Kuptimi i fjalës galerë midis marinarëve. Kuzhina në anije - pajisje. Përgatitni pasta dhe kafe

E PARË, E DYTË DHE KOMPOTE

Sapo e gjeni veten në kuzhinën e qendrës stërvitore të Marinës në Sevastopol, e pajisur si një galerë, miti se marinarët hanë vetëm makarona detare, avullon menjëherë.

Këtu ata përgatisin zhytës dhe trajnojnë kuzhinierë të vërtetë për anijet për të gjithë Marinën - për Flotën Veriore dhe të Detit të Zi, për Oqeani Paqësor. Kuzhinierët më të mirë! Kjo qendër stërvitore konsiderohet baza më e lezetshme, e vetmja në flotë, kështu që djem nga e gjithë Rusia dërgohen këtu.

Ne shkojmë në kuzhinë - gjithçka është duke vluar, gurgulluar, skuqur. Këtu djem nga Soçi, Samara, Krasnodar, Krasnoyarsk, Volgograd dhe Naberezhnye Chelny qëroni patatet dhe kujdesen për lëngun. Nuk ka njerëz të Krimesë në këtë thirrje.

Pasi kanë mësuar bazat e shkencës së kuzhinës, 60 kadetë i nënshtrohen provimeve. Tradicionalisht, ata vizatojnë një biletë, e cila përbëhet nga pesë pyetje: tre pyetje në teori, një detyrë praktike dhe pyetja e pestë - përcaktimi i rendimentit të gjellës që kadeti ka përgatitur. Ju duhet të mësoni gjithçka në 4 muaj në mënyrë që gjithçka të kërcejë nga dhëmbët tuaj.

Sipas teorisë, ju duhet të dini përpunimin parësor të ushqimit, organizimin e ushqimit pjesërisht, teknologjinë e përgatitjes së pjatave dhe, natyrisht, kërkesat sanitare dhe higjienike”, thotë për KP Yuri Varnavin, kreu i dhomës së trajnimit të kuzhinierëve.

Nuk ka nevojë të gatuani foie gra dhe sterlet me salcë havjar. Gjithçka në marinë është e thjeshtë, por e shijshme dhe e kënaqshme. Kuzhinieri duhet të jetë në gjendje të përgatisë pjata të ftohta, të gjitha llojet e supave, mish, pjata anësore dhe pjata të ëmbla.

Në anije, ushqimi lëshohet sipas një faturë, dhe nga një asortiment i caktuar ju duhet të përgatisni të parën, të dytën dhe ëmbëlsirën. Detarët nuk janë zonja të reja muslin, por shumëllojshmëria në menu është e nevojshme. Ata e përgatisin menunë në mënyrë që ajo të jetë e ekuilibruar dhe të mos përsëritet çdo ditë.

Në thelb, anija shërben borscht, solyanka një herë në javë, supa me patate me drithëra dhe rassolnik. Kurset e dyta: koteleta, schnitzel, mish dhe shpendë të zier, të pjekur ose të zier, peshk. Dhe ndër pjatat e ëmbla në menu, simitet dhe komposto, sqaron Yuri Varnavin.

CDO ANIJE KA BORSCHIN E SAJ

Pikërisht në ditën e dhënies së provimit të Komsomolskaya Pravda, pata fatin të vizitoja vendin e shenjtë të shefave të kuzhinierëve - kuzhinën.

Pa bujë apo nervozizëm, të gjithë këtu shkojnë në punët e tyre - përgatitjen e pjatës që kanë marrë me biletën e tyre. Disa do të duhet të bëjnë sallatë me lakër, të tjerët do të duhet të bëjnë pure bizele.

Unë isha me fat; Tani po grij panxharin e zier dhe po i shtoj qepët. Dhe kështu, në parim, na mësuan gjithçka, dhe unë mund të përballoj çdo pjatë, gjëja kryesore është të gatuaj me shpirt, "buzëqesh mekaniku i anijeve 19-vjeçar nga Novorossiysk Lev Kuznetsov.

Me pjatat e dyta, gjithçka është mjaft e thjeshtë - prisni mishin, ziejini, por me pjatat e para duhet të kallajoni. Më është dashur më së shumti për të zotëruar kohën e gatimit - kur dhe çfarë të shtoj dhe sa kohë të gatuaj, thotë 20-vjeçari Ilya Kirilenko nga Anapa.

Çdo anije ka mençurinë dhe variacionet e veta të gatimit. Për shembull, si të gatuaj borscht "korrekt". Ilya mësoi ta gatuante kështu: skuqja është bërë - qepët dhe karotat janë skuqur, panxhar dhe paste domate janë shtuar. E gjithë kjo zihet dhe i shtohet pak uthull për një ngjyrë të pasur burgundy. Më vete, gatuajini patatet me lëngun e mishit. Në fund ai përzien gjithçka. Erëzat përfshijnë piper, kripë, gjethe dafine.

Për mua gjëja më e vështirë është të gatuaj turshi. Ju duhet të zgjidhni përbërësit, mishi zihet fillimisht për aromë, pastaj nxirret dhe gatuhet. Për 18 persona ju duhet të përgatisni 8 litra supë, dhe për 40 persona - 20 litra. Në nëntë të mëngjesit fillojmë të gatuajmë, dhe deri në drekë mbarojmë, në orën 14.00 ulemi për të ngrënë, "thotë 19-vjeçari Dmitry Bogomolov nga Krasnoyarsk.

Pjata me firmë e 20-vjeçarit Vadim Kalaidin nga Saratov është pilafi. Fillimisht skuq mishin, më pas përgatit perimet - skuqen qepët dhe karotat në vaj, më pas shtohet mishi dhe orizi duke i skuqur pak. Shtoni ujë dhe ziejini. Pilafi është gati!

KRUQET GJATË FUQIZIMIT

Dhe nuk mund të thuash që një herë e një kohë shumë nga këta djem kishin një vezë të fërguar të djegur si pjatën e tyre të parë në jetë. Por tani gjithçka është kaq rozë, e bukur dhe e shijshme - me të vërtetë një bizhuteri! Merrni për shembull petullat. Jo çdo amvise do t'i marrë këto: një me një, njëlloj, ngjyrë e verdhë e lehtë me diell. Kadeti lyen çdo petullë me një copë gjalpë, prandaj ato bëhen kaq të gjalpë dhe me shkëlqim. Dhe e gjithë çështja është: shtoni sodën e shuar, kripën, sheqerin sipas shijes në disa litra qumësht dhe shtoni gradualisht miellin derisa të arrijë konsistencën e salcë kosi të lëngshme. 5 litra brumë nxjerrin pesëdhjetë petulla ngjyrë kafe të artë.

Djemtë nuk po ankohen seriozisht - gjatë studimeve ata fituan 10 kilogramë! Dhe jo vetëm sepse duhet të provoni pjatat gjatë gatimit, por sepse ushqimi është i mirë.

Pas trajnimit, do të caktohen kuzhinierët e ardhshëm - kush do të shkojë në veri, kush në lindje, kush do të mbetet në flotën e Detit të Zi. Një gjë është e sigurt, që të gjithë kadetët do të përfundojnë në anije luftarake që do të shkojnë në det, dhe këtu do të nevojiten të gjitha aftësitë, jo vetëm për të ushqyer ekuipazhin në mënyrë të shijshme, por edhe për të qenë në gjendje të përgatisin ushqim në disa raste shumë të vështira. kushtet.

Meqë ra fjala, thonë se kur lëvizja është shumë e fortë, kuzhinierët pushojnë. Në një stuhi, as një copë nuk do të zbresë në fyt! Detarëve u jepen krisur të veçantë për të luftuar sëmundjen e detit.

MEQE RA FJALA

Koncepti i galerisë u formua në shekullin e 15-të. Në atë kohë, galeria ishte një strehë prej druri e vendosur në të kuvertë e sipërme anije.

Në ditët e sotme, në varësi të madhësisë së enës, galeria ndodhet në një dhomë të veçantë. Ndryshe nga një kuzhinë në tokë, galeria është e pajisur posaçërisht për të zbutur lëvizjen. Në veçanti, në anije mund të përdoren soba në gjimbathë, dhe sobat janë gjithashtu të pajisura me një gardh të veçantë në mënyrë që të jetë e pamundur që diçka të bjerë prej tyre. Dhe vetë sobë, kur peshon 1.5 ton, është e vështirë të bjerë. Nga rruga, kallëpet për pjekjen e bukës në furrë janë të lidhura me njëri-tjetrin në mënyrë që të mos varen në mënyrë kaotike gjatë një stuhie.

DREJT E NË TEMË

Pse kuzhinierët aktualë në marinë quhen kuzhinierë? Fjala është holandeze dhe meqenëse Pjetri I mësoi të ndërtonte anije atje, ai transferoi shumë emra në flotën tonë prej andej, duke përfshirë emrin e kuzhinierit - kuzhinierit të anijes.

Sot do t'i drejtohemi të përjetshmes. Kush tha: “Për Shekspirin”???
Nr. Ne do ta lëmë shokun tonë të dashur William Shakespeare në një forum tjetër. Pra, çfarë në anije është kaq arkaike dhe pak e ndikuar nga përparimi? Dhe çuditërisht, është një galerë!

Kështu ishte në varkë me vela.

Një zjarr, një kazan dhe një person që në kushte të tilla duhet t'i sigurojë ushqim të nxehtë një bande banditësh.
Galley është një dhomë në një anije, e pajisur në mënyrë të përshtatshme dhe e destinuar për gatim (kuzhinë).
Galeria dhe kuzhinieri ishin gjithmonë në anije në çdo kohë. Pse? Po, sepse çdo person nga një djalë kabine deri te një admiral dhe komandanti i çdo flote dëshiron të hajë. Po, 3-4 herë në ditë.

Kuzhinier - kuzhinier i anijes. Fjala është holandeze (holandisht kok), rrjedh nga lat. coquo - gatuaj, piqe, skuq.
Kuzhinieri kryen detyrën e sigurimit të ushqimit për personelin e një njësie ushtarake ose anije. Përgjegjësitë e tij përfshijnë përgatitjen e mëngjesit, drekës dhe darkës me cilësi të lartë, shpërndarjen e ushqimit për personelin, si dhe marrjen, mirëmbajtjen dhe ruajtjen e ushqimit. Kuzhinieri duhet të dijë bazat e gatimit, rregullat e ruajtjes së ushqimeve dhe koston e tyre dhe të jetë në gjendje të punojë me furrat elektrike.
Specialiteti i regjistrimit ushtarak - specialitete të ushqyerjes ushtarake.
Grada standarde ushtarake është marinar, marinar i lartë.
Për të zotëruar një specialitet, kërkohet arsimi profesional fillor ose i mesëm.
Për t'u emëruar në një pozicion, është e nevojshme t'i nënshtroheni trajnimit në detashmentet stërvitore (shkolla për specialistë të rinj) të Marinës.
Dhe në anijet e lashta me vela dhe në kryqëzorë super modernë, aeroplanmbajtëse dhe nëndetëset Ka njerëz të përfshirë në përgatitjen e ushqimit dhe ambienteve pikërisht për këtë proces.
Po, këta nuk janë gjuetarë, as kapitenë. Ata nuk qëllojnë në anijet e armikut, nuk marrin vendime fatale nga të cilat varen jetët dhe vdekja e qindra njerëzve. Por si do të ndodhë e gjithë kjo varet shumë nga puna e tyre. Sepse çdo person, nëse ushqehet keq, do të mendojë jo për të kryer një mision luftarak, por për të vizituar, më falni, tualetin.

Pra ja ku është. Më parë, në anije me vela dhe avullore, puna e kuzhinierit ishte veçanërisht e vështirë. Imagjinoni. Nuk ka frigorifer, soba në galerë është me qymyr, ushqimet janë mish viçi i zier ose edhe jetojnë në kuvertë në kafaze, duke kërcitur dhe rënkuar. Dhe vetë kuverta varet nën këmbët tuaja. Dhe morali është i thjeshtë dhe pa art. Nëse e ushqeni keq, mund të hidheni në det.
Tani, sigurisht, ata nuk do të tejkalojnë bordin, por gjithashtu mund të trokasin në kube. Sidomos kur fluturimi ose rritja është e gjatë dhe personeli është pak i zemëruar për shkak të tij. Por nga teksti, le të kalojmë në praktikë dhe të shohim më në detaje dizajnin e galerisë në fund të shekullit të kaluar. Mirë se vini në galerinë e transportuesit mesatar me shumicë ose transportuesit të drurit nga koha e BRSS.

Zakonisht, për një ekip prej 40-50 personash, ushqimi përgatitet nga 2 kuzhinierë dhe 1 punëtor galeri (punëtor ndihmës).
Teatri fillon me një varëse rrobash. Dhe galeria fillon me një depo ushqimore. Ose thjesht nga një artel. Ekziston një magazinë për ruajtjen e produkteve me shumicë të thatë. Sheqeri, drithërat, makaronat. Frigoriferë për ruajtjen e sendeve ushqimore dhe ngrirës për ruajtjen e mishit dhe peshkut.

Mishi i viçit vjen në formën e gjysmë kufomave dhe të katërta. Kufomat e derrit dhe gjysma e kufomave. Kufomat e qengjit. Dhe ruhet në frigorifer i varur në grepa. Gjëja më qesharake është se ngarkimi i mishit të kujton përrallën për Zhikharka. Ashtu si dhelpra nuk mund ta fuste në furrë. Pra është këtu. Ashensori është i vogël dhe mishi i viçit nuk mund të futet aty. Kur njerëzit lodhen duke e luftuar këtë, kufomat thjesht tërhiqen zvarrë në shkallë dhe dërgohen duke fluturuar poshtë me ndihmën e një mbajtëse magjike. Gjëja kryesore është që askush në këtë kohë nuk duket nga arteli.

Drithërat dhe patatet janë më të lehta këtu. Çanta të buta futen në ashensor mjaft normalisht. Është më argëtuese më vonë gjatë fluturimit. Dera e ashensorit hapet në kuvertën e hapur. Dhe, çuditërisht, ka stuhi gjatë fluturimit. Sidomos në dimër në Atlantik. Si rezultat, vendosa çantën në shpinë dhe u ngjita në shkallët 50 gradë.

Por, njerëzit tanë, më kujtohet që mbanin sheqer në thasë, dhe me qese ngjiteshin me qese në shkallët vertikale nga mbajtësja. Dhe një kuvertë mbajtëse është lartësia e një ndërtese 2-katëshe. Këto janë ato lloj bëmash që dashuria për ngarkuesit pa pagesë i shtyn njerëzit.
Por në Marinën gjërat janë edhe më të ashpra. Ka shumë njerëz, pak mekanizim.
Ngarkimi ka filluar. Pesë kamionë Kamaz me ushqime. Malet e kutive. Pa gjumë, pa ngrënë - ngarko! Gjithe rrugen! Mbështetja jonë po rrëshqet, kështu që ai...
Hajde, hajde, sllavë! Nada! Ata u grumbulluan, dështoi!
Kuti, kuti... kuti...
- Mesh-kii! Çantat lart! Kanaçe... Çanta... Sheqer në kuvertë... pasuar nga mishi - në baltë, pastaj do të përdoret për kotelet...
- Mbaje! Kush është në HATCH?!! Çfarë lloj infeksioni është në shërbim?!!
Shtatë kuti sheqeri në një litar.
- Do të thyhet!
- Nuk do të griset, le ta hedhim shpejt dhe të flemë!
Pothuajse fluturoi pas kutive.
- Pa-ra-zi-ti-na! Deshe te vdisje?!!
Shtatë kuti sheqer - njëqind e pesëdhjetë kilogramë.
- Hej, lart, qetësohu!
- Nuk e mbajnë, është infeksion!
- Ndaloni së hedhuri!
- Tani do të godas dikë në fytyrë!
Sheqeri në kuvertë. Paketat kërcasin nën çizme; kavanoza, çanta, veshka, peshk, komposto - e gjithë kjo fluturon poshtë, bie, prishet.
Kompostoja e copëtuar nuk del nga kavanoza - është e ngrirë.
Dreqin, kam etje. Ku është tani, i shtyrë në shtyllë? Në det!
- Ku e hodhe?! Mund ta ngrohni - vendoseni në transformator - dhe pini!
- Nuk e kuptova.
Po ngarkohet. Gjithsej do të jenë pesë kamionë KamAZ, le t'i hedhim dhe të flemë!
Flini...
Dita e hangoverit. Ai mezi i hap sytë e tij të shurdhër. Të paktën të futen në disa ndeshje.
Natë polare. Agimi është në dymbëdhjetë, dhe në dy është tashmë errësirë.
E parruar. E rruar do të thotë se keni fjetur mjaftueshëm.
Bora po bie. Ka një mal me mbeturina të mbuluara me borë në skelë; kutitë e shkelura - ngarkimi në vazhdim e sipër.
- Le të! Për çfarë po qëndrojmë? Ejani djema, do të mbarojmë së shpejti!
- Kur të mbarojmë! Nuk ka fund në horizont.
- Lart! Të ka zënë gjumi, apo çfarë? Bastardë, nuk ka njeri atje! Të gjithë ikën. Petrov, rrënja është e fuqishme!
- Pse, jam vetëm, apo diçka, do të jem këtu, sapo të vijë Petrov, dhe të gjithë po flenë në kabina si marmota.
- Mikhalych! Luaj një mbledhje të madhe! Ju duhet të ecni nëpër kabina dhe skerries! Nxisni...
Dikush është i shtrirë në kabinë; Është errësirë, si një njeri i zi ... Sqepi u hoq nga çanta, llum, që të mos shqetësoheshin. Dhe ne i marrim pa dritë, nga këmbët - dhe në kuvertë ...
- Pse po flemë?!! Njerëzit bëhen të shëmtuar atje, dhe ju keni një shtrat këtu? Hajde, ngrihu!
Në skelë ka një grumbull plehrash dhe nesër do të jetë në det. Dashuria për detin rrënjoset nga jeta e padurueshme në breg.
- Pse ika nga ngarkimi? Pse, pyes?! Pra, në strehën e tij dhe vetëm lërini veshët e tij të dalin jashtë!..
- Dhemb!
- Kujdes për anijen! Makina erdhi për plehrat! Hiqni plehrat!
Por në rregull. Ne i morëm produktet. Le të shkojmë në galeri. Dera është një derë e shëndoshë me menteshat. Kështu që nëse diçka mund të fshiheni nga dallgët. Le ta hapim. Le të hyjmë.
Në të djathtë është ashensori për rrëmujën e ekipit dhe kabinat e fushatës. Ashensorit të krimbave i duhen rreth 6 minuta për të arritur në kuvertën tjetër. Kjo është arsyeja pse ne dërgojmë vetëm vaktin e parë dhe ftohjet në mensën e ekipit. Dhe rregulltari vrapon përgjatë shkallës pas të dytës. Ai nuk do të ndahet kur të jetë i ri. Por ne do t'i drejtohemi shpërndarjes më vonë. Tani le të fillojmë me më të keqen. Ajo që i tremb të gjithë në ushtri dhe marinë. Kjo është nga qërimi i perimeve.

Makinë qëruese e patates. Kjo është ajo ose në anije të mëdha turistike. Ose në anijet shembullore të shfaqjes. Sa për pjesën tjetër. Sigurisht që ajo është. Por vetëm si një monument për veten e saj. Pse? Sepse ose është i prishur. Ose pa kursime. Sepse përdor shumë ujë.

Pse përdor shumë ujë? Sepse ajo arrin vazhdimisht atje. Pastaj pas makinës patatet ende duhet të qërohen. Prandaj, më së shpeshti patatet, karotat, qepët, etj., duhet të qërohen me dorë. Për 40 persona. prezantuar? Dhe patatet janë sovjetike. Duket se është rritur posaçërisht në lëvozhgë gome. E cila, lëre më një makinë, nuk pranon të marrë një thikë. Dhe në përgjithësi hesht për qëruesit modernë të patates në modë. Në parim, ajo nuk mund të përballojë një kulturë të tillë rrënjë. Prandaj, të gjithë punëtorët e galerisë së asaj kohe kishin një marrëveshje të heshtur. Grini këtë perime rrënjë të prodhuara në BRSS sa më shpejt që të jetë e mundur. Për të blerë patate normale që janë të lehta dhe të përshtatshme për t'u qëruar. Dhe këto patate shpesh fluturonin jashtë detit në çanta. Por kjo është në një anije mallrash. Dhe në Marinën. Çfarë morën ata? Kjo është ajo që ne përtypim. Sidomos në një nëndetëse.
I kemi qëruar patatet dhe karotat, tani duhet të qërojmë qepët. cfare eshte e frikshme??? Në fakt, qërimi i qepëve nuk është një problem i madh. Vetë qepa nuk ju pickon sytë para se të filloni pastrimin. Pas pastrimit, ajo tashmë noton në një tigan me ujë. Gjithashtu, fitoncidet nuk fluturojnë askund. Këtu është PROCESI! Në fillim vuajnë luftëtarët. Por ata përshtaten mjaft shpejt. Sigurohet një vrimë dhe një derë, ose dy vrima në anët e ndryshme dhe një draft. Ai bart fitoncidet kaustike në korridor. Por ky nuk është më problemi ynë. Sidomos nëse kombinohet me aromën e borschit. Lërini njerëzit në makinë të mbyten nga pështyma. :fytyre qesharake:
E madhe. Perimet me rrënjë janë qëruar. Duhet të fillojmë gatimin direkt.
Për të gatuar supë në sasi të mëdha, ne përdorim një kazan përgatitor. Kjo është një njësi kaq monstruoze. Djajtë në ferr do të jenë xhelozë.

Gjithçka është e mrekullueshme në foto. Në realitet, valvula e sigurisë po rrjedh. Kapaku nuk mbyllet siç duhet. Dhe nëse ka disa kaldaja të tillë, atëherë dhoma e gatimit është e gjitha në avull si banja juaj.
Tani e kuptoni pse galeria në luftanijet është projektuar kështu?

Përndryshe thjesht nuk do të mund të qëndroni atje për një kohë të gjatë. Dhe atje duhet të punosh çdo ditë. Nuk ka fundjavë apo pushime. I gjithë udhëtimi. Dhe kjo është disa muaj.
OK, ndërkohë që lëngu është duke vluar duhet ta kaurdisim. Kjo do të thotë, skuqni qepët dhe karotat për salcë. Aktiv anije të mëdha Ka makina speciale për prerjen e perimeve. Si rregull, kjo është një makinë dhe ka bashkëngjitje të zëvendësueshme në mënyrë që të mund të prisni perimet dhe t'i bëni pure. Po. Kjo sigurisht nuk është e prerë me dorë. Por nëse keni nevojë të ushqeni një mijë njerëz, nuk mund ta bëni pa makina. Kështu që! Marrim një rezervuar me karota, marrim një kazan 20 litra. Kaldaja është nën dhomën e punës, makina është e ndezur, karotat i derdhim në hinkën marrëse. U derdhën. Dhe ata u ulën. Unë thashë rosë poshtë!!! Sepse ndodh që të korrat rrënjë nga kjo pajisje fluturojnë jo vetëm poshtë në formë të prerë, por edhe në ballin e kuzhinierit të pakujdesshëm. Procesi i prerjes zgjat disa sekonda. Në transportuesit e zakonshëm me shumicë. Gjithçka është më prozaike. Në ditët e sotme mjaftohen me përpunuesit e ushqimit, por më parë gjithçka bëhej me dorë. Thikë, dërrasë dhe duar. Karotat u prenë. Mund ta hidhni në tigan. Dhe filloni të copëtoni qepët. Hiqni gypin e furnizimit. Heqim thikën që preu karotat në shirita dhe vendosim një thikë për prerje me plastikë. Hinkë ushqimi në vend. Thikë në lavaman, galerë. Uji kullohej nga kazani ku notonin qepët. Kazani ku kishte një karotë nën dhomën e punës. Le ta ndezim. Frymemarrje e thelle. Ne hedhim qepë në këtë njësi shejtani. Dhe ne tërhiqemi në një distancë të sigurt. Sepse në krahasim me atë që kjo makinë do të prodhojë tani. Kjo është ajo që është një sulm me gaz. Biseda për fëmijë në lëndinë. 5-7 kilogramë qepë priten pothuajse menjëherë. Zona e kontaktit të saj me ajrin është e madhe. Fitoncidet çlirohen intensivisht nga qelizat e shkatërruara. Në përgjithësi, ne thithëm. Ata erdhën, morën një tigan me qepë të grira dhe i hodhën në tigan. Kapaku u mbyll. Ju mund të përdorni një zorrë për të shpëlarë makinën tuaj. Në mënyrë që qepët të mos kenë erë veçanërisht aromatike. Të çmontuar. ia dhanë rojtarit të galerisë. Lëreni të lahet. Tani kapaku i tiganit është hapur. Ata ndërhynë. Dhe kjo është tigani që kemi.

Gjithçka është e thjeshtë me një tigan. Vendosni temperaturën e dëshiruar. Dhe ajo ju mbështet. Pas skuqjes/zierjes. E lamë vetë tiganin dhe e kulluam ujin e ndotur prej saj. E larë të pastër dhe mirë.
Aty mund të gatuani edhe vezë të fërguara, kotele, bërxolla dhe zrazy të skuqura. Në përgjithësi, tigani dhe tigani janë thjesht të mëdha. Zierja është bërë dhe tani lëngun e përfunduar nga kaldaja mund ta hidhni në një kazan 50 litra. Kaldaja për rubinet. Vendosni një kullesë me garzë në kazan që të filtrohet. Dhe lëngu filloi të rrjedhë. Hapim kapakun që të ketë akses normal ajri dhe të kullojë më shumë argëtim. Dhe në kazan me lëng mishi, koka e derrit duket e mbuluar me retë e avullit. Foto, Hitchcock po pushon. Lënga ka kulluar. I nxjerrim kockat. Ndani mishin. Dhe është nxehtë me sallo. Por është në rregull, pasi është nxehtë. Dy është e nxehtë. Pastaj ju përshtateni. Eshtra në laguna dhe të hedhura tutje. Pritini mishin dhe lëreni mënjanë. Dhe vendosim në sobë një kazan 50 litra me lëng mishi.
Stufa e galerisë.
Një sobë e galerisë në përgjithësi nuk është e ndryshme nga një sobë e zakonshme në një ndërmarrje hoteliere. Dallimi i vetëm i tij janë anët e veçanta dhe ndarësit që pengojnë kaldaja të lëvizin nëpër sobë gjatë pompimit. Vetë pllaka mund të duket, për shembull, kështu.

Ata janë instaluar vetëm gjatë pitching. Për shkak se sobat janë bërë nga një institut kërkimor, kaldaja janë bërë nga të tjerët. Si rezultat, pas instalimit të ndarësve, saktësisht gjysma e ngarkesës së saj standarde vendoset në pllakë. Vetë sobë, ju e kuptoni, është larg nga qeramika metalike. Dhe pjatat e vjetra me ngrohje. Për më tepër, hijet diku po ngrohen sikur të mos ishin vetvetja, por diku tashmë kanë vdekur pjesërisht. Dhe për këtë arsye, ata nuk e ndryshojnë ngrohjen e djegësit, por e zhvendosin kazanin ose tiganin në djegësin që jep nxehtësinë e kërkuar. Në rregull, dreka po bëhet gati. Le të flasim për bukën tonë të përditshme.
Për bukën tonë të përditshme.
Gjatë një udhëtimi ose udhëtimi të gjatë, buka piqet pikërisht në anije. Për këtë qëllim, të gjitha anijet dhe anijet e destinuara për udhëtime të gjata kanë furra buke. Madhësia e furrës varet nga numri i parashikuar i personelit. Sa më shumë njerëz, aq më shumë bukë duhet. Këtu ka një nuancë tjetër. Ju mund të piqni bukë të bardhë vetëm gjatë kampingut. Brumi i thekrës nuk ngrihet për shkak të dridhjeve në anije. Prandaj, buka e thekrës merret me vete e ngrirë. Dhe nga rruga, ajo ruhet mjaft mirë në këtë formë. Deri në gjysmë viti nuk ka problem. Dhe para se ta shërbeni, thjesht duhet ta shkrini dhe ta ngrohni në një banjë me avull. Kjo quhet dinake, por në realitet gjithçka është e thjeshtë. Tigan i madh. Vendosni bukët në një kullesë dhe një kapak sipër kapakut dhe një peshqir sipër tavës. Dhe buka e akullores bëhet krejt normale. Por ne tashmë pjekim bukë të bardhë.

Në një furrë buke, e cila është edhe ëmbëltore, teorikisht duhet të kemi një makinë për përzierjen e brumit, një fletë brumi, një frigorifer të veçantë dhe, natyrisht, furrat. Por kjo është ideale. Në të vërtetë. Përzierësi ynë i brumit u prish gjatë mbretërimit të Car Bizele dhe nuk ka pjesë këmbimi dhe nuk do të ketë kurrë. Prandaj e vendosim brumin për bukë. Dhe më pas shtoni miellin dhe filloni të gatuani. Gjithçka është dorë më dorë. Rreth orës 5 të mëngjesit. Zierja e brumit të bukës është më e vështirë se mbajtja e hekurit në një karrige lëkundëse. Prandaj, bicepsi ynë do të jetë i bukur dhe i skalitur. Për më tepër, e gjithë kjo po ndodh pranë kabinetit të furrës, e cila tashmë ka filluar të ngrohet. Do të hyjë në modalitet pas rreth një ore. Dhe ne jemi të mirë nëse jemi në Arktik. Po sikur në tropikët? Mbi bordin +30 në furrë +50, por duhet të punosh. Dhe nuk ka kondicioner. Dhe kështu ditë pas dite. Më pas dozojmë brumin. Formojeni në formë dhe lëreni të ngrihet.

Si do të rritet? Pra në furrë. Stufa jonë nxehet gjithashtu shtrembër, nga njëra anë është shumë e nxehtë. Nga ana tjetër, jo shumë. Si rezultat, format duhet të rrotullohen. Dhe e gjithë kjo me dorë dhe në një furrë të nxehtë. Një xhongler me pishtarë të ndezur pi duhan me nervozizëm anash. Dhe në të njëjtën kohë ju nuk mund të goditni formularin. Përndryshe, buka do të bjerë dhe do të bëhet e sheshtë dhe jo me gëzof. Dhe kush do ta hajë atë në këtë formë? Jo, marinarët e rekrutuar sigurisht që mund të jenë modestë për këtë. Në vitin e parë, as edhe aq nuk do të fshihet. Por kjo nuk do të funksionojë për oficerët dhe civilët. Prandaj, saktësi, saktësi dhe saktësi përsëri.
Ja ku shkoni miq, ne kemi mbuluar gjërat thelbësore të galerisë. Dyqanet e të ftohtit dhe të mishit kanë mbetur prapa tani për tani. Por në një transportues me shumicë thjesht nuk ka të veçanta. Pra, nëse keni ndonjë pyetje. Pyetni. Unë do t'ju them. Pra, kjo është ajo. Ruajtja, pastrimi, përgatitja, pjekja e bukës ishte e mbuluar. Tani është koha për të kaluar në shpërndarjen e ushqimit.
Shpërndarja.
Kjo varet përsëri nga madhësia dhe lloji i anijes sonë. Në teori, ata po përpiqen të bëjnë galerinë dhe dhomën e ngrënies në të njëjtin nivel. Por jo gjithmonë funksionon. Prandaj, siç thashë më lart, rregulltari shpesh duhet të mbajë një saiga përgjatë shkallës me një tabaka. Sepse ashensori është i ngadaltë dhe i vogël.
Dhe në anijet luftarake ata bëjnë një dhomë ngrënie të veçantë për ekuipazhin. Aty ku shpërndarja i ngjan një mense të zakonshme.

Pas ngrënies, natyrisht, të gjitha enët duhet të lahen dhe të thahen. Edhe kazanët dhe tiganët. Kuverta në galerë duhet të lahet të paktën 2 herë në ditë. Pas drekës dhe pas darkës. Për më tepër, kuverta është pastruar për një pastërti të përsosur. Prandaj, miq, mbani mend gjithmonë mundin e atyre që ju përgatisin ushqim. Dhe nëse diçka nuk funksionon për ta. Kuptoni dhe falini ata. Dhe ndihmoni sa më shumë. Madje thjesht ndihmoni nënën tuaj në kuzhinë, edhe kur ajo nuk ju detyron.
Ekskursioni ynë i vogël i improvizuar ka marrë fund. FALEMINDERIT tradicional për të gjithë ata që lexojnë deri në fund.

Shumë shpesh në restorante ose kafene mund të gjeni pjata gjoja nga menyja e anijes.

Epo, ka supë me lakër të Marinës së Kuqe ose borscht të Sailor dhe gjëra të tjera si kjo.

Sidoqoftë, pothuajse të gjitha këto pjata janë krejtësisht të ndryshme nga ajo që ishte në menunë e marinarëve të vërtetë për shumë vite.

Kuzhinieri në një anije nuk është një person i zakonshëm.

Ushqimi i marinarëve, natyrisht, nuk përbëhej nga ushqime të pastra, por ishte ushqyes dhe shpesh mjaft i shijshëm. Duke pasur parasysh se në kohën e flotës së lundrimit kishte probleme serioze me ruajtjen e ushqimit për një kohë të gjatë, këto ishin pjata të përgatitura kryesisht nga mishi i misrit dhe peshku i kripur, i cili mund të ruhej në fuçi për disa muaj, si dhe perime si lakra, patatet. , karota, panxhar dhe qepë, gjalpë dhe disa fruta.

Buka gjithashtu nuk është një produkt afatgjatë, kështu që anijet kishin rezerva të krisur, dhe më vonë makarona. Një metodë e ruajtjes së mishit dhe peshkut u shpik veçanërisht për kuzhinën e ushqimeve të detit. Por nga ky asortiment mjaft i kufizuar produktesh, kuzhinierët e anijeve në galeri përgatitën disa lloje pjatash që ishin pothuajse të njëjta në anijet që lundronin nën flamujt e vendeve të ndryshme.

Këtu është një menu e vogël e kuzhinës detare që ishte e zakonshme në anijet ruse për një kohë të gjatë.
Pjata e parë është supa me lakër ose borscht. Mish, patate, lakër, karota dhe qepë. Supa me lakër përgatitet shumë thjeshtë. Mishi hidhet me ujë dhe zihet pothuajse derisa të jetë gati, më pas shtohen patatet dhe lakra e kripur. Karotat dhe qepët skuqen në farat e pambukut, luledielli ose vaj ulliri dhe shtohen para përfundimit të zierjes.

Nëse i shtoni panxhar kësaj, do të jetë borscht. Është gjithashtu më mirë të skuqni panxharin së bashku me qepët dhe karotat. Shtoni erëza, piper dhe gjethe dafine. Është shumë e shijshme për t'u ngrënë me mustardë ose salcë kosi. Mund të dekoroni me barishte të grira hollë.

Pjata e dytë që ka qenë prej kohësh në menunë e marinarëve janë makaronat detare. Makaronat zihen veçmas në ujë të kripur. Pas gatimit, shpëlajeni. Qepa është e skuqur në vaj vegjetal, i shtohet mishi i zier i grirë në një mulli mishi, mund të përdorni edhe ushqim të konservuar. Shtohen erëzat dhe ky mish i grirë i skuqur me qepë përzihet me makaronat.

Çfarë pinë marinarët?

Epo, në kohët moderne është komposto ose pelte. Është kureshtare që marinarët ishin të parët që u bënë të varur nga pije të tilla si çaji, kafeja dhe kakaoja.

Por disa shekuj më parë, marinarët kishin pijet e tyre të veçanta. Mbani mend nga librat për Flintin e famshëm: Yo-ho-ho dhe një fuçi rumi. Pikërisht. Pikërisht ky rum ishte pija e preferuar e marinarëve në ato kohë të largëta. Edhe në kontratën që marinari nënshkroi kur merrte me qira një anije, shkruhej se marinarit i takonte çdo ditë një porcion rumi.

Por në mesin e shekullit të 18-të, admirali anglez Nelson Vernon e shkeli këtë urdhër. Ai urdhëroi që rumi të hollohej me ujë. Sigurisht që nuk ishte aq e shijshme dhe filluan t'i shtonin limon dhe sheqer kësaj pijeve. Dhe nëse e ngrohni, do të shijonte më mirë dhe kishte një efekt shumë më të fortë. Por marinarët ishin ende të pakënaqur me admiralin dhe e quajtën atë Old Grog për zakonin e tij të vazhdueshëm për të ecur në kuvertë me një mushama të papërshkueshëm nga uji, të quajtur "grogrem". Me kalimin e kohës, pseudonimi i Nelson Vernon u shkurtua në vetëm një fjalë, Grog, dhe më vonë u bë emri i pijes. Kështu lindi GROG.

Detarët me gjuhë të mprehtë e emëruan kështjellën grog sipas udhëzimeve kardinal. Nord nënkuptonte rum të pastër dhe West uje i paster. Pra, grogu i fuqisë veriperëndimore ishte rum gjysmë i holluar me ujë. Dhe veri-perëndimi i veriut përmbante 2 pjesë rum dhe një pjesë ujë. Perëndim-veri-perëndim ka dy pjesë ujë dhe vetëm një pjesë rum...

Tradita e përfshirjes së alkoolit në dietën e marinarëve ka mbijetuar deri diku deri më sot. Epo, nuk ka nevojë t'ju kujtojmë për njëqind gramë të vijës së parë. Por flota e nëndetëseve ka ende verë të thatë në menu. Siç thotë mjekësia, kjo është një pije shumë e shëndetshme, sigurisht nëse konsumohet me masë. Vera lehtëson lodhjen, punën e tepërt, tonifikon dhe nxit tretje të mirë. Përveç kësaj, ajo gjithashtu ka veti baktericid. Vera e zier është shumë e popullarizuar në mesin e marinës - është verë e kuqe e tryezës me sheqer dhe erëza, karafil dhe kanellë.

E pinë të nxehtë, ngadalë, me gllënjka të vogla, ndonjëherë me çaj të fortë të nxehtë. Një ilaç i shkëlqyer për ftohjet. Ju bëftë mirë)))

Kuzhina në një anije (galeri) është një vend i veçantë. Rezultati i udhëtimit varet nga rregullimi i tij dhe profesionalizmi i kuzhinierit. Pajisjet me energji intensive janë instaluar në një dhomë të vogël. Kuzhina e anijes ofron zgjidhje teknike moderne: aftësinë për të pjekur bukë dhe pasta, për të bërë kafe, për të ofruar ushqime dietike në menu dhe për të ushqyer ekuipazhin dhe pasagjerët e anijes me ushqime të bëra nga përbërës të freskët.

Sistemi i mbështetjes së jetës së çdo anijeje nuk mund të bëjë pa një galerë. Zona e zënë dhe pajisjet e dhomës së galerisë varen nga funksionet, detyrat që i janë caktuar artizanatit dhe lloji i tij. Është e pamundur të bëhet pa një kuzhinë të pajisur të anijes.

Tre tituj kryesorë

Gama e pajisjeve të galerisë miratohet nga kërkesat e SanPin 2.5.2-703-98. Mekanizimi i kuzhinës për anije kërkon praninë e tre komponentëve që kërkohen gjatë përfundimit të galerisë. Le të flasim për to më poshtë.

Pjatë

Kuzhina në anije është e pajisur me pajisje, dizajni i të cilave, për shembull, sobat e kuzhinës, ndryshon pak nga ato të zakonshme. Aspekte të rëndësishme të një pllake të tillë janë:

• Kompaktësia - llogaritet çdo centimetër i hapësirës në anije;
• Qëndrueshmëria - njësia duhet të përballojë cikle të gjata funksionimi me ngarkesë maksimale;
• Pajisjet (mbajtëse) kundër majës - gjatë rrotullimit, enët nuk lëvizin nga sipërfaqja e ngrohjes dhe nuk bien nga sobë;
• Rregullimi i ngrohjes;
• Gatimi i të paktën tre pjatave në të njëjtën kohë në sasi të mjaftueshme për ekuipazhin e anijes;
• Pjekja e bukës në një furrë sobë;
• Izolimi termik i sipërfaqeve anësore të jashtme (deri në 45ºС).

Sigurisht, sobë në galerinë e një peshkarexhaje do të jetë shumë e ndryshme nga pajisja në kuzhinën e një restoranti anije lundrimi. Por tiparet e përgjithshme të dhëna më sipër do të mbeten ende. Stufat e galerisë janë instaluar në anije të llojeve të ndryshme dhe përdoren për përgatitjen e ushqimeve ushqyese.

Stufat elektrike në galerë duhet të funksionojnë në kushte të vështira tropikale (+ 45ºС) dhe në temperatura të ulëta (– 10ºС). Niveli i lagështisë duhet të mbahet në 75%. Maksimumi i mundshëm (98%) do të çojë në një ulje të kufirit të sipërm të temperaturave pozitive (35ºС).

Për modelet e sobave me përmasa të vogla, elementët e sistemit të kontrollit (çelsat e paketave) janë ndërtuar në strehim. Stufa të tilla mundësohen nga një prizë e thjeshtë. Mostrat e mbetura kontrollohen nga pajisjet e instaluara në centrale të veçanta. Pajisjet janë të lidhura me rrjetin elektrik të anijes duke përdorur blloqe terminale (të vendosura në shtresën e jashtme).

Kaldaja (rezervuar për ngrohjen e ujit)

Një kuzhinë në një anije, si çdo tjetër, nuk mund të bëjë pa ujë të nxehtë. Uji i vluar është një produkt universal. Përdoret për të përgatitur enët, për të përpunuar ushqimin përpara prerjes dhe ruajtjes, për të larë enët dhe për ta përdorur atë si pije (për pirje).

Cilësitë e veçanta të kaldajave të anijeve lidhen me parametrat e sobave elektrike të galerisë. Por para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje performancës së rezervuarit. Pajisja duhet të sigurojë sasinë e nevojshme të ujit të nxehtë brenda kohë të caktuar. Vëllimi i ujit të vluar të prodhuar llogaritet individualisht për secilën anije.

Një bojler është një enë me ngrohje brenda. Veshja e aplikuar në pjesën e jashtme parandalon kontaktin me një sipërfaqe të nxehtë. Rezervuari është i instaluar vertikalisht dhe i fiksuar. Jashtëzakonisht i dobishëm në galerat me hapësira të vogla. Ngroh shpejt ujin dhe ruan temperaturën e tij.

E bën më të lehtë mirëmbajtjen e rezervuarit:

• Prania e një rubineti shtesë për kullimin e ujit;
• Sistemi i kontrollit gjysmë automatik;
• Mbrojtje kundër ndezjes aksidentale të rezervuarit pa ujë.

Një parametër i vlefshëm i bojlerit është veshja kundër korrozionit. Dallimi i fortësisë ujë të freskët, që vjen në bord nga burime të ndryshme, ka një ndikim negativ në dizajnin e rezervuarit. Një shtresë me cilësi të lartë do t'i sigurojë bojlerit një jetë të gjatë shërbimi.

Frigorifer

Ruajtja e ushqimit gjatë një udhëtimi është detyra kryesore e një njësie ftohëse galeri. Një frigorifer i zakonshëm shtëpiak mund ta përballojë këtë rol. Megjithatë, në shumicën e rasteve, njësitë ftohëse të klasës shtëpiake nuk përdoren në anije.

Një kuzhinë në një anije kërkon instalimin e një frigorifer me një fiksim (sistem fiksimi) të besueshëm në mënyrë që trupi i saj të mos lëvizë për shkak të dridhjeve të anijes. Rekomandohet të instaloni pajisje mbyllëse në dyert e ngrirësit për të parandaluar hapjen aksidentale.

Vëllimi i kërkuar i punës i njësisë ftohëse përcaktohet sipas numrit të ekuipazhit/pasagjerëve dhe llojit të anijes (kargo/pasagjer). Janë zhvilluar pajisje të specializuara ftohëse të anijeve me lloje të ndryshme ngrirjesh: ujë dhe ajër.

Plus dy njësi

Zhvillimi i teknologjisë ka bërë të mundur sigurimin e kuzhinave për anijet me pajisjet më të fundit multifunksionale. Dy lloje të pajisjeve janë më të përhapura.

Mikrovalë

Mikrovalët mund të gjenden pothuajse në çdo kuzhinë. Ata gjithashtu gjetën vendin e tyre në galerat. Në anije ka furra me mikrovalë të nivelit profesional dhe modele të përdorimit të përgjithshëm. Kjo për faktin se furrat me mikrovalë nuk përfshihen në gamën e pajisjeve të detyrueshme, por kuzhina në anije mund të pajiset me pajisje të ngjashme sipas nevojës.

Vetë pronari i anijes/kapiteni vendos për praninë e një pajisjeje të tillë në galerë. Ky fakt nuk ka shumë ndikim në popullaritetin e përdorimit të mikrovalëve në flotë. Nuk ka karakteristika të veçanta të galerisë për një furrë me mikrovalë. Gjëja kryesore është se ka një vend për të.

Furrë e kombinuar

Gama e funksioneve të pajisjes është jashtëzakonisht e gjerë. Falë furrës së kombinuar mund të:

• Përpunoni ushqimin termikisht: metoda të thata dhe të lagështa;
• Përgatitni një grup të plotë enësh në kategorinë "e dytë";
• Piqni mishin;
• Merreni me pjekjen (bukë, brumë).

Kuzhina e një anijeje me një furrë të kombinuar ka një sërë përparësish:

• Kuzhinieri shpenzon më pak kohë duke gatuar;
• Përfshirja e pjatave dietike në meny;
• Mundësia për të zgjeruar ndjeshëm dietën;
• Përgatitni enët më komplekse.

Të gjitha pajisjet në galerë janë domosdoshmërisht të certifikuara nga Regjistri Detar Rus i Transportit dhe Regjistri Rus i Lumenjve.

Prodhuesit e mekanizmave të galerisë në Rusi

Pajisjet e kuzhinës me temë detare formë e pastër asnjë prodhues nuk e bën. Ka shumë pak furnizues vendas të pajisjeve të galerisë. Midis tyre, mund të dallohen tre ndërmarrje:

1. Shqetësimi "Termal" ( Nizhny Novgorod) është furnizues i një numri të madh aksesorësh dhe pajisjesh të ndryshme për galerat. Për më tepër, kompania zhvillon në mënyrë të pavarur mostrat e pajisjeve, duke u dhënë përparësi komponentëve vendas. Më shumë se 15 njësi pajisjesh janë në fazën e projektimit dhe modernizimit. Kompania ka krijuar një rrjet tregtarësh në vendet e CIS dhe po zhvillon në mënyrë aktive bashkëpunimin me vendet e huaja.
2. OJSC Chuvashtorgtekhnika prodhon në mënyrë serike dy modifikime të avullorëve të kombinuar në një version detar. Modelet ruse janë shumë më të lira se ato të importuara (3-4 herë). Kompania mund të prodhojë edhe pajisje të tjera.
3. Planeta LLC (Shën Petersburg) ka 20 vjet që furnizon një gamë të gjerë të pajisjeve elektrike të galerisë. Të gjitha informacionet rreth produkteve të kompanisë janë postuar në faqen e saj të internetit.

Një kuzhinë në një anije ka nevojë për pajisje me cilësi të lartë që janë të lehta për t'u përdorur dhe ergonomike.

Përgatitni pasta dhe kafe

Mekanizmat e galerisë së llojit të furrës dhe ëmbëlsirave ndryshojnë nga pajisjet me bazë tokësore: ato janë me përmasa të vogla dhe shumë të besueshme. Pajisjet profesionale të kuzhinës për anijet zgjidhin në mënyrë të përsosur problemin e përgatitjes individuale të picave, ëmbëlsirave, brumërave dhe bukës.

Furnizuesit ofrojnë një përzgjedhje të gjerë të furrave të madhësive dhe modifikimeve të ndryshme. Cikli i punës së furrave të tilla ju lejon të piqni disa produkte të ndryshme në të njëjtën kohë, ose një grup të madh të një artikulli. Një sistem i automatizuar vetëpastrimi (jo i instaluar në të gjitha modelet) do ta bëjë punën me sobën sa më të përshtatshme.

Makinat e kafesë nuk janë të mangëta. Problem cmim i larte për pajisjet e kafesë vendoset duke blerë pajisje që tashmë janë përdorur, por nuk i kanë humbur cilësitë e punës.

Pajisje ndihmëse

Ekziston një klasë e gjerë pajisjesh me tërheqje elektrike ose me lëvizje manuale. Kompleti më i plotë i pajisjeve të tilla është i disponueshëm në anije të mëdha (linja, tragete), ku kërkohet shërbim në nivel restoranti dhe ju duhet të ushqeni nje numer i madh i të njerëzve. Një kuzhinë e tillë në një anije mund të pajiset me pajisje për zierjen e brumit, grirëse mishi, prerëse (pajisje prerëse) dhe makina për qërimin e patates.

Lista e njësive është mjaft e gjatë. Cilat pajisje specifike do të montohen në galerë varet nga projektuesit e anijes. Pronari i anijes ruan të drejtën për të modernizuar hapësirën dhe pajisjet e galerisë.

Mobilje galeria

Specifikimi i mobiljeve të galerisë është funksionimi në kushte të ekspozimit të zgjatur ndaj një mjedisi agresiv. Enët e galerisë janë vazhdimisht të ekspozuara ndaj: lagështisë, grimcave të detergjenteve, shëllirë dhe erëza. Ngarkesat mekanike përjetohen nga sipërfaqet e punës të tavolinave prerëse. Prandaj, mobiljet për kuzhinën e një anijeje janë projektuar me një përzgjedhje të kujdesshme të materialeve të qëndrueshme që mund të përballojnë një mjedis agresiv dhe të mos pësojnë dëmtime mekanike.

Prodhimi i pajisjeve jo-mekanike të galerisë është zotëruar në shumë fabrika në Rusi. Sot, prodhuesit vendas konkurrojnë me sukses me kompanitë e huaja. Cilësia e mobiljeve të specializuara të galerisë të furnizuara për anijet nuk është më e keqe se mostrat e importuara. Çmimi i produkteve ruse është më i ulët. Ndërtuesit e anijeve ushtarake dhe civile preferojnë të punojnë me furnizuesit e mobiljeve të galerisë brenda Federatës Ruse.

Prodhuesit rusë kanë zhvilluar shumë produkte të mobiljeve detare, duke përfshirë mobiljet e galerisë:

• Tavolina përgatitore të galerisë;
• Tavolina dhe vaska për prerjen e bukës;
• Lavamanë të opsioneve të ndryshme me numër të ndryshëm lavamanesh (1-3);
• Kabinete për ruajtjen e ushqimeve, enëve, dollapëve të gjoksit;
• Rafte (për ruajtjen e pjatave, dërrasave prerëse dhe enëve të tjera të galerisë);
• Kuti që përmban kripë;
• Një tabelë për të regjistruar paraqitjen e produkteve.

Karakteristikat e projektimit të mobiljeve për kuzhinën e një anijeje marrin parasysh vëllimin e hapësirës së galerisë, numrin e ekuipazhit, mënyrën e autonomisë dhe sigurimin e racioneve. Këta faktorë ndikojnë në zgjedhjen e mostrave të pajisjeve të gatshme ose të zhvillohen skica individuale. Janë marrë parasysh opsione të ndryshme për paraqitjen e kuzhinës për anijen.

Lani enët dhe pastroni ajrin

Lavastovilja dhe kapaku janë pajisje që nuk janë të destinuara për ruajtjen dhe përgatitjen e ushqimit. Por është e vështirë të imagjinohet një kuzhinë moderne e pajisur pa to. E para kursen kohë për punëtorët e galerisë (ata nuk shpërqendrohen nga larja e enëve). E dyta bën të mundur gatimin në kushte komode, duke eliminuar aromat e pakëndshme dhe mikrogrimcat e përbërësve të ushqimit.

Modifikimet e anijeve të instrumenteve krijohen sipas të njëjtave parime si pajisjet e tjera të galerisë. Kërkesat kryesore janë kompaktësia, jetëgjatësia e shërbimit, imuniteti ndaj mjediseve negative.

Shembull i konfigurimit

Jahte - anije të vogla të vogla kanë klasifikimin e tyre. Numri i anëtarëve të ekuipazhit mund të arrijë dy duzina persona. Prandaj, zona e caktuar për galerinë është krejtësisht e vogël. Por edhe në një hapësirë ​​kaq të vogël ka rreth 7-10 pajisje. Sasia dhe funksionaliteti i pajisjeve, nga njëra anë, përcaktohet nga grupi minimal i kërkuar i pajisjeve, nga ana tjetër, nga dëshirat e anëtarëve të ekuipazhit dhe aftësitë e pronarit të anijes.

Klasa e jahteve është krijuar për udhëtim detar. Kompleti i instrumenteve të nevojshme për të krijuar rehati në bord gjatë udhëtimeve të gjata dhe ndalesave larg tokës mund të duket kështu (pajisja e galerisë së jahtit "Nikolaev" është treguar):

• Furrë;
• Pjatalarëse;
• Frigorifer;
• Panele xhami për ngrohjen e ushqimit;
• Akullbërës;
• Makinë kafeje;
• Ngrirës.

Anija si shtëpi

Arsyet e përdorimit të një anijeje si shtëpi dhe jo si mjet lundrimi mund të jenë të ndryshme: ekonomike, politike, romantike. Një shtëpi e tillë duhet të mobilohet seriozisht. Kuzhina për shtëpinë e varkave është blerë në një sallë ekspozite të rregullt mobiljesh.

Ndryshe nga galeria e një anijeje që qarkullon në ujëra, kuzhina e një shtëpie-anije nuk kërkon karakteristika strikte nga pajisjet dhe mobiljet. Nuk është e nevojshme të instaloni versione thjesht detare të pajisjeve.

Pajisjet profesionale mund të zëvendësohen me pajisje shtëpiake të zakonshme. Ekziston një arsye për të përdorur shërbimet e një projektuesi. Kuzhina e vogël e anijes mund të strehojë një frigorifer, furrë dhe lavaman. Mund të organizoni hapësirë ​​të mjaftueshme për të ruajtur enët. Përdorni tavolinën si zonë gatimi dhe lidhni një tavolinë kuzhine nëse është e nevojshme.

Një shportë e tërhequr mund të përshtatet në dizajn. Hapësira nën furrë është funksionale: aty vendosen enët që përdoren për pjekje. Brendësia e kuzhinës është konfiguruar duke marrë parasysh dëshirat e klientit. Shumica e pajisjeve mund të mbulohen me fasada shumëngjyrëshe. Zgjedhja gamë ngjyrash do të mbetet me klientin - pronari i anijes së shtëpisë.