Чи падали літаки компанії емірейтс. Цікава статистика авіакатастроф. Основні причини, які можуть призвести до авіакатастрофи

Серед 12 компаній з бездоганною репутацією (найвищий індекс надійності – 0,00) є кілька «ветеранів» – заснована у 1922 році Qantas Airways, Finnair (1923), Cathay Pacific (1946), All Nippon Airways(1953). За останні 34 роки (бюро JACDEC, яке розслідує нещасні випадки при авіаперельотах, веде власну статистику з 1973 року) у названих компаній не було жодної аварії.

Незатьмареною нещасними випадками репутацією (жодної катастрофи за всі роки існування) можуть похвалитися німецька компанія Air Berlin, британська Virgin Atlantic Airways, ірландська компанія-дискаунтер Ryanair, молоді арабські авіакомпанії Emirates та Quatar Airways.

Серед інших компаній непогано показали себе імениті «європейці»: British Airways(у компанії зафіксовано 2 значні інциденти і останні 30 років пройшли без катастроф) та Lufthansa(3 аварії та 13 років без пригод).

Єдина російська авіакомпанія, що увійшла до Тор-50. Aeroflotпосіла 41-й рядок рейтингу та отримала оцінку 0,57. Причому відлік ведеться з 1992 року, коли основний і фактично безальтернативний державний авіаперевізник став незалежною авіакомпанією. З того часу з літаками Aeroflot'а сталося 10 катастроф, загальна кількість загиблих у яких становила 182 особи. Проте останні 5 років лайнери цієї компанії літали без пригод.

Найбільше число катастроф (12) зафіксовано у Philippine Airlines.

Найбільша авіакатастрофа з найбільшою кількістю жертв сталася з літаком компанії Japan Airlines 12 серпня 1985 року, коли Boeing 747-SR врізався в гору Огура за 100 км від Токіо. Через неправильно проведений ремонт загинуло 520 людей, після чого кілька механіків та інженерів наклали на себе руки.

Замикає Тор-50 авіакомпанія Turkish Airlines(оцінка – 3,49): у неї було зафіксовано 10 великих аварій, найбільша з яких у 1974 році забрала життя 346 осіб.

Серед найбезпечніших літаків Boeing 777:у статистиці нещасних випадків немає жодна з 600 випущених з 1994 року машин цієї моделі.

Загалом, як зазначає «Aero International», результати можна назвати обнадійливими: останній рікнайбільші авіакомпанії значних катастроф не мали. На думку експертів журналу, посилюється контроль, грізною зброєю стали так звані «заборони на виліт», які застосовуються не лише в країнах ЄС, а й у всьому світі. Позитивну роль відіграє і глобалізація, завдяки якій великі авіаальянси однаково мають підтримувати високий рівень безпеки.

Це 60 найкращих авіакомпаній світу. Навіть якщо авіакомпанія в кінці списку, це все одно означає найвищий рівеньнадійність.

Серед російських авіакомпаній лише 2 Трансаеро (23 номер) та Аерофлот (37 номер). Зараз (з відходом Трансаеро) вже залишилася одна - дуже шкода...

Рейтинг надійності авіакомпаній

Авіакомпанія Emirates розслідує інцидент з Airbus A380 у московському аеропорту «Домодєдово». Лайнер ледь не зазнав аварії, знизившись при посадці до критично низької висоти. Читайте також:Жахливий політ Royal Flight: «літак молився майже хором»Пілоти змогли посадити літак лише з третьої спроби. Інцидент стався 10 вересня, але відомо про нього стало лише зараз. Чи була це помилка пілота чи диспетчера?

Найбільший у світі Airbus A380 авіакомпанії Emirates, що прямував рейсом ЄК-131, при заході на посадку знизився до висоти 120 метрів при нормі 500 метрів. Після критичного зближення із землею літак почав набирати висоту та пішов на друге коло, але пілоти знову не змогли посадити лайнер. Як повідомляє Aviation Herald, він приземлився лише з третьої спроби. При цьому видимість була гаразд.

Інцидент з найбільшим у світі пасажирським лайнеромА-380 на підльоті до «Домодєдово» 10 вересня могло стати наслідком дій пілотів чи технічної несправності, повідомило «Інтерфаксу» джерело, знайоме з перебігом розслідування.

«Літак А-380 авіакомпанії Emirates 10 вересня критично знизився перед посадкою в «Домодєдово» до 120 метрів, а потім пішов на додаткове коло. Проте аналіз роботи авіадиспетчерів показав, що їхні дії, а також стан технічних засобів контролю були в межах норми. Диспетчери помилок не припускалися», — заявив співрозмовник агентства.

Він повідомив, що розглядаються дві основні версії події.

Серед основних версій розглядаються як дії пілотів, коректності яких ще належить дати оцінку, так і технічний стан повітряного судна. Розслідування покаже, яка з цих причин могла спровокувати критичне зниження літака», - сказало джерело.

Він зазначив, що екіпаж лайнера не повідомляв авіадиспетчерів про якісь проблеми. «Диспетчерам від пілотів не надходило сигналів про несправність чи прохання про допомогу. На післяполітному опитуванні вони також твердили, що політ проходив штатно», - уточнило джерело.

За його інформацією, екіпаж не підкорився командам диспетчерів дотримуватися висоти 500 метрів і допустив провалювання до 150-120 метрів.

Про інцидент з Airbus A380, що летів з Дубая, стало відомо 21 вересня. Лайнер зміг приземлитися у Домодєдово лише з третьої спроби. На борту було понад 400 пасажирів. Управління цивільної авіаціїОАЕ розслідує подію.

Авіавласті ОАЕ, які ведуть розслідування інциденту з літаком Emirates в аеропорту Домодєдово, не мають питань до російських диспетчерів, повідомили РИА Новости у Держкоропорації з організації повітряного руху (ОрВС).

За даними ЗМІ, 10 вересня рейс Emirates з Дубая зміг приземлитися до Домодєдово лише з третьої спроби. Як повідомлялося, на підльоті до злітно-посадкової смуги літак знизився до критично низької висоти, вдруге літаку також не вдалося приземлитися.

«Інцидент стався в момент зниження посадки на смугу 14R. На борту літака перебували 420 пасажирів та 26 членів екіпажу», - йдеться у повідомленні.

Агентство Reuters, у свою чергу, повідомляє з посиланням на GCAA, що подія розслідується як «серйозний інцидент». За міжнародною класифікацією це означає, що авіаційної пригоди ледве вдалося уникнути.

Раніше видання Aviation Herald повідомляло, що ввечері 10 вересня лайнер А380-800, що прямував рейсом EK131 з Дубая, з невідомих поки що причин знизився до висоти 120 м на відстані близько 15 км від ВПП аеропорту Домодєдово (нормальна висота в цій точці глісади становить більше ). Екіпаж перервав спробу посадки і зумів посадити літак лише з третьої спроби за 35 хвилин після першого заходу. Лайнер не отримав ушкоджень, постраждалих також не було.

Помітили помилку чи помилку? Виділіть текст і натисніть Ctrl+Enter, щоб повідомити нам про неї.

Десятка найбезпечніших авіакомпаній планети

На початку цього року німецький дослідницький центр JACDEC опублікував традиційний рейтинг найбезпечніших авіакомпаній світу за підсумками 2012 року.

Примітно, і не приховуватимемо – приємно, бачити у списку «най-най» двох російських авіаперевізників: 16 місце посіла авіакомпанія «Трансаеро» і 39 місце – «Аерофлот». Роком раніше вони посідали 15 та 35 місце, відповідно.
Зазначимо також, що торішній переможець рейтингу - японська авіакомпанія All Nippon Airways, цього року стала лише 12-ою.
Ми представляємо вам першу десятку найбезпечніших авіакомпаній світу за версією німецького дослідницького центру.

1. Finnair- Найбільша та найстаріша авіакомпанія Фінляндії (заснована в 1923 році) стала за підсумками року не тільки найбезпечнішим авіаперевізником Європи, а й світу. Роком раніше фінська авіакомпанія у світовому рейтингу JACDEC була другою.

Протягом кількох десятків років жоден лайнер Finnair не потрапляв до авіакатастрофи, де б загинули люди. Останній трагічний випадок зафіксовано у листопаді 1963 року, коли під час підльоту до Аландських островів (Фінляндія) розбився американський літак Douglas DC-3. З тих пір безпека для компанії - це не порожні слова, а цілодобова робота та щохвилинний контроль.

Зазначимо, що Finnair входить до одного з найбільших світових. авіаційних альянсів Oneworld, поряд із російським перевізником S7. Послугами авіакомпанії можна скористатися й у Росії. Літаки Finnair виконують рейси до Москви, Санкт-Петербурга, Єкатеринбурга і Мурманська.

2. Air New Zealand- національний перевізник Нової Зеландії регулярно входить до десятки найбезпечніших авіакомпаній світу. У минулорічному рейтингу JACDEC Air New Zealand знаходилася якраз на десятому місці. Один з керівників авіакомпанії Девід Морган, коментуючи друге місце Air NZ у рейтингу безпеки, зазначив, що цей результат пов'язаний багато в чому з «широким впровадженням в авіакомпанії принципів культури безпеки польотів». Тут дуже доречно можна згадати серію креативних відеороликів від Air New Zealand, в яких нудна інформація про правила поведінки в літаку, подається у вигляді цікавих історій, від перегляду яких просто неможливо відірватися.

Зазначимо, що остання авіакатастрофа із загибеллю людей у ​​Air NZ сталася 34 роки тому. У листопаді 1979 року американський літак Макдоннел Дуглас ДС-10 під час екскурсійного рейсу до Антарктиди зіштовхнувся із горою Еребус. Загинули 257 людей.

До речі, цього року керівництво авіакомпанії зізналося, що два роки тому один із пілотів Air NZ двічі засинав під час перельоту з Лондона до Лос-Анджелесу. Сон льотчика загалом тривав три хвилини, і, як запевняють керівники, жодної загрози безпеці в собі не таїло, бо в кабіні знаходився другий пілот, і він уже все тримав під контролем. Як позначиться це зізнання на рейтингу компанії наступного року, скоро дізнаємось.

3. Cathay Pacific Airways- Найбільший авіаперевізник Гонконгу другий рік поспіль замикає трійку найбезпечніших авіакомпаній світу. За свою історію, а компанія була заснована в 1946 році, Cathay Pacific має на своєму рахунку кілька неприємних інцидентів та трагічних випадків, останній з яких стався у червні 1972 року. Тоді, під час польоту, на борту американського літака Convair 880 спрацював вибуховий пристрій. Загинуло понад 80 людей. З того часу близько півтора мільйона рейсів авіакомпанії пройшли спокійно і без ексцесів.

До речі, літаки Cathay Pacific регулярно виконують рейси з Москви до Таїланду, Гонконгу, Китаю, Камбоджі, а також на Балі, Тайвань і Філіппіни.

4. Emirates Airline- одна з найбільших світових авіакомпаній заснована 1985 року в Об'єднаних Арабських Еміратах. Свою історію «Емірейтс» розпочала з двох Airbus та одного Boeing, які були взяті в оренду. Як казали тоді керівники перевізника: «Наша мета - якість, а не кількість». Так ось завдяки своїм підвищеним вимогам до якості перевезень та безпеки авіакомпанія відразу завоювала популярність серед пасажирів усього світу. Щодо безпеки, то з моменту заснування компанії жоден із літаків «Емірейтс» не потрапив до авіакатастрофи, в якій загинули б люди. Більше того, вкрай рідкісні та неприємні інциденти з літаками Emirates.

Згадується лише випадок, коли у 2010 році Boeing 777, пролітаючи над Індією, потрапив у сильну турбулентну зону і почав падати з висоти 7 тисяч метрів. Тільки коли до землі залишалося півтора кілометри, пілоти зуміли вирівняти літак. Через сильну тряску легкі пошкодження отримали 17 людей. Загалом на борту лайнера перебували 361 пасажир. Мабуть, це єдиний серйозний інцидент, який трапився з літаками авіакомпанії з моменту її заснування.

До речі, літаки Emirates Airline щодня виконують три рейси до Росії: два – до Москви та один – до Санкт-Петербурга.

5. Etihad Airways- національний авіаперевізник ОАЕ заснований лише 10 років тому і за цей час не було жодного трагічного випадку за участю літаків компанії. Щоправда, було кілька вимушених посадок лайнерів через неправдиві повідомлення про загрозу вибуху. Так, наприклад, у 2008 році в туалеті літака, який летів з Абу-Дабі до Ісламабаду, пасажири виявили записку, де невідомий повідомляв, що лайнера буде підірвано.
Пілоти посадили літак в аеропорту міста Карачі (Пакистан), але жодних вибухових пристроїв сапери не знайшли.

А в січні 2011 року п'яний британець, який летів із Абу-Дабі до Лондона, став загрожувати екіпажу, що підірве бомбу. Пілоти екстрено посадили літак, а «терориста» заарештували. Бомбу в нього не знайшли, але це не завадило засудити британця до трьох років ув'язнення.

Зазначимо, що з Москви літаками Etihad Airways можна вирушити до Таїланду, Індії, Малайзії, Австралії та Шрі-Ланки.

6. EVA Airways- Друга за величиною авіакомпанія Тайваню. Вона була заснована в березні 1989 року, і за цей час жоден з її літаків не тільки не потрапив в авіакатастрофу, але і не брав участь у більш-менш серйозних інцидентах. Зазначимо, що в минулорічному рейтингу найбезпечніших авіакомпаній світу EVA Airways займала 14 рядок.

7. TAP Portugal- національна авіакомпанія Португалії за рік значно покращила свої позиції в рейтингу безпечних авіаперевізників, піднявшись із 16 місця на 7-ме. TAP було засновано у березні 1945 року, і за цей час лише один трагічний інцидент стався з літаками авіакомпанії. У листопаді 1977 року Boeing 727 при посадці на острові Мадейра зійшов зі злітно-посадкової смуги і впав з крутого берега. Загинули 125 пасажирів та шість членів екіпажу.

З того часу в історії авіакомпанії не було жодної серйозної події і TAP Portugal по праву вважається одним із найбезпечніших світових авіаперевізників. Крім того, в історії TAP були такі події, про які у компанії згадують із гордістю. Так, наприклад, у 1982 році послугами TAP Portugal скористався не хто інший, як Папа Римський Іван Павло II, коли летів із Риму до Порту. Ця історична подія позитивно позначилася на репутації авіакомпанії. Згодом послугами португальського перевізника користувалися король і королева Швеції.

Зазначимо, що з Москви TAP регулярно виконує рейси до Лісабона. Крім того, між португальським перевізником та російською S7 укладено код-шерингову угоду про співпрацю.

8. Hainan Airlines- китайська авіакомпанія, заснована 1989 року. За свою майже 25-річну історію, авіакатастрофи та серйозні події, в яких постраждали б люди, обійшли стороною Hainan Airlines.

Послугами однієї з найбезпечніших авіакомпаній світу можна скористатися й у Росії. Hainan Airlines регулярно виконує рейси до Китаю з Москви та Санкт-Петербурга.

9. Virgin Australia- Бюджетна авіакомпанія «зеленого континенту». За 13 років своєї історії у Virgin не було авіакатастроф та серйозних інцидентів. Як каже керівництво перевізника, в авіакомпанії щодня відбуваються суворі процедури безпеки. Авіакомпанія щільно співпрацює зі слідчими органами та федеральною поліцією Австралії.

Зазначимо, що персонал авіакомпанії настільки пильний, що 2003 року вони зняли з літака пасажира-інваліда. У людини було порушено координацію рухів, а екіпаж вважав, що він або п'яний, або терорист. Згодом чоловік подав до суду на авіакомпанію та виграв.

10. British Airways- національна авіакомпанія Великобританії замикає десятку найбезпечніших авіаперевізників світу. Торік вона була 13-ою.

British Airways була заснована в 1974 році і вже через два роки в небі над Загребом сталася найбільша авіакатастрофа в історії компанії. Через помилку диспетчера зіткнулися два літаки Trident 3B, який летів із Лондона до Стамбула та Дугласа DC-9. Загинули всі пасажири та члени екіпажу.

З того часу British Airways бездоганна у питаннях безпеки. Щороку лайнери авіакомпанії перевозять понад 30 мільйонів пасажирів, зокрема з Москви та Санкт-Петербурга.

Але хочеться згадати іншу історію, коли лише завдяки професіоналізму британських пілотів вдалося запобігти серйозній катастрофі.

У червні 1982 року Boeing 747 влетів у стовп вулканічного попелу. У результаті через пошкодження абразивними речовинами по черзі зупинилися всі чотири двигуни. Льотчики зупинили подачу палива та сподівалися лише на аеродинамічні властивості літака. За їхніми підрахунками, лайнер міг би протриматися в повітрі близько 23 хвилин. Саме тоді капітан повітряного судна Ерік Муді взяв мікрофон і сказав пасажирам, напевно, найоптимістичніше звернення за всю історію цивільної авіації:

«Дами та панове, каже командир корабля. У нас на борту постала невелика проблема. Зупинились усі чотири двигуни. Ми робимо все можливе, щоб їх запустити. Сподіваюся, це не приносить вам занадто багато занепокоєння». Самі пасажири назвуть це пізніше "найбільшим применшенням".

Як би там не було, але пілотам вдалося знову запустити двигуни та посадити літак. Ніхто з пасажирів та членів екіпажу не постраждав.

Основні причини, що можуть призвести до авіакатастрофи:

• Помилка пілота - 50%
• Технічні проблеми - 22%
• Погодні умови — 12%
• Саботаж - 9%
• Помилка інших членів екіпажу - 7%
• Інші причини - 1%

Цікаво те, що катастрофи через терористичні атаки трапляються менш ніж у 1% випадків. А ось через пожежі катастрофи трапляються приблизно в 2,9% випадків.

При складанні таблиці враховувалося 1300 авіакатастроф з людськими жертвами серед комерційних авіалайнерів по всьому світу з 1950 по 2008 рр. Не враховувалися авіакатастрофи з літаками менш як з 10 пасажирами на борту, з військовими, приватними літаками та вертольотами.

Статистика авіакатастроф за фазами польоту

* - при польоті тривалістю 1,5 години

Як ви звернули увагу, найбільший шанс потрапити в авіакатастрофу під час посадки літака. А ось під час завантаження людей на борт шансів настільки мало, що немає статистики щодо загиблих.

Статистика авіакатастроф з авіакомпаній

Статистика катастроф Аерофлоту показує, що це одна з найбезпечніших авіакомпаній. І це досягається в першу чергу майстерністю, на пілотах не економлять, а також на тому, що Аерофлот має один із найсучасніших авіапарків серед усіх авіакомпаній Європи. Насамперед пропоную Вам подивитися на відео божевільної аварійної посадки Боїнга 767 польської авіакомпанії LOT в аеропорту Варшави. На щастя, у цьому авіапригоді завдяки майстерності пілотів обійшлося без постраждалих.

Цю статистику не можна використовувати для оцінки надійності літаків чи авіакомпаній. Показники розраховані на основі минулих інцидентів і не можуть бути використані для запобігання або зниження очікуваних ризиків. При оцінці безпеки/надійності використовується безліч інших параметрів, які не враховувалися при складанні таблиці.

За матеріалами сайту http://www.planecrashinfo.com/

У середу, 3 серпня, літак Boeing 777-300, що належить авіакомпанії Emirates Airlines, виконував рейс EK521 з індійського міста Тіруванантапурам (штат Керала на південному заході країни) до Дубаї.

Напрямок користується неймовірною популярністю серед громадян Індії, які літають до Дубаї по роботі. На борту перебували 300 осіб, з них 282 пасажири. Як повідомив виданню Times of India один із пасажирів, Сай Баскар, під час польоту проблем не було, як і повідомлень про технічні несправності. Але за даними видання Mathrubhumi News, пілот попередив пасажирів перед приземленням у Дубаї про те, що виявились проблеми з шасі, тому доведеться здійснити аварійну посадку.

«Ми відчули, що літак спочатку приземлився, потім знову злетів і вдарився об землю, – розповідає Сай Баскар. — Коли в салоні почалося задимлення, ми зрозуміли, що сталося щось не раз приймає небезпечний оборот. Аварійні виходи відкрили важко». Пасажири почали евакуюватися під керівництвом екіпажу, як розповідає Баскар, деякі пасажири зазнавали травм, коли намагалися вистрибнути з аварійних виходів. Команда покинула літак останньої. І пасажири, і авіакомпанія називають організацію евакуації «бездоганною» та зазначають, що залишити літак вдалося максимум за хвилину.

"Якби ми залишилися на борту на хвилину довше, трапилася б трагедія", - вважає Баскар.

Пілот літака, що опинився поряд з місцем події, говорив NDTV, що «Боїнг» приземлився «насилу, сильно вдарившись об злітно-посадкову смугу хвостом».

Серед пасажирів та екіпажу жертв немає. Під час гасіння пожежі та проведення рятувальних робіт загинув один співробітник цивільної оборони. Госпіталізовано 14 осіб, включаючи чотирьох пожежників. В основному вони отримали опіки та отруєння чадним газом. Раніше посол Індії в ОАЕ сказав, що «багато пасажирів в шоці, але тільки одну людину з екіпажу відвезли до лікарні».

Сара-Луїза Шервуд, яка в цей час знаходилася в іншому літаку по сусідству, розповідала, що люди з «Боїнга» «намагалися врятуватися до того, як стався великий вибух, вогонь був усюди. Наш літак зупинився прямо поруч, і

пасажири нашого рейсу почали молитися та кричати, щоб їх випустили з літака».

Ряд ЗМІ опублікували відео, на яких відображено момент аварійної посадки та вибух, ймовірно, двигуна літака. Там, зокрема, видно, як літак їде злітно-посадковою смугою, завалившись на правий бік, над ним піднімаються стовпи густого диму. До кінця 30-секундного відеозапису дим стає темнішим. На ще одному відео знято момент вибуху, після якого від літака відлітає якась деталь.

Літак надійшов у розпорядження авіакомпанії у березні 2003 року, і керівництво Emirates офіційно заявило, що причиною займання не міг стати його технічний стан. Професіоналізм пілота також не піддається сумнівам: на прес-конференції у зв'язку з інцидентом говорилося, що стаж пілота становить 7 тис. годин. За офіційною версією вважається, що пожежа сталася "після руйнування внаслідок жорсткої посадки".

У зв'язку з пригодою авіакомпанія скасувала 42 рейси в аеропорту Дубая, роботу повітряної гавані було паралізовано протягом шести годин. Громадянська авіаційна адміністрація (GCAA) Об'єднаних Арабських Еміратів вже розпочала розслідування обставин інциденту. Зокрема, їм належить встановити, чи могли спричинити аварію несправні шасі.

Авіаційний експерт Девід Лермонт припустив, що

одним із аварійних чинників могла стати спека — в аеропорту Дубая було майже 50°С.

"Якщо у вас пошкоджено крило і йде витік палива, воно легко випаровується за такої високої температури, а ці випари вкрай вогненебезпечні", - наводить його слова The Guardian. Також варто враховувати, що у Дубаї часто буває вітряно, причому вітер нерідко змінює напрямок та швидкість, а це створює потенційно небезпечні умови для авіації.