Köln on Düsseldorfiga võrreldes nii aktiivne. Kuidas saada Düsseldorfist Kölni? Kasulikud näpunäited turistidele. Muljetavaldav paadireis

IN Saksamaa idaosa peal Reini jõgi Saksamaal on kaks suurepärast linna, mida lahutab vaid 40 kilomeetrit kiirteed. Kuid vaatamata geograafilisele lähedusele on need linnad üksteisest nii mõtlemise, atmosfääri ja muude oluliste elu aspektide poolest nii kaugel, et seda on lihtsalt raske uskuda. See on umbes Köln Ja Düsseldorf . Kuigi mõlemad linnad asuvad Nordrhein-Westfaleni liidumaa, on need radikaalselt erinevad atmosfääri, arhitektuuri, inimeste, vaatamisväärsuste ja ehk kõige tähtsama poolest Saksamaal- õlut. Nii et kui te reisite Nordrhein-Westfalen, ärge jätke kasutamata võimalust vaadata igasse neist sisse ning näha ja tunda oma silmaga seda, mida allpool loete.

Arvestades nende kahe Saksamaa suurema linna geograafilist lähedust (Köln on 4 Saksamaal linn rahvaarvu järgi, Düsseldorf– 7.) nende vahel on alati olnud ja on jätkuvalt tugev rivaalitsemine. Kui juhtute olema mõlema linna elanike seltskonnas, siis võite olla kindel, et teie kahjutu küsimus selle kohta, kuhu peaksite nädalavahetusel minema - Kölni või Düsseldorf– tulemuseks on mitu tundi arutelu! Sest kõik on sada protsenti veendunud ja tõestavad kirglikult, et nende linn on parim.

Lugu

Nende kahe linna vahelise rivaalitsemise ajalugu on juurdunud ajaloos ja on tegelikult klassikaline lugu võimuvõitlusest. Köln oli Rooma linn, mis asutati 50. sajandil pKr ja saavutas oma haripunkti keskajal, kui sellest sai oluline kaubatee. Oma Rooma ajalooga sai linn ka oluliseks katoliikluse keskuseks. Selle tõestuseks on tänapäevani kuulus Kölni katedraal , mis on tähtis koht palverännakud katoliiklikele usklikele ning iga päev võtab vastu ka umbes 20 000 turisti.

Düsseldorf sama, erinevalt Köln, üsna orgaaniliselt ja järk-järgult kasvas Suur linn väikesest külast, mis asub jõgede kohtumispaigas Dussel Ja Rein. Erinevalt Kölnist elas Düsseldorfis ilmalikum ühiskond. Aastaid hiljem Düsseldorf võttis üle Köln kapitali staatus liidumaa Nordrhein-Westfalen. IN viimased aastad Linnadevahelist rivaalitsemist soodustavad mitmed tegurid, peamiselt sport ja õlu.

Atmosfäär

Düsseldorf– see on äri, kõrgmood ja šikk. Reini piirkonna finants-, kindlustus- ja mobiilsete konglomeraatide keskus, Düsseldorf Siin on ka mitmesuguseid meelelahutusvõimalusi, mida kohalik ärieliit oma pseudopilvelõhkujatest lahkudes naudib. Sügav lugupidamine kunsti (Kunstmuseum, K20 Kunstsammlung), hea köögi (paljud Michelini tärniga pärjatud restoranid) ja kvaliteetsete poodide ( Koningsalle Düsseldorfis- see on omamoodi saksa vaste kuulsale Champs Elysees Pariisis) linn lihtsalt kihab kultuuriüritustest, mis vastab nõudlike kodanike ootustele.

Köln- see on tööstus, meedia ja lihtsus. Iga viies selle linna elanik tegeleb tootmisega, lisaks tegeleb sellega Kölnis kolmandik Saksa televisiooni toodangust on loodud. Oma atmosfääri ja eluviisi järgi kohalikud elanikud, on linn märgatavalt lihtsam ja rahulikum kui tema põhjapoolne konkurent. Linn on ka kultuuriliselt üsna mitmekesine, seal on üle 40 muuseumi ning regulaarselt toimuvad erinevad välifestivalid ja kontserdid. Kohalikud naudivad oma vaba aeg rahulikke vestlusi ja jooke ühes paljudest linnakohvikutest.

Arhitektuur

Düsseldorf- See kaasaegne arhitektuur võluvaga Vanalinn. Arhitektuuri osas on Düsseldorfil oma külalistele palju pakkuda, alates ülimoodsast ( Gehry Neuer Zollhof Ja Chipperfieldi Kaistrasse 16) ja lõpetades ekspressionistlikus stiilis hoonetega (Ehrenhof ja Wilhelm Marx Haus). nn Vana linn (Altstadt) on Düsseldorfi ajalooline keskus, mis asub jõgede kaldal Rein Ja Dussel. Munakivisillutisega jalakäijate riba on täis restorane, õlleaedu, pubisid, muuseume ja turge, pakkudes palju võimalusi päeva veetmiseks. Pealegi, Düsseldorfis koduks suurimale Saksamaal Jaapani kogukond. Sel põhjusel on linnas atmosfääriline Jaapani kvartal Immermannstrasse, kust ma võiksin leida traditsiooniline toit, raamatupoed ja muud kultuuriatribuudid.

Köln on funktsionaalselt kujundatud linnaruumi võluv Vanalinn. Nagu näha, on kahe rivaali vahel vähemalt üks sarnasus – vanalinn on hea kui Kölnis nii ja Düsseldorfis. Kus Kölni näete rohkem turiste kui kohalikke rahulikult vanalinna käänulistel tänavatel jalutamas. Hoolimata asjaolust, et II maailmasõja ajal toimunud tugevate pommitamiste tõttu hävis enamik hooneid ja ehitati hiljem 50-60ndate stiilis uuesti üles, on linn siiski säilitanud osa oma kunagisest võlust. Kuulus Kölni katedraal, muljetavaldav oma ulatuse ja suursugususe poolest, on üks peamisi vaatamisväärsusi Saksamaa.

Õlu

Õlu on võib-olla kõige olulisem aspekt, kui tegemist on... Saksamaa. Düsseldorf uhke oma üle Altbier, Kölni elanike jaoks aga kohalik Kölsch (Kolsch)- ainus ja lemmikjook. Proovige tellida mõlemad joogid ühest oma kohalikust baarist Kölnis või Düsseldorfis, ja võite leida end juba tänavalt või heal juhul saate kelneri naeruvääristada. Mõlemat õlut, vastupidiselt meie tavapärastele arusaamadele õllestandardite kohta, serveerivad spetsiaalsed kelnerid väikestes kitsastes klaasides Kobes, mis on võimelised hoidma ühele alusele rohkem kui kahte tosinat samasugust klaasi, jõudes läbi baari täitva rahvahulga. Mõlemas linnas ei jõua te isegi viimast lonksu juua, enne kui uus portsjon teid juba ootab. Samal ajal on kelneril oma viis su skoori hoida – nad teevad joomise koguse kohta märkmeid otse papist alustele. Kui olete valmis ettevõttest lahkuma, minge lihtsalt oma rannaalusega kassa juurde ja makske.

Altbier- See on tume humalane õlu. Altbier on oma nime saanud vana õllepruulimisstiili järgi – alt on saksa keeles vana. Kui 20. sajandi keskpaigas valmistas seda jooki umbes sada pruulikoda, siis praeguseks on neid järele jäänud vaid kümme. Altbier ise on tippkääritusega õlu ja õlletootjad on selle tootmisel kasutusele võtnud külmkonditsioneerimistehnoloogia, mis aitab kaasa selle ainulaadsele maitsele. Õlletehastes Zum Uerige Ja Brauerei Im Fuchschen vanalinnas või pubis Brauerei Ferdinand Schumacher rongijaama kõrval on tunda traditsiooniliste Saksa õlleaedade hõngu.

Kölsch- See on kerge, värskendav õlu. Kölni õlu on vaatamata tootmistehnikate sarnasusele värvilt ja maitselt heledam. 1885. aastal sõlmis lepingu üle kahekümne õlletehase "Kölschi konventsioon" mille järgi õlut võib nimetada Kölsch, ainult siis, kui see on keedetud Kölnis, on heledat värvi, pruulitud top-fermentation tehnoloogial, filtreeritud ja pruulitud teatud temperatuuridel. Kuigi esmapilgul võib seda ekslikult pidada laageriks, on Kölsch mahlakas ja maitselt magusam. Praegu Köln on õlletehaste arvult Saksamaal liider. Tuntuimad õllelinnad on Fruh Am Dom, mis on suur kompleks vanalinnas Lähedal Kölni katedraal, Brauerei Zur Malzmuhle, keskusest veidi eemaldunud, kuid oma atmosfäärilt traditsioonilisem, samuti Paffgen Brauhaus, traditsiooniline õllesaal, mis hävis Teise maailmasõja ajal ja taastati hiljem oma tõelise suursugususega.

Ööelu

Lõbutsege Düsseldorfi vanalinnas. Suurem osa linna ööelust on siin täies hoos. Vana linn Poole kilomeetri raadiuses on 260 baari ja restorani. Lisaks Altbierile proovige kindlasti mõnda teist traditsioonilist jooki Düsseldorf - killpitsch. Killepich on enam kui 90 ürdi, puuvilja ja vürtsi aroomiga digestiiv. Kus killepich tugevam ja keerulisem kui sageli sellega võrreldes Saksa liköör Jägermeister.

Et lõbutseda Kölnis, välja tulema väljuma Vanalinn. Et sukelduda ööelu Köln, te ei leia parim koht, kuidas Kwartier Latang, mis on üliõpilaskeskus Köln. Baarid, pubid ja klubid täidavad tänavaid Zulpicher Strasse Ja Aachener Strasse. Üritus, mida Kölnis ei tohiks vahele jätta, on veebruaris toimuv karneval, mis on tohutu tänavapidu kostüümide, õlle ja traditsiooniliste saksa lauludega.

Kölni karneval- see on võib-olla üks parimaid karnevale Euroopas. vabandust, Düsseldorf!

Jätame kõrvale juba kulunud nalja selle kohta, et venelastel on kombeks mai alguses Saksamaad külastada. Sellegipoolest tuleb puhkusesse suhtuda austusega. Ja põhjused Saksamaal külastada ilma kalendrikuudele viitamata suur summa: õlu, praktika saksa keel, keskaegsed lossid, Saksa kontserni autod jne. Lendasime Saksamaale, sest – ja see on üsna üllatav – on see geograafiliselt Hollandile lähedal. Tahtmine oli lihtsalt suur Hollandisse tagasi tulla, aga Amsterdami lennule suurt raha kulutada polnud. Seetõttu otsustati lennata suhteliselt väikese raha eest Düsseldorfi, samal ajal peatuda Kölnis, sest see asub Düsseldorfile kutsuvalt lähedal (ainult 40 km) ja alles siis paari tunniga Hollandisse jõuda.

Foto autor @suglosta

Kuidas Kölni saada

Moskvast on nüüd üsna lihtne lennata suhteliselt soodsalt Saksamaa lääneossa, kus asuvad Köln, Düsseldorf ja Bonn. Lisaks odavlennufirmale Pobeda, mis lendab Kölni-Bonni lennujaama, pakuvad ka teised lennufirmad lende suurde ja kaasaegsesse Düsseldorfi rahvusvahelisse lennujaama. Edasi-tagasi lend ilma pagasita maksab umbes 12 tuhat rubla. ühe inimese kohta.

40 km kaugusel Düsseldorfi lennujaamast Kölni katedraalini on kõige parem läbida autoga. Olles maandunud ja läbinud passikontrolli, läheme esimesele korrusele laenutuslettide juurde. Umbes 25€ päev, tagatisraha 250€, mis tagastatakse Sulle tagastamisel ja 20 minuti pärast oledki “ratastel”.

Mõned asjad, mida tasub Lääne-Saksamaa liikluse kohta teada:

Saksamaal pole tasulisi teid ( aastani 2019!), välja arvatud eritunnelid. Vaatamata sellele on kõik kiirteed suurepärase kvaliteediga.
Isegi linnadevahelistel liinidel võivad tekkida ummikud näiteks teeremondi tõttu. Võtke seda marsruudi planeerimisel arvesse.
Linnades on kiiruspiirang 50 km/h. Väljaspool linnu – enamus on 100 km/h, aga vahel ka rohkem – jälgi silte.
Euroopa linnade keskosas on üsna keeruline otse tänavale parkida. Tasulisi või mitmekorruselisi parklaid on seevastu märkimisväärne hulk. Kölnis on sellistes rajatistes parkimise hind 1-2 € tunnis. Parkida saab otse katedraali all.
Kütusekulu Euroopas on oluliselt kõrgem kui Venemaal. Keskmiselt läheb diisli liiter maksma umbes 1,20€.

Linnade vahel rongiga sõitmine on ka üsna mugav, eriti kui arvestada Keskjaam Köln on sõna otseses mõttes katedraali kõrval. Rongipileti maksumus Düsseldorfist Kölni on aga ca 13 €. Natuke kallis.

Köln ja Kölni katedraal

Teise maailmasõja ajal toimunud pommirünnakud hävitasid linna peaaegu maani. Toonased fotod näitavad hämmastavaid tulemusi - linna varemed ja nende kohal kõrguv katedraal, samuti oluliselt kahjustatud.

Linn muidugi taastati, aga peale selle pole linnas palju huvitavat, kui aus olla. Kuid see võimaldab teil mitte kulutada selle õppimisele palju aega.

Kuidas saada Düsseldorfist Kölni? Kui suur on nende linnade vaheline kaugus? Kui kaua reis aega võtab? Kuidas saada Düsseldorfist Kölni rongi, auto või laevaga? Mõelgem koos välja, milliseid meetodeid saab selle vahemaa ületamiseks kasutada ja milline neist on kõige eelistatavam.

Saksa teedel

Saate rääkida oma reisist Saksamaale tundide kaupa. Ja see ei puuduta isegi kirikuid, paleed ja muid ajaloolisi ja arhitektuurilisi vaatamisväärsusi - siin on kõik teisiti. Puhtad tänavad, korralik elatustase ja ainulaadsed monumendid koos sakslaste täpsuse ja mentaliteediga muudavad Saksamaal reisimise üheks põnevamaks elamuseks.

Peaaegu iga Saksamaa linn väärib erilist tähelepanu, kuid nüüd räägime kahest võib-olla kõige ainulaadsemast Baieri metropolist nende ületamatu stiiliga. Või täpsemalt sellest, kuidas saada Düsseldorfist Kölni. Vahemaa nende vahel ei ole nii suur - ainult umbes 50 kilomeetrit. Sellest saate üle mitmel viisil: auto, rongi, bussi ja isegi paadiga. Suvel sõidavad linnade vahel elektri- ja õhurongid. Reis ei võta palju aega - umbes poolteist tundi.

Rongiga

See on kõige lihtsam variant. Düsseldorfi rongid väljuvad regulaarselt pearaudteejaamast ja jõuavad pearaudteejaama Rongijaam Köln. Kokku läbib seda liini päevas umbes 50 rongi. Kõik nad jõuavad sihtkohta umbes 20-25 minutiga. Samuti on linnarongid, mis väljuvad Kölni iga 15-20 minuti järel.

Kogu marsruudi jooksul teeb Düsseldorf - Köln rong linna kirdeosas kuus peatust. Üks pilet maksab umbes 12 ja pool eurot.

Bussiga

Kui otsite teavet selle kohta, kuidas saada Düsseldorfist Kölni, peaksite tähelepanu pöörama bussiliinid. Turistid saavad kasutada transporditeenuseid, mida pakuvad Fixbus, City2City, PostBus jne. Väljuvad iga päev, kuid kl. erinev aeg. Teavet nende kohta leiate ühest jaamast.

Peal linnalähibussid Kõige parem on Düsseldorfist Kölni sõita jahedal aastaajal. Suvel eelistavad turistid reisida rongiga. Esiteks sellepärast, et see on kiirem. Ja teiseks, kuna see on mugavam.

See teave on väga kasulik neile, kes otsustavad, kuidas jõuda Düsseldorfist Kölni. Sellel marsruudil on mõningaid sarnasusi ühe, mitte vähem populaarse suunaga: Moskva - Peterburi. Fakt on see, et need kaks linna võistlevad väsimatult üksteisega tiitli nimel ilusaim linn Saksamaa. Turistid küsivad väga sageli küsimust, kuidas saada Düsseldorfist Kölni. Seetõttu tasub reisijatele üksikasjalikult rääkida, kuidas seda kõige mugavamal viisil teha.

Nagu eespool mainitud, on Düsseldorfist Kölni jõudmiseks mitu võimalust. Seda saab teha raudtee, bussi, elektrirongi või autoga. Paljud inimesed küsivad: "Kas Düsseldorfist Kölni on võimalik paadiga saada?" Me kindlasti ütleme teile, kuidas seda teha, kuid veidi hiljem.

Kõige mugavamad ja praktilisemad võimalused

Lihtsaim viis ühest linnast teise jõudmiseks on rongiga. Raudteetransport väljub ja saabub iga linna peajaamadesse. Selleks pole ülekannet vaja. Kui turist otsustab seda kasutada, üllatab teenuse maksumus klienti ebameeldivalt. Fakt on see, et kaunis Düsseldorf ja kontrastne linn Köln kuuluvad erinevatesse transpordiettevõtted. Sellest tulenevalt on neil erinev hind. Langenfeld-Bahnhofi jaamas on omamoodi piir. Düsseldorfist peate esmalt sinna jõudma ja alles pärast seda Kölni. See osutub veidi odavamaks, kui maksab lihtpilet ühest linnast teise.

Parem on rongipiletid ette osta. Selleks saate kasutada eriteenust bahn.de. Peaksite eelnevalt uurima, kuhu rong tuleb. Fakt on see, et Kölnis on kaks rongijaama: peamine ja teine (nii-öelda). Viimast sõidavad ICE rongid, mille piletihind on tavapärasest veidi kõrgem.

Lennujaam

Juhtub, et peate võimalikult kiiresti läbima distantsi "Düsseldorf - Köln". Bussid väljuvad regulaarselt lähtepunkti lennujaamast. Võite kasutada ka ülekandeteenuseid. Kuid seda saab teha, kui on kaheksaliikmeline grupp. Võite muidugi ise minna, ootamata ülejäänud 6-7 inimest, kuid nagu aru saate, peate kõigi piletite eest tasuma.

Lennujaama hoones on maa-alune raudteejaam. Elektrirong väljub Kölni iga 20 minuti järel. Kogu reis ei kesta rohkem kui 1,5 tundi. Jaamas saab näha elektrirongide sõiduplaani. Sellel liinil sõidab ka Saksa firma SkyTrain. Kölni linna pääseb hõlpsasti vedrustusrongiga. Paljud inimesed eelistavad seda konkreetset transpordiviisi – reis monorelsil tundub helge ja põnev. Pealegi, see ainulaadne võimalus vaadake Saksamaa vaatamisväärsusi teisest vaatenurgast.

Muljetavaldav paadireis

Saksa ettevõte Koln - Dusseldorf pakub turistidele mõnusat jalutuskäiku mööda Reini jõge ja samal ajal ühest linnast teise jõuda. See on võrreldav päris asjaga romantiline reis, mis toob palju eredaid ja põnevaid emotsioone.

Paadireis on mugav ümberistumine ja tõeline reis, mis toob palju eredad muljed(muidugi kui just merehaigust ei põe). Muide, laeva pardal on näha jalgpallivõistlused, osalege temaatilisel peol ja veetke lõbusalt aega. Muuli leidmine pole keeruline – kõikjalt leiab KD silte, mis laevale juhatavad.

Milliseid muid võimalusi võiks olla?

Siin on busside probleem selles, et otselende kui selliseid pole, ainult möödasõite. Seetõttu ei tasu seda marsruuti graafikust otsida - see maksab päris senti. See kehtib ka lennukite kohta. Kes tahab hullu raha eest sõita vaid 40 kilomeetrit?

Teekonna saab läbida autoga. Saate seda rentida otse linnas või lennujaamas.

Nüüd teate, kuidas ühest Saksa linn sattuda teise. Jääb vaid soovida turvalist teekonda ja meeldivat teekonda!

Kölni vaikne võlu

Saksamaa Reini-Ruhri piirkond ei ole kaugel riigi kõige turistirohkemast piirkonnast. See on ennekõike Saksamaa tööstuse keskus, kus on väga palju üksteisega sarnaseid linnu. Siiski on siin ka midagi vaadata. Esiteks kuulus Kölni katedraal. Tegelikult kaasasime just sel põhjusel oma marsruudile Kölni ja geograafilise läheduse ja transpordimugavuse tõttu Düsseldorfi.Saksamaa transport on hoopis teine lugu. Raske on ette kujutada selgemat ja sujuvamat süsteemi kui Saksamaa Deutche Bahni raudteed. Net raudteed kus on palju jaamu sees suuremad linnad mähib kogu riigi võrku. Rongid sõidavad nii sageli, et linna metroosüsteemil ja riiklikul raudteevõrgul pole vahet. Samas pole jaamad isegi nii suured kui Venemaal ja Ukrainas. Kuid igal perroonil vahetuvad rongid üksteise järel 2-3-minutilise intervalliga. Siin peitub tõeline saksa täpsus.

KLM hakkab lendama Amsterdamist

Jõudsime Düsseldorfi poole üheteistkümne ajal hommikul, olles veel täielikult toibunud Amsterdami mõjust. Linn tundus üsna range ja sünge. Argipäeval polnud tänavatel peaaegu üldse inimesi, kõik töötasid oma arvukates kontorites ja ettevõtetes. Teel Reini kaldapealsele ja vanalinna nägime väikest väljakut pinkidega ja väikest tiiki partidega. Istusime seal mõnda aega, et pärast Amsterdami sakslaste tõukejõugusid koguda.

Pärast paaritunnist linnas tiirutamist tundus meile ainsaks huvitavaks paigaks ja isegi siis venitades linnaväljak Marktplatz.

See asub kitsaste tänavate ja väikeste saksa restoranidega vanalinna keskel.

Rheinturmi torn tundus linna kohal rippuva sünge betoonehitisena ning linna kuulsaim tänav Königsallee meenutas täielikult kanalisatsiooni.

Üldiselt peale tüüpilise Saksa tööstuslinna tavapärasuse vaatamist läksime kultuursemasse Kölni.Rongisõit kestis umbes pool tundi. Väga mugav on pileteid osta automaatidest, mis on paigaldatud kõikjale raudteejaamadesse. Piletid ei kehti konkreetsele rongile, vaid ühele reisile päevasel ajal. Iga päev on ka piiramatult reisipiletid teatud tsoonides ja piirkondades. Tõsi, see kõik kehtib piirkondlike rongide kohta. Piirkondadevaheliste ja rahvusvaheliste Intercity-express (või ICE) rongide puhul on süsteem erinev. Nende abil saate osta pileteid, sealhulgas internetist, konkreetsele rongile ja kindlale ajale, nii istekoha broneerimisega kui ka ilma. Sel juhul peate istuma mis tahes vabal.

Kölni pearaudteejaam asub otse katedraali vastas. Üldiselt asuvad kõik selle linna huvitavamad asjad väikesel alal. Raekoda ja vana Alter Markti väljak asuvad jaamast 800 meetri kaugusel ning veidi eemal on Püha Martini kirik. Siin on ka Reini kallas ja Hohenzollerni sild, mis ületab jõge.

Kölni katedraal on vaieldamatult silmapaistvaim hoone, mida oleme oma Euroopa-reisi algusest peale näinud. Raske on tabada õiget nurka, et see täielikult kaamera kaadrisse ära mahuks. See katedraal, millel on tohutu ajalugu ja üks gooti stiili kehastusi arhitektuuris, väärib kindlasti Kölni tulekut, kui ainult selle pärast.

Katedraali sisemus näeb välja mitte vähem suur. Kõrge pikihoone, kaunid vitraažaknad, orelid ja mõnus vaikuse atmosfäär panevad katedraali müüride vahelt pikemaks ajaks lahkuma.

Peale Kölni peamise vaatamisväärsuse külastamist jalutasime veel veidi linnas ringi, istusime Reini kaldapealsel, vaatasime lõbusõidulaevu ning läksime Kölni/Bonni lennujaama, samuti rongiga. Teel näksisime ühes Kölni rongijaama söögikohas praevorste. Väga maitsev, aga nauding maksab 5 eurot. Ei ole odav kiirtoidu jaoks.Meie lend Prahasse hilines tund aega, nii et pidime lennujaamas veidi ringi jalutama, mis on päris suur aga mugav. Umbes kell 22 jõudsime Prahasse. Sõitsime bussiga number 100 lähimasse metroojaama - Zličín ja sealt edasi Grado Motelli, mis asub Jinonice jaama lähedal. Järgmisel päeval oli meil täismahus Praha ringreis.