БОД "Керч" нь Севастополь хотын анхны гадаргуугийн музей болох уу? (видео). "Керч" шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг: тайлбар, түүх, сонирхолтой баримтууд

Севастополь хотод Хар тэнгисийн флотын хуучин флотын хөлөг онгоц болох BOD "Керч" шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоцыг буулгаж эхлэв. Асар том хөлөг онгоцноос тоног төхөөрөмж, зэвсгийг аль хэдийн гаргаж эхэлжээ. Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын хамгийн том байлдааны анги нэг ч удаа буудсангүй.

2014 оны 6-р сараас 11-р сар хүртэл Керчийг сэргээн засварласан бөгөөд үүний дараа Москва пуужингийн хөлөг онгоцыг тэргүүлэх хөлөг онгоц болгон дахин солих ёстой байв. Тэд Москваг Североморск руу их засварт явуулахаар төлөвлөжээ.

Арваннэгдүгээр сарын 4-ний өглөө БОАЖГ-ын засварын үеэр хачирхалтай гал гарчээ. Далайчдын хоосон байрны цахилгаан халаагуур шатсан гэж таамаглаж байна.

Галын улмаас ар талын хэд хэдэн тасалгаа гэмтсэн. Оросын флотын хамгийн том байлдааны анги нэг ч удаа буудсангүй. Тодорхой буруутан хэзээ ч олдоогүй.

Онцгой байдлын мөрдөн байцаалтын комиссын ажлын үр дүнд үндэслэн 2015 онд хөлөг онгоцыг цуцлах шийдвэр гаргасан. Хожим нь эвдэрсэн хөлөг онгоцыг буулгах ажлыг хойшлуулж, багийнхан болон Хар тэнгисийн флотын хөвөгч штабын сургалтын хөлөг онгоц болгон нөөцөд шилжүүлэхээ зарлав.

Севастополийн олон нийт Керчийг музей болгон үлдээхийг хатуу шаардав. Энэ нь үнэхээр хүчирхэг бөгөөд маш үзэсгэлэнтэй бөгөөд буланд хангалттай зай бий. Тэд Новороссийскийн гол үзмэрүүдийн нэг болсон Михаил Кутузовын их бууны хөлгөөр яг ийм зүйл хийсэн юм.

"Керч" музей нь Севастополийн цэрэг-эх орончдын кластерын хамгийн чухал объект болж хувирч магадгүй юм. Жилийн аль ч үед ийм хөлөг онгоцон дээр жуулчдын урсгал баталгаатай байдаг. Хэрэв хөлөг онгоцны зогсоол дээр бэхлэх нь үнэтэй бол зангууны эрэг дээр байрлуулж болно. Олон тооны зугаа цэнгэлийн завь эзэмшигчид зочдыг BOD налуу руу тээвэрлэж сайн мөнгө олох болно гэж найдаж байв.

Гэсэн хэдий ч энэ нь бүтсэнгүй. Тэнгисийн цэргийн штаб гэнэт багийнхныг сургах санаагаа орхив. Музей байгуулах саналыг огт хэлэлцээгүй. Усан онгоцыг гэнэт буулгаж, зэвсэг, техникийг буулгахаар тохируулав. Албан ёсны тайлбар нь "Үнэтэй засвар, шинэчлэл хийгдэхгүй байгаа учраас устгаж байна" гэсэн.

Тэд Керчийг "зүү, зүү дээр" илгээх гэж яарч байгаа бололтой. Үүнийг далайчид төмөр хайчлах гэж нэрлэдэг. Үхэж буй хөлөг онгоцны зураг аль хэдийн интернет форум дээр гарчээ. Цорын ганц тайвшрал бол командлалын төлөвлөгөөний дагуу Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын шинэ хөлөг онгоцнуудын нэгэнд "Керч" гэдэг нэрийг хэзээ нэгэн цагт өгөх болно.

...43 жилийн өмнө баригдсан Керч хот бол Зөвлөлтийн “гайхамшигт долоо” төслийн 1134 Беркут-В BOD-ийн сүүлчийнх нь юм. Бүгдийг нь Оросын Тэнгисийн цэргийн флотоос хасч, металл задлахаар заржээ.

Төслийн 1134В-ийн долоон "букар" нь алс далайн бүсэд Зөвлөлтийн шумбагч онгоцны эсрэг хөлөг онгоцны хувьслын оргил үе болсон: үнэндээ эдгээр нь асар их сумны ачаалал, хийн турбин цахилгаан станц, гипертрофид өртсөн пуужингийн хамгийн хүчирхэг хөлөг онгоцууд юм. шумбагч онгоцны зэвсэг. Тэдний нийт нүүлгэн шилжүүлэлт 9000 тоннд хүрч, далайн өндөр чадавхи, ихээхэн хэмжээний түлшний нөөц нь Атлантын далайг диагональаар гатлах боломжтой болсон!

Өвөрмөц байлдааны чадвараас гадна энэ хөлөг онгоцны гэр бүл амьдрах чадварын өндөр стандартаар ялгагдана. Энгийнээр хэлбэл, онгоцонд амьдрах таатай нөхцөл. Уур амьсгалын хүнд хэцүү бүсэд урт хугацааны үйлчилгээний нөхцөлд онцгой чухал ач холбогдолтой бөгөөд энэ нь Холбооны хувьд тохь тухыг тэсвэрлэх чадвартай байв.

“Гайхамшигт долоо” нь зөвхөн манай далайчдаас гадна гадаадын мэргэжилтнүүдээс өндөр үнэлгээ авсан. Тиймээс америкчууд "букар" -ыг алс далайн бүс дэх Зөвлөлтийн зенитийн пуужингийн системийн хамгийн амжилттай, үр дүнтэй төсөл гэж үздэг. Шумбагч онгоцноос хамгаалах зэвсгээс гадна тус бүр дээр дөрвөн (!) зенитийн пуужингийн системийг суурилуулсан.

Ийм хөлөг онгоц үнэхээр өвөрмөц тэнгисийн цэргийн музей болж чадна. Севастополийн бизнес уг төсөлд нухацтай хөрөнгө оруулахаар бэлтгэж байв. Москвад санаачилгын бүлэг гарч ирэв. Харамсалтай нь, сүүлийн БОД зүү, зүү дээр явсан.

Жинхэнэ баатарлаг хувь тавилантай цорын ганц хүн бол шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоц Очаков байв. Хорин жилийн турш ахмад дайчин Севастополийн үйлдвэрийн тулгуур дээр зэвэрсэн. Гэхдээ тэр "Крымын хавар" -ыг хүлээж, Донузлав булангийн амыг хаав.

Оросын нэг "Очаков" Украйны Тэнгисийн цэргийн флотын бүхэл бүтэн отрядыг далайд гаргалгүйгээр ёроолд нь оров!..

Berkut-B төслийн дотоодын өвөрмөц UAV-уудын хувь заяа энд дуусав. Севастополь хотын оршин суугчид Тэнгисийн цэргийн хүчний өндөр албан тушаалтнууд яагаад Керчийг хөвөгч музей болгон өгөхөөс эрс татгалзсаныг ойлгохоос татгалзаж байна. Оросын далайчдын хотод энэ хэрэгтэй.

"Хаягдал" мөнгө үнэхээр бүхнийг шийддэг үү?

08.11.2017 1451

"Керч" шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоцыг музей болгон хувиргана. Батлан ​​хамгаалах яам музейн нээлтийн товыг яг таг хэлэх үүрэг хүлээдэггүй. 2018 оны зунаас өмнө биш байх. Тус хэлтэс нь хөлөг онгоцыг Севастополь хотод яг хаана байрлуулахыг хараахан мэдэхгүй байна - магадгүй ирээдүйн Патриот цэцэрлэгт хүрээлэнгийн аль нэгэнд. Үүний зэрэгцээ Керч Батлан ​​хамгаалах яамны балансад үлдэх болно. Санхүүжилт, навигацийн аюулгүй байдал, хөлөг онгоц өөрөө гэх мэт олон асуудлыг шийдвэрлэх шаардлагатай байна. Үүнээс гадна Керчийг музей болгон бэлтгэхэд цаг хугацаа шаардагддаг.

"Керч" шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоц нь далайн эргийн ханан дээр музей хэлбэрээр зогсож байсан ч гэсэн технологийн нарийн төвөгтэй ажиллагаа шаарддаг маш нарийн төвөгтэй объект юм" гэж тус улсын Хөдлөх эд хөрөнгийн хэлтсийн туслах Олег Васенин хэлэв. ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамнаас хэвлэлд мэдээлэв.-Бидний зорилго бол "Керчь" БХБ-ыг "Севастополийн музей болгох явдал юм. Мөн энэ нь биелэх болно. Батлан ​​хамгаалахын сайдын шийдвэрээр Өмнөд цэргийн тойрогт Эх орончдын цэцэрлэгт хүрээлэнгийн хоёр салбарыг Севастополь, Керч хотод байгуулах ажлыг эхлүүлэв. Эдгээр салбаруудад цэргийн техник, тэр дундаа байлдааны хөлөг онгоцны дээжийг байрлуулахаар төлөвлөж байна. Севастополийн төлөвлөгөөнд шумбагч онгоцны эсрэг том "Керч" хөлөг онгоц энд суурилагдсан бөгөөд энэ нь цорын ганц биш юм.
Олег Васенин тодруулав: шумбагч онгоцны эсрэг хөлөг нь яамны балансад үлдэх болно. Үүний зэрэгцээ, Батлан ​​хамгаалах яамны төлөөлөгч Патриотын салбаруудын ажил эхлэх хугацааг хараахан хэлж чадахгүй байгаа бөгөөд "байгууллагын ажил дөнгөж эхэлж байна, хотын захиргаатай янз бүрийн асуудлыг зохицуулах ажил байна" гэж мэдэгдэв. Керчийн зогсоолын яг байршлыг тогтоогоогүй байна. Гэсэн хэдий ч мэргэжилтнүүд музей олон жуулчдыг татна гэдэгт итгэлтэй байна.
"Жуулчны бус Новороссийск дахь "Михаил Кутузов" аялалын музейг жил бүр 100 мянган хүн үздэг" гэж ONF-ийн мэргэжилтэн, Севастополь хөгжлийн корпораци ХК-ийн аялал жуулчлалын зөвлөх Александр Железняк хэлэв. -Севастополийн хувьд ирээдүйн музей нь баатар хотод ирсэн хүн бүрийн жинхэнэ бэлэг тэмдэг, татах төв болж чадна. Үүнээс гадна Крым, Севастопольд орчин үеийн цэрэг-эх оронч соёл, амралтын хоёр цэцэрлэгт хүрээлэн бий болно.
Дашрамд дурдахад, саяхан "Михаил Кутузов" -ыг Новороссийскээс Севастополь руу шилжүүлэх тухай санаа гарсан. Гэхдээ Новороссийскийн оршин суугчид үүнийг эрс эсэргүүцэв: энэ хотод удаан хугацаагаар байх хугацаандаа хөлөг онгоц нь хотын дурсгалт газар болжээ. Мөн хэд хэдэн шинжээчид нэлээд үндэслэлтэй асуулт асууж байна: "Новороссийскийн оршин суугчидтай холбоотой энэ асуудлыг хөндөх нь шударга уу? Техникийн хувьд энэ нь яаж боломжтой вэ?"
РИА Новости агентлагийн мэдээлснээр Севастополь дахь музей 2018 оноос өмнө нээгдэнэ, магадгүй зуны улирал буюу амралтын улирал эхлэхэд ойрхон байна. Керчийн БОД-ын үндсэн дээр музей байгуулах нь санаа зорилгын протокол хэвээр байна. Ийм санаачилга байгаа ч энэ жил хэрэгжихгүй нь тодорхой. Санхүүжилт, навигацийн аюулгүй байдал, хөлөг онгоц өөрөө гэх мэт олон асуудлыг шийдвэрлэх шаардлагатай байна. Үүнээс гадна Керчийг музей болгон бэлтгэхэд цаг хугацаа шаардагддаг.

Домогт BOD

"Керч" шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоцыг 1971 онд Николаев хотод тавьж, баатар хотын нэрээр нэрлэжээ. Долоон "букар", түүний дотор 1134В төслийн "Керч" нь алс далайн бүс дэх Зөвлөлтийн шумбагч онгоцны эсрэг хөлөг онгоцны хувьслын оргил үе болжээ. Үнэн хэрэгтээ эдгээр нь асар их сум, хийн турбин цахилгаан станц, шумбагч онгоцны эсрэг зэвсэг бүхий хамгийн хүчирхэг пуужингийн хөлөг онгоцууд юм. Тэдний нийт нүүлгэн шилжүүлэлт 9000 тоннд хүрч, далайд ашиглах чадвар өндөр, түлшний ихээхэн нөөц нь Атлантын далайг диагональаар гатлах боломжийг олгосон.
Өвөрмөц байлдааны чадвараас гадна "хөлөг онгоцны гэр бүл" нь онгоцонд амьдрах таатай нөхцөлөөр ялгагдана. Уур амьсгалын хүнд хэцүү бүсэд урт хугацааны үйлчилгээний нөхцөлд онцгой чухал ач холбогдолтой бөгөөд энэ нь Холбооны хувьд тохь тухыг тэсвэрлэх чадвартай байв.
Усан онгоцыг хөөргөх ёслол 1972 оны 7-р сард болсон. ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн далбааг 1974 оны 12-р сарын 25-нд хөлөг онгоцон дээр өргөв; Төрийн далбаа мандуулсан өдрийг бүх хөлөг онгоцны баяр болгон зарласан. Мөн өдөр уг хөлөг нь Улаан тугийн одонт Хар тэнгисийн флотын шумбагч онгоцны эсрэг 30-р дивизийн шумбагч онгоцны эсрэг хөлөг онгоцны 70-р бригадын бүрэлдэхүүнд багтжээ. 1976 оны 1-р сард ЗХЖШ Газар дундын тэнгист анхны байлдааны албадаа оров. Израилийн Ливаны эсрэг дайны үеэр уг хөлөг Газар дундын тэнгисийн зүүн хэсэгт ЗСБНХУ-ын цэргийн оролцоог харуулсан бөгөөд үүний дараа хөлөг онгоц байлдааны үүргээс Севастополь руу буцаж ирэв.
Керчийн БХБ нь Сорилтын улаан тугийн одонгоор шагнуулж, томоохон хэмжээний сургуулилтад оролцов. 1984 онд дундын ажилтны алдаанаас болж усан онгоцны гол цахилгаан станц доголдож, Керчийг дунд хугацааны засвар, шинэчлэл хийхээр Севморзавод руу залгав. 1988 онд шинэчлэл хийх үед офицерын буфет дахь хөргөгч шатсан. Галыг ердөө 25 минутын дараа илрүүлсэн боловч дээд байгууламж нь галд автаж амжаагүй тул тэд хөлөг онгоцыг хамгаалж, хүний ​​амь нас эрсдэхээс зайлсхийж чаджээ. 1989 онд засвар хийсний дараа хөлөг онгоц Истанбулын боомтод албан ёсны айлчлал хийж, 8-р сарын 11-15-ны хооронд Варна хотод албан ёсны айлчлал хийсэн.
Аяллын үеэр хөлөг онгоц АНУ-ын цөмийн шумбагч онгоцтой хоёр удаа шүргэлцсэн байна. 2005 онд Керчийн БОД Новороссийскийн усан онгоцны үйлдвэрт байнгын засвар хийсэн. Засварын явцад турбогенераторуудын нэгийг сольж, их биений хэд хэдэн ажлыг хийж, доод талын арматурыг засч, зүүн босоо амны шугамын 6 мм-ийн урсацыг арилгасан.
2006 онд 1991 оноос хойш Подберезовик радарын анхны техникийн засвар үйлчилгээг "ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамны Хар тэнгисийн флотын 13-р усан онгоцны засварын үйлдвэр" Холбооны улсын нэгдсэн аж ахуйн нэгжид хийжээ. 2011 оны 6-р сард Керчийн БХБ Хар тэнгист АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний "Монтеррей" пуужингийн хөлөг онгоцыг хоёр долоо хоногийн турш мөрдсөн.
2014 оны хавар "Москва" пуужингийн хөлөг онгоцыг Хар тэнгисийн флотын тэргүүлэх хөлөг онгоцоор засварлаж байх үед солихын тулд хөлөг онгоцны техникийн бэлэн байдлыг сэргээх шийдвэр гаргасан. Мөн оны арваннэгдүгээр сард хөлөг онгоцонд дахин гал гарч, үүний үр дүнд арын машины хэсэг дэх байр шатжээ. Ялангуяа командын байр, хэд хэдэн механизм эвдэрсэн. Гал түймрийн шалтгаан нь боловсон хүчний хайхрамжгүй байдлаас үүдэлтэй гэж үзжээ. Галыг унтраахад оролцсон гал сөнөөгчдийн мэдээллээр галыг унтраахад нэг хоног орчим хугацаа зарцуулсан байна. Үүнээс гадна цэргийнхэн тэр даруй галын алба дуудсангүй, хөлөг онгоцыг өөрсдөө унтраахыг оролдсон байна. Түймрийн талбай 500 хавтгай дөрвөлжин метр байв.
2015 оны 8-р сард БХБ Хар тэнгисийн флотоос татан буугдсан. Тэнд цэргийн музей байгуулахаар шийдсэн.

"Керч"-ийг тавих газар байхгүй.

Мөн 2015 онд Керчийн хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр Керч хотод усан онгоцон дээр музей нээх хувилбарыг авч үзсэн гэж бичсэн боловч хотын захиргаа ҮЗХ-ны хэмжээнээс болж энэ санаагаа орхисон. Зургаан метр, 173 уртын зурагтай уг хөлөг онгоцыг хотын музей болгон ашиглах боломжгүй гэдгийг албаныхан тайлбарлаж, "Зүгээр л тавих газар байхгүй, хотын ямар ч далан дээр багтахгүй" гэж тайлбарлав. Үүний зэрэгцээ Керчийн эрх баригчид ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалахын сайд, армийн генерал Сергей Шойгуд албан бичиг илгээж, ашиглалтаас хасагдсан цэргийн техник хэрэгслийн зарим хэсгийг соёлын өв болгон ашиглах зорилгоор тус хотод олгохыг хүссэн байна. Тэд захидалдаа Керч бол хуучин ЗХУ-ын нутаг дэвсгэрт одоог хүртэл өөрийн цэргийн алдар музейгүй цорын ганц баатар хот гэдгийг дурджээ.
Үүний зэрэгцээ хөлөг онгоцыг буулгах тухай мэдээлэл иржээ. Аз болоход тийм зүйл болсонгүй. “Үйл ажиллагааны форум. Крым" 2016 оны 10-р сард ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яам, Севастополь, Бүгд Найрамдах Крымын гүйцэтгэх засаглалын байгууллагуудад цэргийн техник хэрэгсэл, түүний дотор устгах зориулалттай хөлөг онгоцыг музей зохион байгуулахад шилжүүлэх ажлыг зохион байгуулахыг даалгасан. "Керч" хөлөг онгоцыг Хар тэнгисийн флотын хөвөгч штаб, багийнхны сургалтын хөлөг онгоц болгон нөөцөд шилжүүлэв.
2018 оны зун гэхэд Керчийн хувь заяа тодорхой болох магадлал өндөр байна.

Анна Брыгина.

Өнгөрсөн оны сүүлчээр Оросын Хар тэнгисийн флотод байлдааны хөлөг нэгээр цөөрчээ. Арваннэгдүгээр сарын 4-ний өглөөний 5 цагийн орчимд шумбагч онгоц эсэргүүцэх “Керч” том хөлөг онгоцны хөдөлгүүрийн өрөөнд гал гарчээ. Энэхүү гунигтай үйл явдлын дараа түүний нас нэлээд өндөр байсан тул Керчийг татан буулгах тухай асуудал яригдаж эхлэв. Мөн хуучирсан шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоцыг үнэтэй засвар, шинэчлэлт хийх нь зохисгүй гэсэн үндэслэлээр дахин хасагдана гэж таамаглаж байсан. Керч бол Хүйтэн дайны флотын сүүлчийн хөлөг онгоцны нэг байсан тул үүнийг цэргийн "далайн" музей болгон хувиргаж магадгүй гэсэн цуу яриа байсан. Гэхдээ түүнд үнэхээр юу тохиолдох вэ, түүний хувь заяа юу болох вэ?

Севастополь хотын Оросын ахмадын намын дарга үйл явдлын цаашдын явцын талаарх төсөөллөө INFORMER сурвалжлагчтай хуваалцав. Сергей Бинали.

"Энэ оны зургадугаар сард манай намын төлөөлөгчид ОХУ-ын Ерөнхийлөгч В.Путинд албан бичиг илгээсэн. Бид хоёр санал ирсэн: Керчийн БХГ-ын аюулгүй байдал, 30-р эргийн нутаг дэвсгэрт музей байгуулах. хуягласан цамхагт батерей.

Өнөөдөр бид газар дээр суурилсан асар олон тооны музейтэй боловч усан дээрх музей байдаггүй. Домогт Севастополь бол Оросын далайчид, цэргийн сүр жавхлантай хот учраас бид Керчийг төмрийн хаягдал болгон "таслах" биш харин хадгалахыг санал болгосон. Эцсийн эцэст түүхээ хамгаалах нь чухал бөгөөд хөлөг онгоцон дээр Оросын Хар тэнгисийн флотын музейг бий болгох нь бидний бодлоор хамгийн зөв шийдэл юм.

Харамсалтай нь өнөөдөр гудамжинд байгаа Севастополь хотын оршин суугчдаас Дэлхийн 2-р дайны үед Хар тэнгисийн таван оршин суугчийн мөлжлөгийн талаарх мэдлэгийн талаар асуувал эдгээр баатруудын нэрийг ч тэр дор нь хэн ч хэлж чадахгүй байх. Мөн Севастопольд гудамжуудыг тусгай цолтой эдгээр залуучуудын нэрээр нэрлэсэн." , - гэж намын дарга яриагаа эхлэв.

Сергей Анатольевичийн хэлснээр, ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн Тамгын газар тэдний давж заалдах хүсэлтэд шууд хариу үйлдэл үзүүлсэн байна. Дараа нь түүнийг ОХУ-ын Зэвсэгт хүчний жанжин штабын дарга, ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалахын нэгдүгээр орлогч сайд, армийн генералтай шууд видео хуралд урилаа. Валерий Герасимов.

Видеог үзэхдээ та ирээдүйн музейн хөлөг онгоцны талаар зарим "нууц" олж авах боломжтой.

"Керч" шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоц нь Николаев хотод (Украин улсад) бүтээгдсэн 1134 В төслийн мэдэгдэж байгаа долоон хөлөг онгоцны гурав дахь нь юм. Удаан хугацааны туршид эдгээр BOD нь гадаргуугийн хамгийн хүчирхэг нэгжүүд байсан (дараа нь 1155 дугаартай загварын цувралыг бүтээх хүртэл). Энэхүү хөлөг онгоц нь далай тэнгисийн аль ч хэсэгт дайсны цөмийн шумбагч онгоцыг илрүүлэх, устгах зорилгоор эрэн хайх, цохилт өгөх бүлэгт оролцох зорилготой юм. Усан онгоц нь ижил нэртэй баатар хотын хүндэтгэлд нэрээ хүлээн авсан. Саяхан тэрээр ОХУ-ын хар тэнгисийн флотод томилогдов. Энэ бол нэгдүгээр зэрэглэлийн хоёр хөлөг онгоцны нэг юм. Хоёр дахь нь "Москва" нэртэй крейсер юм.

Барилга

Үнэн хэрэгтээ 2011 оны эхээр Зөвлөлтийн флотын нэг хэсэг байсан төслийн долоон хөлөг онгоцны зургаа нь (1971-1979) ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд харьяалагддаг хэсгүүдээс хасагдаж, хаягдал болгон татан буулгажээ. . Хар тэнгисийн флотод зөвхөн шумбагч онгоцны эсрэг өвөрмөц том хөлөг онгоц (Төсөл 1134 В) "Керч" ажиллаж байна.

Усан онгоцыг 1971 онд барьж эхэлсэн бөгөөд 2003 оны барилгын индексээр уг хөлөг онгоцыг анх далан хоёр дахь оны 7-р сард хөөргөж, 1974 оны сүүлээр ашиглалтад оруулсан. Хар тэнгисийн флотын шумбагч онгоцны довтолгооноос хамгаалах 30-р дивизийн 70-р бригадын бүрэлдэхүүнд багтсан цэргийн хөлөг онгоцны тавцан дээр Зөвлөлтийн тугийг мандуулсан. Албан ёсны гэр боомт нь Севастополь хот байсан бөгөөд 1999 онд сүүлний дугаарыг 733 болгон өөрчилсөн.

Онцлог шинж чанарууд

Хар тэнгисийн флотын тэргүүлэх техникийн үндсэн үзүүлэлтүүдийг доор харуулав.

• стандарт / хамгийн их нүүлгэн шилжүүлэлт - 6700/8565 тонн;
• урт / өргөн / төсөл - 173.5 / 18.55 / 6.35 метр (дээд тал нь);
• эрчим хүчний нэгжүүд - DS-71 хийн турбин хөдөлгүүртэй хосолсон дөрвөн DN-59 хийн турбин хөдөлгүүр;
• эрчим хүчний үзүүлэлт - нэг зуун хоёр мянга найман зуун морины хүчтэй;
• хурдны параметрүүд (аялал / бүрэн) - 18/33 зангилаа;
• 32 зангилаатай аялалын үргэлжлэх хугацаа - 2760 миль;
• хөдөлгүүрийн нэгж - 2*хуурамч сэнс;
• бие даасан байдал - хангамжийн хувьд нэг сар хагас, түлш, усны нөөцийн хувьд гучин хоног;
• багийнхан - дөрвөн зуун гучин хүн.

"Керч" шумбагч онгоцны эсрэг дотоодын томоохон хөлөг онгоцны хажуугийн дугаарыг хэд хэдэн удаа өөрчилсөн. Сүүлийн индекс нь 713 байна.

1976-1985 он

Усан онгоц Газар дундын тэнгист (1976 оны эхээр) анхны байлдааны даалгавраа хийжээ. Байлцуулан ЗХЖШ Израиль, Ливаны хоорондох мөргөлдөөнд цэргийн оролцоогоо нотолсон. Мөн оны зун хөлөг онгоц өөрийн боомт руу буцаж ирэв. Дараа нь Газар дундын тэнгис рүү илүү олон аялал хийсэн (1977-1978, 1979).

1978 онд "Керч" шумбагч онгоцны эсрэг ололт амжилтынхаа төлөө пуужингийн мэргэшлийн засгийн газрын тусгай шагнал, хэдэн сарын дараа БХЯ-ны "Эр зориг, байлдааны эр зоригийн төлөө" өргөмжлөлөөр шагнагджээ.

Хоёр жилийн дараа хөлөг онгоцыг KCHF-ийн Цэргийн зөвлөлийн Улаан тугийн одонгоор шагнасан. 1981 оны намар тэргүүлэгч онгоц байлдааны бэлтгэлийн талбайд (Севастополийн ус) нүүжээ. Онгоцонд ЗХУ-ын маршал К.С.Москаленко байлцсан бөгөөд 1982 оны намар хөлөг онгоц "Бамбай-82" тэнгисийн цэргийн сургуулилтад, хоёр жилийн дараа "Союз-84"-ийн тэмцээнд оролцсон. 1884 оны зун хөлөг онгоц Варна (ах дүү Болгарын боомт) руу албан ёсны айлчлал хийхээр хөдөлжээ.

Эхний засвар, сайжруулалт

Айлчлал, түлш цэнэглэх төгсгөлд хөлөг онгоц дараагийн байлдааны даалгаварт хуваарийн дагуу явахаар төлөвлөөгүй байв. Багийн гишүүдийн нэг нь газрын тос байгаа эсэх, эзэлхүүнийг шалгаагүй бөгөөд үндсэн механизмыг ажиллуулж, улмаар цахилгаан станц эвдэрсэн. Усан онгоцыг засварын ажилд зориулж усан онгоцны зогсоол руу аваачсан.

Шинэчлэгдсэний дараа Керчийн BOD нь шинэ зэвсгийн багцаар тоноглогдсон.

• "Раструб" пуужингийн систем;
• "Storm-N" нисэх онгоцны эсрэг буу;
• "Цунами" холбооны төхөөрөмж;
• "Циклон" ба "Подберезовик" системүүд;
• дөчин таван миллиметрийн буугаар мэндчилье.

Усан онгоцонд засвар хийх үеэр офицеруудын замбараагүй байдалд гал гарчээ. Тэд хорин минутын дараа л галыг унтрааж эхэлсэн боловч хөлөг онгоцыг хохиролгүй аварсан байна. 1989 оны зун "Керч" Истанбулд зочилж, 8-р сард Варна руу дахин очив.

1993-2011 он

Шумбагч онгоцны эсрэг томоохон хөлөг онгоц Керчийг уяж байх үед Севастополь булангийн бетонон тулгуурыг мөргөв. Үүний үр дүнд нурууны ноцтой хэв гажилтыг олж авсан бөгөөд арван дөрвөн өдөр засвар хийх шаардлагатай болсон. 1993 оны 6-7-р сард уг хөлөг Америкийн цөмийн шумбагч онгоцуудтай холбоо тогтоож байсан 20-р зууны сүүлчийн номлолд явж байв.

1993 оны үр дүнд үндэслэн цэргийн хөлөг онгоц Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын пуужингийн тоног төхөөрөмжийн ерөнхий хорооны шагналыг хүртжээ. Дараа жил нь шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоц (BPK Kerch) Газар дундын тэнгист арван долоон хоног үргэлжилсэн аялал хийжээ. Энэ хөлөг онгоц Борис Ельциний Грект хийх айлчлалыг дэмжсэн. Дараа нь Варна, Канн, Мессина руу шилжсэн. 2005 онд Новороссийск хотод байнгын засварын ажил хийгдсэн. Сургалтын явцад тэд турбогенераторыг сольж, их биеийн зарим ажлыг хийж, босоо амны шугам дахь зургаан миллиметрийн урсацыг арилгаж, доод болон гадна талын холбох хэрэгслийг зассан.

"Керч" бол шумбагч онгоцны эсрэг томоохон хөлөг онгоц (262-Б, "Старый Оскол" - шинэ хөлөг онгоц, дашрамд хэлэхэд хуучин усан онгоцны үйлдвэрүүдийг солих гэж байгаа шинэ хөлөг онгоц), хэд хэдэн ер бусын түүхтэй холбоотой байдаг. . Усан онгоц хэд хэдэн гал түймэрт өртөж, бетонон тулгууртай хуцтай байснаас гадна 1992 онд ЗХУ задран унасны дараа оршин тогтнохоо больсон улсын далбаан дор далайд гарах боломжтой болсон.

2011 оны зун БХБ хоёр долоо хоногийн турш Америкийн "Монтерей" пуужингийн хөлөг онгоцонд тандалт хийсэн. Байнгын бэлэн байдалд байх хугацаандаа хөлөг онгоц зуун наян мянган далайн миль явсан. Шумбагч онгоцны эсрэг болон холбогдох ажиллагааны үр дүнд гадаадын цөмийн шумбагч онгоцтой найман цагийн турш холбоо тогтоох боломжтой болсон. Дизель хөдөлгүүртэй шумбагч онгоцны хувьд энэ хугацаа дөчин цаг орчим байв.

2014-2015 онд төлөвлөсөн засварын үеэр тэргүүлэгч нь дахин галд өртсөн. Энэ удаад шумбагч онгоц эсэргүүцэгч “Керч” том хөлөг онгоц ноцтой эвдэрсэн байна. Цаашид устгах асуудлыг хэлэлцэж байна. Гэсэн хэдий ч санаа зовж буй хүмүүс үүнээс урьдчилан сэргийлж, хөлөг онгоцыг музей болгохыг хичээж байна. Усан онгоц нь мөн Москвагийн зүүн өмнөд дүүрэг, Белгород, Волгоградын захиргааны ивээл дор байдаг.

Дүгнэлт

ЗХУ-ын олон жилийн түүхэнд олон цэргийн шүүхүүд баригдсан бөгөөд тэр үед дэвшилтэт, орчин үеийн гэж тооцогддог байв. Харамсалтай нь хэдэн арван жил хөлөг онгоцны нөхцөл байдалд нөлөөлж чадахгүй байв. Тэдний ихэнхийг нь устгаж, төмрийн хаягдал болгон хуваасан.

Өнөөг хүртэл Керчийн БХТ энэ хувь тавилангаас зугтаж чадсан бөгөөд түүний бүтээн байгуулалт, үйл ажиллагааны түүх нь Хар тэнгисийн флотын үр дүнтэй тэргүүлэх хөлөг онгоцуудын нэг гэж итгэлтэйгээр хэлэх эрхийг бидэнд олгож байна. Усан онгоцонд дахин гал гарч, тоног төхөөрөмжийг ноцтой гэмтээсэн нь хөлөг онгоцыг цаашид яах вэ гэсэн асуултыг төрүүлж байна. Тэд үүнийг байлдааны талбарт биш бол музейн үзмэр болгон ашиглахад зохистой зүйл олно гэж найдаж байна.

"Керч" шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоцыг 1971 оны 4-р сарын 30-нд Николаев дахь 61 коммунарын үйлдвэрт (серийн дугаар 2003) байрлуулж, 1971 оны 05-р сарын 25-нд Тэнгисийн цэргийн флотын хөлөг онгоцны жагсаалтад оруулсан болно. 1972 оны 07-р сарын 21-нд ашиглалтад орж, 1974-12-25-нд үйлчилгээнд орж, 1975-01-23-нд KChF-д орсон.
Хар тэнгисийн флотын Улаан тугийн одонт "Керч" шумбагч онгоцны эсрэг томоохон хөлөг онгоцонд гал гарсан шалтгаан нь аюулгүй байдлын албаны эх сурвалж болох бүхээгт цахилгаан халаах төхөөрөмж шатсан явдал байв. Севастополь РИА Новости агентлагт мэдээлэв.

Керчийн ОБГ-т гарсан гал 11-р сарын 4-ний өглөөний 5 цагийн орчимд эхэлсэн. Машины өрөөнд гал гарсан. Гал 80 ам метр талбайг хамарчээ. Галыг унтраахаар гурван гал унтраах завь хөлөг онгоцонд ойртож, нэмэлт аврах баг иржээ. Галыг орон нутгийн хэмжээнд тогтоож, 10:00 цагийн үед бүрэн унтраасан байна. Байшинд их утаа байгааг харгалзан хөлөг онгоцны багийнхныг нүүлгэн шилжүүлж, галын голомтыг тойрч гарах гал команд, скаутууд л үлджээ.

"Цахилгаан халаалтын төхөөрөмж шатах үед өрөөнд хэн ч байгаагүй бөгөөд гал хөдөлгүүрийн өрөө рүү тархсан" гэж агентлагийн эх сурвалж хэлэв.

Түүний хэлснээр, одоо Керчийн ОБГ-т галын шалтгааныг тогтоох комисс ажиллаж байна.

"50 офицер, Оросын Тэнгисийн цэргийн ерөнхий командлагчийн орлогч, дэд адмирал Александр Федотенков нар шинжилгээ хийж байна. Энэ бол ноцтой хэрэг, учир нь хөлөг онгоц Севастополь хотын хойд талын 14-р зогсоол дээр зогсож байсан. Ойролцоох жижиг хөлөг онгоцууд болон бусад усан онгоцууд байсан.Одоо олон асуудлыг тодруулах шаардлагатай байгаа бөгөөд хүний ​​хүчин зүйлийг авч үзэж байгаа” гэж эх сурвалж онцолжээ.

Керчийн БОД 1974 онд Тэнгисийн цэргийн хүчинд хүлээн зөвшөөрөгдсөн. Нүүлгэн шилжүүлэлт нь 8500 тонн, хурд нь 32 зангилаа, аялалын хүрээ 8 мянган миль, багийн гишүүд 365 хүн. Уг хөлөг нь бүх төрлийн зэвсэгтэй бөгөөд Ка-25ПЛ нисдэг тэргээр тоноглогдсон.

1976 онд тэрээр 6 сарын турш Газар дундын тэнгист байлдааны үүрэг гүйцэтгэж, командлагч - 2-р зэргийн ахмад Ю.Г. Гусев. Газар дундын тэнгис дэх янз бүрийн далай, тэнгисийн цэргийн сургуулилт, байлдааны ажиллагаанд удаа дараа оролцсон.

10.08 - 14.08.1984 - Варна (Болгар) хотод хийсэн айлчлал;
06.28 - 07.02.1989 - Истанбул (Турк);
11.08 - 15.08.1989 - Варна (Болгар).

80-аад оны сүүлээр түүний радарын зэвсгийг шинэчилсэн (шинэ радар суурилуулсан).

1994 оны 4-р сарын 27-ны өдөр Москва хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн хөлөг флотоос татагдан, 1997 оны 06-р сарын 12-нд Москва (Слава) хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн хөлөг засвараас ашиглалтад орох хүртэл Хар тэнгисийн хамгийн том хөлөг онгоц байсан. Флот.

1998 оны 11-р сард Зэвсэглэл, зэвсгийн ажиллагаа хариуцсан флотын орлогч командлагч, контр-адмирал А.Ковшарын тугийн дор Канн (Франц), Мессина (Итали) хотод албан ёсны айлчлал хийсэн.

Одоогийн байдлаар энэ нь Хар тэнгисийн флотын гадаргын хөлөг онгоцны 30-р дивизийн нэг хэсэг юм. Усан онгоцыг ивээн тэтгэдэг: Москвагийн зүүн өмнөд дүүрэг, Белгород, Волгоград.