تاريخ موجز لتنمية السياحة. ماكارينكو إس إن ، ساك إيه. تاريخ السياحة. تاريخ تطوير السياحة في روسيا

تاريخ السياحة الدولية

نشأت السياحة الدولية في منتصف القرن التاسع عشر ، أي منذ توطيد النظام الرأسمالي في أكثر دول العالم تطوراً. تتطور السياحة الدولية في علاقة وثيقة مع الجوانب الأخرى للحياة الدولية ولا تستجيب فقط للسياسة العامة و الوضع الاقتصاديفي العالم ، ولكن أيضًا في البلدان الفردية. هذا ما يفسر التطور غير المتكافئ للسياحة في سنوات مختلفة.

يمكن للسياحة أن تصبح نوعًا مستقلاً وطبيعيًا ومشتركًا من السفر فقط في مرحلة معينة من تطور العلاقات الاجتماعية ، على أساس التواصل الاقتصادي والسياسي والثقافي المستدام للغاية بين الشعوب. يتزامن هذا مع تشكيل السوق الدولية ونمو التجارة الدولية وظهور وسائل النقل.

أصبحت أوروبا مهد السياحة ، فهي تمثل ما يقرب من ثلثي عدد السياح الأجانب ، وتتكون نفس الحصة في تدفق السياح العالمي من الأوروبيين ، الذين ، كقاعدة عامة ، يسافرون قليلاً خارج القارة.

بالنسبة للبعض ، يرتبط مفهوم "السياحة" بالرمال والبحر ، يفكر شخص ما على الفور في مشاهدة المعالم السياحية ... ولكن هناك نوع فرعي خاص من السياحة - الصناعية. يهتم عشاق هذا النوع من الترفيه باستكشاف مختلف المنشآت الصناعية والعسكرية ، فضلاً عن المباني المهجورة. يجدون فيه جمالية خاصة. إذا قررت أيضًا الابتعاد عن وجهة العطلات هذه ، فاكتشف كل شيء عن السياحة الصناعية في روسيا - ستجذبك أفضل الأماكن للسفر في عام 2019.

تاريخ التطور

بدأ هذا النوع من الترفيه في التطور مؤخرًا نسبيًا - في الستينيات من القرن الماضي. بشكل عام ، في القرن التاسع عشر ، سمحت بعض المصانع للسائحين بالقيام بجولة عدة مرات ، لكن في ذلك الوقت لم يكن الناس مهتمين بها بعد. ولكن قبل نصف قرن ، تم إنشاء لجنة خاصة في المملكة المتحدة ، سعى أعضاؤها إلى الحفاظ على المواقع الصناعية كتراث ثقافي.

في نهاية الألفية ، في الثمانينيات ، انجذب الأوروبيون إلى المصانع والمناجم والمصانع القديمة ، معتبرين إياها "آثار العصر الصناعي". حسنًا ، بعد عام 2000 ، أصبح هذا النوع من الترفيه شائعًا للغاية. لقد انتشر الإنترنت ، وهو يحتوي على معلومات حول الأشياء التي جذبت الكثير من الأشخاص الذين سئموا من الشواطئ المعتادة.

في روسيا ، بدأت السياحة الصناعية في الظهور في القرن الثامن عشر. تم نقل تلاميذ المدارس إلى المناجم والمصانع مع الرحلات الاستكشافية. استمرت هذه الممارسة في الاتحاد السوفياتي. بالإضافة إلى ذلك ، بعد عرض فيلم "Stalker" ، أصبح الشباب والكبار مهتمين بزيارة المباني المهجورة والمناطق المحظورة ، وتحول اسم الفيلم لاحقًا إلى مرادف لهؤلاء العشاق. حسنًا ، مع بداية الألفية الجديدة ، زاد كل شيء بشكل مشابه للاتجاه الغربي. في عام 2007 ، تم إصدار لعبة الكمبيوتر S.T.A.L.K.E.R. وأصبح الشباب أكثر اهتمامًا بأشياء السياحة الصناعية.

الآن السياحة الصناعية ، على الرغم من أنها أقل شعبية من التقليدية ، لا تزال موضع اهتمام ملايين الناس حول العالم.

أنواع

يمكن تقسيم هذا النوع من الاستجمام إلى عدة أنواع:

1. المطاردة. هذه بالتحديد هي زيارة الأشياء المهجورة والقديمة وغير المستخدمة التي تشكلت بعد إصدار الفيلم الذي يحمل نفس الاسم. ينجذب الملاحقون إلى المباني السكنية ومدن بأكملها () والمصانع. إنهم لا ينظرون إليهم بسرور فحسب ، بل يلتقطون أيضًا صورًا - تمامًا كما يلتقط السائحون التقليديون صورًا للمشاهد.
2. حفر. الحفارون هم أولئك الذين مفتونون بـ "العالم السفلي". لا ، نحن لا نتحدث عن نوع من الباطنية هنا - فقط عن المخابئ المختلفة أو محطات مترو الأنفاق الأشباح.
3. تسقيف. من الكلمة الإنجليزية "سقف" ، في الترجمة - "سقف". يحب أصحاب الأسقف زيارة أسطح مباني المدينة وإلقاء نظرة على المناظر. هناك من يفضل التفكير فقط ، أولئك الذين يستمتعون بالعملية المتطرفة المتمثلة في "تسلق" بعض السلالم أو الأنابيب ، وأخيراً ، هناك شخص ما يحمل أو يحضر جميع أنواع الأحداث الثقافية على الأسطح.
4. السياحة السلبية. لا يحب الجميع دخول الأماكن المحظورة ، فهؤلاء السائحون أقرب إلى الأماكن الصناعية - فهم يفضلون الذهاب في رحلات إلى مختلف الصناعات العاملة.
5. العمران. يستمتع السياح في المناطق الحضرية بالمتعة الجمالية من استكشاف جمال المدينة. شخص ما "يجمع" المباني بأسلوب معماري معين ، والبعض الآخر مثل المناطق المهجورة.
6. ما بعد الحج. إنه نوع من المطاردة ويعني زيارة أماكن العبادة المهجورة.

ماهو السعر؟

يجب أن أقول أنه في روسيا لا يوجد الكثير من هذه العروض من منظمي الرحلات السياحية حتى الآن. لا يزال الغرب مهتمًا أكثر بهذا النوع من الترفيه. ومع ذلك ، هناك وكالات سفر خاصة متخصصة في هذا. يتم تقديم رحلات استكشافية للجمعيات والمصانع واستوديوهات الأفلام وحتى محطات الطاقة النووية.

في السنوات الخمس الماضية ، أصبح الاتجاه واعدًا ، يقول العديد من الخبراء أنه في روسيا يمكن تطويره جيدًا ، لأن عددًا كبيرًا من الأشياء المهجورة قد نجا في البلاد منذ الحقبة السوفيتية.

تعتمد تكلفة العرض على الدفع لمالكي الكائن والأدلة ونفقات السفر. على سبيل المثال ، في سيفاستوبول ، ستكلف جولة الجيب التي تستغرق خمس ساعات في المواقع المهجورة حوالي 6 آلاف روبل لمجموعة من 4 أشخاص. ستكلف زيارة المصنع الذي تُصنع فيه Belevskaya pastila حوالي ألفي روبل - يشمل هذا المبلغ بالفعل السفر ذهابًا وإيابًا من وخدمات الدليل وشرب الشاي. ولكن ، على سبيل المثال ، يمكنك الوصول إلى شركة Moscow Brewing Company والاطلاع على عملية صنع مشروب رغوي مجانًا - حيث ينظم الإنتاج نفسه مثل هذه الزيارات في عطلات نهاية الأسبوع.

إذا أراد الشخص تنظيم رحلة بمفرده ، فإن تكلفتها ستعتمد بشكل مباشر على تكلفة النقل والإقامة وتكلفة التذكرة إلى المنشأة. من الواضح أن زيارة بعض الأماكن ستكون مجانية بشكل عام ، لأن الأشياء المهجورة تُترك لذلك.

أمان

بالمناسبة ، حول الأشياء المهجورة - هناك الكثير لتوضيحه هنا حتى لا يطغى أي شيء على عطلة ممتعة. إذا كان سائح صناعي يزور منشأة تشغيل أو يحجز جولة ، فسيشمل ذلك بالطبع تصاريح وضمانات معينة ، بالإضافة إلى إرشادات السلامة.

ولكن بالنسبة للخيارات الأخرى ، هنا تحتاج إلى التصرف بمفردك. الحقيقة هي أن بعض المباني القديمة يمكن أن تكون مكانًا يعيش فيه الأشخاص الذين ليس لديهم مكان إقامة ثابت ، وكذلك الأشخاص المهمشون. لذلك ، قبل أن تصبح مطاردًا ، من الأفضل التعرف على المعجبين ذوي الخبرة في هذا الاتجاه ، ومعرفة كل شيء عنه كائنات مثيرة للاهتمامربما قم بزيارتهم مع الخبراء. بالإضافة إلى ذلك ، يجدر التجول في المباني أو المناطق المهجورة بملابس مغلقة معينة - ففي النهاية ، قد تكون هناك شظايا ، ومخلفات البناء وأشياء أخرى غير آمنة مع الاتصال المباشر.

حتى أن هناك أشياء تخضع للحراسة وليست مخصصة لأطراف ثالثة للدخول إليها. هذا هو الاتجاه الأكثر تطرفًا في السياحة الصناعية ، حيث يمكن أن يرتبط بخرق القانون. إن عدم القدرة على تحقيق هذا هو بالضبط ما يجذب شخصًا ما ، ولكن هنا يتصرف الجميع على مسؤوليتهم الخاصة.

بالنسبة للحفر والسقوف ، فأنت بحاجة إلى القيام بذلك بثقة تامة فقط في لياقتك البدنية ، وكذلك في وجود المعدات. بعد كل شيء ، الصعود إلى السطح صعب للغاية - إذا كنا نتحدث عن الاختراق من خلال الهروب من الحريق ، وليس عن الذهاب إلى "السقف المفتوح". أما بالنسبة لمنشآت مترو الأنفاق ، على سبيل المثال محطات مترو الأنفاق الأشباح ، فقد تكون هناك مخاطر تتمثل في انهيار الهياكل. من الأفضل للمبتدئين الانضمام إلى هذا النوع من السياحة في شركة ذات خبرة. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما يرتبط الحفر على هذا النحو أيضًا بانتهاك القانون ، نظرًا لأن مناطق الخدمة محظورة على الغرباء.

مهما كان الأمر ، كقاعدة عامة ، فإن السائح الصناعي هو شخص محفوف بالمخاطر. يمكنك فقط الاتصال للتخطيط بعناية لجميع تفاصيل زيارة الموقع.

الأماكن والأشياء في روسيا

من الممكن سرد جميع الأشياء التي تحظى باهتمام السياح الصناعيين لفترة طويلة ، لكن الأمر يستحق الحديث عن بعض النقاط الشعبية.

المطاردة

توجد على مواقع عشاق هذا النوع من السياحة مقالات حول العديد من الأماكن المثيرة للاهتمام. من بينها أنواع مختلفة مثل:

1. قاعدة تدريب بحرية مهجورة في جزيرة روسكي. في السابق ، كان هذا المكان هو الأكبر لتدريب البحارة السوفييت ، وفي الوقت الحالي يحظى بشعبية بين الملاحقين. بالإضافة إلى القاعدة نفسها ، يمكنك رؤية بقايا "الأجزاء الداخلية" ومعدات الجيش.
2. ملكية Olgovo في منطقة دميتروفسكي في منطقة موسكو. تم بناؤه في مطلع القرنين الثامن عشر والتاسع عشر ، وكان في الاتحاد السوفياتي منزلًا للراحة ومعسكرًا رائدًا. حاليًا ، يمكنك رؤية المنزل الرئيسي والمباني الملحقة ومبنى المدرسة وغرف المرافق وكذلك حديقة الفناء الخلفي.
3. كولا بئر عميق في منطقة مورمانسك. بدأ حفر أعمق حفرة من صنع الإنسان في الأرض في السبعينيات. ومع ذلك ، تم التخلي عن المشروع في التسعينيات. بحلول ذلك الوقت ، وصلت الحفرة إلى 12000 متر.
4. فندق "نورثرن كراون" في. تم تجميد البناء في عام 1995 ، وكانوا يحاولون بناء فندق بحلول ذلك الوقت لمدة 7 سنوات. حاليًا ، هي منشأة محمية ، ومع ذلك ، يدخل الملاحقون الشجعان بشكل خاص إلى الداخل.
5. قلعة Koenigsberg في منطقة كالينينغراد. تم بناؤه في القرن الثالث عشر ، وقد نجا من العصور المجيدة كمقر إقامة لرئيس النظام التوتوني. لسوء الحظ ، خلال الحرب العالمية الثانية ، تضرر المبنى. حاولت السلطات السوفيتية بناء بيت السوفييت هنا. المناقشات جارية بشأن ترميم المبنى ، لكن المكان حتى الآن خراب يجذب الملاحقين.

حفر

تحظى محطات المترو المهجورة أو قيد الإنشاء بشعبية بين ممثلي هذا الاتجاه. هذا الاتجاه هو الأكثر تطورًا ، بالطبع ، في و. ومع ذلك ، نظرًا لحقيقة أن اختراق هذه الأشياء غير قانوني ، فإن الأشخاص المتطرفين يخفون بعناية تفاصيل نزهاتهم "السياحية".

الأماكن الأخرى التي يحب الحفارون زيارتها هي ملاجئ مهجورة. على سبيل المثال ، تم العثور على أحد هؤلاء في تشيليابينسك ، وجد فيه "السائحون" كل ما يحتاجون إليه في حالة نشوب حرب نووية. يجدون مثل هذه الأماكن في الوسط تمامًا - هكذا تم اكتشاف مخبأ KGB.

تسقيف

المدينة المفضلة لقاطني الأسطح في روسيا -. مرة أخرى ، هذه الهواية لا ترحب بأي حال من الأحوال من قبل السلطات ، ومع ذلك ، في بعض الأحيان لا يعارض سكان المنزل أنفسهم اختراق السقف بهدف هادئ تمامًا وهو مشاهدة البانوراما. حتى أن هناك مجتمعات خاصة تنظم رحلات استكشافية لفتح أسطح لمن يرغبون. كما يقول قادتهم ، لديهم اتفاق مع السكان ويضمنون سلامة السياح.

فيديو عن أسطح وأفنية العاصمة الشمالية:

في ، وفقًا لسقوف الأسطح ، يصعب الوصول إلى الأسطح - نظرًا لحقيقة أنه ليس من السهل الوصول إلى المدخل نفسه. ومع ذلك ، في بعض الأحيان يجدون مثل هذه الخيارات: منزل على الطريق السريع المتحمسين ، وسقف Tea House في Myasnitskaya ، ومركز Armory للأعمال - هذه مجرد أماكن قليلة مشهورة.

السياحة السلبية

هذا هو أبسط أنواع السياحة الصناعية ، حيث أن كل شيء قانوني تمامًا وآمن وسهل. لذلك ، للسائحين مفتوحون:

• مصنع الجعة "بالتيكا" في منطقة تولا ؛
• المؤسسة أداة آلة ليبيتسك.
• "لوحة خوخلوما" في منطقة نيجني نوفغورود ؛
• محطة الطاقة الكهرومائية KamGES في منطقة بيرم ؛
• Art Glass Studio في سوتشي والمرافق الأخرى.

برومتور هي شركة مشهورة جدًا تقدم الرحلات. محطة الطاقة النووية العاملة ، Star City ، Babaevsky Confectionery Concern ، برج اتحاد مدينة موسكو ، Mosfilm - هذا بعيد كل البعد عن القائمة الكاملةأشياء مثيرة.

تقدم شركة بتروتور رحلات استكشافية إلى مصنع إمبريال بورسلين ، ومصنع بالتيكا للبيرة ، ومصنع أوزور للنسيج ، والسد ، وورشة الزجاج الملون ، وأماكن أخرى.

العمران

بالنسبة لهذا الاتجاه ، كل شيء بسيط هنا. إذا كنت من محبي أسلوب معين في الهندسة المعمارية ، فعليك فقط البحث عن أماكن وجود العديد من الكائنات أو مناطق كاملة من هذا التطوير. يوجد في روسيا العديد من المباني على طراز الإمبراطورية الستالينية ، والبناء ، وكذلك المباني الصناعية في القرن التاسع عشر.

ما بعد الحج

من بين الأشياء المثيرة للاهتمام في روسيا مثل:

1. معبد مهجور لأيقونة كازان لأم الرب في منطقة موسكو. بُني في نهاية القرن الثامن عشر مقابل عزبة تشيرنيشيف. في العهد السوفياتي ، لم يكن المتحف منظمًا هنا ، وبالتالي سقط كل من الحوزة والمعبد في الاضمحلال. من السهل جدًا الدخول في الوقت الحالي.
2. كنيسة تيخفين في جلوخوفو. تم بنائه في القرن الثامن عشر وتم ترميمه في القرن التاسع عشر. دمرت السلطات السوفيتية برج الجرس ، وأقامت طاحونة في الكنيسة ، وسرعان ما تم التخلي عن المعبد.
3. كنيسة المهد في إلكودينو. بني في القرن التاسع عشر على طراز الإمبراطورية والكلاسيكية. خلال سنوات القوة السوفيتية ، تم إغلاق المعبد.
4. Annenkirche (سانت بطرسبرغ). الكنيسة اللوثرية ، على عكس العديد من الأشياء التي تحظى باهتمام السياح الصناعيين ، يمكن الوصول إليها بسهولة للزيارة ، بالإضافة إلى إقامة الأحداث الثقافية فيها - هناك جمع تبرعات للترميم.
5. دير Novotorzhsky Borisoglebsky. تأسست في القرن الثامن عشر. المعبد الضخم ، وكذلك المباني المجاورة ، عبارة عن مجمع محفوظ جيدًا إلى حد ما.

قائمة أماكن مثيرة للاهتماميمكن أن تكون روسيا في إطار السياحة الصناعية طويلة بما فيه الكفاية. بالطبع ، في فروع معينة منها ، لا يتم الإعلان عن "النقاط" بسبب تناقضها مع القانون ، ولكن يمكنك الوصول إلى أشياء أخرى بشكل قانوني وبسهولة - إذا كان لديك المال للقيام برحلة. إذا كنت مهتمًا بمحاولة زيارة مثل هذه الأماكن ، فابحث عن مجتمعات الأشخاص المتحمسين في خطوط العرض الخاصة بك أو مدن أساسيه- وستجد بالتأكيد شيئًا يجذبك.

السياحة- هذه رحلات مؤقتة للأشخاص من يوم إلى 6 أشهر إلى بلد أو مدينة أخرى وزيارة الأحداث الترفيهية أو الرياضية أو التعليمية. هناك أنواع عديدة من السياحة. ضع في اعتبارك ثلاثة أنواع رئيسية من السياحة.

أنواع السياحة الرئيسية

السياحة الصادرةهي حركة الناس من البلاد إلى حدودها.

السياحة الداخليةهي حركة الأشخاص لأغراض السياحة داخل بلد واحد.

السياحة الداخلية- دخول الرعايا الأجانب إلى أراضي الدولة. هناك أيضًا فئات تصنيف أخرى ، لكنها ليست شائعة جدًا.

تاريخ موجز للسياحة

نشأت السياحة في العصور القديمة. في العصور القديمة ، ذهب الناس في رحلات مختلفة لاستكشاف العالم واكتشاف مناطق جديدة لأغراض دينية مختلفة. بالطبع ، عند وصول الأشخاص ، كان لا بد من إيواؤهم في مكان ما ، ويجب تنظيم الطعام لهم. وبطبيعة الحال ، جاءوا للإنقاذ. السكان المحليين. في ذلك الوقت ، أصبحت الحانات وبيوت الدعارة أماكن مشهورة.

في العصور القديمة ، كان الهدف الرئيسي للسياحة هو العلاقات التجارية والألعاب الأولمبية. مع تطور التجارة ، تطورت البنية التحتية للمدن والبلدات. كان لابد من بناء الطرق والنزل والحانات. لم تكن الحانات الأكثر شهرة في تلك الأيام أدنى من الرفاهية في قصور أغنى أغنياء البلاد.

سافرت الجمال في الشرق. قضى المسافرون الليل في الخيام ، في الخيام. صحيح أن مستوى الخدمات والصيانة كان أعلى بكثير مما هو عليه في أوروبا. هذا يرجع في المقام الأول إلى حقيقة أن التجارة في الشرق كانت أكثر تطوراً مما كانت عليه في أوروبا.

في العصور الوسطى ، أعطى الحجاج الذين هرعوا إلى المزارات المسيحية والإسلامية أقوى دافع لتنمية السياحة. لطالما سعى الشباب من سكان البلدان افضل مكانمدى الحياة في أوروبا قبل الانغماس في مهنة في وطنهم. أحب الأثرياء الأوروبيون السفر والاسترخاء في منتجعات النمسا وألمانيا واليونان وإيطاليا.

أعطت السياحة الجماعية دفعة لتنمية الصناعة. في ذلك الوقت ، بدأ الناس يحصلون على إجازات مدفوعة الأجر. بالإضافة إلى كل ما قيل ، أعطت السياحة الجماعية دفعة كبيرة لتطوير الطرق والمواصلات. بدأ ظهور نوع من وسائل النقل مثل باخرة وقاطرة بخارية.

ظهرت أول الفنادق ذات الأجور المرتفعة في سويسرا وألمانيا ، وفي النصف الثاني من القرن العشرين ، تم إنشاء وكالات السفر. نظمت وكالات السفر رحلات سياحية في جميع أنحاء أوروبا وبيعها للمستهلك. في الوقت نفسه ، تتطور السياحة الرياضية والترفيه الجماعي في ألمانيا واتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

أحدثت الأعمال العدائية في الأربعينيات تغييراتها في تطوير السياحة الأوروبية. بدأت مرحلة جديدة من التطور. منذ الخمسينيات من القرن الماضي ، كانت شركات السفر "تنمو مثل عيش الغراب" ، وقد بدأ البناء الجماعي للفنادق والمؤسسات الترفيهية. ركز الأوروبيون بشكل أساسي على السائح الأمريكي ، ومنذ السبعينيات ، تطورت السياحة الخارجية في أوروبا بالفعل.

في الثمانينيات ، كانت السياحة هي أسلوب حياة الناس. نطاق الخدمات آخذ في التوسع ، ما يسمى بالجولات الفردية ، تظهر السياحة البيئية.

تاريخ السياحة في الاتحاد السوفياتي

في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تطورت السياحة الداخلية فقط ، حيث يمكن فقط لدائرة ضيقة من الناس مغادرة البلاد. تطورت السياحة الداخلية بمساعدة مؤسسات المنتجع ومؤسسات الأطفال الموسمية والطبية. لكن على الرغم من ذلك ، احتلت السياحة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية واحدة من الأماكن الرائدة في العالم.

بشكل عام ، يمكن ملاحظة أن السياحة في بلدنا ساهمت في تطوير كل من الدولة نفسها والأمة ككل. طورت السياحة حركة الثقافة المادية ، وزادت من النشاط الاجتماعي للناس ، وتطورت بروح الأممية الاجتماعية والوطنية.

السياحة الرياضيةهي رحلة عبر الطبيعة البرية، في البيئة الطبيعية على طول طريق معين.

ل السياحة الجبليةالطريق عبارة عن قمم وممرات ، للمسار المائي - العديد من الأخاديد ومنحدرات الأنهار ، وما إلى ذلك. سمة مميزة السياحة الرياضيةمن المعتاد أن التغلب على العقبات يتم تقييمه حسب فئة الصعوبة. في السنوات الاخيرةتتطور بنشاط أنواع من السياحة الرياضية مثل السياحة المتطرفة ، وسياحة المغامرات ، وسياحة المشي لمسافات طويلة ، وحتى السياحة الجنسية.

من أجل تطوير السياحة في البلاد ، هناك عدة عوامل ضرورية: 1) وضع سياسي مستقر في البلاد 2) تطوير النقل والبنية التحتية 3) تطوير الاتصالات والمعلومات 4) تطوير الأعمال الفندقية 5) تحسين رفاهية السكان.

3 عوامل يمكن أن تكون بمثابة عقبات أمام تنمية السياحة: 1) الحروب المختلفة 2) الأزمات الاقتصادية 3) الدول "المغلقة".

تتطور السياحة في بلدنا حاليًا بوتيرة مذهلة. تم تسهيل ذلك من خلال الألعاب الأولمبية في سوتشي والبطولات الرياضية الدولية الأخرى (بطولة العالم ، إلخ).

كنوع من النشاط الاقتصادي السياحة الدوليةتشكلت مؤخرًا نسبيًا: فقط في النصف الثاني من القرن العشرين. وقد تم تسهيل ذلك من خلال عدد كبير نسبيًا من العوامل ، بما في ذلك انخفاض أسعار الوقود ومواد التشحيم ، وظهور رحلات جوية رخيصة نسبيًا على هذا الأساس ، والاتجاه نحو التحضر من السكان ، انخفاض في عدد العمال ، وبالتالي زيادة في مقدار وقت الفراغ ، إلخ.

يوجد أكثر من رأي في تاريخ التنمية السياحية. يميز العلماء مراحل مختلفة من السياحة. في. سابرونوفا ، إ. Zorina هناك أربع مراحل ، V.P. جريتسكيفيتش ، جي آر ووكر - خمسة. يتم أخذ معايير مختلفة كمعيار تقسيم: المتطلبات الاجتماعية ، التقنية والاقتصادية ، اختراع مركبات جديدة ، دوافع السفر. وتجدر الإشارة إلى أنه في الوقت الحاضر تم وضع صورة نمطية لتاريخ تطور السياحة في الأدبيات التربوية ، وتتألف من أربع مراحل:

المرحلة الأولى من العصور القديمة إلى بداية القرن التاسع عشر.

المرحلة الثانية من بداية القرن التاسع عشر حتى بداية القرن العشرين.

المرحلة الثالثة - من بداية القرن العشرين حتى الحرب العالمية الثانية.

المرحلة الرابعة - بعد الحرب العالمية الثانية حتى يومنا هذا

المرحلة 1 - عصور ما قبل التاريخ للسياحة. وتعزى بداية هذه المرحلة إلى العصر القديم. في العصور القديمة ، كانت الدوافع الرئيسية للسفر هي التجارة والتعليم والحج والعلاج. من أجل دراسة مناطق جديدة ، ذهب العلماء والباحثون اليونانيون القدامى من بلدان أخرى (هيرودوت - القرن الخامس قبل الميلاد ، بيثياس - القرن الرابع قبل الميلاد) في رحلات طويلة.

كان لبناء الطرق أهمية كبيرة لتنمية السياحة في هذه المرحلة. في الإمبراطورية الرومانية ، نشأت فنادق الولاية في المدن وعلى الطرق الرئيسية ، وتقع على مسافة يوم واحد من ركوب الخيل من بعضها البعض. كانت هناك أدلة سفر للمسافرين.

سافر الرومان الأثرياء لتحسين تعليمهم ، وخلال ذروة الإمبراطورية ، بدأ السفر يكتسب شخصية مسلية. زار عن طيب خاطر الأماكن ذات الينابيع المعدنية الدافئة. تتطلب حركة المسافرين الأثرياء التنظيم المناسب لقضاء إجازتهم. على سبيل المثال ، في مدينة بايا على شواطئ خليج نابولي ، تم أخذ حمامات الكبريت. ومن حولهم ، في ذلك الوقت ، افتتح التجار الأذكياء مؤسساتهم - بيوت القمار وأماكن الشرب والمتاجر باهظة الثمن.

ظهرت المصحات الأولى في إيطاليا. تم تجميع قائمة بالأماكن التي يجب مشاهدتها - عجائب الدنيا السبع.

أدى انهيار الإمبراطورية الرومانية إلى تدمير الطرق وتراجع السياحة. لذلك ، في العصور الوسطى ، تم تقليص "السياحة" بشكل رئيسي إلى الحج. يقول المرشدون السياحيون الإسرائيليون إن السياحة ابتكرها فرسان صليبيون كانوا يحرسون مجموعات الحجاج الذين يصلون إلى الأراضي المقدسة من الغارات العربية.

مع تأسيس الحكم المطلق في أوروبا ، استعاد السفر شعبيته ، وأصبح أكثر أمانًا. نتيجة لذلك ، بدأت أزياء لهم في الظهور: في إنجلترا ، أصبحت "الجولة الكبرى" عنصرًا إلزاميًا في برنامج تعليم أحد النبلاء ، وكان عليه أن يمر بها قبل دخول مجال النشاط المهني أو السياسي. بدأ الطريق من لندن ، وقاد إلى فرنسا مع توقف طويل في باريس ، ثم إلى إيطاليا. طريق العودة مر عبر سويسرا وألمانيا وهولندا. ظهر مصطلح السياحة في إنجلترا في القرنين السابع عشر والثامن عشر.

في عصر النهضة والتنوير ، بدأت السياحة الفردية ذات التوجه التعليمي والصحي في الغلبة على الدوافع الدينية. قام ممثلو الطبقات المتميزة في المجتمع برحلات إلى ينابيع الشفاء في العصور الوسطى. مع تعزيز المناصب العامة ، قام ممثلو الطبقة الثالثة في القرن الثامن عشر وبداية القرن التاسع عشر بجولات مماثلة بشكل متزايد.

تم تطوير السياحة في روسيا أيضًا على مراحل ، كل فترة لها خصائصها الخاصة. في ظل النظام الملكي ، انطلق من المفيد موقع جغرافيبلدان. كان التواجد في مركز تقاطع طرق التجارة بين الغرب والشرق أساسًا لأنواع مختلفة من الاتصالات. مع تبني المسيحية ، تم تعزيز هذه الاتصالات من قبل ضيوف من بيزنطة ، العلاقات التجارية. التجار الروس حملوا بضائعهم إلى أقصى حد دول مختلفة. سافر العديد من الحجاج إلى الأماكن المقدسة. تغير كل شيء مع غزو المغول التتار: فقد روس لفترة طويلة أي اتصالات مع العالم الخارجي. في أوروبا ، لم يُعرف أي شيء تقريبًا عن دولة موسكو حتى عصر الاكتشافات الجغرافية العظيمة. الجهل بالتقاليد الروسية ، والطرق السيئة - وهذا وأكثر من ذلك بكثير ، جعل من الصعب على الأجانب الاتصال. كان التجار والدبلوماسيون وحدهم ضيوفًا في شوارع الدولة ، على الرغم من أن اهتمام الأوروبيين بدولة غير معروفة كان كبيرًا.

من القرن الخامس عشر كان هناك أمر Yamsky خاص - مؤسسة حكومية مركزية تدير تنظيم النقل وخدمة الحافلات في جميع أنحاء البلاد. في المدن الروسية ، بينما في أوروبا ، بدأوا بالفعل في بناء ساحات gostiny. لقد اختلفوا عن النزل في راحة كبيرة - بالإضافة إلى السكن والطعام ، أتيحت الفرصة للضيوف للحصول على راحة آمنة ، لأن. عادة ما كانت ساحات Gostiny محاطة بجدران بها أبراج لحماية الضيوف. في ذلك الوقت ، تم إيلاء الكثير من الاهتمام للطرق. الطرق الرئيسية المدن التجاريةزينت بزخرفة غنية ، وخاصة عند مدخل نوفغورود. تم بناء الأديرة التي كانت بمثابة ملاذ للمسافرين. كان دير يوريف ، الذي بني عام 1119 ، ديرًا من هذا القبيل.

منذ نهاية القرن السادس عشر ، بدأ الناس في السفر ليس فقط للتجارة ، ولكن أيضًا للأغراض التعليمية. في عام 1624 ، بدأ إ. خاباروف سلسلة من رحلاته لاستكشاف سيبيريا.

لقد لعب بيتر الأول دورًا كبيرًا في تطوير السفر الروسي ، فقد أرسل الأشخاص ليس فقط في رحلات عمل ، ولكن أيضًا للتعرف على العالم من حولهم: "لمشاهدة ورؤية وكتابة". أصبح بيتر مؤسس السياحة العلاجية بالمياه المعدنية. تم تسمية المنتجع الأول من قبله تكريما لإله الحرب والمريخ الحديدي ، "مارسيال ووترز". كان أول الحكام الذين كرسوا الكثير من الطاقة لتحسين النقل والطرق - أصبح مؤسس البحرية في روسيا.

في القرن الثامن عشر ، أصبح السفر جزءًا مهمًا من حياة المجتمع العلماني. كان زيارة النبلاء لأوروبا والشرق أمرًا مرموقًا. كان يُنظر إلى السفر على أنه وسيلة لإخراج الشخص من الحياة اليومية ، لتوسيع آفاقه ، وإتقان اللغة. أصبح إرسال الأطفال إلى أوروبا إلزاميًا ، سواء من أجل التعليم أو للتدريب على الحياة.

لذلك ، كما نرى ، تغيرت أهداف الحملات والسفر في العصور الوسطى بمرور الوقت: حتى منتصف القرن التاسع عشر في أوروبا وروسيا ، سعوا وراء أهداف تجارية وتعليمية وطبية ودينية. لكن أعتقد أنه كان من السابق لأوانه الحديث عن اقتصاد السياحة ، لأنه. نظم المسافرون "جولاتهم" بأنفسهم ، ولم يكن هناك اعتماد على مقدمي أي خدمات ، ولم يكن هناك من يفكر في تحقيق ربح. لم يكن هناك أصحاب - أصحاب الموارد السياحية (لم يتم استيفاء أحد شروط ظهور السوق) ، أو بالأحرى كانت هناك موارد ، لكنها لم تستخدم لهذه الأغراض. على الرغم من ظهور العناصر الفردية للسياحة الحديثة بالفعل: بناء الطرق وبيوت الضيافة والمنتجعات ؛ إنشاء المؤسسات التي تدير النقل ، إلخ. كانت هذه هي المرحلة التحضيرية لتطوير السياحة.

المرحلة الثانية - سياحة النخبة (بداية القرن التاسع عشر - بداية القرن العشرين). في القرن التاسع عشر ، أصبح السفر أكثر سهولة: ظهر محرك بخاري ، ثم أول باخرة "أمير أورانج" (1816) ، وأول قاطرة بخارية (1825). في عام 1835 ، بلغ الطول الإجمالي للسكك الحديدية في العالم 2.5 ألف كيلومتر. يتم تغيير دافع السياح - الآن يسافرون للتعافي واكتشاف العالم. بعد ذلك ، سننظر بمزيد من التفصيل في تأثير هذه الأحداث على تطوير سياحة النخبة.

أهم دور لعبته التغيرات الثورية في تطوير النقل ورافقها توسع في شبكة الطرق. بسبب التدفق الهائل للمهاجرين من العالم القديم إلى أمريكا ، تتطور الاتصالات البحرية بسرعة ، في منتصف القرن التاسع عشر ظهرت شركات بخارية كبيرة.

أدى التقدم العلمي والتكنولوجي والنضال الاجتماعي للعمال ، إلى جانب الرفاهية المتزايدة للمجتمع ، إلى انخفاض تدريجي في وقت العمل لصالح وقت الفراغ. تم تقديم إجازات مضمونة وغير مدفوعة الأجر (في ألمانيا ، على سبيل المثال ، لأول مرة ، تم تحديد الإجازات بموجب قانون موظفي الخدمة المدنية لعام 1873). وهو ما أدى ، إلى جانب زيادة جودة وسرعة الحركة ، إلى زيادة كبيرة في تدفق السياح في العالم. وعليه ، بدأت تظهر مؤسسات متخصصة في خدمة الزوار المؤقتين. تم استبدال المعاشات و "غرف النزلاء" المتواضعة في الأديرة بالفنادق الأولى. في عام 1812 ، تم تشغيل فندق Rigi-Klesteli في سويسرا. في ألمانيا عام 1801. تم افتتاح فندق "Badische Hof" من الدرجة الأولى في بادن بادن. في نفس المكان ، في مطلع القرنين الثامن عشر والتاسع عشر ، ظهرت أول منتجعات المياه المعدنية.

منذ النصف الثاني من القرن التاسع عشر ، وسعت صناعة الترفيه من نطاق إنتاجها: تمت إضافة وكالات السفر الأولى التي تبيع الرحلات السياحية للمستهلكين إلى صناعة الفنادق. المثال الأول للخدمة الشاملة هو جولة إجازة جماعية قام بها الإنجليزي توماس كوك عام 1841. تضمنت حزمة الخدمات رحلة عشرين ميلاً إلى سكة حديدية، شاي وكعك في القطار ، فرقة نحاسية ، جولة في المدينة. الرحلة بأكملها ، التي حضرها 570 شخصًا ، كلفت كل واحد منهم شلنًا واحدًا.

ومن المثير للاهتمام أن كوك سعى لتحقيق أهداف اجتماعية أكثر من أهدافها التجارية. سعى من خلال هذا الإجراء إلى لفت الانتباه إلى الفرص الجديدة لاستخدام وقت الفراغ وإيجاد مؤيدين جدد للنقابة التي يقودها. بطريقة أو بأخرى ، انتشرت الفكرة ، وعلى مدار العشرين عامًا التالية ، ظهرت العديد من وكالات السفر الجديدة في إنجلترا. منذ عام 1862 تظهر الكتالوجات الأولى الرحلات السياحية- بدأت عملية توسيع الطلب السياحي. وهكذا ، أصبح توماس كوك مؤسسًا للعديد من سمات السياحة الحديثة: وكالات السفر ، وحجوزات النقل وغرف الفنادق ، والشيكات السياحية ، والجداول الزمنية ، والأدلة بمعلومات شاملة.

في الإمبراطورية الروسية في نهاية القرن التاسع عشر ، كانت هناك أيضًا علامات جدية على تطور السياحة. في عام 1895 ، تم إنشاء الجمعية الروسية للسياح. بدأت أنشطة الرحلات. استخدمته العديد من المنظمات لتثقيف الناس. أدت أنشطتهم إلى افتتاح المتاحف والمعالم التاريخية والثقافية وإنشاء المعارض.

الظروف الطبيعية للوطن الأم - أدى وجود الجبال إلى تطوير السياحة الجبلية. تم إنشاء أول نادٍ في جبال الألب عام 1877 في مدينة تفليس. في وقت لاحق ، في عام 1895 ، ظهر أول "نادي لراكبي الدراجات والسياح" في سانت بطرسبرغ. سرعان ما ظهرت فروعها في موسكو وكييف والمدن الكبيرة الأخرى.

انتشار رياضة المشي لمسافات طويلة وركوب الدراجات وتسلق الجبال والرحلات ، والاهتمام بالسياحة من قبل العديد من المؤسسات التعليمية ، ورغبة المثقفين الروس في استخدام السياحة لتثقيف الناس - كل هذا كان بمثابة متطلبات أساسية لتكوين الجمعيات المهتمة بالمنظمات المتخصصة . كانت جمعيات "نادي القرم - القوقاز الجبلي" و "نادي راكبي الدراجات - السياح" ، التي نشأت في مطلع القرن ، من المنظمات السياحية الرائدة في الإمبراطورية الروسية. في عام 1901 ، نشأت "جمعية التعدين الروسية". كان مؤسسوها علماء مشهورين: ف. فيرنادسكي ، ص. سيمينوف-تيان-شانسكي ، ن.م. Przhevalsky وآخرون: كانت مهمة الجمعية تنظيم رحلات سياحية إلى المدن القديمة والأماكن المقدسة في روسيا وخارجها. في عام 1914 ، كان المجتمع يضم 5 آلاف شخص.

السياحة الروسية في القرن التاسع عشر ، كما في أوروبا ، لم تكن ضخمة ، لأن. في البلاد بعد إلغاء نظام القنانة ، كان مستوى معيشة الجزء الأكبر من السكان منخفضًا للغاية ، بينما كانت الطبقات الدنيا من السكان أمية تمامًا. لكن بدأت طبقتان بالظهور في المجتمع: أصحاب الموارد (الأرض) والعمال المأجورون. سياحة النخبة الأولى والمتطورة أصبحت أحد أشكال ريادة الأعمال.

المرحلة الثالثة - بداية السياحة الاجتماعية. أولاً الحرب العالميةكان للكساد الاقتصادي في الثلاثينيات والحرب العالمية الثانية تأثير سلبي على تنمية السياحة. في الوقت نفسه ، ظهرت خلال هذه الفترة عناصر من السياحة الجماعية ، والتي بلغت ذروتها في عقود ما بعد الحرب.

على سبيل المثال ، توجد في سويسرا شركة "Hotelplan" ، والتي تعد حاليًا واحدة من أكبر منتجي خدمات السفر في هذا البلد. استند تأسيس الشركة في عام 1935 على أفكار مؤسسها جي دوتويلر بأن مشاركة "الرجل الصغير" في السياحة ستوفر مساعدة لا تقدر بثمن لصناعة الفنادق. أصبحت الجولات الرخيصة الضخمة هي المنتج الرئيسي للشركة. بالفعل في السنة المالية الأولى ، باعت الشركة أكثر من 50000 قسيمة سياحية.

المرحلة الرابعة - السياحة الجماعية. خلال هذه الفترة ، أصبحت السياحة ضخمة. من سلعة فاخرة ، أصبح ضرورة لغالبية سكان البلدان المتقدمة. يتم تشكيل صناعة الترفيه والتسلية مع المؤسسات الخاصة بها ، والمنتجات ، ودورة الإنتاج ، وطرق تنظيم وإدارة الإنتاج.

في دول أوروبا الغربية خلال هذه الفترة ، تم إنشاء شركات السفر والفنادق والمؤسسات السياحية والترفيهية بنشاط. ركزت السياحة الأوروبية في الخمسينيات من القرن الماضي في المقام الأول على السياح الأمريكيين وكانت مصدرًا لإيرادات الدولار. في الستينيات وحتى منتصف السبعينيات ، كان هناك نمو سريع في كل من السياحة الخارجية والداخلية ، بالإضافة إلى زيادة في عدد مؤسسات السياحة و

حجم إنتاجهم.

أهم مؤشر على الانتهاء من تشكيل السياحة الجماعية هو كثافة السياحة في بلد معين. تُظهر كثافة السياحة أي جزء من سكان البلاد يقوم برحلة سياحية واحدة على الأقل سنويًا ويتم حسابه كنسبة مئوية من إجمالي عدد سكان البلد أو الجزء الذي يزيد عمره عن 14 عامًا. عندما تتجاوز كثافة السياحة 50٪ ، يمكننا الحديث عن السياحة الجماعية المشكلة.

تُستخدم المؤشرات النسبية لتقييم كثافة الوافدين (المغادرين). يتم تعريف كثافة الوافدين على أنها عدد السياح لكل 1 من سكان الدولة (المنطقة). في بعض الأحيان يتم تقدير شدة الوصول كنسبة مئوية ، أي لكل 100 من سكان البلد المضيف. على الصعيد العالمي ، يبلغ هذا الرقم 0.11 (11٪). بالنسبة للمناطق الفردية ومجموعات البلدان ، ينحرف هذا المؤشر بشكل كبير عن المتوسط ​​العالمي. يتم تحديد شدة المغادرة بطريقة مماثلة. من الأنسب تقدير المغادرة كنسبة مئوية (لكل 100 من سكان بلد المغادرة) ، لأن هذا يوضح الجزء الذي يغادر من سكانها (المنطقة). بالنسبة للرحلات إلى الخارج ، تعتبر القيم القصوى للمؤشر نموذجية لشمال وغرب أوروبا - أكثر من 70٪.

بعد الحرب العالمية الثانية ، حدثت تغييرات أساسية في العرض والطلب في سوق السياحة ، مما يعطي سببًا للقول إن سياحة النقل الجماعي قد تحولت إلى سياحة متباينة جماعية. في كل من الحالتين الأولى والثانية ، نتحدث عن السياحة الجماعية ، التي لا يشارك فيها النخبة فحسب ، بل الطبقة الوسطى أيضًا ، ومنذ الثمانينيات ، يشارك السكان ذوو الدخل المنخفض.

ترك الرحالة اليونانيون والفارسيون والعرب القدماء العديد من المراجع الإثنوغرافية في القرنين السابع والعاشر عن القبائل والشعوب المسيحية والعابدة للشمس التي سكنت الأراضي التي تنتمي الآن إلى أوكرانيا المستقلة. تم تسجيل إشارات أول مسافر ألماني من قبل المؤرخين في بلاط فلاديمير الكبير (استقبل الأمير الألماني شخصيًا). في أوقات لاحقة ، تظل السياحة الاختيار الشخصي للأفراد المنحرفين أو الحمقى المقدسين أو الأثرياء الفاحشين.

لقد أصبح شيئًا استثنائيًا وأكثر أو أقل تنظيمًا مع ظهور القوارب البخارية ، وفي نفس الوقت بدأت الرحلات البحرية الطويلة تكتسب شعبية ، وكذلك الرحلات النهرية. في الإمبراطورية الروسية ، كانت المنظمة السياحية الأولى هي جمعية السياح الروسية. بمرور الوقت ، أصبحت جمعية السياحة السوفيتية (لدينا أوكرتور) التابعة لمفوضية الشعب في روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية خليفة لها. تم استبدالها بجمعية All-Union للسياحة والرحلات البروليتارية (اختصارًا باسم OPT) في عام 1929 ، وكانت ناجحة ، وإن كانت نسبيًا.

في السنة الأولى من عمل المجتمع ، أصبح أكثر من 50 ألف شخص أعضاء في الأرض الفلسطينية المحتلة. أقامت قيادة الأرض الفلسطينية المحتلة علاقات مع المنظمات الشيوعية في تشيكوسلوفاكيا وألمانيا ودول أوروبية أخرى ، وبدأت السياحة الدولية في الظهور كشيء واعد. في نهاية القرن العشرين. في أوروبا المنتجعات الساحليةحتى بدأت في فتح ما يسمى ب "البيوت الداخلية الروسية" ، منازل لقضاء العطلات الناطقين بالروسية. لكن كل هذا سرعان ما انهار في عام 1936 ، عندما تم قمع قيادة المنظمة بأكملها. ومع ذلك ، تم نقل هياكل الأرض الفلسطينية المحتلة إلى اختصاص لجنة عموم الاتحاد للثقافة البدنية والرياضة.

بالنسبة للأوكرانيين ، كانت هذه الفترة صعبة للغاية ، من بين 153 منزلاً سياحيًا في جميع أنحاء الولايات المتحدة ، كان عدد قليل منها فقط على أراضي أوكرانيا ، وبالطبع لم يلبوا احتياجات مثل هذا السوق المتواضع والصغير. وهكذا ، حتى عام 1914 ، كان هناك عدد قليل جدًا من السياح في أراضينا. ومع ذلك ، بدأت المحاولات الأولى للسفر المنظم في الأوساط الإبداعية والثقافية للأغراض الرياضية والإثنوغرافية والترفيهية. رحلة طلابية إلى شبه جزيرة القرم في عام 1876 ، ورحلات المؤرخين المحليين ونوادي عشاق الطبيعة ، ونوادي الرياضة الجبلية ، ومساهمة كبيرة في تطوير ممارسة السياحة قدمها إيفان فرانكو ، الذي نظم رحلات طلابية أثناء عمله في جامعة لفيف في ثمانينيات القرن التاسع عشر. .

انتهت الحرب العالمية الأولى. في عام 1924 ، بدأت جمعيتا Plai و Chornogora للسياحة والتقاليد المحلية عملها في لفوف. تأثير الحركة السياحية البولندية محسوس. لكن قمع عام 1939 يقتل كل شيء في مهده مرة أخرى. وسرعان ما اندلعت الحرب العالمية الثانية. ومع ذلك ، سمحت الحرب للروس بأخذ بضع سفن كبيرة بمحركات من الألمان ، والتي أعيدت تسميتها فيما بعد ببوبيدا وجورجيا واستخدمتها منظمة إنتوريست السياحية باسم بطانات الرحلات البحرية. لذلك بدأت أفخم أنواع السياحة اليوم تتطور بطريقة منظمة تقريبًا قبل كل الأنواع الأخرى. كانت الرحلات البحرية من لينينغراد وأوديسا حول أوروبا مشهورة جدًا. شهدت الخمسينيات طفرة أخرى في صناعة السياحة.

في أوكرانيا ، كما كان من قبل ، كان الطلب الأعلى للرحلات إلى الكاربات وشبه جزيرة القرم وبوكوفينا وترانسكارباثيا ، بالإضافة إلى الرحلات النهرية على طول ضفاف نهر الدنيبر والرحلات البحرية على طول نهر بلاك و. بحار آزوف، جولات بالسيارة على الرئيسي المراكز الثقافية- كييف ، لفوف ، خاركيف ، أوديسا - ورحلات نهاية الأسبوع. كانت القطارات تستخدم أحيانًا كبواخر رحلات برية. خلال النهار ، كان الركاب يستكشفون المدينة ، وفي المساء عادوا إلى مقصوراتهم وذهبوا إلى الفراش من أجل الاستيقاظ في الصباح في وجهتهم التالية.

في عام 1962 ، تم إنشاء المجلس المركزي للسياحة ، وفي السبعينيات والثمانينيات ، ازدهرت السياحة السوفيتية مرة أخرى. أراد السوفييت تبديد الأساطير الرهيبة حول نظامهم الشمولي على الجانب الآخر من الستار الحديدي ، وأصبح السياح الأجانب ضيوفًا متكررين في الاتحاد السوفيتي. ومع ذلك ، لم تكن السلطات آنذاك ، التي لم تستهتر باللجوء إلى إجراءات الرقابة البدائية ، صديقة لجميع البلدان فيما يتعلق بالسياحة ، وبصعوبة كبيرة تركت سكانها يذهبون إلى بلدان معينة.

مع نهاية الحرب الباردة وانهيار الاتحاد السوفيتي ، فتحت العديد من الوجهات السياحية المحظورة سابقًا أمام الأوكرانيين. في البداية ، انخفض عدد السياح الراغبين في زيارة أوكرانيا بشكل حاد ، ولكن مع مرور الوقت استقر الوضع ، و المنظمات السياحيةبدأ يزداد باطراد في العدد. الآن الأولوية الرئيسية في مجال السياحة هي حسن التوقيت - سواء في تقديم الخدمات أو في متابعة أحدث الاتجاهات العالمية. أصبحت السياحة الحديثة أكثر نشاطًا وديناميكية ومرونة وذكاءً ، ومع تكامل الإنترنت ، زادت قدراتها بشكل كبير. العنصر التالي في قائمة مهام السياحة الأوكرانية هو السفر إلى الفضاء ، ولا داعي للابتسام بهذه الطريقة ، منذ وقت ليس ببعيد ، كان العرض الملون للهاتف الذي يعمل بالضغط على الزر ابتكارًا تقنيًا استثنائيًا.