गुन्हेगाराचे चिन्ह: प्राचीन रोमपासून आजपर्यंत. पोस्टल इतिहास प्राचीन रोमचे पोस्टल कुरियर

टेक्नॉलॉजी ऑफ अवर डेज ग्लोबल रेडिओ इंटरफेरोमेट्रिक नेटवर्क Matveenko L.1996, क्रमांक 12, p. 8. XXI शतक - जागतिकीकरणाचे शतक आणि संप्रेषणांचे वैयक्तिकरण बुल्गाक व्ही. 1997, क्रमांक 5, पी. 5. भूकंप हार्बिंगर्स लार्किना व्ही. 1999, क्रमांक 1, पी. 55. जिओट्रॉनिक्स: जिओडीसीमध्ये इलेक्ट्रॉनिक्स.

मध्यम वयोगटापासून ते आजपर्यंत “अपोथेकेरी: ही पावडर कोणत्याही द्रवामध्ये घाला आणि ते सर्व प्या. जर तुमच्याकडे वीस लोकांपेक्षा जास्त ताकद असेल तर तुम्ही लगेच मराल. ” व्ही. शेक्सपियर. "रोमियो आणि ज्युलिएट". द फाउंडेशन ऑफ पोलंड आणि द चेलिस ऑफ पॉइझन 8व्या शतकातील पौराणिक पोलिश राजा लेस्झेक याने मृत्युपत्र दिले.

आफ्रिकन सरोवरांमध्ये मध्यम युगापासून ते वर्तमान बॅलेझिन एस. – एम.: नौका, 1989. -208 पीपी. बोगदानोव ए. जोआकिमच्या मते नम्रता // विज्ञान आणि धर्म. -1995. - क्र. 7. ग्रेट सोव्हिएट एनसायक्लोपीडिया: टी. 40. - एम.: गोस्नौचिज्डत, 1955. - 760 पी. लुईस XIV. - एम.: आंतरराष्ट्रीय.

प्राचीन रोमच्या रस्त्यावर पोलीस प्राचीन पूर्वेकडील देशांमध्ये पहिले पोलीस दिसले. इजिप्तमध्ये, त्यांनी केवळ गुलामांवर लक्ष ठेवले नाही आणि फारोच्या थडग्यांचे रक्षण केले नाही तर रस्त्यावर आणि बाजारपेठांमध्ये सुव्यवस्था राखली. इजिप्शियन पोलिसांनी छळ केला आणि शिक्षा केली

लोकांना नेहमीच माहितीची देवाणघेवाण करण्याची आवश्यकता असते. म्हणूनच आधुनिक लोकांना परिचित असलेल्या लेखन आणि पत्रांच्या आगमनापूर्वी मेलचा इतिहास सुरू झाला. प्राचीन काळी बातम्या देण्यासाठी आवाजाचा वापर केला जात असे. मध्ययुगापर्यंत ही पद्धत काही प्रदेशांमध्ये जतन करण्यात आली होती. उदाहरणार्थ, इंका साम्राज्यात, अनेक शतके हेराल्ड संदेशवाहक होते जे राजधानीतून बातम्या पसरवत होते, शाखा असलेल्या पर्वतीय रस्त्यांचे जाळे वापरून देशभर फिरत होते. नंतर त्यांनी माहिती वाहक म्हणून दोर आणि धागे वापरण्यास सुरुवात केली.

क्यूनिफॉर्म गोळ्या

या शब्दाच्या शास्त्रीय अर्थाने पहिली लेखन पद्धत क्यूनिफॉर्म आहे. त्याचे स्वरूप सुमारे 3 हजार वर्षे इ.स.पू. e मेल इतिहास मूलभूतपणे स्विच केला नवीन पातळी. प्राचीन मेसोपोटेमियाच्या लोकांमध्ये क्यूनिफॉर्म लेखन पसरले: सुमेरियन, अक्कडियन, बॅबिलोनियन, हित्ती.

चिकणमातीच्या गोळ्यांवर लाकडी काठीने संदेश लिहिण्यात आले तर चिकणमातीने मऊपणा कायम ठेवला. विशिष्ट उपकरणामुळे, वैशिष्ट्यपूर्ण पाचर-आकाराच्या खुणा दिसू लागल्या. अशा पत्रांसाठी लिफाफे देखील मातीचे बनलेले होते. संदेश वाचण्यासाठी, प्राप्तकर्त्याला "पॅकेजिंग" तोडावे लागले.

मेलचा प्राचीन इतिहास बर्याच काळापासून अक्षरशः अज्ञात राहिला. 7 व्या शतकात राज्य करणारा अश्शूरचा शेवटचा महान राजा अशुरबानिपाल याच्या ग्रंथालयाच्या शोधामुळे त्याच्या अभ्यासात मोठा हातभार लागला. इ.स.पू e त्यांच्या आदेशाने 25 हजार मातीच्या गोळ्यांचा संग्रह तयार करण्यात आला. क्यूनिफॉर्म ग्रंथांमध्ये राज्य दस्तऐवज आणि सामान्य अक्षरे दोन्ही होती. 19व्या शतकात ग्रंथालय उघडण्यात आले. एका अनोख्या शोधाबद्दल धन्यवाद, क्यूनिफॉर्म स्क्रिप्टचा उलगडा करणे शक्य झाले जे पूर्वी अनुवादकांना समजत नव्हते.

शेल आणि रेखाचित्रे

हुरॉन इंडियन्सने शेल बीड्स बनवले. ते धाग्यांवर बांधले गेले आणि संपूर्ण पत्रे अशा प्रकारे प्राप्त झाली. प्रत्येक प्लेटला विशिष्ट रंग होता. काळा म्हणजे मृत्यू, लाल म्हणजे युद्ध, पिवळा म्हणजे श्रद्धांजली इत्यादी. अशा रंगीत पट्ट्या वाचण्याची क्षमता हा एक विशेषाधिकार आणि शहाणपणा मानला जात असे.

मेलच्या इतिहासाने "सचित्र" टप्पा देखील पार केला आहे. अक्षरे लिहिण्यापूर्वी, लोक काढायला शिकले. प्राचीन, ज्याचे नमुने आजही दुर्गम गुहांमध्ये आढळतात, हा देखील एक प्रकारचा मेल आहे जो संपूर्ण पिढ्यांसाठी आधुनिक पत्त्याकडे गेला. रेखाचित्रे आणि टॅटूची भाषा अजूनही वेगळ्या पॉलिनेशियन जमातींमध्ये संरक्षित आहे.

वर्णमाला आणि समुद्र मेल

प्राचीन इजिप्शियन लोकांची स्वतःची लेखन पद्धत होती. याव्यतिरिक्त, त्यांनी कबूतर पोस्ट सेवा विकसित केली. इजिप्शियन लोकांनी माहिती देण्यासाठी चित्रलिपीचा वापर केला. या लोकांनी वर्णमालाचा पहिला नमुना तयार केला हे तथ्य फार कमी ज्ञात आहे. असंख्य चित्रलिपी-रेखाचित्रांपैकी, त्यांनी ध्वनी व्यक्त करणारी चित्रलिपी विकसित केली (त्यापैकी एकूण 24 होत्या).

हे एन्क्रिप्शन तत्त्व नंतर प्राचीन पूर्वेतील इतर लोकांद्वारे विकसित केले गेले. प्रथम वर्णमाला योग्य वर्णमाला मानली जाते जी अंदाजे 15 व्या शतकात आधुनिक सीरियाच्या प्रदेशात उगारिट शहरात दिसली. इ.स.पू e तत्सम प्रणाली नंतर इतर सेमिटिक भाषांमध्ये पसरली.

फोनिशियन लोकांची स्वतःची वर्णमाला होती. हे व्यापारी लोक त्यांच्या कुशल जहाज बांधकांसाठी प्रसिद्ध झाले. खलाशींनी भूमध्यसागराच्या विविध भागांतील असंख्य वसाहतींना मेल पाठवले. फोनिशियन वर्णमालावर आधारित, अरामी आणि ग्रीक अक्षरे उद्भवली, ज्यातून जवळजवळ सर्व आधुनिक लेखन प्रणाली उद्भवली.

अंगारिओन

अंगारिओन ही एक प्राचीन पर्शियन टपाल सेवा आहे जी सहाव्या शतकात अचेमेनिड साम्राज्यात स्थापन झाली. इ.स.पू e त्याची स्थापना राजा सायरस II द ग्रेट याने केली होती. याआधी, राज्याच्या एका टोकापासून दुसऱ्या टोकापर्यंत मेलच्या वितरणास काही महिने लागू शकतात, जे स्पष्टपणे अधिकार्यांना अनुकूल नव्हते.

सायरसच्या काळात, हँगर्स (तथाकथित घोडा काढलेले कुरिअर) दिसू लागले. त्या काळातील टपाल व्यवसायाने आजही अस्तित्वात असलेल्या पहिल्या अंकुरांना जन्म दिला. अंगारिओनचा सर्वात लांब रस्ता सुसा ते सार्डिस पर्यंत पसरलेला होता आणि त्याची लांबी 2500 किलोमीटर होती. प्रचंड मार्ग शंभर स्थानकांमध्ये विभागला गेला ज्यावर घोडे आणि कुरियर बदलले गेले. या कार्यक्षम प्रणालीच्या मदतीने, पर्शियन राजांनी विशाल साम्राज्याच्या सर्वात दूरच्या प्रांतांमध्ये त्यांच्या क्षत्रपांना मुक्तपणे कमिशन पाठवले.

सायरस II च्या उत्तराधिकारी, डॅरियस I च्या अंतर्गत, रॉयल रोड बांधला गेला, ज्याची गुणवत्ता इतकी उच्च झाली की अलेक्झांडर द ग्रेट, रोमन सम्राट आणि अगदी 9व्या शतकात मध्ययुगीन फ्रँकिश साम्राज्यावर राज्य करणारे चार्ल्स I, यांनी वापरले. त्यांच्या राज्यातील संघटनेचे (आणि सर्वसाधारणपणे अँगारियन) उदाहरण.

रोमन युग

वर नमूद केल्याप्रमाणे, मेल आणि पत्रांचा रोमन इतिहास अनेक प्रकारे पर्शियन सारखाच होता. प्रजासत्ताक आणि नंतरच्या साम्राज्यात, समांतर सार्वजनिक आणि खाजगी संदेश प्रेषण प्रणाली होती. नंतरचे असंख्य संदेशवाहकांच्या क्रियाकलापांवर आधारित होते ज्यांना धनाढ्य देशवासियांनी भाड्याने (किंवा गुलाम म्हणून वापरले होते).

आपल्या सामर्थ्याच्या शिखरावर, रोमन साम्राज्याने जगाच्या तीन भागात विशाल प्रदेश व्यापला. ना धन्यवाद युनिफाइड नेटवर्क 1 व्या शतकात आधीच शाखा असलेले रस्ते, सीरिया ते स्पेन किंवा इजिप्त ते गॉलला आत्मविश्वासाने पत्र पाठवणे शक्य होते. लहान स्थानके जेथे घोडे बदलले होते ते फक्त काही किलोमीटर अंतरावर होते. पॅकेजेसची वाहतूक घोड्यांच्या कुरिअरद्वारे केली जात होती आणि सामानासाठी गाड्या वापरल्या जात होत्या.

सर्वात जलद आणि सर्वात कार्यक्षम सरकारी मेल फक्त अधिकृत पत्रव्यवहारासाठी उपलब्ध होते. नंतर, प्रवासी अधिकारी आणि ख्रिश्चन धर्मगुरूंना ही प्रणाली वापरण्यासाठी विशेष परवानग्या देण्यात आल्या. राज्य टपाल सेवा सम्राटाच्या जवळच्या प्रीटोरियन प्रीफेक्टद्वारे आणि चौथ्या शतकापासून कार्यालयांच्या प्रमुखाद्वारे व्यवस्थापित केली जात होती.

मध्ययुगीन युरोप

रोमन साम्राज्याच्या अस्तानंतर जुनी टपाल व्यवस्था कोलमडली. मोठ्या कष्टाने मेसेज होऊ लागले. अडथळे म्हणजे सीमा, रस्त्यांची अनुपस्थिती आणि उजाड होणे, गुन्हेगारी आणि एकल केंद्रीकृत सरकार गायब होणे. सरंजामशाहीच्या वाढीमुळे पोस्टल सेवा आणखी वाईट झाली. मोठ्या जमीनमालकांनी अनेकदा त्यांच्या प्रदेशातून प्रवास करण्यासाठी प्रचंड टोल आकारले, ज्यामुळे कुरियर चालवणे अत्यंत कठीण झाले.

मध्ययुगाच्या सुरुवातीच्या काळात युरोपमध्ये किमान काही प्रमाणात केंद्रीकृत संस्था ही चर्च होती. मठ, अभिलेखागार, चर्च आणि प्रशासकीय संस्थांना राजकीयदृष्ट्या खंडित झालेल्या युरोपमधील माहितीची सतत देवाणघेवाण आवश्यक होती. संपूर्ण धार्मिक आदेशांनी पोस्टल कम्युनिकेशन्सची संघटना सुरू केली. बऱ्याचदा, जुन्या जगामध्ये महत्त्वपूर्ण पत्रव्यवहार भटक्या भिक्षू आणि याजकांद्वारे केला जात असे, ज्यांचे कॅसॉक आणि आध्यात्मिक स्थिती हे अनोळखी लोकांच्या त्रासापासून संरक्षणाचे सर्वोत्तम साधन होते.

त्यांच्या स्वतःच्या संदेशवाहकांच्या कॉर्पोरेशन विद्यापीठांमध्ये निर्माण झाल्या, जिथे जगभरातून विद्यार्थी आले. नेपल्स, बोलोग्ना, टूलूस आणि पॅरिसमधील शैक्षणिक संस्थांचे कुरिअर विशेषतः प्रसिद्ध झाले. त्यांनी विद्यार्थी आणि त्यांच्या कुटुंबीयांमध्ये संपर्क ठेवला.

व्यापारी आणि कारागिरांना सर्वात जास्त मेलची आवश्यकता होती. त्यांच्या भागीदारांसह लिखित संदेशांची देवाणघेवाण केल्याशिवाय, ते उत्पादनांचा व्यापार आणि विक्री स्थापित करू शकत नाहीत. गिल्ड आणि व्यापाऱ्यांच्या इतर संघटनांभोवती स्वतंत्र व्यापारी पोस्टल कॉर्पोरेशन निर्माण झाले. अशा प्रणालीचे मानक व्हेनिसमध्ये तयार केले गेले होते, ज्याचे व्यापार संपर्क मध्ययुगीन प्रजासत्ताकाला केवळ संपूर्ण युरोपशीच नव्हे तर भूमध्य समुद्राच्या पलीकडे असलेल्या दूरच्या देशांशी देखील जोडले होते.

इटली आणि जर्मनीमध्ये, जिथे मुक्त शहरांची संस्था तयार झाली, प्रभावी शहर मेल व्यापक बनले. मेन्झ, कोलोन, नॉर्डहॉसेन, ब्रेस्लाऊ, ऑग्सबर्ग, इत्यादींना त्यांचे स्वतःचे अनुभवी संदेशवाहक होते आणि त्यांनी विशिष्ट दराने सेवेसाठी पैसे भरलेल्या सामान्य रहिवाशांकडून पार्सल दोन्ही वितरित केले.

प्रशिक्षक आणि ट्रॉइक

अलेक्झांडर पुष्किनच्या "द टेल ऑफ झार सॉल्टन" बद्दल धन्यवाद, बालपणातील प्रत्येकाने हे वाक्य ऐकले: "एक संदेशवाहक पत्र घेऊन स्वार होत आहे." कीवन रसच्या काळात घरगुती मेल उद्भवली. पत्रव्यवहार विनिमय प्रणालीची गरज आपल्या देशासाठी त्याच्या विशाल प्रदेशामुळे नेहमीच संबंधित राहिली आहे. पाश्चात्य युरोपियन लोकांसाठी प्रचंड अंतर देखील रशियन संदेशवाहकांच्या वैशिष्ट्यांमध्ये आणि परदेशी लोकांसाठी अविश्वसनीय असलेल्या मानदंडांमध्ये दिसून आले.

इव्हान द टेरिबलच्या काळात, झारिस्ट कुरिअरला दिवसातून शंभर किलोमीटर प्रवास करणे आवश्यक होते, जे परदेशी निरीक्षकांना समजावून सांगणे कठीण होते. XIII - XVIII शतकांमध्ये. रशियामधील टपाल स्टेशनला याम असे म्हणतात. त्यांनी घोडे पाळले आणि चालवल्या.

एक तथाकथित यम कर्तव्य देखील होते. ते प्रांतांच्या मसुद्याच्या लोकसंख्येपर्यंत विस्तारले. भरती करणाऱ्या शेतकऱ्यांना सरकारी अधिकारी, मालवाहू आणि मुत्सद्दी यांच्या वाहतुकीची व्यवस्था करावी लागली. ही परंपरा तातार-मंगोल लोकांनी पूर्व स्लाव्हिक रियासतांवर त्यांच्या जोखडात पसरवली होती. 16 व्या शतकात, याम्स्क ऑर्डर रशियन राज्यात दिसू लागले. मंत्रालयाच्या या ॲनालॉगमध्ये केवळ टपालविषयकच नव्हे, तर करविषयक बाबीही हाताळल्या गेल्या. लहान वाक्यांश: "एक मेसेंजर एका पत्रासह प्रवास करत आहे" मध्ययुगीन रशियामधील कुरिअर व्यवसायाची जटिलता क्वचितच सांगू शकत नाही.

सुमारे दोनशे वर्षांपूर्वी तीन घोड्यांचे प्रसिद्ध बहु-गेटेड संघ दिसू लागले. ते विशेषतः लांब पल्ल्याच्या प्रवासासाठी सुसज्ज होते. बाजूंना असलेले सरपटत गेले आणि मध्यवर्ती रूट एका ट्रॉटवर सरकले. या कॉन्फिगरेशनबद्दल धन्यवाद, त्याच्या वेळेसाठी कमाल वेग 45-50 किलोमीटर प्रति तासावर पोहोचला.

स्टेजकोचपासून ते रेल्वेमार्ग आणि स्टीमशिपपर्यंत

16व्या-17व्या शतकात इंग्लंड, स्वीडन, फ्रान्स आणि इतर विकसित देशांमध्ये रॉयल पोस्ट्सची केंद्रीकृत प्रणाली दिसून आली. त्याच वेळी, आंतरराष्ट्रीय दळणवळणाची गरज वाढली.

मध्ययुग आणि नवीन युगाच्या वळणावर, स्टेजकोच इंग्लंडमध्ये पसरले. या पोस्टल कॅरेजची जागा हळूहळू साध्या घोड्यांच्या कुरिअरने घेतली. अखेरीस त्याने जग जिंकले आणि ऑस्ट्रेलिया ते अमेरिकेपर्यंत जगाच्या सर्व भागात प्रकट झाले. विशेष हॉर्न वापरून शहर किंवा खेड्यात टपाल गाडीच्या आगमनाची घोषणा केली जात असे.

दळणवळण प्रणालीच्या विकासातील आणखी एक वळण 19व्या शतकाच्या सुरूवातीस शिपिंग आणि रेल्वेच्या आगमनाने घडले. नवीन प्रकार पाणी वाहतूकब्रिटीश-भारतीय मेलच्या संघटनेत चांगले स्थापित. विशेषत: पूर्वेकडील प्रवास सुलभ करण्यासाठी, ब्रिटिशांनी इजिप्तमध्ये प्रायोजित बांधकाम केले, ज्यामुळे जहाजे आफ्रिकेभोवती जाणे टाळू शकले.

मेलबॉक्सेस

प्रथम मेलबॉक्स कोठे दिसला याबद्दल अनेक आवृत्त्या आहेत. त्यापैकी एकाच्या मते, 16 व्या शतकाच्या सुरूवातीस फ्लॉरेन्समध्ये स्थापित केलेले वेस्टिब्युल्स असे मानले जाऊ शकतात. त्यांना चर्चच्या शेजारी ठेवण्यात आले होते - मुख्य सार्वजनिक जागाशहरे शीर्षस्थानी स्लॉट असलेली एक लाकडी पेटी राज्य गुन्ह्यांची नोंद करणाऱ्या अनामिक निंदा प्रसारित करण्यासाठी होती.

त्याच 16 व्या शतकात, अशाच प्रकारच्या नवीन वस्तू खलाशांमध्ये दिसू लागल्या. प्रत्येक ब्रिटीश आणि डच कॉलनीचा स्वतःचा मेलबॉक्स होता. तत्सम तंत्रज्ञानाचा वापर करून, खलाशांनी इतर जहाजांना पत्रव्यवहार प्रसारित केला.

Renoir de Vilayer हा मेलबॉक्सचा फ्रेंच शोधकर्ता मानला जातो. पॅरिसमधील पत्रव्यवहाराची समस्या त्यांनीच सोडवली. 17 व्या शतकाच्या मध्यभागी, फ्रेंच राजधानीत चार पोस्ट ऑफिस होते, परंतु सामान्य नागरिकांच्या पत्रव्यवहाराच्या प्रचंड प्रवाहाचा सामना करू शकले नाहीत. रेनोइर डी विलायर हे सरकार आणि नॅशनल ॲकॅडमी ऑफ सायन्सेसचे सदस्य होते. स्वतःची कल्पकता आणि प्रशासकीय संसाधने (किंग लुई चौदाव्या कडून परवानगी) वापरून, 1653 मध्ये त्याने संपूर्ण पॅरिसमध्ये मेलबॉक्सेसची स्थापना सुरू केली, ज्यामुळे टपाल सेवेचे काम लक्षणीयरीत्या सुलभ झाले. नवीनता त्वरीत राजधानीत रुजली आणि देशातील इतर शहरांमध्ये पसरली.

रशियन पोस्टल सेवांचा इतिहास अशा प्रकारे विकसित झाला की घरगुती मेलबॉक्स केवळ 1848 मध्ये दिसू लागले. अशा प्रकारचे पहिले चमत्कार मॉस्को आणि सेंट पीटर्सबर्गमध्ये स्थापित केले गेले. प्रथम संरचना लाकडी होत्या, नंतर त्यांची जागा धातूने बनविली गेली. तातडीच्या वस्तूंसाठी, चमकदार केशरी रंगाचे मेलबॉक्स वापरले गेले.

शिक्के

आधुनिक काळात उदयास आलेल्या आंतरराष्ट्रीय टपाल व्यवस्थेत अनेक कमतरता होत्या. मुख्य म्हणजे कोणत्याही लॉजिस्टिक आणि तांत्रिक नवकल्पना असूनही टपाल शुल्क कठीण राहिले. प्रथमच ही समस्या यूकेमध्ये सोडवली गेली. 1840 मध्ये, "पेनी ब्लॅक" हा सर्वात जुना स्टॅम्प तेथे दिसला. त्याचे प्रकाशन पत्रे पाठवण्यासाठी दर लागू करण्याशी संबंधित होते.

ब्रँडच्या निर्मितीचा आरंभकर्ता राजकारणी रोलँड हिल होता. स्टॅम्पची रचना तरुण राणी व्हिक्टोरियाच्या प्रोफाइलसह कोरलेली होती. नवीनता पकडली गेली आणि तेव्हापासून प्रत्येक अक्षर लिफाफा एक विशेष लेबलने सुसज्ज आहे. इतर देशांमध्ये देखील स्टिकर्स दिसू लागले. सुधारणेमुळे यूकेमध्ये टपाल वितरणाच्या संख्येत लक्षणीय वाढ झाली, ऐतिहासिक बदलानंतर पहिल्याच वर्षात दुप्पट झाली.

1857 मध्ये रशियामध्ये स्टॅम्प दिसू लागले. पहिल्या टपाल चिन्हाचे मूल्य 10 कोपेक्स होते. स्टॅम्पमध्ये दुहेरी डोके असलेला गरुड दिसत होता. हे हेराल्डिक चिन्ह संचलनासाठी निवडले गेले कारण ते साम्राज्याच्या पोस्टल विभागाचे प्रतीक होते. या विभागाने पाश्चात्य प्रवृत्तींशी ताळमेळ राखण्याचा प्रयत्न केला. यूएसएसआर पोस्टने 1923 मध्ये पोस्टेज पेमेंट चिन्हे देखील खूप लक्ष दिले;

पोस्टकार्ड

परिचित पोस्टकार्ड तुलनेने अलीकडेच उद्भवले. या प्रकारचे पहिले कार्ड 1869 मध्ये ऑस्ट्रिया-हंगेरीमध्ये दिसले. लवकरच या स्वरूपाला पॅन-युरोपियन लोकप्रियता मिळाली. हे 1870-1871 च्या फ्रँको-प्रुशियन युद्धादरम्यान घडले, जेव्हा फ्रेंच सैनिकांनी त्यांच्या कुटुंबांना एकत्रितपणे सचित्र पोस्टकार्ड पाठवण्यास सुरुवात केली.

फ्रंट-लाइन फॅशन त्वरित व्यावसायिकांनी रोखली. काही महिन्यांतच, इंग्लंड, डेन्मार्क, बेल्जियम आणि नेदरलँड्समध्ये पोस्टकार्ड मोठ्या प्रमाणावर तयार होऊ लागले. पहिले रशियन पोस्टकार्ड 1872 मध्ये प्रकाशित झाले. सहा वर्षांनंतर, पॅरिसमधील एका विशेष काँग्रेसमध्ये, कार्ड आकारांसाठी आंतरराष्ट्रीय मानक स्वीकारले गेले (9 सेंटीमीटर लांब, 14 सेंटीमीटर रुंद). नंतर त्यात अनेक वेळा बदल करण्यात आले. कालांतराने, पोस्टकार्डचे उपप्रकार दिसू लागले: शुभेच्छा, प्रजाती, पुनरुत्पादन, कलात्मक, जाहिरात, राजकीय इ.

नवीन ट्रेंड

1820 मध्ये ग्रेट ब्रिटनमध्ये लिफाफ्याचा शोध लागला. आणखी 30 वर्षांनंतर, मुद्रांकित पार्सल दिसू लागले. 19व्या शतकाच्या मध्यात, एक पत्र 80-85 दिवसांत जगभर फिरू शकत होते. रशियामध्ये ट्रान्स-सायबेरियन रेल्वे उघडल्यावर निर्गमनांना वेग आला.

19वे शतक हे तार, टेलिफोन आणि रेडिओच्या लागोपाठ दिसण्याने चिन्हांकित होते. नवीन तंत्रज्ञानाच्या उदयामुळे त्या काळातील लोकांसाठी मेलचे महत्त्व कमी झाले नाही. टेलीग्राफने त्याच्या विकासासाठी अमूल्य सहाय्य प्रदान केले (सर्व देशांमध्ये या दोन प्रकारच्या संप्रेषणांसाठी जबाबदार विभाग हळूहळू एकत्र केले गेले).

1874 मध्ये, युनिव्हर्सल पोस्टल युनियन तयार करण्यात आली आणि युनिव्हर्सल पोस्टल काँग्रेस आयोजित करण्यात आली. या कार्यक्रमाचा उद्देश एका आंतरराष्ट्रीय करारावर स्वाक्षरी करणे हा होता जो विषम पत्रव्यवहार ट्रान्समिशन सिस्टमला एकत्र करू शकतो. विविध देशशांतता या काँग्रेसमध्ये 22 राज्यांचे प्रतिनिधी उपस्थित होते. त्यांनी युनिव्हर्सल पोस्टल करारावर स्वाक्षरी केली, लवकरच युनिव्हर्सल पोस्टल कन्व्हेन्शन असे नाव देण्यात आले. दस्तऐवजात वस्तूंच्या देवाणघेवाणीसाठी आंतरराष्ट्रीय नियमांचा सारांश देण्यात आला आहे. तेव्हापासून, टपाल सेवांच्या जागतिक उत्क्रांतीच्या अनुषंगाने रशियन पोस्टचा इतिहास चालू आहे.

19व्या शतकाच्या शेवटी वैमानिकाचा विकास सुरू झाला. माणसाने हवेवर विजय मिळवल्यामुळे जगभर प्रवास करण्यासाठी कोणतेही भौतिक अडथळे नाहीसे झाले आहेत. वर नमूद केल्याप्रमाणे, अगदी प्राचीन संस्कृतींनाही त्यांचे स्वतःचे एअरमेल - कबूतर मेल माहित होते. प्रगतीच्या अगदी शिखरावर असतानाही लोक संवादासाठी पक्ष्यांचा वापर करत होते. रक्तरंजित संघर्षांदरम्यान कबूतर विशेषतः अपरिहार्य बनले. पहिल्या आणि दुस-या महायुद्धाच्या आघाडीवर पंख असलेला मेल नियमितपणे वापरला जात असे.

ईमेल

आधुनिक युगाच्या अनेक व्याख्या आहेत. त्याला माहितीपर देखील म्हणतात. आणि हे बऱ्याच अंशी खरे आहे. आज, माहिती हे प्रगतीचे प्रमुख साधन आहे. इंटरनेट आणि संप्रेषणाच्या आधुनिक माध्यमांच्या आगमनामुळे त्याच्याशी संबंधित क्रांती घडली.

आजकाल, कागदी मेल, लोकांच्या अनेक पिढ्यांना परिचित आहे, हळूहळू इलेक्ट्रॉनिक मेलला मार्ग देत आहे. लिफाफ्यांसाठी लोखंडी पेटी ई-मेलने बदलली आणि सोशल नेटवर्क्सने अंतराची कल्पना पूर्णपणे पुसून टाकली. जर वीस वर्षांपूर्वी इंटरनेटला एक विचित्र मजा समजली गेली असेल तर आता त्याशिवाय जीवनाची कल्पना करणे कठीण आहे. आधुनिक माणूस. इलेक्ट्रॉनिक ई-मेल, प्रत्येक व्यक्तीसाठी प्रवेशयोग्य, मेलच्या शतकानुशतके जुन्या उत्क्रांतीला त्याच्या विविध धक्क्यांसह आणि उडी मारून मूर्त रूप देते.

प्राचीन काळी, आणि अगदी मध्ययुगात, एक संदेशवाहक (त्या काळात कुरिअर म्हणून बोलावले जात असे) ज्याने वाईट बातमीचा संदेश दिला होता त्याला अनेकदा जीवे मारण्याची धमकी दिली जात असे. अशा संदेशवाहकांना बऱ्याचदा फाशी देण्यात आली होती - पुष्किनने “द टेल ऑफ झार सॉल्टन” मधील लक्षात ठेवा: “रागाच्या भरात तो चमत्कार करू लागला / आणि त्याने मेसेंजरला फाशी देण्याचा आदेश दिला.” अगदी 150-200 वर्षांपूर्वी, रशियासारख्या देशात पत्रे आणि पार्सलच्या वितरणाचा कालावधी वर्षांमध्ये मोजला जाऊ शकतो. जर पत्र 6 महिन्यांपेक्षा कमी काळासाठी संक्रमणात असेल तर असे मानले जाते की ते खूप लवकर आले.


आज, रशियामध्ये कुरिअर सेवा चांगली स्थापित आहे शीर्ष स्तरआणि इतर सर्वांमध्ये, सेंट पीटर्सबर्ग "एक्सप्रेस तोचका रु" मधील पार्सल डिलिव्हरी वेगळी आहे - या कंपनीने स्वतःला सर्वोच्च स्तरावर सिद्ध केले आहे - वेळ आणि पैशाची बचत केली आहे.

इंका देशातील पोस्टल सेवेची संस्था
विजयी आक्रमणाचा परिणाम म्हणून त्याच्या मृत्यूपूर्वी, इंका सभ्यतेने दक्षिण अमेरिकेतील एक विशाल प्रदेश व्यापला होता. या सभ्यतेच्या मुख्य यशांपैकी एक म्हणजे प्रवेशयोग्य तांत्रिक स्तरावर उत्कृष्टरित्या आयोजित केलेली कुरिअर सेवा मानली जाते. इंका देशात विस्तृत रस्त्यांचे जाळे होते आणि रस्ते सुसज्ज होते. प्रत्येक 7.2 किमीवर जवळच्या शहराच्या अंतराची माहिती असलेले एक चिन्ह असते; 19-29 किमी नंतर प्रवाशांना आराम मिळावा यासाठी विशेष स्थानके होती. विशेष कुरिअर स्टेशन बरेचदा स्थित होते: 2.5 किमीच्या अंतराने. इंका कुरिअरने (“चास्किस”) त्यांचा माल (कधीकधी हे तोंडी संदेश होते) रिले रेसद्वारे वितरित केले: स्टेशनवर आल्यावर, थकलेल्या कुरिअरने त्याचा भार विश्रांती घेतलेल्या व्यक्तीकडे सोपविला, जो ताबडतोब त्याच्या मार्गावर गेला. ही प्रक्रिया चोवीस तास चालली. अशा प्रकारे, 2 हजार किमी पर्यंतच्या अंतरावर पाठवल्या गेल्या. 5 दिवसांपेक्षा कमी कालावधीसाठी.


रिले शर्यतीचे तत्त्व उधार घेतले गेले आणि अनेक देशांमध्ये लागू केले गेले. अशा प्रकारे, 17 व्या-20 व्या शतकात रशियाच्या विकसित भागात, पोस्टल स्टेशनचे एक विस्तृत नेटवर्क होते, जेथे सरकारी कुरियर तसेच सरकारी व्यवसायावर प्रवास करणारे इतर लोक विश्रांती घेऊ शकत होते आणि/किंवा ताज्या घोड्यांसाठी थकलेले घोडे बदलू शकत होते.

प्राचीन कुरिअर सेवा
प्राचीन रोममध्ये, कुरिअर वितरण खूप उच्च दर्जाचे होते. दुर्गम प्रांतातील रहिवाशांना तुलनेने त्वरीत बातम्यांबद्दल माहिती मिळू शकते हे तिचे आभार होते. राज्याची स्थिती (प्रजासत्ताक काळात) आणि नंतर, शाही कुरिअर अतिशय प्रतिष्ठित आणि उच्च पगाराची होती.

कदाचित सर्वात प्रसिद्ध कुरियर प्राचीन जगग्रीक फिलिपाईड्स, ज्याने मॅरेथॉनच्या लढाईत पर्शियन सैन्यावर अथेन्सच्या विजयाची बातमी दिली. रणांगणापासून ते 42 किमी, 195 मीटर, विश्रांतीशिवाय धावणे मध्यवर्ती चौरसअथेन्स, तो ओरडला “आनंद करा! आम्ही ते पांढरे केले! ” आणि मेला. त्याच्या सन्मानार्थ "मॅरेथॉन धावणे" या शिस्तबद्ध स्पर्धा ऑलिम्पिक खेळांच्या कार्यक्रमात सादर केल्या गेल्या, ज्या आजही आयोजित केल्या जातात.

रशियामध्ये पोस्टल आणि कुरिअर सेवांची संस्था
13 व्या शतकात लिखित पत्रव्यवहाराच्या वितरणासाठी प्रथम विशेष सेवा रशियाच्या मागे आयोजित करण्यात आली होती. याला "यमस्काया छळ" असे म्हटले गेले आणि ही एक अतिशय मूळ पूर्णपणे रशियन संस्था होती, जी बदल न करता, जवळजवळ 19 व्या शतकाच्या अखेरीपर्यंत अस्तित्वात होती. प्रशिक्षक व्यवसाय हा सर्वात व्यापक होता.


16 व्या शतकापासून लेखा सुधारण्यासाठी आणि पत्रव्यवहाराच्या सुरक्षिततेसाठी आणि वेळेवर वितरणासाठी मेसेंजरची वैयक्तिक जबाबदारी ओळखण्यासाठी, दस्तऐवजांच्या पॅकेजिंगवर विशेष "चिन्ह" ठेवण्यास सुरुवात झाली, जे पोस्टमार्कचे प्रोटोटाइप बनले. 17 व्या शतकापासून अशा नोट्समध्ये मेसेंजरचे वैयक्तिक तपशील आणि दस्तऐवज वितरणाची तारीख सूचित होते.

1665 मध्ये, मॉस्को-रिगा पोस्टल आणि कुरिअर मार्ग घातला गेला आणि 4 वर्षांनंतर विल्नियसचा समान मार्ग. अशा प्रकारे प्रथमच युरोपशी नियमित टपाल संप्रेषण आयोजित केले गेले.

17 नोव्हेंबर, 1710 रोजी, पीटर I ने मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग या विशेष कुरिअर मार्गाच्या संघटनेच्या डिक्रीवर स्वाक्षरी केली. आणि 6 वर्षांनंतर, 30.03. 1716 मध्ये, त्याच पीटर I ने ऑल-रशियन मिलिटरी फील्ड कुरिअर सेवा मंजूर केली.

1783 पासून, रशियामध्ये एकसमान पोस्टल वितरण दर कार्य करू लागले. वस्तूचे वजन आणि प्राप्तकर्त्याचे अंतर लक्षात घेऊन किंमत निश्चित केली गेली.

1837 पासून, त्यांनी रशियामध्ये मेलच्या वाहतुकीसाठी मेल वापरण्यास सुरुवात केली. रेल्वे. शिवाय, रशिया हे पहिले राज्य होते जिथे रेल्वे टपाल वाहतूक नियमितपणे केली जात असे.

19 व्या शतकाच्या सुरूवातीस. रशियन पोस्टल कुरिअर सेवाअंदाजे 460 संस्थांची संख्या आहे आणि त्यामध्ये सेवा देणाऱ्या कुरियरची एकूण संख्या 5 हजार लोक होती.

यूएसए मध्ये
युनायटेड स्टेट्समध्ये लहान मालवाहू (फुलांसह) तसेच मेलसाठी प्रथम नियमित वितरण सेवा 1907 मध्ये UPS द्वारे पुरवली जाऊ लागली.
1946 पासून, के. थॉमस यांनी तयार केलेल्या टीएनटी कंपनीने आपल्या सेवा देण्यास सुरुवात केली. या कंपनीनेच नियमित इंटरसिटी मेल सेवा सुरू केली. थॉमसच्या नवकल्पनांपैकी रिटर्न डिलिव्हरी सेवांचा परिचय होता, जिथे प्रेषकाला कंपनीकडून त्याच्या वस्तूच्या वितरणाचे प्रमाणपत्र प्राप्त होते, प्राप्तकर्त्याने स्वाक्षरी केली होती.
साठी 1969 पासून कुरिअर वितरणविमानांचा नियमित वापर होऊ लागला. या क्षणापासूनच कुरिअर वितरण कंपन्या वैयक्तिक क्षेत्रांऐवजी संपूर्ण जगाला त्यांच्या क्रियाकलापांसह कव्हर करू शकतात.

साइटच्या प्रिय वाचकांना नमस्कार स्प्रिंट-प्रतिसाद. आज आम्ही गेमचे पुनरावलोकन करू आणि गेममध्ये योग्य उत्तरे देखील देऊ "कोणाला लक्षाधीश व्हायचे आहे?" 13 मे 2017 साठी (13.05.2017).

शोचे होस्ट नेहमीप्रमाणे स्टुडिओत आहेत दिमित्री दिब्रोव्ह. आणि टीव्ही गेमचे सहभागी गेमिंग टेबलवर बसले आहेत: अलेक्सी लिसेनकोव्ह आणि व्लादिमीर मार्किन. खेळाडूंनी 200,000 रूबलची अग्निरोधक रक्कम निवडली. चला तर मग गेमच्या संक्षिप्त पुनरावलोकनाने सुरुवात करूया.

1. लहान, साधी कामे करणाऱ्या व्यक्तीला तुम्ही काय म्हणता?

• वॉकरवरील काका
• काकू रॉम्परवर
• फ्लाय-आउटमध्ये मुलगी
• वस्तूंची ने आण करणारा मुलगा

2.सोव्हिएत पायनियरने “तयार राहा!” या आवाहनाला कसा प्रतिसाद दिला पाहिजे?

• "नेहमी तयार!"
• "गाई पाळणे"
• "तू कोण आहेस?"
• "इव्हान पेट्रोव्ह"

3. ल्युबोव्ह उस्पेंस्कायाने सादर केलेल्या गाण्याची नायिका कुठे बसणार आहे?

• दुचाकीवर
• परिवर्तनीय मध्ये
• जालोपी मध्ये
• स्टारशिप मध्ये

4.आपण अनेक गेममध्ये काय कमवू शकता?

• चष्मा
• pince-nez
• monocles

5. "द फ्लाइंग शिप" या व्यंगचित्रात कोणी गाणी गायली?

• पाणी
• कोश्चेई
• गोब्लिन
• आजी हेजहॉग्ज

खेळाडूंनी पाचव्या प्रश्नात "हॉलमधून मदत" हा पहिला क्लू घेतला.

6. पर्वतांमध्ये कोणता शिकारी उंच राहतो?

• हिम बिबट्या
• चित्ता
• manul

7.अश्वशक्ती व्यतिरिक्त, कारची शक्ती किती मोजली जाते?

• ज्युल्स मध्ये
• न्यूटन मध्ये
• किलोवॅट मध्ये
• लुमेन मध्ये

8. नाइट ऑफ द राउंड टेबल सर लॅन्सलॉट यांचे टोपणनाव काय होते?

• ओझेर्नी
• नदी
• नॉटिकल
• महासागर

9. पॉल मॉरिअट ऑर्केस्ट्राने बार्ड सर्गेई निकितिनच्या कोणत्या गाण्याचे ध्वनिमुद्रण केले होते?

• "ब्रिच-मुल्ला"
• "विवाल्डीच्या संगीतासाठी"
• "अलेक्झांड्रा"
• "नवीन वर्षाच्या झाडावर संवाद"

10. प्राचीन रोममध्ये पोस्टल कुरिअरच्या टोपी कशाने सजवल्या होत्या?

• वीज
• चाक
• पंख

खेळाडूंनी दहाव्या प्रश्नातील ‘राईट टू मेक मिक्स’ क्लू घेतला.

11.कोणत्या कलाकाराचे घर सर्वात जास्त आहे प्रसिद्ध संग्रहालयेआम्सटरडॅम?

• ब्रुगेल
• रेम्ब्रॅन्ड
• वर्मीर
• बॉश

खेळाडूंनी अकराव्या प्रश्नाचे उत्तर देताना “मित्राला कॉल करा” आणि “50:50” असे संकेत दिले, दुर्दैवाने खेळाडूंनी अजूनही चुकीचे उत्तर दिले. 0 rubles जिंकणे.

स्टुडिओमधील खेळाडूंचे स्थान आजोबा आणि नातवंडांनी घेतले आहे: व्सेवोलोड शिलोव्स्की आणि त्याची नात अग्लाया. खेळाचा दुसरा भाग सुरू होतो "कोणाला लक्षाधीश व्हायचे आहे?" दिनांक 13 मे 2017. खेळाडूंनी 100,000 रूबलची अग्निरोधक रक्कम निवडली.

1. प्राणी आणि वनस्पती जीव कशापासून बनलेले आहेत?

• संलग्नक पासून
• paddocks पासून
• पेशी पासून
• एक्वैरियम पासून

2. एरशोव्हने छोट्या कुबड्या असलेल्या घोड्याचे वर्णन कसे केले: "त्याच्या पाठीवर दोन कुबड्या आणि ..."?

• चौरस डोळ्यांनी
• अर्शिन कानांसह
• फांद्या असलेल्या शिंगांसह
• कडक पाय सह

3. एक्यूपंक्चरमध्ये काय वापरले जाते?

• धागे
• सुया
• पिन
• बटणे

4.किस मी, केट या संगीत नाटकाचा आधार कोणता शेक्सपियर नाटक आहे?

• "द टेमिंग ऑफ द श्रू"
• "जसे तुला आवडेल"
• "उन्हाळ्याच्या रात्री एक स्वप्न"
• "वादळ"

5.कोआला काय खातात?

• बांबू
• कॅक्टि
• ऊस
• निलगिरीची पाने

6. कोणत्या देशाची मार्शल आर्ट्स वुशू म्हणून ओळखली जातात?

• चीन
• कोरीया
• जपान
• इंडोनेशिया

7. व्लादिमीर मोटिल यांनी पुष्किनच्या कोणत्या कवितेतून "स्टार ऑफ कॅप्टिव्हेटिंग हॅपीनेस" या चित्रपटाचे शीर्षक घेतले?

• "स्मारक"
• "चाडदेवला"
• "हिवाळ्याची सकाळ"
• "मी तुझ्यावर प्रेम केले"

सातव्या प्रश्नाचे उत्तर देताना, खेळाडूंनी “हॉलमधून मदत” असा संकेत दिला.

8. रग्बी गोल कोणत्या अक्षरासारखा दिसतो?

9. जे संगीत वाद्यआयर्लंडच्या कोट ऑफ आर्म्सवर चित्रित केले आहे?

• वीणा
• बासरी
• व्हायोलिन
• बॅगपाइप्स

नवव्या प्रश्नाचे उत्तर देताना, खेळाडूंनी "50:50" संकेत वापरला.

विशेष म्हणजे, हॉस्पिटॅलिटी इंडस्ट्रीची शब्दावली रोमन लोकांना खूप देते. आणि येथे त्यांनी अनेक संस्कृतींच्या विकासात योगदान दिले. हॉस्पिटॅलिटी हा शब्द लॅटिन हॉस्पीटियममधून आला आहे. समान मूळ शब्द होस्ट (मालक), धर्मशाळा (आश्रय), हॉटेल (हॉटेल, हॉटेल) आहेत. हॉस्पिटलिस्ट - हेच लोकांना पुरातन काळामध्ये म्हटले जात असे, त्यांच्या कुटुंबासह, ज्यांना त्यांच्या घरी पाहुणे आले. यजमानांसह, परदेशी राज्याने परस्पर सहाय्य, मैत्री आणि संरक्षणाची युती केली.

नियमित राज्य टपाल सेवा सुरू केल्यानंतर (इ.स.पू. ६३ पासून सम्राट ऑक्टेव्हियनच्या काळात), राज्य सरायही दिसू लागले. राज्याने शहरांमध्ये आणि मुख्य रस्त्यांवर अंगणांची स्थापना केली ज्याच्या बाजूने कुरियर आणि नागरी सेवक रोम ते आशिया मायनर किंवा गॉल बटालोवा एल.व्ही.पर्यंत प्रवास करत होते. पर्यटन विकासाच्या इतिहासातून शनि. वैज्ञानिक लेख. खंड. इझेव्हस्क, 1999, - 148 pp.

स्टेट इन्स तयार केले गेले होते, जे एकमेकांपासून घोड्यावर बसून एका दिवसाच्या अंतरावर होते. जसजसे नवीन प्रदेश जिंकले गेले आणि रोमन साम्राज्याचा विस्तार झाला, तसतसे तिथल्या चालीरीती, आर्थिक आणि संघटनात्मक रचनानवीन प्रांत आणि जिंकलेल्या देशांमध्ये देखील पसरले. राज्याच्या विशेष स्वारस्याची वस्तुस्थिती पुरातन काळात प्रवाशांना निवारा, अन्न आणि रात्रभर निवास प्रदान करणाऱ्या संस्थेच्या विश्वासार्हतेचा किती गंभीरपणे विचार केला जात होता याची साक्ष देते. अशाप्रकारे, रोमन कायद्यांच्या संहितेने अतिथींच्या सामानासाठी अशा स्थापनेची जबाबदारी प्रदान केली आहे. तेव्हाच सरायमध्ये सुरक्षितपणे रात्र काढण्याची संधी मिळाली. आजही, रोमच्या वरील तरतुदींवर आधारित, अनेक राज्यांचे कायदे या समस्येचे नियमन करतात. नागरी कायदा. शेवटी, सर्व देशांतील पाहुण्यांचे संरक्षण करणे हे हॉटेल व्यवसायाचे मुख्य उद्दिष्ट आहे.

व्यापारी, व्यापारी आणि इतर सामान्य लोकांना सरकारी अधिकारी आणि सरकारी संदेशवाहकांच्या शेजारी कधीही सामावून घेता येत नव्हते. या परिस्थितीमुळे इन्सच्या गुणवत्तेवर परिणाम झाला. ज्यामध्ये अभिजात वर्गाचे प्रतिनिधी आणि सरकारी अधिकारी राहतात ते वास्तुशिल्प कलेच्या सर्व नियमांनुसार बांधले गेले होते आणि त्या काळासाठी विस्तृत सेवा देऊ केल्या होत्या. त्यानंतर, मार्को पोलो म्हणाले की अशा इन्समध्ये "पोलो थांबणे हे लज्जास्पद नाही." मार्को.मार्को पोलोचे पुस्तक. एम.: जिओग्राफगिज, 1956..

खालच्या वर्गातील नागरिकांना सेवा देण्यासाठी डिझाइन केलेले टॅव्हर्न्स आणि इन्स, रात्रभर निवास आणि मनोरंजनासाठी किमान अटी देऊ करतात. उदाहरणार्थ, बऱ्याचदा प्रवासी फक्त पेंढ्यावर झोपतात आणि थंड हंगामात गोठू नये म्हणून ते त्यांच्या घोड्याच्या उबदार बाजूला गुरफटले. कोणत्याही अतिरिक्त आरामाची चर्चा नव्हती. रोमन साम्राज्यातील हॉटेल व्यवसायाची संघटना राज्य प्राधिकरणांनी विकसित केलेल्या हॉटेलच्या विशिष्ट वर्गीकरणावर आधारित होती. हॉटेल्सचे दोन प्रकार होते: फक्त पॅट्रिशियन्ससाठी (वाडा), दुसरे प्लेबियन्ससाठी (स्टेब्युलेरिया).

रोमन हॉटेल हे बऱ्यापैकी विस्तृत कार्यात्मक उद्देशाने परिसराचे एक विशिष्ट संकुल होते: या केवळ प्रवाशांना राहण्यासाठी खोल्याच नाहीत तर गोदामे, तबेले, दुकाने, कार्यशाळा इ. हॉटेल्स, नियमानुसार, दगडांनी बांधलेली आणि ठेवली होती. आवश्यक यादीसेवा हिवाळ्यात ते गरम होते. काही हॉटेल्समध्ये फक्त सरकारी अधिकाऱ्यांनी जारी केलेल्या विशेष कागदपत्रांसह अधिकाऱ्यांना सेवा दिली. विमानतळ, रेल्वे स्थानके आणि पर्यटक जेथे मुक्काम करतात अशा इतर ठिकाणी व्हीआयपींसाठी विशेष खोल्यांच्या रूपात ही परंपरा आजपर्यंत जपली गेली आहे.

चौथ्या शतकाच्या उत्तरार्धात टपाल सेवेच्या कार्यप्रणालीत सुधारणा झाल्यामुळे, जेव्हा बर्याच काळापासून वाहतूक आणि बातम्या पाठविण्याच्या गरजा एकत्रित केल्या गेल्या तेव्हा रस्त्यांच्या कडेला व्हिजिटिंग यार्ड्सची स्थापना झाली. त्यांना "मॅन्सिओ" आणि "स्टेजिओ" असे म्हणतात. यातील पहिल्या अटींचा अर्थ असा होता की व्हिजिटिंग यार्ड ज्यामध्ये इम्पीरियल रिटिन्यूला सामावून घेण्याच्या अटी होत्या, दुसऱ्याचा अर्थ वाहतूक पोलिस चौकी असा होता.

नंतर या डावांचे सपाटीकरण झाले. मॅनसिओ आणि स्टॅझिओ यांच्यामध्ये कमी महत्त्वाच्या सराय किंवा म्युटासिओ (घोड्यांचा संघ बदलणारी ठिकाणे), ज्यामध्ये प्रवाशांच्या अत्यंत तातडीच्या गरजा भागवल्या जाऊ शकतात: खाण्यासाठी काहीतरी, रात्र घालवण्यासाठी, माऊंट बदलण्यासाठी किंवा प्राणी पॅक करण्यासाठी .

दोन मॅनसिओमधील अंतर भूप्रदेशाच्या स्वरूपावर अवलंबून होते, परंतु सरासरी ते 40-55 किमी होते. दोन मॅनसिओच्या दरम्यान एक किंवा दोन लहान व्हिजिटिंग यार्ड असू शकतात आणि हे केवळ क्षेत्रावरच नाही तर लोकसंख्येवर देखील अवलंबून होते.

अशा प्रकारचे इन्स त्यांच्या सेवांच्या प्रमाणामध्ये आणि गुणवत्तेमध्ये एकमेकांपासून भिन्न होते, प्रिटोरियमपासून, ज्यामध्ये शाही सेवानिवृत्ती प्राप्त होऊ शकते, अगदी सामान्य संस्थांपर्यंत. पूर्ण सुसज्ज सरायप्रवाशाला आवश्यक असलेली जवळपास सर्व काही देऊ शकते. येथे कोणीही खाऊ शकतो, रात्र घालवू शकतो, प्राणी बदलू शकतो (मोठ्या व्हिजिटिंग यार्डच्या तबेल्यात चाळीस पर्यंत घोडे आणि खेचरे होते), गाड्या, ड्रायव्हर, नोकर शोधणे, मागील स्टेशनवर मसुदा प्राणी परत करणारे लोक, पशुवैद्यक, प्रशिक्षक. आणि व्हीलराइट्स खराब झालेल्या गाड्या दुरुस्त करतात कोटलर एफ., बोवेन जे., माकेन्स जे.मार्केटिंग. आदरातिथ्य आणि पर्यटन / ट्रान्स. इंग्रजीतून - एम.: युनिटी, 1998..

इन्स आणि व्हिजिटिंग यार्ड्स आणि पोस्टल स्टेशन्स विशेषत: या उद्देशांसाठी बांधले गेले नाहीत; त्यांनी केवळ पुढील प्रवाशांना सेवा दिली, जरी त्यांना सेवेमध्ये निश्चितपणे प्राधान्य दिले गेले. पोस्ट ऑफिस, मुख्यतः केंद्र सरकारची सेवा असूनही, त्याची देखभाल केली गेली स्थानिक रहिवासी. सम्राटांनी फक्त सेवेसाठी आवश्यक असलेल्या गुणवत्तेचे पूर्व-अस्तित्वात असलेले इन्स निवडले आणि प्रत्येक डिप्लोमा धारकासाठी रात्रभर मोफत निवासाची आवश्यकता असलेल्या प्रणालीमध्ये त्यांचा समावेश केला.

केवळ दुर्गम भागात, जसे की खिंडीवर किंवा निर्जन रस्त्यांवर, साम्राज्य शक्तीने सर्व काही अगदी पायापासून तयार करण्यास भाग पाडले. अशा ठिकाणी, खर्चाची भरपाई करण्यासाठी सर्व प्रवासी, खाजगी व्यक्ती तसेच अधिकृत प्राधिकरणांचे प्रतिनिधी रात्रभर मुक्कामासाठी स्वीकारले गेले. गाड्या, प्राणी, ड्रायव्हर, वर - प्रत्येकाला शक्य असल्यास स्थानिक परिसरातून सेवेसाठी भरती करण्यात आले. तेव्हापासून, धर्मशाळेत काम करणारे लोक दिसू लागले. इन्स, विशेषत: मुख्य रस्त्यांवर, रोमन लोकांनी कौशल्याने बांधले होते आणि ते त्यांच्या वेळेसाठी खूप आरामदायक होते.

कालांतराने, व्हिजिटिंग यार्डची देखभाल करणे त्याच्या व्यवस्थापकासाठी ओझे बनले, कारण समाज आणि सभ्यतेच्या विकासासह, त्यावरील मागण्या सतत वाढत गेल्या. ते केवळ कायद्यानुसार व्हिजिटिंग यार्ड वापरण्याचा अधिकार असलेल्यांनीच नव्हे तर विवेक नसलेल्या अधिकाऱ्यांनी देखील सादर केले होते ज्यांनी अनियंत्रितपणे घोडे आणि गाड्या जप्त केल्या किंवा निर्लज्जपणे व्हिजिटिंग यार्डमध्ये आणलेल्या लोकांना मुक्त करण्याचा अधिकार नव्हता. सेवा विशेष निरीक्षकांनी (क्युरिओसी, कुर्सस, पब्लिसी) डिप्लोमा त्यांच्या कालबाह्य तारखेनंतर वापरण्याची कायदेशीरता तपासली, दस्तऐवज सादर करणाऱ्या व्यक्तीने ज्या मार्गाचे अनुसरण केले पाहिजे त्या मार्गाव्यतिरिक्त प्रवास करणे आणि त्यांनी वापरलेल्या मार्गापेक्षा वेगळ्या प्रकारचे माउंट वापरणे. मधून जात आहे.

सम्राटांनी, एकामागून एक, गैरवर्तन थांबवण्यासाठी आणि योग्य स्तरावर भेट देणाऱ्या न्यायालयांमध्ये सेवा चालू ठेवण्यासाठी कठोर कायदे जारी केले.

अधिकाऱ्यांकडून वापरल्या जाणाऱ्या गाड्या आणि प्राण्यांची संख्या, जास्तीत जास्त परवानगी असलेला भार, ड्रायव्हर्सची संख्या, प्रवासाचे मार्ग, सॅडल आणि पॅकचे वजन, अगदी आकार आणि चाबकाचे प्रकार यासंबंधीचे नियम होते. एका आदेशात असे म्हटले आहे की "सार्वजनिक आस्थापनेत सेवा करणाऱ्या कोणत्याही चालक, सारथी किंवा पशुवैद्यकांना कोणीही बक्षीस देणार नाही, कारण त्यांना त्यांच्यासाठी पुरेसे अन्न आणि कपडे मिळतात." दुसऱ्या शब्दांत, या कर्मचाऱ्यांना “टिप्स” देण्यास मनाई होती. त्यांना न देण्याच्या सूचना क्वचितच अमलात आणल्या गेल्या आणि या आदेशांची नीट अंमलबजावणी झाली नसल्याचे सर्व संकेत आहेत.

पोस्ट ऑफिस वापरणाऱ्या प्रत्येक व्यक्तीला विविध इनन्स नेमके कुठे आहेत हे माहित असणे आवश्यक होते. प्रवाश्यांना प्रवासाची योजना उपलब्ध होती, ज्यात दिलेल्या रस्त्याच्या कडेला भेट देणारे यार्ड आणि त्यांच्यामधील अंतर सूचीबद्ध केले होते.

पारंपारिक नकाशे देखील होते, ज्यावरून आपण केवळ सराय कुठे आहे हे शोधू शकत नाही तर तेथे काय देऊ केले जाऊ शकते हे देखील शोधू शकतो. अशाच एका नकाशाची प्रत, मध्ययुगात बनवली गेली, तथाकथित पीटिंगर सारणी, पुनर्जागरण काळात पोहोचली. हे चर्मपत्राच्या एका लांब शीटवर काढले होते, 33 सेमी रुंद आणि 6.7 सेमी लांब ते कार्टोग्राफिकल दृष्टीने अत्यंत चुकीचे आहे, परंतु संपूर्ण रोमन साम्राज्याचे रस्ते सहजपणे वाचता येतील अशा प्रकारे दर्शवते. यात आधुनिक गोष्टींसारखीच माहिती आहे कार नकाशा: रस्ते, शहरे आणि मोठ्या गावांची नावे आणि तुम्ही थांबू शकता अशा इतर ठिकाणे दर्शवणाऱ्या रेषा; रोमन मैलांमध्ये त्यांच्यामधील अंतर दर्शविणारी संख्या. हे लक्षात घेणे मनोरंजक आहे की अनेक नावांमध्ये लहान रंगीत रेखाचित्रे आहेत - चिन्हे. त्यांनी आधुनिक मार्गदर्शकपुस्तकांमध्ये आश्चर्यकारकपणे समान चिन्हे म्हणून समान उद्देश पूर्ण केला. शापोवल G.D. पर्यटनाचा इतिहास या रस्त्याचा पाठलाग करताना पुढची रात्र घालवण्याच्या शक्यता काय आहेत हे त्यांना पहिल्या दृष्टीक्षेपात सूचित करायचे होते. मिन्स्क, आयपी, "एनपरस्पेक्टिव्ह" - 1999, - 216 पी.

नावे, रेखाचित्रे सोबत न ठेवता, सर्वात साधे गेस्ट हाऊस दर्शवितात, जे पाणी, डोक्यावर छप्पर, अन्न आणि माउंट्सचे नवीन बदल देऊ शकत होते.

उदाहरणार्थ, टायरेनियन समुद्राच्या किनाऱ्याने उत्तरेकडे जाणाऱ्या ऑरेलियन मार्गाने रोम सोडणारा प्रवासी नकाशावरून शिकू शकतो की राहण्यासाठी पहिले योग्य ठिकाण अल्सियम असेल, राजधानीपासून अठरा रोमन मैल, किमान सुविधा (नावावर कोणतेही चित्र नव्हते), तेथून किमान सुविधांसह पिरगीला दहा मैल होते, त्यानंतर प्युनिकला सहा मैल होते, तिथेही काही सोयी-सुविधा होत्या, पण तिथून अक्वापर्यंत दगडफेक होते. Apollinaris एक प्रथम दर्जाचे हॉटेल (चतुर्भुज इमारतीद्वारे दर्शविलेले), तेथून ते Aqua Tauri पर्यंत चार मैल होते, जसे Aquas of Apollinaris मध्ये आहे.

सरकारी संदेशवाहक सामान्य दिवसाच्या प्रवासात सरासरी पाच मैल प्रति तास किंवा पन्नास रोमन मैल वेगाने स्टेशन ते स्टेशन घाई करत. अशाप्रकारे, रोममधील बातम्या ब्रुंडिसियमला ​​सात दिवसांत, बायझेंटियमला ​​- सुमारे 25 दिवस, अँटिओकला - सुमारे 40 दिवस, अलेक्झांड्रियाला - सुमारे 55 दिवसांत पोहोचल्या. अपवादात्मक प्रकरणांमध्ये, रात्रंदिवस फिरणारे, संदेशवाहक हा वेग तिप्पट करू शकतात. जेव्हा 69 मध्ये इ.स. e राइनच्या वर असलेल्या मोगुंटियाकमध्ये (आताचे मेन्झ, जर्मनी) सैन्याने बंड केले, याची बातमी 8-9 दिवसांत रोमला पोहोचली. अशा प्रकरणांमध्ये संदेशवाहक दररोज सरासरी 150 रोमन मैल व्यापत असे. प्रवाशाला, ज्यांना सरकारी नियुक्ती देण्यात आली होती, त्यांनी सार्वजनिक पोस्टद्वारे प्रदान केलेल्या सोयींची गणना केली होती आणि त्यांना काही चिंता होत्या. त्याने त्याचा डिप्लोमा जवळच्या सरायमध्ये सादर केला आणि वाहतुकीची योग्य साधने मिळवली, त्याच्या स्थानकांची यादी किंवा त्याच्या मार्गावर थांबण्याच्या योग्य ठिकाणांचा नकाशा पाहिला, तेथे जेवले, रात्र घालवली, तो त्याच्या गंतव्यस्थानी पोहोचेपर्यंत संघ आणि कर्मचारी बदलले. . अधिकृतपणे, खाजगी प्रवास करणाऱ्या व्यक्तींना मेल वापरण्याची परवानगी नव्हती, परंतु मानवी स्वभावानुसार, अपवाद अपरिहार्य होता.

जे खाजगीरित्या प्रवास करतात आणि कायदेशीर किंवा बेकायदेशीरपणे सरकारी मेल वापरू शकत नव्हते त्यांना रात्रभर निवासस्थान आणि आश्रयस्थानांना भेट देण्याची संधी होती, कारण बऱ्याच प्रांतांमध्ये ते एकमेव होते आणि काही भागात, सर्वोत्तम धर्मशाळा. शिवाय, जर त्याने त्याच्या स्वत: च्या संघासह गाडीने प्रवास केला नसेल तर, तो एक भाड्याने घेऊ शकतो, जो पायी न जाता, वाहनांच्या मदतीने प्रवास करणार असलेल्या व्यक्तीसाठी अगदी प्रवेशयोग्य होता. त्यानुसार असल्यास मोकळा रस्ताया स्टेशनच्या विल्हेवाटीवर असलेल्या सर्व गोष्टींची मागणी करणाऱ्या अधिकृत गटानंतर तो ताबडतोब पोस्टल स्टेशनवर पोहोचला, त्याच्याकडे प्रतीक्षा करण्याशिवाय पर्याय नव्हता. कोणत्याही परिस्थितीत, तो सरकारी संदेशवाहकांपेक्षा हळू चालला.

आधीच 3 व्या शतकात. इ.स.पू. शहराची वाढती लोकसंख्या आणि अभ्यागतांना सामावून घेण्यासाठी रोमच्या बांधकाम व्यावसायिकांनी उंच अपार्टमेंट इमारती - इन्सुला - उभारल्या. या तीन-, चार- आणि कधीकधी लाकडी चौकटीच्या पाच मजली इमारती होत्या. रोममध्ये, इन्सुले शहरवासीयांच्या गरीब आणि मध्यमवर्गीय लोकांद्वारे राहत होते; श्रीमंत लोक वाड्यांमध्ये राहत होते. च्या प्रमाणे बहुमजली इमारतवैयक्तिक खोल्या किंवा संपूर्ण मजले भाड्याने दिले होते. ओस्टियाच्या रोमन बंदरात, जिथे जागेची कमतरता विशेषतः तीव्र होती, प्रत्येकजण बहु-मजली ​​इन्सुलेमध्ये राहत होता (केवळ सुसज्ज इन्सुलेचे अवशेषच नव्हे तर फ्रेस्को आणि रिलीफने सुशोभित केलेले अवशेष देखील टिकून आहेत). इतर शहरांमध्ये जेथे बांधकामासाठी पुरेशी जागा होती (जसे की पोम्पी), इन्सुला अजिबात उभारला गेला नाही, बाग किंवा वाड्या असलेली घरे बांधली गेली. रोममधील शेकडो शहरांमध्ये जलवाहिनी होती - पाण्याचे पाईप जे शहराला पाणी पुरवठा करतात. नियमानुसार, जलवाहिनी कमानदार आधारांवर स्मारक संरचना होत्या. सर्वात लांब जलवाहिनी - 132 किमी - कार्थेजमधील सम्राट हेड्रियनच्या अंतर्गत बांधली गेली. त्याच वेळी, घरे दिसू लागली - लुपनारिया (वेश्यालये) शापोवल जीडी. पर्यटनाचा इतिहास. मिन्स्क, IP, "Enoperspective" - ​​1999, - 216 p..

काही श्रीमंत जमीनदारांनी त्यांच्या मालमत्तेच्या सीमेवर सरायही बांधले. ते सहसा गुलामांद्वारे चालवले जात होते जे घरकामात तज्ञ होते. शहरांच्या जवळ असलेल्या त्या सराय आणि खानावळींना श्रीमंत नागरिक जास्त वेळा भेट देत असत आणि म्हणून त्यांची देखभाल मोकळे किंवा निवृत्त ग्लॅडिएटर्स करतात ज्यांनी आपली बचत “रेस्टॉरंट व्यवसायात” गुंतवण्याचा निर्णय घेतला. त्या काळातील सराईतांना अनेक नागरी हक्कांपासून वंचित ठेवण्यात आले होते, ज्यात सैन्यात सेवा करण्याचा, न्यायालयात एखाद्याविरुद्ध खटला चालवणे, शपथ घेणे आणि इतर लोकांच्या मुलांचे पालक म्हणून काम करणे या अधिकारांचा समावेश होता. दुसऱ्या शब्दांत, या व्यवसायात गुंतलेल्या कोणत्याही व्यक्तीच्या नैतिक मानकांवर आपोआपच प्रश्नचिन्ह निर्माण होते.