Marina e Zelandës së Re në 1980. Zelanda e Re vazhdon të dridhet. Një fragment që karakterizon Marinën e Zelandës së Re
Tradicionalisht, Zelanda e Re ruan një marrëdhënie të veçantë me Britaninë e Madhe, e cila është modeluar sipas ndërtimit dhe stërvitjes së forcave të armatosura të vendit. Për shkak të vendndodhjes gjeografike, partneri kryesor i këtij shteti ushtarakisht dhe ekonomikisht është Australia.
Pajisja e forcave të armatosura të Zelandës së Re me armë dhe pajisje ushtarake kryhet me ndihmën aktive të Shteteve të Bashkuara, Australisë dhe Britanisë së Madhe. Buxheti ushtarak i vendit për vitin financiar 1978/79 është vendosur në mbi 250 milionë dollarë të Zelandës së Re.
Aktualisht, Forcat e Armatosura të Zelandës së Re përbëhen nga komponentët (Ushtria), Forcat Ajrore, Marina dhe Rezerva. Ato janë krijuar për të kryer operacione luftarake kryesisht në bashkëpunim me forcat e armatosura të aleatëve të tyre. Sipas njoftimeve të shtypit të huaj, numri i personelit në Forcat e Armatosura të rregullta është rreth 12.6 mijë persona, në rezervë janë mbi 12 mijë. Forcat e armatosura rekrutohen me rekrutim vullnetar. Trajnimi i oficerëve për të gjitha degët e forcave të armatosura kryhet në institucionet arsimore ushtarake në SHBA, Britaninë e Madhe dhe Australi.
Komandanti Suprem i Forcave të Armatosura të Zelandës së Re është Guvernatori i Përgjithshëm. Organi më i lartë ushtarak është Këshilli i Mbrojtjes (organ kolegjial), ku bëjnë pjesë: Ministri i Mbrojtjes (kryetari), zëvendësi i tij, Shefi i Shtabit të Mbrojtjes, Shefat e Shtabit të Ushtrisë, Forcave Ajrore dhe Marinës, si dhe ministrat e Punëve të Jashtme dhe të Financave.
Organi kryesor administrativ ushtarak i forcave të armatosura është Ministria e Mbrojtjes. Kontrolli operacional i forcave të armatosura të vendit i është besuar shtabit të mbrojtjes, i cili është përgjegjës për ndërtimin e forcave të armatosura, vendosjen e mobilizimit të tyre, logjistikën dhe përdorimin luftarak. Shefi i Shtabit të Mbrojtjes ushtron kontrollin mbi trupat nëpërmjet Shefave të Shtabit të Ushtrisë, Forcave Ajrore dhe Marinës dhe është efektivisht Komandanti i Përgjithshëm i forcave të armatosura të vendit.
Organet e kontrollit të degëve të forcave të armatosura (shtabi i ushtrisë, forcave ajrore dhe marinës) janë përgjegjës për ndërtimin e trupave përkatëse, rekrutimin e tyre, gatishmërinë luftarake dhe mobilizuese, logjistikën dhe përdorimin operacional.
Lloji kryesor dhe më i shumtë i forcave të armatosura. Ato janë krijuar për të kryer operacione luftarake si në mënyrë të pavarur ashtu edhe në bashkëpunim me Forcat Ajrore dhe Marinën, si dhe për të marrë pjesë në operacione të përbashkëta me ushtritë aleate në blloqe ushtarake. Forcat tokësore përbëhen nga trupa të rregullta (5.7 mijë njerëz) dhe rezerva.
Sipas raporteve në shtypin ushtarak të huaj, ushtria e Zelandës së Re është e armatosur me armë dhe pajisje ushtarake të prodhuara në Shtetet e Bashkuara dhe Angli, shumë prej të cilave janë të vjetruara. Forcat tokësore përfshijnë rreth dhjetë tanke të lehta M41, deri në 70 - mjetet kryesore të transportit të këmbësorisë, dhjetë automjete të blinduara zbulimi Ferret, 17 topa 94 mm (modele të vjetruara), rreth 30 topa malorë 105 mm dhe dhjetë obusa 139,7 mm. - armë, si dhe mbi 20 armë kundërtank pa zmbrapsje 106 mm.
Forcat Ajrore projektuar për të ofruar mbështetje të drejtpërdrejtë ajrore për forcat tokësore dhe operacionet luftarake detare, sigurimin e mbrojtjes ajrore, kryerjen e zbulimit ajror në interes të forcave të armatosura në tërësi dhe për detyra të tjera. Numri i personelit të rregullt të forcave ajrore është afërsisht 4.2 mijë njerëz, rezervat - mbi 1.2 mijë.
Organizativisht, Forca Ajrore e Zelandës së Re ka dy grupe funksionale: operacionale dhe mbështetëse.
Sipas shtypit të huaj, përbërja operacionale e grupit të punës të vendosur në territorin e Zelandës së Re përfshin: skuadrilje të avionëve luftarakë-bombardues (13 avionë Skyhawk), një skuadron stërvitor luftarak (16 avionë Strikemaster) dhe një skuadron të avionëve patrullues bazë ( pesë avionë zbulues).Aeroplanët Orion). Aviacioni i transportit përfshin tre skuadrone me 21 avionë (pesë C-130 Hercules, tre Bristol, dhjetë Andover dhe tre Devon) dhe një skuadron helikopterësh transportues (dhjetë UH-1 Iroquois dhe dhjetë helikopterë të lehtë). Njësitë e aviacionit janë të armatosur me rreth 30 avionë dhe helikopterë të llojeve të tjera, përfshirë edhe ato stërvitore. Për më tepër, një skuadron transporti (tre avionë Bristol dhe katër helikopterë UH-1 Iroquois) është i vendosur në Singapor.
Grupi mbështetës është drejtpërdrejt përgjegjës për gjendjen e bazave ajrore dhe aeroporteve, organizimin dhe kryerjen e stërvitjes luftarake të personelit fluturues dhe teknik, si dhe për logjistikën e njësive të aviacionit. Grupi ka gjashtë baza ajrore dhe fusha ajrore në Zelandën e Re dhe një bazë ajrore në Singapor.
Forcat detare projektuar për të kryer operacione luftarake si në mënyrë të pavarur dhe në bashkëpunim me forcat tokësore dhe forcat ajrore, si dhe së bashku me formacionet detare dhe anijet e aleatëve në blloqe. Numri i personelit detar është 2.7 mijë njerëz, rezervat janë mbi 3.5 mijë.
Sipas raporteve të shtypit të huaj, baza e Marinës përbëhet nga katër fregata të pajisura me raketa kundërajrore Sea Cat. Dy prej tyre kanë helikopterë anti-nëndetëse Wasp. Një nga fregatat, në përputhje me marrëveshjen pesëpalëshe, ndodhet në zonën e Malajzisë për pjesën më të madhe të vitit. Flota përfshin gjithashtu katër anije patrullimi, anije dhe varka hidrografike, kërkimore dhe të tjera ndihmëse. Bazat më të përgatitura të flotës janë Auckland, Wellington dhe Otago.
Kapiten S. Anzhersky
Marina e Zelandës së Re i pagoi kompanisë më shumë se 700,000 dollarë Azia Detare e Mbrojtjes Glenn, pronari i të cilit Leonard Glenn Francis është përfshirë në skandalin më të madh të korrupsionit që përfshin oficerë të lartë të Marinës amerikane.
Sipas agjencive të zbatimit të ligjit në SHBA, Françesku, i njohur gjithashtu si "Fat Leonard", përdori lidhjet e tij në komandën e marinës amerikane për të marrë kontrata qeveritare. Në këmbim, kreu i kompanisë jepte ryshfete të mëdha, organizonte udhëtime luksoze dhe takime me prostituta për bashkëpunëtorët e tij. Përveç kësaj, në Azia Detare e Mbrojtjes Glenn falsifikonin fatura, vendosnin çmime të fryra dhe praktikonin ryshfete.
Marina e Zelandës së Re pranoi se e kishte paguar kompaninë Azia Detare e Mbrojtjes Glenn për shërbimin e anijeve luftarake gjatë thirrjeve të tyre në portet në Azinë Juglindore nga maji 2007 deri në dhjetor 2011.
Pavarësisht skandalit në Shtetet e Bashkuara, Marina e Zelandës së Re nuk do të hetojë rrethanat e përfundimit të marrëveshjeve me Azia Detare e Mbrojtjes Glenn, meqenëse komanda nuk kishte nënshkruar kontrata të përhershme apo afatgjata me kompaninë.
"Rormorka Azia Detare e Mbrojtjes Glenn ofroi shoqërimin e anijeve në porte, si dhe kompania ofronte flotën me shërbime të grumbullimit dhe largimit të plehrave. Kjo është një praktikë e zakonshme kur vizitoni portet e huaja. Kostoja totale ishte 710.24 mijë dollarë amerikanë”, citon Radio Zelanda e Re një deklaratë nga komanda e Marinës së Zelandës së Re.
Gjithashtu vihet re se Azia Detare e Mbrojtjes Glenn ofruar shërbime në përputhje me kërkesat e vendeve pritëse.
Zëdhënësi i Partisë Laburiste Ian Lee-Galloway tha se vendimi i marinës për të mos hetuar rrethanat që lidhen me kontratat me Azia Detare e Mbrojtjes Glenn krejtësisht e papranueshme: "Paratë e konsiderueshme të taksapaguesve u shpërdoruan dhe kishte prova të forta nga jashtë se kompania ishte e përfshirë në skema korrupsioni. Së paku, ne duhet të kishim siguruar që oficerët e Marinës së Zelandës së Re të mos ishin përfshirë në asnjë mënyrë."
Përfaqësuesit e Ministrisë së Mbrojtjes së Zelandës së Re nuk pranuan të intervistoheshin nga gazetarët.
Kompania Azia Detare e Mbrojtjes Glenn Për një çerek shekulli, ajo ishte e angazhuar në shërbimin bregdetar të anijeve amerikane në portet aziatike, por në vitin 2013, autoritetet amerikane kishin pyetje për liderin e saj.
Një skandal korrupsioni shpërtheu në shkurt të vitit 2015, kur hetuesit arrestuan një ish-përfaqësues klientësh për kontratat e marinës amerikane, Paul Simpkins, i cili dyshohej se merrte ryshfet kur lidhte kontrata për shërbimin e anijeve dhe anijeve amerikane në Oqeanin Paqësor.
Një numër personash të përfshirë në këtë rast janë të arrestuar. Disa, përveç kësaj, tashmë janë në Marinë.
Javën e kaluar, një gjykatë federale e qarkut në shtetin amerikan të Kalifornisë dënoi Robert Guilbault me një vit e gjysmë burg për këtë rast.
Në janar 2016, i pari nga nëntë të pandehurit, oficeri i Marinës Amerikane Daniel Laig, .
Më 15 prill, Kaman njoftoi fillimin e testimit të fluturimit në fabrikë në objektin e tij në Bloomfield (Connecticut) të helikopterit të parë SH-2G(I) Super Seasprite ASW të destinuar për Marinën e Zelandës së Re.
Pasi të përfundojë testimi, helikopteri do të përdoret për të trajnuar ekuipazhet e Marinës së Zelandës së Re dhe personelin teknik. Në maj 2013, Kaman Aerospace nënshkroi një kontratë me vlerë 120 milionë dollarë për të furnizuar Marinën e Zelandës së Re me 10 helikopterë anti-nëndetëse SH-2G(I) Super Seasprite, pjesë këmbimi, një simulator dhe logjistikë përkatëse.
Më parë, qeveria miratoi blerjen e 8 helikopterëve (plus dy për pjesët e këmbimit), një traineri, raketa anti-anije Penguin dhe pajisje përkatëse për një total prej 242 milionë NJ. USD (206 milionë dollarë amerikanë), duke përfshirë 147 milionë të reja. USD (120 milionë USD) për furnizimin e vetë helikopterëve.
Dorëzimi i tre automjeteve të para është planifikuar për në fund të vitit 2014. Transferimi i plotë i helikopterëve është planifikuar të përfundojë në mesin e vitit 2015. Të gjithë helikopterët SH-2G(I) Super Seasprite do të fillojnë të kryejnë misione luftarake siç synohet gjatë vitit 2016. Helikopterët do të zëvendësojnë pesë makina të ngjashme që kanë qenë në funksion që nga fundi i viteve 1990. Helikopterët e blerë nga Marina e Zelandës së Re fillimisht ishin të destinuara për Marinën Australiane.
Por, në mars të vitit 2008, qeveria e këtij vendi anuloi kontratën e nënshkruar me kompaninë amerikane Kaman Aerospace në vitin 1997 për furnizimin dhe modernizimin e 11 helikopterëve SH-2G Super Seasprite. Përkundër faktit se në atë kohë rreth 1 miliard dollarë ishin shpenzuar për zbatimin e programit, ai u anulua për shkak të njohjes së kotësisë së integrimit të pajisjeve moderne në një platformë të vjetëruar.
Në përputhje me marrëveshjen e arritur nga palët, helikopterët, pajisjet dhe pjesët e këmbimit i janë kthyer Kamanit për shitje në tregun e hapur. Qeveria australiane do të marrë të paktën 50% të të ardhurave nga çdo shitje e kësaj serie helikopterësh, me një kthim të garantuar prej 39.5 milionë dollarë. Përveç kësaj, 30 milionë dollarët e planifikuara për pjesë rezervë për SH-2G do të përdoren nga Australia për të blerë pajisje për helikopterët Sea Hawk dhe Black Hawk.
Zëvendësimi i SH-2G Super Seasprite për Marinën Australiane ishte helikopterët MH-60R, kontrata e blerjes për të cilën u nënshkrua në 2011. Në janar 2012, Zelanda e Re filloi kërkimin për helikopterë për të zëvendësuar makina të ngjashme në funksionim që nga fundi i viteve 1990. Negociatat e drejtpërdrejta me kompaninë Kaman filluan në fund të majit 2012.
Helikopterët e ruajtur në Konektikat kërkohet që sipas kontratës të modifikohen për të përmbushur kërkesat e Marinës së Zelandës së Re. Helikopterët do të pajisen me sensorë të përmirësuar, komunikim dhe sisteme kontrolli fluturimi. Jeta e shërbimit të makinerive të përditësuara do të zgjatet deri në vitin 2025. Helikopterët e përmirësuar do të përdoren në bordin e fregatave të klasit Anzac.
Tërmeti i dytë i fortë – me magnitudë 6.2 ballë – ka ndodhur në Zelandën e Re. Më pak se një ditë më parë aty ka ndodhur një tërmet me magnitudë 7.8 ballë me një sërë pasgoditjesh. Sipas të dhënave paraprake dy persona kanë humbur jetën si pasojë e tërmetit të parë.
Epiqendra e lëkundjeve ishte rreth 90 km në verilindje të qytetit të Christchurch, i cili u dëmtua rëndë nga një tërmet i vitit 2011. Burimi i tërmetit ka qenë në një thellësi prej 23 km.
Policia dhe forcat e armatosura të Zelandës së Re janë vendosur për të kërkuar dhe evakuuar banorët. HMNZS Canterbury (L421) dhe HMNZS Wellington (P55) u dërguan në zonën e fatkeqësisë, të cilat supozohej të merrnin pjesë në paradën detare në Auckland kushtuar 75-vjetorit të krijimit të Marinës së Saj Madhërisë së Zelandës së Re.
Me kërkesë të udhëheqjes së vendit, Marina Amerikane ndau një avion patrullues bazë P-3C Orion nga skuadron patrulluese VP 47 (Pearl Harbor, Hawaii), i cili ishte i përfshirë në stërvitjet Mahi Tangaroac të mbajtura për të përkujtuar 75 vjetorin e krijimit të Marina e Zelandës së Re të Madhërisë së Saj. Për më tepër, dy helikopterë MH-60R Seahawk nga USS Sampson (DDG 102) që merrnin pjesë në të njëjtat ushtrime u ndanë për operacionet e shpëtimit.
Japonia ofroi të dërgonte JS Takanami (DD-110) në zonën e fatkeqësisë, e cila mbërriti në Zelandën e Re për të marrë pjesë në festimet kushtuar 75 vjetorit të Marinës. Gjithashtu, për të festuar Ditën e Marinës, e cila do të mbahet nga 18 deri më 20 nëntor, në Zelandën e Re mbërritën anije nga marina e Indisë, Kinës, Kanadasë, Australisë, Singaporit, Koresë së Jugut, Kilit, Indonezisë dhe Samoas. 