Shenja e një krimineli: nga Roma e lashtë deri në ditët e sotme. Historia postare Korrierët postarë të Romës së lashtë

Teknologjia e ditëve tona Rrjeti global radio interferometrik Matveenko L.1996, Nr. 12, f. 8. Shekulli XXI - shekulli i globalizimit dhe personalizimit të komunikimeve Bulgak V. 1997, Nr. 5, f. 5. Vëzhgimet radiofonike nga satelitët e lajmëtarëve të tërmeteve Larkina V. 1999, Nr. 1, f. 55. Gjeotronika: elektronika në gjeodezi.

NGA MESJETA E DERI E TANI “Apotekaria: Hidheni këtë pluhur në çdo Lëng dhe pijeni të gjithën. Nëse keni më shumë forcë se njëzet njerëz, do të vdisni menjëherë.” V. Shekspiri. "Romeo dhe Zhuljeta". THEMELI I POLONISË DHE KUPA E HELMIT Mbreti legjendar polak i shekullit të 8-të Leszek la trashëgim pas

NGA MESJETA E TANISHME Balezin S. Në liqenet e mëdhenj afrikanë. – M.: Nauka, 1989. -208 fq. Bogdanov A. Përulësia sipas Joakimit // Shkenca dhe feja. -1995. – Nr 7. Enciklopedia e Madhe Sovjetike: T. 40. – M.: Gosnauchizdat, 1955. – 760 fq Borisov Yu. - M.: Ndërkombëtare.

Policët në rrugët e Romës së lashtë Policët e parë u shfaqën në vendet e Lindjes së Lashtë. Në Egjipt, ata jo vetëm që ruanin skllevërit dhe ruanin varret e faraonëve, por gjithashtu ruanin rendin në rrugë dhe tregje. Policia egjiptiane persekutoi dhe ndëshkoi

Njerëzit gjithmonë kanë pasur nevojë të shkëmbejnë informacion. Kjo është arsyeja pse historia e postës filloi shumë përpara ardhjes së shkrimit dhe letrave të njohura për njerëzit modernë. Në kohët e lashta, zëri përdorej për të transmetuar lajme. Kjo metodë u ruajt në disa rajone deri në mesjetë. Për shembull, në Perandorinë Inka, për shumë shekuj kishte lajmëtarë lajmëtarë që përhapnin lajme nga kryeqyteti, duke lëvizur nëpër vend duke përdorur një rrjet rrugësh malore të degëzuara. Më vonë ata filluan të përdorin litarët dhe fijet si bartës të informacionit.

Pllakat kuneiforme

Sistemi i parë i shkrimit në kuptimin klasik të fjalës është kuneiform. Me shfaqjen e saj rreth 3 mijë vjet para Krishtit. e. historia e postës kaloi në thelb nivel i ri. Shkrimi kuneiform u përhap midis popujve të Mesopotamisë së lashtë: sumerët, akadët, babilonasit, hititët.

Mesazhet shkruheshin me një shkop druri në pllaka balte, ndërsa balta ruante butësinë e saj. Për shkak të instrumenteve specifike, u shfaqën shenja karakteristike në formë pyke. Zarfet për letra të tilla ishin gjithashtu prej balte. Për të lexuar mesazhin, marrësi duhej të thyente "paketimin".

Historia e lashtë e postës mbeti praktikisht e panjohur për një kohë të gjatë. Një kontribut të madh në studimin e saj dha zbulimi i bibliotekës së mbretit të fundit të madh të Asirisë, Ashurbanipal, i cili sundoi në shek. para Krishtit e. Me urdhër të tij u krijua një arkiv prej 25 mijë pllakash balte. Ndër tekstet kuneiforme ishin si dokumente shtetërore ashtu edhe letra të zakonshme. Biblioteka u hap në shekullin e 19-të. Falë një gjetjeje unike, u bë e mundur të deshifrohej një shkrim kuneiform që më parë ishte i pakuptueshëm për përkthyesit.

Predha dhe vizatime

Indianët Huron u mjaftuan me rruaza të guaskës. Ata ishin të varur në fije dhe letra të tëra pranoheshin në këtë mënyrë. Çdo pjatë kishte një ngjyrë të veçantë. E zeza do të thoshte vdekje, e kuqja do të thoshte luftë, e verdha do të thoshte haraç, etj. Aftësia për të lexuar breza të tillë me ngjyra konsiderohej një privilegj dhe mençuri.

Historia e postës ka kaluar gjithashtu fazën e "ilustruar". Para se të shkruanin letra, njerëzit mësuan të vizatonin. të lashta, mostrat e të cilave gjenden edhe sot në shpella të largëta, kjo është gjithashtu një lloj poste që i shkonte adresuesit modern për breza të tërë. Gjuha e vizatimeve dhe tatuazheve ruhet ende midis fiseve të izoluara polineziane.

Alfabeti dhe posta detare

Egjiptianët e lashtë kishin sistemin e tyre unik të shkrimit. Përveç kësaj, ata zhvilluan një shërbim postimi pëllumbash. Egjiptianët përdorën hieroglife për të përcjellë informacion. Shumë më pak i njohur është fakti se ishin këta njerëz që krijuan prototipin e parë të alfabetit. Midis vizatimeve të shumta të hieroglifeve, ata zhvilluan hieroglife që përcillnin tinguj (gjithsej ishin 24 prej tyre).

Ky parim i kriptimit u zhvillua më vonë nga popuj të tjerë të Lindjes së Lashtë. Alfabeti i parë i duhur konsiderohet të jetë alfabeti që u shfaq në qytetin e Ugarit në territorin e Sirisë moderne afërsisht në shekullin e 15-të. para Krishtit e. Një sistem i ngjashëm u përhap më pas në gjuhë të tjera semite.

Fenikasit kishin alfabetin e tyre. Ky popull tregtar u bë i famshëm për ndërtuesit e tyre të aftë të anijeve. Detarët dërguan postë në koloni të shumta në pjesë të ndryshme të Mesdheut. Bazuar në alfabetin fenikas, lindën alfabetet aramaike dhe greke, nga të cilat burojnë pothuajse të gjitha sistemet moderne të shkrimit.

Angarion

Angarion është një shërbim postar i lashtë pers i krijuar në Perandorinë Achaemenid në shekullin e 6-të. para Krishtit e. Ajo u themelua nga Mbreti Kiri II i Madh. Para kësaj, dërgimi i postës nga një skaj i shtetit në tjetrin mund të zgjaste muaj, gjë që kategorikisht nuk u përshtatej autoriteteve.

Gjatë kohës së Kirit, u shfaqën hangarët (të ashtuquajturit korrierë të tërhequr me kuaj). Biznesi postar i asaj epoke solli fillesat e para të asaj që ekziston edhe sot. Rruga më e gjatë e angarionit shtrihej nga Suza në Sardë dhe gjatësia e saj ishte 2500 kilometra. Rruga e madhe ishte e ndarë në njëqind stacione në të cilat ndërroheshin kuajt dhe korrierët. Me ndihmën e këtij sistemi efikas, mbretërit persianë u transmetonin lirisht porositë satrapëve të tyre në provincat më të largëta të perandorisë së gjerë.

Nën pasardhësin e Kirit II, Darit I, u ndërtua Rruga Mbretërore, cilësia e së cilës doli të ishte aq e lartë sa Aleksandri i Madh, perandorët romakë dhe madje edhe Karli I, i cili sundoi Perandorinë mesjetare Franke në shekullin e 9-të, përdorën shembulli i organizimit të tij (dhe angarionit në përgjithësi) në gjendjen e tyre.

Epoka romake

Siç u përmend më lart, historia romake e postës dhe letrave ishte në shumë mënyra e ngjashme me atë persiane. Në republikë, dhe më vonë në perandori, ekzistonte një sistem paralel i transmetimit të mesazheve publike dhe private. Kjo e fundit bazohej në aktivitetet e lajmëtarëve të shumtë që punësoheshin (ose përdoreshin si skllevër) nga patricë të pasur.

Në kulmin e fuqisë së saj, Perandoria Romake mbuloi territore të gjera në tre pjesë të botës. Falë rrjet i unifikuar rrugët e degëzuara tashmë në shekullin I pas Krishtit, ishte e mundur të dërgohej me besim një letër nga Siria në Spanjë ose nga Egjipti në Gali. Stacionet e vogla ku ndërroheshin kuajt ndodheshin në një distancë prej vetëm disa kilometrash. Pakot transportoheshin me korrierë me kuaj dhe për bagazhe përdoreshin karroca.

Posta qeveritare më e shpejtë dhe më efikase ishte e disponueshme vetëm për korrespondencën zyrtare. Më vonë, zyrtarët udhëtues dhe priftërinjtë e krishterë iu dhanë leje të veçanta për të përdorur këtë sistem. Shërbimi postar shtetëror drejtohej nga prefekti pretorian pranë perandorit dhe nga shekulli i IV-të nga mjeshtri i zyrave.

Evropa mesjetare

Pas rënies së Perandorisë Romake, sistemi i vjetër postar u shemb. Mesazhet filluan të shpërndaheshin me shumë vështirësi. Pengesat ishin kufijtë, mungesa dhe shkretimi i rrugëve, krimi dhe zhdukja e një qeverie të vetme të centralizuar. Shërbimet postare u bënë edhe më keq me ngritjen e feudalizmit. Pronarët e mëdhenj shpesh ngarkonin tarifa të mëdha për udhëtimin nëpër territorin e tyre, gjë që e bënte jashtëzakonisht të vështirë për korrierët operimin.

E vetmja organizatë të paktën disi e centralizuar në Evropë në mesjetën e hershme ishte kisha. Manastiret, arkivat, kishat dhe organet administrative kishin nevojë për një shkëmbim të vazhdueshëm informacioni në pjesën më të madhe të Evropës të fragmentuar politikisht. Urdhra të tëra fetare filluan të merrnin përsipër organizimin e komunikimeve postare. Shpesh, korrespodenca e rëndësishme në të gjithë Botën e Vjetër u mbajt nga murgj dhe priftërinj endacakë, kasoja dhe statusi shpirtëror i të cilëve shpesh ishin mjetet më të mira të mbrojtjes kundër telasheve me të huajt.

Korporatat e tyre të lajmëtarëve u ngritën në universitete, ku studentë u dyndën nga e gjithë bota. Veçanërisht të famshëm u bënë korrierët e institucioneve arsimore në Napoli, Bolonja, Tuluzë dhe Paris. Ata mbanin kontakte mes studentëve dhe familjeve të tyre.

Tregtarët dhe artizanët kishin nevojë për postë mbi të gjitha. Pa shkëmbyer mesazhe me shkrim me partnerët e tyre, ata nuk mund të krijonin tregti dhe shitje të produkteve. Korporata të veçanta postare tregtare u ngritën rreth esnafeve dhe shoqatave të tjera të tregtarëve. Standardi i një sistemi të tillë u krijua në Venecia, kontaktet tregtare të së cilës lidhën republikën mesjetare jo vetëm me të gjithë Evropën, por edhe me vendet e largëta në anën tjetër të Detit Mesdhe.

Në Itali dhe Gjermani, ku u formua institucioni i qyteteve të lira, posta efektive e qytetit u përhap gjerësisht. Mainz, Këln, Nordhausen, Breslau, Augsburg, etj., kishin lajmëtarët e tyre me përvojë.

Trajnerë dhe troika

Falë "Përrallës së Car Saltan" nga Alexander Pushkin, të gjithë në fëmijëri dëgjuan frazën: "Një lajmëtar po kalon me një letër". Posta e brendshme u ngrit gjatë periudhës së Kievan Rus. Nevoja për një sistem shkëmbimi korrespondence ka qenë gjithmonë e rëndësishme për vendin tonë për shkak të territoreve të tij të gjera. Distancat kolosale për evropianët perëndimorë u pasqyruan edhe në normat karakteristike të lajmëtarëve rusë dhe të pabesueshme për të huajt.

Gjatë kohës së Ivanit të Tmerrshëm, korrierëve caristë iu kërkua të udhëtonin njëqind kilometra në ditë, gjë që ishte e vështirë t'u shpjegohej vëzhguesve të huaj. Në shekujt XIII - XVIII. stacionet postare në Rusi quheshin yams. Ata mbanin kuaj dhe operonin bujtina.

Kishte edhe një të ashtuquajtur detyrë jam. Ai shtrihej në popullsinë draft të krahinave. Fshatarët që shërbenin rekrutim duhej të organizonin transportin e zyrtarëve qeveritarë, ngarkesave dhe diplomatëve. Kjo traditë u përhap nga tatar-mongolët gjatë zgjedhës së tyre mbi principatat sllave lindore. Në shekullin e 16-të, rendi Yamsk u shfaq në shtetin rus. Ky analog i ministrisë nuk merrej vetëm me çështjet postare, por edhe me çështjet tatimore. Fraza e shkurtër: "Një lajmëtar po udhëton me një letër" vështirë se mund të përcjellë kompleksitetin e biznesit të korrierëve në Rusinë mesjetare.

Rreth dyqind vjet më parë u shfaqën skuadrat e famshme me shumë lëvizje prej tre kuajsh. Ato ishin të pajisura posaçërisht për udhëtime në distanca të gjata. Ato të vendosura në anët galopuan dhe rrënja qendrore lëvizi me një trot. Falë këtij konfigurimi, shpejtësia maksimale për kohën e saj u arrit në 45-50 kilometra në orë.

Nga karrocat e skenës tek hekurudhat dhe anijet me avull

Sistemet e centralizuara të posteve mbretërore u shfaqën në Angli, Suedi, Francë dhe vende të tjera të zhvilluara në shekujt 16-17. Në të njëjtën kohë, nevoja për komunikime ndërkombëtare u rrit.

Në kthesën e Mesjetës dhe Epokës së Re, karrocat e skenës u përhapën në Angli. Kjo karrocë postare zëvendësoi gradualisht korrierët e thjeshtë të tërhequr me kuaj. Përfundimisht ajo pushtoi botën dhe u shfaq në të gjitha pjesët e botës nga Australia në Amerikë. Ardhja e një karroce postare në një qytet ose fshat u njoftua duke përdorur një bori të veçantë.

Një tjetër pikë kthese në zhvillimin e sistemeve të komunikimit ndodhi në fillim të shekullit të 19-të me ardhjen e anijeve dhe hekurudhave. Lloji i ri transporti ujor i vendosur mirë në organizimin e postës britaniko-indiane. Sidomos për të lehtësuar udhëtimin në lindje, britanikët sponsorizuan ndërtimin në Egjipt, falë të cilit anijet mund të shmangnin udhëtimin rreth Afrikës.

Kuti postare

Ka disa versione se ku u shfaq kutia e parë postare. Sipas njërit prej tyre, si të tilla mund të konsiderohen hojet e instaluara në Firence në fillim të shekullit të 16-të. Ata u vendosën pranë kishave - kryesore vende publike qytetet. Për transmetimin e denoncimeve anonime që raportonin krime shtetërore, kishte një kuti druri me çarje në pjesën e sipërme.

Në të njëjtin shekull të 16-të, sende të reja të ngjashme u shfaqën midis marinarëve. Çdo koloni britanike dhe holandeze kishte kutinë e saj postare. Duke përdorur teknologji të ngjashme, marinarët transmetonin korrespondencë në anije të tjera.

Renoir de Vilayer konsiderohet shpikësi francez i kutisë postare. Ishte ai që zgjidhi problemin e korrespondencës midis parizianëve. Në mesin e shekullit të 17-të, në kryeqytetin francez kishte katër zyra postare, por as ato nuk mund të përballonin fluksin gjigant të korrespondencës nga qytetarët e thjeshtë. Renoir de Vilayer ishte anëtar i qeverisë dhe i Akademisë Kombëtare të Shkencave. Duke përdorur zgjuarsinë e tij dhe burimet administrative (lejen e mbretit Louis XIV), në 1653 ai filloi instalimin e kutive postare në të gjithë Parisin, gjë që lehtësoi ndjeshëm punën e shërbimit postar. Risia zuri rrënjë shpejt në kryeqytet dhe u përhap në qytete të tjera të vendit.

Historia e shërbimeve postare ruse u zhvillua në atë mënyrë që kutitë postare shtëpiake u shfaqën vetëm në 1848. Mrekullitë e para të tilla u instaluan në Moskë dhe Shën Petersburg. Në fillim strukturat ishin prej druri, më pas u zëvendësuan me ato metalike. Për sendet urgjente, u përdorën kuti postare të lyera me portokalli të ndezur.

Pullat

Sistemi postar ndërkombëtar që u shfaq në kohët moderne kishte shumë mangësi. Kryesorja ishte se tarifat e postës mbetën të vështira pavarësisht çdo risie logjistike dhe teknike. Ky problem u zgjidh për herë të parë në Mbretërinë e Bashkuar. Në 1840, pulla më e hershme e njohur, "penny black", u shfaq atje. Lëshimi i tij u shoqërua me vendosjen e tarifave për dërgimin e letrave.

Iniciatori i krijimit të markës ishte politikani Rowland Hill. Dizajni i pullës ishte gdhendur me profilin e mbretëreshës së re Viktoria. Risia u kap dhe që atëherë çdo zarf shkronjash është pajisur me një etiketë të veçantë. Ngjitëset u shfaqën edhe në vende të tjera. Reforma çoi në një rritje të konsiderueshme të numrit të dërgesave postare në MB, më shumë se dyfishuar vetëm në vitin e parë pas ndryshimit historik.

Pullat u shfaqën në Rusi në 1857. Marka e parë postare u vlerësua në 10 kopekë. Pulla paraqiste një shqiponjë dykrenare. Ky simbol heraldik u zgjodh për qarkullim, pasi ishte emblema e Departamentit Postar të Perandorisë. Ky departament u përpoq të vazhdonte me trendet perëndimore. Posta e BRSS gjithashtu i kushtoi shumë vëmendje shenjave të pagesës së postës në vitin 1923.

Kartolina

Kartolinat e njohura u shfaqën relativisht kohët e fundit. Karta e parë e këtij lloji u shfaq në 1869 në Austro-Hungari. Së shpejti ky format fitoi popullaritet pan-evropian. Kjo ndodhi gjatë Luftës Franko-Prusiane të 1870-1871, kur ushtarët francezë filluan t'u dërgonin kartolina të ilustruara familjeve të tyre në masë.

Moda e vijës së parë u përgjua menjëherë nga biznesmenët. Brenda pak muajsh, kartolinat filluan të prodhoheshin masivisht në Angli, Danimarkë, Belgjikë dhe Holandë. Kartolina e parë ruse u botua në 1872. Gjashtë vjet më vonë, në një kongres special në Paris, u miratua një standard ndërkombëtar për madhësitë e kartave (9 centimetra e gjatë, 14 centimetra e gjerë). Më vonë u ndryshua disa herë. Me kalimin e kohës u shfaqën nënlloje të kartolinave: kartolina urimi, kartolina speciesh, riprodhime, kartolina artistike, kartolina reklamuese, kartolina politike etj.

Tendencat e reja

Në 1820, zarfi u shpik në Britaninë e Madhe. Pas 30 vitesh të tjera, u shfaqën parcela të stampuara. Në mesin e shekullit të 19-të, një letër mund të udhëtonte nëpër botë në 80-85 ditë. Nisjet u përshpejtuan kur Hekurudha Trans-Siberiane u hap në Rusi.

Shekulli i 19-të u shënua nga shfaqja e njëpasnjëshme e telegrafit, telefonit dhe radios. Shfaqja e teknologjive të reja nuk e zvogëloi rëndësinë që përfaqësonte posta për njerëzit e asaj kohe. Telegrafi dha ndihmë të paçmuar për zhvillimin e tij (në të gjitha vendet departamentet përgjegjëse për këto dy lloje komunikimesh u bashkuan gradualisht).

Në vitin 1874 u krijua Unioni Universal Postar dhe u mblodh Kongresi Universal Postar. Qëllimi i ngjarjes ishte nënshkrimi i një marrëveshjeje ndërkombëtare që mund të unifikonte sistemet e ndryshme të transmetimit të korrespondencës vende të ndryshme paqen. Në kongres morën pjesë përfaqësues të 22 shteteve. Ata nënshkruan Marrëveshjen Universale Postare, e cila shpejt u riemërua në Konventën Universale Postare. Dokumenti përmbledh rregullat ndërkombëtare për shkëmbimin e artikujve. Që atëherë, historia e postës ruse ka vazhduar në përputhje me evolucionin global të shërbimeve postare.

Në fund të shekullit të 19-të filloi zhvillimi i aeronautikës. Pushtimi i ajrit nga njeriu ka çuar në zhdukjen e çdo pengese fizike për të udhëtuar nëpër botë. Siç u përmend më lart, edhe qytetërimet e lashta e njihnin postën e tyre ajrore - postën e pëllumbave. Zogjtë u përdorën nga njerëzit për komunikim edhe në zenitin e përparimit. Pëllumbat u bënë veçanërisht të domosdoshëm gjatë konflikteve të përgjakshme. Posta me pendë përdorej rregullisht në frontet e Luftës së Parë dhe të Dytë Botërore.

Email

Epoka moderne ka shumë përkufizime. Ajo quhet edhe informative. Dhe kjo është kryesisht e vërtetë. Sot, informacioni është burimi kryesor që nxit përparimin. Revolucioni i lidhur me të ndodhi falë ardhjes së internetit dhe mjeteve moderne të komunikimit.

Në ditët e sotme, posta në letër, e njohur për shumë breza njerëzish, gradualisht po ia lë vendin postës elektronike. Kutia e hekurt për zarfet u zëvendësua me e-mail dhe rrjetet sociale fshinë plotësisht idenë e distancës. Nëse njëzet vjet më parë interneti perceptohej si argëtim i çuditshëm, tani është e vështirë të imagjinohet jeta pa të. njeriu modern. E-maili elektronik, i aksesueshëm për çdo person, mishëron evolucionin shekullor të postës me të gjitha kërcitjet dhe kërcitjet e saj të ndryshme.

Në kohët e lashta, madje edhe në mesjetë, një lajmëtar (siç quheshin korrierët në ato ditë) që jepte një mesazh me lajme të këqija shpesh kërcënohej me vdekje. Lajmëtarë të tillë shpesh ekzekutoheshin - mbani mend nga Pushkin në "Përrallën e Tsar Saltan": "Në zemërim, ai filloi të bënte mrekulli / Dhe ai urdhëroi që lajmëtari të varej". Vetëm 150-200 vjet më parë, koha e dorëzimit të letrave dhe paketave edhe brenda një vendi si Rusia mund të matej me vite. Nëse letra ishte në tranzit për më pak se 6 muaj, konsiderohej se kishte mbërritur shumë shpejt.


Sot, shërbimi korrier në Rusi është i vendosur mirë niveli më i lartë dhe ndër të tjerat, dallohet dorëzimi i parcelave në Shën Petersburg "Express Tochka Ru" - kjo kompani e ka dëshmuar veten në nivelin më të lartë - duke kursyer kohë dhe para.

Organizimi i shërbimit postar në vendin Inka
Para vdekjes së tij si rezultat i pushtimit të pushtuesve, qytetërimi Inca pushtoi një territor të gjerë në Amerikën e Jugut. Një nga arritjet kryesore të këtij qytetërimi konsiderohet të jetë një shërbim korrier i organizuar në mënyrë të shkëlqyer në një nivel teknik të arritshëm. Vendi i Inkave kishte një rrjet të gjerë rrugor dhe rrugët ishin të pajisura mirë. Çdo 7.2 km kishte gjithmonë një tabelë me informacione për distancën deri në qytetin më të afërt pas 19-29 km kishte stacione të veçanta të destinuara për t'u çlodhur udhëtarët. Stacionet e specializuara të korrierëve ndodheshin shumë shpesh: në intervale prej 2.5 km. Korrierët inkas ("chaskit") dërguan ngarkesën e tyre (nganjëherë këto ishin mesazhe gojore) me garë stafetë: me të mbërritur në stacion, korrieri i lodhur ia dorëzoi ngarkesën atij të pushuar, i cili vazhdoi menjëherë rrugën. Ky proces zgjati rreth orës. Kështu, dërgesat u dërguan në distanca deri në 2 mijë km. për një periudhë më pak se 5 ditë.


Parimi i garës së stafetave u huazua dhe u zbatua në shumë vende. Kështu, në pjesën e zhvilluar të territorit të Rusisë në shekujt 17-20, ekzistonte një rrjet i gjerë stacionesh postare, ku korrierët e qeverisë, si dhe personat e tjerë që udhëtonin për biznes qeveritar, mund të pushonin dhe/ose shkëmbenin kuajt e lodhur për ato të freskëta.

Shërbimet e korrierit të lashtë
Në Romën e lashtë, dërgesa me korrier ishte shumë cilësore. Ishte falë saj që banorët e provincave të largëta mund të mësonin për lajmet relativisht shpejt. Pozicioni i shtetit (gjatë Republikës) dhe më vonë i korrierit perandorak ishte shumë prestigjioz dhe shumë i paguar.

Ndoshta korrieri më i famshëm bota e lashtëështë Filipidi grek, i cili lajmin e fitores mbi ushtrinë persiane në betejën e Maratonës i dha në Athinë. Duke vrapuar 42 km, 195 m, pa pushim, nga fusha e betejës në shesh qendror Athinë, ai thirri “Gëzohu! E zbardhëm!”. dhe ra i vdekur. Ishte për nder të tij që garat në disiplinën "Vrapimi maratonë" u futën në programin e Lojërave Olimpike, të cilat mbahen edhe sot.

Organizimi i shërbimeve postare dhe korriere në Rusi
Shërbimi i parë i specializuar për dërgimin e korrespondencës me shkrim u organizua në Rusi në shekullin e 13-të. Ai u quajt "persekutimi Yamskaya" dhe ishte një institucion shumë origjinal thjesht rus, i cili, jo pa ndryshime, vazhdoi të ekzistonte pothuajse deri në fund të shekullit të 19-të. Profesioni i karrocierit ishte nga më të përhapurit.


Nga shekulli i 16-të Për të përmirësuar kontabilitetin dhe për të futur përgjegjësinë personale të të dërguarit për sigurinë dhe dërgimin në kohë të korrespondencës, filluan të vendosen "shenja" të veçanta në paketimin e dokumenteve, të cilat u bënë prototipe të një vule postare. Që nga shekulli i 17-të Shënime të tilla tregonin të dhënat personale të lajmëtarit dhe datën e dorëzimit të dokumentit.

Në 1665, u vendos rruga postare dhe korrierësh Moskë-Riga, dhe 4 vjet më vonë një rrugë e ngjashme për në Vilnius. Kështu u organizua për herë të parë komunikimi i rregullt postar me Evropën.

Më 17 nëntor 1710, Pjetri I nënshkroi një dekret për organizimin e një rruge të specializuar korrierësh Moskë - Shën Petersburg. Dhe 6 vjet më vonë, 30.03. Në 1716, i njëjti Pjetri I miratoi Shërbimin Korrier të Fushës Ushtarake Gjith-Ruse.

Që nga viti 1783, tarifat uniforme të dërgesave postare filluan të zbatohen në Rusi. Çmimi u përcaktua duke marrë parasysh peshën e artikullit dhe distancën nga marrësi.

Që nga viti 1837, ata filluan të përdorin postën për transportin e postës në Rusi. hekurudhat. Për më tepër, Rusia ishte një nga shtetet e para ku transporti postar hekurudhor u vendos rregullisht.

Në fillim të shekullit të 19-të. ruse shërbimi postar korrier numëronte afërsisht 460 institucione, dhe numri i përgjithshëm i korrierëve që shërbenin në to ishte 5 mijë persona.

NE SHBA
Shërbimet e para të rregullta të dërgesave për ngarkesat e vogla (përfshirë lulet), si dhe postën në Shtetet e Bashkuara, filluan të ofrohen nga UPS në 1907.
Që nga viti 1946, kompania TNT, e krijuar nga K. Thomas, filloi të ofrojë shërbimet e saj. Ishte kjo kompani që krijoi shërbimin e rregullt postar ndërqytetës. Ndër risitë e Thomas ishte futja e shërbimeve të dërgesës së kthimit, ku dërguesi merrte nga kompania një certifikatë të dorëzimit të artikullit të tij, të nënshkruar nga marrësi.
Që nga viti 1969 për dërgesa me korrier Avionët filluan të përdoren rregullisht. Ishte që nga ky moment që kompanitë e dërgesave të korrierëve mund të fillonin të mbulonin të gjithë botën me aktivitetet e tyre, në vend të rajoneve individuale.

Përshëndetje të dashur lexues të faqes Sprint-Përgjigje. Sot do të rishikojmë lojën dhe gjithashtu do të japim përgjigjet e sakta në lojë "Kush dëshiron të bëhet milioner?" për 13 maj 2017 (13.05.2017).

Drejtuesi i emisionit është në studio si zakonisht Dmitri Dibrov. Dhe gjithashtu pjesëmarrësit e lojës televizive janë ulur në tryezën e lojërave: Alexey Lysenkov dhe Vladimir Markin. Lojtarët zgjodhën një shumë të papërshkueshme nga zjarri prej 200,000 rubla. Pra, le të fillojmë me një përmbledhje të shkurtër të lojës.

1. Si e quani një person që kryen detyra të vogla dhe të thjeshta?

• xhaxhai në një shëtitës
• halla në rompers
• vajzë në fluturim jashtë
• djalë porosie

2.Si duhet t'i përgjigjet një pionier sovjetik thirrjes "Jini gati!"?

• "Gjithmonë gati!"
• "Lopë tufë"
• "Kush je ti?"
• "Ivan Petrov"

3. Ku do të ulet heroina e këngës së interpretuar nga Lyubov Uspenskaya?

• në një biçikletë
• në një të konvertueshme
• në një vrull
• në një anije star

4.Çfarë mund të fitoni në shumë lojëra?

• syzet
• pince-nez
• monokle

5. Kush këndoi ditties në filmin vizatimor "The Flying Ship"?

• ujë
• Koshchei
• goblin
• Iriqi gjyshe

Lojtarët morën çelësin e parë "Ndihmë nga salla" në pyetjen e pestë.

6. Cili grabitqar jeton lart në male?

• Leopardi i borës
• gatopard
• manul

7.Përveç kuajfuqive, me çfarë matet fuqia e një makine?

• në xhaul
• në njuton
• në kilovat
• në lumen

8. Cili ishte pseudonimi i Sir Lancelot, Kalorësi i Tryezës së Rrumbullakët?

• Ozerny
• lumi
• Detare
• Oqeani

9. Melodia e cilës këngë nga bardi Sergei Nikitin u regjistrua nga Orkestra Paul Mauriat?

• "Brich-Mulla"
• "Në muzikën e Vivaldit"
• "Aleksandra"
• "Dialog në pemën e Vitit të Ri"

10. Çfarë i zbukuroi kapelet e korrierëve postarë në Romën e Lashtë?

• rrufeja
• rrota
• krahët

Lojtarët morën çelësin "Të drejtën për të bërë gabime" në pyetjen e dhjetë.

11.Shtëpia e cilit artist është ndër më të bukurat muzetë e famshëm Amsterdami?

• Bruegel
• Rembrandt
• Vermeer
• Bosch

Lojtarët morën të dhëna "Thirrni një mik" dhe "50:50" kur iu përgjigjën pyetjes së njëmbëdhjetë, për fat të keq lojtarët përsëri u përgjigjën gabim. Fitimi 0 rubla.

Vendin e lojtarëve në studio e zënë gjyshi dhe mbesa: Vsevolod Shilovsky dhe mbesa e tij Aglaya. Fillon pjesa e dytë e lojës "Kush dëshiron të bëhet milioner?" datë 13 maj 2017. Lojtarët zgjodhën një shumë të papërshkueshme nga zjarri prej 100,000 rubla.

1. Nga se përbëhen organizmat e kafshëve dhe bimëve?

• nga rrethimet
• nga pellgjet
• nga qelizat
• nga akuariumet

2. Si e përshkroi Ershov Kalin e Vogël me gunga: “Në kurriz me dy gunga dhe...”?

• me sy katror
• me veshë arshin
• me brirë të degëzuar
• me këmbë të rrepta

3. Çfarë përdoret në akupunkturë?

• fijet
• gjilpëra
• kunjat
• butonat

4.Cila dramë e Shekspirit është baza për muzikalin Kiss Me, Kate?

• "Zbutja e mendjemprehtësisë"
• "Ashtu si të pëlqen ty"
• "Një ëndërr në një natë vere"
• "Stuhi"

5.Çfarë hanë koalat?

• bambu
• kaktusët
• kallam
• gjethet e eukaliptit

6. Artet marciale të cilit shtet njihen si wushu?

• Kinë
• Koreja
• Japonia
• Indonezia

7. Nga cila poezi e Pushkinit e mori titullin Vladimir Motyl për filmin e tij “Ylli i lumturisë magjepsëse”?

• "Monument"
• "Për Chaadaev"
• "Mëngjesi i dimrit"
• "Une te doja ty"

Kur iu përgjigjën pyetjes së shtatë, lojtarët morën të dhëna "Ndihmë nga salla".

8. Me cilën shkronjë ngjan një gol në regbi?

9. E cila instrument muzikor përshkruar në stemën e Irlandës?

• harpë
• flaut
• violinë
• gajde

Kur iu përgjigjën pyetjes së nëntë, lojtarët përdorën të dhëna "50:50".

Interesante, terminologjia e industrisë së mikpritjes u detyrohet shumë romakëve. Dhe këtu ata gjithashtu kontribuan në zhvillimin e shumë qytetërimeve. Fjala mikpritje vjen nga latinishtja hospitium. Fjalët e njëjta rrënjë janë host (pronar), bujtinë (strehë), hotel (hotel, hotel). Spitalistët - kështu quheshin njerëzit në lashtësi, së bashku me familjen e tyre, të cilët prisnin mysafirë në shtëpinë e tyre. Me mikpritësit, shteti i huaj hyri në një aleancë ndihme reciproke, miqësie dhe mbrojtjeje.

Pas futjes së shërbimit të rregullt postar shtetëror (në kohën e perandorit Oktavian nga viti 63 p.e.s.), u shfaqën edhe bujtina shtetërore. Shteti krijoi oborre në qytete dhe në rrugët kryesore nëpër të cilat korrierët dhe nëpunësit civilë udhëtonin nga Roma deri në Azinë e Vogël ose në Gali Batalova L.V. Nga historia e zhvillimit të turizmit, Sht. artikuj shkencorë. Vëll. Izhevsk, 1999, - 148 f.

U krijuan bujtina shtetërore, të vendosura në një distancë prej një dite hipur mbi kalë nga njëri-tjetri. Ndërsa territoret e reja u pushtuan dhe Perandoria Romake u zgjerua, zakonet e saj, ekonomike dhe Struktura organizative u përhap edhe në provincat e reja dhe vendet e pushtuara. Fakti i interesit të veçantë të shtetit dëshmon se sa seriozisht konsiderohej në kohët e lashta besueshmëria e një institucioni që u siguronte udhëtarëve strehim, ushqim dhe akomodim gjatë natës. Kështu, kodi i ligjeve romake parashikonte përgjegjësinë e një institucioni të tillë për gjërat e mysafirit. Pikërisht atëherë u krijua mundësia për të kaluar natën në mënyrë të sigurtë në han. Edhe sot, legjislacioni i një sërë shtetesh e rregullon këtë çështje, bazuar në dispozitat e mësipërme të Romës. ligji civil. Mbi të gjitha, mbrojtja e mysafirëve në të gjitha vendet është një nga qëllimet kryesore të biznesit hotelier.

Tregtarët, tregtarët dhe njerëzit e tjerë të thjeshtë nuk mund të strehoheshin kurrë pranë zyrtarëve qeveritarë dhe lajmëtarëve të qeverisë. Kjo rrethanë ndikoi në cilësinë e bujtinave. Ato në të cilat qëndruan përfaqësues të aristokracisë dhe zyrtarë qeveritarë ishin ndërtuar sipas të gjitha rregullave të artit arkitektonik dhe ofruan një gamë të gjerë shërbimesh për ato kohë. Më pas, Marco Polo tha se në bujtina të tilla "nuk është e turpshme që një mbret të ndalet". Marko. Libri i Marco Polo. M.: Geographgiz, 1956..

Tavernat dhe bujtinat, të krijuara për t'u shërbyer qytetarëve të shtresave të ulëta, ofronin kushte minimale për akomodim dhe rekreacion gjatë natës. Për shembull, shumë shpesh udhëtarët thjesht flinin në kashtë, dhe për të mos ngrirë në sezonin e ftohtë, ata u përkulën në anën e ngrohtë të kalit të tyre. Nuk flitej për ndonjë rehati shtesë. Organizimi i biznesit hotelier në Perandorinë Romake bazohej në një klasifikim të caktuar të hoteleve të zhvilluar nga autoritetet shtetërore. Kishte dy lloje hotelesh: vetëm për patricët (pallate), tjetri për plebejat (stabularia).

Hoteli romak ishte një kompleks i caktuar ambientesh me një qëllim funksional mjaft të gjerë: këto nuk ishin vetëm dhoma për akomodimin e udhëtarëve, por edhe magazina, stalla, dyqane, punishte etj. Hotelet, si rregull, ndërtoheshin prej guri dhe strehoheshin. listën e nevojshme shërbimet. Në dimër ato ngroheshin. Disa hotele u shërbenin vetëm zyrtarëve me dokumente speciale të lëshuara nga autoritetet qeveritare. Kjo traditë është ruajtur edhe sot e kësaj dite në formën e dhomave të veçanta për VIP-at në aeroporte, stacione treni dhe vende të tjera ku qëndrojnë turistët.

Me përmirësimin e funksionimit të shërbimeve postare në gjysmën e dytë të shekullit të IV-të, kur për një kohë të gjatë kombinoi nevojat për transport dhe dërgim lajmesh, përgjatë rrugëve u krijuan oborre vizitore. Ata quheshin "mancio" dhe "stazio". E para nga këto terma nënkuptonte një oborr vizitor në të cilin kishte kushte për të akomoduar retinën perandorake, e dyta nënkuptonte një postë të policisë rrugore.

Më vonë u bë nivelimi i këtyre bujtinave. Midis mansio dhe stazio kishte bujtina me rëndësi më të vogël, ose mutacio (vende ku ndryshon ekipi i kuajve), në të cilat mund të plotësoheshin nevojat më urgjente të udhëtarëve: diçka për të ngrënë, për të kaluar natën, për të zëvendësuar malet ose bagëtitë. .

Distanca midis dy pallateve varej nga natyra e terrenit, por mesatarisht ishte 40-55 km. Midis dy pallateve mund të kishte një ose dy oborre më të vogla vizitore dhe kjo varej jo vetëm nga zona, por edhe nga popullsia e saj.

Bujtina të tilla ndryshonin nga njëra-tjetra për nga vëllimi dhe cilësia e shërbimeve të tyre, duke filluar nga një pretorium, në të cilin mund të pritej brezi perandorak, deri te institucionet modeste. E pajisur plotësisht han mund të ofronte pothuajse gjithçka që i nevojitej një udhëtari. Këtu mund të hahet, të kalojë natën, të ndërrojë kafshët e kalërimit (në stallat e oborreve të mëdha vizitore kishte deri në dyzet kuaj dhe mushka), karroca, shoferë, gjetje shërbëtorë, njerëz që kthenin kafshët e bardha në stacionin e mëparshëm, veterinerë, karrocier. dhe karrocat që riparojnë karrocat e dëmtuara Kotler F., Bowen J., Makens J. Marketingu. Mikpritje dhe turizëm /Trans. nga anglishtja - M.: UNITET, 1998..

Bujtinat dhe oborret e vizitave dhe stacionet postare nuk u ndërtuan posaçërisht për këto qëllime, ato u shërbenin jo vetëm udhëtarëve të mëposhtëm, megjithëse sigurisht që kishin përparësi në shërbim. Posta, pavarësisht se i shërbente kryesisht pushtetit qendror, u ruajt banorët vendas. Perandorët thjesht zgjodhën bujtina para-ekzistuese të cilësisë së kërkuar për shërbimin dhe i përfshinin në sistem, duke kërkuar strehim falas për një natë për çdo mbajtës të diplomës.

Vetëm në zona të largëta, si në kalime apo në rrugë të veçuara, fuqia perandorake u detyrua të ndërtonte gjithçka që nga themeli. Në vende të tilla, të gjithë udhëtarët, individët privatë, si dhe përfaqësuesit e autoriteteve zyrtare pranoheshin për një natë për të kompensuar shpenzimet. Karrocat, kafshët, shoferët, dhëndërit - të gjithë u rekrutuan për shërbim atje nga rrethina lokale, nëse ishte e mundur. Që në atë kohë filluan të shfaqen njerëz që punonin në bujtina. Hanet, sidomos në rrugët kryesore, romakët i ndërtuan me mjeshtëri dhe ishin mjaft komode për kohën e tyre.

Me kalimin e kohës, mirëmbajtja e një oborri vizitor u bë e rëndë për menaxherin e tij, pasi me zhvillimin e shoqërisë dhe qytetërimit, kërkesat për të rriteshin vazhdimisht. Ato u prezantuan jo vetëm nga ata që kishin të drejtë të përdornin oborrin e vizitës me ligj, por edhe nga ata zyrtarë pa ndërgjegje që konfiskuan në mënyrë arbitrare kuaj dhe karroca ose sillnin me vete në oborret e vizitave njerëz që nuk kishin të drejtë të liroheshin. shërbimi. Inspektorët e posaçëm (curiosi, kursus, publici) kontrolluan ligjshmërinë e përdorimit të diplomave pas datës së skadencës së tyre, duke udhëtuar në një rrugë të ndryshme nga ajo që duhet të kishte ndjekur personi që paraqet dokumentin dhe duke përdorur një lloj montimi të ndryshëm nga ai i përdorur nga ata. duke kaluar nëpër.

Perandorët, njëri pas tjetrit, nxorën ligje të rrepta për të ndaluar abuzimet dhe për të mbajtur shërbimin në gjykatat vizitore në një nivel të duhur.

Kishte rregullore në lidhje me numrin e karrocave dhe kafshëve që mund të përdoreshin nga zyrtarët, duke përcaktuar ngarkesën maksimale të lejuar, numrin e shoferëve, rrugët e udhëtimit, peshën e shalave dhe paketave, madje edhe madhësinë dhe llojin e kamxhikëve. Një urdhër thoshte se "askush nuk do të shpërblejë asnjë shofer, karrocier apo veteriner që shërben në një institucion publik, sepse ata marrin ushqim dhe veshje që i mjaftojnë". Me fjalë të tjera, ishte e ndaluar të jepeshin “bakshish” për këta punonjës. Udhëzimet për të mos i dhënë ato janë zbatuar rrallë dhe të gjitha indikacionet tregojnë se këto urdhra nuk janë zbatuar siç duhet.

Çdo person që përdorte zyrën postare duhej të dinte saktësisht se ku ndodheshin bujtinat e ndryshme. Në dispozicion të udhëtarëve ishin itinerarët, të cilët listonin oborret e vizitave përgjatë një rruge të caktuar dhe distancat ndërmjet tyre.

Kishte edhe harta konvencionale, nga të cilat mund të zbulohej jo vetëm se ku ndodhej bujtina, por edhe çfarë mund të ofronin atje. Një kopje e një harte të tillë, e bërë në Mesjetë, e ashtuquajtura tabela Peitinger, arriti në periudhën e Rilindjes. Është vizatuar në një fletë të gjatë pergamenë, 33 cm e gjerë dhe 6,7 cm e gjatë. Është jashtëzakonisht e pasaktë në aspektin hartografik, por paraqet rrugët e gjithë Perandorisë Romake në një mënyrë që mund të lexohet. Ai përmban informacion të ngjashëm me atë që mund të gjendet në një modern harta e makinës: vijat që tregojnë rrugët, emrat e qyteteve dhe fshatrave të mëdhenj dhe vende të tjera ku mund të ndaleni; numrat që tregojnë distancat ndërmjet tyre në milje romake. Është interesante të theksohet se shumë prej emrave kanë vizatime të vogla me ngjyra - simbole. Ato i shërbenin të njëjtit qëllim si simbolet çuditërisht të ngjashme në udhëzuesit modernë. Ata duhej të tregonin në shikim të parë se cilat ishin mundësitë për të kaluar natën e ardhshme duke ndjekur këtë rrugë Shapoval G.D. Historia e turizmit. Minsk, IP, "Enoperspective" - ​​1999, - 216 f.

Emrat, pa vizatime shoqëruese, tregonin shtëpinë më të thjeshtë të miqve, e cila mund të siguronte pak më shumë se ujë, një çati mbi kokë, ushqim dhe një ndryshim të ri montimesh.

Për shembull, një udhëtar, duke u larguar nga Roma përgjatë Rrugës Aureliane, duke çuar në veri përgjatë bregut të detit Tirren, mund të mësonte nga harta se vendi i parë i përshtatshëm për të qëndruar do të ishte Alsium, tetëmbëdhjetë milje romake nga kryeqyteti, me një minimum prej komoditetet (nuk kishte foto në emër), prej andej ishte dhjetë milje deri në Pyrgi me një minimum komoditeti, pastaj ishte gjashtë milje deri në Punic, ku kishte edhe pak komoditete, por nga atje ishte një hedhje guri për në Aqua. Apollinaris me një hotel të klasit të parë (tregohet nga një ndërtesë katërkëndëshe), prej andej ishte katër milje deri në Aqua Tauri me të njëjtat komoditete, si në Aquas of Apollinaris, etj.

Lajmëtarët e qeverisë nxituan nga stacioni në stacion me një shpejtësi mesatare prej pesë milje në orë, ose pesëdhjetë milje romake gjatë një udhëtimi normal të ditës. Kështu, lajmet nga Roma arritën në Brundisium për shtatë ditë, në Bizant - rreth 25 ditë, në Antioki - rreth 40 ditë, në Aleksandri - rreth 55 ditë. Në raste të jashtëzakonshme, duke lëvizur ditën dhe natën, lajmëtarët mund ta trefishonin këtë shpejtësi. Kur në vitin 69 pas Krishtit. e. në Moguntiak mbi Rhine (tani Mainz, Gjermani) legjionet u rebeluan, lajmet për këtë mbërritën në Romë brenda 8-9 ditësh. Lajmëtari në raste të tilla mbulonte mesatarisht 150 milje romake në ditë. Udhëtari, të cilit iu dhanë detyra qeveritare, mbështetej në lehtësitë e ofruara nga posta publike dhe kishte pak shqetësime. Ai paraqiti diplomën e tij në një bujtinë aty pranë dhe mori mjetet e duhura të transportit, shikoi listën e tij të stacioneve ose një hartë për vendet e përshtatshme të ndalimit përgjatë rrugës së tij, hëngri atje, kaloi natën, ndërroi ekipet dhe ekuipazhet derisa arriti në destinacionin e tij. . Zyrtarisht, personat që udhëtonin privatisht nuk lejoheshin të përdornin postën, por duke qenë se natyra njerëzore ishte, përjashtimet ishin të pashmangshme.

Ata që udhëtonin privatisht dhe nuk mund të përdornin postën shtetërore në mënyrë të ligjshme ose të paligjshme, kishin mundësinë të gjenin strehim gjatë natës në bujtina dhe strehimore vizitore, pasi në shumë krahina ishin të vetmet, dhe në disa zona, bujtinat më të mira. Për më tepër, nëse ai nuk udhëtonte me një karrocë me ekipin e tij, ai mund të punësonte një të tillë, e cila ishte mjaft e aksesueshme për dikë që do të udhëtonte jo në këmbë, por me ndihmën e automjeteve. Nëse sipas rruge e hapur ai mbërriti në stacionin postar menjëherë pasi grupi zyrtar, i cili kërkuan gjithçka që kishte në dispozicion të këtij stacioni, nuk i mbeti gjë tjetër veçse të priste. Në çdo rast, ai lëvizi më ngadalë se lajmëtari i qeverisë.

Tashmë në shekullin III. para Krishtit. Ndërtuesit e Romës ngritën ndërtesa të larta apartamentesh - insula - për të akomoduar popullsinë në rritje të qytetit dhe vizitorët. Këto ishin ndërtesa tre, katër dhe nganjëherë pesëkatëshe me një kornizë druri. Në Romë, insulat banoheshin si nga të varfërit ashtu edhe nga shtresa e mesme e banorëve të qytetit; Njerëzit e pasur jetonin në pallate. Në të tilla ndërtesë shumëkatëshe Janë dhënë me qira dhoma individuale ose kate të tëra. Në portin romak të Ostias, ku mungesa e hapësirës ishte veçanërisht e mprehtë, të gjithë jetonin në insula shumëkatëshe (mbetjet e një numri insulash jo vetëm të mirëcaktuara, por edhe të zbukuruara me afreske dhe relieve, kanë mbijetuar). Në qytetet e tjera ku kishte hapësirë ​​të mjaftueshme për ndërtim (si në Pompei), ishulli nuk u ngrit fare, u ndërtuan shtëpi me kopsht ose pallate. Qindra qytete në Romë kishin ujësjellës - gypa uji që furnizonin qytetin me ujë. Si rregull, ujësjellësit ishin struktura monumentale mbi mbështetëse me hark. Ujësjellësi më i gjatë - 132 km - u ndërtua nën Perandorin Hadrian në Kartagjenë. Në të njëjtën kohë, u shfaqën shtëpi - lupanaria (bordello) Shapoval G.D. Historia e turizmit. Minsk, IP, "Enoperspective" - ​​1999, - 216 f..

Disa pronarë të pasur tokash ndërtuan edhe bujtina në kufijtë e pronave të tyre. Zakonisht ata drejtoheshin nga skllevër të specializuar në mbajtjen e shtëpisë. Ato bujtina dhe taverna që ndodheshin më afër qyteteve vizitoheshin më shpesh nga qytetarë të pasur, dhe për këtë arsye ato mbaheshin nga të lirë ose gladiatorë në pension, të cilët vendosën të investonin kursimet e tyre në "biznesin e restoranteve". Në ato ditë, bujtinarëve iu privuan shumë të drejta civile, përfshirë të drejtën për të shërbyer në ushtri, për të ngritur çështje kundër dikujt në gjykatë, për të bërë betimin dhe për të vepruar si kujdestarë të fëmijëve të të tjerëve. Me fjalë të tjera, standardet morale të çdo personi të përfshirë në këtë biznes viheshin automatikisht në pikëpyetje.