Hispaania sadamad on rahvusvahelises liikluses peamised vahendajad. Suurimad sadamad Hispaanias Suur sadam Hispaanias
Meresadam (ladina keeles portūs “suu, sadam, muul, ladu”) on kompleks insenerikonstruktsioon ja seadmete komplekt mitmesuguste funktsioonide täitmiseks alates raske või suuremahulise lasti transportimisest kuni saabuvate ja lahkuvate reisijate teenindamiseni. Hispaania sadamad on enamasti universaalsed ja omavad võtmepositsiooni rahvusvahelises kaubanduses, kruiisiturismi vallas ning on ka riigi kõige olulisem majandussõlm.
Milliseid sihtkohti pakub mereturism Hispaanias?
Värviline päikeseline Hispaania koos soe meri ja selle pehme kliima meelitab alati palju turiste üle kogu maailma, jäädes reisijate lemmikkohaks. 2017. aasta oli rekordaasta – riiki külastas 82 miljonit turisti. Mereturismi esindab harmooniline pakkumiste kombinatsioon sellistes suundades nagu rannik, vaatamisväärsuste turism, ökoturism, sukeldumine, kalapüük, surfamine, merefestivalid.
2019. aasta suurimaid kasvumäärasid näitavad Hispaania mereturismi jahi- ja kruiisitüübid.
See on ainulaadne võimalus ühendada erinevate linnade ja riikide külastused rikkaliku kultuuri- ja haridusprogrammiga ning meri, päike ja rand on põneva merereisi lahutamatu osa.
Millised sadamad on Hispaanias ja nende omadused
Edela-Euroopas asuvat Hispaaniat peetakse aknaks Põhja- ja Põhja-Euroopa riikidesse Lõuna-Ameerika, Aafrika ja Vana maailm. Riigi Vahemere ranniku territoorium on orienteeritud turismile. Põhjarannik, eriti Galicia (piirkond Pürenee poolsaare loodeosas ja Hispaania autonoomne piirkond) on oluline väliskaubanduse keskus, mida teostatakse mereteed. Varustavad Galicia suuremad meresadamad ja laevatehased merelaevad riikidesse üle kogu maailma.
Hispaania on kaubavedude poolest Euroopas 3. kohal (Saksamaa ja Hollandi järel) ning maailmas 11. kohal.
Suurimad kaubasadamad on Algeciras, Barcelona, Bilbao, Santa Cruz de Tenerife, Tarragona, Gijon. Kaks sadamat asuvad Aafrika mandril (Ceuta ja Melilla) ning 2 sadamat Kanaari saartel Atlandi ookeanis (Santa Cruz de Tenerife ja Gran Canaria).
Barcelona sadamad
Puerto de Barcelona ajalugu sai alguse umbes 2000 aastat tagasi. Tänapäeval on see tähtsaim sadam kauba- ja reisijate vedu Vahemere rannikul. Tänu turismisektori kiirele kasvule on Euroopa suurimate sadamate seas 5. ja Vahemere suurima kruiisisadamana esikoht. Koosneb 10 reisiterminalist, millest 7 on kruiisiterminalid. Sissepääs sadamasse on Christopher Columbuse monumendi (Mirador de Colom) juures. Pindala -7,86 km². Seoses sadama kiire kasvuga soovitakse selle suurust kahekordistada, laiendades Llobregati jõe suudme 2 km võrra lõunasse.
See on jagatud 3 tsooniks: Barcelona vana sadam (Port Vell), kaubasadam ja logistikasadam (transpordi jaoks).
El Port Vell on Barcelona vanim ja samas maaliline meresadama piirkond, mis on täielikult kaasajastatud ja renoveeritud. El Port Velli piirkond algab Columbuse monumendiga kuulsa Rambla lõpus. Sealt saate teha paadireisi kuulsal "Golodrinas" (pääsukesed). Porta Velli alal on parklad lõbusõidulaevadele ja eraldi ala kruiisilaevadele.
Puerto de Algeciras
Lõuna-Hispaania suurim sadam kaubakäibega üle 50 miljoni tonni/aastas. Konteinervedude poolest on see Vahemerel esikohal. Ainus sadam oma regioonis, mis suudab vastu võtta hiiglaslikke laevu, mis mahutavad järjest kakskümmend kolm suure mahutavusega konteinerit.
Konteinersadamat opereerivad kaks terminali: APM Terminals Algeciras (avati 1986. aastal, pakkudes 76% konteinerikäibest) ja Total Terminal International Algeciras (käivitati 2010. aastal).
Sadam on tähelepanuväärne ka turistidele, sest ainult siin saate näha kõiki Gibraltari ilu: imetleda lindude rännet, vaadata hiiglaslikke vaalu ja tutvuda Hispaania kultuuriga. See on üks Euroopa aktiivsemaid sadamaid ja parim koht ekskursioonideks või jalutamiseks.
Puerto de Alicante on suur ja maaliline kruiisisadam – seda läbib aastas üle 80 000 reisija ja 30 000 meeskonnaliiget kruiisilaevad. Asub linna südames, kuulsast jalakäijate puiesteest Esplanade Paseo Maritimo üle tee.
Avatud ja töötab aastaringselt, kuid laevade sõiduplaanid varieeruvad olenevalt aastaajast ja aastaajast.
Sadama kaubaosa on väike ja asub linnast eemal. Ja põhiosa, piki muldkeha, langeb sadama peamisele vaatamisväärsusele - Jahisadamale (jahtide jaoks spetsiaalselt varustatud parkla, kus laevameeskondadele pakutakse erinevaid teenuseid).
Turistidele korraldatakse meremuil väljasõite avamerele ja lähimatele saartele. Sadam pakub tasuta transporditeenust kesklinna. Ametlik veebisait: www.puertoalicante.com.
Puerto de A Coruna
Väliskaubanduse jaoks üks tähtsamaid, aga ka mugavamaid kruiisisadamaid kogu Hispaanias. Peaterminal asub La Coruña kesklinnas ja pakub turistidele mugavaid teenuseid ning seal on avarad ostupiirkonnad.
Sadama kaid ulatuvad 6 km pikkuseks. Atlandi-ülene kai ehitati 1991. aastal ja mahutab aastas üle 90 ristluslaeva, lisaks sõjaväelaevad ja jahid. Batería y Calvo Sotelo kai oli 20. sajandi 60. ja 70. aastate linna edusammude sümbol. San Diego kai ehitati 60ndatel ja seda kasutatakse peamiselt nafta ja naftasaaduste mahalaadimiseks, mis tulevad linna rafineerimistehasesse.
Valencia sadam
Konteinermahtude ja käibe poolest kõige aktiivsem kaubasadam Hispaanias. Tähtis transpordisõlm ja maamärk, mille üle kohalikud on uhked.
Ajalooliselt on sadam seotud kaubanduse arenguga, eelkõige põllumajandussaaduste ekspordiga, mis ühendab enda ümber tohutu hulga logistika- ja transpordiettevõtted. Pindala on üle 600 hektari, muuli pikkus üle 12 km.
See koosneb linna sadamast ning külgnevatest Gandia ja Sagunto sadamatest. Kruiisiterminal on kaasaegselt sisustatud ja asub Poniente kais (4 km kesklinnast). Seal on tasuta turismikaardid ja detailne info kuidas ja kust saab ühistranspordiga.
Kuna sadam on üsna suur, siis reisiterminali pääseb kaugematelt kaidelt tasuta bussidega. Sadamast saate Ibizale ja Mallorcale sõita praamiga, mis sõidab regulaarselt.
Vigo sadamad
Üks tähtsamaid kalapüügipunkte maailmas. Siin asuvad paljud rahvusvahelised ettevõtted, kala tarnitakse kogu Hispaaniasse, samuti eksporditakse seda Portugali, Itaaliasse, Prantsusmaale ja mujale, jõudes isegi Aasia turule. Vigo sadam on üle 20 km pikk ja seal on palju kaid.
Muelle de Transatlanticos asub peaaegu kesklinnas ja sellel on 3 kaikohta kruiisilaevade vastuvõtmiseks.
Puerto de Melilla
Melilla on linn Aafrika Vahemere rannikul, Maroko piiril. See on kaubasadam, mis on keskendunud toodete impordile-ekspordile. Kruiisilaevad saavad ka helistada, silduvad kesklinnas muuli juures, promenaadi kõrval.
Üks vanimaid linnu rannikul Vahemeri Pürenee poolsaarest lõuna pool asuv Malaga asutasid foiniiklased 9. sajandil eKr. e.
Puerto de Malaga ujuvpind on 7 095 hektarit ja maa-ala 1 150 884 m². See tegutseb kaubasadamana (peamiselt impordiks, oliiviõli, teravilja jms ekspordiks) ja kalasadamana.
Lisaks on tegemist suure reisisadamaga (Barcelona järel Pürenee poolsaare suuruselt teine kruiisisadam), kuhu saavad sõita maailma suurimad ristluslaevad. Igal aastal võtab see vastu üle 0,6 miljoni reisija, neist umbes pooled kruiisilaevad.
Kruiisisadam asub Vahemere rannikul Malaga rannikuala südames, 800 meetri kaugusel ajaloolisest kesklinnast. Sadama ääres kulgeb promenaad - Muelle Uno allee (Paseo del Muelle Uno) - kõige ilusam kohtõhtusteks jalutuskäikudeks muuseumide ja mitmete arhitektuuriliste vaatamisväärsustega.
Osa puiesteest (Muelle 1) on terve ostu- ja meelelahutuspiirkond, kus on palju kohvikuid ja restorane, kauplusi ja ostukeskus(Muelle Uno), on paadiekskursioonide agentuur. Puiestee teine osa (Muelle 2) on maaliline jalutuskäik üllatuste palmisaluga Palmeral De Las Sorpresas, huvitavaid skulptuure, varjulised istumisnurgad, väike purskkaev ja alad laste mängudeks.
Kauba- ja reisisadama sadamas asub El Candado sportlaevade sadam, kus asub Hispaania vanim Kuninglik Vahemere Jahtklubi (avati 1873. aastal) ning jahtide jahisadam.
Puerto de Tarragona
Tarragona on linn, kus on suur meresadam, mis on jagatud kolmeks tsooniks: kaubanduslik osa, kalandus, välisreisisadam. Igal aastal tuleb siia üle 2000 kaubalaeva.
Kruiisiliin hakkas arenema 3 aastat tagasi ja on nüüdseks populaarne. Peamiselt tulevad siia premium klassi firmade väikelaevad ja purjekad. Ja suured liinilaevad käivad sadamas äärmiselt harva, kuna Barcelonast on märkimisväärne kaugus (98 km). 2016. aastal külastas siin 22 reisijat ja üle 14 000 reisija.
Turistid tunnevad huvi ajaloolise ja kultuuripärand linn, mida pole küll palju, kuid mis väärib tähelepanu. Sadama lähedal on hästi hooldatud puhtad rannad, mis meelitavad turiste erinevatest riikidest.
Saplaya sadam
Värviliste majadega kanaliäärne linnake näeb väga maaliline välja ja asub Valenciast 4 km kaugusel. Puerto de Saplaya on sadam kanalite tänavatega väikeste jahtide, paatide ja paatide parkimiseks. Muldkehale jääb arenenud infrastruktuuriga rand.
Turistid saavad külastada suurt ostupiirkonda ja tegeleda igasugusega veesport ja külastage palmiaedu, kus on baarid, kohvikud ja restoranid. See värvikas koht, "väike Hispaania Veneetsia", sobib kahtlemata lõõgastumiseks ja toredaks ajaveetmiseks.
Puerto de Ceuta
Vahemere üks suuremaid sadamaid Ceuta on oluline lüli kaubaveol Atlandi ookeanilt (Aasia, Aafrika, Ameerika) mandrile.
Seal on kaks konteinerterminali, statsionaarsed kraanad ja kaks kruiisilaevade terminali. Taga viimased aastad Sadam käitleb enam kui 80 miljonit tonni lasti. Tänu oma suurepärasele asukohale – Aafrika mandri põhjaosas otse Gibraltari väinas koos sissepääsuga Vahemerele – on Ceuta ideaalne ristluslaevadele, mis läbivad Vahemere lääneosa, Atlandi poolsaart ja Marokot, ühendades marsruute Madeira ja Kanaari saared. Turistidele pakutakse transfeere linna, toimub pidev turvalisuse ja kontrolli jälgimine, ekskursioonid ja organiseeritud ekskursioonid ning võimalus külastada lähedalasuvaid Maroko linnu - Tangieri, Tetouani või Chefchaoueni.
Marina de Denia
Kallis Denia kuurort ilusad rannad, hästi varustatud infrastruktuur, mägine kliima meelitab turiste üle kogu maailma.
Marina de Denia on riigi suur ja oluline sadam. Siin saab näha sadu jahte ja paate, mis on sildunud muulide, lainemurdjate äärde ning sadama lõunaosas on suur kalaturg. Paatidele ja jahtidele on väike kai kuni 8 meetrit ja 2 spordisadamat suurematele laevadele (Club Náutico võtab vastu kuni 20 m pikkuseid laevu, Puerto Deportivo La Marina - kuni 60 m). Parvlaevad väljuvad iga päev Marina de Deniast Baleaari saartele. Paadireis Ibizale kestab 3,5 tundi, Mallorcale – 7,5 tundi.
Üks suurimaid kaubasadamaid riigis. Sildumisrinde pikkus on 15 km. Kruiisilaevad randuvad 20 km kaugusel asuva mereäärse linna Getxo terminali. Bilbaost.
2017. aasta märtsis avati Bilbaos uus OLATUA reisiterminal ja samal aastal külastas sadamat 61 kruiisilaeva 83 674 reisijaga.
Hispaanias on 47 sadamat, mis on selguse mõttes kaardil näha.
Kuidas osta või rentida jahti Hispaanias
Selline mereturismi suund nagu jahisõit on investoritele huvitav ja tulus. Seda kinnitab tõsiasi, et Euroopas on jahtidele ligi 1,5 miljonit ankrukohta ning Vahemere idaosa vetes on jahtide transiit aastas keskmiselt 2 miljonit alust. Rahalisest küljest on see umbes 12 miljardit eurot.
Hispaanias hõivavad merepiirid enam kui 90% territooriumist, seega pole üllatav, et see riik on jahisõidu sünnikoht.
Kui eelistate rentida, siis täna leiate nii mootor- kui ka purjejahte.
Vete vallutamiseks kohta valides peate mõistma, mida eelistate maal teha: milleks aktiivne puhkus Ibiza, Menorca või Mallorca sobivad; Kärast eemale pääsemiseks on parem rentida paat Baleaari saarte kõige vaiksemasse Formenterasse. Jahi ostmiseks vajate mitte ainult erialaseid teadmisi selles valdkonnas, vaid ka praktilisi kogemusi.
Järeldus
Alates iidsetest aegadest on meresadamad olnud peamised vahendajad rahvaste suhtlemisel. Maa viiest kontinendist kolm on hiiglaslikud saared, mille vaheline kaubavahetus on võimalik vaid merelaevade abil.
Hispaania sadamad mängivad olulist rolli inimeste varustamisel kaupade ja toiduga üle kogu maailma ning võtavad igal aastal vastu kümneid miljoneid mereturiste.
Meresadam Hispaanias: video
Sinu kruiisilaev randub sadamaterminali, kust saad 1,5 euro eest sadamabussiga Barcelona kesklinna. Buss viib teid sadama sissepääsu juurde, kust algab Barcelona peatänav Las Ramblas. 1,2 km pärast lõpeb...
Palma de Mallorca
Palmas silduvad enamik kruiisilaevu kaubandus- ja meresadamas, Bellveri lossi ümbruses, mis asub linna lääneosas. Kruiisisadam asub peamistest vaatamisväärsustest üsna kaugel (75-90 min jalutuskäigu kaugusel)...
Valencia
Valencia suur ja tegus sadam asub kesklinnast umbes 4 kilomeetri kaugusel. Mõned kruiisifirmad korraldavad oma bussid sadamast otse Plaza Ayuntamientole, mis asub Valencia kesklinnas. Ka sadamas saab...
Malaga
Hiljuti ehitati Malaga kruiisiterminal. Idamuuli kasutavad kruiisilaevad. Kesklinn on Plaza de la Constitucioni ja Puerta de Mari kaudu 15-minutilise jalutuskäigu (ca 2 km) kaugusel. Malaga sadamaamet pakub liinibusse, mis väljuvad...
Las Palmas (Gran Canaria)
Santa Catalina kruiisiterminal Las Palmases on peamine sadam parvlaevade ja kruiisilaevade jaoks, nii et see on alati hõivatud. Otse kesklinnas asuv kruiisiterminal mahutab 2 suurt laeva. 100 meetri kaugusel asub Muelle – väga kaasaegne kaubanduskeskus...
Santa Cruz (Tenerife)
Kruiisilaevad sildunud Santa Cruzi sadamas. Kesklinn on sinust umbes 800 meetri kaugusel või veidi kaugemal – kõik oleneb sellest, millises lahe osas su laev asub. Väiksemad laevad peatuvad tavaliselt linnale lähemal. Tenerife sadamaamet...
Vigo
Hispaania elavaim kalasadam, võluv Vigo, asub karmil kaldal läänerannik Galicia provints sügavas lahes, mis sarnaneb fjordiga. Vigo armastab kindlasti oma kruiisilaeva külalisi, sest kogu sadamaala...
Cadiz
Cadiz ilmub peaaegu eikusagilt, igast küljest ümbritseb teid ainult meri ja tühi rannajoon. Kruiisilaevad randuvad kesklinnas, muutes jalgsi liikumise lihtsaks. Peaaegu kohe elava Avenida del Puerto taga asub San Juan de Diose peaväljak koos...
Mahon (Menorca)
Maoni (kohalikus murdes Mao) lähenedes minge kindlasti tekile. Kivise kalda külge klammerduvad valged majad koos lahe kohal kõrguva vanalinnaga loovad veetleva vaatepildi. Mahoni laht on looduslik 6 km pikkune laht...
Cartagena
Cartagena kruiisiterminal asub Marine Stationi kommertsosas uue jahtklubi hoone taga. See muldkeha kultuuri-, vabaaja- ja ostupiirkond on väga mugav, sest kesklinn on väga lähedal. Terminalis on bussipeatus, parkimine...
Arrecife (Lanzarote)
Laevad silduvad Arrecife kesklinnast 30-minutilise jalutuskäigu kaugusel asuva Muelle de los Marmoles'i sadama kaubakaide juures. Südalinna pääseb ka tasuta transpordiga.
Ibiza
Ibiza sadam on jalutuskäigu kaugusel ajaloolistest vaatamisväärsustest ja meelelahutusest, mille poolest see elav saar on kuulus.
Tarragona
Tarragona on Hispaania rannikul asuv väikelinn, mille tänavad ja mõned hooned on säilinud Rooma impeeriumi ajast. Päikeseline ja külalislahke, nagu kõik Kataloonia linnad, meelitab see oma arhitektuurimälestiste, maitsvate...
Puerto del Rosario (Fuerteventura)
Puerto del Rosario on Fuerteventura pealinn. Linna keskus on sadam. Algselt oli see tagasihoidlik Puerto del Cabras (kitsesadam). Kuid aja jooksul muutus see tihedaks tegutsevaks sadamaks, mis areneb ka tänapäeval. Tänu viimastele täiustustele...
Hispaania on mereriik. Lõunas ja idas uhub selle kaldaid Vahemeri ning põhjas ja läänes piirneb see Atlandi ookean. Hispaania suuremad sadamad on Bilbao, Barcelona, Valencia ja Malaga; nafta - Santa Cruz de Tenerife, Algeciras ja Tarragona; kivisüsi - Gijon.
Üks esimesi sadamaid Hispaanias oli Bilbao linn. Juba ammustest aegadest on seal olnud kaluriküla ja 1300. aastal asutas linna Vizcaya valitseja. 15. sajandi keskpaigaks oli kaubavahetus Lõuna-Ameerika kolooniatega paranenud.
Terasekaevanduste lähedane asukoht ja üsna arenenud tööstus tegi Bilbaost ühe olulise merekaubandussadama Hispaanias. Peamiselt imporditi alkohol, suhkur, kivisüsi ja koks. Eksporditi oliive, veini, rauda, kastaneid ja villa.
Tänapäeval on Bilbao halduskeskus Vizcaya provints, kus elab üle 355 tuhande inimese. Sadam viidi linnast 15 km kaugusele ja asub nüüd Biskaia lahe kaldal. Bilbao-Portsmouthi (Suurbritannia) vahel on püsiv parvlaevaliin.
Barcelona sadam asutati umbes 2000. aastal tagasi Lebregati jõe suudmesse. Kui 10.-12.sajandil oli see tavaline laevade ankrukoht, siis 1428. aastal hakati tänu kuningas Alfonso V-le sadamat ehitama.
Praegu on see 5. sadam maailmas, mis võtab enda alla rohkem kui 20 km. rannikul ja mahutab korraga rohkem kui 1650 laeva. Jagatud kolmeks osaks - Kaubandussadam, Kruiisisadam ja Vanasadam.
Sadama territooriumil asuvad raudteed, vesise metaani gaasistamise ja kaaliumkloriidi veo tehased.
Iga kuu sõidab merekruiisidele umbes 20 laeva erinevad riigid rahu. Pideva reisilaevade liikumise kogu Hispaania rannikul on avanud kaks ettevõtet, Buquebus ja Trasmediterranea, kusjuures kummalgi on sadamas oma terminal.
Hea ilma korral jõuate Baleaaridele vaid 3-4 tunniga. Seal on ka 3 parvlaeva, millel pole mitte ainult baar ja kohvik, vaid ka tohutult palju väikeseid poode ja VIP-tuba. Nad saavad autot vedada ja loid käsipagas. Huvitaval kombel on öine laevapileti hind ligi 50% odavam.
Võttes arvesse Hispaania asukohta, võib kogu rannikult leida tohutul hulgal jahisadamaid ning spordi- ja ekskursioonisadamaid. Ekskursioonide pileteid saab osta rannast, hotellist või otse kokku leppida paadi või purjeka omanikuga.
Sadam on värav ükskõik millisesse mere linn Hispaanias. Nende juurde tuleb iga päev tohutult palju laevu, elu käib seal igal ajal täies hoos, võib öelda, et see on täiesti eriline maailm. Hispaania sadamaid saab vaadelda erinevate nurkade alt, kuid artiklis räägitakse neist suurimatest ja olulisematest.
Barcelona sadam
Baleaari saarte sadam
See on Baleaari saarte pealinna Palma de Mallorca kaubandus-, kala-, reisi- ja spordisadam. Baleaaridel on kokku 5 sadamat, kuid see on suurim.
19. sajandil hakkas Hispaania oma kolooniaid kaotama ning see ei mõjunud Hispaania ja Ameerika vahelisele kaubavahetusele just kõige paremini. Cádizi sadam jätkas aga aktiivset tegevust, kuigi läbis teatud muudatusi. Alates 1870. aastast hakati ehitama uut sadamat ning 1982. aastal ühendati kõik piirkonna sadamad üheks juriidiliseks isikuks - Cadizi lahe sadamaks, mis tegi sellest ühe Hispaania suurima ja tähtsaima sadama.
Valencia sadam
Merekaubandus sai selles piirkonnas alguse ammu enne linna enda asutamist. Valencia sadama esmamainimine pärineb 17. märtsist 1491 ja sellest hetkest hakkas linna majandus kiiresti kasvama. Läbi Valencia ajaloo on sadamal olnud linna jaoks suur tähtsus. 1985. aastal ühendati kuningliku dekreediga Valencia, Gandia ja Sagunto sadamad Valencia autonoomseks sadamaks.
Kõige kuulsam sadamalinn Hispaanias, kahtlemata Barcelona. Arvestades geograafiline asukoht, Vahemere ja Atlandi ookeani vetest pestud Hispaanial on lihtsalt kohustus omada peale Barcelona vähemalt mitu sadamat. Need on Alicante, Cadiz, Vigo, A Coruña, Gijon, Tarragona jt. Kuid keskendume esimesele, kuulsamale väljaspool Hispaaniat.
Barcelona pole mitte ainult sadamalinn, aga ka riigi majandus- ja tööstuskeskus, mille olulisust ja mõjutaset ei saa ülehinnata. Mitu sajandit tagasi oli see Hispaania linn toodangu kvantiteedi ja kvaliteedi poolest Euroopa liidrite seas, kui kujunesid välja standardite alused. Täna toodab Barcelona lõviosa Hispaanias tekstiilist, moodsast tehnoloogiast, sõidukitest ja meditsiinitehnikast, seega pöörab valitsus linnaeelarve kujundamisele ja investeeringute sissevoolule piisavalt tähelepanu. 1986. aastal Euroopa Liiduga ühinedes oli Hispaania juba kuulus kui rahaliselt stabiilne arenenud riik, mis oli ka Barcelona teene.
Ligi 2 aastatuhande vanune sadam on logistika vallas väga olulise tähtsusega kogu Vahemere rannikul: läbib meretransport. idaosa Hispaania, veab tohutul hulgal reisijaid ja suurt hulka väärtuslikku lasti. Sadama territooriumil on kõik tingimused ehitusmaterjalide, toiduainete ja keeruliste kemikaalide transportimiseks ja ladustamiseks.
Püsielanikkond on üle pooleteise miljoni inimese (provintsis ületab see arv vastavalt juba 5 miljonit), mis annab sellele sadamalinnale kõigi seas teise koha asulad Hispaania. Valdav enamus on päritolult hispaanlased, kuigi on ka palju inimesi Lõuna-Ameerika riikidest, kus see on levinud hispaania keel, mis on vedajate arvu poolest maailma esikolmikus. Viimane asjaolu seletab Hispaania ühiskonna ja välispoliitika kultuurilist mitmekesisust – umbes 400 miljonit inimest Euroopast, Aasiast, Aafrikast ja Ameerikast peavad hispaania keelt oma emakeeleks.
Tuleme tagasi kõnealuse asja juurde sadamalinn Hispaanias. Barcelona on lisaks ülaltoodule ka turismikuurort luksuslikud rannad ja tõeliselt euroopalikku teenindust. Linnas on arvukalt objekte, mis väärivad külastajate tähelepanu: gooti stiilis kvartal Barcelona vanas osas; erinevatele kunstivaldkondadele keskendunud muuseumid (ärge unustage, et just siin töötasid pikka aega Pablo Picasso ja Salvador Dali); kindlus "Castel de Montjuic"; Güelli palee; "Luude maja"; "Ebakõlade kvartal"; Kolumbuse monument; põnevad katoliku kirikud ja kloostrid.
Hoolimata oma kuumast ja kirglikust temperamendist on hispaanlased sõbralikud ja külalislahked, nii et reisijatel ei pea puhkuse pärast muretsema – nad aitavad teid alati hea meelega ja räägivad teile piirkonnast palju muljetavaldavaid lugusid (elanikud on siiralt uhked nende kultuuri- ja arhitektuuripärand). Lisaks on Hispaanias, eriti Barcelonas, kogunenud palju turismikogemusi - saate seda kontrollida, tellides turismipaketi peaaegu kõikjal Venemaal ja näha oma silmaga kohalikke luksushotelle ja hinnata teenuse tase. Just turismisektor vastutab eelkõige Venemaa-Hispaania suhete eest, mis on viimastel aastakümnetel aktiivselt arenenud.
Selles sadamalinnas on koht kõigile: isegi armastajatele rannapuhkus, ja gooti kultuuri austajad ning ajalooliste esemete huvilised. Isegi innukad sportlased on Barcelonast meeldivalt üllatunud – vaadake vaid samanimelist linna jalgpalliklubi, mis on tunnistatud üheks edukamaks Euroopas. Lisaks ei saa jätta meenutamata siin 1992. aastal peetud olümpiamänge – eriti selle suursündmuse puhul andsid võimud käsu ehitada uus ala koos täiendava sadamaga.