устгагч Керч. "Керч" устгагчийн хөшөө. Новороссийскийн эскадрилийн командлагч бүрэлдэхүүн
1918 оны хавар... Антантын орнууд ЗХУ-ын залуу Бүгд Найрамдах Улсыг эсэргүүцэв. Тухайн үед Германчууд Хар тэнгисийг захирч байв. Кайзерын арми Украйны дотоод руу яаран давшлав. Владимир Ильич Ленин Украин, Крымын байдлыг анхааралтай ажиглаж байв. Аман зааврын дагуу, ихэнхдээ удирдагчийн хувийн гарын үсгээр Хар тэнгисийн флотын хувь заяаг тодорхойлсон хамгийн чухал удирдамжууд өмнө зүг рүү чиглэв. Дайсны цэргүүд Одесса, Николаев, Перекопыг эзэлж, Крымийг эзлэн авах аюул заналхийлж байх үед Зөвлөлтийн засгийн газрын тэргүүн хөлөг онгоцуудыг Севастопольоос Новороссийск руу нүүлгэн шилжүүлэх яаралтай арга хэмжээ авахыг тушаав. РСФСР-ын Ардын Комиссаруудын Зөвлөл "Германчуудад олзлогдохгүйн тулд Хар тэнгисийн флотыг Новороссийск руу татан гарга" гэж шийдвэрлэв.
В.И.Лениний хүсэлтээр Тэнгисийн цэргийн жанжин штабын дарга Э.А.Беренс Хар тэнгисийн флотын байдлын талаар илтгэл бэлтгэв. Энэхүү баримт бичгийг Бүгд Найрамдах Улсын Цэргийн дээд зөвлөлөөр сайтар хэлэлцсэн. "Цэргийн дээд эрх баригчдын нотолсон нөхцөл байдал найдваргүй байгаа тул флотыг нэн даруй устгах хэрэгтэй. Ардын Комиссаруудын Зөвлөлийн дарга В.Ульянов (Ленин)” гэж В.И.Ленин 1918 оны тавдугаар сарын 24-нд Тэнгисийн цэргийн жанжин штабын даргын илтгэлд бичжээ.
5-р сарын 28-нд В.И.Ленин гарын үсэг зурсан нууц тушаалыг Хар тэнгисийн флотын командлагч, ахлах комиссар өгсөн бөгөөд үүнд: "Новороссийск хотод байрлах Хар тэнгисийн флотын хөлөг онгоцуудыг булаан авах Германы илэрхий санааг харгалзан, мөн Новороссийскийг хуурай замаас хамгаалах эсвэл өөр боомт руу шилжүүлэх боломжгүй тул Цэргийн Дээд Зөвлөлийн хүсэлтээр Ардын Комиссаруудын Зөвлөл үүнийг хүлээн авсны дараа Хар тэнгисийн флотын бүх хөлөг онгоц, худалдааны хөлөг онгоцыг устгахыг тушаав. Новороссийск хотод байрладаг."
Хувьсгалын удирдагчийн тушаалыг биелүүлэхийг В.А.Кукелийн удирдлаган дор "Керч" сүйтгэгч хөлөг онгоцны хамгийн хувьсгалч сэтгэлгээтэй багийнханд даатгажээ.
Зургадугаар сарын 17-ны өглөө Цэмэс булангийн эрэг дээр олон хүн цугларчээ. Хааяадаа эгдүүцсэн, эгдүүцсэн хашгираан сонсогдов. Гадна талын замд хөлөг онгоцууд зангуугаа буулгаж, тэдний багийнхан хувьсгалын эсэргүү хүмүүсийн нөлөөн дор Германд эзлэгдсэн Севастополь руу явахаар шийджээ. Эдгээр нь "Воля" байлдааны хөлөг онгоц, "Даринг", "Поспешный", "Тайван", "Ардент", "Чанга" устгагч, "Жаркий", "Живой" устгагч байв. Явж буй хөлөг онгоцны араас Керчийн үүдэнд "Севастопол руу явж буй хөлөг онгоцууд: Орос руу урвагчид ичгэвтэр!" гэсэн дохио гарч ирэв.
Далай руу явсан Громки эсминец хөлөг онгоцны багийнхан хөлөг онгоцоо живүүлэхээр шийджээ. Энэ бол Мысхако хошууны ойролцоох Новороссийскийн ойролцоо ёроолд живсэн анхны Хар тэнгисийн флотын хөлөг онгоц байв.
"Чөлөөт Орос" байлдааны хөлөг онгоц, "Гаджибей", "Керч", "Калиакриа", "Фидониси", "Пирсинг", "Ахмад-дэслэгч Баранов", "Дэслэгч Шестаков" болон "Сметливый", "Свифт" устгагч. Новороссийск хотод үлдсэн. Орой нь В.А.Кукел Керч дээр живэхийг идэвхтэй дэмжигч бусад хөлөг онгоцны офицеруудыг цуглуулж, тэдэнд үйл ажиллагааны төлөвлөгөөг санал болгож, тодруулсны дараа гүйцэтгэхээр хүлээн авав. Төлөвлөгөөний дагуу 6-р сарын 18-ны өглөөний 5 цагт бие даан эсвэл чирэх хөлөг онгоцууд нээлттэй зам руу орж эхэлнэ гэж таамаглаж байсан. Тэнд тэд зангуугаа барьж, Дубын гэрэлт цамхагт "Чөлөөт Орос" ирэхийг хүлээж байна. Керчээс ирсэн дохиогоор хөлөг онгоцууд хаант улсаа нээж, дараа нь Керч Чөлөөт Оросыг торпедоор цохив. Өглөө болоход Керч, дэслэгч Шестаков хоёроос бусад бүх хөлөг онгоцонд багийнхан бараг зугтаж, Фидониси устгагч дээр нэг ч хүн үлдээгүй нь тодорхой болов, тэр байтугай хөлөг онгоцны командлагч, ахлах дэслэгч Мицкевич хүртэл. зугтсан.
"Керч" устгагч үүргээ биелүүлсний дараа Туапсе руу чиглэв. 6-р сарын 18-ны шөнө Кадош гэрэлт цамхаг руу дөхөж байх үед түүхэн болсон радиограммыг эфирээр илгээв: "Бүх бүхэнд, хүн бүрт, хүн бүрт... Тэр үхлийг илүүд үзсэн Хар тэнгисийн флотын хөлөг онгоцуудыг устгаж, нас баржээ. Германы ичгүүртэй бууж өгөх явдал. "Керч" устгагч. 6-р сарын 19-ний үүрээр далайчид усан онгоцоо живүүлэв. (хамт)
Энэ үйл явдлын дурсгалд зориулж тавин жилийн дараа 1968 онд Туапсе хотод хөшөө босгов. Туапсе боомтоос гурван милийн зайд хорин долоон метрийн гүнд унасан хөлөг онгоцыг 1929 онд Епроновитчууд ёроолоос нь босгохыг оролдсон нь мэдэгдэж байгаа боловч зөвхөн 1932 онд л энэ зорилгыг хэрэгжүүлэх боломжтой болжээ. их биеийн дунд хэсгийг дээш өргөх.
Засвар хийсний дараа турбинуудыг хөлөг онгоцны хөдөлгүүрийн өрөөнөөс Туапсе цахилгаан станц руу шилжүүлж, тэнд удаан хугацаагаар ажилласан. Эсминецийн үлдсэн хэсгүүд Хар тэнгисийн ёроолд хэвтсээр байна.
"Керч" сүйтгэгч онгоцны хөшөө нь Туапсе хотын далан дээр байрладаг бөгөөд Адмиралтийн зангуутай хөлөг онгоцны нум шиг хэлбэртэй асар том элсэн чулуу юм. Энэхүү хөшөөг 1968 онд, улс орны хувьд хүнд хэцүү цаг үед болсон эмгэнэлт үйл явдлын тавин жилийн ойгоор босгосон.
1918 оны хавар эсрэг талын Антентын арми Одесса, Николаев, Перекопыг эзлэн авав - Крымийг бүрэн эзлэхэд бодит аюул заналхийлэв. Ленин тэргүүтэй Ардын Комиссаруудын Зөвлөл германчуудад хөлөг онгоцуудыг олзлохгүйн тулд Севастопольд төвтэй Хар тэнгисийн флотыг бүхэлд нь Новороссийск руу татах шийдвэр гаргажээ. Нийтдээ арван хоёр устгагч, арван завь, найман тээвэрлэгч, хоёр байлдааны хөлөг онгоц, таван устгагчийг Новороссийск руу тээвэрлэв. Үүний хариуд Германчууд Брест-Литовскийн гэрээг зөрчин Севастополь хотыг эзэлж, Зөвлөлтийн удирдлагад флотыг 6 хоногийн дотор Севастопольд буцааж өгөхийг шаардсан ультиматум тавьжээ. Тухайн үед Улаан арми эсэргүүцэх хангалттай хүчгүй байсан тул флотыг бүхэлд нь живүүлэхээр шийджээ.
1918 оны 6-р сарын 17-нд энэ шийдвэр гарсан бөгөөд эдгээр үйл явдалд сүйрлийн үүрэг гүйцэтгэсэн "Керч" устгагч байв. Флотыг живүүлэх шийдвэр нь хүн ам болон далайчдын өөрсдийнх нь дунд эсэргүүцлийн шуурга үүсгэв. Флотыг живүүлэхийг тууштай дэмжигч нь "Керч" устгагч онгоцны командлагч - В.А. Тушаалын гүйцэтгэлийг өөртөө авсан Кукел. 6-р сарын 19-ний үүрээр Керч устгагч мөн Туапсегийн ойролцоо живжээ.
Гэсэн хэдий ч флотын нэг хэсгийг аварч, хөлөг онгоцуудыг Царицын руу тээвэрлэж, үүний үндсэн дээр Волга-Каспийн цэргийн флотыг байгуулсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Новороссийскийн ойролцоох Цемес булан. Хурдны замын ойролцоох өндөр эрэг дээр таны анхаарлыг татахуйц хөшөө байдаг. Мөн таны сүнс - хэрэв та машинаас бууж, боржин чулуун хавтан дээрх бичээсийг уншвал.
"Би үхэж байна, гэхдээ би бууж өгөхгүй!"
1918 оны 6-р сард Хар тэнгисийн флотын хөлөг онгоцууд энд живжээ. Ахлах дэслэгч Владимир Кукелийн командлагч Керч устгагч тэднийг мина торпедогоор буудсан.
Адмирал Геннадий Иванович Невельскийн ач хүү.
Өвөөгийнхөө мөрөөр
Тийм ээ, Алс Дорнодын алдартай далайчин, судлаач бол Владимир Андреевич Кукелийн өвөө байв. Тэрээр 1885 онд төрсөн бөгөөд мөн тэнгисийн цэргийн флотод элсэж, 1902 онд Тэнгисийн цэргийн корпусыг төгссөн. Тэрээр Балтийн флотын хөлөг онгоцонд алба хааж, дэлхийн 1-р дайныг "Амурец" устгагч онгоцны командлагчаар эхлүүлсэн. 1917 оноос хойш тэрээр Улаан флотод үлдэж, большевикуудын ялалтыг болзолгүйгээр хүлээн зөвшөөрөв. Түүнийг Хар тэнгисийн флотод шилжүүлж, 1918 оны 3-р сард Керч устгагч онгоцны командлагчаар томилогдов.
Ямар ч далайчны хувьд ямар харанхуй даалгавар түүний хувь заяанд тохиолдохыг тэр төсөөлж чадах болов уу?
"Эскадроны үхэл" киноны постер
"Флотыг нэн даруй устга"
Дэлхийн дайнаас нуран унасан эзэнт гүрэн гарч ирсэн бөгөөд Герман үүнийг даруй ашиглажээ. Германы довтолгоо бүх фронтоор эхэлсэн. Үүний зэрэгцээ тусгаар тогтносон Украины Бүгд Найрамдах Ард Улс (БНМАУ) Зөвлөлтийн эсрэг фронт нээж, Германтай тусдаа гэрээ байгуулж, Крымийг эзлэн авахдаа шинэ холбоотнуудаас даруй түрүүлэхийг оролдов. Гол зорилго нь П.Ф.-ийн удирдлаган дор хэсэг бүлэг цэргүүд байв. Белбочана нь хойгийг Зөвлөлтийн эрх мэдлээс чөлөөлөх, Хар тэнгисийн флотыг эзлэн авах зорилготой байв.
Гэхдээ германчууд яг адилхан төлөвлөгөөтэй байсан.
Хар тэнгисийн флотын командлагч, дэд адмирал М.П. Саблин Германы их бууны галын дор Севастопольоос хоёр байлдааны хөлөг онгоц, 15 устгагчийг татан авч, Новороссийск руу нүүж, Германчууд үлдсэн хөлөг онгоцуудаа "холбоотон" яаран өргөсөн Украины далбааг буулгахыг албадав. Тэдний оронд тэд өөрсдөө суулгасан. Үүний дараа “бие даагчид” зэвсгээ хураав...
Гэвч арван долоон хөлөг онгоц Севастополь урхинаас зугтаж, Новороссийск руу явав. Бууж өгөх тухай бодол нь тэдний багийнхныг доромжилсон хэрэг байв. Эдгээр хөлөг онгоцон дээр далайчид зөвхөн алба хааж, тулалдаж зогсохгүй залуу насаа өнгөрөөсөн. Хэрэв бүх зүйл зөвхөн тэднээс хамааралтай байсан бол ...
Германчууд Михаил Саблинаас флотыг Севастополь руу буцааж, Германы мэдэлд шилжүүлэхийг шаарджээ. Новороссийскийн дээгүүр Германы онгоцууд гарч ирж, далайд шумбагч онгоцууд гарч эхлэв. Германы хуурай замын цэрэг Керч, Ростов хотыг эзлэн манай нутаг дэвсгэрт гүнзгий нэвтэрчээ. Үүний зэрэгцээ Германы командлал Зөвлөлт Холбоот Улсын удирдлагаас флотыг шилжүүлэхийг шаардаж, бүх фронтод дахин довтолгоонд заналхийлэв ...
Ардын Комиссаруудын Зөвлөлийн дарга Владимир Ленин флотыг германчуудад өгөх бодолгүй байв. Гэвч тэдэнтэй тулалдах нь түүний төлөвлөгөөний нэг хэсэг биш байв. Флотын командлагч руу шифрлэгдсэн цахилгаан утас ингэж гарч ирэв.
"Цэргийн дээд эрх баригчдын нотолсон нөхцөл байдал найдваргүй байгаа тул флотыг нэн даруй устгах хэрэгтэй.
Ардын Комиссаруудын Зөвлөлийн дарга В. Ульянов (Ленин)".
<<< Старший лейтенант Владимир Кукель
Хоёр захиалга
Флотын албан ёсны тушаалд Ленин дэлгэрэнгүй мэдээллийг тайлбарлав.
"Новороссийск хотод байрлах Хар тэнгисийн флотын хөлөг онгоцуудыг булаан авах Германы илт хүсэл эрмэлзэл, Новороссийскийг хуурай замаас хамгаалах эсвэл өөр боомт руу шилжүүлэх боломжгүй байгааг харгалзан Ардын Комиссаруудын Зөвлөл Цэргийн дээд зөвлөлийн зөвлөмжийн дагуу. , үүнийг хүлээн авсны дараа Хар тэнгисийн флотын бүх хөлөг онгоцууд болон Новороссийск хотод байрладаг худалдааны хөлөг онгоцуудыг устгахыг танд тушаасан" . Командлагч Саблин Москваг зорьж, энэ шийдвэрийг цуцалсан бололтой, ахмад 1-р зэрэглэлийн ахмад Александр Тихменевийг Воля (хуучин эзэн хаан III Александр) байлдааны хөлөг онгоцны командлагчаар үлдээв. Тэрээр эргээд Зөвлөлт засгийн газраас хөлөг онгоцуудыг хаах шийдвэрээ хойшлуулахыг шаарджээ...
Цаг хугацаа хожихын тулд Ардын Комиссаруудын Зөвлөл усан онгоцыг Германчуудад шилжүүлэх шаардлагатай байгаа тухай флотод нээлттэй цахилгаан илгээв. Мөн шифрлэгдсэн - Тихменевт флотыг живүүлэхийг хатуу шаардсан. Каперанг хоёр цахилгааны агуулгыг ажилтнуудад авчирсан. Дараа нь хөлөг онгоцны багийнхны хэд хэдэн шуургатай уулзалтууд болов. Нийтлэг үзэл бодлыг бий болгох боломжгүй байсан. Кубан-Хар тэнгисийн бүгд найрамдах улсын дарга Абрам Рубин флотод хүрэлцэн ирсэн нь төв засгийн газраас хөлөг онгоцуудыг живүүлэх шийдвэрийг биелүүлэхгүй байхыг шаардаж, нийлүүлэлтийг хариуцна гэж амласан нь оюун санааны төөрөгдөл нэмэв. флотын ...
Төөрөгдөл, сахилга бат алдагдах, зугтах - өөр юу ч хүлээхэд хэцүү байсан. Тухайн үед Цэмсийн буланд байлдааны 2 хөлөг онгоц, 10 устгагч, 6 устгагч байсан. Та ямар тушаалыг дагах ёстой вэ? Ленинский? Тихменевский?
Тэд хагацах тавилантай байсан.
1918 оны 6-р сарын 17-нд командлагч Александр Тихменевийн дохиогоор 8 хөлөг онгоц замын хашаанд орж Севастополь руу хөдөлсөн (энэ үед Деникиний армийн мэдэлд байсан) - байлдааны Воля, Дерзкий, Поспешный, Беспокойный устгагч, Пилки ", "Чанга" ба "Жаркий", "Живой" устгагчид.
Үлдсэн хөлөг онгоцны багийнхан - "Чөлөөт Орос" байлдааны хөлөг онгоц, "Гаджибей", "Керч", "Калиакриа", "Фидониси", "Пирсинг", "Ахмад-дэслэгч Баранов", "Дэслэгч Шестаков", тээврийн хэрэгсэл. "Эльбрус", "Хурц ухаант", "Свифт" устгагч нар Лениний тушаалыг биелүүлэхээр шийджээ.
Гол дүрийг Владимир Кукелд өгсөн.
"Чөлөөт Орос" байлдааны хөлөг онгоцны тавцан дээр. 1918
Сүүлийн жагсаал
Энэ үед устгагч дэслэгч Шестаковыг эс тооцвол бараг бүх хөлөг онгоц бие даан хөдлөх чадвараа алджээ. Зөвхөн Керч устгагч байлдааны бүрэн бэлэн байдалд байсан. Ахлах дэслэгч Владимир Кукел ерөнхий төөрөгдөлд автаж, хөлөг онгоцныхоо багийн ихэнх хэсгийг аварч чаджээ.
6-р сарын 18-нд Кукел Ардын Комиссаруудын Зөвлөлийн төлөөлөгч Ф.Ф. Раскольников "Дэслэгч Шестаков" багийг яаравчлан дуусгав. Энэ устгагч хөлөг онгоцнуудыг Цэмэс булангийн гүн рүү чирэв. Энд дэлхийн ганц ч хувьсгалч жүжгийн зохиолч өөдрөг гэж хэлж чадахгүй эмгэнэлт явдлын сүүлчийн үзэгдлүүд тоглов.
"Гаджибей" устгагчийг чирэх үед дохио өгсөн "Би үхэж байна, гэхдээ би бууж өгөхгүй", энэ нь болж буй үйл явдлын дүр зургийг улам харанхуй болгосон. Фидониси устгагч усан дор хамгийн түрүүнд орж, дараа нь "Чөлөөт Орос" байлдааны хөлөг онгоцыг нэг цаг хагасын турш живүүлж чадаагүй бөгөөд хөвөх чадвар нь гайхалтай байв. Кингстонуудыг нээсний дараа зарим хөлөг онгоц үхсэн. Үлдсэн хэсгийг Керчээс ирсэн Владимир Кукел торпедоор цохив. Сүүлчийн шигүү мөхлөг усан дор алга болоход ахлах дэслэгч сүйтгэгчийг Туапс руу илгээж, маргааш нь мөн хаант улсуудыг нээв. Түүний сүүлчийн рентген зураг:
"Бүгд, бүгдээрээ. Тэрээр Германыг ичгүүртэйгээр бууж өгөхөөс үхлийг илүүд үзсэн Хар тэнгисийн флотын хөлөг онгоцууд болох "Керч" устгагчийг устгаж үхэв.
"Воля" байлдааны хөлөг 1918 оны 6-р сарын 17-нд Новороссийскээс хөдөлсөн. Урд талд нь живэхээр үлдсэн "Керч" устгагч байна.
"Хүсэл"-ийн зуун харагдахгүй байна
Севастополь руу явсан "Воля" байлдааны хөлөг болон бусад хөлөг онгоцны хувь заяа тийм ч эмгэнэлтэй байсангүй. Германы цэргүүдийг гарсны дараа тэднийг Британи, Францчууд барьж, Туркийн боомт руу илгээв. Дараа нь "Воля" нь Цагаан Хар тэнгисийн флотыг удирдаж, "Генерал Алексеев" гэж нэрлэгдэж, 1920 онд Цагаан хамгаалагчдыг Константинополь руу нүүлгэн шилжүүлэх ажилд оролцов. 1924 он хүртэл Францчууд ЗСБНХУ-ыг хүлээн зөвшөөрөх хүртэл тэрээр Оросын бусад хөлөг онгоцнуудын нэгэн адил Бизерте боомтод интерниант цолтой зогсож байв. Бүх тохиролцоонд хүрсэн ч францчууд эскадрилийг эх орондоо хэзээ ч буцаагаагүй...
1920 онд Москвад буцаж ирсэн Владимир Кукель өөрийн найз Федор Раскольниковын удирдсан Балтийн флотын штабын даргаар томилогдов. 1921 онд Афганистанд элчин сайдаар томилогдсон сүүлчийнх нь хүсэлтээр түүнтэй хамт Кабул руу ЗХУ-ын элчин сайдын яамны хоёрдугаар нарийн бичгийн даргаар очжээ. 1928 онд тэрээр Севастополь дахь ОГПУ-ын тэнгисийн хилийн харуулыг удирдаж, 1932 онд Италид ЗХУ-ын захиалгаар хөлөг онгоц барих ажлыг удирдаж, дараа нь Генуягаас Владивосток руу явахад хяналт тавьжээ. 1935 онд Алс Дорнодын Далайн хил хамгаалах газрын даргаар томилогдож, 1-р зэргийн ахмад...
Энд 1937 оны 9-р сарын 18-нд Кукел баривчлагдаж, 1938 оны 9-р сарын 16-нд Хабаровск хотод бууджээ. 1921 онд Кабул хотод төрсөн хүү Николай Владимирович эцэг эхээсээ татгалзахаас татгалзаж, насанд хүрээгүй гэмт хэрэгтнүүдийн колонид орж, дараа нь тэнгисийн цэрэг, тагнуулын офицероор - Аугаа эх орны дайны ...
В.Тевторадзе. Хар тэнгисийн эскадрилийн үер.
ЗӨВХӨН ТООН
Дэлхийн нэгдүгээр дайны эхэн үед Хар тэнгисийн флот дараахь зүйлийг агуулж байв.
5 байлдааны хөлөг,
2 крейсер,
17 устгагч,
12 устгагч,
4 шумбагч онгоц.
Дайны үед флот багтсан
Цемес буланд живсэн бүх хөлөг онгоцуудаас ердөө хоёр нь л үйлчилгээнд буцаж ирэв - 1925 онд тээврийн Эльбрус, Калиакриа устгагч хөлөг онгоцыг босгожээ. Сэргээн засварласны дараа тэднийг "Валериан Куйбышев", "Дзержинский" гэж нэрлэсэн бөгөөд хоёулаа 1942 онд Хар тэнгист дайтах ажиллагааны үеэр алга болжээ.
5.3. "Керч" Лениний зарлигийг биелүүлдэг
1918 онд тус улсын өмнөд хэсгийн байдал ч хүнд байсан. Оны эхээр Кайзерын арми Украйны гүн рүү давшиж байв. Крым дайсны гарт орж магадгүй. Хар тэнгисийн флотод аюул заналхийлж байв. 1918 оны 3-р сарын 22-нд MGSH Бүгд Найрамдах Улсын Цэргийн Дээд Зөвлөлд хандан флотыг Новороссийск руу шилжүүлэхийг санал болгосон тайланг гаргажээ. Цэргийн дээд зөвлөл энэ арга хэмжээг зөв бөгөөд цаг үеэ олсон гэж үзжээ 295. 3-р сарын 27-нд Москвагийн Жанжин штаб Хар тэнгисийн флотын төв хороонд флотыг Новороссийск руу нүүлгэн шилжүүлэхэд нэн даруй бэлтгэх тухай телеграфын тушаал илгээв. Севастополь хотод болсон Төв флотын бүгд хурал дээр олонхийн саналаар большевикуудын "Новороссийск дахь флотын баазыг нэн даруй бэлтгэх" саналыг батлав. Мөн флотыг аль болох хурдан байлдааны бэлэн байдалд оруулах хэрэгтэй." 296
4-р сарын 25-нд Симферопольыг эзлэв. Германы командлал Зөвлөлт засгийн газарт Севастопольд байрлах Хар тэнгисийн флотыг бууж өгөх ультиматумыг гардуулав. Украины хөрөнгөтний үндсэрхэг үзэлтнүүд, социалист хувьсгалчид, хувьсгалын эсэргүү сэтгэлгээтэй офицерууд Төв Зөвлөлийн 297-ын шар-цэнхэр тугийг мандуулж, хөлөг онгоцуудыг Севастопольд орхихын тулд хөлөг онгоцон дээр эрчимтэй кампанит ажил хийж эхлэв. Дөрөвдүгээр сарын 29-нд "Воля" (хуучин эзэн хаан III Александр), "Чөлөөт Орос" (хуучин хатан хаан II Екатерина) болон зарим устгагч онгоцууд дээр флотын командлагч, конт-адмирал М.П.Саблины тушаалаар ийм тугуудыг өргөв. Үүний хариуд "Флотыг ичээч, худалдах болно!" гэсэн дохио "Керч" устгагч онгоцны урд талд гарч ирэв. Мөн өдөр уурхайн бригадын хөлөг онгоцны багуудын төлөөлөгчид нөхцөл байдлын талаар ярилцахаар энэ устгагч дээр цугларав. Керчийн багийнхан Новороссийск 298 руу явахыг санал болгов. Түүнийг "Калиакриа", "Пирсинг", "Ардент", "Чанга", "Шуурхай", "Гаджибей", "Тайван бус", зургаан нүүрс устгагч "Жаркий", "Живой", "Дэслэгч Шестаков" зэрэг долоон устгагч нарын төлөөлөгчид дэмжиж байв. ”, “ Дэслэгч-Ахмад Баранов”, “Хурц ухаантай”, “Свифт”, эргүүлийн завь, шумбагч онгоцны дивизүүд.
Уулзалтын дараа нэн даруй "Поспешный", "Громкий" устгагч онгоцны командлагчид флотын командлагч М.П.Саблин дээр ирж, зарим хөлөг онгоц Новороссийск руу явах шийдвэрийн талаар мэдээлэв. Командлагч хөндлөнгөөс оролцоогүй ч 24 цагийн өмнө явахыг зөвлөв, учир нь энэ үед тэсрэлт хаагдах болно.
22.00 цагт "Пирсинг" устгагч онгоцонд нисч буй хөлөг онгоцны командлагч нар далайд гарах, аялал хийх төлөвлөгөөний талаар ярилцав. Хуралдаанаар отрядын командлагчийг Калиакриагийн командлагч, хөлөг онгоц саатсан тохиолдолд Керчийн командлагч В.А.Кукелд даатгав.
Хувьсгалын эсрэг тэмцэгчид "Воля" ба "Чөлөөт Орос" байлдааны хөлөг онгоцны багийнхны нэрийн өмнөөс явахаар бэлтгэж буй хөлөг онгоцуудыг үндсэн калибрын буунаас буудах болно гэж мэдэгдэв. Үүний хариуд устгагчид торпедогийн довтолгоонд бэлтгэв. Байлдааны командлагчдын уулзалтын дагуу 29:30 цагийн орчимд байлдааны бүрэн бэлэн байдалд байсан хөлөг онгоцууд Өмнөд булангаас далай руу хөдөлж, зам дээр байрлуулсан тээврийн хэрэгслүүдэд тэднийг дагаж явахыг тушаажээ.
Өмнөх өдөр буюу 4-р сарын 30-ны өдөр Германы анги нэгтгэлүүд Севастополь руу ойртож, булангийн дээгүүр өндөрлөгүүдийг эзэлж, тэндээс усан онгоцнуудыг хол зайд буудаж байв. Усан онгоцны багийнхан флотын командлагч М.П.Саблинаас үлдсэн флотыг нэн даруй Новороссийск руу татахыг шаарджээ. 23:00 цагт гэрлээ асаахгүйгээр хөлөг онгоцууд Севастополь булангаас гарч эхлэв. Эхнийх нь "Даринг", "Гневный" устгагч, дараа нь "Звонки", "Зорки" байв.
Германчууд замын тавцан дахь хөлөг онгоцны хөдөлгөөнийг анзаарав. Эсминчүүд хажуугийн хаалт дахь гарц руу ойртоход буланг пуужингаар гэрэлтүүлж, эргээс буу, пулемётын гал нээв. "Зоригтой" галын бүсийг бүрэн хурдтайгаар даван гарч чадсан бөгөөд "Гневный" галд өртөв. Их бууны галаас зайлсхийхийн тулд зугтах маневр хийж байхдаа Гневный хажуугийн хаалт руу гүйж, дайсны суманд өртөхөд их биенд нүх үүссэн. Тус багийнхан хөлөг онгоцоо дайсанд өгөхгүй байхаар шийджээ. Устгагч булан руу эргэж, Ушаковская Балка дахь эрэг рүү угаав. Усан онгоцыг орхин явах багийнхан далайн усны хоолойг онгойлгож, тээврийн хэрэгслийг дэлбэлэв.
Галын хана Звонкой, Зоркой устгагч, шумбагч онгоц, тээврийн хөлөг онгоцны замыг хааж, тэд Өмнөд булан руу буцахаас өөр аргагүй болжээ.
Ширүүн галыг үл харгалзан хүчирхэг хуяг дуулгатай байсан "Воля", "Свободная Россия" байлдааны хөлөг онгоцууд Севастопольоос аюулгүй гарч, 5-р сарын 2-нд "Даринг" -ын хамт Новороссийск хотод ирэв. Тэр өдөр Фидониси (Феодосиас), Живой (Ялтагаас) сүйтгэгчид энд ирэв. Хар тэнгисийн флотын үлдсэн хөлөг онгоцууд хэсэгчлэн засварын ажил, зарим талаараа 300 багийн бүрэлдэхүүнгүйгээс болж Севастопольд үлдэхээс өөр аргагүй болжээ.
1918 оны 5-р сарын 2 гэхэд Новороссийск хотод байлдааны 2 хөлөг онгоц, "Новик" ангиллын 10 устгагч, нүүрсээр ажилладаг 6 устгагч, 10 эргүүлийн хөлөг 301 цугларчээ. Усан онгоцнууд Москвагаас цахилгаан илгээж, "Бид Новороссийскт ирсэн флотын бүх бие бүрэлдэхүүнд Тэнгисийн цэргийн комиссариат болон Ардын комиссаруудын зөвлөлийн нэрийн өмнөөс ах дүүгийн мэндчилгээ дэвшүүлье. Энэхүү хүнд хэцүү нөхцөлд флот, улс орон, хувьсгалыг аврахад чиглэсэн баатарлаг хүчин чармайлтыг хувьсгал үнэлэх болно." 302.
Ийнхүү Новик ангиллын устгагч бүх гурван дивиз Новороссийскийн буланд төвлөрчээ: 1-р дивиз "Зоригтой", "Тайван бус", "Цоолох"; 2-р хэлтэс "Халуун", "Чанга", "Яаран"; 3-р дивизион "Керч", "Гаджибей", "Фидониси", "Калиакриа".
Севастопольд 7 хуучин эскадрилийн байлдааны хөлөг онгоц, 3 крейсер, 2 Новик ангиллын "Быстры", "Шастливы" 9 нүүрс устгагч, 16 шумбагч онгоц, 4 хөвөгч бааз үлдсэн. "Занте", "Корфу", "Левкас", "Цериго" гэсэн дөрвөн "шинэ" устгагч Николаевт дуусгахаар ажиллаж, Германы эзлэн түрэмгийлэгчид рүү очжээ.
Флотын хэсэг Новороссийск хотод ирснээс хойш хэд хоногийн дараа уг боомт нь байлдааны хөлөг онгоцыг удаан хугацаагаар байрлуулахад тохиромжгүй болох нь тодорхой болов. MGSH дахин Бүгд найрамдах улсын цэргийн дээд зөвлөлд илтгэл тавьжээ. Үүнд “Одоогийн байдлаар Герман, Турк улсууд Брестийн гэрээг хамгийн ёс бус, илэрхий байдлаар зөрчиж, манай хөлөг онгоцнуудын араас ангуучилж байна... Тэд эзэлсэн Новороссийскээс Севастополь руу хөлөг онгоцуудаа буцааж өгөхийг шаардаж байна” 303. Усан онгоцнууд Новороссийск руу хамгийн яаравчлан нүүж, тохиромжгүй боомтод удаан хугацаагаар байх шаардлагатай тоног төхөөрөмж, хангамжийг авч явах боломжгүй байсныг тайланд онцлон тэмдэглэв.
Новороссийскийг хуурай газраас булаан авах аюул нь бас түгшүүр төрүүлэв. Кавказын бусад боомтууд Новороссийскийг бодвол флотыг удаан хугацаагаар байрлуулахад тохиромжгүй тул хөлөг онгоцууд явах газаргүй байв. Ийм нөхцөлд өөрсдийнхөө хөлөг онгоцыг живүүлэх л үлдлээ гэсэн санамж бичгийг MGSH танилцуулав. Тэмдэглэлд Владимир Ильич Ленин: "Цэргийн дээд эрх баригчдын нотолсон нөхцөл байдлын найдваргүй байдлыг харгалзан флотыг нэн даруй устгах хэрэгтэй. Өмнөх SNK В. Ульянов (Ленин)"( 304}.
5-р сарын 28-нд Хар тэнгисийн флотын командлагчийн үүрэг гүйцэтгэгч А.И.Тихменев 305, ерөнхий комиссар Н.П.Глебов-Авилов нар В.И.Лениний гарын үсэг бүхий нууц удирдамжийг хүлээн авав. Энэ нь Хар тэнгисийн флотын бүх хөлөг онгоцууд болон Новороссийск хотод байрладаг арилжааны хөлөг онгоцуудыг устгах шаардлагатай байгаа тул Германы тэднийг булаан авах нь тодорхой, өөр боомт руу шилжүүлэх эсвэл Новороссийскийг хуурай газраас хамгаалах боломжгүй байгаа тул 306-ийн тухай өгүүлэв.
Энэ ажлыг гүйцэтгэх ерөнхий удирдлагыг Далайн хэргийн Ардын Комиссариатын Зөвлөлийн гишүүн И.И.Вахрамеевт даатгажээ. Тэрээр 6-р сарын 2-нд Новороссийск хотод ирсэн.
Энэхүү чухал баримт бичгийг хүлээн авсны дараа Вахрамеев, Глебов-Авилов нар шөнийн уулзалтаар флотыг живүүлэх шаардлагатай гэж А.И.Тихменевт итгүүлэхийг хичээсэн. Усан онгоцны багийнхны дунд удаан хугацааны хэлэлцүүлэг өрнөж, төлөөлөгчдийн хурал ээлж дараалан нээгдэж, далайчдын санал асуулга явагдлаа. Тэдний сэдэв нэг байв: хөлөг онгоцыг живүүлэх эсвэл Севастополь руу буцах. "Воля" байлдааны хөлөг онгоцны төлөөлөгчдийн зарим нь, Дерзкий, Беспокойный, Пилкий, Живой болон бусад устгагч нар Севастополь руу буцаж ирэхийг дэмжиж байв. Уурхайн бригадын хөлөг онгоцны ихэнх багийнхан, түүний дотор Ушаковогийн бүх дивиз нь хувьсгалын үйл хэрэгт үнэнч хэвээр үлдэж, Лениний тушаалыг биелүүлэхээр шийджээ: дайсанд унахгүйн тулд хөлөг онгоцоо устгах.
6-р сарын 17-ны өглөөний 11 цагийн орчимд флотын командлагчийн үүрэг гүйцэтгэгч, 1-р зэрэглэлийн ахмад А.И.Тихменевийн тушаалын дагуу Севастополь руу явахаар Беспокойный, Дерзкий, Поспешный устгагч нар аажим аажмаар булангийн гадна талын зам руу явж эхлэв. "Халуун", "Амьд", "Халуун", дараа нь "Воля" байлдааны хөлөг.
Керч, Гаджибей, Калиакриа, Фидониси, Прозительный, дэслэгч Шестаков, ахмад-дэслэгч Баранов, Сметливы, Свифт нар энэ тушаалыг биелүүлэхээс татгалзав. Хосуудыг салгах оролдлого амжилтгүй болсны дараа "Чөлөөт Орос" байлдааны хөлөг онгоцны зогсоол дээр үлджээ. Севастополь руу буцахаар шийдсэн бүх хөлөг онгоцууд гаднах замд бэхлэхэд "Керч" устгагч дээр "Севастопол руу явах хөлөг онгоцонд: Орос руу урвагчид ичгүүртэй байна" 307 гэсэн дохио өгөв.
6-р сарын 17-ны өглөө устгагч Громки Севастополь руу явахаар бэлтгэж эхлэв. Гэвч хөлөг онгоцны багийнхан дайсанд бууж өгөхгүй байхаар эртнээс шийджээ. Орой нь устгагч гадна талын хашаа руу явав. Эскадриль Севастополь руу явсны дараа багийнхан хөлөг онгоцыг сүйрүүлэхээр төлөвлөжээ. Эсминч онгоцны командлагч Н.А.Новаковский зангууг жинлэхээс санаатайгаар эргэлзэв. "Воля" байлдааны хөлөг дээр туг барьсан А.И.Тихменев Громкийн саатал нь багийн нэг хэсэг байхгүй байсантай холбоотой гэж үзээд Пылкийн командлагчд Громкийг авч явахыг тушаажээ.
Багийнхан "Ардент" нь "Чанга" руу явж байгааг хараад, сүүлчийнх нь зангууг жинлэхийг хүссэн боловч зүүн зангуу нь газарт шингэж, машин түүнийг өргөсөнгүй. Тэднийг зангуунаас чөлөөлөгдөж байх хооронд Ардент түүнийг татаж авах санаатай маш ойрхон ирэв. Энэ үед цорын ганц уурхайчин зүүн талын төхөөрөмжийг бэлтгэж, командлагч Новаковский Ардентийн командлагчдаа: "Громкий устгагчаас нэн даруй холд, тэгэхгүй бол би довтлох болно" гэж тушаав. Аюул заналхийлсэн. Устгагч тэр даруй эргэж, Воля 308 руу явав.
Эцэст нь "Громки" зангуугаа жинлээд Мысхако руу чиглэв. Эргээс 3 милийн зайд хөлөг онгоц машинуудыг зогсоож, багийнхан завиа буулгав. Багийн ихэнх гишүүд түүн рүү зэвсэг, хүнсний хангамж ачжээ. Усан онгоцны командлагч Н.А.Новаковский, хөлөг онгоцны хорооны дарга Гобелько, радио оператор болон хэд хэдэн далайчин Громкойд үлджээ. Завь хажуугаас холдох үед радио оператор нээлттэй радиограмм дамжуулав: "Хүн бүр, бүгд, бүгдээрээ! Баатар ахынхаа 309-р нэртэй "Громкий" устгагч Оросын флотын уламжлалд үнэнч, дайсанд бууж өгөхгүй, харин живжээ. Бусад хөлөг онгоцны далайчдыг бидний үлгэр жишээг дагахыг уриалж байна. Усан онгоцны хорооны дарга Гобелько" 310.
Кингстонууд болон клинкетууд нээгдсэнээр "Громки" 65 м-ийн гүнд живж, живэв.
6-р сарын 17-ны орой "Керч" устгагч онгоцны талаар хурал болж, "Гаджибей"-ийн командлагч В.Алексеев, "Дэслэгч Шестаков"-ын командлагч С.Аненский, "Керч"-ийн командлагч нар оролцов. "Калиакриа" Э.Гернет нар Уулзалтаар хөлөг онгоцуудыг живүүлэх нарийвчилсан төлөвлөгөөг боловсруулж, маргаашнаас нь хэрэгжүүлэхээр шийджээ.
6-р сарын 18-ны үүрээр устгагч дэслэгч Шестаков үерийн голомт руу хөлөг онгоцуудыг чирч эхлэв. Тэд "Би үхэж байна, гэхдээ би бууж өгөхгүй" гэсэн дохиог барин боомтоос замын хашаа руу алхав.
Энэ бол "гунигтай, хэцүү зураг" гэж В.А.Кукел дурсав. Боомт нь устаж үгүй болсон, хоосон бөгөөд зөвхөн устгагч онгоцуудыг аажмаар чирч, арчаагүй, дээр нь амьдралын шинж тэмдэггүй, тавцан дээр 56 хүнтэй, тахал өвчинд нэрвэгдэж, бүх амьд биетүүд үхэх аюултай мэт гунигтай дүр төрхтэй байдаг. зугтсан бөгөөд тэндээс бүгд хол байна" 311.
4 цаг гэхэд өмнө нь боомтод байсан бүх байлдааны хөлөг онгоцууд Цэмэс булангийн замд төвлөрчээ. "Керч" "Фидониси" руу ойртож, 4 кабелийн зайнаас торпедо бууджээ. Дэлбэрэлтээс болж сүйтгэгч шууд утгаараа хагас урагдаж, арын болон нум нь дээшилж, баруун тийш эргэж живэв. Фидониси үхсэн нь бусад хөлөг онгоцыг живүүлэх дохио болсон юм. Тусгай багууд хөдөлгүүрийн өрөөнд тэсрэх бөмбөг байрлуулж, кингстон, клинкерийг онгойлгож, нүхийг цэвэрлэв.
Хар тэнгисийн алдарт "шинэхэн" "Гаджибей", "Калиакриа", "Пирсинг" ар араасаа Цэмэс булангийн ёроолд очив. 25 минутын дараа дайралт үхэлд хүргэхүйц хоосон байв.
Фидоноси хөлөг онгоцонд дэлбэрэлт болсны дараа Керч "Чөлөөт Орос" байлдааны хөлөг рүү ойртов. 5 кабелиас устгагч хоёр торпедо буудсан: нэг нь хөлөг онгоцны доор дэлбэрч, хоёр дахь нь хажуугаар өнгөрөв. Усан онгоц хөвж үлдсэн бөгөөд зөвхөн хар утааны багана нь эргүүлэх цамхагийн дээгүүр босч байв. Хагас цагийн дараа гурав дахь торпедо буудаж, байлдааны хөлөг онгоцны ар талд дэлбэрч байсан ч хөлөг онгоцонд их хэмжээний хохирол учирсангүй, ямар ч өнхрөх, обудтай байсангүй. Дөрөв дэх торпедо арын 12 инчийн цамхагийн ойролцоо дэлбэрч байсан ч хөлөг онгоц усны гадаргуу дээр хөвж байв. Байлдааны хөлөг онгоцны их биений голд буудсан дараагийн торпедо гэнэт чиглэлээ эргүүлэв. Зөвхөн зургаа дахь Керчийн торпедо энэ ажлыг гүйцэтгэсэн. “Дэлбэрэлтийн нөлөө үнэхээр гайхалтай байсан. Цагаан хар утааны багана шонгийн дээгүүр босч, бараг бүх хөлөг онгоцыг суурийнх нь дагуу бүрхэв... Утаа бага зэрэг арилахад сэтгэлээр унасан дүр зураг гарч ирэв: баруун, зүүн талын хуяг дуулга, хажуугийн өнгөлгөө унасан. мөн хөлөг онгоцны энэ хэсэгт асар том цоорхой гарч ирэв. Дэлбэрэлтээс хойш 2 минут 3 секундын дараа байлдааны хөлөг нум руу тайрч, баруун тийшээ аажмаар жагсаж эхлэв. Дахиад 3 минут 42 секундын дараа хөлөг онгоц хөмөрсөн байна. Энэ бүхэн нь 12 инчийн гурван буутай асар том цамхгуудын аймшигт чимээ, архирах чимээ дагалдаж, тэд Чөлөөт Оросын налуу тавцангаар доош унасан, замд тааралдсан бүх зүйлийг шүүрдэж, эцэст нь усанд унатал, асар том багана, шүршигч усан оргилууруудыг босгож байна. » 312 "Керч" командлагч асан В.А.Кукел дурсамждаа бичжээ.
37 минутын дараа хөлөг онгоцны их бие усан дор алга болжээ. Үүний дараа В.А.Кукел хөдөлгүүрийн телеграфыг "хамгийн бүрэн гүйцэд" болгож, "Керч" Туапсе руу чиглэв. Оройн 22 цагийн үед Кадош гэрэлт цамхаг руу ойртох үед Керчийн радио оператор радиограммыг цацаж, "Бүгдээрээ, бүгдээрээ! Тэрээр Германыг ичгүүртэйгээр бууж өгөхөөс үхлийг илүүд үзсэн Хар тэнгисийн флотын хөлөг онгоцуудыг устгаж нас барав. "Керч" 313 устгагч. Багийнхан хамгийн хэцүү даалгавар болох хөлөг онгоцоо живүүлэх ёстой байв.
6-р сарын 19-ний өглөөний 4:30 цагт багийнхан эрэг дээр гарсны дараа Керч хөлөг 27 метрийн гүнд живжээ.Улсын живүүлэх ажиллагаанд ахлах хамтрагч Подвысоцкий, хөлөг онгоцны хорооны дарга Кулинич, машинист Бачинский, жолооны удирдагч Коваленко нар оролцжээ. Лениний тушаалыг гүйцэтгэсэн баатарлаг устгагч, моторч Басюк. Тэдний командлагч В.А.Кукел 314-ийн удирдлаган дор Керчийн далайчид хувьсгалт Орос, Хар тэнгисийн флотын өмнө хүлээсэн үүргээ нэр төртэй биелүүлэв.
В.И.Лениний тушаалыг биелүүлсний дараа Новороссийскт живсэн хөлөг онгоцнуудаас Хар тэнгисийн ихэнх далайчид иргэний дайны фронтод очжээ. 1918 оны 6-р сарын 18-нд анхны далайчдын галт тэрэг Новороссийскээс хөдөлсөн. Ихэнх далайчид Волга руу Царицын, Астрахан руу явав. Тэд хөлөг онгоцнуудаас авсан жижиг калибрын их буу, пулемётуудыг авч явсан. Тэнд жижиг хөлөг онгоцуудыг мөн төмөр замаар хүргэж өгдөг байв.
Хар тэнгисийн 1000 орчим оршин суугчид Архангельск хотод ирэв. Балтийн флотод 200 хүн элсэв.
Севастопольд үлдэж, Новороссийскээс буцаж ирсэн хөлөг онгоцууд амьдралаа аймшигтайгаар дуусгав. 1918 оны 5-р сарын 3, 4-нд Кайзерын тугнууд дээр мандав. 1918 оны арваннэгдүгээр сард Германд хувьсгал гарч, эзлэн түрэмгийлэгчид Украин, Крымийг орхин гарахаас өөр аргагүй болжээ. Германы цэргүүдийг сольсон Англи-Франц-Америкийн интервенцүүд Оросын хөлөг онгоцуудыг генерал Деникин, Врангель нарт хүлээлгэн өгчээ.
1920 онд Крымээс зугтаж, цагаан хамгаалагчид болон интервенцүүд Константинополь руу явж байсан бүх хөлөг онгоц, тээврийн хөлөг онгоц, тэр дундаа 1919 онд ашиглалтад орсон "Цериго" устгагчийг авч явав. "Занте" устгагч нь өндөр бэлэн байдалд байсан боловч үйлдвэрийн ажилчид, далайчдаас бүрдсэн багийг элсүүлж чадаагүй юм. Дараа нь устгагчийг хөндлөнгөөс оролцогсдын гарт байсан Одесс руу чирэхээр шийдэв. Замын үеэр шуурга болж, чирэгч тасарч, хөлөг онгоц Одессагаас хэдэн милийн зайд живсэн байна.
Ийнхүү интервенцийн үеэр 2 байлдааны хөлөг онгоц, 2 хөлөг онгоц, 7 Новик ангиллын устгагч болон бусад хөлөг онгоц, хөлөг онгоц 315-ыг олзолжээ.
Удалгүй Константинопольоос хөлөг онгоцуудыг Тунис дахь Францын Бизерте тэнгисийн цэргийн баазад шилжүүлэв. "Шастлывы" эсминец Константинопольоос Бизерт рүү нүүж яваад шуурганд чирч явахдаа арлын ойролцоох Мудрое буланд живжээ. Тенедос (Эгийн тэнгис).
Энд, Бизертэд 1925 онд Францын засгийн газар ЗХУ-д шилжүүлэх тухай хэлэлцээрийг тасалсны дараа хөлөг онгоцууд төгсгөл болжээ. Тэдний дунд "Тайван", "Гневный", "Даринг", "Поспешный", "Ардент", "Цериго" гэсэн Новик ангиллын зургаан устгагч байв.
Крым, Украины эзлэн түрэмгийлэгчдийг хөөн гаргасны дараа Хар тэнгисийн Новик ангиллын 17 устгагчаас "Занте", "Корфу", "Левкас" гэсэн дуусаагүй 3 хөлөг л үлджээ. "Пирсинг", "Гаджибей", "Фидониси", "Калиакриа", "Керч", "Громки" устгагч онгоцууд Хар тэнгисийн ёроолд амарч байв.
1925 оны 10-р сарын 27-нд Зөвлөлтийн шумбагчид Керч эсминецийг илрүүлжээ. Энэ нь 27 м-ийн гүнд хазайсан, газарт гүн шигдсэн байв. Епроновчууд алдарт устгагчийг босгох ажлыг эхлүүлсэн бөгөөд энэ нь 1926 оны 11-р сард дууссан. Усан онгоц понтонуудын тусламжтайгаар гадаргуу дээр хөвж байсан боловч хэсэг хэсгээрээ хуваагдан дахин ёроолд живжээ. 1932 оны 12-р сард Керчийн бие даасан хэсгүүдийг босгов. Усан онгоцыг живүүлэхээс өмнө багийнхан сайтар тосолсон турбинуудыг орон нутгийн цахилгаан станцад ашиглахад тохиромжтой гэж үзжээ. Тиймээс хувьсгалт хөлөг нас барсны дараа түүний зүрх сэтгэл нь эх орондоо үйлчилсээр байв.
1968 оны 9-р сарын 14-нд Цэмэс булангийн эрэг дээр, Сүхумийн хурдны замын 12-р километрт Хар тэнгисийн флотын унасан хөлөг онгоцны дурсгалд зориулсан хөшөөний нээлт болов. Төмөр бетонон найман өнцөгт бамбар дээр Лениний зарлиг сийлсэн байдаг: "Цэргийн дээд эрх мэдэлтнүүдийн нотолсон нөхцөл байдал найдваргүй байгааг харгалзан флотыг нэн даруй устгах хэрэгтэй. Өмнөх СНК В.Ульянов (Ленин). Нөгөө талд нь "1918 оны 6-р сарын 18-нд Цэмэс буланд хувьсгалын нэрээр Хар тэнгисийн эрэлхэг далайчид Кайзерын Германд унахгүйн тулд байлдааны хөлөг онгоцуудыг живүүлэв" гэж бичжээ. ЦГА Тэнгисийн цэргийн флот, f. r-55, оп. 1, г.1, л. 7.
296Мөн тэнд, f. r-181, op. 1, г.43, л. 225.
297 19171918 онд Украин дахь хөрөнгөтний үндсэрхэг эрх мэдэл.
298ЦГА Тэнгисийн цэргийн флот, f. r-29, оп. 1, д.177, л. 12.
299Мөн тэнд, f. r-342, оп. 1, д.146, л. 177178.
300Украин дахь Зөвлөлтийн засгийн газрын далайчид. (Баримт бичгийн цуглуулга). Киев, Украины ЗХУ-ын Шинжлэх ухааны академийн хэвлэлийн газар, 1963, баримт бичиг No 120, х. 129.
313Яг тэнд.
314Кукел (Кукел-Краевский) Владимир Андреевич (1885-1940) Керчийг живүүлсний дараа Астрахань мужийн флотын байлдааны ажиллагаанд идэвхтэй оролцов. 1919 оны 2-р сарын эхээр түүнийг Балтийн флотод шилжүүлж, Богатырь хөлөг онгоцны командлагчаар томилов. 1919 оны 6-р сард Каспийн тэнгис, Азербайжаны флотын тэнгисийн цэргийн хүчний штабын даргаар томилогдов. Форт Александровскийг чөлөөлөх ажиллагааг чадварлаг удирдсаных нь төлөө тэрээр Улаан тугийн одонгоор шагнагджээ. 1920 оны 7-р сард тэрээр Балтийн флотын штабын даргаар томилогдов. 19201923 онд Балтийн флотод янз бүрийн командын албан тушаал хашиж байсан. 1923 онд Тэнгисийн цэргийн албанаас халагдсаныхаа дараа 1937 он хүртэл Далайн хэрэг эрхлэх ардын комиссариат, хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн салбарт хариуцлагатай албан тушаал хашиж байв.
315ЦГА Тэнгисийн цэргийн флот, f. r-1, оп. 3, г.755, л. 1011.
316Иргэний дайн, боть 3. М., Эд. Далайн түүх. комисс, 1925, х. 95.
Википедиагийн материал - үнэгүй нэвтэрхий толь
| "Керч" | |
|---|---|
| Үйлчилгээ: | Орос, Орос РСФСР РСФСР РСФСР |
| Усан онгоцны ангилал ба төрөл | Устгагч |
| Байгууллага | Оросын эзэнт гүрний тэнгисийн цэргийн флот РСФСР-ийн Тэнгисийн цэргийн хүчин |
| Үйлдвэрлэгч | Тэнгисийн цэргийн |
| Барилгын ажил эхэлсэн | Аравдугаар сарын 29 |
| Эхэлсэн | Тавдугаар сарын 18 |
| Захиалга өгсөн | 6-р сарын 27 |
| Статус | 6-р сарын 19-нд багийнхан сүйрүүлсэн |
| Үндсэн шинж чанарууд | |
| Нүүлгэн шилжүүлэлт | 1326 (хэвийн), 1580 (бүрэн) |
| Урт | 92,51 |
| Өргөн | 9,05 |
| Ноорог | 3,2 |
| Хөдөлгүүрүүд | 2 Парсонс уурын турбин, 3 бойлерийн өрөөнд 5 Thorneycroft бойлер |
| Хүч | 28,400 л. -тай. (хүлээн авах туршилтын үеэр) |
| Зөөгч | 2 сэнс |
| Аялалын хурд | 31.1 зангилаа (хүлээн авах туршилтын үед) |
| Экипаж | 136 хүн, түүний дотор 9 офицер |
| Зэвсэглэл | |
| Их буу | 4х1 102 мм/60 буу (600 сум) |
| Флак | 1917 оны сүүлээс: 2 57 мм AU |
| Мина болон торпедо зэвсэг | 1913 оны загварын 4х3 457 мм-ийн торпедо (1910 оны 14 торпедо), 1908 эсвэл 1912 оны загварын 80 мина |
Үйлчилгээний түүх
1918 оны 6-р сарын 18-нд Зөвлөлт засгийн газрын шийдвэрээр Хар тэнгисийн флотын хөлөг онгоцуудыг Германы цэргүүдэд олзлохгүйн тулд Керч эсминец нь Цемес буланд байрлах "Чөлөөт Орос" байлдааны хөлөг онгоц болон "Фидониси" устгагч онгоцыг торпедогоор живүүлж, дараа нь Туапсе руу явсан бөгөөд 6-р сарын 19-нд түүнийг багийнхан Туапсе боомтын үүднээс гурван милийн зайд (27 метрийн гүнд) Кадош гэрэлт цамхаг дээр сүйрүүлжээ. Усан онгоц доошоо живэв.
1929 оны 11-р сарын 22-нд EPRON-ийн хөлөг онгоцыг өргөх оролдлого бүтэлгүйтэв (сөнөөгч онгоцны их биеийг понтон дүүгүүрээр хэд хэдэн хэсэгт хуваасан). Керчийн их биений дунд хэсгийг (хөдөлгүүрийн өрөөтэй) 1932 онд EPRON босгосон. Засвар хийсний дараа устгагчийн турбинууд Туапсегийн цахилгаан станцад удаан хугацаагаар ажилласан. Хөлөг онгоцны их биений үлдэгдэл сэг, хамгийн сайн хадгалагдан үлдсэн хэсэг нь хойд хэсэг нь далайн ёроолоос олдоогүй хэвээр байна.
Өгөгдөл
Хар тэнгисийн флотын хөлөг онгоцуудыг Севастополь руу чиглэн явж байгаад "Керч" устгагч онгоцноос "Севастополь руу явж буй хөлөг онгоцууд - Эх орноосоо урвагчид ичгэвтэр!" гэсэн дохиог цацав.
Командлагчид
"Керч (устгагч)" нийтлэлийн талаар тойм бичнэ үү.
Тэмдэглэл
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Керчийг (устгагч) тодорхойлсон ишлэл
Жюли Борисыг ятга дээр хамгийн гунигтай шөнө тоглосон. Борис түүнд "Хөөрхий Лиза"-г чангаар уншиж, амьсгал нь тасарсан догдолж уншихаа нэг бус удаа тасалдуулж байв. Том нийгэмд уулзсан Жюли, Борис хоёр бие биенээ ойлгодог дэлхийн цорын ганц хайхрамжгүй хүмүүс мэт харав.Анна Михайловна Карагинд байнга очиж, ээжийнхээ үдэшлэгийг зохион байгуулдаг байсан бөгөөд энэ хооронд Жулид юу өгсөн талаар зөв асууж байсан (Пензагийн үл хөдлөх хөрөнгө, Нижний Новгородын ойг хоёуланг нь өгсөн). Анна Михайловна Провиденсийн хүсэл зориг, эмзэглэлд үнэнч байж хүүгээ баян Жюлитэй холбосон нарийн уйтгар гунигийг харав.
"Toujours charmante et melancolique, cette chere Julieie" гэж тэр охиндоо хэлэв. - Борис таны гэрт сүнсээ амраадаг гэж хэлсэн. "Тэр маш их урам хугарсан бөгөөд маш мэдрэмтгий" гэж ээждээ хэлэв.
"Өө, найз минь, би сүүлийн үед Жулид ямар их хайртай болсон юм бэ" гэж тэр хүүдээ "Би чамайг дүрсэлж чадахгүй байна!" Тэгээд хэн түүнийг хайрлаж чадахгүй вэ? Энэ бол ер бусын амьтан юм! Өө, Борис, Борис! "Тэр нэг минут чимээгүй болов. "Тэгээд би түүний ээжийг ямар их өрөвдөж байна вэ" гэж тэр үргэлжлүүлэн "Өнөөдөр тэр надад Пензагаас ирсэн тайлан, захидлыг харуулсан (тэд асар том эд хөрөнгөтэй) тэр ядуу, ганцаараа: тэр маш их хууртсан!
Борис ээжийнхээ үгийг сонсоод үл ялиг инээмсэглэв. Тэрээр түүний эгэл жирийн нэгэн заль мэхэнд даруухан инээж байсан ч сонсож, заримдаа түүнээс Пенза, Нижний Новгородын үл хөдлөх хөрөнгийн талаар анхааралтай асуудаг байв.
Жюли уйтгар гунигтай шүтэн бишрэгчийнхээ саналыг удаан хүлээж байсан бөгөөд үүнийг хүлээн авахад бэлэн байв; гэвч түүнд ямар нэгэн нууцлаг жигшсэн мэдрэмж, гэрлэх хүсэл тэмүүлэл, ер бусын байдал, жинхэнэ хайрын боломжоос татгалзсан аймшигт мэдрэмж Борисыг зогсоосон хэвээр байв. Түүний амралт аль хэдийн дууссан. Тэрээр Карагин нартай өдөр бүр, өдөр бүрийг өнгөрөөж, өдөр бүр өөртэйгөө бодож, Борис маргааш гэрлэх санал тавина гэж өөртөө хэлэв. Гэвч Жулигийн дэргэд түүний улаан нүүр, эрүү, бараг үргэлж нунтагаар бүрхэгдсэн, чийглэг нүд, царайны илэрхийлэл нь уйтгар гунигаас гэр бүлийн аз жаргалын ер бусын таашаал руу нэн даруй шилжихэд бэлэн байгаагаа илэрхийлдэг. , Борис шийдэмгий үг хэлж чадсангүй: удаан хугацааны туршид тэрээр өөрийгөө Пенза, Нижний Новгородын үл хөдлөх хөрөнгийн эзэн гэж үзэж, тэднээс олсон орлогыг хуваарилж байсан ч гэсэн. Жули Борисын шийдэмгий бус байдлыг хараад заримдаа түүнд жигшүүртэй юм шиг санагдаж байв; Гэвч тэр даруй эмэгтэйн өөрийгөө төөрөгдүүлсэн байдал түүнд тайтгарал болж, түүнийг зөвхөн хайрын улмаас ичиж байна гэж өөртөө хэлэв. Гэсэн хэдий ч түүний уйтгар гуниг нь уур уцаартай болж хувирч, Борисыг явахын өмнөхөн тэрээр шийдэмгий төлөвлөгөө боловсруулжээ. Борисын амралт дуусч байх үед Анатол Курагин Москвад гарч ирсэн бөгөөд мэдээжийн хэрэг Карагинуудын зочны өрөөнд гарч ирсэн бөгөөд Жюли гэнэтийн уйтгар гунигийг орхиж, Курагин руу маш хөгжилтэй, анхааралтай ханджээ.
"Мон чер" гэж Анна Михайловна хүүдээ хэлэв, "Julieie, Prince Basile envoie son fils a Moscou pour lui faire epouser fils fils que le sais de bonne source." [Хонгор минь, ханхүү Василий хүүгээ Жюлитэй гэрлүүлэхийн тулд Москва руу явуулсныг би баттай эх сурвалжаас мэдэж байна.] Би Жулид маш их хайртай тул түүнийг өрөвдөнө. Чи юу гэж бодож байна, найз минь? - гэж Анна Михайловна хэлэв.
Тэнэг байж, Жулигийн дор энэ бүхэл бүтэн сар хүнд хэцүү уйтгар гунигтай үйлчилгээг дэмий үрж, Пензагийн үл хөдлөх хөрөнгийн бүх орлогыг аль хэдийн хуваарилж, түүний төсөөлөлд өөр нэгний гарт, ялангуяа тэнэг Анатолийн гарт зохих ёсоор ашигласан байхыг харах бодол. Борис. Гэрлэх санал тавих хатуу санаатай тэрээр Карагинд очив. Жюли түүнийг хөгжилтэй, хайхрамжгүй харцаар угтан авч, өчигдрийн бөмбөгөнд ямар их хөгжилтэй байсан тухайгаа санамсаргүйгээр ярьж, түүнийг хэзээ явахыг асуув. Борис хайр дурлалын тухай ярих санаатай ирсэн тул эелдэг зөөлөн байхыг зорьсон ч тэрээр эмэгтэйчүүдийн тогтворгүй байдлын тухай: эмэгтэйчүүд уйтгар гунигаас баяр баясгалан руу хэрхэн амархан шилжиж болох, тэдний сэтгэл санаа нь зөвхөн тэднийг хэн харж байгаагаас л шалтгаалдаг тухай ярьж эхлэв. . Жюли гомдож, эмэгтэй хүнд олон янз байдал хэрэгтэй, бүгд ижил зүйлээс залхдаг нь үнэн юм гэж хэлэв.
"Үүний тулд би танд зөвлөж байна ..." гэж Борис түүнд идэмхий үг хэлэхийг хүсч эхлэв; гэвч яг тэр мөчид тэр зорилгодоо хүрч, ажлаа дэмий алдчихалгүйгээр (түүнд хэзээ ч тохиолдож байгаагүй) Москваг орхиж болно гэсэн доромжлолын бодол төрсөн юм. Тэрээр ярианыхаа дундуур зогсоод түүний тааламжгүй ууртай, шийдэмгий царайг харахгүйн тулд нүдээ доошлуулан: "Би чамтай хэрэлдэх гэж огт ирээгүй" гэж хэлэв. Харин ч эсрэгээрээ...” Тэр үргэлжлүүлж чадах эсэхийг шалгахын тулд түүн рүү харав. Түүний бүх цочромтгой байдал гэнэт алга болж, түүний тайван бус, гуйсан харц түүн рүү шунахайн хүлээлттэй ширтэв. "Би түүнийг бараг харахгүйн тулд үүнийг үргэлж зохицуулж чадна" гэж Борис бодлоо. "Бас ажил эхэлсэн бөгөөд хийх ёстой!" Тэр улайж, түүн рүү хараад: "Чи миний чамайг гэх сэтгэлийг мэднэ!" Дахин хэлэх шаардлагагүй: Жюлигийн царай ялалт ба өөртөө сэтгэл хангалуун байдлаар гэрэлтэв; гэвч тэр Борисыг ийм тохиолдлуудад хэлсэн бүхнээ хэлж, түүнд хайртай, хэзээ ч өөр эмэгтэйг түүнээс илүү хайрлаж байгаагүй гэж хэлэхийг албадав. Тэр үүнийг Пензагийн газар нутаг, Нижний Новгородын ойд шаардаж чадна гэдгээ мэдэж байсан бөгөөд хүссэн зүйлээ авсан.