Gyermekrobogó kézipoggyászban. Fel lehet vinni elektromos robogót repülőgépen? Mit tilos a kabinban vinni

Minden légitársaság saját követelményeit fogalmazza meg azzal kapcsolatban, hogy mit szabad és mit tilos a gépen. Célszerű jegyvásárlás előtt vagy közvetlenül a repülés előtt tájékozódni a légitársaság feltételeiről. Létezik egy bizonyos alapvető lista azon tárgyakról is, amelyeket a Közlekedési Minisztérium rendelete értelmében tilos szállítani, mind poggyászban, mind kézipoggyász. Mit tartalmaz?

Nézzünk példákat:

Fegyverek (kések, kábítófegyverek, lőfegyverek és próbabábuik);

Robbanásveszélyes tárgyak és anyagok (patronok, csillagszórók);

Gázok (például öngyújtók vagy aeroszolok);

Gyúlékony folyadékok (oldószerek, aceton);

Éghető szilárd anyagok (gyufa), ;

Mérgező anyagok és mérgek (arzén, higany, fagyálló);

Maró anyagok (mész, peroxid, sav, gyanta);

Radioaktív anyagok és mágnesek.

Mit tilos a kabinban szállítani?

Bizonyos egyéb anyagok, amelyek veszélyt jelenthetnek az utasokra vagy poggyászaikra, szintén tilosak.

Kis méretű járművek személyes használatra - gördeszkák, segwayek, gyermek és felnőtt elektromos robogók.

Ha a repülés nemzetközi, a vágatlan növényeket és a földet is tilos szállítani.

Ezenkívül a utasszállító utasterében történő szállításhoz van egy lista a tiltott tárgyakról:

tárgyak szúrása és vágása (6 cm-nél hosszabb pengehosszúságú olló és kés, kötőtű, tű);

Emlékeztetni kell arra, hogy ha az utas poggyászában tiltott tárgyak vannak, azokat az alkalmazottak elkobozzák. Ha a szállított tárgyak az első listán szerepelnek, és nem jár hozzájuk engedély (például lőfegyver), akkor az utast vizsgálat céljából eltávolítják a járatról.

Mit szabad bevinni a repülőgép utasterébe?

160 Wh-ig akkumulátoros berendezések (laptopok, fotó- és videoberendezések, mobil és orvosi eszközök);

Higanymentes hőmérő;

Higanyos vérnyomásmérő és manométer gyári tokban;

Egy öngyújtó;

Szárazjég 2 kg-ig személyenként;

hidrogén-peroxid 100 ml-ig;

Folyadékok, aeroszolok és gélek 100 ml-ig, átlátszó zacskóba csomagolva 1 literig. Ha egy 100 ml-nél nagyobb térfogatú tartályt, bár a folyadék térfogata a normán belül van, szállítása továbbra is tilos;

A "Duty free" árui speciális módon, a vásárlás helyére vonatkozó azonosító jelekkel vannak csomagolva.

A bélés poggyászában megengedett

Háztartási cikkek vágása és leszúrása a tiltottakon kívül;

Aeroszolok háztartási használatra.

Ne feledje, hogy egyedi esetekben lehetőség van engedély beszerzésére a listán nem szereplő tárgyakra (például 160 Wh-nál nagyobb teljesítményű kerekes székekre). Ehhez előzetesen fel kell vennie a kapcsolatot a fuvarozó cég képviselőivel.

Nem mindenki akarja bejelentkezni a rollerébe. Ennek oka a poggyászkezelés közismert hanyagsága, illetve a robogó tulajdonosának aggodalma, hogy eltörik vagy más kárt okoznak. Utazáskor előzetesen ellenőriznie kell a légitársasággal, hogy lehet-e robogót felvinni a repülőre.

Ismeretes például, hogy az Aeroflot még a gyerekrobogóknak is megtiltja a kabinban való szállítását. A cég képviselői a következőképpen kommentálják elutasításukat: "Nagy fémtárgyakat kézipoggyászban szállítani szigorúan tilos."

Éppen ezért, amikor egy személy repülésre készül, tisztáznia kell bizonyos típusú tárgyak szállításának szabályait a légitársaság képviselőitől. Ezt előre meg kell tenni telefonon vagy a repülőtéren, amikor jegyet vásárolnak a pénztárnál. Az utasnak gondosan le kell írnia a járművet:

• méretei;
• Mennyi a súlya;
• van-e fedél vagy nincs;
• mi a mechanizmusa.

Mindezek az elemek fontos szerepet játszanak. Mindenképpen érdemes megemlíteni, hogy a jármű törékeny sportfelszerelés, mivel a légi fuvarozók számos szabályában van egy pont, amely csak az ilyen rakományra vonatkozik.

Vihetek robogót kézipoggyásznak?

A repülőgép utasterébe bevitt tárgyakat ellenőrizni kell. Egyes fuvarozók megtiltják, hogy egynél több tárgyat vigyenek a kézipoggyászba. Ebből az következik, hogy mindenki csak egy erre elfogadható méretű tokba vagy bőröndbe csomagolt robogót vihet be a kabinba. Ilyenkor érdemes figyelembe venni a sporteszközök súlyát, hogy az ne legyen nagyobb a normálnál.

Fontos! Ha a robogó nincs szétszerelve, vagy az elektromos roller nem eltávolítható akkumulátorral rendelkezik, akkor ezeket a tárgyakat nem lehet kézipoggyászban szállítani.

Nagyon gyakran tilos nagy fémtárgyak szállítása a kabinban. Akkor lehetetlen bevinni a szalonba, még akkor sem, ha a paraméterek és a méretek tekintetében minden rendben van. Ebből a helyzetből a kiút a következő: a robogót túlméretezettként adjuk át, ezzel babakocsit, kerékpárt is átadhatunk. Ezeket az információkat könnyebb tisztázni a kezelővel.

Lehetséges-e robogót a poggyászban vinni

Ha az utas megtagadja a jármű szállítását a repülőgépen, azt poggyászként adja fel. Ne feledje, hogy a csomagtérben senki nem bánik óvatosan a dolgokkal, a táskákat egyszerűen válogatás nélkül dobálják. A robogót nem oldalsó terhelésre tervezték, és ilyen helyzetben eltörhet. Annak érdekében, hogy ez ne forduljon elő, feltétlenül ismernie kell az óvintézkedéseket:

1. Fedjük le habbal. A lábtartónak, a villának, a kormánynak és minden rajta lévő kiálló helynek habosítottnak kell lennie. A szokásos szalag is segít ebben.
2. Tekerje be a szerkezetet fóliával (pattanásos). Érdemes 2-3 rétegben becsomagolni, vagy használhatunk csőszigetelést (bármelyik építőanyag boltban megvásárolhatjuk), egy darab sűrű szövet is beválik, hogy ne képződjenek karcolások, horpadások.
3. Távolítsa el a mintát egy tokban vagy dobozban. A műanyag tok tökéletes.

Fontos! Jobb előre leengedni a kerekeket, hogy ne tegye ezt az ellenőrzés során.

Lehetőség van bizonyos súlyú poggyász ingyenes szállítására. Ez a fuvarozótól és a jegyosztálytól függ. Ha a robogóval együtt a dolgok súlya belefér a normába, akkor nem lesz szükség további költségekre a repüléssel kapcsolatban. Egy jegy esetében a normák így néznek ki:

• turista osztály (20-23 kg);
• üzleti osztály (30-32 kg);
• első osztályú (40 kg).

Fontos! A fapados légitársaságok nem tartalmazzák a poggyászt a jegyárban, ezért külön kell fizetni érte.

Van egy megbízhatóbb lehetőség a robogó szállítására. Ehhez külön felnőtt jegyet kell vásárolni. Ebben az esetben a szállítás különösen sérülékeny rakományként történik a kabinban, külön helyen. Kivehető akkumulátorral nem rendelkező elektromos szerkezeteknél ez a lehetőség nem érvényes.

Hogyan szállítsunk elektromos robogót

Az utasokban gyakran felmerül a kérdés, hogy lehet-e elektromos robogót szállítani egy repülőgépen. Ha nem szuperkompakt, akkor nem viheted a kézipoggyászodba, mert méretben nem engedik át. Csak egy kiút van: feladni a poggyászt, de problémák merülnek fel.

Sok orosz légitársaság tiltja a lítium-ion akkumulátorral felszerelt elektromos robogók szállítását. Az európai cégek viszont vannak kivételek, de gyakrabban nem ellenzik az ilyen fuvarozást. A tisztázás érdekében jobb, ha felhívja a telefonközpontot a probléma megoldása érdekében.

Mielőtt elektromos robogót szállítana egy repülőgépen, a következőket kell tennie:

• ha lehetséges, távolítsa el és merítse ki az akkumulátort;
• csomagolja be a szerkezetet a fenti módon;
• a rollerhez okmányok szükségesek.

Annak tisztázásához, hogy egy adott repülőgépen szállítanak-e járműveket, először meg kell néznie a fuvarozó webhelyét, vagy fel kell hívnia a telefont információért.

Lehetséges egy ilyen jármű robogóként szállítani egy repülőgépen, de a különböző légitársaságok számos szabálya és belső szabályzataik különbségei arra késztetik, hogy folyamatosan kapcsolatba lépjen az ügyfélszolgálati központtal, hogy tisztázza az összes szükséges árnyalatot.

Egyes cégek engedélyezik a szállítást, de fedéllel. Külön jegyet is vásárolhat, bár ez a lehetőség többe kerül.

Az elektromos rollerekkel több probléma van, mint a hagyományos robogóval. Például, Ural Airlines szállítása is tilos, Izraelben pedig problémás ilyen csomagokkal repülni bármelyik légitársaságon.

Foglalkozunk a légitársaságok új követelményeivel.

Idén februárban a Nemzetközi Szervezet polgári repülés Az ICAO új szabályokat fogadott el a lítium-ion akkumulátorok polgári repülőgépek csomagterében történő szállítására vonatkozóan, és ajánlásként az ICAO 191 tagországára vonatkozik, köztük Oroszországra is.

Pöttyössünk minden „és”-et, ebben segítenek nekünk az Aviakassa szakemberei.

Mik azok a lítium-ion akkumulátorok

A legnépszerűbb akkumulátortípus, amelyet széles körben használnak utóbbi évek. Az ilyen akkumulátorok az energiaforrások a legtöbb modern elektronikában, ezek táplálják a telefonokat, laptopokat, digitális fényképezőgépeket és még az elektromos autókat is.

Az iPhone, iPad, MacBook és még az Apple Watch is lítium-ion akkumulátorral rendelkezik.

Az ilyen akkumulátorok működési elve összetevőik kémiai összetételén alapul. Az elemek nagy népszerűségre tettek szert nagy energiasűrűségük, alacsony önkisülésük és igénytelen karbantartásuk miatt.

Mitől félnek a légitársaságok?

Nincs füst tűz nélkül, a polgári repülés történetében több szomorú példa is van arra, amikor a lítium-ion akkumulátorok tüzet okoztak a repülőgépek fedélzetén.

2013-ban az Egyesült Államokban és Japánban rögzítettek ilyen incidenseket. A fedélzeten utasszállító repülőgép tüzek keletkeztek, amelyeket túlmelegedett lítium-ion akkumulátorok okoztak. Szerencsére személyi sérülés nem történt. Korábban is történtek hasonló esetek teherszállító repülőgépek fedélzetén.

A túlmelegedett lítium-ion akkumulátor robbanást vagy tüzet okozhat. Az ilyen akkumulátorok égési hőmérséklete több mint 600 Celsius fok. Ez elegendő az alumínium megolvasztásához, amelyből a bélések törzse készül.

Nem szabad lazítani

Minden légi fuvarozónak megvannak a saját biztonsági előírásai, valamint a poggyász- és kézipoggyász-engedélyek. Néha korlátozások vonatkoznak minden járatra, néha pedig bizonyos országokban közlekedő járatokra.

Jobb, ha a jegyvásárlás után azonnal tanulmányozza az egyes fuvarozók szabályait.

A lítium-ion akkumulátorok szállítására vonatkozó követelményeket a TOP-5 orosz légi fuvarozók írják elő:

Aeroflot

Amire vonatkozik: lítium-ion akkumulátorok 100 Wh-ig* (mobiltelefonok, fényképezőgépek, órák, laptopok)

Kézipoggyászban szállítható készülékek és kütyük belsejében. A külső akkumulátorok személyenként legfeljebb 2 darabot vehetnek igénybe. Ugyanakkor valamivel védeni kell őket, kizárva a rövidzárlat lehetőségét. Poggyászban a szállítás csak a berendezésen belül lehetséges.

Elemtípus: lítium-ion akkumulátorok 100-160 Wh* fajlagos teljesítménnyel (nagyobb akkumulátorral rendelkező laptopok, professzionális audio- és videoberendezések, hordozható eszközök)

A légitársaság képviselőinek engedélyével szállítható a berendezés belsejében. A hordozható és cserélhető akkumulátorokat (személyenként legfeljebb kettőt) be kell csomagolni, hogy elkerüljük az érintkezési rövidzárlatot. Az ilyen akkumulátorok csak poggyászban szállíthatók a berendezésben, és ehhez engedélyt kell kérni a légitársaság képviselőjétől.

Elemtípus: 160 Wh*-nál nagyobb teljesítménysűrűségű lítium-ion akkumulátorok (ipari berendezések, egyes elektromos és hibrid járművek, segédmotoros kerékpárok)

„Veszélyes áruként” nyilvántartásba vehető, a szállításra vonatkozó speciális követelmények teljesítésével.

S7 légitársaság

Hordozható elektronikus eszközök(órák, fényképezőgépek, telefonok, laptopok stb.), amelyek lítium-ion akkumulátort tartalmaznak, kézipoggyászként kell szállítani. Ha az ilyen eszközöket feladott poggyászban szállítják, intézkedéseket kell tenni a véletlen bekapcsolódás elkerülése érdekében.

A hasonló akkumulátorokkal rendelkező hordozható orvosi elektronikus eszközöket kézipoggyászként kell szállítani.

A pótakkumulátorokat külön kell védeni oly módon, hogy a rövidzárlat lehetősége kizárt, és csak kézipoggyászban szállíthatók.

UTair

A cég hivatalos honlapján, az engedélyezett poggyász rovatban nincsenek külön szabályok és korlátozások a lítium-ion akkumulátorok szállítására vonatkozóan.

A képviselők csak azt említik, hogy engedélyt kell kérni az akkumulátorral működő egészségügyi berendezések és járművek poggyászában való szállítására.

Ural Airlines

A feladott poggyászban és kézipoggyászban megengedett a lítium-ion cellával vagy akkumulátorral ellátott fogyasztói elektronikai eszközök, például órák, számológépek, fényképezőgépek, telefonok, laptopok stb. személyes használatra. A pótakkumulátorokat külön csomagolásban kell elhelyezni, hogy megvédjék az akkumulátorokat a rövidzárlattól, és csak kézipoggyászban szállíthatók.

Tilos kisméretű, lítium akkumulátorral rendelkező mobil eszközök, például elektromos robogók, elektromos robogók stb.

Tartsa lépést a korral

Manapság egyre nagyobb népszerűségnek örvendenek a lítium-ion akkumulátorral hajtott kisjárművek. Ne felejtse el, hogy a hoverboardok, robogók és segwayek is lítium-ion akkumulátorokkal vannak felszerelve.

A légitársaságok túlnyomó többsége tiltja ezeket az eszközöket feladott vagy kézipoggyászként. Ez alól csak a fogyatékkal élők járművei kivételek.

Egyes fuvarozók felajánlják, hogy az ilyen eszközöket "veszélyes áruként" adják ki a megfelelő szállítási szabályokkal és előírásokkal összhangban.

Ügyeljen arra, hogy egy külföldi utazásból származó divatos játék ne legyen ajándék a légitársaságok képviselőinek.

Egyre melegebb van, ami azt jelenti, hogy ideje megnyitni a kerékpáros szezont. És nem szükséges kinyitni a városban: sok légitársaság lehetővé teszi, hogy egy kétkerekű barátot vigyen magával egy utazásra. Egyetértek, pörögni a kerékpáron sokkal könnyebb és kellemesebb, mint időt és energiát fordítani a városi ócska kölcsönzési rendszerek elsajátítására, vagy nagy pénzt fizetni kerékpárkölcsönzésért egy szállodában. Megmondjuk először is, hogyan vigyél kerékpárt, másodszor pedig azt, hogyan tedd ezt ingyen.

Mindenesetre a kerékpárt túlméretes poggyászként adják fel. A kerékpár szállításának legegyszerűbb módja az „ahogy van” értelemben. Kényelmes, mert ebben a helyzetben akár kerékpárral is ki lehet jutni a repülőtérre. A legtöbb légitársaság szabályai csak annyit írnak elő, hogy le kell csavarni a pedálokat, el kell forgatni a kormányt a váz mentén, és le kell kötni az első kereket. Ez a módszer akkor megfelelő, ha van egy meglehetősen egyszerű kerékpárja - például egy közúti, egysebességű, amelyben nincs semmi eltörni, még akkor sem, ha tíz kilométeres magasságból a földre esik. Bár jobb, ha egy ilyen kerékpárt legalább szemeteszsákokkal és csomagolószalaggal tekerünk kívülről, hogy ne karcolja meg a vázat rakodás közben.

Egy egyszerű kerékpárhoz elegendő a sima polietilén

Ha a kerékpárnak sebessége van, akkor az első módszert bonyolítja, hogy le kell szerelni a hátsó váltót, és a „kakassal” együtt (aki nem tudja, ez egy ilyen alkatrész a váltó vázra rögzítéséhez), egyébként valószínűleg eltörik, és nem megy a célállomásra, és nem fog kerékpárboltot keresni. Ezért jobb az ilyen berendezéseket dobozban szállítani. Igen, bicikli doboz. Nem, nem, megértjük, hogy ennyi éven át gondosan az ágya alatt tartotta. A tapasztalt kerékpárosok egyszerűen elmennek a legközelebbi kerékpárboltba, és elkérnek egy dobozt, amelyet egyébként kidobnának. Ezt követően marad a kerékpár szétszerelése "bolt" állapotba (eltávolítja a pedálokat, az első kereket, a váltót, a kormányt, néha a nyerget nyeregcsővel), berakja egy dobozba és gondolja át, hogyan rakja be. taxi – rendeljen hát kombit vagy kisbuszt.

A dobozban lévő kerékpár valahogy így néz ki

Hogyan lovagoljunk dobozzal tömegközlekedés, a tudomány nem ismert. Ezen kívül van még egy árnyalat: ha a kerékpár elég nagy, akkor a doboz három dimenzió összegében meghaladhatja a hírhedt 203 cm-t. És ha a méretekre vonatkozó szabványok nem vonatkoznak „csak kerékpárokra”, akkor egyes repülőtereken hibát találhatnak egy dobozban, amelyben kerékpár van - azt mondják, ez egy doboz, és nem számít, hogy mi van benne. Időt és idegeket fog veszíteni, amikor megpróbálja bebizonyítani, hogy ebben az esetben helytelen külön fizetni a méretek túllépéséért.

Ez a táblázat segít megbecsülni a doboz méreteit:

Egy másik módszer a puha kerékpárburkolat. Használatakor körülbelül olyan mértékben kell szétszedni a kerékpárt, mint a dobozban történő szállításkor. A tokban lévő kerékpár sokkal kevesebb helyet foglal, mint a dobozban, oda közvetlenül a reptéren bepakolhatod, és nem kell dobozt keresned sem odaúton, sem visszaúton, így autonómabb legyen. Minden kerékpármodellhez és -mérethez nagyon sokféle huzat található, fogantyúval és gyakran bőröndszerű kerekekkel vannak felszerelve, egyetlen mínusz van: ha nem nagyon repülsz sehova biciklivel, akkor a egy-két útra, vegyél egy fedelet, aminek az ára összemérhető a nem a legrosszabb bicikli árával – szóval ötlet. Az olcsó, pár ezer rubeles huzatok inkább kerékpárok tárolására vagy vonaton való szállítására szolgálnak.

Egy jó táska kerékpár szállítására finoman szólva sem olcsó.

És nem lehet nem beszélni, legalábbis az általános fejlesztéshez, a kemény műanyag tokokról. A profi kerékpárosok általában ezekkel utaznak, mert ezeknek a tokoknak a súlya és méretei biztos módot jelentenek a plusz poggyászért. De akkor a drága karbon váz nem reped, és a féktárcsák sem hajlanak meg.

Hardcore kerékpáros repülni készül

Most térjünk át a szervezési kérdésekre. Az Aviasales jóvoltából megtudhattuk, hogy nem sok olyan légitársaság van a világon, amely lehetővé teszi, hogy ingyenesen vigyen kerékpárt. Itt vannak ezek a srácok: (lehet, hogy a lista hiányos - tedd hozzá a megjegyzésekhez)

Az „egy poggyász súlyhatárán belül ingyenes” azt jelenti, hogy a kerékpár egy poggyásznak minősül. Vagyis a legtöbb esetben, amikor egy poggyász szerepel a tarifában, választania kell: vagy egy bőrönd a dolgokkal, vagy egy kerékpár - és ennek megfelelően mindent a kézipoggyászba kell tenni. Egy másik dolog, ha törzsutas vagy. A legtöbb légitársaságnál még az ezüstkártya is lehetővé teszi egy poggyász szállítását - ez lehet egy kerékpár. Ne feledkezzünk meg az akciós árakról sem: például sok légitársaságnál a „gazdaságosság” két poggyászt tartalmaz, míg az ázsiai fuvarozóknak olyan bőkezű a poggyászengedélye, hogy két darabot mindenki kap.

Nem szabad azonban csalni, és a kerékpárra akasztani mindent, ami nem fért be a bőröndbe és a kézipoggyászba: a sisakot és egyéb felszereléseket általában a kerékpártól külön kell vinni. És ne feledje a súlykorlátozást: minden együtt nem lehet nehezebb (leggyakrabban 23 kg).
És a kerékpárra vonatkozó szabályok a szerényebb felszerelésekre is vonatkoznak - például egyensúlybiciklire, robogóra (nem elektromos rollerről beszélünk, hanem hétköznapiról) stb. Sőt, bizonyos esetekben a kézipoggyászon kívül még az utastérbe is bevihetők, de ezzel nem szabad számolni: itt inkább az adott személytől függ minden a repülőtéren. Mindig vegye figyelembe, hogy a robogót poggyászként kell feladni. Egyébként sok összecsukott robogó tökéletesen elfér a teljes méretű bőröndökben: csak csavarja le a kormányoszlopot, és a hipster roller átlósan bemegy.

A kerékpár szállításának legegyszerűbb módja repülőn