Šta je ekonomičnost u avionu. Klasa Y u avionu - šta je to? Podjela razreda grupe "ekonomija".

Na aerodromu/na brodu dimenzije aviona ručni prtljag provjereno mjernim uređajima Aviokompanije. Ručni prtljag mora biti slobodno (bez upotrebe sile - pod sopstvenom težinom) smešten u ove merne uređaje.

¹ Iznad norme i bez dodatne naknade, putnik ima pravo nositi sljedeće stvari ako su sa putnikom i nisu uključene u prtljagu:

• Ruksak dimenzija ne većih od 40 × 30 × 20 cm, težine do 5 kg, ili ručna torba, ili aktovka sa stvarima u ruksaku, ili torba, ili aktovka;
• Buket cvijeća;
• gornja odjeća;
• Kišobran trska;
• Dječja hrana za dijete za vrijeme leta;
• Odijelo u koferu;
• Uređaj za nošenje djeteta (kolevka, sigurnosni sistemi (uređaji) za djecu mlađu od dvije godine, kolica za bebe i drugi uređaji) pri transportu djeteta, koji se bezbedno može postaviti u kabinu aviona na policu iznad suvozačkog sedišta ili ispod sedišta ispred suvozačevog sedišta (dimenzije ne veće od 65x40x20 cm);
• Lijekovi, posebne dijetetske potrebe u količini potrebnoj za vrijeme trajanja leta;
• Štake, štapovi, hodalice, rolatori, invalidska kolica na rasklapanje koja koristi putnik i koja imaju dimenzije koje im omogućavaju bezbedno postavljanje u kabinu aviona na policu iznad suvozačevog sedišta ili ispod sedišta ispred suvozačevog sedišta;
• Roba kupljena u bescarinskim prodavnicama na aerodromu, upakovana u jednu zapečaćenu (zapečaćenu) plastičnu kesu, težine ne više od 3 kg.

² Oprema za skijanje, snoubord, surfovanje i ronjenje, oprema za hokej, bicikli, skuteri, oprema za golf, oprema za pecanje. Izuzetak: direktni letovi između Moskve i gradova Buhara, Samarkand, Taškent, Fergana, Dušanbe, kao i rute transfera od / do ovih gradova kada putujete kroz aerodrom Vnukovo u Moskvi

³ Ako nema slobodnih mjesta po primjenjivoj cijeni, naplaćuje se doplata do raspoložive cijene

4 1 segment leta je let iz jednog grada u drugi.
Ako letite iz Kalinjingrada za Soči sa presjedanjem u Moskvi, onda su to 2 segmenta leta.

5 Količina prtljaga, bez obzira na cenu: ručni prtljag (40x30x20cm) 5 kg, kao i hrana za bebe, kolijevka i kolica (po FAP standardima).

Uvijek specificirano lokalno vrijeme

Ako odlučite da ne letite

Obavijestite Utair o tome najkasnije 40 minuta prije polaska leta. Ako ne dođete na let i ne upozorite na to unaprijed, tada će se sjedišta duž cijele rute automatski otkazati.

Nećete se moći ukrcati u avion na mjestu transfera ili na povratnoj ruti. Ako želite zaustaviti let ili letjeti samo sa mjesta transfera ili samo na povratnoj ruti - obavezno nazovite Utair.

Obavijest

Prevoz i druge usluge koje pruža prevoznik podležu uslovima prevoza, koji su uključeni u ovaj dokument pozivajući se na njih. Ove uslove možete dobiti od prevoznika koji je izdao kartu ili od prevoznika koji je naveden na karti. Obavještavaju se putnici čiji prevoz ima konačno odredište ili zaustavljanje u zemlji koja nije zemlja porijekla da cijeli prevoz, uključujući bilo koji njegov dio, koji se nalazi na teritoriji zemlje, može biti podvrgnut odredbama međunarodnih sporazuma poznatih kao Montrealska konvencija ili njena prethodnica, Varšavska konvencija, uključujući njene amandmane (Varšavski sistem). Za takve putnike, važeći sporazum (uključujući posebne uslove prevoza koji proizilaze iz važećih tarifa) reguliše i može ograničiti odgovornost prevoznika. Više detaljne informacije dostupno kod prevoznika.

Za svakog iskusnog putnika, jedan pogled na kartu dovoljan je da dobije sveobuhvatne informacije o letu, rezervaciji, cijenama i pravilima koja važe za određenu klasu. Međutim, ako ne putujete često, obilje cijena karata može vas uplašiti i izazvati paniku. A ovo definitivno nije vrijedno raditi. Bolje se jednom za svagda pozabaviti mogućim klasama i njihovim pravilima, cijenama. Dešifriranje Aeroflot tarifa nije tako težak zadatak ako znate algoritam.

Imajte na umu da nije važno gdje kupujete kartu (na blagajni, na web stranici ili na resursu agenta), ovdje je glavna stvar upoznati se s pravilima za pružanje cijene karte. Oni potvrđuju vaša prava i prava prevoznika. Obično ne pokrivaju samo udobnost mjesta, već i naredbe za povratak, ukrcaj i tako dalje. Sve ovo je veoma važno ako trebate zamijeniti ili vratiti karte. Jeftine usluge nisu najispravniji kriterij odabira. Vrijedi to razumjeti niska cijena zbog samo jednog - ogromnog broja ograničenja. Što je karta jeftinija, više ih je i to će biti nezgodnije u kritičnim situacijama. Trenutno postoje sljedeće klase tarifa:

1. Promo ekonomija.
2. Ekonomija budžeta.
3. Optimalna ekonomičnost.
4. Ekonomski status.
5. Optimalno poslovanje.
6. Poslovni status.

Za svaki od njih se također primjenjuje kodiranje slova. Vrijedi detaljnije razumjeti najpopularnije klase.

Promo ekonomska cijena se smatra najjednostavnijom i najjeftinijom tarifom od Aeroflota. Ali postoji veliki broj ograničenja i zabrana. Teško je to nazvati zgodnim. Aeroflot ovu klasu rezervacije naziva pogodnom za studente i putnike sa niskim cijenama. Otvoreni datum za povratni let je, naravno, ovdje zabranjen. Također je vrijedno znati da datum povratnog leta ovdje u principu ne može biti bilo koji. Morate biti na odredištu do sljedeće nedjelje, inače jednostavno nećete letjeti po takvoj cijeni.

Međutim, ako se let odvija između ruskih gradova, ova pravila se ne primjenjuju. Na odredištu možete ostati najviše mjesec dana za bilo koju zemlju i grad.
Aeroflot ima sopstveni sistem obračunavanja bonusa. Kada ih ima puno, možete dobiti opipljiv popust ili čak besplatnu kartu. Za svaki let i klasu dodjeljuju se vlastiti iznosi. U slučaju ekonomske promocije, to je 25% milja.

Uslovi tranzita i transferi su zabranjeni u takvoj tarifi, tako da nećete moći da vidite nijednu zemlju na putu. Također nije dozvoljeno vršiti nadogradnje na klasu usluge prilikom slijetanja.
Postoje i uslovi povrata:

• povraćaj karte ako je preostalo više od jednog dana do polaska - uz naknadu od 25 eura;
• manje od jednog dana unaprijed - kazna od 25% cijene karte i ukupna naknada od 25 eura;
• Nije moguće vratiti kartu neposredno prije polaska.

Ako letite u Rusiji, neke uslove letenja možete promijeniti uz kaznu od 2000-4000 rubalja, ali za letove u inostranstvo to je 100 eura. Za djecu mlađu od 2 godine daje popust od 90% (u Rusiji su letovi uglavnom besplatni), ali ako je dijete starije od dvije godine, onda uopće nema popusta. Izuzetak su ruski letovi širom zemlje za djecu od 2 do 12 godina, tada se primjenjuje popust od 25%.

Optimalni Aeroflot ekonomske klase: šta je to?

Ova tarifa je prilično tražena, jer je, s jedne strane, jeftina, a s druge strane, postoji red veličine manje ograničenja. Aeroflot najčešće prodaje takvu ekonomsku cijenu. I ovdje, kao iu prethodnom slučaju, nije dozvoljen otvoren datum polaska u suprotnom smjeru. Međutim, ne postoje ograničenja minimalnog boravka na destinaciji. U zemlji možete boraviti najviše šest mjeseci.

Bonus milje ovdje čine solidnih 150%. Ovdje su također dozvoljeni tranzitni transferi. Možete nadograditi klasu usluge, ali ovdje svaki let ima svoj sistem doplate. U slučaju povraćaja vrijede sljedeća pravila:

• više od jednog dana - naknada od 25 eura, za ruske destinacije - 900 rubalja;
• manje od jednog dana - 25% od ukupnog iznosa;
• sletanje je zabranjeno.

Uslove leta možete promijeniti plaćanjem kazne od 50 eura. Ali ako letite u Ameriku, onda će iznos biti 100 eura. Za djecu do 2 godine vrijede isti popusti kao i u slučaju prethodnih tarifa, ali ako dijete od 2 godine putuje samo, bez pratnje, onda mu se daje 0%, a sa odraslima - 25%.

Status-biznis: koji su uslovi za ovu tarifu?

Postoje Aeroflot klase karata koje su namijenjene reprezentativnijim kupcima koji pristaju platiti višestruko više za let. Ali postoje i mnoge prednosti takvih tarifa. Ovdje je dozvoljen otvoreni datum povratka. Bonus milje su 200%.

Na tački na odredištu možete ostati do godinu dana, ne postoji minimalni period. Tranzitni transferi takođe su dozvoljeni. Politika povrata ulaznica je sljedeća:

• više od jednog dana - puni povrat novca, bez ikakvih kazni i doplata;
• manje od jednog dana - također puni povrat novca;
• pri registraciji - puni povrat novca.

Uslove leta možete promijeniti bez dodatne naplate. Djeca do 2 godine putuju uz 90% popusta (besplatno u Rusiji). Od navršene druge godine, za pratnju odrasle osobe omogućen je popust od 50%.
Važno je napomenuti da su slični uslovi predviđeni u okviru statusno-ekonomske tarife. Ovdje su gotovo svi uvjeti duplirani, uključujući otvoren datum povratak, godina boravka na odredištu i 200% bonus milja.

Ovdje su također duplirani uvjeti povrata. Nema potrebe za doplatom za bilo koju vrstu vraćenih karata, čak i ako odlučite da otkažete let neposredno prije polaska. Šta se ovdje mijenja? Zapravo, samo kvalitet usluge na letu, udobnost mjesta, serviranje pića i jela.

U kontaktu sa

Danas je posjeta bilo kojem mjestu na planeti dostupna svima. Zračna komunikacija pojednostavljuje ovaj zadatak. Međutim, takva putovanja su dizajnirana za različite nivoe udobnosti. Hajde da odlučimo kako odabrati klasu leta i na šta treba obratiti pažnju prilikom kupovine karte.

S obzirom na trenutni nivo razne avio kompanije svijeta, putnici samostalno biraju klase usluge u avionu. Na osnovu stepena pogodnosti putovanja, turisti imaju pravo na kupovinu karata prve, poslovne ili ekonomske kategorije. Osim toga, ove tri glavne oblasti usluge podrazumijevaju internu podjelu prema stepenu rezervacije i drugim uslovima.

Općenito, klasa rezervacije avio karata je kodiranje u obliku latiničnih znakova koje određuje specifične kvote za broj sjedišta ili vremenska ograničenja za rezervaciju. Nemojte brkati ovu definiciju sa nivoom usluge - na kraju krajeva, obe kategorije imaju različite karakteristike. Da bismo malo razumjeli predstavljene informacije, detaljnije ćemo vam reći o svim mogućim nijansama.

Usluga najviše kategorije

Na interkontinentalnim letovima konkurentne aviokompanije nude all-inclusive letove bogatim putnicima. Prva klasa na takvim brodovima je zasebna "soba", u kojoj je turistu obezbeđen pun krevet, izbor menija vrhunskih restorana i puni opseg zabava. Ponekad na brodovima koji nude takve usluge postoje pojedinačni tuš blokovi i svlačionice.

Naravno, stolice su ovdje izrađene od visokokvalitetnih materijala i opremljene praktičnim funkcijama: masaža, grijanje, ortopedska sjedala. Sjedalo uključuje njegovu transformaciju u punopravni krevet ili njegovu dodatnu ugradnju. Osim toga, neke avio kompanije dodaju lični bar i bioskop uslugama bogatih kupaca.

Na ulaznicama su takva mjesta označena simbolima "P", "F" ili "A". Oznaka "P" označava rezervaciju pojedinačnih kabina poboljšanog standarda. Postoje odvojeni kreveti za spavanje, satelitska komunikacija i TV monitori. Slični uslovi su izvodljivi na avionima Airbus A330 ili Boeing 747 200. Označeno "F" predlaže putovanje prvom klasom dalje opšta pravila. Oznaka "A" označava obezbjeđivanje sjedala pod posebnim uvjetima - uz popust koji nudi aviokompanija na vrhuncu sezonskih letova.

Osim toga, putnici prve klase imaju dodatne privilegije. Na aerodromu se ovi ljudi prijavljuju u posebnoj sali ili kupeu. Ovdje su im obezbijeđene individualne čekaonice, u kojima se nalazi sve što vam je potrebno, uključujući tuševe. Neograničen internet, izbor grickalica i pića, udoban namještaj i druga zabava - minimalni set na bilo kojem aerodromu za putnike koji lete ovom klasom. Ova kategorija turista do aerodromskog terminala dolazi individualnim specijalnim vozilima premium klase, a dozvoljeni prtljag za takve putnike daleko premašuje standardni minimum koji utvrđuju avio kompanije.

Povećani komforni letovi

Kabine aviona poslovne klase postaju zamjena za let prve klase na domaćim i međunarodni letovi mali domet. Osim toga, neki tipovi aviona, kao što je Boeing 777 200, opremljeni su sa oba tipa kabina. Uslovi povećanog komfora podrazumevaju povećanje broja komada ručne prtljage za klijenta - 2 jedinice prema jednom komadu za putnike koji lete po opštim uslovima. Osim toga, aviokompanije su obezbijedile dovoljnu količinu prostora između redova sjedišta, dvostrukih sjedišta, koja se u većini slučajeva nalaze na bočnim stranama lajnera. Ovdje se obično koriste sljedeće opcije sjedenja:

1. Ugao nagiba naslona 160º. Standardna širina stolice ovdje varira između 440-860 mm. Prolazi između vodova kreću se od 0,84 do 2,02 metra, u zavisnosti od dimenzija košuljice.
2. 180º nagnute stolice. Ovdje se dimenzije sjedišta kreću od 460 mm do 580 mm, a dimenzije prolaza će biti najmanje 1,4 metra. Maksimalna širina između sedišta dostiže 1,7 m. Ugao naslona omogućava vam da transformišete sedište u udoban krevet i minimizirate nelagodu klijenta u avionu.

Tokom letova, Wi-Fi je dostupan ovdje, izbor iz širokog spektra menija, mogućnost punjenja gadžeta i čitanja najnovijih novina. Aerodromi također pružaju određene privilegije za takve putnike. Ovi ljudi se registruju ili na posebnom terminalu ili zaobilazeći opšti red. Osim toga, čekaonica za takve klijente opremljena je prilično ugodnim uslovima za boravak u odvojenim sobama.

Putnici koji su otkazali svoje putovanje ovdje imaju mogućnost da vrate karte po njihovoj nominalnoj vrijednosti ili da odlože putovanje u vrijeme koje im odgovara. Što se tiče označavanja karata, kategorija poslovne klase uključuje simbole "J", "C", "D", "Z", "I".

Štaviše, oznaka „J“ označava rezervaciju sedišta u premium klasi. Ovdje će sjedišta biti prostranija, izbor pića i grickalica će biti širi. Osim toga, ova kategorija kupaca ima pravo da računa na pružanje dodatne zabave tokom leta.

Skraćenica "C" označava putovanje u poslovnoj klasi na opštim osnovama, a posljednja tri znaka označavaju rezervaciju mjesta u avionu uz mogućnost sniženja cijene tokom sezone. Kao što vidite, posebni uslovi leta vam omogućavaju da putujete u udobnosti. Jedini nedostatak u ovoj situaciji je visoka cijena karte - obično je cijena takvih mjesta u kabini otprilike četiri puta veća od cijene standardne karte.

Opšti uslovi leta

Pošto smo razgovarali o glavnim karakteristikama mjesta visoke i povećane udobnosti, pređimo na pitanja pružanja usluga. standardni tip. Prilikom kupovine karte za ekonomsku kabinu, neke ljude koji prvi put lete zanima: "B klasa u avionu - šta je to?". Ova oznaka ukazuje na mogućnost pružanja popusta od strane aviokompanije u špicu turističke sezone. Simbol pripada kategoriji rezervacije i indirektno je povezan sa uslovima leta.

Za putnike ekonomske klase, prijevoznik dodjeljuje većinu kabine, jer je ova opcija vrlo popularna među stanovnicima bilo koje zemlje

Ako govorimo o udobnosti, ekonomska klasa bilo kojeg broda su standardna sjedala, koja su smještena prilično kompaktno, što smanjuje udobnost kupaca na putu. Za neka sjedala postoje određena ograničenja - nasloni sjedala na hitnim prolazima i mjestima koja se nalaze ispred blokova za hranu i sanitarni čvor se ne povlače ili se ne rasklapaju u potpunosti.

Sedišta ove klase zauzimaju glavni deo košuljice i nalaze se u središnjem i repnom delu bočne strane. Njihov raspored se obično odvija po šemi 3:3 ili 3:4:3 - u zavisnosti od tipa i modela aviona. U pravilu, nema govora o udobnom letu, ali svako od sjedišta je, ipak, opremljeno naslonom za ruke i transformabilnim stolom. Iako kompanija nudi hranu za putnike koji su izabrali takve uslove putovanja samo pod uslovom da let traje više od dva sata.

Usluga koja se nudi putnicima u ekonomskoj klasi uključuje samo ono najvažnije za vrijeme trajanja leta.

Niskotarifne aviokompanije specijalizirane za kratkoročne letove uopće isključuju pružanje besplatne hrane. Ovdje se putnici oslanjaju isključivo na ograničen broj pića. Za kupce koji zauzimaju standardna sjedišta, avio-kompanije predviđaju određena ograničenja u pogledu dozvoljene količine ručnog prtljaga (u prosjeku do 10 kg) i prtljaga (oko 23 kg).

Registracija takvih ljudi vrši se na glavnom šalteru na aerodromu, salonski deo je takođe javan i ne uključuje nikakve posebne sitnice. Autobus doprema putnike direktno do aviona, au nekim slučajevima kupci dolaze sami. Sve moguće neugodnosti nadoknađuju niska cijena putovanja - karte za zajedničku kabinu pristupačne su većini stanovnika zemlje. Razmotrite neke od nijansi leta, koji uključuje putovanje ovog nivoa usluge, detaljnije.

O ekonomskoj klasifikaciji rezervacija

Kao iu situacijama sa kupovinom karata u salonu povećanog stepena pogodnosti, postoji nekoliko opcija za putnike različitih nivoa solventnosti i potraživanja. Stručnjaci nazivaju kodove ekonomske klase "W", "S", "Y", "B", "H", "K", "L", "M", "N", "Q", "T" , "V", "X", "O" i "G" kategorije rezervacija. Razmotrimo ih datim redoslijedom.

Latinični znak u koloni karte "klasa" označava kategoriju leta putnika

Simbol "W" ukazuje na mogućnost klijenta da zauzme premium sjedišta u kabini. Obično se povećava udaljenost ispred takvih sjedišta, ponekad se sama sjedišta uparuju (na izlazima u slučaju nužde na nekim modifikacijama obloga). Fiksni i standardni uslovi pretpostavljaju kategoriju "S" i klasu "Y" u avionu. Šta to znači? Iskusni putnici znaju da karte sa ovom oznakom ne predviđaju nikakvu promjenu u pogledu propisanih uslova putovanja ili cijene.

Preostali simboli, izuzev oznake "G", sugeriraju mogućnost smanjenja cijene leta prema nahođenju aviokompanije. Ovo uključuje klasu "N" u avionu, oznake "Q" i "T". Kategorija "V" se smatra omladinom, a simboli "K" i "L" jeftinim sjedišta koje su ponekad snižene.

Na nekima velike košuljice mjesta u repu table nazivaju se "turistički". Upravo za ovu kategoriju možete kupiti karte sa oznakom „klasa M“. U avionu se ovaj nivo služi pod istim uslovima kao kategorija "Y" ili uz neka ograničenja.

Kupljena karta za ekonomsku salu sa oznakom "M" znači da ova vrsta sjedišta podliježe popustima aviokompanije tokom letova u špici sezone

Što se tiče oznake „G“, ovdje aviokompanije obezbjeđuju grupne rezervacije. Slična praksa se koristi i za čarter letove, kada turoperator kupuje samo dio lajnera ili poseban blok sjedišta. Osim toga, postoje i druga kodiranja klase rezervacije. Ekonomska klasa "E" u avionu znači nemogućnost da se unapred odabere sedište. Ovdje putnik određuje sjedište za slijetanje tokom prijave na let. Simbol “U” označava da nije potrebna rezervacija mjesta, jer su sva mjesta zagarantovana zauzeta od strane kupaca, prema cijeni njihove karte.
Na kraju, napominjemo da avio kompanije samostalno kontroliraju broj karata koje nude popuste. Imajte na umu da kada smanjite komfornu klasu, kvota za broj avio karata se proporcionalno smanjuje.

Prilikom kupovine avionske karte putnici samostalno određuju klasu usluge na liniji
Let u prvoj klasi je najskuplji ali najudobniji način putovanja.
Letenje u poslovnoj klasi podrazumijeva određene privilegije za putnike, kao i povećan stepen udobnosti sjedišta i usluge.
Za putnike u poslovnoj klasi aerodrom ima poseban terminal za prijavu i udobnu čekaonicu

Laganje))
Zabranjeno u pretraživačima?)

AVIO KARTE - NASTAVE AVIONSKIH KARATA
Klasa rezervacije je slovna oznaka kvote sedišta na letu koja odgovara određenoj tarifi. Klasa karte određuje uslugu koju ćete dobiti tokom leta. Ako se redovna večera koja je uključena u cijenu karte nudi svima bez obzira na klasu, onda će besplatna alkoholna pića biti omogućena samo putnicima prve klase. Međutim, ako letite u inozemstvo, a posebno u Evropu, onda se teško isplati preplaćivati ​​- čak iu ekonomskoj klasi međunarodnih letova postoji prilično kvalitetna usluga i udobni uvjeti koji zadovoljavaju europske standarde. Štoviše, morat ćete mnogo preplatiti - cijene avio karata iste kompanije za isti let mogu se razlikovati za pola (ako uporedite prvu i ekonomsku klasu). Pod svakom tarifom, aviokompanija je postavila klasu rezervacije N, V, R, M, K, H, B, Y i kvote sedišta za prodaju u ovoj potklasi. Štaviše, što je karta jeftinija, to je manja kvota sedišta. Jasno je da ako se sva mjesta prodaju po minimalnoj cijeni, onda je malo vjerovatno da će se let ekonomski opravdati. Stoga su jeftine karte uvijek retke. Aviokompanija unaprijed određuje (čisto tehnički) koliko će sjedišta u datoj kvoti cijena prodati na letu. Naravno, podjela na kvote varira za svaki let u svakoj sezoni.
Prvi razred
R R - supersonična klasa
F R - premium prva klasa
P F - prva klasa
A A - snižena prva klasa
Poslovna klasa
A J je premium Poslovna klasa
B C - poslovna klasa
D D - popust biznis klasa
Š Z - snižena poslovna klasa
Y I - snižena poslovna klasa
Ekonomska klasa
Yu W - ekonomska premija
C S - ekonomska klasa
E Y - ekonomska klasa
F B - ekonomski popust
C H - diskontovana ekonomija
K K - jeftina klasa (ekonomska sa popustom)
L L - jeftina klasa sa popustom (ekonomska klasa sa popustom)
M M - turistička klasa (ekonomska s popustom)
H N - ekonomski popust
I Q - ekonomski popust
T T - ekonomski popust
V V - ekonomski popust (klasa mladih)
X X - ekonomski popust
E E - shuttle tarifa; višak rada nije dozvoljen; Mjesta se potvrđuju prilikom prijave
U U - shuttle tarifa; nije potrebna rezervacija; mesta zagarantovana
G G - grupna klasa - redundancija pod određenim uslovima
O O - ekonomski popust
Nivo usluge u klasi C može biti isti ili veći nego u klasi Y, ali niži nego u klasi J.
Nivo usluge u klasi M može biti isti ili niži nego u klasi Y.
Kod prodaje sa brojem sjedišta može se koristiti samo 16 podklasa, a kod prodaje bez brojeva sjedišta može se koristiti 26 podklasa.

Klasifikacija leta:

Redovni letovi obavljaju velike avio-kompanije strogo po rasporedu i sa bilo kojim brojem putnika (čak i sa jednim). Kabina aviona je obično podijeljena u tri klase (prva, poslovna i ekonomska klasa), tokom leta uslužuju štampu, bescarinske proizvode i ručak uz vino. Ekonomska klasa je obično jeftinija, ali u poslovnoj klasi je razmak između sedišta mnogo veći i hrana je bolja. Osim toga, pri kupovini karte za redovan let možete kupiti samo kartu u jednom smjeru, birati između nekoliko cijena, računati na popuste za mlade, penzionere ili često putnike.

Za razliku od redovnog leta, konsolidator (domaćin) čarter let- putnička kompanija, koja se dogovorila sa aviokompanijama, rezervisala je ceo avion i poslala ga u pravom smeru. Istovremeno, često turistička agencija "diže čarter" ne sama, već zajedno sa nekoliko drugih kompanija. Najčešće se za čartere uzimaju Il-86, Tu-154, a na zapadnoevropskim rutama Tu-154M. Tip aviona se može odrediti 1-2 dana prije polaska, ovisno o opterećenju: ako se proda mnogo karata, letjet će Il-86, ako ima malo putnika, onda Tu-154. Većina čarter letova obavlja " redovne avio kompanije"na svojim uobičajenim automobilima. Čarteri lete u "prozorima" između redovnih letova i izvode se u obliku lanca "tamo i odmah nazad" (avion dovodi nove turiste i odmah odvozi prethodne).

Karta za čarter let je mnogo (ponekad 2-3 puta) jeftinija od obične. Osim toga, brojna popularna "plaža" odmarališta redovni letovi jednostavno ne lete, ili je njihov broj minimalan.

Tickets to čarter letovi najčešće uključeni u standardni "tour paket". Međutim, "ostaci" se uvijek mogu kupiti bez turističkog paketa. Karte za čarter letove su bespovratne, trošak avio karata u slučaju otkazivanja ture se ne vraća.

Postoje i takozvani "settle" letovi - to je redovan čarter let, u kojem avion čeka turiste na aerodromu za cijelo vrijeme njihovog odmora (najčešće se takvi pojedinačni čarter letovi obavljaju na praznicima).

Oznake na karti:

R - prva klasa poboljšana. Obično se isporučuje na avionima Boeing 777-200. Putnicima su obezbeđeni satelitski telefoni, individualni TV monitori i ležajevi.

F - prva klasa.

A - popust prve klase. Aviokompanije imaju osnovne cijene za letove koje obavljaju, koje mogu sniziti ako im to odgovara određeno vrijeme.

J - poboljšana poslovna klasa. Putniku je obezbeđeno mesto u kabini sa prostranijim sedištima nego u uobičajenoj poslovnoj klasi, na meniju je veliki izbor jela, obezbeđena je zabava (na primer, kompjuterske igrice).

C - poslovna klasa.

D - biznis klasa sa popustom.

W - poboljšana ekonomska klasa. Udaljenost između redova je nešto veća nego u uobičajenoj ekonomskoj klasi.

K, S - ekonomska klasa sa fiksnim cijenama. Za ove karte nema popusta.

B, H, L, M, Q, T, V, Y - ekonomska klasa s popustom. Evo svih mogućih varijanti slova koja označavaju ovu tarifu.

Avio-kompanije mogu nametnuti razna ograničenja za rezervaciju karata. Najčešća ograničenja vremena narudžbe i broja ulaznica. U ovom slučaju koristi se kod G.

Neki prevoznici na kratkim letovima nude uslugu „šatla“ u ekonomskoj klasi, koja je označena slovima E), bez toniranja, sedište se potvrđuje pri prijavi) ili U (nije potrebna rezervacija, sedište je zagarantovano).

Vrsta hrane označeno slovima ili crtežima: B ili šolja - doručak; L, D ili ukršteni viljuška i nož - topli ručak ili večera; S ili lepinja, ili nož sa vilicom - hladne grickalice; X - višestruki obroci.

Ako raspored sadrži pismo M, zatim će tokom leta putnicima biti prikazan cjelovečernji film, slovo F - kratki film.

IME PUTNIKA- Ime putnika. Navedeno je samo u latiničnoj transkripciji (kao u pasošu). Iza prezimena (kroz kosu crtu) slijedi početno slovo imena ili puno ime, kao i pol (MR - Mr., MRS / MSS - Miss ili Mrs.). Prema međunarodnim standardima, ovo polje dozvoljava do 3 greške bez izobličenja zvuka.

OD DO- putanja leta.

Istaknuto polje označava tačku polaska za ovaj kupon za let (engleski pravopis). Ispod je tačka dolaska. Ako u određenom gradu postoji nekoliko aerodroma, iza imena slijedi troslovni kod aerodroma.

STOPOVER- Indikator zaustavljanja. X/O (ne/da). Ako u ovom trenutku postoji stajanje duž rute duže od 24 sata ("stanica"), onda je ovo polje prazno ili "O". Ako je ova tačka tranzitna tačka, tada "X" stoji nasuprot ove tačke. Korištenje zaustavljanja se odražava na ukupnu cijenu karte zbog aerodromskih taksi, jer se u nedostatku zaustavljanja neke takse ne plaćaju, što omogućava smanjenje cijene karte.

CARRIER- Nosač. Dvoslovni kod avio kompanije. Kodovi su standardizirani od strane IATA (International Air Carriers Association) i mogu biti oba sasvim očigledna: SU - Aeroflot, LH - Lufthansa, AF - Air France, BA - British Airways, a ne tako: AY - Finnair, UN - Transaero, AZ - Alitalia.

FLIGHT- Broj leta.

CLASS- Klasa rezervacije. Latinično slovo koje označava određenu kvotu sjedišta u avionu. Obično: R "Supersonic" (na Concord letovima). F, P, A - prva klasa. J, C, D, I, Z - poslovna klasa. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X - ekonomska klasa.

DATUM- Datum polaska za ovaj kupon.

VRIJEME- Vrijeme odlaska. Uvijek lokalno vrijeme polazne tačke.

STATUS- Status rezervacije. Obično se karta izdaje sa potvrđenim statusom - "OK". Za neke tarife moguće je izdati karte sa statusom "RQ" (zahtjev za mjesto pri prijavi). Karta za bebe (do 2 godine) koje lete bez sedišta označava status "NS".

Osnova za tarifu- Vrsta tarife. Alfanumerička oznaka tarife za ovaj kupon:

NVB/NVA(NE VAŽI PRIJE/NE VAŽI NAKON) - Ne vrijedi prije/ne vrijedi poslije. Datum prije i poslije kojeg, respektivno, ne možete letjeti na ovom kuponu leta (ako pravila tarifa dozvoljavaju promjene datuma). Za većinu "tvrdih" sniženih karata, oba datuma se poklapaju s datumom polaska za ovaj kupon. Ako su kolone prazne, to znači da ova karta vrijedi najmanje godinu dana.

IZRAČUN CIJENE- Obračun tarifa. Ova kolona pruža detaljan izračun cijene za cijelu kartu. Obračun se sastoji od troslovnih kodova gradova, dvoslovnih kodova prijevoznika i komponenti cijene u NUC-u (neutralne jedinice obračuna). Ovdje se također dešifruje kombinovana taksa (aerodromske takse). Kolona može sadržavati informacije o uslugama: kursevi neutralnih jedinica, valute, razne restriktivne jedinice.

FARE- Tarifa. Tarifa u valuti početka prevoza. Na primjer, ako je karta izdana na relaciji London - Moskva, tada će cijena karte biti naznačena u funtama (GBP). Zemlje meke valute (uključujući Rusiju) imaju tarife objavljene u američkim dolarima. Ako je karta izdata po povjerljivoj cijeni, tada cijena karte možda neće biti navedena u ovoj koloni (zamijenjena ikonom "IT" ili "FORFAIT").

TOTAL- Totalno. Ukupna cijena karte (tarifa plus aerodromske takse) u valuti mjesta izdavanja karte. U Rusiji za različite aviokompanije to mogu biti i ruske rublje i američki dolari. Ako je karta izdana po povjerljivoj cijeni, tada iznos možda neće biti naveden u ovoj koloni (zamijenjen je ikonom "IT" ili "FORFAIT").

EQUIV/ FARE PD- Ekvivalent karte. Ekvivalent karte u valuti mjesta izdavanja (ako se valuta mjesta izdavanja razlikuje od valute mjesta polaska).

TAX- Jazavčar. Dvoslovna oznaka i iznos aerodromske takse u valuti mjesta izdavanja.

OBLIK PLAĆANJA- Oblik plaćanja. Postoje sljedeće opcije:

CASH- gotovina,

FAKTURA ili INV- bezgotovinsko plaćanje,

CC- broj kreditna kartica- (kreditna kartica).

PORIJEKLO/ODREDIŠTE- Tačka polaska/odredišta. Troslovna oznaka mjesta polaska i, kroz kosu crtu, mjesta dolaska duž cijele rute. Postoje i oznake SITI, SOTO i tako dalje.

PODACI AVIONA- Za oznake aviokompanije.

PNR KOD- Alfanumerički broj rezervacije.

PODRŠKE/OGRANIČENJA- Potvrda/ograničenja. Ova kolona ukazuje na različita ograničenja prevoza na ovoj karti, kao i mogućnost "transfera" (dodavanja) putnika drugom prevozniku. Na primjer, ako u stupcu piše "SAMO SU / KL", to znači da ova karta vrijedi na letovima "Aeroflot" (SU) i "KLM" (KL) i ako uvjeti cijene dopuštaju promjene na karti, onda čak na već izdatu kartu možete "prebaciti" iz jedne kompanije u drugu. Ako cijena karte za koju je karta izdata dozvoljava bilo kakve promjene, onda bi ta mogućnost trebala biti prikazana u ovoj koloni. Na primjer, "RES CHG USD50" ili "JEDAN DOLAZNI REB BESPLATAN" znači: "PROMJENA REZERVACIJE SA KAZNOM OD 50 USD" ili "JEDNA PROMJENA ZADNJEG DATUMA BESPLATNA". Obično je za najpovoljnije ("tvrde") cijene uobičajen sljedeći šablon: "SAMO XX/NON REF/NO CHG/NO REROUT" ZABRANJENO". Servisne informacije se također mogu prikazati u ovoj koloni.

IZDAJE SE U ZAMJENU ZA- Izdato u zamjenu. Ako se karta izda u zamjenu za drugu (tzv. "dopisna"), tada se u ovu kolonu upisuje broj originalne karte. Značenje dopisivanja tiketa lakše je razumjeti na primjeru. Kupili ste kartu na relaciji Singapur - Moskva - Singapur, letjeli za Moskvu na njoj i odlučili promijeniti rutu na liniju Moskva - Bangkok. U tom slučaju agent će preračunati cijenu leta na novoj relaciji (počevši od Singapura, tj. Singapur - Moskva - Bangkok) i odbiti ovaj trošak od cijene "stare" karte. Ako je nova karta skuplja, onda ćete morati platiti određeni iznos, ako je jeftinija, agent će vam izdati potvrdu, prema kojoj možete dobiti iznos koji vam pripada na mjestu kupovine karte . Broj "stare" karte će biti naznačen na ovoj karti.

CONJUNCTION TICKET- Dodatna (kombinovana) karta. Ako itinerar uključuje više letova nego što ima kupona za let na obrascu, takva karta se izdaje na nekoliko obrazaca, a ovdje se upućuju na druge brojeve karata. Treba imati na umu da ovih nekoliko obrazaca predstavlja JEDNU kartu, pa čak i ako ste jednom od njih u potpunosti preletjeli rutu, ni u kom slučaju je ne smijete baciti do kraja cijelog putovanja. Drugi čest slučaj je kada kolona sadrži broj dodatne karte (za grupna putovanja).

DODATNA PODRŠKA/OGRANIČENJA- Dodatna ograničenja. Sadrži informacije koje se ne uklapaju u kolonu PODRŠKA/OGRANIČENJE.

TOUR CODE- Šifra putovanja. Simbol koji se koristi prilikom izdavanja povjerljivih i posebnih tarifa.

MJESTO VALIDATORA- Polje za validaciju. Pečat agencije koja je prodala kartu. Mora sadržavati naziv agencije, njenu kratku adresu, jedinstveni broj kancelarije, odnosno IATA broj ili Aeroflot kod. Alfanumerička referenca agenta koji izdaje kartu. Datum izdavanja karte.

Besplatan prtljag.

Širom svijeta postoje ograničenja u pogledu težine i broja komada prtljaga koji

putnik ima pravo na prevoz. U zavisnosti od klase usluge, postoje različite dozvoljene količine besplatnog prtljaga. Za sistem "težina":

U ekonomskoj klasi - 20 kg

Poslovna klasa - 30 kg

U prvoj klasi - 40 kg

Za sistem "mjesta" - "PC".

Višak prtljaga se obično plaća na osnovu sljedećeg troška od 1 kg - 1-2% cijene karte najviše ekonomske klase u jednom smjeru. Štaviše, ovo plaćanje se obično vrši u lokalnoj valuti.