Sabetta - a ka jetë përtej Rrethit Arktik? Si jeton kampi i mbyllur rrotullues sabetta në veriun e largët Inxhinieri kryesor i energjisë, seksioni i furnizimit me energji elektrike

Epo, të dashur miq, pata pak pushim pas udhëtimit ajror dhe telasheve të ndryshme zyrtare, derdha një filxhan Shcherbakovsky të freskët (kjo është e rëndësishme!), Kështu që uluni rehat - do t'ju tregoj se si papritmas dola përtej Rrethit Arktik : ) Pasi mendova me kujdes, vendosa që postimi të ketë një mbyllje - nuk dukej se jepja abonime, por kurrë nuk e dini se çfarë ...

Duhet të theksohet se nuk kisha ndërmend të fluturoja atje (d.m.th., më dukej se ishte një bisedë që duhej bërë ndonjë punë, por duket sikur pa ne dhe zoti ata do t'ia dalin ndërsa jemi të angazhuar në projekte të tjera - por nuk funksionoi :) Prandaj, u mblodhëm urgjentisht dhe nuk u përgatitëm vërtet, veçanërisht, nuk e paketova filxhanin tim të preferuar termo, si rezultat e kisha për të lypur dhe për të pirë çaj nga pjatat e rastësishme :)

Si zakonisht me ne, puna duhej të bëhej dje, kështu që ata na shpërthyen me një urdhër urgjent - Lena ime ishte në një udhëtim pune në Magnitogorsk deri në fund të javës, më në fund u kujdesa për makinën, por jo - ata thirrën dhe thanë se po fluturonit për tre orë nëpër Ekat.

Kjo do të thotë, nuk ishte e mundur të blija bileta për asnjë nga fluturimet e shumta të Moskës që fluturonin nga Balandino - më duhej të merrja një taksi në aeroportin tonë të largët periferik Koltsovo dhe prej andej të fluturoja për në Domik me aeroplan nga S7.

Në Moskë, përsëri, më duhej të merrja përsëri një taksi dhe ta ktheja në Vnukovo (në rrugë, një taksi theu një rrotë në Unazën e Moskës), nga ku në mëngjes fluturoi një fluturim Yuteir me një Boeing 767-200 ekzotik në aeroport me pothuajse Emri francez Sabetta. Epo, ne e kaluam natën në karrige të forta në Vnukovo, shijuam të gjitha kënaqësitë e ushqimit të aeroportit në Mu-mu dhe Patate të vogla me çmime absolutisht të pafe në krahasim me çmimet e përgjithshme të Moskës.

Sidoqoftë, gjithçka u kompensua nga një pamje e mrekullueshme nga porthola kur fluturuam mbi Yamal :)

Epo, arritëm - kaluam një inspektim rigoroz (është e pamundur të transportohen gjëra të ndryshme në territorin e fushës së gazit Tambey Jugor, duke përfshirë pajisje fotografike dhe, natyrisht, materiale që përmbajnë alkool - kështu që u larguam pa një shishe Alkool izopropil për pastrimin e fibrave optike, e kemi lëshuar në vend :))

Pasi kaluam kordonët, dolëm në shesh - dhe kishte makina me turne, xhipa më të vegjël (për to do të flasim veçmas), si dhe "Trekols" në pneumatikë.

Ne telefonuam nikoqirin, ata na thanë se në cilën makinë të hipnim dhe ku të shkonim - arritëm në fshatin Sabetta dhe atje morëm një shtrat në një bujtinë. Më vonë, na u dhanë karta me të cilat mund të paguani ushqimin në mensa (jo të gjitha - ka 4 ose 5 prej tyre në territor), dhe gjithashtu të blini çdo lloj mishi në dyqan si ëmbëlsirat :)

Të nesërmen, ne kaluam të gjitha llojet e njoftimeve (dhjetëra "jo" të vogla, shkelja e të cilave pasohet nga sanksione të ndryshme si për dhunuesin ashtu edhe për organizatën që e dërgoi, dhe personi juridik ka gjoba absolutisht me kuaj) - dhe kjo funksionon, shokë, gjithsesi, unë gjatë gjithë kohës pashë vetëm një person që guxoi të sillte këtu një shishe konjak, me të cilën ishte lidhur në aeroport.

Në fakt, nuk ka asgjë për të shkruar më shumë - për dy javë shkuam në aeroport në mëngjes dhe zgjidhëm detyra të ndryshme prodhimi :) Meqenëse të shkoni në drekë nënkuptonte humbjen e kohës së çmuar, ne kaluam në dy vakte në ditë - një mëngjes të bollshëm në gjalpë në mëngjes dhe djathë, çaj) dhe darkë pas kthimit nga objekti (me supë, pjatë të dytë dhe sallatë). Këtu, në fakt, nuk ka asgjë të veçantë për të shkruar - megjithëse do të shënoj veçmas disa pika, veçanërisht pasi pak njerëz dinë për to.

Akomodimi

Pothuajse të gjithë vendosen në bujtina - të reja dhe mjaft moderne. Nga tre deri në gjashtë persona jetojnë në dhoma (kjo është një kockë e zezë e zakonshme, një staf i përhershëm - punëtorët e ndërrimit, të cilët, për shembull, punojnë në aeroport, janë të rregulluar më mirë :)). Ka dy tualete në dysheme, në të cilat ruhet vazhdimisht pastërtia dhe rregulli, në katin e parë ka dushe, si dhe një aneks kuzhine me termospot dhe diçka si një kënd i kuq me televizor. Tualetet dhe dyshemetë lahen dhe pastrohen nga pastrues, kryesisht zonja të moshës së mesme me pamje Bashkir :)

Nga rruga, rreth dhjetë për qind e numrit të përgjithshëm të grave.

Pirja e duhanit lejohet vetëm në zona të caktuara

Në mes të fshatit ka një kishë - vetë Cyril fluturoi për të shenjtëruar

Të ushqyerit

Treqind rubla janë të mjaftueshme për një ditë - çmimet janë mjaft të pranueshme. Pjesët janë të mëdha, gjithçka është mjaft e shijshme dhe e larmishme.

Këtu në dyqan asortimenti është mjaft i pakët dhe çmimet janë të papërshtatshme,

ju mund të paguani ose me kartë brenda kufirit, ose me para në dorë, ose kartë bankare. I gjithë ushqimi, pastrimi dhe hedhja e mbeturinave kryhet nga zyra nga Noyabrsk, e gjithë siguria është nga Novy Urengoy

Shëndeti dhe trajtimi

Si rregull, në ditën e dytë ose të tretë, pothuajse të gjithë, përveç ndoshta atyre që janë vazhdimisht në ndërrim, sëmuren në një formë të butë - gërvishtje, kollë, dikush ka temperaturë të ulët. Kjo do të thotë, ju duhet të shkoni këtu me një grup agjentësh antiviralë, vitamina dhe barishte të paketuara për pirje (kamomil, sherebelë, murriz). Në parim, ka qendra shëndetësore që japin ilaçe dhe lirohen nga puna - por këtu, për shembull, duhej të përfundonim vëllimin tonë sa më shpejt të ishte e mundur dhe të ktheheshim në shtëpi.

Një "gazelë" mjekësore me të gjitha rrotat lëviz nëpër territor, sapo fluturoi një Mi-8 mjekësor, e shihni, dikush nuk ishte aspak mirë.

Transporti motorik

Të gjithë drejtohen me ndërrime në shasinë e kamionëve me të gjitha rrotat KAMAZ dhe Ural, ndonjëherë hasem në shasinë Sadko. Makina përshpejtuese - UAZ-Patriot, shefat e klasës së mesme drejtojnë Mitsubishi L200, më rrallë Toyota HiLux. Marka dhe modele të tjera gjenden në doza homeopatike. Ka një sërë mjetesh për të gjithë terrenin me rrotulla pneumatike nga Trekol. Kamionë - të ndryshëm

Mjerisht, nuk e fotografova zjarrfikësin - si ato të fshatit ashtu edhe të aeroportit (këto të fundit janë të armatosur me kamionë KAMAZ,
dy prej tyre janë Vargashinsky, dëgjoni, chaga ?)

Aeroporti

Më pëlqeu shumë - e re, e bukur dhe moderne, ndërtesat janë të gjitha në këmbë, dhe aty ku kjo nuk është e mundur, me një sistem ftohjeje - domethënë tuba nën ndërtesat në të cilat qarkullon amoniaku në mënyrë që themeli të mos notojë gjatë verës. (ishte nxehtë këtë vit, thonë ata, deri në plus 30). Nga 2 deri në 6 aeroplanë mbërrijnë në ditë, nga Moska dhe Novy Urengoy, kryesisht makina të linjës ajrore Yamal (kush do ta kishte menduar!), ndonjëherë UTair dhe gjithashtu helikopterë, përfshirë ato kufitare. Ne pamë gjithashtu An-12 dhe An-24. Një herë një SSJ-100 fluturoi me një ari polar në bisht. Stafi është pothuajse i gjithë Samara, na pëlqeu të punojmë me ta :). Epo, në përgjithësi - është mirë në aeroport: D

Njerëzit

punojnë shumë të ndryshëm - shumë shokë nga Bashkiria, p.sh. :) Ka edhe zyrën serbe "Velesstroy" dhe turke Rega JV - natyrisht, ata kanë shumë rusë që punojnë, por ka edhe serbë natyralë me turq. . Dhe kështu njerëzit fluturojnë nga kudo - Shën Petersburg, Moska, Omsk, Volgograd, pashë gjithashtu disa indianë.

E pashë një herë Nenetsov - ata tregtuan mish dreri dhe peshk, madje edhe tezga e kompanisë Yamal Deer qëndron në territorin e fshatit. Sidoqoftë, ziera e drerit në të është e prodhimit Kurgan :)

Dhelprat arktike kalojnë periodikisht nëpër territor - është e ndaluar t'i afroheni atyre (dhe aq më tepër t'i ushqeni). Kapur - gjithashtu, kjo është vetëm për Nenets :) Dhe ata udhëzuan veçanërisht për arinjtë polarë - por Zoti kishte mëshirë, nuk u takua. Epo qij atë.

Gjiri i Ob është afër - por ne nuk shkuam në të, as në port. Një fabrikë gazi po ndërtohet, dhe zyra jonë ka një objekt atje, por ne arritëm të largoheshim prej saj - këta janë njerëz që vijnë këtu për një muaj, por ne nuk ishim të interesuar të rrinim këtu.

Fluturimi nga këtu është një artikull i veçantë, listat dorëzohen paraprakisht përmes kontraktorit të përgjithshëm, bëhen letra për eksportin e pajisjeve, instrumenteve dhe veglave, përndryshe mund të largoheni me disa gjëra personale. Megjithatë, askush nuk është i imunizuar nga aksidentet - kështu që, tanët paraqitën detaje të pasaportës së gabuar zoti , Më duhej të prisja tubat dhe të ndryshoja gjithçka në lëvizje - në fund ia dolëm 10 minuta para përfundimit të regjistrimit. Ata fluturuan përsëri me 767-200 në Vnukovo, dhe prej andej në Che - me B-737-800 "Victory". Epo, autobusi! As një minibus, por një makinë treni elektrik - duke qenë se kishte shumë studentë që fluturonin, më kujtoi gjallërisht rininë dhe trenin elektrik Che - Zlatoust.

Në përgjithësi, i tillë është, një ndërtim shembullor i kapitalizmit! A do të shkoj përsëri këtu? Kush e di, duhen para :) ... Dhe këtu është bukur, po.

Aurora Borealis shihet disa herë :)

Të punosh në Veriun e Largët nuk është e lehtë. Ju duhet të punoni në kushte të vështira klimatike: temperatura ekstreme, erëra të vazhdueshme dhe male me borë. E gjithë kjo është e njohur për banorët e fshatit Sabetta, të cilët po punojnë për ndërtimin e uzinës Yamal LNG. Ne kemi treguar tashmë një kantier ndërtimi në shkallë të gjerë më shumë se një herë, por si është rregulluar jeta dhe koha e lirë e punëtorëve?

Një ndër turnet i ka ardhur fundi dhe ata që kanë punuar po nxitojnë për në bujtinë sa më parë. Këtu është akoma acar, deri në mbrëmje është deri në minus njëzet dhe është plot me borë. Në këtë shkretëtirë të bardhë, fshati portokalli-blu duket si një pikë e ndritshme. Dhe këtu është dyqani, gjithashtu i dekoruar në këto ngjyra. Në mbrëmje është e mbushur me njerëz. Sidoqoftë, gjithmonë ka mjaft vizitorë.

Edhe pse këtu është e ngushtë, asortimenti i mallrave është i këndshëm për syrin. Produktet sillen në fshat në sasi të mëdha me ujë, dhe ato dërgohen në dyqan çdo ditë të dytë. Trajtimet dhe uji i pijshëm janë më të njohurit në mesin e blerësve vendas.

“Ëmbëlsirat nuk mjaftojnë këtu. Unë kam qenë këtu për një kohë shumë të gjatë - rreth 4 muaj, dhe mund të them se jam tërhequr nga ushqimi i shijshëm. Çmimet, natyrisht, ndryshojnë nga ato në "tokë", por për sa i përket asortimentit - gjithçka është në rregull, "thotë Denis Kharchenko.

Shitësja Yuliya ka dy vjet që punon këtu në mënyrë rrotulluese. Erdhi në Sabetta nga Omsk. Ata punojnë me partnerë pothuajse pa pushim. Por ata e duan punën e tyre. Pothuajse të gjithë njihen nga shikimi dhe mbahen mend edhe preferencat gastronomike të klientëve të tyre.

"Të gjithë duan diçka të shijshme, imagjinoni - duke ngrënë vazhdimisht në dhomën e ngrënies, ju nuk dëshironi. Dikush po gatuan. Pulat blejnë shumë, tani shesim perime. Ata marrin shumë perime - ata vazhdimisht pyesin, dhe ne porosisim. Burrat mbajnë shumë gatime me vete - dhe gatuajnë, "thotë shitësja Yulia Parakhuda.

Shtëpi-punë, punë-shtëpi. Jeta në vendbanimin e punëtorëve nuk është e kënaqur me diversitetin. Por për punëtorët e vështirë këtu ata u përpoqën të bënin gjithçka sa më komode. Konvikte të rehatshme, dhoma te bollshme ngrënieje, dhe për kohën e lirë - një palestër e madhe. Ata që kanë ende forcë pas punës mund të shkojnë në palestër ose të godasin topin. Kushtet e jetesës për njerëzit këtu janë të denja.

Një vendbanim prej 15 mijë banorësh në mes të një shkretëtirë me borë është një tjetër dëshmi se njerëzit në vendin tonë jo vetëm mendojnë të mëdha, por bëjnë edhe gjëra të mëdha. Ndërtimi i shekullit - kështu mund të quhet tani uzina Yamal LNG. Epo, të gjithë këta njerëz janë vetëm kokrra rëre të një projekti në shkallë të gjerë. Është e pamundur të ndërtohet Arktiku, por është e mundur të ndërtohet - me lejen e tij.

Porti detar i Sabetta në hartë është një emër krejtësisht i ri gjeografik që u shfaq rreth disa vjet më parë kur u bë e nevojshme të zhvilloheshin fusha të mëdha nafte dhe gazi në Gadishullin Yamal dhe të dërgoheshin mallra në portin e Sabetta, si dhe të transportoheshin hidrokarbure. nga Rruga e Detit Verior. Porti e ka marrë emrin sipas vendbanimit punues, pesë kilometra në veri të të cilit ndodhet. Porti i Sabetta në hartë ndodhet në pjesën lindore të Yamal, në bregun e Gjirit 800 kilometra të Ob, me pamje nga deti Arktik Kara.

Ceremonia zyrtare për nisjen e ndërtimit të portit detar të Sabettës u zhvillua më 20 korrik 2012, si pjesë e projektit Yamal LNG.

Si përparësi, ndërtuesit e portit të Sabetta-s duhej të rindërtonin shtretër deti të aftë për të marrë çdo ngarkesë - nga materialet e ndërtimit te pajisjet. Për këtë u krye gërmimi dhe u hap kanalet e afrimit dhe detit, zona ujore e portit me një thellësi më shumë se 15 metra. Kjo detyrë u zgjidh plotësisht, dhe tashmë në tetor 2013 porti i Sabetta hapi lundrimin dimëror dhe mori anijet e para të mallrave.

Tani kapaciteti i portit të Sabetta ju lejon të merrni ngarkesa gjatë gjithë vitit. Aktualisht po përfundon ndërtimi i fazës së dytë - terminaleve për dërgimin e gazit natyror të lëngshëm, i cili shpërndahet nga fusha e kondensatës së gazit në Tambey South.

Në të ardhmen, është planifikuar të furnizohet me naftë, gaz natyror dhe kondensatë gazi nga porti i Sabetta jo vetëm për vendet e Evropës Perëndimore dhe rajonin Azi-Paqësor, por edhe për vendet e veriut dhe Amerika Jugore. Faza tjetër e punës do të jetë ndërtimi i një objekti për përpunimin e gazit natyror të lëngshëm (LNG).

Zhvillimi aktiv i depozitave fjalë për fjalë transformon gadishullin. Më parë, kishte vetëm disa kazerma të vjetra të rrënuara në vendbanimin e punëtorëve, por tani fshati port i Sabetta në foto është lokaliteti Lloji evropian.

Ajo strehon disa dhjetëra konvikte të reja të projektuara për të akomoduar 17,000 njerëz. Ka një mensë, një stacion policie dhe një qendër mjekësore. Është ndërtuar një hotel, një kompleks administrativ dhe komoditeti me palestra të pajisura me makineri ushtrimore. Në foton e portit të Sabetta, mund të shihni se ai ka kazanin e vet dhe qendrën energjetike, një stacion zjarri, parking të ngrohtë për makina, depo për karburant, ushqim dhe mallra të tjera të nevojshme. Ekologjia e fshatit sigurohet nga objektet për kanalizimet dhe trajtimin e ujit.

Dorëzimi i ngarkesave në portin e Sabetta

Aktualisht, mënyra më e popullarizuar dhe më ekonomike për të dërguar mallra në portin e Sabetta është transporti rrugor në rrugët dimërore - rrugët dimërore. Përveç kësaj, në fshatin portual të Sabetta ka një aeroport operativ, të cilit i është dhënë status ndërkombëtar. Gjatë ndërtimit të portit të Sabettës parashikohet respektimi i rreptë i standardeve ndërkombëtare mjedisore, ndërsa ndikimi në natyrë tentohet të minimizohet.

Biletat për fluturimin Moskë - Sabetta nuk mund të blihen: ato merren atje vetëm sipas listave dhe pasaportës. Thjesht nuk ka mundësi të tjera, përkatësisht, njerëz të rastësishëm - gjithashtu. Red Wings udhëtuan atje, mbrapa - "Yamal". Unë u kontrollova i fundit, gjë që rezultoi në një bonus të mirë, por më shumë për këtë më vonë. Ishte e pazakontë të shihje vetëm të rritur në radhë për hipje - të matur, të qetë, pa shaka dhe shaka. Të gjithë e dinë se ku dhe, më e rëndësishmja, pse fluturojnë. Pa nëna të çmendura, pa mbarështues të kafshëve të egra. Një kontrast i mrekullueshëm me fluturimet "resort".

E vetmja shaka ishte kur një burrë i shkumëzuar u hodh drejt nesh, i cili duhej të shkonte në Simferopol, dhe gati sa nuk fluturoi me ne në Yamal. Ne e mbajtëm pak intrigën, por megjithatë pranuam që Sabetta nuk është një vendpushim, megjithëse është gjithashtu në gadishull. Ai ende arriti të hipte në aeroplanin e tij.

Sheshi kryesor i Sabetta

Kapiteni i avionit njoftoi se aeroporti në Sabetta ishte i mbingarkuar dhe se duhej të prisnim pak. Mirë, po presim. Dhe ne po presim, dhe po presim ... Më në fund, na tërhoqën, piloti ndezi motorët dhe voziti vetë, por në çdo kryqëzim qëndronte dhe i la të gjithë të kalonin!

Ne ushqeheshim shijshëm gjatë fluturimit - as që e prisja këtë nga transporti në të vërtetë rrotullues. Dhe bonusi është se isha ulur në fund të avionit, por vetëm në tre karrige. Mendova se do të bëja një sy gjumë, por ishte aq e bukur pas portofolit sa nuk mund t'i largohesha. Po, dhe ishte gjithashtu i përshtatshëm.

Mbërriti në Sabetta. Këtu gjithçka ishte, nga njëra anë, më e lehtë se në Domodedovo, dhe nga ana tjetër ishte më e vështirë. Nuk ka frika si autobusi nga avioni në ndërtesë, por duhet të presësh një kohë të gjatë për bagazhin dhe të kontrollohet për alkool. Vërtet shikoni ndërgjegjen. Nëse diçka ngre pyetje, ju duhet të hapni bagazhin dhe ta tregoni atë, dhe nuk ka rëndësi se sa fort janë të mbushura gjërat. Refuzoi - përgatit 50 mijë gjoba.

Askush nuk refuzon. Alkooli në Sabetta, në vendbanime dhe në të gjithë zonën e licencës Tambey të Jugut (UTLU), duke përfshirë fabrikën e LNG, është nën një ndalim të plotë, absolut dhe total. Edhe në kishë ata nuk marrin kungim me Cahors. Tempulli, meqë ra fjala, është i bekuar. Vendosa të shkoj atje nga mbërritja - arrita në një festë. U ulëm, biseduam, treguam histori të ndryshme. Takova përsëri njerëz.

Tempulli në mes të Sabetta.

Në përgjithësi, ka shumë ndalime, por ato janë të kuptueshme. Nëse nuk kuptoni diçka vetë, ata do ta shpjegojnë atë në konferencë. Shpjegohet në gjuhë të thjeshtë. Për shembull, nuk mund të ndërveproni me faunën lokale. Nëse një ari polar, atëherë është e qartë se ai do t'ju copëtojë thjesht për kuriozitet, edhe nëse nuk është i uritur. Nëse një dhelpër polare, atëherë nuk dihet se çfarë është në mendjen e tij, plus tërbimi është mjaft i mundur. Unë nuk pashë arinj polarë këtu, nuk do të gënjej, por dhelprat arktike vrapojnë nëpër vendgrumbullime si macet në qytete, dhe më të guximshmit u kërkojnë njerëzve të shijshëm.

Pirja e duhanit lejohet vetëm në vende të caktuara - në rrugë në kasolle hekuri të ajrosura. Urdhri në YUTLU monitorohet nga siguria, ligji dhe rendi - nga departamenti i policisë.

Për shkelje të rregullave - ose gjobë e ndjeshme (pesë-gjashtëshifrore), ose dëbim. Edhe pse ka shkelje me gjashtë tabela, por pa deportim. Për shembull, pije alkoolike. Meqenëse ata mbyten këtu brutalisht, atëherë vendosni purenë - si dy gishta. Ata do t'ju ndiejnë të dehur - dhe ju vetë do të keni borxh para, dhe zyrën tuaj dhe dy herë më shumë, por ata nuk do t'ju dërgojnë në shtëpi. Hani, thonë, vazhdo, na sill plaçkën. Por deportimi do të thotë që i dëbuari nuk do të mund të vijë më kurrë - as herën tjetër, as nga një zyrë tjetër. E vetmja mënyrë për të ardhur përsëri këtu është të ndryshoni pasaportën tuaj. Ka njerëz që për një arsye apo një tjetër nuk pinë, të cilët në Sabetta janë si peshku në ujë. Ka njerëz që vijnë posaçërisht këtu për një ndërrim si për rehabilitim me terapi okupacionale - sepse nuk janë në gjendje të ndalojnë së piri vetë.

Një nga rrugët e Sabetta. Në fakt, nuk ka rrugë si të tilla - ka vetëm numra bujtinash, midis të cilave ka pasazhe. Të gjitha komunikimet shtrihen në sipërfaqe: në fund të fundit, ngrirja e përhershme.

Më shumë rreth gjobave. Shtrëngoni ngrohjen në dhomë në mënyrë që të mos skuqet aq shumë - arrini në 30 mijë. Të jesh në fabrikë pa kominoshe - minus pesë përqind të pagës për çdo herë. Mungesa e pajisjeve mbrojtëse personale (helmeta dhe syze) - në mënyra të ndryshme, në varësi të zonës ku jeni kapur pa to. Mungesa e sigurimit kur punoni në lartësi - përsëri, dëbim.

Rreth motit. Ju vini nga Moska në Arktik - mendoni, tuba! Të nesërmen, temperatura bie në -3, ju mendoni: tani e shkelmoni. Të nesërmen, era ngrihet nga Oqeani Arktik (dhe më duhet të them që Yamal është pothuajse i barabartë dhe asgjë nuk e pengon erën të fryjë), ju mendoni: tani është padyshim një goditje! Të nesërmen del dielli, era nuk ndalet, temperatura bie edhe më shumë, ti mendon: mirë, mirë. Dita tjetër është po aq e ftohtë, por era pushon së fryri, mjegulla vjen nga oqeani dhe ju mendoni: në vapë!

Lindja e diellit në Sabetta.

Era, nëse ekziston, e nxjerr cigaren nga goja (për këtë, shfaqet shpejt zakoni i mbajtjes së cigares me dhëmbë), fryn nëpër zinxhirët e lidhur të rrobave dhe nëse njëra nga rrobat nuk është e lidhur. , ekziston mundësia për ta humbur atë. Zakoni i fiksimit shfaqet menjëherë. Era vërtet mund t'ju heqë një përkrenare nga koka ose një jelek të verdhë nga trupi juaj. Në fillim është për t'u habitur që të gjitha shkallët, edhe nëse janë dy ose tre shkallë, janë të pajisura me kangjella, por kur era ngrihet, kupton se kjo është një gjë e nevojshme.

Në Sabetta ka, siç thashë, një stacion policie dhe një pikë të ndihmës së parë. Zjarrfikësja ndodhet në impiant, ku shkojnë zjarrfikësit. Me rregullat strikte të Sabetta-s, një zjarr në fshat nuk ka gjasa, por në fabrikën për prodhimin e gazit natyror të lëngshëm, është krejt e natyrshme të luhet me siguri. Në dy javë kam parë policinë vetëm një herë, por ambulancat shkojnë. Funksioni kryesor i mjekësisë këtu është të trajtojë prerjet dhe gërvishtjet dhe të mbajë gati vaksinën e tërbimit. Nëse dikush është i sëmurë rëndë, jepni një certifikatë, në bazë të së cilës personi shkon para kohe në shtëpi që të mos përhapë infeksionin dhe të mos parazitet. Asnjë simulim nuk kërkohet: në postën e ndihmës së parë, kur aplikoni, ata pyesin drejtpërdrejt: "A doni të shkoni në shtëpi?" - dhe, po të duash, - shpëtim të mirë.

Në përgjithësi, është shumë e mundur të mërzitesh atje nëse këto ndërrime dhe udhëtime pune trajtohen si mërgim dhe punë e rëndë, dhe jo si një aventurë. Njerëzit, që janë më të dobët, çmenden - është më e lehtë për mjekët të dërgojnë në shtëpi një person të etur sesa të forcojnë dhe izolojnë dikë që tashmë "ka ikur".

Peizazh i zakonshëm. Telat dhe shpimi - nuk ka asgjë më shumë për të rënë në sy.

Në YUTLU, bëhet gjithçka për të siguruar që njerëzit që vijnë atje të punojnë dhe të mos mashtrohen nga çështjet e përditshme: çfarë dhe si të hanë, si të flenë, ku të lahen dhe si të ruajnë higjienën. Fjalë për fjalë të gjitha pyetjet janë të mbyllura. Kam shkruar për ngrohjen. Në bujtina në çdo kat - dhoma me lavatriçe dhe tharëse. Në katin e parë ka një tharëse të veçantë rrobash të ngrohta. Pastrimi në dhomë - çdo ditë tjetër. Ndërrimi i lirive dhe peshqirëve - një herë në javë.

Çdo person ka të drejtë për një leje kalimi - një kartë plastike, në të cilën paratë për ushqim kreditohen çdo ditë. Tre herë në ditë ushqehen për therje, por edhe me oreksin tim, pa i mohuar asgjë vetes, nuk mund ta gëlltisja të gjithë sasinë.

Rreth kohës së lirë. Ka një kompleks sportiv me hekur dhe një kënd lojrash. Duhet të regjistroheni për hekur dy ditë përpara. Unë nuk lëkunda - thjesht regjimova dhe hëngra. Në sit mund të luani çdo lojë lojrash: volejboll, mini-futboll, badminton dhe tenis, ka tavolina ping-pong. Komunikimi me qytetërimin në të gjithë zonën - vetëm nëpërmjet satelitit. Dhe është e dobët për përdoruesin: zëri në telefon në Sabetta mbahet mirë, në fabrikë - me ndërprerje të mëdha (një telefon celular nuk nevojitet vërtet atje: të gjithë kanë një telekomandë), Interneti është vetëm Edge. Pashë një herë 3G, por shpejt ra. Rrjeti lokal - vetëm në zyra, për postë, qasja në internet është shumë e kufizuar. Wi-Fi është i disponueshëm në disa vende, por është rreptësisht i mbrojtur me fjalëkalim. Njerëzit vijnë me pajisje, shikojnë filma dhe seriale dhe ndryshojnë me njëri-tjetrin në disqet flash të freskëta.

Ka dy atraksione në Sabetta: pishtari i uzinës LNG, i cili është i dukshëm nga kudo, dhe tempulli. Më bënë përshtypje edhe ndërtesat e vjetra të bujtinave, në të cilat dikur jetonin punëtorët e turneve dhe rojet kufitare - shtëpi të rrahura nga dërrasat. Nuk ka njeri në to tani, por ata janë në këmbë, dhe kjo është shumë shprehëse. Një shtëpi e tillë është mjaft e përshtatshme për një dhomë për një muze të këtyre vendeve. Edhe pse fshati është i ri dhe i vogël, historia këtu është tashmë e pasur.

Një nga bujtinat e vjetra.

Është bukur të shohësh se si djemtë e ashpër dhe të zymtë gjatë ditës kalojnë nëpër të çara dhe qoshe të izoluara në mbrëmje dhe gugatisin në telefon me familjen dhe miqtë. Një tjetër kontrast i fuqishëm: jeta është kudo. Dhe në një mënyrë fshatare (në kuptimin e mirë të fjalës), çiftet që ecin nëpër rrugë krijojnë një ndjenjë të mirë.

Ndërtesa e re e hostelit. Ka shumë prej tyre në Sabetta - të gjithë jetojnë atje.

Në përgjithësi, nuk ka njerëz të rastësishëm atje. Njerëzit janë të ndryshëm: nga e gjithë Rusia plus francezët, indianët, turqit, serbët. Gjermanët bëjnë beton - me përpikëri gjermane. Dhe të gjithë janë vërtet të barabartë.

Më shumë rreth pishtarit. Pishtari është një gjë medituese. Është me të vërtetë e dukshme nga kudo, dhe nëse fshihet pas ndërtesave, atëherë i gjithë qielli ndriçohet me një dritë kaq të ndezur të kuqe-verdhë. Duket fantastikisht e bukur: një kolonë zjarri nga 20 deri në 50 metra e lartë në një kullë jo fiku, plus ndonjëherë, kur diçka e vështirë digjet atje, fluturon edhe tym i zi.

Disa herë më është dashur të jem pranë tij. Epo, sa afër. 220 metrat e para nga ajo është një zonë sterile ku hyrja është e ndaluar dhe ju vetë nuk dëshironi të shkoni atje. Por ju nuk dëshironi, sepse tashmë gjysmë kilometër larg tij mezi mund ta dëgjoni fqinjin tuaj për shkak të gumëzhitjes dhe ju skuq vërtet. Nga pishtari mund të ngrohni duart, si nga zjarri. Zbret nga makina dhe mendon se ka ardhur pranvera, është ngrohtë: ka baltë përreth, nuk ka borë fare, mirë, mendon se mund të ecësh pa kapele në një përkrenare. Dhe këtu është ferri: sapo hyni në hije nga ndonjë strukturë, kupton që duhej të vishje një kapelë, sepse në hije është dimri më i madh, d.m.th., bora kërcitet, dhe veshët nga rrotullat e ftohta. lart në një tub. Por tashmë një problem: nuk mund ta hiqni kaskën. Fshati Sabetta ndodhet disa kilometra larg uzinës, ndërtesa jonë ishte në vijën e fundit - dhe kështu, gjithmonë ekziston një ndjenjë që një avion fluturues po fluturon mbi shtëpi, vetëm burimi i zhurmës nuk fluturon larg.

Rreth rregullave lokale trafiku. Mora patentën e shoferit me vete dhe mendova se do të ishte e mundur të shaloja një TREKOL me gjashtë rrota dhe ta ngisja atë nëpër tundra, ose ta ngasja me një kamionçinë në rrugë të akullta. Qij gjithçka: gjobat për shkeljet e trafikut janë rreth 10 herë më të larta se "kontinenti", kufiri i shpejtësisë është 50 km / orë, dhe të gjitha makinat janë të pajisura me GLONASS, nuk mund të fshihesh. Edhe nëse mendoni se askush nuk do ta vërejë shkeljen tuaj, pista po shkruhet dhe kontrollohet në mënyrë të rastësishme çdo disa ditë. Rendi në rrugë monitorohet nga disa shërbime njëherësh, përfshirë policinë rrugore dhe disiplina ruhet me përgjegjësi reciproke. Në tundra, në "shkurre", e kundërta është e vërtetë. Ekziston vetëm një rregull: transporti i ngarkuar ka një avantazh. Pika. Nuk ka më rregulla, udhëtoni si të doni. Duket e çmendur në fillim, por më pas mësohesh.

Shkurtimisht, me një qëndrim optimist, koha në një udhëtim pune në Sabetta perceptohet si një pushim ekstrem, por mallkuar interesant.

Materiali u publikua në kanalin East Travel Telegram me pëlqimin e autorit. Ai publikon histori për udhëtimet e njerëzve të zakonshëm përtej vendet me te bukura Rusia dhe bota: Japonia, Jerusalemi, Chukotka, Kamchatka, Baikal, Primorye dhe të tjerët.

Kohët e fundit, cisterna e parë akullthyese në botë u ngarkua me gaz natyror të lëngshëm në Yamal. Presidenti rus Vladimir Putin fluturoi në këtë ngjarje. Të gjitha Fakte interesante, të cilat duhet të dini për Sabetta dhe uzinën Yamal LNG - në këtë material.

Nga vjen "emri italian" Sabetta në Yamal?

Sabetta është një kamp ndërrimi pranë Gjirit Ob të Detit Kara në bregun lindor të Gadishullit Yamal. Fshati mori emrin e tij nga emri i familjes vendase të Samoyeds Sabe, të cilët jetonin në zonë dhe merreshin me kullotjen e drerave. Vetë emri i Gadishullit Yamal është gjithashtu me origjinë Samoyedic dhe do të thotë "fundi i tokës" - Ya-mal.

Kështu duket Sabetta nga pamja e një zogu. Vërtet fundi i tokës

Është interesante se fillimisht, në emër të fshatit kishte një shkronjë T - Sabeta. Por gjatë rifillimit të rajonit të pasur me gaz dhe rëndësisë ndërkombëtare të portit detar të planifikuar, emri u evropianizua duke shtuar një T të dytë. Tani fshati tingëllon paksa italian, me vonesë - Sabetta. Vërtetë, tani ekziston një version, i shpërndarë, përfshirë nga Wikipedia, që fshati mori emrin e tij nga lumi Sabetta-Yakha, i cili derdhet në Gjirin e Ob në këtë vend. Në gjuhën Nenets, sabetta do të thotë shamia e kokës së një gruaje.

Nga kampi i Nenetëve në fshatin Sabeta (me një T tjetër në emër) filloi të kthehej në vitin 1980, kur gjeologët nga ekspedita e kërkimit të naftës dhe gazit Tambey, e vendosur më parë në Labytnangi, zbarkuan këtu. Por në vitin 2002, në fshat mbetën vetëm 19 banorë dhe fshati Sabeta u shfuqizua në vitin 2006.

Si jetojnë dhe punojnë ata atje?

Dritat veriore ndriçojnë mbrëmjet e popullit Sabetta
Sergei Neverov

Gadishulli Yamal është një fushë moçalore. Ju mund të ndërtoni vetëm në dimër. Dhe dimri në Yamal është dhjetë muaj në vit, disa prej tyre janë natë polare. Ngricat prej minus 50 gradë janë një gjë e zakonshme për punëtorët me turne. Erërat e forta janë më shumë problem. Ata punojnë atje ekskluzivisht me turne. Për tre javë. Bujtinat janë të pajisura me standardet më të larta. Punëtorët e pa llastuar nga resortet e shtrenjta i krahasojnë dhomat e tyre me hotelet me tre ose katër yje. Alkooli në të gjithë fshatin nën ndalimin më të rreptë. Ata nuk marrin pjesë nga Cahors as në kishën lokale. Ata që gjenden të dehur paguajnë gjoba të mira me pesë zero dhe punëdhënësit e tyre me gjashtë.

Në fshat ka pak argëtim, por interneti funksionon dhe ka disa grupe aktive në rrjetet sociale. Një prej tyre është “Sabetta Super! (Yamal LNG)" në rrjetin VKontakte ka pothuajse 20,000 abonentë.

Ushqimi është shumë i mirë, por për të hyrë në mensa, ndonjëherë duhet të mbroni fort të drejtën tuaj. Shumica dërrmuese e kontigjentit janë meshkuj dhe punëtorët e turneve ndonjëherë e lehtësojnë tensionin si një burrë. Ndër argëtimet janë edhe shikimi i dritave veriore dhe noti dimëror. Nuk rekomandohet fuqimisht të miqësoheni me faunën lokale. Ariu polar mund të shijojnë vetëm nga kurioziteti, dhe dhelprat që ecin nëpër fshat në kërkim të fletëpalosjeve mund të infektojnë me tërbim.

Një fenomen i tillë i dritës është i zakonshëm për dimrin polar dhe dritën artificiale
Airat Basareev

Tempulli i Sabettës, ku ata nuk marrin verë
Andrey Starostin

Ju mund të notoni në Sabetta direkt me detët Aleksey Ivanov

A është e vërtetë që të huajt nuk mund të fluturojnë për në Sabetta?

Në Sabetta rindërtuar dhe vënë në funksion aeroport ndërkombëtar. Red Wings fluturon nga Moska, AK Yamal fluturon për në Moskë. Ka edhe fluturime nga Novy Urengoy dhe Salekhard. Zyrtarisht, biletat për të gjitha këto fluturime nuk shiten. Por pothuajse gjithmonë mund të fiksoheni në turne, pasi të keni rënë dakord paraprakisht me palën ftuese ose me transportuesin ajror.

Inspektimi i bagazheve në aeroportin Sabetta kryhet për alkool të importuar. Çdo sasi dhe cilësi e pijeve alkoolike do të konfiskohet nga shërbimet e sigurisë. Ju mund të refuzoni të kontrolloni bagazhin tuaj duke paguar një gjobë prej 50 mijë rubla.

Aeroporti Ndërkombëtar Sabetta
Andrey Starostin

Pse Sabetta është një port detar dhe madje ndërkombëtar?

Ndërtimi i portit ndërkombëtar të ngarkesave detare në Sabetta filloi në 2012, dhe tashmë në 2013 filloi të marrë anije mallrash. Porti detar më në fund ishte gati këtë vit - me mbërritjen e të parës dhe deri tani të vetmes cisternë me gaz të tipit akullthyes në botë. Vetë impianti i lëngëzimit të gazit natyror po përfundon në territorin e portit detar, në mënyrë që gazi i lëngshëm të mund të pompohet menjëherë në cisterna dhe të transportohet përgjatë Rrugës së Detit të Veriut. Cisterna e parë akullthyese do të dërgojë LNG direkt në Kinë.

“Christophe de Margerie” kalon nëpër trashësinë 2.1 metra të vetë akullit
Dmitry Lobusov

Udhëtim provë komercial i akullthyesit Christophe de Margerie nga Norvegjia në Korea e jugut kaloi të gjithë Rrugën e Detit të Veriut në 19 ditë. Kjo është 30% më shpejt sesa përmes Kanalit të Suezit. Ky është avantazhi kryesor i veriut rrugë detare(SMP). Dhe NSR është më e shkurtra midis pjesës evropiane të Rusisë dhe Lindja e Largët- distanca nga Shën Petersburg në Vladivostok përgjatë saj është pak më shumë se 14 mijë km.

Rezervuarët e mbushur me gaz natyror Yamal LNG