर बांधल्या जातात. ते विणण्याचा हा नेहमीचा, सर्वात सोपा मार्ग आहे (चित्र 6-39, अ). केबल्स बांधण्यासाठी प्राचीन काळापासून या गाठीचा वापर करणारे खलाशी, विणकामाची वेगळी पद्धत वापरतात (चित्र 6-39, ब). सुताचे तुटलेले धागे बांधण्यासाठी सरळ गाठ वापरणारे विणकर त्यांच्यासाठी खास, सोयीस्कर पद्धतीने ते बांधतात (चित्र 6-39, c). ही गाठ, जी, आमच्या तज्ञांनी एकमताने स्वीकारलेल्या वैशिष्ट्यानुसार, "इतकी घट्ट केली आहे की ती उघडता येत नाही आणि ती कापावी लागेल," असे दिसून आले, अगदी ओले आणि घट्ट घट्ट केले गेले, ते अगदी सहजपणे उघडले आहे, 1 मध्ये. -2 सेकंद. तुमच्या डाव्या हातात रूट एंड A घ्या (चित्र 6-39, d) आणि, जेणेकरून ते तुमच्या हातातून निसटणार नाही, तुमच्या तळहाताभोवती दोन नळी बनवा. तसेच रनिंग एंड बी तुमच्या उजव्या हातात घ्या. टोके वेगवेगळ्या दिशांनी तीव्र आणि जोरदारपणे खेचा. तुमच्या डाव्या हातातून शेवट A न सोडता, तुमच्या मुठीतील उरलेली गाठ तुमच्या उजव्या हाताने धरा, ती तुमच्या अंगठ्याने आणि तर्जनीने धरून ठेवा. मुळाचा शेवट A डावीकडे ओढा, आणि गाठ उघडेल. संपूर्ण रहस्य या वस्तुस्थितीत आहे की जेव्हा A आणि B च्या टोकांना वेगवेगळ्या दिशेने धक्का बसतो तेव्हा सरळ गाठ दोन अर्ध्या संगीनांमध्ये बदलते आणि त्याचे गुणधर्म पूर्णपणे गमावते. तुम्ही तुमच्या उजव्या हातात मूळ टोक D घेतल्यास आणि चालणारे टोक B जोरदारपणे डावीकडे खेचल्यास ते सहजपणे उघडले जाते. केवळ या प्रकरणात, नंतर G चा शेवट उजवीकडे खेचणे आवश्यक आहे आणि उर्वरित गाठ (अर्धा संगीन) डावीकडे. अशा प्रकारे सरळ गाठ उघडताना, लक्षात ठेवा की जर तुम्ही धावण्याचे टोक उजवीकडे खेचले असेल तर रूट डावीकडे खेचा आणि त्याउलट. सरळ गाठ उघडताना, एखाद्याने हे विसरू नये की ते कोणत्या शक्तीने घट्ट केले गेले आहे, त्याच शक्तीने त्याचे धावणारे टोक खेचणे आवश्यक आहे. सर्वात जाड भाजीपाल्याच्या केबलवर बांधलेली एक ओली सरळ गाठ, जी मजबूत कर्षणाखाली असते, ती नेहमी चालू असलेल्या एका टोकाला कॅपस्टन किंवा विंचवर घेऊन सोडली जाऊ शकते. कोणत्याही परिस्थितीत, आपल्याला केबल कापण्याची आवश्यकता नाही. सरळ गाठीसारखेच तीन धोकादायक गाठी आहेत: "बाळ" (चित्र. 6-40), "सासू" (चित्र 6-41) आणि चोर (चित्र 6-42). आदिम "स्त्रीची" गाठ, दुर्दैवाने, आपल्या दैनंदिन जीवनात घट्टपणे रुजली आहे आणि बहुतेक लोक, बालपणात या गाठीवर प्रभुत्व मिळवून, त्याच्या उपयुक्ततेवर इतका दृढ विश्वास ठेवतात की त्यांना इतर कोणत्याही गाठीबद्दल ऐकायचे देखील नाही. तथापि, मानवजातीच्या इतिहासातील या देशद्रोही गाठाने खूप त्रास दिला आणि अनेक मानवी जीवनाचा दावाही केला. "बेबी" गाठीमध्ये दोन अर्ध्या गाठी असतात ज्या मालिकेत एकाच्या वर एकाच दिशेने बांधल्या जातात. जर त्यांनी दोन दोर बांधले आणि खेचले, तर हे लगेच स्पष्ट होईल की गाठ दोरीच्या बाजूने फिरू लागते, त्या बाजूने सरकते. आणि जर तुम्ही ते दोरीच्या बांधलेल्या टोकांपैकी एकाच्या जवळ बांधले तर ते खेचताना ते निसटू शकते. परंतु, विचित्रपणे, काही देशांतील खलाशी आणि मच्छिमार त्यांच्या कामात स्त्रीच्या गाठीचा वापर करतात. त्याच्या नकारात्मक गुणांव्यतिरिक्त (घसरणे आणि न सोडण्याला बळी न पडणे), त्यांनी त्याचा एक सकारात्मक गुण पकडला: काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये, ते त्वरित एका साध्या संगीनमध्ये बदलते (चित्र 3-9 पहा) - सर्वात सोपा आणि सर्वात जहाज किनाऱ्यावर न सोडता आग, बोलार्ड किंवा धक्क्यासाठी किनाऱ्यावरील मुरिंग जहाज सुरक्षित करण्यासाठी विश्वसनीय ¬nyh सागरी गाठी. आणि हे "स्त्री" गाठीच्या मदतीने केले जाते, ज्याला नाविकांनी तुच्छ लेखले आहे. हे करण्यासाठी, केबलच्या शेवटी एक लूप बनविला जातो, ज्याला पेडेस्टलभोवती साध्या संगीनने बांधण्यासाठी किनाऱ्यावर आणण्याचा त्यांचा हेतू आहे, तर चालणारा शेवट "स्त्रीच्या" गाठीच्या मुळाशी जोडलेला असतो. , जे पूर्णपणे घट्ट केलेले नाही. जहाजाच्या बाजूने, हा लूप पॅडेस्टलवर टाकला जातो आणि मूरिंग लाइनच्या मूळ भागाला धक्का देऊन, "स्त्रीची" गाठ एका साध्या संगीनमध्ये बदलते. काही लोक, दोन दोरी एकत्र बांधून, कसा तरी तथाकथित "सासू" गाठ बांधतात (चित्र 6-41), काहीसे "स्त्रीच्या" गाठीची आठवण करून देणारे (चित्र 6-40). जर नंतरच्या वेळी धावण्याचे टोक एका बाजूच्या गाठीतून बाहेर आले, तर “सासू” गाठीवर ते वेगवेगळ्या बाजूंनी तिरपे बाहेर येतात. "सासू" गाठ "स्त्रीच्या" गाठीसारखीच कपटी आहे (अधिक नसल्यास). ते कोणत्याही परिस्थितीत कधीही वापरले जाऊ नये. "चोरांची गाठ" (चित्र 6-42). पहिल्या दृष्टीक्षेपात, ते जवळजवळ थेट गाठीपेक्षा वेगळे नसते (चित्र 6-39 पहा) आणि असे दिसते की ते त्याच्यासारखेच आहे. पण बारकाईने पाहिल्यास चोराच्या गाठीची धावणारी टोके तिरपे बाहेर येतात हे स्पष्ट होते. चोरांची गाठ, तसेच "बाळ" आणि "सासू" गाठ, स्पष्टतेसाठी दर्शविल्या जातात, जेणेकरून थेट गाठीशी त्यांची समानता आणि फरक यावर जोर द्यावा. या चार नोड्सचा वापर करण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण ते दोन केबल्स बांधण्यासाठी अविश्वसनीय आहेत.

नॉन-टाइटनिंग लूप "ओक लूप" (आकृती "7-43). सर्व विद्यमान नॉन-टाइटनिंग लूपमधील हा सर्वात सोपा लूप आहे. हे एका केबलच्या शेवटी एका साध्या गाठीने विणलेले आहे जे अर्ध्या भागात दुमडलेले आहे (यापुढे, वर्तुळ आकृत्यांमधील कार्यरत लूप दर्शविते). ओक लूप मजबूत आणि सुरक्षित आहे, ओक गाठीपेक्षा वेगळे, ते सिंथेटिक केबलवर वापरले जाऊ शकते. तथापि, ओक; लूप केबलला वाकवून कमकुवत करते; ते जोरदार "घट्ट केले जाते. "आणि उघडणे खूप कठीण आहे. "शिरा लूप" (चित्र 7-44). जर, ओक लूप बांधून, एक अतिरिक्त रबरी नळी बनवण्यासाठी दुप्पट रनिंग एंडसह, तुम्हाला एक लूप मिळेल जो उघडणे थोडे सोपे होईल. हे पातळ फिशिंग लाइनसाठी वापरले जाते. "फ्लेमिश लूप" (चित्र 7-45). दुहेरी दुमडलेल्या केबलवर आठ आकृतीसह बांधलेले, ते केबलच्या शेवटी एक मजबूत आणि सहजपणे उघडलेले लूप आहे. फ्लेमिश लूप जाड आणि पातळ अशा दोन्ही केबल्सवर विणकाम करण्यासाठी योग्य आहे. हे जवळजवळ केबलची ताकद कमकुवत करत नाही. हे वाद्य वाजवण्याच्या तारांना बांधण्यासाठी आणि इतर कारणांसाठी वापरले जाते. "परफेक्ट लूप" (Fig. 7-46). केबलच्या शेवटी ही स्थिर लूप ज्या गाठीने विणलेली असते ती साधी, विश्वासार्ह असते आणि अगदी पातळ सिंथेटिक फिशिंग लाइनवरही ती घसरत नाही. परदेशात अँगलर्समध्ये परफेक्ट लूप खूप लोकप्रिय आहे. "आर्बर गाठ" (अंजीर 7-47). या गाठीचे दुसरे नाव "बूलिन नॉट" किंवा "बूलिन" आहे. मनुष्याने शोधलेल्या सर्वात जुन्या आणि सर्वात आश्चर्यकारक गाठींपैकी ही एक आहे. त्याला अनेकदा "नॉट्सचा राजा" म्हणून संबोधले जाते; प्रत्येक समुद्राच्या गाठीची त्याच्याकडे असलेल्या सकारात्मक गुणधर्मांच्या संख्येत तुलना केली जाऊ शकत नाही. हे विणणे आश्चर्यकारकपणे सोपे आहे, अगदी मजबूत कर्षण असले तरीही ते कधीही "घट्टपणे" घट्ट होत नाही, केबल खराब करत नाही, केबलच्या बाजूने कधीही सरकत नाही, स्वतःला उघडत नाही आणि आवश्यकतेनुसार सहजपणे उघडले जाते. दिसण्यामध्ये, ते विणकामाच्या गाठीसारखे दिसते, परंतु त्याचे चालणारे टोक दुसऱ्या टोकाच्या लूपमध्ये जात नाही, तर त्याच्या मूळ टोकाच्या लूपमध्ये जाते. आर्बर गाठ, त्याच्या आश्चर्यकारक कॉम्पॅक्टनेस असूनही, एकाच वेळी साध्या गाठ, अर्ध-बायोनेट, विणकाम आणि थेट गाठ असे घटक असतात. या सर्व नोड्सचे घटक एका विशिष्ट संयोजनात गॅझेबो नोडला सार्वत्रिक म्हणण्याचा अधिकार देतात. गॅझेबो गाठीचा मुख्य हेतू म्हणजे एखाद्या व्यक्तीला उंचीवर चढताना किंवा कमी करताना बगलाखाली केबलने बांधणे. या गाठीच्या नॉन-स्ट्रेचिंग लूपमध्ये गॅझेबो घातला जाऊ शकतो (एक लहान लाकडी प्लॅटफॉर्म बोर्ड जो एखाद्या व्यक्तीला मास्टवर उचलण्यासाठी किंवा पेंटिंग किंवा इतर काम करताना जहाज ओव्हरबोर्ड खाली करण्यासाठी वापरला जातो). या गाठीचा वापर समान किंवा भिन्न व्यासाच्या दोन केबल्स किंवा वेगवेगळ्या सामग्रीच्या केबल्स बांधण्यासाठी यशस्वीरित्या केला जाऊ शकतो (दोन आर्बर वापरून लूपसह वेगवेगळ्या सामग्रीच्या दोन केबल्स जोडणे सर्वात विश्वासार्ह असेल). याव्यतिरिक्त, गॅझेबो गाठीतून एक विश्वासार्ह घट्ट लूप बनविला जाऊ शकतो (खालील "रनिंग बाउललाइन" पहा). केबलच्या तात्पुरत्या शॉर्टिंगसाठी किंवा जेव्हा हा तुकडा लूपवर पडेल तेव्हा गाठ बांधून केबलचा जीर्ण झालेला तुकडा कामातून वगळणे आवश्यक असताना गॅझेबो गाठ देखील न घाबरता वापरली जाऊ शकते. गॅझेबो गाठ विणण्याचे बरेच मार्ग आहेत. अंजीर वर. 7-47 सर्वात तर्कसंगत आणि सोपा मार्ग दर्शविते. आयुष्यात, आपल्या कंबरेभोवती त्वरीत गॅझेबो गाठ बांधण्याची क्षमता नेहमीच उपयोगी पडू शकते. तुम्हाला हे एका हाताने ब्रशच्या एका सतत हालचालीने, अंधारात, 2-3 सेकंदात करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे. हे शिकणे अजिबात अवघड नाही, हे सलग अनेक वेळा करणे पुरेसे आहे. गॅझेबो गाठ उघडण्यासाठी, केबलच्या कमकुवत रूटसह चालू असलेल्या टोकाचा लूप किंचित हलविणे पुरेसे आहे. दुहेरी आर्बर गाठ (Fig. 7-48). ही गाठ, ज्यामध्ये दोन नॉन-स्ट्रेचिंग लूप आहेत, एखाद्या व्यक्तीला उंचीवर उचलण्यासाठी, चेतना गमावलेल्या व्यक्तीला उचलण्यासाठी किंवा कमी करण्यासाठी आणि इतर प्रकरणांमध्ये गॅझेबोऐवजी वापरला जातो. गाठ विणताना, एक लूप दुसर्‍याच्या जवळजवळ अर्धा आकाराचा बनविला जातो. एखादी व्यक्ती एका लूपमध्ये बसते, दुसरी लूप त्याच्या बगलाच्या धडभोवती गुंडाळते. हे त्याला, उंचीवर वाढल्यानंतर, दोन्ही हातांनी काम करण्यास अनुमती देते. दुहेरी धनुष्य गाठ बांधण्याचे अनेक मार्ग आहेत. चला सर्वात सोपा विचार करूया. गाठ अर्ध्यामध्ये दुमडलेल्या केबलसह विणलेली आहे. नॉटच्या छोट्या लूपमध्ये चालू असलेल्या टोकाला (लूपच्या स्वरूपात) प्रवेश केल्यानंतर, ते थोडेसे बाहेर काढले जाणे आवश्यक आहे आणि, मोठ्या लूपभोवती गुंडाळले जाणे आवश्यक आहे, गाठीच्या वरच्या भागात ठेवलेले आहे. केबलचे रूट धरून, दुसऱ्या हाताने, मोठ्या दुहेरी लूपच्या उजव्या बाजूला खाली खेचा. त्यानंतर, गाठ घट्ट होईल आणि वापरासाठी तयार होईल. शीर्ष गाठ (Fig. 7-49) मास्ट स्थापित करताना, मूळव्याध चालविताना, रोपे लावताना तात्पुरती अगं बांधण्यासाठी वापरली जाऊ शकते. जर तुमच्या गळ्यात कमी-जास्त प्रमाणात प्रोट्रुजन असलेला जग असेल तर तुम्ही वरच्या गाठीच्या मदतीने त्यासाठी सोयीस्कर हँडल बनवू शकता. टरबूज आणि मोठे खरबूज वाहून नेण्यासाठी, ही गाठ वापरणे चांगले आहे, कारण एकेकाळी ते कोर वाहून नेण्यासाठी युद्धनौकांवर वापरले जात होते. 2 मीटर लांबीच्या कोणत्याही केबलच्या तुकड्यातून, सर्वात मोठ्या टरबूजसाठी एक विश्वासार्ह टोपली मिळते. त्याच वेळी, गाठ पूर्णपणे घट्ट होऊ नये आणि त्याचे तीन लूप दोन मुक्त टोकांनी बांधले पाहिजेत. शीर्ष गाठ विणण्याच्या ज्ञात पद्धतींपैकी, आकृतीमध्ये दर्शविलेली पद्धत सर्वोत्तम मानली जाते. बोटस्वेन, किंवा "स्पॅनिश गॅझेबो" गाठ (चित्र 7-50). हे, दुहेरी गॅझेबो प्रमाणे, एखाद्या व्यक्तीला वर उचलण्यासाठी किंवा त्याला उंचीवरून कमी करण्यासाठी कार्य करते. बोटस्वेनच्या गाठीच्या प्रत्येक दोन लूपमध्ये एक पाय घातला जातो आणि केबलवर एक हात धरला जातो. या गाठीसह, आपण बेशुद्ध व्यक्तीला वाढवू शकता (किंवा उंचीवरून कमी करू शकता). तो दोन लूपमधून बाहेर पडू नये म्हणून, केबलच्या चालू असलेल्या टोकासह त्याच्या छातीवर एक किंवा दोन अर्ध्या संगीन देखील बांधल्या जातात. Burlatsky लूप (Fig. 7-51). याला हार्नेस लूप किंवा पुष्कर गाठ असेही म्हणतात. हे लूप केबलच्या शेवटी आणि त्याच्या कोणत्याही भागावर दोन्ही केले जाऊ शकते. लूप कोणत्याही दिशेने कर्षण लागू करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. हे बांधणे आणि सुरक्षितपणे धरून ठेवणे सोपे आहे, परंतु लूपवर भार लागू करण्यापूर्वी, ते हाताने घट्ट करणे आवश्यक आहे, कारण तीक्ष्ण खेचणे हे केबलच्या बाजूने काही काळ उलटते आणि सरकते. अशा प्रकारे बांधलेले अनेक लूप चिखलात अडकलेल्या कारला बाहेर काढण्यास मदत करतील, तुम्हाला उंचीवर चढण्यास किंवा निखळ कड्यावरून खाली उतरण्यास मदत करतील.

टाइटनिंग लूप एक धावणारी साधी गाठ (अंजीर 8-52). ही सर्वात सोपी गाठ आहे, घट्ट लूप बनवते. रूटच्या टोकाला खेचताना, लूप घट्ट केला जातो, परंतु पळत्या टोकाला लूपपासून दूर खेचून त्याचा आकार वाढवता येतो. दोरीमध्ये कुठेही गाठ बांधता येते. त्यासह, आपण एक पिशवी घट्ट करू शकता, एक गाठी बांधू शकता, एखाद्या गोष्टीला केबल जोडू शकता, ढिगाऱ्याच्या मागे बोट लावू शकता. स्लाइडिंग आकृती आठ (आकृती 8-53). आठच्या तत्त्वावर आधारित, ही गाठ विश्वसनीय, अत्यंत घट्ट लूपच्या श्रेणीशी संबंधित आहे. मुळाच्या टोकाला खेचताना त्यात गुळगुळीत आणि समान रीतीने घट्ट होण्याची गुणधर्म आहे. ".-." ...: ..; . रेशीम गाठ (अंजीर 8-54). ही गाठ बर्डर्सच्या साध्या तंत्रातून घेतली आहे. अशा गाठीच्या मदतीने घोड्याचे केस, केस किंवा सर्वात पातळ फिशिंग लाइनपासून बनविलेले सापळे निर्दोषपणे कार्य करतात. रेशीम गाठ सर्वात सहजतेने आणि सहजपणे घट्ट केलेल्या गाठांपैकी एक मानली जाते. धावणारी गोलंदाजी (आकृती 8-55). ही एक लहान लूप असलेली तीच गॅझेबो गाठ आहे ज्यामध्ये मूळ टोक पास केले जाते. हे लॅसो तत्त्वावर आधारित आहे. धावणारी बॉलिन निर्दोषपणे कार्य करते. हे फ्लोटिंग लॉग आणि ड्रिफ्टवुड पकडण्यासाठी वापरले जाते, ते तळाशी सोडलेले अँकर शोधत आहेत आणि वाढवत आहेत. फास घट्ट करणे (अंजीर 8-56). या नोडला "स्कॅफोल्ड" किंवा "हँगिंग" नोड देखील म्हणतात. हे आणखी एक अनुप्रयोग देखील शोधते: ते पाण्यात तरंगणाऱ्या वस्तूंसाठी केबल तात्पुरते बांधण्यासाठी किंवा कोणत्याही वस्तूसाठी केबल फेकण्यासाठी आणि बांधण्यासाठी वापरले जाते. अर्ध्या संगीन गॅरोटसारख्या चांगल्या गाठीपेक्षाही या गाठीचा फायदा आहे, ज्यामध्ये केबलचा चालू असलेला शेवट लूपमधून बाहेर पडू शकत नाही आणि म्हणून घट्ट होणारा गॅरोट अधिक विश्वासार्ह मानला जातो. ही गाठ बांधण्यासाठी, केबल समान आकाराच्या दोन लूपच्या स्वरूपात घातली जाते. दोन्ही लूप केबलच्या चालत्या टोकासह अनेक वेळा वेढलेले असतात, त्यानंतर हे टोक केबलच्या मुळाशी असलेल्या लूपमध्ये जाते आणि अत्यंत लूप ओढताना ते त्यात चिकटवले जातात. घट्ट होणारा फास नेहमीच सहज असू शकतो. रूट केबल वर खेचून untied. या गडद गाठीचा वापर केबलला कॉम्पॅक्ट कॉइलमध्ये ठेवण्यासाठी किंवा त्याच्या पुरवठ्यासाठी फेकण्याच्या टोकाला वजन म्हणून देखील केला जाऊ शकतो. फेकण्याच्या टोकाला लोड म्हणून ते अपुरे वाटत असल्यास, वापरण्यापूर्वी ते पाण्यात उतरवा. "नशेत" गाठ (अंजीर 8-57) मध्ये दोन घट्ट लूप आहेत. रनिंग आणि रूटच्या टोकांवर एकाच वेळी खेचताना, लूप कडक होतात. गाठीला त्याचे नाव पडले, वरवर पाहता, कारण त्याचा वापर जास्त फिरणाऱ्या लोकांना शांत करण्यासाठी, पाठीच्या मागे मनगटावर लूप घालण्यासाठी आणि छातीवर टोके बांधण्यासाठी केला जात असे.

त्वरीत अनलोडिंग नॉट्स उघडणे आकृती आठ (अंजीर 9-58). जर एक सामान्य आकृती आठ (चित्र 2-2 पहा) लूपने बनवली असेल, म्हणजे, त्याच्या शेवटच्या लूपमध्ये अर्धा दुमडलेला रनिंग एंड वगळला, तर आपल्याला द्रुत-रिलीझ स्टॉपर मिळेल. धावणारी साधी गाठ सोडवणे (चित्र 9-59). धावणारी साधी गाठ (चित्र 8-52 पहा) त्याचे कार्य न बदलता झटपट न बांधलेल्या गाठीमध्ये सहज बदलता येते, म्हणजेच ती घट्ट होणारी लूप म्हणून वापरता येते, पटकन न बांधलेली गाठ म्हणून. हे करण्यासाठी, आपल्याला त्याच्या लूपमध्ये अर्ध्यामध्ये दुमडलेला, चालू असलेला शेवट प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, त्याच्याकडे एकाच वेळी दोन गुणधर्म असतील: जर तुम्ही लूपच्या बाहेर चिकटलेल्या धावत्या टोकाला खेचले तर ते घट्ट होईल आणि त्वरीत उघडेल. ही एक अतिशय सामान्य गाठ आहे. संपूर्ण जगात, त्यांच्यासाठी असे आहे की घोडे पट्ट्याने लगाम बांधले जातात. जेणेकरून गाठ चुकून सुटू नये, लगामचा शेवट लूपमध्ये ढकलला जातो (चित्र 9-59, बी). उघडता येणार्‍या साध्या गाठीच्या सहाय्याने, किनारपट्टीच्या ढिगाऱ्याच्या किंवा पायथ्यामागे बोट अशा प्रकारे बांधणे शक्य आहे की, आवश्यक असल्यास, चालत्या टोकाला ओढून बोट न सोडता केबल सोडता येईल, पुरेशी बाकी. काल्मिक गाठ (चित्र 9-60) सर्वात व्यावहारिक आणि विश्वासार्ह गाठांपैकी एक आहे. नोडचे मूळ नावावरून स्पष्ट होते. आणि, जरी काल्मिक स्टेपस समुद्र आणि जहाजे यांच्याशी संबंध निर्माण करत नसले तरी, नौदलात ते फार पूर्वीपासून वापरले गेले आहे. परदेशी खलाशी त्याला ओळखत नाहीत, परदेशी मॅन्युअलमध्ये त्याचा उल्लेख नाही. ही सुंदर गाठ खालील प्रकारे जवळजवळ त्वरित विणली जाते. ऑब्जेक्टच्या मागे केबलचा चालणारा टोक मिळवा आणि ते घ्या, टोकापासून थोडे मागे जा, वरून तुमच्या डाव्या हाताने तुमच्या अंगठ्याने तुमच्या दिशेने जा. तुमच्या उजव्या हाताने, मूळ टोक डाव्या मुठीवर ठेवा, ज्यामध्ये चालणारे टोक आधीच क्लॅम्प केलेले आहे आणि केबलच्या रूटला त्याच्याभोवती एक वळण पूर्ण करा. त्यानंतर, डाव्या हाताच्या हालचालीने, केबलच्या त्याच भागाभोवती रनिंग एंडला एकाचवेळी घेऊन जाणे आणि त्याच्या बोटांच्या सहाय्याने रनिंग एंडच्या नंतरच्या इंटरसेप्शनसह, मोठ्या लूपच्या मुळाखाली मूळ टोक हलवा. डावा हात. यानंतर, रनिंग एंडला डाव्या हाताला असलेल्या रूट एंड नलीमधून लूपच्या रूपात हळूवारपणे खेचा (नळी टाकून), जेणेकरून चालणारे टोक सरळ होणार नाही आणि रूटच्या टोकासह गाठ घट्ट करा. काल्मिक गाठ सुरक्षितपणे धरून ठेवते आणि तुम्ही धावत्या टोकाला खेचल्यास ते पटकन उघडते. जेव्हा नंतरचे पात्रातून बर्थपर्यंत दिले जाते तेव्हा ते मूरिंग लाइन (रिंग) वर फेकण्याच्या टोकाला तात्पुरते बांधण्यासाठी वापरले जाते. लगाम जोडण्यासाठी, तसेच घोड्याला तबेल्यात बांधण्यासाठी याचा वापर केला जातो. जर अर्धा दुमडलेला नसलेला धावणारा टोक काल्मिक गाठीच्या लूपमध्ये गेला तर गाठ लवकर सुटणार नाही. तो या रूपात आहे. Cossack knot म्हणतात. न बांधलेली विणकामाची गाठ (चित्र 9-61) सुरक्षितपणे धरून ठेवली जाते, परंतु कोणत्याही क्षणी, अगदी तणावाखाली देखील ती उघडली जाऊ शकते. रीफ गाठ (Fig. 9-62). गेल्या सागरी मध्ये हे लोकप्रिय. गाठ रोजच्या जीवनात "एक धनुष्य असलेली गाठ" या नावाने ओळखली जाते. तो प्रत्येकाला परिचित आहे, बरेच लोक त्यांच्या चपला बांधतात. ही साधी आणि उपयुक्त गाठ सरळ गाठीसारखी आहे आणि अंजीरमध्ये दर्शविलेल्या पद्धतीने विणलेली आहे. 6-39, दुसरे अर्ध-गाठ विणताना, त्याचा चालणारा शेवट अर्ध्या दुमडलेल्या लूपमध्ये थ्रेड केला जातो. धावत्या टोकाला धक्का लावताना, गाठ लगेच उघडली जाते. दुहेरी रीफ, किंवा फॉल नॉट (Fig. 9-63). खलाशी जवळजवळ कधीही वापरत नाहीत: तात्पुरत्या कनेक्शनसाठी, त्यांच्यासाठी रीफ गाठ पुरेसे आहे. व्लादिमीर दलाच्या शब्दकोशात, त्याला "लूप नॉट" आणि "रिपेइक (धनुष्य)" म्हणतात. अनेकदा याला बाइट नोड असेही म्हणतात. हे सरळ गाठीप्रमाणेच विणले जाते, परंतु दुसऱ्या अर्ध्या गाठीमध्ये, केबलचे चालू असलेले टोक अर्ध्यामध्ये दुमडलेले असतात. शूलेस, दोरी, गळ्यात धनुष्य आणि केसांमध्ये धनुष्य, तसेच बंडल आणि बॉक्सवर बांधण्यासाठी ही एक अपरिहार्य गाठ आहे. पिशव्या बांधण्यासाठी अनेक कल्पक गाठींपैकी मिलची गाठ (अंजीर 9-64) सर्वात सामान्य मानली जाते. तत्वतः, हा समान आकृती आठ आहे, ज्याच्या दुसऱ्या लूपमध्ये दुहेरी दुमडलेला रनिंग एंड वगळला आहे. हे खूप सोयीस्कर आहे कारण ते घट्टपणे घट्ट केले जाऊ शकते आणि चालू असलेल्या टोकावर खेचून त्वरीत उघडले जाऊ शकते. बादली गाठ (अंजीर 9-65). या "दूरस्थपणे उघडलेल्या" गाठीसह, तुम्ही एखादी वस्तू उंचावरून खाली करू शकता, जसे की पाण्याची बादली किंवा मोर्टार, ती जमिनीवर ठेवू शकता आणि दोरी पुन्हा वर करू शकता. अग्निशामक, बांधकाम व्यावसायिक आणि गिर्यारोहक या मूळ गाठीचा यशस्वीपणे वापर करू शकतात. अशी कल्पना करा की गिर्यारोहकाला उंचावरून दोरीवरून खाली उतरण्याची गरज आहे. तो एकटाच चालतो आणि त्याच्याकडे एक दोरी आहे ज्याची त्याला अजूनही गरज आहे. दोरीला बादलीच्या गाठीने सुरक्षित करणे आवश्यक आहे, त्याच्या मुळाच्या टोकाशी खाली जा आणि, लांब चालत असलेल्या टोकाला धक्का देऊन, शीर्षस्थानी बांधलेली गाठ सोडवा.

स्पेशल सी नॉट्स टॅक नॉट (चित्र 10-66). आवश्यक स्टॉपर हातात नसताना, सामान्य स्टील किंवा भाजीपाला केबल वापरून क्रेन किंवा हुकवरील बाणाने भार उचलला जातो. त्याच वेळी, ते हुक नॉट वापरतात. जेव्हा रूट एंड लोड केले जाते, तेव्हा केबलचा चालू असलेला टोक हुकच्या मानेच्या आतील बाजूस दाबला जातो आणि त्याच्या पाठीभोवती घट्ट केलेला लूप दोन्ही टोकांना धरून ठेवतो - हे या साध्या गाठीचे मोठे शहाणपण आहे. केबलला हुकवर ठेवताना, आपल्याला काळजीपूर्वक खात्री करणे आवश्यक आहे की केबलचा मूळ टोक चेसिसच्या खाली गेला पाहिजे. तथापि, हे लक्षात घेतले पाहिजे की केबल हुकच्या संबंधात पुरेशी जाड असेल तरच एकाच हुक नॉटने भार टाकणे आणि सुरक्षितपणे उचलणे शक्य आहे. भार थांबवल्यावर हुक नॉट विषबाधा होऊ नये म्हणून, मूळाशी तात्पुरती झुंज देऊन चालणारा शेवट पकडला जातो. हुक नॉटच्या तत्त्वाचा वापर करून, केबलशिवाय हुकवरील पिशवी उचलणे शक्य आहे जर त्याची मान हुकच्या मागील बाजूस गुंडाळली जाऊ शकते. एक रबरी नळी सह शॅक गाठ (Fig. 10-67). एकाच हुक नॉटने घातलेली पातळ केबल हुकच्या मागील बाजूस सरकते. जर केबल हुकच्या संबंधात पातळ असेल तर ती रबरी नळीसह हुक नॉटने घातली जाते, ज्यामुळे भार उचलण्याची विश्वासार्हता मोठ्या प्रमाणात वाढते. "मांजरीचा पंजा" (चित्र 10-68). या नोडचे नाव न्याय्य आहे - ते मांजरीच्या पंजासारखे दिसते. ही गाठ अशा प्रकरणांमध्ये वापरली जाते जेथे रेषा हुकला अशा प्रकारे जोडली जाणे आवश्यक आहे की तेथे जास्त ढिलाई नाही. ही गाठ बांधण्यासाठी, स्लिंगचा एक लूप त्याच्या दोन टोकांच्या वर ठेवला जातो - दोन लहान लूप मिळतात, ज्यापैकी प्रत्येक एकाच वेळी बाहेरून अनेक वेळा वळवले जाते, गोफणीला किती कमी करणे आवश्यक आहे यावर अवलंबून. मग लूप एकत्र आणले जातात आणि हुक वर ठेवले जातात. "मांजरीचा पंजा" घट्ट पकडलेला नाही आणि गोफणीवर भार नसल्यास हुकमधून गाठ काढणे सोपे आहे. बॅरल नॉट (Fig. 10-69) जेव्हा उभ्या स्थितीत पूर्ण ओपन बॅरल्स उचलण्यासाठी कोणतेही विशेष गोफण किंवा उपकरण नसते तेव्हा वापरले जाते. केबलच्या मधल्या भागावर अर्धी गाठ विणलेली असते, गाठीचे अर्धे लूप वेगळे खेचले जातात आणि बॅरेलचा मध्य भाग त्यांच्यासह झाकतात. लूपचा खालचा भाग बॅरेलच्या तळाच्या मध्यभागी चालतो, केबलचे मुक्त टोक सरळ गाठाने बांधलेले असतात आणि जर केबल आधीच एका टोकाला निश्चित केली असेल तर गॅझेबोसह. दंडगोलाकार आकार असलेल्या विविध प्रकारचे कंटेनर लोड करताना बॅरल असेंब्लीचा वापर केला जातो. दैनंदिन जीवनात, ते हँडलशिवाय कॅन किंवा टाकी पटकन बांधू शकतात. Amphora गाठ (Fig. 10-70). प्राचीन ग्रीक लोक ही गाठ घेऊन आले, यामुळे त्यांना सोयीस्करपणे एम्फोरा (पॉइंट बॉटम्स असलेली सार्वत्रिक पात्रे, ज्यामध्ये ते ऑलिव्ह ऑईल, ऑलिव्ह, वाइन, धान्य, पीठ इत्यादी साठवून ठेवतात आणि वाहतूक करतात). ) त्यांची मौल्यवान सामग्री गमावण्याच्या जोखमीशिवाय. ही गाठ सोपी नाही, अनेक टप्प्यांत विणणे कठीण आहे, परंतु त्याच्या मदतीने आपण बाटली, एक जग आणि सर्वसाधारणपणे मानेवर लहान प्रोट्र्यूशन असलेले कोणतेही भांडे वाहून नेण्यासाठी उत्कृष्ट दोरीचे हँडल बनवू शकता. ऑलिंपिक गाठ (Fig. 10-71). याला ऑलिम्पिक असे म्हटले गेले कारण ते पाच रिंगांमधून मिळते. गोल्डन एज ऑफ सेलमधील ही प्राचीन पाल गाठ इंग्रजीत खूप भावूक वाटते: "दोन ह्रदये एकसारखी धडधडत आहेत." गाठीचा उद्देश केबलला थोडा वेळ लहान करणे हा आहे. ऑलिम्पिक गाठ विश्वासार्ह आहे आणि, पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसत असले तरीही, ते अगदी सहजपणे बसते. क्रॅब लूप, किंवा रेंगाळणारी आग (चित्र 10-72). या गाठीचे वैशिष्ठ्य म्हणजे ते दोन गुणांमध्ये कार्य करू शकते: घट्ट होणारी लूप किंवा घट्ट न होणारी लूप. A आणि B अक्षरांनी चिन्हांकित केलेल्या बिंदूंवरील क्रॅब गाठचे टोक बाणांनी दर्शविलेल्या वेगवेगळ्या दिशानिर्देशांमध्ये तीव्रपणे आणि जोरदारपणे खेचले असल्यास, गाठ घट्ट होणे थांबते. आकृतीमध्ये उजवीकडून तिसऱ्या स्थानावर दर्शविलेले फॉर्म घेतल्यास, गाठ यापुढे घट्ट होत नाही, त्याची लूप कायमची बनते.

फिशिंग गियर ब्लाइंड नॉटसाठी नॉट्स (चित्र 11-73). जर पट्ट्याच्या शेवटी न घट्ट न होणारा लूप बनवला असेल, तर त्याला फिशिंग हुक जोडण्याचा सर्वात सोपा आणि विश्वासार्ह मार्ग म्हणजे त्याचा शेवट हुकच्या डोळ्यात थ्रेड करणे आणि हुकवर फेकणे आणि एक अंध लूप तयार करणे. . ही पद्धत कापूस आणि पातळ सिंथेटिक रेषा दोन्हीसाठी चांगली आहे, जर लूप मऊ वायरने बनलेले असेल तर ते देखील वापरले जाऊ शकते. ही गाठ सिंकर्सना फिशिंग लाइनवर बांधण्यासाठी सोयीस्कर आहे. मासेमारी आठ (Fig. 11-74). डोळा हुकला फिशिंग लाइन जोडण्याचा हा एक विश्वासार्ह मार्ग आहे. तो हुक बंद होणार नाही याची पूर्ण हमी देतो. टूना गाठ (Fig. 11-75). हे इतर गाठींपेक्षा वेगळे आहे की हुकचा डोळा एकाच वेळी दोन लूपभोवती गुंडाळलेला असतो (आंधळ्या लूपप्रमाणे). जरी ते विणणे कठीण आहे, तरीही सिंथेटिक लाइनसाठी डिझाइन केलेल्या सर्व फिशिंग नॉट्समध्ये हे सर्वोत्कृष्ट मानले जाते. पायरी गाठ (Fig. 11-76). डोळा नसलेल्या हुकला फिशिंग लाइन जोडण्यासाठी ही गाठ सर्वात विश्वासार्ह आहे. हे काहीसे घट्ट झालेल्या फासाची आठवण करून देणारे आहे. चालणाऱ्या गाठीवर आधारित लीड (चित्र 11-77). फिशिंग लाईनला पट्टे जलद आणि विश्वासार्हपणे बांधण्याची क्षमता ही प्रत्येक एंलरसाठी महत्त्वाची बाब आहे. अशाप्रकारे फिशिंग लाइनला क्रॉस लीश बांधण्यासाठी, फिशिंग लाइनवर योग्य ठिकाणी एक धावणारी साधी गाठ बांधा, परंतु ती सर्व प्रकारे घट्ट करू नका. पट्ट्याच्या शेवटी आकृती-आठ बांधा आणि त्याचा शेवट धावत्या गाठीच्या लूपमध्ये द्या. अंजीर मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, शेवटची गाठ घट्ट केल्यानंतर. 11-77, आपण फिशिंग लाइनला पट्टा सुरक्षितपणे संलग्न कराल. सापाच्या गाठीवर आधारित पट्टा (चित्र 11-78). फिशिंग लाइनला ट्रान्सव्हर्स लीश बांधण्याचा हा एक अधिक क्लिष्ट, परंतु अधिक विश्वासार्ह मार्ग आहे. फिशिंग लाईनवर बनवलेल्या सापाची गाठ घट्ट करण्याआधी, त्याच्या मध्यभागी बांधलेल्या आठ आकृतीसह पट्टेचा शेवट घाला. सापाची गाठ बांधताना, त्याचे दोन्ही भाग एकत्र येतील आणि आकृती आठच्या समोरील पट्टा सुरक्षितपणे पकडतील. रोलर असेंब्ली (अंजीर 11-79). ही गाठ मासेमारीच्या ओळीवर बांधण्यासाठी, प्रथम तुम्हाला एक साधी गाठ बनवावी लागेल आणि त्यात पट्ट्याचा चालणारा शेवट घालावा लागेल. नंतरचे फिशिंग लाइन आणि पट्ट्याच्या मूळ टोकाभोवती एकापेक्षा जास्त आकृती आठ प्रमाणे निश्चित केले पाहिजे. अशा फास्टनिंग जोरदार विश्वसनीय आणि सोपे आहे.

सजावटीच्या गाठी आधीच चर्चा केलेल्या (ऑयस्टर, स्ट्रेट, फ्लेमिश, फ्लॅट आणि फ्लॅट) व्यतिरिक्त, इतर अनेक सुंदर गाठी उपयोजित कलामध्ये वापरल्या जाऊ शकतात. अखेरीस, कठोर, सममितीय आणि बहुतेक वेळा अलंकृत आणि त्यांच्या स्वरुपात अतिशय जटिल, हेराल्डिक चिन्हे, शस्त्रांचे कोट, चिन्हे, कंपनी चिन्हे, सील आणि विग्नेट तयार करण्यासाठी नॉट्सची रेखाचित्रे बर्याच काळापासून वापरली जात आहेत. शिंपी अनेकदा गॅलूनसाठी गाठींच्या योजना आणि औपचारिक गणवेश आणि महिलांचे बॉल गाऊन सजावट करतात. बांधलेल्या पण सैल गाठींच्या अनेक योजना लेस निर्माते आणि भरतकाम करणारे त्यांची उत्पादने पूर्ण करण्यासाठी तसेच मॅक्रमे विणताना वापरतात. नॉट्सचा विचार करा, जे त्यांच्या व्यावहारिक उद्देशाव्यतिरिक्त, केबल्ससह विविध काम करताना दैनंदिन जीवनात सजावटीच्या गाठी म्हणून वापरले जाऊ शकतात. रॉयल गाठ (Fig. 12-80). तत्वतः, ही एक विश्वासार्ह स्टॉप नॉट आहे, जसे की आकृती-आठ, स्टीव्हडोरिंग, युफर्स इ. जाड दोरखंडावर बांधलेली, शाही गाठ सजावटीची आहे आणि पडदे, पडदे, पडदे, पडदे, पडदे, या दोरीच्या टोकांना बांधण्यासाठी वापरली जाऊ शकते. इ. कॉर्ड गाठ (चित्र 12-81). पडदे, पडदे आणि पडदे यांच्यासाठी योग्यरित्या बांधलेली आणि समान रीतीने घट्ट केलेली कॉर्ड गाठ खूप प्रभावी दिसते. इलेक्ट्रिक स्विच स्विच करण्यासाठी ते कॉर्डच्या शेवटी वापरले जाऊ शकते. तुर्की गाठ (Fig. 12-82). ही गाठ योग्यरित्या बांधण्यासाठी, आपल्याला धीर धरण्याची आवश्यकता आहे. गाठ खूप क्लिष्ट आहे, परंतु जाड केबलवर ती सुंदर दिसते, विशेषत: जर ती दुप्पट बांधली असेल. आधीच नमूद केलेल्या कॉर्डवर लागू केले जाऊ शकते. तीन-लूप गाठ (Fig. 12-83). सागरी घडामोडींमध्ये वापरल्या जाणार्‍या या स्टॉपर युनिटच्या सममितीय योजनेने कलाकार आणि उपयोजित कलाच्या ग्राफिक कलाकारांचे लक्ष वेधून घेतले आहे. सर्व प्रकारच्या सजावटीच्या कलाकृतींसाठी हा एक चांगला अलंकार आहे. चार-लूप गाठ (Fig. 12-84). या गाठीची सममिती आणि विशिष्ट सुशोभितता आम्हाला सजावटीच्या गाठी म्हणून वर्गीकृत करण्यास अनुमती देते. हे सजावटीच्या समाप्तीसाठी अलंकार निवडण्यात कलाकारांना मदत करते.

मागील पोस्ट

थायलंडचा धर्म - मंदिरे, गूढवाद आणि विश्वास थाई देवतांची नावे

पुढील पोस्ट

इजिप्शियन फारोचे मुकुट इजिप्शियन राजांच्या शीर्षकाचा दुहेरी मुकुट

सर्व हक्क 2023 राखीव

वर

मुलांसाठी सी नॉट्स कसे विणायचे. मरीन रिगिंग नॉट्स. या प्रकारची सागरी गाठ कशी बनवायची